Freno Jacobs 430 en Cummins PDF

01.
12
Freno de motor Jacobs, modelo 430
Descripcin general y teora de operacin
Descripcin general y teora de

operacin
Las cubiertas del freno de motor Jacobs estn
instaladas en las cubiertas de ejes de balancn del
motor. El modelo 430 (usado en los motores Cummins
88NT) tiene tres cubiertas de freno de motor que
operan dos cilindros cada una. Cada cubierta de freno
de motor tiene una vlvula solenoide, una vlvula de
control, un pistn maestro y un pistn auxiliar. Vea la
Figura 1.
debajo del tablero para los Convencionales FLD

(Figura 3), o debajo de la cabina para los FLA y COE
(Figura 4), el interruptor del acelerador montado en
la bomba de combustible del motor. Los interruptores
estan conectados en serie para que todos deban
cerrarse, para hacer funcionar el freno de motor.
Se activa el freno del motor cuando uno o ambos
interruptores del tablero estn encendidos (para
arriba) y se sueltan los pedales del embrague y del
acelerador. Los interruptores del tablero permiten al
operador hacer funcionar parcial o completamente el
freno del motor.
Los controles de freno de motor consisten en dos

interruptores a palanca montados en el tablero
(Figura 2), un interruptor del embrague montado
1
2
4
5
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1. Vlvula solenoide
2. Tornillo de ajuste Auto-Lash
f010209a
3. Vlvula de control
4. Pistn auxiliar
5. Pistn maestro
Figura 1
Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado, Octubre 1992
050/1
01.12
El freno de motor modelo 430 puede operarse a

la mitad, dos tercios, o a capacidad completa (dos,
cuatro o los seis cilindros).
Cuando est activado, el freno de motor convierte un
motor diesel que produce potencia en un compresor
de aire, que absorbe potencia. Esto es logrado por la
transferencia del movimiento con un arreglo del pistn
maestro al auxiliar que abre las vlvulas de escape
del cilindro del motor cerca del tope del movimiento
normal de compresin, lanzando la carga comprimida
del cilindro al escape. La salida del aire comprimido a
la atmsfera previene el retorno de energa al pistn
del motor en el movimiento de expansin (potencia).
Esto da lugar a una prdida de energa neta porque el
trabajo hecho en la compresin de la carga del cilindro
no regresa durante el proceso de la expansin. La
salida del escape, ocurre como sigue (Figura 5):
tiene el aceite de alta presin en el sistema de

pistones maestro/auxiliar.
4. Cuando el pistn del motor est cerca del punto
muerto superior, el pistn auxiliar baja por efecto
del flujo de alta presin del aceite. Esto abre momentneamente una de las vlvulas de escape,
lanzando el aire comprimido del cilindro al mltiple de escape.
5. Se suelta el aire comprimido a la atmsfera,
acabando un ciclo de freno de compresin.
1. Activar el freno de motor y energiza la vlvula

solenoide, permitiendo que el aceite de motor
fluya bajo presin por la vlvula de control al pistn
maestro y al pistn auxiliar.
2. La presin de aceite hace que el pistn maestro se
baje, viniendo a descansar en el tornillo de ajuste
del eje de balancn de inyectores.
2
3. El tornillo de ajuste del eje de balancn de inyectores comienza el recorrido ascendente (como en
el ciclo normal de inyeccin) que fuerza el pistn
maestro hacia arriba y que crea un flujo de alta
presin de aceite al pistn auxiliar. La vlvula de
retencin de bola en la vlvula de control, man2
1
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f600164a
1. Dos cilindros
2. Freno Jake
3. Cuatro cilindros
Figura 2, Interruptores del tablero del freno de
motor
050/2
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f250158
1. Eje del pedal del embrague

2. Interruptor del embrague
Figura 3
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Figura 4
050/3
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7.
f010218a
Vlvula solenoide
Paso del aceite de baja presin
Tornillo de ajuste
Paso del aceite de alta presin
Pistn maestro
Tornillo de ajuste del eje de balancn de inyectores
Barra impulsora del inyector
8. Eje de balancn del escape

9. Vlvulas de escape
10. Cruceta del escape
11. Pistn auxiliar
12. Vlvula de retencin de bola
13. Vlvula de control
14. Ensamble de manguera a la vlvula de control de
avance de tiempo (slo en los motores que lo tengan)
Figura 5, Diagrama esquemtico de la operacin del freno de motor
050/4
01.12
Reemplazo de los interruptores de embrague,

acelerador y tablero.
Reemplazo del interruptor del
tablero
8. Conecte la batera.
NOTA: Vea la Figura 1 para el diagrama del cableado

del freno de motor.
1. Estacione el vehculo y desconecte la batera.
2. Quite los tornillos que unen el panel de control al
tablero. Levante el panel a un nivel conveniente.

acelerador
del freno de motor.
3. Quite la tuerca de corona del interruptor y quite el

interruptor del panel.
1. Incline la cabina o el cap del motor. Para instrucciones, vea el Captulo 3 (FLD) o el Captulo 3
(FLB) del manual del conductor del vehculo.
4. Marque los alambres para una referencia posterior, despus desconctelos del interruptor.
2. Marque los alambres para una referencia posterior

y desconctelos del interruptor del acelerador.
5. Conecte los alambres con el nuevo interruptor,

segn lo marcado previamente.
3. Quite los tornillos que unen el interruptor del

acelerador al soporte de interruptor en la cubierta
del control de la bomba de combustible. Quite el
interruptor del acelerador.
6. Instale el interruptor por la parte posterior del

panel y nalo con la tuerca de corona.
7. Coloque el panel en el tablero y fjelo con los
tornillos.
5. Instale el interruptor en la cubierta del conrol de

la bomba de combustible y nalo con los tornillos.
6. Si se ha quitado previamente, una el brazo al

eje de aceleracin de la bomba de combustible
con la tuerca. El brazo puede ser doblado o
manipulado para obtener la posicin apropiada
para el contacto del interruptor. Ajuste el tornillo en
el brazo a un punto donde se oye un clic cuando
el brazo del acelerador se mueve a la posicin
ociosa (pedal del acelerador suelto).
121
121A
3
121B
5
121C
IMPORTANTE: Despus de instalar el brazo, revise el

eje de aceleracin de la bomba de combustible para
asegurarse de que el pedal del acelerador mueva la
posicin del eje al mximo.
121D
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4. Si substituye el brazo de actuacin, quite la tuerca

que une el brazo al eje de aceleracin de la bomba
de combustible. Quite el brazo.
f540270a
A. Del interruptor de la llave

1. Cortacircuito o interruptor
2. Interruptor del embrague
3. Interruptor del acelerador
4. Diodo
5. Vlvulas solenoides
6. Frente
7. Central
8. Posterior
9. Cubiertas del freno de motor
10. Interruptores del panel
7. Conecte los alambres con el interruptor, segn lo

marcado previamente.
IMPORTANTE: El terminal del interruptor del acelerador con el diodo debe ser conectado con el lado de la
carga (vlvula solenoide) del circuito. Vea la Figura 1.
8. Vuelva la cabina o el cap, a la posicin de
funcionamiento.
Figura 1, Diagrama del cableado
Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado, Suplemento 0, Octubre 1992
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01.12

embrague
del freno del motor.
1. Aplique los frenos de estacionamiento, despus
acue los neumticos.
2. Marque los alambres para una referencia posterior; desconctelos del interruptor del embrague
en la parte superior del eje del pedal del embrague.
3. Quite las tuercas, las arandelas y los tornillos que

unen el interruptor al soporte de montaje. Quite el
interruptor.
3
4
4. Ponga el nuevo interruptor en el soporte, e instale

flojamente los tornillos, las arandelas y las tuercas.
Vea la Figura 2 o la Figura 3.
5
6
Ajuste el interruptor de tipo mbolo, lado con

lado, de modo que el centro del mbolo entre en
contacto con el centro de la costilla de la palanca
del embrague. Agregue o quite las arandelas de
estrella segn lo demostrado en la Figura 4 para
ajustar el recorrido del mbolo.
En el interruptor de tipo brazo, el brazo del interruptor debe desviarse 25 a 38 mm (1 a 1-1/2 pulgadas) cuando se engancha el embrague. Vea la
Figura 2. Apriete asegurando las tuercas de montaje del interruptor.
5. Conecte los alambres al interruptor, segn lo

marcado previamente.
6. Quite las cuas de los neumticos.
A
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A.
B.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
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Interruptor del embrague tipo brazo

Interruptor del embrague tipo mbolo
Interruptor del embrague
Abrazadera del montaje
Tornillo achatado, arandela, tuerca
Interruptor del embrague
Abrazadera del montaje
Eje del pedal del embrague
25 a 38 mm (1 a 1 1/2 pulgadas)
Eje del pedal del embrague
Figura 2, Montaje del interruptor del embrague
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01.12

f010107
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Figura 3, Montaje del interruptor del embrague

(Se muestra el COE)
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1
3
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f250161
1. Interruptor
2. Abrazadera de montaje
3. Arandelas de estrella
Figura 4
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01.12
Retiro e instalacin de la cubierta del freno del

motor
Retiro
interferencia de la palanca del eje de balancn. Vea

la Figura 3.
ADVERTENCIA
Para evitar lesin personal, nunca quite ningn
componente del freno de motor con el motor en
funcionamiento.
1. Incline la cabina o el cap del motor. Para instrucciones, refirase al Captulo 3 (FLD) o el Captulo
3 (FLB) del manual del conductor del vehculo.
4. Instale los espaciadores Jacobs y los soportes

Cummins en los esprragos los cuales fueron
quitados. Vea la Figura 4.
5. Instale las tuercas de sujecin Jacobs. Vea la
Figura 5. Apritelas a 30 lbf/pie (40 N/m) en el
orden mostrado en Figura 6. Entonces, apritelas
a 60 lbf/pie (80 N/m) en la misma secuencia.
2. Limpie el rea del compartimento del freno de

motor. Quite los tornillos de la cubierta del eje de
balancn; quite la cubierta y la junta de la cubierta.
3. Quite las tuercas de sujecin Jacobs.
4. Quite el compartimento del freno de motor.
Instalacin
1. Revise la superficie de la cubierta del eje de
balancn para cerciorarse de que est limpia y lisa.
Instale una junta Jacobs en la cubierta del eje de
balancn. Vea la Figura 1. Cercirese de que la
ranura para la fuente de aceite se alinee con la
ranura en la cubierta del eje de balancn. Si no,
d vuelta a la junta.
2. Antes de poner las unidades de freno en el motor,
afloje y retre el tornillo regulable del pistn auxiliar
hasta que se asiente el pistn auxiliar en su
agujero. Vea la Figura 2.
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f010634
Figura 2
3. Instale las unidades del freno de motor en el

motor. Las unidades deben entrar en su lugar sin
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f010207
Figura 1
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03/19/93
Figura 3
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01.12
Retiro e instalacin de la cubierta del freno del

motor
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Figura 4
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f010637
Figura 5
PRECAUCIN
No utilice herramientas mecnicas para apretar
las tuercas de sujecin. Esto podra hacer que
las tuercas sean apretadas demasiado, dando por
resultado daos al compartimento del freno de
motor.
6. Si instala una cubierta nueva del freno de motor,

o si el pistn auxiliar fue quitado, ajuste el pistn
auxiliar utilizando las instrucciones bajo el tema
140. Si el tornillo de ajuste fue aflojado en el paso
2, ajstelo.
NOTA: En los motores con el control de sincronizacin
de pasos (STC) conecte la lnea del aceite con el
codo en la cubierta trasera del freno de motor y con
la vlvula del control sincronizador de pasos (STC)
situado en el lado de la bomba de combustible del
motor.
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f010638a
Figura 6
7. Instale la junta y la cubierta del eje de balancn.

8. Instale los tornillos y apritelos a 15 lbf/pie (20 N/
m).
PRECAUCIN
El uso de herramientas mecnicas podra hacer
que las tuercas de sujecin sean apretadas demasiado, dando por resultado daos al compartimento del freno de motor.
110/2
01.12
Retiro, inspeccin e instalacin de la vlvula de

control
Retiro
1. Incline la cabina o el cap Para instrucciones, vea
el Captulo 3 (FLD) o el Captulo 3 (FLB) del
manual del conductor del vehculo.
2. Lmpie el rea de la cubierta del freno del motor.
Quite los tornillos de la cubierta del eje de balancn; entonces, quite la cubierta.
3. Presione en la tapa de la vlvula de control para
aliviar la presin del resorte. Usando alicates de
anillos de retencin, quite el anillo de retencin.
Vea la Figura 1.
IMPORTANTE: Las tapas de la vlvula de control
estn bajo carga de los resortes de vlvula. Qutelas
cuidadosamente para evitar lesin personal.
la vlvula caer en su agujero. Si se traba o si se

pega la bola en la vlvula, substituya la vlvula de
control.
Instalacin
1. Instale la vlvula de control y los dos resortes
segn lo demostrado en la Figura 4
2. Instale la tapa de la vlvula de control mientras
presione en la tapa. Instale el anillo de retencin
en la cubierta.
3. Instale la junta y la cubierta del eje de balancn.
4. Instale los tornillos de fijacin y apritelos a 15 lbf/
pie (20N/m).
4. Quite lentamente la tapa hasta que ya no est bajo

la presin de los resortes. Entonces, quite los dos
resortes de la vlvula de control. Vea la Figura 2.
5. Utilizando los alicates de punta aguzada, agarre
en el agujero el vstago de la vlvula de control. Saque la vlvula del agujero jalndola directamente hacia arriba. Vea la Figura 3.
Inspeccin
ADVERTENCIA
Los solventes limpiadores comerciales son
txicos, pueden causar irritacin severa a la piel
y causar incendios. Cuando use solventes, siga
las instrucciones de seguridad recomendadas por
el fabricante.
03/24/93
f010645
Figura 1
1. Lave las vlvulas de control con el solvente limpiador aprobado.

2. Empuje un alambre por el orificio en la base de
la vlvula para cerciorarse de que la retencin de
bola est libre. La bola debe levantarse con una
presin ligera del alambre.
3. Seque la vlvula con aire comprimido y lmpieala
con una toalla de papel.
4. Usando toallas de papel lmpias, limpie a fondo el
agujero de la vlvula de control en la cubierta.
5. Sumerja las vlvulas de control en aceite de motor
limpio. Sosteniendo la vlvula por el vstago, deje
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Figura 2
120/1
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control
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Figura 3
120/2
01.12

control
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1.
2.
3.
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Vlvula solenoide
Tornillo de ajuste Auto-Lash
Vlvula de control
Pistn auxiliar
Pistn maestro
Figura 4
120/3
01.12
Retiro, inspeccin, e instalacin de la vlvula

solenoide
Retiro
1. Desconecte el cabezal del solenoide.
2. Utilizando un dado de 7/8 pulgadas y una extensin desatornille la vlvula solenoide. Vea la Figura 1.
PRECAUCIN
No desmonte o no trate de forzar la vlvula solenoide. Podra daar el motor.
cuidadosamente el solenoide en el compartimento

sin quitar los sellos de su puesto.
PRECAUCIN
No desmonte o trate de arreglar la vlvula solenoide. Puede resultar en dao al motor.
3. Apriete la vlvula a 60 lbf/pulgada (680 N/cm).
4. Conecte el cabezal del solenoide.
3. Quite y deseche los tres anillos de sello de goma.

Vea la Figura 2. Si el anillo inferior permanece en
el fondo del agujero del solenoide, qutelo con un
pedazo de alambre.
Inspeccin
ADVERTENCIA
Los solventes de limpieza comerciales son txicos, pueden causar una severa irritacin a la piel
y pueden ser voltiles. Cuando use los solventes,
siga los procedimientos de seguridad recomendados por el fabricante.
1. Limpie la vlvula solenoide con el disolvente limpiador aprobado. Utilice un cepillo para limpiar la
malla de aceite.
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f010212
Figura 1
2. Seque la vlvula solenoide con aire comprimido.

3. Usando toallas de papel limpias, limpie el agujero
de la vlvula solenoide en el compartimento. No
utilice trapos, puesto que puede salir pelusa y
residuos, que pueden tapar los conductos del
aceite.
Instalacin
1. Cubra un nuevo juego de anillos de sellado del
solenoide con aceite lubricante limpio. Instale los
2 anillos de sellado superiores en la solenoide y el
anillo inferior en el fondo del agujero del solenoide
en el compartimento. Vea la Figura 3.
2. Cercirese de que los sellos estn asentados
correctamente,
no
torcidos.
Atornille
130/1
01.12
Retiro, inspeccin, e instalacin de la vlvula

solenoide
1
2
3
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f010301a
1. Anillo de sellado superior

2. Anillo de sellado central
2. Anillo de sellado inferior
Figura 2
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03/23/93
Figura 3
130/2
01.12
Retiro, inspeccin, instalacin y ajuste del pistn

auxiliar
Retiro
1. Limpie los componentes en un solvente limpiador

aprobado por OSHA.
ADVERTENCIA
El pistn auxiliar es retenido por resortes que estn bajo alta compresin. Si las instrucciones siguientes no se siguen y las herramientas apropiadas no se utilizan, los resortes podran ser descargados con la suficiente fuerza para causar lesin
personal. Use gafas de seguridad y quite cuidadosamente el pistn auxiliar.
NOTA: Use el dispositivo PN 012398, abrazadera del
pistn y el procedimiento siguiente para quitar el pistn
auxiliar:
1. Quite la cubierta del freno del motor del vehculo
usando las instrucciones bajo el Tema 110.
2. Quite la tuerca de seguridad del tornillo de ajuste
del pistn auxiliar. Afloje el tornillo de ajuste hasta
que el pistn auxiliar est retrado completamente
(hasta que el tornillo est flojo). Vea la Figura 1.
3. Ponga el orificio del dispositivo abrazadera sobre
el tornillo de ajuste del pistn auxiliar. Vea la
Figura 2. Instale la tuerca de seguridad y apritela
bien para asegurar el dispositivo.
4. Mientras mantiene el dispositivo en posicin,
atornille el sostenedor sobre el pistn auxiliar
hasta que toque el retenedor.
2. Cercirese de que no haya rebabas o atascamiento.

3. Substituya cualquier componente daado.
Instalacin
1. Usando el dispositivo abrazadera del pistn auxiliar, instale el pistn y los resortes. Cercirese que
el anillo de retencin se ponen en el retenedor antes de atornillar el sostenedor de la abrazadera en
el pistn auxiliar. Vea la Figura 5.
2. Comprima el pistn auxiliar y los resortes hasta
que el retenedor est cerca de 0.04 pulgada
(1mm) debajo del surco del anillo de retencin.
Instale el anillo de retencin. Asegrese de que el
anillo de retencin est asentado completamente
en el surco.
3. Quite lentamente el dispositivo abrazadera para
asegurar el asiento apropiado del anillo de retencin.
PRECAUCIN
No deje la porcin abierta del anillo de retencin
alineada con la abertura en la cubierta. Esto puede
5. D vuelta lentamente a la manija hasta que se

presione el retn cerca de 0.04 pulgada (1 mm),
aliviando la presin contra el anillo de retencin.
6. Utilizando los alicates de retenes, quite el anillo
de retencin. Vea la Figura 3. Retire el sostenedor hasta que los resortes estn flojos. Quite el
dispositivo.
7. Quite todos los componentes auxiliares del pistn.
Vea la Figura 4.
Inspeccin
PRECAUCIN
Los solventes limpiadores comerciales, son txicos, pueden causar severas irritaciones a la piel
o incendios. Cuando los use, siga las recomendaciones del fabricante.
03/23/93
f010210
Figura 1
140/1
01.12

auxiliar
Ajuste
PRECAUCIN
Use solamente el procedimiento de ajuste
siguiente. Ningn otro mtodo de ajustar la
separacin del pistn auxiliar es autorizado por
Jacobs y puede dar lugar a dao serio del motor
o del freno del motor.
03/23/93
f010642
Figura 2
02/18/93
f010644
Figura 4
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Figura 3
permitir que el retenedor de resorte se afloje

cuando trabaja el freno del motor. Dao serio al
motor resultar.
4. Instale la cubierta del freno del motor en el motor
utilizando las instrucciones bajo el Tema 110.
02/18/93
f010643
Figura 5
140/2
01.12

auxiliar
1. Se retira el tornillo de ajuste en el cilindro con las
vlvulas de escape cerradas e inserte un medidor
espaciador Jacobs entre el pistn auxiliar y la
cruceta. Vea la Figura 6. Est seguro de usar el
medidor espaciador correcto para su aplicacin.
Vea la tabla en Especificaciones, 400.
2. D vuelta al tornillo de ajuste hacia dentro, hasta

que se siente una friccin ligera en el medidor
espaciador. Vea la Figura 7.
3. Apriete la tuerca de seguridad a 25 lbf/pie (35 N/

m). Vea la Figura 8.
NOTA: Si se utiliza una llave inglesa de araa, apriete
la tuerca de seguridad a 22 lbf/pie (30 N/m).
4. Contine dando vuelta al motor en la direccin
normal de rotacin y fije la separacin del pistn
auxiliar en los cilindros restantes, en el orden de
chispa.
f010628a
07/05/95
1.
2.
3.
4.
Tornillo de ajuste Auto-Lash

Pistn auxiliar
Medidor espaciador Jacobs
Cruceta del escape
Figura 7
03/24/93
f010208
Figura 6
03/25/93
f010629
Figura 8
140/3
01.12
Retiro, inspeccin, e instalacin
Retiro
Afloje la tuerca de seguridad del tornillo de ajuste del
pistn auxiliar y quite el tornillo de la cubierta. Vea la
Figura 1.
Inspeccin
1. Revise el tornillo de ajuste del pistn auxiliar.
El mbolo debe resaltar del fondo del tornillo.
Vea la Figura 2. Aproximadamente 12 libras de
fuerza (53 N) se requiere para mover el mbolo.
Cercirese de que el perno de retencin est
completamente metido en su surco.
f010630
03/26/93
Figura 1
ADVERTENCIA
2. Limpie el tornillo de ajuste en un disolvente limpiador aprobado, o substituya el tornillo entero, como
sea necesario. El montaje del tornillo no es til en
el campo.
PRECAUCIN
No desmonte ni trate de forzar el montaje del
tornillo de ajuste del pistn auxiliar. Podra resultar
en dao al motor.
Instalacin
1. Atornille el tornillo regulable del pistn auxiliar a la
cubierta.
07/05/95
f010214a
1. Tornillo de ajuste Auto-Lash

2. Resalte del mbolo
Figura 2
2. Ajstela siguiendo el procedimiento bajo el Tema

140.
150/1
01.12
Retiro, inspeccin, e instalacin del pistn

maestro
Retiro
1. Quite la cubierta del freno del motor del vehculo.
Para instrucciones, vea el Tema 110.
2. Quite el tornillo, la arandela y el resorte del pistn
maestro del fondo de la cubierta. Vea la Figura 1.
3. Quite el pistn maestro de su agujero utilizando
los alicates de punta de aguja para sacar el
pistn en caso de necesidad. Vea la Figura 2.
En los lados del pistn, revise si hay rebabas o
contaminantes en el aceite.
si estn marcados o picados. Substituya cualquier

componente daado.
Instalacin
1. Arme las piezas en el orden inverso.
2. Apriete el tornillo a 15 lbf/pie (20 N/m). Cercirese
de que las dos lengetas del resorte no interfieran
con los lados del rea levantada central del pistn
maestro. Vea la Figura 3.
NOTA: Las lengetas deben estar equidistantes del
rea levantada del pistn.
Inspeccin
ADVERTENCIA
1. Limpie el pistn maestro en un solvente aprobado
por OSHA.
2. Revise la superficie dura de la cara. Los pistones
con picaduras, marcas o grietas, deben ser substituidos.
03/26/93
f010632
Figura 2
3. Si las caras duras estn daadas, revise los tornillos de ajuste del brazo del eje de balancn correspondientes, para saber si hay desgaste excesivo o
12/14/94
03/26/93
f010631
f010633a
Figura 3
Figura 1
160/1
01.12
Revisin de la presin de aceite de la cubierta del

freno de motor
Revisin de la presin de aceite de
la cubierta del freno de motor
Para localizar averas correctamente en el freno del
motor, el mecnico debe conocer la lectura de la
presin de aceite de la fuente de la cubierta del freno
del motor. La lectura de la presin de aceite en el
medidor del panel de instrumentos no es igual que la
del compartimento del freno del motor.
1. Haga un adaptador de medidor de presin de
aceite como sigue:
1.1
Quite el casquillo de metal de una vlvula

de solenoide usada y extraiga el montaje
de bobina.
1.2
Utilizando una llave hexagonal, quite el tornillo inferior. Quite los componentes internos de la vlvula, la malla del aceite y el
retn.
1.3
Llene los cuatro orificios pequeos que estn directamente debajo del anillo O central con barras de acero y suldelos. Instale el tornillo inferior y suldelo, cerrando
el orificio de la tuerca hexagonal y el rea
circundante al tornillo. Dos planos pueden
ser hechos en los lados de la vlvula para
que as pueda ser ajustada con una llave.
1.4
Limpie la vlvula y con un cepillo de metal

limpie el orificio en la punta de la vlvula.
Un manmetro con una escala de 0 a 100
psi (0 a 689 kPa) generalmente requerir
un ajuste de 1/8 NPT.
1.5
Instale una manguera en el adaptador e

instale el medidor de presin en la manguera.
6. Aumente la velocidad del motor a 1000 rpm.

Registre la presin.
7. Aumente la velocidad del motor a 1500 rpm.
Registre la presin.
8. Aumente la velocidad del motor a la de marcha
mnima alta y registre la presin.
9. Permita que el motor vuelva a la velocidad de
marcha mnima baja.
10. Revise otra vez la presin de aceite de todas las
cubiertas que tengan vlvulas solenoides.
11. Cierre el motor. Quite las cubiertas de la vlvula
de control y cercirese de que los resortes de la
vlvula de control sean los correctos.
12. La gama del flujo mximo de la presin de aceite
para el modelo 430 es de 15 a 80 psi (103 a 551
kPa). Una sobrepresin de 90 psi (621 kPa) puede
causar el malfuncionamiento del freno del motor.
Si el motor no est dentro de lo especificado, debe
ser examinado por un distribuidor autorizado y ser
reparado en caso de necesidad.
2. Utilizando una llave de 7/8 de pulgada, un dado

de 12 puntos (o la llave Jacobs 11494, en las
vlvulas de solenoide antiguas), quite la vlvula
de la cubierta que se est probando.
3. Inserte el medidor de presin de aceite (del paso
1) en el agujero del solenoide. Los tres anillos
del sello del solenoide deben ser utilizados en el
adaptador del solenoide.
4. Encienda el motor y deje que se caliente.
5. Registre las lecturas de la presin de aceite a la
velocidad de marcha mnima baja.
170/1
01.12
Localizacin de averas
Tabla de localizacin de averas

Problema - El motor no enciende
Problema - El motor no enciende
Posible causa
Solucin
La vlvula solenoide est atascada en la

posicin de encendido.
Asegrese que la corriente elctrica al freno del motor est apagada. Si la

vlvula solenoide permanece en "on" (tapa para abajo) con la corriente
apagada, reemplcela.
Problema - El freno del motor no funciona

Problema - El freno del motor no funciona
Posible causa
Solucin
Un interruptor est disparado.
Busque un cortocircuito en el cableado. Reemplace cualquier alambre

desgastado. Revise la lengeta del solenoide para saber si hay signos de
cortocircuito; reemplcela si es necesario. Reajuste el interruptor.
Un circuito elctrico est abierto.
Reemplace cualquier alambre quebrado.
Los interruptores del tablero, el interruptor del

embrague, o el interruptor del acelerador
estn funcionando incorrectamente o estn
desajustados.
ADVERTENCIA
No toque las conexiones elctricas cuando el sistema de freno del
motor est activado ya que el tocarlas podra causar un choque
elctrico.
Utilice un medidor de voltios/ohm para cerciorarse de que haya corriente
elctrica en ambos terminales de cada interruptor. Ajuste el interruptor si
es necesario. Si el voltaje no pasa por el interruptor, cmbielo.
La presin del aceite del motor est muy baja. Determine la presin de aceite en los frenos del motor. Refirase al tema
170. Si la presin de aceite est por debajo de las especificaciones, repare
el motor siguiendo los procedimientos del fabricante.
Problema - El freno del motor se engancha con los interruptores apagados
Problema - El freno del motor se engancha con los interruptores apagados
Posible causa
El anillo central de sellado de la vlvula
solenoide est daado.
Solucin
Quite el solenoide. Reemplace el anillo central de cierre.
El cableado del freno del motor est incorrecto. Revise el cableado con el Diagrama de Cableado Jacobs.
300/1
01.12
Problema - El freno del motor est dbil o lento para enganchar

Posible causa
El aceite lubricante est demasiado fro y
denso.
El pistn auxiliar est ajustado
incorrectamente o est muy apretado en su
agujero.
Solucin
Permita que el motor se caliente antes de operar el freno Jacobs.
ADVERTENCIA
Los resortes del pistn auxiliar estn bajo una gran compresin. Saque
el pistn auxiliar cuidadosamente cuando el desmontaje sea necesario.
Utilice una prensa de banco o una abrazadera C. El no seguir este
procedimiento podra dar lugar a lesin personal.
Ajuste el pistn auxiliar. Cercirese de que responda suavemente al tornillo
de ajuste; afloje la contratuerca y atornille el tornillo de ajuste a su gama
total para que el pistn auxiliar llegue al final. Asegrese que el pistn
llegue al lmite sin rozar o pegarse.
El sello inferior del solenoide est daado,

permitiendo que el aceite se escape de la
cubierta.
Quite la vlvula solenoide y substituya el anillo inferior de sellado.
La malla del solenoide est obstruida,

deteniendo el fluido del aceite al freno del
motor.
Quite la vlvula solenoide; limpie o substituya la malla.
El pistn maestro no se est moviendo en su

agujero.
Revise el pistn maestro y su agujero para ver si tienen muescas o

rebabas. Si estn presentes, limpie la superficie con una tela arpillera. Si
las rebabas no pueden ser quitadas, substituya el pistn o la cubierta.
Revise el aceite lubricante para saber si hay muestras de contaminacin.
Si las hubiera, substituya el aceite y los filtros y corrija la causa de la
contaminacin.
Las vlvulas de control estn atascadas en

los agujeros de la cubierta.
Quite cada vlvula de control. Si estn daadas, substituya la vlvula.

Compruebe si hay contaminadores en el aceite lubricante. Limpie la
cubierta y la vlvula de control. Si an sigue atascada, substituya la
cubierta.
Las vlvulas de control estn funcionando

incorrectamente.
ADVERTENCIA
Para prevenir irritacin de la piel, use guantes resistentes a qumicos
al trabajar con diesel o keroseno. No exponga estos lquidos al fuego

o a un calor que exceda 38 C (100 F); ambos son combustibles, y
podran causar lesin personal si se encienden.
Quite cada vlvula de control. Cercirese de que la bola retn est
asentada en el agujero y de que pueda ser movida del asiento. Cercirese
de que haya presin del resorte contra la bola. Limpie la vlvula con
combustible diesel.
Reemplace la vlvula de control si es necesario.
Los interruptores del tablero, el interruptor del

embrague, o el interruptor del acelerador
estn operando lentamente.
300/2
Ajuste o reemplace el interruptor. Revise los resortes de retorno del

acelerador o del embrague para saber si estn funcionando
apropiadamente.
01.12

Posible causa
Solucin
El aislamiento elctrico de la vlvula solenoide

est empezando a desgastarse.
ADVERTENCIA
No toque las conexiones elctricas cuando el sistema de freno del
motor est activado. El tocar las conexiones podra causar un choque
elctrico.
Asegrese que la vlvula solenoide cumpla con las especificaciones
elctricas. Vea "Especificaciones, 400." Si no, substituya la vlvula
solenoide.
Procedimiento alterno: Con la llave de ignicin puesta, los interruptores del
freno encendidos y el motor apagado, active elctricamente el solenoide.
Cercirese de que el casquillo del solenoide est presionado. Djelo
presionado elctricamente por 20 a 30 minutos. Deslice una ua debajo
del casquillo e intente tirarlo hacia arriba.
Si el casquillo puede ser levantado, substituya el solenoide.
Los tapones de la cubierta del freno del motor Revise los tapones para saber si hay seales de fugas. Si se encuentran
tienen fugas.
fugas, quite los tapones, limpie los hilos de la rosca, e instale los tapones.
El compuesto sellador puede ayudar. Ajuste los tapones a 115lbf.pulgada
(1300 N/cm).
El resorte de la vlvula de control externa est Reemplace el resorte de la vlvula de control externa. Refirase al manual
quebrado, o la presin del aceite del motor
de servicio del fabricante del motor para ver las causas de la alta presin
est muy alta.
del aceite.
El anillo superior de sellado del solenoide est Quite el solenoide. Revise el anillo de sellado y substityalo si es necesario.
daado, causando que la presin de aceite
caiga por debajo del mnimo requerido para la
operacin del freno del motor.
Los sellos de la fuente del aceite, debajo o
entre las cubiertas, estn daados, causando
que la presin de aceite caiga por debajo del
mnimo requerido para la operacin del freno
del motor.
Quite las cubiertas y substituya los sellos. Revise si hay conectores del
aceite agrietados o quebrados. Substituya los sellos.
Hay aire en el aceite lubricante, causando que

la presin de aceite caiga por debajo del
mnimo requerido para la operacin del freno
del motor.
Compruebe si hay aereacin del aceite. Encienda el freno del motor, luego
apguelo. Mire el aceite que sale por debajo de la cubierta de la vlvula de
control. Si el aceite tiene burbujas o es espumoso, hay aire en el sistema.
La aireacin puede ser causada por una caja del cigeal sobrellenada o
llenada de menos, ya sea por grietas en el tubo de recoleccin del aceite,
o por las fugas que haya en el tubo o manguera de succin del aceite.
Refirase al manual de servicio del fabricante del motor para las medidas
correctivas.
El aceite lubricante est siendo diluido por

combustible diesel, causando que la presin
de aceite caiga por debajo del mnimo
requerido para la operacin del freno del
motor.
Analice el aceite lubricante para determinar si hay combustible presente.

Refirase al manual de servicio del fabricante del motor para las medidas
correctivas.
El aceite de motor est bajo, causando que la Refirase al manual de servicio del fabricante del motor para las
presin de aceite caiga por debajo del mnimo especificaciones. Agregue aceite o recalibre la varilla de nivel, segn sea
necesario.
motor.
300/3
01.12

Posible causa
Los bujes del brazo del balancn del motor
estn desgastados, causando que la presin
de aceite caiga por debajo del mnimo
motor.
Solucin
Substituya los bujes. Refirase al manual de servicio del fabricante del
motor para las instrucciones.
El aceite se est escapando por las culatas,

Repare la causa de las fugas. Refirase al manual de servicio del
causando que la presin de aceite caiga por
fabricante del motor para las instrucciones.
debajo del mnimo requerido para la operacin
Restricciones en el conducto del paso del
Revise todos los conductos; quite cualquier cosa que impida el flujo del
aceite que va al freno del motor, estn
aceite.
causando que la presin de aceite caiga por
debajo del mnimo requerido para la operacin
Problema - El motor se para o uno, o ms cilindros continan frenando con los interruptores del tablero apagados
Problema - El motor se para o uno, o ms cilindros continan frenando con los interruptores del tablero apagados
Posible causa
Solucin
El resorte interno de la vlvula de control est Substituya el resorte interno.

quebrado.
Se pegan una o ms vlvulas de control en la Revise las vlvulas de control para saber si estn trabadas. Squelas y
posicin de encendido (para arriba).
lmpielas o substityalas si es necesario. Revise el aceite de lubricacin
para saber si hay contaminadores.
La vlvula solenoide se est pegando en la
posicin de encendido.
Si el casquillo de la vlvula solenoide permanece abajo sin tener corriente

elctrica, reemplace la vlvula solenoide.
El anillo central de sellado del solenoide est

daado, permitiendo que el aceite entre en el
freno del motor estando la vlvula solenoide
cerrada.
Quite el solenoide y substituya el anillo de sellado.
El escape de la vlvula solenoide est

obstruida.
Quite cualquier restriccin en el escape (fondo) de la vlvula solenoide.
El interruptor del embrague o el interruptor del Compruebe si la operacin del interruptor es correcta. Ajuste o substituya
acelerador se pegan en la posicin de
el interruptor segn sea necesario.
encendido o estn desajustados.
300/4
01.12
Problema - El motor falla o pierde potencia

Problema - El motor falla o pierde potencia
Posible causa
El pistn auxiliar est ajustado demasiado.
Solucin
Reajuste el pistn auxiliar. Refirase al tema 140.
No hay suficiente separacin entre la cruceta Pase un calibrador de 0.020 pulgada (0.5mm) entre la seccin posterior de
del escape y la superficie inferior del brazo del la cruceta y la superficie inferior de la palanca del balancn. Si no hay una
balancn del escape.
separacin de 0.020 pulgada (0.5mm), cambie la cruceta con otro cilindro y
mdala otra vez. Si no hay an bastante separacin, compruebe si hay un
perno gua doblado de la cruceta o un brazo agrandado del eje de
balancn. Substituya las piezas que sean necesarias.
El mbolo Auto-Lash est en la posicin
completamente extendida.
Compruebe si la tuerca de seguridad no est muy ajustada. Apriete a un

mximo de 25 lbf/pie (34 N/m). Si el mbolo permanece en la posicin
extendida, substituya el tornillo Auto-Lash.
Problema - Cada repentina en la presin de aceite de lubricacin del motor

Problema - Cada repentina en la presin de aceite de lubricacin del motor
Posible causa
Solucin
El sello de la fuente de entrada de aceite falta Substituya el sello.

o esta daado.
El sello superior de la vlvula solenoide falta o Quite el solenoide y substituya el anillo de sellado superior.
est daado.
Las mangueras de fuente de aceite exteriores Revise todas las mangueras y juntas para saber si hay ajuste, desgaste, o
o las juntas estn agrietadas y permiten que
cortes.
haya fugas.
300/5
01.12
Especificaciones
Torque lbf1ft
(N1m)
Componente
Tuercas de seguridad del tornillo de ajuste de la cruceta de la
vlvula de escape
25 (35)
Esprragos de la cubierta del eje de balancn
70 (95)
Tuercas de anclaje del freno del motor
60 (80)
Tuercas de seguridad del tornillo de ajuste del pistn auxiliar
25 (35)
Tuercas de seguridad del tornillo de ajuste de la palanca del eje del

balancn
45 (60)
Tabla 1, Valores de torque
Sincronizacin del motor
Separacin
(pulgadas)
Medidor
espaciador
Nmero de parte
Sincronizacin fija (FT)

Control de
sincronizacin en
etapas (STC)
0.024
016560
No. de la cubierta. 014878
0.040
016704
No. de la cubierta. 016007
0.046
016683
0.030
015877
Inyeccin controlada electrnicamente (ECI)
Tabla 2, Separacin del pistn auxiliar
Descripcin
Fro 70 F (21 C)
Caliente 180 a 220 F

(82 a 104 C)
Resistencia (Ohms)
9.75 a 10.75
11.8 a 14.3
Toma de corriente (Amperios)
1.23 a 1.12
1.02 a 0.84
Voltaje mnimo de entrada
7.5
8.5
Tabla 3, Especificaciones elctricas de la vlvula solenoide
400/1

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01.

Freno de motor Jacobs, modelo 430

Descripcin general y teora de operacin

Descripcin general y teora de

debajo del tablero para los Convencionales FLD

Los controles de freno de motor consisten en dos

Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado, Octubre 1992

Freno de motor Jacobs, modelo 430

Descripcin general y teora de operacin

El freno de motor modelo 430 puede operarse a

tiene el aceite de alta presin en el sistema de

1. Activar el freno de motor y energiza la vlvula

1. Eje del pedal del embrague

Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado, Octubre 1992

Freno de motor Jacobs, modelo 430

Descripcin general y teora de operacin

Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado, Octubre 1992

Freno de motor Jacobs, modelo 430

Descripcin general y teora de operacin

8. Eje de balancn del escape

Figura 5, Diagrama esquemtico de la operacin del freno de motor

Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado, Octubre 1992

Freno de motor Jacobs, modelo 430

Reemplazo de los interruptores de embrague,

NOTA: Vea la Figura 1 para el diagrama del cableado

Reemplazo del interruptor del

3. Quite la tuerca de corona del interruptor y quite el

2. Marque los alambres para una referencia posterior

5. Conecte los alambres con el nuevo interruptor,

3. Quite los tornillos que unen el interruptor del

6. Instale el interruptor por la parte posterior del

5. Instale el interruptor en la cubierta del conrol de

6. Si se ha quitado previamente, una el brazo al

IMPORTANTE: Despus de instalar el brazo, revise el

4. Si substituye el brazo de actuacin, quite la tuerca

A. Del interruptor de la llave

7. Conecte los alambres con el interruptor, segn lo

Figura 1, Diagrama del cableado

Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado, Suplemento 0, Octubre 1992

Freno de motor Jacobs, modelo 430

Reemplazo de los interruptores de embrague,

3. Quite las tuercas, las arandelas y los tornillos que

4. Ponga el nuevo interruptor en el soporte, e instale

Ajuste el interruptor de tipo mbolo, lado con

5. Conecte los alambres al interruptor, segn lo

Interruptor del embrague tipo brazo

Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado, Suplemento 0, Octubre 1992

Freno de motor Jacobs, modelo 430

Reemplazo de los interruptores de embrague,

Figura 3, Montaje del interruptor del embrague

Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado, Suplemento 0, Octubre 1992

Freno de motor Jacobs, modelo 430

Retiro e instalacin de la cubierta del freno del

interferencia de la palanca del eje de balancn. Vea

4. Instale los espaciadores Jacobs y los soportes

2. Limpie el rea del compartimento del freno de

3. Instale las unidades del freno de motor en el

Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado, Suplemento 0, Octubre 1992

Freno de motor Jacobs, modelo 430

Retiro e instalacin de la cubierta del freno del

6. Si instala una cubierta nueva del freno de motor,

7. Instale la junta y la cubierta del eje de balancn.

Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado, Suplemento 0, Octubre 1992