Mantenimiento BW211D-40 PDF

Instrucciones de servicio y
mantenimiento
BW 211 / 212 / 213 D-40

BW 211 / 212 / 213 PD-40
S/N 101 582 42 . . . . S/N 101 582 43 . . . . S/N 101 582 44 . . . .
S/N 101 582 47 . . . . S/N 101 582 48 . . . . S/N 101 582 49 . . . .
Rodillo Autopropulsado
Nm. Catlogo
008 158 83
08/2006
Prlogo
Las mquinas de BOMAG son productos de la

amplia gama de mquinas compactadoras de
la empresa BOMAG.
Prlogo
La gran experiencia de BOMAG as como procesamientos ms modernos de produccin y

de ensayo, como por ejemplo los tests de durabilidad a que se someten todas las piezas
importantes, y las exigencias mximas a la calidad, garantizan la mxima fiabilidad de su
mquina.
Instrucciones de seguridad
Instrucciones de servicio
Instrucciones de mantenimiento
Auxilio en caso de averas
facilita llegar a conocer la mquina
evita los falls debidos a un manejo incorrecto
En el curso del desarollo tcnico reservamos

el derecho de modificaciones sin preaviso.
La observacin de las presentes instrucciones de

mantenimiento
l
aumenta la fiabilidad durante la aplicacin en

el lugar de obras
aumenta la duracin de la mquina
reduce los gastos de reparacin y los tiempos

de mquina parada
La empresa BOMAG no se responsabiliza para el

funcionamiento de la mquina
l
en caso de un manejo no correspondiendo a

la utilizacin usual
en caso de otras aplicaciones distintas a las

mencionadas en el manual.
No podrn hacer valer derechos de garanta en

caso de
Impriscindiblemente deben observar las instrucciones de seguridad.
Para su propia seguridad deben utilizar nicamente piezas de recambio de BOMAG.
El empleo de las presentes instrucciones

l
Manejen la mquina nicamente despus de haber obtenido detalladas instrucciones, y siempre

bajo observacin del presente manual.
Lo mismo deben observar las normas de la asociacin profesional para obras pblicas "Reglamentos de seguridad para el servicio de mquinas
apisonadoras y compactadoras de suelo", as
como las pertinentes reglamentos para la prevencin de accidentes.
El presente manual contiene:

l
Tengan este manual siempre al alcanze de la mano, p.ej. en el compartimiento de herramientas de

la mquina, o en el recipiente previsto para tal fin.
Las instrucciones de servicio y mantenimiento forman parte de la mquina.
Las presentes instrucciones de servicio y mantenimiento pueden obtenerse tambin en otros idiomas.
Adems, pueden obtener la lista de recambios a
travs de su comerciante de BOMAG bajo indicacin del nmero de serie de su mquina.
Asimismo, a travs de su comerciante de
BOMAG pueden obtener informaciones sobre la
aplicacin correcta de nuestras mquinas en
obras de asfalto y movimiento de tierras.
Las condiciones de garanta y responsabilidad de
las clusulas comerciales generales de la empresa BOMAG no sufren ninguna ampliacin por causa de las advertencias previas y de las a
continuacin.
Les deseamos mucho xito con su mquina
BOMAG.
BOMAG GmbH
errores en el manejo,
Printed in Germany
mantenimiento insuficiente, y
Copyright by BOMAG
al utilizar combustibles, aceites etc. incorrectos.
Por favor, observen!

Estas instrucciones se recactaron para el operador y el encargado de mantenimiento en el lugar
de obras.
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
Prlogo
Por favor rellenar

............................
Tipo de mquina (fig. 1)
............................
Nmero de serie (fig. 1 y 2)
............................
Tipo de motor (fig. 3)
............................
Nmero del motor (fig. 3)
Observacin
Fig. 1
hs Los datos arriba indicados se deben complementar junto con el certificado de entrega.
Con la recepcin de la mquina nuestra organisacin le ofrece instrucciones para la operacin y el
mantenimiento.
Con respecto a esto deben observar imprescindiblemente las indicaciones de seguridad y de peligro!
Fig. 2
Fig. 3
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
Indice
Datos Tcnicos
Instrucciones de Seguridad
15
Elementos de indicacin y de operacin
23
3.1 Observaciones generales
26
3.2 Descripcin de los elementos de indicacin y operacin
26
3.3 Elementos de indicacin y operacin BTM
37
3.4 Descripcin de los elementos de indicacin y mando

BTM
39
3.5 Diagrama en lneas (EVIB)
41
3.6 Descripcin del diagrama en lneas (EVIB)
43
3.7 Diagrama en barras (EVIB)
44
Manejo
45
4.1 Observaciones generales
46
4.2 Comprobaciones anterior a la puesta en servicio
46
4.3 Desactivar el dispositivo contra robo
47
4.4 Arrancar el motor
48
4.5 Arrancar con cables de unin entre bateras
50
4.6 Conducir la mquina
51
4.7 Conectar o desconectar la vibracin
53
4.8 Accionar el freno de estacionamiento, parar la mquina
54
4.9 Parar el motor
55
4.10 Salida de emergencia
56
4.11 Ajustar el volante
56
4.12 Ajustar el asiento
57
4.13 Operar la cubierta
57
4.14 Remolcar con fallo del motor
58
4.15 Transporte
60
4.16 Marcha de medicin con BTM
62
4.17 Terminar la compactacin de una trayectoria
65
4.18 Sacar copia impresa de los datos medidos al final de la compactacin
66
4.19 Sustituir el rollo de papel en la impresora de valores medidos
67
4.20 Sustituir la cinta entintada de la impresora de valores medidos
68
Mantenimiento
BW 211/212/213 D-40
71
5.1 Observaciones Generales respecto al Mantenimiento
72
5.2 Sustancias empleadas en el servicio
74
5.3 Tabla de las sustancias empleadas en el servicio
77
5.4 Instrucciones para el rodaje
78
5.5 Tabla de Mantenimiento
79
5.6 Comprobar el nivel del aceite de motor
82
5.7 Comprobar, limpiar el separador de agua
82
5.8 Comprobar la reserva de combustible
83
BOMAG
Indice
5.9 Comprobar el nivel del aceite hidrulico
84
5.10 Comprobar el nivel del lquido refrigerante
84
5.11 Comprobar el separador previo de polvo del filtro de aire en bao de aceite
85
5.12 Comprobar la presin de inflado de los neumticos
86
5.13 Limpiar las aletas de refrigeracin del radiador del motor y del radiador del
aceite hidrulico
86
5.14 Comprobar el nivel de aceite en el eje de accionamiento
87
5.15 Comprobar el nivel de aceite en los cubos de rueda izquierd/derecha
88
5.16 Comprobar el nivel de aceite en el cojinete de vibracin
88
5.17 Cambiar el aceite de motor y los cartuchos filtrantes de aceite
89
5.18 Descargar el lodo del depsito de combustible
90
5.19 Mantenimiento de batera
91
5.20 Comprobar la correa trapezoidal para el compresor frigorfico por estado y

tensin, cambiar la correa trapezoidal
92
5.21 Mantenimiento del sistema de aire acondicionado
93
5.22 Comprobar y ajustar el juego de vlvulas
96
5.23 Comprobar / cambiar la correa trapezoidal con nervios
98
5.24 Cambiar el cartucho filtrante de combustible
100
5.26 Comprobar las fijaciones del motor diesel
102
5.27 Cambiar el aceite en el eje de accionamiento
102
5.28 Cambiar el aceite en los cubos de las ruedas
103
5.29 Cambiar el aceite del cojinete de vibracin
104
5.30 Reapretar la fijacin del eje en el bastidor
105
5.31 Reapretar las tuercas de las ruedas
106
5.32 Comprobar el ROPS
106
5.33 Limpiar el filtro de aire en bao de aceite
107
5.34 Cambiar el aceite hidrulico y el filtro de aireacin
108
5.35 Cambiar el filtro del aceite hidrulico
109
5.36 Cambiar el medio de refrigeracin
110
5.37 Comprobar las toberas de inyeccin
112
5.38 Limpiar, reemplazar el cartucho filtrante de aire seco
113
5.39 Reajustar los rascadores
115
5.40 Reajustar el freno de estacionamiento
116
5.41 Cambiar neumticos
117
5.42 Cambiar el filtro de aire fresco de la cabina
118
5.43 Pares de apriete
118
5.44 Conservacin de l motor
119
99
5.25 Cambiar el cartucho filtrante previo de combustible
121
6.1 Observaciones Generales
122
6.2 Fallos del Motor
123
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
1 Datos Tcnicos
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
Datos Tcnicos
Fig. 4
Medidas en mm A
2960
BW 211 D-40
B
2250
D
1500
H
2268
H2
2972
K
490
L
5840
O1
60
O2
60
S
25
W
2130
2960
2250
1480
2268
2972
490
5840
60
60
25
2130
BW 211 PD-40
Pesos
Peso de servicio (CECE)
con ROPS (barra antivuelco) y cabina
Carga sobre el eje del rodillo (CECE)
Carga sobre eje trasero
(CECE)
Carga lineal esttica
Caractersticas de marcha
Velocidad de traslacin
(1)
(2)
Max. capacidad ascensional (en funcin del suelo)
BW 211 D-40
BW 211 PD-40
kg
9500
10500
kg
5750
6750
kg
3750
3750
kg/cm
27
km/h
0 ... 6
0 ... 6
km/h
0 ... 10
0 ... 10
45
49
Deutz
BF4M 2012C
Deutz
BF4M 2012C
Mecanismo de accionamiento
Fabricante de motor
Modelo
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
Datos Tcnicos
Refrigeracin
Nmero de cilindros
Potencia DIN ISO 3046
Nmero de revoluciones
Combustible
Equipo elctrico
Tipo de accionamiento
Ejes propulsados
kW
1/min
V
Frenos
Freno de servicio
Freno de estacionamiento
Direccin
Tipo de la direccin
Accionamiento de la direccin
BW 211 D-40
agua
4
98
2300
Diesel
12
hidrosttico
2
BW 211 PD-40
agua
4
98
2300
Diesel
12
hidrosttico
2
hidrosttico
hidro-mecn.
hidrosttico
hidro-mecn.
articulada
hidrosttico
articulada
hidrosttico
1
hidrosttico
30/36
1,64/0,82
Vibracin
Rodillo vibratorio
Frecuencia
Amplitud
Hz
mm
1
hidrosttico
30/36
1,8/0,9
Neumticos
Tamao de neumtico
Presin de inflado
bar
23.1-26/12 PR TL C7
1,4
23.1-26/12TL R1
1,4
litros
litros
litros
litros
10
250
60
16
10
250
60
16
Cantidades de llenado
Motor
Combustible
Aceite hidrulico
Lquido refrigerante
*
Reservamos modificaciones tcnicas
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
Datos Tcnicos
Fig. 5
Medidas en mm A
2960
BW 212 D-40
B
2250
D
1500
H
2268
H2
2972
K
490
L
5840
O1
60
O2
60
S
25
W
2130
2960
2250
1480
2268
2972
490
5840
60
60
25
2130
BW 212 PD-40
Pesos
(CECE)
(1)
(2)
BW 212 D-40
BW 212 PD-40
kg
10900
11350
kg
7150
7600
kg
3750
3750
kg/cm
33,6
km/h
0 ... 6
0 ... 6
km/h
0 ... 10
0 ... 10
45
49
Deutz
BF4M 2012C
Deutz
BF4M 2012C
Fabricante de motor
Modelo
10
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
Datos Tcnicos
Refrigeracin
Nmero de cilindros
Combustible
Equipo elctrico
Ejes propulsados
kW
1/min
V
Frenos
Freno de servicio
Direccin
Tipo de la direccin
BW 212 D-40
agua
4
98
2300
Diesel
12
hidrosttico
2
BW 212 PD-40
agua
4
98
2300
Diesel
12
hidrosttico
2
hidrosttico
hidro-mecn.
hidrosttico
hidro-mecn.
articulada
hidrosttico
articulada
hidrosttico
1
hidrosttico
30/36
1,64/0,82
Vibracin
Rodillo vibratorio
Frecuencia
Amplitud
Hz
mm
1
hidrosttico
30/36
1,8/0,9
Neumticos
Tamao de neumtico
Presin de inflado
bar
23.1-26/12 PR TL C7
1,4
23.1-26/12TL R1
1,4
litros
litros
litros
litros
10
250
60
16
10
250
60
16
Motor
Combustible
Aceite hidrulico
Lquido refrigerante
*
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
11
Datos Tcnicos
Fig. 6
Medidas en mm A
2960
BW 213 D-40
B
2250
D
1500
H
2268
H2
2972
K
490
L
5840
O1
60
O2
60
S
35
W
2130
2960
2250
1480
2268
2972
490
5840
60
60
25
2130
BW 213 PD-40
Pesos
(CECE)
(1)
(2)
BW 213 D-40
BW 213 PD-40
kg
12420
12870
kg
7820
8270
kg
4600
4600
kg/cm
36,7
km/h
0 ... 6
0 ... 6
km/h
0 ... 10
0 ... 10
45
49
Deutz
BF4M 2012C
Deutz
BF4M 2012C
Fabricante de motor
Modelo
12
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
Datos Tcnicos
Refrigeracin
Nmero de cilindros
Combustible
Equipo elctrico
Ejes propulsados
kW
1/min
V
Frenos
Freno de servicio
Direccin
Tipo de la direccin
Vibracin
Rodillo vibratorio
Frecuencia
Amplitud
Hz
mm
Neumticos
Tamao de neumtico
Presin de inflado
bar
Motor
Combustible
Aceite hidrulico
Lquido refrigerante
*
BW 213 D-40
agua
4
98
2300
Diesel
12
hidrosttico
2
BW 213 PD-40
agua
4
98
2300
Diesel
12
hidrosttico
2
hidrosttico
hidro-mecn.
hidrosttico
hidro-mecn.
articulada
hidrosttico
articulada
hidrosttico
1
hidrosttico
30/36
1,8/0,9
1
hidrosttico
30/36
1,64/0,82
23.1-26/12 PR TL C7 23.1-26/12TL R1
1,4
1,4
10
250
60
16
10
250
60
16
litros
litros
litros
litros
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
13
Datos Tcnicos
14
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
2 Instrucciones de Seguridad
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
15
Observaciones generales
Esta mquina de BOMAG ha sido construida
segn el ltimo estado de la tcnica y segn
los reglamentos y reglas de la tcnia en vigor.
No obstante, de esta mquina pueden emanar
peligros para personas y bienes reales, en el
caso:
de ser operada por personal sin formacin

adecuada
de realizar cambios y modificaciones inapropiados en ella
de no observar las instrucciones de seguridad
Por este motivo, toda persona que se ocupe de

la operacin, mantenimiento y reparacin de la
mquina debe leer las instrucciones de seguridad, y cumplir con ellas. Si necesario lo anteriormente dicho debe confirmarse bajo firma
para la empresa utilizadora.
Adems, queda entendido que son vlidos:
l
instrucciones pertinentes para la prevencin

de accidentes
reglamentos generalmente reconocidos en razn de seguridad tcnica y relativo al derecho

de la circulacin
instrucciones de seguridad en vigor para cada

pais (cada estado). La persona utilizadora tiene la oblicacin de conocer dichos reglamentos e instrucciones y de cumplir con ellos. Esto
tambin tiene validez para reglamentos locales, y para instrucciones sobre diferentes modos de trabajos de manejo. Si las
recomencaciones descritas en el presente
manual seran diferentes a aquellas en su propio pais, entonces se debe cumplir con las instrucciones de seguridad en vigor en su pais.
la compactacin de material bituminoso, p.ej.

pavimientos de carreteras. (Solo mquinas
AC y AD)
trabajos de compactacin menos pesados y

pesados en el movimiento de tierras (infraestructura de carreteras)
16
La mquina debe comprobarse anualmente

por una persona experta.
No obstante, de esta mquina pueden emanar peligros si est operada por personal sin entrenamiento, o si est utilizada inapropiadamente o
para una aplicacin no determinada.
de no utilizarla segn su determinacin
Esta mquina debe utilizarse nicamente para:
La mquina debe ponerse en servicio nicamente con todo el equipo de seguridad en plena capacidad de funcionar.
Aplicacin no determinada
Aplicacin determinada
De ninguna manera se debe trabajar con la vibracin conectada sobre hormign duro, capa bituminosa fraguada, o en suelos profundamente
congelados.
El arranque y el servicio de la mquina en ambientes con peligro de explosin est expresamente
prohibido.
Qun est autorizado a manejar la

mquina?
Unicamente personas mayores de 18 aos entrenadas, intrudas y delegadas para tal fin estn autorizadas conducir y manejar la mquina. Las
competencias para el manejo deben estar claramente establecidas y deben cumplirse con exactitud.
Personas bajo el influjo de alcohol, medicamentos
o drogas no estn autorizadas de manejar, mantener o reparar la mquina.
El mantenimiento y la reparacin exigen conocimientos especiales y deben ser realizados nicamente por personal tcnico especialmente
entrenado.
Modificaciones y cambios en la mquina

Por razones de seguridad, no est permitido ninguna modificacin en la mquina por cuenta propia.
Las piezas originales y los accesorios han sido
concebidos especialmente para esta mquina.
Queremos llamar expresamente la atencin sobre
el hecho, de que piezas y accesorios especiales
no suministrados por nosotros tampoco han sido
autorizados por nosotros. El montaje y / o la utilizacin de dichos productos puede afectar tambin
la seguridad de traslacin activa y / o pasiva. Que-
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
da excluida cualquier responsabilidad del fabricante en caso de daos y perjuicios debidos a la

utilizacin de piezas no originales o accesorios especiales.
Indicaciones de seguridad en las instrucciones de servicio y mantenimiento:

!
Asegurar la mquina contra vuelco o resbalamiento.

En los vehiculos de transporte la mquina debe
asegurarse contra desplazamiento, resbalamiento
y vuelco.
Existe peligro para la vida de personas
l
si se situan o permanecen debajo de cargas

en suspensin
si permanecen en el radio de accin de la mquina al estacionarla o al cargarla.
Peligro
Las partes marcadas de este modo indican posibles peligros para personas.
Atencin
Las partes marcadas de este modo indican posibles peligros para la mquina o para partes
de ella.
!
Utilizar nicamente dispositivos elevadores seguros y con capacidad de carga.

Los dispositivos de elevacin deben fijarse nicamente en los puntos de fijacin predeterminados.
Remolcar la mquina
Observacin
Las partes marcadas de este modo ofrecen informaciones tcnicas para la utilizacin ptima y rentable de la mquina.
Medio ambiente
Las partes marcadas de este modo indican trabajos para desechar materiales de operacin,
materiales auxiliares y piezas de recambio de
forma segura y no agresiva con el medio ambiente.
Observar los reglamentos de proteccin del
medio ambiente.
Incondicionalmente debe utilizarse una barra de

remolque.
Max. velocidad de remolque 1 km/h, max. distancia de remolque 500 m.
Al soltar los frenos de discos mltiples las mquinas deben asegurarse contra desplazamientos involuntarios.
Comprobar la barra antivuelco (ROPS)

El bastidor de la mquina no debe estar deformado, doblado o agrietado en la zona del ROPS.
La ROPS no debe presentar ningunaa corrosin,
deterioros, ningunas grietas capilares o puntos
abiertos de rotura.
Adhesivos / rtulos de informacin en

la mquina
Los adhesivos / rtulos deben mantenerse completos y legibles, y deben respetarse imprescindiblemente.
Los adhesivos / rtulos deteriorados e ilegibles
deben sustituirse.
Cargar la mquina
Utilizar nicamente rampas de carga estables y
con capacidad de carga. La inclinacin de la rampa debe ser menor a la capacidad de la mquina
para superar pendientes.
BW 211/212/213 D-40
En estado de suspensin la mquina debe hacer

solo mnimos movimientos pendulares.
Durante la traslacin de la mquina la ROPS no

debe hacer ruidos. Esto es una seal de una fijacin insuficiente. Todas las uniones roscadas deben corresponder a las especificaciones
prescritas, y deben estar apretadas fuertemente
(prestar atencin a los pares de apriete). Los tornillos y las tuercas no deben estar deteriorados,
doblados o deformados. verbogen oder verformt
sein.
Sin consentimiento explcito del fabricante est
prohibido de soldar o atornillara piezas adicionales, ni tampoco deben efectuarse agujeros adicionales, por motivo de disminuir la estabilidad.
BOMAG
17
Arrancar la mquina
Para el arranque todas las palancas de operacin

deben colocarse en 'posicin neutral'.
Antes de arrancar
No utilizar medios auxiliares para el arranca como

p.ej. 'Startpilot' o ter.
La mquina debe manejarse nicamente desde el

asiento del conductor.
Despus del arranque deben comprobarse todos

los instrumentos de indicacin.
Utilizar nicamente las mquinas sometidas a los

trabajos regulares de mantenimiento.
Arrancar con cables de unin entre bateras
Familiarizarse con el equipo, con los elementos de

operacin y de mando, as como tambin con el
modo de trabajar de la mquina y con la zona de
trabajo.
Unir el polo positivo con el positivo, y el negativo

con el negativo (cable de masa) - el cable de
masa debe conectarse siempre el ltimo y desconectarse el primero! Una conexin errnea causar deterioros graves en la instalacin elctrica.
Utiliza el equipo personal de proteccin (casco

protector, calzado de seguridad etc.).
El motor no debe arrancarse jams provocando

un cortocircuito de las conexiones elctricas en el
motor de arranque, porque existe el peligro de que
la mquina se pondr en movimiento inmediatamente.
Anterior a subir a la mquina debe comprobarse:

l
si se encuentran personas u obstculos en los

lados o por debajo de la mquina
si la mquina est libre de material aceitoso y

fcilmente inflamable
Arrancar en recintos cerrados
si todos los asideros, peldaos y plataformas

estn libres de grasa, aceites, combustibles,
suciedas, nieve y hielo
si el cap del motor est cerrado y bloqueado
Para subir a la mquina deben utilizarse las escaleras y los asideros.

Anterior a emprender la marcha debe comprobarse:
l
si la mquina presenta deficiencias visibles
si todos los dispositivos de proteccin estn fijos en su sitio
si la direccin, los frenos, los elementos de

operacin, iluminiacin y la bocina funcionan
bien
si el asiento est correctamente ajustado
si los espejos (si hay) estn limpios y en posicin correcta.
No arrancar la mquina con instrumentos, lmparas de control o elementos de mando defectuosos.

No transportar objetos sueltos ni tampoco fijarlos
en la mquina.
Los gases de escape presentan un peligro para la

vida! - Por este motivo, l arrancar la mquina en
recintos cerrados debe procurarse siempre por
suficiente suministro de aire!
Conducir la mquina
Personas en la zona de peligro
En caso de una mquina volcada y con la puerta
de la cabina bloqueada, se debe utilizar la ventana
trasera de la ventana como salida de emergencia.
A este efecto debe tirarse de la selladura de goma, presionando a continuacin el cristal hacia
fuera.
Anterior a cada comienzo de trabajo, y tambin
despus de una interrupcin del trabajo, y en especial durante la marcha hacia atrs, debe comprobarse si hay personas u obstculos en la zona
de peligro.
En caso de necesidad hay que dar seales de advertencia. El trabajo debe pararse inmediatameante si hay personas que no abandonan la
zona de peligro a pesar de la advertencia.
En mquinas provistas de una barra antivuelco

siempre debe ponerse el cinturn de seguridad!
No entrar o permanecer en la zona de la articulacin de la mquina cuando el motor est funcionando. - Contusiones!
Arranque
Conducir
La mquina debe arrancarse y operarse nicamente desde el asiento del conductor.
En situaciones de emergencia y con peligro debe

accionarse inmediatamente el interruptor de para-
18
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
da de emergencia. El interruptor de emergencia

no debe utilizarse como freno de servicio.
La mquina no debe ponerse otra vez en servicio
antes de haber quedado eliminado el peligro que
ha llevado al accionamiento del interruptor de parada de emergencia.
Si la mquina hay tenido contacto con lneas de
corriente de alta tensin:
Procedimiento en trfico
Adaptar la velocidad a las condiciones de trabajo.
Ceder paso a los vehculos de transporte cargados.
No abandonar el puesto de conductor
Advertir a las personas de no acercarse y de

no tocar la mquina
A ser posible conducir la mquina fuera de la

zona de peligro
En subsuelos hmedos y sueltos la adherencia al

suelo de la mquina se reduce considerablemente
en inclinaciones y declives. - Peligro elevado de
accidente!
Conectar la iluminacin en caso de mala visibilidad.

Mantenerse alejados de cantos y taludes.
Procurar que se desconecta la corriente
Operar la mquina nicamente desde el puesto de

conductor.
Mantener las puertas de la cabina cerradas.
El asiento de conductor no debe ajustarse jams
durante la marcha.
Durante la marcha no se debe subir a la mquina
ni bajar de ella.
La direccin de marcha debe cambiarse nicamente con la mquina inmvil.
Comprobar los efectos de la vibracin

Durante los trabajos de compactacin con la vibracin conectada deben comprobarse los efectos sobre edificios en la cercana y sobre
conducciones subterrneas (gas, agua, canalizacin, electricidad), si necesario debe pararse el
trabajo con la vibracin conectada.
La vibracin no debe conectarse jams sobre subsuelos duros (congelados, de hormign). - Peligro de deterioros de los cojinetes!
Estacionar la mquina
No utilizar la mquina para el transporte de personas.

En caso de ruidos extraos y formacin de humo
debe pararse la mquina, determinar la causa y
hacer reparar el defecto.
A ser posible la mquina debe estacionarse sobre

un suelo horizontal, llano y slido.
Antes de abandonar la mquina:
l
colocar la palanca de cambio de marchas en

posicin neutral
Mantener siempre suficiente distancia a las fosas

de construccin y a los taludes, asimismo hay que
abstenerse de toda forma de trabajo que influye
negativamente sobre la estabilidad de la mquina.
conectar el freno de estacionamiento
parar el motor y extraer la llave de encendido
cerrar la cabina con llave
No trabajar con la vibracin conectada sobre suelos de hormign duro, capa bituminosa fraguada,
o sobre suelos profundamente congelados.
asgurarla conta utilizacin no autorizado
Durante la marcha en pasos subterrneos, puentes, tneles, y lneas areas debe prestarse atencin de mantener siempre la debida distancia.
Conducir en inclinaciones y declives
Las mquina estacionadas representando un obstculo deben asegurarse tomando medidas necesarias.
Estacionamiento en inclinaciones y declives
Jams se debe conducir en inclinacines mayores

a la mxima capacidad de la mquina para superar pendientes.
En declives se debe conducir con mucho cuidad y
siempre en direccin directa hacia arriba o abajo.
Antes de arrancar se debe conectar el nivel inferior de marcha.
BW 211/212/213 D-40
No saltar de la mquina, sino utilizar la escalera y

los asideros.
Asegurar la mquina contra desplazamientos, a

este efecto deben colocarse calzos metlicos delante o detrs de los rodillos.
Repostar combustible
No inhalar los vapores de combustible.
BOMAG
19
Aceite hidrulico saliendo bajo presin puede penetrar la piel causando lesiones graves. En caso
de lesiones causadas por aceite hidrulico debe
acudirse enseguida a un mdico, de lo contrario
pueden producirse infecciones muy graves.
Repostar nicamente con el motor parado y con la

calefaccin adicional desconectada.
No repostar en recintos cerrados.
Ninguna llama abierta, no fumar.
No derramar combustible. Combustible saliendo
debe recogerse y no dejarlo penetrar el suelo.
Durante los trabajos de ajuste en la instalacin hidrulica no hay que posicionarse delante o atrs
de los rodillos/ruedas.
Limpiar el combustible derramado. Mantener suciedad y agua alejados del combustible.
No desajustar las vlvulas de sobrepresin.
Depsitos de combustible con fugas pueden causar una explosin. Prestar atencin al asiento hermtico del depsito de combustible, si necesario
debe cambiarse inmediatamente.
El aceite hidrulico debe evacuarse a la temperatura de servicio - peligro de quemaduras!
Medidas de proteccin contra encendios
Los aceites hidrulicos biodegradables deben recogerse y desecharse siempre por separado.
Familiarizarse con la ubicacin y manejo de extintores de fuego. Prestar atencin a las posibilidades para el aviso de incendios y lucha contra
encendios.
Trabajos de mantenimiento
Los trabajos de mantenimiento, incluso indicaciones para el cambio de piezas, prescritos en las
instrucciones de servicio y mantenimiento deben
respetarse imprescindiblemente.
Recoger al aceite hidrulico saliendo y desecharlo

de forma no agresiva con el medio ambiente.
De ninguna manera debe arrancarse el motor con

el aceite hidrulico evacuado.
Despus de todos los trabajos (con la instalacin
todava sin presin!) debe comprobarse todas las
conexiones y atornilladuras por la hermeticidad.
Cambio de tuberas flexibles hidrulicos
Los tubos flexibles hidrulicos deben controlarse
visualmente en intervalos regulares.
El cambio inmediato de tubos flexibles hidrulicos
es imprescindible en caso de:
Los trabajos de mantenimiento deben efectuarse

nicamente por personas calificadas y delegadas
para este fin.
deterioro de la capa exterior hasta el inserte

(p.ej. puntos de abrasin, cortes, grietas)
fragilidad de la capa exterior (formacin de

grietas en el material del tubo)
Mantener alejado de la mquina a toda persona

no autorizada.
deformacin en estado con o sin presin no

correspondiendo a la forma original de los tubos flexibles hidrulicos
Los trabajos de mantenimiento jams deben realizarse con la mquina en movimiento o con el motor funcionando.
deformaciones en recodos p.ej. puntos amagullados, puntos doblados, separacin de capas, formacin de burbujas
puntos con fugas
inobservancia al montaje reglamentario
al salir el tubo flexible hidrulico fuera de la

guarnicin
corrosin de la guarnicin, as disminuyendo

el funcionamiento y la estabilidad.
No intercambiar las tuberas.
Deterioro o deformacin de la guarnicin, as

disminuyendo el funcionamiento y estabilidad,
o la unin de tubo flexible / tubo flexible.
Para trabajos de mantenimiento y montaje en una

altura superando la altura del cuerpo deben utilizarse los medios auxiliares de subida previstas o
correspondiendo a la seguridad, y plataformas de
trabajo. No utilizar partes de la mquina como
ayuda de subida.
Estacionar la mquina sobre una base horizontal,

llana y slida.
Extraer la llave del interruptor de encendido y
arranque.
Asegurar la articulacin de codo con el seguro de
la articulacin de codo.
Trabajos en tuberas hidrulicas
Anterior a cualquier trabajo en las tuberas hidrulicas debe quitarse la presin existente en ellas.
20
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
Antes de retirar los bornes de carga primero debe

interrumpirse siempre la corriente de carga.
Unicamente los tubos flexibles hidrulicos de recambio originales de BOMAG ofrecen la seguridad de aplicar el tipo correcto de tubo flexible
(escaln de presin) en el lugar correcto.
Procurar siempre para una buena ventilacin, especialmente si las bateras se cargan en un recinto cerrado.
Trabajos en el motor
Parar el motor antes de que se abre el cap del
motor.
Trabajos en la instalacin de combustible
Motorl bei Betriebstemperatur ablassen - Verbrhungsgefahr!
Ninguna llama abierta, no fumar, no derramar

combustible.
Limpiar el aceite rebosado, recoger el aceite saliendo, y desecharlo de forma no agresiva con el
medio ambiente.
Recoger el combustible saliendo, no dejarlo penetrar el suelo, y desecharlo de forma no agresiva

con el medio ambiente.
No inhalar los vapores de combustible.
Filtros usados u otros materiales empapados de

aceite deben guardarse en un recipiente separado
y especialmente marcado, y desecharlos de forma
no agresiva con el medio ambiente.
No dejar herramientas u otros objetos que pueden
causar deterioros en el compartimiento del motor.
Trabajos en partes de la instalacin elctrica
Anterior a trabajos en partes de la instalacin elctrica debe desembornarse la batera, recubriendola con material aislante.
No aplicar fusibles de un nmero mas elevado de
amperios, ni tampoco repararlos con alambre. Peligro de encendio!
Para efectuar trabajos de soldadura en la mquina
anteriormente debe desembornarse la batera.
Trabajos en la batera
Durante los trabajos en la batera no fumar y ninguna llama abierta.
Evitar que el cido entre en contacto con la mano
o la ropa. En caso de lesiones causadas por cido
lavar enseguida con agua clara y acudir a un mdico.
Objetos de metal (p.ej. herramientas, anillos, pulseras de reloj) no deben entrar en contacto con los
polos de la batera - cortocircuito y peligro de quemaduras!
Al recargar bateras no exentas de mantenimiento
deben retirarse los tapones para evitar una acumulacin de gases altamente explosivos.
Durante un arranque auxiliar con una batera de
reserva deben respetarse las indicaciones.
Las bateras viejas deben desecharse reglamentariamente.
BW 211/212/213 D-40
Trabajos en ruedas y neumticos

Al reventar neumticos de forma explosiva se
pueden causar lesiones muy serias o mortales debido a piezas de la rueda o de llanta.
El montaje de las ruedas debe realizarse nicamente con la debida experiencia. Si necesario el
montaje de las ruedas debe realizarse en un taller
calificado.
Siempre debe prestarse atencin a la presin correcta de los neumtico, no debiendo sobrepasar
la presin mxima prescrita.
Los neumticos y las ruedas deben comprobarse
diariamente por presin insuficiente, cortes, combaduras, llantas defectuosas, y si faltan pernos o
tuercas de rueda. De ninguna manera se debe
conducir con neumticos o ruedas deteriorados.
Las emulsiones de separacin para ruedas deben
mezclarse nicamente con agua y el concentrado
del agente de separacin correspondiendo a las
indicaciones del fabricante del agente separador.
Prestar atencin a los reglamentos de proteccin
del medio ambiente.
Trabajos de limpieza
Los trabajos de limpieza jams deben efectuarse
con el motor funcionando.
No utilizar jams gasolina u otros medios fcilmente inflamables para fines de limpieza.
Para la limpieza con un aparato de limpieza por
chorro de vapor no hay que someter las piezas
elctricas o el material aislante al chorro directo,
sino deben recubrirse anteriormente.
l
BOMAG
No dirigir el chorro de agua en el tubo de escape y el filtro de aire.
21
Despus de los trabajos de mantenimiento

Remontar todos los dispositivos de proteccin
despus de finalizar los trabajos de mantenimiento.
Reparacin
En caso de una mquina averiada debe colgarse
un letrero de advertencia en el volante.
Las reparaciones deben efectuarse nicamente
por personas calificadas y delegadas para este
fin. Para esto deben hacer uso de nuestras instrucciones de reparacin.
Los gases de escape presenta un peligro para la
vida! - Al arrancar en recintos cerrados siempre
debe procurarse por suficiente admisin de aire!
Comprobacin
Segn las condiciones de servicio y condiciones
de operacin, las mquinas compactadoras deben ser comprobadas por su seguridad por un experto segn necesidad, pero como mnimo una
vez al ao.
22
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
3 Elementos de indicacin y de operacin
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
23
Fig. 7
24
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
Interruptor de encendido y arranque
10 Pulsador de bocina
Instrumento combinado
11 Llave giratoria para r.p.m. del motor
Orificio de calefaccin y ventilacin, conductor
Orificio de calefaccin y ventilacin, espacio

para los pies
12 Interruptor giratorio, intermitentes izquierda /

derecha*
Pulsador para vibracin
13 Conmutador giratorio para el sistema de intermitentes de emergencia*
Palanca de marcha
14 Interruptor giratorio para alumbrado (StVZO)*
Interruptor giratorio para vibracin frecuencia

alta/baja
15 Interruptor giratorio faros de trabajo*
Interruptor giratorio para niveles de marcha
Interruptor de parada de emergencia
BW 211/212/213 D-40
16 Palanca de ajuste para el volante*

*
BOMAG
Equipo opcional
25
3.1
3.2
En el caso que los elementos de indicacin y operacin de esta mquina no le sean todava familiares, tiene que leer este apartado minuciosamente
antes de manejar la mquina. Aqu todas las funciones estn descritas detalladamente.
Descripcin de los elementos de indicacin y operacin
En el apartado "manejo" se mencionan los pasos

individuales del manejo solamente de forma breve.
Fig. 8
No. 1 = Interruptor de encendido y arranque

Posicin "P"/"0" = encendido desconectado, la
llave se puede extraer, el motor est parado.
Posicin "I"
= encendido conectado, en la indicacin de fallos relucen brevemente todas las lmparas

de control y advertencia. Se
puede conectar el sistema de
luces.
Observacin
El motor slo se puede arrancar con la palanca de

marcha en posicin de frenado.
El interruptor de encendido y arranque est provisto de un dispositivo de antirrepeticin de arranque. Para volver a arrancar, primero hay que girar
la llave de encendido en posicin "0".
Posicin "II"
= seguir girando contra la presin del muelle, el motor arranca. Retroceder la llave de
encendido a posicin "I" al
arrancar el motor.
Atencin
Anterior a comenzar el trabajo dejar funcionar
el motor algn tiempo para calentarse. No dejar funcionar el motor durante ms de 10 minutos en ralent.
!
26
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
No parar el motor repentinamente cuando est

funcionando a plena carga, sino dejarlo funcionar algn tiempo en ralent para lograr una
compensacin de temperatura.
g rojo
= Freno de estacionamiento, con las

palancas de marcha desplazadas en
posicin de estacionamiento con el
asiento de conductor no ocupado.
h verde = intermitente*, emite luz intermitente

al operar el conmutador de sentido
de marcha.
i amarillo = separador de agua en el filtro previo
de combustible. Reluce cuando la
porcin de agua en la parta transparente del filtro previo de combustible
alcanza los contactos.
j rojo
= libre
k amarillo
= libre
l rojo
= intermitentes de emergencia*, emiten luz intermitente con los intermitentes de emergencia activados.
= Contador de las horas de servicio,

cuenta las horas de servicio con el
motor en marcha. De acuerdo con
las horas de servicio hay que ejecutar los trabajos de mantenimiento.
= libre
Fig. 9
No. 2 = Instrumento combinado
Observacin
Todas las indicaciones sern conectadas para 3

segundos con el interruptor de arranque y encendido en posicin I.
a rojo
b rojo
= emite luz intermitente con sobrecalentamiento del motor, suena el zumbador, el motor se para despus de 2
minutos.
Parar la vibracin, meter el motor en
ralent o parar el motor, limpiar el radiador del aceite de motor y del medio refrigerante. Reparar el motor, si
fuese necesario.
No. 3 = Aberturas air acondicionado, calefaccin y ventilador conductor**

No. 4 = Aberturas air acondicionado, calefaccin y ventilador parte baja***
= parpadea con insuficiente presin del

aceite de motor. El motor se para
despus de 10 segundos. Comprobar el nivel del aceite de motor; reparar el motor si fuese necesario.
c amarillo
= libre
d amarillo
= Lmpara de control de carga, reluce
si la batera no se carga.
Comprobar la correa trapezoidal y reparar el generador, si fuese necesario.
e amarillo
= libre
f amarillo = libre
BW 211/212/213 D-40
* Equipo opcional
** Equipo opcional
*** Equipo opcional
BOMAG
27
drulico ser solicitado menos y as tambin el

motor.
Fig. 10
No. 5 = Pulsador para vibracin

l
Preseleccionar o conectar las frecuencias con

el conmutador selector de vibracin.
Conectar o desconectar la vibracin por pulsacin del conmutador.
Fig. 12
No. 7 = Interruptor giratorio para vibracin

Posicin "centro"
= Vibracin desconectada
Posicin "derecha"
= amplitud pequea, frecuencia
alta
Posicin "izquierda"
= amplitud grande, frecuencia
pequea
Fig. 11
No. 6 = Palanca de marcha

Posicin "centro"
= Posicin de frenado del freno
de servicio
Posicin "centro,
derecha"
= Freno de estacionamiento
para arrancar el motor
Posicin "I"
= Marcha hacia delante
Posicin "II"
= Marcha hacia atrs
Observacin
Si el rpm del motor se reduce en mayores subidas

hay que retroceder algo el desplazamiento de la
palanca de marcha. De esta forma, el sistema hi-
28
Fig. 13
No. 8 = Interruptor giratorio para niveles de

marcha
Posicin "Tortuga"
= Velocidad de trabajo
Posicin "Conejo"
= Velocidad de transporte
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
Fig. 14
Fig. 15
No. 9 = Interrupor de parada de emergencia
No. 10 = Pulsador bocina
El motor diesel ser parado y el freno activado.

!
Peligro
Peligro de accidente!
Slo se debe accionar en situaciones de emergencia durante el servicio. No utilizarlo en calidad de freno de servicio.
La mquina no debe volver a entrar en servicio
anterior a haber quedado eliminado el peligro
que fue la causa para el accionamiento del interruptor de parada de emergencia.
Accionar
Desbloquea
= presionar el botn hasta el

tope hacia dentro, en posicin
final se bloquea de forma automtica.
= girar el botn hacia la derecha
y soltarlo.
Para conducir = colocar la palanca de marcha

primero en posicin de frenado, arrancar a continuacin el
motor y volver a desplazar la
palanca de marcha.
Por razones de la seguridad, la mquina slo se
puede arrancar con la palanca de marcha en posicin de frenado.
Fig. 16
No. 11 = Conmutador giratorio para el rpm del

motor
regulacin elctrica del r.p.m del motor
Posicin izquierda
= Posicin de marcha en vaco
Observacin
Posicin normal durante el arrranque del motor.

Posicin derecha
= Posicin de pleno gas, posicin de servicio para traslacin
y vibracin
Atencin
Traslacin y vibracin siempre con el motor al
mximo nmero de revoluciones! La velocidad
de traslacin se debe regular slo con la palanca de marcha.
!
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
29
Posicin "derecha"
= Sistema de intermitentes de
emergencia conectado, en el
instrumento combinado se enciende la lmpara de control 1.
Fig. 17
No. 12 = Conmutador giratorio, intermitentes

izquierda / derecha*
Posicin "centro"
= sistema de intermitentes desconectado
Posicin "izquierda o derecha" = Relucen las lmparas de la luz
intermitente delante y atrs del
respectivo lado. La lmpara de
control h en el instrumento
combinado emite luz intermitente.
Fig. 19
No. 14 = Conmutador giratorio de iluminacin,

cd. de perm. de circul. (StVZO)***
Posicin "izquierda"
= luz apagado
Posicin "centro"
= Luz de trabajo conectada con
el interruptor giratorio de encendido y arranque en posicin "I" "P"
Posicin "derecha"
= Luces de marcha conectadas
con el interruptor giratorio de
encendido y arranque en posicin "I".
Fig. 18
No. 13 = Interruptor giratorio sistema de luces

intermitentes de emergencia**
Posicin "izquierda"
= Sistema de luces intermitentes
de emergencia desconectado,
las lmparas de control se
apagan.
*
**
30
Equipo opcional
Equipo opcional
*** Equipo opcional
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
Apretar hacia
abajo
= ajustar la inclinacin del volante
Fig. 20
No. 15 = Interruptor giratorio, faros de trabajo*

Posicin "izquierda"
= luz apagado
Posicin "derecha"
= Luz de trabajo conectada con
el interruptor giratorio de encendido y arranque en posicin I
Fig. 22
No. 17 = Caja de enchufe de 2 polos

Slo hay corriente con el interruptor de encendido
y arranque en posicin "I" o con el motor en marcha.
Fig. 23
Fig. 21
No. 18 = Fusibles en el armario de distribucin
No. 16 = Palanca para ajustar el volante
F03, 15A
= Vibracin
F05, 15A
= Caja de enchufe
F07, 15A
= Intermitentes de emergencia**
F09, 10A
Jams hay que ajustar el volante durante la

marcha.
= Lmpara trasera de estacionamiento, izquierda*
F10, 10A
Tirar hacia arriba

= ajustar el volante en altura
= Lmpara trasera de estacionamiento, derecha*
F11, 15A
= Faros, StVZO*
F13, 30A
= Arrancar
F14, 15A
= Imn elevador, motor
Peligro
Equipo opcional
BW 211/212/213 D-40
**
BOMAG
Equipo opcional
31
F18, 10A
= Faros de trabajo, rel*
F19, 15A
= Faros de trabajo, delante izquierda*
F22, 15A
= Faros de trabajo, atrs*
F23, 10A
= Bocina
F24, 10A
= Controles, indicaciones
F25, 10A
= Vlvula magntica para freno/

marcha
F39, 15A
= Cabina*
F70, 15A
= Intermitentes*
F105, 20A
= Ajuste r.p.m., motor
c = interruptor basculante limpia/lavaparabrisas atrs

hacia arriba
= El limpiaparabrisas se desplaza a posicin final y se para.
hacia abajo
= limpieza del cristal trasero conectado.
Pulsador
= Rociado del cristal trasera durante la limpieza.
d = interruptor basculante para calefaccin

cristal trasero
Peligro
Peligro de incendio!
No hay que hacer uso de fusibles con un mayor nmero de amperios, ni tampoco puentear
el fusible.
Fig. 25
No. 19 = Caja de fusibles, cabina

Peligro
!
No hay que hacer uso de fusibles con un mayor nmero de amperios, ni tampoco puentear
el fusible.
Fig. 24
(1), 15A = (F43) limpia / lava cristales atrs
a = interruptor basculante de la lmpara omnidireccional
(2), 15A = (F44) limpia / lava parabrisas, delante
b = interruptor basculante para limpia/lavaparabrisas delante
(3), 10A = (F130) rel calefaccin cristal trasero, lmpara de lectura
hacia arriba
= El limpiaparabrisas se desplaza a posicin final y se para.
(4), 25A = (F31) Ventilador de la cabina
hacia abajo
= limpieza del parabrisas conectado.
Pulsador
= Rociado del parabrisas durante la limpieza.
32
(5), 10A = (F41) Luz de identificacin omnidireccional

(6), 15A = (F144) caja de enchufe, cabina
(1), 15A = (F143) calefaccin cristal trasero
(8), 5A
BOMAG
= (F42) potencial 30, lmpara de cabina
BW 211/212/213 D-40
Fig. 26
Fig. 27
No. 20 = Campo de mando para ventilador,

aire acondicionado, calefaccin
No. 21 = Luz de la cabina

i = lmpara de lectura y de instrumentos
e = interruptor giratorio para ventilador de cabina

Posicin "OFF" = Ventilador de cabina desconectado.
j = interruptor basculante para la lmpara de

lectura y de instrumentos
k = interruptor basculante para la lmpara de la
cabina
Posicin 1, 2 y
3
= niveles del ventilador de diferente potencia
l = lmpara de la cabina
f = pulsador para aire acondicionado*

Pulsar
= aire acondicionado conectado.
Observacin
Reluce la lmpara encima del pulsador.

Con el interruptor giratorio (g) se puede regular el
aire acondicionado en el campo azul.
Volver a pulsar = Sistema de aire acondicionado
desconectado.
Observacin
Fig. 28
La lmpara se apaga.
No. 22 = Fusible principal de la batera
g = interruptor giratorio para la calefaccin de

cabina (conmutador selector de temperatura)
80A
Posicin "OFF" = Calefaccin de la cabina desconectada.
Posicin campo
azul
= seleccin de temperatura para
el aire acondicionado.
(F00)
Observacin
El fusible principal se encuentra en la caja de bateras
Posicin campo
rojo
= seleccin de temperatura para
la calefaccin de la cabina.
*
Equipo opcional
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
33
La espiga se
mantiene apretada
= el elemento filtrante del aceite
hidrulico est bien
La espiga salta
fuera
= cambiar el elemento filtrante
del aceite hidrulico
Fig. 29
No. 23 = Indicador de mantenimiento, filtro de

aire
A travs el indicador de mantenimiento se puede
leer la actual contaminacin del filtro de aire tambin con el motor desconectado.
Un mantenimiento del filtro ser necesario cuando
el pistn amarillo haya alcanzado la escritura
"Service" sobre rojo.
Fig. 31
No. 25 = Indicacin de reserva de combustible
Despus del mantenimiento del filtro hay que reposicionar el indicador a "cero" con presin sobre
el botn.
indica el nivel de llenado del depsito de combustible.
Fig. 32
Fig. 30
No. 26 = Proteccin contra robo*
No. 24 = Indicacin de mantenimiento, filtro

del aceite hidrulico
evita el arranque no autorizado del motor.
La indicacin de mantenimiento se debe comprobar a la temperatura de servicio y con la

mquina en marcha.
Apretar la espiga hacia dentro, si fuese necesario.
Campo de
teclado = Entrada del cdigo del usuario o de
servicio (mantenimiento).
i Observacin
Entrar el cdigo de usuario con en encendidodesconectado!
*
34
BOMAG
Equipo opcional
BW 211/212/213 D-40
Despus de entrar el cdigo del usuario hay que

arrancar el motor dentro de 30 segundos.
Despus de haber entrado el cdigo de servicio la

proteccin contra robo queda desconectada.
Observacin
Se puede reequipar de forma modular a BTM plus

/ BTM prof y / o BCM 05.
la indicacin por
LED roja
parpadea
lentamente
= dispositivo contra robo activo.
la indicacin por
LED verde
emite luz
verde
= con cada entrada de un nmero del
cdigo del usuario o de servicio.
Observacin
Despus de parar el motor es posible de arrancarlo de nuevo dentro de 12 segundos, de lo contrario

hay que volver a entrar el cdigo del usuarion.
Fig. 33
No. 27 = EVIB Indicacin*

es un equipo de medicin de la compactacin continuamente indicado los valores caractersticos de
la resistencia del suelo (MN/m2) durante la marcha de compactacin.
EVIB valor
Aumento
elevada resistencia del suelo
Constante
final de la compactacin
Equipo opcional
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
35
36
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
3.3
Elementos de indicacin y
operacin BTM*
Equipo opcional
Fig. 34
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
37
EVIB Indicacin
10 Pulsador F13 reduccin del valor nominal
Indicacin marcha de salto
11 sin ocupacin
Pulsador F5 START
12 sin ocupacin
Pulsador F6 STOP
13 sin ocupacin
Pulsador F7 DRUCKEN (imprimir) (slo BTM

prof)
14 sin ocupacin
Pulsador F8 LSCHEN (borrar9
16 sin ocupacin
Indicacin del frecuencia de vibracin
17 Indicacin de la velocidad de marcha
Interruptor giratorio para preajustar el valor

nominal.
18 Indicacin de la amplitud
Pulsador F14 aumento del valor nominal
20 Lmpara de error
38
15 sin ocupacin
19 Impresora de valores medidos (slo BTM prof)
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
3.4
Descripcin de los elementos de indicacin y mando

BTM
Observacin
Dependiendo del resultado de la medicin se ilumina el campo de control verde F5 CONTINUAR

o el campo de control rojo F6 LISTO.
No. 5 = Tecla F 7 imprimir*
Para la impresin de los datos medidos registrados de la ltima pasada hay que pulsar la tecla F7
DRUCKEN.
Observacin
El BTM se puede reequipar a BTM prof y/o BCM
05.
pulsacin breve = Diagrama en lneas

Pulsacin prolongada 5 seg. = Diagrama en barras
Control dinmico de compactacin de

toda la superficie (FDVK)
Los sistemas de medicin de BOMAG EVIB-Metro
(BEM) y Terrametro BTM plus/prof encuentran
aplicacin integrados en el trabajo para la evaluacin continua y de toda la superficie de la compactacin y de la resistencia de suelos y capas de
base no aglomeradas.
El valor EVIB llamado mdulo de vibracin con la
unidad MN/m2 se encuentra en correlacin directa
con los mdulos de deformacin EV1 o EV2 del
ensayo de carga sobre placas de acuerdo con DIN
18134.
No. 1 = EVIB Indicacin
Indicacin de la rigidez dinmica del suelo en MN/
m2.
No. 2 = Indicacin marcha de salto
smbolo
rojo
smbolo
rojo
= El rodillo salta
= El rodillo salta fuerte o tambalea
Posiblemente hay que elegir una amplitud ms

pequea!
Observacin
Despus de terminar el proceso de imprimir cualquier nmero de diagramas se puede imprimir con
la misma operacin de la tecla F7 (IMPRIMIR).
No. 6 = Tecla F8 LSCHEN (borrar)
pulsar
= Todos los valores medidos almacenados se borran
! Atencin
A tener que calcular el aumento del valor medido de un trayecto hay que pulsar la tecla F8
LSCHEN (borrar) slo con un cambio del trayecto.
No. 7 = Indicacin de la frecuencia

indica la frecuencia (velocidad) del rbol de vibracin con la vibracin conectada.
El valor nominal para el mdulo de rigidez dinmica EVIB [MN/m2] se puede preseleccionar en 6
graduaciones (45, 80, 100, 120,150 y Max.).
= Comienzo del registro del valor medido
En la pantalla el campo de control "F5" emite luz

intermitente verde.
El valor seleccionado se indica en la pantalla en el

campo "P3".
No. 4 = Tecla F6 STOP

pulsar
No. 8 = Interruptor giratorio P3, ajuste previo

del valor nominal
No. 3 = Tecla F5 START

pulsar
El campo de control F7 se apaga y la impresora de

los valores medidos comienza a imprimir los datos
medidos.
No. 9 = Tecla F14 aumento del valor nominal
= Final del registro del valor medido
Con cada pulsacin de la tecla el ajuste previo aumenta por una graduacin.
En la pantalla reluce el campo de control rojo F7

IMPRIMIR.
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
slo con BTM prof
39

campo "P3".
No. 10 = Tecla F13 reduccin del valor nominal
Con cada pulsacin de la tecla el ajuste previo se
reduce por una graduacin.
campo "P3".
No. 11 = Tecla F11 sin ocupacin
No. 14 = Interruptor giratorio P1 sin ocupacin
No. 17 = Indicacin de la velocidad de marcha
Indica la velocidad de marcha de la mquina.
No. 18 = Indicacin de la amplitud
Se indica la actual amplitud vertical usada por la
mquina.
No. 19 = Impresora de valores medidos*
Para la impresin de los datos medidos registrados de la ltima pasada hay que pulsar la tecla (7)
DRUCKEN (imprimir).
No. 20 = Lmpara de error
Si se enciende hay que informar el servicio posventa de BOMAG.
40
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
3.5
*
Diagrama en lneas * (EVIB)
slo BTM pro
Fig. 35
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
41
Pasada no.
Direccin de marcha
11 Cambio EVIB
12 Frecuencia media
Equipo de mquina (BTM 05/BTM-E)
13 Velocidad media de marcha
Estado del soporte lgico para el equipo de

medicin
14 Largo de la pasada
Nmero de la mquina
Tipo de mquina
16 Caracterizacin (lnea gruea) de fuerte salto,

tambaleo del rodillo
Amplitud
17 Lnea longitudinal de trama
Valor mximo EVIB
18 Lnea de trama de registro de datos
Valor mnimo EVIB
19 Lnea de diagrama
10 Valor medio EVIB
42
15 Distrubucin trama longitudinal
20 Caracterizacin (lnea fina) de saltar el rodillo
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
3.6
Distribucin de la trayectoria de medicin (longitud

de la pasada en la copia impresa) en secciones fijas.
Descripcin del diagrama

en lneas* (EVIB)
No. 16 = Caracterizacin de informacin de

salto
No. 1 = Pasada
Nmero total de las pasadas medidas en este trayecto.
No. 2 = Direccin de marcha
Indica fuerte salto/tambaleo del rodillo sobre la

seccin marcada de la trayectoria (lnea gruesa).
i Observacin
Posiblemente hay que elegir una amplitud ms
pequea!
No. 3 = Equipo de la mquina

No. 4 = Estado del soporte lgico para el
equipo de medicin
No. 17 = Lnea longitudinal de trama
No. 5 = Nmero de la mquina
No. 18 = Lnea de trama de registro de datos
No. 6 = Tipo de mquina
No. 19 = Lnea de diagrama
No. 7 = Amplitud
Indica el valor EVIB en cualquier lugar de la pasada de compactacin. Con la ayuda de la lnea de
trama es posible de definir la ubicacin del valor
EVIB y el lugar defectuoso (compactacin excesiva o insuficiente).
Se indica la amplitud vertical que la mquina ha

utilizado para el trabajo en este trayecto.
No. 8 = Valor mximo E VIB
No. 9 = Valor mnimo EVIB
No. 20 = Caracterizacin de informacin de

salto
No. 10 = Valor medio EVIB

Ser indicado la amplitud vertical la mquina ha
utilizado actualmente en el trabajo de esta pasada.
Indica saltadas del rodillo en la seccin marcada

de la trayectoria (lnea fina).
No. 11 = EVIB modificacin

EVIB modificacin en tanto por ciento. Se refiere
siempre a la pasada anterior en el mismo sentido
de marcha.
No. 12 = Frecuencia media
No. 13 = Velocidad media de marcha
Indica el valor medio de la velocidad conducida
durante esta pasada.
Observacin
Para no falsificar los valores medidos hay que elegir siempre la misma velocidad de marcha.
No. 14 = Largo de la pasada
Largo de la pasada medido entre START y STOP.
No. 15 = Distrubucin trama longitudinal
Sirve para localizar individuales valores medidos
en la curva de valores medidos.
Observacin
Las lneas de trama marcan secciones de la trayectoria de medicin de 5 metros de longitud.

*
slo BTM pro
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
43
3.7
Diagrama en barras * (EVIB)
El diagrama en barras se distingue del diagrama

en lneas slo por la representacin grfica de los
valores medidos. El diagrama en barras indica los
valor medios de secciones de 5 m en forma de barras. A partir de la segunda pasada en una direccin los cambios de EVIB de los individuales
secciones de 5 m adicionalmente se indican en
porcentaje.
44
slo BTM pro
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
4 Manejo
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
45
Manejo
4.1
4.2
En el caso que los elementos de indicacin y operacin de esta mquina no le sean todava familiar, es imprescindible de leer el apartado
"Elementos de indicacin y de operacin" minuciosamente.
Comprobaciones anterior a
la puesta en servicio
Los trabajos de comprobacin indicados a continuacin hay que ejecutarlos cada vez anterior de
una jornada de trabajo o anterior de un perodo
prolongado de trabajo.
En dicho apartado estan descritos detalladamente

todos los elementos de indicacin y de operacin.
!
Peligro
Imprescindiblemente hay que observar las
instrucciones de seguridad expuestas en
apartado 2 del presente manual!
Estacionar la mquina sobre una base ms
llana posible.
Comprobar lo siguiente:
l
El depsito y las tuberas de combustible por

hermeticidad
Las uniones roscadas por asiento fijo
La direccin por funcionamiento
La mquina por limpieza, deterioros
La presencia de las asociadas instrucciones

de operacin y mantenimiento,
Comprobar si la mquina fue sometida al

mantenimiento reglamentario.
Observacin
Para la descripcin de los siguientes trabajos,

vase el apartado "Mantenimiento cada 10 horas
de servicio".
l
Nivel del aceite de motor
i Observacin
Los sistemas hidrulicos con llenado de Panolin
HLP Synth. 46 siempre deben rellenarse slo con
el mismo tipo de aceite. Con otras clases de aceite
a base de ster se debe consultar el servicio tcnico de lubricantes del correspondiente fabricante
de aceite.
46
Comprobar el nivel del aceite hidrulico, completar si fuese necesario.
Comprobar el nivel del lquido refrigerante,

completar si fuese necesario.
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
Manejo
Peligro
!
4.3
No repostar en recintos cerrados.

l
Comprobar la reserva de combustible, completar si fuese necesario.
Comprobar el separador de agua del sistema

de combustible, vaciarlo si fuese necesario.
Comprobar los rascadores, reajustarlos si fuese necesario
Comprobar la presin de inflado de las ruedas. Para el valor, vase 'Datos tcnicos'.
Desactivar el dispositivo
contra robo*
Antes de arrancar el motor y con el encendido

desconectado, hay que desactivar el dispositivo
contra robo con un cdigo.
Atencin
Al desactivar el dispositivo contra robo con el
encendido conectado, el motor diesel funcionar en un programa de emergencia!
!
Atencin
Prestar atencin a la presin uniforme en ambas ruedas.
!
Fig. 36
Observacin
Con el dispositivo contra robo activado, el diodo

luminoso a (Fig. 36) parpadea lentamente con luz
roja.
l
Con el encendido desconectado, entrar poco

a poco el cdico del usuario de seis dgitos.
i Observacin
Con la entrada de los individuales nmeros del cdigo el diodo luminoso emite luz verde.
l
Pulsar la tecla de confirmacin VAL.
Ahora, el dispositivo contra robo est desactivado y el motor se debe arrancar dentro de 30
segundos.
i Observacin
Despus de parar el motor diesel, un nuevo arranque se puede realizar dentro de 12 segundos.
Despus se vuelve a activar el dispositivo contra
*
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
Equipo opcional
47
Manejo
robo. El LED rojo parpadea en impulsos de dos

segundos.
4.4
Con la entrada del cdigo de servicio (para trabajos de mantenimiento) el dispositivo contra robo
se mantiene desactivado.
Arrancar el motor
Peligro
Siempre hay que ponerse el cinturn de seguridad.
Fig. 37
l
Comprobar si la palanca de marcha (Fig. 37)

est encajada hacia la derecha en posicin de
frenado.
Fig. 38
l
48
BOMAG
Colocar el interruptor selector de vibracin

(Fig. 38) en posicin "0", vibracin desconectada.
BW 211/212/213 D-40
Manejo
Fig. 39
l
Fig. 42
Todas las lmparas de control y aviso (Fig. 42) en

la indicacin de aviso de fallos se encienden brevemente en calidad de control.
Comprobar si el conmutador de parada de

emergencia (Fig. 39) est desbloqueado.
Las lmparas de control de batera (d) y de aviso

de freno (g) se encienden, la lmpara de aviso de
la presin del aceite de motor (b) emite luz intermitente.
! Atencin
Sin interrupcin hay que arrancar durante 20
segundos como mximo y hacer un pausa de
un minuto entre los individuales procesos de
arranque.
Si el motor no haya arrancado despus de dos

procesos de arranque hay que determinar la
causa.
Fig. 40
l
Colocar el interruptor giratorio (Fig. 40) a posicin Min (marcha en vaco).
Fig. 43
l
Girar la llave de encendido a posicin "II" (Fig.

43), el motor de arranque gira el motor.
En seguida que el motor haga chispa hay que

retroceder la llave de encendido a posicin "I".
Fig. 41
l
Girar la llave de encendido (Fig. 41) a posicin

"I".
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
49
Manejo
Atencin
No dejar girar el motor en ralent para ms de
10 minutos.
!
4.5
Arrancar con cables de

unin entre bateras
Fig. 44
Atencin
Con una conexin errnea se producen graves
deterioros en el sistema elctrico.
!
La mquina se debe puentear slo haciendo

uso de una batera auxiliar de 12 voltios.
Para arrancar con una batera auxiliar hay que

conectar primero los polos positivos.
A continuacin conectar el cable de masa primero con el polo negativo de la batera auxiliar
suministradora de corriente y despus con
una masa del motor o de la carrocera tan lejos
posible de la batera (Fig. 44).
Proceder con el arranque como descrito en el

apartado "Arrancar el motor".
Con el motor en marcha hay que conectar un

fuerte consumidor de energa (luz de trabajo
etc.).
!
Atencin
Al no conectar un fuerte consumidor de energa pueden producirse puntas de tensin al separar los cables de conexin de batera con el
resultado de daar componentes electrnicos.
50
Despus del arranque hay que separar primero los polos negativos (cables de masa) y a
continuacin los polos positivos.
Desconectar el consumidor de energa.
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
Manejo
4.6
!
Conducir la mquina
Peligro
Subsuelos hmedos y sueltos reducen la adherencia de la mquina al suelo considerablemente en subidas y declives.
La naturaleza del terreno e influencias atmosfricas menoscaban la capacidad ascensional
de la mquina.
Jams hay que conducir en pendientes superando la mxima capacidad asencional de la
mquina (vean 'Datos Tcnicos').
Fig. 45
l
Cerrar la puerta de la cabina (Fig. 45).
No conducir jams sin el cinturn de seguridad puesto.

Siempre hay que ceder paso a los vehculos
de transporte cargados!
Anterior a emprender la marcha hay que comprobar si el radio de accin se puede pasar sin
peligro.
! Atencin
Durante la marcha siempre hay que mantener
la puerta de la cabina cerrada. Con la puerta
abierta y pandeo de la mquina, la puerta se
puede daar con un fuerte movimiento pendular.
Fig. 46
l
Sentarse en el asiento de conductor (Fig. 46)

y bajar el reposabrazos, si fuese necesario.
i Observacin
La mquina est provista de un interruptor de contacto de asiento (equipo de seguridad).
Si el conductor se levanta durante la marcha se
activa la bocina y despus de cuatro segundos la
mquina se frena hasta quedar inmvil. Si el conductor vuelve a sentarse la mquina sigue la marcha.
Antes de la nueva puesta en marcha hay que sentarse en el asiento de conductor, encajar la palanca de marcha en posicin "0" (posicin de
frenado), y desplazar a continuacin la palanca de
marcha hacia la deseada direccin de marcha.
BW 211/212/213 D-40
Fig. 47
l
Poner el cinturn de seguridad (Fig. 47).
Para Arrancar el motor, vean los apartados

anteriores.
BOMAG
51
Manejo
desplazarla poco a poco hacia la deseada direccin de marcha.
i Observacin
Desplazar la palanca de marcha desde la posicin
"0" despacio hacia delante o atrs, la mquina se
mueve hacia delante o atrs con una velocidad
correspondiendo al desplazamiento de la palanca
de marcha.
Al retroceder la palanca de marcha la mquina se
frena, y se para con la palanca de marcha en posicin "0".
Fig. 48
l
Preseleccionar el deseado radio de accin

(Fig. 48).
! Peligro
Para parar en pendientes o declives hay que

encajar la palanca de marcha hacia la derecha
en posicin de frenado.
Informaciones importantes respecto a

la marcha
Atencin
Con un cambio de la direccin hay que mantener la palanca de marcha brevemente en posicin "0" hasta la mquina se queda parada, y
desplazar despus la palanca de marcha en la
nueva direccin de marcha.
!
Fig. 49
l
Colocar el interruptor giratorio (Fig. 49) en posicin Max (pleno gas).
No cambiar las marchas bruscamente!

Al conducir cuesta abajo hay que retroceder la
palanca de marcha poco a poco para frenar la
mquina.
Si en mayores subidas se reduce la velocidad
del motor hay que retroceder algo el desplazamiento de la palanca de marcha, y cambiar a
un nivel inferior de marcha, si fuese necesario.
Fig. 50
l
52
Desbloquear la palanca de marcha (Fig. 50)

de la posicin de frenado hacia la izquierda y
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
Manejo
4.7
Preseleccionar la vibracin
Conectar o desconectar la
vibracin
Peligro
Peligro de destruccin!
Durante trabajos de compactacin con vibracin hay que comprobar el efecto sobre edificios en la cercana y conductos subterrneos
(gas, agua, canales y electricidad) y suspender
los trabajos de compactacin con vibracin, si
fuese necesario.
Jams conectar la vibracin sobre suelos duros (helados, de hormign). Peligro de deterioros del cojinete!
Fig. 52
Preseleccionar la amplitud/frecuencia con el

interruptor giratorio (Fig. 52).
Conectar la vibracin
Fig. 51
l
Conectar el margen de traslacin velocidad de

trabajo (Fig. 51) (tortuga).
Fig. 53
Colocar el interruptor giratorio (Fig. 53) en

MAX" (pleno gas).
Atencin
La vibracin se debe conectar slo con el motor al mximo de rpm.
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
53
Manejo
4.8
Accionar el freno de estacionamiento, parar la mquina
Fig. 54
l
Accionar el pulsador (Fig. 54) en la palanca de

marcha durante el servicio de marcha y el rodillo comienza a vibrar.
Desconectar la vibracin
l
Fig. 55
Volver a accionar el pulsador y colocar el interruptor giratorio despus del trabajo a posicin
"0".
Colocar la palanc de marcha (Fig. 55) poco a

poci en posicin "Neutral" y encajar la palanca
de marcha hacia la derecha en posicin de
frenado.
La mquina se frena de forma hidrosttica, el freno de estacionamiento cierra.
Observacin
El freno de estacionamiento cierra de forma automtica tambin al parar el motor.
54
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
Manejo
4.9
Parar el motor
! Atencin
Colocar la articulacin de codo en posicin
recta para facilitar la bajada de y subida a la
mquina sin problemas.
Fig. 58
Colocar el interruptor de encendido y arranque

(Fig. 58) en posicin "0" "P" y extraer la llave
de encendido.
i Observacin
El freno de estacionamiento cierra de forma automtica despus de parar el motor.
Fig. 56
Colocar la palanca de marcha (Fig. 56) poco a

poco en posicin "Neutral" y encajarla hacia la
derecha en posicin de frenado.
Peligro
!
Asegurar la mquina contra utilizacin no autorizada, extraer la llave de encendido y cerrar

la puerta de la cabina con llave.
Fig. 57
Colocar el interruptor giratorio (Fig. 57) a posicin Min (marcha en vaco).
Observacin
No parar el motor repentinamente cuando est

funcionando a plena carga, sino dejarlo girar algn
tiempo en ralent para lograr una compensacin
de la temperatura.
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
55
Manejo
4.10 Salida de emergencia
4.11 Ajustar el volante*
Con la mquina volcada y la puerta del conductor

atascada se puede utilizar la ventana en la derecha de la cabina en calidad de escape de emergencia.
Fig. 59
l
Para ajustar la altura del volate tirar la palanca

(Fig. 59) hacia arriba y ajustar el volante en altura.
Para ajustar la inclinacin del volante apretar

la palanca hacia abajo y ajustar la inclinacin
del volante.
!
Peligro
Despus del ajuste hay que comprobar si el
dispositivo de ajuste del volante est seguramente encajado.
56
BOMAG
Equipo opcional
BW 211/212/213 D-40
Manejo
4.12 Ajustar el asiento

!
4.13 Operar la cubierta
Peligro
Peligro
El asiento del conductor jams de debe ajustar

durante la marcha.
Si hay que abrir la cubierta para trabajos de

mantenimiento o reparacin hay que apuntalar
la cubierta de forma segura.
Posicin inferior
Fig. 60
l
Para ajustar el asiento en sentido longitudinal

hay que sacar la palanca 1 (Fig. 60) y desplazar el asiento hacia delante o atrs.
Fig. 61
Para ajustar el peso hay que ajustar la palanca (3).
Abrir el mecanismo de enclavamiento (Fig.

61).
Para ajustar la inclinacin del respaldo hay

que accionar la palanca (2) e inclinar el respaldo hacia delante o atrs.
Para abrir la cubierta hay que pulsar el botn

y girar la empuadura.
Fig. 62
l
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
Sacar el apoyo de su fijacin y apuntalar la cubierta (Fig. 62).
57
Manejo
Posicin superior
l
Presionar la cubierta a la posicin ms arriba.
4.14 Remolcar con fallo del motor

!
Peligro
Asegurar la mquina con calzos contra desplazamiento no intencionado

Con uso de cables de traccin slo hay que remolcar cuesta arriba.
Para remolcar cuesta abajo hay que hacer uso
de un dispositivo de remolcar rgido.
No es posible de maniobrar la mquina.
Fig. 63
l
Sacar el pasador elstico (Fig. 63) de la fijacin.
Asegurar al cubierta con el pasador elstico

en el tubo protector.
Asegurar la mquina con calzos contra desplazamiento no intencionado
Fig. 64
l
Fijar las cadenas (Fig. 64) o cables de remolque en la argolla de forma segura.
! Atencin
Velocidad de remolcar 1 km/h, max. distancia
de remolcar 500 m.
l
58
BOMAG
Abrir la chapaleta trasera.
BW 211/212/213 D-40
Manejo
Despus de remolcar
Atencin
Anterior de soltar la barra de remolcar hay que
asegurar la mquina con calzos contra desplazamiento involuntario.
!
Volver a enroscar los cartuchos de las vlvulas de alta presin.
Volver a desenroscar todos los tornillos de soltar el freno del eje, hasta los tornillo se pueden
girar fcilmente.
Fig. 65
Desenroscar el hexagonal de ambas vlvulas

(Fig. 65) por aprox. 2 a 3 vueltas.
Atencin
No desenroscar las vlvulas de todo.
!
Fig. 67
l
Volver a enroscar los tornillos para soltar el

freno (Fig. 67) hasta entrar en contacto con el
pistn del freno.
Fig. 66
l
Para soltar los frenos hay que girar las contratuercas 1 (Fig. 66) unos 8 mm hacia atrs.
Enroscar los tornillos para soltar el freno (2)

hasta el tope.
!
Atencin
Enroscar el tornillo desde el tope hasta el freno se suelta por una vuelta como mximo!
Fig. 68
Enroscar los tornillos uniformemente en ambos lados.

l
Enroscar los tornillos por turnos cada vez por

1/4 de vuelta.
Repetir el proceso en el lado de la rueda

opuesta.
BW 211/212/213 D-40
Desenroscar los tornillos para soltar el freno

(Fig. 68) por dos vueltas y apretar las contratuercas.
Repetir el proceso de ajuste por el lado de la

rueda opuesta.
BOMAG
59
Manejo
Observacin
Con fugas tal vez hay que reemplazar la arandela

de obturacin debajo de la contratuerca.
4.15 Transporte
Desenroscar el tornillo para soltar frenos de todo,

reemplazar la arandela de obturacin y lubricar el
tornillo con grasa de silicona.
Volver a montar el tornillo con nueva arandela de

obturacin y ajustar el resalte como descrito por
arriba.
Slo hay que utilizar rampas de carga estables

y con suficiente capacidad de carga. Asegurar
que no hay ningn peligro para personas al
volcar o resbalar la mquina.
Peligro
Trincar la mquina de forma que queda asegurada contra desplazamiento y vuelco.

No meterse ni permanecer debajo de cargas en
suspensin. Para cargar, trincar o elevar la
mquina, siempre hay que hacer uso de los
grilletes en los puntos de fijacin.
Fig. 69
60
Sacar el pasador elstico (Fig. 69).
Encajar el seguro para la articulacin de codo

y asegurarlo con el pasador elstico.
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
Manejo
Fig. 70
l
Fig. 72
Encajar el seguro para la articulacin de codo

y asegurarlo con el pasador elstico (Fig. 70).
Para elevar la mquina tambin hay que hacer

uso de las cuatro armellas (Fig. 72) y equipo
de elevacin.
Fig. 71
l
Fig. 73
Trincar la mquina en el medio de transporte

(Fig. 71) fijando el atado en las cuatro armellas del bastidor delantero y trasero.
Posicin del centro de gravedad (Fig. 73).
Socalzar el bastidor delantero para no extender excesivamente los amortiguadores de goma.
Mquina
BW 211 -214-4
1150260
86070
Observacin
Las tolerancias consideran toda opcin posible

como cabina, peso adicional, etc.
Pesos: Vean Datos Tcnicos.
Peligro
!
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
61
Manejo
Con el seguro para la articulacin de codo

puesto no es posible de dirigir la mquina.
l
Despus del transporte volver a soltar el seguro para la articulacin de codo fijndola en su
soporte.
4.16 Marcha de medicin con

BTM*
Informaciones generales
i Observacin
Los valores medidos del suelo E (EVIB) de diferentes pasadas slo son comparables si el registro de
los valores medidos al realizarlo en modo de servicio manual con la misma amplitud y con la misma frecuencia y velocidad de marcha en
exactamente la misma pasada.
La comparacin de valores medidos resulta slo
de recorridos de medicin en el mismo sentido de
marcha.
La siguiente descripcin explica un recorrido de
medicin en marcha hacia delante. Pasadas de
medicin en marcha hacia atrs funcionan correspondientemente.
Pasada de medicin
Fig. 74
l

I.
El BTM plus/prof realiza una autoverificacin.
62
BOMAG
Equipo opcional
BW 211/212/213 D-40
Manejo
Fig. 75
l
El campo de control en la izquierda de F5 (Fig.

75) emite luz verde.
Fig. 77
Marcar el recorrido a compactar (Fig. 77).
Atencin
Dado que la unidad de registro se encuentra

en la izquierda del rodillo es necesario de repartir los recorridos de forma que primero se
trabaja el recorrido 1 y despus los dems recorridos siempre desplazados hacia la izquierda.
Fig. 76
l

II, arranque del motor.
i Observacin
Mximo largo de una pasada 150 m.
Marcha hacia delante:
Marca 1
= Comienzo de la pasada
Marca 2
= Final de la pasada
i Observacin
El operador tambin se puede anotar puntos llamativos al comienzo y final de la pasada.
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
63
Manejo
Fig. 78
l
Fig. 80
Preseleccionar la mxima velocidad de marcha (Fig. 78).
La palanca de marcha (Fig. 80) se debe desplazar por completo en posicin I.
La ajustada velocidad de marcha se indica por un

segmento anular verde en la indicacin de la velocidad de marcha en la unidad indicadora LCD*.
La mquina acelera hasta la velocidad de marcha

preajustada.
!
Atencin
Diferentes velocidades de marcha falsifican el

resultado de medicin!
Fig. 79
l
En la distancia de arranque hay que colocar el

interruptor giratorio para el nmero de revoluciones del motor (Fig. 79) a ECO* MAX.
Fig. 81
l
Conectar la vibracin (Fig. 81).
! Atencin
Antes de alcanzar la marca 1 se debe indicar el
r.p.m. nominal del rbol de vibracin y un valor
vlido de EVib.
64
slo mquinas DH-4
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
Manejo
4.17 Terminar la compactacin

de una trayectoria
Fig. 82
Al llegar a la marca 1 hay que pulsar la tecla

F5 START (Fig. 82).
El campo de control en la izquierda de F5 emite

luz verde.
Fig. 84
La indicacin EVIB indica el valor momentneo.
En una trayectoria hay que conducir hacia delante y atrs hasta se apaga el campo de control en la izquierda de F5 (Fig. 84) despus de
pulsar la tecla de stop F6 y se enciende el
campo de control F6 que se encuentra debajo.
El proceso de compactacin de esta trayectoria

est terminado.
Criterio de terminacin:
El aumento del valor EVIB en comparacin con las
pasadas anteriores en la misma direccin de marcha tiene que ser menor al 10%. Este criterio tambin se cumple con una reduccin de EVIB.
Fig. 83
l
Al llegar al final de la pasada, marca 2, hay

que pulsar la tecla F6 STOP (Fig. 83).
Parar la mquina.
Otra pasada en esta trayectoria no tiene sentido

porque con esta mquina un aumento de la resistencia ya casi no es posible.
l
Observacin
Observacin
La primera pasada hacia delante est terminada.
Si fuese necesario, sacar copia impresa de los

datos medidos de esta trayectoria (vean apartado siguiente).
El campo de control F5 emite luz verde. Esto quiere decir que el proceso de compactacin todava
no est terminado. Una o ms pasadas son necesarias todava.
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
65
Manejo
4.18 Sacar copia impresa de los

datos medidos al final de la
compactacin*
Observacin
Copia impresa de los datos medidos se puede sacar al final de cualquier pasada.
Comprobar siempre la reserva de papel anterior
de comenzar a trabajar.
Al aparecer una raya rojo en el papel hay que
cambiar el rollo de papel.
Fig. 85
l
Para el registro de datos hay que repetir el

proceso de compactacin por completo en la
siguiente trayectoria (Fig. 85).
Fig. 86
l
Despus de terminar la medicin pulsar la tecla F7 DRUCKEN (imprimir) (Fig. 86).
Pulsacin breve
= diagrama en lneas
Pulsacin prolongada 5 seg. = Diagrama en barras
El campo de control F7 se apaga y la impresora de
los valores medidos comienza a imprimir los datos
medidos.
i Observacin
Despus de terminar el proceso de imprimir cualquier nmero de diagramas se puede imprimir con
la misma operacin de la tecla F7 (IMPRIMIR).
66
BOMAG
slo BTM pro
BW 211/212/213 D-40
Manejo
4.19 Sustituir el rollo de papel en

la impresora de valores medidos*
Observacin
Al aparecer una raya rojo en el papel hay que

cambiar el rollo de papel.
Fig. 87
l
Despus de no desear ms impresos de este

recorrido hay que pulsar la tecla F8 "BORRAR" (Fig. 87) despus de volver a relucir el
campo de control rojo F6 LISTO.
El campo de control rojo F6 LISTO se apaga y se

enciende el campo de control verde F5 CONTINUAR.
El BTM plus/prof est listo para la compactacin
de la siguiente pasada.
Fig. 88
l
Desenroscar las empuaduras de estrella

(Fig. 88) y retirar la cubierta.
Fig. 89
l
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
Sacar el eje 1 (Fig. 89) con el resto del rollo de

papel (2).
slo BTM prof
67
Manejo
4.20 Sustituir la cinta entintada

de la impresora de valores
medidos*
Observacin
Con diagramas plidos o de mala legibilidad hay

que cambiar la cinta entintada.
Fig. 90
l
Colocar un nuevo rollo de papel (Fig. 90).
Insertar el papel en el alojamiento (1) en la impresora.
Accionar la tecla basculante (2) en el sentido

de la flecha hasta el papel sale del mecanismo
de impresin.
Volver a montar la cubierta.

Fig. 91
l
Desenroscar las empuaduras de estrella

(Fig. 91) y retirar la cubierta.
Fig. 92
l
68
BOMAG
Alzar la eclisa en punto 1 (Fig. 92) y sacar la

cinta entintada (2) del mecanismo de impresin.
slo BTM prof
BW 211/212/213 D-40
Manejo
Primero insertar la nueva cinta entintada en la

gua del mecanismo de impresin y apretarlo
hacia abajo en la eclisa (1) de la derecha.
Tensar la cinta entintada con el botn giratorio

(3) en el sentido de la flecha.
Volver a montar la cubierta.
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
69
Manejo
70
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
5 Mantenimiento
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
71
Mantenimiento
5.1
Observaciones Generales
respecto al Mantenimiento
Durante la ejecucin del mantenimiento se debe

prestar atencin al cumplimiento de las correspondientes instrucciones de seguridad.
Un mantenimiento esmerado de la mquina garantiza una seguridad de funcionamiento mucho
mayor, y aumenta la duracin de piezas importantes. El esfuerzo necesario para cumplirlo no est
en relacin alguna con los fallos que pueden ocurrir en caso de inobservancia.
Las indicaciones derecha / izquierda se refieren
siempre a la direccin de marcha.
l
Anterior a todos los trabajos de mantenimiento

debe limpiarse la mquina y el motor esmeradamente.
Para los trabajos de mantenimiento la mquina debe estacionarse sobre un suelo llano.
Los trabajos de mantenimiento incondicionalmente deben efectuarse con el motor parado.
Anterior a cualquier trabajo en las tuberas hidrulicas hay que eliminar la presin existente
en ellas.
Anterior a cualquier trabajo en piezas de la

instalacin elctrica hay que desembornar la
batera, cubriendola de forma que queda aislada.
Para trabajos en la zona de la articulacin de

codo hay que colocar el seguro de la articulacin de codo (bloqueo para el transporte).
Medio ambiente
Durante los trabajos de mantenimiento deben
recoger aceites, lquido de refrigeracin y
combustible, y no dejarlo penetrar la tierra o la
canalizacin. Aceites, lquido de refrigeracin
y combustible deben desecharse de forma no
agresiva con el medio ambiente.
Mantener el combustible libre de suciedad y

agua, de lo contrario se deterioran los elementos de inyeccin del motor.
Bidones interiormente galvanizados no son

apropiados para almacenar el combustible.
Anterior a la extraccin del combustible el bidn debe haber estado en reposo durante un
tiempo prolongado.
No remover el lodo de fondo en el bidn con el

tubo flexible de aspiracin.
No aspirar el combustible directamente del

fondo del bidn.
Los residuos del contenido del bidn no son

apropiados para el motor y deberan utilizarse
nicamente para fines de limpieza.
Observaciones respecto a la potencia

del motor
En el motor Diesel el volumen de aire de combustin y el volumen del combustible inyectado estn
esmeradamente armonizados entre s, as determinando la potencia, el nivel de la temperatura y
la calidad del gas de escape del motor.
Si su mquina debera trabajar constantemente
en "aire enrarecido " (en mayores alturas), y bajo
plena carga, entonces deberan consultar el servicio postventa de la empresa BOMAG, o el servicio
postventa del fabricante del motor.
Observaciones respecto a la instalacin hidrulica

La limpieza es de mxima importancia durante el
mantenimiento de la instalacin hidrulica. Hay
que evitar que suciedad u otras materias impurificantes entren en el sistema. Debido a partculas
minuciosas pueden estriarse las vlvulas, atorarse las bombas, obturarse los taladros de estrangulacin y mando, as causando reparaciones
costosas.
l
Si durante el control diario del nivel de aceite

se observa un descenso del nivel de aceite hidrulico, entonces deben comprobarse todas
las tuberas, tubos flexibles y grupos por fugas.
Fugas exteriores deben eliminarse inmediatamente. En caso necesario debe informarse el

servicio tcnico competente.
Observaciones respecto a la instalacin de combustible

La duracin del motor Diesel depende decisivamente de la limpieza del combustible.
72
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
Mantenimiento
Bidones conteniendo aceite hidrulico no deberan guardarse a la intemperie, o por lo menos bajo una cubierta. Debido por diferencias
atmosfricas agua puede aspirarse a travs
del ojo del tapn.
Para llenar la instalacin hidrulica debe utilizarse siempre una unidad de filtracion
(BOMAG pieza no. 007 610 01). Esta unidad
est provista de un filtro fino que limpia el aceite hidrulico, as prolongando la duracin del
filtro.
Anterior a retirarlos hay que limpiar las atornilladuras, los tapones de llenado y sus entornos para evitar la infiltracin de suciedad.
La boca del depsito no debe mantenerse

abierta innecesariamente, sino recubrirla
siempre para evitar que algo puede caer dentro.
Medio ambiente
Medios de proteccin para el sistema de refrigeracin deben desecharse de forma no agresiva con el medio ambiente.
Observaciones respecto a la instalacin de refrigeracin

Tratandose de motores con refrigeracin por lquido la observacin de la preparacin y del control
del lquido refrigerante es de especial importancia,
porque debido a corrosin, cavitacin y congelacin pueden ocurrir deterioros en el motor.
La preparacin del lquido refrigerante se realiza
por aditamiento de un agente anticongelante al
agua refrigerante.
El sistema de refrigeracin debe estar bajo constante control. Aparte de la vigilancia del nivel del lquido refrigerante, esto incluye tambin la
comprobacin de la concentracin del anticongelante en el sistema de refrigeracin.
El control de la concentracin del anticongelante
en el sistema de refrigeracin puede efectuarse
con aparatos de comprobacin de uso corriente
(glycomat).
!
Peligro
Peligro para la salud!

Tratandose de mezclas de agentes protectores
del sistema de refrigeracin a base de nitrito
con agentes a base de amina, se forman nitrosaminas que son peligrosas para la salud.
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
73
Mantenimiento
5.2
Sustancias empleadas en el
servicio
Aceite de motor
Calidad
Los aceites lubricantes se clasifican por su eficacia y clase de calidad. Aceites de acuerdo con
otras especificaciones comparables se pueden
emplear.
Aceites lubricantes de motor admitidos
Deutz
DQC II
DQC III
ACAE
E3/96/E5-02
E4-99
API:
CH-4/CG-4
DHD
DHD-1
La exacta asignacin de la admisible calidad de
aceite e intervalos de cambio de aceite se encuentran detalladas en el siguiente apartado intervalos de cambio del aceite lubricante.
En cualquier caso de duda pregunten a su agencia de servicio.
Viscosidad de aceite
Fig. 93
Incondicionalmente hay que hacer uso de aceites

multigrado.
Aceites lubricantes sintticos ofrecen ventajas por

su mejore estabilidad respecto a temperatur y oxidacin.
Como el aceite lubricante cambia su viscosidad en

funcin de la temperatura, es decisiva la temperatura ambiente en el lugar de la operacin del motor para elegir la clase de viscosidad (clase SAE).
ptimas condiciones de servicio se pueden obtener al orientarse por el adyacente diagrama de
viscosidad de aceites (Fig. 93).
Si ocasionalmente se pasa a un nivel inferior de
los lmites de temperatura, esto puede afectar la
capacidad del arranque en fro, sin embargo no va
a causar deterioros del motor. Por motivo de minimar el desgaste no se debera sobrepasar los lmites de aplicacin a travs de un prolongado
perodo.
Intervalos de cambio de aceite

El mximo tiempo admisible de la permanencia de
un llenado de aceite lubricante en el motor es de
1 ao. Si los intervalos de cambio expuestos a
continuacin no se alcanzan a lo largo de un ao,
los cambios de aceite se deben ejecutar como mnimo una vez por ao independiente de las horas
de servicio alcanzadas.
ACEA*
E3-96/E5-02
E4-99
API**
CG-4 / CH-4
*
**
74
= 500 horas de servicio
BOMAG
= 500 horas de servicio
European Engine Oil Sequences

American Petroleum Institute
BW 211/212/213 D-40
Mantenimiento
Atencin
Estos intervalos slo tienen validez bajo utilizacin de un combustible diesel con un mximo de 0,5% azufre en peso, y para un
temperatura ambiente por encima de los
-10 C.
!
Bajo utilizacin de combustible con ms del

0,5% hasta 1% de azufre, o con temperaturas
ambiente por debajo de los -10 C hay que reducir los intervalos de cambio de aceite a la
mitad. Con combustibles con un contenido de
azufre superior al 1% consulten a su pertinente
representacin de servicio.
Calidad
Deberan utilizar slo combustible diesel de marca
corriente cuyo contenido de azufre debera ser inferior al 0,5%, y hay que prestar atencin a la limpieza durante el llenado. Un contenido de azufre
ms elevado incide en los intervalos de cambio
del aceite. Con temparaturas bajas hay que utilizar slo combustible diesel de invierno. La reserva
de combustible se debera completar siempre con
la debida antelacin para evitar que el depsito se
puede vaciar de todo, de lo contrario hay que purgar el aire de los filtros y de las tuberas de inyeccin.
Con utilizacin de combustibles con ndice de cetano < 49 se debe contar con desfavorable comportamiento en el arranque y generacin de humo
blanco, especialmente con temperaturas exteriores bajas.
Admitidas son las siguientes especificaciones de
combustible: DIN/EN 590; DIN 51 601; Cdigos
Nato: F-54, F-75; BS 2869: A1 y A2; ASTM D 97578: 1-D y 2-D.
DIN/EN 590
BS 2869
ASTM D 975-78: 1-D y 2-D
Cdigos Nato: F-54, F-34, F44 y XF63
En invierno hay que utilizar slo combustible diesel de invierno para evitar obturaciones debidas a
la sedimentacin de parafina. Con temperaturas
muy bajas hay que contar con sedimentaciones
molestas tambin bajo utilizacin de combustible
diesel de invierno.
En la mayora de los casos tambin se puede obtener una suficiente resistencia al fro al aadir un
"producto favorecedor a la fluidez" (aditivos para
combustibles). Sobre esto hay que consultar el fabricante del motor.
Operacin con aceite de colza ster metlico
(RME Biodiesel)
Combustibles
Combustibles diesel nunca se deben mezclar

con gasolina.
Debido a la muy diferente calidad de los combustibles RME ofrecidos debido a una normalizacin
no existente la BOMAG generalmente no da liberacin para combustibles RME. Con inobservancia caduda el derecho de garanta!
Si a pesar de esto se utiliza combustible RME
para la mquina hay que observar las siguientes
informaciones:
l
Reducida potencia del motor (aprox. 7%) elevado consumo de combustible.
La calidad del combustible RME debera corresponcer a DIN concepcin 51606.
Evitar prolongados tiempos de parada (resinificacin, corrosin del sistema de inyeccin)
Combustible RME puede daar el esmaltado

de la mquina.
Dilucin por combustible del aceite de motor,

por este motivo hay que reducir los intervalos
de cambio de aceite a la mitad.
Componentes de goma como tuberas de

combustible de fuga, empaquetaduras se deterioran y deben reemplazarse regularmente,
o hay que sustituirlos por caucho de fluorado.
Caucho de fluorado sin embargo no es resistente al combustible diesel normal.
Con una obturacin del filtro de combustible

hay que reducir correspondientemente los intervalos de cambio del filtro.
Combustible de invierno
!
Peligro
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
75
Mantenimiento
Lquido refrigerante, medio protector

del sistema de refrigeracin
Atencin
Cambio de aceite, aceite hidrulico biodegradable
!
Para la mezcla del lquido refrigerante hay que hacer uso slo de agua blanda (agua potable).
Los medios anticongelantes hay que utilizar con
cualquier clima para la proteccin del punto de
congelacin, corrosin y ebullicin.
Ejecutar regulares anlisises del aceite por

contenido de agua y aceite mineral.
Cambiar cada 500 horas de servicio el elemento filtrante del aceite hidrulico.
La concentracin del lquido refrigerante debe tener un mnimo del 35% y un mximo del 45% en
relacin al agua.
Aceite para el eje de accionamiento
Atencin
No hay que mezclar diferentes tipos de liquido
refrigerante ni aadir aditamentos de otro tipo.
!
Medio ambiente
Los medios protectores del sistema de refrigeracin hay que desechar de forma no agresiva
Aceite hidrulico
Para el eje de accionamiento deben hacer uso

slo de aceites para engranajes multigrado de la
clase API GL5 con una clase de viscosidad SAE
90.
Los aditivos contenidos en este aceite aseguran
una lubricacin de pobre desgase bajo cualquier
condicin de servicio.
Grasa lubricante
Para engrasar hay que utilizar una grasa EP de
alta presin saponifiacada con litio (penetracin
2).
El sistema hidrulico funciona con aceite hidrulico HV 46 (ISO) de una viscosidad cinemtica de
46 mm2/s con 40C. Para rellenar o para un cambio de aceite slo hay que hacer uso de aceite hidrulico de calidad tipo HVLP de acuerdo con DIN
51524, Parte 3, o aceites hidrulicos tipo HV de
acuerdo con ISO 6743/3. El ndice de la viscosidad (VI) se debe elevara a un mnimo de 150 (observar las indicaciones del fabricante).
Aceite hidrulico biodegradable
Sobre demanda, el sistema hidrulico tambin
puede tener un llenado de aceite hidrulico biodegradable a base de ster (Panolin HLP Synth. 46).
Este aceite hidrulico de rpida biodegradacin
corresponde a los requerimientos de un aceite hidrulico a base de aceite mineral de acuerdo con
DIN 51524.
Para rellenar sistemas hidrulicos con llenado de
Panolin HLP Synth. 46 slo hay que emplear el
mismo aceite para completar el nivel. Para cambiar de un aceite hidrulico a base de aceite mineral a un aceite hidrulico a base de ster hay que
consultar el servicio tcnico de lubricantes del respectivo fabricante de aceite.
Despus del cambio hay que ejecutar un control
intensificado de los filtros.
76
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
Mantenimiento
5.3
Tabla de las sustancias empleadas en el servicio
Grupo constructivo
Sustancia empleada en el servicio

Verano
Invierno
Cantidad aprox.
Atencin
Observar las marcas de
llenado
Motor
Aceite de motor ACEA: E3-96/E5-02
aprox. 8,5 litros sin filtro

de aceite
API: CG-4/CH-4
SAE 10W/40
(-20 C hasta +40 C)
SAE 15W/40
(-15 C hasta +40 C)
Combustible
Diesel
Sistema hidrulico
Combustible diesel de in- aprox. 150 litros

vierno
Aceite hidrulico (ISO), HV46, viscosidad cinemtica aprox. 60 litros

46 mm2/s a los 40 C
Cojinete de vibracin
Aceite de motor SAE 15W/40
aprox. 0,8 litros
Eje de accionamiento
Aceite para engranajes SAE 90, API GL5
aprox. 9,5 litros
Cubos de las ruedas
Aceite para engranajes SAE 90, API GL5
aprox. 1,9 litros por lado
Sistema de aire acondicionado

Neumticos (slo BW
213)
Sistema de refrigeracin
del motor
BW 211/212/213 D-40
Medio refrigerante R134A

agua
aprox. 1400 g
aprox. 295 litros
Cloruro de calcio (CaCl2) o cloruro de magnesio

(MgCl2)
aprox. 100 kg
Medio protector del sistema de refrigeracin
aprox. 16 litros
BOMAG
77
Mantenimiento
5.4
Instrucciones para el rodaje
Durante la puesta en servicio de mquinas

nuevas o con motores reparado hay que ejecutar los siguientes trabajos de mantenimiento:
! Atencin
Hasta aprox. los 250 horas de servicio hay que
controlar el nivel de aceite dos veces por da.
Segn la carga del motor el consumo de aceite

se reduce a la medida normal despus de
aprox. 100 a 250 horas de servicio.
Despus de 30 minutos de funcionamiento
l
Retensar la correa trapezoidal
Despus de 250 horas de servicio

l
Reapretar las uniones roscadas en el tubo de

aspiracin y de escape, crter de aceite y la fijacin del motor.
Reapretar las uniones roscadas de la mquina.
Reapretar los tornillos de fijacin de las ruedas con el par de apriete prescrito.
Cambiar el aceite de motor y el filtro de aceite
1. Cambio de aceite en el cojinete de vibracin
Cambio de aceite, eje de accionamiento
Cambio de aceite, cubos de las ruedas
Despus de 500 horas de servicio

l
78
BOMAG
2. Cambio de aceite en el cojinete de vibracin
BW 211/212/213 D-40
Mantenimiento
Comprobar el separador de agua
5.8
Comprobar la reserva de combustible
5.9
Comprobar el nivel del aceite hidrulico mirilla
mirilla
5.11 Comprobar el separador previo de polvo
5.12 Comprobar la presin de inflado de los

neumticos
5.13 Limpiar las aletas refrigerantes del radiador del motor y del radiador del aceite hidrulico.
5.14 Comprobar el nivel de aceite en el eje

de accionamiento
5.15 Comprobar el nivel de aceite en los cubos de las ruedas
5.17 Cambiar el aceite de motor y el cartucho filtrante de aceite*
como mnimo 1
vez por ao

BW 211/212/213 D-40
segn necesidad
5.7
cada 3000 horas de servicio
Comprobar el nivel del aceite de motor Marca en la varilla

de medicin
5.6
Trabajo de mantenimiento
No.
Nota
cada 10 horas de servicio, cada da
Tabla de Mantenimiento
Instrucciones de rodaje
despus de 250 horas de servicio
5.5
X
X
Grasa para polos
BOMAG
79
5.20 Comprobar, cambiar la correa trapezoidal del compresor frigorfico
5.21 Mantenimiento del sistema de aire

acondicionado
5.22 Comprobar, ajustar el juego de vlvulas Admisin ) 0,3 mm
segn necesidad
Nota
No.
Mantenimiento
Escape = 0,5 mm
5.23 Comprobar, cambiar la correa trapezoidal con nervios
5.24 Reemplazar el cartucho filtrante de

combustible
5.25 Reemplazar el cartucho filtrante previo

del combustible
5.26 Comprobar las fijaciones del motor diesel
5.27 Cambio de aceite, eje de accionamiento como mnimo 1

vez por ao
5.28 Cambio de aceite, cubos de las ruedas como mnimo 1

vez por ao
vean nota explica- X

tiva, como mnimo
1 vez por ao
5.29 Cambio de aceite en el cojinete de vibracin **

5.30 Reapretar la fijacin del eje en el bastidor
5.31 Reapretar las tuercas de las ruedas
5.32 Comprobar la ROPS (barra antivuelco)
5.33 Limpiar el filtro de aire en bao de acei- como mnimo 1

te
vez por ao
80
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
5.34 Reemplazar el filtro del aceite hidrulico como mnimo cada

y de ventilacin***
2 aos
5.35 Reemplazar el filtro del aceite hidruli- como mnimo cada

co***
2 aos
5.36 Cambiar el medio refrigerante
como mnimo cada

2 aos
5.37 Comprobar las vlvulas de inyeccin
segn necesidad
Nota
No.
Mantenimiento
5.38 Atender el filtro del aire de combustin como mnimo 1

vez por ao
cartucho de seguridad como mnimo
cada 2 aos
5.41 Cambiar los neumticos
5.44 Conservacin del motor
* Los intervalos de cambio de aceite dependen de la calidad del aceite y del combustible (contenido de azufre)
** Intervalos de cambio de aceite despues de 250 h, despus de 500 h, despus de 1000 h, y despus cada 100 h
*** Tambin con una reparacin del sistema hidrulico
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
81
Cada 10 horas de servicio
Cada 10 hor as de servicio
5.6
Comprobar el nivel del aceite de motor
5.7
Peligro
Comprobar, limpiar el separador de agua
Peligro
Peligro de lesiones!
La cubierta del motor hay que apoyar para

cualquier trabajo de mantenimiento y reparacin.
La cubierta del motor hay que apoyar para

cualquier trabajo de mantenimiento y reparacin.
i Observacin
La mquina se debe encontrar en posicin horizontal. Parar el motor.
i Observacin
Los intervalos de mantenimiento del separador de
agua dependen del contenido de agua en el combustible y por lo tanto no se pueden globalizar. Por
este motivo, posterior a la puesta en servicio del
motor en principio hay que comprobar cada da
hay rastros de agua en el separador de agua.
Al descargar una cantidad excesiva hay que volver a llenar el filtro con combustible. Vase la seccin "Mantenimiento segn necesidad", purgar el
aire del sistema de combustible.
Medio ambiente
Recoger el combustible saliendo y desecharlo
de forma no agresiva con el medio ambiente.
Fig. 94
l
Extraer la varilla de medicin de aceite (Fig.

94), limpiarla con un pao limpio y libre de hilachas e introducirla hasta el tope.
Volver a sacar la varilla de medicin de aceite.
Completar el nivel de aceite al encontrarse debajo de la marcacin "MAX".
Si el nivel de aceite se encuentra por encima

de "MAX" hay que determinar la causa y descargar aceite.
Atencin
Anterior a prolongados perodos de trabajo
siempre hay que completar el nivel de aceite
hasta la marcacin "MAX".
Fig. 95
l
Soltar el tornillo de descarga (Fig. 95) por algunas vueltas y recoger el combustible / agua
saliendo.
Para calidad y cantidad de aceite, vase el

apartado 'Tabla de combustibles, aceites, etc.'.
Volver a apretar el tornillo de descarga prestando atencin a la hermeticidad y cambiar la

junta anular, si fuese necesario.
82
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
5.8
Comprobar la reserva de
combustible
Peligro
Durante cualquier trabajo en el sistema de
combustible: Ninguna llama abierto, no fumar,
no repostar en recintos cerrados y no inhalar
los vapores del combustible.
Fig. 97
Abrir la tapa de cierre (Fig. 97) del depsito de

combustible.
Atencin
El combustible contaminado puede producir el
fallo o deterioro del motor.
!
En caso necesario hay que rellenar el combustible haciendo uso de un filtro tamiz.
l
Fig. 96
Comprobar el nivel del combustible en la indicacin de nivel de combustible (Fig. 96).
A ser necesario hay que completar el nivel con

combustible (diesel o diesel de invierno).
Para la calidad de combustible, vase el apartado 'Combustibles, aceites, etc.'.
Observacin
Jams se debe conducir hasta el depsito de

combustible se haya vaciado por completo, de lo
contrario hay que purgar el aire del sistema de
combustible.
l
Limpiar el entorno de la boca de llenado.
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
83
5.9
Comprobar el nivel del aceite hidrulico
Atencin
Las instalaciones hidrulicas con llenado de

Panolin HLP Synth. 46 siempre deben llenarse
nicamente con el mismo aceite. Para otros tipos de aceite a base de ster debe consultarse
el servicio tcnico de lubricantes del correspondiente fabricante de aceite.
Peligro
Peligro de quemaduras!
El lquido refrigerante se debe rellenar slo
con el motor fro.
Fig. 99
Comprobar el nivel del lquido refrigerante

(Fig. 99).
Fig. 98
Comprobar el nivel de aceite por el cristal de

observacin situado en el depsito de aceite
hidrulico (Fig. 98).
Atencin
Si durante el control diario se observa un descenso de nivel del lquido refrigerante, entonces se debe comprobar la hermeticidad de
todas las tuberas, tubos flexibles y del motor.
!
Nivel normal
aprox. 3 cm por debajo de la arista superior del
cristal de observacin.
Nivel mnimo
en el centro del cristal de observacin.
Atencin
Si durante el control diario del nivel de aceite
se puede observar un descenso de nivel del
aceite hidrulico, todas las tuberas, los tubos
flexibles y grupos deben comprobarse por hermeticidad.
!
Para rellenar hay que abrir la tapa de cierre y

rellenar el depsito con lquido refrigerante
hasta la marcacin MAX.
Calidad del lquido refrigerante, vase apartado 5.2 "Combustibles, aceites, etc.".
Si fuese necesario hay que repostar aceite hidrulico a travs la tubuladura de relleno.
Por la clase y cantidad de aceite, vase el apartado 'Tabla de Combustibles, Aceites etc.'.
84
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
5.11 Comprobar el separador

previo de polvo del filtro de
aire en bao de aceite *
Fig. 100
l
Al haberse acumulado polvo hasta la marcacin hay que soltar el estribo tensor (Fig. 100),
retirar la tapa y limpiar el recipiente colector.
Equipo especial
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
85
5.12 Comprobar la presin de inflado de los neumticos

!
Atencin
Las vlvulas se deben tapar siempre con la

tapa guardapolvo.
5.13 Limpiar las aletas de refrigeracin del radiador del

motor y del radiador del
aceite hidrulico
Peligro
!
Los trabajos de limpieza slo hay que ejecutarlos con el motor fro y parado.
Atencin
Durante los trabajos de limpieza hay que prestar atencin de no deformar las aletas de refrigeracin de la red de refrigeracin.
!
i
Fig. 101
l
Medir la presin de inflado con el manmetro

en la vlvula de la rueda 1 (Fig. 101) con la
vlvula situada por arriba.
Valor nominal, vase "Datos tcnicos".
i Observacin
Prestar atencin a una presin uniforme en todos
los neumticos.
l
86
Observacin
Ensuciamiento de las paletas del ventilador y del

radiador de aceite significa refrigeracin reducida.
La acumulacin de suciedad en estos puntos se
favorecen por superficies hmedos por aceite y
combustible. Por este motivo, posibles fugas de
aceite y combustible en la zona del ventilador de
refrigeracin o del radiador de aceite hay que eliminar siempre de forma inmediata, limpiando a
continuacin las superficies de refrigeracin.
Volver a enroscar las tapas guardapolvo.
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
Limpieza con aire comprimido
5.14 Comprobar el nivel de aceite en el eje de accionamiento

Estacionar la mquina sobre una base horizontal.
Fig. 102
i Observacin
Comenzar a soplar desde el lado del aire de salida.
Limpiar el radiador (Fig. 102) soplando con
aire comprimido.
Fig. 103
Desenroscar el tapn de control (Fig. 103) y

comprobar el nivel de aceite.
Limpieza con detergente de limpieza

en fro
i
Atencin
Recubrir el equipo elctrico como el generador, regulador y arrancador contra el chorro de
agua en directo.
!
Rociar el motor con un medio de limpieza adecuado, p.ej. detergente de limpieza en fro, y
limpiarlo despus de un suficiente tiempo de
accin con un fuerte chorro de agua.
Dejar funcionar el motor brevemente hasta se
haya calentado para evitar la generacin de
corrosin.
BW 211/212/213 D-40
Observacin
El segundo tapn de control se encuentra atrs.

Despus de haber llenado aceite hay que esperar
hasta el aceite se haya distribuido uniformemente
dentro del eje.
El nivel de aceite siempre debe llegar hasta la
arista inferior del agujero.
l
Si fuese necesario hay que completar el nivel.
Para el tipo de aceite, vase "Sustancias empleadas en el servicio".

l
BOMAG
Volver a enroscar fijamente el tapn de control.
87
5.15 Comprobar el nivel de aceite en los cubos de rueda izquierd/derecha
Observacin
La comprobacin debe efectuarse nicamente en
estado caliente de servico despus de aprox. 1/2
hora de marcha con la vibracin conectada.
Fig. 104
l
Estacionar la mquina de forma que el tapn

de cierre 1 (Fig. 104) se encuentra en posicin
horizontal.
Limpiar y desenroscar el tapn de cierre.
El nivel de aceite se debe encontrar en la arista inferior de la abertura.

l
Fig. 105
l
Colocar el rodillo de forma que el tapn de

control de aceite 1 (Fig. 105) se encuentra en
el punto mas bajo en el lado izquierdo del rodillo.
Desenroscar el tapn de control (1).
Si fuese necesario hay que completar el nivel.
Para clase de aceite, vase la 'Tabla de combustibles, aceites, etc.'

l
Volver a enroscar el tapn roscado fijamente.
Repetir la comprobacin en el otro lado.
Algunas gotas de aceite deben salir del taladro de

control.
l
Si fuese necesario, desenroscar el tapn de

llenado de aceite (2) y completar con algo de
aceite por la boca de llenado (2) hasta el aceite sale goteando de la abertura de control.
Para la clase de aceite, vase el apartado 'Tabla de Combustibles, Aceites etc.'.
88
Enroscar el tapon de lleando de aceite - (2) y

el tapn de control (1) otra vez fijamente.
Repetir la comprobacin en el lado opuesto.
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
Cada 500 hor as de servicio
5.17 Cambiar el aceite de motor y

los cartuchos filtrantes de
aceite
Atencin
El cambio de aceite a las 500 horas de servicio
se refiere a la utilizacin de combustible con
menos del 0,5 % de azufre.
!
Bajo utilizacin de combustibles con ms del

0,5 % de azufre hay que reducir los cambios de
aceite a la mitad (vase seccin 5.2 "Sustancias empleadas en el servicio").
Descargar el aceite de motor slo con el motor
caliente.
Fig. 107
l
Limpiar a fondo la parte exterior de ambos cartuchos filtrantes (Fig. 107).
Desenroscar ambos cartuchos filtrantes con

una cinta de llave apropiada.
Peligro
!
Observacin
Los cartuchos filtrantes estn provistos de una

vlvula que evita la salida de aceite de motor durante el desmontaje o montaje.
Al descargar el aceite caliente.

Medio ambiente
Recoger el combustible saliendo y desecharlo
junto con el cartucho filtrante del aceite de motor de forma no agresiva con el medio ambiente.
Limpiar la superficie de contacto del soporte

del filtro de posible suciedad.
Untar la junta de goma de los nuevos cartuchos filtrantes ligeramente con aceite.
Fig. 108
Fig. 106
l
Desenroscar el tornillo de descarga (Fig. 106)

y recoger el aceite usado saliendo.
Enroscar los nuevos cartuchos filtrantes (Fig.

108) con la mano hasta la junta tiene contacto.
Volver a enroscar fijamente el tornillo de descarga.
Apretar los cartuchos filtrantes con otra media

vuelta ms.
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
89

!
Peligro
combustible: Ninguna llama abierta y no fumar.
No derramar combustible.
Fig. 109
Rellenar nuevo aceite de motor (Fig. 109).
Recoger el combustible saliendo y no dejarlo

penetrar el suelo.
No inhalar los vapores del combustible.

apartado "Sustancias empleadas en el servicio".
Volver a enroscar la tapa de la tubuladura de
llenado de aceite.
Atencin
Anterior al arranque hacer girar el motor slo

con el motor de arranque hasta se apaga la
lmpara de aviso para la presin del aceite de
motor.
l
Comprobar el nivel de aceite con la varilla de

medicin y completar el nivel hasta la marca
"MAX", si fuese necesario.
Despus de una breve marcha de prueba hay

que comprobar la hermeticidad del cartucho
filtrante y del tornillo de descarga.
Parar el motor y esperar unos 15 minutos para

facilitar que el aceite puede volver al crter.
Volver a comprobar el nivel de aceite y completar con aceite hasta el nivel llega a la marcacin MAX.
90
Fig. 110
l
Desenroscar el tapn de descarga (Fig. 110)

situado debajo del depsito de combustible, y
descargar unos 5 litros de combustible.
Volver a enroscar el tapn de descarga provisto de una nueva junta anular.
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
olvidar la medicin regular de la tensin de circuito abierto.

!
Peligro
Atencin
Peligro de causticacin! Peligro de explosin!
Bateras con descarga total (bateras con generacin de sulfato en las placas no estn sujetos a la garanta!)
Durante cualquier trabajo en la batera: Ninguna llama abierta y no fumar!
Abrir el cap y retirar la cubierta.
La batera contiene cido. Evitar que el cido

puede entrar en contacto con la piel o la ropa!
Llevar ropa protectora!
No depositar herramientas sobre la batera!
Medio ambiente
Desechar la vieja batera reglamentariamente.
i Observacin
Tambin las bateras exentas de mantenimiento
requieren cuidados. Exento de mantenimiento
slo significa que se omite el control del nivel del
lquido. Cada batera tiene una autodescarga que
puede causar un deterioro de la batera debido a
descarga total en caso de insuficiente control.
Fig. 111
l
Desmontar la batera (Fig. 111) y limpiar el

compartimento de la batera.
Limpiar el exterior de las bateras.
Durante tiempos de parada por lo tanto los siguiente es vlido:
Limpiar los polos y bornes de batera y lubricarlos con grasa para polos (vaselina).
Desconectar todos los consumidores de energa (p.ej. encendido, luz, luz interior, radio).
Comprobar la fijacin de la batera.
Con bateras no exentas de mantenimiento

hay que comprobar el nivel del cido y completar el nivel con agua destilada hasta la marcacin de nivel, si fuese necesario.
Medir regularmente la tensin de circuito

abierto de la batera. Como mnimo una vez al
mes.
Valores de orientacin: 12,6 V = carga completa;

12,3 V = descarga al 50%.
l
Recomendacin de la tensin de carga
Hay que recargar la batera en seguida con

una tensin de circuito abierto de 12,25 V
menos. No ejecutar una carga rpida.
La tensin de circuito abierto de la batera se enfoca despus de aprox. 10 horas despus de la ltima carga, o despus de una hora despus de la
ltima descarga.
l
Despus de cada carga de la batera hay que

dejarla en reposo para una hora anterior a la
puesta en servicio.
Para tiempos de parada superando un mes

hay que desembornar la batera. No hay que
Fig. 112
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
91
5.20 Comprobar la correa trapezoidal para el compresor frigorfico por estado y

tensin, cambiar la correa
trapezoidal
Tensar la correa trapezoidal
! Peligro
Todos los trabajos en la correa trapezoidal hay

que ejecutarlos slo con el motor parado.
Fig. 114
Comprobar la correa trapezoidal
Soltar ligeramente los tornillos de fijacin 1, 2

y 3 (Fig. 114).
Presionar el compresor en el sentido de la flecha hasta obtener la correcta tensin de la correa trapezoidal.
Volver a apretar fijamente todos los tornillos

de fijacin.
Cambiar la correa trapezoidal

l
Soltar ligeramente los tornillos de fijacin 1, 2

y 3.
Presionar el compresor en sentido contrario

de la flecha de todo hacia el motor.
Retirar la vieja correa trapezoidal.
Colocar la nueva correa trapezoidal sobre las

poleas.
Tensar la corra trapezoidal como anteriormente descrito.
Fig. 113
l
92
Comprobacin visual de la correa trapezoidal

(Fig. 113) por todo su contorno por deterioros
o grietas. Cambiar una correa trapezoidal deteriorada o desgarrada.
Por presin del pulgar hay que comprobar si la
correa trapezoidal no ceda entre las poleas
ms de 10 a 15 mm (0.4 0.4 pulgadas) y retensarla, si fuese necesario.
! Atencin
Comprobar la tensin de la correa trapezoidal
despus de un tiempo de funcionamiento de
30 minutos.
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
5.21 Mantenimiento del sistema

de aire acondicionado*
Limpiar el condensador
Atencin
Un condensador sucio produce una fuerte reduccin de potencia del sistema de aire acondicionado.
!
Limpiar el condensador unas cuantas veces

por da si hay mucha generacin de polvo.
Fig. 115
l
Si suena el zumbador de aviso durante la operacin del sistema de aire acondicionado hay
que desconectar el aparato y limpiar el condensador.
! Peligro
No hay que limpiar con chorro de agua caliente. Por el calentamiento se produce una fuerte
sobrepresin que puede originar daos o la
explosin del sistema.
Limpiar las lminas del condensador (Fig.

115) con aire comprimido o con chorro de
agua fra.
Comprobar el nivel del medio refrigerante

l
Arrancar el motor.
Conectar el sistema de aire acondicionado.
Para subir y bajar hay que hacer uso de los

peldaos y de asideros.
! Atencin
Con fuerte generacin de espuma hay que dejar comprobar el sistema de aire acondicionado por el servicio posventa.
Fig. 116
Colocar el interruptor giratorio para el ventilador (Fig. 116) en posicin "2" nivel medio del
ventilador.
Abrir las salidas de aire en ambas unidades de

manejo.
Equipo opcional
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
93
Fig. 117
Fig. 119
Girar el interruptor giratorio termostato 58 (Fig.

117) del sistema de aire acondicionado hacia
la derecha. La temperatura del aire de salida
baja.
Observacin
La temperatura ajustada debe estar inferior a la

temperatura actual en la cabina para facilitar la conexin del compresor.
Si el flotador esfrico blanco (Fig. 119) se encuentra abajo en el cristal de observacin de

la unidad secadors/colectora hay que informar
el servicio posventa.
i Observacin
El nivel del medio refrigerante no est bien.
l
Hay que completar el nivel del medio refrigerante y comprobar el sistema de aire acondicionado por fugas.
Comprobar el grado de humedad del

medio deshidratante
Fig. 118
Comprobar si el flotador esfrico blanco (Fig.

118) se encuentra arriba de todo en el cristal
de observacin de la unidad secador/colector.
Observacin
El nivel del medio refrigerante est bien.
Fig. 120
l
Comprobar la perla indicadora de humedad

(Fig. 120) en el cristal de observacin de la
unidad secadora/colectora.
azul
94
BOMAG
= medio deshidratante est bien
BW 211/212/213 D-40
rosa
= excesiva humedad del medio

deshidratante .
Informar el servicio posventa. Reemplazar la

unidad secadora/colectora, comprobar el sistema de aire acondicionado.
Atencin
Cada ao anterior al perodo de servicio hay
que dejar cambiar la unidad secadora/colectora por el servicio posventa.
!
Comprobar el estado de la unidad secadora/colectora
Fig. 121
l
Atencin
De acuerdo con la disposicin para depsitos
de presin, es obligatorio de someter los depsitos de presin a una inspeccin peridica
por un perito. Inspecciones peridicas en este
caso consisten de comprobaciones exteriores
normalmente con depsitos que se encuentran en servicio. La unidad secadora/colectora
se debe someter dos veces por ao a una comprobacin visual en combinacin con la inspeccin. Especial atencin se debe prestar a la
corrosin y daos mecnicos. Si el depsito
no se encontrase en estado reglamentario hay
que cambiarlo por motivos de la seguridad tcnica para tener suficiente prevencin para la
proteccin del operador y terceros debido por
el peligro en el manejo o la operacin de depsitos de presin.
!
Comprobar la unidad secadora/colectora (Fig.

121) por daos mecnicos o corrosin.
Peligro
!
En caso de que se producen daos mecnicos

o corrosin en esta unidad secadora/colectora
hay que cambiar la unidad para prevenir la ruptura y otros daos.
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
95
Cada 1000 h oras d e servicio
5.22 Comprobar y ajustar el juego de vlvulas

!
Atencin
Anterior a la comprobacin del juego de vlvulas hay que permitir que el motor se puede enfriara durante 30 minutos como mnimo. La
temperatura del aceite de motor debe estar inferior a los 80 C.
Comprobar la hermeticidad despus de una
breve marcha de prueba.
Diagrama de ajuste para el juego de

vlvulas
Fig. 123
Posicin del cigeal 1 (Fig. 123) (motor de 4

cilindros)
l
Girar el motor con el arrancador o con una llave en la polea de la correa trapezoidal hasta
ambas vlvulas "solapan" en el cilindro 1.
Solapar quiere decir: La vlvula de escape no est

cerrada de todo y la vlvula de admisin comienza
abrir.
l
Ejecutar el ajuste de las vlvulas de acuerdo

con el diagrama de ajuste "posicin del cigeal 1", marcacin negra.
Para tener control del ajuste ejecutado hay

que marcar el correspondiente balancn con tiza.
Fig. 122
Vlvula 1 (Fig. 122) blanca = no ajustable

Vlvula (2) negra = ajustable
Fig. 124
Posicin del cigeal 2 (Fig. 124) (motor de 4

cilindros)
96
Girar el cigeal por una vuelta ms (360).
Ejecutar el ajuste de las vlvulas de acuerdo

con el diagrama de ajuste "posicin del cigeal 2", marcacin negra.
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
Comprobar el juego de vlvulas

l
Ajustar el juego de vlvulas
Soltar la vlvula de aireacin del crter y girarla hacia un lado.
Fig. 127
l
Soltar ligeramente la contratuerca. Ajustar el

tornillo de regulacin (Fig. 127) con un atornillador 7 de forma que la galga de espesores
(6) se puede insertar y sacar con poca resistencia con la contratuerca apretada.
Los trabajos de comprobacin y de ajuste hay

que ejecutarlos en todas las vlvulas ajustables.
Comprobar la junta en la tapa de la culata y reemplazarla, si fuese necesario.
Volver a colocar la tapa de la culata.
Girar la vlvula de aireacin en su posicin anterior y fijarla.
Volver a fijar el filtro de aire y prestar atencin

al asiento correcto de las mangueras del aire
de combustin y de las abrazaderas.
Fig. 125
l
Desmontar la tapa de la culata (Fig. 125).
Posicin del cigeal de acuerdo con el

"diagrama de ajuste de vlvulas".
Fig. 126
l
Controlar el juego de vlvulas 2 (Fig. 126) entre la leva del balancn (1) y vlvula (3) con
una galga de espesores.
Vlvula de admisin
= 0,3 mm
Vlvula de escape
= 0,5 mm
La galga de espesores se debe poder introducir
con poca resistencia.
l
Si la hendidura es demasiado ancha o estrecha para la galga de espesores hay que reajustar.
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
97
5.23 Comprobar / cambiar la correa trapezoidal con nervios

!
Reemplazar la correa trapezoidal con

nervios
Peligro
Todos los trabajos en la correa trapezoidal hay
que ejecutarlos slo con el motor parado.
Comprobar el lmite de desgaste de la

correa trapezoidal con nervios
Fig. 129
l
Desenroscar los tornillos de fijacin (Fig. 129)

y empujar el ventilador hacia delante.
Fig. 128
l
Comprobar la distancia entre el taln del brazo

tensor mvil y la caja tensora estacionaria
(Fig. 128).
Con una medida a inferior a 3 mm hay que

reemplazar la correa trapezoidal con nervios.
98
Fig. 130
l
Empujar el rodillo tensor (Fig. 130) en sentido

de la flecha hasta la correa trapezoidal con
nervios queda libre.
Retirar la correa trapezoidal con nervios primero por el rodillo ms pequeo.
Colocar una nueva correa trapezoidal con nervios.
Soltar el rodillo tensor en sentido contrario de

la flecha hasta la correa trapezoidal con nervios queda tensada.
Medir la tensin de la correa trapezoidal y volver a tensarla, si fuese necesario.
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
Observacin
Volver a tensar la nueva correa trapezoidal del

ventilador despus de 20 minutos de funcionamiento.
5.24 Cambiar el cartucho filtrante de combustible

!
Peligro
combustible: Ninguna llama abierta, no fumar
y no derramar combustible.
penetrar el suelo.
Fig. 131
l
Soltar y desenroscar el cartucho filtrante (Fig.

131) con una llave de cinta apropiada.

Fig. 132
l
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
Untar la junta de goma del nuevo cartucho filtrante ligeramente con aceite (Fig. 132).
99
Llenar el cartucho filtrante con combustible

diesel limpio.
Enroscar el nuevo cartucho filtrante con la

mano hasta la junta tiene contacto.
Apretar el cartucho filtrante con otra media

vuelta ms.
5.25 Cambiar el cartucho filtrante previo de combustible

!
Comprobar la hermeticidad del cartucho filtrante despus de una breve marcha de prueba.
Peligro
combustible: Ninguna llama abierta, no fumar
y no derramar combustible.
penetrar el suelo.
Fig. 133
100
Desenroscar el cartucho filtrante de combustible (Fig. 133) con una llave de cinta apropiada.

BOMAG
BW 211/212/213 D-40
Observacin
Aire infiltrado en el sistema de combustible produce un funcionamiento irregular del motor, reduce
la potencia, causa la parada del motor, e imposibilita de arrancar.
Por este motivo, hay que purgar el aire despus
de haber cambiado el filtro previo de combustible
o despus de trabajos en el sistema de las tuberas de combustible.
Fig. 134
l
Desenroscar el separador de agua del cartucho filtrante (Fig. 134).
Fig. 136
l
Soltar el tornillo de purga de aire (Fig. 136) en

el filtro previo de combustible por 2 a 3 pasos
de la rosca.
Accionar la bomba manual tanto tiempo con la

mano hasta del tornillo de purga de aire suelto
(Fig. 136) sale combustible libre de burbujas.
Despus hay que apretar el tornillo de purga

de aire y simultneamente accionar la bomba.
Fig. 135
l
Untar la junta de goma del separador de agua

1 (Fig. 135) ligeramente con aceite.
Enroscar el separador de agua con la mano

(2) hasta la junta hace contacto.
Apretar el separador de agua con otra media

vuelta ms (3).
Llenar el nuevo cartucho filtrante con combustible diesel limpio (4).
Untar la junta de goma del elemento filtrante

(5) ligeramente con aceite y enroscarlo con la
mano hasta la junta hace contacto.
Apretar el elemento filtrante con otra media

vuelta ms (6).
Comprobar la hermeticidad del cartucho filtrante despus de una breve marcha de prueba.
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
101
5.26 Comprobar las fijaciones

del motor diesel
5.27 Cambiar el aceite en el eje

de accionamiento
Observacin
Con otras versiones del eje los tapones de descarga y llenado son de tipo algo diferente. Ejecutar el
cambio de aceite de forma anloga.
Atencin
El aceite se debe descargar slo en estado caliente de servicio.
!
Fig. 137
l
Reapretar las fijaciones del tubo de aspiracin

y de escape (Fig. 137) en las culatas.
Comprobar el asiento fijo y la hermeticidad de

manguitos y abrazaderas entre filtro de aire,
turbocompresor de escape y tubera del aire
de carga.
Reapretar los tornillos de fijacin del crter del

aceite lubricante y de la fijacin del motor.
Medio ambiente
Recoger el viejo aceite y desecharlo de forma
l
Estacionar la mquina sobre una base horizontal.
Fig. 138
102
Limpiar y desenroscar todos los tapones de

control y de descarga (Fig. 138).
Descargar el aceite y recogerlo.
Limpiar el tornillo de descarga y volver a apretarlo provisto de un nueva junta anular.
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
5.28 Cambiar el aceite en los cubos de las ruedas

!
Atencin
El aceite se debe descargar slo en estado caliente de servicio

El cambio de aceite se debe ejecutar en ambos
lados del eje.
Fig. 139
l
Cargar aceite por los taladros de control del nivel de aceite (Fig. 139) hasta el aceite se encuentra en la arista inferior del agujero.
Medio ambiente
Recoger el viejo aceite y desecharlo de forma
i Observacin
El segundo tapn de control se encuentra atrs.
Despus de haber llenado aceite hay que esperar
hasta el aceite se haya distribuido uniformemente
dentro del eje.
l
Volver a enroscar el tapn de llenado y control

hermticamente.
BW 211/212/213 D-40
Fig. 140
l
Colocar la rueda de accionamiento de forma

que el tapn de cierre (Fig. 140) se encuentra
en el punto ms abajo.
Limpiar y desenroscar el tapn de cierre.
Descargar el aceite y recogerlo.
BOMAG
103
5.29 Cambiar el aceite del cojinete de vibracin

!
Atencin
Cambiar el aceite en estado caliente de servicio. A este efecto la mquina debe estar en
marcha durante aprox. media hora con vibracin.
Medio ambiente
Recoger el aceite saliendo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente.
Fig. 141
l
Colocar la rueda de accionamiento de forma

que el tapn de cierre (Fig. 141) sobre la caja
se encuentra en posicin horizontal.
Llenar tanto aceite hasta el nivel se encuentra

en la arista inferior del taladro.

l
Volver a enroscar fijamente el tapn de cierre.
Fig. 142
104
Estacionar el rodillo de forma que el tapn de

descarga 1 (Fig. 142) se encuentra en el punto
ms abajo.
Desenroscar el tapn de descarga, dejar salir

el aceite y recogerlo.
Despus de la descarga hay que limpiar el tapn de descarga de aceite y volver a enroscarlo fijamente.
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
5.30 Reapretar la fijacin del eje

en el bastidor
Fig. 143
l
Desenroscar el tapn de control situado por

abajo en el rodillo 1 (Fig. 143) y llenar con tanto aceite por la abertura de llenado hasta el
aceite sale por la abertura de control (2).
Calidad y cantidad de aceite, vase apartado

'Tabla de combustibles, aceites, etc.'.
Fig. 144
l
Volver a enroscar el tapn de llenado (2) y el

tapn de control (1) fijamente.
Repetir el cambio de aceite en el lado opuesto.
Comprobar el nivel de aceite otra vez a la temperatura de servicio (despus de aprox.

1/2 hora de marcha con vibracin).
Comprobar todas las tuercas de fijacin de los

bulones de sujecin del eje (Fig. 144) por
asiento fijo.
! Atencin
El llenado excesivo produce el sobrecalentamiento de los cojinetes de vibracin!
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
105
5.31 Reapretar las tuercas de las

ruedas
5.32 Comprobar el ROPS
i Observacin
Con la cabina montada el ROPS (proteccin antivuelco) est integrado en la cabina.
Tambin se debe observar el correspondiente
apartado expuesto en las instrucciones de seguridad del presente manual.
Fig. 145
l
Reapretar las tuercas de las ruedas (Fig. 145)

en cruz.
Fig. 146
l
Comprobar la cabina, y especialmente la estructura del ROPS (Fig. 146) por grietas, corrosin, daos y piezas de fijacin ausentes.
i Observacin
Movimientos y ruidos (vibraciones) durante el servicio fuera de lo comn son una seal para deterioros o piezas de fijacin sueltas.
106
Comprobar los tornillos de fijacin de la cabina

(ROPS) por asiento fijo.
Comprobar los amortiguadores de goma de la

suspensin del puesto de conductor por estado y asiento fijo.
Comprobar el estado y la fijacin de los cinturones de seguridad.
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
5.33 Limpiar el filtro de aire en

bao de aceite *
Fig. 147
l
Soltar los cierres rpidos (Fig. 147), retirar la

caja filtradora y vaciarla.
Limpiar el tejido filtrante sumergindolo repetidas veces en combustible diesel.
Limpiar la caja filtradora con combustible diesel y llenarla hasta la marcacin con aceite de
motor.
Volver a montar la caja filtradora.
Equipo especial
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
107
5.34 Cambiar el aceite hidrulico

y el filtro de aireacin
Observacin
Vase tambin apartado 5.1 "Informaciones respecto el sistema hidrulico".

Atencin
Aparte de los intervalos normales de cambio
de aceite, el aceite hidrulico debe cambiarse
tambin despus de reparaciones mayores en
el sistema hidrulico.
!
Fig. 148
Realizar el cambio de aceite con el aceite hidrulico caliente.
Desenroscar el tapn de cierre (Fig. 148) y

descargar el aceite hidrulico por completo.
Comprobar la junta anular (1), sustituirla si

fuese necesario, y volver a enroscar el tornillo
de cierre fijamente.
Limpiar el entorno del depsito del aceite hidrulico, de la boca de llenado y del filtro de aireacin.
No se deben emplear detergentes para la limpieza del sistema.
Con el aceite hidrulico descargado de ninguna manera se debe arrancar el motor.
Con cada cambio del aceite hidrulico hay que
cambiar tambin el elemento filtrante del aceite hidrulico.
!
Peligro
Peligro de quemaduras por el aceite caliente.
Fig. 149
Medio ambiente
Recoger el aceite saliendo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente.
Observacin
El elemento filtrante del aceite hidrulico incondicionalmente se debe cambiar despus de la marcha de prueba.
Retirar la tapa de llenado (Fig. 149).
Llenar el depsito con nuevo aceite hidrulico

por el tamiz.
i Observacin
Recomendamos de emplear para el llenado el
grupo de filtracin (BOMAG pieza no. 079 930 35)
con filtro fino. De esta forma el aceite hidrulico
ser filtrado muy fino, ser prolongado la duracin
del filtro del aceite hidrulico, y el sistema hidrulico ser protegido.
l
108
BOMAG
Comprobar el nivel de aceite en el cristal de

observacin.
BW 211/212/213 D-40
Valor nominal:
5.35 Cambiar el filtro del aceite

hidrulico
aprox. 3 cm por debajo de la arista superior del

cristal de observacin
Calidad y cantidad de aceite, vase el apartado
'Tabla de combustibles, aceites, etc.'.
Observacin
El filtro de aireacin del depsito hidrulico se encuentra en la tapa de llenado, por este motivo hay
que reemplazar la tapa de llenado por completo.
l
Cerrar el depsito con la nueva tapa de llenado.
Peligro
Al desenroscar el filtro hay peligro de quemaduras por el aceite caliente.
Atencin
Si al mismo tiempo con el cambio del filtro
tambin se cambia el aceite hidrulico, entonces el cambio del filtro se debe ejecutar despus del cambio de aceite y de la marcha de
prueba.
!
El aceite en la caja filtradora no se debe reutilizar.

Medio ambiente
Recoger el aceite saliendo, y desechar el aceite y elemento filtrante de forma no agresiva
Observacin
El elemento filtrante se debe cambiar despus de

cada cambio del aceite hidrulico y despus de
mayores reparaciones en el sistema hidrulico.
Fig. 150
BW 211/212/213 D-40
Desenroscar la tuerca racor 4 (Fig. 150) y retirar la caja filtradora (5) con el elemento filtrante (3).
Controlar la superficie del elemento filtrante

esmeradamente por suciedad visible.
BOMAG
109
Atencin
Suciedad visible puede ser una seal prematura para el fallo de componentes del sistema, indicando un posible fallo de piezas
constructivas. En este caso se debe determinar la causa y cambiar o reparar piezas constructivas con defecto, si fuese necesario. La
inobservancia puede resultar en la destruccin completa del sistema hidrulico.
!
5.36 Cambiar el medio de refrigeracin

!
Peligro
El lquido de refrigeracin debe cambiarse nicamente con el motor fro.
El elemento filtrante jams hay que limpiarlo o

reutilizarlo.
l
Retirar el viejo elemento filtrante (3) y limpiar

la caja filtradora con rosca.
Montar la caja filtradora con el nuevo elemento filtrante prestando atencin al estado de las
juntas tricas (1) y (2), reemplazarlas si fuese
necesario.
Comprobar la hermeticidad del filtro despus

de una breve marcha de prueba.
Medio ambiente
Recoger el medio de refrigeracin saliendo, y
desecharlo de forma no agresiva con el medio
ambiente.
Fig. 151
l
110
BOMAG
Colocar la llave para la calefaccin de cabina

en posicin "caliente".
BW 211/212/213 D-40
Fig. 152
l
Desenroscar el tapn, dejar salir el medio de

refrigeracin y recogerlo.
Enroscar el tapn otra vez fijamente despus

de la descarga.
Fig. 153
l
Desenroscar la tapa y llenar el depsito con lquido de refrigeracin hasta el nivel llega a la
marcacin MAX.
Para la calidad del lquido de refrigeracin,

vase el apartado 5.2 'Combustibles, Aceites
etc.'.
l
Arrancar el motor Diesel y hacerlo funcionar

hasta que haya alcanzado la temperatura de
servicio.
Despus esperar hasta el motor se haya enfriado y comprobar de nuevo el nivel del lquido de refrigeracin. Completar si fuese
necesario.
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
111
5.37 Comprobar las toberas de

inyeccin
Observacin
Slo personal de servicio autorizado debe ejecutar este trabajo.

Las vlvulas de inyeccin se deben reemplazar
cada 12000 horas de servicio.
112
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
Cuando sea necesario
Cu ando sea necesario
5.38 Limpiar, reemplazar el cartucho filtrante de aire seco

!
Atencin
Trabajos de limpieza, mantenimiento y reparacin hay que ejecutar slo con el motor desconectado. No arrancar el motor con el elemento
filtrante desmontado.
Fig. 155
Abrir tres grapas en la tapa de la caja y retirar

la tapa (Fig. 155).
Fig. 154
El mantenimiento del filtro de aire seco se debe

ejecutar si el pistn amarillo (Fig. 154) haya alcanzado las letras de fondo rojo "Service", despus
de 2 aos a ms tardar.
Despus del mantenimiento del filtro hay que reposicionar el indicador a "cero" pulsando el botn.
Fig. 156
Retirar el elemento filtrante principal (Fig. 156)

con ligeros movimientos giratorios.
Desmontar el elemento filtrante principal

l
Limpiar el elemento filtrante principal
Abrir el cap del motor por completo.

!
Atencin
El elemento filtrante principal se puede limpiar

hasta cinco veces, si fuese preciso. A ms tardar se debe sustituir despus de alcanzar el
mximo tiempo de aplicacin que es de dos
aos.
El nmero de las limpiezas ejecutadas del elemento filtrante principal se puede marcar con
un bolgrafo o rotulador sobre el elemento filtrante de seguridad.
Con depsitos fuliginosos en el elemento filtrante principal una limpieza es intil. Emplear
un nuevo cartucho filtrante.
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
113
Elementos filtrantes tratados inapropiadamente pueden resultar ineficaces debido a deterioros (p.ej. grietas), y pueden causar deterioros
del motor.
Limpieza de la copa colectora de polvo
Con un defecto del cartucho filtrante principal

tambin hay que cambiar el cartucho de seguridad!
Limpiezas entre dos mantenimientos del filtro
sealados por la indicacin de aviso de fallos
no son necesarios.
Fig. 158
l
Extraer la parte interior (Fig. 158) y retirar el

polvo de la tapa.
Volver a insertar la parte interior.
Atencin
Durante el montaje de la parte interior hay que
prestar atencin de insertar el resalte de la
tapa por el agujero de la parte interior.
!
Fig. 157
Montar el elemento filtrante principal
Observacin
Para la limpieza se debera poner un tubo sobre la

pistola de aire comprimido (Fig. 157) cuyo extremo est curvado por aprox. 90.
Debe ser tan largo para alcanzar el fondo del cartucho.

Pasar aire comprimido (max. 5 bar) por el cartucho moviendo el tubo hacia arriba y abajo
hasta y no haya formacin de polvo.
Examinar el cartucho filtrante por grietas y

agujeros en el fuelle de papel haciendo uso de
una lmpara porttil.
Atencin
Un elemento filtrante principal daado no se
debe seguir utilizando de ninguna manera. En
caso de duda hay que insertar un nuevo elemento filtrante principal.
!
Insertar el elemento filtrante principal con mucho cuidado en la caja.
Con cierre de la tapa de la caja, el elemento filtrante principal ser presionado a posicin correcta de
forma automtica.
l
Volver a montar las tapas de mantenimiento.
Cambiar el elemento filtrante de seguridad

! Atencin
El elemento filtrante de seguridad no se debe
limpiar ni tampoco reutilizar despus de su
desmontaje.
El sello slo se debe abrir para cambiar el elemento filtrante de seguridad.

El elemento filtrante de seguridad hay que reemplazar:
con un defecto del cartucho filtrante principal,
Despus de cinco veces de mantenimiento del
cartucho filtrante
114
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
Despus de 2 aos a ms tardar

Si la indicacin de aviso comienza inmediatamente otra vez despus del mantenimiento del
cartucho filtrante principal.

slo rodillo liso
Retirar la tapa de la caja y retirar el elemento

filtrante principal.
Fig. 160
Fig. 159
Perforar el sello del elememto filtrante de seguridad con una herramienta apropiada (Fig.
159) desde el interior hacia el exterior y alzar
ambas eclisas.
Agarrar el elemento de seguridad por las dos

eclisas y sacarlo con ligeros movimientos de
giro.
Insertar un nuevo elemento filtrante de seguridad.
Volver a montar el elemento filtrante principal

y la tapa.
Comprobar el rascador delantero y trasero por

ajuste y estado. Si fuese necesario, reajustarlos o cambiar las gomas de los rascadores.
Para el reajuste de los rascadores 1 (Fig. 160)

hay que soltar los tornillos de fijacin (2) en los
agujeros oblongos, y deslizar el soporte de los
rascadores en direccin del rodillo hasta entrar en contacto.
Volver a apretar los tornillos de fijacin.
slo rodillo de pata de cabra
Atencin
Prestar atencin al encaje correcto de las cierres de la tapa.
!
Fig. 161
l
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
Comprobar los rascadores 2 (Fig. 161) por su

ajuste y estado. Si fuese necesario, reajustarlos o cambiar dientes.
115
Para el reajuste de los rascadores (2) hay que

soltar los tornillos de fijacin (1) en los agujeros oblongos, y deslizar los rascadores hasta
unos 25 mm hacia el rodillo.
Volver a apretar los tornillos de fijacin.

!
Atencin
Los trabajos de ajuste en el freno slo se deben realizar por un perito! Siempre hay que reajustar ambos lados.
l
Asegurar la mquina con calzos contra desplazamiento.
Arrancar el motor diesel para aliviar el freno.
Fig. 162
l
Desbloquear la palanca de marcha (Fig. 162)

hacia la izquierda, pero no desplazarla en posicin "I" "II".
El freno de estacionamiento se suelta
116
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
5.41 Cambiar neumticos

!
Peligro
Se deben observar todas las medidas de seguridad necesarias para alzar cargas.
l
Colocar un gato (min. 5 t fuerza de carga) en

el bastidor trasero, y alzar la mquina hasta la
rueda queda libre.
Soltar las tuercas de la rueda y retirar la rueda.
Fig. 163
l
Desenroscar la chapa de seguridad 2 (Fig.

163).
Girar el cuadrado (1) hasta el tope en sentido

contrario de las agujas del reloj.
Fig. 165
l
Colocar la nueva rueda (Fig. 165), y apretar

las tuercas de la rueda en cruz con 550 Nm
(405 ft. lb.).
Para comprobar la presin de inflado, vase

'Datos tcnicos'.
Fig. 164
l
Para el ajuste de la distancia, hay que girar el

cuadrado 1 (Fig. 164) tres vueltas hacia atrs
en el sentido de las agujas del reloj.
Volver a fijar la chapa de seguridad con tornillos.
Retirar el enchufe de la vlvula de frenos y

realizar una marcha de prueba.
La mquina se debe frenar.
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
117
Fig. 167
Fig. 166
l
Desenroscar los tornillos de fijacin de los soportes de filtro (Fig. 166) y extraer el filtro.
Introducir un nuevo filtro y volver a montar el
soporte del filtro.
* Clases de resistencia para tornillos con superficie no tratada y no lubricada. La designacin de la

calidad de los tornillos se puede ver en las cabezas de los tornillos.
8.8 = 8G
10,9 = 10K
12.9 = 12K
l
Ejes - Bastidor
M 22x1,5
l
= 710 Nm
Tuercas de las ruedas
M 22x1,5
= 550 Nm
De estos valores resulta un aprovechamiento del

90% de la elasticidad de los tornillos con un coeficiente de friccin total = 0,14. Bajo utilizacin
del lubricante MOS2 los pares de apriete indicados no tienen validez.
i Observacin
Las tuercas autofrenantes hay que sustituir siempre despus de su desmontaje.
118
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
5.44 Conservacin de l motor

Si el motor debera estar parado durante un tiempo prolongado (p.ej. durante el invierno), entonces
hay que ponerse en contacto con el servicio posventa del fabricante del motor.
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
119
120
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
6 Auxilio en caso de averas
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
121
6.1
Observaciones Generales
Los siguientes trabajos deben realizarse nicamente por personal con formacin especial,
o sa por el servicio tcnico de nuestra casa.
Imprescindiblemente deben observarse las
instrucciones de seguridad expuestas en el
apartado 2 de las presentes instrucciones de
servicio y mantenimiento.
Los fallos frecuentemente son debidos a un manejo o mantenimiento inadecuado. Por este motivo,
con cualquier fallo se debe leer otra vez atentamente lo que est escrito sobre el manejo y mantenimiento correctos. A ser imposible de
reconocer la causa de un fallo, o si resulta imposible de eliminar un fallo haciendo uso de la tabla de
fallos, entonces hay que dirigirse a nuestras estaciones de servicio postventa de los sucursales o
comerciantes.
! Peligro
No entrar en contacto con partes giratorias del

motor.
122
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
6.2
Fallos del Motor
Fallos
Posible causa
Remedio
El motor no
arranca
Defecto del motor de arranque, o el pion

no engrana
Hacerlo comprobar por un experto
El depsito de combustible est vaco
Llenar el depsito y ventilarlo
Se ha pasado a un nivel inferior de la temperatura lmite de arranque
Elegir combustible de invierno y el aceite

de motor segn la temperatura ambiente.
Filtro de combustible est obturado, en invierno debido a sedimentacin de parafina.
Cambiar el filtro, utilizar combustible de

invierno.
Tuberas de combustibles tienen fuga.
Comprobar todas las uniones de tuberas

por hermeticidad, y reapretar las atornilladuras.
La batera no est cargada, o no est conectada.
Apretar los bornes de conexin en la batera, comprobar las uniones de las lneas.
Vlvulas o bomba de inyeccin con defecto.
Hacerlas comprobar por un experto.
Potencia insuficiente de la batera, bornes

de batera sueltos y oxidados as causando el giro demasiado lento del motor de
arranque
Hacer comprobar la batera. Limpiar, reapretar los bornes de conexin, y untarlos

con grasa exenta de cido.
Especialmente en invierno: se ha utilizado aceite de motor demasiado viscoso.
Utilizar un aceite de motor correspondiendo a la temperatura ambiente.
Alimentacin insuficiente de combustible,

obturaciones en el sistema de combustible en invierno debido a sedimentacin
de parafina.
Cambiar el filtro de combustible. Comprobar las uniones de tuberas por hermeticidad, y reapretar las atornilladuras. Utilizar
combustible de invierno con tiempo fro.
El juego de vlvulas prescrito no est correcto.
Ajustar el juego de vlvulas.
Vlvula de inyeccin con defecto.
Hacerla comprobar por un experto.
Tuberas de inyeccin tienen fuga.
Comprobar las tuberas por hermeticidad.
El turbocargador tiene defecto.
Hacerlo comprobar por un experto.
El cartucho filtrante de aire seco est sucio.
Limpiarlo, cambiarlo si fuese necesario.
Demasiado holgura en el cable de aceleracin.
Ajustar el cable de aceleracin, cambiarlo

si fuese necesario.
El motor arranca
con dificultad, o
funciona irregularmente con
rendimiento insuficiente.
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
123
Fallos
Posible causa
Remedio
Del tubo de escape sale mucho humo.
Nivel demasiado alto del aceite de motor.
Sacar aceite hasta el nivel llega a la marcacin superior de la varilla de medicin.
El filtro de aire seco est sucio.
El turbocompresor de escape tiene defecto.
Mala compresin debido a segmentos de

compresin quemados o quebrados, o
por un juego incorrecto de vlvulas.
Hacer comprobar los segmentos de compresin y pistn por un experto. Ajustar el

juego de vlvulas correctamente.
El juego prescrito de vlvulas no est correcto.
Las aletas de refrigeracin del radiador

muy sucias (reluce la lmpara testigo
"Temperatura del aceite de motor").
Limpiar las aletas de refrigeracin.
La vlvula de inyeccin tiene defecto.
Nivel insuficiente del aceite de motor.
Completar con aceite de motor hasta el

nivel llega a la marcacin superior en la
varilla de medicin.
Cantidad de llenado de la bomba de inyeccin no est correctamente ajustada.
Hacerla ajustar por un experto.
Falta de aire refrigerante en el ventilador

del aire refrigerante.
Despejar el suministro de aire.
Correa trapezoidal suelta o desgarrada.
Retensar la correa trapezoidal, o cambiarla.
Nivel excesivo del aceite de motor.
Sacar el aceite de motor hasta el nivel llega a la marcacin superior en la varilla de

medicin.
El filtro de aire seco est sucio.
El turbocompresor de escape tiene defecto.
Hacerlo ajustar por un experto.
Tuberas del aire de carga tienen fuga.
Comprobar las fijacines y conexiones.
Juego de vlvulas no est correcto.
Vlvula de inyeccin tiene defecto.
El motor se calienta demasiado. El motor

debe pararse inmediatamente!
El motor tiene
insuficiente potencia.
124
BOMAG
BW 211/212/213 D-40
Fallos
Posible causa
Remedio
El motor tiene
insuficiente presin de aceite.
Nivel insuficiente del aceite de motor (reluce la lmpara de control "Presin aceite
de motor", suena el zumbador).
Completar con aceite.
Fugas en el sistema de lubricacin.
El motor debe pararse inmediatamente.

Comprobar atornilladuras en las tuberas
de aceite, comprobar el filtro del aceite lubricante, y el radiador de aceite por hermeticidad. Reapretar las atornilladuras si
fuese necesario.
Nmero de revoluciones del generador

demasiado bajo.
Comprobar la tensin de la correa trapezoidal, sustituir la correa trapezoidal si

fuese necesario.
El generador no carga la batera debido a

un defecto del generador o del regulador.
La lmpara de
control de la corriente de carga
reluce durante
el servicio, suena el zumbador.
BW 211/212/213 D-40
BOMAG
125
126
BOMAG
BW 211/212/213 D-40

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Instrucciones de servicio y

BW 211 / 212 / 213 D-40

Las mquinas de BOMAG son productos de la

La gran experiencia de BOMAG as como procesamientos ms modernos de produccin y

Auxilio en caso de averas

facilita llegar a conocer la mquina

evita los falls debidos a un manejo incorrecto

En el curso del desarollo tcnico reservamos

La observacin de las presentes instrucciones de

aumenta la fiabilidad durante la aplicacin en

aumenta la duracin de la mquina

reduce los gastos de reparacin y los tiempos

La empresa BOMAG no se responsabiliza para el

en caso de un manejo no correspondiendo a

en caso de otras aplicaciones distintas a las

No podrn hacer valer derechos de garanta en

Impriscindiblemente deben observar las instrucciones de seguridad.

Para su propia seguridad deben utilizar nicamente piezas de recambio de BOMAG.

El empleo de las presentes instrucciones

Manejen la mquina nicamente despus de haber obtenido detalladas instrucciones, y siempre

El presente manual contiene:

Tengan este manual siempre al alcanze de la mano, p.ej. en el compartimiento de herramientas de

al utilizar combustibles, aceites etc. incorrectos.

Por favor, observen!

Por favor rellenar

Elementos de indicacin y de operacin

3.1 Observaciones generales

3.2 Descripcin de los elementos de indicacin y operacin

3.3 Elementos de indicacin y operacin BTM

3.4 Descripcin de los elementos de indicacin y mando

3.5 Diagrama en lneas (EVIB)

3.6 Descripcin del diagrama en lneas (EVIB)

3.7 Diagrama en barras (EVIB)

4.2 Comprobaciones anterior a la puesta en servicio

4.3 Desactivar el dispositivo contra robo

4.4 Arrancar el motor

4.5 Arrancar con cables de unin entre bateras

4.6 Conducir la mquina

4.7 Conectar o desconectar la vibracin

4.8 Accionar el freno de estacionamiento, parar la mquina

4.9 Parar el motor

4.10 Salida de emergencia

4.11 Ajustar el volante

4.12 Ajustar el asiento

4.13 Operar la cubierta

4.14 Remolcar con fallo del motor

4.16 Marcha de medicin con BTM

4.17 Terminar la compactacin de una trayectoria

4.18 Sacar copia impresa de los datos medidos al final de la compactacin

4.19 Sustituir el rollo de papel en la impresora de valores medidos

4.20 Sustituir la cinta entintada de la impresora de valores medidos

5.2 Sustancias empleadas en el servicio

5.3 Tabla de las sustancias empleadas en el servicio

5.4 Instrucciones para el rodaje

5.5 Tabla de Mantenimiento

5.6 Comprobar el nivel del aceite de motor

5.7 Comprobar, limpiar el separador de agua

5.8 Comprobar la reserva de combustible

5.9 Comprobar el nivel del aceite hidrulico

5.10 Comprobar el nivel del lquido refrigerante

5.15 Comprobar el nivel de aceite en los cubos de rueda izquierd/derecha

5.16 Comprobar el nivel de aceite en el cojinete de vibracin

5.17 Cambiar el aceite de motor y los cartuchos filtrantes de aceite