INGENIERIA CIVIL

INFORME DE CAMPO

Contenido
1. INTRODUCCIN...............................................................2
2. OBJETIVOS......................................................................3
3. MARCO TERICO............................................................4
4. DIMENSIN Y CARGAS....................................................7
5. VISITA DE CAMPO............................................................9
6. PESO MXIMO POR EJE O CONJUNTO DE EJES...............10
7. CONCLUSIONES:...........................................................12
8. ANEXOS........................................................................13

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1. INTRODUCCIN
Se sabe que el trfico es un factor fundamental en el diseo del pavimento, para ello es necesario
conocer los vehculos de diseo, la carga mxima permitida que pueden transportar, los distintos tipos
de vehculos pesados y livianos que circulan en el pas y la configuracin vehicular vigente.
En la prctica pudimos observar una variedad de vehculos, tanto vehculos livianos como vehculos
pesados, interesndonos ms stos ltimos, ya que son ellos quienes ms afectan al pavimento por
lo tanto son estos los que tomaremos en consideracin para el diseo de nuestras futuras
carreteras.

2. OBJETIVOS
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Realizar el reconocimiento in situ de los diferentes tipos de vehculos livianos

y
pesados que actan sobre el pavimento.
Conocer los pesos mximos permitidos por vehculo y por eje para que pueden
circular por el pavimento sin ocasionarle daos.
Conocer la configuracin vehicular vigente en el pas.

3. MARCO TERICO
DEFINICIONES

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Banda de rodamiento: Superficie exterior del neumtico que entra en contacto con el piso.
rea en donde se efectan las ranuras principales o dibujos.
Camin: Vehculo automotor de la categora N, destinado exclusivamente para el transporte
de mercancas con un peso bruto vehicular mayor o igual a 4000 kg. Puede incluir una
carrocera o estructura portante.
Eje: Elemento mecnico que sirve de soporte del vehculo, aloja a las ruedas y permite la
movilidad del mismo. Puede ser:
-

Eje de traccin (Motriz).- Eje que transmite la fuerza de traccin.

Eje direccional.- Eje a travs del cual se aplica los controles de direccin al vehculo.
Eje doble.- Conjunto de dos (2) ejes motrices o no, separados a una distancia entre
centros de ruedas superior a 1,20 m e inferior a 2,40 m.
Eje no motriz.- Eje que soporta carga y no transmite la fuerza de traccin, es decir sus
ruedas giran libremente.
Eje retrctil.- Eje que puede dejar de tener contacto con la superficie de la va mediante
dispositivos mecnicos, hidrulicos o neumticos.
Eje simple o independiente.- Eje que no forma conjunto de ejes, es decir se considera
como tal, cuando la distancia entre su centro y el centro del eje ms prximo es superior
a 2,40m. Puede ser motriz o no, direccional o no, anterior, central o posterior.
Eje triple.- Conjunto de tres (3) ejes motrices o no, separados a una distancia entre
centro de ruedas externas superior a 2,40m e inferior a 3,60m.

Frmula rodante: Nomenclatura para identificar la cantidad de puntos de apoyo de un

vehculo, con relacin a los puntos de traccin y/o direccin del mismo.
mnibus: Vehculo motorizado de la categora M3, con un peso neto no menor a 4000 kg y
un peso bruto vehicular superior a los 12000 kg. Pueden ser:
-

mnibus convencional.- Vehculo con la carrocera unida directamente sobre el bastidor

del chasis, bastidor que no sufre ninguna alteracin ni modificacin estructural, ni
modificacin dimensional en la distancia entre ejes durante el proceso de carrozado.
Los vehculos de este tipo pueden tener el motor ubicado en la parte frontal, central o
posterior del chasis.
mnibus integral.- Vehculo con la carrocera monocasco autoportante a la cual se fija el
conjunto direccional en la parte delantera y el conjunto del tren motriz en la parte
posterior. La distancia entre ejes es determinada por el fabricante de la carrocera. Los
vehculos de este tipo tienen necesariamente el motor ubicado en la parte posterior del
vehculo.
mnibus articulado.- Vehculo compuesto de dos secciones rgidas unidas entre s por
una junta articulada permitiendo libre paso entre una seccin y otra.
mnibus bi-articulado.- Vehculo compuesto de tres secciones rgidas unidas entre s
por dos juntas articuladas permitiendo libre paso entre las secciones.

Pesos y Capacidad de Carga:

- Capacidad de carga: Carga mxima permitida por el presente Reglamento que puede
transportar un vehculo sin que exceda el Peso Bruto Vehicular simple o combinado.
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Peso bruto vehicular (PBV): Peso neto (Tara) del vehculo ms la capacidad de carga.
Peso bruto vehicular combinado (PBVC): Peso bruto vehicular de la combinacin
camin ms remolque(s) o tracto-camin ms semirremolque(s).
Peso mximo por eje(s): Peso Legal, es la carga mxima por eje o conjunto de ejes
permitido por el presente Reglamento. En los vehculos cuyo peso mximo por eje
sealado por el fabricante sean menores a los mximos establecidos en el presente
Reglamento, dichos valores de fbrica se constituyen en los mximos permitidos.
Peso neto (Tara): Peso del vehculo en orden de marcha, sin incluir la carga o pasajeros
(incluye el peso del combustible con los tanques llenos, herramientas y rueda(s) de
repuesto)
Peso por eje(s): Es la carga transmitida al pavimento por los ejes o conjunto de ejes de
un vehculo.

Remolque: Vehculo no motorizado de la categora O, diseado para ser halado por un

vehculo motorizado, de tal forma que ninguna parte de su peso descanse sobre el vehculo
que lo hala.
Rueda: Dispositivo circular montado en los extremos de los ejes de un vehculo que permite
su desplazamiento, est conformado por el aro y su neumtico correspondiente.
Semirremolque: Vehculo no motorizado con uno o ms ejes, que se apoya en otro vehculo
acoplndose a este y transmitindole parte de su peso mediante la quinta rueda.
Vehculo: Medio capaz de desplazamiento pudiendo ser motorizado o no, que sirve para
transportar personas o mercancas.
Pueden ser:
Vehculo articulado: Conjunto de vehculos acoplados, siendo uno de ellos motorizado.
Vehculo combinado: Combinacin de dos o ms vehculos siendo el primero un
vehculo automotor y los dems remolcados.
Vehculo de carga: Vehculo motorizado destinado al transporte de mercancas, puede
contar con equipos adicionales para prestacin de servicios especializados.
Vehculos de Coleccin: Vehculo motorizado, con una antigedad mayor a 35 aos,
debidamente restaurado y acreditado por el certificado correspondiente.
Vehculo Especial: Vehculo que no cumple con las disposiciones de pesos, medidas,
emisiones u otras establecidas en el presente Reglamento o, que realizan una funcin
especial. No se consideran Vehculos Especiales las mquinas y equipos diseados y
fabricados exclusivamente para el uso fuera del SNTT, en la industria de la
construccin, minera y agricultura (mquinas amarillas y mquinas verdes).
Vehculo incompleto: Es aquel que requiere la instalacin de una carrocera para
incorporarse al SNTT. De acuerdo a su uso, se trata de chasis motorizado para las
categoras M y N, o de chasis cabinado para la categora N.

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4. DIMENSIN Y CARGAS
La determinacin de los pesos brutos y longitud total del vehculo una vez identificado es sencillo,
solo basta con recurrir a la TABLA DE DIMENSIN Y CARGAS del Reglamento.

Peso mximo admisible para un eje tndem de 4 neumticos es de 7000 Kg

Peso mximo admisible para un eje tandem de 6 neumticos es de 14000 Kg

Peso mximo admisible para un eje tandem de 8 neumticos es de 18000 Kg (40 Kips).

a) EJE TRIDEM
Se denomina eje Tridem al elemento constituido por tres ejes articulados al vehculo por dispositivos comunes,
separados por distancias menores a 2,4 metros. Estos reparten la carga sobre los tres ejes. Los ejes de este
tipo pueden ser motrices, portantes o combinados.
Peso mximo admisible para un eje tridem de 6 neumticos es de 17000

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Peso mximo admisible para un eje tridem de 10 neumticos es de 21000 Kg

Peso mximo admisible para un eje tridem de 12 neumticos es de 25000 Kg

b) EJE DOBLE
Se denomina eje doble a una combinacin de dos ejes separados por una distancia mayor de 2,4 metros. Para
la determinacin de su peso mximo admisible se considera como dos ejes simples (11 Ton. por eje).

c) EJE TRIPLE
Se denomina eje triple a una combinacin de tres ejes separados por una distancia mayor de 2,4 metros. Para
la determinacin de su peso mximo admisible se considera como tres ejes simples (11 Ton. por eje).
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5. VISITA DE CAMPO
Realizamos el reconocimiento de vehculos es la Avenida Panamericana en Lambayeque,
frente al Colegio Santa Rosa.
En este lugar se nos explic detalladamente sobre los diferentes tipos de vehculos, y sobre la
divisin que se hace en trnsito liviano y trnsito liviano-pesado.
-

Trnsito Liviano: cuando el peso bruto vehicular es menor a 5 Ton.

Ap: Automvil.
Ac: Pickup.
Trnsito Liviano Pesado: entre ellos se tiene:
B: Buses.
C: Camiones.
T: Trailer.
S: Semitrailer.

Tambin se nos explic sobre los tipos de ejes, entre ellos:

-

6.

Eje simple: Eje que no forma conjunto de ejes, es decir se considera como tal, cuando la
distancia entre su centro y el centro del eje ms prximo es superior a 2,40m. Puede ser
motriz o no, direccional o no, anterior, central o posterior.
Eje Doble o Tndem: Conjunto de dos (2) ejes motrices o no, separados a una distancia
entre centros de ruedas superior a 1,20 m e inferior a 2,40 m.
Eje Triple o Trdem: Conjunto de tres (3) ejes motrices o no, separados a una distancia
entre centro de ruedas externas superior a 2,40m e inferior a 3,60m.

PESO MXIMO POR EJE O CONJUNTO DE EJES

RS: Rodada simple

RD: Rodada doble

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Se identifico los diferentes tipos de vehculos que circulan por esta va nacional y se clasificaron
de acuerdo al reglamento nacional de vehculos, se pudo identificar las diferentes cargas que
estos transmiten a la estructura del pavimento y las consideraciones que se deben tener para
disear el pavimento. El vehculo ms grande que se observo fue un T3S3.

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7. CONCLUSIONES:
El pavimento durante su vida til est sometido a diferentes cargas producto de la gama de vehculos
que circulan por esta estructura.
Desde el vehculo ms pequeo hasta el ms grande transmiten cargas que deben considerarse para el
diseo de la estructura del pavimento.

Por simple inspeccin visual se puede ver a que tipo de cargas esta sometido el pavimento.
Un eje simple delantero transmite un peso de 7 tn.
Un eje simple posterior transmite un peso de 11 tn.
Un eje tndem transmite un peso de 18tn.
Un eje trdem transmite un peso de 25 tn.
La carga mxima permitida que puede circular es de 48 tn.

8. ANEXOS

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PODEMOS VER EN ESTA TOMA LOS VEHICULOS QUE PASAN POR LA

PANAMERICANA NORTE AL FRENTE DE LA UNPRG, VEMOS UN BUS
DE 5 EJES, CAMIONETAS Y AUTOMOVILES

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