Aceros de refuerzo en estructuras de concreto

APUNTES:
ACERO DE REFUERZO
M. en C. ALFREDO CUEVAS SANDOVAL
Apuntes
UAG UAI
ACERO DE REFUERZO
UNIVERSIDAD AUTNOMA DE GUERRERO

UNIDAD ACADEMICA DE INGENIERA
SECCION ACEROS
VARILLAS CORRUGADAS
ACEROS PLANOS
Chilpancingo, Gro., Mxico, Septiembre de 2008.
M. en C. Alfredo Cuevas Sandoval

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Apuntes
ACERO DE REFUERZO
ACERO DE REFUERZO
NDICE
1.
2.
3.
4.
ANTECEDENTES ....................................................................................................................
EL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL EN LA CONSTRUCCIN ..........................
EL ACERO DE REFUERZO EN LAS ESTRUCTURAS DE CONCRETO. ..............................
PROCESO DE FABRICACION DEL ACERO..........................................................................
4.1.
COMPONENTES PRINCIPALES ............................................................................................
4.2.
PRODUCCIN DE ARRABIO ..................................................................................
4.3.
REFINACIN DEL ACERO......................................................................................
4.4.
PROCESOS DE ACERACION DEL ACERO...........................................................................
4.5.
LAMINACIN DE LA VARILLA...............................................................................................
4.6.
GRADOS DE LOS ACEROS AL CARBONO ..........................................................................
5.
PROPIEDADES MECANICAS DEL ACERO ...........................................................................
6.
TIPOS DE VARILLAS Y SU IDENTIFICACIN ............................................................
6.1.
SECCIN Y CORRUGACIONES ..............................................................................
6.2.
LONGITUD Y DIMETRO .......................................................................................
6.3.
CALIDAD
6.4.
VENTAJAS DE LAS VARILLAS TOR CON RESPECTO A LAS TEMPLADAS O
LAMINADAS EN CALIENTE ....................................................................................
6.5.
PRODUCTOS DE ACERO PARA REFUERZO DEL CONCRETO MS UTILIZADOS ............
7.
PRUEBAS DE CONTROL DE CALIDAD AL ACERO DE REFUERZO...................................
7.1.
MUESTREO .............................................................................................................................
7.2
PREPARACIN DE LAS PROBETAS ....................................................................................
7.3
PRUEBA DE DOBLADO EN VARILLAS .................................................................................
7.4.
PRUEBA DE INSPECCION METALURGICA MACROSCOPICA EN VARILLAS ...................
7.5.
ENSAYE DE PESO POR METRO LINEAL Y CORRUGACIONES EN VARILLAS ................
7.6.
PRUEBA DE TENSIN EN VARILLAS ...................................................................................
8.
TABLAS DE ESPECIFICACIONES .........................................................................................
9.
ESPECIFICACIONES Parte II (Para Aceros Laminados en Fro, TOR) .........................
10.
ALMACENAMIENTO, HABILITADO Y COLOCACIN EN OBRA DE ACERO DE
REFUERZO ..........................................................................................................
10.1.
SUMINISTRO, ORDEN Y ALMACENAMIENTO DEL ACERO DE REFUERZO ..................
10.1.1. ALMACENAMIENTO ..............................................................................................
10.2.
ORGANIZACIN GENERAL DE LA OBRA ................................................................
10.3.
CORTE Y DOBLADO DEL ACERO DE REFUERZO ....................................................
10.4.
ETIQUETADO .......................................................................................................
12.
GLOSARIO ..............................................................................................................................
13.
BIBLIOGRAFIA........................................................................................................................

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ACERO DE REFUERZO
1. ANTECEDENTES
Los avances ms importantes en el desarrollo de los metales han ocurrido en la fabricacin y uso del
hierro y el acero. Actualmente el hierro y el acero comprenden casi el 95 % en peso de todos los
metales producidos en el mundo.
El uso del hierro ha tenido una gran influencia en el avance de la civilizacin desde los tiempos ms
remotos y probablemente la seguir teniendo en los siglos venideros. Desde el principio de la edad
del hierro, alrededor del ao 1000 a.C., el progreso de la civilizacin en la paz y en la guerra ha
dependido mucho de lo que el hombre ha sido capaz de hacer con el hierro.
Posiblemente los primeros pobladores del planeta forjaron este material para convertirlo en armas y
herramientas primitivas. Aunque se ha fabricado acero desde hace 2000 a 3000 aos, no existi un
mtodo de produccin econmico sino hasta la mitad del siglo XIX.
El primer acero se obtuvo seguramente cuando los otros elementos necesarios para producirlo se
encontraron presentes por accidente cuando se calentaba el hierro. El primer proceso para producir
acero en grandes cantidades se le dio el nombre de SIR HENRY BESSEMER de Inglaterra.
Recibi una patente inglesa para el proceso en 1855, pero sus esfuerzos para conseguir una patente
en los Estados Unidos no tuvieron xito, ya que se prob que WILLIAM KELLY de Eddyville,
Kentucky, haba producido acero mediante el mismo proceso siete aos antes de que Bessemer
solicitara su patente inglesa. Kelly recibi la patente, pero se us el nombre Bessemer para el
proceso. El convertidor Bessemer se us en los E.U.A. hasta principios de este siglo, pero desde
entonces se ha reemplazado con mejores mtodos como el proceso de hogar abierto y el de oxgeno
bsico. Gracias al proceso, en 1870 ya se poda producir en grandes cantidades acero estructural al
carbono y por 1890 el acero era el principal metal estructural usado en los E.U.A.
El primer uso del metal para una estructura tuvo lugar en Shropshire, Inglaterra en 1779, ah fue
construido con hierro fundido el puente Coalbrookdale en arco sobre el ro Severn. Este puente fue
un punto crtico en la historia de la ingeniera porque cambi el curso de la revolucin industrial al
introducir el hierro como material estructural. El desarrollo del proceso Bessemer y avances
subsecuentes, como el proceso de hogar abierto, permiti la fabricacin de acero a precios
competitivos, lo que estimul el increble desarrollo que ha tenido lugar en los ltimos 100 aos del
acero estructural.
2. EL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL EN LA CONSTRUCCIN
Un material es adecuado para cumplir funciones estructurales, al relacionarlo con sus propiedades
mecnicas y su costo, adems de sus caractersticas estructurales, propiedades de impermeabilidad
y durabilidad a la intemperie y de aislamiento trmico y acstico. Actualmente no existe un material
ptimo; la opcin ms conveniente en cada caso depende tanto de la funcin estructural como de las
propiedades no estructurales que son deseables para una situacin especfica.
Por ser un material de produccin industrializada y controlada, las propiedades estructurales del
acero tienen generalmente poca variabilidad. Coeficientes de variacin del orden de 10% son tpicos
para la resistencia y las otras propiedades. Otra ventaja del acero es que su comportamiento es
perfectamente lineal y elstico hasta la fluencia, lo que hace ms fcilmente predecible la respuesta
de las estructuras de este material. La alta ductilidad del material permite redistribuir concentraciones
de esfuerzos. Las extraordinarias cualidades estructurales del acero, y especialmente su alta
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resistencia en tensin, han sido aprovechadas en una gran variedad de elementos y materiales
compuestos, primero entre ellos el concreto reforzado y el presforzado; adems en combinacin con
madera, plsticos, mampostera y otros.
La posibilidad de ser atacado por la corrosin hace que el acero requiera proteccin y cierto
mantenimiento en las condiciones ambientales severas. El costo y los problemas que se originan por
este aspecto son suficientemente importantes para que inclinen la balanza hacia el uso de concreto
reforzado en algunas estructuras que deben quedar expuestas a la intemperie, como los puentes y
ciertas obras martimas, aunque en acero podra lograrse una estructura ms ligera y de menor costo
inicial.
En el acero se adopta como resistencia para fines de diseo el esfuerzo de fluencia, por considerar
que el esfuerzo mximo no es aprovechable ya que se alcanza para deformaciones excesivamente
grandes. La diferencia entre el esfuerzo mximo y el de fluencia queda como un factor de seguridad
adicional no reconocido dentro del diseo.
Las resistencias en compresin y tensin son prcticamente iguales y pueden hacerse variar dentro
de un intervalo bastante amplio modificando la composicin qumica o mediante trabajo en fro. Hay
que tomar en cuenta que a medida que se incrementa la resistencia del acero se reduce su ductilidad
y que al aumentar la resistencia no varia el mdulo elstico, por lo que se vuelven ms crticos los
problemas de pandeo local de las secciones y global de los elementos.
3. EL ACERO DE REFUERZO EN LAS ESTRUCTURAS DE CONCRETO
El acero es uno de los materiales ms verstiles que se conocen, se fabrica con una diversidad de
caractersticas qumicas y fsicas y en una variedad muy grande de calidades.
El acero de refuerzo ms utilizado son varillas corrugadas y malla de alambre soldada. Las varillas
corrugadas son barras de acero de seccin circular con salientes (corrugaciones), que se laminan
sobre la superficie de la varilla durante su fabricacin y proporcionan una adherencia extra o mayor
anclaje entre el concreto y el acero.
El acero de refuerzo debidamente colocado en un elemento de concreto mejora la resistencia tanto a
la compresin como a la tensin. El concreto no reforzado (simple) posee una alta resistencia a la
compresin (capacidad para resistir fuerzas de aplastamiento), pero su resistencia a la tensin
(capacidad para resistir las fuerzas de separacin) es de solo el 10 % de su resistencia a la
compresin. Por otro lado, el acero es resistente a la tensin. Al combinar el concreto y el acero en el
concreto reforzado se obtienen las mejores cualidades de ambos materiales.
El acero y el concreto se expanden y se contraen en el mismo orden de magnitud ante los cambios
de temperatura, y se pegan entre s (se adhieren) para actuar como un todo. La adherencia entre el
concreto y el acero facilita la transferencia eficaz del esfuerzo o de la carga entre ellos. A veces se
necesita doblar el extremo de las varillas de acero para proporcionar un anclaje adicional.
El acero de refuerzo debe ser del tipo adecuado, en la cantidad suficiente y en el lugar correcto para
que pueda ser de utilidad.
4. PROCESO DE FABRICACIN DEL ACERO
El acero se define como una combinacin de hierro y pequeas cantidades de carbono,
generalmente menos del 1 %. Tambin contiene pequeos porcentajes de algunos otros elementos.
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4.1. COMPONENTES PRINCIPALES

Los principales elementos que componen al acero son: el mineral de hierro, coque y la piedra caliza.
Figura 4.1. Primera etapa del proceso de fabricacin del acero (Arrabio).
MINERAL DE HIERRO: El mineral de hierro tiene el aspecto de una tierra rojiza y as se le
encuentra en las minas.
COQUE: Sustancia corbonosa, slida, ligera, gris y lustrosa, es el producto que da la
combustin incompleta del carbn mineral.
Para bien de los bosques, en el siglo XVIII se inici el uso del carbn mineral para producir arrabio.
El carbn mineral usualmente contiene sustancias voltiles indeseables para la fabricacin del
arrabio. Se desarrollo entonces un mtodo que consiste en triturar y calentar el carbn mineral en
hornos para que las sustancias voltiles sean expelidas, dando lugar a un carbn ms refinado
llamado coque.
PIEDRA CALIZA: El sentido figurado, es la escoba en la industria del acero, ya que su
finalidad es eliminar las impurezas que contiene el hierro.
4.2. PRODUCCIN DE ARRABIO
Para transformar al mineral de hierro en metal de hierro se realiza en el Alto Horno llamado as, por
sus dimensiones y altura (de 30 a 40 metros de altura); las materias (mineral de hierro, coque y
piedra caliza), se cargan por la parte superior del horno, al tiempo que por la parte inferior se inyecta
aire a presin.

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Figura 4.2. Detalle del Alto Horno

El coque se quema como combustible para calentar el horno, y al arder libera monxido de carbono,
que se combina con los xidos de hierro del mineral y los reduce a hierro metlico. La caliza de la
carga del horno se emplea como fuente adicional de monxido de carbono y como sustancia
fundente. Este material se combina con la slice presente en el mineral (que no se funde a las
temperaturas del horno) para formar silicato de calcio, de menor punto de fusin. Sin la caliza se
formara silicato de hierro, con lo que se perdera hierro metlico. El silicato de calcio y otras
impurezas forman una escoria que flota sobre el metal fundido en la parte inferior del horno. El
arrabio producido en los altos hornos tiene la siguiente composicin: un 92% de hierro, un 3 o 4% de
carbono, entre 0,5 y 3% de silicio, del 0,25% al 2,5% de manganeso, del 0,04 al 2% de fsforo y
algunas partculas de azufre.
Un alto horno tpico est formado por una cpsula cilndrica de acero forrada con un material no
metlico y resistente al calor, como asbesto o ladrillos refractarios. El dimetro de la cpsula
disminuye hacia arriba y hacia abajo, y es mximo en un punto situado aproximadamente a una
cuarta parte de su altura total. La parte inferior del horno est dotada de varias aberturas tubulares
llamadas toberas, por donde se fuerza el paso del aire. Cerca del fondo se encuentra un orificio por
el que fluye el arrabio cuando se sangra (o vaca) el alto horno. Encima de ese orificio, pero debajo
de las toberas, hay otro agujero para retirar la escoria. La parte superior del horno, contiene
respiraderos para los gases de escape, y un par de tolvas redondas, cerradas por vlvulas en forma
de campana, por las que se introduce la carga en el horno. Los materiales se llevan hasta las tolvas
en pequeas vagonetas o cucharas que se suben por un elevador inclinado situado en el exterior del
horno.
Los altos hornos funcionan de forma continua. La materia prima que se va a introducir en el horno se
divide en un determinado nmero de pequeas cargas que se introducen a intervalos de entre 10 y
15 minutos. La escoria que flota sobre el metal fundido se retira una vez cada dos horas, y el hierro
se sangra cinco veces al da.
El proceso de sangrado consiste en retirar a golpes un tapn de arcilla del orificio del hierro cercano
al fondo del horno y dejar que el metal fundido fluya por un canal cubierto de arcilla y caiga a un
depsito metlico forrado de ladrillo, que puede ser una cuchara o una vagoneta (carro olla) capaz
de contener hasta 100 toneladas de metal. Cualquier escoria o sobrante que salga del horno junto
con el metal se elimina antes de llegar al recipiente. A continuacin, el contenedor lleno de arrabio se
transporta a los hornos de aceracin.
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4.3. REFINACIN DEL ACERO

Esta etapa consiste convertir al hierro en acero; esto es necesario porque el arrabio es de lo ms
inadecuado para la fabricacin de varilla corrugada, ya que contiene gran cantidad de impurezas y
exceso de elementos qumicos que traen como consecuencia un hierro falto de ductilidad, tenacidad
y resistencia a la tensin.
Figura 4.3. Segunda etapa en la fabricacin de acero (aceracin).

Para fabricar o refinar el acero, se cargan cantidades dosificadas de piedra caliza, de ferroaleaciones
y de chatarra cuidadosamente seleccionada y con flamas que proporcionan calor desde ambas
cabeceras del horno, se funde la chatarra y los agregados para producir el acero fundido y la escoria.
El usar chatarra ayuda a mejorar la calidad del nuevo acero. Cuando ya esta fundida la chatarra se
agrega el arrabio lquido procedente del alto horno, vaciando la tina que lo contiene en un canal de
material refractario que se instala en las puertas del horno, as el arrabio se mezcla con la chatarra
fundida.
4.4. PROCESOS DE ACERACION DEL ACERO

La transformacin masiva del arrabio en acero lo logr el ingls Henry Bessemer en 1856. Su idea
era simple: eliminar las impurezas del arrabio lquido y reducir su contenido de carbono mediante la
inyeccin de aire en un "convertidor" de arrabio en acero. Se trata de una especie de crisol, como el
que muestra en la figura 4.3, donde se inyecta aire soplado desde la parte inferior, que a su paso a
travs del arrabio lquido logra la oxidacin de carbono. As, el contenido de carbono se reduce al 4 o
5% a alrededor de un 0.5 % . Adems el oxgeno reacciona con las impurezas del arrabio
produciendo escoria que sube y flota en la superficie del acero lquido.
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El acero es una aleacin de Hierro y Carbono. Su contenido en carbono no debe exceder del 1.7 % y
esta siempre presente como carburo de hierro, distribuido a travs de la masa.
El acero es muy fuerte y dctil; sin embargo, conforme el contenido de carbono aumenta, el acero se
hace ms resistente y duro, pero menos dctil y resistente al impacto. Los aceros que contienen
entre 0.5 % y 1.5% de carbono son capaces de ser endurecidos y templados por un tratamiento
trmico.
1.
PROCESO DE HOGAR ABIERTO: La mayora de los aceros ingleses son producidos por este
proceso. En este mtodo un mineral de bajo grado puede ser usado con chatarra para producir acero
de alta calidad, pero debe conservarse un alto control sobre el producto. La carga es fundida
mediante combustin de gas o de aceite, llegando las flamas a la superficie de la carga. Puede tomar
14 horas eliminar todas las impurezas. Se agregan pequeas cantidades de manganeso y silicio para
desoxidar el metal. El acero es vertido en cucharones para usarse en fundiciones o en lingotes para
procesos futuros. Los lingotes son procesados en los molinos de laminacin para producir toda la
variedad infinita de formas en las que el acero es usado.
2.
PROCESO BESSEMER: El proceso ms antiguo para fabricar acero en grandes cantidades es el

proceso Bessemer, que empleaba un horno de gran altura en forma de pera, denominado convertidor
Bessemer, que poda inclinarse en sentido lateral para la carga y el vertido. Al hacer pasar grandes
cantidades de aire a travs del metal fundido, el oxgeno del aire se combinaba qumicamente con
las impurezas y las eliminaba.
Figura 4.4. Convertidor de arrabio en acero inventado por Henry Bessemer.

En el proceso bsico de oxgeno, el acero tambin se refina en un horno en forma de pera que se
puede inclinar en sentido lateral. Sin embargo, el aire se sustituye por un chorro de oxgeno casi puro
a alta presin. Cuando el horno se ha cargado y colocado en posicin vertical, se hace descender en
su interior una lanza de oxgeno. La punta de la lanza, refrigerada por agua, suele estar situada a
unos 2 m por encima de la carga, aunque esta distancia se puede variar segn interese. A
continuacin se inyectan en el horno miles de metros cbicos de oxgeno a velocidades
supersnicas. El oxgeno se combina con el carbono y otros elementos no deseados e inicia una
reaccin de agitacin que quema con rapidez las impurezas del arrabio y lo transforma en acero. El
proceso de refinado tarda 50 minutos o menos, y es posible fabricar unas 275 toneladas de acero en
una hora.
3.
PROCESO TROPENAS: Es un proceso ms moderno de refinamiento que el proceso Bessemer.

El aire es soplado a travs de la superficie del material en un pequeo convertidor.
4.
HORNO DE ARCO ELCTRICO: Son similares a los de hogar abierto, pero el calor es
suministrado por dos o ms electrodos situados arriba de la carga. Como las condiciones de refinado
de estos hornos se pueden regular ms estrictamente que las de los dems, los hornos elctricos
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son sobre todo tiles para producir acero inoxidable y aceros aleados que deben ser fabricados
segn especificaciones muy exigentes. El refinado se produce en una cmara hermtica, donde la
temperatura y otras condiciones se controlan de forma rigurosa mediante dispositivos automticos.
En las primeras fases de este proceso de refinado se inyecta oxgeno de alta pureza a travs de una
lanza, lo que aumenta la temperatura del horno y disminuye el tiempo necesario para producir el
acero. La cantidad de oxgeno que entra en el horno puede regularse con precisin en todo
momento, lo que evita reacciones de oxidacin no deseadas.
Figura 4.5.. El horno de arco

En la mayora de los casos, la carga est formada casi exclusivamente por material de chatarra.
Antes de poder utilizarla, la chatarra debe ser analizada y clasificada, porque su contenido en
aleaciones afecta a la composicin del metal refinado. Tambin se aaden otros materiales, como
pequeas cantidades de mineral de hierro y cal seca, para contribuir a eliminar el carbono y otras
impurezas. Los elementos adicionales para la aleacin se introducen con la carga o despus, cuando
se vierte a la cuchara el acero refinado.
Una vez cargado el horno se hacen descender unos electrodos hasta la superficie del metal. La
corriente elctrica fluye por uno de los electrodos, forma un arco elctrico hasta la carga metlica,
recorre el metal y vuelve a formar un arco hasta el siguiente electrodo. La resistencia del metal al
flujo de corriente genera calor, que junto con el producido por el arco elctrico funde el metal con
rapidez.
5.
HORNOS DE CRISOL: Pequeas cantidades de acero de alto grado son producidos en crisoles
calentados con coque, gas, aceite, o electricidad. De stos el ms satisfactorio es el crisol elctrico.
Normalmente el crisol est encerrado en una bobina de cobre (enfriada por agua) a travs de la cual
la corriente pasa para proveer el calor necesario. Solo materiales seleccionados se usan en el
proceso, en el cual se obtiene el mejor grado de acero para herramientas.
Cualquier proceso de produccin de acero a partir de arrabio consiste en quemar el exceso de
carbono y otras impurezas presentes en el hierro. Una dificultad para la fabricacin del acero es su
elevado punto de fusin, 1400 C, que impide utilizar combustibles y hornos convencionales. Para
superar la dificultad se desarroll el horno de crisol abierto, que funciona a altas temperaturas
gracias al precalentado regenerativo del combustible gaseoso y el aire empleados para la
combustin. Con este mtodo, los hornos de crisol abierto alcanzan temperaturas de hasta 1650 C.
El horno propiamente dicho suele ser un crisol de ladrillo plano y rectangular de unos 6 10 m, con
un techo de unos 2,5 m de altura. Un horno del tamao indicado produce unas 100 toneladas de
acero cada 11 horas.

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Figura 4.6. Horno de crisol

El horno se carga con una mezcla de arrabio (fundido o fro), chatarra de acero y mineral de hierro,
que proporciona oxgeno adicional. Se aade caliza como fundente y fluorita para hacer que la
escoria sea ms fluida. Qumicamente la accin del horno de crisol abierto consiste en reducir por
oxidacin el contenido de carbono de la carga y eliminar impurezas como silicio, fsforo, manganeso
y azufre, que se combinan con la caliza y forman la escoria. Estas reacciones tienen lugar mientras
el metal del horno se encuentra a la temperatura de fusin, y el horno se mantiene entre 1.550 y
1.650 C durante varias horas hasta que el metal fundido tenga el contenido de carbono deseado. El
horno se sangra a travs de un orificio situado en la parte trasera. El acero fundido fluye por un canal
corto hasta una gran cuchara situada a ras de suelo, por debajo del horno. Desde la cuchara se
vierte el acero en moldes de hierro colado para formar lingotes. Estos lingotes la materia prima
para todas las formas de fabricacin del acero pesan algo menos de 3 toneladas.
4.5. LAMINACIN DE LA VARILLA
Dentro de la laminacin existen dos mtodos:

Laminacin en Fro: Se usa en productos que requieren determinadas propiedades fsicas y
excelente acabado en la superficie.
Un mtodo para aumentar la resistencia de la varilla consiste en torsionarla: en fro, es decir, la
temperatura ambiente. Otro consiste en pasarla por unos rodillos acanalados, tambin en fro, de
manera que, al salir; su dimetro se haya reducido. En ambos casos el acero se deforma
plsticamente y su resistencia puede incrementarse de un 10% a un 40%, segn el tipo de acero y la
severidad de la deformacin. Este proceso de endurecimiento se hace con ciertas precauciones. Si
la torsin o la laminacin son excesivas, el acero puede fracturarse o quedar muy frgil. Lo que
hacen los fabricantes es determinar primero la deformacin plstica total que aguanta su acero antes
de romperse, y en su proceso aplican solamente de un 20% a un 50% de la deformacin total. De
esta manera el acero queda con una reserva dctil.
Laminacin en caliente.
La laminacin del lingote, comienza en el molino desbastador. El lingote se calienta a una

temperatura de 1330 C, dependiendo esta temperatura del tipo de acero. Una diferencia en la
temperatura de calentamiento de un mismo lingote ocasiona defectos en el laminado y provoca
imperfecciones en productos terminados.
La primera fase en el laminado consiste en reducir la seccin del lingote, mediante pasos sucesivos
o travs de rodillos hasta obtener una barra de seccin cuadrada; a esta operacin se le da el
nombre de desbaste.

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Figura 4.8. Laminacin de una placa o una barra de acero, generalmente al rojo vivo , se pasa por
unos rodillos donde se produce un cambio en la seccin transversal con la geometra deseada.
Figura 4.7. Tercera etapa de la fabricacin de acero (Laminacin).

Las barras continan reduciendo la seccin hasta alcanzar la medida deseada y dando a estas
barras en los ltimos pases la forma de las corrugaciones transversales y las costillas longitudinales
que son caractersticas de la varilla corrugada para refuerzo de concreto.
Al salir la varilla corrugada del ltimo paso del tren de laminacin se deposita en toda su longitud en
una cama de enfriamiento que con movimientos automticos acerca las varillas a la guillotina donde
es cortada en tramos de 12 metros. Finalmente es sometida a las inspecciones y pruebas que
marcan las especificaciones.
4.6. GRADOS DEL ACERO
El acero suave tiene un contenido de carbono menor que 0.1 %. Es blando y dctil y se usa para
tubos, barras para remachar, lminas para estampado profundo y prensado. Estos aceros no se
usan en mquinas porque son blandos, pero pueden soldarse fcilmente. Los aceros al carbono se
dividen en aceros suaves o de bajo carbono y aceros de alto carbono que en algunas ocasiones son
conocidos como aceros para herramientas o incorrectamente, aceros colados.
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1)
DE BAJO CARBONO: Tienen un contenido de 0.35%, es duro y dctil, y la mayora de los

aceros producidos caen dentro de este rango, se usa para secciones estructurales y placas, barras
para maquinado y forjado y para fundiciones de acero. Este acero, es fcil de soldar y tiene buenas
propiedades mecnicas.
2)
DE MEDIO CARBONO: Tienen un contenido de carbono del 0.35% al 0.7%. Es ms duro,

resistente y menos dctil que el acero de bajo carbono, y es ms difcil maquinarlo y soldarlo. Este es
usado para piezas en las que se necesitan buenas cualidades de carga-rodamiento y resistencia a la
abrasin.
3)
DE ALTO CARBONO: Tienen un contenido de 0.7% al 1.5%. Esta clase de acero es duro y de
menor ductilidad que los aceros anteriores y casi siempre es llevado a un tratamiento trmico (por
ejemplo, endurecido y templado), antes de ser usado. Sus propiedades varan con el contenido de
carbono y el mtodo de tratamiento trmico, pero en general el bajo contenido de carbono hace
correoso el acero y un alto contenido de carbono, lo endurece y disminuye la resistencia al impacto.
El acero al alto carbono es muy difcil de soldar, solamente se le puede maquinar en condiciones de
recocido. Se emplea generalmente para herramientas manuales y para un gran rango de
herramientas para prensa y partes de mquinas.
4)
DE BAJA ALEACIN ULTRARRESISTENTES: Esta familia es la ms reciente de las cinco

grandes clases de acero. Los aceros de baja aleacin son ms baratos que los aceros aleados
convencionales ya que contienen cantidades menores de los costosos elementos de aleacin. Sin
embargo, reciben un tratamiento especial que les da una resistencia mucho mayor que la del acero
al carbono. Por ejemplo, en la actualidad se construyen muchos edificios con estructuras de aceros
de baja aleacin. Las vigas pueden ser ms delgadas sin disminuir su resistencia, logrando un mayor
espacio interior en los edificios.
5)
ACEROS ALEADOS: Aunque el acero al carbono es adecuado para un amplio rango de

aplicaciones, muchas piezas son solicitadas a esfuerzos que serian mayores que su resistencia si el
acero es comn. Afortunadamente al agregarle pequeas cantidades, comparativamente, de otros
elementos pueden resolver las necesidades comunes. Estas aleaciones de acero, como son
llamadas, son usadas en la industria las ms comunes se enlistan como siguen: acero al nquel,
acero al cromo, acero al silicio, acero inoxidable, acero al manganeso, acero al molibdeno.
5. PROPIEDADES MECNICAS DEL ACERO
Las propiedades mecnicas de un material se pueden definir como aquellas asociadas con sus
reacciones elsticas e inelsticas cuando se le aplica una fuerza. Estas propiedades incluyen, entre
otras, los parmetros siguientes: resistencia a la tensin, resistencia de fluencia, dureza, resilencia y
ductilidad. Estas propiedades mecnicas se determinan usualmente con pruebas de laboratorio en
una muestra de material que tiene una forma geomtrica especifica. Estas pruebas son muy
utilizadas en ingeniera para obtener informacin bsica de diseo y evaluar los materiales con
relacin a las especificaciones de aceptacin, con el objeto de establecer parmetros de diseo y
evaluar los efectos de las variables del proceso.
El objetivo de este tema es que el alumno se familiarice con algunas pruebas ms comunes y los
trminos que se usan en las pruebas mecnicas de los materiales tecnolgicos. Debiendo tener en
mente que estas pruebas son de aplicacin general sin incluir todas las pruebas especializadas que
existen para el estudio y la evaluacin de los metales. Las propiedades del acero son las siguientes:
1)
LIMITE DE FLUENCIA: Es la propiedad ms significativa para identificar a los diferentes grados

de acero estructural. En los aceros laminados en caliente la zona de fluencia est claramente
definida. En algunos casos puede distinguirse un lmite de fluencia superior y uno inferior. Cuando
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esto sucede lo que se hace es considerar nicamente el lmite de fluencia inferior. En aceros
trabajados en fro, no tienen un lmite de fluencia definido, suele fijarse un lmite de fluencia
convencional que indica donde la curva esfuerzo-deformacin cambia de pendiente en forma
apreciable. Se recomienda considerar como lmite de fluencia al esfuerzo correspondiente a una
deformacin unitaria permanente de 0.002.
2)
3)
DUCTILIDAD: Es la propiedad que permite que un material sea deformado hasta una longitud
considerable sin que se rompa. En un acero laminado en caliente, por ejemplo: la deformacin
unitaria en la falla puede llegar a ser de 150 a 200 veces la correspondiente a la fluencia. Por lo
comn, la ductilidad del acero disminuye al aumentar su resistencia y el contenido de carbono. Los
tratamiento en fro tambin suelen disminuir la ductilidad. Una medida usual de la ductilidad del acero
es el porcentaje de alargamiento en la ruptura, medida sobre una longitud estndar. Los valores
tpicos del porcentaje de alargamiento varan de 5 y 20 %.
DUREZA: Es la propiedad de resistir el desgaste o corte. Los metales son normalmente ms
suaves, cuando estn caliente que cuando estn fros, pero un metal como el acero endurecido al
aire, despus de un tratamiento trmico apropiado, tendr su dureza a una temperatura de 600 C.
4)
MALEABILIDAD: Es la propiedad que permite que un material se deforme mediante martilleo,

rolado o prensado, sin romperse. La maleabilidad, se aumenta normalmente cuando el metal est
caliente.
5)
TENACIDAD: Propiedad de resistencia a la ruptura por un esfuerzo a la tensin. Esta

propiedad, de gran importancia para los diseadores, se expresa en lb/in2 kg./cm2.
6)
DOBLADO: Es una propiedad muy importante, ya que la facilidad de doblado de estos

materiales, por ser una medida indirecta de su ductilidad, se considera como un ndice de su
trabajabilidad. Como todos saben, las varillas de acero se someten con mucha frecuencia a
operaciones de doblado para formar los llamados ganchos y columpios, entre otros.
7)
SOLDABILIDAD: Una de las propiedades ms tiles del acero es la posibilidad de unir

elementos estructurales de este material por medio de soldadura.
8)
RISILENCIA: Es la propiedad de resistencia a la ruptura por carga de golpes repetidos, tales

como martillazos. Usualmente se encuentra en materiales que combinan alta tenacidad con buena
ductilidad. El calentamiento normalmente debilita la resilencia.
9)
ELASTICIDAD: Es la habilidad que tiene un material para volver a su tamao original despus
de una deformacin producida por carga y descarga. Cuando el material se deforma
permanentemente que no puede regresar a su estado original, se dice que ha pasado su lmite
elstico.
MODULO DE ELASTICIDAD.- (PENDIENTE DE LA CURVA): El mdulo de elasticidad (Ea),
correspondiente a las prociones rectas de las curvas esfuerzo deformacin vara poco segn el tipo
de acero y puede tomarse igual a 2.1 X 106 kg/cm2 (Ea=2100000 kg/cm2).
Por lo general, se supone que las curvas esfuerzo-deformacin para el acero a tensin y compresin
son idnticas. Para calcular resistencias se usarn los esfuerzos fluencia mnimos, Fy, establecidos
en las normas correspondientes. La resistencia especificada de cedencia o de fluencia se refiere a
un mnimo garantizado. En el diseo es necesario idealizar el perfil de la curva esfuerzo-deformacin
del acero y se supone elastoplstica. Por lo general la curva se simplifica idealizndola como dos
lneas rectas. En este caso se ignora la resistencia superior de cedencia y el aumento en el esfuerzo
debido al endurecimiento por la deformacin.
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MODULO DE POISSON (Relacin de la deformacin transversal entre la deformacin longitudinal):

El mdulo de poisson vara entre 0.25 y 0.33
En la construccin, se utilizan dos tipos de acero:
1) ACEROS LAMINADOS EN CALIENTE
2) ACEROS TRABAJADOS EN FRIO
Curva esfuerzo-deformacin (, ): Los aceros laminados en caliente tienen una grfica esfuerzo
deformacin en la que se distinguen cuatro regiones en las cuales el comportamiento del material es
diferente para cada una. Estas son: zona elstica (punto de fluencia), zona plstica, zona de
endurecimiento por deformacin y zona de estrangulamiento y fractura (ruptura total). Como se
muestra en la figura No. 5.1.
Figura 5.1. Curva esfuerzo-deformacin de un acero laminado en caliente.

La pendiente de la curva esfuerzo deformacin en el rango elstico se denomina E (mdulo de
elasticidad o de Young).
Figura 5.2. Curva esfuerzo-deformacin de un acero laminado en fro.

En los aceros trabajados en fro la grfica esfuerzo deformacin no exhibe una zona de fluencia
horizontal.

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Figura 5.3. Curvas de esfuerzo-deformacin de diferentes grados de acero.

6. GRADOS DEL ACERO
Las varillas de acero utilizadas en las construcciones de concreto reforzado debern tener formas y
tamaos adecuados para que puedan ser incorporadas con facilidad como elemento integrante de la
estructura y proporcionen una superficie suficiente para que se adhieran completamente acero y
concreto.
Los tipos de varillas que existen en el mercado, se diferencian por:
6.1.
SECCIN Y CORRUGACIONES: Por su seccin, las varillas pueden ser circulares o

cuadradas, pueden ser lisas o corrugadas, teniendo en cuenta que las de seccin circular
son las que presentan estas caractersticas ya que las de seccin cuadrada no tienen
corrugaciones. Las varillas de seccin circular y que tienen corrugaciones son las ms
utilizadas en la construccin por tener mayor adherencia con el concreto. Las
corrugaciones pueden ser con cambio de direccin o sin cambio de direccin.
Las varillas que empleamos en el refuerzo se fabrican en dos tipos distintos:

Lisas
Corrugadas
Figura 6.2. Varillas de refuerzo lisas y corrugadas.

Ambas en general en 12 dimetros diferentes. El objeto de las corrugaciones es para lograr una
mejor adherencia entre el acero y el concreto y sus formas pueden ser muchas y variadas como se
muestra a continuacin.

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Figura 6.3. Tipos de corrugaciones en varillas de refuerzo.

6.2.
6.3.
LONGITUD Y DIAMETRO: Las varillas para refuerzo de concreto se han fabricado en

longitudes de 6 metros, 9 metros y 12 metros, siendo las longitudes ms comunes las de
6 y 12 metros, aunque actualmente los dimetros pequeos y ms utilizados se presentan
en rollos.
DIAMETRO EN PULGADAS
DIAMETRO EN MILIMETROS
LONGITUDES EXISTENTES
1/4
6.4
6 metros
5/16
7.9
6 y 9 metros
3/8
9.5
6, 9 y 12 metros
1/2
12.7
6, 9 y 12 metros
5/8
15.9
6, 9 y 12 metros
3/4
19.0
6, 9 y 12 metros
25.4
6, 9 y 12 metros
38.1
6, 9 y 12 metros
CALIDAD: Respecto a la calidad del acero, existen 2 tipos: acero dulce y acero de alta
elasticidad. Todas las varillas redondas y lisas son de acero dulce templado en caliente.
El acero de alta elasticidad se fabrica templando en caliente un acero de baja aleacin o
templando en fro (torciendo y estirando un acero originalmente dulce).
El acero de baja aleacin puede distinguirse del acero dulce por la forma de sus nervaduras,
mientras que el acero formado en fro se reconoce por su aspecto y son ms resistentes que las
varillas de acero dulce del mismo dimetro.
Las varillas templadas en caliente se clasifican en tres grados de acuerdo con su Lmite de fluencia
mnimo: 3000, 4200 y 5200 kg/cm2 y se designan respectivamente como de grado 30, 42 y 52. De
estas la que ms se utiliza actualmente es la de grado 42.
Las varillas formadas en fro, son las denominadas de acero TOR. Este acero consiste en someter
las barras a un estirado y torsionado en fro, despus de haber sido laminadas en caliente.
6.4.
VENTAJAS DE LAS VARILLAS TOR CON RESPECTO A LAS TEMPLADAS O

LAMINADAS EN CALIENTE.
Si las barras presentan defectos de laminado, tales como grietas, coqueras, burbujas de aire o
protuberancias tendrn lgicamente menor resistencia que si no las tuvieran.
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Por lo contrario al someter las barras a torsin segn el procedimiento Tor, se descubren las
deficiencias, con lo cual quedan automticamente desechadas todas las barras que las presentan.
6.5.
PRODUCTOS DE ACERO PARA REFUERZO DEL CONCRETO MS UTILIZADOS
a) Varilla Grado 42
Este tipo de varillas tienen un lmite elstico mnimo (fy) de 4200 kg/cm2 y son templadas en
caliente.
b) ALAMBRON
El alambrn es fabricado de acero dulce, tiene una resistencia (fy) de 2320 kg/cm2 y se
utiliza para formar estribos.
Figura 6.1. Produccin de alambrn.

c) MALLA ELECTROSOLDADA
La malla electrosoldada es una parrilla de acero de alta resistencia, fy = 5000 kg/cm2 , para
refuerzo de concreto.
Figura 2.0. Rollos de malla electrosoldada o electromalla.

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Se utiliza en losas, muros, pavimentos, piezas prefabricadas, etc. Existen en el mercado,

mallas de trama cuadrada y de trama rectangular. Se designan con cuatro nmeros, los dos primeros
indican la separacin entre alambres (en pulgadas) y los dos ltimos el calibre de dichos alambres.
7. PRUEBAS DE CONTROL DE CALIDAD AL ACERO DE REFUERZO

Dentro del CONTROL DE CALIDAD del acero de refuerzo se comprenden 4 pruebas de las ms
importantes para obtener sus caractersticas y propiedades mecnicas, teniendo mucho cuidado de
realizar un muestreo apropiado para la obtencin de los especmenes a ensayar.
7.1. MUESTREO
Consiste en la obtencin de las muestras representativas de un lote de varillas. El trmino lote se
refiere a todos los productos del mismo peso unitario y dimetro nominal que corresponden a una
misma colada o a una orden de embarque.
El muestreo de varillas se realiza de la manera siguiente:
1. Se cortan tramos de 1.5 metros de longitud (aproximadamente) con segueta o equipo
oxiacetileno que sean de los extremos de las varillas.
2. Para su IDENTIFICACIN, se pintarn los extremos de las varillas del lote muestreado con
un color determinado.
3. La muestra para anlisis de la composicin qumica puede tomarse del producto terminado
que represente cada colada de acero, de la materia prima utilizada en el molino laminador que
produce la varilla, o de la colada del acero tomada de preferencia durante el vaciado del mismo.
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4. Debe tomarse como mnimo una muestra por cada colada o fraccin.
DIMENSIONES, CORRUGACIONES Y MASA: Para la determinacin de los requisitos
dimensionales, de corrugacin y masa, las mediciones deben efectuarse como mnimo sobre una
muestra por cada dimetro de varilla proveniente de una misma colada o lote o por cada 50 t
(toneladas) o fraccin de una misma colada.
REQUISITOS MECNICOS: Deben efectuarse como mnimo dos pruebas de tensin y una
de doblado por cada dimetro de varilla proveniente de una colada o lote o por cada 50 t mtricas o
fraccin.
POR LOTE: Para fines contractuales el fabricante nacional o extranjero o el importador; debe
utilizar el muestreo indicado a continuacin:
Tabla No. 6.1. Muestreo
Tamao del lote en toneladas
Tamao de la muestra
Ms de
Hasta
Anlisis qumico
Resistencia a la Tensin
Doblado
---
50
50
75
75
100
100
125
125
150
150
1 + 1 c/50 adicionales
1 c/50
1 c/50
7.2. PREPARACIN DE LAS PROBETAS (TROZO DE METAL DESTINADO A ENSAYOS)

Consiste en hacer cortes a los tramos muestreados a determinadas longitudes, los cuales se utilizan en los
diferentes ensayes.
EQUIPO:
1. Seguetas o sierra elctrica
2. Pintura
3. Nmeros de golpe
4. Flexmetro
5. Prensa de tornillo
PROCEDIMIENTO DE PRUEBA:
Se cortarn los tramos en 4 partes con las siguientes medidas para obtener los especmenes respectivos.
Figura 7.1.- Longitud mnima de la probeta muestreada para ensayos de laboratorio.

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A) De 39 cm (en los dimetros del 2.5 al 7), 45 cm (8 al 12) de 50 cm del (14, 16 y 18) se utilizar para
la prueba de doblado.
B) De 1 cms.; se usar para la prueba de Inspeccin metalrgica macroscpica.
C) De 10 cms.; que se usar para la prueba de peso por Metro Lineal y Corrugaciones.
D) De 70 cms.; para la prueba de Tensin.
7.3.- PRUEBA DE DOBLADO EN VARILLAS
OBJETIVO:
Obtener por medio de un DOBLEZ, a una temperatura ambiente en la probeta y a determinado ngulo
las caractersticas que debe cumplir una varilla que va ha ser utilizada en un elemento estructural.
EQUIPO:
1. Prensa Universal y accesorios (mandriles, portamandriles y equipo de doblado)
2. Cepillo de cerdas de alambres
3. Flexmetro
MATERIAL: Probeta de varilla de suficiente longitud para asegurar un doblado libre.
Figura 7.2. Dispositivo para Doblado en varillas.

Se adapta un mandril especificado en la platina (central) de la prensa universal de acuerdo a la

Tabla siguiente:
TABLA NO. 2.- DIMETROS DE MANDRILES PARA DOBLADO.
NMERO DE
DESIGNACIN
DIMETRO DEL MANDRIL PARA PRUEBA DE DOBLADO
Grado 30
2.5
--3, 4, 5
3.5 d
6
5d
7y8
--9 y 10
--11
--12
--14, 16 y 18
--Nota: d es el dimetro de la probeta.
1)
Grado 42
Grado 52
3.5 d
3.5 d
5d
----5d
5d
7d
7d
8d
9d
7d
--8d
9d
Se coloca el dispositivo para doblado sobre la platina inferior; la probeta se coloca entre los apoyos mviles del
dispositivo, con el mandril se aplica carga en el centro longitudinal de la probeta considerando:
Una aplicacin continua y uniforme de la fuerza durante toda la operacin de doblado.
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2)
Movimiento sin restriccin de la probeta, en los puntos de contacto con el dispositivo de doblado, alrededor
de un mandril con rotacin libre.
3)
La probeta debe estar en contacto con el mandril durante toda la operacin de doblado.
4)
El doblado debe realizarse hasta que uno de los extremos de la probeta forme con el otro extremo, el
ngulo especificado.
5)
La prueba debe realizarse a temperatura ambiente.
Nota: Para las probetas provenientes de varillas suministradas en rollo, deben ser enderezadas a temperatura
ambiente antes de colocarlas en el equipo de prueba.
En general, para la prueba de doblado se seguirn las siguientes precauciones:

A) Se realizar en especmenes de longitud suficiente.
Obtenido el grado de curvatura especificado en la probeta de prueba, se separan las platinas de la

prensa y se extrae la varilla para su observacin.
En la varilla doblada no deben observarse agrietamientos, no se debe romper, descamacin excesiva,
reduccin del rea transversal, etc., que comparado con las especificaciones ser aceptada o rechazada.
7.4.- PRUEBA DE INSPECCIN METALRGICA MACROSCPICA EN VARILLAS
OBJETIVO:
Conocer las condiciones internas de la probeta de varilla, detectando y evaluando los defectos de
fabricacin, lo cual se verifica por medio de este ensaye Qumico y observacin con instrumentos pticos de
poco aumento.
EQUIPO:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Termmetro de 200 C
Portatermmetro
Parrilla elctrica
Vaso de precipitado
Papel fieltro
Cronmetro
Lijas
Lupa
9. Vernier
10.Nmeros de golpe
11.Seguetas
SUSTANCIAS:
1. Gasolina
2. Agua destilada
3. cido Clorhdrico
4. Alcohol
5. Agua corriente
MATERIAL: Probeta de varilla de 1 cm. de longitud.

PROCEDIMIENTO DE PRUEBA :
Tomar la probeta de 1 cm, y lijar la superficie transversal de la misma hasta quedar totalmente lisa,
eliminando rebabas, etc.
Montar el equipo de acuerdo a la figura 7.3.
Colocar en el vaso de precipitado la solucin de cido Clorhdrico y agua destilada en proporcin
1:1
Limpiar la probeta de varilla con gasolina, ter, tetracloruro de carbono, etc., antes de someterlos a
ensaye, con la finalidad de eliminar cualquier indicio de grasa, aceite, pintura, etc.
Lista la probeta se coloca cuidadosamente en el vaso de precipitado de tal manera que quede
cubierta totalmente de solucin.
Conectar la parrilla y poner el vaso sobre sta, la solucin deber llegar a una temperatura de 70
C y que se mantendr por un tiempo de 30 minutos, mismo que se mide a partir cuando el
termmetro indique la temperatura (70 C) y con este mismo se controlar.

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Figura 7.3. Montaje del equipo para la prueba de Inspeccin Metalrgica.

Despus del ensaye qumico anterior, la probeta se lava con agua corriente, se cepilla, se
humedece con alcohol etlico y se seca con papel filtro, quedando lista para su observacin.
Para calificar los defectos de fabricacin del acero, se observa la probeta con la lupa, tomando
nota de la cantidad y magnitud del (o los) defecto(s) detectado(s) para comparar con las
CONDICIONES de ACEPTABILIDAD indicadas en la parte de especificaciones de este mismo
manual.
NOTA: Se recomienda tener mucho cuidado en el manejo del cido Clorhdrico. Evite accidentes.
7.5.- ENSAYE DE PESO POR METRO LINEAL Y CORRUGACIONES EN VARILLAS
OBJETIVO:
Determinar las caractersticas y medidas de las corrugaciones por medio de un anlisis dimensional, as como
el peso por metro lineal y rea transversal de la varilla a ensayar, adems de comparar con especificaciones.
EQUIPO:
1. Vernier (pie de rey, calibrador, nonio)
2. Balanza de aproximacin de 0.1 gr.
3. Transportador (para medir ngulos)
4. MATERIAL: Probeta de 10 cm de longitud.
PROCEDIMIENTO DE PRUEBA
Tomar la probeta de 10 cm. y determinar su peso en la balanza.

Posteriormente medir la longitud total y exacta de la probeta con el vernier.
Se procede a medir la distancia entre corrugaciones (S) de la varilla.
Figura 7.4. Medicin de la distancia entre corrugaciones.

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Se medir la distancia (S) de centro a centro de corrugaciones a lo largo de una generatriz de la

varilla y se divide la distancia medida entre el nmero de corrugaciones completas incluidas en la
misma longitud; este procedimiento se deber hacer mnimo 5 veces, el valor promedio obtenido
deber reportarse en mm. con aproximacin al dcimo.
Para determinar la altura de las corrugaciones (A) se medir en 5 lugares de una corrugacin, al
centro y en los tercios de su longitud, adems de hacerlo por lo menos 3 ocasiones en
corrugaciones alternadas y opuestas de la varilla, tomar el promedio de todas las lecturas,
reportndolo en mm. con aproximacin al dcimo.
Figura 7.5. Medicin de la altura de la corrugacin.

En la determinacin de ancho de costilla (C) tome la probeta y mida el ancho de las costillas
longitudinales con ayuda del vernier, debern tomarse por lo menos 5 medidas de manera
alternada y en diferentes lugares de las costillas, se tomar el promedio de las medidas
reportndose este valor en mm. con aproximacin al dcimo.
Figura 7.6. Medicin del ancho de costilla de la varilla.

Para obtener la inclinacin de las corrugaciones, se medir con el transportador, el ngulo que
existe entre el eje de la varilla y una corrugacin transversal; deber tomarse por lo menos cinco
lecturas en diferentes corrugaciones y el promedio se reportar en grados.
CLCULOS
Peso por metro lineal
PesoporMetroLineal ( P) =
PesodelaVarilla ( Kg )
LongituddelaVarilla (m)
Donde:
P = Peso de la varilla por metro lineal en kg., reportado con tres decimales.
Peso de la probeta en kg., aproximado al gramo.
Longitud de la probeta de varilla en metros; aproximado al milmetro.
rea
rea( A) =
PesodelaVarilla ( grs )
LongituddelaVarilla (cm) *

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Donde:
A = rea neta de la seccin transversal de la varilla en cm2 este valor deber aproximarse a dos
decimales.
Peso de la varilla en gramos.
Longitud del tramo de varilla en cms.
=Peso especfico del acero igual a 7.83 grs/cm3
P.M.L.
AREA
RESULTADOS DE PRUEBA
ESPECIFICACIONES NOMINALES
ESPECIFICACIONES MNIMAS PERMISIBLES
7.6.- PRUEBA DE TENSION EN VARILLAS

OBJETIVO:
Esta mtodo incluye la determinacin y observacin de las propiedades mecnicas de las varillas de refuerzo
bajo ensaye de Tensin (Esfuerzo mximo, Lmite elstico y alargamiento).
EQUIPO:
1. Mquina de prueba universal y accesorios (cuas y mordazas)
2. Llaves allen
3. Llave perico
4. Flexmetro
5. Escantillones
6. ngulo de apoyo para medicin
MATERIAL: Probeta de varilla de 70 cm de longitud.
En el tramo de 70 cm, sealar la zona central de la varilla donde se determinar el alargamiento,

haciendo uso del escantilln, dicha zona ser de 8 pulgs (L1).
Marcada la probeta se colocar en la prensa universal sostenindola con las mordazas
convenientemente dispuestas y de acuerdo a la tabla siguiente:
VARILLA No.
2.5
10
11
12
14
16
18
MORDAZAS MIXTAS
MORDAZAS FORMA V
La distancia entre la mordaza y la marca de la probeta debe ser de 1 pulg.
Cuando no es posible colocar el escantilln durante la prueba, se fijar la lectura de lmite

elstico por medio de la observacin de la aguja, pero es necesario tomar en cuenta que la
oscilacin o detencin de la aguja puede deberse tambin a deslizamientos de la probeta entre
las mordazas por lo que es importante estar seguro del ajuste de las mordazas.
Se cuidar que tambin las cuas trabajen en toda su longitud.
Colocada debidamente la probeta se procede a aplicar carga lentamente.

Continuamente se compara la distancia entre las marcas con la punta del escantilln de
8+0.6%, y cuando coincidan se toma la lectura indicada por la aguja en la cartula de la
consola, se debe leer rpidamente porque contina incrementndose la carga hasta llegar a la
ruptura total, debindose tomar tambin esta lectura.

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Una vez que la probeta ha llegado a la ruptura se cierra la vlvula de carga de la mquina y se
extraen las fracciones de la probeta.
Estas fracciones se colocan en el ngulo de apoyo procurando unir cuidadosamente los

extremos fracturados, para posteriormente medir la distancia entre las marcas; este dato ser la
distancia final entre las marcas (L2).
CLCULOS:
LIMITE ELSTICO APARENTE (LEA)
LmiteElasticoAparente( L.E. A.) =
readelaprobeta(cm )
ESFUERZO MXIMO (mx.)
EsfuerzoMximo( mx ) =
LecturaLmiteElastico( Kg )
LecturadeEsfuerzoMximo( Kg )
2
readelaprobeta(cm )
% ALARGAMIENTO (% Alarg)
%deAl arg amiento =
L 2 L1
* 100
L1
Donde:
L1 = Distancia inicial entre las marcas de la probeta.
L2 = Distancia final entre las marcas de la probeta.
(a)
(b)
Figura 7.6. Recomendaciones al colocar las probetas para tensin (a) forma incorrecta, (b) Forma correcta.

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Equipo para medir la deformacin en el acero.

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8.- TABLAS DE ESPECIFICACIONES
Las varillas, se clasifican, por su esfuerzo de fluencia nominal, en tres grados: Grados 30, Grado 42, Grado 52,
conforme a lo indicado en la Tabla 4.
Dimensiones
En la Tabla 1 se establece la masa, el dimetro, el rea de la seccin transversal, y el permetro
correspondiente a cada uno de los nmeros de designacin de la varilla.
Tabla 1.- Nmero de designacin, masa y dimensiones nominales
Nmer
o de
design
acin
Masa
nominal
kg/m
Dimensiones nominales
rea de la
Dimet
Permetro
seccin transversal mm2
ro
mm
mm
2.5
0.388
7.9
49
24.8
3
0.560
9.5
71
29.8
4
0.994
12.7
127
39.9
5
1.552
15.9
198
50.0
6
2.235
19.0
285
60.0
7
3.042
22.2
388
69.7
8
3.973
25.4
507
79.8
9
5.033
28.6
642
89.8
10
6.225
31.8
794
99.9
11
7.503
34.9
957
109.8
12
8.938
38.1
1140
119.7
14
12.147
44.5
1552
139.6
16
15.890
50.8
2026
159.6
18
20.076
57.2
2565
179.5
Nota: El dimetro nominal de una varilla es equivalente al dimetro de una barra redonda lisa que
tenga la misma masa que la varilla.
Requisitos de las corrugaciones

Las corrugaciones de las varillas deben cumplir con:
1. Distribucin
Las corrugaciones deben estar colocadas de manera que formen un ngulo no menor de 45 con
respecto el eje de la varilla, y en direcciones encontradas en lados opuestas respecto al eje de la varilla.
Las corrugaciones deben estar distribuidas uniformemente en ambas caras de la varilla.
2. Espaciamiento, altura y costilla
El espaciamiento, la altura y la costilla deben cumplir con los requisitos especificados en la Tabla 2,
para cada uno de los nmeros de designacin de las varillas.

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Tabla 2.- Requisitos de corrugaciones

Nmero de
designacin
Espaciamiento mximo
promedio en mm
2.5
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12.
1z
16
18
Altura mnima promedio

mm
5.6
6.7
8.9
11.1
13.3
15.5
17.8
20.0
22.3
24.4
26.7
31.2
35.7
40.0
Costilla (cuerda) mxima

en mm
0.3
0.4
0.5
0.7
1.0
1.1
1.3
1.4
1.6
1.7
1.9
2.2
2.4
2.6
3.0
3.6
4.9.
6.1
7.3
8.5
9.7
10.9
12.2
13.4
14.6
17.5
20.0
22.5
La longitud total de la corrugaciones debe ser tal que la separacin entre los extremos de las mismas, sobre
lados opuestos de la varilla, no sea mayor de 12.5 % de su permetro nominal. Cuando los extremos de las
corrugaciones terminen en una costilla longitudinal, el ancho de la costilla debe considerarse como tal
separacin. La suma total entre los extremos de las corrugaciones no debe exceder de 25% de permetro
nominal.
Cuando existan ms de dos costillas longitudinales, el ancho total de todas no debe exceder del 25% del
permetro nominal de las varilla. Este permetro debe ser el que se indica en la Tabla 1.
Masa unitaria:
La masa de las varilla debe satisfacer los valores indicado en la Tabla 1. Las tolerancias en masa no deben
exceder los lmites indicado en la Tabla 3.
TABLA 3.- Tolerancias en masa
NMERO DE DESIGNACIN
TODOS
TOLERANCIAS EN MASA
Por ciento de variacin en el LOTE
3.5
Por ciento en varillas individuales

6
Nota: Para la aplicacin de estos valores se deben comparar con las masas nominales especificadas en la Tabla 1.
Requisitos Mecnicos:
Los requisitos mecnicos de las varillas deben cumplir con: Tensin; La varillas debe cumplir con los
requisitos especificados en la Tabla 4, conforme a cada grado.
TABLA 4.- REQUISITOS DE TENSIN.
NUMERO DE
DESIGNACIN
RESISTENCIA A LA TENSIN
2
MNIMA EN Mpa (Kgf/mm )
GRADO
GRADO
GRADO
30 (a)
42
54 (b)
ESFUERZO DE FLUENCIA
2
MNIMO, EN Mpa (kgf/mm )
GRADO
GRADO
GRADO
30
42 (a)
52 (b)
ALARGAMIENTO EN 200 mm
MNIMO EN PORCIENTO
GRADO
GRADO GRADO
30 (a)
42
52 (b)
Todo
490 (50) 618 (63) 706 (72) 294 (30) 412 (42) 510 (52)
--2.5
--------------3
------------11
4, 5 y 6
------------12
7
--------------8
--------------9
--------------10
--------------11 y 12
--------------14, 16 y 18
--------------Nota:
a) Las varillas Grado 30 se suministran solo en los nmeros de designacin 3 al 6.
b) Las varillas Grado 52 se suministran solo en los nmeros de designacin 11 al 18.
a) El por ciento de alargamiento se refiere a una longitud calibrada de 200 mm.
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--9
9
9
8
8
7
7
7
7
----------------6
6
Apuntes
UAG UAI
ACERO DE REFUERZO
Adems de los requisitos de tensin especificados, la relacin entre la resistencia a la tensin y el esfuerzo de
fluencia determinados, no debe ser menor de 1.25.
Doblado
Las probetas de varilla con nmero de designacin del 2.5 al 12 deben doblarse alrededor de un mandril a
180 y las del nmero 14 al 18 en un mandril a 90, sin agrietarse en la parte exterior de la zona doblada. Los
dimetros de mandril para la prueba de doblado se especifican en la tabla No. 5.
TABLA 5.- DIMETROS DE MANDRILES PARA DOBLADO.
NMERO DE
DESIGNACIN
2.5
3, 4, 5
6
7y8
9 y 10
11
12
14, 16 y 18
DIMETRO DEL MANDRIL PARA PRUEBA DE DOBLADO
Grado 30
Grado 42
--3.5 d
3.5 d
3.5 d
5d
5d
----7d
------8d
--9d
Nota: d es el dimetro de la probeta.
Grado 52
----5d
5d
7d
7d
8d
9d
Acabado
No deben ser causa de rechazo la presencia en la superficie de: escamas, irregularidades u xido, siempre y
cuando desaparezcan mediante la limpieza manual con un cepillo de alambre y la probeta as cepillada,
cumpla con los requisitos dimensionales y mecnicos especificados en la Tabla 1, Tabla 2, Tabla 4 y tabla 5.
Imperfecciones superficiales diferentes de las especificaciones en el prrafo anterior deben considerarse
perjudiciales, cuando las contiene la probeta y sta no cumple con los requisitos de tensin o doblado indicado
en la Tabla 4 y Tabla 5.
Esta especificacin se verifica de manera visual.
REPETICIN DE PRUEBAS
Debe permitirse repetir la prueba, si cualquier probeta utilizada en las pruebas de tensin presenta valores
menores a los especificados y adems la fractura se presenta fuera del tercio medio de la longitud libre entre
mordazas. Debe permitirse repetir la prueba.
Si los resultados de la prueba de tensin en cada probeta no cumplen con los requisitos mnimos indicados en
Especificaciones y Tablas, pero no difieren en ms de 14 MPa (1,4 kgf/mm2) de la resistencia a la tensin
requerida, ni en ms de 7 MPa (0,7 kgf/mm2) del esfuerzo de fluencia requerido, ni ms de dos unidades
porcentuales en el alargamiento de los valores indicados en Tablas, se permite repetir la prueba en dos
probetas tomadas al azar del mismo lote. Si los resultados de esta repeticin de pruebas cumplen con lo
especificado, debe aceptarse el lote. En caso de que el lote no pase la repeticin de pruebas, debe ser
rechazado.
Si los resultados de la prueba de doblado no cumplen con los requisitos establecidos en especificaciones y
tablas, por razones que no sean causas mecnicas o defectos de la probeta como se indica en el prrafo
siguiente, se permite repetir la prueba en dos probetas tomadas al azar del mismo lote. Estas pruebas se harn
a una temperatura no menor de 16 C (289 K).
Si cualquier probeta sometida a prueba no cumple con lo especificado por problemas relacionados con el
equipo de prueba, preparacin inadecuada o defectos en la probeta, sta debe descartarse y sustituirse por
otra del mismo dimetro y de la misma colada o lote.
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UAG UAI
Apuntes
ACERO DE REFUERZO
9. ESPECIFICACIONES Parte II (Para Aceros Laminados en Fro, TOR)

Es la indicacin de los requisitos que deben cumplir las varillas corrugadas de acero de refuerzo de concreto
procedentes de LINGOTES, RIELES O EJES. Asimismo, se tratan las varillas corrugadas torcidas en fro.
Para identificar las varillas se tomar en cuenta lo siguiente:
El nmero que identifica el GRADO es el que corresponde al esfuerzo en el lmite de fluencia en Kg./cm2,
especificado como MNIMO para cada tipo de varilla.
El nmero que identifica el TAMAO de la varilla corresponde al nmero de OCTAVOS de pulgada de su
dimetro nominal.
El acero para la fabricacin de las varillas procedentes de lingotes, tanto las no torcidas como las torcidas en
fro, debe obtenerse por alguno de los siguientes procesos:
A) Horno de hogar abierto (SIEMENS).
B) Bsico de oxgeno (BESSEMER).
C) Horno elctrico.
Las varillas de lingotes deben laminarse a partir de lingotes procedentes de coladas identificadas. Las varillas
procedentes de rieles deben laminarse de rieles T estndar, no permitindose usar otros materiales tales como
los conocidos relaminados, equivalentes de acero de riel.
Las varillas procedentes de ejes debern laminarse de ejes de acero al carbn de carros de ferrocarril, no
debindose usar otros tipos de ejes o materiales.
Las varillas corrugadas de acero, al someterse a la prueba de doblado a la temperatura ambiente, pero en
ningn caso a menos de 16 C, deben doblarse alrededor de un mandril, sin AGRIETARSE en la parte exterior
de la zona doblada.
LAS CORRUGACIONES
Las corrugaciones de las varillas de acero, deben satisfacer los siguientes requisitos:
A) Estarn espaciadas a lo largo de la varilla a distancias substancialmente uniformes; el espaciamiento promedio
o la distancia entre corrugaciones a cada lado de la varilla no debe exceder 7/10 del dimetro de la misma.
B)
Deben estar colocadas con respecto al eje de la varilla de manera que formen un ngulo NO MENOR de
45 grados.
C)
La longitud total de las corrugaciones debe ser tal, que la separacin entre los extremos de las mismas,
sobre lados opuestos de las varillas, NO SEA MAYOR de 12.5 % del permetro nominal de la varilla. Cuando
los extremos terminen en una costilla longitudinal, el ancho de sta debe considerarse como tal separacin.
D)
Cuando existan dos o ms costillas longitudinales, el ancho total de todas ellas no debe exceder del 25 %
del permetro nominal de la varilla.
E)
Los requisitos de espaciamiento, altura, separacin y dems dimensiones de las corrugaciones, se indican
en la Tabla (anexa).
Las tolerancias en peso y en rea transversal de las varillas corrugadas de acero, CONSIDERADAS
INDIVIDUALMENTE, NO excedern de 6 % en MENOS, con relacin a los valores nominales.
Para las varillas sometidas a INSPECCIN METALRGICA MACROSCPICA deber tomarse en cuenta
lo siguiente:
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Apuntes
UAG UAI
ACERO DE REFUERZO
A)
ACEPTABLES: Cuando tienen metal sano o defectos leves, es decir que existen en magnitud y cantidad
INFERIOR a los fijados en las figuras.
B)
INACEPTABLES: Cuando tienen defectos en magnitud y cantidad SUPERIOR a la fijada en las figuras.
Si en una probeta aparecen diferentes tipos de defectos, para cada uno de stos deber estimarse su
porcentaje relativo respecto a los lmites fijados en las figuras.
La suma de los porcentajes correspondientes a los defectos acumulados que presente la seccin
transversal de la varilla, NO deber ser MAYOR de 100 para que la probeta sea aceptable.
Adems las varillas corrugadas de acero debern tener una buena apariencia, sin presentar defectos
perjudiciales exteriores como grietas, traslapes, quemaduras y oxidacin EXCESIVA.
TABLA 9.1. NUMERO DE DESIGNACIN, PESOS UNITARIOS, DIMENSIONES NOMINALES Y

REQUISITOS DE CORRUGACIN PARA LAS VARILLAS
Nmero de
designacin b)
2
2.5
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Peso unitario
kg./m
0.248
0.384
0.560
0.994
1.552
2.235
3.012
3.973
5.033
6.225
7.503
8.938
Dimensiones nominales a)
Permetro
Dimetro mm
rea de la
mm
seccin
transversal mm2
6.4
7.9
9.5
12.7
15.9
19.0
22.2
25.4
28.6
31.8
34.9
38.1
32
49
71
127
198
285
388
507
642
794
957
1140
Requisitos de corrugacin
Distancia mx. entre
Espaciamiento Mx. Altura mnima
extremos de
Promedio mm
Promedio mm
corrugaciones
transversales (cuerda).
mm
20.0
24.8
29.8
39.9
50.0
60.0
69.7
79.8
89.8
99.9
109.8
119.7
4.5
5.6
6.7
8.9
11.1
13.3
15.5
17.8
20.0
22.3
24.4
26.7
0.2
0.3
0.4
0.5
0.7
1.0
1.1
1.3
1.4
1.6
1.7
1.9
2.5
3.1
3.7
5.0
6.3
7.5
8.7
10.0
11.2
12.5
13.7
15.0
a) El dimetro nominal de una varilla corrugada corresponde al dimetro de una varilla lisa que tenga el mismo peso unitario que la varilla
corrugada.
b) El nmero de designacin de las varillas, corresponde al nmero de octavos de pulgada de su dimetro nominal.
TABLA 9. 2. GRADOS DE VARILLAS CORRUGADAS DE ACERO

PROCEDENCIA
DE LINGOTES
DE RIELES
DE EJES
TORCIDAS EN FRO
30
35
30
42

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GRADOS
42
42
42
50
52
--60
Apuntes
UAG UAI
ACERO DE REFUERZO
TABLA 9. 3. NUMERO DE DESIGNACIN, PESOS UNITARIOS , DIMENSIONES NOMINALES Y

REQUISITOS DE CORRUGACIN PARA LAS VARILLAS TORCIDAS EN FRO
Nmero de
designacin
de las
varillas
torcidas en
fro b)
DIMENSIONES NOMINALES a)
Peso unitario
kg./m
Dimetro
mm
Permetro
mm
rea de la
seccin
transversal
mm2
Altura mnima a
la mitad de la
corrugacin
mm
Altura mnima
a los tercios de
la corrugacin
mm
Esparcimiento
entre
corrugaciones mm
Ancho
mnimo
mm
Longitud
mnima
mm
2.18
0.384
0.560
0.994
1.552
2.235
3.012
3.973
5.033
6.225
7.503
8.938
6.4
7.9
9.5
12.7
15.9
19.0
22.2
25.4
28.6
31.8
34.9
38.1
20.0
24.8
29.8
39.9
50.0
60.0
69.7
79.8
89.8
99.9
109.8
119.7
32
49
71
127
198
285
388
507
642
794
957
1140
0.5
0.6
0.7
0.9
1.1
1.3
1.6
1.8
2.0
2.2
2.4
2.57
0.4
0.5
0.6
0.8
1.0
1.1
1.3
1.5
1.7
1.9
2.1
2.2
3.9 a 1.5
4.9 a 5.5
5.8 a 6.7
7.8 a 8.9
9.7 a 11.1
11.7 a 13.3
13.7 a 15.5
15.6 a 17.8
17.6 a 20.0
19.6 a 22.3
21.5 a 24.5
23.4 a 26.7
0.6
0.8
1.0
1.3
1.6
1.9
2.2
2.5
2.9
3.2
3.5
3.8
12.8
15.8
19.0
25.4
31.8
38.0
44.4
50.8
57.2
63.6
69.8
76.2
2
2.5
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
REQUISITOS PARA
LAS
CORRUGACIONES
LONGITUDINALES
Ancho
Altura
mnimo
mnima
mm
mm
REQUISITOS PARA LAS CORRUGACIONES TRANSVERSALES
0.6
0.8
1.0
1.3
1.6
1.9
2.2
2.5
2.9
3.2
3.5
3.8
0.6
0.8
1.0
1.3
1.6
1.9
2.2
2.5
2.9
3.2
3.5
3.8
TABLA 9. 4. REQUISITOS A LA TENSIN DE LAS VARILLAS CORRUGADAS

CONCEPTO
VARILLAS PROCEDENTES
DE LINGOTES
Lmite de fluencia
en kg./cm2
MNIMO
Esfuerzo mximo
en kg./cm2
MNIMO
VARILLAS
PROCEDENTES
DE EJES
VARILLAS
PROCEDENTES
DE RIELES
VARILLAS TORCIDAS EN
FRO
GRADO
30
GRADO
42
GRADO
54
GRADO
35
GRADO
42
GRADO
30
GRADO
42
GRADO
42
GRADO
50
GRADO
60
3000
4200
5200
3500
4200
3000
4200
4200
5000
6000
5000
6300
7000
5600
6300
5000
6300
5200
6000
7000
NOTA: Estas tablas aqu presentadas fueron tomadas de las Normas y Especificaciones de la Secretara de Comunicaciones y
Transportes, Tomo VIII.
TABLA 9. 5. REQUISITOS DE ALARGAMIENTO MNIMO EN POR CIENTO, EN LA PRUEBA DE TENSIN

DE VARILLAS CORRUGADAS. a)
NUMERO DE
DESIGNACIN
DE LAS
VARILLAS
VARILLAS PROCEDENTES DE
LINGOTES
GRADO 30
GRADO 42
GRADO 54
VARILLAS
PROCEDENTES DE
RIELES
GRADO 35
GRADO 42
VARILLAS
PROCEDENTES DE
EJES
GRADO 30
GRADO 42
2
11
9
8
6
6
11
2.5
11
9
8
6
6
11
3
11
9
8
6
6
11
4
12
9
8
7
6
12
5
12
9
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6
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6
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4.5
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5
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7
7
5
5
4.5
7
a) El por ciento de alargamiento se refiere a una longitud calibrada de 200 mm.

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8
8
8
8
8
8
8
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7
7
VARILLAS TORCIDAS EN FRO
GRADO 42
GRADO 50
GRADO 60
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
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8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
Apuntes
UAG UAI
ACERO DE REFUERZO
TABLA 9. 7. REQUISITOS PARA LA PRUEBA DE DOBLADO DE VARILLAS CORRUGADAS

NUMERO DE
DESIGNACIN
DE LAS
VARILLAS
VARILLAS PROCEDENTES DE
LINGOTES
Doblez a :
180
GRADO 30
GRADO 42
2
2.5
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
D=4d
D=4d
D=4d
D=4d
D=4d
D=5d
D=5d
D=5d
D=5d
D=5d
D=5d
D=5d
90
GRADO 54
D=4d
D=4d
D=4d
D=4d
D=4d
D=5d
D=6d
D=6d
D=8d
D=8d
D=8d
D=8d
D=5d
D=5d
D=5d
D=5d
D=5d
D=6d
D=7d
D=7d
D=8d
D=8d
D=8d
D=8d
VARILLAS
PROCEDENTES DE
RIELES
Doblez a :
180
GRADO 35
GRADO 42
D=6d
D=6d
D=6d
D=6d
D=6d
D=6d
D=6d
D=6d
D=8d
D=8d
D=8d
D=8d
D=6d
D=6d
D=6d
D=6d
D=6d
D=6d
D=6d
D=6d
D=8d
D=8d
D=8d
D=8d
VARILLAS
PROCEDENTES DE
EJES
Doblez a :
180
GRADO 30
GRADO 42
D=4d
D=4d
D=4d
D=4d
D=4d
D=5d
D=5d
D=5d
D=5d
D=5d
D=5d
D=5d
D=4d
D=4d
D=4d
D=4d
D=4d
D=5d
D=6d
D=6d
D=8d
D=8d
D=8d
D=8d
VARILLAS TORCIDAS EN FRO

Doblez a:
GRADO 42
180
GRADO 50
GRADO 60
D=4d
D=4d
D=4d
D=4d
D=4d
D=5d
D=5d
D=5d
D=6d
D=6d
D=6d
D=6d
D=6d
D=6d
D=6d
D=6d
D=6d
D=7d
D=7d
D=7d
D=8d
D=8d
D=8d
D=8d
D=6d
D=6d
D=6d
D=6d
D=6d
D=7d
D=7d
D=7d
D=8d
D=8d
D=8d
D=8d
D = Dimetro del mandril.

d = Dimetro nominal de la varilla.
d
P
L
l
=
=
=
=
Dimetro de la varilla.
Longitud total de los defectos perimetrales.
Longitud total de las grietas o defectos (Sl).
Dimensin mxima del defecto.
defecto
Valor mximo permisible
Grietas de laminacin radiales o Ninguna de las grietas deber tener longitud l mayor del 5% de d,
tangenciales (l1, l2).
la longitud total de las grietas L no debe ser mayor del 10% de d
Traslape o lajeadura y defectos Ninguno de los traslapes, lajeaduras o defectos superficiales ser
superficiales con reduccin de rea (l3, mayor del 5% de d. La suma de las longitudes L no debe ser
l4).
mayor del 10% de d. El permetro total daado P no debe ser
mayor del 30% de d.
Figura 2.1.

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UAG UAI
d = Dimetro de la varilla.
A = rea de la varilla.
t = Dimensin mxima del defecto.
defecto
Tubo de laminacin, o rechupe t.
Apuntes
ACERO DE REFUERZO

La dimensin mxima del defecto t no debe ser mayor del
10% de d. El rea mxima del defecto no debe ser mayor del
1% de A.
Figura 2.2.
d = Dimetro de la varilla.
e = Dimensin mxima del defecto.
E = Longitud total de las grietas (Se).
defecto
Grietas de enfriamiento e distribuidas en el Ninguna de las grietas deber tener longitud e mayor del
interior de la seccin transversal de la varilla.
4% de d. La longitud total de las grietas E no ser
mayor del 8% de d
Figura 2.3.

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Apuntes
UAG UAI
d
A
i
S
=
=
=
=
rea de la varilla.
Distancia entre defectos.
defecto
Inclusiones de materia extraa i.
ACERO DE REFUERZO

La dimensin mxima i de cada inclusin, no debe ser
mayor de 3% de d y la suma de stas no deber
exceder del 10% de d la suma de las reas de las
inclusiones no ser mayor del 1% de A. La distancia
s entre inclusiones no ser menor del 30% de d.
Figura 2.4.
d
A
s
p
=
=
=
=
rea de la varilla.
Distancia entre defectos.
defecto
Porosidad p
La distancia mxima de cada zona porosa p no debe ser mayor de 5% de d y la
suma de stas no exceder del 20% de d la suma de las reas de las zonas
porosas no deber ser mayor del 1% de A. La distancia s entre zonas porosas no
ser mayor del 30% de d.
Figura 2.5.
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UAG UAI
Apuntes
ACERO DE REFUERZO
10. ALMACENAMIENTO, HABILITADO Y COLOCACION EN OBRA DE ACERO DE REFUERZO

10.1. SUMINISTRO, ORDEN Y ALMACENAMIENTO DEL ACERO DE REFUERZO.
El acero de refuerzo que se recibe en la obra, proviene de tres fuentes principales:
a).-Directamente de la fabrica
Se recomienda principalmente para obras grandes, pues, por razones de economa, es necesario ordenar
cada tipo y tamao en cantidades suficientemente grandes e informar bien sobre los requerimientos. En este
caso, las varillas se reciben con longitudes estndar de 12 m para ser dobladas y cortadas en la obra, aunque
es posible obtener longitudes mayores mediante un costo adicional, cuando la soldadura o el empalme es
inconveniente o no esta permitido.
b).-De distribuidores
Cuando se trata de obras medianas o pequeas, es posible obtener de los distribuidores varillas de longitudes
estndar de diversos dimetros y tipos, para doblarlas y cortarlas en obra.
c).-Atados y etiquetados
Esta forma puede adoptarse nicamente cuando esta disponible el programa de varillas al momento de
ordenarlas; el acero de refuerzo se recibe en atados y etiquetados; listo para colocar en armados. Estos atados
tienen cada vez mayor demanda y tienen la ventaja de que ocupan poco espacio en la obra.
Al ordenar varillas, se debe informar al proveedor sobre el peso mximo que se pueda manejar en la descarga,
para que los atados sean apropiados, ya que puede resultar muy costoso tener que deshacer los atados a su
llegada, nicamente para descargarlos. Segn sea el sitio de la obra las varillas se pueden almacenar en algn
lugar o entregarse diariamente de acuerdo con los programas de colocacin.
Para la descarga de varilla en la zona de almacenamiento se deber seleccionar un rea que tenga fcil
acceso para camiones y gras tanto para la entrega como para el manejo de las varillas hasta el rea de
colocacin en la estructura.
10.1.1. ALMACENAMIENTO: Para evitar el contacto de las varillas con el lodo y el agua se debern colocar
sobre polines gruesos.
Se debern evitar las condiciones de almacenamiento que pudieran causar una oxidacin excesiva. Guarde las
varillas clasificadas por tipo, dimetro, tamao y longitud, conserve las etiquetas siempre en el mismo extremo
para su fcil identificacin. Cuando se desamarra un atado y se saca una parte de las varillas, la varilla que
tenga la etiqueta debe dejarse en el atado. Una buena manera de clasificacin se logra haciendo divisiones
con varillas grandes o postes de madera hincados en el suelo, que sobresalgan 0.5 m. a 1.0 m. y tengan una
separacin de 0.5 a 1.0 m. dependiendo de la cantidad de varilla que se vaya a almacenar.
Cuando las varillas se reciben ya cortadas y dobladas, se debe verificar cuidadosamente todas las
dimensiones de acuerdo con el programa, porque algunas veces ocurren equivocaciones y es mejor
descubrirlas con bastante anticipacin y no un da antes de comenzar el colado.
Adems de revisar todas las dimensiones generales, se debe verificar tambin que los dimetros de las varillas
sean los correctos; las diferencias de dimetros en ocasiones son pequeas y conviene no confiar mucho en la
vista, es mejor tener a la mano calibradores adecuados.
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Figura 10.1. Forma incorrecta de almacenar las varillas, el alambrn y el alambre recocido para refuerzo en obra.
10.2. ORGANIZACION GENERAL DE LA OBRA

En la obra el trabajo se hace mas fcil si desde un principio hay buena organizacin; por ello vale la pena
hacer una cuidadosa seleccin de las reas de trabajo y de almacenamiento. Los requerimientos varan de una
a otra obra, de acuerdo con su magnitud o de si es necesario cortar, doblar y fijar el acero de refuerzo o nada
ms fijarlo porque ya se recibe doblado y cortado.
Las siguientes recomendaciones para llevar bien el trabajo:
A) Disponer del mayor espacio posible para el almacenamiento de las varillas (enteras o cortadas y dobladas)
y para el almacenamiento de armados, o para el trabajo en general.
B) Mantener siempre limpias las reas de trabajo.
C) Colocar las pilas de varillas, la mesa de doblar y las cortadoras en las posiciones mas convenientes. Por
ejemplo: Las varillas pueden ser hasta de 12 m de longitud y girar estas largas varillas para doblar sus
extremos es inconveniente y lleva tiempo, lo que puede evitarse colocando una dobladora en cada extremo
de la mesa.
D) Manejar las varillas con cuidado, especialmente durante las descarga y el apilamiento. Evitar que las
varillas sean arrojadas en la pila desde mucha altura, esto puede producir dobleces no especificados y es
mas difcil enderezar los dobleces que producirlos.
E) Alejar las varillas del suelo, si no se tendr que eliminar el lodo y la tierra que se les haya adherido antes
de utilizarlas. Usar durmientes de madera o de concreto y colocarlos suficientemente cerca uno de otro,
para que las varillas se mantengan derechas durante el almacenamiento. Si las varillas van a permanecen
almacenadas durante mucho tiempo, se deben cubrir para protegerlas de la lluvia y as evitar la oxidacin
excesiva. Una oxidacin ligera no daa la varilla, pero una oxidacin escamosa o laminar debe ser
eliminada antes de utilizar la varilla, porque si no el concreto no se adhiere bien y la resistencia del
elemento puede disminuir seriamente. La oxidacin ligera normalmente queda eliminada durante el manejo
de las varillas.
F) Tener especial cuidado de que no se utilicen varillas de acero dulce en lugar de las de acero de alta
elasticidad, cuando estas sean las especificadas en el programa. Las varillas de alta elasticidad
generalmente tienen corrugaciones y se distinguen fcilmente de las varillas redondas, lisas y de acero
dulce.

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10.3. CORTE Y DOBLADO DEL ACERO DE REFUERZO.

Una vez que se ha diseado la estructura y detallado el acero de refuerzo, se elaboran los planos para
mostrarle al fierrero dnde debe colocarlo. La mayora de los estructuristas utilizan la forma estndar de
sealamiento y abreviatura para las varillas, y que proporciona al fierrero toda la informacin necesaria.
El siguiente paso es transferir la informacin de los planos a los programas de varillas, proporcionando la
ubicacin, la marca de la varilla, el tamao y el tipo, el nmero, la longitud y los detalles de doblado de cada
varilla.
A).-CORTADO EN OBRA
Antes de iniciar el corte de las varillas, a veces es conveniente reacomodarlas segn el programa de varillas,
en orden de longitud. De esta manera, al cortar primero las varillas ms largas, se reduce el desperdicio;
tambin se subraya la manera de cortar las varillas ms econmicamente; al cortar dos varillas de 5.5 m de
una de 12 m queda un pedazo de 1.0 m no utilizable; mientras que si se corta una parte de 5.5 m y una de 6.3
m queda solamente un deshecho de 0.2 m. Adems de conocer la cantidad almacenada de varillas enteras, es
esencial tener una lista de los cortes sobrantes.
Figura 2.0. Equipos ms utilizados en el cortado de refuerzo en obra (Segueta, cizallas de tijera y de banco).
Para medir las varillas se debe utilizar siempre una cinta metlica, as se reduce la posibilidad de error,
especialmente en varillas largas; tambin es til marcar la mesa en tramos de 10 cm.
El cortado de las varillas de refuerzo puede hacerse con cortadora elctrica, cortadora de palanca, segueta o
con tenazas de mano.
B).-DOBLADO EN LA OBRA..
El doblado debe hacerse con mquinas apropiadas, ya sean de operacin manual o elctricas; no se deben
utilizar aparatos improvisados, dan malos resultados y pueden ser peligrosos. El doblado debe ser exacto, de
acuerdo con lo programado, ya que de otra manera no sera posible fijar el acero de refuerzo en la posicin
correcta. Por ejemplo, los estribos grandes pueden llevarse fcilmente a su posicin, sesgndolos, pero esto
puede reducir el recubrimiento y dar as lugar para la corrosin. De manera similar, si los estribos son cortos,
las varillas principales quedarn fuera de posicin, lo que puede afectar la resistencia del elemento. El doblado
exacto tambin es esencial cuando el acero de refuerzo est congestionado, como sucede en las
intersecciones de columnas y vigas.

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Figura 2.0. Formas no recomendadas de doblado del acero de refuerzo.

C) SUGERENCIAS RESPECTO AL DOBLADO EN OBRA
a) Tener una mesa donde se puedan apoyar bien las varillas durante el doblado, para evitar dobleces en
planos equivocados.
b) Preparar un dibujo a escala natural antes de doblar una varilla grande y complicada, que podr utilizarse
para comprobacin.
Figura 2.0. Ejecucin correcta del doblado de varillas en obra pequea.

c) Tener a la mano calibradores para verificar los dimetros de las varillas antes de doblarlas y cortarlas, no
siempre es fcil identificar visualmente los distintos dimetros.
d) Las mquinas dobladoras varan su funcionamiento, por lo que antes de doblar muchas varillas con
diferentes dobleces especialmente cuando se trata de dimensiones crticas, se debe doblar una varilla y
verificar que el doblez sea correcto. Se deben efectuar verificaciones ocasionales de otras varillas, para
asegurarse de que los topes no se han movido.
e) Regularmente, se debe dar servicio a la dobladora y cerciorarse de que se tienen y utilizan los mandriles
de tamao correcto. El radio interior del doblez no debe exceder de 2d para el acero dulce y de 3d para la
varilla de alta elasticidad, siendo d el dimetro de la varilla. Un radio demasiado pequeo debilita la varilla.
f) Las varillas de alta elasticidad siempre deben doblarse en fro. Las varillas de acero dulce de dimetro
grande pueden calentarse hasta el rojo vivo, pero no deben introducirse en agua para que se enfren.
g) En poca fra, redzcase la velocidad de doblado, especialmente con varillas de alta elasticidad, ya que el
acero se hace ms quebradizo a temperaturas inferiores a 5 C. Esta reduccin de velocidad tambin es
aplicable a las varillas que ya se han doblado y que requieren ser enderezadas despus de un colado
parcial.
h) Cerciorarse de que se tienen los planos y programas actualizados, los viejos deben descartarse cuando se
hacen las revisiones.

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10.4. ETIQUETADO
Despus de cortadas y dobladas, las varillas deben de atarse y etiquetarse antes de que se acomoden en pilas
listas para que las utilicen los fierreros. Cada atado y etiquetado debe estar compuesto por varillas de un solo
tipo y tamao y no debe pesar ms de 75 Kg., ya que no siempre se puede disponer de una gra al momento
de fijarlas. Se recomienda utilizar alambre de calibre 12 a intervalos de 2 m para amarrar los atados largos, y
ponerle dos etiquetas a cada atado, con el nmero de identificacin de varillas.
Los atados de varillas cortadas y dobladas, ya sea que hayan sido preparadas en la obra o fuera de ella, deben
tener etiquetas apropiadas que indiquen la longitud, tamao, forma y tipo utilizados en la obra. En cada
etiqueta debe aparecer el nmero de referencia del programa de varilla.

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12. GLOSARIO
ACERO AL CARBONO: Cualquier acero no clasificado como acero aleado.
ACERO BESSEMER: Acero que se obtiene al procesar el arrabio en un convertidor Bessemer.
ACERO DE ALTO CONTENIDO DE CARBONO: Acero que puede ser endurecido.
ACERO DE BAJO CONTENIDO DE CARBONO: Acero suave o estructural.
ACERO INOXIDABLE: Aleacin de hierro, cromo y nquel que resiste a la corrosin.
ACERO. Aleacin de hierro con un poco de carbono.
ALARGAMIENTO: Aumento en la longitud de medicin, determinado en la ruptura o despus de esta. Usualmente se
expresa como un porcentaje de la longitud de medicin original.
ALEACIN: Una unin afn de dos o ms metales.
ALTO HORNO: Horno en el cual grandes cantidades de aire se introducen durante el ciclo de produccin.
ARCO ELCTRICO: El espacio iluminado entre dos conductores, durante el paso de una corriente elctrica.
ARRABIO. Aleacin de hierro con ms de 2% de carbono y otras impurezas que sale del alto horno.
CALIBRE: Norma de medicin.
CEMENTITA. Carburo de hierro, Fe3C, que forma parte de la estructura del acero.
CICLO: Serie repetitiva de cambios.
CONCRETO PRESFORZADO: Concreto precomprimido, por lo general mediante cables o varillas de acero de alta
resistencia a la tensin, en zonas que al aplicrseles cargas ocurren esfuerzos de tensin.
CORTANTE: Tipo de deformacin transversal, o de deformacin por deslizamiento, y la accin estructural que le da lugar.
DEFORMACIN ELSTICA: Deformacin que desaparece cuando se retira la carga.
DEFORMACIN PLSTICA: Deformacin continua bajo una carga constante o casi constante cercana a la resistencia
ltima, o cuando se ha alcanzado un estado plstico sobre toda la seccin.
DEFORMACIN: Deformacin de un material por unidad de longitud.
DCTIL: Relativo a un material que es capaz de resistir esfuerzos hasta o cerca de la resistencia mxima en un amplio
rango de deformacin.
DUCTILIDAD: Es la propiedad que tiene un material de soportar grandes deformaciones sin fallar bajo altos esfuerzos de
tensin. Cuando se prueba a tensin un acero con bajo contenido de carbono, ocurre un reduccin considerable de la
seccin transversal y un gran alargamiento en el punto de falla, antes de que se presente la fractura. Un material que no
tenga esa propiedad probablemente ser duro y frgil y se romper al someterlo a un golpe repentino. Tambin se define
como la capacidad de un material para ser deformado plsticamente sin presentar fractura. Usualmente se expresa como el
porcentaje mximo de elongacin que alcanza una barra del material al ser estirado.
DUREZA. Capacidad de un material para resistir a las rayaduras o a las muescas. La dureza de un material se mide
haciendo incidir sobre su superficie una punta de diamante y es proporcional a la carga sobre el diamante e inversamente
proporcional al tamao de la huella que resulta en la superficie. Propiedad de resistencia a la penetracin.
ELASTICIDAD: Propiedad de un material consistente en retornar a su forma original una vez que cesa la fuerza que
produce la deformacin.
ELEMENTO ESTRUCTURAL: Una serie de unidades bsicas de construccin, tales como vigas, puntales, membranas,
etc., que forman parte de las estructuras.
ENSAYO: Prueba para determinar las propiedades de un metal con una muestra.
ESCORIA: Espuma formada en la parte superior de un metal fundido.
ESFUERZO DE FLUENCIA: Esfuerzo en el cual comienza una deformacin plstica considerable.
ESFUERZO LIMITE DE TENSIN: El esfuerzo total de carga requerido para romper el metal.
ESFUERZO PRINCIPAL: El esfuerzo directo mximo o mnimo, bien sea de tensin o compresin, en cualquier punto
dentro de un elemento estructural.
ESFUERZO: Fuerza por unidad de rea.
FATIGA: Falla que consiste en la aparicin paulatina de grietas debido a la aplicacin de un gran nmero de cargas
repetidas que individualmente no causaran dao.
FERRITA. Componente del acero que contiene ms del 99.95% de hierro y muy poco carbono. Su red cristalina es cbica
centrada en el cuerpo.
FLEXIN: Tipo de accin sobre un elemento estructural en el cual el esfuerzo vara a travs de cualquier seccin
transversal de un mximo de tensin en un borde mximo de compresin en el extremo opuesto, y en el cual un elemento
inicialmente recto se vuelve curvo.
FLUJO PLASTICO: Deformacin que ocurre gradualmente durante un perodo de tiempo sin incremento descarga.
FORJA. Conformado de los metales con golpes de martillo.
FRAGIL: Relativo a un material, que se rompe con una pequea deformacin plstica previa.
FRONTERA DE GRANO. Intercara entre dos granos donde la red cristalina est desordenada.
FUNDICION: Cualquier pieza hacha al verter metal lquido en un molde.
FUNDICIONES. Aleaciones de hierro con ms del 2% de carbono, conocidas tambin como hierros colados.
FUNDIR: Licuar una sustancia por medio del calor.
GRANOS. Cristales con que se estructuran internamente los metales y los cermicos. En cada grano los tomos estn
arreglados con la red cristalina en una sola orientacin.
HIERRO ESPONJA. Hierro casi completamente puro con estructura sumamente porosa.
HIERRO FORJADO. Hierro forjado a partir de hierro esponja.
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HIERRO FUNDIDO: Hierro formado por fundicin.

HIERRO: Material en bruto para producir, el hierro fundido, el hierro forjado y el acero.
INVAR: Aleacin hierro-nquel que tiene un coeficiente de dilatacin muy bajo.
ISOTROPICO: Dcese de un material que tiene las mismas propiedades elsticas en todas las direcciones.
LAMINADO: Construccin de placas delgadas u hojas metlicas.
LIMITE ELASTICO: Punto en el cual un metal deja de ser elstico.
MARTENSITA. Red cristalina del acero templado, donde el contenido de carbono es alto y los tomos de carbono, ocupan
posiciones que producen una distorsin elstica.
MODULO DE ELASTICIDAD: Una medida de la deformacin elstica, definida como el esfuerzo requerido para producir
una deformacin unitaria.
MODULO DE YOUNG: Mdulo de elasticidad en tensin o compresin directa.
MOMENTO PLASTICO: Momento resistente de una viga en una seccin cuando el esfuerzo en todas las partes de la
seccin est experimentando deformacin plstica en tensin o compresin.
PERLITA. Componente de la estructura de los aceros formado por laminillas alternadas de ferrita y de cementita.
PRENSA UNIVERSAL: Mquina para ejercer grandes presiones, que pueden ser lentas o rpidas.
PRUEBA DE DUREZA: Prueba para medir la resistencia al desgaste a la penetracin.
PRUEBA DE IMPACTO: Probar un material, mediante impactos controlados.
PUNTO CEDENTE O PUNTO DE FLUENCIA: El punto en el cual, un material sometido a esfuerzo, se dice que ha pasado
su lmite elstico.
PUNTO O ESFUERZO DE FLUENCIA: El primer esfuerzo, menor que el mximo, para el cual ocurren incrementos en la
deformacin sin aumento en la carga.
PUNTO O ESFUERZO NOMINAL DE FLUENCIA: Esfuerzo bajo el cual el material presenta una desviacin especificada
con respecto a la proporcionalidad entre esfuerzos y deformacin unitaria. La desviacin se expresa en trmino de
deformaciones unitarias.
REBABA: Pequeo extremo cortante producido al cortar metales. Pequea pieza de metal dejada el punzonar.
RECOCIDO: Tratamiento de calor controlado para reducir la dureza en el acero al alto carbono. El estado del acero
despus del tratamiento.
RESISTENCIA A TENSIN: Mximo esfuerzo de tensin que el material es capaz de soportar. Se calcula con la carga
mxima registrada en la prueba de tensin y el rea de la seccin transversal original.
RESISTENCIA ULTIMA: De una estructura, la carga mxima que puede resistir; de un material, el mximo esfuerzo.
RESISTENCIA. Capacidad de los materiales para soportar esfuerzo. Se determina cuantificando la fuerza mxima por
unidad de rea de seccin que resiste un material antes de romperse.
RESISTENCIA: Carga mxima que puede resistir una estructura antes de alcanzar un lmite de comportamiento
especificado.
TEMPLE. Endurecimiento del acero que normalmente se obtiene calentndolo al rojo vivo (alrededor de 800 C) y despus
enfrindolo sbitamente por inmersin en un lquido.
TENACIDAD. Capacidad de un acero para absorber energa de golpes o deformacin. Generalmente se mide cuantificando
el trabajo necesario para deformarlo hasta provocar su fractura y dividindolo entre el volumen del material deformado.

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12. BIBLIOGRAFA
1. Prez Alam, Vicente, El concreto armado, Cuarta reimpresin, enero 1981, Editorial Trillas, Mxico
2. F. Barbar Z., Materiales y procedimientos de construccin, Editorial Herrero S. A., Mxico, 1982.
3. W. J. Ellis, Ingeniera de Materiales, Editorial Representaciones y Servicios de Ingeniera S.A., Mxico
1982.
4. ACI, CNIC, ASCC, Gua del constructor para lograr obras con calidad, , Mxico, 1995
5. Mc Cormac, Diseo de estructuras de acero, Editorial Alfaomega, Mxico.
6. Normas y Especificaciones de la S.C.T., TOMOS VIII, IX, Mxico, D.F. 1987.
7. Agenda del Constructor 1996
8. Manual AHMSA, Manuales y Textos, Facultad de Ingeniera, Universidad Autnoma de Guerrero
9. Piralla, Meli, Diseo Estructural, Editorial Limusa, Mxico.
10. Apuntes del curso de supervisores de obras de concreto, ACI-ICIC NIVEL II, Agosto 1994, Chilpancingo,
Gro.
11. Manual para Concreto, TOMOS 1 y 2, Parte acero de refuerzo, Secretaria de Recursos Hidrulicos,
Mxico, 1970.
12. Escuela Mexicana de Arquitectura, Materiales y Procedimientos de Construccin, TOMO I, Universidad
LaSalle, Edit. Diana, Mxico.
13. Plazola, Alfredo, Normas y Costos de Construccin, Editorial Limusa, Mxico
14. Acero de alta resistencia (ACI-439), Instituto Mexicano del Cemento y el Concreto (IMCYC), Editorial
Limusa, Mxico.
15. Norma Mexicana NMX-C-407-ONNCCE-2001, Varilla corrugada de acero proveniente de lingote y
Palanquilla para refuerzo del concreto- Especificaciones y Mtodos de Prueba, Organismo Nacional de
Normalizacin y Certificacin de la Construccin y Edificacin, S.C., Mxico, 2001.
16. Alba Castaeda, Jorge H., Apuntes de acero de refuerzo, Facultad de Ingeniera, UNAM, Mxico.
17. ACI-315, Detalles y detallado del acero de refuerzo del concreto, Editorial IMCYC, Mxico, 1992.
18. Secretara de Comercio y Fomento Industrial, Norma Mexicana, NMX-B-6-1983, Varillas corrugadas y
lisas de acero procedentes de lingote o palanquilla, para refuerzo de concreto, Direccin General de
Normas, Mxico.
19. Secretara de Comercio y Fomento Industrial, Norma Mexicana, NMX-B-309-1971, Nomenclatura para
trminos usados en los mtodos de prueba mecnicos, Direccin General de Normas, Mxico.
20. Secretara de Comercio y Fomento Industrial, Norma Mexicana, NMX-B-434-1969, Mtodo de prueba para
determinar el peso unitario y el rea transversal de las varillas lisas y corrugadas, para refuerzo de
concreto, Direccin General de Normas, Mxico.
21. Secretara de Comercio y Fomento Industrial, Norma Mexicana, NMX-B-113-1981, Acero - Mtodo de
prueba-Doblado de productos terminados, Direccin General de Normas, Mxico.

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APUNTES:

UNIVERSIDAD AUTNOMA DE GUERRERO

Chilpancingo, Gro., Mxico, Septiembre de 2008.

M. en C. Alfredo Cuevas Sandoval

M. en C. Alfredo Cuevas Sandoval

4.1. COMPONENTES PRINCIPALES

M. en C. Alfredo Cuevas Sandoval

Figura 4.2. Detalle del Alto Horno

4.3. REFINACIN DEL ACERO

Figura 4.3. Segunda etapa en la fabricacin de acero (aceracin).

4.4. PROCESOS DE ACERACION DEL ACERO

PROCESO BESSEMER: El proceso ms antiguo para fabricar acero en grandes cantidades es el

Figura 4.4. Convertidor de arrabio en acero inventado por Henry Bessemer.

PROCESO TROPENAS: Es un proceso ms moderno de refinamiento que el proceso Bessemer.

Figura 4.5.. El horno de arco

M. en C. Alfredo Cuevas Sandoval

Figura 4.6. Horno de crisol

Dentro de la laminacin existen dos mtodos:

La laminacin del lingote, comienza en el molino desbastador. El lingote se calienta a una

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Figura 4.7. Tercera etapa de la fabricacin de acero (Laminacin).

DE BAJO CARBONO: Tienen un contenido de 0.35%, es duro y dctil, y la mayora de los

DE MEDIO CARBONO: Tienen un contenido de carbono del 0.35% al 0.7%. Es ms duro,

DE BAJA ALEACIN ULTRARRESISTENTES: Esta familia es la ms reciente de las cinco

ACEROS ALEADOS: Aunque el acero al carbono es adecuado para un amplio rango de

LIMITE DE FLUENCIA: Es la propiedad ms significativa para identificar a los diferentes grados

MALEABILIDAD: Es la propiedad que permite que un material se deforme mediante martilleo,

TENACIDAD: Propiedad de resistencia a la ruptura por un esfuerzo a la tensin. Esta

DOBLADO: Es una propiedad muy importante, ya que la facilidad de doblado de estos

SOLDABILIDAD: Una de las propiedades ms tiles del acero es la posibilidad de unir

RISILENCIA: Es la propiedad de resistencia a la ruptura por carga de golpes repetidos, tales

MODULO DE POISSON (Relacin de la deformacin transversal entre la deformacin longitudinal):

Figura 5.1. Curva esfuerzo-deformacin de un acero laminado en caliente.

Figura 5.2. Curva esfuerzo-deformacin de un acero laminado en fro.

M. en C. Alfredo Cuevas Sandoval

Figura 5.3. Curvas de esfuerzo-deformacin de diferentes grados de acero.

SECCIN Y CORRUGACIONES: Por su seccin, las varillas pueden ser circulares o

Las varillas que empleamos en el refuerzo se fabrican en dos tipos distintos:

Figura 6.2. Varillas de refuerzo lisas y corrugadas.

M. en C. Alfredo Cuevas Sandoval

Figura 6.3. Tipos de corrugaciones en varillas de refuerzo.

LONGITUD Y DIAMETRO: Las varillas para refuerzo de concreto se han fabricado en

VENTAJAS DE LAS VARILLAS TOR CON RESPECTO A LAS TEMPLADAS O

PRODUCTOS DE ACERO PARA REFUERZO DEL CONCRETO MS UTILIZADOS

Figura 6.1. Produccin de alambrn.

Figura 2.0. Rollos de malla electrosoldada o electromalla.

M. en C. Alfredo Cuevas Sandoval

Se utiliza en losas, muros, pavimentos, piezas prefabricadas, etc. Existen en el mercado,

7. PRUEBAS DE CONTROL DE CALIDAD AL ACERO DE REFUERZO

7.2. PREPARACIN DE LAS PROBETAS (TROZO DE METAL DESTINADO A ENSAYOS)

Figura 7.1.- Longitud mnima de la probeta muestreada para ensayos de laboratorio.

Figura 7.2. Dispositivo para Doblado en varillas.

Se adapta un mandril especificado en la platina (central) de la prensa universal de acuerdo a la

DIMETRO DEL MANDRIL PARA PRUEBA DE DOBLADO

En general, para la prueba de doblado se seguirn las siguientes precauciones:

Obtenido el grado de curvatura especificado en la probeta de prueba, se separan las platinas de la

MATERIAL: Probeta de varilla de 1 cm. de longitud.

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Figura 7.3. Montaje del equipo para la prueba de Inspeccin Metalrgica.

Tomar la probeta de 10 cm. y determinar su peso en la balanza.

Figura 7.4. Medicin de la distancia entre corrugaciones.

Se medir la distancia (S) de centro a centro de corrugaciones a lo largo de una generatriz de la