INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR

DE COATZACOALCOS
Investigacin unidad 5: Lubricacin.
MATERIA:
-MANTENIMIENTO-

P R E S E N T A:

SANTIAGO BENTEZ JULIO CSAR

DOCENTE:

ING. ERIC DE JESUS MENDOZ VAZQUEZ

6B
ING MECANICA
Coatzacoalcos., Veracruz.

5.1 Principios bsicos.

La lubricacin o lubrificacin es el proceso o tcnica empleada para reducir el
rozamiento entre dos superficies que se encuentran muy prximas y en
movimiento una respecto de la otra, interponiendo para ello una sustancia entre
ambas denominada lubricante que soporta o ayuda a soportar la carga (presin
generada) entre las superficies enfrentadas.
Con frecuencia se entiende como lubricacin la actividad de aplicar el lubricante a
la maquinaria y cambiar el lubricante cuando se cree que ya no cumple con su
funcin. En la industria por lo general se asigna esta importante actividad a
personal sin experiencia y con poca o nula capacitacin, un aprendiz, o la persona
con menos habilidades en el grupo de mantenimiento.
Muchas veces esta persona recibe entrenamiento informal, en forma emprica, de
parte de sus compaeros, quienes a su vez lo recibieron de alguien con ms
experiencia, pero desafortunadamente este entrenamiento por lo general no est
basado en las buenas prcticas de lubricacin, por lo que esta importante parte de
la confiabilidad de la maquinaria se efecta en forma por dems deficiente.

5.2 Clasificacin de lubricantes en cuanto a su conformacin.

SLIDOS
Los lubricantes slidos se emplean cuando las piezas han de funcionar a
temperaturas muy extremadas y cuando intervienen elevadas presiones unitarias.

TALCO: Tiene una dureza entre 1 y 1,5, densidad relativa entre 2,7 y 2,8, y
muestra exfoliacin basal perfecta. Su color puede variar desde el verde
manzana, el gris o el blanco hasta el plateado. Brilla con un lustre entre

perlado y graso.
GRAFITO: El grafito es negro y opaco y tiene un lustre metlico y una
densidad de entre 2,09 y 2,2 g/cm3. Al ser muy blando (dureza entre 1 y 2)
mancha cualquier cosa que toque y tiene tacto graso o escurridizo. Es el
nico material no metlico que conduce bien la electricidad; sin embargo, a
diferencia de los otros conductores elctricos, transmite mal el calor

-ALEACIONES
-PULVERIZADOS

SEMISLIDOS
GRASAS: Las grasas son dispersiones de aceite en jabn. Se emplean para
lubricar zonas imposibles de engrasar con aceite, bien por falta de condiciones
para su retencin, bien porque la atmsfera de polvo y suciedad en que se
encuentra la ma-quina aconseja la utilizacin de un lubricante pastoso. Una de las
caractersticas mas importantes de las grasas es el punto de goteo, es decir, la
temperatura mnima a la cual la grasa contenida en un aparato especial empieza a
gotear por un orificio situado en la parte inferior. Es muy importante, ya que
permite conocer la temperatura mxima de empleo. Segn el jabn que las forma,
las grasas pueden ser calcicas, sodicas, al aluminio, al litio, al bario, etc. Y sus
caractersticas y aplicaciones son las siguientes:

Grasas clcicas. Tienen un aspecto mantecoso, son insolubles en agua,

resisten 80 C y son muy econmicas. Se emplean para lubricar
rodamientos situados en los chasis de los automviles y rodamientos de
mquinas que trabajen a poca velocidad y a menos de 70 C.

Grasas sodicas. Tienen un aspecto fibroso, son emulsionables en agua,

resisten 120 C y son poco fusibles. Se emplean para rodamientos en que
no haya peligro de contacto con el agua.

Grasas al aluminio. Son de aspecto fibroso y transparente, insolubles en el

agua, muy adhesi-vas y muy estables. Resisten hasta 100 C. Se emplean
en juntas de cardan, cadenas, engranajes y cables, y en sistemas de
engrase centralizado.

Grasas al litio. Son fibrosas, resisten bastante bien el agua y pueden

utilizarse desde 20 hasta 120C. Se emplean para aplicaciones generales
(rodamientos, pivotes de mangueta en automviles), conteniendo, si es
necesario, bisulfuro de molibdeno.

Grasas al bario. Son fibrosas y mas resistentes al agua que las de litio, y
su mxima temperatura de empleo es de 180C. Se emplean para usos
generales.

LQUIDOS
Llamados en general aceites lubricantes, se dividen en cuatro subgrupos.

Aceites minerales. Obtenidos de la destilacin fraccionada del petrleo, y

tambin de ciertos carbones y pizarras.

Aceites de origen vegetal y animal. Son denominados tambin aceites

grasos y entre ellos se encuentran: aceite de lino, de algodn, de colza, de
oliva, de tocino, de pezuria de buey, glicerina, etc.

Aceites compuestos. Formados por mezclas de los dos primeros, con la

adicin de ciertas sustancias para mejorar sus propiedades.

Aceites

sintticos.

Constituidos

por

sustancias

liquidas

lubricantes

obtenidas por procedimientos qumicos. Tienen la ventaja sobre los dems

de que su formacin de carbonillas es prcticamente nula; su inconveniente
consiste en ser mas caros.
Entre los subgrupos mencionados, merecen especial atencin los aceites
minerales, por ser los lubricantes lquidos mas empleados. Se obtienen por la
destinacin del petrleo bruto, de la cual se originan tambin otros productos
(eter, gasolina, petrleo, gas oil, fuel-oil, etc.). Una vez destilados, son
convenientemente

tratados

para

purificarlos

mejorar

bsicas con aditivos.

5.3 Clasificacin de lubricantes en cuanto a su aplicacin.

sus

propiedades

Lubricacin. La principal funcin de un lubricante es simplemente hacer

ms fcil que una superficie se deslice sobre otra. Esto reduce la friccin, el
desgaste y ahorra energa.

Refrigeracin. Cualquier material que reduzca la friccin actuar como un

refrigerante, simplemente, porque reduce la cantidad de calor generada
cuando dos superficies rozan una contra otra. Muchas mquinas generan
cantidades considerables de calor an siendo correctamente lubricadas,
este calor debe ser eliminado para que la mquina funcione eficientemente.
Los

lubricantes

son

frecuentemente

usados

para

prevenir

sobrecalentamiento, transfiriendo calor de las reas ms calientes a las

reas ms fras. Quizs el ejemplo ms familiar de un lubricante empleado
como refrigerante es l aceite utilizado en los motores de nuestros
vehculos, pero esta funcin es vital en muchas otras aplicaciones. Los
aceites para compresores, los aceites para turbinas, aceites para
engranajes, aceites de corte y muchos otros lubricantes deben ser buenos
refrigerantes.

Proteccin contra la corrosin. Obviamente, un lubricante no debe causar

corrosin. Idealmente, debe proteger activamente las superficies que
lubrica,

inhibiendo

cualquier dao que

pueda

ser

causado

por el

agua, cidos u otros agentes dainos que contaminen el sistema. Los

lubricantes deben proteger contra la corrosin en dos formas diferentes:
Deben cubrir la superficie y proveer una barrera fsica contra el ataque
qumico, y adems, deben neutralizar los qumicos corrosivos que se
generen durante la operacin del equipo.

Mantenimiento de la limpieza. La eficiencia con la cual una mquina opera

es reducida s su mecanismo s contamina con polvo y arena, o
los productos del desgaste y la corrosin. Estas partculas slidas pueden
incrementar el desgaste, promover ms corrosin y pueden bloquear las

tuberas de alimentacin de lubricante y los filtros. Los lubricantes ayudan a

mantener las mquinas limpias y operando eficientemente, limpiando los
contaminantes de los mecanismos. Algunos lubricantes, contienen adems
aditivos que suspenden las partculas y dispersan los contaminantes
solubles en el aceite. Esto detiene la acumulacin y depsito sobre las
superficies de trabajo lubricadas.
Los lubricantes utilizados para aplicaciones particulares pueden requerir otras
funciones adems de las descritas anteriormente. Por ejemplo:

Sellado. El aceite utilizado en motores de combustin interna debe proveer

un sellado efectivo entre los anillos del pistn y las paredes del cilindro. El
sellado es tambin importante en la lubricacin de bombas y compresores.

Transmisin de Potencia. Los aceites hidrulicos son usados para la

transmisin y control de la potencia, al igual que lubrican el sistema
hidrulico.

Aislamiento. Los

aceites

de

aislamiento

son

los transformadores elctricos e interruptores de potencia.

5.4 Sistemas de aplicacin de lubricantes.

utilizados

en

La mayora de las mquinas son lubricadas mediante lquidos. Cmo puede un

lquido separar superficies y reducir la friccin entre ellas? Con el objeto de
entender de que forma los lquidos lubrican en la prctica, es til observar el caso
del cojinete. En este dispositivo sencillo ampliamente utilizado, un eje soporta las
cargas y rota dentro de una cavidad de aceite. Un ejemplo es una biela del motor
de un vehculo. A medida que el eje rota, una cua de aceite se forma entre las
superficies, la cual genera suficiente presin para mantenerlas separadas y
soportar la carga del eje. Las cuas de aceite, se pueden formar en otro tipo de
cojinetes, tales como cojinetes con elementos deslizantes y rodantes, por un
mecanismo similar.

5.5 Seleccin de lubricantes.

Seleccin de lubricantes:
El primer eslabn es la correcta seleccin del lubricante, y para esto se requiere
analizar en forma individual los requerimientos de cada componente de la
maquinaria, de acuerdo con sus caractersticas de diseo, las recomendaciones
del fabricante de la maquinaria, las condiciones de operacin, ambiente de trabajo
y requisitos de desempeo.
Una vez que se ha seleccionado el lubricante correcto para cada aplicacin, hay
que adquirirlo. Para evitar que el rea de adquisiciones compre cualquier
lubricante, se deben escribir las especificaciones tcnicas de cada lubricante, que
reflejen todos los requerimientos definidos en el punto anterior y faciliten la tarea
del comprador, disminuyendo el riesgo de adquirir productos por su precio y no por
su desempeo.
Actualmente estn desapareciendo en la industria los llamados lubricantes
para uso general, que han sido desplazados por los adecuados a cada aplicacin
especifica. Segn sea esta, se pueden citar los siguientes:
Para cojinetes a friccin.
Para rodamientos a bolas y rodillos.
Para engranajes.
Para automviles.
Para compresores frigorficos.
Para compresores de aire.
Para la industria textil.
Para turbinas hidrulicas.
Para maquinas de vapor.

 Para mandos hidrulicos.

Para mecanizado de metales.
Para transformadores elctricos. De todos ellos, aqu se relacionan los mas
utiliza-dos, ya que no se pretende hacer un tratado sobre lubricantes.
Lubricantes para cojinetes a friccin
Para esta aplicacin interesa fundamentalmente la viscosidad del aceite, la cual
deber elegirse de acuerdo con las condiciones de trabajo, carga que actue sobre
el eje, velocidad de giro y temperatura de funcionamiento, con objeto de poder
mantener un espesor mnimo de pelcula. En la tabla II se exponen las
viscosidades mas gene-ricas.
Todos los lubricantes tienen su nivel de viscosidad, medido siempre en grados
Engler a 50 de temperatura, que indican su aplicacin.
Lubricantes para rodamientos
En general, los rodamientos se lubrican con grasa que los protege de la oxidacin
y la corrosin, asi como contra la penetracin de polvo. Debido a que las grasas
son menos fluidas que los aceites, permanecen durante mucho tiempo sin tener
que reponerse. Las mas utilizadas son las sodicas.
Lubricantes para engranajes
Al seleccionar lubricantes para engranajes, deben considerarse los siguientes
factores:
Tipo de engranaje (cilndrico, cnico, etc.).
Velocidad de funcionamiento.
Potencia transmitida.
Temperatura de trabajo.

 Rgimen de funcionamiento (con o sin cheques).

Procedimiento de engrase (inmersin, chorro).
La viscosidad de estos aceites debe estar en proporcin directa con la potencia,
temperatura y rgimen de funcionamiento, y en proporcin in-versa con la
velocidad.
Fluidos para mandos hidrulicos
Las caractersticas que deben reunir los fluidos para mandos hidrulicos son las
siguientes:
Propiedades antiespumantes, desemulsionantes, antioxidantes y anticorrosivas.
Punto de inflamacin elevado.
Estabilidad al batido al cual se los somete.
No atacar al caucho o a los materiales de las juntas.
Viscosidad apropiada.
Para los circuitos hidrulicos, suelen adaptarse y emplearse dos tipos de fluidos:
aceites de petrleo y fluidos sintticos, siempre con los aditivos necesarios para
que cumplan las especificaciones.
En los circuitos hidrulicos es muy importante que una de las especificaciones,
como es la antiespumosidad se verifique, ya que si formase es-puma, esta
contendra aire y habra que purgar continuamente los circuitos, con las
consiguientes repercusiones en el trabajo.
Aceites para motores
Son aceites con aditivos contra la corrosin y oxidacin, por las altas temperaturas
a que deben funcionar. Respecto de sus propiedades, estos aceites se dividen,
segn la SAE, en tres categoras principales:

Aceite Regular (normal o ML). Mineral, sin aditivos y para trabajos ligeros y
moderados corrientes.
Aceite Premium (de primera o MM). Con aditivos antioxidantes y anticorrosivos y
con un li-gero poder detergente.
Aceite Heavy Duty (detergente, HD o servicio pesado MS). El cual adems de
antioxidante y anticorrosivo, es detergente. Se emplea para motores destinados a
trabajos fuertes. A esta categora pertenecen tambin los aceites especiales para
motores Diesel, de gran poder detergente. Suplemento 1 (Servicio DG), para
esfuerzos y temperaturas normales.
Suplemento 2 (Servicio DS), para esfuerzos muy duros y temperaturas muy
elevadas. La viscosidad de los aceites para motores se indica mediante los
numero SAE, siendo mas alta cuanto mas lo es el numero:
SAE-5W, SAE-10W, SAE-20W (para frio riguroso)
SAE-20W, SAE-30, SAE-40, SAE-50
Aceites para las cajas de cambio y el diferencial
Contienen aditivos (cloro, azufre, fsforo) para mantener la pelcula de aceite
mnima a las elevadas presiones de trabajo de los engranajes de cambio y del
diferencial. La clasificacin SAE de las viscosidades es la siguiente: SAE-75, SAE80, SAE-40, SAE-140, SAE-240
No deben emplearse para motores, ya que los aditivos que contienen son
adecuados nica y exclusivamente para las aplicaciones especificas del aceite, y
podran originar graves averas.
Grasas para lubricacin de elementos del chasis
El engrase de los rodamientos del chasis, rotulas de direccin, pivotes de
mangueta. etc., se realiza con grasas en general slidas o de litio, con bisulfuro de
molibdeno y otros aditivos que protegen a dichos elementos del polvo y el agua.

5.6 Manejo de lubricantes.

La siguiente etapa es la adecuada recepcin del lubricante. Debe disearse e
implementarse un programa de control de calidad en la recepcin que confirme
que el producto que se est recibiendo es el correcto, comparado contra lo que se
especific y adquiri. Adems de las caractersticas fsicas, qumicas y de
desempeo del lubricante, para las cuales se requiere efectuar pruebas de anlisis
de aceite, debe revisarse que la presentacin sea la especificada, el envase est
en buenas condiciones, los sellos hermticos, la cantidad correcta, verificar la
documentacin, etc.
Ya que el producto se ha verificado, debe almacenarse siguiendo las mejores
prcticas. El almacenamiento del lubricante debe ser de tal forma que preserve las
caractersticas del lubricante de forma que cuando se aplique a la maquinaria le
brinde todo su potencial y proteccin. Dependiendo de la presentacin en que se
recibe el lubricante, deben disearse las reas de almacenamiento de tal manera
que se evite la contaminacin del producto. Los contaminantes que amenazan al
lubricante en almacenamiento son el agua, las partculas y la temperatura.
Adicionalmente, el rea de almacenamiento debe incorporar medidas de
seguridad y ecologa, sistemas de control de inventarios, equipo para el manejo de
materiales, equipo de contencin de derrames, y otras caractersticas bsicas para
conservar el lubricante en buenas condiciones y que el personal lleve a cabos sus
tareas en un entorno seguro.

Manejo y aplicacin
Como tercer elemento del proceso de lubricacin, debe ponerse especial atencin
al manejo del lubricante y su aplicacin a la maquinaria. Hay gran variedad de
equipos modernos para aplicar el lubricante correctamente a la maquinaria, desde
contenedores porttiles de diferentes capacidades hasta carros de filtracin
completos, que adems son un importante apoyo para lograr las metas de control
de contaminacin del lubricante. Las actividades de manejo y aplicacin del
lubricante a la maquinaria deben hacerse evitando que se contamine, sin abrir la
mquina para introducirlo, aplicando lubricante filtrado, de manera que todas sus
caractersticas para lubricar y proteger la maquinaria lleguen con todo su potencial
a los componentes de la mquina. Para ello, es posible que deban hacerse
algunas modificaciones sencillas a la maquinaria que permitirn cumplir con este
objetivo y entrenar al personal para la ejecucin de las tareas con la nueva
configuracin y prcticas optimizadas.

ALMACENAMIENTO

Preferiblemente en almacn o en un cuarto exclusivo para tal fin.

El almacenamiento a la intemperie debe evitarse en lo posible, de lo

contrario hacerlo sobre estructuras metlicas con los bidones en posicin
vertical.

Tambores en uso que no resulte viable su ubicacin vertical u horizontal,

dejarlos en posicin inclinada para evitar que la tapa quede sumergida en
contaminantes acumulados.

Una medida prctica es cubrir los tambores con plsticos o lonas

impermeables, a manera de carpa.

El cuarto de lubricantes debera quedar fuera del rea fsica de proceso,

pues la alta concentracin de partculas del material en proceso son una
fuente de contaminacin.

Revisar y limpiar el rea alrededor de las tapas para reducir el riesgo de

contaminacin al abrir el bidn.

Los bidones de aceite soluble (taladrinas) y los de aceite dielctrico deben

ser obligatoriamente almacenados bajo techo, en sitios que no estn
expuestos a fuertes cambios de temperatura.

Recomendaciones sobre el almacenamiento seguro de lubricantes por la Agencia

de Seguridad Nacional de EEUU :
"El almacn de lubricantes debe ser preferentemente una construccin separada,
resistente al fuego. Los tambores no se deben colocar sobre pallets, sin
sobre suelo de cemento, metal o cualquier otro material resistente al fuego. Los
bidones, cubetas y otros depsitos deben tener las tapas, tapones o separadores
cerrados todo el tiempo en que no estn en uso. Los depsitos vacos siempre se
deben mantener cerrados".

Resumen

Una adecuada lubricacin permite un funcionamiento continuo y suave de los

equipos mecnicos, con un ligero desgaste, y sin excesivo estrs o ataque a las
partes mviles (cojinetes y engranajes). Cuando falla la lubricacin, los metales y
otros materiales pueden rozar y destruirse unos a los otros, causando daos
irreparables, calor y fallo general.
La descarga de los bidones debe hacerse empleando un medio mecnico que
garantice seguridad al operario y evite daos al bidn. Ej: montacargas,
elevadores mecnicos, plataformas hidrulicas.
Para el transporte de un sitio a otro, debe contarse con una carretilla especial,
como mnimo, o un montacargas.
Evitar rodar el bidn, ya que se debilita su estructura por los golpes fuertes al
acostarlo y levantarlo.
Los lubricantes se clasifican segn su conformacin en slidos, semislidos,
lquidos.
Para seleccionar un lubricante existen distintas caractersticas que se deben tomar
en cuenta desde la mquina que se quiere lubricar, las temperaturas a las que
estara expuesto el lubricante, los elementos que se quiere lubricar, etc.

Preguntas
A qu se le conoce como lubricantes?
La lubricacin o lubrificacin es el proceso o tcnica empleada para reducir el
rozamiento entre dos superficies que se encuentran muy prximas y en
movimiento una respecto de la otra.

Menciona 5 tipos de lubricantes segn su composicin.

1. Talco
2. Grafito
3. Grasas clcicas.

4. Grasas sodicas.
5. Aceites sintticos.

Menciona 5 tipos lubricantes segn su aplicacin.

1.
2.
3.
4.
5.

Lubricacin.
Refrigeracin.
Proteccin contra la corrosin.
Mantenimiento de la limpieza.
Sellado

Escribe algunos aspectos de seleccin de un lubricante para

engranes.

Tipo de engranaje (cilndrico, cnico, etc.).

Velocidad de funcionamiento.
Potencia transmitida.
Temperatura de trabajo.
Rgimen de funcionamiento (con o sin cheques).

Escribe algunos pasos necesarios para el almacenamiento.

Preferiblemente en almacn o en un cuarto exclusivo para tal fin.

El almacenamiento a la intemperie debe evitarse en lo posible, de lo

contrario hacerlo sobre estructuras metlicas con los bidones en posicin
vertical.

Tambores en uso que no resulte viable su ubicacin vertical u horizontal,

dejarlos en posicin inclinada para evitar que la tapa quede sumergida en
contaminantes acumulados.

Una medida prctica es cubrir los tambores con plsticos o lonas

impermeables, a manera de carpa.