AO DE LA CONSOLIDACIN DEL MAR DE

GRAU

Universidad Nacional De Piura

Facultad de Ingeniera de Minas
Escuela profesional de Ingeniera Qumica

Perdida de carga por perdida de friccin en

tubera recta

CURSO
QUMICA I

: LABORATORIO DE

DOCENTE

: ING. ALFREDO FERNNDEZ R.

HORA

: 2 PM 5 PM

GRUPO

:A

ALUMNA

INGENIERA

: HERRERA CARRASCO SABINA KATHERY

Piura, 14 de Junio del 2016

PRACTICA N01
Perdida de carga por perdida de friccin en
tubera recta
Pre Informe
Formacin de la Capa limite y flujo completamente
desarrollado
Una capa lmite se define como una parte de un fluido en movimiento
en la cual el flujo del fluido est influenciado por la presencia de una
superficie slida. Como un ejemplo especfico de la formacin de una
capa lmite, consideremos el flujo de un fluido paralelo a una lmina
delgada, tal como se muestra en la figura. La velocidad del fluido aguas
arriba del borde de ataque de la lmina es uniforme a travs de toda la
corriente del fluido y la velocidad del fluido en la interface entre el
slido y el fluido es cero. La velocidad aumenta con la distancia desde
la lmina, tal como se muestra. Cada una de las curvas corresponde a
un valor definido de x, la distancia desde el borde de ataque de la
lmina.

Representacin de la capa lmite: x. distancia desde el borde de

ataque; u : velocidad de la corriente no distorsionada; zx: espesor de
la capa lmite a una distancia x; u: velocidad local; abc,abc,abc
: curvas de velocidad frente a la distancia de la pared en los puntos

c,c,c; OL: lmite exterior de la capa lmite. La lnea OL representa una

superficie imaginaria que divide la corriente de fluido en dos partes:
una donde la velocidad del fluido es constante y otra en la que la
velocidad vara desde cero en la pared hasta una velocidad que es
sustancialmente la misma que la del fluido no perturbado. Esta
superficie imaginaria separa el fluido que est directamente afectado
por la lmina del resto en el que la velocidad local es constante e igual
a la velocidad inicial del fluido. La zona o capa comprendida entre la
lnea de trazos y la lmina constituye la capa lmite.
Recordamos que el factor de friccin o coeficiente de resistencia de
Darcy-Weisbach (f) es un parmetro adimensional que depende del
nmero de Reynolds y de la rugosidad relativa.

Decamos que la influencia de ambos parmetros sobre f

cuantitativamente distinta segn las caractersticas de la corriente.

es

En toda tubera recta que transporta un lquido a una temperatura

determinada, existe una velocidad crtica (vc) por debajo de la cual el
rgimen es laminar. Este valor crtico que marca la transicin entre los
dos regmenes, el laminar y el turbulento, se corresponde con un Re =
2300, aunque en la prctica, entre 2000 y 4000 la situacin es bastante
imprecisa. Por lo tanto:
Re
2000

2000 Rgimen laminar.

Re
Re

4000 Zona crtica o de transicin.

4000 Rgimen turbulento.

Ecuacin de Bernoulli corregida por efectos de

friccin, en unidades de longitud de lquido, presin
y energa por unidad de masa.
En las operaciones de flujo, los fluidos generalmente estn delimitados
por superficies slidas dando lugar a variaciones en la velocidad, por
efecto de la distribucin de la misma y por fenmeno de friccin; ya que
las superficies nunca son perfectamente lisas presentando mayor o
menor rugosidad. Las variaciones de velocidad causan modificaciones
en la energa cintica del sistema, en tanto que la friccin afecta el
balance de energa.

Llamando al factor que modifica la energa cintica por efecto de la

velocidad y hf a la energa que desaparece del sistema como calor, por
efecto de la friccin, la ecuacin de Bernoulli se convierte en

Pa g
v P g
v
+ ha + a a = b + hb + b b +h f
a gc
2 gc b gc
2 gc

Varia con el nmero de Reynolds y tiene los valores entre 1,03 y 1,13
para un rgimen turbulento, disminuyendo a medida que el No. Re
aumenta, como se aprecia en la figura

Figura 2-11
Puede tomarse como 1 sin error apreciable, a menos que el trmino
de energa cintica sea importante en comparacin con los otros
trminos de la ecuacin de Bernoulli.
Se ha establecido la expresin matemtica de como
[v/V]3 dA

Donde A es el rea de la seccin del ducto

V velocidad del fluido
v velocidad media de la seccin recta

Concepto de friccin
Es la fuerza de rozamiento que se opone al movimiento. Se genera
debido a las imperfecciones, especialmente microscpicas, entre las
superficies en contacto. Se relaciona con la cada de presin y las
prdidas de carga durante el flujo.

Puede ocurrir debido a la forma o a la superficie y es funcin de las

propiedades del fluido: viscosidad, la velocidad de circulacin, dimetro
de la tubera y la rugosidad.

Tipos de prdida por friccin:

PERDIDAS LOCALES (hL).
Las tuberas de conduccin que se utilizan en la prctica estn
compuestas generalmente, por tramos rectos y curvos para ajustarse a
los accidentes topogrficos del terreno, as como los cambios que se
presentan en la geometra seccin y de los distintos dispositivos para
el control de las descargas (vlvulas y compuertas). Estos cambios
originan perdidas de energa, distintas a las de friccin, localizadas en el
sitio mismo del cambio de geometra o de la alteracin de flujo. Tal tipo
de perdida se conoce como perdida local. (G- Sotelo. pg.: 296)
Las prdidas de carga locales ocurren en determinados puntos de la
tubera y se deben a la presencia de algo especial que se denomina
genricamente singularidad: un codo una vlvula, un estrechamiento.
(Hidrulica de tuberas y canales Arturo Rocha. pg.: 150)

Figura del libro de Arturo Rocha Felices (pg.: 150)

Para calcular las prdidas locales de energa se utilizar la expresin
siguiente:
Frmula general:

h=k .

v
2g

De donde:
h = Prdida de energa en m
k = coeficiente sin dimensiones que depende del tipo de prdida
que se trate, el nmero de Reynolds y de la rugosidad del tubo.

= carga de velocidad, aguas abajo, de la zona de alteracin del

flujo

El valor de V corresponde a la seccin que se localiza aguas abajo de la

alteracin (salvo aclaracin en caso contrario).
A continuacin, se presenta las diferentes frmulas para calcular k de
acuerdo a cada tipo de perturbacin: (G- Sotelo. pg.: 297)
TIPOS DE PRDIDAS LOCALES

Perdida
Perdida
Perdida
Perdida
Perdida
Perdida
Perdida

por
por
por
por
por
por
por

entrada
rejilla
ampliacin
reduccin
cambio de direccin
vlvulas
salida

1. PRDIDA POR ENTRADA

A la entrada de las tuberas se produce una perdida por el efecto
de contraccin que sufre la vena liquida y la formacin de zonas
de separacin; el coeficiente k depende, principalmente, de la
brusquedad con que se efecta la contraccin del chorro. La
entrada elptica es la que produce el mnimo de prdidas.
Coeficientes de prdidas por entrada para diferentes formas:
Con aristas agudas k = 0.50

 Con diseo hidrodinmico

Fuente (libro de Sotelo pg.: 298)

1. ENSANCHAMIENTO DEL CONDUCTO:
En ciertas conducciones es necesario cambiar la seccin de la
tubera y pasar a un dimetro mayor. Este ensanchamiento
puede ser brusco o gradual.
1.1. Ensanchamiento brusco
Entre las secciones 1 y 2 la ecuacin de la energa es:

V 1 p1 V 2 p 2
+ = + +hloc .(a)
2 g 2g

Para el volumen ABCD comprendido entre las secciones 1 y 2, debe

cumplirse que la resultante de las fuerzas exteriores es igual al cambio
de la cantidad de movimiento.

( p1 p2 ) A= Q( V 2V 1)
Dividiendo esta ltima expresin por

A2

se obtiene

( p 1p 2 ) V 22 V 1 V 2
=

Haciendo algunas transformaciones algebraicas se llega a

( p 1p 2 ) V 22 V 22 2V 1 V 2 V 21 V 21
=

+
2g 2g
2g

2g

2g

Agrupando se obtiene,
V 21 p1 V 22 p 2 (V 1V 2)2
+ = + +
2 g 2g
2g
Comparando esta expresin con la ecuacin de la energa (a) se
concluye que la prdida de carga en el ensanchamiento brusco es:
hloc =

(V 1V 2 )2
.(b)
2g

Expresin que se conoce tambin con el nombre de frmula de Borda.

Aplicndole la ecuacin de continuidad se obtiene:
2

A V1
A
V2
hloc = 1 1
= 2 1
..( c)
A2 2 g
A1
2g

) (

Si la superficie

A2

es mucho mayor que

A1

como podra ser el caso

de entrega de una tubera a un estanque, se tiene que

V 1=V

hloc =

V2
..( d)
2g

Puesto que
Esto

A1 A2 0

significa

que

toda

la

energa

cintica del flujo se disipa en forma de energa trmica.

1.2. contraccin del conducto
La contraccin puede ser tambin brusca o gradual. En general la
contraccin brusca produce una prdida de carga menor que el
ensanchamiento brusco.

La mayor parte de la prdida de carga se produce entre 1 y 2

(desaceleracin).

La

energa

perdida

entre

es

proporcionalmente muy pequea. La prdida de energa entre 1 y 2

se calcula con la expresin (C):

hloc =

2
A2
V 22
1
..(c)
A1
2g

La ecuacin (C) puede adoptar la forma siguiente:

2

2
A2
V2
V2
1
hloc =
1
=
1
..( f )
C c A2
2 g Cc
2g

) (

Cc

Siendo

el coeficiente de contraccin cuyos valores han sido

determinados experimentalmente por Weisbach (Tabla 1):

COEFICIENTES DE WEISBACH PARA CONTRACCIONES BRUSCAS
D2 2
( )
D1
Cc

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8

0.9

0.58

0.62

0.63

0.64

0.65

0.68

0.71

0.75

0.81

0.89

(Hidrulica de tuberas y canales Arturo Rocha. cap. IV)

Fuente (libro Sotelo pgina: 298)

2. PRDIDA POR REJILLA
Con el objeto de impedir la entrada de cuerpos slidos a las
tuberas, se utilizan rejillas formadas por barras, regularmente
espaciadas, dichas rejillas obstaculizan el flujo y producen una
prdida de energa. Cuando estn

parcialmente sumergidas y

sobresalen del nivel de la superficie del agua.

Donde k, es el coeficiente de prdida para flujo normal al plano de

reja y otro

otro coeficiente que depende del cociente s/b y el

ngulo de inclinacin del flujo, cuyos valores se presentan:

Fuente Sotelo (pag.299)

Como se desconoce el grado de aplicacin de las frmulas anteriores a
rejillas completamente sumergidas, se puede obtener una aproximacin
media con la frmula de Creager:

k =1.450.45

Ah
A 2
h
Ab Ab

( )

De donde
Ah
A b = rea neta de paso entre rejillas; rea bruta de estructura
de rejillas.
3. PRDIDA POR AMPLIACIN
sta se origina al producirse una ampliacin de la seccin
transversal del tubo. Para encontrar el coeficiente k usamos la
frmula de Borda-Carnot:

k =c a .

A2
1
A1

k =c (

6
0.14

10
0.20

40
0.90

A2
)
A1

15
0.30

50
1.00

20
0.40

30
0.70

60-90
1.10

Segn Borda Carnot:

Por lo que la perdida local quedara de la siguiente manera:

PRDIDAS

LOCALIZADAS

GRADUAL DE SECCIN.

EN

UN

ENSANCHAMIENTO

Se producen en los difusores, aqu se producen prdidas de carga por

rozamiento y perdidas singulares debido a los torbellinos que se forman
por las diferencias de presin (al aumentar la seccin disminuye la
velocidad, y por lo tanto el trmino cintico, por lo que la presin debe
aumentar).

A menor ngulo de conicidad, menor prdida de carga localizada, pero

a cambio se precisa una mayor longitud de difusor, por lo que
aumentan las prdidas de carga continuas.
Gibson demuestra experimentalmente que el ngulo ptimo de
conicidad es de unos 6 (se produce la prdida mnima de energa), y
proporciona la siguiente frmula emprica para calcular las prdidas de
carga totales:
:

Los valores de , tambin segn Gibson, son los siguientes:

6
0.14

10
0.2

15
0.3

20
0.4

30
0.7

40
0.9

50
1.00

60
1.10

Para evitar el fenmeno de la cavitacin el ngulo del difusor

debe ser:

Dnde:

4. PERDIDAS POR REDUCCIN

PRDIDAS LOCALIZADAS EN UN ESTRECHAMIENTO BRUSCO
DE SECCIN
En este caso, el flujo contina convergiendo despus de la embocadura
durante una cierta distancia. Por tanto, se formarn turbulencias entre
el flujo y las paredes de la tubera como se indica en la figura.

(Sotelo pg.: 302)

Reduccin con diafragma

Se puede considerar la siguiente frmula para determinar el K:

Quedando la perdida local de la siguiente forma:

Los valores de K tambin se obtienen de forma suficientemente

aproximada en funcin de la relacin entre los dos dimetros:
D1/D2
K

1.2
0.08

1.4
0.17

1.6
0.26

1.8
0.34

2.0
0.37

2.5
0.41

3.0
0.43

4.0
0.45

.Codo de reduccin

<4
0.00

30
0.24

5
0.06

45
0.30

15
0.18

20
0.20

60
0.32

25
0.22

75
0.34

5. PERDIDA POR CAMBIO DE DIRECCIN

Esta prdida se realiza en codos que pueden tener mayor o menor
ngulo de abertura.
Existen muchos valores para k, dependiendo de la geometra del codo.

Codo

5.0
0.46

K =C.

R/D
C

1
0.52

2
0.31

10
20
0.20
0.38
Codo brusco

Codo de curvatura fuerte

k=

30
0.50

v2
2g
K= 0.75

CODO DE CURVATURA SUAVE

4
0.25

40
0.62

60
0.81

6 O MAS
0.22

90
1.00

Sotelo. pag.:304

Cambio de direccin

Un cambio de direccin significa una alteracin en la distribucin de

velocidades. Se producen zonas de separacin del escurrimiento y de
sobrepresin en el lado exterior.

Para el codo de 90. La prdida de carga es:

2

hloc =0.9

V
2g

Para el codo de 45. La prdida de carga es:

2

hloc =0.42

V
2g

Para el codo de curvatura fuerte la prdida de carga es:

hloc =0.75

V2
2g

Para el codo de curvatura

suave la prdida

de carga es:

hloc =0.6

V2
2g

Fuente Arturo rocha (pg. 159)

Tablas referidas a la prdida de carga en accesorios.

(Subndice 1 = aguas arriba y subndice 2 = aguas abajo)

1.-

De

ACCESORIO
depsito a tubera

PRDIDA DE CARGA MEDIA

0.50V22/2g

conexin a ras de la pared

(prdida a la entrada)
- Tubera entrante
2.-

1.00V22/2g
0.05V22/2g

- Conexin abocinada
De tubera a depsito

( prdida a la salida)
3.- Ensanchamiento brusco

1.00V21/2g
(V1-V2)2/2g

4.- Ensanchamiento gradual

K(V1-V2)2/2g

5.-

Venturmetros,

boquillas

(1/Cv2-1)V22/2g

orificios
6.- Contraccin brusca

Kc V22/2g

7.- Codos, accesorios, vlvulas

Algunos valores corrientes de
K son:
45, codo.0.35 a 0.45
90, codo.0.50 a 0.75

KV2/2g

Tes...1.50 a 2.00
Vlvula

de

compuerta.aprox.

0.25
Vlvulas

de

control(ab)...aprox.

0.25

Concepto de prdidas de friccin

En el anlisis de los sistemas de tuberas, las prdidas de presin
comnmente se expresan en trminos de la altura de la columna de
fluido equivalente llamada prdida de carga.
2
PL
L V prom
h L=
=f
g
D 2g

Representa la altura adicional que el fluido necesita para elevarse por

medio de una bomba con la finalidad de superar las prdidas por
friccin en la tubera.
La prdida de carga en una tubera es la prdida de energa dinmica
del fluido debida a la friccin de las partculas del fluido entre s y
contra las paredes de la tubera que las contiene. La prdida de carga
se produce por la viscosidad y se relaciona directamente con el
esfuerzo de corte de la pared del tubo.
Prdidas Menores (Accesorios) El fluido en un sistema de tubera tpico
pasa a travs de varias uniones, vlvulas, flexiones, codos,
ramificaciones T, entradas, salidas, ensanchamientos y contracciones,

adems de los tubos. Dichos componentes (accesorios) interrumpen el

flujo continuo del fluido y provocan prdidas adicionales debido a
fenmenos de separacin y mezcla del flujo.

Concepto de prdida por friccin en vlvula y en

accesorio (localizada).
Las prdidas de carga pueden ser continuas, a lo largo de conductos
regulares, o localizadas, debido a circunstancias particulares, como
un estrechamiento, un cambio de direccin, la presencia de una
vlvula, etc. Estas dependen de:
*El estado de la tubera: tiempo
incrustaciones, corrosin, etc.

en

servicio,

presencia

de

*El material de la tubera

*Velocidad del fluido
*Longitud de la tubera
*Dimetro de la tubera
Prdidas Menores (Accesorios) El fluido en un sistema de tubera
tpico pasa a travs de varias uniones, vlvulas, flexiones, codos,
ramificaciones
T,
entradas,
salidas,
ensanchamientos
y
contracciones, adems de los tubos. Dichos componentes
(accesorios) interrumpen el flujo continuo del fluido y provocan
prdidas adicionales debido a fenmenos de separacin y mezcla del
flujo.
En un sistema tpico, con tubos largos, estas prdidas son menores
en comparacin con las prdidas de carga por friccin en los tubos y
se llaman prdidas menores. Las prdidas menores se expresan en
trminos del coeficiente de prdida k o tambin llamado coeficiente
de resistencia.
2

h L=

PL
v
v
=fLeq prom hL =K prom
g
2g
2g

Frmula de Darcy, en unidades de longitud de

lquido, presin y energa por unidad de masa
Refirindonos exclusivamente a las prdidas de carga por rozamiento o
continuas en tuberas de dimetro constante, flujo permanente de fluido
incompresible y trayectorias rectas o de pequeas curvaturas, el

rozamiento por unidad de seccin del tubo, segn determinaciones

experimentales crece proporcionalmente con la energa cintica por
unidad de masa y con la densidad del fluido.

en donde es un factor de proporcionalidad (adimensional), coeficiente

de Fanning, funcin a su vez de otros parmetros adimensionales.
Suponemos una tubera por la que circula un lquido incompresible de
peso especfico , y en ella el volumen comprendido entre las secciones
1 y 2, separadas una distancia L, formando un ngulo respecto a la
horizontal, sobre la tubera actan las siguientes fuerzas (figura 3.1).

Figura 3.1. Elemento de tubera por el que circula un lquido

Peso de la masa del lquido (P), aplicado en el cdg (G):

Fuerzas de presin (P1S y P2S), que sera la fuerza que ejerce el

resto del lquido sobre las secciones 1 y 2, respectivamente.

Fuerza de rozamiento (F), en sentido contrario al movimiento y

debida al rozamiento ( ) del lquido con las paredes de la tubera.
F=

Superficie con la que roza =

cL

La superficie lateral del cilindro considerado es un rectngulo de base L

y altura c, siendo c el permetro de la seccin circular, figura 3.2.

Proyectando sobre el eje hidrulico las fuerzas que actan sobre el

cilindro considerado:

Dividiendo por S :

El primer miembro de la igualdad,

, es la diferencia
de las alturas piezomtricas entre los puntos 1 y 2, es decir, la prdida
de carga que se produce en ese trayecto.

Entonces,

(1)

Se comprueba experimentalmente que

, siendo un factor
de proporcionalidad adimensional conocido como coefiente de Fanning.

Adems,

el

radio

hidrulico

es

como

entonces
Introduciendo estos valores en (1):

En tubera cilndrica,

Llamando 4
Weisbach:

, por lo que:

= f coeficiente de friccin, la ecuacin general de Darcy-

La prdida de carga por unidad de longitud ser:

La prdida de carga continua es directamente proporcional a la

velocidad del lquido y a la longitud del tramo de tubera que estamos
considerando, e inversamente proporcional a su dimetro.
El factor de friccin (f) es adimensional y es funcin del nmero de
Reynolds y de la rugosidad relativa de la tubera, parmetro que da idea
de la magnitud de las asperezas de su superficie interior:

Es un hecho demostrado que la rugosidad relativa no influye sobre f en

rgimen laminar (Re 2000), ya que el rozamiento se debe
fundamentalmente a la friccin de unas capas de fluido sobre otras y no
de stas sobre las paredes de la tubera. Sin embargo, para Re
2000
las cosas cambian y la rugosidad relativa adquiere notable importancia,
como veremos posteriormente.
La ecuacin de Darcy - Weisbach puede ponerse en funcin del caudal
circulante, ya que el caudal que fluye por una conduccin circular a
plena seccin est ligado al dimetro y a la velocidad media por la
relacin:

donde
Sustituyendo en la ecuacin de Darcy - Weisbach:

Que es la ecuacin de Darcy-Weisbach en funcin del caudal

La prdida de carga por unidad de longitud ser:

Se deduce que un aumento en el caudal o un aumento en la velocidad

del lquido implican un aumento en la prdida de carga, mientras que
dimetro y prdida de carga estn inversamente relacionados.

Factor de Friccin. Concepto, factores de los cuales

depende y mtodos para determinarlo.

Las prdidas de carga por friccin dependen de:

Por lo tanto la prdida de carga por friccin depende de:

h f =f (L , D , V , , , )

Grfica de Moody. Cmo est construida. Para qu

y cmo se utiliza
El diagrama de Moody, permite determinar el valor del factor de friccin
f a partir de Re y K/D de forma directa. Como se muestra en la figura, es
una representacin log - log del factor de friccin f frente al Re,
tomando como parmetro K/D. Se distinguen cinco zonas,
correspondientes a los distintos regmenes hidrulicos, correspondiendo
al coeficiente de friccin f valores diferentes en cada caso.
En el caso de que no se puede calcular Re por desconocer la velocidad
(v), en abscisas en la parte superior del diagrama aparece el valor:

(Expresin obtenida mediante un simple artilugio en la Darcy-Weisbach)

Dicho diagrama se puede aplicar a cualquier lquido y a cualquier tipo
de flujo

 Grfica en funcin del Factor de Friccin de

Fanning y cmo se calcula este factor
Factor de Friccin de Fanning (f): Es una funcin del Nmero de
Reynolds (NRe) y la Rugosidad de la superficie interna de la tubera.
Esta funcin expresa la relacin entre la prdida de cantidad de
movimiento y la carga de energa cintica. f=f(Re,).
*Factor de Friccin f(Re,) Flujo Laminar Es un patrn bien ordenado
donde se supone que las capas de fluido se deslizan una sobre otra.
NRe < 2000
*Flujo Turbulento Este patrn se presenta si el nmero de Reynolds del
sistema excede el valor crtico se generan fluctuaciones irregulares
(turbulencias) en el flujo a lo largo de la longitud de la tubera. NRe >
4000

La influencia de ambos parmetros sobre f es cuantitativamente

distinta segn las caractersticas de la corriente.
Rgimen laminar

f=

64

Rgimen de transicin y turbulento

e 106 3
f =0.0055 1+ 20000 +

Parmetro de Rugosidad () y Rugosidad Relativa

(/D). Concepto y cmo se determinan
*Rugosidad absoluta: es el conjunto de irregularidades de diferentes
formas y tamaos que pueden encontrarse en el interior de los tubos
comerciales, cuyo valor medio se conoce como rugosidad absoluta
(K), y que puede definirse como la variacin media del radio interno
de la tubera.
*Rugosidad relativa: Es el cociente entre la rugosidad absoluta y el
dimetro de la tubera, la influencia de la rugosidad absoluta
depende del tamao del tubo.
UTILIZACION DE LA GRAFICA DE MOODY: Para la rugosidad relativa
/D=0,002, ubicada en la vertical derecha del grfico, se busca su
interseccin con el nmero de Reynolds, correspondiente a cada
caudal. Subiendo desde la horizontal por las verticales que representa
cada Re. El punto se intercepta con /D y cada Re y se obtiene un valor
f terico correspondiente en el lado vertical izquierdo del grfico.

 Grficas para tuberas de acero comercial en

funcin del dimetro nominal de la tubera
RESISTENCIA AL FLUJO EN TUBOS COMERCIALES.
La rugosidad de los tubos comerciales no es homognea, razn por la
cual es difcil de definir cientficamente. Sin embargo, se puede
caracterizar por un valor medio que, desde el punto de vista de
perdidas, es equivalente a la rugosidad uniforme distribuida. Conviene
aclarar que en dicho valor intervienen, adems, otros factores como la
frecuencia y alineamiento de las juntas en los conductores de concreto
y asbesto-concreto, o bien el tipo de costura o remache en los tubos de
acero.
Una

vez

obtenida

la

perdida

por

friccin

tubera
caractersticas hidrulicas conocidas, determinaron el cociente f
la frmula de Darcy y obtuvieron, el valor de

en

una

de
de

con nmeros grandes

de Reynolds.
Colebrook y White presentaron la siguiente frmula para la zona de
transicin de flujo laminar a turbulento en tubos comerciales:

1
D
2.51
=2 log
+
3.17 f
f

Con base en estos resultados Moody preparo el diagrama universal, que

lleva su nombre, para determinar el coeficiente de friccin f en tubos
de rugosidad comercial que transporta cualquier lquido.

Comparacin entre las curvas, en la zona de transicin, para

tubos comerciales y de rugosidad uniforme.

Coeficiente de Resistencia o Prdidas (K). Concepto,

factores de los cuales depende y mtodos para
determinarlo
El coeficiente de K. existen datos sobre pruebas de perdida de presin
para una amplia variedad de vlvulas y accesorios, fruto del trabajo de
muchos investigadores; sin embargo debido al tiempo y costo de tales
pruebas, en la prctica es imposible obtener datos de pruebas de cada
medida, tipo de vlvula y conexin. Por lo anterior, es deseable
proporcionar medios confiable de extrapolacin de la informacin
disponible sobre pruebas para abarcar aquella elementos que no han
sido o no pueden ser probados con facilidad. Los conceptos que ha
medida se usan para llevar a cabo estos son la longitud equivalente
L/D, coeficiente re resistencia K, y coeficiente de flujo.
Las prdidas de presin en un sistema de tuberas se deben a varias
caractersticas del sistema, que pueden clasificarse:
1. Rozamiento en las paredes de la tubera, que es funcin de la
rugosidad de la superficie interior de la misma, del dimetro interior
de la tubera y de la velocidad densidad y viscosidad del fluido.
2. Cambios de direccin de flujo.
3. Obstrucciones en el paso del flujo
4. Cambios repentinos o graduales en la superficie y contorno de paso
del flujo.
Prdidas Menores Los componentes adicionales (vlvulas, codos,
conexiones en T, etc.) contribuyen a la prdida global del sistema y se
denominan prdidas menores. La mayor parte de la energa perdida por
un sistema se asocia a la friccin en las porciones rectas de la tubera y
se denomina prdidas mayores. Por ejemplo, la prdida de carga o
resistencia al flujo a travs de una vlvula puede ser una porcin
importante de la resistencia en el sistema. As, con la vlvula cerrada la
resistencia al flujo es infinita; mientras que con la vlvula
completamente abierta la resistencia al flujo puede o no ser
insignificante.
Un mtodo comn para determinar las prdidas de carga a travs de un
accesorio o fitting, es por medio del coeficiente de prdida K L (conocido
tambin como coeficiente de resistencia)
h L=K l .

v2
2. g

Las prdidas menores tambin se pueden expresar en trminos de la

longitud equivalente Le :
2
Le v 2
v
h L=K L
=f
2. g
D 2. g

MTODO DEL COEFICIENTE DE PRDIDA

El coeficiente de prdida K es un adimensional que

multiplicado por la altura cintica, V2/2g, da la prdida Hra que origina el
accesorio:

Perdida de carga total

Valores de K para diversos accesorios

Vlvula esfrica, totalmente abierta
Vlvula de ngulo, totalmente abierta
Vlvula de retencin de clapeta
Vlvula de pi con colador
Vlvula de compuerta abierta
Codo de retroceso
Empalme en T normal
o
Codo de 90 normal

K
K
K
K
K
K
K

= 10
=5
2,5
= 0,8
= 0,19
= 2,2
= 1,8

K = 0,9

o
Codo de 90 de radio medio
o
Codo de 90 de radio grande
o
Codo de 45

K = 0,75
K = 0,60
K = 0,42

Formulas y clculos necesarios para determinar

las perdidas por friccin en tubera y accesorios
tanto tericas como experimentales

Perdida por friccin en tuberas experimental

hf exp=

P
[ m]
H 2 O

Factor de friccin experimental

f exp=hf exp

( 2vg )( DL )
2

L: Lonjitud de la tubera

g : Aceleracion de la gravedad (m)

Perdidas por friccin en tuberas terica
hf teo=hf teo

( 2vg )( DL )
2

f teo=Factor de friccionteorico adimensional calculando mediantela grafica de Moody

Lectura tomada en el manmetro en U para un codo de 90 de
esquina cuadrada

 h= h ' ( para 22 codos)/22 codos [ m ]

h' : Lecturatomada en el manometro en U para 22 codos [ m ]
Perdidas por friccin experimental en codo y vlvula
hk exp =

P
[m]
H 2 O

Coeficiente de prdida experimental en codo y vlvula

k exp =hk exp

( 2Vg ) [m ]
2

Perdidas por friccin terica en codo y valvula

hk teo=k t eo

( 2Vg ) [ m ]
2

k teo 1 :Coeficiente de perdidad del accesorio teorica

ACCESORIO
Codo 90
Vlvula de compuerta

Leq. Exp (m)

Dnde:
Leq. Exp: Longitud equivalente experimental (m)
Leqexp =

K ' exp=

K ' exp
D
f ' exp

K exp
n

Leq. Teo. (m)

f ' exp=

f exp
n

n: nmero de veces que se repite el experimento

Leq teo: longitud equivalente terica (m)
Leq teo= (L/D) terica*D
Bibliografa
http://descom.jmc.utfsm.cl/sgeywitz/sub-paginas/Piping/tabla%20de
%20factores.htm
http://ingenieriacivil.tutorialesaldia.com/principios-de-la-hidraulica-quenecesitas-conocer-las-perdidas-de-energia-%E2%80%93-parte-i-perdidas-porfriccion/
https://es.scribd.com/doc/87893130/Friccion-en-accesorios-Perdidas-menoresen-tuberias
https://es.scribd.com/doc/17670139/Perdidas-de-Energia-Mecanica-Por-Friccionen-Tuberias