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POTENCIA:

120 hp =88.2 KW

VELOCIDAD:

4450 RPM

RELACION DE COMPRESION :

9.9

TEMPERATURA (To):

12C

PRESION (Po) :

0.0685Mpa

N DE CILINDROS :

N DE TIEMPOS :

PROPIEDADES DEL MOTOR A GASOLINA DE 95


OCTANOS

PROPIEDADES DEL COMBUSTIBLE DE 95


OCTANOS
Pesos Atmicos:
C

12

H
GASOLINA

BENCENO

MEZCLAOGASOLINA 44.0000
40.8986
BENZOL
%
% GASOLINA BENZOL
100

PODERES
CALORIFICOS
(MJ/Kg)

1
TOLUENO
16

41.0613

ORTOXILENO

41.3426

COMPOSICION GRAVIMETRICA DE LA
GASOLINA
%C
%H
%O
TOTAL %
85.5000

14.5000

0.0000

100

COMPOSICION DEL BENZOL

BENCENO (70%)
C
H
O
6
6
0

TOLUENO (20%)
C
H
O
7
8
0

ORTO XILENO (10%)


C
H
O
8
10
0

Composicin grabimetrica del combustible

%C
85.5000
0.855000

%H
14.5000
0.145000

GASOLIN BENZO
A
L
44.0000

%O
0.0000
0.000000

TOTAL %
100
1

MEZCLA
44 kJ/Kg

53.4724

GENERALIDADES DE LA COMBUSTIN:
Cantidad de aire terica necesaria

l o=

1 8
C+ 8 HOc
0.23 3

=14.9565

Lo=

1 C H Oc
+
0.21 12 4 32

Como es un motor gasolinera ,el coeficiente de exeso de aire ser

l=l o

L=LO

= 13.4609

a
La masa molecular aparente ser:

29.2174 Kg/Kmol

COMBUSTIN INCOMPLETA
Cantidad total de mezcla carburante

1
C

=0.5119

=0.9

= 0.4607

Lo

M 1= LO +

, donde:

C =120

Es la masa molecular del combustible (110 120)

M 1 Moles de carga fresca que nos sale

M 1=0.469 Kmol/Kmol
G1=1+ l O

Hallando los productos de la combustin

donde

G1=

14.4609 Kg/Kg
Como:

H
=0.170.19 entonces K =0.450.50
C

adems

H 0.145
=
=0.17123
C 0.855

Entonces interpolamos
0.14
0.17123
0.19

K=0.476

0.45
K
0.5

Hallando los productos de la combustin

M CO 0,42

1
LO
1 K

M CO 2
0.0145

M H 2O

M H 2 K .M CO
0.007

M N 2 0.79. .LO

0.5077142

Calculando la insuficiencia de oxigeno


2o

C H

0.79 L0
12 2

=0.5482

M 2 M 2O M 2
0.0404

0.0567

H
MH2
2

0.364

M 2 M CO M CO 2 M H 2 M H 2O M N 2

C
M CO
12

0.0655

rO

M 2O

M2

M 2

M2

1.0797

Fracciones volumtricas

0.0797

PROCESO DE ADMISION
Presin de admisin , Po=Pk=0.0685Mpa ,constante de gas R=8314/a
=286.9868

O
Hallando la densidad de la carga

PO

RaTO
0.8375

ad)= 2.5.4 =3
ad : Coeficiente de amortiguamiento de la carga fresca
: Factor de amortiguamiento de la carga fresca

ad :Velocidad del aire en el mltiple de admisin= 50-130


pa: Perdidas hidrulicas en el mltiple de admisin
Hallando las perdidas en el multiple de admisin


Pa ( ad ) ad O .10 6
2
2

1.0176E-2

La presin de admisin ser

Pa PO Pa
5.8324E-2

Gases residuales y coeficiente de gases residuales


Tr : Temperatura de los gases residuales se debe asumir para los motores a gasolina entre 900 y
1000 K =900K
T : Temperatura de calentamiento de la carga varia para los gasolineros de 0 - 20 K
Pr : Presin de los gases residuales se debe asumir Pr = (1.11.25)Po Mpa

r :

Coeficiente de gases residuales, valores aproximados para los gasolineros 0.03 - 0.06

Pr (1,1...1.25) PO

0.085625Mpa
r

TO T
Pr

Tr
.Pa Pr

0.057069

Mr
M1

los moles de cargas residuales

donde Mr=0.02676028 Kmol

Temperaturas de la admisin
Tk =To

285

10

Ta

TO T r Tr
1 r
Ta=327.6629K

PROCESO DE COMPRESIN
Gallando temperaturas y presiones al final de la compresin

PC Pa n1

TC Ta n1 1
774.7429K

1.3653Mpa

La ecuacin en trminos de la temperatura es la siguiente :


"

q1 (U C U a ) q2 (U C U a" )

R
(TC Ta ) O
n1 1

q1

1 r .r

1 r

Donde :

q2
0.9417

rO r

1 r
0.0583

Energa interna de los productos de combustin:


Buscando energas internas de los gases
combustin
Ta(C)
U``a(KJ/KMol)
Ta(C)
0
54.6629
100

El
=(1.3 1.38)

0
Ua 54.6629
(KJ/Kmol)
0
100
Ua
2015

0
U''a
2204.5

energa de los gases de

donde interpolando
obtenemos :

8842.80 (KJ/KM
(KJ/KMO
281 OL)
L)
Uc= 8103.734051
U''c=

coeficiente politropico ser n1

n1=1.3

La energa interna para los productos de la combustin ser


Tc(C)
400
Tc
500
Tc(C)
400
Tc
500

Uc=
U''c=

U''c(KJ/KMOL
Uc(KJ/KMOL)
) 8591
Uc
10890
9384.2
U''c
11938.6

8842.8 (KJ/KM
(KJ/KM
8103.7340
0281 51
OL)OL)

Hallando el valor de B

"

q1 (U C U a ) q2 (U C U a" )

B
-1943.748241
0
119.4411237

R
(TC Ta ) B
n1 1
Hallando el verdadero n1

n(1)
1.3
n
1.38

Donde n1=1.377321

Entonces los verdaderos valores de la temperatura y presin al final de


la compresin sern :
Pc (Mpa)
1.3653

Tc (K)
774.7429

Coeficiente de llenado

1 = Coeficiente de llenado, 0.75 para motores rapidos

0.75.0.85 Rapidos sin


turbo

v 1

0.7822889
( 1).(1 r )

PROCESO DE COMBUSTIN

Coeficiente de Aprovechamiento de Calor para los Gasolineros (0.8 - 0.9)

Huquim :

Fraccin de calor que no se desprende (MJ/Kmol)

Hmez :

Poder calorfico de la mezcla (MJ/Kmol)

Hmez :

Poder calorfico de la mezcla (MJ/Kmol)

( H u ) quim A(1 ) LO
5.8357

H mez

H mez

( H u (H ) quim )
(1 L0)

26.1271

( H u (H ) quim )

1
(
L0 )

81.365

Calculando los moles de carga fresca al final de la compresin

U C ( Cv)Tc

Tc(C)
500.00
501.7429
600.00

INTERPOLA
NDO DE LA
TABLA 1
uCv(KJ/(Kmol.C)
21.78
uCv
22.09

uCv=21.785405
Uc=10930.67123KJ/Kmol

Calculando los moles de los productos al final de la compresin

U C ( Cv)"C Tc
"

( Cv)"C ( Cv) CO 2 .rCO 2 ( Cv) CO .rCO ( Cv) H 2O .rH 2O ( Cv)O2 .rO2 ( Cv) N 2 .rN 2

CO2

Tc=500 C
36.258

Tc=600 C
37.438

CO

21.784

22.11

H2O

27.315

27.88

H2

20.934

21.001

N2

21.449

21.729

uCv
36.2785662
21.7896818
5
27.3248473
8
20.9351677
4
21.4538801
2

Tc=527.662
3C

Y las fracciones volumtricas sern:

rco2

M CO2
M2

rH 2O

M H 2O
M2

0.1117

rN 2

M N2
M
rH 2 H 2
M2
M2

rco

M CO

M2

0.129

0.71686
0.02862
0.01372

( Cv)"C
23.87217
Uc''=

11976.73876 KJ/Kmol

Si tenemos la ecuacin

Z ( H u (H ) quim ) U C rU C"

rU Z" A
(1 r ) M 1
1 r
Donde A=86408,366

M
M

O r

A rU Z"
1 r
Donde

Adems:
1.08242

1.07798

U Z"

A
B
r
80157.2295Kj/Kmol

Interpolando en la tabla para ENCONTRAR Tz


Uz"(MJ/Kmol)
70.54

Tz(C)
2400

80.15722949
73.88

Tz(C)
2500

Tz=2961.12123c

CALCULO DE LA PRESION MAXIMA DE

COMPRESION

Grado de elevacin de

Presiones
Pzcal: Presion teorica al final de la combustin
(Mpa)
Pzreal : Presion Real al final de la combustin
(Mpa)

Tz : Temperatura al final de la combustin


z : Coeficiente Impirico se asume

(K)

generalmente 0.85

Tz

PZ REAL Z PZCALC PZ CALC PC r Tc


4.1201

5.6250

4.7813

PROCESO DE EXPANSIN

Qzb U b U z Lzb
el balance de energa de Z a B

Q zb : Calor que desprende el combustible durante


la expansin
Ub y Uz : energas internas en "b" y "z"
Lzb : trabajo de expansin
Hu: Poder
calorfico del
combustible
b : Coeficiente de aprovechamiento de calor para motores a gasolina
est en el rango de (0.82 - 0.87)

Qzb H u ( z b )

( b )
Adems:

donde:

0.87

Donde la ecuacin general de la energa esta dada por :

( b z ) H u
R

(Tz Tb ) r (U z U b ) r0 (U "z U "b )


M 1 ( 0 r ) n2 1

( b z ) H u
A
M 1 ( 0 r )
Para fines de clculo separaremos en dos partes
=2137.8751
Tenemos que encontrar las energas internas de la combustin por
interpolacin
HALLANDO
HALLANDO
Uz
Tz U''z
Uz
Tz (C)
Uz''
(C)
(KJ/Kmol)
(KJ/Kmol)
2400
62090
2400
70543.2
2688.1212
Uz
2688.1212
2500
64979
U"z
2500

73882
80162.99192
70413.8225

Uz= 9
U''z=

n2 (1.23 1.30)

Hacemos que

n2=1.21

Encontrando Tb y Pb (al final de la expancion)

Tb Tz

n2 1

1834.6726K=1274.6726C

Pb Pz

n2
0.299274 Mpa

Comprobando con B

R
(Tz Tb ) r (U z U b ) r0 (U "z U "b )
n2 1
= 2137.8751

PARMETROS INDICADOS
( Pi ) cal

n1
1
1
1
Pa
1

1 n2 1
n2 1 n1 1
n1 1

PRESIN MEDIA

INDICADA

( Pi )cal 0.915681 9.9


posterior en gasolina

el coeficiente de expansin
entonces

Pi i ( Pi ) cal
(0.95 0.97)
la presin media indicada real ser
donde
=0.95

Pi 0.869904

POTENCIA INDICADA

Vh

30 N i
0.6847lt
Pi i n

Ni

Pi i Vh n
30

Donde

N i 88.34
Consumo indicado de combustible

g i 3600

O v
( g / Kw.h) 203.201
l0 Pi

3.6(10 3 )
i
0.425 42.5%
H u gi
Rendimiento indicado

PARMETROS EFECTIVOS
La presin media en las perdidas mecanicas
Donde se cumple para motores gasolineras
A
0.04

B
0.0135

La Vp(10-16 m/s)

Vp=13m/s

Pm 0.1( A BVp ) P0 Mpa 0.001476175Mpa

Pe Pi Pm 0.868426 Mpa
Presin media efectiva del ciclo

Potencia efectiva

Pe
88.2 Mpa
P
i

Ne Ni

Potencia en las perdidas mecnicas

N m N i N e ( Kw) 0.1499 Kwatt

Ne
0.9983
Ni

Eficiencia mecnica

e i m 0. 4
Eficiencia efectiva

ge

gi
203.56 g / Kwatt.H
m

Consumo especifico efectivo de combustible

Gc g e N e 17.95Kg / H

Consumo horario de combustible

Ga l0Gc 241.67 Kg / h
Consumo horario de aire

DIMENSIONES PRINCIPALES DEL


MOTOR
iV h

30 N e
ltr 2.7387lt
Pe n

Cilindrada total del motor

Vh

30 N e
ltr 0.684695lt
Pe ni

Volumen de trabajo de un cilindro

Relacin S/D para motores rpidos S/D =0.9

D3

4Vh
(mm) 98.9451mm
J

Dimetro del cilindro

4Vh
(mm) 89.0493mm
D 2

Carrera del pistn

Vh

2
D S (ltr ) 0.684689
4

Recalculando Vh

La verdadera velocidad media del pistn ser

Vp

Sn
m / seg 13.02156m / s
30

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DEL


CUSCO
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECANICA

TRABAJO

MOTOR A GASOLINA DE 95
OCTANOS
Curso: MOTORES DE COMBUSTION INTERNA
Docente: ing. ALFONSO HUAMAN VALENCIA
Alumno: CARRIN

FERNNDEZ BACA, Renzo

Cdigo: 111815
CUSCO - PERU
2015

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