UNIVERSIDAD

NACIONAL DE
CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA
CIVIL
GEOLOGIA APLICADA

Docente:
ING. GILBERTO CRUZADO VASQUEZ

Alumnos:

BECERRA ZELADA, CSAR

CABANILAS VSQUEZ, RICKY
CHAVEZ LOPEZ, CHRISTIAN
RAMOS VASQUEZ, HENRY
REGALADO IDROGO, EDINSON

CAJAMARCA PER
2014- 1

SEGUNDO INFORME DE GEOLOGIA

Ingeniera Civil

Universidad Nacional de Cajamarca

INTRODUCCION
La disponibilidad del agua ha sido desde tiempos remotos uno de los
condicionantes mas fuertes para el establecimiento y posterior
desarrollo de los asentamientos humanos. La bsqueda del equilibrio
entre las condiciones relativas del entorno natural y las actividades
humanas ha requerido en cada caso particular
la bsqueda de
soluciones de distinto tipo, en las que siempre han destacado las presas
de embalse, sobre todo en los pases en los que el agua no es un bien
abundante o si lo es, es irregular en su presencia y en el espacio.
(Diez-Cason, D. Joaqun, 2000)
Una de las primeras principales actividades de la ingeniera civil es la
construccin de presas. Todas las grandes civilizaciones se han
caracterizado por la construccin de embalses de almacenamiento para
suplir sus necesidades, en las primeras pocas para satisfacer las
demandas de irrigacin surgidas del desarrollo y la expansin de la
agricultura organizada.
(P. Novak , 2001)
El propsito principal de una presa puede definirse como el proveer
retencin y almacenamiento de agua de una manera segura. Si los
efectos de la sedimentacin o limitaciones similares, dependientes del
tiempo en su utilidad operacional, no se toman en cuenta, no hay un
periodo de diseo estructural para las presas. como condicin, cualquier
presa debe presentar una solucin para cualquier circunstancia del
lugar. por lo tanto, el diseo debe tener un optimo equilibrio entre las
consideraciones tecinas locales y las econmicas en el momento de la
construccin.

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Resumen

Por donde quiera que el hombre camine y observe siempre encontrar a

su paso una infinidad de obstculos los cuales impediran el normal
traslado de un lugar a otro ya sea a personas, animales o cosas; dichos
obstculos podrn ser salvados por todo tipo puentes muchos de los
cuales a veces cruzamos sin darnos cuenta incluso de su presencia o
existencia, a menos claro que sea un ejemplar muy particular que llame
nuestra atencin; por tanto, un puente es una construccin que permite
salvar un accidente geogrfico como un ro, un can, un valle,
un camino, una va frrea, un cuerpo de agua o cualquier otro obstculo
fsico; sin embargo, diseo de cada puente vara dependiendo de su
funcin y la naturaleza del terreno sobre el que se construye, es decir al
momento de analizar el diseo de un puente, la calidad del suelo o roca
donde habr de apoyarse y el rgimen del ro por encima del que cruza
son de suma importancia para garantizar la vida del mismo, adems es
necesario tambin tener en cuenta las fallas que se producen en los
puentes ya que es un factor importante para la vida de un puente,
tomando en cuenta una estadstica realizada en 143 puentes en todo el
mundo resulto que 70 de ellos colapsaron debido a la crecida del caudal
del rio; por tal razn es importante los aspectos hidrulicos en los
puentes; un buen conocimiento de estos aspectos har el puente ms
seguro y barato; por otra parte algunos puentes pueden tener
instalaciones especiales, como la torre del puente Nov Most
en Bratislava, que contiene un restaurante en otros puentes
suspendidos, pueden instalarse antenas de transmisin, adems un
puente puede contener lneas elctricas, como el Puente Storstrm,
adems los puentes tambin soportan tuberas, lneas de distribucin de
energa o de agua mediante una carretera o una lnea frrea.

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Objetivos:

Saber la importancia que tiene la geologa antes, durante y

despus de la construccin de las obras hidrulicas
tratadas
Saber elegir el lugar adecuado para la construccin de
puentes, represas, canales.

Conocer la importancia que tienen las obras hidrulicas, en

la sociedad y en su desarrollo.
Optimizar el aprovechamiento del agua, que en su gran
mayora se pierde en los ocanos sin un uso adecuado.
Conocer los materiales adecuados para la construccin de
obras hidrulicas.

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PUENTES
1) Explicar 10 razones porque fallan los puentes
Deficiencias estructurales y de diseo
Sobrecarga e impacto de vehculos
Crecientes extraordinarias y/o crecidas
Falta de mantenimiento e inspeccin
Fallas en la construccin
Conformacin del terreno en el cual se va a construir el puente
Obstruccin del cauce
Socavacin
Grietas estructurales
Daos por deficiencias en la durabilidad del concreto
(Muoz E. Obregon N. y P. Alonso J.2003)
2) Como se hacen los estudios de reconocimiento para ubicar
un puente
1. Datos de las condiciones naturales del lugar donde se
requiere construir el puente.
1.1 Topografa.
Debe contener como mnimo, un plano de ubicacin, planimetra
con curvas de nivel cada metro si la quebrada es profunda o ms juntas
si el terreno es llano.
1.2. Hidrolgia.
Este estudio debe contener por lo menos la media anual de las
precipitaciones, las crecidas mximas y mnimas, la velocidad mxima
de la corriente, el caudal, las variaciones climatricas y materiales de
arrastre (tmpanos de hielo, y otros).
1.3. Geologa.
Estudio geotcnico con sondeos geofsicos y perforacin de pozos
en los ejes de los probables emplazamientos de la infraestructura,
traducidos en perfiles geolgicos con identificacin de capas, espesores,
tipos de suelos, clasificacin, tamao medio de sus partculas, dureza,

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profundidad de ubicacin de la roca madre y todas sus caractersticas

mecnicas.
Igualmente deber incorporarse el material predominante del lecho
del ro, su tamao medio, la variabilidad del lecho del ro, la cota ms
baja de este, sus tendencias de socavacin, y finalmente un informe en
el que debe recomendarse la cota y tipo de fundacin.
1.4. Riesgo ssmico
Se llama riesgo ssmico a la probabilidad de ocurrencia dentro de
un plazo dado, de que un sismo cause, en un lugar determinado, cierto
efecto definido como prdidas o daos determinados. En el riesgo
influyen el peligro potencial ssmico, los posibles efectos locales de
amplificacin, la vulnerabilidad de las construcciones (e instituciones) y
las prdidas posibles (en vidas y bienes).
2. Datos de las condiciones funcionales.
Los datos de las condiciones funcionales son en general fijados por el
propietario
o
su
representante
(Ministerio
de
transportes,
Municipalidades) y por las normas y/o las especificaciones
correspondientes.
Entre los datos funcionales ms importantes que se deben fijar antes de
iniciar el proyecto del puente tenemos:
2.1. Datos geomtricos.

Ancho de la calzada (nmero de vas)

Dimensiones de la vereda, barandas, etc.
Peralte, sobre ancho, pendientes, curvatura.

3. Datos socio econmicos.

Este es un aspecto sumamente importante, es un tema que est fuera
de los alcances de este texto, pero son datos de gran importancia y por
eso es muy oportuno por lo menos indicarlo. Proyectar obras pblicas
como son los puentes, con exceso de materiales y menos an si esos
materiales son importados y causan prdidas innecesarias de divisas
para nuestro pas.
(Consultado en apuntes ingeniero civil.blogspot.com)
3) Cules son los mayores riesgos que tienen los puentes
DETERIORO DE LA JUNTA DE DILATACION (DJ)
DESCRIPCIN DEL DAO
Son los daos de la junta que limitan de la capacidad de absorber
los movimientos relativos (deformaciones verticales, horizontales,

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contraccin, asentamientos, etc.) entre las dos partes en el puente,

producidas por cargas actuantes.
Estos movimientos se generan entre: El terrapln de acceso y el
tablero del puente(Juntas externas en zona de estribos)
Las partes del tablero (Juntas intermedias en zona de pilas)
POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO
Asentamientos en los terraplenes de acceso que producen un
desnivel con el tablero de la superestructura del puente, lo cual
genera un aumento del impacto vehicular, para cuyo efecto no est
preparado estructuralmente dicho componente.
Deficiencias en su diseo estructural, que implica que dicho
componente no tenga la capacidad de absorber las deformaciones
verticales y horizontales entre la zona de acceso y el tablero del
puente. Esto sucede cuando el tipo de junta seleccionado no es el
adecuado, lo cual depende del tipo de puente, su tipologa y
longitud.
Inadecuado diseo de la zona alrededor de las juntas, donde se
generan problemas de empozamiento de agua y posterior
afectacin de los componentes de este dispositivo. A causa de este
se generan problemas de infiltracin que acelera la degradacin y
deterioro de los componentes del puente adyacentes a este
dispositivo (apoyos, losa en concreto reforzado, etc.).
Corrosin e inadecuada conexin soldada entre los ngulos y las
platinas, la cual es generalmente intermitente con diversos defectos
de fabricacin que generan una concentracin de esfuerzos y
posterior deterioro, desprendimiento y falla de los elementos de la
junta.
Inadecuada construccin de los guardacantos, por falta de
adherencia y mala calidad del concreto.
Aumento de las cargas legales previstas, producen un inevitable
deterioro y posterior falla parcial o total de la junta.
Cada de agentes qumicos inadmisibles que afectan la masilla
empleada para su instalacin.
DETERIORO DE ANDENES Y BORDILLOS (DA)
DESCRIPCIN DEL DAO
Consisten en fallas o desperfectos del concreto de los andenes y
bordillos del puente, lo cual afecta el cumplimiento de sus funciones
principales. De esta forma dificultan el paso de los peatones.
POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO
Hormigueros en el concreto combinado con aceros expuestos,
producto de deficiencias en su proceso constructivo y/o mal diseo.
Grietas estructurales. Muchas veces estas fallas estructurales
pueden estar asociadas al impacto de los vehculos.

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Grietas no estructurales producidas por contraccin, retraccin de

fraguado, etc.
Daos por deficiencias en la durabilidad del concreto, producida en
algunos casos por carbonatacin (baja de pH), sulfatos, materia
orgnica y cloruros.
Aceros expuestos acompaados con xido e indicios de corrosin.
DETERIORO DE BARANDAS
DESCRIPCIN DEL DAO
Consiste en fallas o desperfectos de las partes principales
(pasamanos, postes, anclajes, etc.) de las barandas de los puentes,
cuyos daos no permiten que cumplan con sus funciones
principales.
POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO
Impactos producidos por accidentes de camiones y vehculos, que
afectan a cualquier tipo de baranda (acero, concreto, mixta, etc.).
Procesos de construccin deficientes, lo cual se evidencia por la
presencia de hormigueros y aceros expuestos de los componentes
de las barandas en concreto.
Deficiencias en la durabilidad del concreto, producida por
carbonatacin o baja de pH. Tambin su deterioro se puede deber a
un alto contenido de sulfatos y cloruros en puentes construidos en
zonas costeras (especialmente). Esto se refleja a travs de grietas
no estructurales o cambios de color cerca donde hayan indicios de
humedad.
Corrosin de elementos de acero estructural por falta de pintura de
proteccin, para el caso de barandas de acero o mixtas.
Desniveles generalizados en diferentes zonas producto de
asentamientos o socavacin de las pilas o estribos de los puentes.
Acumulacin de maleza o basura, que afectan la durabilidad de los
materiales de la baranda.
EROSION O SOCAVACION DE CONOS Y TALUDES
DESCRIPCIN DEL DAO
Consiste en la inestabilidad de los taludes adyacentes a las aletas y
estribos de los puentes, producto de erosin o socavacin. Esto se
detecta por movimiento lento del terreno en donde no se distingue
una superficie de falla. La superficie del terreno presenta
escalonamientos y los troncos de rboles se inclinan en el sentido
del movimiento. El material cae desplazndose principalmente por
el aire pero con algunos golpes, rebotes y rodamiento.
Deslizamiento translacional, consistente en el desplazamiento de la
masa de suelo o roca a lo largo de una superficie de falla plana u
ondulada.
POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO

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Inestabilidad de los conos y taludes, producto de una mala

conformacin de su relleno (No cumple con las recomendaciones
estipuladas en 300.2 del Artculo 300 para afirmados o sub-bases
granulares, de las Especificaciones Generales de Construccin de
Carreteras
Asentamientos en las aletas y en los accesos del puente.
Deslizamientos aledaos a los estribos de los puentes que pueden
afectar la seguridad del puente.
Afectacin de los taludes por el efecto de socavacin lateral.
Acumulacin de basuras en los taludes aledaos que afectan su
estado y conservacin. Por otro lado no permiten un adecuado
acceso para inspeccionar los componentes de la infraestructura del
puente.
ASENTAMIENTOS O SOCAVACION EN ALETAS (AS)
DESCRIPCIN DEL DAO
Inestabilidad estructural de las aletas de los puentes producidas por
asentamiento y/o socavacin, que pone en cierto riesgo la
estabilidad de los terraplenes de acceso. Este se identifica a travs
de grietas en las aletas y/o rotaciones identificadas visualmente.
POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO
Deformaciones o rotaciones de las aletas producto de los
asentamientos de su cimentacin, para lo cual estos componentes
no estn preparados estructuralmente.
Movimiento y desplomes por problemas de socavacin lateral del
cauce sobre las cimentaciones de las aletas.
Erosin producida por la inestabilidad de los taludes aledaos que
afectan estabilidad de las aletas.
Asentamientos de los terraplenes de acceso que afectan la
estabilidad de las aletas.
DETERIORO DE ALETAS (DE)
DESCRIPCIN DEL DAO
Fallas o desperfectos estructurales en las aletas, las cuales afectan
su capacidad de carga y por lo tanto la funcin de soportar las
cargas horizontales que le transmite el relleno del terrapln de
acceso. Tambin deterioro que afecta su durabilidad.
POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO
Deficiencia estructural producto de un inadecuado diseo
estructural (geometra inadecuada, cimentacin y unin con estribo
no apropiado), donde el componente no est en capacidad de
soportar los empujes de tierra horizontal provenientes del terrapln
de acceso.
Empleo inadecuado de este componente para soportar cargas de
una ampliacin del tablero del puente o de una pasarela peatonal,
para lo cual no est preparado estructuralmente. Este caso sucede

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cuando se quiere ampliar el tablero de los puentes y se decide

emplear las aletas como de apoyo de esta nueva estructura, para lo
cual no est preparada estructuralmente. Tambin cuando se quiere
construir una pasarela peatonal, paralela al puente y esta se apoya
inadecuadamente en las aletas.
Acumulacin de maleza o basura que afecta la durabilidad el
material de este componente.
Deficiencias en la durabilidad del concreto, producida por
carbonatacin o baja de pH. Esto genera que su recubrimiento no
logre proteger el acero de refuerzo y lo hace vulnerable a
fenmenos de corrosin.

ASENTAMIENTO O SOCAVACION DE ESTRIBO (AE)

DESCRIPCIN DEL DAO
Inestabilidad estructural del estribo producido por asentamiento y/o
socavacin, que pone en riesgo la estabilidad de la superestructura,
las aletas y el terrapln de acceso del puente.
Cuando es un dao por asentamiento, este se manifiesta por la
rotacin de la estructura del estribo, separacin entre el estribo y la
aleta, grietas en los estribos, grietas en las aletas, etc.
Cuando es un dao por socavacin, este se manifiesta por la
prdida de soporte de la cimentacin de los estribos, observndose
por ejemplo: pilotes descubiertos, huecos o vacos por debajo en las
zarpas de la zapata de cimentacin, etc.
POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO
Deformaciones o rotaciones de los estribos producto de los
asentamientos de su cimentacin, para lo cual este componente no
estn preparados estructuralmente.
Movimientos y desplomes generados por la socavacin lateral del
cauce sobre las cimentaciones de los estribos.
DETERIORO DE LOS ESTRIBOS
DESCRIPCIN DEL DAO
Deterioro y falta de capacidad de carga de los estribos, los cuales
son los elementos responsables de soportar las cargas de la
superestructura y los empujes del terrapln de acceso. Esto se
manifiesta por medio de grietas o fisuras estructurales. Adems por
problemas de durabilidad.
POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO
Deficiencia estructural producto de un inadecuado diseo, donde el
componente no est en capacidad de soportar los empujes de tierra
horizontal provenientes del terrapln de acceso, ni las cargas
verticales provenientes de la superestructura de puente.
Procesos de construccin deficientes, lo cual se evidencia por la
presencia de hormigueros y aceros expuestos en el estribo.

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Deficiencias en la durabilidad del concreto, producida por

carbonatacin o baja de pH y alto contenido de sulfatos y cloruros.
Esto genera que el recubrimiento del concreto de este componente
no proteja adecuadamente el acero de refuerzo y este tenga
problemas de corrosin
Falla por aplastamiento del concreto del estribo en la zona de
apoyos, por la falta de capacidad de soportar este tipo de cargas.
Deterioro del concreto de los estribos por infiltracin proveniente de
las juntas de dilatacin (sin sello y permeable), lo cual afecta su
durabilidad.
Acumulacin de maleza o basura que afecta a mediano plazo la
durabilidad el material de este componente.
SOCAVACION O ASENTAMIENTO EL PILAS (SP)
DESCRIPCIN DEL DAO
Inestabilidad estructural de la pila, producida por el asentamiento o
la socavacin, que se identifica por irregularidades en la nivelacin
longitudinal del tablero de la superestructura.
Tambin por la formacin de remolinos en el cauce cerca de la
cimentacin de las pilas, lo que representa una socavacin en
proceso.
POSIBLES CAUSAS
Deformaciones o rotaciones de las pilas producto del asentamiento
de su cimentacin, para lo cual este componente no est preparado
estructuralmente. Este tipo de asentamientos se evidencia por las
deformaciones longitudinales en las barandas.
Movimientos y desplomes generados por la socavacin lateral del
cauce sobre las cimentaciones de las pilas.
4) Haga mencin de tres puentes construidos recientemente,
donde la geologa juega un papel preponderante en la
toma de decisiones para construir un puente

PRESAS Y CANALES
1) Condiciones ptimas de ubicacin de las presas. Tipos de
presas en funcin de la morfologa del valle. Razones por
las cuales se escogen uno u otro tipo de presa.
Factores a considerar en la Seleccin del sitio:
En lo relacionado con la topografa, el sitio seleccionado debe
reunir dos condiciones:

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PRIMERA: debe presentar una superficie mnima para la

cimentacin y un volumen mnimo para la excavacin
SEGUNDA: que el valle aguas arriba sea amplo y se incremente
el almacenamiento
CONDICION GEOLOGICA
Juega el papel ms importante. El terreno es el director de la obra.
l es el que manda, jams el terreno de una cimentacin es
homogneo ni uniformemente sano.
Hay que poner mucha atencin a: litologa, resistencia mecnica
del terreno, estabilidad de los taludes, estructura y permeabilidad
Mano de obra disponible, maquinaria
Aspectos socioeconmicos
Impacto ambiental
(Bureau of Reclamation,1970)
2)

Cules son los usos que se les confiere a las presas.

Sustentar su respuesta.
Las presas, y sus embalses asociados, permiten tener una reserva
de agua para su uso posterior y proporcionan energa
hidroelctrica as como un cierto nivel de proteccin contra
precipitaciones extremas. Si se disean correctamente, las presas
permiten que el agua est disponible en pocas en las que, en su
ausencia, no estara disponible, por lo tanto se incrementan los
recursos hdricos renovables aprovechables. Las presas tambin
permiten que el exceso de agua que desemboca normalmente en
el ocano pueda estar disponible para su utilizacin. Ejemplo de
algunas presas y sus diferentes usos:
Presas filtrantes o diques de retencin: Son aquellas
que tienen la funcin de retener slidos, desde material fino,
hasta rocas de gran tamao, transportadas por torrentes en
reas montaosas, permitiendo sin embargo el paso del
agua.
Presas de control de avenidas: Son aquellas cuya
finalidad es la de laminar el caudal de las avenidas
torrenciales, con el fin de que no se cause dao a los terrenos
situados aguas abajo de la presa en casos de fuerte
tormenta.

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Presas de derivacin: El objetivo principal de estas es

elevar la cota del agua para hacer factible su derivacin,
controlando la sedimentacin del cauce de forma que no se
obstruyan las bocatomas de derivacin. Este tipo de presas
son, en general, de poca altura ya que el almacenamiento del
agua es un objetivo secundario.
Presas de almacenamiento: El objetivo principal de estas
es retener el agua para su uso regulado en irrigacin,
generacin
elctrica,
abastecimiento
a
poblaciones,
recreacin o navegacin, formando grandes vasos o lagunas
artificiales. El mayor porcentaje de presas del mundo, las de
mayor capacidad de embalse y mayor altura de cortina
corresponden a este objetivo.
Presas de relaves: Son estructuras de retencin de slidos
sueltos y lquidos de desecho, producto de la explotacin
minera, los cuales son almacenados en vasos para su
decantacin. Por lo comn son de menores dimensiones que
las presas que retienen agua, pero en algunos casos
corresponden a estructuras que contienen enormes
volmenes de estos materiales. Al igual que las presas
hidrulicas tienen cortina (normalmente del mismo tipo de
material), vertedero, y en vez de tener una obra de toma o
bocatoma poseen un sistema para extraer los lquidos.
(Bureau of
Reclamation,1970)

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3) Que problemas geolgicos y geotcnicos se presentan en

los estudios y construccin de las presas?
PROBLEMAS GEOTCNICOS
Tabla N1
Litologa
Rocas duras
Rocas blandas

Suelos duros

Suelos blandos

Factores
Problemas geotcnicos
caractersticos
-Minerales
duros
y -Abrasividad
abrasivos
-Dificultad de arranque
-Resistencia media a -Rotura en taludes
baja
-Deformabilidad
en
-Minerales alterables
tneles
-Cambio
de
propiedades con el
tiempo
-Resistencia media a -Problemas
en
alta
cimentaciones
con
arcillas expansivas y
estructuras
colapsables
-Resistencia baja a -Asientos
en
muy baja
cimentaciones
-Roturas en taludes
Descripcion de problemas geotcnicos

Problemas de geodinmica externa

Reptacin y deslizamientos
Filtraciones
Asentamientos
Erosin
Sedimentacin
Crecimiento de algas

4) En qu consisten los ensayos de:

Lugeon, Lefranc, Gilg-Gavard, Matsuo y Haefell. En qu
casos se aplican en las presas.
Ensayo de Lefranc

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Ensayo de carga constante o variable; se lo emplea para medir

el coeficiente
de
permeabilidad en suelos
permeables
o
semipermeables, de tipo granular, situados por debajo del nivel
fretico y en rocas muy fracturadas. Consiste en rellenar de agua
el sondeo y medir el caudal que se necesita para mantener constante el
nivel (ensayo a rgimen permanente); o se mide la velocidad de
descenso del nivel de agua (ensayo a rgimen variable).
Se mide el caudal de admisin cada 5 minutos manteniendo en la boca
del sondeo el nivel constante durante 45 minutos. Si la admisin es muy
alta, se mide por minuto durante 20 minutos y luego cada 5 minutos
hasta completar los 45'.
Este ensayo, antes de medir tiempos y caudales, requiere que el sondeo
se llene de agua, controlando que el aire es expulsado y luego se
estabiliza el nivel y velocidad de descenso, lo cual indica que ya se ha
logrado el rgimen permanente.
Ensayo de Lugeon
Ensayo a efectuar en terreno rocoso.
En los macizos rocosos la permeabilidad representa una de las
caractersticas de mayor variabilidad dentro de la misma formacin
rocosa. Es por ello que, al cuantificar la permeabilidad lo que se obtiene
es un orden de magnitud.
Este ensayo se efecta en el interior de sondeos, es un procedimiento
muy difundido que sirve para calcular el coeficiente de permeabilidad en
profundidad. Su aplicacin es muy til para valorar la permeabilidad
global de un macizo rocoso, por ello se lo usa en terrenos poco
permeables y cohesivos.
Consiste en la medida del volumen de agua que se puede inyectar en un
tramo del sondeo, de longitud L , durante un tiempo T y a una
determinada presin H que ha de mantenerse constante.
El tramo donde se va a realizar el procedimiento se asla mediante un
obturador superior, y es el fondo del sondeo que acta como obturador
inferior.
La permeabilidad obtenida se expresa en unidades Lugeon (Lg).
Ensayo Gilg-Gavard

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Se conoce como ensayo Gilg-Gavard, al que se realiza en el

interior de un sondeo, parcialmente entubado, mediante la adicin
de agua por gravedad. Se mide el caudal admitido por un tramo
final del sondeo en el que la entubacin ha sido retirada. El ensayo
Gilg-Gavard es un ensayo de permeabilidad del terreno, en
condiciones atmosfricas, que se realiza en avance de sondeo, y
en el que se ensaya un tramo de la perforacin tras retirar
parcialmente la tubera de revestimiento. Por lo general es un
ensayo que se efecta en suelos, roca alterada o roca muy
fisurada, materiales en los que a priori se espera una
permeabilidad relativamente alta.
Ensayo Matsuo
Este ensayo se realiza en el interior de excavaciones en suelos
secos o semis aturados.
El coeficiente de permeabilidad se determina a partir del caudal
infiltrado en una excavacin conforma de canaleta. La longitud de
la excavacin debe ser mucho mayor que su anchura, de forma
que a efectos del clculo pueda considerarse indefinida.
El anlisis de la permeabilidad se considera bidimensional en
funcin de la seccin del canal.
(F. Sanchez. Espaa)
5)

Problemas geolgicos, geotcnicos y de exploracin en

canales.
PROBLEMAS GEOTECNICOS:

No habr asentamiento perjudicial del canal dentro del material,

Las laderas sern estables.
Deben ser impermeables dichas laderas previniendo la perdida de
agua.
Lo que se debe estudiar en esta etapa son:
Suelos, rocas, pliegues, discordancias, geodinmica, hidrogeologa
y materiales de construccin.
6)

Cules son las caractersticas geolgicas estructurales

favorables y desfavorables para la construccin de una
presa y para los canales.
Elementos bsicos en el diseo de canales.-

Se consideran algunos elementos topogrficos, secciones, velocidad

es permisibles,
entre otros
Trazo de canales.- Cuando se trata de trazar un canal o un sistem
a de canales es

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necesario recolectar la siguiente informacin bsica

Fotografas areas, para localizar los poblados, caseros, reas de c
ultivo, vas de
comunicacin, etc.
Planos topogrficos y catastrales.
Estudios geolgicos, salinidad, suelos y dems informacin que pue
da conjugarse
en el trazo de canales.
Una vez obtenido los datos precisos, se procede a trabajar en gabinete da
ndo un
trazo preliminar, el cual se replantea en campo, donde se hacen los
ajustes
necesarios, obtenindose finalmente el trazo definitivo.En el caso de no existir
informacin topogrfica bsica se procede a levantar el
relieve del canal, procediendo con los siguientes pasos
a.
Reconocimiento del terreno.- Se recorre la zona, anotndose todos los de
talles que
influyen en la determinacin de un eje probable de trazo, determinndose el punt
o inicial y el punto final.
b.
Trazo preliminar.- Se procede a levantar la zona con una
brigada topogrfica, clavando en
el
terreno
las
estacas
de
la
poligonal
preliminar y luego el
levantamiento con teodolito, posteriormente a este levantamiento se nivelar
la
poligonal y se har el levantamiento de secciones transversales, estas secciones s
e
harn de acuerdo a criterio, si es un terreno con una alta distorsin de rel
ieve, la
seccin se hace a cada 5 m, si el terreno no muestra muchas variaciones
y es uniforme la seccin es mximo a cada 20 m.
Trazo definitivo.- Con los datos de (b) se procede al trazo definitivo, tenie
ndo en
cuenta la escala del plano, la cual depende bsicamente de la topografa de la zo
na y de la precisin que se desea
Terrenos con pendiente transversal mayor a 25%, se recomienda escala
de
1 500.
Terrenos con pendiente transversal menor a 25%, se recomienda escal
a de 1 1000 a 1 2000.

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Radios
mnimos en canales.- En el diseo de canales, el cambio brusco de direccin
se sustituye por una curva cuyo radio no debe ser muy grande, y debe escogerse
un
radio mnimo, dado que al trazar curvas con radios mayores al mnimo no signi
fica
ningn ahorro de energa, es decir la curva no ser hidrulicamente ms efi
ciente,
en cambio s ser ms costoso al darle una mayor longitud o mayor desarrollo.

7)

Explique en qu consiste el mtodo ssmico y el de

resistividad elctrica y porque son importantes en el
estudio de presas.

Mtodo ssmico
Los mtodos ssmicos son un tipo de mtodo geofsico, y constituyen
pruebas realizadas para la determinacin de las caractersticas
geotcnicas de un terreno, como parte de las tcnicas de
reconocimiento de un reconocimiento geotcnico .
Las ondas ssmicas que atraviesan un terreno pueden ser:

Longitudinales o de compresin.

Transversales o de cizallamiento.

Superficiales.
La exploracin ssmica emplea las ondas elsticas que se propagan a
travs del terreno y que han sido generadas artificialmente. Su
objetivo es el estudio del subsuelo en general, lo cual permite
obtener informacin geolgica de los materiales que lo conforman. La
prospeccin ssmica es una herramienta de investigacin poderosa,
ya que con ella se puede inspeccionar con buena resolucin desde los
primeros metros del terreno (ssmica de alta resolucin o ssmica
superficial; hasta varios kilmetros de profundidad (ssmica profunda.
As, para la ssmica profunda se utilizan fuentes de energa muy
potentes(explosivos o camiones vibradores) capaces de generar
ondas elsticas que llegan a las capas profundas del subsuelo,
mientras que para la ssmica superficial se utilizan martillos de
impacto, rifles ssmicos y explosivos de baja energa. De manera que
el diseo de una campaa ssmica (equipo y material a utilizar) est
en funcin del objetivo del estudio. Segn esto, la ssmica profunda

GEOLOGIA APLICADA

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se emplea en la deteccin de reservorios petrolferos (ya sea terrestre

o martima), grandes estructuras geolgicas (plegamientos
montaosos, zonas de subduccin, etc.), yacimientos minerales,
domos salinos, etc. Mientras que la ssmica superficial tiene mucha
aplicacin en la obra pblica y la ingeniera civil. La prospeccin
ssmica se basa en el mismo principio que la sismologa, consiste en
generar ondas ssmicas mediante una fuente emisora y registrarlas
en una serie de estaciones sensoras (gefonos) distribuidas sobre el
terreno. A partir del estudio de las distintas formas de onda y sus
tiempos de trayecto, se consiguen obtener imgenes del subsuelo
que luego se relacionan con las capas geolgicas (secciones ssmicas,
campos de velocidades, etc.).
Mtodo resistividad elctrica
La finalidad de una prospeccin geo-elctrica es conocer la forma,
composicin y dimensiones de estructuras o cuerpos inmersos en
el subsuelo a partir de medidas en la superficie. Mediante la
prospeccin geo-elctrica conseguimos trazar una cartografa de
resistividades aparentes del subsuelo que nos darn informacin
sobre las estructuras que subyacen en l. Las prospecciones geoelctricas que se realizan se dividen generalmente en dos tipos:
Sondeo elctrico vertical (S.E.V).
Calicatas elctricas (C.E)
Sondeo elctrico vertical.
La finalidad del sondeo elctrico vertical (SEV) es averiguar la
distribucin vertical en profundidad de las resistividades aparentes
bajo el punto sondeado a partir de medidas de la diferencia de
potencial en la superficie. Se utiliza sobre todo para detectar y
establecer los lmites de capas horizontales de suelo estratificado.
Calicatas elctricas
La finalidad de las calicatas elctricas (CE) es obtener un perfil de
las variaciones laterales de resistividad del subsuelo fijada una
profundidad de investigacin. Esto lo hace adecuado para la
deteccin de contactos verticales, cuerpos y estructuras que se
presentan como heterogeneidades laterales de resistividad.
8) Haga un comentario sobre la prctica de la presa del
Chonta.
La presa chonta:
Antes de comentar sobre la prctica que hicimos en la presa
chonta hablaremos un poco sobre ella.

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La zona de la presa se ubica en el cauce del Ro Chonta, entre

el Can de Sangal y Tres Tingos (encuentro de los ros Quinuario,
Azufre y Ro Grande), a una altitud de 2854 msnm y a 18 Km de la
ciudad de Cajamarca. El proyecto comprende a los Distritos de La
Encaada, Baos del Inca, Cajamarca, Llacanora y Jess de la
Provincia de Cajamarca.
Al hablar sobre la presa del chonta debemos, entender y
apreciar el significado o el valor que tiene ella , para el desarrollo de
Cajamarca, mediante la construccin de esta, se lograra satisfacer
las demandas de agua para usos domstico, agrcola, industrial,
energtico, pisccola y turismo en la provincia de Cajamarca.
En nuestra prctica o visita que hicimos a la presa chonta nos
informamos bastante sobre los problemas geolgicos que existe en el
lugar, como por ejemplo es muy notable que la roca es demasiado
fragmentada indicando que no es buena para construir una presa,
porque est expuesta a posibles filtraciones, otro problema que
hemos observado es que en la margen izquierda del rio, est
constituido por material sedimentario, el cual no es recomendable
para que forme el vaso ya que el terreno perdera estabilidad , el
lugar tambin presenta una falla, que hara que el agua filtre.
Visitamos otros lugares alternativos para la construccin de la presa
pero el inconveniente, sera que el vaso de la presa disminuira en
volumen.
Por lo tanto concluimos que la geologa toma un papel
preponderante en el diseo y construccin de presas, porque ayuda
en la prevencin y entendimiento de posibles desastres en la
construccin de stas.
ALUMNOS
UNC
9) Explicar: ndice de calidad de rocas (RQD), R.M.R., ndice Q
de Barton ( Rock mass uality), Indice de resistencia
geologica GSI, Indice SMR,
ndice RQD.El ndice
RQD (Rock
Quality
Designation)
desarrollado
por Deere entre 1963 y 1967, se define como el porcentaje de
recuperacin de testigos de ms de 10 cm de longitud (en su eje) sin

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tener en cuenta las roturas frescas del proceso de perforacin respecto

de la longitud total del sondeo.
Tabla N2
RQD

Rock mass quality

<25%

muy pobre

25-50%

Pobre

50-75%

normal

75-90%

bueno

90-100%

muy bueno

Indice de calidad de roca

R.M.R.,
La clasificacin
geomecnica
RMR,
tambin
conocida
como clasificacin geomecnica de Bieniawski. Permite hacer una
clasificacin de las rocas 'in situ' y estimar el tiempo de mantenimiento
y longitud de un vano. Se utiliza usualmente en la construccin de
tneles, de taludes y de cimentaciones.
El RMR se obtiene estimando cinco parmetros:

la

resistencia a compresin simple de la

roca,

el R

la

su

la

RMR

Descripci
n
QD (Rock Quality Designation)

0 - 20

Muy pobre

separacin entre las diaclasas

estado

21 - 40 Pobre

presencia de agua fretica.

Tabla N3

41 - 60 Regular

61 - 80 Bueno

81
- Muy
GEOLOGIA APLICADA
100
bueno

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Inidce de calidad de rocas

ndice Q de Barton (rock mass quality)
Se hace una valoracin con un ndice Q a partir de valores de diferentes
parmetros:
Formula de indicede Barton

RQD: ndice de calidad de la roca

Jn : nmero de familias
Jr : coeficiente de rugosidad de la junta
Ja : coeficiente de alteracin de la junta
J : coeficiente reductor por la presencia de agua w coeficiente reductor
por la presencia de agua
SRF : factor reductor por tensiones en el macizo rocoso

0.001

0.01
0.01

0.1
0.1 1.0
1.0 4
4 10
10 40
40 100
100

400
400
1000
GEOLOGIA APLICADA

Tabla N4
excepcionalmente
mala
extremadamente
mala
muy mala
mala
regular
buena
muy buena
extremadamente
buena
excepcionalmente
buena
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ndice de calidad de rocas

Mtodo del ndice de Resistencia Geolgica (GSI, Hoek
(1994)
El ndice de resistencia geolgica, GSI, fue desarrollado por Hoek
(1994) para subsanar los problemas detectados con el uso del
ndice RMR para evaluar la resistencia de macizos rocosos segn el
criterio generalizado de Hoek-Brown. Este ndice de calidad
geotcnica se determina en base a dos parmetros que definen la
resistencia y la deformabilidad de los macizos rocosos:
RMS es la estructura del macizo rocoso, definida en trminos de
su
blocosidad
y
grado
de
trabazn.
JC es la condicin de las estructuras presentes en el macizo
rocoso.
La evaluacin del GSI se hace por comparacin del caso que
interesa con las condiciones tpicas, y el mismo puede variar de 0
a 100, lo que permite definir 5 clases de macizos rocosos:
Macizos de calidad MUY MALA (Clase V, 0
Macizos de calidad MALA (Clase IV, 20
Macizos de calidad REGULAR (Clase III, 40
Macizos de calidad BUENA (Clase II, 60
Macizos de calidad MUY BUENA (Clase I, 80 <GSI

GSI
<GSI
<GSI
<GSI
100)

20).
40).
60).
80).

ndice SMR (Slope Mass Rating)

El ndice SMR para la clasificacin de taludes se obtiene del ndice RMR
bsico sumando un "factor de ajuste", que es funcin de la orientacin
de las juntas (y producto de tres subfactores) y un "factor de
excavacin" que depende del mtodo utilizado:
SMR = RMR + (F1 x F2 x F3) + F4
F1 : Depende del paralelismo entre el rumbo de las juntas y de la cara
del talud
F2 : Depende del buzamiento de la junta en la rotura plana. En cierto
sentido es
una medida de la probabilidad de la resistencia a esfuerzo cortante de la
junta
F3 : Refleja la relacin entre los buzamientos de la junta y el talud
F4 : Factor de excavacion
10)
Metodologa de los estudios geolgicos y geotcnicos
para presas.
Tabla N5

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Mtodos directos
Levantamiento topogrfico
Pozos a cielo abierto y trincheras
Perforaciones
Tuneles y socavaciones
Mtodos indirectos
Fotogeologa
Mtodos geo-elctricos
Mtodos geo ssmicos
Etapas de investigacin
Seleccin del sitio y reconocimiento preliminar
Exploracin detallada del sitio de construccin
Construccin de la obra
Operacin de la obra
Bancos de materiales
11.- Criterios Geolgicos y Geotcnicos para seleccionar el tipo
de presa.

GEOLOGIA APLICADA

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Para empezar a hablar sobre los criterios geotcnicos y geolgicos para

la seleccin de una presa, debemos tener al menos una idea sobre los
tipos de presas que existen que a continuacin damos a conocer.
TIPOS DE PRESAS
De acuerdo al tipo de material predominante en su seccin se
tendrn los siguientes tipos:
Presas de Concreto:
Las presas de Concreto se dividen en dos grupos: las Convencionales,
fabricadas
con
concreto
vibrado
en
forma
tradicional
y
las Compactadas con rodillo, en donde el concreto es de consistencia
seca y asentamiento nulo, siendo su colocacin similar a la empleada en
movimientos de tierra (Compactacin).
Entre las presas convencionales destacan:

Presas de gravedad, las cuales son construidas de manera

integral con concreto o mampostera y en las cuales las cargas
actuantes son soportadas principalmente por el peso de ellas.

De Arco, son las que muestran en planta o en perfil un

alineamiento curvo, cncavo hacia aguas arriba. Este tipo de
presas aprovechan el efecto de arco para transmitir la mayor parte
de las fuerzas actuantes a los estribos o paredes del sitio de la
presa. En la figura N 01 tenemos un ejemplo de este Tipo de
Presa:

Fig. N1
Arco

Presa

de

Presas de Enrocado:
Las Presas de Enrocado bsicamente estn conformadas por
fragmentos de roca y un elemento impermeable, ubicado aguas arriba o

GEOLOGIA APLICADA

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en su ncleo, construido de diferentes materiales. Las fuerzas actuantes

en este tipo de presas son soportadas por gravedad.
En la seccin de las Presas de Tierra predominan materiales como
arcillas, limos, arenas y gravas, los cuales son colocados por
compactacin con equipos convencionales.
De forma Anloga a las Presas de Enrocado, las fuerzas actuantes
en este tipo de presa son soportadas principalmente por su peso.

Fig. N2 Presa de Enrocado

12.- Condiciones geolgico - geotcnico para cimentar las
presas.
La cimentacin debe proporcionar un apoyo estable para el terrapln en
todas
sus
condiciones
de
carga
y
saturacin.
Debe tener resistencia a la filtracin para evitar daos por erosin y
prdidas
de
agua.
El rea de la fundacin de la presa se debe limpiar totalmente
removiendo todos los rboles, malezas, races, piedras, tierra vegetal,
basuras, materiales permeables, etc., hasta llegar a una capa de suelo
resistente y adecuado. La superficie obtenida para la fundacin deber
ser escarificada antes de comenzar a construir el terrapln.
El rea de fundacin correspondiente a cau8ces de arroyos deber ser
limpiada, profundizada y ampliada hasta remover todas las piedras,
grava, arena, y cualquier material indeseable. La limpieza de los cauces
se efecta profundizando de manera que los taludes de la excavacin
sean
estables.

GEOLOGIA APLICADA

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Cuando se encuentre roca durante la preparacin de la fundacin, es

importante que sta quede perfectamente limpia removindose de su
superficie toda costra o fragmento de roca. Para esta operacin no se
podr
emplear
ningn
tipo
de
explosivos.
Es importante que se realice simultneamente la preparacin de la
fundacin y la excavacin para la tubera de toma de agua de acuerdo
con las pendientes y dimensiones mnimas indicadas en planos.
En esta etapa de la construccin es importante tomar todas las
previsiones para controlar el agua hasta que se concluya la obra.
CIMENTACIONES
EN
ROCA
En general no presentan problemas de resistencia a la capacidad
portante. El principal problema lo constituyen las filtraciones excesivas
por
fisuras
y
grietas.
CIMENTACIONES
EN
LIMO-RCILLA
El problema estriba no tanto en las filtraciones como en la estabilidad
del
suelo
de
la
cimentacin.
CIMENTACIONES
SATURADAS
Es necesario estudiar el grado de consolidacin del suelo previa
identificacin del mismo. El estudio es extensivo y puede resultar
costoso. Algunas medidas constructivas son: reemplazar o quitar los
suelos blandos, instalar sistemas de drenaje durante la construccin,
suavizar
los
taludes
del
terrapln.
CIMENTACIONES
RELATIVAMENTE
SECAS
Son suelos buenos desde que la relacin de vacos sea adecuada. Si el
suelo es seco y de baja densidad pueden surgir asentamientos
considerables cuando se cargue la presa y se sature el suelo, causando
la falla bien sea por asentamientos totales y disminucin del borde libre
de la presa, o por asentamientos parciales que pueden partir el ncleo
impermeable.
Medidas constructivas a tomar son: reemplazo del suelo; delantales
impermeables
aguas
arriba;
filtro
permeable
aguas
abajo;
humedecimiento
previo
del
suelo.
CIMENTACIONES
EN
ARENA
Y
GRAVA
Frecuentemente la cimentacin de presas flexibles consiste en depsitos
aluviales de arena y grava relativamente permeables. Se presentan los

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siguientes problemas bsicos: magnitud de las filtraciones subterrneas,

presiones producidas por las filtraciones; tubificaciones; y licuefaccin.
Arenas sin cohesin de baja densidad son peligrosas como fundacin.
Al presentarse prdidas de agua del embalse hay que hacer la
consideracin sobre qu sale ms caro: si el agua que se pierde o el
tratamiento
antifiltrante.
Todas las presas construidas sobre material permeable deben tener un
dren aguas abajo.

Conclusiones:
La geologa es de mucha importancia, en la construccin de
obras hidrulicas, ya que de esta depende la durabilidad,
funcionamiento de las distintas obras.
De todos los posibles lugares para la construccin de obras,
como son las presas debemos elegir las que cuente con las
condiciones geolgicas, sociales y econmicas, que se
adecuen al proyecto.
Gracias a la construccin de estas obras la sociedad se ver
beneficiada, aprovechando el agua que no es utilizada
adecuadamente.

BIBLIOGRAFA
Muoz Edgar Obregon Nelson y Prieto, Jorge Alonso. Proyecto de
investigacin implementacin y desarrollo de una metodologa
para la evaluacin estructural de puentes existentes utilizando
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elementos finitos Pontificia Universidad Javeriana 2003
consultado
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apuntes
ingeniero
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Novak, P. Moffat , A.I. B. Nalluri. (2001). Estruccturas

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Bureau of Reclamation. (1970). Proyacto de Presas
Pequeas. Editorial Dossat. Madrid, Espaa
F. Javier Sanchez San Ramn Dpto. Geolga Univ.
Salamanca (espaa)

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