CAMION CAT 793D

ACTUALIZACION DE OPERADORES

CAMIONES CATERPILLAR 793D

OBJETIVOS
Al termino de la presente capacitacin usted:

Tendr informacin actualizada del camin 793D

Llevar a cabo una inspeccin de seguridad y
mantenimiento alrededor de la maquina

Operar con seguridad los camiones CAT 793D

Demostrar su habilidad y destreza para realizar con
eficiencia las operaciones de carga y acarreo

TEMARIO
CAPACITACION SALA

Objetivo del curso

Programa
Seguridad
Caractersticas
VIMS
Categoras de advertencia
Mandos, controles y aplicacin
Inspeccin alrededor equipo
Niveles de fluidos
Procedimiento antes arranque
Procedimiento despus del
arranque
Mantenimiento
Puntos a recordar

ENTRENAMIENTO CAMPO

Familiarizacin
Programacin de marchas

Plano, Subida, Bajada,

Carga, Acarreo, Descarga
Precauciones en la aplicacin

Aplicacin del ARC

Aplicacin retardador manual
Tcnicas de operacin

Estacionamiento Apagado
Inspeccin final

PIERINA

OCACIONES DE ACCIDENTES

SEGURIDAD EN LA MAQUINA
En el transcurso de este programa vamos a tratar
aspectos muy importantes relacionados con la
seguridad. Caterpillar no puede anticipar toda posible
circunstancia que pueda implicar un peligro
inminente, Ud. debe:

Leer, entender, conocer y seguir las caractersticas y

dispositivos de seguridad de la maquina.
Conocer la ubicacin y funcionamiento de todos los
sistemas e indicadores de advertencia.
Seguir las instrucciones del manual de operacin y
mantenimiento de la maquina que Ud. opera.

EN LA MAQUINA

CONDICIONES DE OPERACION

EL ELEMENTO HUMANO

EL ELEMENTO HUMANO
LOS ACCIDENTES SON ORIGINADOS
80% * por el elemento humano

20%

* condiciones de la mquina

* condiciones de operacin

EL ELEMENTO HUMANO

Condiciones
que alteran
la conducta

- distraccin
- tencin
- presin
fatiga
- descanso
- alimentacin
- medicamento
- alcohol
- estimulo

CARACTERISTICAS
Motor

3516 B HD EUI

Potencia neta

2337 HP

Transmisin

6F
1R

Sistema monitor

VIMS v4

Peso bruto
aproximado

383,749

Largo

13.1 m

Ancho

7.6 m

Alto

6.7 m

Capacidad tanque
combustible

1300

Velocidad mxima

54 3 KPH

DIMENCIONES

6
7

7.6

13.1

VELOCIDAD BAJA EN VACIO ELEVADA

Velocidad del motor

1600 RPM

Baja en vaco

2 C

70 C

75 C

Temperatura del refrigerante

SISTEMA DE RENOVACION DE ACEITE ORS

CARACTERISTICAS

CARACTERISTICAS

CARACTERISTICAS

CARACTERISTICAS

PAQUETES MAS ROBUSTOS

AREA DE ENFRIAMIENTO MAS GRANDE
MAYOR CAPACIDAD DE DICIPACION
DE CALOR DE LOS FLUIDOS.
.

CONFIGURACIONES DEL EQUIPO

EL CAMION DE MINERIA 793D ESTA DISPONIBLE EN CINCO
CONFIGURACIONES.

ESTANDART.- CAMION PARA RENDIMIENTO GENERAL O PROMEDIO

EQUILIBRADO.
GRUPO DE RUEDAS DE DURACION PROLONGADA.- PARA SER
APLICADOS EN PENDIENTES POSITIVAS PROLONGADAS.
VELOCIDAD MAXIMA EXTRA.- PARA ACARREOS LARGOS EN
TERRENOS HORIZONTALES Y PROLONGADOS.
RETARDO EXTRA.- PARA ACARREOS LARGOS EN PENDIENTES
NEGATIVAS Y PROLONGADAS.

DISPOSICION DE GRAN ALTITUD.- PARA OPERACIONES POR

ENCIMA DE LOS 2,750 METROS SOBRE EL NIVEL DEL MAR.

SISTEMA MONITOR

ARQUITECTURA DEL VIMS

EL V.I.M.S. ES UNA PODEROSA HERRAMIENTA

PARA LA ADMINISTRACIN DE MAQUINARIA

QUE SUMINISTRA INFORMACIN SOBRE UNA

VARIEDAD DE FUNCIONES VITALES DE LA
MAQUINA A OPERADORES, PERSONAL DE
SERVICIO Y ADMINISTRACIN DE LA
EMPRESA

INFORMACION ENTREGADA POR EL VIMS

OPERACIONES MINA / PRODUCCIN

Carga til
cantidad de cargas (viajes)
uniformidad del carguo
tonelaje
tiempos de ciclos & distancia
Resumen de Reportes de produccin
Reportes de Anlisis de produccin

EL VIMS PARA PROPORCIONAR INFORMACION CONSTA

DE LAS SIGUIENTES PARTES :

Luz de servicio
Un tablero monitor
Un interruptor de arranque
Un mdulo de 04 medidores
Un mdulo tacmetro / velocmetro
Un mdulo central de mensajes
Un conjunto de teclado
08 luces indicadoras
Una luz de accin
Una alarma de accin
Puerto para telemetra bajar informacin

AUTOPRUEBA DEL VIMS

LA INDICAD. DE ALERTA
PERMANECE ENCENDIDA

EL INDICADOR DE
REGISTRO DE DATOS
CORRE

EL REA DE LECTURA
DE MENSAJES APARECE:
S COMO LA FUENTE
C COMO EL PROGRAMA

EL MEDIDOR ANALOGO
REALIZA UN BARRIDO
DE IZQ A DER

LA LUZ DE ACCIN
PERMANECE ENCENDIDA

LA LARMA DE ACCIN
SUENA 3 VECES

EL MODULO DE CUATRO
MEDIDORES HACE UN
BARRIDO DE IZQUIERDA A
DERECHA.

EL MODULO DE
VELOCIMETRO
TACOMETRO HACE UN
BARRIDO.

CODIGOS DE SERVICIO

Son los nmeros o letras que se escogieron

para que tengan acceso:

- los operadores
- personal de mantenimiento
a numerosas operaciones del programa
de servicios con que cuenta el VIMS.

CODIGOS DE SERVICIO OPERADORES

ALFABETICO

NUMERICO

DESCRIPCION DEL COMANDO

BLT

258

Iluminacin de pantalla

CON

266

Contraste de pantalla

EACK

3225

Mostrar eventos activos

ELIST

35478

Mostrar lista de eventos

ESTAT

37828

Estadstica de eventos almacenados

LA

52

RESET

73738

Borrar totales acumulados

TOT

868

Mostrar totales acumulados

UN

86

Cambiar Unidades

TEST

8378

SVCLIT

782548

Cambiar idioma

Prueba del vims

Apagar luz de servicio

PRESENTACION MODULO CENTRAL

HORA
ACTUAL

FECHA
ACTUAL

HOROMETRO

ODOMETRO

MODULO CENTRAL DE MENSAJES

Indicador de alerta

Medidor universal

Registrador de datos

Zonas advertencia
medidor universal

rea de lectura
De mensajes

COMPORTAMIENTO DEL CENTRO DE MENSAJES

Destella el indicador de alerta

para informa al operador de
una condicin anormal de
funcionamiento de la
mquina

Muestra la naturaleza del

Evento en una condicin
anormal

Se ilumina el medidor universal

para mostrar el valor del parmetro
mostrado en el rea de lectura de
Mensajes.
Cuando los parmetros son tipo
interruptor no se iluminara el
medidor universal

BAJO NIVEL ACE MOTOR

130

APAGAR SIN PELIGRO

Proporciona instrucciones
al operador en caso de un
evento

Nmero de
parmetro

Cuando se activa el
Registrador de datos
DLOG destellara las
luces en un recorrido
horizontal

Las zonas de advertencia estn

una a cada lado.
Se ilumina una o ambas para
indicar la condicin anormal
del parmetro que se muestra
en el medidor universal
Se iluminar el extremo
derecho cuando sea alto
Se iluminar el extremo
izquierdo cuando sea bajo

CONJUNTO DE TECLADO
TECLA PARA AMPLIAR INFORMACION

AMPLIAR INFORMACION

COMPLETAR
CONFIRMAR LIMPIAR

GAUGE MEDIDOR

TECLADO
ALFANUMERICO

IDENTIFICACIN DEL OPERADOR

- EL OPERADOR PUEDE INTRODUCIR

EL NUMERO DE IDENTIFICACIN DE
HASTA 7 DIGITOS
- SI EL OPERADOR NO PULSA LA TECLA OK
EN UN PLAZO DE 05 SEGUNDOS NO SE
REGISTRARA EL NUMERO DE ID
- LA TECLA DE NAVEGAR EN RETROCESO
CANCELARA EL ULTIMO NUMERO
INTRODUCIDO
- SE ANULAR LA INTRODUCCIN SI SE
PULSA LA TECLA ID

QU ES UN PARAMETRO?

Parmetro es un valor que determina las

caractersticas o
comportamiento de la maquina.
Existe una lista de parmetros para cada modelo de
maquina y los valores se obtienen a travs del
teclado

PARAMETROS

PARAMETRO CON VALOR

PARAMETRO TIPO INTERUPTO

QUE ES UN EVENTO
Evento es una condicin anormal de
funcionamiento de uno o mas sistemas de la
maquina.
El VIMS registra dos tipos de eventos:

EVENTOS / SUCESOS
VIMS DETERMINA DOS TIPOS DE EVENTOS

MAQUINA:

SISTEMA:

CUANDO LA MAQUINA
OPERA POR ENCIMA DE
PARAMETROS
PERMISIBLES

CUANDO OCURRE UNA

FALLA EN EL SISTEMA
ELECTRICO

EVENTO DE MAQUINA
UN EVENTO DE MAQUINA OCURRE CUANDO LA
MAQUINA OPERA FUERA DE LOS LIMITES
NORMALES, POR LO CONSIGUIENTE ES UNA
CONDICIN ANORMAL DE FUNCIONAMIENTO
LA ACCIN A TOMAR POR EL OPERADOR ES
LO INDICADO EN EL VIMS

EN EL REA DE LECTURA DE
MENSAJES SE MUESTRA LO
SIGUIENTE

PRESIONANDO LA TECLA F1
NOS PROPORCIONARA
INFORMACIN ADICIONAL

EVENTO DE MAQUINA

IDENTIFICACIN
DEL EVENTO

HOROMETRO
EN QUE
OCURRIO
NIVEL DE
ADVERTENCIA

TIEMPO DURACION

EVENTO DE SISTEMA
EVENTO DE SISTEMA SIGNIFICA DETECCIN
DE MAL FUNCIONAMIENTO DE ALGUNA DE
LAS PARTES DEL SISTEMA ELECTRONICO
DEL VIMS

EN EL REA DE LECTURA DE
MENSAJES NOS MOSTRARA
LA SIGUIENTE INFORMACIN

PRESIONANDO LA TECLA F1
NOS PROPORCIONARA
INFORMACIN ADICIONAL
MOSTRANDO EL MID,CID.FMI

EVENTO ACTIVO
MUESTRA TODOS LOS
EVENTOS ACTIVOS
RECONOCIDOS QUE
AN NO SE HAN
CORREGIDO

INTRODUCIENDO EL
CDIGO 3225 EACK
PROPORCIONARA LA
INFORMACIN
CORRESPONDIENTE

PRESIONANDO LA
TECLA F1/MENU
AMPLIARA LA
INFORMACIN
HOROMETRO
EN QUE
OCURRE

TIEMPO DE
DURACION
ACTIVO

INDICA LUZ
DE SERVICIO
PRENDIDA

NIVEL
ADVER.

MODULOS

CATEGORAS DE ADVERTENCIA DEL VIMS

CATEGORIA DE
ADVERTENCIA
1 CATEGORIA

2 CATEGORIA

2 S CATEGORIA

3 CATEGORIA

DESTELLAN EN EL VIMS

ACCION A TOMAR
POR EL OPERADOR

a.

a.
b.

Indicador de alerta

Indicador de alerta

a.
b.

No se requiere accin inmediata

a.

El modo de operacin debe ser

cambiado

b.

En el Vims indica con detalle el

cambio

a.

Cambiar el modo de operacin de

inmediato

b.

En el Vims indica con detalle el

cambio

a.
b.

Parar de inmediato la mquina

Luz de accin

a.
b.
c.

Indicador de alerta

a.
b.
c.

Indicador de alerta

Luz de accin
Alarma contina

Luz de accin
Alarma intermitente

En el Vims aparece LLAMAR AL

TALLER

En el Vims aparece APAGAR SIN

PELIGRO

CATEGORIAS DE ADVERTENCIA DEL VIMS

INTERUPTORES

CONJUNTO DE INTERRUPTORES

INTERUPTORES

INTERRUPTORES DE LUCES

MANDOS Y
CONTROLES

INTERRUPTOR DE FUNCIONES MLTIPLES

PALANCA DE CONTROL DE TRANSMISION VALVULA DE REARMADO DEL FRENO

PROGRAMAR
LIMITAR

PALANCA DE CONTROL DE LEVANTAMIENTO

PALANCA DE CONTROL DEL RETARDADOR

PEDAL DE CONTROL DEL FRENO DE SERVICIO PEDAL DEL ACELERADOR

PEDAL DE CONTROL DEL FRENO SECUNDARIO

FRENO DE ESTACIONAMIENTO
UTILIZA EL MISMO SISTEMA DE
FRENADO QUE EL FRENO
SECUNDARIO

CONECTA Y DESCONECTA EL FRENO

DE ESTACIONAMIENTO EN LAS
CUATRO RUEDAS

SE ACTIVA POR RESORTE Y SE

DESACTIVA POR PRESIN DE
ACEITE

FRENO DISCO ENFRIADO POR ACEITE

PISTON DE RETARDACIN
FRENO DE SERVICIO

PISTON DEL FRENO DE

ESTACIONAMIENTO
SECUNDARIO

DISCO DE FRICCIN
SALIDA DEL ACEITE DE
ENFRIAMIENTO
PLACA DE ACERO

ENTRADA DEL ACEITE

DE ENFRIAMIENTO

RESORTES ACTIVADORES

CILINDRO MAESTRO DE FRENO

SLACK ADJUSTER

CIRCUITO DE RETARDO/FRENADO

TRANSMISION

ABUSO DE LA TRANSMISION
1. El operador cambia de neutro a avance o reversa
por encima de 1500 rpm

2. La velocidad de la maquina excede los 19.3 kph y

la maquina esta en neutro
3. El operador cambia a la marcha mxima y el motor
excede las 2300rpm.

4. El operador frena bruscamente y la reduccin de

cambios se realiza con intervalos menores 2 a 3
segundos

VICIOS DE LA TRANSMISION
1.- LA TRANSMISION REALIZA CAMBIOS CONSTANTES
ENTRE UN CAMBIO ASCENDENTE Y UN DESCENDENTE
EN MENOS DE 30 SEGUNDOS.
2.- TRATAR DE REALIZAR LOS CAMBIOS DE SENTIDO DE
MARCHA SOBRE MARCHA.

3.- PROGRAMAR EN LA PALANCA SELECTORA REVERSA

CON EL CAMION DESPLAZANDOSE EN MARCHA
ADELANTE.
4.- PROGRAMAR EN LA PALANCA SELECTORA NEUTRO
CON EL CAMION EN MOVIMIENTO

INHIBIDORES DE CAMBIO
inhibidor de cambios a baja

evita bajar el cambio si la velocidad

de la maquina no es lo
suficientemente baja

neutralizador de reversa

evita se enganche reversa con la

caja levantada.

proteccin de cambio de avance a

reversa

no se engancha la reversa si
velocidad es > 3.0 kph.

antideslizamiento en neutro

no permite cambiar de avance o

reversa a neutro si la velocidad es >
8 kph.

limite de marcha con caja levantada

limita la marcha mxima en 1ra. en

avance con la caja levantada.

TOTALIZADORES

REGISTRO DE CARGA
CONTADOR CAMBIOS
ENGANCHES LOCKUP
DESLIZAMIENTO N
CONTADOR DE CARGAS
CONTADOR ABUSOS DE
TRANSMISION

SENSOR ACCIONADO 10 SEG.

HASTA 1.28 MILL. UN CAMBIO A OTRO
HASTA 12 MILL. MANDO DIRECTO

TOTAL VECES EN NEUTRO A > 19.3 KP

TOTALIZA CARGAS TIEMPO DETERMIN
DE NEUTRO A AVANCE O REVERSA CON EL
MOTOR A MAS DE 1500 RPM

SOBREVELOCIDAD DEL

REGISTRA CUANDO SE CAMBIA A LA

ALARMA DE RETROCESO

SE ACTIVA CUANDO SE COLOCA LA PALANCA

FUNCION DE

ENGRASE CONTROLADO POR VIMS

MOTOR

PRELUBRICACION

MARCHA MAXIMA A MAS DE 2100 RPM

EN REVERSA.

PRELUBRICACION ECM DEL MOTOR

INSPECCION
EQUIPO

DEL

INSPECCIN DE LA MAQUINA
Para obtener la mxima vida til de la mquina, haga una inspeccin
de todo alrededor.
Aplique Ud. las siguientes recomendaciones:
1.- inicio igual todos los das
2.- rutina de izquierda a derecha
3.- orden lgico de los componentes a revisar

Realice la inspeccin del equipo:

1.- al inicio del turno
2.- al termino del turno
3.- cada vez que baje de la mquina

INSPECCION ALREDEDOR DEL EQUIPO

BATERIAS
NIVEL DE ACEITE DIRECCIN

FUGAS

RESERVORIO DE GRASA

CILINDRO DE SUSPENCIN
NIVEL DE ACEITE
DIFERENCIAL

NIVEL DE REFRIGERANTE
RADIADOR
CILIDROS DE ETER

RESPIRADERO DEL
DIFERENCIAL

NIVEL DE ACEITE DE MOTOR

INDICADOR DE FILTROS DE
AIRE
VENTANAS CORREA DE
SEGURIDAD TABLERO
MONITOR PRUEBA DE
FRENOS ALARMA DE
RETROCESO
CILINDRO DE SUSPENCIN
RESPIRADERO RUEDA
DELANTERA
TUERCAS DE MONTAJE
DE LA RUEDA

NIVEL DE ACEITE
FRENO LEVANTE
CAJA

SOPORTE DE LA CAJA
RESERVORIOS DE AIRE

PRESIN DE INFLADO
DEL NEUMATICO
PURGAR Y NIVEL
DE COMBUSTIBLE

ASPECTO GENERAL DE LA PARTE FRONTAL

INSPECCIONE

INSPECCIONE LA SUSPENCIN DELANTERA

Neumtico

Cilindro de
Susp.

Respiradero de la
Rueda delantera

Montantes
Del cilindro
De susp.

Altura del
Cilindro de
Susp.

Caeras

Frenos de disco

INSPECCION

RUEDA POSTERIOR
SEGURO

PRESION

CORTES
PERNOS DE
MONTAJE

ODOMETRO

PARTE POSTERIOR
PASADOR
TOLVA
BASTIDOR

ALARMA DE
RETROCESO
PASADOR DEL
CILINDRO DE
SUSPENCIN

CENSOR DE
CARGA

INYECTORES
DE GRASA

CILINDRO DE
SUSPENCIN
RESPIRADERO
DIFERENCIAL

NIVEL DE
ACEITE
DIFERENCIAL

PASADOR
INFERIOR DEL
CILINDRO
SUSPENCIN
FILTRO DE ACEITE
DIFERENCIAL

BARRA ESTABILIZADORA

INSPECCION

CILINDRO DE LEVANTE DETOLVA

VERIFICAR:
POSICIN, ESTADO, FISURAS, FUGAS DE
ACEITE HIDRULICO

VERIFICAR DAOS

VERIFICAR FUGAS

VERIFIQUE LA RUEDA DELANTERA

ARO
PESTAA

NEUMATICO
DESGASTE
CORTES
PRESIONES

TAPA DEL
COJINETE
RUEDA

TUERCAS DE
RUEDA

DRENAR

CABINA

NIVELES DE
FLUIDOS

NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR

CON EL MOTOR
FUNCIONANDO
Mantenga el nivel del
aceite entre las marcas
ADD y FULL por lado
LOW IDLE
CON MOTOR PARADO
ACEITE FRIO
Mantenga el nivel del
Aceite entre las marcas
ADD y FULL por lado
MOTOR PARADO

NIVELES DE CONVERT/TRANSMISION

MOTOR PARADO ACEITE

FRIO:
FULL COLD
MOTOR ENCENDIDO
ACEITE CALIENTE:
FULL WARM

CUANDO LA POSICIN
DEL NIVEL ESTA DENTRO
DE LA ZONA VERDE: DO
NOT ADD, NO NECESITA
AGREGAR ACEITE

NIVEL DE ACEITE CAJA/FRENO

CON MOTOR PARADO

CAJA BAJADA
NIVEL DEL ACEITE

NIVEL DE ACEITE
CAJA LEVANTADA
MANTENIMIENTO

NIVEL DE ACEITE LEVANTAMIENTO CAJA/FRENO

NIVEL ACEITE DIFERENCIAL

EL NIVEL DE ACEITE DEL

DIFERENCIAL DEBE DE
MANTENERSE EN LA

PARTE INFERIOR DE LA
MIRILLA A TEMPERATURA
DE OPERACION

VERIFIQUE
Reservorio
de aire
NIVEL DEL
ACEITE DE
DIRECCIN
Motor parado
Mantenga en
FULL mirilla superior

Motor funcionando
mantenga en la
gama operacin
Mirilla inferior
Reservorio
de grasa

NIVEL REFRIGERANTE

NIVELDEL REFRIGERANTE
* DEL MOTOR
* DEL POSENFRIADOR

La aguja debe de estar en la

Zona verde.

PROCEDIMIENTOS

PROCEDIMIENTOS ANTES DEL ARRANQUE

Mire alrededor de la maquina

Inspeccin del equipo
Niveles de fluidos
Subida y bajada de la maquina
Inspeccin del cinturn seguridad
Ajuste del asiento
Autoprueba del VIMS

PROCEDIMIENTOS DESPUES DEL ARRANQUE

Observe el centro de mensajes

Compruebe la bocina y alarma de retroceso
Verifique la operacin de la direccin
Control de levantamiento de la caja
Control palanca del retardador
Interruptor del HARC

PRUEBAS ANTES DE OPERAR

Prueba del freno secundario
Presin de aire 120 psi
Aplique el freno secundario
Desconecte freno de estacionamiento
Palanca de control de velocidad en primera Aumente
gradualmente velocidad del motor hasta 1200 rpm
Prueba del TCS
Palanca de control de velocidad en primera
Girar totalmente la direccin a la derecha
Presione el interruptor de prueba del TCS
El camin debe de avanzar y detenerse
intermitentemente

ESTACIONAMIENTO
Estacione el equipo en terreno horizontal
Palanca de control de la transmisin en neutro
Interruptor freno de estacionamiento
conectado

IMPORTANTE
NUNCA USE EL RETARDADOR COMO FRENO DE ESTACIONAMIENTO

APAGADO

Opere el motor en baja en vaci durante 5

minutos

Gire la llave del interruptor del motor

Realice una ultima inspeccin al equipo

TPMS
SCU

Administracin de carga
TPMS - SCU del VIMS

TPMS: sistema de administracin de

produccin del camin
SCU: sistema de administracin de la
carga til
Objetivo del sistema: Control consistente y
preciso de la carga til
Beneficio: Minimiza las bajo cargas y las
sobrecargas ,maximiza la produccin a
largo plazo y prolonga la vida til de la
maquina

Resultado: menor costo por tonelada

Sistema de administracin de carga del camin - TPMS

PROPORCIONA INFORMACION DE:

Medidas y registros de carga til

Fecha y tiempo de los ciclos de de
carga

Tiempo parado
Tiempo de carga
Tiempo de viaje vaco
Tiempo de viaje cargado
Descarga de informacin

SCU - VIMS

La carga til es controlada

por el Sistema de
Administracin de
Informacin Vital

CARGA OBJETIVA - TARGET

S
E
L
A
T
O
T

S
A
G
R
A
C
S
A
L

DISTRIBUCIN DEL PESO DE LA CARGA TIL

Intervalo recomendado
de la carga til
Intervalos ineficientes
de la carga

Intervalos ineficientes
de la carga

Cargas utilizando el sistema de

Administracin de produccin

Cargas sin usar el sistema de

Administracin de produccin

E
D

PESO DE LA CARGA TIL (TONELADAS)

Rango de carga objetiva aprobados

LA CARGA UTIL REAL PUEDE EXEDER LA CAPACIDAD NOMINAL NO MAS DE UN 10%
NO MAS DE 10% DE VECES
LA CARGA UTIL TOTAL NUNCA EXCEDER CAPACIDAD NOMINAL MAS 20%
S
A
G
R
A
C
E
D

O
R
E
M
U
N

% DE CARGAS OBJETIVAS

Distribucin de carga camiones

UBICACIN CORRECTA DE LA CARGA

UBICACIN INCORRECTA DE LA CARGA

ADVERTENCIA

No presionar la carga con el cargador

Depositar la primera pasada sin parar el camin
afecta la precisin de la lectura de la ultima
pasada
Dejar el sitio de carga con la luz roja parpadea
afecta la lectura precisa
Una vez que registre el peso de la ltima pasada
partir
No moverse mas de 160 metros para
correcciones
La precisin del TPMS es el resultado de las
buenas tcnicas de operacin del equipo de carga
y del camin

APLICACION DE
EQUIPO

TECNICAS DE
OPERACION

APLICACION DE EQUIPO

PROGRAMACION DE CAMBIOS DE VELOCIDAD

APLICACION DE EQUIPO

INFORMACION
La accin de enganche a un cambio de velocidad es
automtico por:

- Que no se requiere de las acciones que realiza el operador

normalmente con una transmisin con caja de cambios
mecnica.

- La servo transmisin realiza automticamente estas

acciones con solo mover la palanca selectora al cambio.

APLICACION DE EQUIPO
En los camiones los cambios de velocidad ascendente
o descendente son automticos por que esta accin es
controlada por el EPTC II de la transmisin el ECM de

la transmisin.
El operador administrar los cambios segn las
condiciones de la ruta.

APLICACION DE EQUIPO
Para la programacin de cambios de velocidad
apropiados en la palanca selectora el operador

tomar como base los cambios ordenados por

el Modulo de Control Electrnico de la

transmisin en la prueba realizada en el primer

ciclo de carga, acarreo y descarga.

APLICACION DE EQUIPO
En la programacin de cambios de velocidad del
camin se debe determinar los cambios utilizados
para las tres condiciones que generalmente se
presentan en las rutas de acarreo:

- terreno plano
- pendientes de subida
- pendientes de bajada
Las condiciones del camin:
- camin vaco
- camin cargado

Los operadores de camin en las siguientes

casos:
- operan por primera vez el camin

- las rutas de acarreo cambiaron total o parcialmente

- establecer los cambios de velocidad apropiados para los
diferentes tramos de la ruta de acarreo

Se preguntan que cambio de velocidad debo de

seleccionar para estas condiciones de trabajo?
Aplicando los siguientes procedimientos podrn
seleccionar el cambio de velocidad con propiedad

RUTAS DE ACARREO
Cuando el operador desconozca la programacin de cambios de
velocidad apropiados realizar una prueba de cambios utilizados por
la transmisin bajo la siguiente recomendacin:

durante el trayecto del primer ciclo de acarreo, seleccionara el

cambio mas alto en la palanca selectora de la transmisin.

luego observara los cambios reales que utiliza la transmisin en la

ventanilla de cambio real en el tablero monitor

tomar referencias en la ruta de acarreo los puntos donde se realiza

los cambios de velocidad.
En los siguientes ciclos aplicar la programacin de cambios que
utiliz la transmisin en el primer ciclo.

OPERACIN DEL MOTOR EN LA PROGRAMACIN DE CAMBIOS

1.- Durante el periodo de prueba del primer ciclo de acarreo se
recomienda mantener las r.p.m. del motor de 1700 a 1850
en terreno plano para:
- alcanzar el cambio mas alto de acuerdo a las condiciones
de la ruta de acarreo
- el funcionamiento uniforme del motor
- el funcionamiento uniforme del turbo
- las temperaturas normales de operacin de los sistemas
- la presin de aire para una retardacin eficaz.
2.- En terreno plano cuando se alcance el cambio y velocidad
de desplazamiento mas alto mantener las r.p.m. del motor
de 1700 a 1800

En ocasiones en terreno plano la ruta de acarreo presentara

cambios por la presencia de huecos, superficies desniveladas
encala minado y ondulaciones se recomienda:
- elegir la mejor zona del carril para pasar
- mantener las rpm del motor a 1500 en cualquier cambio
de velocidad para evitar los golpes ocasionados en los
cilindros de suspensin, bastidor, incomodidad para el
operador.
Con esta accin se evitara:
- la aplicacin del retardador manual
- frenadas bruscas
- cada al cambio inferior
- demoras en los ciclos de acarreo
Una vez superada la zona irregular retornar a las condiciones
de operacin anterior

PENDIENTES
Por regla general:
se debe usar la misma gama de velocidad cuesta abajo que
se us cuesta arriba

el operador tendr en cuenta la diferencia en los cambios

empleados por un camin vaco y uno cargado

APLICACION DE EQUIPO
El operador tiene informacin disponible en
el VIMS de los siguientes parmetros para
evitar eventos:
100

RPM del motor

135

Temperatura del refrigerante del motor

728

Peso del SCU

Para bajar una pendiente se debe de programar el cambio de

velocidad apropiado antes de ingresar en la pendiente para
que permita retardar el camin con el HARC o con la palanca
de retardo manual.

APLICACION DE EQUIPO
El operador tiene informacin disponible en

el VIMS de los siguientes parmetros para

evitar eventos:
100

RPM del motor

460

Temperatura del aceite de los frenos

452

Presin de aire

728

Peso de la carga til

OPERACIN PARA BAJAR PENDIENTES

1.- El cambio real debe de ser igual con el de la palanca selectora

de cambios de la transmisin.

2.- Anticiparse a la pendiente y antes de ingresar seleccione el

cambio de velocidad apropiado.

3.- Con un camin cargado cuando ingrese en una pendiente de

6 al 10 por ciento deje de pisar el acelerador cuando alcance
las 1700 rpm del motor para que retarde el ARC.

4.- Con un camin cargado cuando ingrese en una pendiente de

mas del 10 por ciento deje de pisar el acelerador cuando
alcance las 1500 rpm del motor para que retarde el HARC.

5.- Cuando retarde con el retardador manual no lo libere a menos

que las rpm del motor este en 1500 y as permitir que el ARC
reinicie la accin de retardo automtico de los contrario se
revolucionara el motor.

6.- Si tiene la programacin de cambios de velocidad para bajar una

pendiente y desea aumentar un cambio mas, la temperatura del
aceite del retardador le indicara si esta bien la accin tomada.

Modelo de

R.p.m

R.p.m.

Temp.C

Temp.C

Camin

Retardo

Caterpillar

Manual

Presin

Retardo

Normal

Mxima

con ARC

Aceit/Ret

Aceit/Ret

De
Aire PSI

793C

1750-1950 1850-1950

80-110

119

90 - 120

793B

1700-1950 1850-1950

80-110

119

90 - 120

793D

1700-1950 1850-1950

80-110

119

90 - 120

7.- Cuando la temperatura del aceite llega al mximo el Vims lo toma

como evento.
8.- La prioridad en la retardacin la tiene el HARC en pendiente

LIMITACION DE CAMBIOS AL SUBIR UNA PENDIENTE

Al subir una pendiente si la transmisin realiza cambios constantes

entre un cambio superior y otro inferior es recomendable limitar el
cambio en el cambio inferior.

AL SUBIR UNA PENDIENTE NO LIMITE EL CAMBIO

Cuando suba una pendiente y la transmisin realiza cambios

descendentes escalonadamente y se mantengan ordenadamente.

PARA EL DESPLAZAMIENTO DEL CAMIN EN LA RUTA DE

ACARREO
1.- Utilice la seleccin de marcha mxima permisible y logre
a.- velocidades seguras para la operacin
b.- temperaturas normales de los frenos
c.- temperaturas normales del aceite del
freno/retardo y el enfriamiento del mismo
d.- presin de aire para el sistema de freno
2.- Revoluciones por minuto del motor
SERIE DE

PUEDEN

DAWN

MOTOR

OPERAR

SHIFT

3500

1200-2000

1250

UP SHIFT

1850

RETARDO

RETARDO

CON ARC

MANUAL

1850-1950

1700-1950

3.- peso de la carga til

4.- condiciones de la ruta de acarreo
*
*
*
*
*

cambios de las pendiente para evitar los vicios de transmisin

cambios de la ruta de acarreo para la programacin de cambios
las temperaturas exteriores
largo de la pendiente
cambios climatolgicos operacin en tiempo seco y de lluvias

5.- conocimiento de la
tabla de retardacin

OPERACION DE LA PALANCA DE RETARDO MANUAL

La palanca de retardo manual tiene tres aplicaciones definidas y tres
formas diferentes de realizarlas

1.- como retardador en caso necesario

- se jalara la palanca suavemente hasta que prenda la luz
indicadora de retardo y luego se modulara para mantener
las rpm del motor no menor de 1700 ni mayores de 1950
2.- para reducir los cambios de velocidad
- se jalara la palanca en forma progresiva tratando de llegar
a las 1300 rpm o dawn shift, luego desactivar la palanca y
se programara el cambio en la palanca selectora
3.- para detener el camin
- se jalara la palanca progresiva y continua para reducir
la velocidad de desplazamiento

APLICACION DE EQUIPO
OPERACIN DEL HARC
1.- Interruptor del HARC debe de estar activado en todo momento
2.- El cambio real y el cambio seleccionado en la palanca selectora
deben de ser iguales.
3.- En la operacin de retardacin con el HARC es necesario tener en
cuenta que se activa de 1850 a 1950 rpm
4.- En la retardacin al bajar una pendiente se debe de usar el HARC y
obtener los siguientes beneficios:
- el HARC vigila las rpm del motor
- aumenta la velocidad en un 15%
debido a la velocidades mas altas
del motor
- proteger al motor del riesgo de
sobre aceleracin
- ahorro de combustible
- facilita la operacin del camin

APLICACION DE EQUIPO
TOLERANCIA DE CAMBIOS
Si tiene la programacin de cambios de velocidad
para bajar una pendiente y desea aumentar un cambio
mas;

La temperatura del aceite del retardador le indicara si

esta bien la accin tomada.
Modelo de

R.p.m

R.p.m.

Camin

Retardo

Retardo

Caterpillar

Manual

con HARC

793D

1700-1950

1850-1950

Temp.C

Temp.C

Presin

Normal

Mxima

de aire

Aceit/Ret

Aceit/Ret

80-110

121

Aire
95 - 120

APLICACION DE EQUIPO
INFORMACION IMPORTANTE
Cuando la temperatura del aceite llega al mximo
el VIMS lo toma como evento.
La prioridad en la retardacin al bajar pendientes
la tiene el HARC

APLICACION DE EQUIPO
INFORMACION IMPORTANTE
En el tajo en ocasiones el desplazamiento de un camin
cargado
por terreno plano es corto para luego ingresar en una
pendiente
de
bajada.
Esto
no permite
tener el
tiempodelnecesario
Acelerar
el motor
a 1700
rpm para alcanzar
la presin
aire para
para
frenos de 95 a 120 psi.
cargar
el aireestacionada
o reducirjalar
la temperaturas
del aceite.
Con la maquina
la palanca de retardo
manual
acelerar
En
caso elnecesario mientras el camin esta siendo cargado:
Motor a 1700 rpm para enfriar el aceite del retardo entre 80 y 84 C

CARGUIO

CARGAR

TENGA CUIDADO CUANDO CONDUZCA LA

MQUINA A LA ZONA DE CARGA
ESTACIONE LA MAQUINA SOBRE UN
TERRENO HORIZONTAL
EL OPERADOR DEBE PERMANECER EN LA
CABINA MIENTRAS CARGA EL CAMIN
NO CARGUE MATERIAL EN EL TECHO DE
LA CAJA
USE EL FRENO DE SERVICIO O LA
PALANCA MANUAL DE RETARDO PARA
DETENER LA MAQUINA
PONGA LA PALANCA SELECTORA DE LA
TRANSMISIN EN NEUTRAL
PONGA EL CONTROL DE FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
EL CAMIN NO DEBE MOVERSE MAS DE
160 METROS MIENTRAS CARGA

-NO CARGUE LA MAQUINA EN UNA SUPERFICIE

QUE TENGA UNA PENDIENTE MAYOR QUE EL
5%

DISTRIBUCIN DE PESO
Peso total del camin se distribuye de la
siguiente forma:

DESCRIPCIN

VACIO

CARGADO

EJE DELANTERO

46.9%

33.3%

EJE POSTERIOR

53.1%

66.7%

VAS EN LA ZONA DE CARGA

Mantenga los accesos
a los equipos el ancho # # # # # # # # # # # # # # # # #
necesario limpio y
nivelado
reas a cargo del
tractor de rueda

Ancho del acceso de

13 a 15 metros

Va principal ancho
de 27 a 30 metros

REFERENCIA PARA UBICARSE EN EL C. F.

TOME COMO REFERENCIA

LOS SIGUIENTES PUNTOS
CARGADOR:
Punto de pivote de la
Cuchara

CAMIN:
El costado de la caja

PIERINA

POSICION DEL CAMION

El operador del
camin alinear
en el terreno
la baranda de
la caja paralelo
con las ruedas
del cargador

POSICIN DEL CAMION

Posesione el Camin en el Buzn
tan cercano
a la cara del
riel lateral y
poder estar
seguro con
la altura de
la caja

PARALELO A LAS CADENAS

Vista real en el terreno de la aplicacin de la tcnica

Empujando a 45 grados el material de las colas se

pondr al alcance de la pala proporcionndole
la referencia para que el operador de pala lleve el
nivel de piso y mejor aproximacin del camin

45
grados
Material a 1 metro de la cadena

ACARREO

ACARREO
-PRESTE ATENCIN A SUS ALREDEDORES
MANTENGA UNA DISTANCIA SEGURA CON
OTROS EQUIPOS
-SELECCIONE LA MARCHA MAS APROPIADA
-CONOSCA LAS NORMAS DE TRAFICO
-NO USE EL RETARDADOR PARA ESTACIONAR
-USE ELHARC PARA MANTENER UNA VELOCIDAD
SEGURA AL BAJAR PENDIENTES

-DURANTE LA OPERACIN NORMAL, USE EL

RETARDADOR PARA TODO TIPO DE FRENADO
NORMAL
-LA TEMPERATURA NORMAL DEL ACEITE DE
FRENOS ES HASTA 110 GRADOS CENTIGRADOS
-USE LOS ESPEJOS IZQ/DER EN TODO
MOMENTO

DESCARGA

DESCARGA

Antes de poner la palanca de levantamiento en posicin de

LEVANTAR,
asegrese de que la mquina est en la posicin de descarga.
Conecte tambin el freno de estacionamiento y ponga la palanca de
sentido de desplazamiento de la transmisin y control velocidad en
la posicin NEUTRAL.
Asegrese de que no haya nadie cerca de la zona de descarga.
Nota: La mquina puede rodar hacia atrs si no se conecta el freno
de estacionamiento o no se activa el freno de servicio.

INGRESO AL AREA DESCARGA

CONSTRUCCIN DE PISO/BERMA

ALTURA
BERMA

BASE
BASE BERMA

Construir una pendiente de 2% o 3% arriba de la base que

se compensar por la compactacin de los neumticos
Funcionar especialmente con material blando

PERFIL DEL BOTADERO

INCORRECTO

CORRECTO

BERMA DE SEGURIDAD

UBICACIN TRACTOR/CAMION

CAPACIDADES
Combustible

1 300

gal.

225

gal.

Aceite de motor

77

gal.

Aceite sist. de direccin

70

gal.

Aceite sist. freno-caja

300

gal.

Aceite sist. trans-conv

60

gal.

270

gal.

Refrigerante de motor

Aceite del diferencial

Aceite ruedan delanteras

5.5 gal.

Agua lava parabrisas

1.0 gal.

MANTENIMIENTO
Tanques de aire drenar
Alarma de retroceso probar
Frenos indicadores y medidores
comprobar

Nivel de refrigerante comprobar

Nivel del aceite diferencial-mandos
compro

Nivel de aceite del motor comprobar

Nivel del tanque de freno/caja comprobar
Nivel aceite del sistema direccin
comprob

Nivel aceite del sumidero del conver.

compr Cinturn de seguridad
inspeccionar

Agua y sedimentos del tanque drenar

PUNTOS A RECORDAR

Seguridad

Aplicacin del equipo segn

diseo

Caractersticas

VIMS

Programacin de marchas

segn diseo: plano, subida

y bajada- cargado vaci

Categoras de advertencia

Mandos, controles y
aplicacin

Inspeccin alrededor equipo

Niveles de fluidos
Procedimiento antes
arranque

Procedimiento despus del

arranque

Carga

Acarreo
Descarga

Aplicacin del HARC

Aplicacin retardador
manual