Tren de Fuerza

I.

OBJETIVOS:
Al finalizar sta experiencia en el taller, el participante estar en la capacidad de:
1. Aplicar tcnicas y procedimientos correctos de desarmado y armado.
2. Reconocer los componentes externos e internos principales, sus funciones y desgastes de
un convertidor de par.
3. Determinar y comprobar el funcionamiento y el recorrido de fuerzas.
4. Realizar mediciones y/o ajustes.
5. Adquirir hbitos de orden, limpieza y seguridad.
6. Maximizar la racionalizacin de los recursos.

CODIGO DE CURSO

LUGAR DE REALIZACION
TALLER M5

TAREA
Reconocer componentes exteriores y describir sus funciones.
Desarmado, reconocimiento y descripcin de funcionamiento de
componentes interiores del mdulo. Hallado de relaciones de
transmisin. Realizar medicin de desgastes, juegos holguras;etc.
Rearmado. Comprobacin y torquedo final y calibracin; aplicando para
el caso las condiciones fijadas en el manual de servicio.
DURACION DE LA TAREA
TOLERANCIA
01 SESIONES

IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD

ANLISIS DE RIESGOS (PELIGROS POTENCIALES)

Seguridad
RIESGO
Cortes

DESCRIPCIN DEL PELIGRO

Los alumnos que realizan trabajos con herramientas cortantes (Alicates, cuchillas,
llaves de boca, doble corona, etc.) deben de tener cuidado, para evitar daos
personales.

Golpes y
aplastamiento

Los alumnos que realizan trabajos con componentes metlicos, de gran peso, no
debern dejar de lado la ergonoma; as mismo, debern cuidar sus manos, pies y
dems partes del cuerpo.

Agentes que pueden

daar los
instrumentos de
comprobacin.

Los alumnos que realizan trabajos de equipos, debern tener cuidado con el empleo
correcto de los instrumentos de medicin.

Medio Ambiente

Paredes Apaza, Alexander Hugo

Tren de Fuerza

Todos los residuos, como trapos impregnados de aceite y combustible deben ser colocados en el depsito
de color..
II.

RECURSOS
A. HERRAMIENTAS:
-

Carrito portaherramientas.
Alicate para sujetar.
Torqumetros.

B. EQUIPOS:
-

Mdulo de Convertidor de Par.

Pluma.
Pato.

C. MATERIALES:
-

gl. de gasolina 84.

kg. de trapo industrial.
plg. de lija fina # 600. (opcional)
1/8 plg. de lija gruesa # 60. (opcional)
chg. de silicona extra fuerte roja

D. UTILAJE:
-

Mesa de trabajo.
Bandejas.
Aceitera.
Tripas.
Tacos de madera.
Manual

Paredes Apaza, Alexander Hugo

Tren de Fuerza

TAREAS A DESARROLLARSE EN EL TALLER:

INSTRUCCIONES DE TRABAJO.
Trabajar en forma ordenada
Nunca juntar instrumentos de comprobacin y medicin
con otras herramientas

III.

INDICACIONES
NOTA: Trabaje con criterio, orden, limpieza y seguridad.
1.

IT

Realice el reconocimiento de componentes principales exteriores y funciones, complete la

siguiente tabla:

Componente

Funcin

Campana

Aloja y protege a la volante del motor y a la caja de la turbina.

Carcasa

Protege componentes del convertidor de par y sostiene a la

caja de transferencia.

Caja de Engranajes
de Transferencia

Transmite la potencia y redirecciona el torque a distintos

niveles, reduce y aumenta el torque.

Brida de
Acoplamiento

Entra el torque de la caja de transferencia a la power shif.

PTO

Punto de toma de fuerza.

IT

2.

Realice el desarmado del convertidor de par siguiendo el procedimiento recomendado en el

manual de desarmado del fabricante o siguiendo las pautas del profesor:

3.

Realice el reconocimientos de los componentes principales interiores y funciones, complete la

siguientes tabla:
Componente

OK

Funcin

Impulsor

Transforma la energa mecnica a energa hidrulica.

Turbina

Enva aceite al estator, recibe energa hidrulica y la convierte en

energa mecnica.

Estator

Re direcciona el aceite de la turbina al impulsor va fijo al eje muerto.

Eje de Salida

Entrega torque a la caja de transferencia.

Eje Muerto

Sostiene al estator y esta fija a la carcasa, esta tiene los

conductores de aceite.

Engranaje PTO Motriz

Punto de toma de fuerza, recibe torque del impulsor y la enva a los

tres puntos de toma de fuerza

Redirige el torque, reduce las RPM y aumenta el torque.

Recibe torque del engranaje de transferencia motriz y la enva a la

7
8

Engranaje de
transferencia Motriz
Engranaje de

Paredes Apaza, Alexander Hugo

Tren de Fuerza

Transferencia
Conducido

brida de salida

CONVERTIDORES DE PAR CLARK

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Cigeal.
Plato de conexin.
Campana.
Pistn.
Discos y platos.
Turbina .
Impulsor.
Estator.

Paredes Apaza, Alexander Hugo

9.
10.
11.
12.
13.
a.
b.

Embrague de un solo sentido.

Eje del estator.
Eje con brida del impulsor.
Eje de salida.
Volante.
Entrada del aceite.
Salida del aceite.

Tren de Fuerza

Los valores de las medidas se verifican con instrumentos de medicin.

Seleccionar el instrumento adecuado.
4.

Complete la siguiente tabla:

Componente

Motriz

Impulsor

Conducido

Fijo

Turbina

Estator

5.
IT

Realice las mediciones segn pautas del profesor. Complete la siguiente tabla:
Medicin

Juego entre Impulsor y Estator.

Juego entre Turbina y Estator.

6.

Esttico

Dinmico

0.675
0.825

Grafique el recorrido de fuerzas.

El aceite ingresa por los orificios del eje muerto hacia el impulsor. el impulsor est conectado por estras a
la volante del motor y gira a las revoluciones del motor, tiene alabes que envan con fuerza el aceite contra
los alabes de la turbina que enva el aceite hacia el estator, el estator esta fijo y se encarga de hacer
recircular y dirigir el flujo de aceite que se encuentra en el convertidor, la turbina mueve al eje de salida, el
aceite al alcanzar una presin o cumplir su ciclo sale por la vlvula de salida
7.

Realice el mantenimiento, lavado y limpieza de los componentes.

8.

Realice el armado siguiendo el procedimiento recomendado en el manual de armado del

fabricante y/o siguiendo las pautas del profesor.

9.

Compruebe el funcionamiento.

Usar el sentido comn y el conocimiento para contestar estas preguntas.

Paredes Apaza, Alexander Hugo

Tren de Fuerza

IV.

DIFICULTADES HALLADAS
Falta de herramientas para el desmontaje del convertidor de par
Sobreesfuerzo para desmontar el convertidor.

V.

OBSERVACIONES
Cuando el fluido retorna de la turbina hacia la bomba se encuentra con los labes del esttor, cuya
disposicin intenta impulsar el esttor en sentido inverso que la turbina. Como el estator no puede
girar en ese sentido ya que se frena con el eje conmutador de entrada y salida de motor y
transmisin, esa fuerza se suma a la provocada por la bomba, incrementando el par transmitido por
el convertidor
El funcionamiento del convertidor de par se puede asemejar al funcionamiento de dos ventiladores
enfrentados uno del otro, el primero se encuentra conectado y encendido, mientras que el otro
apagado, el movimiento y la fuerza del aire que golpea las aspas del ventilador apagado hacen que
este empiece a impulsarse e intentar mantener la velocidad hasta llegar al punto de igualar la
velocidad del otro ventilador

VI.

CONCLUSIONES

Cuando las velocidades del impulsor y la turbina son iguales termina la reaccin sobre el estator y
ste gira en el mismo sentido que los rodetes
El eje conducido unido a la turbina gira a igual velocidad y con la misma fuerza que el eje motor.
El convertidor se acciona al impulsar el aceite del crter hacia el impulsor y de este el aceite va
hacia las aspas internas de la turbina (rodete conducido), girando en el mismo sentido que el
impulsor.
Cuando el aceite sale del impulsor reacciona contra los aspas del estator aumentando la fuerza de
giro cuando el aceite choca con la parte frontal de las aspas
Antes de que la velocidad sea la misma del impulsor; cuando la velocidad de la turbina se va
igualando a la del impulsor la fuerza o par- motor va disminuyendo
El estator permanece fijo debido al cojinete de un solo sentido que le impide girar en sentido
contrario a los rodetes.

Paredes Apaza, Alexander Hugo

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Paredes Apaza, Alexander Hugo