INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR AERONUTICO

MECNICA AERONUTICA

Operaciones en Tierra

Equipos de Emergencia en un Avin

(LOPA)
RDAC 145
(Organizaciones De Mantenimiento
Aprobadas)
ESTUDIANTE
CARRERA
CURSO
DOCENTE

:
:
:
:

Luis Ramiro Calupia Glvez

Mecnica Aeronutica Motores
6TO A
Ing. Juan Mise

Latacunga, 22 de mayo de 2013.

EQUIPOS DE EMERGENCIA EN UN AVIN

Los equipos de emergencia en el interior de una aeronave se encuentran
dispuestos y regulados por la LOPA (Layout of Passenger Accommodations), que
es un La LOPA es un diagrama de ingeniera del interior de la cabina de una
aeronave, que incluye, pero no est limitado a, la ubicacin de los asientos de
pasajeros y acompaantes de vuelo, equipo de emergencia, salidas, baos y
cocinas; y es el documento que certifica los componentes interiores y su
instalacin.
Esta informacin se la puede encontrar en la ATA 25-60-00 del manual de toda
aeronave como por ejemplo del avin Boeing 737-200 (ver anexo A) o del Embraer
170 (Ver anexo B) o es realizado en base a las caractersticas y especificaciones
del lugar donde va a operar la aeronave, esta informacin es realizad en el
Departamento de ingeniera de la compaa donde opera la Aeronave, en este
documento se especifica el lugar donde estn los equipos la cantidad, la aeronave
donde se aplica este documento, como ejemplos se citan uno facilitado por la
compaa Avior Airlines (Ver anexo C) de una aeronave Boeing 737-200 y otro
realizado por AIRO INDUSTRIES perteneciente a un AIRBUS A320 (Ver anexo D).
La aeronave a la que se tuvo mayor acceso y cantidad de informacin fue el
Boeing 737-200 por tal motivo en base a la informacin de la compaa Avior
Airlines, se procede a enlistar los componentes de emergencia, su cantidad y
posicin.
Qty
.
1
7

Componente
Hacha
Chaleco salvavidas de
tripulacin

Salidas de emergencia

Localizador ELT

Cuerda de escape

Tobogn
Equipos de primero
auxilios
Linterna

Extintores de halon

118

Chalecos salvavidas
para pasajeros

Posicin
Cabina de piloto lado inferior
3 en cabina de piloto, 2 en galley delantero, 2
en galley posterior.
2 galley delantero, 2 galley posterior, 2 en
ventillas salida a las alas.
No es visible, parte superior del fuselaje
2 en cabina de piloto, 2 en salidas de
emergencia alas.
Uno en cada puerta de salida.
Uno en galley delantero, y otro dentro del
Maletero 10 DEF
2 galley delantero, 2 galley posterior
Uno en cabian de piloto, uno galley delantero,
uno galley posterior
Debajo de cada asiento de pasajero

1
2
1
2
4
3
4
2

Guantes de aislamiento
de amianto
Bote salvavidas
Bota salvavidas + ELT
Megfono

Maletero 1 AB

1 en maletero 9 ABC y otro en maletero 8 DEF

Maletero 9 DEF
Uno dentro del maletero 19 DEF y otro en
maletero 1 AB
Botellas de oxigeno
Una cabina piloto lado izquierdo, maletero 1
AB, dos maletero 19 ABC
Mscara de oxgeno y Tres en cabina de piloto, (piloto, copiloto y
lentes
observador)
Mscara PBE
1 en cabina de piloto lado izquierdo, 1 en
galley delantero, 2 en galley posterior
Extintor de Agua
Uno en cabina de piloto lado derecho, uno en
galley posterior

RDAC 145 ORGANIZACIONES DE MANTENIMIENTO APROBADAS

Esta parte prescribe los requisitos para la emisin de aprobaciones a
organizaciones de mantenimiento de aeronaves y componentes de aeronaves y
establece las normas generales de operaciones para las OMA RDAC 145. Cuando
la aprobacin es otorgada se aplica a toda la organizacin encabezada por un
gerente responsable.
La solicitud para la aprobacin de una organizacin de mantenimiento o para la
modificacin de una aprobacin existente, debe ser realizada en la forma y
manera que prescribe la AAC (Autoridad de Aviacin Civil) del Ecuador y
presentada en un formulario con el nmero requerido de copias de:
(1).

Su manual de organizacin de mantenimiento y/o sus enmiendas,

requerido;
(2).
La presentacin por parte del solicitante de una lista de capacidad
para cada ubicacin; y
(3).
La presentacin por parte del solicitante de la lista de cumplimiento
en la cual la organizacin de mantenimiento establezca el cumplimiento
de cada requisito que sea aplicable de la parte 145 de las RDAC.
Una organizacin de mantenimiento cuya base principal se encuentre fuera del
territorio Ecuatoriano podr solicitar la aprobacin bajo la parte 145 de las RDAC
siempre que exista la necesidad de que se realice el mantenimiento a aeronaves
matriculadas en el Ecuador (o componentes de aeronaves) en esa ubicacin.

Una organizacin de mantenimiento que cumpla con los requisitos establecido en

esta Parte y que haya realizado el pago de los derechos estipulados por la AAC
del Ecuador, tiene derecho a la aprobacin RDAC 145 en sus diferentes
ubicaciones aprobadas.
Una diferencia con los talleres y las organizaciones de mantenimiento aprobado es
la implementacin del Sistema de Gestin de Seguridad Operacional (SMS), el
cual sea aceptado por la AAC del Ecuador, que como mnimo:
(1).

Identifique los peligros que afecten la seguridad operacional, evale y

mitigue los riesgos;
(2).
Asegure que se aplican
las medidas correctivas necesarias para mantener un nivel aceptable de
seguridad operacional;
(3).
Prevea la supervisin
permanente y la evaluacin peridica del nivel de seguridad operacional
logrado; y
(4).
Tenga
como
meta
mejorar continuamente el nivel de seguridad operacional.
La OMA RDAC 145 debe establecer, implementar y mantener un Sistema de
Gestin de Seguridad Operacional (SMS) que sea apropiado al alcance de su
Lista de Capacidad y a los peligros, y a los riesgos de seguridad operacional
asociados, relacionados con las actividades de los servicios de mantenimiento
realizados.
Anexo A

Anexo B

Anexo C

Anexo D