EL AIRE Y LAS VALVULAS DE AIRE EN LAS CONDUCCIONES

1. El Origen Del Aire En Las Tuberas: Si bien es comn la

expresin esta tubera est vaca, en realidad lo que queremos
expresar es que no tiene agua. Realmente esta llena de AIRE.

Pero durante el vaciado, el espacio que deja el agua es

ocupado por aire.

En instalaciones defectuosas, o al descender el nivel de la

fuente de agua, es posible que la aspiracin o succin de la
bomba este incorporando aire a la conduccin.
Adems, existe aire DISUELTO en el agua, que al variar las
condiciones
atmosfrico.

de

presin

temperatura,

pasa

aire

Mecnica de Fluidos I

2. Problemas ocasionados por la Presencia de aire en Las

Conducciones
Lo primero que debemos recordar es que a diferencia del agua,
el aire es capaz de ser comprimido sea, al aumentar la
presin, el mismo disminuye su volumen. El aire puede ser el
desencadenante de ondas de presin y golpes de ariete.
Otro efecto indeseable del aire en las conducciones es la
acumulacin en los puntos altos en forma de bolsones. Los
bolsones

de

aire

generan

importantes

inconvenientes

especialmente en las conducciones planas, con escasa

pendiente o en conducciones de baja velocidad, donde el flujo
del agua no es capaz de arrastrar el aire, su presencia
aumenta el consumo energtico durante la impulsin.

3.
VLVULA
AIRE:

DE

Mecnica de Fluidos I

Las vlvulas de aire deben ubicarse en los

puntos ms altos de la conduccin. Cuando
la tipografa no sea muy accidentada se
colocaran cada 2.5 Km como mximo y en
los puntos ms altos. Si hubiera peligro de
colapso de la tubera a causa del materi al
de la misma y delas condiciones de trabajo
se colocaran vlvulas de doble accin
(admisin

dimensionamiento

expulsin).El
de

la

vlvula

se

determina en funcin del caudal y la presin de la tubera. La

expulsin o admisin de aire, esta funcin la realizara siempre y
cuando

la

presin no

sea muy

alta o

menor que

la presin

atmosfrica. Estas vlvulas tienen varias funciones:

Expeler el aire de dentro de las tuberas durante su llenado.

Expulsar el aire que tiende a acumularse en los puntos ms

altos.
Admitir aire en caso de operacin de una vlvula de purga de

lodos que pudiera crear presiones negativas en la tubera.

Entre otros.

3.1.

FUNSIONAMIENTO LA VALVULA DE AIRE

La vlvula viene normalmente abierta, y poco a poco liberar

aire a travs del orificio superior hasta que el flotador suba, se
cerrara completamente el orificio. A medida que el aire se
acumula en el sistema de tubera y entra en la vlvula, el
flotador cae permitiendo que el orificio de ventilacin se abra. El
mecanismo de palanca le da ventaja mecnica al flotador.
Durante la operacin del sistema, la presin de la tubera ejerce
una fuerte fuerza hacia arriba sobre el componente de sellado
del orificio.

Mecnica de Fluidos I

El mecanismo de la palanca magnifica el peso del flotador de

modo tal que el orificio se abra bajo altas presiones de la
tubera. La vlvula posee puertos adicionales para lavado,
drenaje y pruebas.
3.2.

DONDE DEBE IR UBICADO LAS VALVULAS DE AIRE

Mecnica de Fluidos I

Mecnica de Fluidos I

EN PENDIENTE UNIFORME Y PROLONGADA, CADA 800 1000

METROS

Se deber reducir dicha distancia en los siguientes casos:

Si la tubera es altamente sensible a condiciones de colapso o hay
alto

riesgo

de

presiones

negativas.
Donde desde la fuente del agua
se

pueda

introducir

cantidades de aire.
En
topografas
donde

las

grandes

montaosas,

diferencias

de

elevacin son relativamente altas.

En sistemas de baja presin.

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4. VALAVULA DE PURGA
Son

vlvulas

instaladas

lateralmente,

en

todos los puntos bajos del trazado, (no deben

ubicarse en tramos planos), si no donde haya
posibilidad de obstruccin de la seccin de
flujo

por

acumulaciones

de

sedimentos,

facilitando as las labores de limpieza de la

tubera.La derivacin se hace por medio de
una te cuyo dimetro mnimo es de 2 (5cm).
En la tabla se indican los dimetros de dicha derivacin segn el
dimetro dela tubera principal, la cual se basa en el criterio de
de dimetro principal.