CONSTRUCCION DEL PUENTE PEATONAL LA LUCMA, DISTRITO QUEROCOTO, PROVINCIA DE CHOTA

CONSULTOR: JUAN ALEJANDRO AGREDA BARBARAN

INGENIERO CIVIL CIP 65644

1.0 MEMORIA DESCRIPTIVA

1.1. UBICACIN
Ubicacin Poltica
El Puente Peatonal La Lucma se encuentra ubicado en el Rio La Lima, en las
inmediaciones del Centro Poblado La Granja, Distrito de Querocoto, Provincia de Chota,
en el Departamento de Cajamarca.
El puente proyectado se ubica en las coordenadas UTM siguientes:

DESC

PUENTE

E1

706596

9297417

2025

Estacin

La Lucma

1.2. DESCRIPCION DEL PROYECTO

El proyecto contempla lo siguiente:
Construccin de un Puente del tipo puente colgante peatonal con una luz libre de 26m., el
cual se ha diseado de estructura de concreto armado.
Construccin de cada una de los componentes de la estructura como: estribos, prticos,
cables, entablado de madera. Conforme a lo especificado en los planos.
La cota inferior del tablero se ha establecido 1.30 m por encima del nivel de inundacin
para mantener un margen libre seguro contra las avenidas extraordinarias. El nivel de
cimentacin para las subestructuras recomendado por el estudio geotcnico es de -2.50
m debajo del suelo de fundacin.
La carga viva vehicular de diseo corresponde a la carga peatonal repartida de 0.510
ton/m2) del mtodo moderno de diseo de puentes LRFD segn el Manual de Diseo de
Puentes del MTC y las normas americanas AASHTO.
La longitud del puente y su rasante se han determinado, tomando en consideracin las
recomendaciones de los estudios de Ingeniera Bsica, siendo las recomendaciones ms
influyentes al estudio de topografa e hidrolgico.
En cuanto al estudio Hidrolgico Hidrulico, a la altura del eje del puente el ancho de
equilibrio es de 9 m, considerando la obstruccin del cauce por el muro de
encauzamiento.
1.2.1 Superestructura

Luz Libre

: 26.00 m

Ancho de calzada

: 2.00 m

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Altura de barandas

: 1.40 m

s/c peatonal

: 510 Kg/m2

1.2.2

1.2.2 Subestructura.

Tipo de estribos

Concreto armado.

Concreto

f c= 210 Kg/cm2
Cimentacin
:
Mediante zapatas de concreto
armado y sub zapatas de Concreto
ciclpeo.
4.30 m.

Altura de estribo derecho

Altura de estribo izquierdo

Area de zapata estribos

3.00 m x 2.50 m

Altura de zapata

0.50 m

Altura de sub zapata

1.00 m

Longitud de aletas

3.00m aguas arriba y 3.00m aguas

4.30 m.

abajo.

1.2.3

Pintura

Pintura de armaduras: Base 2 manos de Epxico de Zinc para estructuras (1.5 a 2

mils por mano, secas) + Acabado: 2 manos de Esmalte Epxico protector cubriente
para estructuras (1.5 mils por mano, seca).

1.2.6 Materiales:
Plataforma de madera estructural
Uniones Empernadas
Pernos de alta resistencia, A 325
Cable tipo boa de alta resistencia

1.2.7 Especificaciones de Diseo

En forma general se ha utilizado las siguientes especificaciones:

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AASHTO LRFD Bridge Design Specifications 2 004.

American Institute of Steel Construction ASD 1 989 y LRFD 1 993.
ANSI/AASHTO/AWS D1.5 Bridge Welding Code, 2002.
Norma Tcnica de Edificacin E030 de Diseo Sismorresistente.

1.3. ESTUDIOS DE INGENIERIA BASICA

Para la elaboracin del presente expediente se han considerado las recomendaciones de
los estudios de ingeniera bsica siguientes:
1.3.1Topografa y Diseo Vial
1.3.2 Hidrologa e Hidrulica
1.3.3 Geologa y Geotecnia
1.3.4 Canteras y Fuentes de Agua
Las canteras seleccionadas para rellenos con material de prstamo corresponden a
la cantera del Rio Paltic. Los agregados para concreto se trasladarn de las
canteras de Patapo y La Grande de la ciudad de Chiclayo.
El agua de la Quebrada Honda es apta para la preparacin de concreto.

1.4. VIAS DE ACCESO

Ruta Chiclayo Querocoto:
El recorrido entre estos dos lugares por lo general se hace entre 6 y 7 horas de viaje, la
ruta se encuentra asfaltada desde Chiclayo Llama, luego desde Llama Yanocuna se
encuentra en construccin y desde Yanocuna hasta Querocoto es afirmada.
Ruta Querocoto La Granja:
El recorrido entre estos dos lugares por lo general se hace en 1 hora
de viaje, la ruta se encuentra afirmada en regular condicin.
1.5. MODALIDAD DE EJECUCION:
La Obra se ejecutar por la modalidad de Contrata, a travs de una empresa contratista
el mismo que ser responsable de la ejecucin, la cual cumplir con los requerimientos,
normas y procedimientos que la Entidad exija en el Expediente Tcnico y
Especificaciones de Obra.

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1.6 SEGURIDAD EN OBRA.

El Ingeniero Residente, Ingeniero Supervisor y el personal tcnico y obrero, que
participe en el proceso constructivo de la obra, deber utilizar sus implementos de
seguridad (EPP) respectivos y uniformes de trabajo segn corresponda.
Tambin se deber tener en cuenta la debida seguridad del trnsito vehicular y/o
peatonal, colocando seales y cercos provisionales de seguridad alrededor del rea de
trabajo, para bloquear el acceso y evitar as cualquier tipo de accidentes.

1.11. PLAZO DE EJECUCIN.

La obra se ejecutar en un plazo de 60 das calendarios.
1.12 OBJETIVOS GENERALES DEL PROYECTO
Los Objetivos Principales del Proyecto son los siguientes:
Mejorar la comunicacin entre el campo y la ciudad propiciando el transporte rpido y de
mayor facilidad al intercambio comercial entre los centros de produccin y de consumo.
Evitar la interrupcin del trnsito de Peatones en pocas lluviosas por la crecida del ro y
el aumento de su caudal.