CAHIER DES CHARGES

FASCICULE 4

dition 2012

TANCHIT DES OUVRAGES

DART ET DES OUVRAGES DE
TRAVAUX PUBLICS ENTERRS

9, rue de Berri - 75008 PARIS

Tl. : 01 44 13 32 00 - Fax : 01 42 25 89 99
E-mail : info@asphaltes.fr - WEB : www.asphaltes.fr

SOMMAIRE

TITRE 1
PRESCRIPTIONS ADMINISTRATIVES COMMUNES
1.1
1.2
1.3
1.4

DOMAINE DAPPLICATION
DOCUMENTS DE RFRENCE
DFINITIONS
CORRESPONDANCE ENTRE LES APPELLATIONS ET ABRVIATIONS
USUELLES

3
3
6
9

TITRE 2
PRESCRIPTIONS TECHNIQUES COMMUNES
2.1 - CONCEPTION DES SUPPORTS
2.2 - COMPOSITION DES REVTEMENTS DTANCHIT
2.3 - ADAPTATION DES COMPLEXES A LA FONCTION

10
13
15

TITRE 3
XCUTION DES TRAVAUX
3.1 - PRESCRIPTIONS PRALABLES A LA MISE EN OEUVRE
3.2 - MISE EN OEUVRE
3.3 - GESTION DE LA QUALIT

17
17
20

ANNEXES
ANNEXE 1 - FICHES TECHNIQUES COMPLEXES

25

ANNEXE 2 - FICHES TECHNIQUES PRODUIT

28

ANNEXE 3 - GOMTRIE DES SUPPORTS, DETAILS TYPES

32

ANNEXE 4 - PLAN DASSURANCE QUALIT

50

TITRE 1

PRESCRIPTIONS
ADMINISTRATIVES COMMUNES
1.1

DOMAINE DAPPLICATION

Le prsent document dfinit les caractristiques et les conditions de mise en uvre des
revtements dtanchit en asphalte ou mixtes et de leurs sous couches, sur les ouvrages
suivants :

Ponts en bton arm,

Ponts en bton prcontraint,
Ponts charpente mtallique et tablier en bton,
Ponts platelage mtalliques et tablier orthotrope,
Passerelles pitonnes tablier bois,
Tranches couvertes,
Parkings et autres ouvrages publics enterrs.

1.2
1.2.1

DOCUMENTS DE RFRENCE
REFERENCES NORMATIVES

NF EN 12970

Asphalte coul pour tanchit - Dfinitions, spcifications et

mthodes dessai.

NF EN 13108-6

Spcification des matriaux - Partie 6 : Asphalte coul routier.

NF B 13-001

Roches, Poudres et fines dasphalte naturel.

NF EN 13043

Granulats pour mlanges hydrocarbons et pour enduits superficiels

utiliss dans la construction des chausses, arodromes et dautres
zones de circulation.

NF EN 12697-20

Mthodes dessai pour mlange hydrocarbon chaud

- Partie 20 : essai dindentation sur cubes ou prouvettes Marshall

NF EN 12697-21

Mthodes dessai pour mlange hydrocarbon chaud

- Partie 21 : essai dindentation de plaques

NF EN 12697-1

Teneur en liant soluble

NF EN 1426

Bitumes et liants bitumineux - Dtermination de la pntrabilit

laiguille.

NF EN 1427

Bitumes et liants bitumineux - Dtermination de la temprature de

ramollissement - Mthode Bille et Anneau.

NF EN 29073-3

Textiles - Mthodes dessai pour non tiss - Partie 3 : Dtermination

de la rsistance la traction et lallongement.

NF EN 933-1

Essais pour dterminer les caractristiques gomtriques des

granulats - Partie 1 : Analyse granulomtrique par tamisage.
3

 NF EN 12591

Liants hydrocarbons - Bitumes purs - Spcifications.

NF P 18.545

Granulats : Vocabulaire - Dfinitions et Classifications.

NF T 66 033

Dtermination du coefficient de maniabilit.

NF P 84 204.1

DTU 43.1 Travaux dtanchit des toitures terrasses pente de 0 5 %.

NF P 10-203-1

D.T.U. 20-12 Supports dtanchit.

NF P 84 353

Poinonnement dynamique.

ISO 2591-1

Tamisage de contrle.

NF EN 13036 - 1

Profondeur de la macrotexture (P.M.T)

NF EN 14693

Feuilles souples d'tanchit - tanchit des ponts et autres surfaces

en bton circulables par les vhicules - Dtermination du
comportement des feuilles en bitume lors de l'application de l'asphalte
coul

NF EN 13596

Feuilles souples d'tanchit - tanchit des ponts et autres surfaces

en bton circulables par les vhicules - Dtermination de l'adhrence.

NF EN ISO 8503-4 et ISO 8501.1 Supports mtalliques

NF P 98286

Tabliers mtalliques : Flexion inverse, essais de rsistance la fatigue

NF P 84-207-1

lments porteurs en bois et drivs

1.2.2

AUTRES DOCUMENTS

B Fascicule 65 : du Cahier des Clauses Techniques Gnrales applicables aux

Marchs Publics de Travaux, relatif : L'excution des ouvrages de
gnie civil en bton arm et prcontraint par post-tension .
B Fascicule 67 : Titre 1 du Cahier des Clauses Techniques Gnrales des Marchs
Publics de Travaux, relatif : L'tanchit des ponts routes support en
bton de ciment .
Il dfinit :
les spcifications des matriaux et leurs conditions d'essai et de rception
le mode d'excution des travaux.
B Fascicule 67 : Titre 3 du Cahier des Clauses Techniques Gnrales des Marchs
Publics de Travaux, relatif : L'tanchit des ouvrages souterrains .
Il dfinit :
les ouvrages
les spcifications des matriaux et produits et leurs conditions d'essai et de
rception
les modalits dexcution des travaux.
B Guide pour linstruction dune demande dAvis Technique du SETRA :
Exigences et spcifications.
B Avis technique pour les tanchits de ponts-routes (AT SETRA)
B Guide pour linstruction dune demande dAvis Technique du CETU :
Procdure dvaluation des procds dtanchit utiliss dans les ouvrages souterrains

B Avis technique pour les procds dtanchit utiliss dans les ouvrages
souterrains (AT CETU)
B Avis Technique dExpert de lAFTES
Les avis techniques fournissent un avis officiel sur le comportement prvisible des
produits, procds et matriels pour clairer les Matres douvrage et les Matres duvre
dans leurs dcisions.
Ces avis techniques ont t prpars sous la responsabilit de commissions mises en
place par le SETRA et le CETU, associant lAdministration et les professionnels de
ltanchit reprsents par leurs syndicats.
B S.T.E.R. 81 :
Dossier pilote publi en 1981 par le Service d'tudes Techniques des Routes et
Autoroutes (SETRA) et qui traite de certains quipements des tabliers travers quatre
sous-dossiers :

sous-dossier ST : Surfaage des Tabliers

sous-dossier E : tanchit
sous-dossier R : couches de Roulement
Clauses Techniques courantes et spcifications

N.B. : La parution du Fascicule n 67 du C.C.T.G. - Titre 1, rend caduques, seulement, les

Clauses Techniques relatives l'tanchit des ponts du STER 81, l'ensemble des sous-dossiers restant applicables.
B

PRESCRIPTIONS RELATIVES A L'TANCHEITE DES TABLIERS EN BETON ARME,

EN BTON PRCONTRAINT OU EN MTAL :
Document publi par la Direction de l'quipement, de la SNCF,
Ouvrages d'Art, en janvier 1989. Il dfinit :
les caractristiques des matriaux
les modalits de mise en oeuvre et de contrles.

Dpartement des

B Fascicule 10 du Cahier des charges de lOffice des Asphaltes :

Il dfinit les conditions :

de fabrication,
de transport,
de mise en uvre
de contrles des asphaltes couls.

RECOMMANDATIONS RELATIVES LETANCHEITE DES COUVERTURES

DOUVRAGES ENTERRES A LAIDE DE SYSTEMES A BASE DASPHALTE OU DE
BITUME publies par lAFTES et approuv par le Comit Technique du 28 novembre 2002.

B FDES
B Rgles REACH
B Guide Pratique de la Construction Routire : Fascicule 31
B

Surfaage des tles de platelages : par Mr P.MEHUE, publi dans le "Bulletin des
ponts mtalliques" (N 10 et 11),

B Conception et mise en uvre des platelages en dalles orthotropes : par Mr P.MEHUE

(AIPCR de Lningrad de 1991)
5

1.3

DFINITIONS

ADJUVANTS : produits naturels ou de synthse que l'on incorpore l'asphalte en faibles

proportions, afin d'en amliorer ou modifier les caractristiques physiques.
ASPHALTE COUL : (traditionnellement dnomm ASPHALTE avant mise en uvre et
utilis ainsi par simplification dans le texte) mlange, obtenu par fusion chaud et
comportant :

le mastic dasphalte,

un squelette minral utilisant des sables et gravillons en proportions variables.

Coul chaud, lasphalte ne comporte pas de vides. Il est impermable et sa mise en uvre
ne ncessite pas de compactage.

Asphalte coul chaud :

Asphalte coul, fabriqu, transport et mis en uvre une temprature suprieure 200C.
Les caractristiques du mlange sont dfinies par la norme NF EN 13108-6.

Asphalte coul basse temprature (BT) :

Asphalte coul, fabriqu, transport et mis en uvre une temprature comprise entre 180C
et 200C.
Les caractristiques du mlange sont dfinies par la norme NF EN 13108-6.

Asphalte coul trs basse temprature (TBT) :

Asphalte coul, fabriqu, transport et mis en uvre une temprature infrieure 180C.
ASPHALTE COUL ROUTIER : mlange de granulats et de bitume dans lequel le volume
des fines et de liant est suprieur au volume des vides restant dans le mlange.
ASPHALTE NATUREL : roche gnralement calcaire ou siliceuse imprgne de bitume
naturel.
CETU : Centre dtudes des Tunnels
DDT :: Direction Dpartementale des Territoires
ENDUIT D'IMPRGNATION FROID (EIF)
Bitume en solution ou en mulsion destin faciliter l'adhrence de la premire couche
d'tanchit,
TANCHIT : Complexe compos dune ou plusieurs couches en asphalte empchant tout
passage de leau ltat liquide.
FDES : Fiche de Dclaration Environnementale et Sanitaire.
FDS : Fiches de Donnes Scurit.
FEUILLE PRFABRIQUE (synonyme chape)
Feuille souple de bitume fabrique en usine, comportant lintrieur ou lextrieur une ou
plusieurs armatures, livre sous forme de rouleaux et prte lemploi.
FILLERS : sont obtenus par broyage calibr d'une roche non-imprgne, gnralement
calcaire. Ce type de granulat doit tre issu de calcaire naturel et ne doit pas prsenter une
teneur en carbonate de calcium infrieure 80 % en masse conformment aux spcifications
requises dans la norme NF EN 13043 pour une utilisation dans les asphaltes couls.. Dans ce
type de granulat, une proportion substantielle est retenue au tamis de 0,063 mm et une large
fraction passe au tamis de 2,00 mm.
6

FINES : Les fines d'ajout (passant au tamis de 0.063mm) entrant dans la composition de
l'asphalte peuvent provenir de :
roche naturelle broye, telle que roche calcaire, roche siliceuse, partie du filler passant au
tamis de 0,063 mm ;

poudre de roche d'asphalte naturel ;

la rcupration de poussires de filtrations.

FMAS : Film Mince Adhrent au Support, dnomination remplace par lappellation SEL qui
signifie Systme dtanchit Liquide (rsine polymrisable).
FPM : Feuille Prfabrique Monocouche
FPB : Feuille Prfabrique Bicouche
FPA : Feuille Prfabrique recouverte dAsphalte
GRANULATS : Composants inertes de l'asphalte constituant le squelette minral, prenant
suivant leur dimension les noms de sables et gravillons.
LCPC : Laboratoire Central des Ponts et Chausses. Au 1er janvier 2011, lINRETS et le
LCPC ont fusionn pour donner naissance lIFSTTAR (Institut franais des sciences et
technologies des transports, de lamnagement et des rseaux).
LRPC : Laboratoire Rgional des Ponts et Chausses
LIANT : Matire dont les proprits thermoplastiques lui permettent de durcir lors du
refroidissement et de lier les granulats entre eux.
Il est en gnral constitu par du bitume et ventuellement des adjuvants ; il peut dans
certains cas, tre remplac par un liant de synthse.
MALAXEUR RAPIDE ou SEMI-RAPIDE : matriel de fabrication continue, permettant un pr
mlange du liant, des fines, du sable et des gravillons pralablement chauffs.
Le malaxeur rapide ncessite un malaxage complmentaire afin d'homogniser le produit et
de l'amener la temprature de mise en uvre.
MANIABILIT : degr de plasticit d'un asphalte tel qu'il puisse tre manipul et appliqu
dans des conditions satisfaisantes de facilit et de qualit de surfaage.
MASTIC DASPHALTE : constitu dun liant bitumineux et de fines (asphalte synthtique) ou
de poudre dasphalte (asphalte naturel).
MHC : Produit bitumineux mis en uvre par Moyen Haute Cadence
PAQ : Plan dAssurance Qualit ou PQ : Plan Qualit
PTRIN : (synonymes : malaxeur, four) Cuve munie d'un systme mcanique de brassage et
de chauffage, utilise pour mlanger les composants afin d'obtenir une homognit et une
temprature suffisantes pour amener l'asphalte une maniabilit optimale.
PONT DALLE ORTHOTROPE ou pont tablier orthotrope est un pont dont le tablier
comporte des plaques portantes en acier raidies, soit longitudinalement, soit
transversalement.
PORTEUR ASPHALTE (ou camion malaxeur): Vhicule routier quip dun malaxeur
destin approvisionner l'asphalte entre le lieu de fabrication et les chantiers.
Ce matriel est quip d'un systme de chauffage thermo-rgul destin livrer l'asphalte
la temprature d'application prvue.
POUDRE DASPHALTE : La poudre ou fines dasphalte est obtenue par broyage calibr du
minerai dasphalte naturel.
7

PPSPS : Plan Particulier de Scurit et de Protection de la Sant

PRIMAIRE : Couche daccrochage en rsine polymrisable, constituant un bouche pores.
PROFONDEUR DE LA MACROTEXTURE (P.M.T) : Rapport d'un volume de billes de verre
dfini l'aire de la tache produite par celles-ci uniformment tal par arasement sur le
revtement.
REACH : Acronyme anglais dsignant : L'enregistrement, l'valuation et l'autorisation des
produits chimiques, dont l'abrviation est REACH (pour Registration, valuation, Authorisation
and Restriction of Chemicals).
REVTEMENT : Couche en asphalte coul, gnralement gravillonn, mise en uvre en
diffrentes paisseurs suivant lusage et destine recevoir une circulation, ou des
stockages.
SEL : Systme dtanchit Liquide (rsine polymrisable).
STRA : Service dtudes sur les Transports, les Routes et leurs Amnagements

(prcdemment : Service dtudes sur les Transports, les Routes et Autoroutes)

SUPPORT : On appelle support d'tanchit, l'lment de la construction sur lequel est
appliqu directement le revtement d'tanchit,
TEINTE NATURELLE : Noir brillant l'tat neuf, l'asphalte devient mat, puis tend vers le gris
sous l'effet de la circulation et des intempries.
TEXTURE SUPERFICIELLE (rugosit) : Aspect de surface, homogne, caractristique d'un
asphalte coul.

1.4

CORRESPONDANCE ENTRE LES APPELLATIONS ET

ABRVIATIONS USUELLES
Tableau n 1 :
CORRESPONDANCE ENTRE LES APPELLATIONS USUELLES BATIMENT ET
TRAVAUX PUBLICS

TERMINOLOGIE USUELLE
DANS LA PROFESSION

EQUIPEMENT

S.N.C.F.

Asphalte pur AP

Asphalte pur

Asphalte pur

Asphalte gravillonn AG

Asphalte gravillonn

Contre-chape lourde en
asphalte porphyr.

Chape d'tanchit Feuille

bitumineuse
Feuille souple
dtanchit

Feuille prfabrique

Chape d'tanchit (Feuille

hydrocarbone) premire et
deuxime chape prfabrique

Chneau, caniveau

Caniveau-corniche

Caniveau-corniche

Caniveau asphalte

Caniveau fil d'eau ou fil d'eau

en asphalte

Caniveau fil d'eau ou fil d'eau

en asphalte

Acrotre

Corniche, contre-corniche ou
longrine

Corniche, contre-corniche ou
longrine

Enduit en mortier de ciment

grillag

Enduit en mortier de ciment

grillag

Contre-chape en mortier de ciment

arm

Joints de dilatation

Joints de chausse ou de trottoir

Joints entre parties d'ouvrages

Pont sur la voie concerne audessus d'une route, d'une rivire,

d'une voie ferre ou d'une valle

P.l. (Passage Infrieur)

P. I. ou saut de mouton s'il s'agit

d'une voie ferre au-dessus d'une
autre voie

Pont au-dessus de la voie

concerne

P.S. (Passage Suprieur)

P.S. (Passage Suprieur)

Petit ouvrage sur ruisseau ou

passage d'eau

P.H. (Passage Hydraulique)

P. H. (Passage Hydraulique)

Passage infrieur en cadre ferm

P.I.C.F.

P.I.C.F,

Passage infrieur en portique

ouvert

P.I.P.O.

P.l. P.O.

TITRE 2

PRESCRIPTIONS
TECHNIQUES COMMUNES
2.1
2.1.1

CONCEPTION DES SUPPORTS

GNRALITS

Les tabliers de ponts en bton ou mtalliques et les dalles de couverture des ouvrages
enterrs constituent le support des parties courantes de l'tanchit. Les longrines, les
trmies, les pidroits, en constituent les limites. Les joints de chausse, les joints de
structures enterres, les vacuations pluviales, et les pntrations telles que ouvrages de
dispositifs de retenue, signalisation ou clairage sont des points singuliers.
L'tude, la conception et la ralisation du support et des points singuliers doivent tre menes
avec le plus grand soin.
De celles-ci dpendent en effet, le fonctionnement, la fiabilit et la prennit de l'tanchit.
Il est indispensable que l'Entrepreneur d'tanchit soit dsign pour tre associ leur
conception ds l'tude des dtails d'excution.

2.1.2

SUPPORTS EN BTON DE CIMENT

2.1.2.1 CARACTRISTIQUES

Age minimum du bton

Pour les feuilles prfabriques + Asphalte comme pour les complexes tout asphalte, les
fascicules 67 titre 1er et titre 3 n'imposent pas d'ge minimum ; ils indiquent toutefois un
dlai raisonnable de deux semaines.
Il est prudent nanmoins de moduler cette dure en fonction notamment de la saison et
de l'paisseur du support.

Cohsion superficielle du bton

Le fascicule 67 titre 1er n'impose pas de contraintes particulires pour les tan-chits
asphalte, ni pour les feuilles prfabriques, cependant dans ce dernier cas, il est impratif
que la rsistance la traction de la peau du bton soit suffisante pour satisfaire aux
essais d'adhrence mesurs lors des essais prvus par la procdure dAT effectus sur
la feuille aux plus basses tempratures.
Le fascicule 67, titre 3, quand lui, prvoit une cohsion superficielle du bton > 1,5
MPa, pour les feuilles prfabriques.

2.1.2.2 GOMTRIE DU SUPPORT

Elle rpond aux spcifications du fascicule 65 art 62.3 surfaces non coffres
10

Texture superficielle :
La texture superficielle est la gomtrie de la surface sur quelques dcimtres carrs.
Elle est mesure par la profondeur moyenne de texture (PMT = 1 mm) correspondant la
plaquette PI et (PMT = 1,5 mm) correspondant la plaquette P2 du SETRA.
Suivant le systme d'tanchit retenu, les critres suivants sont appliqus :
tanchit feuille + asphalte PMT < 1 mm
tanchit en asphalte coul PMT 1 mm
Dans ce dernier cas, une profondeur moyenne de texture suprieure 1 mm peut tre
admise sous rserve d'une tude particulire.
Un support trop lisse (PMT < 0,4) est toutefois proscrire. Plus couramment, il est
habituel de dire que le bton doit prsenter un aspect "taloche fin".
Dans un but objectif il est ncessaire de prvoir un essai de convenance de talochage
sur une dizaine de m2.

Planit gnrale :
Elle doit tre telle qu'aprs la ralisation de l'tanchit, compte tenu de la pente, du
dvers et des points singuliers, aucune retenue d'eau ne soit possible.
Les tolrances admises sont les suivantes :
gabarit de 2 m : 8 mm
gabarit de 0,20 m : 3 mm
Le rle de l'tanchit n'est pas de reprendre les flaches ; nanmoins dans certains cas,
aprs tude particulire, un dflachage localis peut tre envisag.

Reliefs :
Leur texture est quivalente celle du support des parties courantes, Des engravures
d'une hauteur minimum de 0,10 m et d'une profondeur de 0,04 m doivent permettre le
logement du relev d'tanchit et de sa protection mcanique, (Voir figures n 13 15).
Dans le cas de dispositions diffrentes prvues par le C.C.T.P, elles doivent faire l'objet
d'une tude particulire mene conjointement avec les diffrents intervenants.
Pour les retombes, le traitement du parement vertical doit dpasser de 0,15 m, la reprise
de btonnage ; le raccordement avec la partie courante ne doit pas prsenter un large
chanfrein mais seulement une arte adoucie. (Voir figure n24).
Pour les ouvrages enterrs, les dispositions retenues pour la prparation des reliefs sont
conformes aux normes NF P 84-204 (D.T.U. 43-1) et NF P 10-203-1 (D.T.U. 20-12).
Le non respect de ces dispositions compromet le bon fonctionnement et la tenue
ultrieure de l'tanchit.

2.1.2.3 PRPARATION ET RCEPTION DU SUPPORT

La visite prparatoire la rception du support est effectue de prfrence en prsence
du matre d'uvre. Le support tant rput satisfaire aux exigences des articles 6.5 et 9.1
du chapitre III du fascicule 67 titre 1 et de l'article 9.2.3 du fascicule 67 titre 3, la rception
ne peut tre prononce que s'il a fait l'objet de la prparation MINIMALE et NORMALE
permettant de dceler les dfauts ventuels, la prsence daucun produit de cure ne
devant subsister.

11

Cette prparation consiste en :

un balayage,
ou

un soufflage l'air comprim sec et dshuil,

ou

une aspiration,

ou

ventuellement un lavage l'eau la pression normale de distribution,

Cette prparation minimale et normale du support est habituellement la charge

de l'Entrepreneur d'tanchit, et ne constitue pas pour ce dernier une prise de
possession, ou une rception du support.
Dans l'hypothse o, aprs les oprations dcrites ci-dessus, il subsiste des matires
telles que laitance, particulirement des produits de cure (pour les complexes adhrents),
maculations diverses, une prparation complmentaire est envisager pour les
revtements avec feuilles prfabriques, par tout moyen appropri, agr par le matre
d'uvre.
Dans le cas o un ragrage local ou gnral est envisag, sa rsistance la traction (Rt)
devra tre > 2 MPa.
Ces prestations la charge de l'Entreprise de Gnie Civil peuvent ventuellement tre
confies l'tancheur dans des conditions dfinir.
A l'issue de cette visite prparatoire la rception, un procs verbal prcise :
l'aptitude du support recevoir la chape d'tanchit prvue.
les ventuelles oprations complmentaires pour rendre le support conforme aux
articles prcits,
une date prvisionnelle pour la rception du support permettant de constater en
prsence du Matre d'uvre, la mise en conformit.
La rception du support doit tre effectue contradictoirement en prsence du
Matre dOuvrage ou de son reprsentant, son issue un procs verbal ( fiche de
rception support ) sera dress et approuv par les intresss.

2.1.2.4 TRAVAUX DE RFECTION

Une campagne de sondages permet d'apprhender l'paisseur des couches de roulement ou de remblai, la prsence et la nature du complexe d'tanchit ; mais elle ne permet pas de dterminer avec suffisamment de prcision l'tat du support et en particulier
sa texture superficielle.
D'autre part, les moyens utiliss pour l'enlvement des remblais, des couches de
chausse et de l'tanchit sont susceptibles de modifier la rugosit de surface du
support.
L'entrepreneur d'tanchit ne peut tre tenu pour responsable des dgradations conscutives aux dmolitions.
Une fois le support mis nu et nettoy, un constat contradictoire auquel sera obligatoirement associ l'tancheur sera tabli et prcisera si ncessaire, les dispositions prendre
pour la mise en conformit avec les termes des articles 2.1.2.2 et 2.1.2.3 ci-avant.

12

En cas de dlais trs rduits, ou d'impossibilit de ragrage gnralis, compte tenu que
la mise en uvre dune feuille prfabrique adhrente est incompatible avec une surface
rainure ; il devra tre choisi en remplacement du complexe prvu au C.C.T.P., un
complexe s'adaptant mieux l'tat de surface, par exemple une chape paisse (8+22) ou
un monocouche asphalte.

2.1.3

SUPPORTS MTALLIQUES, DALLES ORTHOTROPES

Le support, constitu par une tle en acier est suppos conforme aux spcifications du
.2.1.4, est dfini par son degr de propret (Sa 2.5) et sa rugosit (12,5 m ) en conformit
avec les normes : ISO 8501.1, NF EN ISO 8503-4, (IC:T 35503).

PRPARATION ET RCEPTION DU SUPPORT

La prparation consiste en lobtention par des moyens mcaniques, par exemple la projection
dabrasifs, des caractristiques dfinies ci-dessus, suivie de la mise en uvre immdiate dun
primaire daccrochage (avant l'apparition d'une fleur de rouille).
Pour la prparation on pourra se rfrer aux documents suivants:
"Surfaage des tles de platelages" par Mr P.MEHUE, publi dans le "Bulletin des ponts
mtalliques" (N 10 et 11), "Conception et mise en uvre des platelages en dalles orthotrope"
par Mr P.MEHUE (AIPCR de Lningrad de 1991).

2.1.4

LMENTS PORTEURS EN BOIS ET DRIVS

Ce type de support devra faire lobjet dune tude particulire dans le respect des principes du
chapitre 2, paragraphe 2.1 de la norme NF P 84-207-1 (DTU 43.4)
Ralisation suivant chapitre 4, de la norme NF P 84-207-1 (DTU 43.4)

2.2
2.2.1

COMPOSITION DES REVETEMENTS DTANCHIT

GNRALITS

Les solutions dcrites dans le prsent fascicule se rfrent aux textes cits au paragraphe 1,2
et traitent des procds suivants :
procds bicouche : uniquement base d'asphalte coul (indpendance partielle) ;
procds bicouche mixtes : chape prfabrique + asphalte coul (adhrence totale) ;
procds monocouche asphalte coul : (adhrence totale).
Ces complexes classs dans la catgorie des chapes paisses, doivent obligatoirement tre
lobjet suivant leur destination : soit dun Avis Technique du SETRA, soit dun Avis dExpert de
lAFTES, soit figurer sur la liste daptitude de la SNCF.

13

2.2.2

MATRIAUX

2.2.2.1 ASPHALTES COULS

Ces matriaux sont totalement pleins et impermables et rpondent aux spcifications de
la norme NF EN 12970.
Les asphaltes sont codifis dans le Fascicule 10 du Cahier des Charges de l'Office des
Asphaltes, qui dfinit les caractristiques des constituants, les conditions de fabrication et
de transports.

Asphalte pur (AP3)

Premire couche du complexe B (8 + 22)

Asphalte gravillonn (AG3)

Deuxime couche d'tanchit du complexe B et complexes mixtes.

Asphalte gravillonn (AG4) pour pentes > 5%

Deuxime couche d'tanchit du complexe B et complexes mixtes.

Asphalte gravillonn monocouche (AGM 3)

Pour monocouche asphalte lastomre coul sur un enduit bouche pores, dfini par
le dtenteur du procd.

Tableau n 2 :
PRESCRIPTIONS CONCERNANT LES ASPHALTES
TYPES D'ASPHALTE

TEMPERATURE DE MISE EN
UVRE

INDENTATIONS

AP3

< 200 C

IW20<l<80/10mm

AG3

< 200 C

IB 15<l<40/10mm

AG 3 (SNCF)

< 200 C

IB 20<l<50/10mm

AG 4

< 200C

IB 5<l<15/10mm

AGM3

180 200C

IB 15 I 45/10emm

2.2.2.2 MATRIAUX ASSOCIS

2.2.2.2.1 Couche daccrochage
Enduit d'imprgnation froid (EIF)
Bitume en solution ou en mulsion destin faciliter l'adhrence de la premire
couche d'tanchit.
Dans le cas dun primaire par rsine polymrisable (SEL), la composition est
donne dans lAvis Technique

14

2.2.2.2.2 cran d'indpendance partielle ou totale

Papier kraft : papier ordinaire pesant environ 45 g/m2.

Papier Pacific ou entre-deux sans fil (EDSF) : constitu de deux papiers lis entre
eux par une couche de bitume. Poids total = 140 g/m2.

Papier perfor : papier kraft ou crp perc de trous de diamtre 40 mm (= 15%

de la surface),

Rsille de verre : toile en fibres de verre tisses prsentant des mailles de 7 x 5

mm environ. D'un poids de 70 g/m2, elle doit avoir une rsistance minimale de 37
daN selon la trame et 90 daN selon la chane sur une prouvette de 5 cm de
large.

2.2.2.2.3 Feuilles prfabriques

Le marquage CE ne prsentant pas un caractre suffisamment discriminant,
les feuilles prfabriques utilises doivent rpondre aux spcifications des normes
NF EN 14693, NF EN 13596 et faire lobjet dun AT du SETRA ou du CETU.
Elles sont constitues par :

un liant bitumineux gnralement fillris, modifi ou non par des

polymres,
une armature,
un sous-faage,
un surfaage autoprotg ou non.

2.2.2.2.4. Accessoires

2.3

E.P. ou avaloirs,
Joints de dilatation,
Drains, etc..,

ADAPTATION DES COMPLEXES A LA FONCTION

Les complexes utiliss sur les ouvrages d'art et sur les ouvrages enterrs sont dfinis par les
fiches de lAnnexe 1 :
2.3.1 Complexe B (8 + 22) : Le plus ancien, asphalte chape paisse , a fait ses preuves
sur de nombreux ouvrages, tant en travaux neufs quen rfection. Mis en uvre en semi
adhrence (pentes limiter 5%) ou mme en indpendance (pentes 3%), il se satisfait de
supports rustiques. Son mode de liaison avec le support ne favorisant pas la transmission des
efforts tangentiels au tablier le limite des ouvrages recevant un faible trafic.
2.3.2 Complexe mixte : Bicouche, il associe une feuille prfabrique une couche de 25mm
dasphalte gravillonn.
Mis en uvre en adhrence, il transmet parfaitement les efforts tangentiels au tablier et rduit
ainsi les risques fluage et dornirage des couches de roulement. De plus ladhrence
soppose au cheminement de leau linterface tablier / tanchit.
Mis en uvre en semi adhrence, il permet une conomie sur le poste main duvre et
grande rapidit dexcution mais prsente les mmes inconvnients que le complexe B ci
dessus.
15

3.2.3 Complexes monocouche : Issus des nouvelles technologie dasphalte lastomre, ces
systmes, sont mis en uvre en diffrentes paisseurs (15 25mm), en adhrence, sur un
primaire bouche pores constitu par une rsine. En plus de la souplesse permettant de
rsister la fissuration du bton ou aux dformations des supports mtalliques, ils prsentent
un faible poids mort et une trs grande rapidit dexcution. Leur adhrence renforce par
lutilisation dun primaire bouche pores, leur confrent toutes les qualits inhrentes ce type
de mise en uvre.
Tous ces complexes, en particulier les systmes adhrents sont sensibles au phnomne de
cloquage d lensoleillement en t. Il convient donc, dans le cas o les couches de
roulement ne sont pas mises en uvre dans des dlais suffisamment courts, de les protger
soit par une couche de peinture blanche compatible avec lasphalte, soit par une couche de
grave rpandue sur un gotextile, lorsque le dlai est trs long.
Leurs Avis Techniques SETRA prcisent lpaisseur minimale des couches de roulement pour
viter le cloquage.

16

TITRE 3

EXECUTIONS DES TRAVAUX

3.1

PRESCRIPTIONS PRALABLES A LA MISE EN UVRE

3.1.1

MARCH

Afin de satisfaire les termes de l'article 10 du fascicule 67 titre 1 er du CCTG, le march ainsi
que le dossier technique doivent tre transmis l'Entrepreneur d'Etanchit dans un dlai
raisonnable afin qu'il puisse communiquer au Matre d'uvre, trente jours ouvrables avant
son intervention les documents suivants :

Programme et dessins d'excution,

P.A.Q.,

P.P.S.P.S

Fonction de l'importance de l'tude, ce dlai ne peut tre infrieur 15 jours

ouvrables
au minimum.

3.1.2

ACCS

L'Entrepreneur de Gnie Civil est tenu de garantir l'accs avec les camions malaxeurs usuels
(gabarit routier, ces vhicules ne sont en gnral pas des tous terrains) sur les zones
revtir.

3.1.3

RECEPTION DU SUPPORT

Les travaux ne peuvent tre entrepris que si la rception du support a t effectue

conformment l'article 2.1.2.3. du prsent document.

3.2
3.2.1

MISE EN UVRE
LA COUCHE DACCROCHAGE

Elle ne peut tre mise en oeuvre que sur un support propre et apparemment sec en surface.
Elle est rpandue en gnral manuellement, la finition tant effectue obligatoirement la
brosse poils souples sur toute la surface.
Les surpaisseurs et les accumulations dans les creux sont prohibes.
Suivant le produit et la nature du bton, pour lEIF, la consommation s'tablit entre 150 et
300g/m2. Les surpaisseurs et le rpandage d'une deuxime couche sont proscrire. Toute
circulation est prohibe avant schage complet. En ce qui concerne les primaires bouche
pores, lon se conformera lAvis Technique.
17

3.2.2

LES COUCHES DINDPENDANCE PARTIELLES

Les matriaux utiliss devront avoir t stocks l'abri et seront exempts de traces d'humidit.
Les ls seront drouls paralllement l'axe de l'ouvrage en prenant soin de ne pas former
de plis.
Les recouvrements latraux seront de l'ordre de 0,10 m et il y aura lieu d'viter les chevauchements trop importants pouvant nuire l'adhrence partielle.

3.2.3

LASPHALTE

3.2.3.1. En parties courantes,

L'application de l'asphalte peut tre faite manuellement ou mcaniquement :

Mise en uvre manuelle

La mise en uvre manuelle est excute par une quipe comprenant au moins un
compagnon applicateur, un verseur et un porteur.
L'asphalte est transport dans des seaux ou brouettes au lieu d'application.
L'application proprement dite de l'asphalte est ralise l'aide :
d'une planche pur ou d'une raclette pour les asphaltes de type AP.
de palettes en bois de taille et de poids diffrents suivant le type d'application
raliser pour les asphaltes de type AG.
L'approvisionnement de l'asphalte du malaxeur de transport au lieu d'application
entrane un refroidissement du matriau en fonction de la distance, du moyen de
portage et de la saison. La chute de temprature ainsi observe devra tre
compense dans le malaxeur afin que le matriau prsente au moment de
l'application, la temprature minimale d'application, telle qu'elle est dfinie par la fiche
tablie par le fabricant ou le dtenteur du procd.

Mise en uvre au finisseur

Lorsque le support le permet, l'asphalte peut tre appliqu avec un finisseur capable
de le rpartir sans produire de sgrgation en respectant l'alignement, les profils et les
paisseurs fixs.
Le nombre de malaxeurs sera prvu en quantit suffisante pour assurer un approvisionnement continu du finisseur, en tenant compte galement de la capacit et de
l'loignement de la centrale de fabrication.
Avant l'approvisionnement du finisseur, chaque malaxeur fera l'objet d'un contrle de
temprature sur prise d'chantillon. La temprature constate ne devra pas excder
200C.

18

3.2.3.2. En parties verticales,

Avec le complexe B, les relevs sont habituellement raliss avec l'asphalte pur utilis
pour les parties courantes, en plusieurs couches represses et taloches l'paisseur
moyenne de 5 mm. Avec ce complexe comme avec les complexes mixtes ou
monocouche, l'asphalte pur peut tre remplac par une feuille prfabrique, comportant
une autoprotection mtallique, ou une feuille autoprotge anti-racines avec talon
horizontal de 0,10m minimum excut sur la deuxime couche d'tanchit en asphalte
gravillonn. Cette feuille devra tre conforme aux normes NF EN 14693, NF EN 13596
et faire lobjet dun AT du SETRA.
Dans le cadre dun AT SETRA, les complexes mixtes et monocouche peuvent tre
associs en parties verticales ou inclines un film rsine (SEL) repris dans lAT SETRA
ou CETU.

3.2.3.3. Dispositions communes la mise en uvre :

La mise en uvre de l'asphalte une temprature ambiante infrieure + 2C est

prohibe.

La mise en uvre de l'asphalte doit tre interrompue en cas de pluie. Sur un support
mouill, on liminera l'eau rsiduelle par balayage, aspiration ou tout autre moyen
appropri.

L'paisseur des asphaltes en parties courantes sera obtenue par la mise en place de
rgles dune paisseur compatible avec celle prvue pour la couche dasphalte (en
gnral 1 2 mm de moins pour compenser les dfauts du support).

Le traitement des joints de coule fera l'objet d'un soin tout particulier :

3.2.4

Ils seront souds en prchauffant par recouvrement avec l'asphalte chaud le

bord de la bande ancienne, puis en les repressant avec la palette,

D'une manire gnrale, les joints de deux couches d'asphalte superposes

devront tre dcals d'au moins 0,10 m,

LES FEUILLES PRFABRIQUES

Le soudage de la feuille ne peut tre entrepris et poursuivi que si les conditions climatiques
prvues par la notice du fabricant ou par l'avis technique sont runies. D'une manire
gnrale, le principe de soudage est le suivant :

3.2.4.1. En parties courantes :

Cette opration peut tre ralise manuellement avec un chalumeau, au moyen d'un
ensemble de soudage et de marouflage ou d'une machine automotrice. Le chauffage doit
tre uniforme pour permettre la fusion de la masse bitumineuse qui doit former un
bourrelet continu sur la ligne de contact entre le support et la feuille.
Particularit pour les supports bois et drivs : La feuille est soude sur une chape
pralablement cloue sur le bois ou le panneau. Chapitre 7, article 7.5.2.2.1 de la norme
NF P 84-207-1 (DTU 43.4)

3.2.4.2. En parties verticales :

La feuille est soude manuellement l'aide d'un chalumeau, le support est revtu sur la
totalit de la hauteur prvue. La feuille doit se retourner horizontalement avec un talon de
0,10 m minimum, sauf spcifications contraires de l'avis technique ou de la notice du
fabricant.
19

Les parties verticales peuvent tre ralises avec une ou plusieurs feuilles prfabriques.
Dans ce dernier cas, les joints de chaque feuille doivent tre dcals de 0,10 m minimum.
D'autre part le talon de la feuille suprieure doit dpasser de 0,05 m celui de la feuille
prcdente.
Certains AT SETRA, prvoient la ralisation des relevs au moyen dune rsine (SEL).

3.3
3.3.1

GESTION DE LA QUALIT
TERMINOLOGIE SPCIFIQUE

Contrle intrieur : Contrles exercs par le titulaire ou pour son compte, sur ses propres
actions, ou celles de ses sous-traitants (CCAG Travaux-2009, article 28.4.1)
Le contrle intrieur peut prendre lune, ou lautre, ou les deux modalits suivantes, selon le
contexte de lopration :
Contrle Interne
Modalit de contrle intrieur : Ensemble des oprations de surveillance, de vrification et
d'essais exercs sous l'autorit du (ou des) responsable (s) de la fabrication ou de l'excution,
dans les conditions dfinies par le Plan Qualit.
Contrle externe
Modalit de contrle intrieur : Ensemble des oprations de surveillance, de vrification et
d'essais exerces sous l'autorit ou la demande d'un responsable indpendant de la chane
de production ou du chantier d'excution, mandat par le titulaire.
Contrle extrieur :
Ensemble des oprations de surveillance, de vrification et d'essais, que le matre
duvre excute ou fait excuter par un organisme indpendant du titulaire, pour le
compte du matre douvrage.
Fiche danomalie
Document de suivi d'excution qui enregistre une anomalie, son traitement et les actions
prventives ncessaires.
Fiche de contrle
Document de suivi d'excution qui constitue la trace de la ralit des contrles effectus.
Fiche de non-conformit
Document de suivi d'excution qui enregistre une non-conformit, ses causes, son
traitement et les actions correctives ou corrections ncessaires.
Plan de contrle
Document tabli par le matre duvre et valid par le matre douvrage, organisant,
pour lopration, coordination et complmentarit des contrles intrieurs des diffrents
intervenants et des oprations de contrle extrieur.
Plan Qualit (sigle PQ ou PAQ pour Plan dAssurance Qualit)
Document tabli par le titulaire en phase de prparation, spcifiant lorganisation, les
procdures dexcution et de contrle, et les ressources associes, quil sengage
mettre en uvre pour lobtention de la qualit requise.
Point critique
Point de contrle faisant l'objet d'une information pralable du matre d'uvre, pour qu'il
puisse, s'il le juge utile, y assister et en vrifier les conditions d'excution.

20

Point darrt
Point de contrle au-del duquel une activit ne peut se poursuivre sans un accord
formel du matre d'uvre, formalis par un document d'enregistrement.
Schma Directeur de la Qualit (sigle SDQ)

3.3.2

LE PLAN DASSURANCE QUALIT

Il est important de souligner que le PAQ nest obligatoire que lorsque les DPM le
prvoient, (CCAG Travaux-2009, article 28.2.1) nanmoins, le III.6 des Avis Techniques
prcise : Il est recommand que l'applicateur dispose, sur le chantier, du cahier des charges de
mise en oeuvre et fournisse un PAQ de chantier son client. , le CCAG Travaux-2009,
article 28.4.1 en prcise les conditions.

Toutefois, ce document ne doit pas rester une pice administrative du dossier :

-

il doit tre actif et reflter la vie du chantier,

Il doit constituer un historique permettant en cas de ncessit de reconstituer

ultrieurement les diffrentes phases du chantier.

il doit galement permettre dviter les contre-performances et damliorer la qualit des

matriaux et des mthodes.

Dans ces objectifs, les Fiches Contrle Qualits jointes en annexe doivent tre
renseignes quotidiennement ou chaque phase des travaux. Elles constituent le Dossier
Qualit et prsentent en cas de litige, en particulier la Fiche de Contrle Qualit support, de
prcieux arguments.
La nature, la frquence, les spcifications respecter et l'interprtation ventuelle des
rsultats des contrles doivent tre fixs dans le Plan d'Assurance Qualit du chantier qui doit
se rfrer au tableau n 3 ci-aprs "Plan des Contrles et Essais ".
Les contrles " destructifs " doivent tre limits au strict ncessaire afin de ne pas compromettre l'efficacit du systme d'tanchit.
A titre dexemple, un modle de cadre de PAQ comment et accompagn des fiches de
contrle qualit fait lobjet de lannexe 4 au prsent document.

3.3.3

TALONNAGE DU MATRIEL DE CONTROLE ET DESSAIS

Le matriel de mesure utilis pour effectuer les contrles et essais fait l'objet d'un talonnage
priodique. C'est le cas notamment des thermomtres lecture digitale qui doivent tre
talonns dans une plage comprise entre + 10 et + 300C, Dans le cas d'carts, on pourra
utiliser un abaque de concordance.

3.3.4

PLAN DES CONTRLES

21

PLAN DES CONTRLES

OBJET DU CONTROLE
SUPPORT

Rugosit
Planit gnrale
Propret
tat hygromtrique
Gomtrie

MODE OPERATOIRE

Art. 2.1.2 ci avant Visuel Fiche de qualit support

(plaquette, PMT)
Visuel
Date de coulage
Visuel

o
o
o

Certificat de conformit
tiquetage
Visuel
Dcompte

Certificat de conformit
et
Fiche qualit matriaux

A chaque livraison

Fiche technique

Fiche Qualit matriaux

A chaque livraison

o
o

Certificat de conformit
tiquetage
Dcompte

Certificat de conformit
et
Fiche qualit matriaux

Prlvement, contrle
temprature et
indentation :
NF EN 12697-21
Prlvement sur chantier
NF EN 12697-21
Thermomtre digital

Certificat de conformit

Avant le dpart
A chaque livraison
de chaque camion
malaxeur
Avant le dpart
A chaque livraison
de chaque camion
malaxeur

MATERIAUX
Nature
Conformit la commande
Quantit
Indpendance partielle

FREQUENCE DU
CONTROLE

EIF ou PRIMAIRE

TRAABILITE

CONTRLE INTERIEUR
CONTRLE INTERNE

Matrise duvre (Laboratoire de

quipement) ou organisme
indpendant du titulaire, pour le
compte du Matre dOuvrage.

Responsable
du chantier

ventuellement
Matre duvre,
(laboratoire de lquipement)
ou organisme indpendant du
titulaire, pour le compte du Matre
dOuvrage

Conducteur du camion
malaxeur

Labo Usine

ventuellement
Matre duvre,
(laboratoire de lquipement)
ou organisme indpendant du
titulaire, pour le compte du Matre
dOuvrage

Excutant

Responsable du
chantier

Indentation / retour

Temprature

Conformit la commande, Quantit

Visuel sur feuille de route

ou bulletin de livraison

Certificat de conformit

Visuel, contrle pondral

de la quantit
consomme

Fiche qualit excution

EIF ou PRIMAIRE
Homognit de la couche

Quotidiennement ou pour
chaque nouvelle zone

o
o
o
o

Fiche qualit excution

NF EN 13596

Plan de calepinage

Quotidiennement ou pour
chaque nouvelle zone

Excutant

o
o
o
o

Rectitude, paisseur
}
Visuel

Plan de calepinage
Fiche qualit
excution

A chaque application

Excutant

EXECUTION

FEUILLES MANUFACTUREES
Recouvrements
Soudage / Adhrence
Marouflage
Joints
ASPHALTE
Rgles
Planit
paisseur
Joints

Visuel

Fiche qualit matriaux

Chaque camion malaxeur

Fiche Qualit matriaux

A l'arrive sur chantier,

trois par camion malaxeur
Chaque camion malaxeur

Points d'arrt :

Points critiques : o

22

CONTRLE EXTERIEUR

Responsable
Qualit
de lEntreprise de
Gnie Civil
---------------------Responsable du
chantier

A chaque rception
douvrage ou de zone

FEUILLES MANUFACTUREES
Nature
Conformit la commande
Quantit
ASPHALTE
Temprature / Indentation dpart

CONTRLE
EXTERNE

Excutant

Responsable
du
chantier

ventuellement
Matre duvre,
(Laboratoire de lquipement)
ou organisme indpendant du
titulaire, pour le compte du Matre
dOuvrage

3.3.5

RCEPTION DES TRAVAUX

Avant mise en place des couches de roulement, superstructure ou remblais, les travaux seront
rceptionns en prsence des parties intresses, suivant les dispositions des Fascicules 67 Titre
1er et 3.
Un procs verbal de rception sera tabli et vis par toutes les parties.

23

ANNEXES
ANNEXE 1 : FICHES TECHNIQUES COMPLEXES
- Complexe B, 8+22
- Complexe bicouche mixte
- Complexe monocouche
ANNEXE 2 : FICHES TECHNIQUES PRODUIT
- AP3
- AG3
- AG4
- AGM3
ANNEXE 3 : GOMTRIE DES SUPPORTS, TANCHITE
DETAILS TYPES
- Ponts routiers : figures 1 26
- Ponts ferroviaires : figures 27 30
- Ouvrages de TP enterrs : figures 31 37
ANNEXE 4 : PLAN DASSURANCE QUALIT
- Cadre de PAQ
-

Fiches de contrle
24

ANNEXE1:FICHESTECHNIQUESCOMPLEXES

Fascicule4
EtanchitdesOuvragesdArt

OFFICEDESASPHALTES
9ruedeBerri75008PARIS
Tl:0144133200
Fax:0142258999
Mail:info@asphaltes.fr
www.asphaltes.fr

ChapitreIIduS.T.E.R.81
Fascicule67Titre1et3
AvisTechniqueduSETRA
NFATET0703
denovembre2007

COMPLEXEB
(8+22)

DOMAINEDUTILISATION
Etanchit:pontsroutestabliersenbtondecimentetouvragessouterrains

CONSTITUTIONDUREVETEMENT

ENPARTIESCOURANTES:

Couchedaccrochage:
Elleestconstitueparunenduitdimprgnationfroidrpanduraisonde200300g/m2enfonction
deltatdesurfacedusupport

Couchedindpendancepartielleconstitue:
Soitparunersilledeverre
Soitparunefeuilledepapierperfor

PremirecouchedtanchitenasphaltepurqualitAP3,coulchaudlpaisseurde8mm

DeuximecouchedtanchitenasphaltegravillonnqualitAG3,coulchaudlpaisseurde22mm

ENPARTIESVERTICALES:

Couchedaccrochage(ditopartiescourantes)
Etanchit:
Soitenasphaltepurenplusieurscouchesrepressesettalocheslpaisseurmoyennede5mm
Soitaumoyendunefeuilledebitumearmautoprotge,avectalonhorizontalde0,10msur
lasphaltegravillonn
Soitaumoyendunefeuilleautoprotgeantiracines
Soitaumoyendunersinepolymrisable(SEL)

(cesdispositionsdoiventfigurersurlAvisTechnique)

MISEENUVRE
Conformmentauchapitre3.2dufascicule4duCahierdesChargesdelOfficedesAsphaltes,lasphaltepeut
tremisenuvremanuellement,oulaidedemoyensmcaniss(finisseur)danslesfourchettesde
tempraturesprvuesparlesfichesAP3etAG3.

TOLERANCES

Epaisseur:

Asphaltepur:2mm
Asphaltegravillonn:3mm

(lpaisseurtotalenedoitjamaistreinfrieure27mm)

CONDITIONSCLIMATIQUES
Asphalte:temprature+2C
Feuille:tempratureatmosphriquepositive,tempraturedusupport+5C,apparemmentsecensurface.

25


OFFICEDESASPHALTES
9ruedeBerri75008PARIS
Tl:0144133200
Fax:0142258999
Mail:info@asphaltes.fr
www.asphaltes.fr

Fascicule4
EtanchitdesOuvragesdArt

ChapitreIIduS.T.E.R.81
Fascicule67Titre1et3
duCCTGdesMarchs
PublicsdeTravaux

COMPLEXEBICOUCHEMIXTE

DOMAINEDUTILISATION
Etanchit:pontsroutesetpontsrailstabliersenbtondecimentoutabliersmtalliques,passerellespitons
enbois,ouvragessouterrains

CONSTITUTIONDUREVETEMENT

ENPARTIESCOURANTES:

Couchedaccrochage:
Soitsurbtonoumtal:elleestconstitueparunenduitdimprgnationfroidrpanduraisonde
200300g/m2enfonctiondeltatdesurfacedusupport
Soitsurbois:elleestremplaceparunefeuilleprfabriqueclouesurlesupport

Etanchit:
Unefeuilleprfabrique(ouchapedebitume)lastomrearmaturevoiledeverreoupolyesterde
4mmdpaisseurenvironpouvantcomportersapartiesuprieureuneautoprotection
Deuximecouchedtanchitetprotectionparcontrechapeenasphaltecoulgravillonnqualit
AG3OuvragesdArtouAG4pourpentes>5%,de25mmdpaisseur

ENPARTIESVERTICALES:

Couchedaccrochage(ditopartiescourantes)
Etanchit:
Soitaumoyendunefeuilledebitumearmautoprotgeounon,avectalonhorizontalde0,10m
surlasphaltegravillonn
Soitaumoyendunefeuilleautoprotgeantiracines
Soitaumoyendunersinepolymrisable(SEL)

(cesdispositionsdoiventfigurersurlAvisTechnique)

MISEENUVRE
FEUILLEPREFABRIQUEE:
Soudagedelafeuilleaumoyendunensembledesoudagemcanisouauchalumeaupourlespointssingulierset
lespetitsouvrages.
Certainesfeuillessontmuniesleursoufacedezonesadhrentespourassurerunesemiindpendancesousla
chaleurdelasphalteouaudroulage.
ASPHALTE:
Conformmentauchapitre3.2dufascicule4duCahierdesChargesdelOfficedesAsphaltes,lasphaltepeuttre
misenuvremanuellement,oulaidedemoyensmcaniss(finisseur)danslafourchettedetempratures
prvuesparlaficheAG3.

TOLERANCES

Feuille:suivantCCTdufabricantouA.T.duSETRA
Asphaltegravillonn:3mm

CONDITIONSCLIMATIQUES
Feuille:tempratureatmosphriquepositive,tempraturedusupport+5C,apparemmentsecensurface
Asphalte:temprature+2C

26

OFFICEDESASPHALTES
9ruedeBerri75008PARIS
Tl:0144133200
Fax:0142258999
Mail:info@asphaltes.fr
www.asphaltes.fr

Fascicule4
EtanchitdesOuvragesdArt

ChapitreIIduS.T.E.R.81
Fascicule67Titre1et3
duCCTGdesMarchs
PublicsdeTravaux

COMPLEXEMONOCOUCHE

DOMAINEDUTILISATION
Etanchit:pontsroutesetpontsrailstabliersenbtondecimentoutabliersmtalliques,ouvrages
souterrains

CONSTITUTIONDUREVETEMENT

ENPARTIESCOURANTES:

Couchedaccrochageboucheporesconstituepar:
Unecouchedaccrochagebasedersinesensolution(150300g/m2suivantsupport)

Etanchit:
Unecouchedasphaltelastomre,AGM3coulechaudpaisseurnominalede1525mm(5mm)
suivantdestination.Constituantlesupportdescouchesderoulement,duremblaiouduballast.

ENPARTIESVERTICALES:

Couchedaccrochage(ditopartiescourantes)
Etanchit:
Soitaumoyendunefeuilledebitumearmautoprotgeounon,avectalonhorizontalde
0,10msurlasphaltegravillonn
Soitaumoyendunefeuilleautoprotgeantiracines
Soitaumoyendunersinepolymrisable(SEL)

(cesdispositionsdoiventfigurersurlAvisTechnique)

MISEENUVRE
ASPHALTE:
Conformmentauchapitre3.2dufascicule4duCahierdesChargesdelOfficedesAsphaltes,lasphaltepeut
tremisenuvremanuellement,oulaidedemoyensmcaniss(finisseur)danslafourchettede
tempraturesprvuesparlaficheAGM3.
FEUILLEPREFABRIQUEE:
Soudagedelafeuilleaumoyendunchalumeaupourlespointssinguliersetlesrelevs.

TOLERANCES

Feuille:suivantCCTdufabricantouA.T.duSETRA
Asphaltegravillonn:3+5mm

CONDITIONSCLIMATIQUES
Asphalte:temprature+2C
Feuille:tempratureatmosphriquepositive,tempraturedusupport+5C,apparemmentsecensurface.

27

ANNEXE 2 : FICHES TECHNIQUES PRODUIT

TANCHIT
GNIE CIVIL

ASPHALTE COUL

OFFICE DES
ASPHALTES
www.asphaltes.fr

EDITION 2012

PUR TANCHIT
PONTS

NF EN 12970
MASTIC
DASPHALTE

AP3

TYPE 1

DOMAINES DUTILISATION
PREMIERE COUCHE DETANCHEITE DES COMPLEXES POUR :
Ouvrages dart et ouvrages enterrs : complexe 8 + 22

UNITS

SPCIFICATIONS
OFFICE DES
ASPHALTES

mm

5 10

%
1/10 mm
C

25
-

Bitume aprs extraction

16 20

Fines aprs extraction

45

Granulats

1/10 mm

Type W :
20 I 80

200

CARACTRISTIQUES TECHNIQUES
PAISSEUR USUELLE :
COMPOSITION :
Bitume
- Pntration NF EN 1426
- TBA
NF EN 1427

INDENTATION NF EN 12697-21

TEMPERATURE MAXIMALE DE FABRICATION

ET DE MISE EN UVRE :

DISPOSITIONS PARTICULIRES
En partie courante toujours pos en indpendance
Lasphalte de type AP3 peut tre labor partir poudre dasphalte naturel (NF EN 12970 : Mastic
dasphalte type 2)

28

ASPHALTE COUL

TANCHIT GNIE CIVIL

OFFICE DES
ASPHALTES

NF EN 12970

GRAVILLONN

ASPHALTE
COUL

TANCHIT PONT

A GROS
GRANULATS
0/6 0/10

www.asphaltes.fr

EDITION 2012

AG3

DOMAINES DUTILISATION
DEUXIEME COUCHE DETANCHEITE DES COMPLEXES OUVRAGES DART ET OUVRAGES
ENTERRES :
Complexe 8+22 et complexes mixtes (FPA)

UNITS

SPCIFICATIONS
OFFICE DES
ASPHALTES

mm

22 30

%
1/10 mm
C

20
-

Bitume aprs extraction

7 11

Fines aprs extraction

25

Granulats

q.s.p. 100

1/10 mm

Type B :
15 I 40

200

CARACTRISTIQUES TECHNIQUES
PAISSEUR USUELLE :
COMPOSITION :
Bitume
- Pntration NF EN 1426
- TBA
NF EN 1427

INDENTATION NF EN 12697-21

TEMPERATURE MAXIMALE DE FABRICATION

ET DE MISE EN UVRE :

DISPOSITIONS PARTICULIRES
Lasphalte du type AG3 peut tre labor partir de poudre dasphalte naturel
Dans le cas de pente > 5%, I B : 10 30
Etat de surface : tolrance de 3 mm sous la rgle du 0,20 m.

ASPHALTE COUL

TANCHIT
BTIMENT ET GENIE CIVIL
OFFICE DES
ASPHALTES

www.asphaltes.fr

GRAVILLONN
RAMPES

EDITION 2012

NF EN 12970
ASPHALTE
COUL

AG4

A GROS
GRANULATS
0/6 0/10

DOMAINES DUTILISATION
DEUXIEME COUCHE DTANCHITE DES COMPLEXES MIXTES BATIMENTS ET DES
OUVRAGES DART DE PENTE SUPRIEURE A 5 % :
Premire et deuxime couche dtanchit des rampes accessibles aux vhicules
Peut tre utilis en une seule couche comme simple revtement de sol pour les zones non exposes
aux eaux de ruissellement, la pluie ou lensoleillement

UNITS

SPCIFICATIONS
OFFICE DES
ASPHALTES

mm

25 30

%
1/10 mm
C

25
-

Bitume aprs extraction

79

Fines aprs extraction

24

Granulats

q.s.p. 100

1/10 mm

Type B :
5 I 15

200

CARACTRISTIQUES TECHNIQUES
PAISSEUR USUELLE :
COMPOSITION :
Bitume
- Pntration NF EN 1426
- TBA
NF EN 1427

INDENTATION NF EN 12697-21

TEMPERATURE MAXIMALE DE FABRICATION

ET DE MISE EN UVRE :

DISPOSITIONS PARTICULIRES

Application jusqu 15 % de pente

Premire couche toujours pos en semi-indpendance
Appliqu en deux couches avec armature interpose
Peut comporter de la poudre dasphalte naturel

ASPHALTE COUL

GRAVILLONN
www.asphaltes.fr

EDITION 2012

MONOCOUCHE
TANCHIT

TANCHIT GNIE CIVIL

OFFICE DES
ASPHALTES

NF EN 12970
ASPHALTE
COUL

AGM3

A GROS
GRANULATS
0/6 0/10

DOMAINES DUTILISATION
COMPLEXE MONOCOUCHE POUR :
Ponts route et voies ferres
Tranches couvertes
Ouvrages de travaux publics enterrs (parkings, gares, stations de mtro)

CARACTRISTIQUES TECHNIQUES

UNITS

SPCIFICATIONS
OFFICE DES
ASPHALTES

PAISSEUR USUELLE SUIVANT DESTINATION :

mm

15 25

1/10 mm
%

35 / 50
5

Bitume et additifs aprs extraction

9 11

Fines aprs extraction

20 30

Granulats

q.s.p. 100

1/10 mm

Type B :
15 I 45

J/cm2

40

200

COMPOSITION :
Bitume modifi
- Pntration NF EN 1426
- Teneur en SBS

INDENTATION NF EN 12697-21

POINONNEMENT DYNAMIQUE Norme NF P 84-353

TEMPERATURE MAXIMALE DE FABRICATION
ET DE MISE EN UVRE :

DISPOSITIONS PARTICULIRES
Doit tre mis en uvre en adhrence sur un primaire daccrochage.
Doit recevoir dans les plus brefs dlais, notamment par temps chaud, les couches de roulement, le ballast
ou les remblais.

ANNEXE 3 : GOMTRIE DES SUPPORTS, DETAILS TYPES

PONTS ROUTIERS

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

44

PONTS FERROVIAIRES

45

46

OUVRAGES DE TP ENTERRS

47

48

49

ANNEXE 4 : PLAN DASSURANCE QUALIT

- Cadre de PAQ

OUVRAGES D'ART

PLAN D'ASSURANCE

QUALITE

Cette page de garde doit comporter la dsignation de l'ouvrage, le Matre d'Ouvrage et le Matre d'Oeuvre, le N du PAQ,
l'indice, la date.

VISAS
Le Matre dOuvre

Le contrleur Extrieur

Le Contrleur Externe

Le responsable du
chantier

- 2/24 -

SOMMAIRE
---------1 - ENGAGEMENT DE LA DIRECTION
2 - OBJET DU PLAN D'ASSURANCE QUALITE
3 - PERSONNEL ET ORGANISATION
4 - ETUDES TECHNIQUES
5 - PROCEDES D'EXECUTION
6 - MATERIEL D'EXECUTION
7 - HYGIENE ET SECURITE
8 - ACHATS
9 - MANUTENTION - STOCKAGE - NETTOYAGE
10 - MESURES PREVENTIVES SPECIFIQUES
11 - PLAN DES CONTRLES
12 - TRAITEMENT DES NON-CONFORMITES
13 - ACTIONS CORRECTIVES
14 - GESTION DES DOCUMENTS
15 - AUDITS INTERNES
16 - DOSSIER QUALITE

- 3/24 -

1 - ENGAGEMENT DE LA DIRECTION

Je soussign, c

Agissant en qualit de Directeur de d

M'engage :

mettre en oeuvre, pour l'excution des travaux

un PLAN D'ASSURANCE QUALITE

- m'assurer de l'application de ce Plan d'Assurance Qualit par l'ensemble des intervenants sur
le site
-

procder toute rvision du Plan d'Assurance Qualit en cas de modification et ce,

conformment aux spcifications du C.C.T.P. et du dossier d'appel d'offres.

Je missionne Mr e ..................... pour veiller l'application du PAQ et lui donne tous pouvoirs
pour intervenir sur le site et procder aux actions correctives qui pourraient s'avrer
ncessaires
Visa Mr e

c Nom et prnom
d Prciser le nom et l'adresse de lentreprise
eNom, prnom et fonction (en gnral CT charg du contrle interne)

Visa du Directeur,

- 4/24 -

2 - OBJET DU PLAN D'ASSURANCE

QUALITE

LE PLAN d'ASSURANCE QUALITE relatif l'excution des travaux du projet : c

dcrit l'ensemble des dispositions prises par l'Entreprise, sur les plans organisationnel et
mthodologique pour atteindre l'objectif QUALITE fix par le Matre de l'Ouvrage, c'est-dire une ralisation exempte de dfauts, rpondant aux spcifications du march et aux
normes et rglements en vigueur et effectue dans les dlais prvus.

Documents de rfrences d:
- C.C.T.P.d
-Norme NF EN 12970
-Norme NF EN 12697-21 (Indentation)
- Fascicule 67 titre 1 (ou 3) du CCTG
- Fascicule 4 du Cahier des Charges de lOffice des Asphaltes (dition 2012)
- Avis technique du SETRA (ou du CETU)
- Avis Technique dExpert de lAFTES
- Autres documents contractuels............e
Dlais prvus : f

c Dcrire ici l'objet du march et les ouvrages concerns

d Ne conserver que les documents concernant louvrage en objet.
e complter par une numration approprie, un PAQ se devant d'tre exhaustif
f Dlais prvus au march

- 5/24 -

3 - PERSONNEL ET ORGANISATION

LES INTERVENANTS SUR LE CHANTIER

3.1

LE CONTROLEUR EXTERNE (facultatif)

il s'assure de la mise en oeuvre rigoureuse du PAQ
il contrle la mthodologie
il effectue des contrles de matriaux et d'excution impromptus

3.2

LE RESPONSABLE CHARGE DE L'AFFAIRE (peut tre le conducteur de travaux)

il assure la Direction gnrale des tudes et de la ralisation des travaux

il est responsable des travaux
il est l'interlocuteur de la Matrise d'oeuvre
il contrle la gestion du chantier
il vrifie l'excution des travaux conformment aux plans d'excution
il s'assure de la tenue du dossier qualit

3.3

CONDUCTEUR DE TRAVAUX SUR LE SITE

(peut cumuler les fonctions du charg daffaire ci-dessus)
il assiste la rception des supports
il passe les commandes de matriels et matriaux
il assure, contrle et organise la qualit des travaux
il vise et remplit les fiches de contrle interne
il vrifie l'excution des travaux, conformment aux plans d'excution
il assure la gestion du chantier
il gre le personnel du chantier
il tient jour le dossier qualit

3.4

LE RESPONSABLE DU CHANTIER ou CHEF D'EQUIPE c

3.5

il assure l'auto-contrle des travaux

il remplit les fiches de contrle interne
il rceptionne les matriaux
il organise et gre le stockage
il distribue les tches aux quipes

LES EQUIPES DE POSE

(voir fiche en annexe) d

c S'il travaille sur le chantier, l'auto-contrle tant assur par les excutants
d Liste nominative comportant les qualifications, ventuellementles et les rfrences pour ce type de travaux.

- 6/24 -

Exemple d'organigramme

- 7/24 -

4 - ETUDES TECHNIQUES

4.1

Prparation du chantier

Elle fait l'objet d'une ou plusieurs runions avec la Matrise d'Oeuvre et l'entreprise de Gnie
Civil, au cours de laquelle sont dfinis :
Le programme d'excution
Le phasage ventuel
Le traitement des points particuliers
Les accs sur l'ouvrage
Au cours de cette mme runion, peut tre voque l'adquation du procd retenu
lappel doffres avec :
Les qualits intrinsques du support
Les intempries prvisibles en cours de travaux
La nature du trafic
4.2

Dossier technique

Les dispositions retenues seront concrtises dans un dossier technique comportant :

LAvis Technique du SETRA, du CETU ou lAvis dExpert de lAFTES, la fiche technique, le
CCT.
Un carnet de dtail format A4 ou A3 regroupant les dispositions adoptes pour le
traitement des points singuliers, le calepinage ventuel.
Le programme d'excution

4.3

Contrle du dossier technique

Validation par le Responsable du chantier

Lorsqu'un contrle externe est retenu, le dossier est soumis l'approbation du
Contrleur Qualit Externe c
Approbation par le Matre d'Oeuvre
Ces acceptations sont matrialises par un visa dans les cases rserves du cartouche d

Phrase supprimer si le Contrle Qualit Externe n'est pas envisag (le contrle qualit externe est normalement

assur par un responsable extrieur la production, par exemple Direction rgionale ou sige)

L'aprobation du Matre d'Oeuvre est matrialise par un statut,

par exemple :

R = vis avec rserves

RP = vis avec rserves sur une partie du document
BPE = bon pour excution

Il peut tre utile de dcrire le circuit des documents, les traitements raliss en fonction des diffrents statuts.

- 8/24 -

5 - PROCEDE D'EXECUTION

5.1 Description du procd

5.2

Mthodologie

5.2.1 Mise en oeuvre de l'imprgnation ou du primaire et de la couche de semi-adhrence

5.2.2 Mise en oeuvre de la premire couche dasphalte ou de la feuille en parties courantes

Celle-ci ne pourra tre entreprise que si les conditions atmosphriques prcises sur la
fiche technique en annexe le permettent.
L'imprgnation sera propre et sche.

5.2.3 - Mise en oeuvre d'asphalte gravillonn

5.2.4 - Soudure de la feuille sur les reliefs

Cette opration est effectue au moyen d'un chalumeau propane suivant une longue
tradition chez les tancheurs et ne fait pas l'objet d'une procdure particulire.

5.2.5 - Scellement des accessoires mtalliques munis de platines ( supprimer s'il n'y a pas
de platines)

- 9/24 -

6 - MATERIELS ET OUTILLAGE
DE MISE EN OEUVRE

6.1

Enduit d'imprgnation froid ou du primaire

Matriel de rpandage : ..

6.2

Soudage des feuilles prfabriques :

Sur les reliefs et points singuliers, la chape est soude la main au moyen d'un
chalumeau propane muni de un ou deux becs et d'une poigne rgulatrice de dbit.
Sur les parties courantes, le chalumeau est aussi l'outil principal, une spatule "langue
de chat" permet de "serrer" les joints.
Soudage manuel 1
Il est ralis soit avec un chalumeau, soit avec une rampe comportant 4 ou 5 becs jumels.
Lorsque les dimensions de l'ouvrage le permettent, une machine d'application de la
chape est utilise.
Soudage mcanis 1 (description du matriel)

Ne conserver que l'hypothse retenue

- 10/24 -

6.3

Asphalte
Transport de l'asphalte
L'asphalte fabriqu la Centrale c.............est transport dans des camions et
remorques malaxeurs thermorguls.
Le chauffage est assur par des brleurs gaz ou fioul et circulation de gaz chaud.
Ces engins sont quips d'un systme de malaxage entran par moteur hydraulique
ou par transmission mcanique.

La mise en oeuvre de l'asphalte

Mise en oeuvre manuelle d
L'asphalte est dvers par le serveur au moyen de seaux en bois ou de brouettes
asphalte en bandes successives que le Compagnon applicateur vient lisser au
moyen d'une palette d'application en bois.
La temprature d'application est infrieure ou gale 200C.
Les joints entre coules diffrentes sont rchauffs par recouvrement avec
l'asphalte chaud.
L'paisseur, fonction de la granulomtrie du squelette minral et de la
temprature de mise en oeuvre, est donne par des rgles en acier de 2 m de
longueur, qui servent galement de coffrage Les rgles reposant sur les points hauts du support, le respect de lpaisseur finie
de 25mm entrane lutilisation de rgles de 22 mm.

Mise en oeuvre mcanique d

Lorsque l'importance de l'ouvrage le permet, la mise en oeuvre de la contre-chape
asphalte, peut tre ralise au moyen d'un finisseur asphalte.
Description du finisseur :

c A complter
d Ne consrver que l'hypothse retenue

- 11/24 -

7 - HYGIENE ET SECURITE

Dispositions suivant PPSPS : Plan Particulier de Scurit et de Protection de la Sant

- 12/24 -

8 -ACHATS

Suivant la procdure interne lEntreprise dcrite ci-dessous.

Dresser la liste des fournisseurs et sous-traitants intervenant sur le chantier.

- 13/24 -

9 - MANUTENTION - STOCKAGE - NETTOYAGE

9.1

ASPHALTE

Laccs avec le matriel de transport de lasphalte sur les zones revtir est indispensable
pour viter la sgrgation et le refroidissement.
L'asphalte est maintenu en temprature et malax pendant le transport, l'attente et
l'approvisionnement au moyen d'un matriel spcifique.
Le matriel et ces oprations sont dcrits aux paragraphes 5.et 6..
Le nettoyage du chantier (enlvement des gravats d'asphalte) est effectu chaque jour, en
fin de journe avant le dpart des quipes.

9.2

FEUILLES PREFABRIQUEES

Les chapes, livres en rouleaux "palettiss" sous housses plastiques sont approvisionnes
par semi-remorques. Les palettes sont dcharges soit au moyen d'un chariot lvateur,
soit avec la grue du camion et rparties sur toute la longueur de l'ouvrage pour viter les
manutentions.
La position des rouleaux (debout ou couchs) c est alors conforme aux spcifications du
produit.
Afin de les maintenir dans cette position et de les protger des intempries, il est
recommand de ne pas retirer les housses avant l'utilisation.
Le nettoyage du chantier (mandrins, housse, palettes et chutes) est effectu au fur et
mesure du dballage et au minimum quotidiennement avant le dpart des quipes.

c prciser en fonction des matriaux utiliss

- 14/24

10 - MESURES PREVENTIVES
CONDITIONS DE LA QUALITE SUR LE CHANTIER
10.I

Qualits indispensables d'un support

La conception des supports et la qualit de surfaage conditionnent le fonctionnement

et la bonne tenue de l'tanchit. Une attention toute particulire devra tre porte sur
les points suivants :
Gomtrie du support :(voir fiche rception)
-

La surface de qualit "bton taloch fin" devra tre exempte de laitance et ne devra pas
prsenter d'asprits susceptibles de blesser la feuille. (Texte modifier dans le cas d'un
support mtallique)

Un essai de convenance de talochage sera prsent pour acceptation ds le dbut du

coulage du tablier
(Disposition ne maintenir qu'en cas d'intervention suffisamment en amont)

Les creux et cavits seront liminer car ils favorisent les accumulations d'E.I.F., et les
rtentions d'air qui occasionnent le cloquage.

Tous les dpts de matriaux trangers au tablier, tels que mortier, coulis d'injection,
etc., devront tre limins.

Les balvres dans les cueillies et sur les supports des parties verticales seront
liminer ; les trous seront reboucher.

Les produits de cure seront soigneusement limins par sablage ou grenaillage.

Les artes vives seront adoucies.

Les diffrences de niveau entre lments prfabriqus seront attnuer.

Rception du support
Elle ne peut tre effectue que sur un tablier propre (grenaill ou sabl) et dbarrass
des objets susceptibles de masquer certains dfauts. (Dans le cas o la prparation du
support (grenaillage ou sablage) est prvue dans le march tanchit, indiquer que cette opration
ne constitue pas une prise de possession de support.)

Elle est prononce par le Matre d'Oeuvre en prsence du responsable du chantier, du

Conducteur de travaux ou du Chef de Secteur. Par le Chef de Secteur ou le
Conducteur de Travaux en prsence du Matre d'Oeuvre
Elle dclenche, sauf convention particulire, l'intervention dans un dlai de 24 H1
pour les feuilles prfabriques et 48 H1 pour l'asphalte.

1 Dlais prciser en accord avec le MO et lEtreprise de Gnie Civil

- 15/24 -

10.2 - Rception et contrle des matriaux

10.2.1 - Rception et stockage des matriaux prfabriqus
Les produits :
- Imprgnation (E.I.F.) ou primaire et feuilles prfabriques tant identifis par
tiquettes, le contrle de la conformit la commande, en qualit et quantit est
effectu de manire visuelle.
- Les feuilles sont accompagnes d'un certificat de qualit dlivr par le fabriquant.c
10.2.2 - Transport de l'asphalte
L'asphalte fabriqu en centrale est transport dans des camions et remorques
malaxeurs thermorguls.
Le chauffage est assur par des brleurs gaz ou fuel et circulation de gaz chaud.
Les conducteurs ont reu une formation spcifique pour assurer l'acheminement des
matriaux dans les conditions de chauffage et de malaxage optimales. Ils sont munis
de thermomtres lectroniques.
10.2.3 - Contrle de l'asphalte :
Au dpart :
En dehors des contrles effectus lors de la fabrication, un essai d'indentation est
effectu sur chaque malaxeur avant sa sortie de lusine.
Tout dpart de matriau non conforme est bloqu avant la sortie.
Le rsultat est report sur le Certificat de conformit qui accompagne la feuille de
route
A l'arrive sur le chantier :
Malgr la prsence de la rgulation automatique, la temprature de l'asphalte est
systmatiquement contrle l'arrive du camion sur le chantier, certaines distorsions
entre laffichage sur la sonde et la ralit tant possibles.
10.3 - Circulation de chantier
Toute circulation en dehors des matriels ncssaires la mise en uvre de
ltanchit doit tre proscrite sur les zones en cours d'excution.
10.4 - Conditions atmosphriques
Tout travail d'tanchit ne pourra tre entrepris ni poursuivi si les conditions
atmosphriques ne permettent pas. d

10.5 - Protection thermique

Les complexes adhrents tant sujets au cloquage en priode de chaleur ou sous forte
insolation, il est ncessaire de les protger thermiquement lorsqu'ils ne reoivent pas
immdiatement les couches de roulement.
Cette protection peut tre constitue par une couche de grave, sable ou de peinture blanche.
c ou un "certificat de conformit"
dCes conditions sont prciser, se rfrer au CCT du complexe ou la fiche technique

- 16/24 -

11 PLAN DES CONTROLES

Ce document doit reprendre le tableau 3 du 3.3 du fascicule 4 en ladaptant aux

techniques utilises sur le chantier concern.

- 17/24 -

12 - TRAITEMENT DES NON CONFORMITES

12.1 - IDENTIFICATION DES NON CONFORMITES

(formalise sur les fiches de contrle qualit)
FEUILLES PRFABRIQUES
Une inspection visuelle gnrale doit permettre de s'assurer que les recommandations
exposes ci-avant ont t respectes.
Elle permettra galement de dceler des bosses ou des bords de ls lgrement soulevs
qui peuvent laisser supposer des cloques en formation ou une mauvaise soudure.
Un examen plus approfondi permettra de vrifier la ralit de ces observations :
- les bosses seront "sonnes" au moyen d'un manche d'outil,
- les bords de feuilles seront soulevs avec une spatule,
- les blessures supposes, "sondes" avec une spatule ou tout autre outil pointu.
- A la demande de la Matrise dOuvrage, dans le cas o ceux-ci nont pas t prvus
systmatiquement, des essais dadhrence suivant la norme NF EN 13596 pourront

tre pratiqus.
ASPHALTE
L'asphalte ayant fait l'objet d'essais d'indentation avant d'tre livr et en cours de chantier,
il n'est en gnral pas prlev d'chantillon sur l'tanchit finie, cette opration
prsentant un caractre destructeur.
Le contrle portera donc sur les prlvements raliss en cours d'excution ( chantillons
retour ), sur la temprature et sur le respect des prescriptions d'application.
Aprs terminaison des travaux, il sera effectu de manire visuelle.

Certains dfauts caractre esthtique peuvent apparatre tels que :

Un lger bullage provenant de la prsence d'humidit lors de l'application ou en raison

de la nature du bitume (dgazage)

Une rugosit irrgulire provenant du dplacement de certains agrgats de le plus

souvent la distance d'approvisionnement.

Des flaches ou retenues d'eau qui ont pour cause dans la plupart des cas une pente
insuffisante (l'idal est 1,5 %).

De lgres vagues rsultant du fluage caus par une pente trop forte.

- 18/24 -

Des joints entre coules d'asphalte en surpaisseur ou en creux.

Si ces imperfections nuisent dans une certaine mesure l'esthtique, elles ne mettent en
aucun cas en pril la fonction tanchit, et ne demandent pas d'intervention.
D'autres tels des "fissurations" de l'asphalte dans la masse, ou l'ouverture importante de
joints entre reprise et coule peuvent tre constats. Ils ont en gnral pour origine un retrait
excessif de l'asphalte d le plus souvent la mise en oeuvre, par une temprature
atmosphrique trop basse, sur un support trop froid ou expos un courant d'air,
ncessitent une rparation.
COMPLEXES ADHERENTS
Par forte chaleur ou sous une insolation importante, ces complexes peuvent en l'absence des
couches de roulement, s'ils n'ont pas reu de protection thermique, tre le sige de cloques en
nombre plus ou moins important.
Une rparation sera ncessaire et approprie au dsordre.

Toute "non conformit" n'tant pas dcrite ci-dessus et ne faisant pas l'objet d'une
procdure de mise en conformit dcrite au paragraphe 12.2 ci-aprs devra faire l'objet
d'une fiche d'incident ou de non-conformit dont le modle est joint en annexe.

12.2 - MISE EN CONFORMITE

FEUILLE PRFABRIQUE
CLOQUAGE
Avant excution de la contre-chape asphalte :
La cloque est ouverte en croix au moyen d'un outil tranchant et la chape est soigneusement
soude au chalumeau.
Joints de feuilles prfabriques :
Ceux-ci seront rchauffs au chalumeau et serrs la spatule.
Blessures de la feuille prfabrique :
Une "rustine" de dimensions appropries sera soude sur l'tanchit.
Pendant l'excution de l'asphalte :
La cloque est perce avec un outil pointu, la chaleur de lasphalte permettant la soudure de la
chape une fois l'air limin.

- 19/24 ASPHALTE

Dfauts de caractre esthtique :

Dans le cas de zones non visibles, ces dfauts ne constituent pas une non conformit : pas de
ncessit d'intervention.
Ouverture d'un joint ou fissuration de l'asphalte dans la masse :
S'il s'agit d'une protection mcanique, l'inconvnient n'est qu'esthtique.
S'il s'agit de la deuxime couche d'un complexe tanche, un traitement en rapport avec
l'importance du dsordre devra tre appliqu :
- La fissure sera ouverte en V et remplie avec un matriau bitumineux.
- La rparation sera ponte avec une chape.

Cloquage du complexe
Ce type d'incident doit recevoir un traitement appropri l'importance des cloques et leur
nombre.
La premire mesure prendre est de faire cesser la cause pour viter l'extension du dsordre,
c'est--dire dans ce cas de passer, dans le plus bref dlai, une couche de peinture blanche
ou tout autre protection thermique.
Le traitement ponctuel des cloques, lorsqu'elles ne se sont pas rsorbes avec l'abaissement
de tempratures consiste, soit :
- dans la plupart des cas :
percer la cloque pour permettre l'vacuation des gaz puis rchauffer modrment au
chalumeau ou l'aide d'une rampe infrarouge pour "rabattre" la boursouflure, puis refermer
avec le matriau rchauff.
- pour les cloques qui n'auront pu tre traites avec cette mthode :
une dcoupe en couches dcales du complexe et une reconstitution peuvent tre
ncessaires.
Les responsables du chantier jugeront dans le cas de cloques nombreuses de l'opportunit
de les regrouper.L'intime liaison entre l'Asphalte et le Baryprne rend cette opration
laborieuse et dlicate ; elle ne devra tre envisage qu'en cas de ncessit absolue. Par
exemple, lorsque le ragrage s'est dsolidaris du bton de tablier.
Appliquer le mode opratoire suivant :
-

Dcouper la trononneuse disque le complexe sur toute son paisseur,

perpendiculairement au support en allant au-del de la zone dcolle.

- Rchauffer la tranche au chalumeau ou l'aide d'une rampe infrarouge.

- L'Asphalte ainsi refondu sera gratt avec une spatule pour obtenir une taille biaise, l'paisseur
s'amenuisant jusqu' la feuille prfabrique qui subsiste ainsi au moins partiellement sur
quelques centimtres de largeur.

- 20/24 -

Enduire dune nouvelle couche d'imprgnation dans le cas ou la prcdente est reste
adhrente la feuille la laitance ou au ragrage arrach.

Souder une pice de dimensions appropries dcoupe dans la feuille utilise pour la premire
couche.

Reconstituer la couche d'asphalte gravillonn

Par prcaution supplmentaire, le joint de reprise d'Asphalte peut tre pont avec une feuille
prvue pour tre mise en uvre sous enrob.

- 21/24 -

13 - ACTIONS CORRECTIVES

CONSEILS
-

Les actions correctives portent sur l'organisation du systme qualit lorsque son efficacit est
mise en cause par la nature ou le renouvellement des non conformits dtectes.

L'engagement des actions correctives suppose l'identification des causes des anomalies et la
mise en oeuvre de mesures prventives appropries. Ce sont des dcisions importantes dont la
responsabilit doit tre clairement attribue.

Des contrles spcifiques doivent galement tre prvus pour s'assurer de l'efficacit des
actions correctives.

Toute action corrective fera l'objet d'une fiche d'action corrective dont le modle est joint en
annexe au prsent PAQ.

Ce paragraphe doit tre rdig en fonction de l'organigramme de la page 6, il doit prciser :

-

Qui engage l'action corrective (par exemple le Conducteur de Travaux)

Quels sont les contrles prvus pour s'assurer de l'efficacit de l'action
Quel est le rle du contrle qualit externec, s'il est prvu sur le chantier

REMARQUE
----------VOUS NE DEVEZ EN AUCUN CAS REPRODUIRE
LE TEXTE CI-DESSUS DANS VOTRE PAQ
MAIS REDIGER UN TEXTE ADAPTE AU CHANTIER
ET A VOTRE ORGANISATION.

c Prvu pour des chantiers importants et de longue dure, cette rubrique peut tre supprime dans le cas dun petit
ouvrage.

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14 - GESTION DES DOCUMENTS

Le PAQ est tabli par le Conducteur de Travaux et valid par : (son suprieur hierarchique)

Le dossier technique, dress par le Bureau d'Etudes, est valid par le Conducteur de Travaux

Les fiches Qualit

Les certificats de conformit
Les fiches d'incident
Les fiches de non conformit
Les fiches d'action corrective
sont grs par le Responsable du chantier ou le Conducteur de Travaux c

L'ensemble de ces documents est vrifi par le Contrleur Qualit Externe d

c Prciser l'un ou l'autre, suivant le cas

c Ligne supprimer dans le cas o ce contrle n'est pas prvu.

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15 - AUDITS INTERNES

Cette rubrique est facultative et peut sauf convention particulire tre supprime du PAQ
(ne pas oublier dans ce cas de modifier la numrotation des chapitres du sommaire et d'en
tenir compte sur l'organigramme et les missions dcrites)

d Exemple d'informations fournir :

-

Dispositions prvues pour les audits internes

(Cette rubrique peut tre renseigne en renvoyant par exemple des extraits du Manuel
Qualit de l'Entreprise)

Priodicit

e Commentaires et conseils
-

La crdibilit et l'efficacit d'un plan qualit dpendent de son application relle et

correcte sur le chantier.

L'audit est indispensable pour s'assurer de la comprhension et de la bonne application du plan

qualit. Il doit tre conduit dans un esprit constructif et non rpressif.

Sans cela, le plan qualit restera lettre morte et l'investissement ralis par l'entreprise restera
sans retour.

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16 - DOSSIER QUALITE

Ce dossier qui contient le P.A.Q. regroupe en outre les documents suivants :

Les fiches qualit :

- support
- matriaux
- excution
- les plans de calepinage c
qui constituent le journal de chantier
Le dossier technique qui comporte :
- les "FICHES COMPLEXE"
- le programme d'excution
- les "FICHES PRODUIT"
- lAvis Technique
- les dtails d'excution concernant les points particuliers
Les certificats de conformit
Les fiches de contrle
Les fiches d'incident
Les fiches de non-conformit
Les fiches d'action corrective

Les plans de calepinage reprsentent l'ouvrage en plan et servent reprer :

- les livraisons de chape
- les emplacements des tests d'adhrence
- les coules d'asphalte

- Fiches de contrle

N/REF. c:TRAV/POS/FICHSUPP 11/2012

Nom de l'ouvrage :

FICHE QUALITE SUPPORT

Nom du Responsable du Chantier :

Adresse :

Date :

Matre d'ouvrage :

Entreprise de gnie civil :

Nature des travaux :
Nature du tablier :

Neufs
Bton arm
Metallique

Rfection
Bton prcontraint
Pont mixte

Le support a fait l'objet d'un traitement de cure

oui

non

Si oui, nom du produit : ....................................

Mthode d'limination :

lavage l'eau haute pression

Sablage

grenaillage

Rugosit>P1 (HS>1 mm)

RugositP1 (HS<1 mm)

Prsence de laitance

Prsence de dpts mortier ou coulis

Fissurations superficielles

Chape incorpore ou non, non adhrente

Balvres dans les cueillies

Armatures apparentes

Tubes d'injections couper et calfeutrer

Flaches

Contrepentes

Cohsion de surface du support : ---------------------Date du coulage : ------------------------------------------

Etat de surface :

Profondeur :
.......................................

Date des ragrages :

..........................
Observations sur points singuliers :
Relevs
Nature des ttes de relevs

Support des relevs

Sans larmier
Avec larmier
ht insuffisante
ht suffisante

Avec engravures
profondeur : .........

ragrer

Artes abattre

Support ragrer

Rabotage

Reprofilage

Retombes

Autres :
Dispositions prises pour mise en conformit
Autres :
Date des derniers ragrages : .........................

Ragrage

Nouvelle visite prvue le :

Date de mise disposition :
Accs sur le tablier :

avec camions
malaxeurs

Signatures
La Matrise d'Oeuvrage

L'Entreprise de Gnie Civil

avec semi-

remorques
Lentreprise dtanchit

MP/FIC QUAL MAT Fasc 4 - 11/2012

FICHE QUALITE MATERIAUX

Nom de l'ouvrage :
Adresse :

Nom du Responsable du Chantier :

Matre d'ouvrage :

Date :

CONTROLE DES MATERIAUX

FEUILLES PREFABRIQUEES
Fournisseur :

Autre .

Type de feuille :..

Autre feuille :

Date de livraison :.

Quantit :.

Conforme la commande : oui

Mise en oeuvre : la main

Certificat de qualit :

non

si

non quantit :

nature:

la machine

Observations :.

COUCHE DACCROCHAGE

Fournisseur :
..

Certificat de qualit :

COUCHE D'INDEPENDANCE PARTIELLE

ASPHALTE

Type : ..............

Codification :

Mise en oeuvre : la main

la machine

Observations :

Date

N de code
formule

N de
porteur

N de
reprage
sur plan

Indentation
dpart *

Indentation
chantier
(retour)*

*Suivant norme NF EN 12 697- 21

Surface couverte :

Tonnage total :

Temprature
d'application

Tonnage

M.P.FIC QUAL EXE 11/2012

FICHE QUALITE EXECUTION

Nom du Responsable de chantier :

Nom de l'ouvrage :
Adresse :

Date :

Matre d'Ouvrage

SUPPORT :
Etat avant application :

mouill

humide

sec

Prsence de :

poussire

gravats

propre

Mesures prises : ..

Autres entreprises travaillant sur l'ouvrage :

oui

CONDITIONS ATMOSPHERIQUES

pluie

crachin
neige

soleil

Temprature :........... beau temps

non

brouillard
vent

Observations : ..
COMPLEXE: Asphalte monocouche
Feuille monocouche
MISE EN OEUVRE Feuille :
Manuelle
Asphalte : Manuelle
TACHE

B (8+22)

A la machine
A la machine

Feuille + Asphate

Surface couverte : ..............m2

Surface couverte : ..............m2

OBJET DE LA VERIFICATION

CONFORME

E.I.F OU PRIMAIRE

Epaisseur rgulire
Couleur homogne
Consommation moyenne

oui

oui

...............kg/m2

ECRAN DE SEMI-INDEPENDANCE

Continuit
Recouvrements respects

oui
oui

non
non

Recouvrement minimal respect

Sens des recouvrements respect
Dcalage des joints respect
Joints bien serrs et chanfreins
Cloques
Blessures
Adhrence (voir fiche de contrle)

oui
oui
oui
oui
oui
oui
oui

non
non
non
non
non
non
non

Largeur du talon suffisante

Sens de recouvrement respect

oui
oui

non
non

Aspect de surface
Epaisseur respecte
Joints bien serrs
Flaches ou bosses
Consommation moyenne

Bon

oui

oui

oui

...............kg/m2

Asphalte pur bien taloch

oui

FEUILLES
Parties courantes

Relevs
ASPHALTE
Parties courantes

Relevs

Approbation par la Matrise d'Oeuvre

Signature

non
non

non
non
non

Passable

non

NREF. c:TRAV/POS/FICADHER 11/2012

Date

FICHE DE CONTRLE D'ADHRENCE

EMETEUR :

OUVRAGE :

Zone :

Type de support :
Remarques :
Type de feuille :

N de l'essai

Temprature
au dbut
la fin

n Mode de rupture
1 : au collage de la plaquette

Force lue
en N

Surface de la
pastille

Mode de
rupture n

Coefficient o
d'adhrence
en MPa

o Le coefficient d'adhrence R est donn par la formule :

R = 10 - 6 x F/S

2 : dans le matriau
3 : l'interface matriau / support

R = Coefficient d'adhrence (MPa)

4 : dans la partie superficielle du support (laitance du bton)

F = Force lue sur le cadran du dynamomtre (N)

5 : dans la partie saine du support (bton)

S = Surface prouve (M2)

QUALITE OUVRAGES D'ART

M.P.FIC QUAL CONTR EXTERNE 11/2012

FICHE DE CONTROLE EXTERNE

Date :

Auditeur :

Signature

OUVRAGE :

MAITRE d'OUVRAGE :

MAITRE d'OEUVRE :

- RAPPORT D'AUDIT OBSERVATIONS SUR P.A.Q.

OBSERVATIONS SUR DOSSIER QUALITE

CONTROLES IMPROMPTUS SUR EXECUTION ET MATERIAUX

Date

FICHE D'INCIDENT
Emetteur :

N
OUVRAGE :

ZONE :

DESCRIPTION DE L'INCIDENT :

CAUSE CONSTATEE :

PROCEDURE EVENTUELLE DE REPARATION :

APPROBATION :

LE RESPONSABLE du
CHANTIER

LA MAITRISE D'OUVRAGE

L'ENTREPRISE de GENIE CIVIL

FICHE DE NON CONFORMITE

Date :

Emetteur :

OUVRAGE :

ZONE :

DOCUMENTS DE REFERENCE :

IDENTIFICATION DE LA NON CONFORMITE :

ACTION CORRECTIVE PROPOSEE :

DATE BUTOIR DE MISE EN CONFORMITE :

APPROBATION :
LE RESPONSABLE DU
CHANTIER :

LA MAITRISE D'OUVRAGE

CONSTAT DE MISE EN CONFORMITE

L'EMETTEUR

LA MAITRISE D'OUVRAGE

L'ENTREPRISE DE GENIE CIVIL

DATE :
L'ENTREPRISE DE GENIE CIVIL

FICHE D'ACTION CORRECTIVE

Date :

Emetteur :

OUVRAGE :

ZONE :

DOCUMENTS DE REFERENCE :

IDENTIFICATION DU PROBLEME OU DE LA NON CONFORMITE :

ACTION CORRECTIVE PROPOSEE :

DATE BUTOIR POUR MISE EN PLACE DE L'ACTION :

APPROBATION :
LE RESPONSABLE DU
CHANTIER

LA MAITRISE D'OUVRAGE

CONSTAT D'EFFICACITE DE L'ACTION

L'EMETTEUR

L'ENTREPRISE DE GENIE CIVIL

DATE :

LA MAITRISE D'OUVRAGE

L'ENTREPRISE DE GENIE CIVIL