TIMING ADVANCE PROCESSOR

COBRA
Cod. AEB510N

Manuale Istruzioni di Montaggio e Garanzia

Fitting Instructions and Warranty Workbook
Manuel de mode dEmploi et de Garantie
Manual Instructiones de Montaje y Garantia
Manual de Instrues de Montagem e Garantia

Indice - Index - Table

ITALIANO
- Avvertenze generali
- Schema per la programmazione
- Riprogrammazione
- Funzione emergenza e Caratteristiche tecniche
- Regolazione dellanticipo
- Schema per la programmazione dei microinterruttori
- Come e quando disinserire lanticipo in decelerazione
- Taratura inserimento anticipo
- Schema generale per linstallazione
- Certificato di Garanzia

3
4
5
6
7
8
9
9
10
11

ENGLISH
- General informations
- Diagram for the programming
- Re-programming
- Emergency function and Techical specifications
- Advance adjustment
- Diagram for the microswitches programming
- How and when disconnect the advance in deceleration
- Connecting advance setting
- General diagram for installing
- Warranty Certificate

13
14
15
16
17
18
19
19
20
21

FRANAIS
- Avertissements gnraux
- Schma pour la programmation
- Reprogrammation
- Fonction de secours et Caractristiques techniques
- Rglage de lAvance
- Schma pour la programmation des microinterrupteurs
- Comment et quand desactiver lavance en dclration
- Etalonnage de lactivation de lavance
- Schma general pour linstallation
- Certificat de Garantie

23
24
25
26
27
28
29
29
30
31

ESPANOL
- Advertencias generales
- Esquema por la programacin
- Reprogramacin
- Funcin emergencia y Caractersticas tcnicas
- Regulacin del Anticipo
- Esquema por la programacin de los microinterruptores
- Cmo y cundo desinserir el anticipo en deceleracin
- Tarado insercin anticipo
- Esquema general para la instalacin
- Certificado de Garanta

33
34
35
36
37
38
39
39
40
41

PORTUGUS
- Advertncias gerais
- Esquema para a programao
- Reprogramao
- Funo de emergncia e Caractersticas tcnicas
- Regulao do avano
- Esquema para a programao dos microinterruptores
- De que maneira e quando inserir o avano
- Ajuste introduo avano
- Esquema geral para a instalao
- Certificado de Garanta

43
44
45
46
47
48
49
49
50
51

Avvertenze generali

Installare in posizione verticale lontano da possibili

infiltrazioni dacqua.

Installare lontano da eccessive fonti di calore (es.

collettori di scarico).

Installare lontano dalla bobina daccensione e

passare il cablaggio lontano dai cavi dellalta
tensione.

Realizzare delle buone connessioni elettriche

evitando luso dei rubacorrente.
Si tenga presente che la migliore connessione
la saldatura debitamente isolata.
Non aprire per nessun motivo la scatola del
Variatore, soprattutto con il motore in moto o il
quadro inserito.
LA.E.B. declina ogni responsabilit per danni
a cose e persone derivati dalla manomissione
del proprio dispositivo da parte di personale
non autorizzato.
3 - 56

Italiano

IS510N Rev. 200404-0

IS510N Rev. 200404-0

INTERFACCIA
SERIALE

COLLEGARE ALLA PRESA

SERIALE DEL COMPUTER

COMPUTER CLIENTE
CON INSTALLATO
APPOSITO
SOFTWARE PER
PROGRAMMAZIONE
VARIATORE COBRA

Italiano
ALIMENTATORE

PRESA
220 V A.C.

COLLEGARE ALLA
PORTA PARALLELA
(LPT1) DEL COMPUTER

CHIAVE
HARDWARE

Schema per la programmazione

4 - 56

Programmazione
Il Variatore COBRA riprogrammabile, quindi un solo modello di
Variatore si potr adattare a diversi modelli di vetture, aggiornando
semplicemente il software al suo interno, tramite il kit di
programmazione AEB011 finora utilizzato per la riprogrammazione
degli Emulatori OBD2.
Si tenga presente che, in fase di collaudo, il Variatore programmato
con il software 510N, quindi verificare sempre se questo adatto
alla vettura su cui dovr essere installato.
Il Variatore COBRA Codice AEB510N, sostituisce il precedente
modello PICK-UP in tutte le sue versioni.
Allegato a questa istruzione, troverete un elenco delle vetture su
cui installare il Variatore, con le relative indicazioni sul software da
utilizzare.
Gli schemi elettrici dinstallazione di ogni singola vettura invece,
saranno disponibili nel nostro programma AEB On-Line; per chi ne
fosse sprovvisto si dovr rivolgere al suo rivenditore di fiducia.
ATTENZIONE!
Il cablaggio di collegamento del Variatore COBRA diverso
da quello del PICK-UP codice AEB510, pertanto non sono
intercambiabili.
Rimangono invece invariati i cablaggi di collegamento al
sensore di fase Cod. AEB410.

5 - 56

Italiano

IS510N Rev. 200404-0

Funzione Emergenza

Avvisare il cliente che in caso di avaria il Variatore

dotato di connettore di emergenza che lo esclude e
ripristina il collegamento originale.
PER ESCLUDERLO OPERARE COME SEGUE
FUNZIONAMENTO NORMALE
La spina del cablaggio inserita nel
connettore del Variatore.

FUNZIONE EMERGENZA
Togliere il cablaggio dal connettore
di funzionamento normale ed inserirlo
nel connettore di EMERGENZA
come da schema qui a fianco
riportato.

Caratteristiche Tecniche
Tensione di alimentazione

1014 Vdc

Regolazione anticipo

6-9-12-15

Ingombri scatola Variatore

altezza 105 mm
profondit 35 mm
larghezza 80 mm
foro di fissaggio 6 mm

IS510N Rev. 200404-0

Italiano

6 - 56

Regolazione dell'anticipo

Parte inferiore del Variatore

MICROINTERRUTTORI PER LA PROGRAMMAZIONE

CONNETTORE PER IL COLLEGAMENTO E RIPROGRAMMAZIONE
LED ACCESO = ANTICIPO INSERITO
REGISTRO INTERVENTO ANTICIPO

Microinterruttori per la programmazione

PROGRAMMAZIONE
GRADI ANTICIPO

7 - 56

PROGRAMMAZIONE
TIPO DI VETTURA

Italiano

IS510N Rev. 200404-0

Programmazione dei microinterruttori

PROGRAMMAZIONE GRADI DI ANTICIPO

15 di anticipo

12 di anticipo

9 di anticipo

6 di anticipo

PROGRAMMAZIONE TIPO DI VETTURA

Regolazione per:
RENAULT
VOLVO

IS510N Rev. 200404-0

Italiano

Regolazione per
tutte le altre
vetture

8 - 56

Come e quando disinserire lanticipo

in decelerazione e al minimo
Su alcune vetture conveniente togliere lanticipo in decelerazione
e al minimo, per evitare saltellii o funzionamenti irregolari.
Daltra parte lanticipo serve immediatamente in fase di accelerazione,
per migliorare prestazioni, consumi e ridurre al minimo il pericolo di
ritorni di fiamma. Con il Variatore COBRA lanticipo si pu inserire o
disinserire automaticamente collegando il filo BLU-GIALLO del
Variatore al potenziometro farfalla. Per il collegamento seguire lo
schema specifico allegato di ogni vettura.
NOTA: tralasciare loperazione taratura inserimento anticipo nel caso
non si colleghi il filo BLU-GIALLO.

Taratura inserimento anticipo

Il segnale del potenziometro farfalla non sempre uguale pertanto
prevista una taratura del punto dintervento.
La regolazione si effettua durante il funzionamento a GAS agendo
sul registro intervento anticipo nel seguente modo:
1) Verificare che il registro sia ruotato tutto in senso orario.
REGISTRO INTERVENTO ANTICIPO

2) Con la vettura al minimo iniziare a ruotare il registro in senso

antiorario finch non si spegne il led ROSSO (anticipo disinserito).
LED ACCESO = ANTICIPO INSERITO

3) Cos regolato, accelerando, il led ROSSO sul Variatore si riaccende

per poi spegnersi quando si rilascia lacceleratore.

9 - 56

Italiano

IS510N Rev. 200404-0

IS510N Rev. 200404-0

Italiano

BLU

NERO

MASSA
+12 VOLT POSIZIONE GAS
SOTTO DEL COMMUTATORE
CHIAVE

ROSSO

POTENZIOMETRO
FARFALLA

FILO
SEGNALE

BLU-GIALLO
CONNETTORE
PER IL COLLEGAMENTO
DEL VARIATORE AI CAVI
DINTERFACCIA DEL
SENSORE DI PUNTO
MORTO SUPERIORE

VERDE-NERO

VERDE

FILO SEGNALE
CONNETTORE DEL
SENSORE DI FASE
DA COLLEGARE SOLO
SU ALCUNE VETTURE

Schema generale per linstallazione

10 - 56

General warnings

Install in an upright position far from any possible

infiltration of water.

Install far from any sources of excessive heat (eg.

exhaust manifold).

Install far from the ignition coil and pass the wiring
far from the high voltage cables.

Make good electrical connections without using a

current tap.
Bear in mind that the best connection is duly
insulated welding.

Never open the processor box for any reason

whatsoever, especially with the engine running or
the panel switched on.
A.E.B. disclaims all liability for any damage or
injury deriving from unauthorized personnel
tampering with its device.
13 - 56

English

IS510N Rev. 200404-0

IS510N Rev. 200404-0

SERIAL
INTERFACE

CONNECT TO THE SERIAL

PLUG OF THE COMPUTER

CUSTOMER COMPUTER
WITH SUITABLE
SOFTWARE INSTALLED
TO PROGRAM TIMING
ADVANCE PROCESSOR
COBRA

English
POWER UNIT

220 V A.C.
PLUG

CONNECT TO THE
PARALLEL PORT (LPT1)
OF THE COMPUTER

HARDWARE
KEY

Diagram for the programming

14 - 56

Programming
The COBRA Timing Advance Processor can be reprogrammed,
therefore only one Timing Advance Processor model can be adapted
to different car models, simply updating the software inside it by
means of the AEB011 programming kit that has been used until
now to reprogram the OBD2 Emulators.
Please, take into account the fact that during the testing phase the
Timing Advance Processor is programmed with the 510N software,
therefore you must always check if it is suitable for the car on
which it must be installed.
The COBRA Timing Advance Processor Code AEB510N replaces the
previous model PICK-UP in all its versions.
Enclosed to these instructions, you will find a list of the cars on
which you can install the Timing Advance Processor with the
relevant indications on the software to be used.
The installation wiring diagrams of every single car instead are
available in our AEB On-Line range; if you do not have it, please
apply to your local dealer.
WARNING!
The connection wiring of the Timing Advance Processor
model COBRA is different from the PICK-UP code AEB510,
therefore they cannot be exchanged.
The connection wirings of the phase sensor code AEB410
remain instead unchanged.

15 - 56

English

IS510N Rev. 200404-0

Emergency function

S.O.S. Warn the customer that in the event of failure,

the processor is equipped with an emergency
connector that excludes it and restores the original
connection.
TO EXCLUDE IT PROCEED AS FOLLOWS
NORMAL OPERATION
The wiring plug is inserted in the
connector of the Variators.

EMERGENCY OPERATION
Remove wiring from the connector
for normal operation and insert it into
the EMERGENCY connector as
shown in the diagram alongside.

Technical specifications
Feeding Tension

1014 Vdc

Advance Regulation Field

6- 9-12-15

Overal dimensions of the

Timing Advance Processor Box

height 105 mm
depth 35 mm
width 80 mm
fixing hole 6 mm

IS510N Rev. 200404-0

English

16 - 56

Advance adjustment

Timing Advance Processor lower side

PROGRAMMING MICROSWITCHES
CONNECTION AND REPROGRAMMING CONNECTOR
LED LIGHTED UP = ADVANCE INSERTED
ADVANCE INTERVENTION REGISTER

Programming the Microswitches

ADVANCE DEGREES
PROGRAMMING

17 - 56

PROGRAMMING
TYPE OF CAR

English

IS510N Rev. 200404-0

Diagram for the microswitches programming

ADVANCE DEGREES PROGRAMMING

advance of 15

advance of 12

advance of 9

advance of 6

TYPE OF CAR PROGRAMMING

Adjustment for:
RENAULT
VOLVO

IS510N Rev. 200404-0

Adjustment for
all the other car

English

18 - 56

How and when disconnect the advance in

deceleration and in idling position
It is best to Cut-Off the advance in deceleration and in idling position
over some cars, so as to avoid continuous bounces or irregular
workings. On the other hand, the advance is immediately necessary
in acceleration, to improve the performances, consumers and to
reduce to a minimum the danger of backfires. With the Timing
Advance Processor, the advance can automatically be connected or
disconnected cabling the BLUE-YELLOW wire of the Timing Advance
Processor to the signal wire of the throttle potentiometer. For the
connection, see the specific drawing supplied for each car.
NOTE: omit the connecting advance setting in the case the
BLUE-YELLOW wire doesnt connect itself.

Connecting advance setting

The signal of the throttle potentiometer is not always the same, so
its foreseen a setting for the intervention point. The adjustment is
made operating on the register of the advance intervention, as
follows:
1) Verify that the register is clockwise turned.
ADVANCE INTERVENTION REGISTER

2) Begin to turn anti-clockwise the register in idling car position,

until the RED led will light off (advance disconnected).
LED LIGHTED = ADVANCE CONNECTED

3) In this way, while accelerating, the RED led placed on the Timing
Advance Processor, lights again and it lights off when you leave off
the accelerator.
19 - 56

English

IS510N Rev. 200404-0

IS510N Rev. 200404-0

English

+12 VOLT
IGNITION

RED

BLACK

GAS POSITION GROUND

OF THE SWITCH

BLUE

SIGNAL
WIRE

BLUE-YELLOW

THROTTLE
POSITION
SENSOR

CONNECTOR FOR THE

CONNECTION OF TIMING
ADVANCE PROCESSOR TO
THE INTERFACE OF THE
CRANKSHAFT SENSOR

GREEN-BLACK

GREEN

SIGNAL WIRE
CONNECTOR OF THE
CAMSHAFT POSITION
SENSOR TO CONNECT
ONLYFOR SOME TYPE
OF CARS

General diagram for installing

20 - 56

Avvertissements gnraux

Installer en position verticale loin de toute infiltration

deau ventuelle.

Installer loin dune source de chaleur trop leve

(ex: collecteur dchappement).

Installer loin de la bobine dallumage et passer le

cblage loin des cbles de haute tension.

Effectuer les connexions dans les rgles de lart.

Il est rappel que la meilleure connexion est
la soudure adquatement isole.

Nouvrir sous aucun motif le botier du Variateur,

surtout avec le moteur en marche ou le tableau
activ. A.E.B. dcline toute responsabilit en cas
de dgts des personnes ou des biens
provoqus par la manipulation de son dispositif
par un personnel non autoris.
23 - 56

Franais

IS510N Rev. 200404-0

IS510N Rev. 200404-0

INTERFACE
SERIEL

CONNECTER A LA PRISE
SERIEL DE LORDINATEUR

ORDINATEUR CLIENT
AVEC LE LOGICIEL
SPECIAL POUR LA
PROGRAMMATION DE
VARIATEUR COBRA

Franais
ALIMENTATEUR

PRISE
220 V A.C.

CONNECTER A LA
PORTE PARALLELE
(LPT1) DE
LORDINATEUR

CLE
HARDWARE

Schma pour la programmation

24 - 56

Programmation
Le Variateur COBRA est reprogrammable, un seul modle de
Variateur pourra par consquent sadapter divers modles de
voitures, simplement en mettant jour son logiciel, moyennant le
kit de programmation AEB011, utilis jusqu prsent pour la
reprogrammation des Emulateurs OBD2.
A noter quen phase dessai le Variateur est programm avec le
logiciel 510N, cest pourquoi il faut toujours vrifier sil est adapt
la voiture sur laquelle il devra tre install.
Le Variateur COBRA Code AEB510N remplace le prcdent modle
PICK-UP dans toutes ses versions.
Vous trouverez galement ci-joint une liste des voitures sur
lesquelles installer le Variateur, ainsi que les indications sur le
logiciel utiliser.
Les schmas lectriques dinstallation de chaque voiture seront
disponibles dans notre programme AEB On-Line; si vous ne
disposez pas de ce programme, adressez-vous votre revendeur
de confiance.
ATTENTION!
Le cblage de connexion du Variateur COBRA est diffrent
de celui du PICK-UP code AEB510; ils ne sont donc pas
interchangeables.
En revanche les cblages de connexion au capteur de phase
Code AEB410 demeurent inchangs.

25 - 56

Franais

IS510N Rev. 200404-0

Fonction de secours

Avertir le client quen cas de panne sur le Variateur,

celui-ci est quip dun connecteur de secours qui le
dconnecte et restaure la connexion dorigine.
POUR LE DECONNECTER OPERER DE LA FACON SUIVANTE
FONCTIONNEMENT NORMAL
La fiche du cblage est fiche dans
le connecteur du Variateur.

FONCTION DE SECOURS
Enlever le cblage du connecteur de
fonctionnement normal et le
brancher dans le connecteur de
SECOURS conformmen au schma
ci-contre.

Caractristiques techniques
Tension de alimentation

1014 Vdc

Champ de rglage de lavance

6-9-12-15

Dimensions botier du Variateur

hauteur 105 mm
profondeur 35 mm
largeur 80 mm
trou de fixation 6 mm

IS510N Rev. 200404-0

Franais

26 - 56

Rglage de lavance

Ct infrieure du Variateur

MICROINTERRUPTEURS POUR LA PROGRAMMATION

CONNECTEUR POUR LE CHANGEMENT ET REPROGRAMMATION
VOYANT ALLUME = AVANCE INSERE
TRIMMER DU DECLENCHEMENT DE LAVANCE

Microinterrupteurs pour la programmation

PROGRAMATION
DEGRES AVANCE

27 - 56

PROGRAMATION
MODELE DE VOITURE

Franais

IS510N Rev. 200404-0

Schma pour la programmation des microinterrupteurs

PROGRAMMATION DEGRES DE AVANCE

15 de avance

12 de avance

9 de avance

6 de avance

PROGRAMMATION TYPE DE VOITURE

Rglage pour
toutes les autres
voitures

Rglage pour:
RENAULT
VOLVO

IS510N Rev. 200404-0

Franais

28 - 56

Comment et quand dsactiver lavance

en dclration et au ralenti
Sur certains vhicules, il convient de dsactiver lavance en dclration
et au ralenti, pour viter les rats ou les dysfonctionnements.
Mais lavance sert aussi immdiatement en phase dacclration pour
amliorer les performances, la consommation et rduire au
minimum le danger de retour de flamme. Le Variateur COBRA
permet dactiver et de dsactiver automatiquement lavance en
connectant le fil BLEU-JAUNE du Variateur au potentiomtre de
lacclrateur ou au dbitmtre du vhicule. Conformez-vous au
schma spcifique joint chaque vhicule.
NOTE: lopration dtalonnage de lactivation de lavance dcrite
ci-dessous est inutile si vous ne connectez pas le fil BLEU-JAUNE.

Etalonnage de lactivation de lavance

Etant donn que le signal du potentiomtre nest pas toujours gal,
ltalonnage du point de dclenchement a t prvu. La mise au
point seffectue en agissant sur le rglage du dclenchement de
lavance de la faon suivante:
1) Vrifiez que le trimmer du dclenchement de lavance est tourn
fond dans le sens des aiguilles dune montre.
TRIMMER DU DECLENCHEMENT DE LAVANCE

2) Avec la voiture au ralenti, commencez tourner le trimmer dans

le sens contraire des aiguilles dune montre jusqu ce que la voyant
ROUGE steigne (avance dsactive).
VOYANT ALLUMEE = AVANCE ACTIVEE

3) Ainsi rgl, en acclrant, la voyant ROUGE se rallume pour

steindre ensuite lorsque vous lchez lacclrateur.
29 - 56

Franais

IS510N Rev. 200404-0

IS510N Rev. 200404-0

Franais

BLEU

NOIR

POSITION GAZ
MASSE
+12 VOLT
SOUS CLE DU COMMUTATEUR

ROUGE

POTENTIOMETRE
PAPILLON

FIL
SIGNAL

BLEU-JAUNE
CONNECTEUR POUR LA
JONCTION DU
VARIATEUR AUX CABLES
DINTERFACE DU
CAPTEUR DE POINT
MORT SUPERIEUR

VERT-NOIR

VERT

FIL SIGNAL
CONNECTEUR DU
CAPTEUR DE PHASE
RELIER SEULEMENT
POUR CERTAINES
VOITURES

Schma general pour l'installation

30 - 56

Advertencias generales

Instalar en posicin vertical lejos de posibles

infiltraciones de agua.

Instalar lejos de excesivas fuentes de calor (por ej.

colectores de vaciado).

Instalar lejos de la bobina de encendido y pasar el

cableado lejos de los cables de alta tensin.

Realizar buenas conexiones elctricas evitando el

uso del robacorriente.
Hay que tener en cuenta que la mejor conexin
es la soldadura debidamente aislada.

No abrir por ningn motivo la caja del Variador, sobre

todo con el motor en marcha o el cuadro conectado.
A.E.B. declina toda responsabilidad por daos
a personas o cosas derivados de la
manipulacin del dispositivo por parte de
personal no autorizado.
33 - 56

Espaol

IS510N Rev. 200404-0

IS510N Rev. 200404-0

INTERFAZ
SERIAL

CONECTAR A LA TOMA
SERIAL DEL ORDENADOR

ORDENADOR CLIENTE
CON LOGICIAL
SEPARADO ESPECIAL
PARA LA PROGRAMACION
DEL VARIADOR COBRA

Espaol
ALIMENTADOR

TOMA
220 V A.C.

CONECTAR A LA
PUERTA PARALELA
(LPT1) DEL
ORDENADOR

LLAVE
HARDWARE

Esquema por la programacin

34 - 56

Programacin
El Variador COBRA se puede reprogramar, por lo tanto slo un
modelo de Variador se podr adaptar a los diferentes modelos de
coches, actualizando simplemente el software interno mediante el
juego de programacin AEB011 hasta ahora utilizado para la
reprogramacin de los Emuladores OBD2.
Acurdense que en fase de ensayo, el Variador est programado
con el software 510N, por lo tanto verifiquen siempre si ste es
adapto al coche sobre el cual va a ser instalado.
El Variador COBRA Cdigo AEB510N sustituye el precedente
modelo PICK-UP en todas sus versiones.
Adjunta a la presente instruccin, encontrarn un elenco de los
coches sobre los cuales instalar el Variador, con las indicaciones
correspondientes relativa al software por utilizar.
Los esquemas elctricos de instalacin de cada coche, al contrario,
sern disponibles en nuestro programa AEB On-Line; en caso de
no tenerlos, contacten con Su revendedor.
ATENCION!
El cableado de conexin del Variador COBRA es diverso del
PICK-UP cdigo AEB510, por lo tanto no son intercambiables.
Quedan en cambio invariables los cableados de conexin al
sensor de fase Cod. AEB410.

35 - 56

Espaol

IS510N Rev. 200404-0

Funcin emergencia

S.O.S. Avisar el cliente que en caso de avera el

Variador consta de un conector de emergencia que
lo excluye, restableciendo la conexin original.
PARA EXCLUIRLO ACTUAR DE LA SIGUIENTE MANERA
FUNCIONAMIENTO NORMAL
El enchufe de los cables est puesto
en el conector del Variador.

FUNCION EMERGENCIA
Quitar el cable del conector BLANCO
de funcionamiento normal y
conectarlo en el conector de
EMERGENCIA como se muestra en
el esquema reproducido al lado.

Caractersticas tecnicas
Tensin de alimentacin

1014 Vdc

Campo regulacin anticipo 6-9-12-15

Medidas caja Variador

IS510N Rev. 200404-0

Altura 105 mm
Profundidad 35 mm
Anchura 80 mm
orificio de fijacin 6 mm

Espaol

36 - 56

Regulacin del anticipo

Lado inferior del Variador

MICROINTERRUPTORES PARA LA PROGRAMACION

CONECTOR PARA LA CONEXION Y REPROGRAMACION
LED ENCENDIDO = ANTICIPO INSERTADO
REGULADOR INTERVENCION ANTICIPO

Microinterruptores por la programacin

PROGRAMACION
GRADOS ANTICIPO

37 - 56

PROGRAMACION
TIPO DE COCHE

Espaol

IS510N Rev. 200404-0

Esquema por la programacin de los microinterruptores

PROGRAMACION GRADOS DE ANTICIPO

15 de anticipo

12 de anticipo

9 de anticipo

6 de anticipo

PROGRAMACION TIPO DE COCHE

Programacin para:
RENAULT
VOLVO

IS510N Rev. 200404-0

Espaol

Programacin para
todos los otres
coches

38 - 56

Cmo y cundo desinserir el anticipo

en deceleracin y al mnimo
En algunos coches es conveniente quitar el anticipo en deceleracin
y al mnimo para evitar saltitos o funcionamientos irregulares.
Por otra parte, el anticipo sirve inmediatamente en fase de aceleracin
para mejorar prestaciones, consumos, y disminuir al mnimo el peligro
de retorno de llama. Con el Variador COBRA el anticipo se puede
inserir o desinserir automticamente conectando el hilo AZULAMARILLO del Variador al potencimetro mariposa.
Para la conexin seguir el esquema especfico unido a cada coche.
NOTA: no realizar la operacin tarado insercin anticipo si no se
conecta el hilo AZUL-AMARILLO.

Tarado insercin anticipo

La seal del potencimetro mariposa no es siempre igual, por lo
tanto est previsto un tarado del punto de intervencin.
La regulacin se efecta actuando sobre el regulador intervencin
anticipo de la siguiente forma:
1) Verificar que el regulador est completamente girado en el sentido
de las agujas del reloj.
REGULADOR INTERVENCION ANTICIPO

2) Con el coche al mnimo empezar a girar el regulador en sentido

contrario a las agujas del reloj hasta que se apague el led ROJO
(anticipo desinserido).
LED ENCENDIDO = ANTICIPO INSERIDO

3) Regulado de esta forma, acelerando, el led ROJO situado sobre el

Variador se vuelve a encender para apagarse cuando se suelta el
acelerador.
39 - 56

Espaol

IS510N Rev. 200404-0

IS510N Rev. 200404-0

Espaol

AZUL

NEGRO

MASA
+12 VOLTIOS POSICION GAS
BAJO LLAVE DEL CONMUTADOR

ROJO

POTENCIOMETRO
MARIPOSA

HILO
SENAL

AZUL-AMARILLO
CONECTOR PARA
LA CONEXION DEL
VARIADOR A LOS
CABLES DE INTERFAZ
DEL SENSOR DE PUNTO
MUERTO SUPERIOR

VERDE-NEGRO

VERDE

HILO SENAL
CONECTOR PARA
LA CONEXION DEL
VARIADOR AL SENSOR
DE FASE SOLO PARA
ALGUNOS COCHES

Esquema general para la instalacin

40 - 56

Advertncias gerais

Instalar em posio vertical afastado de possveis

infiltraes de gua.

Instalar afastado de fontes de calor excessivas (por

es. tubos de escape).

Instalar afastado da bobine de ignio e passar o

conjunto dos cabos longe dos cabos de alta tenso.

Efectuar boas conexes elctricas evitando o utilizo

de rouba correntes.
Tomar conta fo facto que a melhor conexo
elctrica a soldadura devidamente isolada.
Nunca, por nenhuma razo, abrir a caixa do Variador,
principalmente se o motor estiver em movimento
ou a centralina inserida. A A.E.B. recusa qualquer
responsabilidade para prejuzos a coisas ou
pessoas derivados da manumisso do prprio
dispositivo por parte de pessoal no
autorizado.
43 - 56

Portugus

IS510N Rev. 200404-0

IS510N Rev. 200404-0

INTERFACE
SERIAL

LIGAR TOMADA SERIAL

DO COMPUTADOR

COMPUTADOR CLIENTE
COM SOFTWARE
ESPECIAL PARA
PROGRAMAO
VARIADOR COBRA

Portugus
ALIMENTADOR

TOMADA
220 V A.C.

LIGAR PORTA
PARALELA (LPT1) DO
COMPUTADOR

CHAVE
HARDWARE

Esquema para la programao

44 - 56

Programao
O Variador COBRA reprogramvel, portanto, um nico
modelo de Variador poder se adaptar a vrios modelos de
veculos, actualizando-se, simplesmente, o software em seu
interior por meio do kit de programao AEB011 utilizado at
agora para a reprogramao dos Emuladores OBD2.
Levar em conta que, durante a fase de teste, o Variador
programado com o software 510N, portanto, verificar sempre se
este adequado ao veculo no qual dever ser instalado.
O Variador COBRA Cdigo AEB510N, substitui o modelo anterior
PICK-UP em todas as suas verses.
Anexo a estas instrues poder ser encontrada uma lista dos
veculos nos quais instalar o Variador, com as respectivas
indicaes sobre o software a ser utilizado.
Entretanto, os diagramas elctricos de instalao de cada veculo,
estaro disponveis em nosso programa AEB On-Line; quem no
tiver o mesmo dever se dirigir ao prprio revendedor.
ATENO!
A cablagem de conexo do Variador COBRA diferente
daquela do PICK-UP cdigo AEB510, portanto, no so
intercambiveis.
Entretanto, as cablagens de conexo ao sensor de fase
cdigo AEB410 ficam invariveis.

45 - 56

Portugus

IS510N Rev. 200404-0

Funo de emergncia

Avisar o cliente que em caso de avaria, o Variador

est equipado com um conector de emergncia que
o exclui e que restabelece o conexo original.
PARA EXCLU-LO OPERAR NA SEGUINTE MANEIRA
FUNCINAMENTO NORMAL
A tomada dos cabos est inserida
no conector da centralina do
Variador.

FUNO DE EMERGNCIA
Remover o conjuntodos cabos do
conector de funcionamento normal
e inserir-los no conector de
EMERGNCIA como mostrado no
esquema aqui ao lado.

Caractersticas tcnicas
Tenso de alimentao

1014 Vdc

Regulao de adiantamento

6-9-12-15

Dimenses da caixa Variador

altura 105 mm
cumprimento 35 mm
largura 80 mm
furo de fixao 6 mm

IS510N Rev. 200404-0

Portugus

46 - 56

Regulao do avano

Parte inferior do Variador

MICROINTERRUPTORES PARA A PROGRAMAO

CONECTOR PARA A CONEXO E REPROGRAMAO
LED ACENDIDO = AVANO INSERIDO
REGISTO INTERVENO AVANO

Microinterruptores para a programao

PROGRAMAO
GRAUS DE AVANO

47 - 56

PROGRAMAO
TIPO DE VIATURA

Portugus

IS510N Rev. 200404-0

Esquema para a programao dos microinterruptores

PROGRAMAO GRAUS DE AVANO

15 de avano

12 de avano

9 de avano

6 de avano

PROGRAMAO TIPO DE VIATURA

Regulao para:
RENAULT
VOLVO

IS510N Rev. 200404-0

Portugus

Regulao para
todas as outras
viaturas

48 - 56

De que maneira e quando inserir o avano

durante a decelerao e o minimo
Sobre algumas viaturas melhor remover o avano em decelerao
e em mnimo isso aonde evitar saltinos e funcionamentos irregulares.
Todavia, o avano serve imediatamente em fase de acelerao para
melhorar os rendimentos, consumos e para reduzir a mnimo o perigo
de regresso de flamas. Com o Variador COBRA pode-se ligar ou
desligar automaticamente o avano coligando o fio AZUL-AMARELO
do Variador ao potenciometro borboleta. Para a conexo seguir o
esquema especifico em conjunto com cada viatura.
NOTA: deixar de fazer a operao de ajuste da introduo do avano
no caso no se coligue o fio AZUL-AMARELO.

Ajuste introduo avano

O sinal do pontenciometro borboleta no sempre igual, portanto
est previsto um ajuste do ponto de interveno. A regulao
efectua-se durante o funcionamento a GS agindo sobre o registo
interveno avano na seguiente maneira:
1) Verificar que o registo esteja todo virado em sentido horrio.
REGISTO INTERVENO AVANO

2) Com a viatura em mnimo, comear a virar o registo em sentido

contrio at que o led VERMELHO no se apague (avano desligado).
LED ACENDIDO = AVANO INSERIDO

3) Assim regulado, pisando o acelerador, o led VERMELHO do Variador

acende-se novamente e depois apaga-se quando o acelerador for
deixado.
49 - 56

Portugus

IS510N Rev. 200404-0

IS510N Rev. 200404-0

Portugus

+12 VOLT
FECHADO
CHAVE

VERMELHO

PRETO

POSIO GAS
MASSA
DO COMUTADOR

AZUL

POTENCIOMETRO
BORBOLETA

FIO
SINAL

AZUL-AMARELO
CONECTOR PARA A
CONEXO DO VARIADOR
AOS CABOS DE
INTERFACE DO SENSOR
DE PONTO MORTO
SUPERIOR

VERDE-PRETO

VERDE

FIO SINAL CONECTOR

DO SENSOR DE FASE
LIGAR SOMENTE PARA
ALGUMAS VIATURA

Esquema geral para a instalao

50 - 56