Diseño de Mezclas Asfalticas PDF

UNIVERSIDAD CESAR VALLEJO CHIMBOTE
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL
NDICE
INTRODUCCIN.3
OBJETIVOS.4
MARCO TERICO..5
CAPTULO I: MEZCLAS ASFLTICAS.....6
1. DEFINICION.7
2. CLASIFICACIN..8
2.1.
Por Fracciones de agregado ptreo empleado...8
2.2.
Por la Temperatura de puesta en obra.8
2.3.
Por la proporcin de vacos en la mezcla asfltica.8
2.4.
Por el tamao mximo del agregado ptreo9
2.5.
Por la Estructura del agregado ptreo..9
3. ESPECIFICACIONES GENERALES.10
3.1.
Granulometra.10
3.2.
Resistencia al Desgaste11
3.3.
Ensaye de los sulfatos (Solidez).....11
3.4.
Limpieza y pureza..11
3.5.
Rozamiento Interno11
3.6.
Propiedades superficiales.12
4. CAPAS ESTRUCTURALES.13
4.1.
Bandas Granulomtricas..14
4.2.
Comparacin De Bandas Granulomtricas...15
4.3.
Especificacin Para Fraccin Gruesa.16
4.4.
Especificacin Para Fraccin Fina......16
4.5.
Especificaciones Para Filler.17
5. OBJETIVOS DEL DISEO DE MEZCLA ASFALTICA17

5.1.
GRUPO #04
Estabilidad...17
1

5.2.
Durabilidad..18
5.3.
Impermeabilidad.18
5.4.
Trabajabilidad.19
5.5.
Flexibilidad..19
5.6.
Resistencia A La Fatiga19
5.7.
Resistencia Al Deslizamiento...20
6. MTODO MARSHALL..20
6.1.
Confeccin Y Ensaye De Probetas.....20
6.2.
Resultados De Ensayo Marshall21-22
6.3.
Determinacin Del Porcentaje De Asfalto De Diseo..23
7. FORMULA DE TRABAJO23
7.1.
Banda De Trabajo..23
7.2.
Contenido De Asfalto ptimo...24
7.3.
Densidad De Diseo (Densidad Marshall).24
7.4.
Temperatura De Mezclado Y Temperatura De Compactacin......25
8. DEFINICIONES Y FRMULAS DE TRMINOS MAS USADOS EN EL

DISEO MARSHALL25
8.1.
Estabilidad Marshall...25
8.2.
Fluidez..25
8.3.
Densidad Efectiva (Pe)..25
8.4.
Huecos En La Mezcla Vacos De Aire (Va)...26
8.5.
Densidad (G)...26
8.6.
Vacos En El Agregado Mineral (Vam)...27
CONCLUSIONES..28
RECOMENDACIONES....29
LINKOGRAFA..30
GRUPO #04

INTRODUCCIN
El uso moderno de asfaltos para carreteras y construccin de calles comenz a
finales del siglo pasado, y creci rpidamente con el surgimiento de la industria
automotriz. Desde entonces, la tecnologa del asfalto ha dado grandes pasos. Hoy
da, los equipos y los procedimientos usados para construir estructuras de
pavimentos asflticos son bastante sofisticados.
Para obtener un pavimento asfaltico de alta calidad es indudable que los
materiales, el diseo, la produccin y la colocacin de la mezcla son factores
fundamentales. Una de las ventajas ms importantes que brindan las mezclas
asflticas, reside en la gran variedad de espesores en que se puede colocar y en
los niveles de rigidez que pueden obtenerse, lo cual les permite adaptarse casi a
cualquier situacin estructural y ahora con el empleo de los asfaltos modificados
tambin se pueden adaptar con facilidad a cualquier situacin climtica.
Es importante que la mezcla sea diseada de tal forma que pueda ser colocada
con facilidad, evitando segregaciones. Previo al diseo de la mezcla se deben
analizar tanto los agregados como el asfalto para decidir si son aptos para la
construccin del pavimento. Los agregados deben ser limpios, tenaces y durables
y lo ms importante debe tener una granulometra de acuerdo a especificacin.
Este informe abordaremos los siguientes temas: Definicin, Clasificacin,
Especificaciones Generales, Capas Estructurales, Objetivos Del Diseo De Mezcla
Asfltica, Mtodo Marshall, Formula De Trabajo, Definiciones Y Frmulas De
Trminos Ms Usados En El Diseo Marshall, Conclusiones, Recomendaciones Y
Linkografas.
GRUPO #04

OBJETIVOS
OBJETIVO ESPECFICO:
Conocer ms sobre las mezclas asflticas.
OBJETIVOS GENERALES:
Conocer cmo y cundo aplicar las mezclas asflticas.
Conocer los tipos de mezclas asflticas.
Conocer la importancia de las mezclas asflticas.
GRUPO #04

MARCO TERICO
GRUPO #04

CAPTULO I:
DISEO DE MEZCLAS
ASFLTICAS
GRUPO #04

1. DEFINICIN
Las mezclas asflticas, tambin reciben el nombre de aglomerados, estn
formadas por una combinacin de agregados ptreos y un ligante
hidrocarbonato, de manera que aquellos quedan cubiertos por una pelcula
continua. Se fabrican en unas centrales fijas o mviles, se transportan
despus a la obra y all se extienden y se compactan. Las mezclas
asflticas se utilizan en la construccin de carreteras, aeropuertos,
pavimentos industriales, entre otros. Sin olvidar que se utilizan en las capas
inferiores de los firmes para trficos pesados intensos. Las mezclas
asflticas estn constituidas aproximadamente por un 90 % de agregados
ptreos grueso y fino, un 5% de polvo mineral y otro 5% de ligante asfltico.
Los componentes mencionados anteriormente son de gran importancia
para el correcto funcionamiento del pavimento y la falta de calidad en
alguno de ellos afecta el conjunto. El ligante asfltico y el polvo mineral son
los dos elementos que ms influyen tanto en la calidad de la mezcla
asfltica como en su costo total.
GRUPO #04

2. CLASIFICACIN
Existen varios parmetros de clasificacin para establecer las diferencias
entre las distintas mezclas y las clasificaciones pueden ser diversas:
2.1. Por Fracciones de agregado ptreo empleado
Masilla asfltica: Polvo mineral ms ligante.
Mortero asfltico: Agregado fino ms masilla.
Concreto asfltico: Agregado grueso ms mortero.
Macadam asfltico: Agregado grueso ms ligante asfltico.
2.2. Por la Temperatura de puesta en obra

Mezclas asflticas en Caliente: Se fabrican con asfaltos a unas
temperaturas elevadas, en el rango de los 150 grados centgrados,
segn la viscosidad del ligante, se calientan tambin los agregados,
para que el asfalto no se enfre al entrar en contacto con ellos. La
puesta en obra se realiza a temperaturas muy superiores a la
ambiente, pues en caso contrario, estos materiales no pueden
extenderse y menos an compactarse adecuadamente.
Mezclas asflticas en Fro: El ligante suele ser una emulsin
asfltica (debido a que se sigue utilizando en algunos lugares los
asfaltos fluidificados), y la puesta en obra se realiza a temperatura
ambiente.
2.3. Por la proporcin de vacos en la mezcla asfltica
Este parmetro suele ser imprescindible para que no se produzcan
deformaciones plsticas como consecuencia del paso de las cargas y de las
variaciones trmicas.
Mezclas Cerradas o Densas: La proporcin de vacos no supera el
6 %.
GRUPO #04

Mezclas Semicerradas o Semidensas: La proporcin de vacos

est entre el 6 % y el 10 %.
Mezclas Abiertas: La proporcin de vacos supera el 12 %.
Mezclas Porosas o Drenantes: La proporcin de vacos es superior
al 20 %.
2.4. Por el tamao mximo del agregado ptreo
Mezclas Gruesas: Donde el tamao mximo del agregado ptreo
excede los 10 mm.
Mezclas Finas: Tambin llamadas microaglomerados, pueden
denominarse tambin morteros asflticos, pues se trata de mezclas
formadas bsicamente por un rido fino incluyendo el polvo mineral
y un ligante asfltico. El tamao mximo del agregado ptreo
determina el espesor mnimo con el que ha de extenderse una
mezcla que vendra a ser del doble al triple del tamao mximo.
2.5. Por la Estructura del agregado ptreo
Mezclas con Esqueleto mineral: Poseen un esqueleto mineral
resistente, su componente de resistencia debida al rozamiento
interno de los agregados es notable. Ejemplo, las mezclas abiertas
y los que genricamente se denominan concretos asflticos,
aunque tambin una parte de la resistencia de estos ltimos, se
debe a la masilla.
Mezclas sin Esqueleto mineral: No poseen un esqueleto mineral
resistente, la resistencia es debida exclusivamente a la cohesin de
la masilla. Ejemplo, los diferentes tipos de masillas asflticas.
GRUPO #04

3. ESPECIFICACIONES GENERALES
Las especificaciones generales que deben cumplir son:
3.1.
Granulometra
Resistencia al Desgaste
Solidez
Limpieza y pureza
Rozamiento Interno
Propiedades superficiales
Granulometra
Indica la distribucin de los diferentes tamaos de las partculas.

De la granulometra se desprenden los diferentes tipos de graduaciones:
GRUPO #04
SemiDensas o Densas (carpetas de rodado / ciclovas)

Semiabiertas (binder y bases) y
Abiertas (bases).
10

3.2.
Resistencia al Desgaste
Los agregados deben ser resistentes para poder soportar el rodillado

durante el proceso constructivo y enseguida la accin del trfico.
Para ello se debe realizar el mtodo de ensaye Desgaste de los ngeles.
3.3.
Ensaye de los sulfatos (Solidez)

Los agregados usados en los pavimentos asflticos no se deben
disgregar bajo la accin de los agentes atmosfricos.
3.4.
Limpieza y pureza
Se determina en forma visual, pero en el caso de dudas se recomienda
efectuar un tamizado por va hmeda.
3.5.
Rozamiento Interno
Es una propiedad muy importante de los ridos, ya que los ridos
chancados tienden a impedir el desplazamiento de las partculas bajo la
accin de una carga; debido al roce y trabazn entre partculas de
agregado.
GRUPO #04
11

3.6.
Propiedades superficiales
Para que un pavimento asfltico resulte resistente y durable es necesario
que los asfaltos adhieran bien a los agregados ptreos.
stos sirven para evaluar la capacidad de adherencia y despegue entre
ridos y ligante empleados en la mezcla.
GRUPO #04
12

4. CAPAS ESTRUCTURALES
Es importante considerar en el diseo de una mezcla la trabajabilidad e
impermeabilidad.
Una mezcla deber ser totalmente impermeable para no permitir el paso del
agua hacia las capas inferiores y de esta forma evitar la prdida de
capacidad de soporte. Sim embargo, puede ocurrir accidentes:
No se puede tener una mezcla 100% impermeable.

La falta de huecos al interior de sta, no permite absorber la consolidacin
de la mezcla por amasado del trnsito; desplazando el asfalto hacia la
superficie, tornndolo resbaladizo.
GRUPO #04
13

4.1.
GRUPO #04
BANDAS GRANULOMETRICAS
14

4.2.
GRUPO #04
COMPARACION DE BANDAS GRANULOMTRICAS
15

4.3.
ESPECIFICACION PARA FRACCION GRUESA
4.4.
ESPECIFICACION PARA FRACCION FINA
Si no cumplen con esta exigencia, se podrn utilizar previa incorporacin de

un aditivo mejorador de adherencia.
Slo se exigir cuando lo indique el proyecto.
GRUPO #04
16

4.5.
ESPECIFICACIONES PARA FILLER
5. OBJETIVOS DEL DISEO DE MEZCLA ASFALTICA

El objetivo principal es encontrar la combinacin ms econmica agregado-asfalto,
que d a la mezcla las siguientes propiedades:
5.1.
ESTABILIDAD
Es la capacidad de un pavimento asfltico para resistir las cargas de
trnsito sin que se produzcan deformaciones. Depende de la friccin
interna y trabazn entre agregados.
El conjunto de agregados ptreos se debe comportar como una masa
elstica uniforme en vez de un conjunto de partculas individuales.
CAUSAS
Exceso de asfalto en la mezcla
Exceso de arena de tamao medio
en la mezcla
Agregado redondeado sin, o con
pocas, superficies trituradas
GRUPO #04
EFECTOS
Ondulaciones, ahuellamientos y
afloramiento o exudacin.
Baja resistencia durante la
compactacin y posteriormente,
durante un cierto tiempo; dificultad
para la compactacin.
Ahuellamientos
y canalizacin.
17

5.2.
DURABILIDAD
Es la capacidad de un pavimento de resistir la desintegracin debido
al trnsito, al clima y prdida de cohesin* al paso del tiempo.
Generalmente, la durabilidad de una mezcla puede ser mejorada en
tres formas. Estas son: usando la mayor cantidad posible de asfalto,
usando una graduacin densa de agregado resistente a la separacin,
y diseando y compactando la mezcla para obtener la mxima
impermeabilidad
CAUSAS
Bajo contenido de asfaltos.
EFECTO
S
Endurecimiento rpido
del asfalto
y desintegracin por prdida de
agregado.
Alto contenido de vacos debido al
Endurecimiento
temprano del asfalto
diseo o a la falta de compactacin.
seguido por agrietamiento o
desintegracin.
agua Pelculas
Agregados susceptibles al
de asfalto se desprenden del
(Hidrofilitos)
agregado dejando un pavimento
desgastado, o desintegrado
5.3.
IMPERMEABILIDAD
Es la resistencia del pavimento a ser penetrado por el agua y el aire.
Esta caracterstica est relacionada con el contenido de vacos de la
mezcla compactada. Aunque el contenido de vacos es una indicacin
del paso potencial de aire y agua a travs de un pavimento.
CAUSAS
EFECTOS
Bajo contenido de asfalto Las pelculas delgadas de asfalto causarn

tempranamente, un envejecimiento y una
desintegracin
la mezcla.
Alto contenido de vacos El
agua y el airedepueden
entrar fcilmente en el
en la mezcla de diseo pavimento, causando oxidacin Y desintegracin de la
mezcla. en vacos altos en el pavimento, lo cual
Compactacin
Resultar
inadecuada.
conducir a la infiltracin de agua y baja estabilidad.
GRUPO #04
18

5.4.
TRABAJABILIDAD
Es la facilidad que tiene una mezcla para ser colocada y compactada.
Est relacionado con el tipo y porcentaje de agregado, adems de la
temperatura de mezclado y compactacin. La trabajabilidad puede ser
mejorada modificando los parmetros de la mezcla, el tipo de
agregado, y/o la granulometra.
CAUSAS
Tamao mximo de partcula:
grande
Demasiado agregado grueso.
Temperatura muy baja de
mezcla.
Demasiada arena de tamao
medio.
Bajo contenido de relleno.
mineral
Alto
contenido de relleno
mineral.
5.5.
EFECTOS
Superficie spera, difcil de colocar.
Puede ser difcil de compactar.
Agregado sin revestir, mezcla poco durable
superficie spera, difcil de compactar.
La mezcla se desplaza bajo la compactadora y
permanece tierna o blanda.
Mezcla tierna, altamente permeable.
Mezcla muy viscosa, difcil de manejar,
poco durable.
FLEXIBILIDAD
Es la capacidad de un pavimento asfltico para adaptarse a los
movimientos y asentamientos de la base y subrasante sin agrietarse. .
La flexibilidad es una caracterstica deseable en todo pavimento
asfltico debido a que virtualmente todas las subrasantes se asientan
(bajo cargas) o se expanden (por expansin del suelo).
5.6.
RESISTENCIA A LA FATIGA
Es la capacidad de un pavimento para resistir los esfuerzos
provocados por el trnsito en repetidas pasadas (Vida til).
CAUSAS
Vacos altos de diseo

Falta de compactacin
GRUPO #04
EFECTOS
Envejecimiento temprano del asfalto,
seguido por agrietamiento por fatiga.
Envejecimiento temprano del asfalto,
seguido por agrietamiento por fatiga.
19

5.7.
RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO
Es una cualidad que debe presentar un pavimento especialmente
mojado para ofrecer resistencia al patinaje o a la posibilidad de
hidroplaneo. La resistencia al deslizamiento se mide en terreno con
una rueda normalizada bajo condiciones controladas de humedad en
la superficie del pavimento, y a una velocidad de 65 km/hr.
CAUSAS
Exceso de asfalto
Agregado mal graduado o con
mala textura
Agregado pulido en la mezcla
EFECTOS
Exudacin, poca resistencia al deslizamiento
Pavimento liso, posibilidad de hidroplaneo
Poca resistencia al deslizamiento
6. MTODO MARSHALL
6.1.
CONFECCION Y ENSAYE DE PROBETAS

Se confecciona una serie de probetas de 1100 gr
de agregado con distintos contenidos de asfalto
con incrementos de 0,5 %, las dimensiones de la
probeta son 102 mm de dimetro y 63 mm de
altura.
Antes de ensayar se determinan las densidades

de los agregados, asfalto y mezcla compactada.
GRUPO #04
20

Se somete al ensayo de estabilidad y fluidez a una temperatura de 60

C.
Despus de determinar la densidad, estabilidad y fluencia, se procede
al anlisis de huecos para cada serie de probetas.
6.2.
RESULTADOS DE ENSAYO MARSHALL
a) Tendencia.
Se deben confeccionar los siguientes 5 grficos de tendencias:
GRUPO #04
21

GRUPO #04
22

6.3.
DETERMINACION DEL PORCENTAJE DE ASFALTO DE DISEO
De las curvas anteriores se determinan los porcentajes de asfalto que

entreguen:
Mxima estabilidad de la curva (A)
Mxima densidad de la curva (B) y
% de asfalto para 5% de huecos en la mezcla (C).
(Los huecos se obtienen por clculo de Va)
El % ptimo de asfalto de diseo ser:
7. FORMULA DE TRABAJO
7.1.
BANDA DE TRABAJO
Usando la dosificacin de ridos del Diseo, se calcula la mezcla de

ridos y se compara con la banda de trabajo presentada por el
contratista.
GRUPO #04
23

Si la mezcla no est ntegramente dentro de la banda de trabajo, sta

se debe rechazar.
7.2.
CONTENIDO DE ASFALTO PTIMO
Al porcentaje determinado se aplican las siguientes tolerancias:

Para carpeta de rodado: 0,3puntos porcentuales.
Para carpeta intermedia y/o base: 0,5 puntos porcentuales.
7.3.
DENSIDAD DE DISEO (DENSIDAD MARSHALL)
Se determina del grfico de densidad, con el porcentaje de asfalto ptimo

obtenido.
GRUPO #04
24

7.4.
TEMPERATURA DE
COMPACTACIN
MEZCLADO
TEMPERATURA
DE
(a travs del Nomograma de Heukelom)
8. DEFINICIONES Y FRMULAS DE TRMINOS MAS USADOS EN EL

DISEO MARSHALL
8.1.
ESTABILIDAD MARSHALL
Es la carga mxima que se requiere para producir la rotura de la probeta;

esta se mide en Newton (N).
8.2.
FLUIDEZ
Es la deformacin que se produce en la carga mxima, se mide 0,25 mm.

8.3.
DENSIDAD EFECTIVA (PE)
Es el cuociente entre la masa del rido y su volumen a una temperatura

especificada. El volumen excluye los poros permeables al asfalto.
GRUPO #04
25

Dnde:
Dmm = Densidad mxima de la mezcla.
db = Densidad del asfalto.
Pb = Serie de probeta a distinto porcentaje.
8.4.
HUECOS EN LA MEZCLA VACOS DE AIRE (VA)
Es el volumen total de pequeas bolsas de aire entre partculas de

agregado cubiertos con asfalto, expresado como porcentaje de volumen
total de mezcla compactada.
Dnde:
Dmm = densidad mxima de la mezcla.
G = densidad de la mezcla compactada.
i = Serie de probeta a distinto porcentaje.
8.5.
DENSIDAD (G)
La densidad de la mezcla compactada se define como la masa de un

volumen especifico de mezcla.
Nota: La densidad que se obtiene de las probetas de Laboratorio se
considera de referencia, y es usada para determinar el porcentaje de
compactacin en terreno con respecto a la obtenida en ste.
GRUPO #04
26

8.6.
VACOS EN EL AGREGADO MINERAL (VAM)
Es el volumen de vacos entre las partculas de agregado de una mezcla

compactada; incluye los huecos de aire y el contenido de asfalto efectivo,
expresado como porcentaje del volumen.
Dnde:
Drs= Densidad real seca del agregado, Kg/m3
Pb = Porcentaje de asfalto referido al agregado seco
i = Serie de probeta de distinto porcentaje
GRUPO #04
27

CONCLUSIONES
En la construccin de pavimentos y la fabricacin de las mezclas asflticas,
se debe tener muy en cuenta el aseguramiento de la calidad tanto en los
materiales empleados, como en los procedimientos constructivos, siguiendo
las normativas vigentes del pas al que corresponda, teniendo siempre en
cuenta el comportamiento que el pavimento tendr bajo las solicitaciones del
trfico en el futuro.
Para la construccin de pavimentos flexibles, el tipo y la calidad de los
ligantes asflticos y de los agregados ptreos, es muy importante para
garantizar su correcto comportamiento y funcionamiento en el momento de
que el pavimento entre en servicio. El inters que se tiene actualmente es
que los pavimentos trabajen adecuadamente durante su vida de proyecto.
GRUPO #04
28

RECOMENDACIONES
Debemos tener en cuenta el tipo de materiales disponibles y la eleccin de

los agregados ptreos los cuales deben cumplir con determinadas
especificaciones, pero que en general sern los disponibles en un radio
limitado y, por lo tanto, a un costo razonable.
Se tienen que considerar dos aspectos fundamentales en el diseo y
proyecto de un firme: La Funcin Resistente, que determina los materiales y
los espesores de las capas que habremos de emplear en su construccin y
la finalidad, que determina las condiciones de textura y acabado que se
deben exigir a las capas superiores del firme, para que resulten seguras y
confortables. A estas capas superiores de le denomina pavimento.
GRUPO #04
29

LINKOGRAFIA
http://www.vialidad.cl/areasdevialidad/laboratorionacional/MaterialCursos/M
ezclas%20Asf%C3%A1lticas.pdf
https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2099.1/3334/3406514.pdf?sequence=14
http://www.vialidad.cl/areasdevialidad/laboratorionacional/MaterialCursos/C
AP%20IV%20HEUKELOM%20[Modo%20de%20compatibilidad].pdf
http://app.idu.gov.co/espec_tecnicas/Capitulo_5/510-11.pdf
GRUPO #04
30

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Por Fracciones de agregado ptreo empleado...8

Por la Temperatura de puesta en obra.8

Por la proporcin de vacos en la mezcla asfltica.8

Por el tamao mximo del agregado ptreo9

Por la Estructura del agregado ptreo..9

Ensaye de los sulfatos (Solidez).....11

Comparacin De Bandas Granulomtricas...15

Especificacin Para Fraccin Gruesa.16

Especificacin Para Fraccin Fina......16

Especificaciones Para Filler.17

5. OBJETIVOS DEL DISEO DE MEZCLA ASFALTICA17

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Resultados De Ensayo Marshall21-22

Determinacin Del Porcentaje De Asfalto De Diseo..23

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Densidad De Diseo (Densidad Marshall).24

Temperatura De Mezclado Y Temperatura De Compactacin......25

8. DEFINICIONES Y FRMULAS DE TRMINOS MAS USADOS EN EL

Densidad Efectiva (Pe)..25

Huecos En La Mezcla Vacos De Aire (Va)...26

Vacos En El Agregado Mineral (Vam)...27

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Conocer ms sobre las mezclas asflticas.

Conocer cmo y cundo aplicar las mezclas asflticas.

Conocer los tipos de mezclas asflticas.

Conocer la importancia de las mezclas asflticas.

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Masilla asfltica: Polvo mineral ms ligante.

Mortero asfltico: Agregado fino ms masilla.

Concreto asfltico: Agregado grueso ms mortero.

Macadam asfltico: Agregado grueso ms ligante asfltico.

2.2. Por la Temperatura de puesta en obra

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Mezclas Semicerradas o Semidensas: La proporcin de vacos

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Indica la distribucin de los diferentes tamaos de las partculas.

SemiDensas o Densas (carpetas de rodado / ciclovas)

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Los agregados deben ser resistentes para poder soportar el rodillado

Ensaye de los sulfatos (Solidez)

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No se puede tener una mezcla 100% impermeable.

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ESPECIFICACION PARA FRACCION GRUESA

ESPECIFICACION PARA FRACCION FINA

Si no cumplen con esta exigencia, se podrn utilizar previa incorporacin de

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Bajo contenido de asfalto Las pelculas delgadas de asfalto causarn

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