TRABAJO DE PROCESOS DE MANUFACTURA

ELIAS CONTRERAS ZULUAGA

MARIA JOSE PEREZ OVIEDO
LUIS FERNANDO RIVILLAS RAMIREZ
NICOLE SANTOS PABA
MARIA ANGELICA VENGOECHEA URIBE

ADMINISTRACION INDUSTRIAL
UNIVERSIDAD DE CATAGENA
CARTAGENA DE INDIAS D. T. Y C.
2015

EL TORNO
Se denomina torno (del latn tornus, y este del griego , giro, vuelta) a una
mquina herramienta que permite mecanizar piezas de forma geomtrica de
revolucin (cilindros, conos, hlices). Estas mquinas-herramienta operan
haciendo girar la pieza a mecanizar mientras una o varias herramientas de corte
son empujadas en un movimiento de avance contra la superficie de la pieza,
cortando las partes sobrantes en forma de viruta. Desde el inicio de la Revolucin
industrial, el torno se ha convertido en una mquina bsica en el proceso industrial
de mecanizado.
Existen una gran variedad de tornos:

Paralelos
Universales
Verticales
De Copiar
Automticos
De Control Numrico Computarizado (CNC)

Ilustracin 1 TORNO PARALELO

TORNO PARALELO
Es una mquina de gran aplicacin y la ms utilizada, gracias a la gran cantidad
de movimientos que pueden combinarse. Es la mquina universal por excelencia,
ya que en l y mediante el acoplamiento de algunos dispositivos especiales
de fcil montaje, podran realizarse toda clase de trabajos .El torno paralelo es el
que ms transformaciones ha sufrido, hasta el extremo que de l se ha
partido para la proyeccin de todos los tipos especiales de tornos, algunos de los
cuales ya casi no se parecen en nada a l Estructura Del Torno
De todos los tipos de torno, este es el ms difundido y utilizado aunque no ofrece
grandes posibilidades de fabricacin en serie.
Estructura Del Torno
Las principales partes de un torno paralelo son :
Bancada: sirve de soporte y gua para las otras partes del torno. Est construida
de fundicin de hierro gris, hueca para permitir el desahogo de virutas y lquidos
refrigerantes,
pero
con
nervaduras interiores para
mantener su rigidez. En su
parte superior lleva unas
guas de perfil especial, para
evitar vibraciones, por las
que se desplazan el cabezal
mvil o contrapunta y el
carro
portaherramientas
principal. Estas pueden ser
postizas de acero templado y
rectificado.

Cabezal fijo: Es una caja de fundicin ubicada en el extremo izquierdo del torno,
sobre la bancada. Contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de
trabajo y las unidades de avance. Incluye el motor, el husillo, el selector de
velocidad, el selector de unidad de avance (tambin llamado Caja Norton) y el
selector de sentido de avance. Adems sirve para soporte y rotacin de la pieza
de trabajo que se apoya en el husillo. El husillo, o eje del torno, es una pieza de

acero templado cuya funcin es sostener en un extremo el dispositivo de amarre

de la pieza (plato, pinza) y en su parte media tiene montadas las poleas que
reciben el movimiento de rotacin del motor. Es hueco, para permitir el torneado
de piezas largas, y su extremo derecho es cnico (cono Morse) para recibir
puntos.

Contrapunta o cabezal mvil: la contrapunta es el elemento que se utiliza para

servir de apoyo y poder colocar las piezas que son torneadas entre puntos, as
como para recibir otros elementos tales como mandriles porta brocas o brocas
para hacer taladrados en el centro de las piezas. Esta contrapunta puede moverse
y fijarse en diversas posiciones a lo largo de la bancada. La contrapunta es de
fundicin, con una perforacin cuyo eje es coincidente con el eje del torno. En la
misma, corre el manguito, pnula o can. Su extremo izquierdo posee una
perforacin cnica (cono Morse), para
recibir mandriles porta brocas y puntos. El
otro extremo tiene montada una tuerca de
bronce, que un conjunto con un tornillo
interior solidario con un volante, extrae u
oculta el manguito dentro de la contrapunta.
Posee dos palancas-frenos: una para
bloquear la contrapunta sobre la bancada, y
otra para bloquear el manguito dentro de la
contrapunta.

Carro portaherramienta, consta de: Carro Longitudinal, que produce el

movimiento de avance, desplazndose en forma manual o automtica
paralelamente al eje del torno. Se mueve a lo largo de la bancada, sobre la cual
apoya. Carro Transversal, se mueve perpendicular al eje del torno de manera
manual o automtica, determinando la profundidad de pasada. Este est colocado
sobre el carro anterior. En los tornos paralelos hay adems un Carro Superior
orientable (llamado Charriot), formado a su vez por dos piezas: la base, y el porta
herramientas. Su base est apoyada sobre una plataforma giratoria para orientarlo
en cualquier direccin angular. El dispositivo donde se coloca la herramienta,
denominado Torre Portaherramientas, puede ser de cuatro posiciones, o torreta
regulable en altura. Todo el conjunto, se apoya en una caja de fundicin llamada
Delantal, que tiene por finalidad contener en su interior los dispositivos que le
transmiten los movimientos a los carros.
Platos
Platos Universales de tres mordazas. Los mismos sirven para sujetar la pieza
durante el mecanizado. Pueden ser de tres mordazas,
para piezas cilndricas o con un nmero de caras
laterales mltiplo de tres. Los mismos cierran o abren
simultneamente sus mordazas por medio de una llave
de ajuste. Pueden tener un juego de mordazas
invertidas, para piezas de dimetros grandes, y un
juego de mordazas blandas, para materiales blandos o
cuando no se quieren lastimar las piezas durante su
agarre.

De cuatro mordazas, cuando la pieza a sujetar es de

geometra variada. En este caso, cada mordaza se
ajusta por separado. Tambin se pueden invertir para
dimetros grandes

Plato liso de arrastre. Se utiliza cuando se coloca una

pieza entre puntas. El mismo consta de un agujero central
y un perno o tornillo de arrastre. No tiene mordazas
Pinzas de apriete: Las mismas se colocan
sacando el plato del extremo del husillo y
montndolas con un dispositivo sujetador en el agujero del eje del
torno. Su inconveniente es que se pueden utilizar para un nmero muy
reducido de dimetros cada una, por lo cual se debe contar con una
cantidad importante de pinzas si cambiamos la medida de dimetro
frecuentemente.
Puntos: Se emplea para sujetar los extremos libres de las piezas de longitud
considerable. Los mismos pueden ser fijos -en cuyo caso deben mantener su
punta constantemente lubricada-, o
giratorios, los cuales no necesitan la
lubricacin, ya que cuentan en el interior
de su cabeza con un juego de dos
rulemanes que le permiten clavar y
mantener fija su cola, mientras su punta
gira a la misma velocidad de la pieza con
la que est en contacto.

Lunetas: Cuando la pieza es muy larga y delgada, lo cual la tornar flexible si

est girando, o cuando el peso de la misma recomiende sostenerla, utilizamos una
luneta. La misma puede ser de dos puntas de apoyo, tres o cuatro. Fija o mvil.
Consta de un cuerpo de fundicin y patines de bronce o de rodamiento, regulables
por medio de tornillos. La luneta fija, se sujeta por medio de una zapata inferior y
un buln y tuerca a la bancada misma. En tanto que la mvil, se sujeta por tornillos
al carro y acompaa al mismo en su desplazamiento. De acuerdo a las
caractersticas de la pieza o el tipo de mecanizado es que se usa una, la otra o
ambas.

Ilustracin 2 luneta mvil

Ilustracin 3 luneta fija

 Bridas: Las
mismas
son piezas que sujetan un extremo el ms cercano
al plato- en los trabajos con montaje entre puntas. Constan de un cuerpo
perforado central, una cola de arrastre y un tornillo que se ajustar sobre el
dimetro de la pieza.
Motor. El motor se encuentra en la parte inferior izquierda del torno. Este
transmite su rotacin al cabezal fijo por medio de un sistema polea- correa. Esta
puede ser de perfil dentado, lo que permitir una transmisin ms fiel de los giros
sin patinar. La ltima polea, est montada sobre un eje que ingresa en el cabezal,
el cual es paralelo al eje principal o husillo. Sobre el mismo, encontramos sistemas
de engranajes escalonados, los que permitirn transmitirle al husillo, y por ende a
la pieza, un nmero determinado de revoluciones. En el exterior del cabezal,
vemos un sistema de transmisin de poleas, denominado Lira. Este tren,
transmitir las revoluciones desde el cabezal hasta la caja de velocidades de los
movimientos automticos, por medio de tres ruedas: conductora, intermedia y
conducida.

TALADRO DE PEDESTAL O COLUMNA

El taladro de pedestal o columna es una mquina-herramienta utilizada para
perforar un material predeterminado mediante el arranque de viruta. La forma que
posee esta maquinaria otorga precisin y alta calidad, destacndose su sencillez
en el manejo.
El taladro posee dos
movimientos, la rotacin
de la broca, que es
otorgada por el motor, y el
avance de penetracin
que
se
efecta
manualmente.

ESTRUCTURA DEL TALADRO DE PEDESTAL

Las principales partes de un torno paralelo son:

Mesa de trabajo: La mesa de trabajo est adherida a la columna por medio de
una abrazadera y un tornillo de banco. El tornillo de banco mantiene a la mesa en
su lugar y evita que se mueva. La mesa es la base de la superficie de trabajo de la
taladradora, con ranuras para mantener la pieza en su lugar. Es posible adherir los
pernos sujetadores para obtener una mayor seguridad y mantener el tornillo de
banco en un solo lugar. Existe un agujero en el centro de la mesa de trabajo para
hacer que la broca se mueva con facilidad a travs del material sin chocarse con
la mesa ni perforarla.
Cabezal: El cabezal comprende el motor amplio y los engranajes. Est adherido
al eje de la columna con una abrazadera y una tuerca de seguridad. Si se afloja la
tuerca de seguridad ms all de un determinado punto, el cabezal se deslizar

rpidamente por el eje. El cabezal contiene la correa de transmisin, el eje y la

cubierta para las poleas. Se adhiere un portabrocas al eje, el cual se utiliza para
sostener las brocas. Se utiliza una palanca para elevar y bajar el portabrocas y
acercarlo a la mesa o colocarlo en su posicin original. Al tirar de la manija, la
broca entra en contacto con el material a perforar.
Portabrocas y llave de sujecin: El portabrocas es una versin ms grande del
taladro manual. Est hecho de un eje colocado sobre otro eje con una abrazadera.
La abrazadera tiene mordazas que se abren y se cierran para sostener o liberar la
broca, dependiendo en qu direccin se gira la abrazadera. La abrazadera del
portabrocas tiene tres orificios en los cuales se inserta la llave de sujecin. sta se
utiliza para modificar las mordazas de la abrazadera, es decir, para ajustarlas o
aflojarlas. La lave se adhiere a la mquina por medio de una cadena por razones
de seguridad. Encender la mquina con la llave de sujecin dentro de la
abrazadera puede hacer que salga disparada y le pegue al operador.
Cubierta de seguridad del portabrocas: Desde un aspecto de seguridad, est
cubierta es una parte muy importante de la taladradora de columna. Tiene una
forma semicircular y est adherida al cabezal que cubre el eje. Se utilizan tuercas
de mariposa para controlar la posicin de la cubierta de seguridad, lo que hace
que sea posible colocarla en la posicin deseada. Esta cubierta es, en s misma,
telescpica y puede consistir de dos o ms piezas. Al colocarla en su lugar,
quedan protegidos los cabellos y las ropas y se evita que se queden atrapadas en
el portabrocas o en la taladradora.