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Conclusiones
Finalmente se determino el Ae, y la parte del rea de ingeniera de transportes
est terminada, ahora para poder continuar con el proyecto ser necesario hacer
estudios topogrficos, de mecnica de suelos, determinar la estructura que se
construir, si tendr algn diseo arquitectnico en especial, as como todo el
dimensionamiento de la misma. No podemos olvidar el estudio econmico, los
costos y el plan de obra. Finalmente se proceder a construir el puente.
Anexos (clculos)
-Justificacin
Pe=[P(1 o mas vehculos)][P(1 o mas peatones)]
P(1 o mas vehculos)=1-Pv(0) P(0)= -xe- /x!= e-
P(1 o mas peatones)=1-Pv(0) P(0)= -xe- /x!= e-
v= VHMD(Tcp) p= VPMD(Tcp)
Tcp= (11.5/1m/s)+5m/s=16.5seg
v=2500x16.5=41250 P(0)= e- 41250=0
p=400x16.5=6600 P(0)= e- 6600=0
P(1 o mas vehculos)=1-0=1
P(1 o mas peatones)=1-0=1
Pe=[P(1 o mas vehculos)][P(1 o mas peatones)]=1x1=1
Pe=100%
-Ancho efectivo
Para un nivel D
Ip=49
Ip= Iv+20
Iv=Ip-20
Iv=49-20=29
Iv=Vp15/15xAe
Ae= Vp15/15xIv=400/15x29=0.92m
Ae=0.92m
b) Procedimiento
1) Determiancion del tiempo que el peaton necesita para cruzar.
V=
d
t
Donde:
t ep =
tep =
p=( x)=
x e
x!
= np =