UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERA, CIENCIAS FSICAS Y MATEMTICA

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

I.- INTRODUCCIN

El ensayo S.P.T. (Standard Penetration Test) es regido por la Norma ADTM D 1586 y
D6066, es un tipo de prueba de penetracin dinmica, que consiste bsicamente en
contar el nmero de golpes (N) que se necesitan para introducir dentro un estrato de
suelo, un toma-muestras (cuchara partida) de 30 cm. De largo, a diferentes
profundidades (generalmente con variacin de metro en metro).
l toma-muestras es golpeado bajo energa constante, con una maza en cada libre de
140 lb. (33.5 Kg.) y una altura de cada de 30 plg. (76,2 cm.).
Este ensayo se realiza en depsitos de suelo arenoso y de arcilla blanda; no es
recomendable llevarlo a cabo en depsitos de grava, roca o arcilla consolidada, debido
a los daos que podra sufrir el equipo de perforacin al introducirlo dentro de dichos
estratos.
El parmetro NSPT nos permite calcular la resistencia a la penetracin dinmica por
punta y se correlaciona con los parmetros geo mecnicos.

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I.1.- ANTECEDENTES
De conformidad al contrato N CP-CTT-012-2008, de 24 de noviembre
de 2008 celebrado entre la Empresa Consorcio VIM y el Centro de Trasferencia
de Tecnologas de la Universidad Central del Ecuador (CTT), cuyo objeto es la
Fiscalizacin de las capas de la va para el acceso vehicular, se acord entre
otros puntos los siguientes compromisos:
a) La presentacin de informes semanales sobre el avance del
proyecto hasta llegar a la etapa de asfaltado.
b) La realizacin de los estudios de Mecnica de Suelos,
necesarios; que permitan recomendar el nivel de las capas de la
va ms adecuado para el proyecto.
I.2.- OBJETIVO ESPECFICO
Comprobar de manera definitiva que los parmetros tcnicos
recomendados en estudios anteriores para la construccin de las capas de las
vas son correctos.
I.3.- ALCANCE
Mediante el ensayo de clasificacin SUCS (Sistema Unificado de
Clasificacin de Suelos), determinar y visualizar el terreno donde se han
realizado las pruebas del suelo existente correspondiente a los niveles -1.10 y
-3.35.
Determinar las diversas correlaciones entre el golpeo SPT (Ensayos de
Penetracin Standard) y la consistencia del suelo atravesado.
Con las dimensiones de la cimentacin proporcionada determinar el
valor del asiento que se considera admisible.

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II.- DESCRIPCIN DE LOS TRABAJOS REALIZADOS

II.1.- SONDEOS SPT

Las actividades de sondeo o perforacin fueron realizados el 24 de

noviembre de 2008, en dos puntos distintos del rea del proyecto,
correspondientes al nivel -1.10, bajo la responsabilidad de la empresa Vim.
Una vez realizada la obtencin de las muestras estas se entregaron a la
Fiscalizacin para realizar los ensayos anteriormente citados y emitir el informe
correspondiente.
La profundidad de sondeo realizada se encuentra entre los niveles -1.10
y -3.10 por debajo del nivel 0.00 (nivel situado a la Localidad De Ciudad Bolvar
Bogot), registrndose una profundidad total de perforacin igual a dos metros.

En el laboratorio las muestras obtenidas fueron ensayadas con

determinacin de humedad, determinacin de lmite lquido, lmite plstico y
clasificacin manual visual, SUCS.

II.2.- ANLISIS DEL SUELO ENCONTRADO EN LOS DIFERENTES

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NIVELES
II.3.- ESTRATO UNO
Se identifica como un relleno con presencia de Limos de baja compresibilidad.
Nivel Inicio:

0.00

Nivel Lmite:

-1.10

Clasificacin SUCS:

ML

Color:

Caf obscuro negruzco

Humedad:

19.0 18.8 %

Observaciones:

Relleno de escombros

II.4.- ESTRATO DOS

Se identifica como una Arcillas de baja plasticidad.
Nivel Inicio:

-1.10

Nivel Lmite:

-1.70

Clasificacin SUCS:

CL

Color:

Caf con vetas negras

Humedad:

19.0 18.8 %

Observaciones:

Arenas Finas y restos de Escombros

II.4.- ESTRATO TRES

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Se identifica como una Arena Arcillosa.

Nivel Inicio:

-1.70

Nivel Lmite:

-2.50

Clasificacin SUCS:

SC

Color:

Caf con vetas negras

Humedad:

20.3 20.5 %

Observaciones:

Relleno arenas arcillosas y restos de Escombros

II.4.- ESTRATO CUATRO

Se identifica como una Arcillas De Baja Compresibilidad.
Nivel Inicio:

-2.50

Nivel Lmite:

-2.90

Clasificacin SUCS:

CL

Color:

Habana

Humedad:

28.6 30.8 %

Observaciones:

Presencia de Oxidas y restos de Escombros

II.4.- ESTRATO QUINTO

Se identifica como una Arcillas Limosas.
Nivel Inicio:

-2.90

Nivel Lmite:

-3.10

Clasificacin SUCS:

CM

Color:

Gris

Humedad:

29.0 30.8 %

Observaciones:

Presencia de Oxidas

III.- ESTUDIO GEOTCNICO

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III.1.- DETERMINACIN DE LOS PARMETROS MECNICOS

Para determinar los parmetros mecnicos del suelo, nivel de
cimentacin del proyecto se realizaron en base a los registros de perforacin
(SPT) proporcionados por la Empresa Con Calidad.

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III.2.- NOMENCLATURA UTILIZADA

NF

Numero de golpes

sat =

Peso unitario saturado del suelo

Peso unitario del agua

Peso sumergido

CE

Factor de correccin por relacin de energa

CB

Factor de correccin por dimetro del sondeo (1.0 1.15)

CS

Factor de correccin por mtodo de muestreo (1.0 1.30)

CR

Factor de correccin por longitud de varillas

Esfuerzo vertical efectivo

CN

Factor de correccin

Cohesin

ngulo de friccin del suelo

III.3.- ECUACIONES UTILIZADAS

Ecuacin 1

Ecuacin 2

(0.5 1.50)

(1.0 1.30)

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Ecuacin 3
Suelos finos:

N60 = NF*CE*CB*CS*CR

Ecuacin 4
Suelos granulares:

N60 = NF*CE*CB*CS*CR*CN

COHESIN

Ecuacin 5

K = constante (3.5 -6.5) KN/m2

K adoptado = 4.4 KN/m2

NGULO DE FRICCIN INTERNA DEL SUELO

Ecuacin 6

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III.4.- DETERMINACIN DE LA CAPACIDAD PORTANTE DEL SUELO

Para determinar la capacidad portante del suelo se utilizara los
parmetros mecnicos obtenidos anteriormente, y adicionalmente se tomara
como referencia los niveles de cimentacin dados por la consultora encargada.
El proyecto posee en su cimentacin VIGAS DE CIMENTACIN de
diferentes dimensiones, con las cuales determinaremos la capacidad portante
en estudio.
Datos para el clculo:
suelo =

1,90 Tn/m3

C=

23,8 Tn/m2

37

Df =

Altura de sobrecarga

B=

Lado corto de la cimentacin

L=

Lado largo de la cimentacin

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-17,35 m

?sat=1,90 tn/m3
=
C = tn/m2

Df = 2,0 m

-19,35 m

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Para determinar la capacidad portante del suelo usaremos la ecuacin

para cimentaciones rectangulares dada por:
Dnde:
Qu =

Presin ultima del suelo

Nc, Nq y N =

Factores de capacidad de carga segn Terzaghi Vesic

Para la determinacin de los factores de capacidad de carga se

considera poa FALLA GENERAL, ya que el tipo de suelo es cohesivofriccionante (SM) y su capacidad relativa (Cr%) nos indica que se encuentra en
estado denso a muy denso.
La sobrecarga (q) se es determinada a cierto nivel de cimentacin, para
lo cual tomamos como referencia los 2.00m indicados en el plano estructural
del proyecto, desde el nivel -1.10 m que corresponde a Nivel arquitectnico del
stano hasta el nivel -3.10 m que es el nivel de cimentacin propiamente dicho.
Df = -3.10 m - 1.10 m = 2.0 m
En la determinacin del qu (presin ultima del suelo al nivel -3.10m) se
considerara las dimensiones de los tres tipos de vigas de cimentacin, con lo
cual determinaremos el ms crtico y en el punto de sondeo.
A partir de la qu determinaremos la carga admisible (qa) tomando un
factor de seguridad FS= 5, con lo cual garantizaremos la seguridad y
funcionalidad del proyecto.
qa = qu / Fs

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La informacin del anlisis estructural nos indica que la carga que

transmite cada una de las columnas de la estructura al terreno es:
qa = 1000 Tn.
CONCLUSIN
La carga neta utilizada para el clculo fue de:
qn = 30 Tn/m2
Comparada con la carga admisible critica:
qa = 302 Tn/m2
Obtenida en el clculo es sumamente menor, lo que se traduce en un PTIMO
DISEO.
DATO:

qn = 30 Tn/m2

CALCULADO:

qa = 302 Tn/m2

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IV.- PARA CONOCIMIENTO

IV.1.- CONCLUSIONES
Los sondeos realizados por la empresa Consorcio VIM se los realiz el 24 de
noviembre de 2008, siendo este el ms actualizado con el que cuenta el
proyecto Pavimentos Localidades Sur. Anteceden a este estudio los realizados
por la Empresa Con Calidad, en marzo del 2008 e Hidrosuelos, en noviembre
del 2008.
El nivel correspondiente a los dos sondeos realizados corresponde al -1.10,
con una profundidad de inspeccin de seis metros. Los estudios del 2008,
fueron realizados desde el nivel 0.00, referencia tomada desde el nivel de la
capa de rodadura de la avenida grupo uno en Bogot.
Las muestras alteradas reflejan dos horizontes muy diferenciados. La primera
corresponde a un relleno conformado por material de prstamo, definido como
limos de baja compresibilidad, no aptos para cota de cimentacin. Se evidencia
restos de material rocoso, escombros y residuos de hormign.
La segunda se presenta como una arena limosa color gris con presencia ligera
de materia orgnica. La compacidad de este estrato avanza en funcin de la
profundidad hasta situarse en el - 3.10 nivel ltimo de los sondeos realizados.
La carga neta utilizada para el clculo fue de qn = 30 Tn/m 2 comparada con la
carga admisible critica qa = 302 Tn/m 2 obtenida en el clculo es
considerablemente menor, lo que se traduce en un diseo ptimo.

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IV.2.- RECOMENDACIONES
Las recomendaciones que se formulan a continuacin tienen como
origen los datos de estructura, cargas, niveles proporcionados por la Empresa
Consorcio VIM y los sondeos realizados por la Empresa Con Calidad puestos a
disposicin de la Fiscalizacin. Un cambio en esta informacin implica
necesariamente la revisin de los resultados presentados.
Se recomienda vigas de cimentacin diseadas en las dos direcciones
ortogonales de la edificacin.
Se recomienda como cota de cimentacin a dos metros por debajo del
nivel -3.10 de conformidad al plano arquitectnico proporcionado por la
Empresa Consorcio VIM.
Los procesos constructivos durante la ejecucin de la cimentacin
debern contemplar el uso de los mejores sistemas para el control del nivel
fretico evitando la saturacin del nivel recomendado.
Los procesos de relleno de la cimentacin debern verificar el buen uso
del suelo producto de las mismas excavaciones autorizndose su uso o en su
defecto el desalojo de suelos cuyas caractersticas no sean recomendables.
Para las actividades de relleno se debern realizar los trabajos de
compactacin del suelo en capas no mayores a 20 cm y equipo adecuado para
el efecto. Se deber cumplir el 98% de la densidad mxima de acuerdo con el
ensayo Prctor Estndar.