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Nestor Agostini
sibratec@sibratec.ind.br
CIRCUITOS ELTRICOS
INDUSTRIAIS
Edio 5 - Atualizada
DJ1 10A
FT1
17
CA1
3
TP 1
FT1
4
DJ2 10A
K6
BOIA
T
INTERRUPTOR
HORARIO
16
K6
18
5
15
S0
TP 1
23
2
S1
TERMOSTATO
TRAFO
K4
S0
21
K6
CA1
TP 2
TP 2
K2
9
12
20
24
K1
11
S1
22
19
K4
CA1
k3
k1
k3
k6
19
10
CA1
k6
k5
K4
K3
13
K2
14
K1
N
VENTILADOR
SOBRECARGA
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1. INTRODUO
Esta apostila uma recompilao de vrios materiais existentes na internet, notas de aula e
desenvolvimentos prticos feitos na empresa CCA MATERIAIS ELTRICOS LTDA. A ideia
apresentar, de modo muito simples, como se trabalha com montagens com acionamento por contatores,
projetos de painis, montagem fsica dos painis e demais atividades relacionadas ao tema. O leitor ir
verificar que, ao longo deste trabalho, a simbologia ser alterada vrias vezes. Isto feito para que leitor
se familiarize com todas as simbologias, ou pelo menos com as mais comuns, existentes no mercado.
Este material pertence empresa CCA MATERIAIS ELTRICOS LTDA e pode ser livremente
copiado desde que citada a fonte (www.sibratec.ind.br).
Para esclarecer qualquer dvida o leitor poder entrar em contato com a empresa atravs do e-mail
sibratec@sibratec.ind.br.
Tambm, caso algum encontre algum erro, por favor, nos informe pelo mesmo e-mail para que
possamos fazer a correo.
2. SEGURANA
Os bons projetos de painis eltricos devem considerar, alm do funcionamento perfeito, as
condies de segurana. Quando se fala em segurana, deve-se considerar tanto a segurana do prprio
projeto quanto a da operao do painel. H uma norma do Ministrio do Trabalho que trata do assunto
segurana em instalaes eltricas, trata-se da NR10. No site www.sibratec.ind.br h uma cpia original
desta norma e tambm uma cpia comentada por especialistas no assunto. sempre necessrio deixar
dentro do painel a documentao necessria para que outros tcnicos possam fazer manutenes. Essa
documentao inclui: esquemas, memorial descritivo, lista de peas e outros documentos que possam ser
interessantes ao operador. De qualquer maneira algumas consideraes importantes so as seguintes:
Segurana no projeto: devem-se considerar todas as possibilidades que as chaves, contatores, etc
podem assumir. Fazer sempre intertravamentos entre partes que no podem estar acionadas
simultaneamente. Uma questo fundamental a anlise da situao em que o circuito foi desligado devido
a uma anormalidade (curto circuito, sobrecarga, falta de energia eltrica, etc). Nesta situao, quando a
causa do desligamento for removida, o sistema no pode se auto ligar em hiptese alguma. Em qualquer
situao de desligamento deve ser necessria a interveno do operador para religar o sistema.
Segurana na operao: quando se fala em segurana na operao, entende-se todas as operaes
necessrias a prpria operao e tambm a possibilidade de choques eltricos. Na questo de segurana
nas operaes deve-se considerar o acesso s chaves, botes etc. Este acesso deve ser fcil e estar o mais
longe possvel das partes energizadas de potncia. Uma regra bsica a seguinte: toda a operao do
painel deve ser externa e deve haver uma sinalizao muito clara do estado em que o painel se encontra. O
operador no deve ter necessidade de abrir a porta para efetuar nada. Dentro do painel deve haver
indicaes claras a respeito da voltagem, necessidade de cuidado, etc. para evitar que algum faa alguma
operao incorreta. Todas as partes energizadas devem ser protegidas por alguma tampa, que pode ser de
acrlico, por exemplo.
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3. TERMINOLOGIA
3.1. Acionamento Manual:
Componente mecnico de acionamento de um equipamento. Exemplo: boto de comando,
alavanca, chave fim de curso, etc.
3.2. Acionamento por corrente alternada (CA):
Circuito de comando alimentado por corrente alternada. No Brasil, geralmente essa corrente
alternada possui frequncia de 60 Hz.
3.3. Acionamento por corrente continua (CC):
Circuito de comando alimentado por corrente contnua.
3.4. Capacidade de Interrupo:
Mxima corrente que um dispositivo de manobra ou proteo (contator, disjuntor, chave
seccionadora, etc) pode interromper em condies definidas.
3.5. Categoria de Emprego:
Classificao dos dispositivos de comando de cargas de acordo com as finalidades para as quais
so previstos. Ver em www.sibratec.ind.br na rea de downloads informativo tcnico a esse respeito.
3.6. Curva de atuao dos disjuntores:
Curva que mostra a forma como os disjuntores atuam sob uma sobrecarga ou sob um curto
circuito. Para os disjuntores DIN as curvas podem ser B, C ou D. Para os disjuntores caixa moldada
existem curvas especiais de atuao. Ver em www.sibratec.ind.br na rea de downloads informativo tcnico
a esse respeito.
3.7. Circuito auxiliar ou de comando:
Circuito por onde so acionados os dispositivos de manobra. Pode ser usado para fins de medio,
comando, travamento e sinalizao.
3.8. Circuito principal:
Circuito formado pelas partes mais importantes, incluindo os contatos principais, destinados a
conduzir a corrente de operao.
3.9. Contato:
Parte de um dispositivo de manobra, atravs da qual um circuito ligado ou interrompido:
Contato NF ou NC (Normalmente Fechado): Contato que na posio de repouso est fechado e
quando sofre a ao de uma fora abre.
Contato NA ou NO (Normalmente Aberto): Contato que na posio de repouso est aberto e
quando sofre a ao de uma fora fecha.
Contato auxiliar:
Contato inserido em um circuito auxiliar e operado mecanicamente pelo contator.
Contato de reteno: um contato auxiliar do contator, que tem a finalidade de manter a
alimentao da bobina do contator. Este contato ligado em paralelo com o boto de ligao
do contator.
Contato principal:
Contato no circuito principal de um dispositivo de manobra;
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Fig. 4.1: Chaves e botes dos mais diversos tipos para comando
4.2. Chave fim de curso:
Boto acionado mecanicamente atravs da limitao de curso do seu batente. O miolo da chave
que contm os contatos e os terminais do dispositivo fim de curso.
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4.4. Disjuntor:
Dispositivo de manobra mecnico, capaz de ligar, conduzir e interromper correntes sob condies
de sobrecarga previstas e, tambm, de conduzir por tempo especificado, correntes sob condies anormais
pr-estabelecidas, tais como as de curto-circuito.
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IDM01 at IDM32
IDM40 at IDM80
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ENERGIZAO
DO TEMPORIZADOR
T
ENERGIZAO DO
CONTATO DE SADA
ENERGIZAO
DO TEMPORIZADOR
E ACIONAMENTO DO
PRIMEIRO CONTATO
T
ENERGIZAO DO
SEGUNDO
CONTATO DE SADA
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5.1.
Contator
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Rel trmico:
Qualquer contato que aparea no circuito precisa identificar perfeitamente a que dispositivo ele
pertence. Veja ainda no mesmo fragmento apresentado acima os contatos b0 e b1. Eles so contatos de
botoeiras. B0 um contato NF e b1 um contato NA. Esses contatos poderiam, por exemplo, pertencer
s seguintes botoeiras:
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DENOMINACO
APARELHOS
b0
b1
b2 b22
K1 K2 - K3 - K4 - K5
Contator principal
d1 d2 - d3
F1 F2 - F3
Fusvel principal
F7 F8 - F9
Rel bimetlico
F21 - F22
h1
h2
M1
M2
Auto - trafo
RST
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Legenda:
1
- Rotor
3
- Tampa B3
4a
- Junta da caixa IP65
5
- Tampa da caixa IP55
5b
- Tampa da caixa IP65
7
- Bucin
9
- Ventilador de refrigerao
11
- Abraadeira do ventilador
13a
- Rolamento
14a
- Carcaa B3
15
- Parafusos da caixa
16b
- Retentor
22
- Tampa B5
24
- Placa de bornes
2
4
4b
5a
6
8
10
12
13b
14b
16a
21
23
25
26
- Parafusos longos
27
28
- Patas do motor
- Chaveta
- Junta da caixa IP55
- Junta da caixa IP65
- Caixa IP65
- Parafusos do capt
- Tampa traseira do motor
- Capt do ventilador
- Anilha de mola
- Rolamento
- Carcaa B5
- Retentor
- Bobinagem do estator
- Tampa B14
- Anilha de afinao
- Parafusos das patas do
motor
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LIGAO EM
TENSO MENOR
(220V/254V)
LIGAO EM
TENSO MAIOR
(440V/508V)
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A figura 6.4 mostra a ligao do motor monofsico em 110V ou 220V. O mesmo esquema pode
ser utilizado para ligao 220V e 440V ou em 254V e 508V. No caso da ligao em 220V possvel
tambm a ligao fase-neutro sem nenhum problema.
Plaqueta
Tenso da rede
eltrica
110V fase-neutro
110V fase-fase
220V fase-neutro
220V fase-fase
220/380V
220V fase-neutro
220V fase-fase
220/380V
440V fase-fase
A
Fase
Fase
Fase
Fase
Fase
Fase
Fase
Fase
Fase
Ligao em tenso
Neutro
Fase
Neutro
Fase
Neutro
Neutro
Fase
Neutro
Fase
Menor
Menor
Maior
Maior
Maior
Menor
Menor
Menor
Maior
b) Esquema de ligao:
A figura 6.5 mostra o diagrama de ligao de um motor monofsico. Observe que so utilizados
somente 2 plos do contator K1. Nesta situao deve-se tomar cuidado com o Rel trmico, pois este Rel
, geralmente, para motores trifsicos. Se um dos contatos bimetlicos do Rel trmico no for alimentado
o Rel no ir armar j que ele estar interpretando que est faltando uma das fases. Neste caso dois plos
devem ser ligados em srie para que a mesma corrente eltrica passe por ambos. Veja como isso feito:
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Contator K1
Rel trmico F7
Botoeira b0 e b1
Disjuntor F1, 2
Disjuntor F21, 22
da rotao de um motor trifsico. Tambm importante notar que o modo de inverter a rotao dos
motores monofsicos diferente se o motor for ligado em tenso maior ou em tenso menor. Em seguida
a explanao para cada situao.
Inverso da rotao de motores monofsicos ligados em tenso maior:
Para a rotao em um sentido deve-se curto circuitar os terminais 2-3-5, sair com a fase (ou o
neutro) no terminal 4 e curto circuitar os terminais 1-6 e da sair com o neutro (ou a fase). Para o outro
sentido de rotao deve-se curto circuitar 2-3-6, sair com a fase (ou o neutro) no terminal 4 e curto
circuitar os terminais 1-6 e da sair com o neutro (ou fase). Na verdade o que precisa ser feita uma troca
entre os terminais 5 e 6. Essa troca conseguida com os contatores utilizados no esquema de inverso. A
entrada do condutor fase e neutro pode ser livremente invertida. Caso o motor utilize duas fases,
evidentemente o neutro no ser utilizado e na entrada neutro tem-se a outra fase.
FASE
NEUTRO
FASE
NEUTRO
Rotao em um sentido
Fig. 6.7: Ligao dos terminais para inverso de rotao de motores monofsicos em tenso maior
Em seguida apresenta-se um projeto completo para inverso da rotao de um motor monofsico
em tenso maior.
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de rotao ligam-se os terminais 3-4-5 e 1-2-6, no outro sentido ficam ligados 3-4-6 e 1-2-5. Para isso so
necessrios 4 contatores, como mostrado no circuito de fora. Tambm aqui deve ser considerado um
certo tempo para fechar o platinado que controla o enrolamento auxiliar. Esse tempo o setado em KT1.
Fig. 6.9: Esquema de fora para inverso de rotao em um motor monofsico ligado em tenso
menor
O diagrama de comando pode ser visto na figura 6.10. O sistema parte aps o pressionamento
de B1 ou de B2, onde fica definida a rotao do motor. Se B1 for pressionado, K1 e K2 ligam e o motor
parte com a rotao em um sentido. Se agora for necessrio alterar o sentido da rotao preciso primeiro
realizar a temporizao, para isto deve-se pressionar B0. B0 liga o contator auxiliar KA1 e o temporizador
KT1. Com KA1 ligado, o contato NF de KA1 em srie com a alimentao dos 4 contatores principais abre
e desliga tudo. Enquanto isso o temporizador KT1 atinge o tempo setado. Quando isso ocorre KT1 e KA1
desligam, devido ao contato NF ligado em srie com eles. Esse o sistema de retardo para que a
inverso da rotao ocorra somente aps o platinado ter se fechado. Agora, aps esse processo, possvel
pressionar B2, ligando K3 e K4 e fazendo com que o motor parta com outro sentido de rotao. Observe
os intertravamentos de segurana: Se K1 e K2 estiverem ligados, K3 e K4 ficam impedidos de ligar. O
mesmo ocorre se K3 e K4 estiverem ligados: K1 e K2 no ligam. A atuao de qualquer um dos dois
Rels trmicos faz com que todo o sistema volte ao estado inicial.
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Fig. 6.10: Esquema de comando para inverso de rotao em um motor monofsico ligado em
tenso menor
Essa uma das maneiras possveis de realizar este circuito. Certamente existem outras, talvez
at mais simples do que a apresentada aqui. Tudo um questo de raciocinar.
6.2. Motores de induo trifsicos:
a) Funcionamento e ligao:
Os motores trifsicos so os motores mais utilizados nas indstrias, isto em funo das vrias vantagens que
possuem, tais como: vida til longa, facilidade de ligao, facilidade de controle, etc.
Assim como os motores monofsicos, os trifsicos tambm podem ser ligados em duas tenses.
Usualmente so encontrados no mercado motores para: 220/380V, 380/660V, etc. A relao entre as duas tenses
sempre 1,73, isto , a tenso maior sempre igual 1,73 vezes a tenso menor. A plaqueta dos motores trifsicos
mostra sempre as duas maneiras de ligar o motor. Existem tambm alguns tipos de motores de induo onde
aparecem 3 e 4 tenses nominais ao invs de apenas duas, mas no de nosso interesse aqui nesta seo.
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Para entender melhor como feita essa ligao em duas tenses diferentes preciso entender com o motor feito.
Na verdade o motor trifsico mais elementar possvel pode ser interpretado como tendo 3 bobinas, uma para cada
fase. Na parte externa o tcnico instalador tem acesso a 6 fios: comeo e fim de cada bobina. Os terminais de incio
e final de cada bobina, em geral, so identificados pelos nmeros de 1 a 6 como mostrado na figura seguinte.
220/380
220
380/660
380
A regra vale para qualquer motor de induo trifsico com 6, 9 e 12 fios para ligao.
Os motores trifsicos de 6 fios permitem duas configuraes diferentes que permitem a ligao nas duas tenses
descritas na placa de ligao do mesmo. Lembrando que em ambas configuraes cada bobina somente pode
receber a menor tenso descrita.
b) Configurao tringulo
A configurao tringulo feita de forma que sempre ser a menor tenso disponvel para ligao do motor, ou
seja, se o motor trifsico 220/380V, significa dizer que na ligao 220V o motor deve ser ligado na configurao
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tringulo e cada bobina pode receber no mximo 220V. A figura 6.13 mostra como sera o fechamento do motor na
configurao tringulo
FASE DE ALIMENTAO
1E6
FASE R
2E4
FASE S
3E5
FASE T
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FASE
TERMINAIS
LIGAR EM 1
LIGAR EM 2
LIGAR EM 3
TERMINAIS 4-5-6
CURTO CIRCUITAR
A ligao do tipo estrela apropriada para motores cuja tenso menor na plaqueta seja igual a tenso de fase da
rede (Exemplo: moto com tenso menor de 220V e rede 220/380V).
d) Exemplos de ligaes de motores eltricos de induo trifsicos
Nesta seo estamos apresentando apenas a ligao direta do motor. No estamos considerando nenhuma chave
especial de partida.
A questo da ligao deve considerar, alm da tenso nominal do motor, a voltagem da rede que est disponvel no
local onde o motor ir ser instalado. Em seguida vamos apresentar as redes e motores mais comuns e suas
possibilidades de ligao direta.
d.1) Motor de induo trifsico 220/380V e rede trifsica 127/220V mais neutro: Vamos supor que estamos em
uma cidade com rede 127/220V e que temos em mos um motor cuja tenso nominal de plaqueta seja 220/380V.
Vamos tambm supor que a identificao dos terminais de motor siga a numerao mostrada na Fig. 6.12. No
esquea que, neste caso, a bobina do motor foi projetada para receber 220V.
Neste caso a tenso de fase disponvel na rede eltrica 127V e a tenso de linha 220V. A tenso nominal de
cada bobina do motor 220V, de modo que cada bobina deve receber 220V para que o motor esteja em condies
normais de operao fornecendo a potncia nominal. Veja na Fig. 6.15 como deve ficar o fechamento dos fios da
bobina de forma que cada bobina receba 220V
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Fig. 6.15: Ligao do motor trifsico 220/380V em rede 220V Ligao em tringulo
Vamos agora analisar as possveis ligaes: A tenso da rede de 127V no ter utilidade alguma porque a tenso
nominal das bobinas do motor 220V. De nada adiantaria fazer alguma ligao em que a tenso de 127V fosse
aplicada a uma bobina cuja tenso nominal 220V. Seria o equivalente a ligar uma lmpada com tenso nominal de
220V em uma rede de 127V. A lmpada iria funcionar mas com uma produo de luz muito baixa. A tenso
nominal do motor de 380V tambm no poder ser utilizada porque a rede eltrica no fornece essa voltagem.
Assim, ficamos apenas com a possibilidade de conectar o motor na sua voltagem de 220V e com a rede em 220V
(Tenso de linha aplicada diretamente a cada bobina).
FASE
TERMINAIS
LIGAR 1-6
LIGAR 2-4
LIGAR 3-5
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Fig. 6.16: Ligao do motor trifsico 220/380V em rede 380V Ligao em estrela
FASE
TERMINAIS
LIGAR EM 1
LIGAR EM 2
LIGAR EM 3
TERMINAIS 4-5-6
CURTO CIRCUITAR
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Fig. 6.17: Ligao do motor trifsico 380/660V em rede 380V Ligao em tringulo
De tudo o que foi exposto sobre ligao de motores nas diversas redes, note que: se voc tiver um motor
220/380V, esse mesmo motor poder ser ligado tanto em um local com rede 127/220V como em outro
onde a rede for 220/380V. Se o motor for ligado onde a rede 127/220V ento ele deve ser ligado em
tringulo: 1-6, 2-4 e 3-5. Se o motor for ligado onde a rede 220/380V, ento ele ser ligado em estrela:
1,2,3 e 4-5-6 curto circuitados. Veja que em ambas as redes a bobina do motor est recebendo 220V.
bom e til ter em mente que, modernamente, os fabricantes de motores esto todos partindo para a
fabricao do motor para 4 tenses nominais. Esse motor tem a vantagem de ser considerado universal,
pelo menos em termos de tenso. No Brasil, ele pode ser ligado em qualquer regio porque ele possibilita
a ligao em todas as tenses padronizadas da ANEEL.
Veja na figura seguinte uma plaqueta tpica desse motor e suas ligaes.
Figura 6.18 - Motor de 12 pontas, tenso nominal 220-380-440-760V: (a) conexo a rede de 220/127V,
ligao paralelo; (b) conexo a rede de 380/220V, ligao Y paralelo; (c) conexo a rede de 440/254V,
ligao srie; (d) conexo tenso mais alta, ligao srie .
Note que as bobinas so todas para tenso nominal de 220V. Observe bem como os terminais devem ser
conectados para as diversas tenses:
Para uma rede 127/220V o motor ligado em duplo tringulo em paralelo e a tenso de cada linha
(tenso entre duas fases = 220V) aplicada direta sobre a bobina;
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Para uma rede 220/380V o motor ligado em dupla estrela em paralelo e a tenso de cada linha
(tenso entre duas fases = 380V) aplicada sempre em duas bobinas. Devido a questo da
defasagem entre fases isso produz uma tenso de 220V sobre a bobina;
Para uma rede 254/440V o motor ligado em tringulo com 2 bobinas em srie em cada brao e a
tenso de cada linha (tenso entre duas fases = 440V) aplicada sempre em duas bobinas, ficando
a metade da tenso para cada bobina;
Para uma rede 440/760V o motor ligado em estrela com duas bobinas em srie em cada brao da
estrela e a tenso de cada linha (tenso entre duas fases = 760V) aplicada sempre em duas
bobinas. Devido a questo da defasagem entre fases isso produz uma tenso de 220V sobre cada
bobina;
c) Esquema de ligao:
O diagrama bsico de ligao de um motor trifsico mostrado na figura 9.12, onde U, V e W so
os trs fios que saem do motor. Esses trs fios podem representar uma ligao em tenso menor ou em
tenso maior, de acordo com a maneira como as seis pontas de fios que saem diretamente dos
enrolamentos do motor foram conectadas.
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RS T
MOTOR
MOTOR
Fig. 7.1: Aspecto visual, montagem e esquema da chave de partida direta CCA
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Nota: o neutro s necessrio se a bobina do contator estiver na tenso de fase. Se ela estiver na tenso de
linha o neutro no necessrio.
7.2. Partida direta com terminais para instalao de boia:
Um produto muito utilizado a chamada chave boia. Essa chave , na verdade, uma partida direta
com chave seletora de duas posies para permitir a seleo entre acionamento manual e acionamento
automtico via boia. O circuito simples e muito fcil de ser feito. Veja em seguida o circuito e a imagem
de como ficou essa chave aps pronta
Fig. 7.2: Diagrama esquemtico para ligao de motor trifsico com terminais para boia
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EQUIPAMENTO:
OBRA:
LEVANTAMENTO DE MATERIAIS
ITEM
DESCRIO
CAIXA
CONTATOR TRIPOLAR 12 A BOBINA 380 V
RELE TERMICO 4-6 A
CHAVE SELETORA 3 POSIES
TRILHO (15 cm)
TERMINAL DUPLO TUBOLAR 1,00 mm
FITA DE AMARAO T 18 R
TERMINAL TUBOLAR 1,00 mm
TERMINAL DUPLO TUBOLAR 4,00 mm
TERMINAL TUBOLAR 4,00 m 6,00 mm
CABO 4 MM PT 20 cm
CABO 1,00 MM VM 15 cm
CABO 1,00 MM VM 7 cm
QUANT.
1
1
1
1
1
2
15
8
2
4
3
2
2
R$
UNI. R$ TOTAL
-
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CABO 1,00 MM VM 30 cm
PLAQUETA DE ACRILICO 50 X 20
BORNE 4 MM
PLACA SEPARAO
POSTE FINAL
ETIQUETA ALERTA
ETIQUETA TENSO
PLACA DE MONTAGEM
PARAFUSOS FIXAO
MAO DE OBRA MONTAGEM
EMBALAGEM
5
1
2
1
1
1
1
1
2
1
1
TOTAL GERAL R$
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Fig. 7.6: Esquema de fora e de comando para partida estrela tringulo em motor trifsico
Antes de passar explicao deste circuito preciso entender como funciona o Rel estrela
tringulo. Veja na figura 7.7 o diagrama de temporizao deste Rel.
TAMPAS DE PROTEO
DOS PARAFUSOS
22,5
98
79
TESTADOS
ELETRONICAMENTE
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Contatores K1, K2 e K3
Rel trmico RT
Botoeira B0 e B1
Disjuntor D
Temporizador YD KT1
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CLIENTE:
EQUIPAMENTO:
OBRA:
LEVANTAMENTO DE MATERIAIS
ITEM
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
DESCRIO
CAIXA 281814
DISJUNTOR TRIPOLAR 50 A
DISJUNTOR MONOPOLAR 5 A
CONTATOR TRIPOLAR 18A BOBINA 380 V
CONTATOR TRIPOLAR 32 A BOBINA 380 V
RELE TEMPORIZADOR Y-D 30 SEG
RELE TERMICO 17-25 A
BOTAO DUPLO
BLOCO DE CONTATO AUX PARA CONTATOR 1 NA + 1 NF
TRILHO
TERMINAL TUBOLAR 1,00 mm
TERMINAL DUPLO TUBOLAR 1,00 mm
REBITE
FITA DE AMARAO T 50 R
FITA DE AMARAO T 18 R
TERMINAL TUBOLAR 10,00 MM
TERMINAL TUBOLAR 6,00 MM
CABO FLEXIVEL 10 MM PRETO
CABO FLEXIVEL 1,00 MM VERMELHO
PLAQUETA DE ACRILICO 50 X 20
MAO DE OBRA MONTAGEM
BORNE 10 MM
PLACA SEPARAO
POSTE FINAL
EMBALAGEM
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K1
K2
K3 KT1
BLOCOS DE
CONTATO
AUXILIARES
DE APOIO
CCA
RT
D
B0 e B1
Observe o esquema da figura 7.8 e veja que se C1 estiver acionado, as fases RST chegam ao motor
de uma maneira, se C2 estiver acionada as fases RST chegam ao motor com uma fase invertida em
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relao situao anterior. A seleo feita pela chave seletora 2 posies fixas CH. Na posio central o
motor est desligado. Girando a chave para um dos lados o motor parte para a direita e girando para o
outro lado o motor parte para a esquerda. O disjuntor de 5A no circuito de comando serve para proteger o
comando. O disjuntor D protege o motor e seu valor vai depender da corrente nominal do motor. Note os
intertravamentos: no circuito de C1 h um contato NF de C2 e no circuito de C2 h um contato NF de C1,
com isso impossvel ligar os dois contatores ao mesmo tempo. A proteo contra sobrecarga feita pelo
Rel trmico RT. Em caso de sobrecarga o Rel trmico RT abre. Aqui se deve observar uma nota muito
importante: o Rel trmico utilizado, se acionado no deve mais voltar a ligar sem interveno do
operador. Os Rels trmicos da famlia JR18 da CCA possuem esse recurso (ver informativo referente a
este assunto na rea de downloads do site www.sibratec.ind.br), porm pode haver no mercado modelos que
no permitem essa situao. Se o Rel trmico se auto religar aps cessada a sobrecarga, o motor parte
direto sem interveno do operador, o que representa um grave perigo. Jamais se deve permitir que uma
mquina eltrica possa se auto ligar aps a ocorrncia de alguma anormalidade.
Material envolvido na montagem da chave reversora
Contatores C1 e C2
Rel trmico
Disjuntor JD1
Disjuntor DIN de 6A
Fig. 7.11: Material envolvido na montagem da chave reversora com chave seletora
Caso o Rel trmico no possua a posio de permanncia aberto aps acionamento necessrio
fazer uma alterao no circuito a fim de evitar que o motor se auto ligue aps acionamento do Rel
trmico.
Fig. 7.12: Esquema de fora e de comando para chave inversora com botes de retorno (push-button)
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Este circuito similar ao anterior, porm aqui foi introduzido um contator auxiliar C3. Observe
agora que, quando o operador pressiona B0, C3 energizado e o contato NA de C3 em srie com ele
mesmo fecha, de modo que quando B0 solto, C3 mantm-se ligado via contato NA dele prprio. A
seleo de sentido de rotao agora pode ser feito por uma chave seletora de 2 posies sem parada
central, ou liga a esquerda ou a direita. Agora, para desligar o circuito, necessrio pressionar B1. Notar
que agora, se o Rel trmico atuar, ele abre o seu contato NF que corta a alimentao do contator C3 e
isso desativa todo o circuito. Somente com a interveno do operador, atravs de um novo pressionamento
de B0, a chave pode ser religada.
Os materiais envolvidos na montagem da chave reversora com preveno de auto partida so os
mesmos mostrados para o primeiro modelo de chave e mais os botes B0 e B1. Os botes B0 e B1 podem
ser qualquer um dos 3 modelos apresentados abaixo. Os de cor verde, preta e azul possuem um contato
NA que quando pressionado fecha e logo aps volta a posio de repouso que posio aberta. Os de cor
vermelha possuem um contato NF que quando pressionado abre e logo aps volta a posio de repouso
que posio fechada.
Boto B0
Boto B1
Pgina 39/75
Fig. 7.15: Circuito de fora da chave estrela tringulo com reverso de rotao
O disjuntor D forma a proteo geral do circuito de fora. Os Rels trmicos RT1 e RT2 servem
de proteo geral em caso de sobrecarga.
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DJ2 10A
RT1
RT2
B0
B1
B3
KA1
KA2
KA1
KA1
B2
KA2
KT1
K1
K2
K4
K3
K2
KA1
KA2
K3
KT1
KA2
K1
KA1
KA2
kT1
k1
k2
k3
k4
Fig. 7.16: Circuito de comando para chave estrela tringulo com reverso de rotao
O circuito de comando mostra a proteo geral feita por um disjuntor termomagntico monopolar
de 10A. O processo de acionamento da chave pode ser iniciado pressionando B1 ou B3, dependendo de
como o cliente deseja iniciar a rotao do motor.
Supondo que seja pressionado o boto B1, imediatamente liga o contator auxiliar KA1. Com esse
contator fechado ir ocorrer o seguinte, em ordem de ocorrncia ou aproximadamente em ordem visto que
h aes que ocorrem simultaneamente:
- Cria-se um caminho alternativo para a energizao de KA1 atravs do contato NA de KA1 em
paralelo com B1 (contato selo);
- Impede-se o acionamento de KA2 atravs do contato NF de KA1 em srie com a alimentao de
KA2;
- O temporizador kT1 liga. Ateno : este um temporizador estrela tringulo. O contato 15-18
o estrela (fecha imediatamente) e o contato 25-28 o tringulo (fecha aps decorrido o tempo setado).
- O contator k1 imediatamente ligado pelo fechamento do contato 15-18 de KT1;
- KA1 e k1 ligados ligam k2. Veja o circuito de alimentao de k2;
Nesta situao esto ligados os contatores k1 e k2. Pelo diagrama de fora v-se que essa uma
ligao em estrela com um determinado sentido de rotao.
Agora, decorrido o tempo setado em KT1 ocorre o seguinte:
- O contato 15-18 de KT1 abre e desliga k1;
- O contato 25-28 de KT1 fecha e liga k4.
- k2 continua ligado, atravs do seu contato NA ligado em srie com ele mesmo.
Nesta situao esto ligados os contatores k4 e k2. Pelo diagrama de fora v-se que essa uma
ligao em tringulo com um determinado sentido de rotao.
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Agora se pode repetir todo o procedimento descrito, porm comeando com o pressionamento da
chave B3. Note que agora o contator auxiliar ligado o KA2. O fechamento de KA2 impede que KA1
seja acionado. Em seguida ocorre o seguinte:
- Cria-se um caminho alternativo para a energizao de KA2 atravs do contato NA de KA2 em
paralelo com B3 (contato selo);
- Impede-se o acionamento de KA2 atravs do contato NF de KA1 em srie com a alimentao de
KA2;
- O temporizador kT1 liga.
- O contator k1 imediatamente ligado pelo fechamento do contato 15-18 de KT1;
- KA2 e k1 ligados ligam k3. Veja o circuito de alimentao de k3;
Nesta situao esto ligados os contatores k1 e k3. Pelo diagrama de fora v-se que essa uma
ligao em estrela com um sentido de rotao inverso ao sentido de rotao anterior.
Agora, decorrido o tempo setado em KT1 ocorre o seguinte:
- O contato 15-18 de KT1 abre e desliga k1;
- O contato 25-28 de KT1 fecha e liga k4.
- k3 continua ligado, atravs do seu contato NA ligado em srie com ele mesmo.
Nesta situao esto ligados os contatores k3 e k4. Pelo diagrama de fora v-se que essa uma
ligao em tringulo com um sentido de rotao inverso ao sentido mostrado no acionamento por B2.
Note a posio dos contatos NF de RT1 e de RT2. Qualquer um dos dois que atue desliga
imediatamente todo o circuito e a nova partida somente possvel com a interveno do operador desde a
primeira operao.
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R
S
T
DJ 1
AM3 160A
IC185
K1
K2
IC 115
K3
IC 40
JDA
100-300
FT1
3~
100 CV
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Fig. 7.20: Aspecto visual dos contatores IC12 at IC32 (esquerda) e IC40 at IC95 (direita)
O auto transformador entra no circuito como um divisor de tenso. O aspecto fsico de um auto
transformador pode ser visto na figura 7.21:
Pgina 44/75
O motor eltrico j parte ligado na sua tenso nominal, que pode ser em estrela ou tringulo. Visto
isso parte-se para o circuito de comando desta chave:
fazer a inverso de uma das fases e assim conseguir a reverso da rotao. Note que K1, K2 e K3 fazem
uma partida compensada igual a que foi vista no item 7.6 deste captulo. K4 e K5 realizam a inverso da
fase.
K4
IC....
K5
IC....
K1
IC....
K2
IC....
K3
IC....
DJ 1
FT1
1
3~
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DJ2 10A
1
FT1
B0
B1
K4
B2
K5
K4
KT1
K5
KT1
K1
K3
K5
K4
K1
K1
k4
k5
k3
kT1
k2
K2
k1
Fig. 7.24: Circuito de fora e de comando da chave compensadora com reverso de rotao
O processo pode ser iniciado pressionando-se B1 ou B2, dependendo do sentido da rotao inicial
que se deseja. Supondo que se inicie por B1:
- Pressionando B1, liga k4 que se mantm ligado atravs do seu contato NA em paralelo com B1
(contato selo);
- Fechando K4, aciona-se k3 e o temporizador kT1 que inicia uma contagem de tempo;
- Fechando k3, k2 tambm acionado. Note que o acionamento de k2 impede que k1 possa ligarse;
- Na situao atual tem-se k4, k2 e k3 acionados. Pelo diagrama de fora v-se que isso o
primeiro estgio da chave compensadora em um dos sentidos de rotao;
- Quando o tempo setado em kT1 atingido, o contato NF de kT1 abre e desliga k2. O contato NA
de kT1 fecha, ligando k1;
- O fechamento de k1 abre K3: note o contato NF de K1 em srie com a alimentao de k3;
- Na atual situao esto ligados k4 e k1. Pelo diagrama de fora v-se que com esses dois
contatores ligados o motor est recebendo a tenso nominal e o motor est em potncia mxima no
sentido de rotao escolhido no incio.
Agora todo o processo pode ser repetido se for pressionado B2. Observe que tudo acontece da
mesma maneira com exceo do contator k4 que trocado pelo k5, invertendo uma fase e
consequentemente a rotao do motor. Fica a cargo do leitor fazer esta anlise.
7.8. Partida automtica para duas velocidades (Dahlander):
A velocidade dos motores de induo definida pela frmula:
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Pgina 48/75
Na figura 7.26 apresentado um esquema para fazer essa mudana na rotao de um motor tipo
Dahlander.
Fig. 7.26: Esquema de fora e de comando para alterao de rotao em motor Dahlander
Pgina 49/75
Pgina 50/75
Fig. 7.27: Partida automtica para duas velocidades de motor Dahlander com reverso de rotao
Pgina 51/75
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DIAGRAMA DE CONTATOS
TEMPORIZAO
TCE
Alim.
Sada
t
Pgina 53/75
segundo motor. Observar que existe sempre um contato NA de cada um dos contatores que faz a reteno
aps o retorno de b1 ou de d1. A proteo feita pelos Rels trmicos. Observar que, como os dois
motores precisam trabalhar em conjunto, basta que um deles sofra uma sobrecarga para que o circuito
todo seja desligado. Isso obtido pela ligao em srie dos dois contatos NF dos Rels trmicos. O
mesmo sistema pode ser expandido para 3, 4, 5 ou mais motores. A ideia sempre ter um temporizador
no motor anterior que aciona o motor subsequente.
8.2. Chave para bomba dgua monofsica:
Pgina 54/75
Esta chave , na verdade, uma chave partida direta, com chave liga desliga CH1, cujo controle do
contator feito por um Rel de nvel (RN) com trs eletrodos: O comum, o de mnimo e o de mximo
nvel. Quando o nvel da gua dentro do reservatrio atinge um valor mnimo o contato RN do Rel de
nvel fecha e o contator K1 acionado. Quando o nvel chega ao mximo permitido, o mesmo contato
RN do Rel de nvel abre e o contator desligado. A diferena entre o nvel mximo e mnimo
conhecido como histerese do Rel de nvel. Observe como foi ligado o disjuntor DJ1 para evitar que um
dos contatos fique sem passagem de corrente eltrica. Nos desenhos seguintes observe a instruo
colocada nos bornes de conexo, a orientao a respeito do reaperto dos parafusos e a legenda.
8.3. Chave para bomba dgua trifsica:
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necessrio ligar os dois disjuntores: o disjuntor motor DJ1 e disjuntor bipolar D1. DJ1 para o circuito de
fora e D1 para o circuito de comando. Em seguida deve ser acionada a chave alavanca CH1. A partir
deste momento o contator passa a ser controlado pelo Rel de nvel RN da mesma maneira que o exposto
para a chave monofsica. Note que em caso de curto circuito ou de sobrecarga, o contato NF de DJ1 atua
desenergizando o Rel de nvel e abrindo o circuito de comando. O mesmo ocorre em caso de falta de
uma das fases.
Veja na figura 8.5 como ficou a montagem final desta chave. Note a esttica geral da montagem. Os
condutores so todos acondicionados em canaletas apropriadas.
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O funcionamento deste circuito relativamente simples, mas convm dar uma breve explicao a
respeito de alguns pontos. Em primeiro lugar, note como foi ligado o Rel trmico e o contator C2. Veja
que todos os trs plos so utilizados. O Rel trmico iria desarmar se um dos plos no fosse utilizado. O
funcionamento do circuito o seguinte:
- Inicia-se pressionado BL e a consequente ligao do temporizador RT1 e do contator auxiliar CA1;
- A alimentao de CA1 mantida atravs do contato NA do mesmo contator ligado em paralelo com
BL (contato selo);
Pgina 58/75
- Antes que RT1 atinja o tempo setado, o contator C1 liga e, em consequncia C2 fica impedido de
ligar devido ao uso do contato NF de C1 ligado em srie com a alimentao de C2;
- Nesta situao aplicada ao motor a tenso menor (fase-neutro). O motor deve estar ligado na tenso
maior;
- Decorrido o tempo setado no temporizador, o contato reversvel dele mesmo comuta e C1
desligado e C2 ligado;
- Nesta situao o motor estar recebendo a tenso nominal (fase-fase) e, portanto, desenvolvendo a
potncia nominal.
Note que somente na ligao final o Rel trmico entra no circuito. Enquanto o motor estiver em
potenciam menor, o Rel trmico no est no circuito.
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R
S
T
DJ
JDA156-40 (40A)
DJ 1
DJ21
JDA156-15 (15A)
IC18
K1
FT1
IC18
K2
JR28-1316 9- 13A
JDA156-15 (15A)
IC18
K3
FT2
K4K2
IC18
JR28-1316 9- 13A
3~
3~
7,5 CV
380V
7,5 CV
380V
Pgina 60/75
FT2
220
B1
B2
B3
B4
K2
K1
K4
K3
K1
K2
K3
K4
DJ
10A
FT1
24
10
T1
sobe
N
desce
para
frente
para
tras
DJ 1
CCA......
IC.....
K1
FT1
JR ......
3~
Pgina 62/75
programaes para faltas de energia com at 150 horas de durao. Todas as demais informaes tcnicas
esto em www.sibratec.ind.br.
O esquema seguinte mostra como deve ser o circuito de comando para este tipo de ligao:
DJ2 10A
1
FT1
CH1
INTERR UP TO R
HOR AR IO
M
k1
N
Pgina 63/75
A
H
1
0
O
M
E
D
R
C
S
E
L
C
O
O
T
N
L
O
F
T
P
J
O
O
E
R
R
C
E
A
T
O
2
1
T
R
A
T
N
O
P
E
I
N
L
C
T
L
E
7
2
1
3
0
E
M
O
R
S
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L
T
C
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S
O
B
R
A
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M
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C
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T
A
B
A
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M
D
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7
2
1
/
3
0
T
A
Pgina 64/75
A
0
1
1
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L
N
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A
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M
7
2
1
3
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N
L
C
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T
I
T
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C
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S
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R
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J
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R
C
S
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1
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1
0
T
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S
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M
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A
P
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U
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O
B
I
D
A
T
1
/
3
0
A
T
R
O
7
0
/
2
5
k
K
1
T
3
k
4
k
1
k
2
k
K
4
K
3
K
5
1
T
K
1
T
K
4
1
K
5
K
5
K
3
K
1
K
5
S
0
L 1
L 1
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CCA
K1
DJ 1
IC 95
75 CV
031207
CLEITON
NMERO
PROJETO
DESCRIO
CLIENTE
OBRA
EQUIPAMENTO
K3
JDA
40-80
03/12/2007
IC 95
DESENHO CLEITON
DATA
RL1
K2
3~
AM3 160A
MATERIAIS ELTRICOS
K4
MOTOR 12 PONTA
ELECTRA
BRITADOR
IC 40
IC 40
K5
10
12
FOLHA
11
01
IC 40
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MATERIAIS ELTRICOS
CCA
03/12/2007
031207
CLEITON
NMERO
PROJETO
DESENHO CLEITON
DATA
10
MOTOR 12 PONTA
11
DESCRIO
BRITADOR
ELECTRA
CLIENTE
OBRA
EQUIPAMENTO
12
FOLHA
ATENO AO
CONECTAR AS PONTAS DO MOTOR,
SEGUIR SEQUNCIA ABAIXO
ATENAO
01
01
FOLHA
CLEITON
DESCRIO
ELECTRA
CLIENTE
031207
NMERO
PROJETO
MATERIAIS ELTRICOS
OBRA
DESENHO CLEITON
CCA
MOTOR 12 PONTA
BRITADOR
DATA
03/12/2007
EQUIPAMENTO
LINHA 380 V
COMANDO 220 CORRENTE TOTAL
CALCULADA 105 A
ATENAO
O circuito no muito complexo, acredita-se que a essa altura o leitor tenha condies de
interpret-lo corretamente. Assim sendo no sero feitos comentrios a respeito do circuito em si, apenas,
Pgina 67/75
cita-se que nos projetos sempre importante que seja anexada documentao para facilitar a interpretao
e tambm porque isso exigido pelas normas de segurana. Assim pode-se ver que nesse projeto alm dos
circuitos de comando e de fora tambm so anexados os desenhos da borneira identificando o que deve
ser ligado em cada borne e outras informaes teis.
9. APNDICES
9.1. Caractersticas tcnicas dos motores de induo trifsicos
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Corrente
Corrente
Nominal Em Nominal Em
380V (A)
220V (A)
CV
Kw
ABNT
RPM
0.16
0.12
63
3450
0.8
0.5
0.25
0.18
63
3430
1.1
0.6
0.33
0.25
63
3430
1.3
0.8
Corrente
Nominal Em
440V (A)
Rendimento h %
Fator de Potncia
Cos j
% da Potncia Nominal
50
75
100
50
75
100
Fator de
Servio F S
0.4
43
49
53
0.58
0.67
0.76
1.35
0.6
48
55
58
0.6
0.69
0.75
1.35
0.7
50
61
63
0.66
0.75
0.78
1.35
0.5
0.37
63
3410
1.8
1.0
0.9
60
65
67
0.75
0.79
0.8
1.25
0.75
0.55
71
3400
2.6
1.5
1.3
60
63
67
0.64
0.78
0.83
1.25
1.25
0.75
71
3420
3.4
2.0
1.7
57
65
68
0.66
0.77
0.83
1.5
1.1
80
3420
4.6
2.7
2.3
70
74
75
0.71
0.79
0.84
1.15
1.5
80
3400
3.5
3.0
72
76
77
0.76
0.81
0.83
1.15
2.2
90S
3460
5.2
4.5
72
76
78
0.75
0.8
0.82
1.15
90L
3490
12
6.9
6.0
72
77
79
0.7
0.77
0.81
1.15
3.7
100L
3500
14
8.1
7.0
72
78
79
0.69
0.77
0.86
1.15
4.4
112M
3500
17
9.8
8.5
72
77
79
0.75
0.82
0.86
1.15
7.5
5.5
112M
3500
22
12.7
11.0
73
78
79
0.7
0.79
0.85
1.15
10
7.5
132S
3500
28
16.2
14.0
73
76
80
0.83
0.88
0.89
1.15
12.5
9.2
132M
3510
34
19.6
17.0
78
80
81
0.83
0.86
0.89
1.15
15
11
132M
3500
38
21.9
19.0
79
82
84
0.85
0.89
0.9
1.15
20
15
160M
3520
52
30.0
26.0
74
80
82
0.85
0.89
0.9
1.15
25
18.5
160M
3510
64
36.9
32.0
80
82
83
0.87
0.9
0.91
1.15
30
22
160L
3490
74
42.7
37.0
76
82
85
0.86
0.9
0.92
1.15
40
30
200M
3560
100
57.7
50.0
85
87
89
0.78
0.85
0.87
1.15
50
37
200L
3560
125
72.1
62.5
77
83
85
0.87
0.9
0.91
1.15
60
45
225S/M
3560
150
86.6
75.0
79
85
87
0.82
0.87
0.89
75
55
225S/M
3560
180
103.9
90.0
80
88
90
0.87
0.89
0.89
100
75
250S/M
3560
244
140.8
122.0
83
87
89
0.85
0.87
0.89
125
90
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7
2
6
1
5
3
s
a
I
u
n4
6
5
9
8
1
2
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a
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n
i
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2
8
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p
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5
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22
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3
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a
1
0
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i
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1
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1
5
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4.
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1
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6
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0
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2
52
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1
0
5
3
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2
3
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5
6
70
2
7
1
57
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3
4
6
8
3
2
4
1
0
93
5
0
5
2
0
7
2
3
x
5
6.
8
1
4
4
5
6
8
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/
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1
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4
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2
9
/
5
1
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8
2
3
6
9
4
1
73
8
0
4
2
9
7
5
17
0
2
3
6
4
1
8
5
90
5
7
6
9
4
2
3
1
80
2
1
9
6
4
7
5
83
3
4
5
6
2
0
7
8
14
0
2
3
0
x
2
5
6.
8
1
4
/
1
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4
x
3
0
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57
9
3
5
8
0
1
/
4
60
4
1
5
8
2
6
7
94
2
0
6
1
9
8
5
3
73
0
2
4
1
8
6
9
50
4
8
7
1
2
3
9
5
60
3
5
2
6
8
7
4
15
9
7
2
3
4
1
0
6
87
6
3
0
2
2
0
x
3
5
6
7/
1
6
.
5
1
x
4
7
3
8
2
02
1
4
x
/
5
8
3
7
05
3
0
8
2
4
7
1
94
9
0
6
2
5
8
3
7
10
9
7
6
1
2
4
3
50
8
4
2
8
6
5
30
2
6
4
7
1
8
9
37
2
1
6
5
0
8
4
3
97
6
3
0
5
4
0
2
3
4
x
6
5
70
8
1
x
6
8
1
4
2
3
57
6
8
9
/
4
1
3
5
25
2
0
4
6
3
9
8
72
1
0
8
4
3
1
7
9
6
53
8
2
0
5
7
6
4
10
5
2
9
7
8
6
4
3
11
0
2
3
5
7
8
6
40
4
8
6
9
5
7
2
1
37
3
0
5
6
0
x
2
5
6
1/
6
.
5
1
x
4
7
3
88
7
3
x
/
2
0
9
4
55
7
0
4
3
1
2
92
9
0
3
4
6
56
5
0
8
3
2
4
7
1
90
6
5
8
40
7
3
5
8
1
4
9
67
7
4
6
1
3
8
0
5
24
9
0
3
Condutor
Seco
em mm2
1.5
2.5
4
6
10
16
25
35
50
70
95
120
150
185
240
300
400
500
1/2
1/2
1/2
1/2
1/2
1/2
1/2
3/4
3/4
3/4
1
1
1.1/4
1.1/4
1.1/2
1.1/2
2
2
1/2
1/2
1/2
1/2
1/2
3/4
3/4
1
1
1.1/4
1.1/4
1.1/2
2
2
2
2.1/2
2.1/2
3
Nmero de condutores
4
5
6
1/2
3/4
3/4
1
1
1.1/4
2
2
2.1/2
2.1/2
3
3.1/2
3.1/2
4
-
1/2
3/4
3/4
1
1.1/4
1.1/4
2
2
2.1/2
3
3
3.1/2
4
-
Os limites de conduo de corrente se referem a uma temperatura ambiente de 30C e a uma elevao de temperatura do condutor at 70C.
Fatores de reduo dos limites de conduo de corrente a serem aplicados aos valores da tabela acima, quando se verificarem as seguintes condies:
Temperatura
ambiente C
N de
condutores
no mesmo
eletroduto ou Fator de
cabo
reduo
Fator de
reduo
40
0.82
45
50
55
0.71
0.58
0.41
4 5 ou 6
7 8 ou 9
Nota: O condutor neutro no deve ser considerado como sendo um condutor adicional.
As informaes apresentadas est ode acordo com a NBR5410
0.8
0.7
9.5. Potncia reativa ser instalada junto a motores eltricos (esquerda) e a transformadores (direita)
Potncia do
Motor (H P)
1800(4)
1200(6) 900(8)
kVA r
0,5
0,75
0,75
1,2
1/1,5
1,6/2,4
0,5
0,75
0,5
0,75
2,5/3,4
3,5/4,4
5
7,5
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
1,2
1,5
2
2,5
3
4
5
6
7
9
12
14
17
22
27
1,2
1,5
2
2,5
3
4
5
6
7
9
12
14
17
22
30
1,2
1,5
2
3
3,5
5
6,5
7,5
9
11
13
15
18
25
30
150
200
250
300
350
400
450
500
32,5
40
50
57,5
65
70
75
77,5
35
40
50
57,5
65
70
75
75
35
42,5
52,5
60
67,5
75
80
82,5
720(10)
600(12)
0,75
1,2
1,2
1,2
1,5
1,75
3
4
5
6,5
7,5
9
10
12
15
18
21
27
32,5
1,75
2,5
4
5,5
6,5
8
9
11
12
15
19
22
26
32,5
40
2,5
3
4,5
6
7,5
9,5
12
14
16
20
24
27
32,5
40
47,5
37,5
47,5
57,5
65
75
85
92,5
97,5
47,5
60
70
80
87,5
95
100
107,5
52,5
65
77,5
87,5
95
105
110
115
Pot nc ia do
tra nsform ador
trifs ico (KVA)
15
30
45
75
11 2 ,5
150
225
300
500
750
1000
M xim a c a rga
re ativ a a va zio
(KVAr)
1 ,0
2 ,0
3 ,0
4 ,0
5 ,0
6 ,0
7 ,5
8 ,0
1 2 ,5
1 7 ,0
1 9 ,5
1 ,5
2 ,5
2 ,5
5 ,0
5 ,0
7 ,5
7 ,5
1 0 ,0
1 2 ,5
1 7 ,5
2 0 ,0
Pgina 73/75
9.6 Corrente nominal de transformadores trifsicos (esquerda) e tabela de graus de proteo (direita)
Potncia trifsica
do transformador
15
30
45
75
112.5
150
225
300
500
750
1000
Tenso do secundrio
127/220V
39
79
118
197
295
394
591
787
1312
1969
2625
220/380V
23
45
68
114
170
227
341
455
758
1136
1515
Prim e iro
nm e ro
0
1
2
3
4
5
6
Segundo
nm e ro
0
1
50 mm e maior
12 mm e maior
2,5 mm e maior
1,0 mm e maior
No protegido
Protegido contra gotas d'gua caindo verticalmente
Protegido contra queda de gotas d'gua caindo
verticalmente com invlucro inclinado at 15
3
4
5
6
7
8
Protegido
Protegido
Protegido
Protegido
Protegido
Protegido
contra
contra
contra
contra
contra
contra
asperso d'gua
projeo d'gua
jatos d'gua
jatos potentes d'gua
efeitos de imerso temporria em gua
efeitos de imerso contnua em gua
Pgina 74/75
Tip o d e
C o rren te
Corrente
Alternada
Corrente
Contnua
C a te g o ri a
A p lic a e s tp ica s
AC-1
AC-2
AC-3
AC-4
AC-12
AC-13
AC-14
AC-15
AC-20
AC-21
AC-22
AC-23
DC-11
DC-12
DC-13
DC-14
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