Vehculos elctricos

hbridos y enchufables
Los vehculos de accionamiento elctrico
se valen de la electricidad como fuente
principal de energa o la utilizan para
mejorar la eficiencia de diseos vehiculares
convencionales. Estos vehculos se pueden
dividir en tres categoras:
Vehculos elctricos hbridos (HEV,
porsus siglas en ingls)
Vehculos elctricos hbridos enchufables
(PHEV, por sus siglas en ingls)
Vehculos totalmente elctricos (EV,
porsus siglas en ingls)
Juntos, tienen el enorme potencial de reducir
el uso de petrleo y la emisin degases que
producen los vehculos enlos EstadosUnidos.

Vehculos elctricos hbridos

Los HEV funcionan con un motor de
combustin interna y un motor elctrico
que utiliza energa almacenada en una
batera. La potencia adicional que ofrece
el motor elctrico permite usar un motor
ms pequeo sin sacrificar el rendimiento.
La batera tambin alimenta las cargas
auxiliares, como los sistemas de audio y los
faros delanteros, y puede reducir la velocidad
de ralent del motor cuando el vehculo est
detenido. Algunos HEV pueden desplazarse
distancias cortas a velocidades reducidas
usando solamente energa elctrica. Todas
estas capacidades suelen dar lugar a una
mejor economa del combustible y a una
menor emisin de gases que los vehculos
convencionales de caractersticas similares.

Los vehculos totalmente elctricos y los hbridos enchufables se cargan conectando

elvehculo a una fuente de electricidad. Fotografa de Andrew Hudgins, NREL 17416
Los HEV no se pueden conectar para
cargar la batera. En cambio, la batera
se carga a travs del frenado regenerativo
y del motor de combustin interna. El
frenado regenerativo permite que los HEV
capturen la energa que normalmente se
pierde al frenar usando el motor elctrico
como un generador y guardando esa energa
capturada en la batera.

Vehculos elctricos hbridos

enchufables
Los PHEV (a veces llamados vehculos
elctricos de autonoma extendida) usan
bateras para impulsar un motor elctrico y
usan otro combustible, como gasolina, para
impulsar un motor de combustin interna.
Los PHEV se pueden conectar a la red
elctrica para cargar las bateras, pero estas
tambin se pueden cargar a travs del motor de
combustin interna y el frenado regenerativo.

Introduccin a los vehculos de propulsin elctrica

HEV: Los HEV funcionan con un motor de combustin interna y un motor
elctrico que utiliza energa almacenada en una batera. La batera se
carga a travs del frenado regenerativo y del motor de combustin
interna. El vehculo no se puede conectar para cargar la batera.
PHEV: Los PHEV funcionan con un motor de combustin interna y un
motor elctrico que utiliza energa almacenada en una batera. La
batera se puede cargar conectndola a una fuente de energa elctrica,
mediante el frenado regenerativo y a travs del motor de combustin
interna.

Los PHEV tienen bateras ms grandes que

los HEV, lo que permite que se desplacen
solo con electricidad con una autonoma
de entre 16 y 65 kilmetros, o incluso
ms, si se trata de los modelos actuales
de carga ligera. De manera que, mientras
la batera est cargada, un PHEV puede
funcionar principalmente con la electricidad
almacenada en la batera cuando se conduce
en zonas urbanas. El motor de combustin
interna puede impulsar el vehculo cuando la
batera est totalmente descargada, durante
la aceleracin rpida, cuando el vehculo
alcanza una alta velocidad o cuando se
necesita utilizar la calefaccin o el aire
acondicionado a alta potencia.
Cuando funcionan solo con la batera,
losPHEV no emiten gases de escape. Aun
cuando el motor de combustin interna est
en funcionamiento, los PHEV consumen
menos gasolina y, por lo general, emiten
menos gases de escape que los vehculos
convencionales similares. El consumo de
gasolina de un PHEV depende de la distancia
recorrida entre una carga y la siguiente. Si el
vehculo nunca se conecta, su economa de
combustible cuando se usa solo con gasolina
ser casi igual a la de un HEV de tamao
similar. Si el vehculo se conecta para cargarlo
y se desplaza una distancia que no supera
su autonoma con electricidad solamente,
esposible usar solo la energa elctrica.

EV: Los EV funcionan con un motor elctrico que utiliza energa

almacenada en una batera. Las bateras del EV se cargan al
conectar el vehculo a una fuente de energa elctrica y mediante
elfrenado regenerativo.

OFICINA DE TECNOLOGAS VEHICULARES

cleancities.energy.gov

OFICINA DE TECNOLOGAS VEHICULARES Agosto de 2015 Pgina 2

Los EV, que en la actualidad estn ampliamente disponibles, deben conectarse para cargarse.
Cada vez ms flotas de vehculos y consumidores optan por los EV para reducir el uso de
petrleo, los costos de combustible y la emisin de gases. Fotografa de la ciudad de Fort Collins,
NREL 27238

Vehculos totalmente elctricos

Los EV (llamados tambin vehculos
elctricos de batera) usan bateras para
almacenar la energa elctrica que impulsa
uno o ms motores. Las bateras se cargan
al conectar el vehculo a la red elctrica.
Los EV tambin se pueden cargar mediante
el frenado regenerativo. Los EV no tienen
motor de combustin interna, por lo que no
emiten gases de escape. Sin embargo, existen
emisiones que se calculan durante el llamado
ciclo de vida que estn implcitas en la
mayor parte de los sistemas de produccin de
electricidad de los Estados Unidos.
La autonoma de desplazamiento de los
EV actuales por cada carga es menor que
la que de los vehculos convencionales por
cada tanque de gasolina. La mayora de
los EV tiene una autonoma de entre 112 y
145 kilmetros con una batera totalmente
cargada, aunque algunos modelos alcanzan
una autonoma mayor. La autonoma de
un EV vara de acuerdo con las condiciones
y los hbitos de manejo. Las temperaturas
ambiente extremas tienden a reducir
la autonoma, ya que la energa de la
batera debe alimentar los sistemas de
acondicionamiento adems de impulsar el
motor. Conducir a altas velocidades, conducir
de forma imprudente y llevar cargas pesadas
tambin pueden reducir la autonoma.

Cmo cargar las bateras

delos EV y PHEV
Las estaciones de carga, tambin conocidas
como equipos de recarga para vehculos
elctricos, brindan electricidad para cargar
las bateras de los EV y los PHEV. El equipo
de recarga para vehculos elctricos se
conecta con el vehculo para garantizar
que suministra un flujo energtico seguro
yapropiado.
Los equipos de recarga para vehculos
elctricos enchufables se clasifica de acuerdo
con la velocidad a la cual se cargan las
bateras. Bateras de dos tipos Nivel 1 de
CA y Nivel 2 de CA aportan corriente
alterna (CA) al vehculo y, luego, el equipo
incorporado al vehculo (el cargador)
convierte la CA en la corriente continua (CC)
necesaria para cargar las bateras. Elotro
tipo de batera CC de carga rpida
aporta electricidad de CC directamente al
vehculo. La CC de carga rpida tambin se
conoce como Nivel 2 de CC.

Las personas que conducen automviles EV

y PHEV tienen acceso a miles de estaciones
de carga en todo el pas. Fotografa de
Dennis Schroeder, NREL 22658

Vehculos de pilas de
combustible de hidrgeno
Un vehculo de pilas de combustible de
hidrgeno combina gas hidrgeno con el
oxgeno del aire para producir electricidad,
que impulsa un motor elctrico.
Losvehculos de pilas de combustible
noemiten gases de escape dainos.
Actualmente, se arrenda una cantidad
limitada de vehculos de pilas de
combustible en ciertas regiones. Algunos
fabricantes tienen planeado presentar
modelos nuevos en el mercado de
California en los prximos dos aos.

Disponibilidad de los vehculos

Las principales automotrices fabrican
decenas de modelos de HEV, PHEV y EV de
carga liviana. Tambin pueden adquirirse
varias opciones de carga mediana y pesada.
Si desea obtener informacin reciente acerca
de los modelos actuales, use las bsquedas de
vehculos de carga liviana y pesada del Centro
de Datos de Combustibles Alternativos
(AFDC, por sus siglas en ingls)
(afdc.energy.gov/tools) y la herramienta
Encuentre un Auto en FuelEconomy.gov
(fueleconomy.gov/feg/findacar.shtml).

Los HEV funcionan bien para las aplicaciones de carga liviana y las de carga pesada, en particular
las que requieren paradas y arranques frecuentes. Fotografa de Pat Corkery, NREL 18142

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Opciones de equipos de recarga para vehculos elctricos

Nivel 1 de CA

Amperaje

Voltaje

Kilowatts

Tiempo de carga

Uso principal

12 a 16 A

120 V

1,3 a 1,9 kW

3 a 8 kilmetros
deautonoma por cada hora
de carga

Carga en reas
residenciales y en el lugar
de trabajo
Carga en reas
residenciales, en el lugar
de trabajo y en espacios
pblicos
Carga en un lugar pblico

Nivel 2 de CA

Hasta 80 A

208 V o 240 V

Hasta 19,2 kW

16 a 32 kilmetros
deautonoma por cada hora
de carga

CC de carga rpida

Hasta 200 A

208 a 600 V

50 a 150 kW

96 a 128 kilmetros de
autonoma en menos de
20minutos

Los tiempos de carga varan de menos de

20minutos hasta 20 horas o ms, dependiendo
del tipo o nivel de EVSE; el tipo de batera, su
capacidad y su nivel de descarga; y el tamao
del cargador interno del vehculo. Los EV suelen
tener bateras de mayor capacidad que los
PHEV, por lo que cargar un EV completamente
descargado toma ms tiempo que cargar un
PHEV completamente descargado.
Las unidades de carga se pueden instalar
en entornos residenciales, parque de
flotas de vehculos, lugares de trabajo y
espacios pblicos. A partir de enero de
2014, se contaron casi 20.000 tomas de
carga distribuidas en todo el pas. Para
ubicar estaciones pblicas de carga, use
el Alternative Fueling Station Locator
(Localizador de estaciones de combustible
alternativo, afdc.energy.gov/stations), tambin
disponible como aplicacin para iPhone en la
App Store (cdigo QR de la pgina 4).

Beneficios con respecto a la

emisin de gases
Por lo general, los HEV, los PHEV y los
EV emiten menos gases de escape que los
vehculos convencionales. Los beneficios con
respecto a la emisin de gases de los HEV
varan de acuerdo con el modelo de vehculo
y el tipo de sistema de alimentacin hbrida.
LosEV no emiten gases de escape. Los PHEV,

por su parte, no emiten gases de escape cuando

funcionan en el modo totalmente elctrico.
Las emisiones producidas durante el ciclo de
vida de un EV o PHEV dependen de cmo
se genera la electricidad, y esto vara segn la
regin. En las regiones geogrficas que usan
fuentes de generacin de electricidad menos
contaminantes, los PHEV y los EV presentan
ventajas sustanciales con respecto a las emisiones
durante su ciclo de vida en comparacin con
los vehculos convencionales que funcionan
con gasolina o disel. En las regiones que
dependen en gran parte de los combustibles
fsiles convencionales para la generacin de
electricidad, puede que los vehculos enchufables
no conlleven un beneficio tan marcado durante
su ciclo de vida. Sin embargo, incluso en estas
zonas, los consumidores tienen la opcin de
consumir energa renovable.

vehculos con lneas de alta tensin aisladas y

con caractersticas de seguridad que desactivan
los sistemas elctricos cuando detectan una
colisin o un cortocircuito. Si desea obtener
ms informacin de seguridad, consulte la
pgina de Mantenimiento y seguridad de los
vehculos elctricos hbridos y enchufables del
AFDC (afdc.energy.gov/vehicles/electric_
maintenance.html).

Requisitos de mantenimiento

Seguridad vehicular

Como los HEV y los PHEV tienen motores

de combustin interna, los requisitos de
mantenimiento son similares a los de los
vehculos convencionales. El sistema elctrico
(batera, motor y componentes electrnicos
asociados) requieren un mantenimiento
programado mnimo. Los sistemas de frenos
de estos vehculos suelen durar ms que los
de los vehculos convencionales, porque el
frenado regenerativo reduce el desgaste.

Los HEV, PHEV y EV son sometidos a las

mismas pruebas rigurosas de seguridad que los
vehculos convencionales que se comercializan
en los EstadosUnidos, y deben cumplir las
normas federales de seguridad para vehculos
de motor. Las bateras cumplen con normas de
evaluacin que las someten a condiciones como
sobrecarga, vibracin, temperaturas extremas,
cortocircuito, humedad, incendio, colisin e
inmersin en agua. Los fabricantes disean

Por lo general, los EV requieren menos

mantenimiento que los vehculos
convencionales e incluso que los HEV
o PHEV. Al igual que en el caso de sus
equivalentes hbridos, sus sistemas elctricos
requieren un mantenimiento regular bajo o
nulo, y sus sistemas de frenos se desgastan
menos gracias al frenado regenerativo.
Adems, los EV suelen tener menos piezas
mviles y menos lquidos que cambiar.
Las emisiones durante el
ciclo de vida de los PHEV
y los EV dependen de la
fuente de energa elctrica
que se utilice para cargarlos.
En las regiones que usan
altos porcentajes de energa
renovable para generar
electricidad, los beneficios
en la reduccin de la emisin
de gases son enormes.
Fotografas de iStock
13782143 (izquierda); NYPA,
NREL 26486 (derecha)

OFICINA DE TECNOLOGAS VEHICULARES Agosto de 2015 Pgina 4

Costos del combustible

Los costos de combustible de los HEV, los
PHEV y los EV suelen ser ms bajos que los
de vehculos convencionales similares. Los
grupos de engranajes conductores elctricos
son alrededor de cuatro veces ms eficientes
que los de un motor de combustin interna,
y los precios de la electricidad son menos
voltiles que los de la gasolina y el disel. Por
lo general, los HEV y los PHEV consumen
bastante menos gasolina o disel que sus
equivalentes convencionales. Durante la vida

til del vehculo, es muy probable que los

propietarios de HEV, PHEV y EV ahorren
miles de dlares en costos de combustible en
relacin con un vehculo nuevo promedio.
Para conocer los niveles de ahorro y consultar
comparaciones del costo de combustible
entre los modelos de vehculos disponibles
actualmente, visite FuelEconomy.gov.

Conozca ms

Descargue la aplicacin del

Alternative Fueling Station
Locator (Localizador de
estaciones de combustible
alternativo) para iPhone en
la App Store

Encuentre ms informacin sobre los HEV, PHEV y EV en el

AFDC en afdc.energy.gov/vehicles/electric.html.

Cules son los beneficios de los vehculos de propulsin elctrica?

Beneficios

Vehculos elctricos hbridos

Vehculos elctricos hbridos enchufables

Vehculos totalmente elctricos

Ahorro de
combustible

Mejor que los vehculos convencionales

similares
El ahorro de combustible al conducir un
Honda Civic Hbrido, en comparacin con un
Civic convencional, es de aproximadamente
36% en ciudad y 11% en carretera.

Mejor que los HEV y vehculos convencionales

similares
La mayora de los PHEV alcanza tasas
combinadas de ahorro de combustible de ms
de 144 kilmetros por galn de gasolina
equivalente*.

Mejor que los HEV y vehculos

convencionales similares
La mayora de los EV alcanza tasas
de ahorro de combustible de ms de
160 kilmetros por galn de
gasolina equivalente*.

Reduccin
de la emisin
de gases

Menos emisin que los vehculos

convencionales similares
La emisin de los HEV vara segn el vehculo
y el tipo de sistema de alimentacin hbrida.
Los HEV suelen utilizarse para compensar la
emisin de gases de las flotas, a fin de
cumplir las normas federales y las estrategias
locales de mejora de la calidad del aire.

Menos emisin que los HEV y vehculos

convencionales similares
Los PHEV no emiten gases de escape cuando
funcionan en el modo totalmente elctrico. Las
emisiones durante el ciclo de vida dependen de
las fuentes de electricidad, que varan de regin
a regin.

Cero emisin de gases de escape

Los EV no emiten gases de escape.
Las emisiones durante el ciclo de
vida dependen de las fuentes de
electricidad, que varan de regin a
regin. La reduccin de la emisin
de gases es sustancial en la mayora
de las regiones de los Estados
Unidos.

Ahorro en el
costo de
combustible

Funcionamiento ms econmico que el de

un vehculo convencional
El ahorro en el costo de combustible de los
HEV vara de acuerdo con el modelo de
vehculo y el tipo de sistema de alimentacin
hbrida. Para muchos modelos de HEV, el
ahorro anual en el costo de combustible vara
entre USD400 y USD1000 en relacin con
sus equivalentes convencionales.

Funcionamiento ms econmico que el de un

HEV o un vehculo convencional
En el modo totalmente elctrico, los costos de
combustible de los PHEV pueden variar entre
USD0,012 y USD0,025 por kilmetro. Solo con
gasolina, los costos varan entre USD0,03 y
USD0,06 por kilmetro. Para los sedanes
convencionales, los costos varan,
aproximadamente, entre USD0,06 y USD0,09
por kilmetro.

Funcionamiento ms econmico
que los vehculos convencionales
Los EV funcionan solo con
electricidad. Los costos de
combustible para un EV tpico varan
entre USD0,012 y USD0,025 por
kilmetro.

Flexibilidad en el
abastecimiento
de combustible

Se pueden abastecer en las gasolineras

Se pueden abastecer en las gasolineras y se

pueden cargar en el hogar, en las estaciones
pblicas de carga y en algunos lugares de
trabajo

Se cargan en el hogar, en las

estaciones pblicas de carga y en
algunos lugares de trabajo

Fuentes: Centro de datos de combustibles alternativos (afdc.energy.gov), FuelEconomy.gov

*L
 os PHEV y los EV no se clasifican no en kilmetros por galn, sino en kilmetros por galn de gasolina equivalente. Los kilmetros por galn
degasolina equivalente representan la cantidad de kilmetros que puede recorrer un vehculo usando una cantidad de combustible (por ejemplo,
laelectricidad) con el mismo contenido de energa que un galn de gasolina.

Servicio de Respuesta Tcnica para Ciudades Limpias

800-254-6735 technicalresponse@icfi.com
Para ver esta y otras publicaciones de Ciudades Limpias en lnea,
visite cleancities.energy.gov/publications.
DOE/GO-102015-4742 Agosto de 2015
Preparado por el Laboratorio Nacional de Energa Renovable
(NREL, por sus siglas en ingls), laboratorio nacional del
Departamento de Energa de los Estados Unidos, Oficina de
Eficiencia Energtica y Energa Renovable. NREL es dirigido por
Alliance for Sustainable Energy, LLC.