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Introduccin

Los puentes peatonales son parte de la infraestructura vial que permite el


cruce seguro de los peatones a travs de vas donde las velocidades vehiculares no
permiten un cruce seguro a nivel.
Con estas obras los peatones, tericamente, no pondran en riesgo su
seguridad y tampoco interferiran con rpido desplazamiento del transporte
pblico y privado, pero lamentablemente esto no siempre es as.
En el presente trabajo se analizar un punto donde existe conflicto entre un
flujo vehicular y uno peatonal; una va rpida de tres carriles de 3.5 metro de
ancho, habiendo 3 carriles por sentido, lo cual sugiere la necesidad de disear y
construir un puente peatonal para que las personas puedan cruzar con seguridad.
Datos
VHp=1600 peatones/hr
VHp=400peatones/15min
VHv=2500 vehculos/hr
Nivel de servicio D
Justificacin
Para que la construccin de este puente este tcnicamente justificada se
requiere que la probabilidad de encuentro entre vehculos y peatones sea mayor a
50%, es decir Pe>50%. De tal modo el puente no quedar subutilizado.
Al calcular la Pe, esta da un resultado de 100%, por lo tanto se justifica el puente
peatonal.
Determinacin de ancho efectivo
Estando el puente tcnicamente justificado, se determinara ahora el ancho
efectivo de la calzada principal. Al considerar que en un puente peatonal no existen
obstculos como inmobiliario urbano, el ancho efectivo ser igual al ancho total.
Se obtuvo un Ae=0.92m

Conclusiones
Finalmente se determino el Ae, y la parte del rea de ingeniera de transportes
est terminada, ahora para poder continuar con el proyecto ser necesario hacer
estudios topogrficos, de mecnica de suelos, determinar la estructura que se
construir, si tendr algn diseo arquitectnico en especial, as como todo el
dimensionamiento de la misma. No podemos olvidar el estudio econmico, los
costos y el plan de obra. Finalmente se proceder a construir el puente.
Anexos (clculos)
-Justificacin
Pe=[P(1 o mas vehculos)][P(1 o mas peatones)]
P(1 o mas vehculos)=1-Pv(0) P(0)= -xe- /x!= e-
P(1 o mas peatones)=1-Pv(0) P(0)= -xe- /x!= e-
v= VHMD(Tcp) p= VPMD(Tcp)
Tcp= (11.5/1m/s)+5m/s=16.5seg
v=2500x16.5=41250 P(0)= e- 41250=0
p=400x16.5=6600 P(0)= e- 6600=0
P(1 o mas vehculos)=1-0=1
P(1 o mas peatones)=1-0=1
Pe=[P(1 o mas vehculos)][P(1 o mas peatones)]=1x1=1
Pe=100%
-Ancho efectivo
Para un nivel D
Ip=49
Ip= Iv+20

Iv=Ip-20
Iv=49-20=29
Iv=Vp15/15xAe
Ae= Vp15/15xIv=400/15x29=0.92m
Ae=0.92m

Metodo para el calculo de la probabilidad de ocurrencia de accidentes, en un


cruce de peatones.
a) Datos
Esta infromecion se recolecto de los estudios de ingeniera de trnasito
descritos anteriormente. Los datos necesarios son:
TPDS= Trasito Promedio Diario Semanal (veh/dia)
VHMD= Volumen Horario de mxima demanda
VP=Volumen Peatonal (Peatones/Hr) Hora de mxima demanda.
Velocidad del Peaton=1.00 m/seg (se considera la velocidad promedio)
Seccion transversal=Levantamiento fsico - geomtrico

b) Procedimiento
1) Determiancion del tiempo que el peaton necesita para cruzar.

V=

d
t

Donde:

V =Velocidad del peaton

d = Distancia a cruzar en metros mas 0.5 metros y despus de cruzar.


t = Tiempo (en segundos)

t ep =

d/v + 0.5 seg de tiempo de reaccion

tep =

tiempo total de cruce de peaton

2) Para poder determinar la probabilidad se utiliza la distribucin de


Poisson, ya que involucra las variables adecuadas para este tipo de
eventos.

p=( x)=

x e
x!

= np =

Numero promedio de eventos ocurriendo por unidad

de tiempo (tasa media de ocurrencia).

x = Valor entero de variables aleatorias indiscretas.


e = Bases de los logaritmos naturales
Encontrando

v=VHMD ( tep ) /3600


3) Calcular la probabilidad de que pase 1 o ms vehculos es:

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