Leccin 2: Sistema de Carga

Leccin 2: Sistema de Carga

Introduccin
El sistema de carga convierte la energa mecnica del motor en energa
elctrica para cargar la batera y suministrar corriente para operar los
sistemas elctricos de la mquina. Esta leccin explica el sistema de
carga y describe sus componentes. Tambin se vern las pruebas del
sistema de carga.
Objetivos
Al terminar esta leccin, el estudiante podr:
Demostrar que conoce la operacin del sistema de carga seleccionando
las respuestas correctas a las preguntas realizadas en un examen de
escogencia mltiple.
Dados un equipo de capacitacin o una mquina y las herramientas
apropiadas, hacer las pruebas al circuito de carga y responder
correctamente las preguntas de la prctica correspondiente.
Dados un alternador y un multmetro digital, hacer las pruebas a los
componentes elctricos del alternador en el banco de pruebas y
responder correctamente las preguntas de la prctica correspondiente.
Material de referencia
Probando el alternador del motor (Video)
Analizador de sistemas de arranque y carga 6V2150
Sistemas de arranque y carga de mquinas equipadas
con conector de diagnstico
Artculo de Informacin Tcnica Prueba de salida del
alternador/generador del motor, mayo 4 de 1987
Herramientas
Multmetro digital 9U7330
Ampermetro de insercin CA/CC 8T0900
Suministro de energa CC variable 0 - 30 V CC

SEVN1591
SEVN9165
SENR2947

Unidad 4
Leccin 2

4-2-2

Fundamentos de los Sistemas Elctricos

CI RCUI TO DE CARGA CC

CI RCUI TO DE CARGA CA
INTERRUPTOR DE
LLAVE DE CONTACTO

REGULADOR
REGULADOR

AM PER M ETRO

GENERADOR

AM PER M ETRO
ALTERNADOR
TI ERRA

TI ERRA
BATERA

BATERA

Fig. 4.2.1 Circuitos de carga

Circuitos de carga CA y CC
El sistema de carga recarga la batera y produce la corriente durante la
operacin. Hay dos clases de circuitos de carga:
- Circuitos de carga CC, que usan generadores.
- Circuitos de carga CA, que usan alternadores.
Ambos circuitos generan corriente alterna (CA). La diferencia est en el
modo en que convierten la corriente alterna (CA) en corriente continua
(CC). Los circuitos de carga CC tienen un generador y un regulador.
El generador suministra la energa elctrica y rectifica la corriente
mecnicamente usando conmutadores y escobillas.
El regulador tiene tres funciones: abre y cierra el circuito de carga,
previene la sobrecarga de la batera y limita la salida de los generadores
a valores seguros.
Los circuitos de carga CA incluyen un alternador y un regulador. El
alternador es realmente un generador de CA. Este produce corriente
alterna al igual que el generador, pero rectifica la corriente usando
diodos. Los alternadores son generalmente ms compactos que los
generadores de igual salida y suministran una corriente ms alta a
velocidades bajas del motor.
El regulador de un circuito de carga de CA limita el voltaje del
alternador a un nivel seguro determinado. La mayora de los circuitos de
carga modernos usan modelos transistorizados.

Unidad 4
Leccin 2

4-2-3

Fundamentos de los Sistemas Elctricos

ALT
+

BATERA

CARGA

BATERA

CARGA

BATERA

CARGA

ALTERNADOR

ALT
+

ALTERNADOR

ALT
+

ALTERNADOR

Fig. 4.2.2 Circuito de carga en operacin

Operacin de los circuitos de carga

Los circuitos de carga operan en tres estados:
- Durante el arranque de la batera, suministran toda la corriente de
carga.
- Durante operaciones mximas, la batera ayuda al generador (o
alternador) a suministrar corriente.
- Durante la operacin normal, el generador (o alternador) suministra
toda la corriente y recarga la batera.
En ambos circuitos de carga, la batera inicia el circuito al suministrar la
corriente al motor de arranque para arrancar el motor (figura 4.2.2,
diagrama superior). El motor impulsa el generador (o alternador), el cual
produce la corriente de las operaciones de encendido, luces y cargas
accesorias del sistema total.
El diagrama del centro de la figura 4.2.2 muestra que la batera tambin
suministra corriente durante la operacin mxima, cuando las cargas
elctricas son muy altas para el generador (o alternador).
Una vez que el motor arranca, el generador (o alternador) proporciona la
corriente a los sistemas elctricos de la mquina (figura 4.2.2, diagrama
inferior). El generador suministra la corriente todo el tiempo que el
motor est funcionando por encima de la velocidad en vaco. Cuando el
motor est a la velocidad en vaco o parado, la batera asume parte de la
carga o toda la carga. Sin embargo, el alternador continuar
suministrando corriente durante el funcionamiento del motor en
velocidad en vaco.

Unidad 4
Leccin 2

4-2-4

Fundamentos de los Sistemas Elctricos

CIRCUITO
DE CAMPO

CIRCUITO
DE CAMPO

Fig. 4.2.3 Generador bsico

Generadores
Se vern brevemente los generadores en los circuitos de carga de CC. El
generador se encuentra en algunas mquinas de los modelos antiguos.
Para dar servicio a estas mquinas, usted debe tener conocimiento de
cmo funciona el sistema de carga bsico. La mayor parte de esta
leccin se enfocar en los circuitos de carga de CA, los cuales han
reemplazado los circuitos de carga de CC en las mquinas de modelos
ms recientes.
El generador produce energa elctrica usando induccin
electromagntica. La induccin electromagntica se usa para generar
electricidad en el sistema de carga. La induccin electromagntica
ocurre cuando hay un movimiento relativo entre un conductor y un
campo magntico. A medida que el conductor se corta a travs del
campo, se induce un voltaje en el conductor. Este voltaje causa un flujo
de corriente si el conductor est conectado al circuito. La salida depende
de la fuerza del campo magntico, de la velocidad a la que el campo
magntico se corta y del nmero de conductores que cortan el campo.
El generador bsico tiene dos componentes:
- Inducido--bucle de cable que gira (conductor).
- Polos magnticos-- campo magntico estacionario.
A medida que el inducido gira en el campo magntico de los polos, se
produce un voltaje. Los extremos del bucle del inducido se conectan a
un anillo de dos piezas llamado conmutador. Las escobillas tocan el
conmutador y los cables conectan las escobillas a la carga. La corriente
fluir ya que el circuito se completa. Para asegurar una corriente fuerte y
un flujo apropiado, los cables se enrollan alrededor de los polos
magnticos y se conectan a las escobillas. El cableado se llama circuito
de campo del generador.

Unidad 4
Leccin 2

4-2-5

Fundamentos de los Sistemas Elctricos

A
N

S
A

S
B

PRI M ERA M I TAD DE LA

REVOLUCIN

SEGUNDA M I TAD DE LA
REVOLUCIN

Fig. 4.2.4 Cambio de polaridad

En este punto, el generador bsico produce una corriente alterna, debido

a que el inducido invierte la polaridad de la corriente y cambia la
direccin del flujo de corriente en cada lado del bucle a medida que ste
gira.
Durante la primera mitad de la revolucin, la parte superior del lado A
del inducido corta primero el campo magntico, mientras que la parte
inferior del lado B lo sigue. La corriente fluye hacia el lado A y sale del
lado B. La teora convencional (+ a -) nos da la polaridad mostrada "+"
para A y "-" para B.
Durante la segunda mitad de la revolucin, la parte superior del lado B
es el borde que va primero, mientras que la parte inferior del lado A la
sigue. Ahora B es "+" mientras que A es "-". El extremo del bucle del
inducido invierte la polaridad durante cada revolucin y el resultado es
una corriente alterna.
EN EL PUNTO NEUTRAL EST TI CO
NO SE GENERA VOLTAJE

ESPACI OS ENTRE
LAS DOS M I TADES DEL CONM UTADOR

Fig. 4.2.5 El generador convierte CA en CC

El conmutador y las escobillas permiten que la corriente alterna fluya a

la carga en la misma direccin. Dos veces durante cada rotacin, el
inducido est en posicin vertical al campo magntico como se muestra
en la figura. El bucle del inducido no est pasando a travs del campo y
no se genera voltaje en este punto. Este es el punto neutral esttico.

Unidad 4
Leccin 2

4-2-6

Fundamentos de los Sistemas Elctricos

El conmutador se divide en dos piezas con las reas abiertas, que

coinciden con los puntos neutrales del inducido como se muestra en la
figura. Esto significa que, a medida que el conmutador pasa por las
escobillas, hay un espacio de aire. Pasando este punto, la otra mitad del
conmutador toca las escobillas. Debido a que la bobina est en la misma
posicin relativa, al igual que en la revolucin una y media anterior, la
corriente que fluye a las escobillas permanece en la misma direccin. El
resultado es una corriente continua.

Fig. 4.2.6 Regulador de voltaje

Los sistemas de corriente continua automticamente proporcionan ms

corriente de campo a medida que aumenta la salida del generador. Este
aumento de la corriente de campo producir un aumento en la salida del
generador. Si la corriente se deja sin regular, el aumento continuo
resultar en niveles de corriente y voltaje que daarn el generador, otros
circuitos elctricos y la batera.
El generador no puede controlar la cantidad de voltaje que produce. Por
tanto, en el circuito de campo se usa una unidad externa llamada
regulador de voltaje. Este tiene una bobina en derivacin y puntos de
contacto para controlar la fuerza del campo magntico, que limitan de
este modo el voltaje generado.
Alternador
Un alternador opera segn el mismo principio de un generador. Este
convierte la energa mecnica en energa elctrica. El alternador puede
llamarse generador de CA. La diferencia entre el generador y el
alternador est en el modo en que el alternador rectifica la corriente
alterna a corriente continua. El alternador rectifica la corriente
electrnicamente usando diodos.
Los alternadores son generalmente ms compactos que los generadores y
pueden suministrar una corriente ms alta a velocidades bajas del motor.
Como las mquinas de modelos recientes incluyen muchos accesorios
elctricos, el alternador puede proporcionar mejor la salida de corriente
en este aumento de cargas elctricas.

Unidad 4
Leccin 2

4-2-7

Fundamentos de los Sistemas Elctricos

CI RCUI TO
DE CARGA

CAM PO M AGN TI CO
GI RATORI O

CAM BI O
DE POLARI DAD
A
A

B
B

Fig. 4.2.7 Operacin del alternador bsico

En el alternador, el campo magntico gira dentro del bucle de cable. Este

campo magntico giratorio es generado por un rotor. El bucle de cable
estacionario es el conductor.
Las lneas magnticas de fuerza se mueven a travs de los conductores e
inducen el flujo de corriente. Como los conductores son estacionarios,
pueden conectarse directamente sin el uso de escobillas. Esto reduce el
desgaste y el calor.
El voltaje se induce en un conductor cuando un campo magntico se
mueve a travs del conductor. Por ejemplo, considere un imn en barra
con su campo magntico que gira dentro de un bucle de cable. Con el
imn que gira dentro del bucle de cable, y con el polo S del imn
directamente debajo de la parte superior del bucle y el polo N
directamente sobre la parte inferior del bucle, el voltaje inducido har
que la corriente fluya en el circuito en la direccin mostrada en la figura.
Como la corriente fluye del positivo al negativo a travs del circuito
externo o carga, el extremo del bucle de cable marcado A ser el de
polaridad positiva y el extremo marcado B el de polaridad negativa.
Despus de que el imn de barra se ha movido a travs de una
revolucin y media, el polo N se habr movido directamente bajo la
parte superior del conductor y el polo S directamente sobre la parte
inferior del conductor. El voltaje inducido ahora har que la corriente
fluya en el sentido opuesto. El extremo del cable en bucle marcado A
ser ahora el de polaridad negativa, y el extremo marcado B el de
polaridad positiva. La polaridad de los extremos del cable ha cambiado.
Despus de la segunda una revolucin y media, el imn de barra
regresar al punto inicial donde A es positivo y B es negativo.
En consecuencia, la corriente, a travs de la carga o del circuito externo,
fluir primero en un sentido y luego en el otro. Esta es corriente alterna
producida por el alternador.

Unidad 4
Leccin 2

4-2-8

Fundamentos de los Sistemas Elctricos

CAM PO
DBI L

CAM PO
FUERTE

ROTOR

ENTREHI ERRO DE
ALTA/BAJA
RELUCTANCI A

ROTOR

CONDUCTOR

ENTREHI ERRO DE
ALTA/BAJA
RELUCTANCI A

Fig. 4.2.8 Lneas magnticas de fuerza

Cmo se induce el voltaje

Un imn de barra que gira dentro de un bucle de cable simple produce
muy poca cantidad de voltaje y corriente. Cuando el bucle de cable y el
imn se colocan dentro de un bastidor de hierro se crea un entrehierro
conductor en las lneas de fuerzas magnticas. Como el hierro conduce
el magnetismo fcilmente, al aadir el bastidor de hierro aumenta en
gran medida el nmero de lneas de fuerza entre los polos N y S.
En el centro de la punta de imn hay un gran nmero de lneas
magnticas de fuerza. Por tanto, existe un campo magntico fuerte en el
centro del imn y un campo magntico dbil existe en los bordes de
entrada y de salida. Esta condicin resulta cuando el espacio de aire
entre el imn y el bastidor de campo es ms grande en los bordes de
entrada y de salida que en el centro del imn.
La cantidad de voltaje inducido en un conductor es proporcional al
nmero de lneas de fuerza que cortan el conductor en un perodo dado
de tiempo. El voltaje tambin aumentar si el imn de barra gira ms
rpido debido a las lneas de fuerza que cortan el cable en un perodo de
tiempo ms corto.
El imn que gira en un alternador se llama rotor y el conjunto del bucle
de cable y el bastidor se llama estator.

Unidad 4
Leccin 2

4-2-9

Fundamentos de los Sistemas Elctricos

A1A

C1

B
S

VOLTAJE DE BUCLE

C1

B1

B1

A1

A1

90

B1B

C1C

120

240

120

120

360

30

UN CI CLO

Fig. 4.2.9 Voltaje de bucle

En la figura 4.2.9 se ilustra cmo se produce voltaje de CA en un

alternador bsico cuando un bucle de cable simple acta como un
devanado de estator y un imn de barra acta como rotor. Cuando otros
dos bucles de cable separados, espaciados 120 grados, se aaden a
nuestro alternador bsico, se producen otros dos voltajes separados.
Con el polo S del rotor directamente debajo del conductor A, el voltaje
de A ser mximo en magnitud y en polaridad positiva.
Despus de que el rotor ha girado 120 grados, el polo S estar
directamente debajo del conductor B y el voltaje de B ser mximo y
positivo. Despus de otros 120 grados, el voltaje de C ser mximo y
positivo. Los voltajes positivos mximos de A, B y C en cada bucle de
cable ocurren cada 120 grados. Estos voltajes de bucle tambin se
muestran en la figura 4.2.9.
AC1

AC1

A1B

A1B

B1C
B1C

VOLTAJE DE FASE

BA

CB

AC

UN CI CLO

Fig. 4.2.10 Voltaje de fase--Estator en estrella

Cuando los extremos de los bucles de cable marcados A1, B1 y C1 estn

conectados a los extremos marcados B, C y A respectivamente, se forma
un estator bsico de devanado en estrella trifsico (figura 4.2.10). Los
tres voltajes CA (BA, CB y AC) disponibles del estator de devanado en
estrella son idnticos a los tres voltajes explicados anteriormente.

Unidad 4
Leccin 2

4-2-10

Fundamentos de los Sistemas Elctricos

BA

CB

AC

A1

C1

B
A1B1C1
C

VOLTAJE DE FASE

B1

C
UN CI CLO

Fig. 4.2.11 Estator en "Y" - Voltaje de fase

Cuando los extremos de los bucles de cable marcados A1, B1 y C1 se

conectan entre s, se forma un estator bsico de devanado en Y,
trifsico (figura 4.2.11). Cada uno de esos voltajes es el resultado de la
suma de los voltajes de dos bucles de cable. Estn disponibles tres
voltajes de CA espaciados 120 grados del estator Y.
En los devanados en estrella, cada uno de los devanados individuales se
conecta al extremo de otro devanado (figura 4.2.10). Esto crea
conexiones en paralelo en el estator en estrella que generalmente
permiten una salida de corriente ms alta que en el estator con devanado
en Y. En el estator con devanado en Y, los devanados estn
conectados para formar pares de conexiones en serie (figura 4.2.11). Las
conexiones en serie generalmente proporcionan voltajes ms altos pero
salidas de corriente ms bajas que en los estatores con devanado en
estrella.
Para aumentar la salida del alternador son necesarias algunas
modificaciones al modelo bsico:
- Aumento del nmero de conductores en cada uno de los devanados
de fase.
- Aumento de la fuerza de los campos magnticos.
- Aumento de la velocidad de rotacin.
- Generacin de campos magnticos.

Unidad 4
Leccin 2

4-2-11

Fundamentos de los Sistemas Elctricos

RECTI FI CADOR
R

B1
C1 TI ERRA

A1

BAT

C
BATERA

Fig. 4.2.12 Rectificacin trifsica

Rectificacin de la corriente con estator devanado delta o Y

Aunque el alternador parece completo, la corriente generada an es
alterna. El sistema elctrico requiere corriente continua. Para que la
salida del alternador sea til, la corriente debe transformarse de CA a
CC.
El dispositivo ideal para esta tarea es el diodo. Los principios de
funcionamiento de los diodos se vieron en la unidad 3. El diodo es
compacto, conduce la corriente slo en un sentido y puede instalarse
fcilmente en la caja del alternador.
Los diodos se usan normalmente en el alternador en dos grupos de tres
diodos. Como hay tres fases o devanados en el alternador, se requieren
tres diodos positivos y tres negativos. En los sistemas que requieren una
salida ms alta, pueden necesitarse ms diodos.
Una batera conectada al terminal de salida CC restablecer su energa a
medida que el alternador le proporcione corriente de carga. La accin de
bloqueo de los diodos evita que la batera se descargue directamente a
travs del rectificador.

4-2-12

Fundamentos de los Sistemas Elctricos

VOLTAJE DE BUCLE

Unidad 4
Leccin 2

A1A

16

VOLTAJE DE FASE

C1C

B1B

BA

CB

AC

8
2

Fig. 4.2.13 Estator "Y" - Voltaje de fase

Para propsitos de la explicacin, en la figura 4.2.13 las tres curvas de

voltaje de CA que proporciona el estator tipo Y" se han dividido en seis
perodos. Cada perodo representa la sexta parte de una revolucin de un
rotor, o 60 grados.
A

CORRI ENTE

BA

BA

BA

BA

TI EM PO

Fig. 4.2.14 Perodo 1 del estator "Y"

Durante el perodo 1, el mximo voltaje inducido aparece en el terminal

BA del estator. Esto significa que la corriente fluye de B a A en el
devanado del estator durante este perodo, y a travs de los diodos, como
se muestra en la figura 4.2.14.
Supongamos que el voltaje de fase mximo desarrollado de B a A es de
16 voltios. Esto significa que el potencial en B es de 0 voltios y el
potencial en A es de 16 voltios. De manera semejante, de las curvas de
voltaje, el voltaje de fase de C a B en este instante es de 8 voltios
negativos. Esto significa que el potencial en C es de 8 voltios, ya que C
a B, u 8 a cero, representa 8 voltios negativos. En este mismo instante, el
voltaje de fase de A a C es tambin de 8 voltios negativos, ya que A a C,
o 16 a 8, representan 8 voltios negativos. El potencial de voltaje se
muestra en la figura 4.2.13.

Unidad 4
Leccin 2

4-2-13

Fundamentos de los Sistemas Elctricos

CORRI ENTE CC

Slo dos de los diodos conducirn la corriente, ya que esos son los
nicos diodos en los que la corriente puede fluir en sentido directo. Los
otros diodos no conducirn la corriente, debido a que estn en polaridad
inversa. Los voltajes que hay en el rectificador y la polarizacin de los
diodos determinan los sentidos del flujo de corriente. Esos voltajes estn
representados por las curvas de voltaje de fase, las cuales son los
voltajes que aparecen en los diodos del rectificador. Siguiendo el mismo
procedimiento, se pueden determinar los flujos de corriente de los
perodos 2 al 6.

CA

BC BA

CB

AB

AC

BC

TI EM PO

Fig. 4.2.15 Salida de corriente continua

El voltaje obtenido de la combinacin estator- rectificador, cuando estn

conectados a la batera, no es perfectamente plano pero s es tan
uniforme que la salida puede considerarse voltaje de CC sin variacin.
El voltaje se obtiene de las curvas de voltaje de fase, como se muestra
en la figura 4.2.15.
R
RECTIFICADOR

BAT

TIERRA

ESTATOR

C
BATERA

VOLTAJE DE FASE

16

BA

CB

AC

Fig. 4.2.16 Estator en estrella y voltaje de fase

Un devanado de estator tipo estrella para proporcionar la misma salida

de un estator Y tambin proporcionar una salida de voltaje y
corriente uniforme cuando se conecta a un rectificador de seis diodos.
Para propsitos de la explicacin, las curvas del voltaje trifsico
obtenidas de la conexin en estrella bsica para una revolucin del rotor
se dividen en seis perodos y se reproducen aqu.

Unidad 4
Leccin 2

4-2-14

Fundamentos de los Sistemas Elctricos

16
16

O
B

15

8
8

C
BATERA

Fig. 4.2.17 Fase delta "Y"

Durante el perodo 1 (figura 4.2.17), el voltaje mximo desarrollado en

el estator en estrella se halla en la fase BA. La corriente que fluye a
travs del rectificador es exactamente la misma que para el estator en
Y, ya que los potenciales de voltaje de los diodos son idnticos. La
diferencia entre el estator en estrella y el estator en Y radica en que el
estator en Y conduce la corriente a travs de slo dos devanados desde
el principio hasta el final de un perodo, mientras que el estator en
estrella conduce la corriente a travs de los tres.
La fase BA est en paralelo con la fase BC y CA. Como el voltaje de B
a A es 16, el voltaje de B a C a A tambin debe ser 16 porque se
producen 8 voltios en cada una de esas dos fases (B a C y C a A).
Siguiendo el mismo procedimiento, se pueden determinar los flujos de
corriente en los perodos 2 al 6.

Fig. 4.2.18 Componentes del alternador

Diseo del alternador

Como se vio anteriormente, el campo magntico del alternador CA se
crea por el conjunto del rotor que gira dentro del estator. Este rotor
consta de un eje de rotor, dos mitades de rotor con contactos que crearn
los numerosos campos magnticos, un conjunto de bobina y dos anillos
colectores.

Unidad 4
Leccin 2

4-2-15

Fundamentos de los Sistemas Elctricos

Cuando la corriente pasa a travs del conjunto de la bobina, se crea un

campo magntico en cada una de las piezas polares del rotor. Una serie
de contactos se convertirn en el polo norte, mientras que otra parte se
convertir en el polo sur.
Como los contactos del rotor se sobreponen unos a otros, muchos bucles
de flujo individual se formarn entre los polos positivo y negativo del
alternador. En vez de que un campo magntico pase por cada devanado
durante una revolucin del rotor, muchos campos pasarn a travs de los
devanados, lo cual aumenta la salida del estator.
Como se debe suministrar corriente al rotor para crear el campo
magntico, el conjunto de la bobina dentro de la pieza polar se conecta a
los anillos colectores. Estos anillos colectores permiten que las
escobillas puedan usarse para suministrar corriente al campo en
movimiento. Los anillos colectores son presionados en el eje y aislados
de l. Los conductores de la bobina son soldados a los anillos colectores
para formar un circuito completo que est aislado del eje.
Debido a que el rotor estar girando a gran velocidad, el rotor debe
apoyarse en cojinetes. El extremo delantero del eje tiene un cojinete
montado en el conjunto de la caja de mando (figura 4.2.18). Observe la
adicin de espaciadores para colocar el rotor en la posicin correcta una
vez que se arma el alternador, lo que impide que el ventilador golpee la
caja.
Debido a que al generarse electricidad se produce calor, para el
enfriamiento se incluye un ventilador que proporciona un flujo de aire a
travs del conjunto. Se conecta una polea al extremo del eje del rotor, y
se acciona por una correa.

Fig. 4.2.19 Componentes del alternador

La caja del extremo sostiene el extremo de los anillos colectores del eje
del rotor y proporcione una superficie de montaje para las escobillas, el
conjunto del rectificador, el estator y el regulador (si existe). La caja
terminal del mando con el rotor y la caja del extremo de los anillos
colectores con sus componentes se arma como una unidad con el estator
entre ellas. Este conjunto se asegura con tornillos de cabeza.

Unidad 4
Leccin 2

4-2-16

Fundamentos de los Sistemas Elctricos

El conjunto del estator es un anillo de hierro blando, laminado, con tres

grupos de bobinas o devanados. Un extremo de cada devanado del
estator se conecta a un diodo positivo y a uno negativo. Los otros
extremos de los devanados del estator pueden conectarse ya sea en
configuracin de estator tipo Y o en configuracin de estator en
estrella.
El conjunto del rectificador convierte la corriente alterna en corriente
continua. Se montan tres diodos positivos y tres diodos negativos en el
conjunto del rectificador.
El alternador est diseado para proporcionar el mnimo de espacio libre
entre el rotor y el estator y maximizar as los efectos del campo
magntico. Este es un conjunto compacto capaz de generar alto flujo de
corriente para satisfacer las necesidades del sistema elctrico.
Las escobillas estn en contacto con los anillos colectores de cobre y
proporcionar la corriente necesaria para la produccin de los campos
magnticos en el rotor. Como es importante un buen contacto para una
buena conductividad, las escobillas son mantenidas contra los anillos
colectores por pequeos resortes.
Generalmente, hay dos escobillas contenidas en un conjunto de
portaescobillas. Este conjunto puede fcilmente sujetarse a la caja
extrema de los anillos colectores terminales del alternador.

Fig. 4.2.20 Regulador electromecnico

Regulacin de la salida del alternador

Si se permitiera que el alternador opere sin control, producira voltajes
altos imposibles de usar en las mquinas, debido a los daos producidos
de los componentes. El regulador controla la salida del alternador.
El lmite de salida de la corriente depende del diseo del alternador y se
indica en la caja como la corriente mxima. Por ejemplo, una caja puede
tener una etiqueta que la clasifique como de 12V 85A. Esto indica que
la salida mxima del alternador es de 85 amperios y est diseado para
un sistema de 12 voltios.

Unidad 4
Leccin 2

4-2-17

Fundamentos de los Sistemas Elctricos

El circuito de regulacin controla la salida de voltaje del alternador, al

cambiar la fuerza del campo magntico producido por el rotor. Esto se
hace controlando la cantidad de flujo de corriente a travs de las
escobillas de la bobina del rotor.
El regulador es sensitivo al voltaje de la batera y por consiguiente a la
carga elctrica existente en el sistema. El regulador puede entonces
ajustar la cantidad de corriente al rotor para satisfacer la demanda.
Si el voltaje de la batera es bajo y la demanda de los accesorios
elctricos alta, el regulador de voltaje aumentar la salida del alternador
para cargar la batera y proporcionar suficiente corriente para operar los
accesorios. Cuando el voltaje de la batera es alto y las demandas
elctricas bajas, el regulador de voltaje disminuir la salida del
alternador.
Hay tres diseos de reguladores del alternador:
- Electromecnicos (mquinas antiguas).
- Reguladores externos electrnicos.
- Reguladores integrales electrnicos.

En algunos sistemas antiguos se pueden encontrar reguladores

electromecnicos. Estos reguladores usan rels para operar los puntos de
contacto. El regulador de voltaje de contacto doble controla la salida del
alternador al regular la cantidad del flujo de corriente al rotor. Al reducir
el flujo de corriente se reducir la fuerza del campo magntico y
resultar una salida ms baja del estator. Esta leccin se enfocar en los
reguladores electrnicos, encontrados en la mayora de las mquinas
actuales.

Unidad 4
Leccin 2

4-2-18

Fundamentos de los Sistemas Elctricos

Fig. 4.2.21 Regulador electrnico de voltaje

Reguladores electrnicos de voltaje

Los reguladores electrnicos de voltaje realizan la misma funcin de los
reguladores electromecnicos. En el regulador electrnico el circuito de
campo se conecta y se desconecta por accin de circuitos electrnicos, al
controlar los transistores de conexin/desconexin. Estos dispositivos
electrnicos pueden conectarse/desconectarse ms rpidamente y
transportan ms corriente que los puntos de contacto de los reguladores
electromecnicos. Pueden obtenerse salidas ms altas del alternador
debido al mayor flujo de corriente a travs de los circuitos de campo.
Los reguladores electrnicos usan diodos Zener como parte del circuito
sensor de voltaje. Estos diodos especiales permiten que la corriente fluya
a la inversa del flujo normal cuando se alcanza un voltaje especfico a
travs del diodo. Cuando la corriente fluye hacia atrs, a travs del diodo
Zener, el transistor de campo se desconecta y el flujo de corriente se
detiene en el rotor de campo. Los componentes electrnicos pueden
conectarse y desconectarse varios miles de veces en un segundo, y
suministrar de este modo, un control ms uniforme y exacto de la salida
del alternador.
La mayora de los reguladores electrnicos no son ajustables. Si los
reguladores no controlan exactamente la salida del alternador, deben
reemplazarse.

Unidad 4
Leccin 2

4-2-19

Fundamentos de los Sistemas Elctricos

ALTERNADOR

CAMPO

TERMINAL
DEL
REGULADOR
INTERRUPTOR DE
LLAVE DE
CONTACTO

MOTOR DE
ARRANQUE

TIERRA

SALIDA
LMPARA
INDICADORA
DEL ALTERNADOR

R1

R2
DIODO DE
DESCARGA
DE CAMPO

R3
TR1
R4

BATERA

REGULADOR
TRANSISTORIZADO

TR2

R5

R7

DIODO
ZENER
R8

Rt
R9

Fig. 4.2.22 Operacin del regulador--Durante el arranque del motor

Operacin del regulador electrnico en el arranque del motor

Cuando se conecta el interruptor de llave de contacto, se completa el
circuito (figura 4.2.22). La corriente de la batera fluye al solenoide de
arranque y al interruptor de llave de contacto, como lo muestran las
lneas rojas. El interruptor de llave de contacto dirige el flujo de
corriente a la lmpara indicadora del alternador y al regulador.
A medida que la corriente fluye al regulador, diferentes valores de
voltaje determinan la direccin de la corriente. El voltaje a travs de los
resistores R7 y R8 est por debajo del voltaje crtico del diodo Zener o
voltaje de rompimiento. Por tanto, el voltaje detectado en la base del
TR2 es el mismo voltaje que en su emisor. La corriente no podr fluir a
travs de TR2 (como lo muestran las lneas azules).
De esta manera, la diferencia de voltaje en el circuito emisor-base de
TR1 permite que la corriente fluya de su emisor a travs de su base y su
colector. La corriente del colector entonces va a excitar el campo del
alternador (lnea roja vertical). Al mismo tiempo una pequea cantidad
de flujo de corriente pasa a la tierra del alternador.

Unidad 4
Leccin 2

4-2-20

Fundamentos de los Sistemas Elctricos

ALTERNADOR

CAMPO

TERMINAL
DEL REGULADOR
INTERRUPTOR
MOTOR DE
ARRANQUE

DE

TIERRA

LLAVE DE
CONTACTO
SALIDA
LMPARA
INDICADORA
DEL ALTERNADOR

R1

R2
DIODO DE
DESCARGA
DE CAMPO

R3
TR1
R4
TR2

R5

DIODO
ZENER

BATERA
REGULADOR
R7

R8

Rt

R9

Fig. 4.2.23 Operacin del regulador--Transistor TRI conectado

Operacin del regulador durante el funcionamiento del motor

La operacin del regulador al comenzar el funcionamiento del motor (figura
4.2.23) es similar al perodo de arranque del motor, excepto en que, a
medida que aumenta la velocidad del motor, el campo del alternador
alrededor del rotor genera un voltaje para suplir las cargas elctricas.
Sin embargo, los valores de voltaje son los mismos y el transistor TR1 aun
conduce la corriente al campo del alternador como lo muestra la lnea roja
vertical.
ALTERNADOR

TERMINAL
DEL
REGULADOR

CAMPO

INTERRUPTOR DE
LLAVE DE
CONTACTO

MOTOR DE
ARRANQUE

TIERRA

SALIDA
LMPARA
INDICADORA
DEL
ALTERNADOR

R1

R2
DIODO DE
DESCARGA
DE CAMPO

R3
TR1
R4
TR2

R5
BATERA

DIODO
ZENER

Rt

REGULADOR
R7

R8

R9

Fig. 4.2.24 Operacin del regulador--Transistor TR2 conectado

A medida que opera el motor y los requerimientos de carga comienzan a

disminuir, se produce voltaje en el alternador (figura 4.2.24). Esto hace que
el voltaje a travs de los resistores tambin aumente. Entonces el voltaje en
R7 y R8 aumenta a un valor mayor que el voltaje crtico del diodo Zener. El
diodo Zener inmediatamente se rompe, para permitir que la corriente
fluya en la direccin inversa. Esto conecta el transistor TR2 y as la
corriente puede fluir a travs del emisor, la base y el colector del TR2.
Cuando la corriente fluye a travs del TR2, el voltaje en la base de TR1 es
igual o mayor que en su emisor. Esto impide que la corriente fluya a travs
de TR1 al campo del alternador, el cual colapsa el campo reduciendo la
salida del alternador y protegiendo el circuito.

Unidad 4
Leccin 2

4-2-21

Fundamentos de los Sistemas Elctricos

El voltaje del sistema cae por debajo del voltaje crtico del diodo Zener
y detiene la conduccin desconecta el TR2 y conecta el TR1. La
corriente fluye de nuevo al campo del alternador. Esta operacin se
repite muchas veces en un segundo. En efecto, los dos transistores
actan como interruptores que controlan el voltaje y la salida del
alternador.
Cuando se desconecta el TR1, la corriente de campo del alternador no
puede caer inmediatamente a cero, debido a que los devanados del rotor
permiten que la corriente contine fluyendo. Despus de que la corriente
alcanza cero, el voltaje del sistema y el regulador comienzan el flujo de
corriente nuevamente. Sin embargo, el flujo de corriente de campo que
disminuye induce un alto voltaje que puede daar el transistor.
El diodo de descarga de campo de la figura 4.2.24 previene daos al
transistor TR1.

Fig. 4.2.25 Regulador interno

Reguladores internos electrnicos

Los reguladores internos del alternador se montan ya sea dentro o fuera
de la caja del extremo de los anillos colectores del alternador. Este tipo
de regulador elimina los mazos de cables entre el alternador y el
regulador, lo que simplifica el sistema. Este tipo de regulador
usualmente es mucho ms pequeo que los otros tipos, y usa circuitos
electrnicos conocidos como circuitos integrados o "CI". Los CI son de
electrnica miniaturizada con casi todos los circuitos en un pequeo
chip. Los reguladores integrales realizan la misma funcin que los
reguladores electrnicos externos y lo hacen del mismo modo.
Algunos alternadores con reguladores integrales tienen slo un cable de
entrada. Este cable es la salida del alternador. El circuito a tierra se
completa a travs de la caja al bloque del motor. El estator proporciona
corriente al regulador integral a travs de un triodo. El alternador inicia
la carga usando la pequea cantidad de magnetismo permanente del
rotor, pequea cantidad que es retroalimentada al campo, lo que aumenta
la salida. Este proceso contina hasta que se alcanza la salida completa,
determinada por el regulador.

Unidad 4
Leccin 2

4-2-22

Fundamentos de los Sistemas Elctricos

RESI STOR
I NTERRUPTOR

LM PARA
I NDI CADORA

BATERA

BAT.

TRI ODO
R1

R2

ROTOR
(CAM PO)

TR2

R3

C1

R4

TR1

ESTATOR

PUENTE
RECTI FI CADOR

Fig. 4.2.26 Campo del circuito A

Circuitos del regulador

Hay dos conexiones de circuito de campo bsicas en un alternador:
circuito A y circuito B.
Un alternador con circuito tipo A (figura 4.2.26) usa dos escobillas
separadas en el alternador. Una escobilla va conectada directamente a la
batera, mientras que la otra escobilla est conectada a tierra con el
regulador y el interruptor o rel de encendido en serie. El regulador est
ubicado antes del campo, entre la tierra del campo y el alternador o
diodos negativos. La salida completa del alternador se obtiene llevando a
tierra los devanados de campo. Algunos alternadores tienen una oreja en
un agujero de prueba, de modo que el campo se conecta a tierra
colocando un destornillador y uniendo el extremo de la oreja y el
bastidor del alternador. Este tipo de circuito se usa con reguladores
integrales y con algunos reguladores electrnicos externos.
DI ODOS

ESTATOR

ALTERNADOR

CAM PO

DI ODO DE
SEPARACIN
I NTERRUPTOR
DE LLAVE
DE CONTACTO

TERM I NAL
DE SALI DA

TERM I NAL
DEL REGULADOR

TERM I NAL
DE CAM PO

LM PARA
I NDI CADORA
DEL ALTERNADOR

TR2
TERM I NAL
TRANSI STORI ZADO

Fig. 4.2.27 Campo del circuito B

En los circuitos de tipo B, una escobilla est a tierra dentro del

alternador (figura 4.2.27) y la otra escobilla est conectada a la batera
en serie con el regulador y el interruptor o rel de encendido. En un
alternador de circuito B, el regulador est ubicado despus del campo.
El flujo de corriente va usualmente desde el terminal del regulador del
alternador al regulador.

Unidad 4
Leccin 2

4-2-23

Fundamentos de los Sistemas Elctricos

Despus del regulador la corriente fluye a la bobina de campo en el

rotor, luego a tierra, y finalmente al conjunto del diodo negativo o de
retorno. La salida completa del alternador se obtiene conectando el
terminal de campo al terminal del regulador o terminal de salida.

Fig. 4.2.28 Luz indicadora de carga

Indicadores de carga
Los indicadores de carga pueden ser un ampermetro, un voltmetro o
una luz indicadora de carga. Los ampermetros pueden instalarse en
serie, si son de corriente plena, tipo derivacin; o en paralelo, si el
ampermetro es de tipo no derivacin.
Los voltmetros se usan ms comnmente debido a que indican con
mayor exactitud la operacin del sistema. Pueden instalarse fcilmente
en paralelo con el sistema de carga, y proporcionan informacin tanto de
la operacin del sistema de carga como de la condicin de la batera.
La luz indicadora de carga muestra la operacin del sistema en general.
No indicar la salida alta del alternador o las condiciones de alto voltaje,
sino la salida baja.
Prueba del sistema de carga
Las pruebas exactas del sistema de carga comienzan con un
entendimiento de cmo funciona el sistema. Si el conocimiento de la
operacin es completo, usted puede determinar por lgica las fallas a
travs de una inspeccin visual y de pruebas elctricas.
La reparacin de los sistemas puede requerir reemplazo o reparacin de
alguno de los elementos incluidos en el sistema, desde la batera hasta el
alternador.
Todas las reparaciones deben comenzar con un estudio o revisin del
Manual de Servicio de la mquina en particular.

Unidad 4
Leccin 2

4-2-24

Fundamentos de los Sistemas Elctricos

Cuando haga las pruebas al sistema elctrico, un mtodo sistemtico le

ayudar a realizar reparaciones rpidas. Los sistemas de carga requieren
el mismo mtodo de localizacin y solucin de problemas. El reemplazo
de piezas sin adecuado mtodo de localizacin y solucin de problemas
no es la manera aceptable de encontrar y reparar las fallas del sistema.
Verifique la queja
Determine exactamente cul es la queja y verifique que la falla est
ocurriendo. Algunos problemas comunes en los sistemas de carga son:
- La batera se descarga y el sistema de carga no est produciendo
carga o produce carga baja
- La batera est cargando y el sistema de carga est sobrecargndose
- Hay ruido en el alternador
- La luz indicadora de carga permanece encendida o no se enciende
Defina el problema
Comience con una cuidadosa inspeccin visual. Revise en busca de:
- Terminales de batera con corrosin o sueltos
- Conexiones a tierra daadas o sueltas en el motor y en la caja
- Conexiones sucias o sueltas del alternador y del regulador
- Cables o puentes de fusible quemados
- Cables daados, obstruidos, rotos o cortados
- Evidencia de cortocircuitos o corto a tierra
- Dao fsico del alternador o del regulador
- Dao en correas o en poleas
- Olor a quemado de componentes elctricos
Determine si el problema es elctrico o mecnico. Los alternadores son
accionados por correa. Inspeccione las correas impulsoras en busca de
tensin, desgaste y dao, asegrese de que estn trabajando bien.
Inspeccione las correas en busca de daos, revise las superficies internas
y externas y busque las partes agrietadas, desportilladas, vidriosas o
faltantes.
Inspeccione la polea del alternador en busca de desgaste y cualquier otra
polea accionada por las correas. Las fallas prematuras de las correas se
deben frecuentemente a poleas desgastadas. Inspeccione la alineacin de
todas las poleas. Generalmente, la inspeccin visual mostrar que no
estn en lnea en forma correcta, pero puede necesitar verificarlo con un
borde recto contra la polea.
Pruebe la correa para verificar la tensin apropiada. Cuando realice el
ajuste de las correas o verifique su tensin, asegrese de no tensarlas
demasiado o de dejarlas muy sueltas. Una tensin incorrecta puede
ocasionar daos.

Unidad 4
Leccin 2

4-2-25

Fundamentos de los Sistemas Elctricos

El ruido en la operacin puede deberse a correas desgastadas, cojinetes

desgastados o a problemas internos, como friccin del rotor en el estator,
hojas del ventilador que golpean el alternador o a diodos o a estatores
defectuosos.
Los problemas mecnicos pueden corregirse reemplazando los
componentes defectuosos o reparndolos como sea necesario. Los
problemas elctricos exigen pruebas ms detalladas.
Contine la inspeccin realizando un servicio completo a la batera. El
servicio y las pruebas a la batera se vieron en la leccin 1. El sistema de
carga no funcionar de manera eficaz si la batera est defectuosa.
Separe el problema
Una vez que haya definido el problema, separe la causa, de modo que
pueda hacer las reparaciones necesarias. Las fallas mecnicas pueden
ubicarse por inspeccin o escuchando atentamente. En las fallas
elctricas se requiere hacer pruebas para ubicar la causa.
Pruebas del sistema de carga
Las pruebas del sistema de carga de la mquina deben realizarse primero
para determinar si el alternador debe quitarse y probarse ms a fondo.
Las pruebas de la mquina incluyen:
Prueba de salida del alternador
Pruebas del regulador
Las pruebas en banco determinan si el alternador debe repararse o
reemplazarse. Las pruebas en banco incluyen:
Pruebas de los devanados de campo del rotor
Pruebas del estator
Pruebas del rectificador
Pruebas de las escobillas

NOTAS

-1-

Fundamentos de los Sistemas Elctricos

Nombre_________________________________
PRUEBA DE SALIDA DEL ALTERNADOR
PRCTICA DE TALLER 4.2.1
Objetivo de la prctica: Dados una mquina o un equipo de capacitacin, un multmetro digital y un
ampermetro de insercin, realizar la prueba de salida del alternador.
1. Coloque el cable positivo de un multmetro digital en el terminal +B del alternador. Coloque el
cable negativo del multmetro digital en el terminal negativo o bastidor del alternador. Coloque
el ampermetro de insercin 8T0900 alrededor del cable positivo de salida del alternador.
2. Desconecte todos los accesorios elctricos. Con el combustible cerrado, accione el arranque del
motor por 30 segundos. Espere dos minutos para permitir que el motor de arranque se enfre. Si
el sistema parece operar segn las especificaciones, d arranque al motor de nuevo por 30
segundos.
NOTA: Accionar el arranque del motor por 30 segundos descarga parcialmente la batera para
realizar la prueba de carga. Si las bateras estn ya descargadas, no realice este paso. Arranque
el motor con cables auxiliares o cargue la batera.
3. Arranque el motor y djelo funcionando en aceleracin media.
NOTA: La aceleracin mxima aproxima la velocidad de la polea de mando requerida de 5.000
rpm.
4. Verifique inmediatamente la corriente de salida. Si est operando correctamente, esta corriente
de carga inicial deber ser igual o mayor al valor de la corriente la corriente nominal de salida
encontrada en el Manual de Servicio.
Registre la especificacin de corriente nominal de salida del Manual de Servicio
_________amperios
Indicaciones: Busque las especificaciones del altenador de salida en el Manual de Servicio de la
Mquina
5. Funcionando a la mitad del acelerador, la salida del alternador debe estabilizarse en
aproximadamente 10 minutos (posiblemente un tiempo mayor, dependiendo del tamao de la
batera, de la condicin y de la clasificacin del alternador). Cuando est operando
correctamente, el voltaje de salida del alternador ser:
Sistema de 12 V: 14,0 0,5 V
Sistema de 24 V 27,5 1,0 V
Si el voltaje del alternador NO est dentro de las especificaciones, consulte la tabla de causas
posibles y condiciones de falla en el artculo de la Informacin Tcnica "Prueba de salida del
alternador/generador del motor".
6. La corriente de carga durante este perodo debe disminuir a un valor menor de 10 amperios,
dependiendo de las capacidades de la batera y del alternador. Si la corriente de carga no
disminuye a lo especificado, consulte la tabla de causas posibles y condiciones de falla.

Copia del Estudiante: Prctica de Taller 4.2.1

Unidad 4
Copia del Estudiante: Prctica de Taller 4.2.1

NOTAS

-1-

Fundamentos de los Sistemas Elctricos

Nombre_________________________________
PRUEBA DEL REGULADOR
PRCTICA DE TALLER 4.2.2
Objetivo de la prctica: Dados una mquina o equipo de capacitacin, un multmetro digital, un
ampermetro de insercin y una fuente de voltaje variable, realizar una prueba del regulador del
alternador. Esta prueba no cubre todas las fallas posibles, pero se usa para ubicar problemas comunes
del alternador.
Indicaciones: Seleccione un alternador de 12V o 24V para la prueba (Consulte la hoja de
especificaciones del alternador usado en la prctica de taller).
1. Conecte el cable positivo de la fuente de voltaje variable a los terminales +B y +D del
alternador, como se muestra en la figura de abajo. Conecte el cable negativo al terminal -B del
alternador o a la tierra del bastidor. Coloque el ampermetro de insercin alrededor del cable
+B del alternador.

FUENTE
DE VOLTAJE
VARI ABLE

2. Ajuste el voltaje de la fuente variable hasta que el ampermetro de insercin indique un valor de
corriente. Registre el voltaje de conexin:____________ voltios
3. El voltaje de conexin del alternador se ajusta a las especificaciones del alternador?
____________. Si la respuesta es s, la prctica ha terminado. Si la respuesta es no, contine
con el siguiente paso.
4. Si el ampermetro indica cero amperios, la falla probable es el circuito abierto en la bobina de
campo o en el regulador. Si la lectura del ampermetro es demasiado alta, la bobina de campo
probablemente est en cortocircuito. Si el voltaje de conexin no est dentro de las
especificaciones, probablemente el regulador tiene un funcionando defectuoso. Las
especificaciones del voltaje de conexin son:
Sistema de 12 V:
14,0 0,5 V
Sistema de 24 V:
27,5 1,0 V
5. Si las mediciones son correctas en los pasos No. 3 y No. 4, contine con el paso No. 6. Si no
son correctas, el alternador y/o el regulador estn defectuosos.

Copia del Estudiante: Prctica de Taller 4.2.2

Unidad 4
Copia del Estudiante: Prctica de Taller 4.2.2

Unidad 4
Copia del Estudiante: Prctica de Taller 4.2.2

-2-

Fundamentos de los Sistemas Elctricos

6. Ajuste el suministro de voltaje variable al voltaje de conexin medido en el paso No. 2.

Aumente lentamente el voltaje hasta que el ampermetro lea cero amperios. Este ser el voltaje
de desconexin. Registre el voltaje de desconexin: _____________voltios.
7. La diferencia entre el voltaje de conexin y el voltaje de desconexin no debe ser mayor de
0,3 V. Si el voltaje es mayor de 0,3 V, el regulador est defectuoso. Registre la diferencia de
voltaje._______ voltios. La lectura del ampermetro tambin debe caer rpidamente a cero
amperios. Si no es as, el regulador est fallando.
8. Si el alternador y el regulador cumplen con todas las condiciones de la prueba y an no operan
correctamente, complete las pruebas de campo del rotor, del estator y del rectificador.

-1-

Fundamentos de los Sistemas Elctricos

Nombre_________________________________
PRUEBA DEL DEVANADO DEL DEL CAMPO DEL ROTOR
PRCTICA DE TALLER 4.2.3
Objetivo de la prctica: Dado un multmetro, realizar la prueba del devanado del campo del rotor,
como se describe en el Manual de Servicio apropiado para el alternador en particular.

Prueba de continuidad del devanado del campo del rotor

1. Ajuste el multmetro en la escala de 200 ohmios. Permita el contacto de los cables del medidor
con cada anillo colector del rotor.
Registre los resultados:______________ ohmios
2. Los valores de resistencia medidos estn dentro de las especificaciones? ____________
NOTA: Usando el Manual de Servicio apropiado, encuentre los valores de resistencia
especificados.
3. Si el valor de resistencia no est dentro de las especificaciones, explique brevemente la probable
causa. ______________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
Prueba de tierra del devanado del campo del rotor.
4. Ajuste el multmetro en la escala de 20 M ohmios. Permita que los cables del medidor toquen
cada anillo colector y el eje del rotor.
Cada lectura debe ser mayor de 100.000 ohmios.
Resistencia medida: _______________________ ohmios
Resistencia medida: _______________________ ohmios
5. Si el valor de la resistencia no est dentro de las especificaciones, explique brevemente la
probable causa. ______________________________________________________________
____________________________________________________________________________

Copia del Estudiante: Prctica de Taller 4.2.3

Unidad 4
Copia del Estudiante: Prctica de Taller 4.2.3

NOTAS

-1-

Fundamentos de los Sistemas Elctricos

Nombre_________________________________
PRUEBA DEL DEVANADO DEL ESTATOR
PRCTICA DE TALLER 4.2.4
Objetivo de la prctica: Dado un multmetro, realizar la prueba del estator como se seala en el
manual de servicio apropiado para el alternador en particular.
Prueba de continuidad del devanado del estator
1. Coloque el multmetro en la escala de 200 ohmios. Permita el contacto de los cables del
medidor con cada par (3 pares) de cables del estator. Registre los resultados abajo:
1er par _________________ ohmios
2do par ________________ ohmios
3er par ________________ ohmios
NOTA: Usando el manual de servicio apropiado, encuentre los valores de resistencia
especificados.
2. Los valores de resistencia medidos estn dentro de las especificaciones? ____________
3. Si los valores de resistencia no estn dentro de las especificaciones, explique brevemente la
probable causa. ___________________________________________________________
_________________________________________________________________________
Prueba de tierra del devanado del estator
4. Coloque el multmetro en la escala de 20M ohmios. Permita que los cables del medidor toquen
cada cable del estator y el bastidor del estator.
Cada lectura debe ser mayor de 100.000 ohmios (cada par de cables del estator)
Resistencia medida: _______________________ ohmios
Resistencia medida: _______________________ ohmios
Resistencia medida: _______________________ ohmios
5. Si los valores de resistencia no estn dentro de las especificaciones, explique brevemente la
probable causa. ____________________________________________________________
__________________________________________________________________________

Copia del Estudiante: Prctica de Taller 4.2.4

Unidad 4
Copia del Estudiante: Prctica de Taller 4.2.4

NOTAS

-1-

Fundamentos de los Sistemas Elctricos

Nombre_________________________________
PRUEBA DEL RECTIFICADOR
PRCTICA DE TALLER 4.2.5
Objetivo de la prctica: Dado un multmetro, realizar la prueba del rectificador como se seala en el
manual de servicio apropiado para el alternador en particular.

Indicaciones: Realice la verificacin de diodo positivo.

1. Coloque el multmetro en la funcin de verificacin de diodo. Conecte los cables del medidor
entre cada diodo positivo y el esprrago +B. Los diodos positivos son de color negro.
2. Registre la lectura del medidor. ______________. Invierta los cables y registre la lectura___
3. Explique las lecturas brevemente______________________________________________
____________________________________________________________________________.
Cul debe ser la lectura del diodo en buenas condiciones? _________________________
__________________________________________________________________________
Indicaciones: Realice la verificacin de diodo negativo.
4. Coloque el multmetro en la funcin de verificacin de diodo. Conecte los cables del medidor
entre cada diodo positivo y el esprrago +B. Los diodos negativos son de color plateado.
5. Registre la lectura del medidor. ______________. Invierta los cables y registre la lectura___
6. Explique las lecturas brevemente________________________________________________
___________________________________________________________________________
Cul debe ser la lectura del diodo en buenas condiciones?
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________

Copia del Estudiante: Prctica de Taller 4.2.5

Unidad 4
Copia del Estudiante: Prctica de Taller 4.2.5

NOTAS

-1-

Fundamentos de los Sistemas Elctricos

Nombre_________________________________
PRUEBA DE LAS ESCOBILLAS
PRCTICA DE TALLER 4.2.6
Objetivo de la prctica: Dados un multmetro y una regla, realizar la prueba de las escobillas del
alternador como se describe en el manual de servicio apropiado para el alternador en particular.

Indicaciones: Realice la prueba de continuidad de las escobillas.

1. Coloque la escala del multmetro en la gama de 200 ohmios. Permita que un cable del medidor
toque la escobilla positiva y el otro cable toque el terminal. Registre la medicin abajo:
Resistencia medida: _____________ ohmios
Indicaciones: Realice la prueba de tierra de las escobillas.
2. Coloque la escala del multmetro en la gama de 20 M. Permita que un cable del medidor toque
la escobilla positiva y el otro cable toque el terminal. Registre la medicin abajo:
Resistencia medida: _____________ ohmios
Indicaciones: Realice la medicin de la longitud de la escobilla.
3. Usando una regla, mida la parte ms larga de las escobillas.
Longitud medida: __________mm ______________pulg
Longitud medida: __________mm ______________pulg
Use el manual de servicio para determinar la longitud apropiada de la escobilla. Reemplace las
escobillas si es necesario________________________________________________________
____________________________________________________________________________

Copia del Estudiante: Prctica 4.2.6

Unidad 4
Copia del Estudiante: Prctica de Taller 4.2.6

NOTAS