EMPRESA ELECTRICA VALLE HERMOSO S.

A
BOLIVIA
Turbinas de Gas Industriales y Aeroderivadas
Cochabamba Abril 2014

TURBINAS DE GAS INDUSTRIALES Y AERODERIVADAS

Autor y expositor: PABLO NICOLAS QUIROGA BLANCO ING. ELECTROMECNICO
Co-autor: RONALD ANTONIO VALDIVIA LOZA
Empresa: EMPRESA ELCTRICA VALLE HERMOSO S.A.
Cargo: JEFE DE PLANTAS
Telfono: +591 722 01083
E-Mail: pquiroga@evh.bo
PALABRAS-CLAVE: turbina de gas,
industrial, aeroderivada, turbojet

Cdigo de subtema: G3-1

INTRODUCCIN
Si bien los primeros registros histricos
conceptuales de la turbina de gas se
remontan a fines del siglo XVIII, con la patente
del britnico John Barber que presenta el
primer concepto de una mquina trmica
comprendiendo los procesos de compresin,
combustin y expansin, pasaron muchos
aos antes de que se logre plasmar dicho
concepto en una maquina real. Recin a
principios del siglo XX, el ao 1903, el
noruego Egidius Elling fue el primero en lograr
un prototipo de turbina de gas capaz de
producir ms potencia que la requerida para
mover sus componentes, es decir en generar
trabajo excedente [1].
Las primeras aplicaciones prcticas de la
turbina de gas no llegaron hasta finales de los
aos treinta y especficamente, el ao 1939
representa un hito sumamente importante
tanto para las turbinas de gas industriales
como para las turbinas de aviacin puesto que
simultneamente en ese ao, se puso en
servicio la primera turbina de gas industrial en
la central elctrica de Neuchatel en Suiza [2] y
se realiz el primer vuelo de una aeronave
propulsada por turbina de gas con el avin
Heinkel He178 en Alemania [3].

DATOS DE LA EMPRESA
Direccin: Calle Tarija # 1425
Cochabamba - BOLIVIA
Cdigo Postal: No aplica
Telfono: +591 4 4240544
Fax: +591 4 4115195
E-Mail: info@evh.bo
Si bien el proceso de desarrollo de la turbina
de gas hasta llegar a las primeras
aplicaciones prcticas fue muy lento, a partir
de esas primeras aplicaciones prcticas
exitosas el desarrollo de las turbinas de gas
ha sido muy gil y significativo sin dejar de
evolucionar continuamente en nuevos
conceptos, diseos, y mejoras que involucran
desarrollos en reas diversas como la
aerodinmica, los materiales, los sistemas de
control y las tcnicas de fabricacin entre
otras.
Esa dinmica evolutiva gil de las turbinas de
gas puede atribuirse en gran parte a la
simplicidad del concepto bsico de la turbina
de gas que permite una amplia gama de
variables, modificaciones y diseos.
ANTECEDENTES
Las primeras premisas y factores de diseo
que llevaron a las primeras aplicaciones
prcticas de la turbina de gas fueron muy
distintas entre el entorno industrial y el
entorno de la aviacin, mientras los equipos
fabricados en el entorno industrial de la poca
estaban caracterizados por una robustez
constructiva que indirectamente resultaba en

una alta longevidad, en el entorno aeronutico

militar la premisa principal era el alto
desempeo
que
pudiera
permitir
la
superioridad durante el combate, sin que
tenga mayor relevancia una vida corta de los
equipos o componentes.
Un ejemplo de esa diferencia en cuanto a
longevidad se ve representado por la turbina
de gas de la central de Neuchatel que estuvo
en servicio por ms de sesenta aos mientras
que las turbinas Jumo 004 del caza alemn
Messershmitt Me262 fueron diseadas para
durar solamente alrededor de 25 horas y
escasamente superaban una longevidad
mayor a las 10 horas de combate areo [4].
En cuanto al intelecto detrs del desarrollo de
las turbinas industriales, en su mayora se
trat de gente proveniente de la escuela de
turbinas de vapor mientras que en el
desarrollo de turbinas de aviacin la escuela
provena principalmente del sector de
fabricacin de aviones y motores de aviacin.
La primera patente del motor turbojet, como
aplicacin directa de la turbina de gas para la
propulsin de aereonaves, fue obtenida por el
britnico Frank Whitlle el ao 1930 quien en su
patente propone un motor turbojet con un
compresor de dos etapas axiales seguidas de
una etapa radial, combustin can anular y
expansin comprendida por una etapa axial y
toberas de reaccin [5].
La patente de Whitlle, ya presenta la
configuracin consecutiva linealmente de la
compresin combustin y expansin. Esta
configuracin consecutiva linealmente (Fig. 1),
que puede asumirse como obvia para las
aplicaciones de aviacin por la necesidad de
ingreso de aire por la parte frontal y salida del
flujo de reaccin por la parte posterior de la
aeronave, fue posteriormente adoptada
tambin por las turbinas industriales siendo
actualmente la configuracin predominante en
las turbinas de gas tanto de aviacin como de
uso industrial disponibles comercialmente.
Otro aspecto de configuracin proveniente de
los primeros desarrollos de las turbinas de
aviacin es la distribucin de los recintos de
combustin alrededor del eje de la turbina,
tanto en esquemas monocmara como en
esquemas multicmara

Esa configuracin de los recintos de

combustin se origin en la aviacin con la
finalidad de reducir o minimizar la superficie
diametral
del
motor
turbojet.
Esta
configuracin
tambin
ya
ha
sido
plenamente adoptada por las turbinas de
gas industriales comercialmente disponibles
actualmente.

Figura 1. Configuracin consecutiva de las

turbinas de aviacin y turbinas
industriales actuales

En base a esos dos aspectos de

configuracin de componentes previamente
mencionados,
las
turbinas
de
gas
industriales actuales presentan mayor
similitud con los primeros motores turbojet
que con la primera turbina industrial de la
central de Neuchatel que tena una
configuracin consecutiva semicircular (Fig.
2) en la que el ingreso de aire suceda
lateralmente hacia el compresor para pasar
a una cmara de combustin nica ubicada
encima del compresor y con descarga hacia
la turbina de expansin ubicada a espaldas
del compresor con la descarga de gases de
escape ubicada al lado del ingreso de aire al
compresor.

Figura 2. Configuracin semicircular de

la primera turbinas de gas industrial

En la dcada de los aos cuarenta se

produjeron grandes avances en el rea de
turbinas de gas de aviacin y en dicha
dcada empiezan tambin a aparecer las
primeras aplicaciones de turbinas de gas
aeroderivadas.

En esa segunda generacin de turbinas

aeroderivadas,
la
compatibilidad
de
componentes con las versiones de aviacin
sigue siendo elevada y las modificaciones
con respecto a las versiones de aviacin
suelen ser de carcter ms perifrico.

Si bien la definicin de turbina de gas

industrial es simple y ha permanecido
invariable en el transcurso del tiempo, la
definicin de turbina de gas aeroderivada
puede ser considerada como una definicin
dinmica que ha ido cambiando con el
tiempo. Dicha dinmica en la denominacin
de la turbina de gas aeroderivada, hace
difcil poder plantear una definicin de
turbina aeroderivada que pueda representar
correctamente tanto a los desarrollos ya
ejecutados como a los posibles desarrollos
futuros en este tipo de turbinas.

Desde hace ya varias dcadas, el mercado

de turbinas de gas aeroderviadas puede
considerarse como plenamente establecido
generando una mayor independencia del
sector de aviacin, dando lugar a una
tercera generacin dentro la cual estaran la
mayora de las turbinas aeroderivadas
actuales y que podran ser definidas como
turbinas de gas diseadas y fabricadas
para aplicaciones terrestres o martimas
basndose en un ncleo o plataforma
constructiva base similar a un modelo de
turbina de aviacin.

Como una primera definicin de turbina

aeroderivada, aplicable a los primeros aos
de las turbinas aeroderivadas se podra
indicar que una turbina de gas aeroderivada
es una turbina de gas diseada y
fabricada para su aplicacin en aviacin y
que es posteriormente modificada para
su uso en aplicaciones terrestres o
martimas.

Las turbinas aeroderivadas que caen dentro

esta tercera generacin o definicin llevan
una compatibilidad de componentes mucho
ms reducida con las versiones de aviacin
y las modificaciones respecto a dichas
versiones son mucho ms significativas y
suelen estar presentes a lo largo de toda
mquina.

Bsicamente las modificaciones necesarias

mencionadas en esta definicin eran la
inclusin de una turbina de potencia y la
adaptacin de los sistemas de combustible
para operar con gas natural o con
combustibles lquidos distintos a los
utilizados en aviacin. En estas primeras
turbinas
de
gas
aeroderivadas,
la
compatibilidad de componentes con las
versiones de aviacin era casi total.

Esta tercera generacin de turbinas de gas

aeroderivadas, pese a tener diferenciaciones
ms marcadas con las turbinas de aviacin,
sigue haciendo amplio uso de las tcnicas,
conceptos y tecnologas de diseo y
fabricacin provenientes del sector de
aviacin adems de generalmente compartir
las mismas instalaciones y lneas de
produccin.

DIFERENCIAS CONSTRUCTIVAS
Con el paso del tiempo y el crecimiento del
mercado, las turbinas de gas aeroderivadas
fueron evolucionando hacia lo que podra
llamarse una segunda generacin o una
segunda definicin de turbina aeroderivada
en la cual una turbina de gas aeroderivada
es una turbina de gas originalmente
diseada para la aviacin y que es
modificada y fabricada para su uso en
aplicaciones terrestres o martimas.
A diferencia de las turbinas que caen dentro
la primera definicin, en esta segunda
definicin las modificaciones ya se ejecutan
durante la fabricacin de la mquina puesto
que su aplicacin final ya est determinada
desde el inicio del proceso de manufactura.

Hablando
especficamente
sobre
las
diferencias entre las turbinas de gas
industriales y las turbinas aeroderivadas,
existen diferencias constructivas, operativas,
de desempeo y otras.
Entre
las
principales
diferencias
constructivas existentes entre las turbinas de
gas aeroderivadas e industriales, se
encuentran:

Configuraciones de ejes

Rotores

Carcasas y cubiertas

Elementos antifriccin

Las turbinas industriales

actualmente
presentan 2 configuraciones de ejes que son
la turbina clsica de eje simple y la turbina
de eje partido (Fig. 3).
La mayora de las turbinas industriales
adoptan la configuracin de un solo eje; las
turbinas de doble eje partido son menos
frecuentes y son utilizadas principalmente
para aplicaciones de impulsin mecnica
excepto algunos pocos modelos diseados
para aplicaciones de generacin de energa
elctrica.

Figura 3. Configuraciones de ejes,

turbinas de gas industriales

Dentro las turbinas aeroderivadas, no

existen turbinas de un solo eje pero si
existen diversas configuraciones de dos y
tres ejes tanto concntricos como partidos y
mixtos (Fig. 4).
La
mayor complejidad de las turbinas
aeroderivadas en cuanto a la configuracin
de ejes es en gran parte responsable de los
mayores rendimientos que se obtienen en
las turbinas aeroderivadas, especficamente
cuando se considera que el proceso de
compresin es manejado por dos a ms
secciones de compresor girando a
velocidades distintas y ms adecuadas al
estado del proceso de compresin en s, es
decir con velocidades ms bajas para los
paleteados grandes al inicio de la
compresin y velocidades ms altas en los
paleteados pequeos al final del proceso de
compresin.

Figura 4. Configuraciones de ejes,

turbinas de gas aeroderivadas

Desde el punto de vista operativo de

turbinas de gas para generacin de energa
elctrica, la configuracin de ejes mltiples,
involucra adicionar el concepto de velocidad
variable que surgir en las turbinas de dos o
ms ejes a diferencia de las turbinas
industriales de un solo eje que trabajan a
una velocidad constante proporcional a la
frecuencia de la red elctrica a la que estn
conectados. Asimismo, las constantes de
inercia de las mquinas de mltiples ejes
sern distintas y por lo tanto tendrn un
efecto de respuesta dinmica diferente a las
mquinas de un solo eje.

En el caso de las turbinas aeroderivadas, y

tambin en aquellas turbinas industriales de
dos ejes, la tendencia a sobrevelocidad ante
eventos de rechazo de carga ser mayor
que en las turbinas de gas industriales de un
solo eje que cuentan con constantes de
inercia ms elevadas.
Los rotores de las turbinas de gas
industriales generalmente estn compuestos
por un conjunto de discos individuales para
cada etapa tanto en la seccin de compresor
como en la seccin de turbina, dichos discos
pueden
estar
unidos
por
pernos
perimetrales, pernos centrales o en algunos
casos por procesos de soldadura. En el caso
de las turbinas aeroderivadas, si bien
tambin se hace uso de discos individuales,
en los rotores de dichas mquinas
predomina el uso de carretes o spools a lo
largo de los cuales se instalan los alabes de
diversas etapas. Este uso de carretes en las
turbinas aeroderivadas se fundamenta
bsicamente en la premisa de aviacin de
reducir en lo posible el peso de los
componentes.
En el caso de los compresores de turbinas
de gas industriales, es frecuente el uso de
aceros tanto en los discos como en los
alabes y en el caso de las turbinas
aeroderivadas es ms frecuente el uso de
materiales ligeros como el titanio. En las
turbinas de gas aeroderivadas, es tambin
frecuente el uso de superaleaciones en la
zona final del compresor debido a que por
las altas relaciones de compresin de las
turbinas aeroderivadas, las temperaturas
alcanzadas en dicha zona suelen ser
elevadas.
Otra diferencia constructiva entre las
turbinas de gas aeroderivadas e industriales
se encuentra en los elementos antifriccin
utilizados.
Las turbinas de gas industriales suelen
hacer uso de cojinetes hidrodinmicos (Fig.
5) como elementos antifriccin de enlace
entre los rotores y los soportes estticos
mientras que en las turbinas de gas
aeroderivadas, al igual que en las turbinas
de aviacin, es generalizado el uso de
rodamientos (Fig. 6) debido a que los
mismos pesan menos, ocupan menos
espacio
y
requieren
cantidades
significativamente menores de lubricante.

Figura 5. Cojinete hidrodinmico tpico de

una turbina de gas industrial

Figura 6. Rodamiento de bolas tpico de

una turbina aeroderivada

Esta diferencia de uso de cojinetes y

rodamientos
hace tambin que en la
mayora de las turbinas de gas industriales
se cuente con un solo sistema o circuito de
lubricacin comn para la turbina y las
maquinarias
impulsadas
(generadores,
compresores, cajas de engranajes, etc)
mientras que en el caso de las turbinas
aeroderivadas generalmente se cuenta con
un sistema o circuito de lubricacin dedicado
para la turbina de gas y otro especfico para
los equipos impulsados.
El diagnstico de estado de los elementos
antifriccin en las turbinas industriales y
aeroderivadas es tambin distinto puesto
que mientras que en el caso de los cojinetes
hidrodinmicos la primera medida de control
de estado suele ser el monitoreo directo de
temperatura en el material antifriccin, en el
caso de los rodamientos la primera medida
de seguimiento suele ser la deteccin en
lnea de partculas metlicas magnticas en
el aceite lubricante.
Tambin cabe
mencionar
que,
en
comparacin
con
los
cojinetes
hidrodinmicos, los rodamientos son mucho
ms sensibles a daos durante el transporte
y daos por contaminacin en los sistemas
de lubricacin.

Las carcasas o cubiertas de las turbinas de

gas industriales suelen ser fundiciones de
gran espesor y materiales convencionales
mientras que en las turbinas de gas
aeroderivadas se utilizan carcasas similares
a las de aviacin que son fabricadas con
espesores reducidos y haciendo uso de
materiales ligeros no convencionales. Esta
diferencia en las carcasas o cubiertas, hace
que en el caso de las turbinas aeroderivadas
se requiera una mayor refrigeracin o
ventilacin del recinto o compartimiento en el
cual se encuentra instalada la turbina a fin
de reemplazar la refrigeracin natural con la
que cuentan las turbinas de aviacin en
vuelo.

En el caso de las turbinas aeroderivadas,

debido a la caracterstica de velocidad
variable del compresor, el uso de geometra
variable tiene la finalidad de evitar el
estancamiento y pulsacin no solo durante
los procesos de arranque y parada sino
tambin durante todo el rango de operacin
de la mquina.
Los mecanismos de actuacin de las
geometras variables de compresor en
turbinas industriales suelen ser robustos y
con lazos de control simples mientras que en
las turbinas aeroderivadas los mecanismos
de geometra variable suelen ser de alta
precisin e involucran lazos de control
significativamente ms complejos.

DIFERENCIAS EN MANTENIMIENTO
En lo que respecta al mantenimiento, las
turbinas de gas industriales y aeroderivadas
presentan diferencias importantes no solo de
carcter tcnico sino tambin en aspectos
econmicos y logsticos.

Figura 7. Carcasa tpica de una turbina

de gas industrial

Figura 8. Carcasa tpica de una turbina

de gas aeroderivada

En el caso de las turbinas de gas

industriales, el uso de geometras variables
de compresor tiene fundamentalmente la
finalidad de evitar el estancamiento y
pulsacin de compresor a bajas velocidades
durante los procesos de arranque y parada,
adems de mejorar la eficiencia a niveles de
carga medios en aquellas mquinas con
modulacin continua de los mecanismos la
geometra variable de compresor.

Los mantenimientos de carcter mayor de la

mayora de las turbinas industriales se
ejecutan en sitio mientras que en el caso de
las turbinas aeroderivadas es generalizada
la ejecucin de mantenimientos mayores
nicamente en talleres certificados por el
fabricante original del equipo.
Esta diferencia en cuanto al sitio de
ejecucin de mantenimientos mayores
afecta diversos aspectos ya que la ejecucin
de mantenimientos mayores en sitio
involucra una planificacin especial, logstica
de personal y equipos, disponibilidad en sitio
de herramientas especiales y periodos
prolongados
indisponibilidad
para
la
ejecucin mientras que la ejecucin en
talleres del fabricante involucra logstica de
transporte de la turbina, opcin de
instalacin de turbinas temporales en
modalidad de alquiler para evitar periodos de
indisponibilidad y riesgos asociados al
transporte.
El esquema de ejecucin de los
mantenimientos
mayores
en
talleres
certificados ya ha sido tambin adoptado por
algunos fabricantes de turbinas industriales
del rango de potencias menores.

Las turbinas de gas aeroderivadas, tambin

presentan el esquema de modularidad de
componentes heredado de la aviacin.
En el caso de la mayora de las turbinas de
gas industriales, las mismas pueden operar
periodos prolongados sin requerir paradas
para inspeccin mientras que para la
mayora de las turbinas aeroderivadas se
requieren paradas ms frecuentes para
inspecciones rutinarias menores.
Debido a la mayor inercia trmica presente
en las turbinas de gas industriales, estas
requieren tiempos de enfriamiento mayores
que las aeroderivadas antes de realizar
intervenciones invasivas.
En lo que respecta a los intervalos de
mantenimiento mayores, los fabricantes de
turbinas industriales suelen establecer
intervalos fijos y poco flexibles (hard time),
mientras que en el caso de la mayora de las
turbinas aeroderivadas los fabricantes
establecen intervalos de mantenimiento
referenciales y ms flexibles en base al
concepto de mantenimiento basado en la
condicin.
La mayora de los fabricantes de turbinas de
gas industriales establecen intervalos de
mantenimiento que son afectados por los
ciclos de arranque y parada ya sea a travs
de cmputos de horas equivalentes o
mediante intervalos que son definidos ya sea
por horas de operacin o por nmero de
arranques [6]. Por el contrario, para el caso
de
las
turbinas
aeroderivadas,
los
fabricantes no suelen establecer una
contabilizacin de los arranques en los
intervalos de mantenimiento, sin que esto
signifique que el efecto cclico de los
arranques no repercuta en los intervalos de
mantenimiento determinados en base a la
condicin.
Las turbinas aeroderivadas suelen contar
con mayor cantidad de puertos de acceso
para inspecciones boroscpicas a lo largo de
toda la mquina, esta caracterstica es
heredada directamente de las turbinas de
aviacin que son ms susceptibles a daos
por estancamiento y pulsacin de compresor
y a daos por cuerpos externos debido a la
ausencia de sistemas de filtrado del aire de
admisin.

DIFERENCIAS
DESEMPEO

OPERATIVAS

Y DE

Por lo general, las turbinas aeroderivadas

presentan tiempos de arranque y toma de
carga ms reducidos que las turbinas
industriales, esto se debe principalmente a
dos factores que son el menor peso de sus
rotores y la ms rpida homogeneizacin de
temperaturas durante el calentamiento, a
diferencia de las turbinas industriales que
tienen rotores de peso significativamente
mayor y componentes ms robustos en los
cuales la homogeneizacin de temperaturas
tiene tiempos mayores.
Asimismo, debido a los mismos dos factores
previamente mencionados, las turbinas de
gas industriales suelen requerir periodos
prolongados de virado de los ejes despus
de las paradas a fin de normalizar las
temperaturas para evitar flexin del eje. En
el caso de las turbinas aeroderivadas, el
virado posterior a la parada suele no ser
necesario ms que por un periodo corto que
suele ser incluido como parte del proceso
normal de parada.
Una
diferencia
de
desempeo
significativamente notoria entre las turbinas
de gas industriales y aeroderivadas es la
relacin de compresin. La relacin de
presiones en los compresores de las
turbinas aeroderivadas puede considerarse
significativamente superior a las de las
turbinas industriales (Fig. 9), esta diferencia
principalmente puede atribuirse en gran
parte a los compresores de mltiples ejes
girando a velocidades distintas.

Figura 9. Relacin de Compresin de turbinas

de gas industriales y aeroderivadas

La mayor relacin de compresin, muchas

veces combinada con mayores temperaturas
de ingreso a turbina se traduce directamente
en una mayor eficiencia en ciclo simple (Fig.
10), que es una caracterstica importante de
las turbinas aeroderivadas.

Generalmente, en las turbinas de gas

industriales la potencia mxima o carga base
es determinada o limitada por los sistemas
de control en base al control indirecto de la
temperatura de ingreso a turbina mientras
que en las turbinas aeroderivadas la
potencia mxima es determinada o limitada
por los sistemas de control en base al
control de mltiples limitadores posibles
como ser la temperatura de ingreso a
turbina, las velocidades de los distintos ejes
y las temperaturas y presiones de descarga
del compresor entre otras.
Asimismo, los sistemas de control de las
turbinas de gas aeroderivadas suelen incluir
adquisicin de datos de alta velocidad para
ciertas variables crticas.

OTRAS DIFERENCIAS

Figura 10 Eficiencia de Ciclo Simple de turbinas

de gas industriales y aeroderivadas

Si bien las turbinas de gas aeroderivadas

solan utilizar temperaturas de ingreso a
turbina mayores a las presentes en las
turbinas de gas industriales, esta diferencia
ya casi ha desaparecido puesto que muchas
de las turbinas industriales actuales ya han
heredado los materiales, esquemas de
refrigeracin y revestimientos que fueron en
su mayora originalmente desarrollados por
la industria de aviacin.
La mayor relacin de compresin y mejor
eficiencia de las turbinas aeroderivadas tiene
un efecto que desde un enfoque muy
particular
podra
considerarse
como
contraproducente, dicho efecto es la menor
temperatura existente en los gases de
escape
afectando
directamente
al
desempeo de los ciclos combinados puesto
que por lo general, el incremento de
potencia y eficiencia obtenido por ciclos
combinados con turbinas aeroderivadas ser
menor que el incremento obtenido en ciclos
combinados con turbinas industriales de
eficiencias en ciclo simple menores y
temperaturas de escape ms elevadas. Esta
caracterstica hace que sea menos frecuente
encontrar proyectos de ciclos combinados
que hagan uso de turbinas aeroderivadas
en lugar de turbinas industriales.

Debido a la menor relacin peso/potencia de

las turbinas industriales en relacin a las
turbinas industriales, los requerimientos de
infraestructura en obras civiles suelen ser
menores en las turbinas aeroderivadas que
en turbinas de gas industriales de la misma
potencia.
La mayor relacin de compresin de muchas
de las turbinas aeroderivadas, hace que las
mismas requieran presiones de suministro
de combustible mayores a las requeridas por
las turbinas industriales, lo cual puede en
algunos casos traducirse en la necesidad de
incluir
sistemas
de
compresin de
combustible adicionales.
Por lo general, el desempeo y correcta
operacin las turbinas aeroderivadas son
verificados en fbrica antes de su envi al
sitio de emplazamiento reduciendo los
tiempos de instalacin y puesta en marcha
de
las
turbinas
aeroderivadas
en
comparacin con las turbinas industriales en
las que generalmente las primeras pruebas
de funcionalidad se realizan recin en el sitio
final de emplazamiento.
Otra diferencia importante de mencionar, es
el acceso indirecto del sector de turbinas
aeroderivadas a los vastos recursos de
investigacin y desarrollo con los que cuenta
el sector aereonautico, principalmente
militar.

CONCLUSIONES
Si bien existen diferencias significativas
entre las turbinas de gas industriales y las
turbinas aeroderivadas, no se puede
considerar las mismas como ramas
independientes puesto que en el transcurso
del desarrollo de ambas categoras, ha
existido una migracin de conceptos entre
ambas. Tampoco es posible afirmar cul de
las dos categoras de turbinas de gas es
superior puesto que en base a sus
diferencias, una podr ser mejor que la otra
para ciertas aplicaciones o entornos por lo
cual es importante para los usuarios
determinar, en base al conocimiento de
ambas tecnologas, cual se adapta mejor a
sus necesidades.
Respecto a la dinmica existente en la
definicin de turbina de gas aeroderivada, es
interesante pronosticar cual ser el futuro de
esta rama tecnolgica, y pese a que es una
apuesta riesgosa de mencionar, es opinin
del autor del presente trabajo que en el
futuro, si bien veremos desarrollos y mejoras
a los modelos actuales de turbinas
aeroderivadas, difcilmente veremos la
aparicin de nuevos modelos de turbinas
aeroderivadas fuera de aquellos que ya
estn actualmente en proceso de desarrollo.
Esta opinin se basa principalmente en dos
factores, el primero es el hecho de que los
avances ms significativos que se vienen
realizando en el sector de turbinas de
aviacin estn ligados a conceptos
difcilmente aplicables al sector terrestre o
martimo como son el desarrollo en
turbofans y esquemas de by-pass entre
otros; el segundo aspecto, es la salida del
mercado de dos de los tres fabricantes
lderes en turbinas aeroderivadas, que
recientemente han vendido sus divisiones de
turbinas aeroderivadas a fabricantes de
turbinas industriales y si bien las ventas
previamente
mencionadas
contemplan
convenios a largo plazo de traspaso de
tecnologa, difcilmente ese traspaso llegar
al nivel de desarrollar y lanzar al mercado un
nuevo modelo de turbina aeroderivada
basada en un motor de aviacin.

En el futuro se puede esperar que tanto las

turbinas
de
gas
industriales
como
aerederivadas sigan por mucho tiempo
teniendo un rol vital en el mercado
energtico y que la migracin y herencia de
tecnologas originadas en la industria
aeronutica contine hacia el sector
industrial adems de la aparicin de ms
conceptos
hbridos
que
combinen
tecnologas industriales y aereoderivadas.
AGRADECIMIENTOS
A Empresa Elctrica Valle Hermoso S.A. y el
personal
tcnico
que
la
conforma,
especialmente al Ing. Ronald Valdivia, por
los aportes y sugerencias realizados para la
elaboracin del presente trabajo.
REFERENCIAS
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Gas Turbine (Part 1 The First Fifty Years 19401990, IDGTE Publication 582, Morpeth, UK
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