>> Kit cartouche Marzocchi Bomber 888

Etape 1 : dmontage de la fourche

>> 1. DEMONTAGE DE LA FOURCHE DORIGINE
Le kit cartouches BOS se monte en lieu et place des cartouches dorigine.
Il vous faut donc commencer par dsassembler votre 888. Nous dtaillons ci
aprs le dmontage dun modle RC2X, titre indicatif. Le dmontage des
autres modles diffre sensiblement, mais savre plus simple dans tous les cas.

-A. Dmontez les molettes suprieures (PHOTO 1).

-B. Retirez les molettes de prcharge (PHOTO 2).
-C. Retirez les billes et les ressorts dindexation des molettes (PHOTO 3).
-D. Desserez le bouchon - attention, il est parfois frein la colle - (PHOTO 4).

11

12

13

-E. Les cartouches sont dsormais libres des plongeurs (PHOTO 5), vous pouvez vider lhuile contenue dans la fourche (PHOTO 6).
-F. Demontez la molette infrieure (PHOTO 7), puis desserez le bas des cartouches (PHOTO 8), et retirez ces dernires (PHOTO 9).
-G. Dsassemblez la partie suprieure des cartouches, an de rcuprer les
ressorts : retirez le circlip de maintien du bouchon (PHOTO 10), puis dmontez
le prchargeur (PHOTOS 11 13) .
-H. Rcuperez les ressorts ainsi que le joint torique du bouchon suprieur
(PHOTO 9 / H) , qui vous serviront lors du montage du kit BOS.

10

Etape 2 : installation de la cartouche Bos

F

>> 2. INSTALLATION DE LA CARTOUCHE BOS

-2.1 / Mise en place des cartouches dans les fourreaux

-A. Prparez lensemble fourche / cartouches tel que sur la photo 14 :
Fourche : retirez les plongeurs (C) des fourreaux (A).
Cartouches (B) : retirez les bouchons infrieurs (D) et suprieurs (E) ainsi que le
systme de prcharge (F). Lensemble se dessere la main.

Les cartouches BOS sont symtriques.

Chacune des oprations dcrites ci aprs seffectue
donc droite et gauche de manire identique.

14

-B. Avant dinsrer les cartouches dans les plongeurs, veillez ce que le joint
torique soit bien en place dans son logement au bas de la cartouche (PHOTO 15
/ G), puis, pour ammener lempreinte BTR femelle dentrainement du pointeau
vers le bas de la cartouche, desserez la laide dune cl BTR de 5, jusqu ne plus
sentir de rsistance (PHOTO 15 / H). Resserez lgrement pour rinstaller le pointeau (rsistance). Insrez les cartouches dans les plongeurs, tige vers le haut.
-C. Installez le bloc de compression (C1) au bas de la
cartouche en veillant ce que le six pans (C1/ X)se loge
bien dans lempreinte femelle, et commencez visser
la main (PHOTO 16).

I
H

15

16

17

20

21

C1

!-1. Si, au dbut du serrage, la cartouche tourne lintrieur du plongeur,

bloquez la au niveau des plats au sommet de celle ci (PHOTO 17 / I).

Vous pouvez les atteindre depuis le haut des plongeurs laide dune pince
circlip coude par exemple (PHOTO 18).

!-2. En cours de serrage du bloc de compression, veillez ce que la molette

18

joue toujours librement sur le bloc, et ne vienne en bute ni dun ct ni de

lautre. Le cas chant, clickez pour la librer (PHOTO 16).
-D. Terminez le serrage au couple de 15 Nm (PHOTO 19).
-E. Replacez les plongeurs (PHOTO 20).

-F. Versez 220 ml dhuile de fourche BOS dans chaque bras de fourche (PHOTO
21). Purgez lgrement en actionnant la tige de haut en bas une dizaine de fois.

19

Etape 2 : installation de la cartouche Bos

>> 2. INSTALLATION DE LA CARTOUCHE BOS
-2.2 / fermeture de la fourche
-A. Faites glisser la cale de ressort infrieure le long de la tige, paulement de
petit diamtre vers le bas (senclenche dans la cartouche) (PHOTO 22).
-B. Positionnez le ressort, puis faites glisser la cale suprieure (PHOTO 23).
-C. Empilez le nombre de cales sufsant pour positionner la bague de prcharge
assez haut sur la tige. Amenez la en contact avec les cales, serrez dun demi tour
(PHOTO 24), puis bloquez la avec la vis -serrez modrment ! - (PHOTO 25).
-D. Vissez le contre-crou du bouchon sur la tige (PHOTO 26).

22

24

23

-E. Rcuperez le joint torique du bouchon dorigine et placez le sur le bouchon

BOS (PHOTO 27 / A).
Placez le bouchon sur la tige et vissez le la main jusquen bute (PHOTO 27).

-F. Remontez le contre crou en bute sur le bouchon, et terminez le serrage

pour bloquer le bouchon. (PHOTO 28).
-G. Remontez les plongeurs et vissez les bouchons pour fermer la fourche
(PHOTO 29), terminez le serrage la cl, en serrant modrment (PHOTO 30).

25

26

27

28

29

30

Modication du dbattement
Le Kit BOS offre le choix du dbattement de 170 200 mm, par incrments de 10 mm. Par dfaut il est livr en 200 mm, valeur la plus
courante. Cependant, vous pouvez demander le recevoir en 170, 180
ou 190 mm, voire mme modier le dbattement de votre fourche
loccasion dun changement de vlo, sans avoir rinvestir.
Cette opration ncessite cependant le dmontage de la cartouche, et
doit, de prfrence, tre ralise dans nos ateliers ou par un revendeur agr BOS.

3. Instructions de rglages
-3.1. Molettes de rglages

Rglage de compression

La compression se rgle par lintermdiaire des molettes rouges, au bas du fourreau (R1).
La dtente se rgle par lintermdiaire des molettes grises, au sommet du plongeur (R2).

Les donnes indiques partent toujours de la molette visse fond.

Repre + = plus dur / repre = plus souple

-3.2. Rglages hydrauliques de base

Compter les clics en desserant. Il se peut que le nombre total de clics ne soit pas le mme dun ct
et de lautre de la fourche. Cest tout fait normal. La plage de rglage ne sen trouve pas affecte.

R1

Compression - rglage standard : molettes rouges au bas des fourreaux : dsserer de 12 clics.
Dtente - rglage standard : molettes grises en haut des plongeurs : dsserer de 15 clics.

Rglage de dtente

-3.3. Prcharge du ressort

Vous utilisez les mmes ressorts quavec votre fourche dorigine. Les valeurs de raideurs sont dnies
par votre poids, et ne changent pas avec le kit BOS.
Bien que la prcharge soit rglable, par lintermdiaire de la molette jaune monte sur la tige, nous
conseillons DANS TOUS LES CAS de rouler avec une prcharge mini, telle quindique en 2.2/C - photo
25. Il nest pas necessaire de revenir sur ce rglage de base.

-3.4. Quantit dhuile

La valeur standard est de 220 ml dans chaque bras de fourche.
Vous pouvez cependant jouer sur la quantit, pour modier le comportement de la fourche EN FIN DE
COMPRESSION (nagit pas sur le reste de la course) : +10 ml = plus dur / -10 ml = plus souple.

CONSEILS DUTILISATION / PRISE EN MAINS

Le comportement de votre Marzocchi 888 est modi du tout au tout une fois le kit BOS install. Il se peut donc que vous ayez besoin dun temps dadaptation
pour en tirer toute la quintessence. Le kit BOS donne beaucoup plus de grip la roue avant, et permet donc de rouler de manire plus agressive, en chargeant
plus lavant du vlo. Si vous pilotez plutt sur larrire, commencez rouler avec des rglages hydrauliques ouverts (plus souples), puis fermez progressivement
mesure que vous prenez conance dans lavant du vlo, et que vous le chargez de plus en plus. Enn noubliez pas que la combinaison idale, en termes de
performances, quel que soit votre vlo de descente, reste dassocier votre kit fourche avec un kit amortisseur BOS (DHX ou Rocco) !

R2

- photos : JC Charrier

Bos-Engineering
ZA du Mont Blanc
18, rue Maurice Caunes
31200 Toulouse
France
tel : + 33 (0) 534 25 33 66
fax : + 33 (0) 534 25 33 60
e-mail : bos@bos-engineering.com
http://www.bos-engineering.com