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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvFrena
do fiable con control superior que da al operador la confianza
para concentrarse en la productividad

Sistema de Frenado Integrado (IBS)

El sistema de frenado enfriado por aceite de Cat suministra un rendimiento y
un control fiables en las condiciones ms extremas del camino de acarreo. El
sistema integrado combina las funciones de servicio, freno secundario,
estacionamiento y retardo en el mismo sistema robusto para obtener una
eficiencia de frenado ptima.
CAMIONES DE OBRAS CATERPILLAR MODELO 777D

Frenos de discos mltiples delanteros/traseros enfriados por aceite

Los frenos de servicio de mltiples discos en las cuatro ruedas y enfriados por
aceite forzado de Caterpillar resultan enfriados continuamente por
intercambiadores de calor de agua a aceite para producir un rendimiento de
frenado resistente al desvanecimiento y una retardo excepcionales.

Diseo del freno

Los frenos de disco enfriados por aceite de Cat estn diseados con discos y
platos grandes para una operacin y un rendimiento fiable sin ajustes. Los
frenos estn completamente cerrados y sellados para impedir la contaminacin
y reducir el mantenimiento.
Duracin
La presencia de una pelcula de aceite evita que haya contacto directo entre
los discos. Este diseo absorbe las fuerzas de frenado al cizallar las molculas
de aceite y disipar el calor para prolongar la duracin de los frenos.

Frenos de disco de horquilla delanteros secos (optativos)

Frenos secos de discos mltiples, conectados por resorte y desconectados
hidrulicamente disponibles para el frenado de las ruedas delanteras
solamente.

Pistones
El diseo de dos pistones de Caterpillar combina las funciones de freno de
servicio, secundario, estacionamiento y retardo en el mismo sistema. El pistn
principal se acciona hidrulicamente y desempea las funciones tanto de
servicio como de retardo. El pistn secundario se conecta por resorte y se
mantiene en la posicin desconectada por medio de presin hidrulica. Si la
presin del sistema hidrulico desciende por debajo de un nivel especfico, el
pistn secundario aplicado por resorte conecta los frenos de modo automtico.

Freno de estacionamiento
El freno de estacionamiento est enfriado por aceite, se conecta por resorte y
se desconecta hidrulicamente en las cuatro ruedas lo que permite una
capacidad de estacionamiento superior en todas las pendientes de hasta un 15
por ciento.

Control Automtico de Retardo (ARC)

El ARC controla electrnicamente el frenado en pendiente para mantener el
motor a aproximadamente 1.900 rpm (ajustables en incrementos de 10 de
1.850 - 1.950 rpm). El ARC se desactiva cuando el operador conecta los frenos
o el acelerador.

Ventajas del ARC

Proteccin contra el exceso de velocidad del motor Activa automticamente
el ARC cuando la velocidad del motor excede los niveles prefijados de fbrica,
sean cuales sean las entradas del operador, para evitar excesos de velocidad
del motor potencialmente dainos.
Facilidad de operacin El ARC aumenta la facilidad de operacin, resultando
en una mayor confianza del operador con menos fatiga.
Velocidades ms rpidas El ARC permite al operador mantener unas
velocidades ptimas del motor para efectuar acarreos cuesta abajo ms
rpidos y lograr una mayor productividad.

 Control superior La modulacin automtica del freno ofrece una marcha ms

suave y un mayor control en condiciones resbaladizas, permitiendo al operador
que se concentre en la conduccin.
Eficiencia de combustible Durante las aplicaciones de retardo, el ECM del
motor no inyecta combustible en los cilindros disminuyendo ms el consumo
de combustible.

Retardo en las cuatro esquinas

El retardo en las cuatro esquinas con una divisin de porcentaje 60/40
(trasero/delantero) en el esfuerzo de frenado proporciona un control superior
en condiciones resbaladizas. El par de frenado equilibrado de la parte delantera
a la parte trasera proporciona un rendimiento de frenado excepcional y reduce
al mnimo el bloqueo de las ruedas, especialmente durante el retardo.

Ventajas de la eficiencia de operacin del ARC

Sistema de Control de Traccin (TCS) (optativo) El TCS optativo supervisa y
controla electrnicamente el patinaje de las ruedas traseras para aumentar la
traccin en terrenos en malas condiciones. Si el patinaje supera un lmite
fijado, los frenos de disco enfriados por aceite se conectan para disminuir la
velocidad de la rueda que gira. El par se transfiere as automticamente a la
rueda para mejorar la traccin.
Accin del diferencial La accin normal del diferencial permite una capacidad
de maniobras y un control superiores en condiciones de patinaje.
Retroceso del sistema Si fallan los sensores, la accin normal del diferencial
sigue estando disponible para mantener la direccin y el control.

Control de Frenado Integrado (IBC) (optativo)

El IBC combina el Control Automtico de Retardo (ARC) y el Sistema de Control
de Traccin (TCS) en un sistema de control de frenado integrado para lograr
una eficiencia, un rendimiento y una fiabilidad ptimos.

Cat Data Link

Todos los mdulos de control se comunican por medio del Cat Data Link y
funcionan juntos como un sistema integrado para aumentar al mximo la
eficiencia de la produccin y prolongar la duracin de los componentes.