ASIGNATURA

:
ALUMNO:
GRUPO:

CIA

Mantenimiento
Oscar Daniel Vara Ramrez
PARCIAL No. 2

TIPO

1ra Oportunidad

Sistema de lubricacin de torno DS-30-Y

Contenido
INTRODUCCIN............................................................................................................................... 1
PUNTOS DE LUBRICACIN............................................................................................................ 1
PRUEBA DE LUBRICANTE DEL EJE (GRASA).........................................................................................3
TIPOS DE LUBRICANTES Y GRASAS............................................................................................5
DATOS DEL LUBRICANTE............................................................................................................... 5
MOBIL VACTRA OIL........................................................................................................................... 5
GRASA MOBIL GREASE XHP............................................................................................................ 6
CONCLUSIONES.............................................................................................................................. 7

Introduccin
En la presente investigacin abordaremos temas importantes sobre la lubricacin del
torno Haas Ds-30-Y como lo son los puntos de lubricacin, el tipo de lubricante, el tiempo
de vida del lubricante as como las fichas tcnicas del mismo lubricante.
El sistema de lubricacin es un sistema que fuerza de aceite de tipo resistencia a travs
de las unidades de medida en cada una de la lubricacin frotis dentro de la mquina.
El sistema utiliza una unidad de medida en cada uno de los puntos de lubricacin: una
para cada patn de gua lineal, una para cada tornillo de avance y otra para la lubricacin
del husillo. Una bomba de aceite solo se utiliza para lubricar el sistema. La bomba se
enciende solamente cuando el husillo y / o de un eje se mueve.
Una vez accionado, los ciclos de bombeo de aproximadamente 3 cc de aceite cada 30
minutos a lo largo de las lneas de aceite a los puntos de lubricacin. Los monitores de
control de este sistema a travs de un interruptor interno de nivel en el depsito y la
presin externa y el interruptor en el panel de lubricante.
A continuacin presentamos lo puntos de lubricacin.

Puntos de lubricacin
Una lnea de suministro de aceite desde el panel de lubricante / aire (en el lado derecho
de la mquina) se conecta al adaptador de tubo de lubricante. Proporciona lubricacin a la
barra de traccin mesa giratoria, que lleva la niebla de aceite a partir de la corriente de
aire tapar el centro de la barra de traccin principal, a la barra de traccin y pallet tuerca.
La siguiente es una lista de los componentes del conjunto de aire del panel de lubricacin

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1ra Oportunidad

1.- Medidor de aceite a presin- Indica la presin (en psi) a la que el aceite se bombea
desde el depsito
2.- Bomba de aceite - Bombas de aceite desde el depsito a varias partes del torno. Cada
30 minutos los ciclos de bombeo y bombas de aproximadamente 3 cc de aceite
(aproximadamente a 35 psi). Esta cantidad de aceite est totalmente desembolsado en
todo el sistema de lubricacin en 8 a 10 minutos.
3.- Filtro de aceite - Filtra el aceite del depsito antes de que se bombea a las reas
necesarias.
4.- Depsito de aceite - Almacena el aceite (Vactra #2) que se utiliza para la lubricacin de
las guas lineales y husillos. El aceite tambin se mezcla con aire y se enva al cojinete del
husillo para la lubricacin y la refrigeracin.
5.- Manmetro de aire - Indica la presin (en PSI) a la que est siendo regulado el aire.

El Sistema de mnima lubricacin consta de dos partes, un sistema de lubricacin de eje

que suministra grasa a las guas y husillos de bolas lineales y un sistema de husillo de
lubricacin

Sistema de grasa

Cartucho de grasa repuesto

Sistema de aceite

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1ra Oportunidad

El mezclador de aire / aceite fuera del conjunto del tanque. Una vlvula de aire accionada
por solenoide es activado cada vez que el cabezal est girando, mezclando el aceite de
lubricacin de los cojinetes con el aire que proporciona una presin de aire positiva al
husillo. Un regulador de aire est instalado en el sistema para proporcionar un flujo
controlado de aire en el cabezal. La presin de aire debe ajustarse a 15 psi de VMC, 25
psi para HMC y 15 psi para Tornos.

Los engranajes del eje C son lubricados por el sistema de lubricacin automtica. Los
engranajes se lubrican con una gota de aceite cada diez intervenciones. La cantidad de
aceite usado se ajusta mediante un tornillo de cabeza ranurada en el lado del bloque de
engrasador. Gire el tornillo (a la derecha) por menos aceite. Para un ajuste de la lnea de
base, gire el tornillo por completo, luego de vuelta 1/2 de vuelta. Compruebe si la
frecuencia de lubricacin y ajuste de aproximadamente una gota cada diez
intervenciones.

Prueba de lubricante del eje (grasa)

La siguiente prueba verifica que el control genera un mensaje de baja lubricacin cuando
se detecta un fallo de baja presin del sistema de lubricacin de grasa eje. El control no
genera una alarma mientras est en una condicin mensaje de " baja lubricante ", pero
genera una alarma despus de pulsar Reset
1.- Modificar el parmetro 811 a 50
2.- Ejecutar el siguiente programa
G00 X-6. (Ajustar el valor de X para el desplazamiento de la mquina completa sin
obstrucciones segura);
G28 X0.;
M99;
3.- Ejecutar el programa anterior e ir a la parte trasera de la mquina y verificar que se
activa su solenoide despus de que el eje X termina un viaje de 50 metros.

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4.- Desenchufe P71 BAJA GRASA SNSR (cable 500) de salida de la PCB de I/O, este es
el cable para el eje de grasa, sistema de lubricacin que detecta la presin.

5.- Ejecutar el programa de nuevo y compruebe que el control genera un mensaje de

lubricante despus de unos minutos.
6.- Presione Reset y comprobar que el control genera una alarma 803, bajo forma de
lubricacin o de alarma 804, bote de grasa est vaco.
7.- ejecute el siguiente programa
G00 X-6.0 (ajustar el valor de X para el desplazamiento de la mquina completa sin
obstrucciones seguro);
M30;
8.- Compruebe que el control genera un mensaje de baja lubricacin, as como de alarma
803 o 804 despus de M30
9.- cambiar el parmetro 811 a 1000
10.- Enchufe P71 (Cable 500) de nuevo en la placa de I/O PCB

Los monitores de control de este sistema a travs de un interruptor interno de nivel en el

depsito y la presin externa y el interruptor en el panel de lubricante.

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1ra Oportunidad

Tipos de lubricantes y grasas

Para el torno Haas DS-30-Y se especifica un aceite VACTRA #2 y una grasa Mobil XHP221

Datos del lubricante

Mobil Vactra Oil
La serie "Mobil Vactra Oil Numbered" son lubricantes que estn
recomendados como lubricantes para guas y como fluidos para
sistemas hidrulicos maquina herramientas de servicio moderado.
Estos
aceites estn diseados para usar en todas las combinaciones de
materiales de guas: hierro fundido, acero y no metlicos. La serie
Mobil
Vactra Oil Numbered puede ser aplicada a mano, lubricacin
forzada o por sistemas de circulacin. Sus propiedades de extrema
presin lo hacen adecuado para todo tipo de engranajes encontrados en las
mquinas herramientas. No pueden utilizarse en aquellos sistemas de circulacin donde
la temperatura del aceite supera los 66C.

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PARCIAL No. 2

TIPO

1ra Oportunidad

Mobil Vactra Oil No. 2 est recomendado para guas horizontales en mquinas
herramientas de tamao pequeo o mediano. Tambin es adecuado para aplicaciones por
inundacin en grandes mquinas.

Grasa Mobil Grease XHP

Las grasas Mobil grease XHP estn diseadas para un amplio rango de aplicaciones,
incluyndolos sectores industriales, automotrices, de la construccin y marino. Debido a
sus caractersticas de desempeo son la eleccin ideal para condiciones de operacin
severa, incluyendo trabajo a altas temperaturas, contaminacin con agua, cargas
elevadas y carga de impacto, y largos periodos de relubricaciones.
La grasa Mobil grease XHP 221 se recomienda .para aplicaciones industriales y marinas,
en componentes automotrices y en maquinaria agrcola. Proporciona un excelente
desempeo a bajas temperaturas.

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Oscar Daniel Vara Ramrez
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TIPO

1ra Oportunidad

Conclusiones
El sistema de lubricacin es un sistema de tipo de resistencia que obliga al aceite a travs
de la dosificacin de unidades en cada uno de los puntos de lubricacin dentro de la
mquina.
La bomba de lubricacin y el ventilador husillo estn en el mismo circuito, que se
enciende cada vez que un programa se est ejecutando, y permanece encendida
despus de un programa se detiene durante el tiempo especificado de Spin Off Fan Delay
La pistola de engrase se compone de dos partes principales de funcionamiento:
1.- El bote de grasa que contiene el cartucho de grasa
2.- La bomba de grasa que se forma neumtica operada por solenoide vlvula operada
por aire.

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