Lubricante

Un lubricante es una sustancia que, colocada entre dos

piezas mviles, no se degrada, y forma asimismo una capa que impide su contacto, permitiendo su movimiento
incluso a elevadas temperaturas y presiones.

El lubricante cumple variadas funciones dentro de una

mquina o motor, entre ellas disuelve y transporta al ltro las partculas fruto de la combustin y el desgaste, distribuye la temperatura desde la parte inferior a la superior actuando como un refrigerante, evita la corrosin por
Una segunda denicin es que el lubricante es una sustancia (gaseosa, lquida o slida) que reemplaza una friccin xido en las partes del motor o mquina, evita la condensacin de vapor de agua y sella actuando como una junta
entre dos piezas en movimiento relativo por la friccin
determinados componentes.
interna de sus molculas, que es mucho menor.
En el caso de lubricantes gaseosos se puede considerar La propiedad del lubricante de reducir la friccin entre
una corriente de aire a presin que separe dos piezas en partes se conoce como Lubricacin y la ciencia que la
movimiento. En el caso de los lquidos, los ms conocidos estudia es la tribologa.
son los aceites lubricantes que se emplean, por ejemplo, Un lubricante se compone de una base, que puede ser mien los motores. Los lubricantes slidos son, por ejemplo, neral o sinttica y un conjunto de aditivos que le coneren
el disulfuro de molibdeno (MoS2 ), la mica y el grato.
sus propiedades y determinan sus caractersticas.

Cuanto mejor sea la base menos aditivos necesitar, sin

embargo se necesita una perfecta comunin entre estos
aditivos y la base, pues sin ellos la base tendra unas condiciones de lubricacin mnimas.

Tipos

Existen distintas sustancias lubricantes dependiendo de su Los lubricantes se clasican segn su base como:
composicin y presentacin:
Mineral.
Lquidos
Vegetal
De base (origen) mineral o vegetal. Son necesarios para la Sinttico.
lubricacin hidrodinmica y son usados comnmente en
la industria, motores y como lubricantes de perforacin.

3 Lubricante mineral

Semislidos

Es el ms usado y barato de las bases parafnicas o naftnicas. Se obtiene tras la destilacin del barril de crudo
despus del gasoleo y antes que el alquitrn, comprendiendo un 50% del total del barril, este hecho as como
su precio hacen que sea el ms utilizado.

Son las denominadas Grasas. Su composicin puede ser

mineral, vegetal y frecuentemente son combinadas con
muchos tipos de lubricantes slidos como el Grato, Molibdeno o Litio.
Slidos

Existen dos tipos de lubricantes minerales clasicados

por la industria, grupo 1 y grupo 2 atendiendo a razones de calidad y pureza predominando el grupo 1. Es una
base de bajo ndice de viscosidad natural (SAE 15) por
lo que necesita de gran cantidad de aditivos para ofrecer unas buenas condiciones de lubricacin. El origen del
lubricante mineral por lo tanto es orgnico, puesto que
proviene del petrleo.

Es un tipo de material que ofrece mnima resistencia molecular interna por lo que por su composicin ofrece ptimas condiciones de lubricacin sin necesidad de un aporte lubricante lquido o semislido. El ms comn es el
Grato aunque la industria est avanzando en investigacin en materiales de origen metlico.

Los lubricantes minerales obtenidos por destilacin del

petrleo son fuertemente aditivados para poder:

Descripcin

1. Soportar diversas condiciones de trabajo.

El lubricante es una sustancia que introducida entre dos

supercies mviles reduce la friccin entre ellas, facilitando el movimiento y reduciendo el desgaste.

2. Lubricar a altas temperaturas.

1

6 CLASIFICACIONES
3. Permanecer estable en un amplio rango de temperatura.

5 Aditivos de los lubricantes

La base de un lubricante por s sola no ofrece toda la pro4. Tener la capacidad de mezclarse adecuadamente
teccin que necesita un motor o componente industrial,
con el refrigerante (visibilidad).
por lo que en la fabricacin del lubricante se aade un
compuesto determinado de aditivos atendiendo a las ne5. Tener un ndice de viscosidad alto.
cesidades del fabricante del motor (Homologacin o Ni6. Tener higroscopicidad denida, (capacidad de rete- vel autorizado) o al uso al que va a ser destinado el lubriner humedad).
cante en cuestin.
Los aditivos usados en el lubricante son:

Lubricante sinttico

Es una base articial y por lo tanto del orden de 3 a 5

veces ms costosa de producir que la base mineral. Se fabrica en laboratorio y puede o no provenir del petrleo.
Poseen unas excelentes propiedades de estabilidad trmica y resistencia a la oxidacin, as como un elevado ndice
de viscosidad natural (SAE 30). Poseen un coeciente de
traccin muy bajo, con lo cual se obtiene una buena reduccin en el consumo de energa.
Existen varios tipos de lubricantes sintticos:
1.- HIDROCRACK o grupo 3
2.- PAO o grupo 4
3.- PIB o grupo 5

Antioxidantes: Retrasan el envejecimiento prematuro del

lubricante.
Antidesgaste Extrema Presin (EP): Forman una na pelcula en las paredes a lubricar. Se emplean mucho en lubricacin por barboteo (Cajas de cambio y diferenciales)
Antiespumantes: Evitan la oxigenacin del lubricante por
cavitacin reduciendo la tensin supercial y as impiden
la formacin de burbujas que llevaran aire al circuito de
lubricacin.
Antiherrumbre: Evita la formacin de xido en las paredes metlicas internas del motor y la condensacin de
vapor de agua.
Detergentes: Son los encargados de arrancar los depsitos
de suciedad fruto de la combustin.

Dispersantes: Son los encargados de transportar la suciedad arrancada por los aditivos detergentes hasta el ltro
1.- Hidrocrack. Es una base sinttica de procedencia or- o crter del motor.
gnica que se obtiene de la hidrogenizacin de la base Espesantes: Es un compuesto de polmeros que por acmineral mediante el proceso de hidrocracking. Es el lu- cin de la temperatura aumentan de tamao aumentando
bricante sinttico ms utilizado por las compaas petro- la viscosidad del lubricante para que siga proporcionando
leras debido a su bajo costo en referencia a otras bases una presin constante de lubricacin.
sintticas y a su excedente de base mineral procedente de
la destilacin del crudo para la obtencin de combustibles Diluyentes: Es un aditivo que reduce los microcristales de
cera para que uya el lubricante a bajas temperaturas.
fsiles.
4.- ESTER

2.- PAO. Es una base sinttica de procedencia orgnica pero ms elaborada que el hidrocrack, que aade un
compuesto qumico a nivel molecular denominado Poli- 6 Clasicaciones
Alfaolenas que le coneren una elevada resistencia a la
temperatura y muy poca volatilidad (evaporacin).
Existen diversos tipos de clasicaciones de lubricantes segn el mbito geogrco, segn sus propiedades y el fa3.- PIB. Es una base sinttica creada para la eliminacin
de humo en el lubricante por mezcla en motores de 2 bricante de la mquina a lubricar.
tiempos. Se denomina Poli-isobutileno.
4.- ESTER. Es una base sinttica que no deriva del petrleo sino de la reaccin de un cido graso con un alcohol.
Es la base sinttica ms costosa de elaborar porque en
su fabricacin por corte natural se rechazan 2 de cada 5 producciones. Se usa principalmente en aeronutica donde sus propiedades de resistencia a la temperatura
extrema que comprenden desde 68 C a +325 C y la
polaridad que permite al lubricante adherirse a las partes
metlicas debido a que en su generacin adquiere carga
electromagntica, hacen de esta base la reina de las bases
en cuanto a lubricantes lquidos. El ester es comnmente
empleado en lubricantes de automocin en competicin.

Segn el mbito geogrco podemos encontrar la clasicacin americana API (American Petroleum Institute), la
clasicacin Japonesa JASO (Japanese Automotive Standards Organization) y la Europea ACEA (Asociacin de
Constructores Europeos Asociados).
Segn sus propiedades se clasican segn la norma SAE
(Society of Automotive Engineers) que bsicamente separa el comportamiento del lubricante a temperatura de
18 C y la dene con una letra W proveniente del ingls
Winter (Invierno-Fro) y otra letra que dene el comportamiento del lubricante en temperatura de trabajo 95
C-105 C. La tabla SAE hace referencia a las tolerancias
que debe llenar el lubricante tanto a temperatura am-

3
biente como a temperatura de trabajo, siempre teniendo
en cuenta la temperatura interna del motor y como adicional la temperatura exterior que si bien infuye algo en
el comportamiento no es la ms importante a la hora de
elegir un lubricante adecuado.

La tabla SAE J300 de clasicacin de aceites de motor

Segn el fabricante del motor o componente a lubricar existen las normativas de fabricante con diversas nomenclaturas tipo VW505.01, GM Dexos2, Dexron III,
MB229.51, LL-01, etc... Los fabricantes de motores y
componentes conocen al detalle su producto y son conscientes de la importancia de un lubricante adecuado y
de las consecuencias en caso de un lubricante inadecuado. Con la nalidad de protegerse y distinguirse de sus
competidores hace ya muchos aos comenzaron a denir estndares de fabricacin de los lubricantes aptos para sus productos. Son las llamadas Homologaciones del
fabricante, que es la prueba de que el lubricante ha sido
testado por el fabricante en el motor y por ello expide su
correspondiente certicado de homologacin.

Una tabla Comparativa de los sistemas de clasicacin de aceites SAE, ISO, AGMA

Lamentablemente son muchas las marcas de lubricantes

que no homologan sus productos conformndose con el
Nivel de homologacin que no es ms que un certicado de la compaa que ha fabricado el compuesto de
aditivos de que estos estn sujetos a la norma del fabricante, con lo que tcnicamente no ofrecen un lubricante
aprobado por el fabricante ni poseen el correspondiente
certicado. Los acuerdos comerciales de los responsables
de cada marca de vehculos, motores o componentes en
cada pas con las diferentes empresas petroleras hacen
que estas ltimas presenten los certicados de homologacin exclusivamente de los fabricantes con los que ha
llegado a acuerdo dicultando la diagnosis del lubricante
adecuado para cada vehculo.
En todo caso cabe destacar que usando un lubricante con
la homologacin del fabricante de la mquina o vehculo
las dems clasicaciones son complementarias. Hay ms
de 72 homologaciones en el sector de lubricacin automotrz debido a la reciente incorporacin de ltros de
partculas y sistemas anticontaminacin y hay fabricantes que disponen de varias normativas de homologacin.

Temas relacionados
Taladrina
Impacto ambiental, Huella ecolgica
Biodisel, Biocombustibles

Enlaces externos
ATSDR en Espaol - Resumen de Salud Pblica:
Aceite usado de crter (Aceite usado de motor)
Departamento de Salud y Servicios Humanos de
EE.UU. (dominio pblico)

La tabla SAE J306 de clasicacin de aceites de

transmisiones y diferenciales

Un convertidor entre sistemas de viscosidad de aceites

Un gracador de viscosidad de aceites para ver su
comportamiento en calor y fro

9 ORIGEN DEL TEXTO Y LAS IMGENES, COLABORADORES Y LICENCIAS

Origen del texto y las imgenes, colaboradores y licencias

9.1

Texto

Lubricante Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Lubricante?oldid=90458907 Colaboradores: Oblongo, Kordas, Rupert de hentzau, Alhen, Icvav, Mampato, CEM-bot, Davius, Rosarinagazo, Rcidte, Resped, Isha, Gusgus, JAnDbot, Mansoncc, StormBringer, HiTe, Ricardolw, JoSongoku, VolkovBot, Technopat, Cristianpv90, Muro Bot, Racso, SieBot, PaintBot, Pategila11, Montehermoso-spain, Eduardosalg,
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BenjaBot y Annimos: 90

9.2

Imgenes

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