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I . - CRITERIOS DE DISEO
Definido el perfil de la lnea de conduccin, es necesario considera r
criterios de diseo que permitan el plantea miento final en base a las
siguientes considerac iones:
a)
CARGA DISPONIBLE
b)
GASTO DE DISEO
c)
CLASES DE TUBERIA
compara tivas
con
relacin
otro
tipo
de
tubera s:
es
CLASE
PRESIN MXIMA
DE PRUEBA (m.)
PRESIN MXIMA
DE TRABAJO (m.)
50
35
7.5
75
50
10
105
70
15
150
100
Figura 1.2 Presiones mximas de trabajo para diferentes clases de tuberas PVC
Cuando las presiones sean may ores a las que soporta la tubera
PVC, cuando la naturaleza del terreno haga antieconmica la
excavacin y donde sea necesaria la construccin de acueductos,
se recomienda utilizar tubera de fierro galvanizado.
d)
DIAMETROS
Para determinar los di metros se consideran diferentes soluc iones
y se estudian diversas alterna tivas desde el punto de vista
econmico.
Considerando el mximo desnivel en toda la longitud del tra mo,
el dimetro selecc ionado deber tenerla capacidad de conducir
e)
ES TR UC TU R A S C OMP L EM EN TAR IA S
- Vlvulas de aire
EI
Vlvulas de puga
Los sedimentos acumulados en los puntos bajos de la lnea de
conduccin con topografa accidentada, provocan la reduccin del rea
de flujo del agua, siendo necesario insta lar vlvulas de purga que
permitan peridica mente la limpieza de tra mos de tuberas
133
0
- 1900
e
E
i
5f
>
ti
J
ftj
1230
20
0
400
IOOO
200
1400
DISTANCIA ( m )
II.
MVL
nrTICO
CUPO
* o
CM
M
OSITIVA
Ul
* I V C U C S TA fl C O
PtWOl
C* 0(
CAM
M
PKC*ON *ESI0UAL
HEMTIVA I .)
PERDIDA DE CARGA
La prdida de carga es el gasto de ene rga necesario para vencer
las resistencias que se oponen al movimiento del fluido de un punto a
otro en una seccin de la tubera.
Las prdidas de carga pueden ser linea les o de friccin y singulares o
locales. Las primeras, son ocasionada s por la fuerza de roza miento en
la superficie de contac to entre el fluido y la tubera; y las segundas
son producidas por las deformacione s de flujo, cambio en sus
movimientos y velocidad (estrecha mientos o ensancha mientos bruscos
de la seccin, torneo de las vlvulas, grifos, compuertas, codos, etc.).
Cuando las prdidas locales son m s del 10% de las prdidas de
friccin,
la tubera se
realiza
q=
0.0004264* C * D2M
Donde
*h
D= Dimetro de la tubera(pulg)
Q= Caudal (1/s)
Hf= Perdida de carga unita ria (m/km)
C= Coeficiente de Hazen-Willia ms expresado en (pie) 1/2/seg Caso
de usar:
MATERIAL
Fierro fundido
Concreto
100
110
120
140
Acero
Asbesto Ccmento^P. V.C
hf =
Q = 2.492xD 261 xh f 0M
2A92xD 0.71x2o38
Q
2.63
1.85
j
DONDE:
Q= caudal (1/s)
llf= Perdida de carga unitaria (m/m)
D=Dimetro de la tubera (pulg)
O 000*7 * ** i**
0*441 *
I7I4
O V
M
a
/% *
v * m / % 9 %
GatYo en
Lt./t#g
P
t*
C
N
T
V
t>
c
>
9
o
Ecuacin de Fair-Whipple
Para una tubera donde el valor de C=140, el caudal, la perdida de
carga unitaria y el di me tro quedan definido como:
2.71
Q = 2.%639xD xh f
r
Q
hf =
2.71
2M39xD
\
0.57
f
\
1.75
D=
V
2.8639x/,
0.37
057
J
Q = Caudalenl / s h f = Perdida de
carga unitaria enm / m D = Dimetro
en pu lg.
b) PERDIDA DE CARGA POR TRAMO
La prdida de carga por tra mo (Hf) se define como: Hf = hf x L
Siendo L la longitud del tra mo de tubera (m).
Para determinar la prdida de ca rga por tra mo es necesario
conocer los valores de carga disponible, el gasto de diseo y la
longitud del tra mo de tubera. Con dicha informacin y con el
uso de nomogra mas o la aplicacin de frmulas se determina el
dimetro de tubera. En caso de que el di me tro calculado se
Ejemplo:
Determinar los clculos hidrulicos d ela lnea de conduccin para la
siguiente condic in:
Gasto de diseo (Qmd) = 2.1 1/s Longitud de tubera (L) = 380 m Cota de
captacin (cota cap) = 2500 msnm Cota de reservorio(R) = 2450 msnm
CAPT
ACO
M
C
C
(
V
A
C
I
O
*
li
OlSTANC*'
2500-2450 = 50 m
Perdida de carga
Clculos:
Carga disponible:
h f = = 0.1316(131.6)
380
'
Para
(1
1/2);
resultando
el
valor
de
lOO'/g.
1000
380x100 H f =
---------------------38.00
1000
=
m
IV- PRESION
P VL 2
2
P
V
Z,+- + - L - = Z,+ + - 2 - + H f
2g
2g
DE REFERENCIA
01STANCl A (O
24
*0
V C O M B I N A C I N D E TUBERAS
W sil SO
.*.
Hf = h f l * X + h f * X ( L - X )
Despejando el valor de la
longitud de la tubera de
dimetro menor (X) resulta :
H
X =
~(hflxL)
EJEMPLO:
Con la finalidad de mostrar paso a paso el procedimiento de diseo de
la lnea de conduccin, se conside ra un proy ecto desarrollado por SER
en la sierra norte del departa mento de Lima (Figura 5.14).
Datos:
Q md = 1. 18 1/s.
Cota captacin
= 3506.00 m.s.n.m.
Cota del reservorio = 3322 m.s.n.m.
Carga disponible
= 184 m.
Anlisis preliminar
Para la instalacin de la lnea de conduccin se proy ecta el uso de
tuberas de PVC, cla se 10 y C=140. Los dimetros y longitudes sern
definidos mediante clculos hidrulicos considerando veloc idades
mximas y mnimas de 3.0 m/s y 0.6 m/s, respec tiva mente! mientra s que
para la ubicacin de las cmaras rompe presin, se consideran presiones
estticas mximas de 70 m. y presione s din micas mnimas de 5 m.
La carga disponible entre la c ma ra de captacin y el reservorio de
regulacin es de 184 m. Este valores may or que la presin mxima de
trabajo que soportaran las tubera s PVC, por lo que es necesario
plantear la construcc in de dos c ma ras rompe presin.
Como se puede observar en la Figura 5.15, desde la
captacin a la rompe presin nro. 1 hay 420 m de longitud
FINAL
DIFER.
DE
COTA
3447.00
59.00
COTAS
TRAMO
LONGITUD
INICIAL
Capt. - CR1
420
3506.00
CR 1 - CR2
540
3447.00
3377.50
69.50
CR2 -CR3
110
3377.50
3328.75
48.75
3322.00
6.75
CR3 - Reser.
17.5
3328.75
Col umna 1
Col umna 2
Col umna 3 Identificac in del tra mo.
Col umna 4 Longitud total del tra mo (L) en m Caudal de diseo
Col umna 5 (Qmd) en 1/s.
Col umna 6 Cota inicial del terreno en m.s.n.m.
Col umna 7 Cota final del terreno en m.s.n.m.
0.38
D=
o.7i*e
0.21
kr
V = 1.9735 -----------
D2
Columna 11: Prdida de carga unitaria (hfl y hf2) en m. .calculada para cada
dimetro de tubera seleccionada mediante la ecuacin:
Q
hf = ( -----------------)' *
2.492 x
X = ------------hf2 - hfl
Columna 14: Cota inicial del terreno (ms.n.m.). Para el dimetro mayor es igual ala
cota inicial del terreno (Col.4); mientras que para el dimetro menor es igual a la
cota final del tramo de tubera de dimetro mayor. Este ltimo valor se obtiene en el
plano del perfil de terreno (Figura 5. 14), entrando con la longitud de tramo de
dimetro mayor.
Columna 15: Cota final del terreno (m.s.n.m.), obtenida del plano del perfil del
terreno at final de la tubera de dimetro mayor: mientras que para la tubera de
dimetro menor, es igual at valor de la cota del terreno
Columna 16: Desnivel del terreno (in), igual a la diferencia de la Col. 14 y la Col.
15.
Columna 17: Prdida de carga acumulada (in), igual at valor acumulado
de la Col. 13.
Columna 18: Cota piezomtrica inicial (m.s.n.m.), inicialmente igual al valor de la
Col.4 y en el caso de la seccin posterior igual a la piezometrica final de la seccin
anterior
Columna 19: Cota piezomtrica final (m.an.m.), igual a la diferencia de la Col. 18 y
la Col. 13.
Columna 20: Altura de presin (P/y), igual a la diferencia de la Col. 19 y la Col. 15.
Apffel-Marglin, F.
1998
BIBLIOGRAFIA
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Berthelot, J.
1978 "L'exploitation des Metaux IVecieux au Temps des Incas."
Reglamento nacional de edificaciones
C
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