Combustible en el Aceite

El sistema de alimentacin de combustible es crtico para la fuerza, la economa y la vida

til del motor. Cuando entra combustible al motor se reduce la viscosidad del aceite,
eliminando el colchn hidrodinmica de lubricacin, aumentando el desgaste.
Aqu tenemos ejemplos reales donde el combustible entr y el desgaste provocado.
El primer ejemplo demuestra un tractor agrcola donde se ha diluido el aceite con 10% de
diesel en este ltimo periodo de 360 horas.

Este ejemplo demuestra un tractor agrcola con problemas de inyectores que permiti la
entrada de diesel al motor cerca del final del periodo de cambio. El anlisis encontr el
diesel y se repar el sistema de alimentacin de diesel antes de tener problemas severos.

En el prximo ejemplo tenemos menos diesel, pero tambin tenemos un descuido del filtro
de aire, soplndolo con aire comprimido hasta abrir los poros y permitir una contaminacin
total del aceite por tierra.
Notamos 279 ppm de silicio (tierra), 127 ppm de aluminio (la mayora es tierra) y 4%
diesel. Mientras la tierra y el aluminio espesaban el aceite, el diesel lo dilua, resultando
en una viscosidad cSt 12.33 para un 25W-50 que debera mantener un mnimo de 16.3
cSt.
El desgaste que resulto fue aproximadamente 25 veces mayor que un desgaste
normal. Con este descuido el motor no durar ms que 2,000 horas.

El prximo ejemplo tambin muestra un motor donde el diesel entr al final del periodo,
poco antes del anlisis. Esta muestra indica 10% de diesel en el momento del anlisis y
44 ppm de tierra. El desgaste de hierro fue 55 ppm (solo el triple del nivel normal).
Tambin demuestra un aceite totalmente inadecuado para este motor. Aunque la etiqueta
indica un aceite CF-4 y la fbrica tiene mucha fama, el nivel de aditivos (Calcio 1103,
Fsforo 386 y Zinc 359) indica un aceite muy inferior.
Es posible que el prximo anlisis demuestre residuos que no fueron drenados en este
cambio.

Aqu tenemos otro ejemplo con 10% diesel en el aceite. Este nivel podra ser detectado
por el operador de la vagoneta al medir el aceite y notar el olor a diesel y la falta de
viscosidad. Este diesel, combinado con 21 ppm de tierra por soplar el filtro de aire caus
84 ppm de desgaste de hierro (normal en 2000 km seria 2 ppm) y 25 ppm de plomo de los
cojinetes (normal seria <1 ppm).

Existen algunas formas distintas por las cuales la gasolina puede filtrarse en el suministro
de aceite de tu vehculo. Un inyector de combustible se puede trabar en su posicin
abierta, permitiendo que el combustible se filtre. La presin de combustible puede ser muy
alta, mayor a 7 psi, provocando el mismo problema. Un sistema inoperativo de inyectores
tambin puede ser una causa, provocando que el motor no pueda encender
adecuadamente y que la gasolina comience a fluir sobre las paredes de los cilindros. La
ruptura del diafragma de goma que separa la gasolina del aceite en la bomba de
combustible puede hacer que tengas este problema con tu vehculo. La inundacin del
carburador tambin puede ser un problema. Quita el filtro de aire para poder mirar hacia el
carburador. Enciende el motor hasta que se haya calentado y luego apgalo. Mira el
carburador en busca de una columna de humo o pequeas gotas de gasolina en las
placas del acelerador. Si notas cualquiera de estos signos, entonces el problema est en
el carburador y necesitars reemplazarlo.
El cuidado del sistema de combustible es importante. Considerando la calidad de diesel
en el pas, hay algunos aditivos como el AMERICAN DIESEL POWER FUEL
CONDITIONER un aditivo que protege la bomba inyectora, los inyectores y todo el
sistema mientras reduce el consumo de combustible y extiende la vida til del filtro de
diesel.