UNIVERSIDAD ANDINA NSTOR CCERES VELSQUEZ

FACULTAD: CIENCIAS CONTABLES Y FINANCIERAS

ESCUELA PROFESIONAL DE CONTABILIDAD

EXPORTACIN

EXPORTACIN DE ACEITUNA A BRASIL

DOCENTE:

CORTEZ SEGALES HERMENEGILDO

PRESENTADA POR:

QUINTO AGUIRRE YOSHIRA LICELY

ZEA CHURATA MARILI

SEMESTRE: V
SECCIN: B
PUNO PERU
2016

ANLISIS ESTRATGICO DE EXPORTACIN DE ACEITUNA A BRASIL

CONTENIDO.
I.
II.

Resumen ejecutivo.
Entorno y anlisis externo.
2.1

Anlisis SEPTE Per.

2.1.1
2.1.2
2.1.3
2.1.4
2.1.5

2.2

Anlisis SEPTE Brasil

2.2.1
2.2.2
2.2.3
2.2.4
2.2.5
2.2.6

2.3

Poder de negociacin de los proveedores:

Poder de negociacin de los clientes:
Amenaza de nuevos competidores:
Amenaza de productos sustitutos:
Anlisis de los competidores actuales:

Oportunidades y amenazas encontradas del anlisis externo para la matriz

FODA.
2.5.1
2.5.2

III.

Exportaciones peruanas.
Exportaciones al Brasil.
Mercado Brasilero de la aceituna.
2.3.3.1 Panorama mundial de produccin de la aceituna.
2.3.3.2 Anlisis del mercado brasilero de la aceituna.

Anlisis de las 5 fuerzas de Porter.

2.4.1
2.4.2
2.4.3
2.4.4
2.4.5

2.5

Aspecto social.
Aspecto econmico.
Aspecto poltico.
Aspecto tecnolgico.
Aspecto ecolgico.
El estado de Acre.

Anlisis de las exportaciones del Per a Brasil.

2.3.1
2.3.2
2.3.3

2.4

Aspecto social.
Aspecto econmico.
Aspecto poltico.
Aspecto tecnolgico.
Aspecto ecolgico.

Oportunidades.
Amenazas.

ANLISIS INTERNO.

3.1

Cadena de valor.
3.1.1.
3.1.2.
3.1.3.
3.1.4.
3.1.5.
3.1.6.

3.2.

Proveedores.
Riego.
Control de plagas.
Cosecha.
Seleccin.
Despacho.

Cadena de valor extendida.

3.2.1. Proveedores.
3.2.2. Transporte.
3.2.2.1
Estructura de costos de exportacin por contenedor
va martima.
3.2.2.2.
Elementos bsicos del costo y de los precios del
servicio de transporte terrestre.
3.2.3 Clientes

3.3

Fortalezas y debilidades encontradas en el anlisis interno para la matriz

FODA.

IV.

MATRIZ FODA.

V.

ANALISIS ESTRATGICO.

VI.

ESCENARIOS.

VII.

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS.

ANLISIS ESTRATGICO DE EXPORTACIN DE ACEITUNA A BRASIL

I.

RESUMEN EJECUTIVO

Para el presente anlisis se ha tomado el siguiente modelo (Fig. 1.1)

Fig. 1.1

II.

ENTORNO Y ANLISIS EXTERNO

El presente trabajo de evaluacin de viabilidad se basa en dos aspectos:

El mercado.- Brasil,

que por ser una de las potencias econmica emergente tiene

un gran mercado que satisfacer hecho que es favorecido por su cercana geogrfica a
nuestro pas y
El producto.- La aceituna y el aceite de oliva, los cuales son producidos
exclusivamente en el valle de Yauca en nuestra regin y son productos de alta
demanda en ese mercado.
En las secciones de este captulo se presentar un anlisis SEPTE de Per como
exportador y Brasil como mercado el cual incluye un anlisis de las exportaciones
peruanas al Brasil del producto especfico aceituna para con estas premisas realizar un
anlisis

de las cinco fuerzas competitivas de Porter que permitirn obtener los factores

externos de oportunidades y amenazas para la una matriz FODA

II.1 ANALISIS SEPTE PERU

La Repblica del Per es el tercer pas en extensin en Amrica del Sur, despus de
Brasil y Argentina, situndose as entre los 20 pases ms extensos del planeta. A
continuacin algunos de sus datos generales.(Tabla 2.1)

Tabla 2.1

II.1.1

Aspecto social
Los estudios de opinin dividen a la poblacin peruana en cinco estratos (A, B,
C, D, E) en funcin de sus indicadores de desarrollo social.
Segn las encuestas disponibles, la clase media peruana ha aumentado
progresivamente

y,

actualmente

los

estratos

sociales

se

dividen

porcentualmente de la siguiente manera:

- Clase A (Poblacin ms adinerada): 5,3% de la poblacin total.
- Clase B: 15,7%
- Clase C: 28,7%
- Clase D: 33,9%
- Clase E (Poblacin ms desfavorecida): 16,4%
Fuente: Ipsos Apoyo 2010
El 23% de la poblacin peruana se dedica a la agricultura y est conformado
por sectores C a D.

II.1.2

Aspecto econmico

El Producto Interno Bruto (PIB) peruano se ha comportado en los ltimos aos

de la siguiente manera:
$301.5 miles de millones 2011,
$282 miles de millones 2010
$259.3 miles de millones 2009

Segn los datos del Fondo Monetario Internacional (FMI), el PIB per cpita
peruano en 2011 se situ en 5.782 dlares.

La distribucin del PIB de 2011 por sectores econmicos es la siguiente:

- Agropecuario: 7,47%
- Pesca: 0,34%
- Minera e hidrocarburos: 5,25%
- Manufactura: 14,96%
- Electricidad y agua: 2,00%
- Construccin: 6,73%
- Comercio: 14,98%
- Otros servicios: 48,27% (incluye impuestos a los productos y derechos de
importacin)

Referente al sector agrario En Per hay 3,2 millones de has de cultivos

sembrados (1,1 millones de has son cultivos permanentes y 2,1 has, cultivos
transitorios).

Especficamente con respecto al olivo la regin Arequipa cuenta con 4,119.00

hectreas de olivo, de las cuales 3,789 hectreas se encuentran en la
provincia de Caravel, 293 hectreas en la provincia de Islay y 37 hectreas en
la provincia de Caman.
Arequipa es la segunda regin productora de aceituna despus de Tacna. Las
zonas con mejores condiciones para el cultivo del olivo son: Caravel (Yauca,
Jaqui, Bella Unin, Acar, Chparra, Chala, Atico), Caman e Islay (La
Ensenada, Meja, Mollendo) y las variedades que destacan son: la Sevillana,
Ascolana y Liguria.
En

la

actualidad

se

produce

derivados

de

aceituna

en

diferentes

presentaciones como:
Aceituna negra de mesa
Aceituna Verde de mesa
Aceite de olivo virgen y extra virgen
Aceituna en rodajas
Aceituna rellenas con pimiento, coco, queso, castaa, ajo, etc
Cremas de aceite de olivo
Jabn de aceite de olivo y otros derivados

II.1.3

Aspecto poltico
El ministerio de agricultura ha establecido una poltica agraria orientada a los
aspectos de agua, sanidad y comercio y est orientada a mejorar la calidad de
vida de las personas del campo.
En este documento se ha realizado una identificacin de los tipos de
agricultura existentes en el pas de acuerdo al mercado de acceso del producto
y al mercado de factores que pueden alcanzar los agricultores (Fig. 2.1)

Fig. 2.1

II.1.4

Aspecto tecnolgico
El agricultor peruano y en especial el productor de aceituna se puede ser
categorizado como tradicional o exportador teniendo cada uno las siguientes
caractersticas
Agricultor tradicional

Gran parte de la produccin es destinada principalmente al mercado nacional

La aceituna se comercializa mayoritariamente sin procesar
El producto comercializado no es de primera clase, pues adolece de seleccin

de
tamao, presentacin por color, tiene un hueso muy grande por la utilizacin de

algunas variedades aceiteras y presenta manchas en los frutos

Variabilidad en la conduccin tcnico del cultivo, en lo referente a la realizacin

de
podas, fertilizacin, deshierbes, riegos, etc
Baja o nula asistencia tcnica
Falta de capacidad de inversin
Necesita capacitacin gerencial y desarrollo de habilidades de exportacin
Falta de experiencia en el manejo ptimo del agua y fertilizantes para

maximizar los
niveles productivos con mnimos costos
Agricultor exportador

Produce aceitunas de alta calidad dirigida principalmente al mercado externo

Las principales empresas exportadores cuentan con sus propias plantas de

produccin,
y realizan todo el proceso de procesamiento, calibraje y almacenamiento
Poseen alta tecnologa en el sistema de ferti-irrigacin y en el control qumico y
mecanizado de malezas
Recibe asistencia tcnica sobre el manejo agronmico del cultivo y el proceso

postcosecha
Alta capacidad de gerencial

II.1.5

Aspecto ecolgico
El olivo es el cultivo frutal ms importante en la provincia de Caravel. En
trminos de rea cultivada, existe un total de 2844 hectreas, que representa
el 93.2 % de las plantaciones de olivo a nivel departamental y el 37% a nivel
nacional. Es importante tambin por la participacin de la poblacin
econmicamente activa (1297 productores) y por la generacin de fuentes de
ingresos provenientes del comercio en el mercado nacional e internacional.
(Portal Agrario - Ministerio de Agricultura, Per, campaa 2003 - 2004)
Un problema importante para la produccin del olivo lo constituye la presencia
de diversas plagas y enfermedades; frente a esto, es necesario tener una
respuesta correcta en trminos del uso de mtodos de control y costos que
respeten el medio ambiente, sean eficientes y permitan incrementar los
mrgenes de utilidad de los productores.

II.2 ANALISIS SEPTE BRASIL

Brasil (figura 2.2) es el quinto pas ms grande del mundo y el mayor en Sudamrica,
con una superficie total de 8.514.599 kilmetros cuadrados, equivalente a 7 veces la
superficie del Per 47% del territorio sudamericano. Es una repblica federativa, su
capital es Brasilia y su moneda el real.
II.2.1

ASPECTO SOCIAL
La poblacin de Brasil, conforme a lo registrado en el censo de poblacin de
2010, es de ms de 190 millones de habitantes , 2231 habitantes por kilmetro
cuadrado, con una proporcin de hombres y mujeres de 0,95:1 y 84,36% de la
poblacin definida como urbana.
La poblacin est fuertemente concentrada en las regiones Sudeste (80,3
millones de habitantes) y Noreste (53,0 millones de habitantes), mientras que
las dos regiones ms extensas, el Centro-Oeste y el Norte que conforman el
64,12% del territorio brasileo, cuentan con apenas 29,8 millones de
habitantes.

Principales regiones de Brasil

Fig. 2.2

Las reas metropolitanas ms grandes son las de So Paulo, Ro de Janeiro y

Belo Horizonte , todas en la regin Sureste, con 20,8, 12,1 y 5,7 millones de
habitantes, respectivamente. Casi todas las capitales estatales son las
ciudades ms grandes de sus respectivos estados, con excepcin de Vitria,
capital de Esprito Santo, y Florianpolis, la capital de Santa Catarina. Tambin
existen varias reas metropolitanas importantes que no pertenecen a la capital
de algn estado, como Campinas, Santos, Vale do Paraba (en So Paulo),
Vale do Ao (en Minas Gerais) y Vale do Itaja (en Santa Catarina).

De acuerdo con el censo de 2010, 47,3% de la poblacin (cerca de 91

millones) se defini como blanco, 43,1% (cerca de 82 millones) como pardo,
7,6% (cerca de 14 millones) como negros, 2,1% (cerca de 4 millones) como
asitico y 0,3% (cerca de 572 mil) como indgena, mientras que el 0,07%
(cerca de 133 mil) no declararon su raza.
II.2.2

ASPECTO ECONOMICO
La posicin de potencia econmica emergente de Brasil se sustenta en el
crecimiento de su PBI, como se muestra en la figura 2.3.

Evolucin del PBI de Brasil

Fig. 2.3

Otras cifras de la economa de brasilera se muestran en la tabla 2.2:

Exportaciones
Importaciones
Tasa de inters (Selic) en 2010
Inflacin oficial (IPCA ndice
Nacional de Precios al Consumidor
Amplio) en 2010
IGP-M (ndice General de Precios de
Mercado) en 2010
Reservas internacionales en 2010
Balanza Comercial en 2010
Dlar en 2010
Salrio Mnimo en 2010
Empleo industrial en 2010
El Coeficiente de Exportacin (CE)
2010
Empleo en 2010

Ventas
Minoristas
en
2010
Crecimiento de un 10,9% en volumen
Construccin Civil en 2010

Consumo Interno final anual

US$ 197,999 mil millones

US$ 179,139 mil millones
10,75% al ao
5,91%

11,32%
US$ 288,6 mil millones
Supervit de US$ 20,3 mil millones
R$ 1,66 con devaluacin de un 4,42%
R$ 510,00
Crecimiento de un 3,4% en relacin a
2009
Total de exportaciones en relacin a la
produccin nacional, 18,9%
2,52 millones de empleos formales,
rcord de acuerdo con la serie
histrica del Caged, que tuvo inicio en
1992
Produccin Industrial en 2010
Crecimiento de un 10,5% en relacin
a 2009
El ndice Nacional de la Construccin
Civil (Sinapi), calculado por el IBGE
en sociedad con la Caixa Econmica
Federal, cerr con alza de un 7,36%
en relacin al ao anterior
El Coeficiente de Importacin (CI) de
la industria brasilea alcanz en 2010
un ndice del 21,8%, el mayor ranking
desde 2003, representa el total de
importaciones en relacin al consumo
aparente de la industria nacional.

Cifras econmicas del gobierno federal para 2010

Fuente: Potal gobierno Feneral
Tabla 2.2

Brasil ocupaba el puesto 58 en el ranking de competitividad econmica

divulgado por el Foro Econmico Mundial (WEF, en ingls) en septiembre del
2010, que analiz 139 pases. En relacin al estudio del 2009, el pas

retrocedi dos posiciones, ms all de una leve mejora en algunos de los

criterios. Las evaluaciones de Brasil son mejores en tems como tamao del
mercado (10 colocacin) y sofisticacin empresarial (31) y peores en los
tems ambiente macroeconmico (111) y eficiencia del mercado de bienes
(114).

El pas tambin est bien colocado respecto a factores como innovacin y

sofisticacin (38lugar en el ranking de sa categora) y promotores de
eficiencia (44 lugar), pero, en los requisitos bsicos para la competitividad
(86) recibi menor evaluacin.

En ste estudio son analizados 12 tems, considerados pilares de la

competitividad, divididos en tres categoras: requisitos bsicos, promotores de
eficiencia y factores de innovacin y sofisticacin. La primera categora incluye
instituciones, infraestructura, ambiente macroeconmico, salud y educacin
primaria. La segunda, considera educacin secundaria y entrenamiento, as
como eficiencia del mercado de bienes y de trabajo, desarrollo del mercado
financiero, preparacin tecnolgica y tamao del mercado. En la tercera son
analizadas la sofisticacin empresarial e la innovacin.

En el perodo del 2007 al 2009, Brasil subi 16 posiciones en la lista en

consecuencia de los esfuerzos realizados en los ltimos 20 aos para alcanzar
la estabilidad econmica, la liberalizacin comercial y la apertura de la
economa, adems de la reduccin de la desigualdad.

En la figura 2.4 se presenta los ndices de competitividad del Brasil

comparados con los de Per.

ndices de competitividad comparativos Per-Brasil

Fig. 2.4

II.2.3

ASPECTO POLITICO
Brasil es una repblica democrtica federativa con un sistema presidencial. El
presidente es el jefe de Estado y el jefe de gobierno de la Unin, y es elegido
para un mandato de cuatro aos, con la posibilidad de reelegirse para un
segundo mandato consecutivo. Tambin es el responsable del nombramiento
de los ministros de Estado, que lo ayudan en el gobierno. La actual presidenta,
Dilma Rousseff, fue elegida el 31 de octubre de 2010.
La Federacin Brasilea est formada por la unin indisoluble de tres
entidades polticas distintas: los estados, los municipios, y el Distrito Federal.
La Unin se conforma por los estados, el Distrito Federal, y los municipios. La
Federacin est definida en cinco principios fundamentales:8 soberana,
ciudadana, dignidad de la persona, los valores sociales del trabajo y de la libre
iniciativa, y el pluralismo poltico.
La clsica divisin de tres poderes ejecutivo, legislativo, y judicial est
establecida oficialmente por la constitucin. El ejecutivo y el legislativo estn

organizados de forma independiente en las tres esferas del gobierno, en tanto

que el judicial slo est organizado a nivel federal y en las esferas estatal y del
Distrito Federal.
Todos los miembros del poder ejecutivo y del legislativo son elegidos
directamente. Los jueces y otros funcionarios judiciales son nombrados tras
aprobar un examen de admisin. El voto es obligatorio para los ciudadanos
alfabetizados entre 18 y 70 aos, y es facultativo para analfabetos y aquellos
con 16 a 18 aos de edad o con ms de 70 aos. Junto con varios partidos
menores, cuatro partidos polticos se destacan en las elecciones: el Partido de
los Trabajadores (PT), el Partido de la Social Democracia Brasilea (PSDB), el
Partido del Movimiento Democrtico Brasileo (PMDB) y el Demcratas
(DEM). Casi todas las funciones gubernamentales y administrativas son
ejercidas por autoridades y agencias del poder ejecutivo.
Las sedes legislativas de cada entidad poltica son las principales fuentes del
Derecho en Brasil. El Congreso Nacional es la legislatura bicameral de la
Federacin, compuesto por la Cmara de Diputados y por el Senado Federal.
Las autoridades judiciales slo ejercen funciones jurisdiccionales, casi
exclusivamente. Quince partidos polticos estn representados en el Congreso,
esto se debe a que es comn que los polticos cambien de partido y, de esta
forma, la proporcin de asientos parlamentarios ocupados por los partidos
cambia regularmente.

II.2.4

ASPECTO TECNOLOGICO
Brasil considera estratgico su avance desarrollo en las reas de ciencia,
tecnologa e innovacin para lo cual estableci su Poltica Industrial,
Tecnologa y de Comercio Exterior, que elige la innovacin como eje para
aumentar la eficiencia econmica y la competitividad del Pas en el comercio
internacional. Cuatro sectores son considerados estratgicos: software;
frmacos y medicamentos; semiconductores y microelectrnica; y bienes de
capital, esenciales para la preservacin y conquista de mercados.

Las inversiones directas en investigaciones y desarrollo (P&D) en 2010

llegaron a R$ 44,4 mil millones, un aumento real de un 75% cuando es
comparado al ao 2000. Ese valor representa un 1,25% del total del producto
bruto interno (PBI), siendo un 0,66% referente a recursos provenientes del
gobierno y un 0,59% de empresas privadas.
Algunas cifras de este sector se muestran en la tabla 2.3:
Publicaciones cientficas 2009
Pedidos de patentes 2009
Concesiones de patentes 2009
Nmero de becas de maestra 2009

Nmero de becas de doctorado 2009

32.100 trabajos publicados

497 pedidos brasileos de patentes en el
exterior
146 concesiones
27.192 becas para maestra concedidas por
la Coordinacin de Perfeccionamiento de
Personal de Nivel Superior (Capes) y
10.129 concedidas por el Consejo Nacional
de Desarrollo Cientfico y Tecnolgico
(CNPq)
17.873 becas para doctorado concedidas
por la Coordinacin de Perfeccionamiento
de Personal de Nivel Superior (Capes) y
8.710 para doctorado concedidas por el
Consejo Nacional de Desarrollo Cientfico y
Tecnolgico (CNPq)

Cifras I&D Brasil 2009

Fuente: Portal gobierno Brasil
Tabla 2.3

II.2.5

ASPECTO ECOLOGICO
Brasil desempea un papel relevante en el uso sustentable de sus recursos
naturales, ya que es poseedor de la mayor diversidad biolgica del planeta,
que incluye la Mata Atlntica y la Amazonia una de las mayores selvas
tropicales del mundo y el mayor manantial hdrico de la Tierra

La rica vida silvestre de Brasil refleja la variedad de hbitats naturales. Los

cientficos estiman que el nmero total de especies vegetales y animales en
Brasil es de aproximadamente cuatro millones.

Brasil est comprometido con la conservacin del medio ambiente y el uso

responsable de los recursos naturales convencido que esto representa una
manera de garantizar la calidad de vida de su poblacin y valorar todas sus
riquezas para las generaciones futuras.

II.2.6

EL ESTODO DE ACRE

El Acre es uno de los 26 estados que junto con el distrito federal forman la
Repblica Federativa del Brasil. Est localizado en el noroeste del pas. Al sur
del estado de Amazonas, al este hace frontera con el estado de Rondonia, al
sur est Bolivia y al oeste el Per.
Ocupa un rea de 164.122,2 km y tiene 758.786 hab. La capital es Rio Branco
y sus ciudades ms pobladas son: Rio Branco, Cruzeiro do Sul, Tarauac,
Sena Madureira y Brasilia.
Una planicie con una altura media de 200 m domina gran parte del Acre. Juru,
Tarauac, Muru, Embir y Xapuri son sus ros ms importantes.
Antes de 2008, Acre era el nico estado de Brasil que se encuentra
ntegramente en el quinto huso horario al Oeste de Greenwich. A partir de
2008, Acre pas a tener una hora menos con relacin a Brasilia.
La economa del Estado se basa en la extraccin de caucho y castaa, en la
ganadera y la agricultura (la soya, as como en otros estados del norte de
Brasil, es destacada). Con relacin al extrativismo, el gran impulso en la vida
econmica y en la colonizacin de este estado fue dado con la exploracin del
caucho a fines del siglo XIX y comienzo del siglo XX.
Hay pocas industrias en el estado, que est muy lejos de los principales
mercados consumidores.

II.3 ANALISIS DE LAS EXPORTACIONES DEL PER A BRASIL

II.3.1

EXPORTACIONES PERUANAS
La economa peruana se viene expandiendo en los ltimos aos como muestra
la variacin positiva del PBI inclusive hasta en el 2009, ao de la crisis
financiera internacional (Figura 2.5)
El comercio exterior ha tenido una evolucin favorable. Al 2012 las
exportaciones FOB han alcanzado los US$ 2 123 millones frente a los US$ 1
215 millones de importaciones determinando un saldo positivo de US$ 908
millones en la balanza comercial. (Figura 2.6)
En los ltimos aos el pas ha experimentado un aumento de casi un 30%, en
el nmero de empresas exportadoras, siendo ms del 75% de stas,
pequeas y medianas, pero con un potencial exportador muy importante.

Variaciones anuales de PBI peruano

Fig. 2.5

El incremento de las exportaciones es el resultado de mayores volmenes,

produccin de nuevos productos, incursin de nuevos mercados y proyectos
de inversiones para incrementar y mejorar la produccin.

Evolucin de las exportaciones peruanas

Fig. 2.6

En este contexto es interesante resaltar el incremento de las exportaciones de

productos no tradicionales. El sector exportador no tradicional se caracteriza
por el mayor valor agregado de sus productos debido a las diferentes etapas
de produccin que demanda y a los diversos insumos que utiliza. Las
exportaciones

tradicionales

han

gozado

de

un

contexto

favorable,

especialmente en trminos de precios internacionales, participando en un 77%

de las exportaciones totales.
II.3.2

EXPORTACIONES ALBRASIL
Brasil tiene una poblacin superior a los 190 millones de habitantes, con un
crecimiento del PBI per cpita de 1.5% en los ltimos aos y una de las
economas ms dinmicas del continente que concentra la mayor parte de su
PBI en servicios (56%) e industria (36%), siendo el sector agrcola solo el 8%
del total. Brasil cuenta con una fuerza laboral mayor a 80 millones de
trabajadores, un desempleo promedio de 6.4% y un 22% de la poblacin por
debajo de la lnea de la pobreza.
Su panorama econmico es alentador, potenciado por el sector externo, va el

aumento de las exportaciones y reduccin de dficit comercial, como

consecuencia de su poltica devaluatoria que mejor el tipo de cambio real y
mejor su competitividad. Asimismo, se espera un aumento del PBI superior al
3% en los prximos aos, combinado con una cada del ndice de precios. De
manera que se logre mejorar las condiciones de la demanda interna y
potenciar el crecimiento.
Brasil ha estructurado su comercio exterior con la Unin Europea y Estados
Unidos como sus principales socios comerciales. En menor medida con
Amrica Latina, en el que su principal socio comercial es Argentina en el marco
del Mercosur.
Los principales destinos de las exportaciones peruanas siguen siendo Estado
unidos y China. En este ranking Brasil ocupa el octavo lugar (figura 2.7)

Destino de las exportaciones peruanas

Fuente: Centro de promocin y distribucin de productos peruanos en Brasil
Fig.2.7

Al 2012 las exportaciones al Brasil se enmarcado en 683 partidas arancelarias

por un valor FOB de US$ 1 406 702 873.01
II.3.3

MERCADO BRASILERO DE ACEITUNA

II.3.3.1 PANORAMA MUNDIAL DE PRODUCCIN DE LA ACEITUNA

La produccin mundial de aceitunas se destina principalmente a la
obtencin de aceites (90%) y el resto se consume como aceituna de
mesa (10%). Alrededor del 50% de la produccin de aceituna de mesa
corresponde a aceitunas verdes, de 30 a 35% se elabora como
aceitunas negras y el resto se destina a la elaboracin de aceitunas de
color intermedio y aceitunas rellenas.
La produccin olivarera tradicional se destaca por una reducida
densidad promedio en las plantaciones (menor a 300 plantas por
hectrea) y una baja tecnificacin. Aproximadamente el 10% de la
superficie de olivos a nivel mundial se riega y slo un 5% est
totalmente mecanizada. Entre 1990 y 2003 la produccin mundial de
aceitunas creci a un ritmo anual de 3,6%, en lnea al incremento del
rendimiento del cultivo por el mejor manejo tcnico del cultivo, y
alentada principalmente por dos factores: la revalorizacin del aceite
de oliva por sus atributos organolpticos y su influencia beneficiosa
sobre la salud. Esta situacin ha motivado notables avances en la
tecnologa olivcola. El mayor incremento productivo se registr en la
cosecha 1996/97, tras la expansin de nuevas plantaciones y el
mejoramiento de olivares existentes, alentadas por el establecimiento
del subsidio a la produccin de aceite en la Unin Europea. (Fig 2.8)
La produccin mundial olivcola se concentra principalmente en los
pases mediterrneos que abarcan alrededor del 80% de la produccin
mundial. Espaa es el principal pas olecola, liderando la produccin
de aceite de olivo y aceituna de mesa, participando del 35,6% del total
producido en el 2003, seguido por Italia (18,2%) y Grecia (13,9%).
(figura 2.9)
Amrica del Sur represent apenas el 0,8% de la produccin mundial
(144,3 mil TM), destacando Argentina y Per, los cuales concentraron
el 64,4% y 20,8%, respectivamente.

Fig 2.8

Fig. 2.9

II.3.3.2 ANLISIS DEL MERCADO BRASILERO

Brasil

es

el

principal

demandante

de

aceitunas

conservadas

provisionalmente (todava impropias para la alimentacin), abarcando

el 43,4% del total importado, seguido de lejos por Australia (18,1%) y
Canad (12,2%). Reino Unido registr el mayor crecimiento (97%),
debido a la mayor demanda de aceitunas provenientes de Italia (93%).
(Figura 2.10)

Fig. 2.10

Brasil es el sptimo mayor importador de aceitunas en el mundo.

Depende de la importacin para abastecer el mercado interno. Las
aceitunas preparadas y conservadas son consumidas como aperitivos
en bares, restaurantes, hoteles y supermercados, que compran en
cantidades importantes. Los mayoristas dan preferencia a las
aceitunas en salmuera, que es la que tiene mayor demanda en el
mercado.
En la tabla 2.4 se presenta la composicin del mercado brasilero de
aceituna.

Tabla 2.4

Fuente: IDESIA (Chile) Enero - Abril 2008

Tabla 2.4 continuacin

Argentina es el principal proveedor de aceituna a Brasil y Per el

segundo pero la diferencia es de 82.79% a 6.81%
Brasil es el principal destino de las exportaciones peruanas de
aceitunas (figura 2.11) .Las exportaciones de aceituna se encuentra
altamente concentradas en un solo mercado Brasil que abarc el
52,7% del total exportado en el 2003, sin embargo esta situacin viene
revirtindose

por

la

mayor

penetracin

otros

mercados,

principalmente a EEUU, en donde las ventas se han incrementado a un

ritmo promedio anual de 44% (1999-2003).

Fig. 2.11

Las partidas arancelarias correspondientes a productos de aceitunas

exportados a Brasil se detallan en la tabla 2.5
#

Partida

75

2005700000

711200000

Descripcin
ACEITUNAS PREPARADAS
O CONSERVADAS, SIN
CONGELAR

ACEITUNAS CONSERVADAS
PROVISIONALMENTE,
TODAVIA IMPROPIAS EL
CONSUMO INMEDIATO

Peso Neto Kg.

Valor FOB USD.

13,698,473.42

20,115,116.34

815,400.00

1,062,891.40

246

1509100000

ACEITE DE OLIVA VIRGEN

16,000.00

44,980.00

292

2001901000

ACEITUNAS PREPARADOS
O CONSERVADOS EN
VINAGRE O ACIDO
ACETICO

5,447.52

23,920.92

Productos de aceituna exportados a Brasil

Fuente: PROMPERU
Tabla 2.5

Al 2012 han significado un moto de US$ 21,246,908.66 que

corresponde a un 1.5% de las exportaciones totales al Brasil.

Agroindustrias Nobex lidera exportaciones de aceitunas Agroindustrias

Nobex es la principal empresa exportadora de aceitunas concentrando
mas del 30% del total exportado a nivel nacional. Esta empresa posee
sus propias plantaciones ubicadas en el valle de Acar en Arequipa,
pero tambin acopia aceitunas de terceros. Adems, posee bodegas
de fermentacin con capacidad de 3 mil TM. Las etapas de deshueso,
relleno y envasado la realizan en su planta de Lima, de donde
despachan sus productos al mercado nacional e internacional.
II.4 ANALISIS DE LAS 5 FUERZAS DE PORTER

Fig. 2.12

2.4.1

Poder de negociacin de los proveedores:

Para el presente proyecto de exportar aceitunas al Brasil los proveedores
son los productores de aceituna del valle de Yauca.
Dichos productores en general son minifundistas por lo que se tiene una
gran cantidad de productores y la presencia de intermediarios acopiadores
que abastecen a los actuales exportadores.
Por lo tanto el poder de negociacin de los proveedores bajo.

2.4.2

Poder de negociacin de los clientes:

Los clientes son los compradores de aceituna en Brasil.
Debido al tamao del mercado, al posicionamiento de los competidores, los
canales de distribucin (empresas importadoras en Brasil) y pequeo
mercado que vamos a capturar; se concluye que el poder de negociacin
de los clientes es alto

2.4.3

Amenaza de nuevos competidores:

Debido a que ya hay competidores posicionados en un mercado grande y
creciente, hay incentivos para la aparicin de nuevos competidores por lo
que la posibilidad de ingreso de nuevos participantes es latente en grado
moderado

2.4.4

Amenaza de productos sustitutos:

No hay amenaza de productos sustitutos debido las caractersticas
particulares de la aceituna.

2.4.5

Anlisis de los competidores actuales:

Los competidores actuales son principalmente las empresas argentinas que
son lderes en el mercado; sin embargo debido a su alta participacin no
tendrn mayor injerencia que el precio que ellas manejen.
Los exportadores peruanos estn ordenados en la tabla 2.6.
De lo anterior se concluye que el poder de los competidores actuales es
alto.

Tabla 2.6

2.5

OPORTUNIDADES Y AMENAZAS ENCONTRADAS DEL ANLISIS EXTERNO

PARA LA MATRIZ FODA
2.5.1

OPORTUNIDADES

La principal fortaleza es que Brasil representa el quinto pas del mundo

en poblacin, con ms de 190 millones de habitantes, de los cuales 40
millones son consumidores con poder adquisitivo alto medio, as como
una economa estable y en crecimiento que para la aceituna es un

mercado en crecimiento.
La cercana geogrfica a Brasil y la existencia de la carretea
interocenica la cual proporciona ventaja competitiva frente a otros

pases productores para llevar la aceituna a ese mercado

Per tiene el cuarto mejor rendimiento de produccin de aceituna en el
mundo. El rendimiento promedio mundial de la aceituna es
relativamente bajo (2 TM/ha), dado que un olivar desarrollado y
atendido con tcnicas avanzadas brinda un rendimiento de 20 a 25
TM/ha en plena produccin. Segn la FAO en el 2003 China, Egipto,

EEUU y Per registraron los rendimientos ms altos (8,6 TM/ha, 6,4

TM/ha, 6 TM/ha y 4,9 TM/ha, respectivamente). (Figura 1.12)

Fig 2.13

Presencia de competidores de otros pases que por lejana geogrfica

se les puede arrebatar su posicin en el mercado

2.5.2

AMENAZAS

Gran posicionamiento del mercado de empresas Argentinas con

posibilidad de que puedan tomar medidas para acabar con la

competencia si lo desean
Gran posicionamiento del competidor nacional Nobex frente al resto de

participantes
Posibilidad de proliferacin de plagas no controladas en los valles
productores

III.
3.1.

ANLISIS INTERNO
CADENA DE VALOR

3.1.1. PROVEEDORES.Inician la cadena de valor interna para los productores de aceituna, ellos suministran
insumos para el correcto desarrollo de la produccin as como qumicos y fertilizantes
para la mejora de la produccin.
Los proveedores para el proceso productivo son bsicamente para cubrir las necesidades
de fertilizantes y qumicos para el control de plagas y procesos de la acetuna.
Factores crticos:

Precios de Sal y soda caustica.

Importaciones.
Precios internacionales.
Capital de inversin de los productores.
Estacionalidades.

3.1.2. RIEGO.Los olivos del valle de Yauca son regados una vez al mes, esto debido a lo rido de la
zona. El agua proviene de un dique construido en el departamento de Ayacucho que
almacena agua en las pocas de lluvia, verano, y es liberada una vez al mes para regar
todos los olivos de la zona.

Factores crticos:

Frecuencia de las lluvias.

Cantidad de Hectrea.
Capacidad del dique.
Desperdicios.

3.1.3. CONTROL DE PLAGAS.Los olivos deben ser cuidados durante el ao para evitar que la produccin se vea
afectada. ltimamente una plaga viene afectando peligrosamente la produccin del valle
de Yauca, es la mosca blanca.
Factores crticos:

Eficiencia y calidad de los insumos.

Informacin de los productores
Precio de sus insumos y producto terminado
Amenaza de las plagas.
Capacidad de inversin de los productores.

3.1.4. COSECHA:
La cosecha de la aceituna en el valle de Yauca tienen las siguientes caractersticas: los
meses de cosecha son de la primera semana de abril hasta la ltima semana de junio.
De la cosecha se extraen tres productos: aceitunas verdes, son arrancadas a la mitad de
su maduracin y pasan por un proceso de desalcalinalizacin, su extraccin es como
mximo hasta la primera semana de mayo. Aceitunas negras (botija) son las que se
dejan en el olivo hasta terminar su maduracin y son recogidas hasta el final de la
temporada de cosecha cuando toman su color caracterstico. La produccin est
destinada a 50% para cada producto. Finalmente las aceitunas que han cado estn sobre
maduradas y se usan para la fabricacin de aceite de oliva.
Proceso para obtener aceitunas verdes:

Proceso para obtener aceitunas negras (botija):

Factores crticos:

Intervalos de riego.
Control de plagas y abono.
Cantidad de reas de cultivo.
Edad de los olivos.
Insumos qumicos
Agua.
Tcnicas de cultivo y productividad.

3.1.5. SELECCIN:
La aceituna para exportacin debe cumplir con ciertos requisitos, en cuanto a maduracin
y tamao. La aceituna ptima para la exportacin es la que encaja en 120 aceitunas por
kilo.
Factores crticos:

Tcnicas de produccin.
Calidad de los olivos.
Abono.

3.1.6. DESPACHO:
El final de la cadena de valor interna es la entrega del producto al acopiador, este es el
encargado de recoger toda la produccin en un centro de acopio ubicado en Bella unin.
Factores crticos:

3.2.

Cumplir con exigencias de calidad.

Cumplir con exigencias de cantidad.
Poder de negociacin.
Destino de la produccin.
Facilidades de transporte.

CADENA DE VALOR EXTENDIDA SISTEMA DE VALOR:

En el sistema de valor incluimos, a parte de los proveedores, transportes y clientes como

actores fundamentales de nuestro estudio. Todos los actores se encuentran afectos a los
desarrollos tecnolgicos, TLC, Legislacin de cada pas y los competidores globales.
El sistema de valor se apoya en las condiciones actuales del mercado. Existe un dficit de
aceituna a nivel mundial, el aumento en la oferta exportable del valle del Yauca est
asegurada.
El papel que cumple el estado es fundamental para el desarrollo del sistema, las leyes
que favorezcan al productor y que sirvan de incentivo para el crecimiento de esta
actividad.
El cierre del Banco Agrario ha perjudicado a los productores, esta fuente de
financiamiento representaba la mejor alternativa para los productores por las bajas tasas
de inters, adems de presencia y subvencin por parte del estado. Se atribuye el cierre
del Banco Agrario a la baja recuperacin de los crditos otorgados, fue responsabilidad de
los agricultores a nivel nacional el cierre del Banco. A pesar de estos antecedentes, en la
actualidad existe una marcada diversificacin en la oferta de financiamiento, pero solo de
instituciones privadas, consolidndose las cajas rurales como la mejor alternativa.

3.2.1. PROVEEDORES
Revisado en la seccin 3.1.1.
3.2.2. TRANSPORTE
En esta seccin se analizan las dos posibilidades de transporte: el martimo y el terrestre.
3.2.2.1 ESTRUCTURA DE COSTOS DE EXPORTACION POR CONTENEDOR VIA
MARTIMA
De acuerdo a la informacion otorgada por algunos actores que interviene en el proceso de
exportacion (agentes portuarios, agentes de aduanas) y exportadores existentes se llego
a la conclusion que la forma mas optima de hacer la exportacion actualmente es por via
maritima, hasta el puerto de Santos, algunas razones se comentan a continuacion:

Costo del Flete Peru Brasil: Actualmente el flete terrestre de esta ruta es mas alto que el
costo del flete maritimo, dado que el comercio internacional por via terrestre aun no esta
tan desarrollado los transportistas ( que no son muchos) incluyen en su tarifa el falso flete,
es decir el costo de retorno del camion vacio.
La capacidad de carga promedio de un camion es de 25 toneladas (peso promedio de un
contenedor), los transportistas terrestres comentan que aun no es factible asegurar la
misma cantidad de carga para el retorno del camion.

Seguridad del transporte internacional: el transporte terrestre aun carece de organizacin

completa relacionada con temas de seguridad de la carga, como es el caso del transporte
maritimo donde existe incluso conveios entre las compaias maritimas para salvaguardar
los posibles actos delictivos como robos, contrabando, narcotrafico, etc.

Afluencia de compaias navieras via Callao que aseguran el cumplimiento de entregas

con

mucha

mas

continuidad:

las

empresas

exportadoras

actualmente,

independientemente del tipo de producto que exporten, tienen mas oportunidades de

sacar sus productos por via maritima que por via terrestre.

En el cuadro adjunto se detalla la estructura total de los costos involucrados en la

exportacion de un contenedor de Peru a Brasil.

Sin embargo considerando que nuestro objetivo final es el estado de Acre, aun debemos
analizar la ruta entre Santos y Rio Branco,

Teniendo como base la actual infraestructura vial en nuestro pais, hemos considerado
necesario revisar la viabilidad de la exportacion de la aceituna por via terrestre, a traves
de la carretera interoceanica que une al Peru con Brasil, llegando hasta Rio Branco capital
del Estado de Acre mercado atractivo para la venta de la aceituna por ser uno de los
consumidores finales con mayor demanda. De este modo nuestro cuadro de costos
quedaria como sigue:

3.2.2.2 ELEMENTOS BSICOS DEL COSTO Y DE LOS PRECIOS DE LOS SERVICIOS

DE TRANSPORTE TERRESTRE
Teniendo como base que:
Precio = Costo + utilidad
Podemos fijar los criterios bsicos:
- Identificacin de los costos atribuibles al negocio
- Utilidad como rendimiento esperado:
a) De la inversin en activos fijos - inmuebles, vehculos y equipos- atribuibles al negocio.
b) El activo total neto y
c) El valor de reposicin del mercado.
Clasificacin de los costos
Para un correcto uso y caracterizacin de los costos es conveniente trabajar con los
valores de venta de cada rubro, es decir, sin considerar el impuesto general a las ventas
(IGV)
- Costos Fijos (CF), establecidos en soles por vehculos da, constituyen parte del costo
fijo total de la empresa atribuible a un da de operacin por cada vehculo de transporte.
Un ejemplo sera el costo del seguro de responsabilidad civil en un mes de 25 das de
operacin.
- Costos Variables Unitarios (CVu), son los costos que varan de acuerdo a las
condiciones de operacin y se establecen en soles por kilmetro
Ejemplo: valor de venta del diesel 2 consumido por kilmetros de recorrido.
- Costos Cuasi Variables (CQv), son costos que aunque no son fijos, varan, pero no en
consideracin de las condiciones de operacin, ni en funcin directa del kilometraje
recorrido, sino de factores, como por ejemplo, los peajes, las labores de carga y descarga,
etc. Este costo se establece en soles por viaje.
Adems de los costos antes mencionados, es conveniente resaltar que existen elementos
normalmente desapercibidos que influyen en la determinacin del precio del transporte
como:
- la duracin y distancia real del servicio,
- el factor ruta, estado y geografa de la ruta,
- el grado de utilizacin de la capacidad instalada (UCI),

- El periodo de operacin (PO) ( Cuntos das al mes se opera generando ingresos?)

- La intensidad del uso de la flota (IO).
En una empresa de transportes, la conformacin de la inversin est compuesta por:
Activos Fijos
- Vehculos de transporte, (camiones, tractos, remolques, etc.)
- Equipos, (mquinas de maniobra, bombas de lavado, engrasadoras, etc.)
- Inmuebles, (terrenos, infraestructura, instalaciones, etc.)
- Activos de apoyo, (sistema radial, vehculo de supervisin, etc.)
En Capital de Trabajo
Parte de la inversin destinada a dotar de liquidez para asegurar en el corto plazo la
operacin de la empresa. (Combustibles, remuneraciones, reparaciones y otros gastos
administrativos) Sobre este punto, en algunas empresas sostienen el equivalente a un
nivel de disponibilidad para la operacin de 30 das.
La estructura de costos de la flota podemos sintetizarlos en:
- Costos de operacin,
- Costos Administrativos,
- Costos de ventas,
- Costos Financieros y
- Otros costos del servicio.
En todos los casos es necesario analizar los costos, segn la clasificacin como Costos
variables, Costos fijos o Costos Cuasi Variables.
A continuacin se presenta las cifras para una empresa de transporte.
Para desarrollar el estudio, vamos a considerar el caso de una empresa de transporte que
cuenta con una flota de 10 unidades
- Tamao de la flota: 10 unidades semitraylers
modelo : Volvo F10 doble traccin
- Capacidad de carga: 30 Toneladas
- Perodo de operacin (PO): 25 das
- ndice de operatividad (IO): 1
Clculo del perodo de operacin

Para el clculo del perodo de operacin se tiene en cuenta el promedio de los das tiles
mensuales
Clculo del ndice de operatividad:
El ndice de operatividad es el porcentaje de los das-mquinas del total de la flota, en un
perodo de operacin, en que se utilizan generando ingresos.
Si el ndice de operatividad es 1, entonces, toda la flota estuvo operando para la
generacin de ingresos.
Si el ndice es menor que 1, es porque existen estados de la flota que no generaron
ingresos, sea por estar mecnicamente inoperativas, por falta de carga, etc.
Este ndice no debe confundirse con el de efectividad.

UNIDAD A

UNIDAD B

UNIDAD C

UNIDAD D

TOTAL

En el ejemplo presentado se calcula el ndice de operatividad correspondiente a 4

unidades con un promedio mensual de 25 das de operacin. Si las 4 unidades operasen
los 25 das tiles del mes, el ndice de operatividad 1 sera igual a:
25 x 4 = 100 das- mquina
El ndice de operatividad del ejemplo es de:
79/100 = 79% 0.79
3.2.2.2.1 COSTOS DE OPERACIN
3.2.2.2.1.1.

DEL PERSONAL

Mano de obra directa: 11 conductores

3 auxiliares
Monto total: Salarios mes + carga social 45%
Monto total 14500
------------------- = --------------- = S/ 58.00/ veh-da
(PU)x(TF)x(IO) 25 x 10 x 1
Identificacin del costo: Costo Fijo diario (CF)
Mano de obra indirecta: 1 Supervisor,
1 jefe de operaciones
Monto total = remun. mensual + carga social (45%)
Monto total 3045
------------------- = ---------------- = S/ 12.18 Veh/da
(PU)x(TF)x(IO) 25 x 10 x 1
Identificacin del costo: costo fijo
3.2.2.2.1.2.

DEL COMBUSTIBLE

Precio 6.00
Valor de venta 5.08
TABLAS DE RENDIMIENTOS
Pista asfaltada, gradiente leve
CARGA ( T )

RENDIMIENT
(KM/GN)
Rendimiento en pista asfaltada con gradiente mediana
CARGA (T)

Rendimiento

Rendimiento en pista asfaltada con gradiente pronunciada

CARGA (T)

Rendimiento

Para efectos de la determinacin del costo variable unitario por kilmetro consideraremos
el caso de "pista asfaltada con gradiente leve" como condicin standard.
El costo variable unitario de cualquier otra opcin sera el resultado de la aplicacin de un
"factor ruta" al valor standard determinado.
Para una carga de 30 toneladas, el rendimiento promedio base es de 7.0 km/gn
Costo por kilmetro:
$5.08 1gn
------------ x ------------ = 0.7257 S/ por km
gn 7 km
Identificacin del costo: Costo variable unitario.
3.2.2.2.1.3

MANTENIMIENTO BSICO

Cada 10000 kms

Lubricantes 10 gns. de aceite de motor S/ 250
Filtros 02 de aceite S/ 40
Filtros 02 de combustible S/ 24
Mano de obra, lavado y engrase S/ 80
--------Costo: S/ 394
------------- = 0.0394 S/ por km
10000km
Identificacin del costo: costo variable unitario (CVu)
3.2.2.2.1.4.

MANTENIMIENTO CADA 100000 KMS

04 gns. aceite de caja de cambios y 01 filtro S/ 120

17 gns. aceite de transmisin S/ 425
1.2 gns. aceite hidrulico de direccin S/ 35

Filtros de aire y de compresora S/ 250

Costo: S/ 830
--------------- = 0.0083 S/ por kms.
100000 kms
Identificacin del costo: costo variable unitario (CVu)
3.2.2.2.1.5.

REPUESTOS Y REPARACIONES PROGRAMADAS

Cada 250000 kms.

Mantenimiento arrancador, alternador,
Cambio bateras, calibracin de inyectores,
Cambio disco de embrague y zapatas de freno.
S/ 3600
---------------- = S/ 0.0144 por km
250000 kms
Identificacin del costo: costo variable unitario (CVu)
3.2.2.2.1.6

NEUMTICOS Y ACCESORIOS

Direccionales (14) valor de venta

Nuevas S/ 880 c/u
Reencauche S/ 290 c/u
14 x 880 + 14 x 290
----------------------------- = 0.182 S/ por km
50000 + 40000
traccin (8) valor de venta
nuevas 45000kms S/ 970 c/u
reencauche 35000kms S/ 290 c/u
8 x 970 + 8 x 290
--------------------------- = 0.126 S/ por km
45000 + 35000
costos por neumtico: 0.308 S/ por km
Identificacin del costo: costo variable unitario (CVu)
3.2.2.2.1.7.

DEPRECIACION VEHICULAR

Precio de venta tracto: $ 50000

Precio de venta semiremolque: $ 17000
Costo: $ 67000
Valor de venta de semi trayler: S/ 234500
Depreciacin mensual: S/ 3908.33
Deprec. mes 3908.33
------------------ = ----------------- = S/ 156.33 por veh-da
(PU) x (IO) 25 x 1
Identificacin del costo : Costo fijo diario.
3.2.2.2.1.8

DEPRECIACION DE MAQUINAS Y EQUIPOS

Siguiendo el mismo procedimiento podemos obtener la depreciacin de mquinas y

equipos:
Deprec. Mes S/ 1600
--------------------- = ---------------- = S/ 6.4 por veh-da
(PU)x(TF)x(IO) 25 x 10 x 1
Identificacin del costo: Costo fijo diario (CF)
3.2.2.2.1.9.

SEGURO VEHICULAR

Para el clculo del valor anual de responsabilidad civil por vehculo, a un valor de venta
de: S/ 380.00
S/ 380
--------------- = S/ 1.26 por veh-da
12 x 25 x 1
Identificacin del costo: Costo fijo diario
3.2.2.2.2.

GASTOS ADMINISTRATIVOS

- Sueldos, incluyendo cargas sociales,

- Agua, luz y telfono,
- Arbitrios,
- Impuesto predial (costo de alquiler, en caso se arriende),
- Licencia de sistema radial,
- Capacitacin y perfeccionamiento,

- Gastos de representacin,
- tiles de oficina,
- Publicidad e impresiones,
- Seguro de vehculo de administracin,
- Mantenimiento de vehculo de administracin,
- Combustible de vehculo de administracin,
- Depreciacin vehicular de vehculo de administracin,
- Depreciacin de equipos de oficina,
Siguiendo el procedimiento, en forma similar a los anteriores, podemos asumir:
S/ 12000
---------------- = S/ 48.00 por veh-da
25 x 10 x 1
Identificacin del costo: Costo fijo diario
3.2.2.2.3

GASTOS FINANCIEROS

Los gastos financieros a considerarse son:

- Por financiamiento de activos atribuibles al negocio,
- Por el costo del capital de trabajo (el sobregiro como crdito otorgado al cliente)

Criterio del Costo Anual Equivalente para su tratamiento como costo fijo.
S/ 6000 S/ 10000 x 0.06
--------------- + ------------------------ = S/ 26.4 por veh-da
25 x 10 x 1 25 x 10 x 1
Identificacin del costo: Costo fijo diario.
3.2.2.2.4.

OTROS GASTOS DEL SERVICIO

Estos gastos son los cuasi-variables, que se originan en las diferentes rutas y difieren
segn cada viaje.
- Peajes,
- Viticos,
- Alojamiento,
- Gastos policiales,

- Carga y descarga,
- Otros, atribuibles al viaje.
3.2.2.2.5.

CUADRO RESUMEN DE COSTOS

En el caso de la empresa que nos sirve de ejemplo, podemos concluir:

Costo fijo diario por vehculo: S/ 253.24 por veh-da
Costo variable unitario por km.: S/ 0.90 por km
Otros gastos del servicio: segn cada viaje.
3.2.2.2.6

ANLISIS DEL PUNTO DE EQULIBRIO

Teniendo siempre como concepto que el Punto de Equilibrio es el punto en el que los
ingresos solo cubren los costos totales y no hay margen de ganancias en ese punto, para
este anlisis, tomaremos en cuenta, los siguientes criterios:

Anlisis del costo fijo por tramos

El punto de Equilibrio = CF diario del vehculo x N* das de duracin del servicio +

CVu x km del servicio x factor ruta +
Otros gastos del servicio
3.2.2.2.7

DETERMINACIN DEL COSTO DEL SERVICIO

Para la determinacin del precio del servicio realizaremos la seleccin de una tasa de
rendimiento y un criterio de aplicacin, (por ejemplo, sobre el valor de reposicin del
mercado), para determinar la utilidad esperada.
Asumiendo un valor de reposicin de US $ 67000 con una tasa anual de rendimiento
esperado de 15%, obtenemos:
Utilidad 0.15 x 67000 x 3.50
Por viaje = ------------------------------- = S/ 117.25 por veh-da
1.

x 25

Donde 2.60 es el tipo de cambio actual.

Clculo del precio por viaje:
Precio del viaje = Costo fijo diario x N* de das +
Costo Variable Unit x km x factor ruta +

Otros gastos (Cuasi variables) +

Utilidad esperada diaria x N* das
3.2.3. CLIENTES.
Brasil es el sptimo mayor importador de aceitunas en el mundo. Depende de la
importacin para abastecer el mercado interno. Las aceitunas preparadas y conservadas
son consumidas como aperitivos en bares, restaurantes, hoteles y supermercados, que
compran en cantidades importantes. Los mayoristas dan preferencia a las aceitunas en
salmuera, que es la que tiene mayor demanda en el mercado. Existe un grave problema
por resolver con la aceituna en el mercado de Brasil. A pesar de que la aceituna peruana
es reconocida en el mercado de Brasil como un producto de excelente calidad, el 90% de
las aceitunas peruanas en salmuera que se venden en bidones en Brasil, no se vende
mediante los distribuidores, mayoristas y minoristas (incluso en restaurantes y
supermercados) como producto peruano, sino como aceitunas chilenas.
Principales importadores:

Existe una variada oferta de importadores en Brasil, hay que incluir a los mejores actores
para que formen parte de nuestra cadena y asegurar el flujo constante de nuestro
producto en el mercado brasilero.

3.3.

FORTALEZAS Y DEBILIDADES ENCONTRADAS EN EL ANLISIS INTERNO

PARA LA MATRIZ FODA

Fortalezas:

Produccin de calidad y reconocida.

Capacidad de produccin y tierras aptas para el cultivo por explotar.
Posicin geogrfica privilegiada con respecto al mayor mercado sur americano.
Transporte martimo y terrestre.
Apoyo de TLC.
Incentivos y apoyo a las exportaciones del gobierno peruano.
Tarifas arancelarias.

Debilidades:

Falta de asociatividad.
Desinformacin de los productores locales.
Uso de tecnologa casi nulo.
Dbil inversin para exportar valor agregado.
Recurso hdrico muy limitado.

V.

IV.
MATRIZ FODA

VI.

ANLISIS ESTRATGICO

Por qu Brasil?
Es un pas BRIC, actualmente es la 8va economa ms grande del mundo y se proyecta
para el 2050 llegara a ser la 4ta. Aprovechar nuestra ubicacin geogrfica y la
infraestructura vial para atacar este mercado potencial.

Los estados cercanos a la frontera peruana, son accesibles va terrestre y se encuentran

ms cerca del Per que los estados brasileros ms ricos en las costas del atlntico. Un
mercado potencial de 8 132 000 habitantes, 1/3 de la poblacin del Per.

Por qu aceitunas?
La oferta del valle de Yauca para la exportacin supera las 1600 TM al ao. Las
condiciones climticas del Brasil no son favorables para la produccin de este producto,
por lo tanto, importa el 100% para satisfacer su demanda interna.

Adems somos el cuarto pas del mundo en ndices de rendimiento en el cultivo de este
producto, es decir, somos bastantes competitivos si se tiene en consideracin las
caractersticas del los territorios de los pases que estn por encima de nosotros, todos
ellos tienen clima favorable e inmensas hectreas de cultivo, aun mas que el Per.

Exportar aprovechando la infraestructura vial existente, la carretera interocenica sur,

descartando los dems medios de transporte como decisin estratgica ya que resulta la
opcin ms rentable.

En la actualidad no existe opciones areas de cualquier cuidad del Per hacia las
ciudades de la frontera brasilera. La opcin sera va area Callao Sao Paulo y de all
vuelos a hacia el interior, resulta un transporte muy caro, por ende descartado.
La va martima es la que se usa en la actualidad y resulta las ms rentable si se quiere
satisfacer la demanda de los estados de las costas atlnticas del Brasil, pero no es la
opcin mas rentable para las ciudades del interior.
Evaluamos la forma de distribuir el producto en territorio de destino, hay una oferta
variada de clientes en todos los estados brasileros como supermercados.

Evaluaciones econmicas por cada alternativa:

Ruta terrestre va interocenica sur Arequipa Rio Branco.

Precios y costos

Monto US$/

Monto US$/

X 24000 kls

Kilo

Valor en Aqp

26400.00

1.10

Costos en Per

5195.00

0.21

Certificado de origen

15.00

0.00

Certificado fitosanitario

40.00

0.00

Otros

100.00

0.00

Flete Arequipa - Iapari

2640.00

0.11

Flete Iapari - Rio Branco

2400.00

0.10

Valor en aduanas

31595.00

1.31

Costos nacionalizacin Brasil

18870.00

0.78

Arancel Brasil (0%)

0.00

0.00

Imp. Promocin industrial

0.00

0.00

Impuesto PIS (1.65%)

1311.00

0.05

Impuesto CONFIS (7.96%)

6037.00

0.25

Impuesto ICMS (17%)

11500.00

0.48

Uso de Siscomex

22.00

0.00

Valor Nacionalizado

50465.00

2.09

Considerando que el precio del producto en esta zona es US$ 2.54, esta ruta dejara un
margen aproximado de US$ 10 800.

Ruta multimodal Arequipa Callao Santos - Rio Branco.

Precios y costos

Monto US$/

Monto US$/

Kilo
Valor en Aqp

26400.00

1.10

Costos en Per

8255.00

0.31

Certificado de origen

15.00

0.00

Certificado fitosanitario

40.00

0.00

Otros

100.00

0.00

Flete Arequipa - Callao

2400.00

0.11

Flete Callao - Santos

3200.00

0.10

Flete Santos - Rio Branco

2500.00

0.10

Valor en aduanas

34655.00

1.41

Costos nacionalizacin Brasil

18870.00

0.78

Arancel Brasil (0%)

0.00

0.00

Imp. Promocin industrial

0.00

0.00

Impuesto PIS (1.65%)

1311.00

0.05

Impuesto CONFIS (7.96%)

6037.00

0.25

Impuesto ICMS (17%)

11500.00

0.48

Uso de Siscomex

22.00

0.00

Valor Nacionalizado

53525.00

2.19

Considerando que el precio del producto en esta zona es US$ 2.44, esta ruta dejara un
margen aproximado de US$ 6000.

Ruta terrestre Arequipa Rio Branco - Manaos.

Precios y costos

Monto US$/

Monto US$/
Kilo

Valor en Aqp

26400.00

1.10

Costos en Per

7595.00

0.31

Certificado de origen

15.00

0.00

Certificado fitosanitario

40.00

0.00

Otros

100.00

0.00

Flete Arequipa - Iapari

2640.00

0.11

Flete Iapari - Rio Branco

2400.00

0.10

Flete Rio Branco - Manaos

2400.00

0.10

Valor en aduanas

33995.00

1.41

Costos nacionalizacin Brasil

18870.00

0.78

Arancel Brasil (0%)

0.00

0.00

Imp. Promocin industrial

0.00

0.00

Impuesto PIS (1.65%)

1311.00

0.05

Impuesto CONFIS (7.96%)

6037.00

0.25

Impuesto ICMS (17%)

11500.00

0.48

Uso de Siscomex

22.00

0.00

Valor Nacionalizado

52865.00

2.19

Considerando que el precio del producto en esta zona es US$ 2.54, esta ruta dejara un
margen aproximado de US$ 8400.

Ruta terrestre Arequipa Rio Branco - Manaos.

Precios y costos

Monto US$/

Monto US$/
Kilo

Valor en Aqp

26400.00

1.10

Costos en Per

9995.00

0.41

Certificado de origen

15.00

0.00

Certificado fitosanitario

40.00

0.00

Otros

100.00

0.00

Flete Arequipa - Iapari

2640.00

0.11

Flete Iapari - Rio Branco

2400.00

0.10

Flete Rio Branco resto Brasil

4800.00

0.20

Valor en aduanas

36395.00

1.51

Costos nacionalizacin Brasil

18870.00

0.78

Arancel Brasil (0%)

0.00

0.00

Imp. Promocin industrial

0.00

0.00

Impuesto PIS (1.65%)

1311.00

0.05

Impuesto CONFIS (7.96%)

6037.00

0.25

Impuesto ICMS (17%)

11500.00

0.48

Uso de Siscomex

22.00

0.00

Valor Nacionalizado

55265.00

2.29

Considerando que el precio del producto en esta zona es US$ 2.44, esta ruta dejara un
margen aproximado de US$ 3600.
Punto de indiferencia:

El punto de indiferencia para este estudio est dado hasta los estados Amazonas, Mato
Grosso, Rondonia y Acre, mas all de estos estados, el margen determina que sera lo
mismo usar el transporte martimo va Santos que la va terrestre interocenica sur.

Para lograr una oferta exportable atractiva por el mercado extranjero se debe consolidar el
presente clster, debe tener como cimientos principales el apoyo del estado, la unin de
los agricultores del valle del Yauca y la accesibilidad al financiamiento.
Nuestra estrategia es llegar al Estado de Acre a travs de la oportunidad que nos ofrece la
carretera Interocenica va terrestre.
Impulsando el comercio por esta va incluso los costos se pueden reducir aun mas, ya que
uno de los grandes problemas actuales en el transporte terrestre internacional es el falso
flete que incrementa la tarifa de la ruta debido a la carencia de carga de retorno.
Sin dejar de mencionar el tiempo cuya inversin de valor es tambin considerable en el
manejo de eficiencias y cumplimientos de entrega en todo el comercio internacional, las
rutas martimas regulares entre los puertos del pacifico (en Per) y los puertos del
Atlntico en Brasil que ofrecen las lneas navieras se realiza va el estrecho de
Magallanes o va el canal de Panam y en ambos casos el tiempo promedio es de 28
das. El promedio de tiempo en la ruta Arequipa a Rio Branco por va terrestre es de 4
das.
Este promedio de viaje incluso superara a las rutas utilizadas por Argentina y Chile cuyo
promedio de viaje esta alrededor de los 6 das de viaje.
VI. ESCENARIOS
Para el ao 2050, Brasil se proyecta como la 4ta economa mundial por debajo de China,
Estados Unidos e India, segn Goldman Sachs.

El crecimiento del PIB brasileo de los ltimos aos refleja una mejora sustancial del
conjunto de la economa de Brasil, lo cual tiene mltiples implicaciones positivas para los
datos macroeconmicos del pas (elevada tasa de creacin de empleo, redistribucin y
ampliacin de la riqueza en el conjunto de la poblacin, alta tasa de inversin en
infraestructuras y actividades econmicas de valor aadido, mejor equilibrio de las
cuentas del gobierno a travs de una mayor recaudacin impositiva, etc.), sin embargo el
milagro del crecimiento brasileo debe de ser puesto en perspectiva para comprender
mejor cual es la realidad actual de la economa brasilea y sus posibles desempeos en
el futuro inmediato; cuando se analizan las tasas de crecimiento del PIB del pas
emergente de Amrica Latina debemos de tener en cuenta varios factores:
Los elevados ndices de crecimiento del PIB de Brasil, en relacin con otros pases
emergentes similares, es un fenmeno relativamente reciente, as vemos que en el
perodo 2002-2007 la tasa de crecimiento del PIB brasileo fue aproximadamente la mitad

del resto de los pases BRIC y muy similar a los otros grandes pases del rea
latinoamericana (Chile, Mjico, Argentina)
Es que en el periodo 2008/2010 Brasil se recuper de forma ms rpida del proceso de
estancamiento y recesin que vivi la economa mundial en estos momentos; ello se
debi al elevado precio de las exportaciones brasileas y al crecimiento del mercado
interno del pas lo cual implic que se mantengan altos niveles de consumo, recaudacin
tributaria e inters forneo por invertir en una demanda domstica muy slida.
Las previsiones de los analistas internacionales muestran que en el perodo hasta el 2015
se va a producir un cierto agotamiento del modelo de crecimiento brasileo, debido a:
revalorizacin inaceptable de la tasa de cambio de la moneda local, elevados ndices de
inflacin que fuerzan polticas macroeconmicas de ralentizacin del crecimiento, posible
bajada de los precios de las exportaciones brasileas, mercado de trabajo muy rgido que
implica un continuo aumento de las demandas salariales, prdida de competitividad frente
a otros competidores de la esfera internacional.
As las previsiones del futuro inmediato nos muestran un nuevo realineamiento de la tasa
de crecimiento de Brasil con el conjunto de los pases de su entorno geogrfico (Mxico,
Chile) y lejos de los dos grandes pases BRIC de referencia (China, India)

Sin embargo para hacer un simulado del futuro mediato e inmediato de la economa
brasilea se debera intentar construir un juego de escenarios, en los que podra discurrir
en algn momento, el curso de esta economa.
Por ejemplo se podra asumir un ESCENARIO OPTIMISTA, en el que todos las variables
serian ventajosas para Brasil; luego otra, un ESCENARIO NORMAL, en el que algunas
variables s comportaran a favor y otras en contra; y un tercer ESCENARIO PESIMISTA,
en el que todas las variables estaran en contra del crecimiento del Brasil.
En el caso del escenario optimista, se esperara que las variables endgenas y exgenas
se comporten a favor del Brasil.

Entre los factores endgenos, aquellos que el Brasil puede modificar, apareceran estas:
Reforma del financiamiento de la seguridad social, que signifique anular o reducir
al mnimo las cuantiosas transferencias anuales de recursos pblicos, para este
sistema.
Reforma tributaria, que signifique reducir el nivel de estas tasas, hasta igualarlas,
con aquello que sea justo y viable, por lo menos en los mismos niveles vigentes
para pases parecidos al Brasil.
Reforma bancaria, que signifique reducir las tasas de intereses, hasta las
proporciones propias de una remuneracin natural del capital.
Reforma educativa, que permita una mejor calificacin y educacin integral de la
mano de obra y del ciudadano en general, que permita una mayor productividad y
espirito crtico de su poblacin.
Entre los factores exgenos, aquellos que el Brasil no puede modificar, aparecen estas:
Que el precio de las comodities producidos en el Brasil, continen con sus niveles
elevados (soja, caf, carnes, frutos, acero, etc.), lo que implicara que la China
continu con sus elevadas tasas de expansin, entre otros.
Que la tasa de intereses en los EE.UU. y Europa aumente ligeramente, para
reorientar el flujo de capitales especulativos, que actualmente inundan el Brasil,
para as mejorar la relacin de la tasa de cambio RD /USA
En el caso optimista el PIB brasileo crecera a un 5% o ms, anualmente.
En el caso de un escenario normal, algunas de las variables endgenas y algunas de los
exgenos se comportaran a favor del crecimiento brasileo, y otras en contra o seguiran
su curso actual. En este caso el PIB brasileo crecera por vuelta de un 3% al ao.
En el caso de una escenario pesimista, no se dara ninguna de las reformas endgenas
indicadas y las variables exgenos se comportaran en contra del Brasil. En este caso el
PIB brasileo crecera anualmente por vuelta de un 2% o menos.
Para efectos de este trabajo de evaluacin de incursionar en el mercado brasilero el factor
ms importante a analizar es el consumo.

La demanda tan alta del consumo interno es uno de los elementos claves para entender
el crecimiento econmico constante de la economa brasilea hasta la actualidad; los
principales factores que pueden explicar esa demanda infinita de los consumidores son:
Aumento de la renta disponible: El crecimiento del PIB provoca una ampliacin de

la renta disponible de los consumidores, hecho que en Brasil se ha visto apoyado

por una poltica econmica que intenta reducir los umbrales de pobreza a travs
de la elevacin de la renta de sus ciudadanos.
Aumento de la renta permanente: Los consumidores toman sus decisiones de

compra e inversin en funcin de la renta disponible actual pero sobre todo de la

renta permanente generada por un entorno de confianza y datos econmicos
slidos que pervivan en el tiempo; la solidez y estabilidad de las polticas
gubernamentales ha favorecido las tendencias consumistas del mercado interno
brasileo.

Riqueza neta de la poblacin: El constante aumento del valor de las propiedades

de la poblacin, un claro ejemplo son los activos inmobiliarios, provoca que el

consumidor brasileo se sienta confiado para afrontar niveles superiores de gasto
ya que aprecia que pueda afrontar un gasto mayor en sus cuentas.
Tasa de inflacin: El aumento de la tasa de inflacin, aunque sea a niveles mucho

menores que los conocidos por Brasil en pocas no muy lejanas, hace que el
consumidor reaccione con un mayor nivel de gasto que compense la hipoteca
perdida de poder adquisitivo derivado del incremento de precios; la expectativa de
una subida de precios va a originar muy probablemente una expansin de la curva
de la demanda del conjunto de la economa.
Expectativas: Las expectativas del consumidor son un aspecto crtico para explicar

sus reacciones consumistas; cuando el ciudadano espera que en el futuro

inmediato pueda haber una mayor tasa de inflacin, una subida de los impuestos,
un aumento de las tasas de inters, etc., ejemplos que se pueden aplicar

perfectamente al caso de Brasil, todo ello va a originar un acicate para estimular la

demanda interna del pas.
Demografa: La estructura de la pirmide demogrfica de Brasil, con un elevado

porcentaje de poblacin joven, acta como otro elemento aadido al crecimiento

del consumo
Mercado de trabajo: Un mercado de trabajo como el brasileo con un reducido

nivel de desempleo y claras posibilidades de mejora en el futuro inmediato origina

otro motor de empuje para apoyar el incremento del consumo.
Uno de los aspectos ms importantes que explican la solidez del crecimiento del

consumo interno brasileo es el aumento del segmento de las clases medias en el

conjunto de la poblacin del pas, en el perodo que va de 2002 a 2010 la clase
media brasilea (Clase C con ingresos entre 450/1800 al mes) ha pasado de
representar el 38,8% de la poblacin al 52% y se estima que hasta el ao 2014
esta clase social va a incorporar 17 millones de ciudadanos a este nivel adquisitivo
pasando a representar el 60% de la poblacin.
El gobierno brasileo ha venido aplicando diversas medidas orientadas a una paulatina
desaceleracin de la demanda externa con el objeto de evitar los males asociados a un
consumo desbocado (alta inflacin, aumento de las importaciones, crecimiento del nivel
de endeudamiento de los particulares, etc.) y para ello ha endurecido las condiciones de
concesin de crditos al consumo.
Cmo manejar la incertidumbre?, Cul es el escenario de mayor probabilidad de
ocurrencia?
En noviembre del 2009 el Deutsche Bank public el artculo de investigacin Brazil 2020
Economic & political scenarios update en el cual establecieron probabilidades de
ocurrencia de cada escenario.

De lo anterior se concluye que se tienen las mayores probabilidades de ocurrencia de

escenarios normales a optimistas.
Esto implica para nuestro anlisis que las probabilidades de que continue el crecimiento
econmico de Brasil son mayores, por tanto que continue o se incremente su alto
consumo interno y esto favorezca nuestro proyecto de exportacin.

VII.

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

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