LABORATORIO N 06

LABORATORIO DE MECANICA DE FLUIDOS II

COEFICIENTES DE VELOCIDAD y

CATEDRATICO:
Ing. MUIZ PAUCARMAYTA ABEL

INTEGRANTES:
MILAGROS CONDOR MENESES

HUANCAYO PER
2016

MECANICA DE FLUIDOS II

LABORATORIO N 06
Contenido
RESUMEN...............................................................................................................................................
ABSTRACT.............................................................................................................................................
INTRODUCCION....................................................................................................................................
OBJETIVO........................................................................................................................................
OBJETIBOS ESPECIFICOS....................................................................................................................
MARCO TEORICO......................................................................................................5
COEFICIENTE DE VELOCIDAD...............................................................................5
COEFICIENTE DE BOUSSINES.................................................................................5
RELACIONES DE y ............................................................................................5
METODOS DE TRABAJO...........................................................................................6
COEFICIENTE DE ENERGIA O COEFICIENTE DE CORIOLIS
6
COEFICIENTE DE MOMENTUM.............................................................................7
PROCEDIMIENTO.......................................................................................................7
a)RESULTADOS Y ANALISIS........................................................................................................
b)

CALCULO DE ENRGIA:........................................................................................................

REFERENCIA BIBLIOGRFICA.............................................................................11

RESUMEN:
Como resultado de la distribucin no uniforme de velocidades en una seccin de canal,
la altura de velocidad de un flujo en canales abiertos es por lo general mayor que el
valor calculado de acuerdo con la expresin V2 / 2g donde V es la velocidad media.

MECANICA DE FLUIDOS II

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Cuando se utiliza el principio de energa en clculos, la altura de la velocidad real puede
expresarse como (V2 / 2g).
El coeficiente de Coriolis que aparece en la expresin de la energa cintica,
representa la relacin que existe, para una seccin dada, entre la energa real y la que se
obtendra considerando una distribucin uniforme de velocidades. Su valor se calcula
con la siguiente ecuacin:
ABSTRACT:
Like result of the non-uniform distribution of velocities in a section of canal, the height
of velocity of a flow in clear channels is for the bigger general than the value calculated
according to the expression V2 2g where the V is the half a velocity. When the
beginning of energy in calculations is used, the height of the real velocity can be
expressed like ( V2 2g ).
Coriolis's coefficient that appears in the expression of kinetic energy, represents the
relation that exists, for a section given, between the real energy and the one that would
be obtained considering an uniform distribution of velocities. His value is calculated
with the following equation:

INTRODUCCION
En un canal abierto la distribucin de velocidades se ve afectada por el efecto del
esfuerzo de cizalladura que ejerce el fluido en circulacin con las paredes del canal, as
como con la superficie del aire que lo rodea. Esto origina, que no sea uniforme la forma
de la distribucin de velocidades y se presente una variacin vertical y transversal de las
velocidades puntuales a travs de la seccin. Desde los estudios de Henri Bazin, se ha
encontrado que en canales de laboratorio la distribucin de la velocidad en la vertical
por fuera de la zona del perfil donde la friccin del fondo no tiene influencia puede
representarse adecuadamente mediante funciones de tipo potencial o logartmica. El
clculo prctico del flujo de masa en trminos del caudal (Q) no utiliza la integracin en
el rea de la distribucin de velocidad, sino una velocidad media representativa de las
velocidades puntuales. Por sta razn, las magnitudes del flujo de energa y de
momentum varan ligeramente tras considerar una distribucin de la velocidad o por el
contrario toman un valor constante, con lo cual se genera la necesidad de considerar
valores de ajuste para los flujos de energa y de momentum. Se determinan mediante los
denominados coeficientes de correccin de energa cintica, (Coriolis) y momentum
(Boussinesq)

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OBJETIVO:
Determinar experimentalmente los valores de los coeficientes de distribucin de
velocidad de energa (Coriolis) y momentum (Boussinesq), para el canal de
laboratorio de hidrulica de la Universidad EAFIT
OBJETIVOS ESPECFICOS
Recopilar la informacin existente o estado del arte sobre la determinacin experimental
de los coeficientes de distribucin de velocidad de energa (Coriolis) y
momentum (Boussinesq). Determinar las distribuciones de velocidad para diferentes
caudales en el canal de laboratorio de hidrulica de la Universidad EAFIT. Comparar
los valores de los coeficientes de distribucin de velocidad de energa (Coriolis) y
momentum (Boussinesq), a partir de la medicin directa de las velocidades; con los
obtenidos mediante expresiones tericas y de otras investigaciones.

MARCO TERICO

El estudio de velocidades en una seccin de canal ha sido tratado con un gran inters a
lo largo de la historia. Entre los autores y estudios relacionados sobre el tema se
destacan: Leonardo da Vinci (Italia, 1452 1519): observ una diferencia de velocidad
del agua en los alineamientos de los ros, siendo ms veloz mientras ms lejos estuviera
de las paredes, deduciendo que era debido al rozamiento que efectuaban las paredes al
agua. Tambin estudi la velocidad del agua en el fondo y en la superficie del rio,
llegando a la conclusin que el agua tiene ms alta velocidad en la superficie que en el
fondo debido a que en la superficie la resistencia del aire es ms pequea que la
resistencia que ofrece la tierra que es mucho ms pesada

COEFICIENTE DE VELOCIDAD
Como resultado de la distribucin no uniforme de velocidades en una seccin de canal,
la altura de velocidad de un flujo en canales abiertos es por lo general mayor que el
valor calculado de acuerdo con la expresin V2 / 2g donde V es la velocidad media.
Cuando se utiliza el principio de energa en clculos, la altura de la velocidad real puede
expresarse como (V2 / 2g).
El coeficiente de Coriolis que aparece en la expresin de la energa cintica,
representa la relacin que existe, para una seccin dada, entre la energa real y la que se
obtendra considerando una distribucin uniforme de velocidades. Su valor se calcula
con la siguiente ecuacin:

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Dnde:
Vh = Componente vertical de la velocidad a una profundidad h
dA = Diferencial de rea correspondiente a la velocidad Vh
V = Velocidad media
A = rea total
Los ensayos experimentales muestran que vara entre 1.03 y 1.36 para los canales
prismticos (canales con seccin transversal y pendiente del fondo constante).
El uso del coeficiente de Coriolis, depende de la exactitud con que se estn haciendo los
clculos, en muchos casos se justifica considerar: = 1, siendo un valor lmite utilizado
generalmente en secciones transversales
de alineacin casi recta y tamao regular; en este caso la distribucin de la velocidad
ser estrictamente uniforme.
COEFICIENTE DE BOUSSINESQ
Boussinesq presento un trabajo en el cual integraba las ecuaciones del movimiento para
el caso de muy bajos cambios en la seccin. Se observa que Boussinesq conceba una
relacin de cantidad de movimiento ms que una energa como lo haca Coriolis. 15
Como resultado de esto, el coeficiente de Coriolis para flujo de energa cintica fue
reemplazado por el ms pequeo coeficiente de la cantidad de movimiento (indicado
hoy por el smbolo
La distribucin no uniforme de velocidades tambin afecta el clculo del momentum en
flujo de canales abiertos. A partir del principio de mecnica, el momentum de un fluido
que pasa a travs de la seccin de canal por unidad de tiempo se expresa
por Q V, donde es conocido como coeficiente de momentum o coeficiente de
Boussinesq, en honor a quien lo propuso por primera vez; es la densidad del
agua; Q es el caudal; V es la velocidad media. Se ha encontrado que el valor de para
canales prismticos aproximadamente rectos vara desde 1.01 hasta 1.12.
En muchos casos se justifica considerar: = 1, siendo un valor lmite utilizado
generalmente en secciones transversales de alineacin casi recta y tamao regular; en
este caso la distribucin de la velocidad ser estrictamente uniforme.
El valor de se determina mediante la siguiente ecuacin:

Dnde:
Vh =Componente vertical de la velocidad a una profundidad h
dA = Diferencial de rea correspondiente a la velocidad Vh
V = Velocidad media
A = rea total
= densidad del fluido

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Q = caudal
Los dos coeficientes de distribucin de velocidades son siempre un poco mayores que el
valor lmite de la unidad, para el cual la distribucin de velocidades es estrictamente
uniforme a travs de la seccin del canal.

RELACIONES DE y
Recapitulando; el coeficiente de Coriolis, : es la relacin que hay entre la energa
cintica que realmente lleva el flujo en una seccin dada y la energa cintica en el
supuesto que la velocidad sea constante e igual a la velocidad media en la misma
seccin. El coeficiente de Boussinesq, expresa la relacin entre la cantidad de
movimiento real que hay en una seccin dada y la cantidad de movimiento suponiendo
que la velocidad se reparte uniformemente en toda la seccin. OBrien y Jonhson(1934)
idearon una solucin grfica, mediante la utilizacin de planmetro se mide el rea
dentro de cada curva de igual velocidad. Al tomar la velocidad indicada por cada curva
de igual velocidad como , se construye una curva de 3 versus la correspondiente rea
en el planmetro

MTODOS DE TRABAJO

OBJETIVO:

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Determinar y proponer los valores de los coeficientes de distribucin de
velocidad y , en funcin a lo sugerido por diferentes investigadores, los calcule
para los modelos a partir de las respectivas ecuaciones.

INTRODUCCIN:
Debido a la distribucin no uniforme de velocidades en una seccin de canal (figura
21), la carga de velocidad de un flujo en canales abiertos es por lo general mayor
que el valor calculado a partir de la expresin V/2g, por lo que es conveniente
afectarla por un coeficiente conocido como coeficiente de energa. En flujo en
canales abiertos, la distribucin no uniforme de velocidades tambin afecta el
clculo del momentum, de ah la importancia de familiarizarse con los coeficientes y
con las ecuaciones para calcularlos.

COEFICIENTE DE ENERGA O COEFICIENTE DE CORIOLIS.

Cuando se utiliza el principio de energa en clculos, la carga de velocidad real
puede expresarse como (V/2g), siendo coeficiente de energa o coeficiente
de coriolis, en honor a G. Coriolis. El valor de para canales prismticos
relativamente rectos, vara desde 1.03 hasta 1.36, donde el valor alto se asocia con
canales pequeos y
el valor bajo con corrientes grandes y de profundidad
considerable.

COEFICIENTE DE MOMENTUM O COEFICIENTE DE BOUSSINESQ.

A partir del principio de mecnica, el momento de un fluido que pasa a travs de
una seccin de canal por unidad de tiempo se expresa por QV/g, donde es
conocido como coeficiente de momentum o coeficiente de Boussinesq, en honor a J.
Boussinesq quien lo propuso por primera vez; es el peso unitario del agua, V es la
velocidad media del agua y Q el caudal. Experimentalmente se ha encontrado que
para canales artificiales aproximadamente rectos, vara desde 1.01 hasta

EQUIPO:

Correntmetro
Cinta mtrica
Cronmetro
PROCEDIMIENTO:

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Seleccionar una seccin transversal en el modelo donde no existan interferencias
por estructuras.
Medir la profundidad del flujo.
Dividir en dovelas de ancho constantes la seccin transversal del canal.
Calcular por medio del correntmetro la velocidad en diferentes profundidades
de cada dovela.
Calcular la velocidad media general de la seccin transversal
Establecer entre las velocidades calculadas, la velocidad mxima.
Suponiendo una distribucin logartmica de velocidades, calcular los coeficientes a
partir de las siguientes ecuaciones:
= 1 + 3 - 2
b=1+
= (Vm/V)-1
Vm = la velocidad mxima
V=la velocidad media

8. Comparar los valores calculados a partir de las ecuaciones 11, 12 y 13,

con los valores propuestos por diferentes investigadores, para las mismas
condiciones
De revestimiento o material del modelo.

RESULTADOS Y ANLISIS

Datos
Q=
Z=
b=

0.72
1
2

m3/s
m

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n=

longitud (m)
20
20
20
20
20

0.015

tiempo
9.61
9.25
10.50
10.57
12

velocidad (m/s)
2.07
2.16
1.91
1.90
2.00

CLCULO DE ENERGA ESPECFICA

Tirante crtico
1.50 > Yc > 0.10

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

Yc*
2.5
2.25
2.0
1.50
1.30
1.00
0.90
0.8785
0.80
0.60
0.40
0.20
0.15
0.10
0.05

A
11.25
9.56
8.00
5.25
4.29
3.00
2.61
2.53
2.24
1.56
0.96
0.44
0.32
0.21
0.10

V
0.07
0.08
0.09
0.14
0.17
0.25
0.29
0.30
0.33
0.48
0.78
1.70
2.33
3.57
7.32

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V2/2g
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.01
0.01
0.03
0.15
0.28
0.65
2.73

E min
2.50
2.25
2.00
1.50
1.30
1.00
0.90
0.88
0.81
0.61
0.43
0.35
0.43
0.75
2.78

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* Consideramos 7 valores por encima y debajo del tirante crtico

Iteraciones
Yc =
E min =
A=
P=
T=

0.8785
0.88
2.53
4.48
3.76

R=
D=
V=

0.56
0.67
0.30

Sc=
F=

0.0000
0.12

Yc
1.00
0.90
0.88

f(Y)
6.75
4.68
4.33

0.8785

4.30

Cuanto ms grande sea el valor de Y (tirante) mayor ser el caudal que se transporte a
travs del canal de tipo trapezoidal, esto sustentado en que a medida que el valor del
tirante aumenta aumento de igual forma el valor de caudal, es decir entre esta dos
variables existe una relacin directa.
El grado de asociacin existente entre las variables Y (tirante) y caudal (Q) es
positivo y alto, es decir, los cambios que sufre una (caudal) estn afectados por lo que
suceda con la otra (tirante).

CONCLUSIN
En la determinacin de los coeficientes de correccin de velocidad y para el canal
de laboratorio de la universidad EAFIT, puede concluirse que: Como se observa de las
figuras de las isotacas para las condiciones de flujo sobre fondo en acrlico, la
distribucin de velocidad presenta asimetra en la regin derecha del flujo lo cual indica
la presencia de un chorro o una corriente secundaria en el canal. Se considera que la
existencia de esta se debe a un efecto combinado de irregularidades presentes en el
canal as como a perturbaciones inducidas desde el sistema de alimentacin del canal.
A partir de los tres conjuntos de datos considerados para los clculos y los anlisis, se ha
verificado el efecto de la pared en la distribucin de velocidades tanto para el flujo con
fondo liso como en el caso del fondo rugoso modificando las magnitudes de las
velocidades puntuales, y con ello la representacin de las isotacas y de los coeficientes
de correccin de velocidad y . Aunque no era un objetivo especfico del trabajo

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relacionar los coeficientes y con un factor de friccin, este hecho permite
validar tanto la metodologa como los resultados obtenidos.

RECOMENDACIONES
El trabajo experimental desarrollado permiti cumplir con los objetivos planteados al
inicio del trabajo en lo referente al clculo de los coeficientes de correccin de
velocidad para el canal de laboratorio de la universidad de EAFIT. Sin embargo,
diferentes aspectos tcnicos deben ser mejorados si se desean realizar mejores
prcticas docentes e investigativas de la hidrulica experimental. En primera instancia,
el rango de caudales cubierto en este trabajo es pequeo con lo cual sera deseable
realizar las acciones que permitan contar con un rango de caudales ms amplio sin tener
inconvenientes en la oscilacin del nivel del tanque de carga.
ANEXOS:

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REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS:

teora del curso

boletines
http://hidrologia.usal.es/temas/Aforos.pdf
STREETER V. Mecnica de Fluidos; Mc Graw Hill, 9Ed. 1999.
CHOW V. T. Hidrulica de Canales Abiertos, Mc Graw Hill, 1994.

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