Universidad Santiago Mario

Ncleo San Cristbal

Facultad de Ing. Civil
Vas de Comunicacin

CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS

Y EXPLICACION DE LA TRONCAL 2

Integrantes:
Paolini Edgard
Barajas Edgar
Esland Martinez

Introduccin
Desde el principio de la existencia del ser humano se ha observado su
necesidad para comunicarse, por lo cual fue desarrollado diversos
mtodos para la construccin de caminos, desde los caminos a base de
piedra y aglomerante hasta nuestra poca con mtodos perfeccionados
basndose en la experiencia que conducen a grandes autopistas de
pavimento flexible o rgido.

El presente trabajo est referido al sistema de vialidad en Venezuela

especficamente para hablar de la troncal 2. Tipos de carretera, conocer
las troncales de Venezuela. En tal sentido, se se centrara el enfoque de
nuestro trabajo para precisar cual es la importancia de tener un sistema
de vialidad desarrollado y cual es la funcin de las troncales, para que
sirven , como cruzan todo el territorio nacional y como unen estados ,
regiones en el pas.
Sistema de Vialidad
Las vas de comunicacin de un pas son plasmadas en un plan
nacional de transporte, en el cual se coordina, se planifica y se disea.
Donde se define la necesidad de construir una via para enlazar diversos
puntos terrestres y fijar sus caractersticas, de acuerdo a un estudio
detallado del proyecto. El cual conlleva a una serie de fases:

Seleccin y evaluacin de la ruta

Estudio de trazados alternos

Evaluacin de los trazados

Elaboracin de proyecto de va.

La planificacin es un punto fundamental en los sistemas de vialidad, ya

que permiten cuantificar la demanda de transporte y analizar las
alternativas para satisfacerla. En Venezuela corresponde al consejo
nacional de vialidad, ente pblico creado el 13 de julio de 1948 por
resolucin del ministerio de obras pblicas ,a partir del ao1977, el
ministerio de obras pblicas (M.O.P.) traspaso sus funciones a dos
nuevos despachos el del ministerio de desarrollo urbano (Mindur) y el
ministerio de transporte y comunicaciones.
En Venezuela las carreteras se clasifican oficialmente segn la
designacin de troncales, local, ramal y subramal.
Las carreteras troncales son carreteras interestatales entre los centros
poblados de mayor importancia del pas. Contribuyen a la integracin
nacional, al desarrollo econmico del pas y proveen interconexiones
regionales y comunicacin internacional.
Las carreteras locales son de inters regional, permiten la comunicacin
entre centros poblados y vas de mayor importancia y renen el transito
proveniente de ramales y subramales.
Red Vial de Venezuela
Una de las labores ms importantes de los gobiernos de la
contemporaneidad en el mundo ha sido la construccin de vas que
permitan el fcil desplazamiento de los ciudadanos. La rapidez en el
transporte permite dar fluidez a todas las actividades que los seres
humanos hacemos; por lo tanto, la deficiencia de este tipo de obras es
un obstculo al desarrollo de los pases. En Venezuela el desarrollo de
las vas terrestres ha sido un asunto de data reciente, las escasas
carreteras que existan a principios del Siglo XX servan para transportar
vehculos entre muy pocas ciudades y se careca de conexin entre unas
y otras. El primer gobernante que se empez a ocupar en serio de la
expansin de la red vial fue Juan Vicente Gmez. Segn estadsticas se
construyeron aproximadamente unos 5000 kilmetros de carreteras cuya
funcin era permitir que el ejrcito accediera con ms rapidez a algunos
sitios claves del pas. Algunos han agregado que tambin permitan

llegar a muchas de las innumerables propiedades latifundistas que

posea el dictador. Sea cual sea la razn, el pas termin beneficindose
de las mismas. Entre los productos de esta poltica de construccin est
gran parte de la Carretera Panamericana, especficamente el tramo de la
regin andina. El Programa de Febrero de 1936 y el Plan Trienal de 1938
de la administracin de Lpez Contreras, al igual que el Plan de Obras
Pblicas de 1941, de la gestin de Medina Angarita, tambin dieron su
contribucin al desarrollo de este sector, entre ellas la planificacin, entre
otras, de la carretera Trasandina entre Valencia y San Cristbal y la de
los Llanos, Caracas - Ciudad Bolvar. Sin embargo, el mayor impulso de
planificacin lo represent el Plan Nacional de Vialidad de 1947,
elaborado por la Junta Revolucionaria de Gobierno, presidida por
Rmulo Betancourt, donde se continuaron las vas previstas en planes
anteriores y se previeron las primeras autopistas y una serie de
carreteras troncales que surcaran todo el pas. Ese mismo ao se
comenz la construccin de la autopista Caracas - La Guaira con los
primeros movimientos de tierra, labores que fueron paralizadas en 1948
luego del derrocamiento de Rmulo Gallegos, siendo reiniciados los
trabajos de la misma en 1950. El fruto inicial de este gran esfuerzo del
primer experimento cvico y democrtico que tuvo Venezuela, como lo
fue la Revolucin de Octubre, lo cobr la dictadura de Marcos Prez
Jimnez cuando inaugur la referida autopista 1953, siendo, por cierto,
quien menos contribuy a su construccin. Tambin, el dictador comenz
a construir la Autopista Regional del Centro, en su tramo Las TejerasValencia. En total, para finales de 1957 existan en nuestro pas 24502
kms de red vial y entre 1947 y 1957 se llevaron a cabo 117 kms de
autopistas (10,6 kms anuales). La llegada de la democracia en 1958
potenci como nunca antes la ejecucin de nuevas vas y la
reconstruccin y modernizacin de las existentes. Algunas de las ms
importantes obras ejecutadas entre 1958 y 1998 fueron las autopistas
Regional del Centro (tramo Coche-Las Tejeras) Valencia-Puerto Cabello,
Charallave-La Verota, Barcelona-El Tigre (hasta Cantaura), ValenciaCampo de Carabobo, Centro-Occidental (antes conocida como Rafael
Caldera y actualmente como Cimarrn Andresote), Coro-Punto Fijo,
Barquisimeto-Carora,
Petare-Guarenas,
Ciudad
Bolvar-Ciudad

Guayana, El Rodeo-Qubor, Ciudad Guayana-Upata, Variante GuacaraBrbula, Valera-Trujillo (Eje Vial) y Mrida-Panamericana. Adems, en
los aos 90 estaban en construccin las autopistas: Jos Antonio Pez
(Los Llanos), Antonio Jos de Sucre (Barcelona-Cuman), San CristbalLa Fra, Rmulo Betancourt (Oriente), Circunvalacin Norte de
Barquisimeto y Acarigua-Barquisimeto; las carreteras: Tocuyito-Chivacoa,
Valle de La Pascua-Anaco, Guanare-Bocon, Coro-Barquisimeto,
Barinas-Mrida, Cuman-Giria, Lara-Zulia, Guatire-Barcelona, San
Fernando-Achaguas, San Juan de los Morros-Altagracia de OritucoSanta Teresa del Tuy, Machiques-Coln, Dos Caminos-Puerto Miranda,
Flor de Patria-Panamericana, Barinas-San Cristbal, El Dorado-Santa
Elena del Uairn, Caicara del Orinoco-Puerto Ayacucho; los
distribuidores El Pulpo, La Araa, El Ciempis, San Blas, El Obelisco,
Delicias; los puentes Mara Nieves, Simn Bolvar, Rafael Urdaneta (el
ms largo del pas), los 3 puentes que cruzan el Caron, Angostura, Jos
Antonio Pez, Jos Cornelio Muoz, Ro Limn, Turumo, Caura y los
tneles La Cabrera, Los Ocumitos, La Planicie, El Paraso, El Valle, La
Trinidad, Turumo, Vuelta Grande, Santa Teresa (el ms largo del pas),
Caa Brava y Estanquez. En resumen, se construyeron 71168,4 de los
95671,4 kms de red vial del pas, que incluyen 1184 de los 1586 kms de
autopistas (28,9 kms anuales). En el perodo de gobierno que abarca
desde 1999 hasta la actualidad se han gestionado slo 285 kms de
autopistas (19 kms anuales) y unos pocos tramos carreteros. Sin duda
alguna, nadie ha hecho ms que la democracia en cuanto al desarrollo
vial del pas.

CLASIFICACIN DE LAS CARRETERAS

Se clasifican en:

Troncales
Locales
Ramales
Sub-ramales

Troncales.
Sistema de carreteras que contribuirn al desarrollo econmico del pas,
a la vez que proveern la interconexin regional y la interconexin
internacional. Las carreteras de este sistema absorbern grandes
volmenes vehiculares de los centros poblados del pas.
Locales
Son carreteras de inters regional, pues, permiten la comunicacin
entre centros poblados y vas de menor importancia y rene el trnsito
de los ramales y sub-ramales.
Ramales
Sistema vial que intercomunicara centros poblados de menor
importancia y proveer accesos de estos a vas principales y son de
inters local.
Sub-Ramales
Este sistema proveer acceso a fundos y a otras explotaciones y
adems comunicaran a sitios completamente aisladas.
Troncal 2
El Troncal 2 hace la mayor parte de su recorrido en sentido de
norte a sur, y que une cuatro estados venezolanos pertenecientes a la
regin de los Llanos (Aragua, Gurico, Apure y Amazonas). Su longitud
es de unos 420 km . Es uno de los ejes ms importante con los que
cuenta Venezuela ya que es una va que siempre ha sido utilizada para
el transporte del ganado y la produccin agrcola.

Tramos
La Encrucijada-Villa de Cura 25.8 km
Villa de Cura-San Juan 19.9 km

San Juan-Dos Caminos-Calabozo 55 km

Calabozo-San Fernando 61.9 km
San Fernando-Puerto Ayacucho 56 km