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Capacidad
Cabeza
Cabeza de friccin, hf
Cabeza de presin, hp
Cabeza de velocidad, hv
NPSH
Leyes de afinidad
Capacidad
Corresponde a la velocidad de flujo con la cual el lquido es movido o empujado
por la bomba al punto deseado en el proceso. Normalmente se mide en
galones por minuto (Gpm) o metros cbicos por hora (m 3/Hr). La capacidad
flucta con los cambios en la operacin del proceso. Por ejemplo, una bomba
de alimentacin a una caldera necesita una presin constante a diferentes
capacidades para satisfacer el cambio en la demanda de vapor.
Para una bomba con un impulsor particular que opera a una velocidad con un
determinado lquido, los nicos elementos de la lista anterior que pueden
cambiar son:
El efecto sobre el flujo a travs de una bomba por el cambio en las presiones
de salida se representa en una curva caracterstica de la bomba.
Como los lquidos son esencialmente incompresibles, la capacidad est
directamente relacionada con la velocidad de flujo en la tubera de succin.
Esta relacin es como sigue:
Q = 449 * V * A (13)
Donde
Q = Capacidad en m3/s
V = Velocidad del flujo en metros/s
A = rea de la tubera en m2
Cabeza
La importancia del trmino cabeza" radica en su uso como una forma particular
para expresar el trmino presin: La presin en cualquier punto de un lquido
puede ser considerada como aquella que es causada debido al peso del fluido
que se est bombeando. El peso de la columna vertical del lquido es llamado
Cabeza esttica y se expresa en trminos de metros de lquido.
(14)
Los lquidos newtonianos tienen gravedad especfica por lo general van de 0,5
(como: luz, hidrocarburos) a 1,8 (pesados, como el cido sulfrico
concentrado). El agua es un punto de referencia, que tiene un peso especfico
de 1,0.
Esta frmula ayuda en la conversin de la presin manomtrica de la bomba
de calibre en trminos de cabeza para leer las curvas de la bomba.
Los varios trminos de la cabeza se discuten a continuacin.
Nota: Los subndices "s" se refieren a las condiciones de succin y d' se refiere
a las condiciones desde descarga
Cabeza de friccin, hf
Cabeza de presin, hp
Cabeza de velocidad, hv
Cabeza de presin, hp: debe ser tenida muy en cuenta cuando un sistema
de bombeo de alimentos lquidos comienza termina en un tanque que se
encuentra bajo una presin que no sea la atmosfrica. La presin en un tanque
debe convertirse primero a pies metros de altura de lquido. Denotada como
hp, se refiere a la presin absoluta en la superficie del lquido del depsito de
suministro de la bomba de succin. Si el tanque est que contiene el lquido
alimenticio est abierto a la atmosfera, hp es igual a la cabeza de la presin
atmosfrica.
Cabeza de velocidad, hv: Con este trmino se hace referencia a la energa
de un lquido alimenticio como resultado de su velocidad "v", al moverse por
una conduccin o tubera. La cabeza de velocidad es la equivalente a la altura
en pies o metros que el agua tendra que caer para adquirir la misma velocidad
con la cual se debe transportar el lquido por la tubera, o en otras palabras, la
cabeza necesaria para acelerar el agua. Generalmente la altura de velocidad
es insignificante y puede ser despreciado; en la mayora los sistemas que
operan cabezas de trabajo elevadas. Sin embargo, puede ser un factor
importante y debe ser considerado en sistemas que operan a baja cabeza.
Cabeza Total de succin HS: Corresponde a la Energa que gasta el sistema
de Bombeo del alimento en forma lquido para succionar el alimento lquido; se
obtiene de la siguiente manera:
Cabeza Total de succin HS = A La cabeza de presin del depsito de succin
de la hpS, ms la cabeza esttica de aspiracin hS, ms la cabeza de velocidad
la en la tubera de succin de la bomba hvs, Menos la cabeza de friccin en la
tubera de succin hfs.
HS = hpS + hS + hvs - hfs (15)
La cabeza total de aspiracin es la lectura del manmetro en tubera de
succin, convertida en unidades de pies o metros de lquido
Cabeza Total de descarga Hd: Corresponde a la Energa que gasta el sistema de
Bombeo del alimento en forma lquido para bombear el alimento lquido hasta
su destino final; se obtiene de la siguiente manera:
Cabeza Total de descarga Hd = cabeza de presin en el depsito de descarga la
hpd, ms cabeza esttica de descarga hd, ms cabeza de velocidad en la
tubera de descarga de la bomba hvd, Ms la cabeza total de friccin en la lnea
de descarga hfd
Hd = hpd + hd + hvd - hfd (16)
La cabeza total de descarga corresponde a la lectura del manmetro en la
tubera de descarga, convertida a pies o metros de lquido.
La cabeza total diferencial (HT) = A la cabeza total de descarga Hd menos la
total de succin HS
HT = Hd - HS (Con una altura de por encima de la bomba) (17)
(21)
Donde:
3960 se obtiene dividiendo el nmero de libras-pie por cada caballo fuerza
(33.000) por el peso de un galn de agua (8,33 libras).
Q = Capacidad en Galones/minuto
HT = Cabeza Total diferencial
Sp.Gr = Gravedad especfica del lquido
Eff = Eficiencia de la Bomba
La BHP tambin se puede leer en las curvas de la bomba a cualquier valor de
caudal. Las curvas de las bombas se establecen para una gravedad especfica
de 1.0. Las gravedades especficas de otros lquidos debern ser tenidas en
consideracin a la hora de utilizar las curvas caractersticas de una bomba.
La potencia al freno o potencia de entrada a una bomba es mayor que la
potencia hidrulica o potencia de salida debido a las prdidas mecnicas e
hidrulicas en la bomba.
Por lo tanto la eficiencia de la bomba es la relacin entre estos dos valores.
(22)
Velocidad especfica
La Velocidad especfica (Ns) Es un ndice no dimensional que identifica la
similitud geomtrica de las bombas. Se utiliza para clasificar a los impulsores
de la bomba en cuanto a su tipo y proporciones.
Las bombas con el mismo Ns pero de diferente tamao se consideran
geomtricamente similares, siendo el tamao de una bomba el factor de la
otra.
Clculo de la velocidad especfica
La siguiente frmula se utiliza para determinar la velocidad especfica:
(23)
Donde:
Q = Capacidad en el punto de mejor eficiencia a mximo dimetro del impulsor
en Galones/minuto
descarga es en realidad uno de los daos ms comunes para tener una bomba
fuera de servicio.
Hay otras varias condiciones en las que una bomba, a pesar de no sufrir
ninguna prdida en el flujo o la altura de descarga, se considera que ha fallado
y tiene que ser puesta fuera servicio tan pronto como sea posible. Estas
incluyen problemas relacionados con el sello (fugas, prdida de flujo),
problemas relacionados con la bomba y los rodamientos del motor (fallas de
lubricacin, refrigeracin, la contaminacin de de aceite, ruidos anormales),
fugas por la bomba, ruido muy alto y elevados niveles de vibracin, o
problemas relacionados con el sistema motriz (motor o turbina).
La lista de fallas de la bomba antes mencionadas no es absoluta ni corresponde
a condiciones mutuamente excluyentes. A menudo, la raz de las causas de las
fallas son la misma pero los sntomas son diferentes. Un poco de cuidado con
los primeros sntomas del problema puede evitar fallos permanentes de las
bombas.
La tarea ms importante en estas situaciones es determinar si la bomba ha
fallado de forma mecnica o si hay alguna deficiencia de proceso, o ambos.
Muchas veces, cuando las bombas se envan al taller, el personal de
mantenimiento no encuentra nada malo al desmontarla.
La decisin de poner la bomba fuera de servicio por mantenimiento/reparacin
debe hacerse despus de un anlisis detallado de los sntomas y la causa raz
de la falla de la bomba. Adems, en caso de cualquier falla mecnica o
deterioro fsico interno de la bomba, el ingeniero de alimentos debe ser capaz
de relacionar las fallas del proceso alimentario con los problemas de
funcionamiento de la unidad.
El Ingeniero de Alimentos que desee proteger las bombas del proceso
alimentario de frecuentes daos debe desarrollar no slo una buena
comprensin del proceso, sino tambin un conocimiento profundo del
funcionamiento de la bomba.
La solucin efectiva del problema requiere de la capacidad de observar los
cambios en el rendimiento del equipo a travs del tiempo, y en el caso de una
falla, la capacidad de investigar a fondo la causa de la falla y tomar medidas
para evitar que el problema vuelva a ocurrir.
Existen tres tipos de problemas encontrados en su mayora con bombas
centrfugas:
Errores de diseo
Un hecho que debe ser siempre recordado es: Una bomba no crea
presin, slo proporciona un flujo. La presin es tan slo un indicativo
de la cantidad de resistencia al flujo.
Componentes generales de las bombas centrfugas
Una bomba centrfuga tiene dos componentes principales:
Un componente giratorio compuesto por un impulsor y un eje
Un componente fijo compuesto por una carcasa, cubierta de la carcasa, y los
cojinetes.
Los componentes, tanto fijos como rotativos, se muestran en la Figura 69
Figura 69: Componentes generales de la bomba centrfuga
c.