UNIVERSIDAD DE HUNUCO

FACULTAD
DE INGENIERA
DEEDEDED
HUANUCO
E.A.P INGENIERA
CIVIL

PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR UNA VOLADURA

TEMA:
CURSO: PERFORACIONES Y VOLADURAS
DOCENTE: Ing. TOMAS VELA ESPRITU
GRUPO DE TRABAJO: 5
INTEGRANTES:

ESPIRITU HUAMAN , ANYELA

ORTEGA HILARIO , FIORELLA
PONCE LAURENCIO , BIL
SINCHE SALVADOR , NICK
MINAYA RAMREZ , HERSY
CHAVEZ DAZA , ALEXANDER
CABELLO QUISPE , MAYCOLD
ARCE ALVARADO , BERKLYN

CICLO:

IX

GRUPO:

UNIVERSIDAD DE HUNUCO

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FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

INFORME N 001-2015-UDH

DIRIGIDO A : ING. TOMAS VELA ESPRITU

ASUNTO
: PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR UNA
VOLADURA
REFERENCIA: PERFORACIONES Y VOLADURAS
FECHA
: 28 de ABRIL del 2015
Por el presente, tenemos el agrado de dirigirnos a usted con la finalidad de
hacer de su conocimiento que:
El da 28 de Abril del presente ao, su persona dejo a cargo un trabajo
correspondiente a todo referente: PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR UNA
VOLADURA,

el

cual

fue

realizada

por

nuestro

grupo

de

trabajo:

PERFORACIONES Y VOLADURAS - UDH, obteniendo como resultado el

informe que posteriormente ser detallado; cabe recalcar que al finalizar el
trabajo

daremos

las

recomendaciones

conclusiones

exigidas.

ATENTAMENTE LA BRIGADA

NDICE
PERFORACIONES Y VOLADURAS
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CONTENIDO

PAG

I. INDICE

03

II. PRESENTACION

04

III. INTRODUCCION

05

IV. OBJETIVOS

06

4.1 OBJETIVOS GENERALES

06

4.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

06

V. CONTENIDO

:
:

VI. CONCLUSIONES

VII. RECOMENDACIONES

VIII. ANEXOS
IX. BIBLIOGRAFIA

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PRESENTACIN
El presente trabajo se centra en el proceso para realizar una voladura de roca y
dar solucion a los problemas presentados durante el proceso contructivo de
una obra civil, en este curso nuestros colegas tienen la oportunidad de conocer:
Procedimiento necesario para realizar una voladura, los criterios bsicos para
los diseos de voladura y posteriormente su aplicacin y los efectos que
ocasiona la voladura. Tambin tienen la oportunidad de experimentar voladura
de una roca por parte del personal tcnico contratado por el grupo.
Para

mayor

referencia

hemos

utilizado

el

Reglamento

Nacional

de

Edificaciones E 0.30 , tomando como gua para el desarrollo de nuestro

informe.

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INTRODUCCION
La perforacin y voladura es una tcnica aplicable a la extraccin de roca en terrenos
competentes, donde los medios mecnicos no son aplicables de una manera rentable.
As, partiendo de esta definicin, este mtodo es aplicable a cualquier mtodo de
explotacin, bien en minera, bien en obra civil, donde sea necesario un movimiento de
tierras.
La tcnica de perforacin y voladura se basa en la ejecucin de perforaciones en la
roca, donde posteriormente se colocarn explosivos que, mediante su detonacin,
transmiten la energa necesaria para la fragmentacin del macizo rocoso a explotar.
De esta forma, se tienen dos tecnologas claramente diferenciadas: la tecnologa de la
perforacin y la tecnologa de diseo y ejecucin de voladuras.
Las tcnicas de perforacin, adems de la aplicacin a la ejecucin de perforaciones
para voladuras, se emplean para multitud de aplicaciones, como puede ser la
exploracin, drenajes, sostenimiento, etc
La perforacin en roca ha ido evolucionando con el tiempo con la incorporacin y
empleo de diferentes tecnologas, aunque muchas han ido cayendo en desuso, bien
por la eficiencia conseguida, o bien por otros condicionantes externos (econmicos,
medioambientales, etc.). Las ms empleadas y desarrolladas se basan en sistemas de
perforacin mecnicos, conocidos como sistemas de perforacin a rotacin y a
percusin.
Existe una relacin intrnseca entre la perforacin y la voladura, ya que puede
afirmarse categricamente que una buena perforacin posibilita una buena voladura,
pero una mala perforacin asegura una mala voladura.

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OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL:

El Objetivo de este procedimiento es definir un adecuado procedimiento

para realizar una voladura de roca de manera adecuada, segura y
eficiente.

OBJETIVOS ESPECFICOS:

Realizar el ensayo cumpliendo con cada una de las normas establecidas

para este estudio.

Establecer las directrices adecuadas para la construccin y el control de

riesgos que se presenten en los trabajos de Perforacin y voladura de
rocas

Conocer el procedimiento constructivo de este ensayo, y realizando con

seriedad, responsabilidad y sobre todo con mucho optimismo.

Utilizar el implemento de seguridad tanto general (explosivos, carteles,

etc) como personal (chaleco, zapatos de obra, lentes, etc), para evitar
accidentes.

ENSAYO DE PLACAS
I.1.

GENERALIDADES DE ESTUDIO

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I.1.1.INFORMACIN PREVIA DEL TERRENO A INVERSTIGAR

El rea de trabajo se encuentra limitado por lo siguiente:
Al norte con la carretera central
Al sur con la Carretera Colpa
Al este con Hunuco
Al oeste con el pueblo joven El Valle.
Plano de ubicacin y accesos.

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I.2.

LUGAR DEL PROYECTO

Departamento
Provincia
Distrito
Ubicacin

:
:
:
:

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Hunuco.
Hunuco.
Amarilis.
Calle 2
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Referencia

km. 1.5 de la carretera Hunuco - Tingo

altura Del Grifo Villa Maria

I.2.1.DE LA OBRA EFECUTAR A SER ANALIZADA:

Esta se aplica tanto en suelos para cimentaciones como para caminos o
aeropuerto, lo cual sirve para determinar la deformabilidad y controlar el
grado de compactacin del suelo; en este caso ser como unos estudios
previos para el proyecto de: anlisis del deterioro tan precipitado de la
carretera central. Por lo que se tendr en cuenta las siguientes
caractersticas.
El terreno de circulacin es de uso general de trnsito (motos, carros, etc.).
Pero es necesario recordar que debe ser diseada para el uso de un 55% de
vehculos pesados.
I.3.

NORMAS BASADAS:

I.4.

NTP 339.153 (ASTM D1194)

IMPLEMENTACION PARA LA EJECUCION DEL ENSAYO:

Es muy importante la seguridad en cualquier tipo de obra que involucre el uso

del medio ambiente (tierra, agua, hielo) y/o materiales punzo cortante, de corte,
entre otros.
En esta ocasin para nuestro trabajo en campo de excavacin de calicatas es
necesario el uso de estos implementos:

I.4.1.ACCESORIOS DE SEGURIDAD PERSONAL:

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Ao de la Diversificacin Productiva y del Fortalecimiento de la Educacin

CHALECO: Es til para el trabajo en campo, ya que dentro de l podemos

guardas otras herramientas, tales como: libreta de campo, wincha, lapiceros.
CASCO O PROTECTOR: De mucha utilidad
los trabajos de excavacin, puesto de corremos
riesgo de cualquier accidente natural: derrumbe
tierra, caiga de piedras.
ZAPATOS O ZAPATILLAS: el uso de los
calzados adecuados para este tipo de obra es
importante, para protegernos de clavos, fierros o
que este en el entorno de la calicata.
GUANTES: Este implemento tambin es
necesario, para la manipulacin de la pala, picos,
barretas; evitando algunos daos en nuestras
imposibilitando seguir con el trabajo.
LENTES: Cuida o protege los ojos de algunas
tierra, astillas que puedan haber al momento de
excavacin.
I.4.2. ELEMENTOS
ENTORNO:

DE

SEGURIDAD

Cinta De Seguridad:

Cuatro Palos De Escoba:

PARA

EL

para
el
de

alambre

manos,

piedras,
la

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DISEO ESTRUCTURAL PAVIMENTOS

Carteles O Avisos:

Conos

I.5.

De Seguridad:

HERRAMIENTAS:
I.5.1.Para La Calicata:
o Pico

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DISEO ESTRUCTURAL PAVIMENTOS

o Pala

o Barreta

1.5.2. Para El Ensayo:

Elementos de reaccin. Un camin, remolque o combinacin de ambos, un
marco anclado u otra estructura pesada para producirla la reaccin deseada
sobre la superficie a ensayar. Si se usan vehculos, las ruedas deben estar a
lo menos 2.5m. desde la circunferencia de la placa de carga de mayor
dimetro usada.

Conjunto Hidrulico de carga provisto de un dispositivo de apoyo

esfrico: capaz de aplicar y retirar la carga en incrementos. La gata deber
tener la capacidad suficiente para aplicar la carga mxima necesaria y deber

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DISEO ESTRUCTURAL PAVIMENTOS

estar equipada con un medidor calibrado con precisin suficiente que indicara
la magnitud de la carga aplicada.

Diales micromtricos. Tres o ms graduados en unidades de 0.025mm.

(0.001) y capaces de registrar una deflexin acumulada de a lo menos
25mm.

Viga porta dial. Sobre la cual se montan los diales micromtricos. La viga
deber estar formada por un tubo o caera de 60mm. De dimetro o un
Angulo 75756mm de un largo mnimo de 4.75 m la viga se apoyara en
soportes ubicados a ms de 2 metros desde el borde de la placa de ensayo o
rueda ms cercana, o soporte. El sistema completo de medicin de deflexin
debe protegerse de los rayos directos del sol.

Placas de ensayo. Juego de placas de acero de menos de 25 mm, de

espesor, confeccionadas de modo de poder disponerse en forma piramidal
para asegurar su rigidez. Los dimetros de las placas deben variar entre 150
mm a 760 mm (6 a 30). Los dimetros en las placas adyacentes a la
distribucin piramidal no debern excederlos 150mm. Pueden usarse placas
de aleacin de aluminio de 40mm de espesor en lugar de placas de acero. En
la tabla se muestra el dimetro de la placa de ensayo segn el tipo de suelo y
ensayo requerido:

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1.6. FUNCIN DE CADA INTEGRANTE DEL EQUIPO DE TRABAJO:

Integrante N1: Anclar los palos de escobas en las 4 esquinas para poder
colocar la cinta de seguridad.
Integrante N2: colocar la cinta de seguridad en el permetro de la zona de
estudio trazado por los palos de escoba
Integrante N3: colocar los avisos, carteles de advertencia y como de seguridad
en el entorno de la zona de trabajo.
Integrante N4: Escavar la calicata un aproximado de 20cm de profundidad
Integrante N5: Escavar la calicata desde 20cm anteriores hasta 40 cm de
profundidad
Integrante N6: escavar la calicata desde la medida anterior hasta finalizar y
llegar a la medida solicitada de 60cm de profundidad.
Integrante N7: limpiar los residuos, material excedente, para poder iniciar el
ensayo.
Integrante N8: Tomar apunte de los resultados de campo
Integrante N9: Llevar a realizar los ensayos respectivos
1.7.

PROCEDIMIENTO DE EXCAVACION Y ENSAYOS DE CARGAS DE PLACAS

EXCAVACIN DE LA CALICATA:

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Se realiza el reconociendo el terreno con sus linderos, previamente seleccionado el lugar

de exploracin luego procedimos a limpiar el lugar a excavar, haciendo el trazo respectivo
medimos con la wincha 60cm. de ancho x 60cm de profundidad; lo que sera nuestras
dimensiones de nuestra calicata.

Es mtodo de exploracin (calicata), es un

mtodo sencillo que no requiere de equipo
especial de exploracin y adems brinda un
amplio y representativo perfil estratigrfico lo cual
no permitir determinar la cantidad de estratos
que tiene nuestro suelo en estudio.
Luego de excavada la calicata de 0.60m.
Con
la
presencia
del
ingeniero Tomas
Vela
E. se procedi
hacer
el registro de
excavacin,
indicando las caractersticas resueltas por inspeccin
organolptica (caractersticas fsicas que tiene el material, como por ejemplo su textura,
su olor, su color) del suelo, posterior al finalizar el ensayo de carga se extraer muestras
alteradas e inalteradas para hacer los estudios del laboratorio.
ENSAYO DE PLACAS:
Para que se usa el ensayo de placas?
Los ensayos de placa de carga permiten determinar las Caractersticas resistencia deformacin de un terreno. Consisten en colocar una placa sobre el suelo natural,
aplicar una serie de Cargas y medir las deformaciones. El resultado del ensayo se
representa en un diagrama tensin deformacin.
A partir de este ensayo se pueden obtener numerosos datos entre los que se destacan:
-Obtencin de la capacidad de carga del suelo para un asentamiento determinado,
- Determinacin del mdulo de reaccin o coeficiente de Balasto (K),
-Determinacin de las caractersticas de la curva carga contra deformacin del suelo
- Obtencin del coeficiente de elasticidad del suelo (E)
- Realizacin de estudios sobre la estabilidad de pavimentos o bases de caminos ya
existentes.
Este ensayo es posible usarla en la evaluacin y diseo de pavimentos de tipo rgido o
flexible de carreteras y/o aeropuertos y aplicarse tanto a suelos en estado natural como
compactados.

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Como se realiza el estudio de placas?:

Paso 1: Para un ensayo de carga efectuado directamente sobre la superficie natural
de la subrasante, se debe despejar el rea de suelo a ensayar de cualquier material
suelto. Esta rea debe ser a lo menos dos veces el dimetro de la placa, de modo
de evitar que se active posibles sobrecarga o efectos de confinamiento.
Paso 2: Para un ensayo de carga, el dimetro del rea circular de la excavacin
debe ser el suficiente que permita el correcto acomodo de la placa seleccionada.
Con el fin de evitar prdidas de humedad del terreno este deber cubrirse con
plstico o papel impermeable hasta dos metros desde la circunferencia de la placa
de ensayo durante todo el tiempo que dure la prueba. Adems con el objetivo que
la placa logre el apoyo uniforme con la superficie del terreno este se nivelara con
una delgada capa de arena y yeso, o bien solo de arena fina.

Paso 3:
COLOCACION DE LAS PLACAS, DIALES Y OTROS. Placa de ensayo: deber
centrarse cuidadosamente bajn el dispositivo de reaccin y se ajusta a nivel.
Sobre ella se colocaran las placas menores concntricas distribuidas en forma
piramidal. Sobre la ltima placa dispuesta, se centra la gata hidrulica.
Anillo de acero: Si se usa un anillo para medir la carga aplicada, este deber
colocarse entre la gata hidrulica y la rtula que a su vez apoya contra el
dispositivo de reaccin de carga. Este dispositivo debe ser lo suficiente largo de
modo que sus soportes queden a lo menos de 2.5 metros de la placa de ensayo.
Una viga de acero, entre dos camiones cargados otorga un buen dispositivo de
reaccin.
Diales: los diales micromtricos utilizados para medir la deformacin del suelo
bajo la accin de la carga (generalmente son tres), deben apoyarse sobre la
placa de ensayo a no ms de 6 mm. desde el borde, dispuestos en 120 grados
uno del otro. Los micrmetros deben estar asegurados a una estructura (viga
porta dial) cuyos soportes estn a lo menos 2 metros desde el borde de la placa
de ensayo.
Paso 4: PROCEDIMIENTOS DE ASENTAMIENTO. PARA ASENTAR EL EQUIPO
SE EMPLEAR ALGUNO DE LOS MTODOS ESTABLECIDOS.

Procedimiento N1.- Apoyar el sistema de carga y la placa soportante

mediante la aplicacin de una carga de 3.2 KN. (7 Kpa.), cuando el espesor
de diseo de pavimento de 380 mm. O ms. Una vez que se haya producido

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el total de la deformacin debido a esta caga de apoyo se toman las lecturas

de los tres diales micromtricos y se registran como lectura cero (la carga de
apoyo tambin se considera como carga cero). Una carga cclica menor a la
carga de asentamiento se puede emplear para asegurar un buen apoyo de
los aparatos y de la placa de ensayo.

Procedimiento N2.- Despus de instalar adecuadamente el equipo, con toda

la carga muerta actuando (gata, placas, etc.), la placa y el conjunto deben
asentarse con una rpida aplicacin y descarga, de una carga suficiente para
producir una deflexin de no menos de 0.25mm. y no mayor a 0.50mm.
indicada por los diales. Cuando las agujas de los diales estabilicen luego de
la descarga, se resienta la placa con la mitad de la carga que produjo la
deflexin anterior (entre 0.25 y 0.50mm.). finalmente cuando las agujas se
hayan establecido nuevamente se ajusta cuidadosamente cada dial a su
marca cero.

Paso 5: PROCEDIMIENTO DE CARGA. SIN RETIRAR LA CARGA DEL ASIENTO,

DEBE APLECARSE LA CARGA DE ENSAYO POR ALGUNO DE LOS METODOS
ESTABLECIDOS.
Procedimiento N1.- las cargas se aplican a velocidad moderada en incrementos
uniformes. La magnitud de cada incremento de carga ser tal que permita obtener
un suficiente numrico de puntos (no menos de 6) para poder dibujar la curvadeflexin con precisin. Despus que cada incremento de carga haya sido aplicado,
debe ser mantenido hasta que una razn de deflexin de no ms de 0.25 mm/min,
se logre para tres minutos consecutivos. Debe registrase la carga, continuando con
este procedimiento hasta que se obtenga la deflexin total deseada o hasta que la
capacidad de carga del equipo sea alcanzada (cualquiera que ocurra primero). En
este punto se debe mantener la carga hasta que el aumento de deflexin no exceda
a 0.025 mm/min, durante tres minutos consecutivos.
Se registra la deflexin total y luego se disminuye la carga hasta el valor que fue
empleada para ajustar en cero los diales. Esta carga se mantiene hasta que la razn
de recuperacin no exceda 0.025mm. para tres minutos consecutivos y se registra
la deflexin a la carga de ajuste cero. Cada conjunto de lecturas deber
promediarse y ese valor registrado ser la lectura de asentamiento promedio.
Procedimiento N2.- Se aplican dos incrementos de carga de 16 KN. (35Kpa) cada
uno los que se mantienen hasta que la razn de deformacin en ambos sea inferior
a 0.025 mm/min. Tomando las lecturas de los tres diales micromtricos al final de
cada incremento, al completar los 32 KN. (70Kpa) de carga, se determina la
deflexin promedio computando el movimiento total entre cero y 70 Kpa. para cada
dial.
Paso 6: Pasos Finales

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PESOS Y MEDIDAS VEHICULARES

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Una vez calculado el valor de K, si este es menor a 56, el ensayo est terminado y
la carga puede retirarse. Si Ku 5 6, se aplican incrementos adicionales de carga
de 16KN. (35 Kpa.) Hasta alcanzar 9 6 KN. (210 Kpa), permitiendo que cada uno de
los incrementos de carga permanezcan hasta que la razn de deformacin sea
menor a 0.025mm/min. Deben leerse los tres diales al final del proceso en cada
incremento de carga.
Finalmente, se toma una muestra inalterada del suelo ensayado para realizar en
laboratorio la correccin por saturacin. La muestra se toma del costado de la placa
si el terreno es cohesivo y si es granular que descansa sobre suelo cohesivo, se
toma del material cohesivo bajo la placa.
Clculos:
A) Calcular el mdulo de reaccin no corregido del suelo KU, mediante la siguiente
expresin:
KU = 70Kpa/deflexin promedio en mm.
Dnde:
KU =Modulo de reaccin del suelo no corregido por saturacin (Mpa/m)
B) Calcular el mdulo de elasticidad (E) o deformacin elstica del suelo mediante
la siguiente expresin:
E = q/s *d/4*(1-u)*
Dnde:
S: asiento de la placa en producido por una carga q
Q: carga aplicada (Kgs/cm)
D: dimetro de la placa (cm)
U: coeficiente de poisson del suelo
q/s: tangente a la curva deformacin del ensayo.

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PESOS Y MEDIDAS VEHICULARES

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CONCLUSIONES
Al concluir este trabajo, el tema principal es la importacin de la norma de los pesos
y mediciones, lo que permite el desarrollo principal del modo de transporte del pas
de manera armnica con la preservacin de la infraestructura, la seguridad de los
usuarios de las carreteras y la productividad de los usuarios y de equipo
autotransporte.
Nos dimos cuenta que el vehculo no solo es un medio de locomocin que permite el
traslado de un lugar a otro, ni el que pueden transportar personas y mercancas. Si
no tambin, en medio en el cual debemos tener el control de su fabricacin, ya que
hoy en da no cumplen con los parmetros de diseo que estn expuestos en
nuestros reglamentos peruanos.
Tambin es muy importante regular la salida al mercado de ms vehculos de
exportacin que cuentas con

precios muy cmodos y accesibles

para de la

poblacin, puesto que son estos los que general el abundante trfico en nuestro
pas, lo que a su vez producen el deterioro de las vas.

RECOMENDACINES

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PESOS Y MEDIDAS VEHICULARES

DISEO ESTRUCTURAL PAVIMENTOS

Conocer la norma de pesos y dimensiones del MTC que contribuye a mejorar la

seguridad vial ,la infraestructura carretera , salvaguarda el medio ambiente y
promueve la competitividad del autotransporte , para beneficio de los usuarios
Conocer los tipos, partes interiores y exteriores de un vehculo y sus funciones
para poder comprender como cada uno de ellas se sistematizan para tener
contacto con el pavimento,
Conocer la relacin que existe entre pavimento y vehculo, consecuencias que
genera la interaccin entre ambas.

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DISEO ESTRUCTURAL PAVIMENTOS

PANEL
FOTOGRFICO

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Conclusiones

La roca, como se ha indicado es la variable geomtrica ms crtica en el diseo

de una voladura. Para su determinacin desde hace varias dcadas, se ha
llevado a cabo numerosas investigaciones y se desarrollaran
diferentes
metodologas de clculo.

Se toman en consideraciones diferentes caractersticas, tanto de los explosivos

como la roca.

La voladura dada dispone de permisos administrativos requeridos por la misma.

Las
voladuras en rocas de las expresiones mas completas requieren el
conocimiento de un gran numero de datos que en la mayora de los casos no se
conocen con exactitud.
Es necesario realizar algunos estudios que permiten tener criterios tcnicos
sobre la peligrosidad y estabilidad de los diferentes tipos de rocas.
Se deben implementar las medidas antes sealadas para mejorar las
condiciones de seguridad e higiene de trabajo.

Las caractersticas de los lugares donde se realizan las voladuras cambian con
mucha frecuencia y no es rentable un estudio global detallado.

recomendaciones

Se recomienda establecer la secuencia de explotacin con la finalidad de iniciar

la restauracin del rea donde se concluye con la explotacin, implementando
progresivamente el plan de cierre de acuerdo al Estudio de Impacto Ambiental.
Se recomienda una mayor consideracin respecto al medioambiente

Rec: se recomienda hacer la voladura con sistema de control para evitar riegos .
Rec: se recomienda siempre que la manipulacin de explosivos debe ser
manipulado por un personal calificado que cuente con una licencia vigente.
Rec: los explosivos deben ser de vigencia legal
Rec: los explosivos deber estar establecidos segn la norma
Rec: se recomienda cumplir y llevar acabo el proceso segn la norma 29783

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