UNIVERSIDAD TECNOLGICA DEL PER

FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL Y MECNICA

INFORME DE SUFICIENCIA PROFESIONAL

IMPLEMENTACIN DE UN TALLER AUTOMOTRIZ PARA REALIZAR

MANTENIMIENTO Y REPARACIN DE MOTORES DIESEL

PRESENTADO POR:

ODON JOS DE LA FLOR TITO

BACHILLER EN INGENIERIA AUTOMOTRIZ

PARA OPTAR EL TITULO DE INGENIERO AUTOMOTRIZ

LIMA PER
2016

DEDICATORIA
Dedico este trabajo principalmente a Dios, por haberme dado
la vida y por permitirme el haber llegado hasta estos
momentos importantes de mi vida profesional.
A mis padres: Odn y Aurea, porque a pesar de los
obstculos que se presentaron en la vida siempre me dieron
su apoyo en los momentos ms difciles de mi carrera, todo
se los debo a ellos mis grandes tesoros en esta vida.

AGRADECIMIENTO
A mi alma mater la Universidad Tecnolgica del Per, por
darme la oportunidad de ser un ingeniero capacitado para
solucionar los problemas que presenta mi pas.
Al ingeniero Fransisco Isauro Pichiule, docente de la
Universidad Tecnologa Del Per, por su tiempo brindado,
paciencia y apoyo incondicional para obtener este gran logro.

CAPTULO I: PROBLEMA DE INVESTIGACIN

1.1

Planteamiento del problema:

En el distrito de San Juan De Lurigancho ubicado al noreste de lima encontramos

diversas cantidades de talleres en el rubro de la mecnica automotriz, la gran
mayora de talleres trabajan empricamente, teniendo como resultado los
mantenimientos y reparaciones poco confiables por que no utilizan herramientas
adecuadas y no aplican las especificaciones tcnicas del fabricante. Finalmente
los perjudicados son los clientes que acuden a dichos talleres.
Problemas encontrados en el sector del distrito de SJL:
Desorden en la ubicacin y distribucin de las reas de trabajo.
No aplican las normas de las 5S que es de gran importancia en los talleres

de servicios de mantenimiento y reparacin.

No cuentan con orden de trabajo.
Herramientas, equipos y accesorios automotrices antiguos y descalibrados.
No cuentan con un determinado costo de hora hombre para determinar

finalmente el costo del servicio.

Personal de servicios no cuentan con un seguro laboral.

Desarrollo este proyecto con la finalidad de mejorar e implementar nuevos

mtodos para poder ofrecer un servicio de calidad ofreciendo asesoramiento
personalizado para los clientes.

1.2

Formulacin del problema:

1.2.1

Problema general:

Qu estudios usaremos para implementar un taller automotriz para realizar

mantenimiento y reparacin de motores disel?
1.2.2

Problemas especficos:

Qu

podemos

hacer

para

poder

mejorar

nuestros

servicios

en

mantenimiento y reparacin de motores?

Qu herramientas y equipos utilizaremos para la implementacin del taller?

Cmo daremos solucin al desorden en el taller de servicio de

mantenimiento y reparaciones?

1.3

Justificacin e Importancia
El taller automotriz de mantenimiento y reparacin propone implementar una mejora
continua en reparacin de motores disel brindando servicios de calidad y excelencia.
Minimizar el riesgo de prdida de clientes ofreciendo confiabilidad en el servicio, buen
trato al cliente que inciden.
Las grandes marcas como Toyota, Volvo, Nissan, Hyundai son empresas bien
constituidas con excelentes niveles de calidad en los servicios que ofrecen un buen
trato al cliente, son ejemplos a seguir en la implementacin de un taller automotriz.

1.4

Limitaciones:
-

En el presente trabajo surgen factores de limitaciones que afectan para el

desarrollo de investigacin los cuales son:

El tiempo y la dedicacin son factores que nos limita para el avance del
trabajo.

Existen informaciones relacionadas al tema el problema es el permiso para

descargar de fuentes bibliogrficas.

1.5

Complejidad y confusin en el desarrollo del proyecto.

Autocritica e ideas negativas.

Difusin de uso de informacin sensible de la empresa.

Cargas laborales y familiares.

Antecedentes de investigacin
1. Antecedente Nacional
Ttulo: Estudio para la implementacin de un centro de mantenimiento y
reparacin para automotores Disel
Autor: Acosta Calahorraco.
Cita: http://bibdigital.epn.edu.ec/bitstream/15000/2375/1/CD-3107.pdf
Resumen: El mantenimiento automotriz vara segn la aplicacin donde se utiliza el
vehculo, clasificndose en cuatro tipos los cuales se encuentran relacionados como
objetivo particular para la cual son puestos en marcha y en funcin a los recursos que
son utilizados por lo que se tiene:

Mantenimiento correctivo.
Mantenimiento preventivo.
Mantenimiento predictivo.
Mantenimiento proactivo.

2. Antecedente Nacional
Ttulo: Distribucin de planta para un taller de mantenimiento automotriz para
vehculos de hasta 3 toneladas para transporte de pasajeros
Autor: Michel Eduardo Vargas Vallejo.
Cita: http://bibdigital.epn.edu.ec/bitstream/15000/356/1/CD-0771.pdf

Resumen: El presente proyecto se realiz con el motivo de realizar una distribucin

ptima del taller y reparacin automotriz de vehculos livianos y medianos, esta
propuesta nace con el requerimiento actual de talleres de mantenimiento altamente
tecnificados y calificados para brindar buenos servicios.

3. Antecedente Nacional
Ttulo: Aplicacin de tcnicas de Diseo de proyectos al diseo de un taller de
reparacin de automviles en Barcelona
Autor: Javier Molina Bailn.
Cita:http://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2099.1/3060/53997-1.pdf
Resumen: En el estudio de aplicacin de tcnicas de diseo de talleres para
reparacin de motores, surge la necesidad de ofrecer un servicio de calidad a los
clientes y usuarios de los vehculos que responda a esta complejidad, atendiendo en
diversas circunstancias de cada problema.

1.6 Objetivos
1.6.1

Objetivo general
Disear una distribucin adecuadas de reas de servicios de reparacin y
mantenimiento aplicando el Layout en el taller y flujo de procesos.

1.6.2

Objetivos especficos:

Elaborar formatos e implementar programa de mantenimiento de

mantenimiento para el cliente.

Seleccionar equipos y herramientas de aplicacin mecnica, hidrulica,

neumtica para la implementacin del taller.

Implementar las 5S en nuestro taller con la finalidad de identificar los

problemas y poder seguir mejorando, para lograr un servicio cumpliendo los
estndares de calidad y productividad.

CAPTULO II: MARCO TERICO

2.1 Bases tericas

2.1.1 Definicin de mantenimiento:
La funcin del mantenimiento ha sido histricamente considerada como un costo
necesario en los negocios. Sin embargo, nuevas tecnologas y prcticas
innovadoras estn colocando a la funcin del mantenimiento como una parte
integral de la utilidad total en muchos negocios.
El reto para muchos talleres de servicios y para los profesionales de la
confiabilidad y todos los que estamos involucrados en la profesin del
mantenimiento, es descubrir estas nuevas oportunidades. Esto requiere que
establezcamos estndares para las prcticas de mantenimiento y confiabilidad.

2.1.2 El mantenimiento en la historia:

Desde el principio de los tiempos, el hombre siempre ha sentido la necesidad de
mantener sus equipos de trabajo en ptimas condiciones. Por lo general ocurre
descompostura en ciertos equipos, producto del mal manejo del operador. Los
mantenimientos se practicaban al momento de la falla, es decir, mientras el equipo
estaba en funcionamiento a este acontecimiento se le llamo mantenimiento
reactivo o de ruptura, tambin conocido como mantenimiento correctivo.
Hasta el siglo XX un grupo de japoneses iniciaron un concepto diferente en
mantenimiento, que se apega a las recomendaciones del fabricante del equipo, las
cuales hacan referentes a las limitaciones del equipo, forma y cantidades del
trabajo al da, tipo de mantenimiento, forma de operar, maquinarias y materiales
a usar en el mantenimiento. A esta nueva tendencia se le llamo mantenimiento
preventivo, se extendi a otros campos dentro del campo laboral, ya que muchos
gerentes de planta se interesaron en aplicar estos conceptos en departamentos
como: mecnica, electricidad, transportacin entre otros. El ao 1990 se le da la
verdadera importancia a los sistemas de mantenimiento como parte integral del
sistema de produccin y como

ndice del sistema de calidad total. En los

comienzos del siglo XX, los estudios realizados por el cientfico Federic W. Taylor
cambio de manera nica las malas aplicaciones que existan en las empresas
antiguas.
2.1.3 La funcin del mantenimiento:
El mantenimiento moderno ha llevado a la aparicin de las diferentes clases de
mantenimiento con el objetivo de explicar las actividades que lo involucran, es
decir, se realizar para justificar una nueva metodologa o filosofa.
El mantenimiento est considerado como un rgano funcional y tcnico, cuyo
encuadre depende del menor o mayor alcance de las funciones de que le sean
asignadas segn la poltica de mantenimiento del taller.

2.1.4 Clasificacin del mantenimiento:

El mantenimiento Automotriz vara segn la aplicacin donde se utiliza el vehculo.
2.1.4.1 Desde el punto de vista filosfico se clasifica en:
Mantenimiento preventivo.
Mantenimiento correctivo.
2.1.4.2 Desde el punto de vista de ejecucin se clasifica en:
Mantenimiento preventivo.
Mantenimiento predictivo.
Mantenimiento correctivo.
Mantenimiento proactivo.

2.1.5 Mantenimiento Preventivo:

El mantenimiento preventivo es aquel que tiene lugar antes de que el equipo o
vehculo sufra una falla o avera, est presupuestado y se

efecta bajo

condiciones controladas y es el resultado de una planificacin, este tipo de

mantenimiento se presenta por las siguientes caractersticas:
El mantenimiento preventivo se programa dependiendo las horas de

trabajo del equipo o el kilometraje del mismo.

Se lleva a cabo siguiendo un programa previamente elaborado donde se
detalla el procedimiento a seguir y las actividades a realizar.

2.1.6 Mantenimiento Predictivo:

Consiste en determinar las condiciones tcnicas mecnicas y elctricas reales del
vehculo al ser examinado, mientras este se encuentra en funcionamiento
adecuado, para ello se hace un programa sistemtico de mediciones de los
parmetros ms importantes del vehculo, las tcnicas utilizadas para la
estimacin del mantenimiento predictivos son:
Precipitacin magntica y subsecuente anlisis de las rebabas de desgaste

de una muestra de aceite.

Deteccin de condiciones a travs del calor desplegado del vehculo.
Anlisis de Fourier para vibraciones.

2.1.7 Mantenimiento Correctivo:

El mantenimiento correctivo aparece luego de que ocurra la falla o avera en el
vehculo, es una consecuencia directa de un mal funcionamiento, este
mantenimiento trae consigo las siguientes consecuencias:
Parada no prevista del vehculo
Aparecen costos por reparacin y repuestos no presupuestados, por lo
que es frecuente que se presenten casos que por falla de recursos
econmicos no se podrn comprar los repuestos en el momento deseado.
2.1.8 Mantenimiento proactivo:
El mantenimiento proactivo es una tcnica enfocada principalmente en la
identificacin y correccin de las causas que originan las fallas de los vehculos,
esta tcnica implementa soluciones que atacan las causas de los problemas no los
efectos. A travs de este estudio se pretende disminuir tanto el presupuesto como
la necesidad de mantener y reparar al controlar sus causas.

2.1.9 Talleres de mantenimiento automotriz:

Los talleres de reparacin han cobrado especial inters en los ltimos tiempos,
debido al creciente y aumento del parque automotor. Esto permite escoger el sitio
en el cual se repare el vehculo; teniendo en cuenta el tiempo de permanencia, los
repuestos, las tcnicas de reparacin, la calidad de los equipos, herramienta,
procesos y por supuesto, el costo de la reparacin.
Actualmente los clientes cada vez se vuelven ms exigentes, hechos que obligan
a contar con un taller que este en la capacidad de reparar el vehculo
tcnicamente y devolver luego de la reparacin, las condiciones de seguridad
activa y pasiva originales.
Por estas razones, cobra vital importancia contar con una distribucin de planta del
taller que satisfaga los requerimientos de productividad, rapidez, calidad,
seguridad y confianza que demanda el mundo actual.

Las presentes lneas

presentas un vistazo a los que debera ocurrir en un taller de mantenimiento

automotriz tcnicamente planificado y las consideraciones que deben ser tomadas
al tratar de dimensionar y administrar uno.
2.1.10 Mtodos de organizacin del mantenimiento:
La organizacin del mantenimiento se da por mtodos de mantenimiento
preventivo y correctivo a travs de programas de manteniendo y controles
respectivos.
El compromiso de un taller que brinda servicio de mantenimiento est en dedicarle
la atencin necesaria al mantenimiento a travs de una adecuada organizacin
donde este incide en costos de produccin, la capacidad de operacin, la
seguridad, la imagen, la calidad de servicio y calidad de vida de los miembros que
componen el taller de servicio.
El

objetivo

de

la

organizacin

determinacin

de

procedimientos

de

mantenimiento es asegurar los medios de ejecucin y planificar la secuencia de

trabajo, de manera que los servicios brindados se terminen dentro del plazo
acordado previsto.

2.1.11 Diseo de la distribucin del taller de servicio de mantenimiento y reparacin

2.1.11.1

Planeamiento y diseo del proceso del taller de servicio:

En el proceso de planeamiento y diseo de proceso, por definicin, es un conjunto

de actividades que se desarrolla secuencialmente ordenadas. De manera grfica
se presenta de la siguiente manera el proceso que asume las actividades
realizadas:

Figura 2.1 flujo de proceso de recepcin y entrega de vehculo.

-

Realizar un flujo de proceso ayudara a facilitar orden en el taller y determinar una

buena calidad de atencin al servidor y cliente.

2.1.11.2

Determinacin de las tareas y secuencias:

Los diagramas de operaciones describen la forma como una parte est

relacionada con la otra, su secuencia de montaje y el flujo de parte, componentes
y montajes para conformar un producto terminado.

Con el fin de unificar los smbolos de estos diagramas, en las figuras siguientes
representan las notaciones de uso como para la descripcin de procesos
operativos y administrativos respectivamente.

Figura 2.2 Smbolos comunes en los diagramas de proceso operativo.

2.1.11.3

Planeamiento y Layout del taller:

La distribucin del taller implica el ordenamiento fsico de los elementos de

productivos que incluye los aspectos necesarios para el movimiento de material y
personal. Ubicaciones de activos, almacenamiento y todas las otras actividades o
servicios.
El planeamiento de la distribucin se divide en cuatro fases:
Localizacin: Donde estar el espacio que va a distribuirse las reas de

trabajos.
Distribucin general: Se relacionaran las reas y las actividades.
Plan detallado de distribucin: Lugar en que estar situada cada unidad

especfica de maquinaria, equipos o elementos de servicio.

Control de movimientos fsicos y desplazamientos de los elementos de
acuerdo con el plan detallado.

2.1.11.4

Diseo del taller de servicio por tipo de proceso

El diseo de un taller vara de acuerdo a tres tipos de frecuencia de produccin

de la matriz del proceso de transformacin. Las frecuencias son la continua, la
intermitente y a una vez.
2.1.11.4.1 Frecuencia contina:
La secuencia de actividades que se realiza en un proceso de esta naturaleza
est determinada por el diseo del taller.

Este tipo de proceso debe balancearse con la capacidad de operacin de lnea.

De esta manera se tendr coordinacin en el proceso y para que no se genere
acumulacin dentro del taller de servicio en el proceso entre operaciones. En el
balance de procesos se contemplan las siguientes variables y conceptos:

Cantidad de recursos como personas o maquinas disponibles para

ejecutar cada operacin de proceso.

Tiempo requerido por cada recurso de cada operacin para procesar una

actividad o producto.
Velocidad de lnea de produccin: es una medida de capacidad de una
lnea de produccin, est dada por la operacin de la lnea de capacidad

y se expresa en actividad por unidad de tiempo.

Tiempo total de lnea: es el tiempo que una actividad tarda en pasar
todas las operaciones hasta convertirse en actividad terminada.

2.1.11.4.2 Frecuencia intermitente:

Las decisiones en esta frecuencia de produccin tiene el propsito de determinar
la ubicacin de las distintas reas de trabajo dentro del taller. Estos deben
ubicarse tomando consideraciones el costo de manejo de los materiales, la
distancia recorrida por los trabajadores y la relacin existente entre ellos.

2.1.11.4.3 Frecuencia una vez:

El proceso productivo tiene por objetivo las programacin de las actividades estas
deben establecerse mediante un orden lgico, que a su vez determina la manera en
que se debe distribuir las maquinas utilizadas durante el proceso productivo.

2.1.11.5 Procesos en el taller

Un proceso ya definido es un conjunto de actividades secuenciales ordenadas que
transforman una entrada y una salida, es decir, recepcin en un determinado tiempo,
produccin, control de calidad y entrega. A cada de estos puntos se da un valor

agregado determinado. A continuacin se analizara los procesos involucrados en el

taller.
En base de las actividades se puede disear una distribucin del taller ideal, por lo
cual se busca minimizar los desplazamientos del personal en busca de repuestos y
reduciendo el movimiento de vehculos, con estas acciones se logra reducir el riesgo
de choques de vehculos durante la permanencia dentro del taller, a todos los
procesos tomados se tiene en cuenta los siguientes:
rea de servicio de mantenimiento:

Recepcin del vehculo.

Diagnstico de daos causados.
Desmontajes de piezas defectuosas.
Cambio y montaje de partes de repuestos.
Control de calidad.
Lavado.
Entrega.

rea de servicio de reparacin:

Recepcin del vehculo.
Diagnstico de daos causados.
Lavado del motor.
Desmontaje de piezas defectuosas.
Desarmado.
Inspeccin y metrologa.
Piezas desechadas.
Pedido de repuestos nuevos a cambiar.
Maquina o rectificado de piezas desgastadas.
Limpieza de piezas para el armado.
Comprobacin de ajustes y huelgos realizados por el rectificador.
Armado.
Montaje.
Arranque inicial.
Asentamiento.
Ajustes finales.
Prueba finales.
Entrega.

2.2 Definicin de trminos:

Mantenimiento: Conservacin de una maquina en buen estado o en una situacin
determinada para evitar su degradacin.
Mantenimiento automotriz: El mantenimiento automotriz son todas aquellas
reparaciones que se le realicen a un vehculo automotor con el propsito de prevenir
en un futuro averas o fallas del sistema que provoquen un mal funcionamiento.
Mantenimiento preventivo: Dicho mantenimiento est destinado a garantizar la
fiabilidad de equipos en funcionamiento antes de que pueda producirse un accidente
o avera por algn deterioro.
Mantenimiento programado: Realizado por programa de revisiones, por tiempo de
funcionamiento, kilometraje, etc.
Mantenimiento predictivo: Es aquel que se realiza las intervenciones prediciendo
el momento que el vehculo quedara fuera de servicio mediante un seguimiento de
su funcionamiento determinado y por tanto el momento en el que las reparaciones
deben efectuarse.
Mantenimiento correctivo: Es el encargado de corregir defectos o averas
observadas.
Organizacin: Consta de un grupo de personas enfocadas en un objetivo en comn
a logar, puede funcionar y ser real entre las personas que la componen.
rea de recepcin: En un taller de reparacin de representa un papel clave en la
buena marcha del taller ya que constituye la va de comunicacin entre el taller y
cliente.

Produccin: Hace referencia a la accin de generar actividades econmicas que

aporta valor generado por creacin y suministro de bienes en actividades
desarrolladas.
Control de calidad: Es el proceso crucial para cualquier proceso productivo, ya que
es a travs de este que se garantiza la correcta realizacin de los procesos llevados
a cabo.
Entrega del vehculo: Es el proceso final que se realiza en la actividad del servicio,
el asesor de servicio llega al lugar de estacionamiento final, verifica la orden del
servicio brindado y cumple la funcin de entrega al cliente.
Layout: Suele utilizarse para nombrar el esquema de distribucin de elementos
dentro de un diseo.
Diagnostico automotriz: Es una serie de pruebas que se realizan para eliminar
componentes particulares que hacen parte de un sistema como los culpables de
problemas o averas.
Montaje de piezas: Accin de montar o armar un objeto ya construido y terminado,
resultado de haber unido todas las piezas que encajan entre si
Desmontaje de piezas: Accin de separar las piezas que forman un objeto
desarmar, descomponer y quitar algo del conjunto del que forma parte.
Metrologa: Son los aspectos tericos y prcticos referidos a la medicin de todas
magnitudes. Por ejemplo: Medir holgura de gua de vlvula, medir la longitud de la
vlvula, descentramiento de eje de levas, ovalizacin del puno de la biela del
cigeal.
Asentamiento del motor: Es uno de los requerimientos ms importantes que es
necesario llevar a cabo ya sea que el motor diesel sea nuevo o recin reparado, el
asentamiento del motor diesel se debe llevar a cabo en las primeras horas de
operacin.

CAPITULO III: MARCO METODOLGICO

3.1 Variable
La variable determinada para este informe de suficiencia profesional es una variable
de tipo independiente, la cual se le justificar como: Mantenimiento y reparacin de
motores disel.

3.1.1 Definicin conceptual de variables

Mantenimiento automotriz
En la especialidad de mantenimiento automotriz se adquieren los conocimientos,
habilidades y destrezas necesarias para la utilizacin de herramientas de medicin,
mecnicas y equipos para brindar mantenimiento general, preventivos y reparaciones
de motores disel, sus sistemas elctricos, mecnico, hidrulico y de inyeccin
electrnica; as como la administracin de un taller.
Algunos de los mtodos ms habituales para determinar que procesos de
mantenimiento debe llevarse a cabo es segn el plan de mantenimiento siguiendo
las recomendaciones de los fabricantes.
Fuente: CANDELARIO GARCIA, Juan (2010) Mantenimiento preventivo automotriz:
Gua didctica. Mxico. Pgina. 12.

3.1.2 Definicin operacional de la variable

DEFINICIN
OPERACIONAL

DIMENSIONES

INDICADORES

TEM

Detectar fallas
repetitivas.
Mantenimiento
Preventivo
Mantenimiento y
reparacin de
motores disel.

Disminuir los
puntos muertos
por paradas.
Cambio de piezas
desgastadas.

Mantenimiento
Predictivo

Predecir
correcciones y
ajustes.

Cambio de aceite de motor cada

5000 km.
Revisar y engrasar las
articulaciones y rodamientos en los
periodos programados.
Cambio de kit de distribucin en los
periodos programados,

Anlisis por ultrasonidos.

Anlisis por Lubricantes.
Anlisis por vibraciones

Reparar motor transmisin por

daos por falta de aceite.
Mantenimiento
Correctivo

Reparan
diferentes partes
del vehculo.
.

3.2 Metodologa
3.2.1

Tipo de estudio

Estudio descriptivo-explicativo

Reparar embrague por desgaste.

Reparar motor por
sobrecalentamiento.

El estudio es descriptivo ya que consiste en describir situaciones, fenmenos,

contexto y evento, esto es, detallar como son y se manifiestan como se desarroll en
la primera parte del informe en describir los motivos actuales y toda problemtica de
una implementacin de un taller automotriz para realizar mantenimiento y reparacin
de motores disel. Dentro de un estudio explicativo est dirigido en buscar el porqu
de los hechos, estableciendo relaciones de causa y efecto sobre el proyecto.
Fuente: HERNANDEZ, Roberto; FERNANDEZ, Carlos y BAPTISTA, Pilar (2006)
Metodologa de la Investigacin. Mxico: McGraw - Hill Interamericana editores S.A. Pp.
102-108.

3.2.2

Diseo de investigacin
No experimental longitudinal
La eficiencia de cada uno de ellos depende de que si se ajusta realmente a la
investigacin que se est realizando. Proporcionar conocimientos y entendimiento
que genera los problemas de una organizacin se utiliza para definir los
problemas con precisin y no representativa. (Mara Hernndez, 2011, pg. 6).

3.2.3

Mtodo de investigacin
El mtodo de investigacin en este informe lo definiremos como
Hipottico-Deductivo ya que se plantea una hiptesis que parten de la teora.
Derivan expresiones lgicas las cuales se contrastan y someten a prueba con la
realidad para aceptarse o rechazarse en un contexto determinado.
Hipottico:

Implementar un taller automotriz para realizar mantenimiento y reparacin

de motores disel implica conocimientos de gestin manejos de mejoras y
calidad.

Deductivo:
- Al conocer la correcta normativa y buenas prcticas para la implementacin
de un taller automotriz se podr realizar pruebas para realizar una mayor
produccin para satisfacer a nuestros clientes con nuestros servicios
realizados en mantenimiento y reparacin de motores disel.
Fuente: HERNANDEZ, Roberto; FERNANDEZ, BAPTISTA, (2010) Metodologa de la
Investigacin. Mxico: Mtodo de investigacin Hill Interamericana editores S.A. Pp. 114

DISEO Y DISTRIBUCION DEL TALLER

(LAYOUT)
1.1.

Clculo de estaciones de trabajo

-

Desde nuestro punto de vista consideramos que:

TENER EN CUENTA:
Das laborados

26

Tiempo de labores al da
Estaciones de trabajo disponibles
Unidades atendidas
Prdida de tiempo en traslado

:
:
:
:

8 horas
3
15 vehculos por da
1 hora

TIEMPO PROMEDIO DE TRABAJO PARA CADA ESTACION

tiempo de
trabajo (h)
Estacin 1
Estacin 2
Estacin 3
Total
1.2.

8
8
8
24

tiempo
disponible
(h)
9
9
9
27

TIEMPO DE TRABAJO
TIEMPO DISPONIBLE

UMO=89

1.3.

EFICIENCIA TCNICA:

TIEMPO IDEAL
TIEMPO DE TRABAJO

ET=75

1.4.
OP=

6
6
6
18

UTILIZACION DE LA MANO DE OBRA:

UMO=

ET=

tiempo
ideal (h)

PRODUCTIVIDAD:

TIEMPO IDEAL
TIE MPO DISPONIBLE

OP=67

1.5.

CAPACIDAD DE INSTALACIONES DE SERVICIO:

CIS=N de estaciones de trabajouso de espacion de trabajo ( )N de horas disponiblesProduct

N de estaciones de trabajo : 3
Utilizacin de mano de obra : 89%
N de Horas disponibles
: 27
Productividad
: 67%
CIS=48 horas

Tenemos el clculo de estaciones de trabajo por lo tanto se aplicara el

previo desarrollo del siguiente cuadro.

Unidades atendidas mensualmente

Nmero de Mano
Das de trabajo:
vehculos
de obra
26dias
(unidades)
total
(horas)

Promedi

Numero

Nmero

o de

de

de

mano

tcnicos
asignado

estacione

obra por
da

s
necesaria

(horas)

Mantenimient
o peridico
Mantenimient

67%

261

832

32

o correctivo
TOTAL

33%
100

129
390

416
1248

16
48

1
3

1
3

Nmero de vehculos:
-

Se utilizara 67% para el mantenimiento peridico y 33 % para

mantenimiento correctivo.
Nv=

390 x 67
=261
100

Nv=

390 x 33
=129
100

Mano de obra:
Se estima tomar como referencia 26 das de trabajo.
-

Utilidad de mano de obra

TIEMPO DE TRABAJO
UMO=
=89
TIEMPO DISPONIBLE

Mo=dias de trabajo x promedio de mano de obra

- Mantenimiento peridico
Mo=26 x 32=832

- Mantenimiento correctivo
Mo=26 x 16=416
Promedio de mano de obra:

8 horas diarias x 6 das de la semana nos da 48 horas trabajadas.

Numero de tcnicos:
-

Productividad
TIEMPO IDEAL
OP=
=67
TIEMPO DISPONIBLE
Calculando:
N de tcnicos asig=

Promedio de mano de obra requerida

N de horas disponible por tcnico x Productividad

( Mantenimeinto Pe ridico ) NT =

32
x 100=2 tecnicos
27 x 67

(MantenimientoCorrectivo) NT =

16
x 100=1 tecnicos
27 x 67

ORGANIGRAMA ADMINISTRATIVO DEL TALLER

JEFE DE
SERVICIO

SECRETARIA
CAJA
JEFE DE TALLER

ASESOR
DE SERVICIO

2
MECNICOS

2
AYUDANTES

1.6.

LAVADOR

1
AYUDANTES

ALMACEN

1
AYUDANTES

COSTO TOTAL DE TRABAJO (VALOR ESTIMADO)

EGRESOS FIJOS AL TALLER

TABLA DE INVERSION
Mensual
Costo de herramienta y equipo
34.839
Capital de trabajo
15.000
Gastos Pre operativos
2.500
Total a pagar
52.339

Anual
418.068
180.000
30.000
628.068

Mensual
8.000
10.300
3.500

Anual
96.000
123.600
42.000

Pago al banco
Pago a planilla
Pago a impuesto

Alquiler
Total a pagar

PC ( HH )=
-

3.000
24.800

36.000
297.600

Costo total de trabajo al mes

Cantidad de hora trabajas

cantidad de horas trabajadas por mes: 624

Costo total de trabajo (Valor estimado): 24.800 soles

Calculamos:
PC ( HH )=

24.800
624 H H

PC ( HH )=S /39.74

Referencias Bibliogrficas:
Bibliografa:
ESCALANTE, Rafael (2010) Mantenimiento y reparacin automotriz: Una gua para
mejorar su empresa con base en la productividad (Tesis con ttulo de ingeniera
mecnica). Mxico.

CHASE, A. JACOBS, M; Administracin de produccin y operaciones.; McGraw-Hill;

Colombia; 2000
ICONTEC. NTC-ISO 9000. Sistema de gestin de la calidad Fundamentos y
vocabulario. 2002
INCOTEC. NTC-ISO 9001. Sistemas de gestin de la calidad. Requisitos. 2002.
BALDIN, A. &. (2010). Manual de mantenimiento de instalaciones industriales. Mxico.
Editorial: Gustavo Gili S.A. Primera edicin (pg. 53)
GENERAL MOTOR COMPANY. Manual de instalaciones para concesionarias. General
Motors Company. Brasil.
R.FERRI. Equipos Automotrices. Colisin. Ecuador.2006.
PINTULAC; CAMPBELL HAUSFELD. Informacin tcnica: Compresores,
Herramientas, Accesorios, Repuestos. Ecuador. 2006
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Web grafa
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