Motor BS602i BS702i

www.wackergroup.
com
0162695es
0607
Motor
WM 80
MANUAL DE REPARACIONES
001
WM 80 Reparacin
Prefacio
Informacin de operacin/repuestos
Debe estar familiarizado con la operacin de esta mquina antes de
intentar solucionar un problema o repararla. Los procedimientos
bsicos de operacin y mantenimiento estn descritos en el Manual
de operacin suministrado con la mquina. Mantenga una copia del
Manual de operacin en la mquina en todo momento. Use el Manual
de repuestos suministrado aparte con la mquina para solicitar piezas
de repuesto. En caso de extraviar cualquiera de los documentos,
pngase en contacto con Wacker Corporation para solicitar uno
nuevo.
Debern informarse al operario los daos ocasionados por el uso
incorrecto o descuido de la unidad a fin de evitar que ocurra algo
similar en el futuro.
El presente manual proporciona informacin y los procedimientos

para reparar y realizar el mantenimiento del modelo, o los modelos
anteriores de Wacker en forma segura. Para su propia seguridad y
proteccin contra lesiones, lea, comprenda y acate cuidadosamente
todas las instrucciones descritas en este manual. LA INFORMACIN
CONTENIDA EN ESTE MANUAL REFIERE A LAS MQUINAS
FABRICADAS HASTA EL MOMENTO DE LA PUBLICACIN.
WACKER CORPORATION SE RESERVA EL DERECHO DE
CAMBIAR CUALQUIER PORCIN DE ESTA INFORMACIN SIN
PREVIO AVISO.
wc_tx000519es.fm
Prefacio
Leyes referentes a supresores de chispas

Aviso: los Cdigos estatales de salud y seguridad y los Cdigos de
recursos pblicos especifican que en ciertos lugares deben utilizarse
supresores de chispas en motores de combustin interna que usan
combustibles de hidrocarburo. Un supresor de chispas es un
dispositivo diseado para evitar la descarga accidental de chispas o
llamas del escape del motor. Los supresores de chispas estn
calificados y clasificados por el Servicio Forestal de los Estados
Unidos para este propsito.
A fin de cumplir con las leyes locales referentes a supresores de
chispas, consulte al distribuidor del motor o al Administrador de salud
y seguridad local.
Reservados todos los derechos, especialmente de copia y

distribucin.
Copyright 2007 de Wacker Corporation
Ninguna parte de esta publicacin se puede reproducir en modo
alguno, ni por ningn medio, ya sea electrnico o mecnico, incluso
fotocopia, sin la expresa autorizacin por escrito de Wacker
Corporation.
Todo tipo de reproduccin o distribucin no autorizada por Wacker
Corporation infringe los derechos de copyright vlidos y ser penada
por la ley. La empresa se reserva expresamente el derecho de
efectuar modificaciones tcnicas (incluso sin previo aviso) con el
objeto de perfeccionar sus mquinas o sus normas de seguridad.
wc_tx000519es.fm
ii
WM 80 Reparacin
1.
Informacin Sobre la Seguridad

1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
2.
4.
10
Especificaciones del Motor ................................................................ 10

Especificaciones de Afinamiento ...................................................... 11
Especificaciones del Carburador (estndar**) ................................... 12
Velocidades de Operacin y de Ralent ............................................. 16
Mantenimiento
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
3.9
3.10
3.11
3.12
3.13
18
Calendario de Mantenimiento Peridico ............................................ 18

Almacenamiento ................................................................................. 19
Mantenimiento General del Filtro de Aire ........................................... 19
Filtro de Aire tipo Cartucho ................................................................. 20
Filtro de Aire Tipo Disco ..................................................................... 21
Filtro de Aire de Bajo Mantenimiento ................................................. 22
Filtro de Aire de Elemento Dual ......................................................... 23
Filtros de aire de tres partes ............................................................... 24
Limpieza del Motor ............................................................................. 26
Buja ................................................................................................... 26
Silenciador .......................................................................................... 26
Filtro de Combustible ......................................................................... 28
Mangueras de Combustible ............................................................... 28
Arranque e Ignicin
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
Seguridad en la Operacin ................................................................... 5

Seguridad para el operador del motor .................................................. 6
Seguridad de Mantenimiento ............................................................... 7
Ubicacin de las Calcomanas ........................................................... 8
Calcomanas con respecto a la seguridad ........................................... 8
Datos Tcnicos
2.1
2.2
2.3
2.4
3.
Indice
29
Despiece del Arrancador .................................................................... 29

Desarmando del Arranacdor .............................................................. 30
Inspeccionando el Arrancador ............................................................ 30
Armando el Arrancador ...................................................................... 31
Reemplazando la Cuerda del Arrancador .......................................... 32
wc_br0162695es_001TOC.fm
Indice
4.6
4.7
4.8
4.9
4.10
4.11
5.
Diagram del Sistema de Ignicin .......................................................34

Operacin del Sistema de Ignicin ......................................................34
Verificando la Chispa ..........................................................................36
Utilizando el Probador de Ignicin .......................................................37
Ajustando la Holgura del Electrodo de la Buja ...................................38
Reemplazando el Mdulo de Ignicin .................................................40
Carburador
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
5.7
5.8
5.9
5.10
5.11
5.12
5.13
5.14
6.
WM 80 Reparacin
44
Principios de Carburador .....................................................................44

Versiones del Carburador Tillotson .....................................................45
Adaptador del Carburador ...................................................................46
Operacin del Carburador Tillotson ....................................................48
Operacin del Carburador Bing ...........................................................54
Remocin del Carburador ...................................................................58
Despiece del Carburador Tillotson ....................................................62
Componentes del Carburador Tillotson ...............................................63
Despiece del Carburador Bing ............................................................64
Componentes del Carburador Bing .....................................................65
Inspeccin del Carburador ..................................................................66
Ajustando la Palanca de la Aguja de Entrada .....................................67
Ajustes del Carburador ........................................................................68
Diagnstico del Carburador .................................................................70
Desarmado y Armado
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
6.7
6.8
6.9
6.10
6.11
6.12
6.13
72
Herramientas .......................................................................................72
Herramientas Especiales ....................................................................72
Pedido de partes .................................................................................73
Nmeros de referencia ( ) ...................................................................73
Pesa ....................................................................................................73
El Lquido Sellante ..............................................................................73
Removiendo el Motor de Vibroapisonadores BS ................................74
Removiendo el Motor de Rompedores BH 23 .....................................76
Removiendo el embrague ...................................................................78
Despiece del Motor WM80 .................................................................80
Componentes del Motor WM80 ...........................................................81
Vista Seccionada Motor WM80 .........................................................82
Componentes de la Seccin del WM80 ..............................................83
WM 80 Reparacin
6.14
6.15
6.16
6.17
6.18
6.19
6.20
6.21
6.22
Indice
Probando el Vaco del Cilindro ........................................................... 84

Remocin del Cilindro y Pistn .......................................................... 86
Inspeccin del Cilindro y Pistn ......................................................... 88
Instalacin del Cilindro y Pistn ......................................................... 90
Inspeccionando la Biela y el Cigeal ................................................ 92
Desarmando la Carcasa del Motor ..................................................... 94
Armando la Carcasa del Motor ........................................................... 96
Rodamientos del Cigeal ................................................................. 98
Instalacin del los Rodamientos ....................................................... 100

1.
WM 80 Reparacin

Este manual contiene notas de PELIGRO, ADVERTENCIA,
PRECAUCION, AVISO, y NOTA las cuales precisan ser seguidas
para reducir la posibilidad de lesin personal, dao a los equipos, o
servicio incorrecto.
ste es el smbolo de alerta de seguridad. Se emplea para avisarle de
peligros potenciales de lesin personal. Obedezca todos los mensajes
de seguridad a continuacin de este smbolo para evitar posibles
daos personales o la muerte.
PELIGRO indica una situacin de riesgo que, si no se evita, causar

la muerte o graves daos.
PELIGRO
ADVERTENCIA indica una situacin de riesgo que, si no se evita,

puede causar la muerte o graves daos.
ADVERTENCIA
PRECAUCIN indica una situacin de riesgo que, si no se evita,

puede causar daos de grado menor o moderado.
PRECAUCION
AVISO: empleado sin el smbolo de alerta de seguridad, AVISO

indica una situacin de riesgo que, si no se evita, puede causar daos
a la propiedad.
Nota: Contiene
procedimiento.
wc_si000167es.fm
informacin
adicional
importante
para
un
WM 80 Reparacin
1.1
Seguridad en la Operacin
Para la operacin segura del equipo, es necesario contar con una
capacitacin y los conocimientos adecuados. El equipo operado de
manera inadecuada o por parte de personal no capacitado puede ser
ADVERTENCIA peligroso. Lea las instrucciones de operacin incluidas en este manual
y en el manual del motor, y familiarcese con la ubicacin y el uso
correcto de todos los controles. Los operarios sin experiencia debern
recibir instrucciones por parte de una persona familiarizada con el
equipo, antes de que se les permita operar la mquina.
wc_si000167es.fm
1.1.1
NUNCA opere esta mquina en aplicaciones para las que no est

diseada.
1.1.2
NUNCA permita que una persona sin la capacitacin adecuada opere

este equipo. Las personas que operen este equipo deben estar
familiarizadas con los riesgos y peligros asociados con l.
1.1.3
NUNCA toque el motor ni el silenciador mientras el motor est

encendido ni inmediatamente despus de haberlo apagado. Estas
reas alcanzan altas temperaturas y pueden provocar quemaduras.
1.1.4
NUNCA utilice accesorios ni dispositivos de sujecin que no haya

recomendado Wacker. El equipo podra daarse y el usuario podra
lesionarse.
1.1.5
NUNCA deje la mquina en funcionamiento sin vigilancia.
1.1.6
La eficacia de los elementos de manejo NO deber ser influda en

forma improcedente ni tampoco anulada.
1.1.7
NUNCA utilice el estrangulador para parar el motor.
1.1.8
El uso de este equipo en atmsferas explosivas est prohibido.
1.1.9
SIEMPRE lea, entienda y siga los procedimientos en el Manual de

operacin, antes de intentar operar el equipo.
1.1.10
SIEMPRE controle que las personas en las cercanas se hallen a

distancia de seguridad y que jams entren en el radio de accin de la
mquina. Si fuera necesario, habr que indicar la propia presencia e
incluso detenerse si las personas dentro de la zona de peligro no se
hubieran desplazado.
1.1.11
SIEMPRE asegrese de que el operario est familiarizado con las

precauciones de seguridad y las tcnicas de operacin adecuadas,
antes de utilizar la mquina.
1.1.12
SIEMPRE use prendas de proteccin adecuadas para el lugar de

trabajo cuando opere el equipo.
1.1.13
SIEMPRE usar un dispositivo antirruidos para proteger los odos

cuando se opera la mquina.
1.1.14
SIEMPRE mantenga las manos, los pis, y vestidos alejados de las

partes mviles de la mquina.
WM 80 Reparacin
1.1.15 SIEMPRE use sentido comn mientras opere el mquina.

1.1.16 SIEMPRE deje ubicado el vibroapisonador de tal manera despus de
la operacin que ste no pueda volcar, rodar, deslizarse, o caerse.
1.1.17 SIEMPRE almacene el equipo de manera adecuada cuando no se lo
utilice. El equipo deber almacenarse en un lugar limpio y seco que
est fuera del alcance de los nios.
1.1.18 SIEMPRE cierre la vlvula de combustible en motores equipados con
una, cuando la mquina no est en funcionamiento.
1.1.19 SIEMPRE opere la mquina con todos los dispositivos de seguridad y
de proteccin colocados y en funcionamiento. NO modifique ni anule
los dispositivos de seguridad. NO opere la mquina si falta algn
dispositivo de seguridad o de proteccin o si alguno no funciona.
1.2
Seguridad para el operador del motor
PELIGRO
Los motores de combustin interna presentan riesgos especiales

durante la operacin y el abastecimiento de combustible. Lea y siga
las instrucciones de advertencia en el manual del propietario del motor
y las pautas de seguridad que se detallan a continuacin. En caso de
no seguir las advertencias y las pautas de seguridad, podran
producirse lesiones graves o la muerte.
1.2.1
NO fume cuando opere la mquina.
1.2.2
NO fume cuando suministre combustible al motor.
1.2.3
NO suministre combustible a un motor caliente o en funcionamiento.
1.2.4
NO suministre combustible al motor cerca de una llama abierta.
1.2.5
NO derrame combustible al suministrar combustible al motor.
1.2.6
NO haga funcionar el motor cerca de llamas abiertas.
1.2.7
NO haga funcionar la mquina en interiores ni en un rea cerrada

como una zanja profunda, a menos que haya una ventilacin
adecuada, a travs de elementos tales como mangueras o extractores
de aire. El gas de escape del motor contiene gas venenoso de
monxido de carbono; la exposicin al monxido de carbono puede
provocar la prdida de la conciencia y puede causar la muerte.
1.2.8
SIEMPRE llene el tanque de combustible en un rea bien ventilada.
1.2.9
SIEMPRE vuelva a colocar la tapa del tanque de combustible luego de

suministrar combustible.
1.2.10 SIEMPRE comprobar, antes de arrancar el motor, que las tuberas y

el tanque de combustible no presenten grietas o fugas. No ponga en
marcha la mquina si se ha derramado gasolina.
wc_si000167es.fm
WM 80 Reparacin
1.3
Seguridad de Mantenimiento
Los equipos con mantenimiento deficiente pueden presentar un
riesgo para la seguridad! A fin de que el equipo funcione en forma
segura y adecuada durante un largo perodo de tiempo, es necesario
ADVERTENCIA realizar un mantenimiento peridico y reparaciones espordicas.
wc_si000167es.fm
1.3.1
NO intente limpiar ni realizar el mantenimiento a la mquina mientras

sta est en funcionamiento. Las piezas giratorias pueden provocar
lesiones graves.
1.3.2
NUNCA opere la mquina sin filtro de aire.
1.3.3
NUNCA remueva ni el elemento de papel del filtro de aire, ni el

prefiltro, ni la tapa del filtro de aire mientras opere del motor.
1.3.4
NUNCA altere la velocidad del motor, mantngala dentro de los limites

especificados en la seccin de Datos Tcnicos.
1.3.5
NO arranque un motor ahogado con la buja retirada en motores a

gasolina. El combustible atrapado en el cilindro saldr a chorros por el
orificio de la buja.
1.3.6
NO pruebe si hay chispa en motores a gasolina si el motor est

ahogado o si hay olor a gasolina. Una chispa perdida podra encender
los humos.
1.3.7
NO utilice gasolina ni otros tipos de combustibles o solventes

inflamables para limpiar piezas, especialmente en reas cerradas. Los
humos de combustibles y solventes pueden provocar explosiones.
1.3.8
SIEMPRE restituya todos los dispositivos de seguridad y proteccin a

su lugar y orden despus de las reparaciones o servicio de
mantenimiento.
1.3.9
SIEMPRE mantenga el rea en torno al silenciador libre de desechos

como hojas, papel, cartones, etc. Un silenciador caliente podra
encender los desechos e iniciar un incendio.
1.3.10
SIEMPRE ejecute el servicio de mantenimiento recommendado en el

manual de operacin.
1.3.11
SIEMPRE mantenga las aletas del cilindro libres de desechos.
1.3.12
SIEMPRE cambie los componentes desgastados o daados con

piezas de repuesto diseadas y recomendadas por Wacker
Corporation.
1.3.13
SIEMPRE desconecte la buja en mquinas equipadas con motores a

gasolina, antes de realizar el mantenimiento, a fin de evitar el arranque
accidental.
WM 80 Reparacin
1.3.14 SIEMPRE mantenga la mquina en condiciones de limpieza y las

calcomanas legibles. Vuelva a colocar todas las calcomanas
faltantes y cambie las que sean difciles de leer. Las calcomanas
proporcionan instrucciones de operacin importantes y advierten
sobre peligros y riesgos.
1.4
Ubicacin de las Calcomanas
2
5
3
1
4
wc_gr002874
1.5
Calcomanas con respecto a la seguridad

Vea Dibujo: wc_gr002874
Las mquinas de Wacker utilizan calcomanas ilustradas
internacionales donde es necesario. Estas calcomanas se describen
a continuacin:
Ref
Calcomana
wc_si000167es.fm
Significado
ADVERTENCIA!
Superficie caliente! Monte de nuevo el
protector!
WM 80 Reparacin
Ref
Calcomana

Significado
ADVERTENCIA!
Para evitar prdida de la audicin, protjase
los odos mientras opere esta mquina.
PRECAUCION!
SIEMPRE siga las instrucciones cuando
desconecte las lneas de combustible. De no
ser as resultar en salpicaduras
considerables de combustible a travs de las
mismas. Lea y entienda el manual de
operacin provisto con el equipo antes de
que opere este equipo.
Antes de llenar tanque, apague el motor.
Estrangulador
0 = Abierto
l = Cerrado
wc_si000167es.fm
Datos Tcnicos
2.
WM 80 Reparacin
Datos Tcnicos
2.1
Especificaciones del Motor
Modelo del motor
WM 80
Tipo
2-tiempos
Potencia nominal
mxima
hp (kW)
4,0 (3,0)
Nmero de cilindros
Desplazamiento del
pistn
pulg.3 (cc)
4,9 (80)
Dimetro del cilindro
pulg. (mm)
1,77 (45)
Carrera
pulg. (mm)
1,96 (50)
Relacin de compresin
Rango de velocidad de
operacin
9:1
rpm
3.0005.000
Arrancador
Tipo manual, retrctil
Ignicin
Electrnica controlada por transistor (TCI)
Carburador
Diafragma
Combustible
Mezcla combustible/aceite
Relacin combustible:
aceite
entre
12050:1 (primera vez 25:1)
Enfriamiento
Peso
Direccin de rotacin
wc_td000166es.fm
Aire forzado
lbs. (kg)
17 (7,8)
Sentido antihorario cuando se observa desde el lado
conductor
10
WM 80 Reparacin
2.2
Datos Tcnicos
Especificaciones de Afinamiento
Modelo del motor
WM 80
Separacin de anillos:
Nuevo
Mximo
pulg. (mm)
pulg. (mm)
0,0080,016 (0,20,4)
0,0390,047 (1,01,2)
Desgaste del cilindro:

Mxima conicidad
del cilindro
pulg. (mm)
0,008 (0,2)
Compresin de la
cabeza de cilindro
psi (kg/cc)
120140 (8,09,7)
pulg. (mm)
0,016 (0,4)
pulg. (mm)
pulg. (mm)
pulg. (mm)
0,020 (0,5)
0,0400,045 (1,01,1)
0,020 (0,5)
Entrehierro del mdulo

de ignicin*
Buja:
Champion RL86C
Champion UJ11G
Champion RL95YC**
* En modelos con entrehierro ajustable

** Deber ser utilizado en modelos con inyeccin de aceite
wc_td000166es.fm
11
Datos Tcnicos
2.3
WM 80 Reparacin
Especificaciones del Carburador (estndar**)
Mquina
Fabricante del
carburador
Tamao del
surtidor de
baja velocidad
(x 0.01)
Tamao del
surtidor de alta
velocidad
(x 0.01)
Dimetro
interno del
adaptador del
carburador
in. (mm)
BS 45Y
Bing
Tillotson
Tillotson con
puerto de
inyeccin en
ralent
No. 35
Ajustable
No. 62
No. 71*
0,315 (8)
0,315 (8)
No. 36
No. 70
0,315 (8)
BS 50
Bing
No. 40
No. 64
0,472 (12)
BS 52Y
Bing
Tillotson
Tillotson con
puerto de
inyeccin en
ralent
No. 35
Ajustable
No. 62
No. 71*
0,354 (9)
0,354 (9)
No. 36
No. 70
0,354 (9)
Bing
Tillotson
Tillotson con
puerto de
inyeccin en
ralent
No. 35
Ajustable
No. 62
No. 71*
0,472 (12)
0,433 (11)
No. 36
No. 70
0,433 (11)
Bing
Tillotson
Tillotson con
puerto de
inyeccin en
ralent
No. 35
Ajustable
No. 62
No. 71*
0,472 (12)
0,551 (14)
No. 36
No. 70
0,551 (14)
BS 65Y
No. 35
No. 62
0,630 (16)
BS 100Y
No. 40
No. 64
0,630 (16)
No. 40
No. 58
0,394 (10)
No. 40
No. 58
0,394 (10)
BVNPN
No. 40
No. 64
0,472 (12)
BHF 30S
No. 40
No. 58
0,630 (16)
BS 60Y
BS 62Y
BPS 1330
BPS 1350
wc_td000166es.fm
Bing
12
WM 80 Reparacin
Datos Tcnicos
BH 23
Tillotson con
puerto de
inyeccin en
ralent
No. 42
No. 74
0,394 (10)
BS 500 7550
Rev. 100102
Tillotson con
puerto de
inyeccin en
ralent
No. 36
No. 78
0,512 (13)
No. 36
No. 66
0,512 (13)
Tillotson con
puerto de
inyeccin en
ralent
No. 36
No. 70
0,512 (13)
BS 500 7550
Rev. >121
No. 36
No. 70
0,433 (11)
BS 500 8048
Rev. 100102
No. 36
No. 78
0,512 (13)
BS 500 8048
Rev. 103110
No. 36
No. 66
0,512 (13)
BS 500 8048
Rev. 111118
No. 36
No. 70
0,512 (13)
BS 500 8048
Rev. >118
No. 36
No. 70
0,433 (11)
BS 500 8049
Rev. 100102
No. 36
No. 78
0,512 (13)
BS 500 8049
Rev. 103110
No. 36
No. 66
0,512 (13)
BS 500 8049
Rev. 111119
No. 36
No. 70
0,512 (13)
BS 500 8049
Rev. >120
No. 36
No. 70
0,433 (11)
BS 500 9074
Gran altitud
Rev. 116
No. 36
No. 70
0,630 (16)
BS 500oi 9166
No. 36
No. 72
0,433 (11)
BS 600 7551
Rev. 100103
No. 36
No. 78
0,551 (14)
BS 500 7550
Rev. 103110
BS 500 7550
Rev. 111121
wc_td000166es.fm
13
Datos Tcnicos
WM 80 Reparacin
BS 600 7551
Rev. 105120
No. 36
No. 66
0,512 (13)
BS 600 7551
Rev. >121
No. 36
No. 72
0,512 (13)
BS 600 8207
Gran altitud
Rev. <104
No. 36
No. 78
0,630 (16)
No. 36
No. 74
0,709 (18)
BS 600oi 9166
No. 36
No. 72
0,709 (18)
BS 600oi 9262
Gran altitud
No. 36
No. 74
0,709 (18)
BS 700 7552
Rev. <104
No. 36
No. 78
0,630 (16)
BS 700 7552
Rev. 104118
No. 36
No. 74
0,709 (18)
BS 700 7552
Rev. >118
No. 36
No. 74
0,709 (18)
BS 700 8051
Rev. 100120
No. 36
No. 78
0,630 (16)
BS 700 8051
Rev. >120
No. 36
No. 74
0,630 (16)
BS 700 8052
Rev. 100102
No. 36
No. 78
0,630 (16)
BS 700 8052
Rev. 103118
No. 36
No. 74
0,709 (18)
BS 700 8052
Rev. >118
No. 36
No. 74
0,709 (18)
BS 700oi 9167
No. 36
No. 74
0,709 (18)
BS 50-2 9384
No. 36
No. 72
0,748 (19)
BS 50-2i 9338
No. 36
No. 72
0,748 (19)
BS 50-2i 9383
No. 36
No. 72
0,748 (19)
BS 60-2i 9339
No. 36
No. 72
0,748 (19)
BS 60-2i 9393
No. 36
No. 72
0,748 (19)
BS 600 8207
Gran altitud
Rev. > 104
wc_td000166es.fm
Tillotson con
puerto de
inyeccin en
ralent
14
WM 80 Reparacin
Datos Tcnicos
BS 70-2i 9341
No. 36
No. 72
0,748 (19)
BS 70-2i 9401
No. 36
No. 72
0,748 (19)
* Carburadores Tillotson con aguja sencilla solamente. Los carburadores Tillotson con aguja doble
utilizan una aguja ajustable para la calibracin de alta velocidad.
** Los tamaos son estndar. La operacin a alturas superiores a 500 pies (3000m) puede requerir
de surtidores y tamaos de adaptadores diferentes. Pngase en contacto con el Departamento de
servicios de Wacker para obtener las modificaciones requeridas.
wc_td000166es.fm
15
Datos Tcnicos
2.4
WM 80 Reparacin
Velocidades de Operacin y de Ralent
Machine
Velocidad de marcha en
vaco 100 rpm
Plena velocidad 100 rpm
BS 45Y
1800
4300
BS 52Y
1800
4300
BS 60Y
1800
4600
BS 62Y
1800
4500
BS 65Y
1500
4400
BS 100Y
1500
4300
BS 105Y/92Y
1500
4400
BPS 1330
1500
4800
BPS 1350
1500
4800
BVNPN
1700
4500
BHF 30S
1500
4300
BH 23
1500
4250
BS 500
1800
4400
BS 500-oi
1800
4400
BS 50-2
1800
4400
BS 50-2i
1800
4400
BS 600
1800
4350
BS 600-oi
1800
4350
BS 60-2
1800
4350
BS 60-2i
1800
4350
BS 650
1800
4350
BS 65V
1800
4350
BS 700
1800
4350
BS 700-oi
1800
4350
BS 70-2
1800
4350
BS 70-2i
1800
4350
wc_td000166es.fm
16
WM 80 Reparacin
Datos Tcnicos
Notas:
wc_td000166es.fm
17
Mantenimiento
3.
WM 80 Reparacin
Mantenimiento
3.1
Calendario de Mantenimiento Peridico

Diariamente
Despus
de las
primeras
5 horas
Semanalmente o
cada 25
horas
Verifique y ajuste los tornillos del cilindro del

motor.
Verifique y ajuste los sujetadores externos.
Limpie y verifique el entrehierro de la buja.
Verifique el nivel de combustible.
Limpie y/o inspeccione el filtro de aire (tipo

cartucho).
Limpie e impregne de aceite el pre-filtro de aire

cuando est incluido.
Verifique la
combustible.
condicin
de
las
lneas
de
Limpie las aletas de enfriamiento del motor.
Mensualmente o
cada 100
horas
Trimestralmente o
cada 300
horas
Cambie el elemento del filtro de aire tipo

cartucho.
Cambie la buja.
Limpie el arrancador retrctil.
Remueva los depsitos de carbn del

silenciador y del puerto de escape del cilindro.
Cambie el filtro en lnea de combustible.
Inspeccione el filtro de combustible dentro del

tanque.
wc_tx000520es.fm
18
WM 80 Reparacin
3.2
Mantenimiento
Almacenamiento
Si va a guardar la mquina durante largos perodos de tiempo (ms de
30 das), haga lo siguiente:
3.3
3.2.1
Drene el combustible del tanque.
3.2.2
Arranque el motor y hgalo funcionar hasta que se agote el

combustible dentro del carburador.
3.2.3
Quite la buja y vierta 1 onza (30ml) de aceite de motor limpio SAE

30W dentro del cilindro a travs de la abertura de la buja.
3.2.4
Hale la cuerda de arranque lentamente para distribuir el aceite dentro

del motor.
3.2.5
Reinstale la buja.
Mantenimiento General del Filtro de Aire

Inspeccione el filtro de aire diariamente. Podran producirse daos
graves en los componentes del motor si se opera el motor con un
elemento daado. Esto es especialmente importante cuando se opera
la mquina en condiciones de suciedad extrema; si ingresa tierra o
arena dentro del motor, pueden destruir la pared del cilindro y el
pistn.
AVISO: nunca opere el motor sin el filtro de aire. Se daar el motor.
wc_tx000520es.fm
19
Mantenimiento
3.4
WM 80 Reparacin
Filtro de Aire tipo Cartucho

3.4.1
Este tipo de filtro de aire es encontrado en vibroapisonadores

equipados con carburadores Bing y en vibroapisonadores de antigua
produccin con carburadores Tillotson. Para realizar el servicio de
mantenimiento:
3.4.2
Remueva los seguros (1) en la cubierta protectora (2) y remueva el

elemento del filtro (3).
3.4.3
Inspeccione el elemento de papel y cmbielo si est mojado,

percudido o roto.
3.4.4
Inspeccione las condiciones de los sellos de goma (4) en los extremos

del elemento. Cambie el elemento si stos estn daados o
deformados.
3.4.5
El elemento puede limpiarse al golpearlo suavemente contra una

superficie firme. Tenga cuidado de no daar los sellos de goma ni
perforar el filtro de papel al limpiar el filtro. No utilice agentes
limpiadores ni solventes para limpiar el filtro.
3.4.6
Limpie e inspeccione las superficies de sellado en la base de montaje

del filtro (5) y dentro de la tapa protectora. Cambie cualquier parte que
est daada. Lubrique levemente los sellos del filtro e instale el
elemento.
3
4
wc_gr002875
wc_tx000520es.fm
20
WM 80 Reparacin
3.5
Mantenimiento
Filtro de Aire Tipo Disco

El filtro tipo disco con pre-filtro de goma espuma humedecido con
aceite se utiliza en BPS 1330, BPS 1350, BVPN 50 y BFH 30S. Para
realizar el servicio de mantenimiento al filtro:
3.5.1
Cierre el ahogador del carburador. Afloje la abrazadera (1) alrededor

del carburador y remueva la carcasa del pre-filtro (2).
3.5.2
Remueva la malla de metal (3) del carburador e inspeccinela.

Cmbiela si est percudida o rota. La malla puede limpiarse al
golpearla suavemente contra una superficie firme o con aire
comprimido de baja presin (30 psi).
3.5.3
Remueva el retenedor (4) y el pre-filtro de goma espuma (5) de la

carcasa e inspeccinelos. Cambie el pre-filtro si est percudido o
daado. El pre-filtro puede limpiarse con un detergente suave y agua
tibia. Enjuguelo bien y squelo con un pao que no deje residuos.
3.5.4
Despus de limpiarlo, sumerja el pre-filtro en aceite de motor limpio

(SAE 30W), escurra el exceso e instale nuevamente el filtro.
3
2
1
4
wc_gr002876
wc_tx000520es.fm
21
Mantenimiento
3.6
WM 80 Reparacin
Filtro de Aire de Bajo Mantenimiento

Este tipo de filtro se encuentra en vibroapisonadores. El filtro es autolimpiante y utiliza el movimiento de la mquina para liberar el polvo o
la tierra adherida al elemento del filtro cuando la mquina est en
funcionamiento. En condiciones normales de operacin, este
elemento no necesita limpieza o no debe de ser removido de la
mquina. Si el elemento se obstruye con tierra, el motor comenzar a
perder potencia. En este caso, el elemento del filtro de aire podr
retirarse y limpiarse tal como se describe a continuacin. Cambie el
elemento si se obstruye tanto que ya no se pueda limpiar ms.
3.6.1
Remueva las dos tuercas de seguridad de la parte superior del filtro y

levante el filtro fuera de la mquina.
3.6.2
Utilice aire comprimido desde adentro hacia afuera del filtro de aire, a
travs del agujero del ojal (1) para retirar el polvo y la tierra del
elemento.
AVISO: la presin de aire no deber exceder 689kPa/100psi.
3.6.3
Haga correr agua limpia a travs del agujero del ojal (1) hasta que el
agua corra limpia fuera del filtro.
AVISON: NO utilice solventes, aceite combustible ni gasolina para
limpiar el filtro.
3.6.4
Tape o cubra el agujero en el filtro de aire (2) con un corcho o cinta

adhesiva para evitar que entre agua sucia al elemento. Sumerja el
filtro en una solucin (3) de agua tibia y detergente por lo menos
durante 15 minutos. Perodos ms extensos de tiempo (varias horas)
pueden ser necesarios, segn lo sucio que est el filtro.
3.6.5
Remueva el filtro del agua y repita el enjuague como se describe en el

paso 3. Permita que el filtro se seque en un rea libre de polvo. NO
utilice calor para acelerar el secado.
3.6.6
Inspeccione el ojal antes de instalar el filtro y cmbielo si est

desgastado o daado. Instale el ojal en el elemento cuidadosamente
para evitar cortarlo.
3.6.7
Instale el filtro de aire en la mquina y asegrelo con las arandelas y

las tuercas de seguridad. NO las ajuste en exceso. Podran
deformarse las arandelas y la parte superior del filtro.
Nota: aplique grasa o jabn en lquido dentro del ojal para que se
deslice fcilmente en la mquina.
wc_tx000520es.fm
22
WM 80 Reparacin
Mantenimiento
wc_gr002877
3.7
Filtro de Aire de Elemento Dual

NUNCA utilice gasolina u otros tipos de solventes con puntos bajos de
ignicin para limpiar el filtro de aire. Existe peligro de fuego o
explosin.
ADVERTENCIA
AVISO: NUNCA encienda el motor sin el filtro de aire. Daos severos

ocurrirn al motor
El apisonador viene equipado con un filtro de aire de dos elementos
filtrantes. En condiciones operativas normales, se deben limpiar los
elementos una vez por semana. En condiciones severas, de
sequedad y exceso de polvo, se debe realizar un mantenimiento
diario. Cuando un elemento se encuentre saturado de suciedad que
resulta imposible quitar, cmbielo por uno nuevo. Para limpiar los
elementos, utilice el siguiente procedimiento:
3.7.1
Remueva la cubierta del filtro de aire (a). Remueva ambos elementos

filtrantes y examinelos. Si tienen agujeros o ranuras reemplcelos.
3.7.2
Limpie el elemento de esponja (b) con aire comprimido de baja

presin. Si estuviese excesivamente sucio, lvelo en una solucin de
agua tibia y detergente. Engugelo en agua limpia. Permita que el
elemento se seque completamente antes de reinstalarlo.
Nota: No aceite el elemento de esponja.
wc_tx000520es.fm
23
Mantenimiento
WM 80 Reparacin
3.7.3
Golpee levemente el elemento de papel (c) para remover suciedades,

o sople aire comprimido de baja presin a travs del elemento (de
adentro hacia afuera). Reemplace el elemento si est saturado con
suciedad.
3.7.4
Limpie la base del filtro de aire (d) con un trapo limpio. No use aire
comprimido.
AVISO: Al limpiar prevenga la entrada de polvo en la abertura de
admisin del motor. El motor se desgastar.
3.8
Filtros de aire de tres partes

NUNCA utilice gasolina u otros tipos de solventes con puntos bajos de
ignicin para limpiar el filtro de aire. Existe peligro de fuego o
explosin.
ADVERTENCIA
AVISO: NUNCA encienda el motor sin el elemento filtrante principal

de papel del filtro de aire (b). Daos severos ocurrirn al motor.
Indicador del filtro
El sistema de succin de aire ha sido equipado con un indicador de
filtro (h) el cual indica cuando se necesita cambiar el filtro de aire.
Substituya el elemento filtrante principal de papel (b) cuando el
indicador amarillo se encuentra encima o cerca de la lnea roja.
Empuje hacia adentro el botn de goma ubicado encima del indicador
para rearmar el indicador a cero el sistema una vez reemplazado el
elemento filtrante principal de papel.
Para limpiar los elementos, utilice el siguiente procedimiento:
3.8.1
Remueva la cubierta del filtro de aire (a). Remueva el elemento

filtrante principal de papel (b) y pre-filtro secundario (c) y examnelos.
Si tienen agujeros o ranuras reemplcelos.
3.8.2
El elemento filtrante principal de papel (b): Reemplace el elemento si

parece estar muy sucio o si el indicador amarillo se ubica en o cerca
de la linea rojo Cambie el Filtro.
3.8.3
Limpie el pre-filtro secundario (c) con aire comprimido de baja presin.

Si estuviese excesivamente sucio, lvelo en una solucin de agua tibia
y detergente. Engugelo en agua limpia. Permita que el elemento se
seque completamente antes de reinstalarlo.
Nota: No aceite el pre-filtro secundario.
3.8.4
wc_tx000520es.fm
Limpie la base del filtro de aire (d) con un trapo limpio. No use aire
comprimido.
24
WM 80 Reparacin
Mantenimiento
AVISO: Al limpiar prevenga la entrada de polvo en la abertura de

admisin del motor (k). El motor se desgastar.
3.8.5
Verifique la ranura de expulsin de particulas (i) est libre.
i
d
h
k
wc_tx000520es.fm
wc_gr001168
25
Mantenimiento
3.9
WM 80 Reparacin
Limpieza del Motor

El motor WACKER WM 80 es un motor enfriado por aire y depende de
las aletas de enfriamiento del cilindro para disipar el calor. La tierra y
los desechos acumulados en las aletas de enfriamiento pueden
impedir que stas disipen el calor y causar que el motor se
sobrecaliente. Por esa razn es importante inspeccionar y limpiar las
aletas con la frecuencia que lo requieran las condiciones de trabajo.
Limpie los desechos de las aletas con un destornillador o una
herramienta similar.
3.10 Buja
Una buja con un buen mantenimiento es esencial para una buena
combustin. Mantenga el electrodo de la buja bien limpio y calibrado
al entrehierro correcto. Consulte la seccin Especificaciones de
ajuste. Antes de remover la buja del motor, limpie el rea circundante
a la misma para evitar el ingreso de suciedad al cilindro cuando se
retire la buja.
AVISO: no quite la buja cuando el motor est caliente. Las roscas de
aluminio del cilindro pueden desmantelarse.
3.11 Silenciador
A travs del tiempo se forman depsitos de carbn en el puerto de
escape del motor y en el silenciador. Si se permite la acumulacin,
estos depsitos pueden eventualmente restringir los pasajes de los
gases de escape y provocar un desempeo deficiente y un arranque
difcil. Los factores que contribuyen a una acumulacin excesiva de
carbn son los siguientes:
wc_tx000520es.fm
Demasiado aceite en la mezcla de combustible
Un filtro de aire sucio
Ralent excesivo
Carburador sucio
Una mezcla de aire/combustible muy rica
Surtidores de combustible incorrectos
26
WM 80 Reparacin
Mantenimiento
Para realizarle el mantenimiento al silenciador:

3.11.1
Quite el silenciador (1, 2) del motor.
3.11.2
Gire el motor hasta que el pistn est en la parte ms alta de su

recorrido y cubra el puerto de escape.
3.11.3
Limpie el puerto de escape con un raspador. Inspeccione el empaque

(3, 4) y cmbielo si est roto o rajado.
3.11.4
Sumerja el silenciador en limpiador de carburadores hasta que los

depsitos de carbn se desprendan. Drene el silenciador y squelo
con aire comprimido.
2
4
wc_gr002878
wc_tx000520es.fm
27
Mantenimiento
WM 80 Reparacin
3.12 Filtro de Combustible

La suciedad es la causa principal de los problemas de carburacin. El
combustible sin filtrar puede tapar rpidamente los pasajes dentro del
carburador y causar un mal desempeo. Se utilizan dos tipos
diferentes de filtro de combustible en el motor WM 80. Uno es un filtro
dentro del tanque, estilo auto limpiante (h), el otro es un filtro en lnea
reemplazable (i). Independientemente del tipo, es imperativo que el
filtro est limpio. Verifique los filtros de combustible en lnea
frecuentemente y cmbielos a intervalos regulares. Verifique los filtros
de combustible dentro del tanque una vez por ao. Limpie el filtro al
hacer pasar solvente en contra del flujo normal. Cambie el filtro de
combustible de ser necesario. Consulte la seccin Programa de
mantenimiento peridico.
h
i
wc_gr002879
3.13 Mangueras de Combustible

Verifique la condicin de las mangueras de combustible
frecuentemente y asegrese de que estn bien sujetadas a los
tanques y filtros.
Tenga extremo cuidado cuando trabaje en el sistema de combustible.
No salpique combustible en usted o los dems. Limpie el combustible
que se haya derramado. Consulte la seccin Seguridad del motor.
ADVERTENCIA
wc_tx000520es.fm
28
WM 80 Reparacin
4.
Arranque e Ignicin
Arranque e Ignicin
4.1
Despiece del Arrancador
4
5
6
13
9
7
10
8
11
12
wc_gr002880

Ref
Descripcin
Ref
Descripcin
Arrancador compl.
Resorte
Cuerda
Trinquete
Manija
10
Tapa
Placa de desgaste
11
Arandela elstica
Resorte retractor
12
Contratuerca
Polea de arranque
13
Caja del arrancador
Arandela
wc_tx000521es.fm
29
--
Arranque e Ignicin
4.2
WM 80 Reparacin
Desarmando del Arranacdor

4.3
4.2.1
Remueva el conjunto del arrancador de la cubierta del ventilador y

libere la tensin del resorte tal como se describe en la seccin Cambio
de la cuerda de arranque.
4.2.2
Desamarre la cuerda (2) y remueva la manija (3).
4.2.3
Remueva la tuerca de seguridad (12), la arandela de seguridad (11) y

la tapa (10).
4.2.4
Remueva el trinquete (9), el resorte (8) y la arandela (7). Observe la

posicin del trinquete y del resorte para asegurarse de montarlos
adecuadamente.
4.2.5
Lentamente levante la polea de la cuerda (6) de la carcasa del

arrancador (13). Tambin remueva la placa de desgaste (4). De ser
necesario, cuidadosamente remueva el resorte (5) de la polea de la
cuerda.
Inspeccionando el Arrancador
Resorte de retorno del arrancador
Reemplace el resorte de retorno del arrancador si est roto, o parece
estar torcido o distorsionado. Verifique que los extremos del resorte de
retorno del arrancador estn doblados a 180 (a). El resorte de retorno
del arrancador puede ser difcil de asentar en las ranuras de la polea
de la cuerda de arranque y en la carcasa del arrancador, si los
extremos del mismo estn estirados o daados (b).
Polea de la cuerda de arranque
Inspeccione que la polea de la cuerda no est desgastada en el rea
de contacto con el resorte de retorno. Remueva la suciedad o grasa
que haya entre el bobinado del resorte. Deslice la polea de la cuerda
de arranque sobre el poste central de la carcasa y verifique su
movimiento. La polea de la cuerda de arranque debe rotar libremente
sobre el poste con un mnimo juego radial.
Trinquete
Verifique si el diente del trinquete est desgastado. El extremo (c)
deber ser puntiagudo y no redondeado. Un trinquete desgastado se
puede deslizar al encajarse con el volante. Cambie el trinquete cuando
est desgastado.
wc_tx000521es.fm
30
WM 80 Reparacin
Arranque e Ignicin
Cuerda
Verifique la longitud de la cuerda. La cuerda tiene una longitud de
60pulg. (150cm) cuando est nueva. Si la cuerda es demasiado corta,
puede llegar al final de su recorrido cuando se arranca el motor y
daar el arrancador.
f
wc_gr002881
4.4
Armando el Arrancador
Vea Dibujo: wc_gr002880 and wc_gr002881
wc_tx000521es.fm
4.4.1
Limpie todos los componentes del arrancador antes de volver a

montarlo.
4.4.2
Nota: para reducir la acumulacin de tierra y polvo entre los

bobinados del resorte, evite el uso de grasa para lubricar el resorte de
retorno del arrancador o el interior de la polea donde se asienta el
resorte. Utilice un aceite lubricante ligero tal como WD-40.
4.4.3
Instale el resorte (e) (5) al colocar el extremo exterior en la ranura (d)

de la polea de la cuerda (f) (6). Enrolle el resorte en sentido antihorario
en el interior de la polea hasta que est completamente enrollado.
Lubrique el resorte levemente una vez que est enrollado.
4.4.4
Lubrique levemente el poste central de la carcasa del arrancador e

instale la placa de desgaste (4) y la polea de la cuerda de arranque.
Gire la polea de la cuerda de arranque hasta que el resorte se asiente
en la ranura en el centro de la carcasa (13). Instale la arandela (7) en
el poste central y asintela en la polea de la cuerda.
31
Arranque e Ignicin
WM 80 Reparacin
AVISO: si no se vuelve a colocar la arandela, el trinquete se trabar y

la polea no podr girar libremente.
4.5
4.4.5
Coloque el resorte (8) y el trinquete (9) en el conjunto.
4.4.6
Instale la tapa (10) y asegrela con la arandela de seguridad (11) y la

contratuerca (12). Ajuste la contratuerca a 6lb. pie (8Nm). Instale la
cuerda como se describe en la seccin Cambio de la cuerda de
arranque.
Reemplazando la Cuerda del Arrancador

La cuerda de arranque puede cambiarse sin remover la polea de la
cuerda de arranque del conjunto del arrancador.
Extraccin:
4.5.1
Quite el conjunto del arrancador de la carcasa del volante.
4.5.2
Levante la cuerda a travs de la ranura (a) en el tambor. Hale la mayor

cantidad de cuerda posible. Sostenga la cuerda y permita que el
resorte gire el tambor en sentido horario hasta que se haya liberado
toda la tensin del resorte.
4.5.3
Deshaga el nudo y retire la cuerda.

Instalacin:
wc_tx000521es.fm
4.5.4
Pase la nueva cuerda a travs de la polea de la cuerda de arranque y

luego a travs de la carcasa. Instale la manija y haga un nudo en
ambos extremos de la cuerda (b) tal como se muestra. Asegrese de
que el extremo de la cuerda no sobresalga de la polea de la cuerda (c)
o podr interferir con el movimiento del arrancador.
4.5.5
Saque la cuerda a travs de la ranura en el borde del tambor y haga

girar el tambor en sentido antihorario para enrollar el resorte. Gue (d)
la cuerda a medida que se hace girar el tambor. Despus de dos
revoluciones completas, quite la cuerda de la ranura y permita que la
tensin del resorte (e) la hale alrededor del tambor. Repita este
procedimiento hasta que toda la cuerda est en el tambor y la manija
se apoye contra la carcasa.
4.5.6
Coloque el arrancador en la carcasa del volante nuevamente.
32
WM 80 Reparacin
Arranque e Ignicin
a
b
e
wc_gr002882
wc_tx000521es.fm
33
Arranque e Ignicin
4.6
WM 80 Reparacin
Diagram del Sistema de Ignicin

c
d
N
f
aa
aaa
g
wc_gr002883
4.7
Operacin del Sistema de Ignicin

El sistema de ignicin consiste en el mdulo de ignicin (a), el volante
(b), el interruptor de apagado (c) o (d) y la buja (e).
Durante cada revolucin, un magneto permanente (f) incrustado en el
volante pasa bajo el mdulo de ignicin. A medida que el magneto
pasa por el mdulo, ste induce corriente en el lado primario de la
bobina. Despus de que pasa, un circuito es activado y el flujo de
corriente hacia la bobina es interrumpido. El resultante colapso del
campo magntico alrededor de la bobina secundaria causa una
descarga de voltaje para encender la buja.
wc_tx000521es.fm
34
WM 80 Reparacin
Arranque e Ignicin
Sistemas de ignicin anteriores

La chispa es proporcionada por un sistema electrnico no
interrumpido de Ignicin controlada por transistor (TCI). No contiene
platino ni condensadores. El mdulo de ignicin es independiente y
est completamente cerrado. Incluye la bobina de ignicin y el circuito
de activacin. Se utilizan dos tipos de mdulos. El mdulo estndar
(aa) se utiliza en todas las aplicaciones a excepcin de los modelos de
vibroapisonadores BS62Y y BS65Y. En estos modelos se utiliza un
mdulo de ignicin (aaa) con limitador de velocidad. Este mdulo
interrumpe los pulsos de ignicin a alta velocidad para evitar que el
motor se descontrole. Los mdulos no son intercambiables. Observe
las diferencias fsicas que se muestran en la figura. El mdulo
limitador de velocidad tiene una bobina adicional (g) y un cable a tierra
de color amarillo. El mdulo estndar no tiene la bobina adicional y
tiene un cable a tierra de color azul.
AVISO: No use el mdulo normal en los vibroapisonadores BS 62Y o
BS 65Y. Daos ocurrirn al motor.
Sistemas de ignicin nuevos
A partir de los modelos de vibroapisonadores BS 500 y BS 600
(inclusive los modelos a inyeccin de aceite) y hasta los modelos
actuales BS 50-2 y BS 60-2 (inclusive los modelos a inyeccin de
aceite), se comenz a utilizar un sistema de ignicin basado en un
microprocesador. Esta ignicin de tipo retardante altera el tiempo
(aumento o retraso) de la chispa para que se adapte a la carga.
Se utilizan dos tipos de interruptores de apagado. Uno es el interruptor
de parada (c) localizado en la carcasa del motor (martillos y placas).
El otro es un interruptor de apagado/corte de combustible (d)
localizado debajo del tanque de combustible (vibroapisonadores).
Este interruptor corta la energa al motor y cierra la vlvula de
combustible. Ambos interruptores de apagado son de tipo
normalmente abiertos y cuando son activados crean un cortocircuito a
tierra. El cortocircuito previene que la buja produzca la chispa y por
ende detiene el motor.
wc_tx000521es.fm
35
Arranque e Ignicin
4.8
WM 80 Reparacin
Verificando la Chispa
Quite la buja e inspeccione si el electrodo o el aislante presentan
daos. Tambin verifique el entrehierro del electrodo. Consulte la
seccin Especificaciones de ajuste. Coloque la buja en el cilindro
nuevamente antes de verificar la chispa.
ADVERTENCIA
No verifique la chispa sin la buja colocada. Podra salir combustible

de la abertura de la buja.
No toque ni se recueste sobre el motor cuando verifique la chispa. Al

tocar o recostarse sobre el motor cuando se prueba la chispa puede
ADVERTENCIA ocasionarse una descarga elctrica.
ADVERTENCIA
No verifique la chispa cerca de gases, lquidos ni materiales

inflamables. La chispa podra encenderlos.
4.8.1
Para verificar la chispa, lleve a cabo los siguientes procedimientos:
4.8.2
Desenrosque la tapa del extremo del cable de ignicin e introduzca

una seccin corta de alambre rgido y sin aislamiento dentro del cable
y permita que el mismo sobresalga un poco del extremo.
4.8.3
Sostenga el cable de ignicin con el alambre sin aislamiento a

aproximadamente 1/8pulg. (3mm) de distancia del cilindro del motor y
hale la cuerda del arrancador de retroceso.
4.8.4
Si se observa una fuerte chispa de color azul, el mdulo de ignicin se

encuentra en estado satisfactorio y ya sea la buja o la conexin de la
tapa tienen fallas.
4.8.5
Si no se observa chispa, quite la cubierta del motor y desconecte el

alambre del interruptor de parada. Tambin verifique el entrehierro del
mdulo. Verifique la chispa de la misma manera que lo hizo
anteriormente. Asegrese de que el alambre a tierra no toque el
motor.
4.8.6
Si obtiene chispa con el interruptor desconectado, el interruptor est

defectuoso. Si an no obtiene chispa, el mdulo de ignicin o los
alambres estn defectuosos.
Nota: la verificacin de la chispa no siempre es una prueba precisa del
sistema de ignicin. Un mdulo de ignicin dbil puede generar
suficiente voltaje para generar una chispa en la buja cuando sta est
fuera del cilindro, pero no cuando est sometida a la compresin del
cilindro.
La falta de chispa puede no ser el resultado de un mdulo de ignicin
defectuoso. Antes de cambiar el mdulo, verifique lo siguiente:
wc_tx000521es.fm
36
WM 80 Reparacin
4.9
Arranque e Ignicin
Si la buja est en mal estado o quemada.
Si el conector metlico de la tapa de la buja est corroido o roto.
Si el alambre del mdulo de ignicin o el cable a tierra estn

rotos, desgastados o en corto.
Si hay conexiones de alambres incorrectas.
Si el interruptor de parada est defectuoso.
Si el entrehierro es incorrecto.
Si el magneto del volante es dbil o est agotado.
Si las rpm son bajas (deben ser de por lo menos 500rpm).
Utilizando el Probador de Ignicin

Una prueba ms precisa del mdulo de ignicin puede realizarse con
la herramienta de prueba N/P 78836 (a).
4.9.1
Ajuste el entrehierro de la herramienta a 0,166pulg. (4,2mm) (b).
4.9.2
Coloque el extremo del cable de ignicin al extremo de la herramienta

de prueba. Conecte el otro extremo de la herramienta a tierra al
asegurarlo al cilindro del motor. Gire el motor mediante el arrancador
de retroceso o al hacer girar el volante. Si la chispa salta el entrehierro
de prueba, el sistema de ignicin funciona satisfactoriamente.
Nota: se requiere un mnimo de 500rpm para producir una chispa.
b
a
wc_gr002884
wc_tx000521es.fm
37
Arranque e Ignicin
WM 80 Reparacin
4.10 Ajustando la Holgura del Electrodo de la Buja

Los motores ms nuevos utilizan guas para ajustar el entrehierro
automticamente; sin embargo, los motores ms antiguos requieren
que el entrehierro se ajuste manualmente. Si se lo ajusta
incorrectamente, es posible que el motor sea difcil de arrancar o que
funcione errticamente. Verifique el entrehierro (a) con un calibrador y
si no est ajustado a 0,013-0,016pulg. (0,4mm), se requerir el ajuste
adecuado.
Para ajustar el entrehierro:
4.10.1 Afloje los tres tornillos (b) que aseguran el mdulo de ignicin (c) al
crter.
4.10.2 Gire el volante hasta que el magneto (d) est directamente debajo del
mdulo.
4.10.3 Inserte el calibrador entre el mdulo y el volante y mueva el mdulo
hasta que el entrehierro sea el correcto. Ajuste los tornillos a 2,5lb. pie
(3,5Nm).
AVISO: no ajuste demasiado los tornillos o se daarn las roscas en
la carcasa del motor.
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38
WM 80 Reparacin
Arranque e Ignicin
b
c
S
N
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39
Arranque e Ignicin
WM 80 Reparacin
4.11 Reemplazando el Mdulo de Ignicin

Extraccin:
No es necesario retirar el motor de la mquina para cambiar el mdulo
de ignicin.
4.11.1 Desconecte el alambre de ignicin de la buja.
4.11.2 Quite los siete tornillos M5 (a) que aseguran la carcasa del volante al
crter. Nota: los tornillos pueden requerir calor para aflojarlos. Separe
la carcasa del volante del crter.
4.11.3 Al extraer la tuerca M12 (b), es recomendable el uso de una
herramienta de impacto. Una alternativa es la introduccin de un
destornillador (c) en uno de los dos agujeros de la taza del arrancador
para evitar que el volante gire. Despus, utilice una llave de tubo de
19mm y gire la tuerca M12 en sentido antihorario para quitarla del
cigeal. Tambin remueva la arandela que est debajo de la tuerca
M12.
4.11.4 Coloque el extractor de volante N/P 46053 (d) completamente sobre
la parte roscada del volante. Gire la seccin del tornillo extractor de la
herramienta hasta que haga contacto con el cigeal. Contine
girando el tornillo hasta que el volante se libere del sector cnico del
cigeal. Nota: el volante puede saltar fuera del cigeal al liberarse.
Remueva el extractor del volante y el volante mismo.
4.11.5 Quite la chaveta del cigeal.
4.11.6 Quite los tornillos (e) que sujetan el mdulo de ignicin (f) al crter.
4.11.7 Doble la lengeta de retencin (g) para permitir que el alambre de
ignicin pueda salir de la carcasa del volante.
4.11.8 Quite la pegatina (h) que sujeta los alambres en la ranura de la
carcasa del volante.
4.11.9 Afloje el tornillo (i) que asegura el alambre a tierra al interruptor de
parada y remueva el alambre a tierra (j) del interruptor de parada.
Luego hale el alambre a tierra del conjunto de cables.
4.11.10 Desenrosque el alambre de ignicin (k) del mdulo de ignicin y
remueva el mdulo.
4.11.11 Hale el alambre de ignicin fuera del crter.
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40
WM 80 Reparacin
Arranque e Ignicin
b
i
h
j
e
f
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41
Arranque e Ignicin
WM 80 Reparacin

Instalacin:
4.11.12 Aplique una pelcula de aceite a los alambres a tierra (a) y de ignicin
(b) y deslcelos a travs de la manga protectora (c).
4.11.13 Deslice el alambre de ignicin a travs de la bota (d) en un costado del
crter.
4.11.14 Asegure el alambre a tierra al interruptor de parada (e). (Los modelos
ms antiguos utilizan un terminal (f).) Instale el alambre a tierra en la
ranura del crter.
4.11.15 Posicione la manga protectora debajo de la lengeta de retencin (g)
y doble la lengeta hacia abajo para retener los alambres y la manga
protectora en su lugar.
4.11.16 Limpie el rea del crter alrededor del alambre a tierra y aplique una
nueva etiqueta blanca (h) al crter.
4.11.17 Instale el tapn de la buja (i) en el alambre de ignicin.
4.11.18 Aplique Loctite 243 o equivalente a los tres tornillos M8 de cabeza
ranurada (j) y utilcelos para asegurar el mdulo de ignicin (k) al
crter. Ajuste los tornillos a 2,5lb.-pie (3,4Nm). Para aquellos motores
que requieren el ajuste manual del entrehierro, consulte la seccin
Ajuste del entrehierro.
4.11.19 Inserte la chaveta en el cigeal. Asegure el volante (l) al cigeal con
la arandela y la tuerca M12 (m). Ajuste la tuerca a 41 lb.-pie (50Nm).
4.11.20 Verifique si hay chispa. Consulte la seccin Verificacin de la chispa.
4.11.21 Aplique Loctite 243 o equivalente a los siete tornillos M5 (n) y utilcelos
para asegurar la carcasa del volante al crter.
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42
WM 80 Reparacin
Arranque e Ignicin
b
j
k
e
f
g
i
m
l
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43
Carburador
5.
WM 80 Reparacin
Carburador
5.1
Principios de Carburador
Se utilizan dos marcas de carburadores en el motor WM 80: Tillotson
(1) y Bing (2).
El carburador Tillotson tiene una bomba interna de combustible,
mientras que el Bing utiliza gravedad para suministrar el combustible
del tanque al motor. Con el carburador Bing, el tanque de combustible
debe estar ubicado encima del nivel del carburador para que el
suministro de combustible funcione adecuadamente. La bomba de
combustible en el carburador Tillotson funciona con la diferencia de
presin de aire entre la atmsfera y el crter. Ambos modelos
permiten el funcionamiento de la mquina a diferentes ngulos y
tienen una gran tolerancia a altas vibraciones.
Se han utilizado tres versiones diferentes del carburador Tillotson:
aguja doble, aguja sencilla y surtidores fijos con un puerto de
inyeccin en ralent. Consulte la seccin Versiones de carburadores
Tillotson.
Se han utilizado dos versiones diferentes del carburador Bing: una con
una palanca de control de combustible metlica y un ahogador de
plstico, y otra con una palanca de control de combustible fija de
plstico y un ahogador metlico.
2
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wc_tx000522es.fm
44
WM 80 Reparacin
5.2
Carburador
Versiones del Carburador Tillotson

1. Aguja doble
Los carburadores de aguja doble tienen vlvulas de aguja de mezcla
que son ajustables. Una de las vlvulas (a) ajusta el surtidor de alta
velocidad (H) y la otra vlvula (b) ajusta el surtidor de baja velocidad
(L). Las vlvulas de aguja funcionan al aumentar o reducir el pasaje de
combustible hacia los puertos de descarga.
2. Aguja sencilla
Los carburadores de aguja sencilla utilizan un surtidor de alta
velocidad fijo. No se puede realizar ningn ajuste a este surtidor. Se
utiliza una vlvula de aguja de mezcla de baja velocidad (c) para
ajustar el surtidor de baja velocidad (L) que controla la mezcla y la
velocidad de ralent.
3. Surtidores fijos, puerto de inyeccin en ralent
Las versiones con surtidores fijos y puerto de inyeccin de ralent
utilizan surtidores de alta y baja velocidad. No se pueden hacer
ajustes a ninguno de los surtidores. Un circuito de derivacin
independiente proporciona la mezcla aire/combustible para hacer
funcionar el motor en ralent.
H
b
2
c
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wc_tx000522es.fm
45
Carburador
5.3
WM 80 Reparacin
Adaptador del Carburador

La funcin del adaptador del carburador es la de controlar la cantidad
de mezcla combustible/aire que llega al motor. Cuando se utiliza en
conjunto con los surtidores de combustible del carburador, se controla
la potencia y la velocidad del motor. Esto permite que el motor WM 80
se adapte a los requerimientos de potencia y velocidad de diferentes
modelos de mquina.
Sin importar el estilo, todos los adaptadores controlan la mezcla aire/
combustible a travs del dimetro interno (d). Cada aplicacin
requiere un adaptador especfico y es importante que se utilice el
adaptador correcto. Consulte el manual de piezas para encontrar el
adecuado para la aplicacin.
AVISO: la utilizacin del adaptador equivocado puede causar que el
motor alcance una velocidad excesiva o pierda potencia lo que
resultar en un desgaste excesivo del motor y un desempeo
deficiente.
1. Este adaptador de plstico tipo acodado es utilizado en los
carburadores Tillotson que tienen vlvulas de aguja de mezcla fijas y
puerto de inyeccin de ralent. Este adaptador se utiliza en
vibroapisonadores.
2. Este adaptador de plstico tipo acodado es utilizado en los
carburadores Tillotson que tienen vlvulas de aguja de mezcla
sencillas o dobles. Este carburador se utiliza en vibroapisonadores.
3. Este adaptador de plstico de estilo recto es utilizado en los
carburadores Tillotson y Bing que tienen vlvulas de aguja de mezcla
sencillas o dobles. Tiene una capa aislante (e) que ayuda a retardar la
transferencia de calor. Este adaptador se utiliza en vibroapisonadores,
martillos rompedores y placas vibratorias.
4. Este adaptador de plstico de estilo recto fue utilizado en los
carburadores Tillotson y Bing. El carburador se monta en una banda
metlica (f) incrustada en el eje del adaptador. Este adaptador fue
utilizado en vibroapisonadores, placas vibratorias y martillos
rompedores.
5. Este adaptador metlico de estilo recto fue utilizado en
carburadores Bing y Tillotson. Un espaciador aislante (g) y empaques
(h) se utilizan para montar este adaptador al motor. Este adaptador
fue utilizado en vibroapisonadores, placas vibratorias y martillos
rompedores.
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46
WM 80 Reparacin
Carburador
6. Este adaptador de material compuesto de estilo recto, al momento

de esta publicacin, es utilizado exclusivamente en carburadores
Tillotson. Se puede encontrar en vibroapisonadores.
4
e
d
5
h
g
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wc_tx000522es.fm
47
Carburador
5.4
WM 80 Reparacin
Operacin del Carburador Tillotson

Bomba de combustible:
El carburador Tillotson utiliza una bomba de combustible de diafragma
flexible (a) para operar una vlvula de admisin (b) que controla el
flujo de combustible al depsito de combustible del carburador (c). La
bomba de combustible funciona al reaccionar a los cambios de
presin en el crter del motor, transmitida a travs de una lnea de
pulsos (d). La lnea de pulsos puede ser externa (conectada al crter
a travs de un tubo de plstico) o interna al carburador (conectada a
travs de un orificio perforado en el adaptador del carburador), segn
la versin del carburador. Durante el ciclo de compresin, el vaco
creado en el crter es transmitido al carburador a travs de la lnea de
pulsos. El vaco hala el diafragma de la bomba de combustible hacia
arriba. El movimiento hacia arriba del diafragma crea un vaco en el
depsito de combustible que abre la vlvula de admisin y lleva
combustible hacia el depsito. Durante el ciclo de potencia del motor,
la presin positiva creada dentro del crter, tambin transmitida a
travs de la lnea de pulsos, empuja el diafragma hacia abajo. El
movimiento hacia abajo del diafragma hace que la vlvula de admisin
se cierre y fuerza el combustible hacia la vlvula de aguja de admisin
(e).
wc_gr002891
wc_tx000522es.fm
48
WM 80 Reparacin
Carburador

Vlvula de aguja de admisin:
La vlvula de aguja de admisin (e) controla el flujo de combustible a
la cmara de combustible. Esta vlvula es operada por un segundo
diafragma llamado el diafragma de control (f). El diafragma de control
se activa por el vaco creado cuando el aire pasa a travs del ventur
(g) de la garganta carburador. Una lnea de ventilacin (h) a la
atmsfera proporciona la presin diferencial necesaria para crear el
vaco. La lnea de ventilacin puede ir directamente hacia el exterior
del carburador o puede ir hacia arriba de los puertos de descarga a
travs de un agujero perforado en el cuerpo del carburador. El vaco
hala el diafragma de control hacia la garganta del carburador y a su
vez abre la vlvula de aguja de admisin, con lo que se permite el paso
de combustible a la cmara de combustible (i). La succin en la
entrada del motor lleva el combustible de la cmara a travs de los
puertos de descarga (j) hacia la garganta del carburador. A medida
que se utiliza el combustible de la cmara, la presin atmosfrica
empuja el lado opuesto del diafragma hacia la garganta del
carburador. La accin del diafragma desciende la vlvula de aguja de
admisin y permite que la cmara de combustible se llene. El
combustible empuja el diafragma hacia el lado opuesto de la garganta
del carburador y a su vez cierra la vlvula de aguja de admisin. En la
prctica, la vlvula de aguja de admisin asume una posicin
promedio, donde la cantidad de combustible que entra reemplaza a la
cantidad de combustible que se consume.
g
j
e
i
h
f
wc_gr002892
wc_tx000522es.fm
49
Carburador
WM 80 Reparacin

Modo de arranque (ahogador):
Durante el arranque en fro, la vlvula del ahogador (mariposa) (k) se
encuentra cerrada y la vlvula del acelerador est parcialmente
abierta (l). A medida que gira el motor, la succin del motor hala
combustible de los puertos de descarga primario (m), secundario (n)
y principal (o). Debido a que el ahogador se encuentra cerrado, la
cantidad de aire que fluye a travs del carburador es muy restringida.
Como resultado, una mezcla aire/combustible rica (combustible
mezclado con una cantidad relativamente pequea de aire) llega al
motor, lo que permite que el motor arranque ms rpido que con una
mezcla ms pobre.
l
n
wc_gr002893

Velocidad de ralent:
A velocidad de ralent, slo se requiere una pequea cantidad de flujo
de aire a travs del carburador. El flujo de aire es regulado solamente
por el obturador del acelerador ya que el ahogador se encuentra
cerrado. Sin embargo, el obturador del acelerador regula el flujo de
aire de manera diferente, segn la versin del carburador que se
utiliza.
wc_tx000522es.fm
50
WM 80 Reparacin
Carburador
En las versiones de dos agujas (1), el obturador del ahogador (p) es

ajustado por un tornillo de velocidad de ralent. La velocidad de ralent
tambin es regulada por la vlvula de aguja de mezcla de baja
velocidad (s). Al girar la vlvula, la mezcla de aire/combustible puede
hacerse ms rica o pobre, y as se afecta la velocidad del motor (rpm).
En las versiones de aguja sencilla (2), el obturador del ahogador no se
abre y no existe un tornillo de velocidad de ralent; en cambio, un
pequeo agujero (q) en el obturador del acelerador regula el flujo de
aire. La velocidad de ralent tambin es regulada por la vlvula de
aguja de mezcla de baja velocidad (t). Al girar la vlvula, la mezcla de
aire/combustible puede hacerse ms rica o pobre, y as se afecta la
velocidad del motor (rpm).
En las versiones con surtidores fijos y puerto de inyeccin en ralent
(3), un puerto separado (r) conduce desde la cmara de combustible
a travs del adaptador del carburador y una manguera corta,
directamente al crter del motor. La mezcla de aire/combustible que
pasa a travs de esta lnea mantiene el motor funcionando en ralent.
Un tornillo de ajuste de velocidad de ralent se utiliza luego para
ajustar el obturador del carburador y la velocidad del motor.
t
2
r
wc_gr002894
wc_tx000522es.fm
51
Carburador
WM 80 Reparacin

Velocidad parcial:
A velocidad parcial o media, el obturador del acelerador se encuentra
parcialmente abierto y permite que una mayor cantidad de aire pase a
travs del carburador. El acelerador se ha abierto lo suficiente como
para exponer el puerto de descarga secundario de ralent (a) que
proporciona ms combustible para que se mezcle con el aire.
En las versiones de dos agujas, la succin del motor hala combustible
de tanto el puerto primario (b) como del puerto secundario de
descarga de ralent. Al igual que en ralent, la velocidad del motor
tambin es regulada por la vlvula de aguja de mezcla de baja
velocidad. Al girar la vlvula, la mezcla de aire/combustible puede
hacerse ms rica o pobre, y as se afecta la velocidad del motor (rpm).
En las versiones de aguja sencilla, la succin del motor tambin hala
combustible de tanto el puerto primario (b) como del puerto
secundario de descarga de ralent. Y, al igual que en los carburadores
de dos agujas, la velocidad del motor es regulada por la vlvula de
aguja de mezcla ajustable. Al girar la vlvula, la mezcla de aire/
combustible puede hacerse ms rica o pobre, y as se afecta la
velocidad del motor (rpm).
En las versiones con surtidores fijos y puerto de inyeccin en ralent,
solamente el puerto de descarga secundario proporciona combustible
en la velocidad media. Ambos surtidores de baja y de alta velocidad
son fijos y no se les puede realizar ningn ajuste.
a
b
wc_gr002895
wc_tx000522es.fm
52
WM 80 Reparacin
Carburador

Velocidad mxima:
Cuanto ms se abra el obturador del acelerador, mayor ser la
cantidad de aire que fluir a travs del carburador. A medida que el
aire llega al venturi (c), se ve forzado a fluir ms rpido para mantener
el mismo volumen de aire fluyendo. Cuanto mayor es la velocidad del
aire en el venturi, menor es la presin del aire en el mismo. Cuando la
presin del aire es menor que la presin (atmosfrica) en el
combustible de la cmara de combustible (d), el combustible fluir a
travs del puerto de descarga principal (e) hacia la garganta del
carburador. El combustible se mezcla con el aire, fluye a travs del
adaptador del carburador y hacia el crter del motor.
En resumen, cuanto mayor es la apertura del obturador del
acelerador, mayor es la velocidad del flujo del aire. Cuanto mayor es
el flujo de aire, menor es la presin de aire. Cuanto menor es la
presin del aire, mayor es el flujo de combustible. Cuanto mayor es el
flujo de combustible, mayor es la velocidad del motor. Este fenmeno
se aplica a cualquier velocidad del motor y permite que el carburador
mantenga la misma proporcin de aire/combustible a medida que
vara la posicin del obturador del acelerador (flujo de aire).
El combustible tambin fluir a travs del puerto de descarga
secundario y, en las versiones de carburador de una y dos agujas,
tambin fluir a travs del puerto primario de descarga.
c
e
d
wc_gr002896
wc_tx000522es.fm
53
Carburador
5.5
WM 80 Reparacin
Operacin del Carburador Bing
f
b
c
h
d
a
wc_gr002897

Alimentacin de combustible:
El carburador Bing no utiliza una bomba de combustible; en cambio,
el suministro de combustible es alimentado por gravedad. Un botn de
cebado (a) es utilizado durante el arranque inicial para abrir
manualmente la vlvula de aguja de admisin (b), que ceba la cmara
de combustible (c).
wc_tx000522es.fm
54
WM 80 Reparacin
Carburador

Cuando el motor est en funcionamiento, el flujo de combustible hacia
la cmara de combustible es controlado por la vlvula de aguja de
admisin. Esta vlvula es operada por el diafragma de control (d). El
diafragma de control es activado por el vaco creado cuando el aire
pasa a travs de la garganta del carburador. Una lnea de ventilacin
a la atmsfera proporciona la presin de aire diferencial necesaria
para crear el vaco. Este vaco hala el diafragma de control hacia la
garganta del carburador y a su vez abre la vlvula de aguja de
admisin para permitir el paso de combustible hacia la cmara de
combustible. La succin en la entrada del motor lleva el combustible
de la cmara a travs de los puertos de descarga hacia la garganta del
carburador. A medida que se utiliza el combustible de la cmara, la
presin atmosfrica empuja el lado opuesto del diafragma hacia la
garganta del carburador. La accin del diafragma desciende la vlvula
de aguja de admisin y permite que la cmara de combustible se llene.
Este combustible empuja el diafragma hacia el lado opuesto de la
garganta del carburador y a su vez cierra la vlvula de aguja de
admisin. En la prctica, la vlvula de aguja de admisin asume una
posicin promedio, donde la cantidad de combustible que entra
reemplaza a la cantidad de combustible que se consume.
Velocidad parcial:
A velocidad parcial o media, el obturador del acelerador se encuentra
parcialmente abierto y permite que una cantidad mayor de aire pase a
travs del carburador. El obturador del acelerador se ha abierto lo
suficiente como para exponer el puerto de descarga secundario de
ralent y la succin del motor hala combustible de ambos puertos de
descarga de velocidad de ralent, primario y secundario.
Velocidad de ralent y baja:
El flujo de aire a travs del carburador es regulado por los obturadores
del acelerador y del ahogador. A velocidad de ralent, slo se requiere
una pequea cantidad de aire. El obturador del acelerador regula el
flujo de aire por si solo, debido a que el obturador del ahogador se
encuentra cerrado y no afecta ms el flujo del aire. La velocidad de
ralent puede ser ajustada a travs del tornillo de ajuste de velocidad
de ralent (e).
wc_tx000522es.fm
55
Carburador
WM 80 Reparacin
Modo de arranque (ahogador):
Durante el arranque en fro, la vlvula del ahogador (mariposa) se
encuentra cerrada y la vlvula del acelerador est parcialmente
abierta. A medida que gira el motor, la succin del motor hala
combustible de los puertos de descarga primario, secundario y
principal. Debido a que el ahogador se encuentra cerrado, la cantidad
de aire que fluye a travs del carburador es muy restringida. Como
resultado, una mezcla de aire/combustible rica (combustible mezclado
con una cantidad relativamente pequea de aire) llega al motor que
permite que el motor arranque ms rpido.
Velocidad mxima:
A medida que se abre ms el obturador del acelerador, la velocidad
del aire que fluye a travs del venturi (f) del carburador aumenta y crea
un rea de baja presin sobre del puerto de descarga de combustible
principal (g). Cuando la presin del aire en el venturi es menor que la
presin de la cmara de combustible (h), el combustible fluye hacia la
garganta del carburador y se mezcla con el aire. El combustible
tambin fluir a travs de los puertos de descarga primario y
secundario. Cuanto mayor es la apertura del obturador del acelerador,
mayor es la cantidad del flujo de aire a travs del carburador. Cuanto
mayor es la cantidad de aire que fluye, mayor es la velocidad del
mismo a travs del venturi. Cuanto mayor es la velocidad del flujo de
aire por el venturi, menor es la presin sobre el puerto de descarga
principal y, por ende, mayor es el flujo de combustible que se mezcla
con el aire. El fenmeno permite que el carburador mantenga la
misma proporcin aproximada de aire/combustible a medida que vara
el flujo de aire.
wc_tx000522es.fm
56
WM 80 Reparacin
Carburador
Notas:
wc_tx000522es.fm
57
Carburador
5.6
WM 80 Reparacin
Remocin del Carburador

Extraccin: Tillotson con adaptador de material compuesto
wc_tx000522es.fm
5.6.1
Detenga la mquina y permita que se enfre.
5.6.2
Cierre la vlvula de combustible (a) (si est incluida).
5.6.3
Desconecte el alambre de ignicin (b) de la buja.
5.6.4
Remueva el protector del carburador (c).
5.6.5
Afloje las abrazaderas que sostienen el tubo de aire (d) al carburador

y quite el tubo del carburador.
5.6.6
Quite los dos tornillos de cabeza hueca (e) que sostienen la brida (f)
al carburador (g) y remueva la brida y el carburador.
5.6.7
Desconecte y tape las lneas de combustible (h) al carburador.
5.6.8
Para remover el adaptador del carburador (i), afloje los dos tornillos (j)
y la tuerca (k) que sostienen el cable de aceleracin (l). Luego, quite
las dos tuercas (m) y remueva el adaptador del carburador.
58
WM 80 Reparacin
Carburador
m
i
g
f
e
b
a
d
h
j
i
f
g
k
wc_gr002929
wc_tx000522es.fm
59
Carburador
WM 80 Reparacin

Tillotson con adaptadores rectos:
5.6.9
Desconecte la vlvula de combustible del tanque y el alambre

conductor de la buja.
5.6.10 Remueva el tubo del filtro de aire (afloje ambas abrazaderas).

5.6.11 Desconecte el cable del acelerador.
5.6.12 Afloje la abrazadera que asegura el carburador al adaptador y deslice
el carburador para retirarlo.
5.6.13 Proteja el cilindro de la entrada de polvo al hacer girar el motor hasta
que el pistn cubra el puerto de entrada.
wc_gr002898

Tillotson con adaptadores tipo acodados:
5.6.14 Desconecte la vlvula de combustible del tanque y el alambre
5.6.15 Afloje la abrazadera del tubo del filtro de aire y quite las tuercas del
adaptador del carburador. Remueva el conjunto del motor.
5.6.16 Desconecte el cable del acelerador.
5.6.17 Quite el conducto de aire del carburador y el carburador del adaptador.
5.6.18 Proteja el cilindro de la entrada de polvo al hacer girar el motor hasta
wc_tx000522es.fm
60
WM 80 Reparacin
Carburador
wc_gr002899
wc_gr002900

Bing:
wc_tx000522es.fm
5.6.19
Desconecte la vlvula de combustible del tanque y el alambre

5.6.20
Remueva el tubo del filtro de aire (afloje ambas abrazaderas).
5.6.21
Desconecte el cable del acelerador.
5.6.22
Afloje la abrazadera que asegura el carburador al adaptador y deslice

el carburador para retirarlo.
5.6.23
Proteja el cilindro de la entrada de polvo al hacer girar el motor hasta

61
Carburador
5.7
WM 80 Reparacin
Despiece del Carburador Tillotson

44
1
2
3
4
34
35
5
40
35
33
28
28
9
31
32
27
30
28
29
10
38
37
13
26
25
24
12
11
7
23
14
15
43
41
16
42
17
43
41
22
20
21
18
21
19
39
20
20
wc_tx000522es.fm
21
22
wc_gr002901
62
WM 80 Reparacin
5.8
Carburador
Componentes del Carburador Tillotson

Ref
Descripcin
Ref
Descripcin
Tornillo
23
Palanca de mando
Tapa
24
Tapn
Junta
25
Anillo de retencin
Diafragma
26
Tamiz
Tamiz
27
Tapn
Codo
28
Buje
Tornillo con arandela elstica
29
Buje
Sujetador
30
Eje estrangulador
Resorte
31
Eje de mariposa
10
Bola
32
Anillo-O
11
Vlvula estranguladora
33
Resorte
12
Aguja de admisin de
combustible
34
Junta
13
Resorte
35
Palomilla de gases
14
Pasador
37
Tornillo
15
Tornillo
38
Resorte
16
Junta
39
Surtidor de baja
17
Diafragma
40
Tornillo
18
Tapa
41
Tornillo de velocidad de ralenti
19
Tornillo con arandela elstica
42
Tornillo de plena carga
20
Tornillo
43
Resorte
21
Arandela
44
Unin
22
Chicler principal
wc_tx000522es.fm
63
Carburador
5.9
WM 80 Reparacin
Despiece del Carburador Bing
45
46
44
2
3
43
40
41
42
41
40
39
4
5
6
5
34
7
35
36
33
9
10
32
13
38
11
30
31
27
29
28
14
17
26
25
12
16
15
18
20
19
24
23
21
21
22
22
wc_gr002902
wc_tx000522es.fm
64
37
WM 80 Reparacin
Carburador
5.10 Componentes del Carburador Bing

Ref
Descripcin
Ref
Descripcin
Anillo de retencin
24
Junta
Arandela
25
Diafragma
Resorte
26
Tornillo
Regulador de freno
27
Pasador
Arandela
28
Palanca de mando
Palanca del acelerador
29
Resorte
Cuerpo del carburador
30
Aguja
Estrangulador
31
Abrazadera
Resorte
32
Tuerca
10
Tornillo de tope de ralenti
33
Tornillo
11
Palanca estranguladora
34
Anillo sellador
12
Tuerca
35
Tapa
13
Chicler principal No. 62
36
Tamiz del filtro de combustible
14
Surtidor de baja No. 35
37
Arandela
15
Tapn roscado
38
Junta
16
Tapn roscado
39
Espaciador
17
Tuerca
40
Arandela
18
Tornillo de ajuste
41
Espaciador
19
Tornillo
42
Anillo de retencin
20
Soporte
43
Resorte
21
Arandela elstica
44
Tornillo
22
Tornillo
45
Palomilla de gases
23
Tapa
46
Eje de mariposa
wc_tx000522es.fm
65
Carburador
WM 80 Reparacin
5.11 Inspeccin del Carburador

Diafragmas:
Verifique que no existan roturas, agujeros ni distorsiones en el

material elstico. Cambie el diafragma si aparenta estar estirado
o abultado.
Asegrese de que los diafragmas estn correctamente

instalados. Consulte la vista detallada correspondiente. En los
carburadores Tillotson, asegrese de que el diafragma de control
est conectado a la palanca de admisin.
Ajuste todos los tornillos de la tapa del diafragma por igual para
asegurar un buen sello y evitar fugas.
Existen juegos de reparacin completos: N/P 2005690

carburadores Tillotson; N/P 0065689 carburadores Bing.
La aguja de admisin debe asentarse correctamente; de lo

contrario, el motor puede ahogarse o trabajar con una mezcla
muy rica. La punta elstica debe estar en buen estado. Cambie
la aguja si la punta se torna dura o frgil.
Mantenga el rea de asentamiento limpia y libre de polvo.

Lmpiela con aire comprimido.
Resorte de la palanca de control:

Asegrese de que el resorte est asentado correctamente debajo de
la palanca de admisin y que tenga suficiente tensin para asentar la
aguja de admisin. Cambie el resorte si est desgastado o roto. No
estire el resorte.
Vlvulas de aguja de mezcla ajustables (Tillotson):
En los carburadores Tillotson con vlvulas de aguja de mezcla

ajustables, las vlvulas tienen que tener extremos bien lisos.
Cambie las vlvulas de aguja si sus extremos cnicos parecen
estar desgastados o daados.
AVISO: no ajuste demasiado los tornillos porque puede daar
los asientos de la vlvula.
Surtidores fijos:
wc_tx000522es.fm
Limpie el orificio de los surtidores con aire comprimido. Utilice un

destornillador angosto cuando instale los surtidores para evitar
recortar metal del interior del cuerpo del carburador, lo cual
podra tapar el orificio del surtidor.
66
WM 80 Reparacin
Carburador
5.12 Ajustando la Palanca de la Aguja de Entrada

Tillotson:
Coloque la palanca de admisin (a) de manera que est al ras del piso
de la cmara de combustible (b). Doble el extremo de la palanca de
control hacia arriba o hacia abajo como sea necesario.
Bing:
Ajuste la palanca de control de admisin de manera que se encuentre
a una distancia de 0,055pulg. (1,4mm) por debajo de la superficie de
la carcasa del carburador al doblar la lengeta hacia arriba o hacia
abajo como sea necesario. Verifique la distancia con el calibrador de
carburadores (c). Si no tiene un calibrador disponible, ajuste la
distancia para obtener 0,030pulg. (0,8mm) entre el extremo de la
palanca y la parte inferior de la cmara con una tira calibradora (d).
En los carburadores Bing que utilizan palancas de control de plstico,
no es necesario realizar ningn ajuste a la palanca de admisin.
a
b
1.4 mm (0.050 in.)
d
0.8 mm (0.030 in.)
wc_gr002903
wc_tx000522es.fm
67
Carburador
WM 80 Reparacin
5.13 Ajustes del Carburador

Tillotson de aguja doble:
En los modelos de aguja doble se requiere del ajuste de mezcla de alta
y baja velocidad. Consulte la seccin Velocidades de operacin y
ralent para obtener informacin sobre el ajuste correcto de las
velocidades de operacin y ralent. Para un ajuste ms exacto, utilice
un tacmetro cuando realice el ajuste al carburador.
Para el ajuste inicial del carburador despus de una reparacin,
realice los siguientes procedimientos:
5.13.1 Enrosque hacia adentro (sentido horario) las vlvulas de aguja de
mezcla de alta (H) y baja (L) velocidad con la mano hasta que estn
ajustadas.
AVISO: no ajuste demasiado las vlvulas. Esto podra resultar en el
dao de los asientos.
Ajuste los surtidores de combustible como se indica a continuacin:
5.13.2 Abra la vlvula de aguja de baja velocidad 3/4 de vuelta en sentido
antihorario.
5.13.3 Abra la vlvula de aguja de alta velocidad 1-1/4 de vuelta en sentido
antihorario.
5.13.4 Encienda el motor y permita que funcione a alta velocidad de 3 a 6
minutos. Verifique los ajustes al hacer funcionar la mquina a mxima
velocidad y ralent varias veces. Permita que el ahogador est
completamente abierto. Si es necesario hacer ms ajustes, contine
con el paso 5.
Nota: despus de hacer funcionar la mquina a mxima velocidad,
permita que el motor funcione en ralent durante un minuto antes de
hacer cualquier ajuste.
5.13.5 Al realizar ajustes al carburador, gire los tornillos de la vlvula en
pequeos incrementos, no ms de 1/16 de vuelta a la vez. Gire el
tornillo en sentido horario para hacer la mezcla ms pobre y en sentido
antihorario para hacerla ms rica. Espere 5 segundos entre ajuste y
ajuste para permitir que el motor se estabilice.
5.13.6 Verifique el ajuste de la baja velocidad primero, al acelerar la mquina
a alta velocidad. Si el motor se baja durante el proceso de aceleracin
o se apaga, el ajuste de la mezcla es muy pobre. Si el motor se baja y
luego acelera lentamente, la mezcla es muy rica. Ajuste la baja
velocidad hasta que se obtenga una buena aceleracin. Vuelva
ajustar el tornillo de velocidad de ralent para obtener la velocidad de
ralent adecuada.
wc_tx000522es.fm
68
WM 80 Reparacin
5.13.7
Carburador
Ajuste el tornillo de alta velocidad para obtener la mejor velocidad de

operacin. El tener un ajuste muy rico o muy pobre causar que el
motor funcione a una velocidad ms baja de lo ptimo. Si la vlvula de
aguja de alta velocidad est ajustada muy rica, el motor emitir humo
negro del silenciador.
AVISO: ya que el motor es lubricado por una mezcla de combustible,
no ajuste el carburador a una calibracin muy pobre; el motor se
puede sobrecalentar y daar los componentes.
wc_gr002905
wc_gr002904

Tillotson de aguja sencilla:
En los carburadores Tillotson de aguja sencilla, el surtidor de
combustible de alta velocidad es fijo; solamente se puede ajustar el
surtidor de baja velocidad. Consulte la seccin Velocidades de
operacin y ralent para obtener informacin sobre el ajuste correcto
de las velocidades de operacin y ralent. Para el ajuste inicial del
carburador despus de una reparacin, realice los siguientes
procedimientos:
5.13.8
Enrosque hacia adentro (sentido horario) la vlvula de mezcla de baja

velocidad (L) con la mano hasta que est ajustada.
AVISO: no ajuste demasiado la vlvula. Esto podra resultar en el
dao del asiento.
5.13.9
Abra la vlvula de mezcla de baja velocidad 1 vuelta en sentido

antihorario.
5.13.10 Encienda el motor y permita que llegue a su temperatura de operacin

al hacer que funcione a alta velocidad de 3 a 6 minutos.
5.13.11 Ajuste la velocidad de ralent del motor con el acelerador totalmente
cerrado y el ahogador totalmente abierto. Ajuste la vlvula de mezcla
de baja velocidad hasta que obtenga la velocidad baja adecuada. Gire
la vlvula hacia adentro en sentido horario para hacer la mezcla ms
pobre y en sentido antihorario para hacerla ms rica.
wc_tx000522es.fm
69
Carburador
WM 80 Reparacin
Carburadores Tillotson con puerto de inyeccin en ralent y Bing:
Estos carburadores utilizan surtidores fijos para la operacin de
velocidad alta y baja, y no se requiere de ajuste alguno. La velocidad
de ralent adecuada se obtiene al ajustar el tornillo de ajuste de
velocidad de ralent. Ajuste la velocidad de ralent con el control de
aceleracin cerrado y el ahogador abierto, y la mquina a temperatura
de operacin. Consulte la seccin Velocidades de operacin y ralent
para obtener informacin sobre el ajuste correcto de las velocidades
de operacin y ralent.
5.14 Diagnstico del Carburador
Problema
Causa probable
Solucin
El motor se
ahoga.
Filtro de combustible
defectuoso o inexistente, con lo
que se permite la entrada de
suciedad al carburador.
Instale un nuevo filtro de

combustible.
Aguja de admisin bloqueada.
Verifique la tensin del resorte y

el punto de pivote.
Acumulacin de tierra o
residuos que impiden el sellado
de la aguja de admisin.
Remueva y limpie el
carburador.
Ajuste de la palanca de control

de admisin.
Ajuste la palanca de control de

admisin.
Resorte de la palanca de
control mal colocado en la
palanca.
Remueva y cambie o reinstale

la palanca de control.
Diafragma incorrectamente
instalado.
Instale el diafragma
correctamente.
Mezcla de ralent muy pobre.
Ajuste la mezcla de ralent.
Tapa de diafragma suelta;

entrada de aire.
Verifique y ajuste la tapa.
Ajuste incorrecto de la palanca

de control de admisin.
Corrija el ajuste de la palanca.
Puerto de descarga de
combustible principal obstruido.
Limpie el carburador o splelo

Diafragma de control perforado.
Cambie el diafragma.
El motor no
acelera.
wc_tx000522es.fm
70
WM 80 Reparacin
El motor no se
ralentiza.
El motor
consume
demasiado
combustible.
wc_tx000522es.fm
Carburador
Velocidad de ralent ajustada

incorrectamente.
Reajuste la velocidad de ralent.
El acelerador no retorna
completamente a ralent.
Ajuste el cable de aceleracin e

inspeccione el eje del
acelerador para ver que no est
pegado.
La placa del acelerador est

trabada en el dimetro interno
del carburador y provoca un
ralent alto.
Reposicione la placa del

acelerador.
Puertos de descarga de ralent

obstruidos.
Limpie el carburador o splelo

Palanca de control de admisin

ajustada incorrectamente.
Reajuste la palanca de control

de admisin.
La aguja de admisin no se
asienta.
Limpie y/o cambie la aguja de

admisin.
Alta velocidad ajustada

incorrectamente.
Reajuste la alta velocidad.
Vlvula de aguja de mezcla de

alta velocidad daada.
Cambie la vlvula de aguja de

mezcla de alta velocidad.
El tamao del surtidor fijo es

incorrecto.
Cambie el surtidor fijo por el del

tamao correcto.
El tapn del puerto de descarga

principal pierde.
Instale un nuevo tapn.
71
Desarmado y Armado
6.
WM 80 Reparacin
Desarmado y Armado
6.1
Herramientas
El mecnico deber usar su buen juicio y sentido comn respecto a la
seleccin de las herramientas, ya que no es posible anticipar de
antemano todos los problemas que pudiesen aparecer durante la
reparacin del equipo.
El uso de herramientas especiales slo se recomienda en aquellos
casos en los que el uso de herramientas convencionales resulta
insuficiente.
Antes de substituir una herramienta o procedimiento por otro, Ud.
deber asegurarse de que no puedan resultar lesiones personales ni
daos a la pieza debido al cambio.
6.2
Herramientas Especiales
La siguiente lista de herramientas especiales se necesitar para el
desmontaje y el montaje de la mquina.
Herramienta
Nmero de
parte
Herramienta
Nmero de
parte
Extractor de rodamientor
0013288
Extractor de volante
0046503
Anillo de retencin
0013290
Tubo de instalacin de
sellos y rodamientos
0048585
Extractor seccionado
0017328
Extractor de embragues
de 4 zapatas (BFH 30S,
BS 45Y, BS 50Y,
BS 52Y, BS 60Y
0049776
Tubo de soporte del

cigeal
0023339
Extractor de embrague
de dos zapatas
0117972
Compresor de anillos
0031986
Extractor de embrague
(BS 62Y, BS 65Y)
0045064
Plato de soporte del

cigeal
0032028
Juego de prueba de
vaco
0155268
Extractor de anillo
seccionado
0023338
Manmetro para
pruebas de presin
0079264
wc_tx000523es.fm
72
WM 80 Reparacin
6.3
Desarmado y Armado
Pedido de partes
Los procedimientos de reparacin contenidos en este manual no
incluyen los nmeros de stock de las partes. Para informaciones sobre
piezas de recambio refirase al Manual de Partes original entregado
con la mquina.
Encargue un manual de reposicin en la Wacker Corporation si el
Manual de Partes original se hubiera perdido. Indique por favor el
nmero de modelo, nmero de artculo y nmero de serie de la
mquina al pedir la reposicin del Manual de Partes. Las Listas de
Repuestos estn tambin disponibles en el sitio del Web de Wacker
Corporation. Vea www.wackergroup.com. Entre en el sitio como
visitante.
6.4
Nmeros de referencia ( )
Los mtodos o procedimientos de reparacin contienen nmeros
dentro de parntesis ( ). Estos nmeros se refieren a los nmeros de
artculos que se indican en los dibujos de montaje y otros dibujos
detallados. Estos nmeros sirven para prestar ayuda al mecnico en
la identificacin de piezas y en el montaje de las partes.
6.5
Pesa
Para la ayuda del mecnico el smbolo de la pesa indica el peso
aproximado al ser levantadas / elevadas piezas de tamao mayor.
250 kg
(550 lbs.)
wc_gr000843
6.6
El Lquido Sellante
Este tipo de mquina tiene una vibracin inherente. Por eso las
reparaciones y el servicio de estas mquinas descritas en este manual
especifican el uso del lquido sellante. Se deben usar estos
compuestos donde estn indicados para prevenir que se aflojen los
pasadores.
Este manual recomienda el uso de Loctite, pero se puede usar otro
lquido sellante equivalente como Omnifit, Prolock o Hernon. Limpie
las roscas del tornillos y remueva todo del aceite o grasa antes de
aplicar el lquido sellante.
Para ver una lista completa de los lquidos sellantes recomendados,
refirase al Uso del Selladores y Lquidos Sellantes al final de este
manual.
wc_tx000523es.fm
73
Desarmado y Armado
6.7
WM 80 Reparacin
Removiendo el Motor de Vibroapisonadores BS

Extraccin:
6.7.1
6.7.2
Remueva el carburador. Consulte la seccin Extraccin del

carburador.
6.7.3
Remueva el protector del silenciador (a) (si est incluido) y el

silenciador (b).
6.7.4
Desconecte el conector (c) del interruptor de parada.
6.7.5
Remueva los tres tornillos de cabeza hueca (d) que sostienen el motor
al crter.
6.7.6
Incline el motor hacia abajo y retire el motor del crter.
AVISO: el vibroapisonador se inclina fcilmente al retirar el motor.

NO arranque el motor cuando est fuera de la mquina a menos que
se haya quitado el embrague (e). Si hace funcionar el motor con el
embrague
instalado en el cigeal, las zapatas se abrirn y sern
ADVERTENCIA
propulsadas hacia fuera.
Instalacin:
6.7.7
Coloque el motor en la mquina. Utilice Loctite 234 o equivalente en

los tres tornillos (d) y asegure el motor a la mquina. Ajuste los
tornillos a 20lb.-pie (27Nm).
6.7.8
Conecte el interruptor de parada nuevamente.
6.7.9
Instale el silenciador (b) y el protector del silenciador (a).
6.7.10 Instale el carburador. Consulte la seccin Extraccin del carburador.
wc_tx000523es.fm
74
WM 80 Reparacin
Desarmado y Armado
d
b
e
a
c
d
wc_gr002935
wc_tx000523es.fm
75
Desarmado y Armado
6.8
WM 80 Reparacin
Removiendo el Motor de Rompedores BH 23

Extraccin:
6.8.1
6.8.2
Remueva los tornillos (a) y las arandelas de seguridad que sostienen

ambas mitades juntas.
6.8.3
Quite la mitad (b) del lado opuesto del acelerador.
6.8.4
Remueva la tapa del filtro de aire, el filtro de aire (c) y la base del filtro
de aire (d).
6.8.5
Quite el carburador (e).
6.8.6
Quite los tres tornillos de cabeza hueca (f) que sostienen el motor al
crter y remueva el motor.
Instalacin:
6.8.7
Coloque el motor en la mquina y asegrelo con los tres tornillos de

cabeza hueca (f).
6.8.8
Instale el carburador (e).
6.8.9
Instale la base del filtro de aire (d), el filtro de aire (c) y la tapa del filtro
de aire.
6.8.10 Asegure las dos mitades a la mquina con los tornillos (a) y las
arandelas de seguridad.
wc_tx000523es.fm
76
WM 80 Reparacin
Desarmado y Armado
e
c
wc_gr002937
wc_tx000523es.fm
77
Desarmado y Armado
6.9
WM 80 Reparacin
Removiendo el embrague
Este procedimiento requiere el uso de la herramienta especial
extractor del embrague N/P 117972.
NO arranque el motor cuando est fuera de la mquina a menos que
se haya quitado el embrague. Si hace funcionar el motor con el
embrague instalado en el cigeal, las zapatas se abrirn y sern
ADVERTENCIA
propulsadas hacia fuera.
Extraccin:
6.9.1
6.9.2
Remueva el motor del vibroapisonador. Consulte la seccin

Extraccin del motor.
6.9.3
Examine los zapatos del embrague (a) y reemplcelos si es necesario.

Los zapatos del embrague tienen que estar absolutamente secos. Si
nota aceite, inspeccione el sello del eje del motor.
6.9.4
Evite torcer el embrague. Use una llave de impacto neumtica y un

17mm. dado (casquillo) para aflojar la tuerca del embrague (b). Para
aflojarla, d un golpecito a la palanca de llave si no se ha usado una
llave de impacto neumtica.
Nota: afloge la tuerca pero no la quite completamente del cigueal del
motor. Esto proterger las roscas del cigueal contra el tornillo del
extractor del embrague.
6.9.5
Atornille el extractor del embrague N/P 117972 (c) (u otro tirador

adecuado) en los pequeos orificios del embrague y gire el tornillo
central hacia el extremo del cigeal hasta que el centro del embrague
salga de la unin cnica.
Nota: verifique que la flecha que est adentro del cubo del embrague
y el cigueal del motor estn absolutamente limpiados del aceite antes
de reemplacer el cigueal.
Instalacin:
wc_tx000523es.fm
6.9.6
Aplique el embrague sobre el cigueal del motor.
6.9.7
Reemplace la tuerca del embrague y mida el torque hasta que indique

25lb.-pie (35Nm).
6.9.8
Reemplace el motor en el cartr. Mida el torque a los tornillos hasta

que indique 20lb.-pie (27Nm).
6.9.9
Verifique que el motor funciona. El embrague tiene que estar

desembragado con el acelerador en la posicin ralenti.
78
WM 80 Reparacin
Desarmado y Armado
Velocidad del Motor (ralenti) (rpm) 1500 200

Embragamiento (rpm) 2800 200
a
b
wc_tx000523es.fm
wc_gr002941
79
Desarmado y Armado
WM 80 Reparacin
6.10 Despiece del Motor WM80

11
10
12
2
3
8
28
5
29
26
27
7
30
31
40
15
25
33
32
24
34
35
23
21
36
22
41
19
17
13
39
20
37 38
14
19
15
18
17
16
wc_gr002906
wc_tx000523es.fm
80
WM 80 Reparacin
Desarmado y Armado
6.11 Componentes del Motor WM80

Ref
Descripcin
Ref
Descripcin
Juego-cilindro
21
Rodamiento de agujas
Perno prisionero M6x18
22
Tornillo M5x55
Perno prisionero M5x20
23
Mdulo de encendido
Pistn
24
Manguito
Aro de pistn
25
Tornillo M5x20
Pasador de pistn
26
Tuerca M12x1.5
Anillo de retencin
27
Arandela
Junta
28
Tornillo M5x20
Tornillo M6x60
29
Caja-volante
10
Buja
30
Volante
11
Capuchn de buja
31
Contratuerca M3
12
Cable del encendido
32
Tapa
13
Anillo sellador
33
Pasa-cable
14
Tornillo M5x8
34
Terminal
15
Sello del eje
35
Tornillo M3x20
16
Tuerca M5
36
Chaveta Woodruff
17
Crter
37
Tornillo M6x12
18
Junta
38
Arandela elstica
19
Rodamiento de bolas
39
Arrancador compl.
20
Cigueal
40
Terminal de bandera
wc_tx000523es.fm
81
Desarmado y Armado
WM 80 Reparacin
6.12 Vista Seccionada Motor WM80
7
6
9
10
11
5
12
13
4
14
15
16
wc_gr002920
wc_tx000523es.fm
82
WM 80 Reparacin
Desarmado y Armado
6.13 Componentes de la Seccin del WM80

Ref
Descripcin
Ref
Descripcin
Crter
Pistn
Junta del crter
10
Aros de pistn
Arrancador
11
Cilindro
Chaveta del volante
12
Biela
Ventilador del volante
13
Junta del cilindro
Cubierta del ventilador
14
Cigueal
Anillo de retencin
15
Sello del eje
Pasador de pistn
16
Rodamiento del cigueal
wc_tx000523es.fm
83
Desarmado y Armado
WM 80 Reparacin
6.14 Probando el Vaco del Cilindro

Esta prueba requiere el uso el juego de prueba P/N 0155268, una
espiga de 1/8 NPT, empaques nuevos y una bomba de vaco.
Nota: Para mayor claridad el motor que se ilustra fue removido de la
mquina.
6.14.1 Remueva el filtro de aire o el conducto del filtro de aire.
6.14.2 Remueva el carburador. Refirase a la seccin Removiendo el
Carburador.
6.14.3 Remueva el silenciador.
6.14.4 Utilizando las tuercas existentes, instale el nuevo empaque de escape
(a) y la tapa de escape (b) sobre el puerto de escape.
6.14.5 Utilizando las tuercas existentes, instale el nuevo empaque de
admisin (c) y la tapa de admisin (d) sobre el puerto de admisin.
Instale la espiga de 1/8 NPT(e) a la tapa de admisin.
6.14.6 Asegrese que la buja y lo tornillos que sujetan el cilindro a la carcasa
del motor estn apretados.
6.14.7 Acople la bomba de vaco (f) a la espiga. Opere la bomba hasta que
obtenga 1.2-1.7 kPa (5-7 pulgadas) de vaco. Observe el manmetro
para verificar cualquier cada de presin. Una cada de ms de 0.25
kPa (1 pul.) por minuto es considerada inaceptable. Todas las fugas
debern ser localizadas y corregidas.
6.14.8 Para localizar las fugas, vierta aceite alrededor de todas las posibles
reas de fugas. Aplique vaco nuevamente y observe el manmetro
para verificar una disminucin en la velocidad de cada de presin.
Reemplace el cilindro, empaques o herrajes como sea necesario.
wc_tx000523es.fm
84
WM 80 Reparacin
Desarmado y Armado
wc_gr002940
wc_tx000523es.fm
85
Desarmado y Armado
WM 80 Reparacin
6.15 Remocin del Cilindro y Pistn

El cilindro y la tapa de cilindro es de un diseo de una sola pieza, lo
que permite un fcil acceso al cilindro y al pistn y elimina la necesidad
de un empaque de tapa de cilindro.
El dimetro interior del cilindro est recubierto de una aleacin
metlica resistente al desgaste. Esto permite que el calor se disipe
ms rpido que cuando se utiliza un manguito de cilindro de fundicin
de hierro. La temperatura de operacin menor evita la rpida
disipacin de la mezcla de combustible/aceite y as mejora la
lubricacin.
Para la extraccin del cilindro y el pistn, siga el procedimiento a
continuacin:
6.15.1 Desconecte y remueva la buja del motor.
6.15.2 Desconecte la lnea de combustible y el cable de aceleracin del
motor.
6.15.3 Remueva el silenciador, el filtro de aire y el carburador del motor.
Remueva el motor de la mquina.
6.15.4 Remueva los cuatro tornillos M6 (b) que aseguran el cilindro al crter
y remueva el cilindro.
6.15.5 Quite los anillos de retencin (c) que aseguran el pasador del pistn
(d) al pistn (e). Empuje el pasador del pistn y remueva el pistn de
la biela.
6.15.6 Quite los anillos del pistn (f). Tenga cuidado de no quebrar los anillos
ni de daar la ranura de los anillos en el pistn al removerlos.
6.15.7 Quite el rodamiento de agujas (g) de la biela.
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86
WM 80 Reparacin
Desarmado y Armado
f
c
d
c
g
wc_gr002907
wc_tx000523es.fm
87
Desarmado y Armado
WM 80 Reparacin
6.16 Inspeccin del Cilindro y Pistn

Separacin de los anillos:
Remueva el cilindro del crter. Verifique la separacin entre los anillos
en la parte ms baja del cilindro al colocar el anillo (h) en el cilindro y
medir la separacin entre las puntas del anillo. Si la separacin es
mayor a 0,047pulg. (1,2mm), debern cambiarse los anillos. La
separacin de los anillos debe ser la siguiente:
Nuevos: 0,008 0,016pulg. (0,2 0,4mm)
Mximo: 0,040 0,047pulg. (1 1,2mm)
Desgaste del pistn:
El desgaste del pistn se verifica mediante una inspeccin visual. Si el
pistn se encuentra notablemente desgastado o rayado, deber
cambiarse. Tpicamente, un pistn durar para dos juegos de anillos
antes de requerir ser remplazado.
Desgaste del cilindro:
Remueva el cilindro del crter. Con cuidado, remueva cualquier
depsito de carbn de la cabeza del cilindro, el puerto de escape y de
la corona del pistn. Verifique visualmente si el pistn y el cilindro
presentan rayaduras o ranuras. Verifique que el revestimiento del
cilindro no se haya desgastado. Si ste se ha desgastado, cambie el
cilindro.
AVISO: no utilice un rectificador para remover el brillo del cilindro ni
una piedra de afilar. La aleacin metlica del revestimiento se
desgastar y el cilindro quedar inutilizable.
Mida el desgaste del cilindro al determinar la separacin entre los
anillos en la parte superior del cilindro y luego en la inferior. Utilice un
anillo nuevo si es posible y el mismo anillo para cada medida. Si la
diferencia entre ambas medidas es mayor que 0,008pulg. (0,2mm), el
cilindro est desgastado ms all de sus lmites. Cambie el cilindro, el
pistn y los anillos.
Tpicamente, un cilindro durar la vida de dos pistones antes de tener
la necesidad de ser reemplazado.
wc_tx000523es.fm
88
WM 80 Reparacin
Desarmado y Armado
wc_gr002908
wc_tx000523es.fm
89
Desarmado y Armado
WM 80 Reparacin
6.17 Instalacin del Cilindro y Pistn

Este procedimiento requiere el uso de una herramienta especial N/P
0031986, compresor de anillos. Tambin requiere el uso de anillos de
retencin nuevos N/P 0012257.
6.17.1 Remueva todo el material viejo de la junta del cilindro y del crter.
Inspeccione las superficies de contacto del cilindro y el crter para
determinar si tienen rayaduras profundas o defectos que podran
afectar el sellado de ambas partes. El cilindro y el crter tienen que
formar un sello hermtico para que el motor trabaje adecuadamente.
6.17.2 Instale los anillos (a) en el pistn (b) con la muesca en el anillo hacia
arriba, y alrededor de los pines (c) que se localizan en cada ranura del
pistn.
6.17.3 Instale el rodamiento de agujas (d) en la biela (e). Coloque el pistn
sobre la biela con la flecha (f) estampada en la cabeza del pistn
apuntando hacia el lado del escape del motor. Deslice el pasador del
pistn (g) en su lugar. No vuelva a utilizar los mismos anillos de
retencin (h).
6.17.4 Coloque la junta del cilindro (i) en el crter y lubrique los anillos del
pistn y el dimetro interno del cilindro con aceite para motores de dos
tiempos.
6.17.5 Utilice el compresor de anillos N/P 0031986 para sostener los anillos
en su lugar y deslice cuidadosamente el cilindro sobre el pistn.
6.17.6 Asegure el cilindro al crter con los tornillos M6. Ajuste los tornillos en
la secuencia indicada y a 7lb.-pie (10Nm).
wc_tx000523es.fm
90
WM 80 Reparacin
Desarmado y Armado
c
a
e
g
h
i
1
wc_gr002909
wc_tx000523es.fm
91
Desarmado y Armado
WM 80 Reparacin
6.18 Inspeccionando la Biela y el Cigeal

6.18.1 Con el cilindro retirado, verifique si el rodamiento de agujas (a)
presenta daos o desgaste. Cmbielo de ser necesario.
6.18.2 Inserte el pasador del pistn en el rodamiento de agujas y verifique
que no haya un juego excesivo. Cambie el rodamiento y/o el pasador
de ser necesario.
6.18.3 Verifique que no haya juego vertical en la biela (b). El juego lateral es
normal. Si existe un juego vertical, el cigeal completo deber ser
reemplazado.
6.18.4 Gire el cigeal a mano y verifique que los rodamientos del eje giren
libremente. Cambie los rodamientos daados o desgastados.
6.18.5 Si se encuentra un anillo del pistn roto, inspeccione el crter y los
rodamientos para asegurarse de que no se hayan alojado trozos de
anillo dentro del motor. Enjuague el crter con una mezcla de
combustible rica en aceite.
Nota: cuando cambie el cigeal, los rodamientos de los ejes y del
pasador del pistn debern ser reemplazados tambin.
wc_tx000523es.fm
92
WM 80 Reparacin
Desarmado y Armado
OK
OK
wc_gr002910
wc_tx000523es.fm
93
Desarmado y Armado
WM 80 Reparacin
6.19 Desarmando la Carcasa del Motor

6.19.1 Quite el embrague, el arrancador, el volante, el cilindro y el pistn.
Coloque la tuerca en el eje para proteger las roscas del eje.
6.19.2 Remueva los ocho tornillos M5 (a) que aseguran las dos mitades del
crter.
6.19.3 Asegure el crter en una prensa o su equivalente.
Nota: se sugiere que se coloquen tornillos de cabeza M8 (b) en el lado
del embrague del crter. Luego asegure el crter en una prensa (c)
con los tornillos.
6.19.4 Caliente el rea (d) alrededor del rodamiento del crter con una
antorcha de gas propano.
6.19.5 Mientras el crter se encuentra caliente, golpee firmemente el extremo
del cigeal con un martillo plstico para liberar el crter del cigeal.
Sujete la mitad del crter con el cigeal (e) a medida que se libera de
la otra mitad. El rodamiento (f) permanecer intacto en el eje.
6.19.6 Sujete la otra mitad del crter. Caliente el rea alrededor del
rodamiento del crter con una antorcha de gas propano.
6.19.7 Mientras el crter se encuentra caliente, golpee firmemente el extremo
del cigeal con un martillo plstico para liberar el cigeal (g) del
crter.
6.19.8 Una vez que se hayan enfriado las mitades del crter, remueva los
sellos del cigeal (h) de cada una de las mitades.
wc_tx000523es.fm
94
WM 80 Reparacin
Desarmado y Armado
c
b
e
d
f
h
wc_gr002911
wc_tx000523es.fm
95
Desarmado y Armado
WM 80 Reparacin
6.20 Armando la Carcasa del Motor

Este procedimiento requiere del uso de una antorcha de propano o
una fuente de calor equivalente.
6.20.1 Lubrique los sellos del eje (a) con aceite para motores de dos tiempos.
Coloque uno de los sellos sobre el dimetro interno de la mitad del
crter (b) con el lado abierto del mismo hacia adentro. Asegrese de
que el sello est nivelado e insrtelo en el dimetro interno, desde el
lado de afuera, con la herramienta de empuje N/P 0048585. Insrtelo
hasta que la orilla exterior del sello est al ras con la orilla exterior del
crter. De la misma manera, inserte el otro sello del eje en la otra mitad
del crter (c).
6.20.2 Lubrique ambos rodamientos del cigeal con aceite para motores de
dos tiempos.
6.20.3 Caliente el rea (d) de la mitad del crter (b) con una antorcha de gas
propano. Calintela a 150175 F (7080 C) aproximadamente.
Asegrese de no daar el sello al aplicar calor. Instale el cigeal en
el crter precalentado.
Nota: el cigeal deber deslizarse fcilmente en el crter si se lo
calent lo suficiente.
6.20.4 Lubrique levemente la junta (e) con aceite para motores de dos
tiempos. Coloque la junta sobre las guas (f) en la mitad del crter (c).
6.20.5 Caliente la mitad del crter (c) con una antorcha de gas propano (de
la misma manera que la mitad del crter (b) en el paso 3). Caliente el
rea a 150175 F (7080 C) aproximadamente. Asegrese de no
daar el sello al aplicar calor. Instale el cigeal en el crter
precalentado y empuje ambas mitades del crter una contra la otra
hasta que estn juntas firmemente.
6.20.6 Permita que el crter pre-armado se enfre. Cuando se haya enfriado,
asegrelo con los tornillos M5 (g) y tuercas (h). Ajuste los tornillos en
varios pasos hasta obtener 5lb.-pie (6,5Nm).
6.20.7 Cuando haya armado el crter, golpee suavemente el extremo para
liberar la tensin en los rodamientos. Revise el conjunto al girar el
cigeal con la mano. El cigeal deber girar libremente.
6.20.8 Corte al ras el exceso de la junta que sobresalga del motor y en la
superficie de montaje del cilindro.
wc_tx000523es.fm
96
WM 80 Reparacin
Desarmado y Armado
a
g
c
e
b
h
wc_gr002912
wc_tx000523es.fm
97
Desarmado y Armado
WM 80 Reparacin
6.21 Rodamientos del Cigeal

Mtodo de extraccin con prensa:
Este procedimiento requiere el uso de herramientas especiales N/P
0023338, extractor de anillo seccionado (a); y P/N 0023339, tubo de
soporte de cigeal (b). Tambin requiere el uso de una prensa de
husillo o su equivalente.
6.21.1 Coloque las dos mitades del extractor de anillo seccionado alrededor
del rodamiento en el cigeal. De ser necesario, golpee las mitades
del anillo levemente para que se asienten debajo del rodamiento.
6.21.2 Coloque el conjunto completo en el tubo de soporte del cigeal.
6.21.3 Con la prensa, aplique presin en el extremo del cigeal hasta que
se libere el rodamiento.
Nota: sujete el cigeal a medida que se libera del rodamiento.
Mtodo de extraccin con extractor:

Si no tiene una prensa disponible, los rodamientos se pueden extraer
del cigeal con las siguientes herramientas especiales: N/P
0013288, extractor (c); P/N 0017328, casquillo (d); y N/P 0013290,
anillo de retencin (e).
6.21.4 Ensamble las herramientas en el rodamiento como se muestra en la
figura.
6.21.5 Gire el tornillo central del extractor hasta que el rodamiento se libere
del eje.
wc_tx000523es.fm
98
WM 80 Reparacin
Desarmado y Armado
c
a
e
wc_gr002913
wc_tx000523es.fm
99
Desarmado y Armado
WM 80 Reparacin
6.22 Instalacin del los Rodamientos

Este procedimiento requiere el uso de herramientas especiales N/P
0048585, tubo de instalacin (f); N/P 0032028, plato de soporte de
cigeal (g); y N/P 0023339, tubo de soporte del cigeal (h).
6.22.1 Deslice el plato de soporte en medio de los contrapesos en el centro
del cigeal lo ms adentro posible, luego colquelo sobre el tubo de
soporte de manera que el contrapeso del cigeal est
completamente apoyado.
6.22.2 Lubrique la golilla interna de rodamiento y el cigeal con aceite para
motores de dos tiempos.
6.22.3 Con el tubo de instalacin, instale el rodamiento sobre el eje del
cigeal hasta que el mismo quede apoyado contra el hombro del
cigeal.
AVISO: al aplicar presin, hgalo solamente sobre la golilla interna de
rodamiento. Si lo hace sobre otra superficie del rodamiento, ste
podra daarse.
AVISO: si no proporciona un apoyo adecuado al cigeal cuando
instala los rodamientos, el eje podra quebrarse.
g
h
wc_gr002914
wc_tx000523es.fm
100
Threadlockers and Sealants

Threadlocking adhesives and sealants are specified throughout this
manual by a notation of S plus a number (S#) and should be used
where indicated. Threadlocking compounds normally break down at
temperatures above 175C (350F). If a screw or bolt is hard to
remove, heat it using a small propane torch to break down the sealant.
When applying sealants, follow instructions on container. The sealants
listed are recommended for use on Wacker equipment.
TYPE
( ) = Europe
Loctite 222
Hernon 420
Omnifit 1150 (50M)
COLOR USAGE
Purple Low strength, for locking threads smaller
than 6 mm (1/4).
Hand tool removable.
Temp. range: -54 to 149C (-65 to 300F)
Blue
Medium strength, for locking threads
Loctite 243
Hernon 423
larger than 6 mm (1/4).
Omnifit 1350 (100M)
Hand tool removable.
Loctite 271/277
Red
High strength, for all threads up to 25 mm
Hernon 427
(1).
Omnifit 1550 (220M)
Heat parts before disassembly.
Loctite 290
Green Medium to high strength, for locking
Hernon 431
preassembled threads and for sealing
Omnifit 1710 (230LL)
weld porosity (wicking).
Gaps up to 0.13 mm (0.005)
Loctite 609
Green Medium strength retaining compound for
Hernon 822
slip or press fit of shafts, bearings, gears,
Omnifit 1730 (230L)
pulleys, etc.
Gaps up to 0.13 mm (0.005)
Loctite 545
Brown Hydraulic sealant
Hernon 947
Omnifit 1150 (50M)
Loctite 592
White
Pipe sealant with Teflon for moderate
Hernon 920
pressures.
Omnifit 790
Loctite 515
Purple Form-in-place gasket for flexible joints.
Hernon 910
Fills gaps up to 1.3 mm (0.05)
Omnifit 10
PART NO.
SIZE
73287 - 10 ml
29311 - .5 ml
17380 - 50 ml
29312 - .5 ml
26685 - 10 ml
73285 - 50 ml
28824 - .5 ml
25316 - 10 ml
29314 - .5 ml
79356 - 50 ml
26695 - 6 ml
73289 - 50 ml
70735 - 50 ml

Threadlockers and Sealants (continued)
Threadlocking adhesives and sealants are specified throughout this
manual by a notation of S plus a number (S#) and should be used
where indicated. Threadlocking compounds normally break down at
temperatures above 175C (350F). If a screw or bolt is hard to
remove, heat it using a small propane torch to break down the sealant.
When applying sealants, follow instructions on container. The sealants
listed are recommended for use on Wacker equipment.
TYPE
( ) = Europe
COLOR USAGE
Loctite 496
Clear
Instant adhesive for bonding rubber, metal
Hernon 110
and plastics; general purpose.
Omnifit Sicomet 7000
For gaps up to 0.15 mm (0.006)
Read caution instructions before using.
Loctite Primer T
Aerosol Fast curing primer for threadlocking,
Hernon Primer 10
Spray
retaining and sealing compounds. Must
Omnifit VC Activator
be used with stainless steel hardware.
Recommended for use with gasket
sealants.
PART NO.
SIZE
52676 - 1oz.
2006124-6 oz.
Torque Values
Torque Values
Metric Fasteners (DIN)
TORQUE VALUES (Based on Bolt Size and Hardness)
8.8
10.9
WRENCH SIZE
12.9
Size
Nm
ft.lb.
Nm
ft.lb.
Nm
ft.lb.
Metric
Inch
Metric
Inch
M3
1.2
*11
1.6
*14
2.1
*19
5.5
7/32
2.5
M4
2.9
*26
4.1
*36
4.9
*43
9/32
M5
6.0
*53
8.5
10
5/16
M6
10
14
10
17
13
10
M8
25
18
35
26
41
30
13
1/2
M10
49
36
69
51
83
61
17
11/16
M12
86
63
120
88
145
107
19
3/4
10
M14
135
99
190
140
230
169
22
7/8
12
M16
210
155
295
217
355
262
24
15/16
14
M18
290
214
405
298
485
357
27
1-1/16
14
M20
410
302
580
427
690
508
30
1-1/4
17
1 ft.lb. = 1.357 Nm
* = in.lb.
1 inch = 25.4 mm
Torque Values
Torque Values (continued)
Inch Fasteners (SAE)
Size
Nm
ft.lb.
Nm
ft.lb.
Nm
ft.lb.
Metric
Inch
Metric
Inch
No.4
0.7
*6
1.0
*14
1.4
*12
5.5
1/4
3/32
No.6
1.4
*12
1.9
*17
2.4
*21
5/16
7/64
No.8
2.5
*22
3.5
*31
4.7
*42
11/32
9/64
No.10
3.6
*32
5.1
*45
6.8
*60
3/8
5/32
1/4
8.1
12
16
12
7/16
3/32
5/16
18
13
26
19
33
24
13
1/2
1/4
3/8
31
23
45
33
58
43
9/16
5/16
7/16
50
37
71
52
94
69
16
5/8
3/8
1/2
77
57
109
80
142
105
19
3/4
3/8
9/16
111
82
156
115
214
158
13/16
5/8
152
112
216
159
265
195
24
15/16
1/2
3/4
271
200
383
282
479
353
1-1/8
5/8
1 ft.lb. = 1.357 Nm
* = in.lb.
1 inch = 25.4 mm
Wacker Construction Equipment AG
Preuenstrae 41
D-80809 Mnchen
Tel.: +49-(0)89-3 54 02 - 0 Fax: +49 - (0)89-3 54 02-3 90
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Motor BS602i BS702i

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El presente manual proporciona informacin y los procedimientos

Leyes referentes a supresores de chispas

Reservados todos los derechos, especialmente de copia y

Informacin Sobre la Seguridad

Especificaciones del Motor ................................................................ 10

Calendario de Mantenimiento Peridico ............................................ 18

Seguridad en la Operacin ................................................................... 5

Despiece del Arrancador .................................................................... 29

Diagram del Sistema de Ignicin .......................................................34

Principios de Carburador .....................................................................44

Probando el Vaco del Cilindro ........................................................... 84

Informacin Sobre la Seguridad

Informacin Sobre la Seguridad

PELIGRO indica una situacin de riesgo que, si no se evita, causar

ADVERTENCIA indica una situacin de riesgo que, si no se evita,

PRECAUCIN indica una situacin de riesgo que, si no se evita,

AVISO: empleado sin el smbolo de alerta de seguridad, AVISO

Informacin Sobre la Seguridad

NUNCA opere esta mquina en aplicaciones para las que no est

NUNCA permita que una persona sin la capacitacin adecuada opere

NUNCA toque el motor ni el silenciador mientras el motor est

NUNCA utilice accesorios ni dispositivos de sujecin que no haya

NUNCA deje la mquina en funcionamiento sin vigilancia.

La eficacia de los elementos de manejo NO deber ser influda en

NUNCA utilice el estrangulador para parar el motor.

El uso de este equipo en atmsferas explosivas est prohibido.

SIEMPRE lea, entienda y siga los procedimientos en el Manual de

SIEMPRE controle que las personas en las cercanas se hallen a

SIEMPRE asegrese de que el operario est familiarizado con las

SIEMPRE use prendas de proteccin adecuadas para el lugar de

SIEMPRE usar un dispositivo antirruidos para proteger los odos

SIEMPRE mantenga las manos, los pis, y vestidos alejados de las

Informacin Sobre la Seguridad

1.1.15 SIEMPRE use sentido comn mientras opere el mquina.

Seguridad para el operador del motor

Los motores de combustin interna presentan riesgos especiales

NO fume cuando opere la mquina.

NO fume cuando suministre combustible al motor.

NO suministre combustible a un motor caliente o en funcionamiento.

NO suministre combustible al motor cerca de una llama abierta.

NO derrame combustible al suministrar combustible al motor.

NO haga funcionar el motor cerca de llamas abiertas.

NO haga funcionar la mquina en interiores ni en un rea cerrada

SIEMPRE llene el tanque de combustible en un rea bien ventilada.

SIEMPRE vuelva a colocar la tapa del tanque de combustible luego de

1.2.10 SIEMPRE comprobar, antes de arrancar el motor, que las tuberas y

Informacin Sobre la Seguridad

NO intente limpiar ni realizar el mantenimiento a la mquina mientras

NUNCA opere la mquina sin filtro de aire.

NUNCA remueva ni el elemento de papel del filtro de aire, ni el

NUNCA altere la velocidad del motor, mantngala dentro de los limites

NO arranque un motor ahogado con la buja retirada en motores a

NO pruebe si hay chispa en motores a gasolina si el motor est

NO utilice gasolina ni otros tipos de combustibles o solventes

SIEMPRE restituya todos los dispositivos de seguridad y proteccin a

SIEMPRE mantenga el rea en torno al silenciador libre de desechos

SIEMPRE ejecute el servicio de mantenimiento recommendado en el

SIEMPRE mantenga las aletas del cilindro libres de desechos.

SIEMPRE cambie los componentes desgastados o daados con

SIEMPRE desconecte la buja en mquinas equipadas con motores a

Informacin Sobre la Seguridad

1.3.14 SIEMPRE mantenga la mquina en condiciones de limpieza y las