4P Sistemas Electricos, Tren de Rodaje, Confort

ACADEMIA AERONAUTICA MAYOR PEDRO
TRAVERSARI
Ao Lectivo 2015 2016
Disciplinar, Aprender y Ensear es la llave para triunfar
Prueba del Tercer Parcial

DATOS INFORMATIVOS
Nombre del Estudiante:
Asignatura: Sistemas Elctricos del Vehculo
Ao Lectivo: 2015 2016
Ao de EGB/Bachillerato: Segundo de
Bachillerato
Docente: Ing. Ricardo Fernndez
Fecha:
Evaluacin:
Quimestre: Segundo / Primer Parcial
INSTRUCCIONES
Lea detenidamente cada pregunta

Los manchones, tachones anulan la respuesta
Intentos de copia, se retirara la prueba
Tiempo estimado: 40 minutos
REACTIVO DE OPCIN MLTIPLE
te
m1
INSTRUCCIONES:
9
Seleccione
la
opcin
Pun
t.
correcta
1.
Dos tcnicos discuten sobre simbologa elctrica automotriz
El tcnico A dice que para representar circuitos elctricos, se ha estandarizado
smbolos, que permiten de una manera tcnica y comprensible representar una
conexin elctrica en el automvil, dichos smbolos estn tomados en base a la
norma internacional DIN 72252, siendo estos los utilizados en planos de circuitos
elctricos del automvil.
b El tcnico B dice que para representar circuitos elctricos, se ha estandarizado
smbolos, que permiten de una manera tcnica y comprensible representar una
conexin elctrica en el automvil, dichos smbolos estn tomados en base a la
norma internacional DIN 72522, siendo estos los utilizados en planos de circuitos
elctricos del automvil.
Quien tiene la razn?
El tcnico A
El tcnico B
Los dos tcnicos
Ningn tcnico
a
2. Dos tcnicos discuten sobre denominacin de bornes automotrices

a El tcnico A dice que de acuerdo a la norma DIN 72555 a cada borne del equipo
elctrico del automvil se le ha dado un cdigo representativo.
b El tcnico B dice que de acuerdo a la norma DIN 72552 a cada borne del equipo
elctrico del automvil se le ha dado un cdigo representativo.
El tcnico A
El tcnico B
Los dos tcnicos
Ningn tcnico
3. Dos tcnicos discuten sobre reflectores automotrices
a) El tcnico A dice que la misin de los reflectores de los faros para vehculos es
captar la mayor cantidad de luz posible de la lmpara del faro y conseguir el
mximo alcance para no deslumbrar a los conductores que vienen en sentido
contrario.
b) El tcnico B dice que la misin de los reflectores de los faros para vehculos es
captar la mayor cantidad de luz posible de la lmpara del faro y conseguir el menor
alcance.
Quin tiene la razn?
El tcnico A

TRAVERSARI
El tcnico B
Los dos tcnicos
Ningn tcnico
4. Dos tcnicos discuten sobre tipos de reflectores automotrices

a) El tcnico A dice que en el proyector elptico se suprime el tapa-luz y utilizando toda
la superficie del reflector, la superficie compleja en comparacin con la parablica,
ofrece una ganancia de flujo luminoso de hasta el 80%.
b) El tcnico B dice que el proyector de superficie compleja posee una superficie
optimizada, calculada por ordenador. A diferencia de los faros tradicionales en los
que se requiere un cristal de dispersin para la dispersin de la luz, en este tipo de
proyector tal distribucin es generada por el propio reflector y reproducida sobre la
calzada mediante una lente.
El tcnico A
El tcnico B
Ambos tcnicos
Ningn tcnico
5. El cristal de cierre de los faros acta en el reparto de luz, permitiendo: (0,5
pto.)
Ensanchar el haz y hacerlo homogneo

Concentrar la luz en determinadas direcciones, gracias a las estras talladas que
hacen el efecto de un prisma
6. Complete la siguiente tabla, escoja la opcin correcta (0,5 pto.)
LUMINANCIA
CANDELA
LMEN
LUX
RENDIMIENTO LUMINOSO
LMEN
CANDELA
LUMINANCIA
RENDIMIENTO
LUMINOSO
LUX
Es el flujo luminoso radiado a travs de un corte de 1m 2 de rea

realizado en una esfera opaca.
Es la unidad de intensidad luminosa, siendo dicha intensidad
una emisin de luz en una direccin dada.
De una fuente luminosa es el cociente de su intensidad en
Candelas por su superficie en metros cuadrados su unidad es
el Nit. 1Nit = 1cd/m2.
Se da en lmenes por vatio (lm/W). En las lmparas actuales, el
rendimiento oscila entre 9 y 20 lm/W, lo que corresponde a un
consumo de 0,5 a 0,75 W por candela.
Es la unidad de medida del alumbrado o iluminacin, producido
por un flujo luminoso de un lumen cayendo perpendicularmente y
de manera uniforme sobre una superficie de un metro cuadrado.
7. Indique la misin del lavafaros en el automvil (0,5 pto.)

__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
8. En el siguiente grfico indique el tipo de haz de proyeccin de luz de cada
reflector (0,5 pto.)

TRAVERSARI
_______________________
___________________________
te
m3
_________________________
MULTIRREACTIVO
Pun
t.
INSTRUCCIONES: Complete las siguientes tablas (Simbologa elctrica y bornes
automotrices)
4
9. Simbologa elctrica automotriz (Norma DIN 72552) (2 pts.)
SMBOLO
DENOMINACI
N
Fusible
Lmpara
Resistor
Condensador
Lnea con
conexin a
masa
Bujas en lnea
bipolares
Lmpara
fluorescente
Instrumentos
de medicin

TRAVERSARI
10. Designacin de bornes automotrices (Norma DIN 72552) (2 pts.)
Denominacin
30
Significado
Borne para luces de frenos
84
Borne en el motor del
limpiaparabrisas
57a
Borne para el rompenieblas
49
Borne de salida en el interruptor
para intermitente izquierdo
ELABORADO POR
REVISADO POR:
APROBADO POR:
Ing. Ricardo Fernndez
Ing. Jos Luis Cantua Iza
Dr. Guillermo Jaramillo
Docente
Fecha: 2016/03/17
Jefe de rea
Fecha: 2016/03/17
Vicerrector
Fecha: 2016/03/17
Una vez que he revisado el instrumento de evaluacin presentado por mi

maestro/a, y a su vez revisado cada una de las preguntas, tems y
calificacin que he obtenido en la misma detallo que Yo,
__________________________________, estudiante del ____________________ estoy
de acuerdo con la calificacin de esta evaluacin.
Quito _____ de _____________ del 2016
__________________________
Firma del Estudiante
C.I.:_______________________
DATOS INFORMATIVOS
Asignatura:
Tren
de
Rodaje:
Transmisin, Direccin y Suspensin
Ao de EGB/Bachillerato: Tercero de
Bachillerato
Frenos,
Fecha:
Evaluacin:
Quimestre: Prueba del primer parcial 2Q

TRAVERSARI

INSTRUCCIONES

tem 1
REACTIVO DE ELECCION DE ELEMENTOS
Punt.
INSTRUCCIONES: Lea detenidamente cada instruccin

1
Escriba VERDADERO (V) o FALSO (F) a las siguientes expresiones segn
corresponda (0,5 pto.)
a.
b.
c.
d.
e.
El embrague es el conjunto que permite interrumpir la potencia del motor a

la
caja
de
cambios
(
)
(
)
Par motor es el esfuerzo de torsin o giro que produce una maquina en
reposo
(
)
Los mecanismos de transmisin tienen la misin de variar el esfuerzo que
hace el motor y transmitirlo a las ruedas posteriores
(
)
(
)
En la practica el embrague es utilizado solo para vehculos con cajas
manuales, el objetivo consiste en acoplar y desacoplar el motor de la caja de
cambios
(
)
El embrague hidrulico se fundamenta en la transformacin de energa
centrifuga en energa mecnica, de esto se encarga la bomba impulsora la
cual transmite todo el lquido de embrague a todo el sistema
(
)
Complete la siguiente tabla, escoja la opcin correcta (0,5 pto.)

DISCO DE EMBRAGUE
HORQUILLA
CONJUNTO DEL PLATO DE PRESIN

EJE MOTRIZ
VOLANTE O DMPER
COJINETE DE DESEMBRAGUE
te
m
2
INSTRUCCIONES:
3
Presiona el abanico o las patas por medio del pedal de embrague de esta
manera: cuando el conductor pisa el pedal de embrague desconecta el cigeal
del motor y por ende a todo el tren de transmisin
Est formado por las guarniciones, el cubo estriado, los muelles y los remaches
Es un elemento en forma de V en cual va montado el barn o regulacin, el
resorte o muelle y el cojinete de desembrague
Es una rueda pesada que est construida de acero templado. Sirve para que el
motor de arranque haga funcionar al motor, ya que por medio de una cinta hace
que gire el motor y cumpla su ciclo de trabajo
Este elemento sirve para acoplar y desacoplar el disco de embrague, en la
mayora de vehculos es de abanico y para vehculos de carga el plato es de
patas o palancas, en definitiva sirve para presionar el disco sobre el volante
En este eje se monta el embrague y se llama tambin eje motriz de la caja de
cambios, en uno de sus extremos tiene la punta redonda y luego est formado
por estras, por donde se va a deslizar sin dificultad el de embrague
Punt.
Seleccione
la
opcin
correcta

TRAVERSARI
Dos tcnicos discuten sobre embragues

a) El tcnico A dice que en la practica el embrague es utilizado solo para vehculos con
cajas manuales, el objetivo consiste en acoplar y desacoplar el motor de la caja de
cambios
b) El tcnico B dice que cuando el conductor acciona el pedal del embrague, la
potencial que procede del motor se transmite a los cuatro elementos de transmisin,
cuando el embrague se libera queda acoplado y es obvio que la caja de cambios no
transmite potencia alguna, esto quiere decir que para cambiar marcha el embrague
debe estar desacoplado
Quin tiene la razn?
El tcnico A
El tcnico B
Los dos tcnicos
Ningn tcnico
Dos tcnicos discuten sobre la ubicacin del embrague en el vehculo

a) El tcnico A dice que el embrague est situado en la parte posterior del motor y el
eje motriz de la caja de cambios, por lo tanto el embrague va sujeto en el volante o
dmper, el cual absorbe todas las vibraciones que el motor enva en el
funcionamiento de su ciclo de trabajo
b) El tcnico B dice que el volante o dmper va sujeto al cigeal por medio de pernos
en donde pondremos PSI, y luego se instalar el disco, el plato de presin que es el
conjunto del embrague propiamente dicho
Quin tiene la razn?
El tcnico A
El tcnico B
Ambos tcnicos
Ningn tcnico
Para su correcto funcionamiento el embrague debe reunir dos

caractersticas: progresividad y elasticidad estas dos caractersticas
proporcionan al vehculo una marcha continua y suave, segn esto:
a) El tcnico A dice que la progresividad permite que el vehculo tenga una marcha
continua
b) El tcnico B dice que la elasticidad permite que el vehculo no salga en forma
brusca, al contrario debe salir en forma suave
Quin tiene la razn?
El tcnico A
El tcnico B
Ambos tcnicos
Ningn tcnico
Dos tcnicos discuten sobre tipos de discos de embrague

a) El tcnico A dice que el disco de embrague flexible se le reconoce fcilmente porque
tiene unos resortes o muelles y su objetivo es amortiguar y absorber todos los
impulsos que enva el motor hacia el embrague, ya que si pasaran estos impulsos
directamente a la caja de cambios se daara
b) El tcnico B dice que el disco de embrague rgido no tiene resorte o muelles y es
usado en vehculos de carga, est cubierto nicamente por forros en ambos lados,
su material es de asbesto, amianto o carbn este material es muy resistente
evitando su desgaste
Quin tiene la razn?
El tcnico A
El tcnico B
Ambos tcnicos
Ningn tcnico
Dos tcnicos discuten sobre mecanismos de mando del embrague

a) El tcnico B dice que el mando del embrague por palancas es mecnico, cuando el
conductor presiona el pedal del embrague, la fuerza se transmite a travs del pedal,
y luego al juego de varillas o palancas, estas varillas estn dispuestas de tal forma
que el recorrido del pedal de embrague no sea muy largo, de esta manera el acople
y desacople del embrague es efectivo en un 80 %
b) El tcnico B dice que el mando por cables del embrague est formado por varios
hilos de acero que se desplazan en una funda o camisa, cuando el conductor oprime
el pedal de embrague, el cable se estira y este mueve a la horquilla presionando el
cojinete contra el plato provocando el desembrague
Quin tiene la razn?
El tcnico A

TRAVERSARI
El tcnico B
Ambos tcnicos
Ningn tcnico
REACTIVO ELECCION DE ELEMENTOS
te
m
3
INSTRUCCIONES: Identificacin de componentes mecnicos

1
Identifique los componentes principales del embrague mecnico
En los siguientes grficos identifique el tipo de sistema de transmisin
_______________________
_______________________
Pun
t.

TRAVERSARI
___________________________
MULTIRREACTIVO
te
m
3
Punt
.
INSTRUCCIONES: Resuelva los siguientes ejercicios en hoja de papel ministro

5
1.
La fuerza de rotacin de un embrague es 1080 N con un coeficiente de rozamiento

de 0,3; d1 = 180 mm, rm = 0.076 m, se desea calcular el momento de giro del
embrague y la presin superficial admisible. (3 pts.)
2.
El embrague monodisco en seco del dibujo, con un coeficiente de rozamiento de 0,5

puede transmitir un par mximo de 1020 N. (1
pto.)
Calcular:
a) El radio efectivo.
b) La fuerza de rotacin.
c) La fuerza elstica total FN.
d) La fuerza elstica para uno de los seis resortes.
3.
Para el embrague monodisco en seco del dibujo calcular: (1 pto.)

a) La superficie de la guarnicin para una superficie de friccin.
b) La fuerza elstica conjunta FN para una presin superficial admisible de 2 daN/cm 2.
c) La fuerza de rotacin Frot.
d) El par del embrague ME.
ELABORADO POR
REVISADO POR:
APROBADO POR:

TRAVERSARI

Docente
Fecha: 2016/03/17
Jefe de rea
Fecha: 2016/03/17

Vicerrector
Fecha: 2016/03/17

Quito _____ de _____________ del 2016
__________________________
C.I.:_______________________
DATOS INFORMATIVOS
Asignatura: Sistemas elctricos del vehculo
Bachillerato
Fecha:
Evaluacin:
INSTRUCCIONES
te
m1

REACTIVO DE ELECCION DE ELEMENTOS
Pun
t.
INSTRUCCIONES: De las siguientes afirmaciones diga sin son verdaderas (V) o falso (F)
2

TRAVERSARI

Escriba VERDADERO (V) o FALSO (F) a las siguientes expresiones segn
corresponda (1 pto.)
a.
b.
c.
d.
e.
Un motor de arranque es una mquina elctrica, capaz de generar energa

elctrica a partir de energa mecnica, generalmente obtenida por un mecanismo
de arrastre desde un motor de combustin interna
(
)
Los motores utilizados en la industria automovilstica, necesitan para poder ser
puestos en marcha de una fuerza externa proporcionada por un motor elctrico,
alimentado
por
la
batera
del
mismo
vehculo
(
)
La misin del circuito de arranque es, hacer que el motor del automvil d los
primeros
giros
hasta
conseguir
que
funcione
por
s
mismo
(
)
El esfuerzo que realiza el motor de arranque para poner en marcha al motor de
combustin, es particularmente elevado al iniciarse el movimiento, ya que al
encontrarse fro, su resistencia es considerable
(
)
En el circuito de arranque la batera aporta la energa mecnica de rotacin
necesaria y el motor de arranque la transforma en energa elctrica
(
)
Complete la siguiente tabla, escoja la opcin correcta (1 pto.)

ESCOBILLAS DE CARBONO
ACOPLAMIENTO
POLIDISCO Y PION
INDUCIDO
CARCASA
ROTOR
DEVANADO INDUCTOR CON PIEZAS POLARES
Produce el campo electromagntico en el que gira el inducido
Es la envoltura metlica que rodea y protege a los dems
componentes
Proporciona una conexin elctrica entre el rotor inducido y los
cables fijos
Convierte la energa elctrica en energa mecnica
Est formado por un eje de acero, sobre el que se encuentra
montado un paquete de lminas, llamado tambor, en el que
estn alojados los arrollamientos inducidos, y un colector al que
van conectados dichos arrollamientos.
Transmite el par del motor de arranque al volante del motor, se
ocupa tambin de proteger el motor de arranque contra las
sobrerevoluciones
Asadasdsadffaafs
te
m2
INSTRUCCIONES:
8
Seleccione
la
opcin
Pun
t.
correcta

TRAVERSARI

Dos tcnicos discuten sobre motores de arranque (1 pto.)
a) El tcnico A dice que el motor de arranque es fundamentalmente un motor elctrico.
Acta como un motor excitado en serie, con lo que quiere decirse que el devanado
inducido y el devanado inductor van conectados en paralelo. De este modo, se puede
generar un par muy alto, en particular durante el primer movimiento del proceso de
arranque con el motor fro.
b) El tcnico B dice que el motor de arranque es fundamentalmente un motor elctrico.
Acta como un motor excitado en paralelo, con lo que quiere decirse que el devanado
inducido y el devanado inductor van conectados en serie. De este modo, se puede
generar un par muy alto, en particular durante el primer movimiento del proceso de
arranque con el motor fro.
El tcnico A
El tcnico B
Ambos tcnicos
Ningn tcnico
Dos tcnicos discuten sobre comprobacin de partes del motor de arranque (2 pts.)
a) El tcnico A dice que despus de retirar el motor de arranque y despiezarlo, es
recomendable lavar todas y cada una de las partes con algn solvente como gasolina,
pero luego de ello se recomienda lavarlos con agua jabonosa para retirar los residuos.
a) El tcnico B dice que tambin se deben lavar las partes que tienen lubricacin propia
como el pin de acoplamiento o partes de goma y se las puede limpiar con un pao
o trapo limpio.
El tcnico A
El tcnico B
Ambos tcnicos
Ningn tcnico
Dos tcnicos discuten sobre comprobaciones elctricas del motor de arranque (2
pts.)
a) El tcnico A dice que para comprobar las partes elctricas del motor de arranque
utilice un multmetro en una escala de Ohmios baja, ya que las resistencias de sus
elementos elctricos son bajos.
a) El tcnico B dice que siempre se debe asegurar de hacer buen contacto con las
puntas de prueba y mientras prueba el elemento, no lo mueva, ya que algunas partes
demostrarn dao en estado de reposo.
El tcnico A
El tcnico B
Ambos tcnicos
Ningn tcnico
Complete el siguiente grfico sobre la comprobacin del mecanismo bendix del
motor de arranque (1 pto.)
Compruebe
______________________________
libre
el
del
__________________________________
__________________________________

TRAVERSARI

En el siguiente grfico indique los dos pasos a seguir para al desmontaje del motor
de arranque (1 pto.)
1. __________________________________
__________________________________
________________________
2.
__________________________________
Pun
t.
te
m
3
INSTRUCCIONES: Indique los componentes principales del motor de arranque

1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
ELABORADO POR
REVISADO POR:
APROBADO POR:
Docente
Jefe de rea
Vicerrector
Fecha: 2016/03/17
Fecha: 2016/03/17
Fecha: 2016/03/17
Una vez que he revisado el instrumento de evaluacin presentado por mi maestro/a,

y a su vez revisado cada una de las preguntas, tems y calificacin que he obtenido
en la misma detallo que Yo, __________________________________, estudiante del
____________________ estoy de acuerdo con la calificacin de esta evaluacin.
Quito _____ de _____________ del 2016
__________________________
C.I.:_______________________

TRAVERSARI

DATOS INFORMATIVOS
Asignatura:
Sistemas
de
Seguridad
Confortabilidad
Bachillerato

Fecha:
Evaluacin:
INSTRUCCIONES

REACTIVO DE SELECCIN
tem 1
INSTRUCCIONES:
9
Seleccione
la
opcin
Punt.
correcta
Los intercambios de calor en el sistema de aire acondicionado se

realizan por medio de un fluido con caractersticas especiales,
indique a continuacin cul de las siguientes no es una de ellas:
a. Es fcilmente detectable en caso de fuga
b. Es inodoro e inspido
c. Tiene accin corrosiva sobre los metales y las gomas
d. No tiene afinidad con los componentes atmosfricos
En la naturaleza ningn fluido posee todas las cualidades

necesarias, por lo cual se utiliza un preparado denominado Fren
12 cuyo nombre qumico es:
a. tetrafluoroetano
b. dicloro-difluor-metano
c. clorofluorocarbono
d. hidrocloroflurocarbonado
El refrigerante R12 es ms pesado que el aire y pasa del estado

lquido al gaseoso a una temperatura de ____________ estando a la
presin atmosfrica. Es miscible con los aceites lubricantes.
a. -29,8 oC
b. -28,9 oC
c. -27,9 oC
En la actualidad se ha comprobado que el fren 12 destruye

_____________, por cuya causa es necesario reciclarlo cuando se
intervenga en los sistemas de aire acondicionado, evitando el
vertido a la atmosfera.
a. la capa de ozono
b. los conductos de refrigeracin
c. los cauchos y empaques
d. los tubos de radiador

TRAVERSARI
Dos tcnicos discuten sobre fluidos refrigerantes

a) El tcnico A dice que para producir fro de una manera rpida, se
necesita un elemento que se evapore ya a bajas temperaturas (muy
voltil). De esta manera, en condiciones normales, la evaporacin se
producir a gran velocidad y la absorcin de calor ser muy rpida.
b) El tcnico B dice que para producir fro de una manera rpida, se
necesita un elemento que se evapore ya a bajas temperaturas (muy
voltil). De esta manera, en condiciones normales, la evaporacin se
producir a menor velocidad y la absorcin de calor ser muy rpida.
El tcnico A
El tcnico B
Los dos tcnicos
Ningn tcnico
Dos tcnicos discuten sobre fluidos refrigerantes
a) El tcnico A dice que el fren 12 o R12 es inflamable, corrosivo, txico; al
contacto con la humedad del aire se convierte en corrosivo (es vido de
agua), atacando a los metales, los ojos y la piel.
b) El tcnico B dice que el fren 12 o R12 no es inflamable, ni corrosivo, ni
txico; pero al contacto con la humedad del aire se convierte ahora en
corrosivo (es vido de agua), atacando a los metales, los ojos y la piel.
El tcnico A
El tcnico B
Los dos tcnicos
Ningn tcnico
Tiene la misin de hacer circular el fluido refrigerante en el

interior del sistema; el fluido es aspirado en forma de vapor, a
baja presin y temperatura, comprimido y, posteriormente,
impulsado al sistema a alta presin y temperatura.
a. Condensador
b. Compresor
c. Evaporador
d. Filtro deshidratador
Es un intercambiador de calor formado por un serpentn tubular

con aletas para conseguir una gran superficie de refrigeracin.
La funcin del condensador es evacuar el calor del agente
frigorfico que se encuentra en estado gaseoso y a alta presin,
para pasarlo a estado lquido.
a Condensador
b Compresor
c Evaporador
d Filtro deshidratador
Es el componente del circuito, instalado en el lado de baja

presin, a travs del cual, el aire impulsado cede calor al fluido
refrigerante antes de pasar, ya fro y deshumidificado, al
habitculo.
a. Condensador
b. Compresor
c. Evaporador
d. Filtro deshidratador

TRAVERSARI
tem
3
Punt.
INSTRUCCIONES: En el siguiente grfico y con sus propias palabras indique el procedimiento

adecuado para la carga y
1
descarga del circuito de aire acondicionado
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
ELABORADO POR
REVISADO POR:
Docente
Fecha: 2016/03/17
Jefe de rea
Fecha: 2016/03/17
APROBADO POR:
Vicerrector
Fecha: 2016/03/17

Quito _____ de _____________ del 2016

TRAVERSARI
__________________________
C.I.:_______________________

4P Sistemas Electricos, Tren de Rodaje, Confort

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ACADEMIA AERONAUTICA MAYOR PEDRO

Prueba del Tercer Parcial

Asignatura: Sistemas Elctricos del Vehculo

Ao Lectivo: 2015 2016

Docente: Ing. Ricardo Fernndez

Quimestre: Segundo / Primer Parcial

Lea detenidamente cada pregunta

REACTIVO DE OPCIN MLTIPLE

2. Dos tcnicos discuten sobre denominacin de bornes automotrices

ACADEMIA AERONAUTICA MAYOR PEDRO

Prueba del Tercer Parcial

4. Dos tcnicos discuten sobre tipos de reflectores automotrices

Ensanchar el haz y hacerlo homogneo

6. Complete la siguiente tabla, escoja la opcin correcta (0,5 pto.)

Es el flujo luminoso radiado a travs de un corte de 1m 2 de rea

7. Indique la misin del lavafaros en el automvil (0,5 pto.)

ACADEMIA AERONAUTICA MAYOR PEDRO

Prueba del Tercer Parcial

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Prueba del Tercer Parcial

10. Designacin de bornes automotrices (Norma DIN 72552) (2 pts.)

Ing. Ricardo Fernndez

Ing. Jos Luis Cantua Iza

Dr. Guillermo Jaramillo

Una vez que he revisado el instrumento de evaluacin presentado por mi

Docente: Ing. Ricardo Fernndez

Quimestre: Prueba del primer parcial 2Q

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Prueba del Tercer Parcial

Lea detenidamente cada pregunta

REACTIVO DE ELECCION DE ELEMENTOS

INSTRUCCIONES: Lea detenidamente cada instruccin

El embrague es el conjunto que permite interrumpir la potencia del motor a

Complete la siguiente tabla, escoja la opcin correcta (0,5 pto.)

CONJUNTO DEL PLATO DE PRESIN

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Prueba del Tercer Parcial

Dos tcnicos discuten sobre embragues

Dos tcnicos discuten sobre la ubicacin del embrague en el vehculo

Para su correcto funcionamiento el embrague debe reunir dos

Dos tcnicos discuten sobre tipos de discos de embrague

Dos tcnicos discuten sobre mecanismos de mando del embrague

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Prueba del Tercer Parcial

REACTIVO ELECCION DE ELEMENTOS

INSTRUCCIONES: Identificacin de componentes mecnicos

Identifique los componentes principales del embrague mecnico

En los siguientes grficos identifique el tipo de sistema de transmisin

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Prueba del Tercer Parcial

INSTRUCCIONES: Resuelva los siguientes ejercicios en hoja de papel ministro

La fuerza de rotacin de un embrague es 1080 N con un coeficiente de rozamiento

El embrague monodisco en seco del dibujo, con un coeficiente de rozamiento de 0,5

Para el embrague monodisco en seco del dibujo calcular: (1 pto.)

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Prueba del Tercer Parcial

Ing. Jos Luis Cantua Iza

Dr. Guillermo Jaramillo

Una vez que he revisado el instrumento de evaluacin presentado por mi

Asignatura: Sistemas elctricos del vehculo

Ao Lectivo: 2015 2016

Docente: Ing. Ricardo Fernndez

Quimestre: Prueba del primer parcial 2Q

Lea detenidamente cada pregunta