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Adicional N01: Construccin de Pistas y Veredas en las Calles internas de la Zona T de Huaycan, Distrito de

Ate Lima Lima.

A : SUSTENTO TECNICO PARA LA CONSTRUCCION DE MUROS DE


MAMPOSTERIA DE PIEDRA
OBRA

: CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS CALLES


INTERNAS DE LA ZONA T DE HUAYCAN, DISTRITO DE ATE
LIMA - LIMA

PARTIDA:

08.00. MUROS DE SOSTENIMEINTO DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA

1. -

GENERALIDADES

El presente Sustento Tcnico, corresponde a la Importancia de realizar la construccin de


Muros de Mampostera de Piedra los cuales son necesarios e indispensables para
culminar la Obra al 100 %, cuyos puntos detallo a continuacin:
-

Despus de realizar el levantamiento y trazado topogrfico de las pistas


planteadas en la ejecucin de la presente Obra, nos encontramos que para poder
construir las Pistas se tiene que construir Muros de Sostenimiento de Piedra, en
varias calles no consideradas en el Expediente Tcnico, los que servirn para dar
estabilidad a la pista en los puntos que se detalla a continuacin:

MURO 2 (Prog 0+025-0+030.9); En la Calle 4A, se tiene que construir la pista con
una seccin de 4.00 mts, y una longitud de 44.45 m de longitud, sin embargo en la
actualidad existe un tramo de 5.90 metros que requiere la construccin de muro de
contencin con un a altura promedio de 2.20 m, sin considerar la zapata y corona,
por lo tanto es NECESARIO la construccin del Muro de Sostenimiento para
poder construir la Pista Proyectada en la Calle 4 A

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Adicional N01: Construccin de Pistas y Veredas en las Calles internas de la Zona T de Huaycan, Distrito de
Ate Lima Lima.
MURO 3 Carril Izquierdo en la Calle 4 y Calle Lambayeque Tramo 5 (Prog
0+042.15.20 a la 0+043.85) y (Prog. 0+092.20 a la 0+096.40); En las Progresivas
especficas, se tiene que construir la pista con una seccin de 4.00 mts, sin
embargo en la actualidad, el terreno oscilea entre las cotas 846 al 848, cuya
interseccin se tiene que dar seguridad. Por tal motivo es NECESARIO la
construccin del Muro de Sostenimiento para poder construir la Pista Proyectada
en esta interseccin, con una altura promedio de 1.30 m.
MURO 4 Carril izquierdo de la Calle Lambayeque Tramo 5, (Prog 0+100 a la
0+104.17); En esta calle al igual que las anteriores se tiene que construir la pista
con una seccin 4.00 mts, sin embargo en la actualidad en este punto la
subrasante queda alto respecto a la vereda de un lote de vivienda. Por tal motivo
es NECESARIO la construccin del Muro de Sostenimiento de 5.83 m y una
altura promedio de 1.13 m, para poder construir la Pista Proyectada en Calle en
este tramo de la Calle Lambayeque tramo 5,
MURO 5 Carril izquierdo de la Calle Lambayeque Tramo 5, (Prog 0+116.40 a la
0+120.57); En esta calle al igual que las anteriores se tiene que construir la pista
con una seccin 4.00 mts, sin embargo en la actualidad en este punto la
subrasante queda alto respecto a la vereda de un lote de vivienda. Por tal motivo
es NECESARIO la construccin del Muro de Sostenimiento de 4.17 m de longitud
por una altura promedio de 0.95 m, para poder construir la Pista Proyectada en
Calle en este tramo de la Calle Lambayeque tramo 5.
MURO 6 Carril Izquierdo en la Calle 3 y Calle Lambayeque Tramo 5 (Prog
0+023.80 a la 0+025.30) y (Prog. 0+127.05 a la 0+130.05); En las Progresivas
especficas, se tiene que construir la pista con una seccin de 4.00 mts, sin
embargo en la actualidad, el terreno oscila entre las cotas 840 al 841.5, cuya
interseccin se tiene que dar seguridad. Por tal motivo es NECESARIO la
construccin del Muro de Sostenimiento de 4.5 m de longitud , para poder
construir la Pista Proyectada en esta interseccin, con una altura promedio de 1.25
m,( No est considerado la zapata y la corona)
MURO 7 Carril derecho de la Calle Lambayeque Tramo 5, (Prog 0+123.78 a la
0+130.53); En esta calle al igual que las anteriores se tiene que construir la pista
con una seccin 4.00 mts, sin embargo en la actualidad en este punto la
subrasante queda alto respecto a la vereda de un lote de vivienda. Por tal motivo
es NECESARIO la construccin del Muro de Sostenimiento para poder construir la
Pista Proyectada en Calle en este tramo de la Calle Lambayeque tramo 5., con
una longitud de 6.75 m y una altura promedio de 2.75 m (No est considerado
zapata y corona).

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MURO 8 Carril derecho de la Calle Lambayeque Tramo 5, (Prog 0+139.50 a la


0+144.50); En esta calle al igual que las anteriores se tiene que construir la pista
con una seccin 4.00 mts, sin embargo en la actualidad en este punto la
subrasante queda alto respecto a la vereda de un lote de vivienda. Por tal motivo
es NECESARIO la construccin del Muro de Sostenimiento para poder construir la
Pista Proyectada en Calle en este tramo de la Calle Lambayeque tramo 5., con
una longitud de 5.00 m y una altura promedio de 0.50 (No est considerado zapata
y corona).

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Ate Lima Lima.
MURO 9 Carril izquierdo de la Calle Lambayeque Tramo 5, (Prog 0+150.00 a la
0+155.15); En esta calle al igual que las anteriores se tiene que construir la pista
con una seccin 4.00 mts, sin embargo en la actualidad en este punto la
subrasante queda alto respecto a la vereda de un lote de vivienda. Por tal motivo
es NECESARIO la construccin del Muro de Sostenimiento para poder construir la
Pista Proyectada en Calle en este tramo de la Calle Lambayeque tramo 5., con
una longitud de 5.15 m y una altura promedio de 0.95. (No est considerado
zapata y corona).
MURO 10 Carril Izquierdo del Pasaje 1 y Calle Lambayeque Tramo 5 (Prog
0+004.10 a la 0+016.10) y (Prog. 0+163.57 a la 0+167.17); En las Progresivas
especficas, se tiene que construir la pista con una seccin de 4.00 mts, sin
embargo en la actualidad, el terreno oscila entre las cotas 834 al 835.5, cuya
interseccin se tiene que dar seguridad. Por tal motivo es NECESARIO la
construccin del Muro de Sostenimiento de 15.60 m de longitud, para poder
construir la Pista Proyectada en esta interseccin, con una altura promedio de 2.10
m (No est considerado zapata y corona).
MURO 11 Carril derecho de la Calle Lambayeque Tramo 4, (Prog 0+219.50 a la
0+226.65); En esta calle al igual que las anteriores se tiene que construir la pista
con una seccin 4.00 mts, sin embargo en la actualidad en este punto la
subrasante queda alto respecto a la vereda de un lote de vivienda. Por tal motivo
es NECESARIO la construccin del Muro de Sostenimiento para poder construir la
Pista Proyectada en Calle en este tramo de la Calle Lambayeque tramo 4., con
una longitud de 7.15 m y una altura promedio de 1.25 m (No est considerado
zapata y corona).
MURO 12 Carril derecho de la Calle Lambayeque Tramo 4, (Prog 0+233.72 a la
0+239.27); En esta calle al igual que las anteriores se tiene que construir la pista
con una seccin 4.00 mts, sin embargo en la actualidad en este punto la
subrasante queda alto respecto a la vereda de un lote de vivienda. Por tal motivo
es NECESARIO la construccin del Muro de Sostenimiento para poder construir la
Pista Proyectada en Calle en este tramo de la Calle Lambayeque tramo 4., con
una longitud de 5.55 m y una altura promedio de 0.65 m (No est considerado
zapata y corona).
MURO 13 Carril derecho de la Calle Lambayeque Tramo 4, (Prog 0+248.45 a la
0+265.95); En esta calle al igual que las anteriores se tiene que construir la pista
con una seccin 4.00 mts, sin embargo en la actualidad en este punto la
subrasante queda alto respecto a la vereda de un lote de vivienda. Por tal motivo
es NECESARIO la construccin del Muro de Sostenimiento para poder construir la
Pista Proyectada en Calle en este tramo de la Calle Lambayeque tramo 4., con
una longitud de 17.50 m y una altura promedio de 1.80 m (No est considerado
zapata y corona).

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MURO 14 Carril derecho de la Calle Lambayeque Tramo 4, (Prog 0+268.90 a la
0+280.40); En esta calle al igual que las anteriores se tiene que construir la pista
con una seccin 4.00 mts, sin embargo en la actualidad en este punto la
subrasante queda alto respecto a la vereda de un lote de vivienda. Por tal motivo
es NECESARIO la construccin del Muro de Sostenimiento para poder construir la
Pista Proyectada en Calle en este tramo de la Calle Lambayeque tramo 4., con
una longitud de 19.50 m y una altura promedio de 1.40 m (No est considerado
zapata y corona).
MURO 15 Carril derecho de la Calle Lambayeque Tramo 1, (Prog 0+282.64 a la
0+317.64); En esta calle al igual que las anteriores se tiene que construir la pista
con una seccin 4.00 mts, sin embargo en la actualidad en este punto la
subrasante queda alto respecto a la vereda de un lote de vivienda. Por tal motivo
es NECESARIO la construccin del Muro de Sostenimiento para poder construir la
Pista Proyectada en Calle en este tramo de la Calle Lambayeque tramo 1., con
una longitud de 35 m y una altura promedio de 3.30 m(No est considerado zapata
y corona).
MURO 16 Carril derecho de la Calle 7 A, (Prog 0+010 a la 0+024); En esta calle
al igual que las anteriores se tiene que construir la pista con una seccin 4.00 mts,
sin embargo en la actualidad en este punto la subrasante queda alto respecto a la
vereda de un lote de vivienda. Por tal motivo es NECESARIO la construccin del
Muro de Sostenimiento para poder construir la Pista Proyectada en Calle en este
tramo de la Calle 7 A., con una longitud de 14 m y una altura promedio de 1.85 m
(No est considerado zapata y corona).

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MURO 17 Carril derecho de la Calle 8 A, (Prog 0+002 a la 0+044.60); En esta
calle al igual que las anteriores se tiene que construir la pista con una seccin 4.00
mts, sin embargo en la actualidad en este punto la subrasante queda alto respecto
a la vereda de un lote de vivienda. Por tal motivo es NECESARIO la construccin
del Muro de Sostenimiento para poder construir la Pista Proyectada en Calle en
este tramo de la Calle 8 A., con una longitud de 42.60 m y una altura promedio de
1.85 m (No est considerado zapata y corona).
MURO 18 Carril izquierdo de la Calle 8 A, (Prog 0+070 a la 0+097); En esta
calle al igual que las anteriores se tiene que construir la pista con una seccin 4.00
mts, sin embargo en la actualidad en este punto la subrasante queda alto respecto
a la vereda de un lote de vivienda. Por tal motivo es NECESARIO la construccin
del Muro de Sostenimiento para poder construir la Pista Proyectada en Calle en
este tramo de la Calle 8 A., con una longitud de 27.00 m y una altura promedio de
1.20 m (No est considerado zapata y corona).

MURO 19 Carril derecho de la Calle 8 A, (Prog 0+123.50 a la 0+136.50); En


esta calle al igual que las anteriores se tiene que construir la pista con una seccin
4.00 mts, sin embargo en la actualidad en este punto la subrasante queda alto
respecto a la vereda de un lote de vivienda. Por tal motivo es NECESARIO la
construccin del Muro de Sostenimiento para poder construir la Pista Proyectada
en Calle en este tramo de la Calle 8 A., con una longitud de 13.00 m y una altura
promedio de 2.30 m (No est considerado zapata y corona).

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Ate Lima Lima.

MURO 20 Carril derecho de la Calle S/N, (Prog 0+000 a la 0+017.35); En esta


calle al igual que las anteriores se tiene que construir la pista con una seccin 4.00
mts, sin embargo en la actualidad en este punto la subrasante queda alto respecto
a la vereda de un lote de vivienda. Por tal motivo es NECESARIO la construccin
del Muro de Sostenimiento para poder construir la Pista Proyectada en la Calle
S/N, con una longitud de 17.35 m y una altura promedio de 1.75 m (No est
considerado zapata y corona).
MURO 21 Carril derecho de la Calle 9, (Prog 0+006.03 a la 0+038.28); En esta
calle al igual que las anteriores se tiene que construir la pista con una seccin 4.00
mts, sin embargo en la actualidad en este punto la subrasante queda alto respecto
a la vereda de un lote de vivienda. Por tal motivo es NECESARIO la construccin
del Muro de Sostenimiento para poder construir la Pista Proyectada en Calle en
este tramo de la Calle 9., con una longitud de 32.25 m y una altura promedio de
1.25 m (No est considerado zapata y corona).
CALLE TARMA PROLONGACION TRAMO 3, (Prog 0+020 a la 0+057.27); Con
la finalidad de dar salida a las calles ubicadas en la parte izquierda de la zona T, se
proyecta la prolongacin de la Calle Tarma Tramo 3 en una longitud de 37.27 m,
con una pendiente de 5.9 %, que iniciando en la calle Lambayeque Tramo 2
intersectara con la Calle 1.En esta calle igual que las anteriores se tiene que
construir la pista con una seccin 4.00 mts,. Por tal motivo es NECESARIO la
construccin de dicho tramo dar acceso y mayor fluidez a las calles ubicadas en la
parte izquierda de la Zona T de Huaycan.

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Ate Lima Lima.
Los puntos arriba descritos son Importantes e Indispensables para culminar la
Obra en ejecucin, logrando la Meta al 100 % del Expediente Tcnico Aprobado.
En el Expediente tcnico solo se considera 6 muros los cuales se tendrn que
mejorar.
De no realizarse la construccin de los Muros antes planteados no se podr
cumplir con los metrados y Meta Propuesta, quedando la Obra INCONCLUSA.
El presente Adicional ha sido desarrollado sobre la siguiente Base Legal:
-

Decreto Legislativo N 1017- Ley de Contrataciones del Estado.

Decreto Supremo N 184-2008-EF- Reglamento de la Ley de Contrataciones


del Estado.

Decreto

Supremo

011-79

VC,

sus

modificatorias,

ampliatorias

complementarias.
-

Bases de la Licitacin Pblica N 005-2015-CE-O/MDA

Contrato de Ejecucin de Obra N 041-2015-O/MDA, de fecha 12 de


Noviembre del 2015.

2. -

OBJETIVOS

La Aprobacin del Sustento Tcnico, tiene como objetivo la conclusin satisfactoria de la


Obra y su posterior operacin de la misma, as mismo se tiene como objetivo cumplir con
la meta prevista.
3.-

DE LAS PARTIDAS IMPLICADAS

Partidas que se contemplaran en la construccin de Muros Adicionales de Mampostera


de Piedra:

Descripcin
MUROS DE SOSTENIMIENTO DE MAMPOSTERIA DE
PIEDRA
EXCAVACION DE ZANJAS PARA MUROS DE
SOSTENIMIENTO

Und

M3

RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO C/PL


ELIMINACION DE EXCEDENTES EN MUROS C/VOLQ.15
M3, D=15KM

M3

MURO DE CONTENCION DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA

M3

M3

JUNTAS DE DILATACION DE MUROS DE SOSTENIMIENTO

DRENAJE TUBO DE PVC D=100 MM

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4.0.

ANTECEDENTES
En el siguiente cuadro, se muestra los principales alcances en la ejecucin de la
Obra : Construccion de Pistas y Veredas en las Calles Internas de la Zona
T de Huaycan, Distrito de Ate Lima-Lima

L.P. N

007-2015-CE-O/MDA

Obra

Construccin de Pistas en las Calles Internas de la Zona T de


Huaycan, Distrito de Ate - Lima - Lima

Ubicacin

Lima Lima Ate Huaycan Zona T

Modalidad de ejecucin

Suma Alzada.

Contratista

3F CONSTRUCTORA EIRL

Supervisa

Supervisor
Monto contratado c/IGV

KAMASA E.I.R.L
Ing. Mateo Quiones Alaoi

Plazo de ejecucin

S/. 2447,697.69
180 d.c.

Fecha de entrega de terreno

07 de diciembre del 2015

Fecha de inicio contractual de obra

07 de diciembre del 2015.

Fecha de trmino de Obra

04 de Mayo del 2016.

5.0.

ANOTACIONES DEL CUADERNO DE OBRA


5.1. En los Asientos N 29, 31, 33, 35, 37, 39, 41, 49 el Residente de la Obra
Solicita a la supervisin considerar como adicionales los muros descritos en
dichos asientos. (Ver copia del Cuaderno de Obra)
5.2. En los Asientos N 30, 32, 34, 36, 38, 40, 42 el Supervisor da su punto de vista
indicando que se el contratista emita un requerimiento mediante una plano de
ubicacin de los muros adicionales para dar cuenta a la Entidad Contratante.
(Ver copia del Cuaderno de Obra)

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ESPECIFICACIONES TECNICAS

8.0
8.1

MURO DE SOSTENIMIERNTO DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA


EXCAVACION DE ZANJAS PARA MURO DE SOSTENIMIENTO

Descripcin
Comprende la excavacin manual para la construccin del muro de sostenimiento
teniendo en cuenta las profundidades especificadas en el proyecto,
Mtodo de medicin
El trabajo ejecutado se medir en metros cubico (m3).
Bases de pago
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por metros cubico entendindose
que dicho precio constituye una compensacin total por toda la mano de obra,
herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecucin del trabajo. No se
incluye la eliminacin de materiales excedentes.

8.2

RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO C/PL

Descripcin
Esta partida comprende los trabajos de relleno con material de prstamo, en las partes
indicadas en los planos del expediente tcnico
Para el proceso de compactacin se tendr en cuenta lo indicado en las especificaciones
tcnicas de conformacin y compactacin de subrasante
Mtodo de medicin
El trabajo ejecutado se medir en metros cbicos (m3) de material de prstamo
compactado de acuerdo a la seccin indicada en los planos del proyecto
Bases de pago

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Ate Lima Lima.
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por metro cbico (m3),
entendindose que dicho precio y pago constituye compensacin total por toda la mano
de obra, carguo, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la
ejecucin del trabajo.

8.3

ELIMINACIN DE MATERIAL EXCEDENTE EN MUROS C/VOLQ.15M3


Descripcin

Consiste en el retiro de todo el material proveniente de la excavacin a nivel de la


subrasante, excavacin para sardineles sumergidos y materiales que fuera excedente.
Se prestar particular atencin al hecho que tratndose de trabajos a realizarse en zona
urbana, no deber apilarse los excedentes interrumpiendo el trnsito peatonal o vehicular
as como molestias con el polvo que generen las tareas de apilamiento, carguo y
transporte que forman parte de la partida.
El destino final de los materiales excedentes ser en botaderos autorizados, previa
coordinacin con la supervisin.
Mtodo de medicin
El trabajo ejecutado se medir en metros cbicos (m3) de eliminacin de material
excedente, que cumpla con la especificacin anterior.
Bases de pago
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por metro cbico (m3),
entendindose que dicho precio y pago constituye compensacin total por toda la mano
de obra, carguo, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la
ejecucin del trabajo.

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8.4

MURO DE CONTENCION DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA

Descripcin
Este tem se refiere a la construccin de mamposteras de piedra cortada o canteada y
mampostera de piedra bruta.
La piedra a utilizarse deber ser de buena calidad, estructura homognea y durable, libre
de defectos, arcillas, aceites y sustancias adheridas o incrustadas, sin grietas.
Se emplear cemento Portland normal, fresco y de calidad probada. El cemento deber
ser almacenado en condiciones que lo mantengan fuera de la intemperie y la humedad. El
almacenamiento deber organizarse en forma sistemtica, de manera de evitar que
ciertas bolsas se usen con mucho retraso y sufran un envejecimiento excesivo. En lo
general no se deber almacenar ms de 10 bolsas una encima de la otra. Un cemento
que por alguna razn haya fraguado parcialmente o contenga terrones, grumos, costras,
etc., ser rechazado automticamente y retirado de la obra.
Se emplearn arenas naturales de partculas duras, resistentes y debern estar exentas
de sustancias nocivas como ser: arcillas, carbones, lcalis, pizarras y otros. El agua
deber ser limpia, y no contener sustancias perjudiciales, no permitindose el empleo de
aguas estancadas provenientes de pequeas lagunas o aqullas que provengan de
pantanos o cinagas.
Mtodo de construccin
Los muros sern ejecutados con piedra bruta, cortada y canteada .Antes de construir la
mampostera, el terreno de fundacin deber estar bien nivelado y compactado.
Mtodo de medicin
La mampostera de piedra ser medida en metros cbicos tomando en cuenta
nicamente los volmenes o superficies netas ejecutadas.
Bases de pago

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Este tem, ser pagado al precio unitario de la propuesta aceptada. Dicho precio unitario
ser compensacin total por los materiales, mano de obra, herramientas, equipo y otros
gastos que sean necesarios para la adecuada y correcta ejecucin de los trabajos

8.5

JUNTAS DE DILATACION DE MUROS DE SOSTENIMIENTO

Descripcin
Esta partida consiste en dejar una separacin de 0.05 cm entre cada pao proyectado
para su respectiva dilatacin.
Materiales
Poliestireno
Mtodo de medicin
La medicin para el pago ser realizada por metro cuadrado (m2), medido en su posicin
final, aceptado y aprobado por el Ingeniero Supervisor, de acuerdo a las dimensiones y
especificaciones indicadas en los planos del proyecto.
Bases de pago
El pago se efectuar al precio unitario del contrato por metros cuadrados (M2),
entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total por toda la mano
de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecucin del
trabajo.
8.6

DRENAJE TUBO DE PVC D = 100MM

Descripcin
Esta partida consiste en la colocacin a 30 cm por encima de la base del muro de tubos
para drenaje de las aguas subterrneas o de filtracin que se acumulen detrs de los
espaldares de los muros. Se colocarn tubos PVC de 100mm (2) en toda la longitud de
la base del muro.

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Materiales
Se utilizar tubera PVC de 100 mm (4) de dimetro interno.
Mtodo de construccin
Luego de levantados los primeros 30 cm del muro, se colocar antes de proseguir con el
asentado de la tierra la indicada tubera sobre una cama de tierra para que quede fija con
los otros tubos de drenaje que van dentro del muro de sostenimiento en la ubicacin
establecida.
Mtodo de medicin
El mtodo de medicin se har calculando la longitud de tubera colocada y aceptada por
el Ingeniero Supervisor en metros lineales.
Bases de pago
De acuerdo a lo indicado anteriormente, se pagar con esta partida los metros lineales de
tubera colocada y aceptada por el Ingeniero Supervisor y este precio incluir
compensacin total por todo el trabajo especificado en esta partida, materiales, e
imprevistos necesarios para completar el trabajo.

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B- SUSTENTO TECNICO PARA LA DEDUCCION DE PARTIDAS


De igual forma al realizar el replanteo general de la obra encontramos calle o
tramos de calles ocupadas por escaleras construidas por la Municipalidad
Metropolitana de Lima, como tambin estructuras deportivas dentro de las calles
proyectadas, as tenemos:
EN LA CALLE 8 A.- (Prog 0+125.36 a la 0+154.48); En esta calle segn los
planos del proyecto tiene una longitud total de 154.48 m, que intersectada con la
calle 1, con un ancho de 4 metros de pista terminada. En un tramo de longitud de
29.12 m, dicho tramo est ocupada por una vivienda construida. Por lo tanto dicho
tramo ser considerado como deductivo el cual disminuir el metrado de la calle.
EN LA CALLE 8 B.- (Prog 0+000 a la 0+066.61); En esta calle segn los planos
del proyecto tiene una longitud total de 190.88 m, que inicia en la calle 1 y termina
en la calle 1, con un ancho de 4 metros de pista terminada. En un tramo de
longitud de 66.61 m, en una parte de dicho tramo est ocupada por una losa
deportiva en perfecta condiciones y la otra parte con una pendiente pronunciada
(44.28 %), no apta para la construccin de acceso vehicular. Por lo tanto dicho
tramo ser considerado como deductivo el cual disminuir el metrado de la calle.

UBICACIN DEL INICIO DE LA CALLE 8B OCUPADA POR UNA LOSA


DEPORTIVA. (La Calle inicia al frente de la Iglesia)
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CALLE 8B, SEGUNDO


PRONUNCIADA.

TRAMO

SE

OBSERVA

LA

PENDIENTE

EN LA CALLE 1.- (Prog 0+444.49 a la 0+446.49); En esta calle segn los planos
del proyecto tiene una longitud total de 603.71 m, con un ancho de 4 metros de
pista terminada. En un tramo de longitud de 2.00 m, est ocupada por una
escalera de concreto en perfecta condiciones, construida anteriormente, con una
pendiente pronunciada (31.28 %), no apta para la construccin de acceso
vehicular. Por lo tanto dicho tramo ser considerado como deductivo el cual
disminuir el metrado de la calle.

MEMORIA DESCRIPTIVA LP N007-2015-CE-O/MDA

Adicional N01: Construccin de Pistas y Veredas en las Calles internas de la Zona T de Huaycan, Distrito de
Ate Lima Lima.

CALLE 1, TRAMO DE ESCALERA QUE OCUPA LA VIA.


EN LA CALLE EL SOL.- (Prog 0+000 a la 0+020.81); En esta calle segn los
planos del proyecto tiene una longitud total de 20.81 m, que conecta la calle
Lambayeque tramo 1 con la calle Ancash, con un ancho de 4 metros de pista
terminada. En un tramo de longitud de 20.81 m, est ocupada por una escalera de
concreto en perfecta condiciones, construida por la Municipalidad de Metropolitana
de Lima, con una pendiente pronunciada (47.88 %), no apta para la construccin
de acceso vehicular. Por lo tanto dicho tramo ser considerado como deductivo el
cual disminuir el metrado de la calle.

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Adicional N01: Construccin de Pistas y Veredas en las Calles internas de la Zona T de Huaycan, Distrito de
Ate Lima Lima.

CALLE EL SOL, OCUPADA POR UNA ESCALERA

EN LA CALLE EL PROGRESO.- (Prog 0+000 a la 0+029.14); En esta calle


segn los planos del proyecto tiene una longitud total de 29.14 m, que conecta la
calle Ancash con la calle los Turcos, con un ancho de 4 metros de pista terminada.
En un tramo de longitud de 29.14 m, est ocupada por una escalera de concreto
en perfecta condiciones, construida por la Municipalidad de Metropolitana de Lima,
con una pendiente pronunciada (47.88 %), no apta para la construccin de acceso
vehicular. Por lo tanto dicho tramo ser considerado como deductivo el cual
disminuir el metrado de la calle.

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Adicional N01: Construccin de Pistas y Veredas en las Calles internas de la Zona T de Huaycan, Distrito de
Ate Lima Lima.

CALLE PROGRESO, OCUPADO POR UNA ESCALERA


EN EL PASAJE LOS TURCOS.- (Prog 0+062.88 a la 0+095.00); En esta calle
segn los planos del proyecto tiene una longitud total de 161.87 m, que inicia en la
calle Tarma Tramo 1 y conecta a las poblaciones sobre la ladera de los cerros, con
un ancho de 4 metros de pista terminada. En un tramo de longitud de 29.12 m, no
es posible la construccin de la va, primero por estar cortado con una propiedad
privada y segundo que para su construccin se debera construir un muro de
sostenimiento de piedra o de concreto armado aproximadamente de 5 metros de
altura. Por lo tanto dicho tramo ser considerado como deductivo el cual
disminuir el metrado de la calle.

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Adicional N01: Construccin de Pistas y Veredas en las Calles internas de la Zona T de Huaycan, Distrito de
Ate Lima Lima.

PROPIEDAD PRIVADA CORTA LA VIA DEL PASAJE LOS TURCOS

TRAMO PARA LA CONSTRUCCION DE MURO DE SOSTENIMIENTO

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Adicional N01: Construccin de Pistas y Veredas en las Calles internas de la Zona T de Huaycan, Distrito de
Ate Lima Lima.

CALLE LIBERTAD TRAMO 3.- (Prog 0+020 a la 0+070.55); En esta calle segn
los planos del proyecto tiene una longitud total de 70.55 m, que inicia en la calle
Lambayeque Tramo 2 y termina en la calle 1, con un ancho de 4 metros de pista
terminada. En un tramo de longitud de 50.55 m, cuya pendiente es de 27.92 %, no
apta para una va carrozable. Por lo tanto dicho tramo ser considerado como
deductivo el cual disminuir el metrado de la calle.

CALLE LIBERTAD TRAMO 3

6.0.

CONCLUSIONES
La Aprobacin de la Construccin de Mampostera de Piedra y el tramo de calle,en
los puntos descritos, es indispensable para cumplir con los objetivos de la obra, y
conseguir una estabilidad en la base de Afirmado para la construccin de las
pistas. Ademas la deduccin de las calles que por diferentes motivos tales como
se explican lneas arriba no se pueden construir.
Por lo antes expuesto, es muy necesario la construccin de muros, porque sin
estos no se podr construir la pista, NO CUMPLIENDO LA META Y OBJETIVOS,
descritos en el Expediente Tcnico.
Se presenta el presente Sustento Tcnico para que la supervisin realice el trmite
ante la entidad y construir los muros plantados.
Se Adjunta los siguientes documentos:

Memoria Descriptiva

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Adicional N01: Construccin de Pistas y Veredas en las Calles internas de la Zona T de Huaycan, Distrito de
Ate Lima Lima.

Especificaciones Tcnicas
Planos
Anexos
Copia de los Asientos del Cuaderno de Obra
Fotografas de zonas donde necesita la construccin de muros
(Muros no contempladas en el Expediente Tcnico).

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