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DISEO GEOMTRICO DE

CAMINOS
CARACTERISTICAS PRINCIPALES DEL
DISEO
Distancia de Visibilidad
Alineamiento Planimtrico
Alineamiento Altimtrico
Diseo de la Seccin Transversal

DISTANCIA DE VISIBILIDAD
DEFINICION
Longitud continua de carretera que es visible
para el conductor que transita por ella

DISTANCIA DE VISIBILIDAD
APLICACIONES

Distancia de Frenado

Distancia de Sobrepaso

Curvas Horizontales y Verticales

Diseo de Intersecciones a Nivel

Distancia de frenado
Es la distancia en metros que tiene un
conductor delante de su vehculo para poder
frenar y detenerse antes de alcanzar el
obstculo.
Los obstculos deben percibirse a una

distancia mayor que la distancia de


frenado.

Distancia de frenado
Est constituida por dos distancias:
a) la recorrida durante el tiempo de
percepcin y reaccin, y
b) la recorrida durante el tiempo de
aplicacin de los frenos

Distancia de frenado
Percepcin y Reaccin (d1)
Como fenmeno ms complejo podra
describirse como la suma de la Percepcin,
Comprensin, Emocin y Volicin.

Distancia de frenado
Percepcin: tiempo desde la aparicin hasta el
reconocimiento. (forma)
Comprensin: tiempo para la comparacin y
registro.
Emocin:
tiempo
que
la
constitucin
psicolgica del individuo utiliza para modificar lo
percibido y comprendido.
Volicin: tiempo para llevar la decisin a la
accin.

Distancia de frenado
Globalmente la AASHO adopta t1 = 2,5 seg.
Factores que influyen: velocidad del vehculo,
condicin fsica del conductor, condiciones
atmosfricas y dimensiones y distancia a que se
halla el obstculo.
d1 = Vd x t1
Vd: velocidad directriz
d1: distancia en metros
t1: tiempo de percepcin y reaccin

Distancia de frenado
Largo de frenado (d2)
Las limitaciones del coeficiente de rozamiento y
la desaceleracin mxima que se permite para
realizar el frenado, hacen que deba existir una
distancia mnima que debe recorrer el vehculo
antes de detenerse por completo.

Distancia de frenado
Factores que influyen son:
velocidad del vehculo,
condiciones del pavimento,
condiciones de los neumticos,
estado de los frenos,
condicin del conductor.

Distancia de frenado
Coeficiente de rozamiento (f):
depende de un conjunto de variables, como
son:
tipo y estado de la calzada,
tipo y estado del neumtico,
velocidad del automvil,
temperatura.

Distancia de frenado
Se puede decir, que existen dos mecanismos
de rozamiento:
por adhesin y
por histreseis.

Distancia de frenado
Rozamiento por adhesin:
Interacciones moleculares que se producen en
el rea real de contacto, entre la goma y el
pavimento. Es mayor cuando la superficie es
lisa y est seca, y disminuye con la velocidad.

Distancia de frenado
Rozamiento por histresis:
Prdida

de

irregularidades

energa
del

elstica

pavimento

que

provocan

las
al

comprimir el neumtico. No lo afecta la


presencia

de

agua

por

lo

que

resulta

predominante en superficies mojadas en las


que el rozamiento por adhesin tiende a
desaparecer.

Distancia de frenado
Rozamiento por histresis:
Resultan

de

gran

importancia

las

irregularidades del pavimento en cuanto a la


forma y no al tamao.

Distancia de frenado
Aparecen siempre ambos tipos. En superficies
secas,

el

coeficiente

por

adhesin

es

prevaleciente y el total es alto (0,66). En


superficies mojadas, predomina el rozamiento
por histresis y el total es bajo (0,28).

Distancia de frenado

A partir de innumerables experiencias, se


adoptan

en

los

proyectos

viales,

valores

intermedios, por las seguridades que adoptan


los usuarios al momento de circular por
superficies mojadas.

Distancia de frenado
VALORES DEL COEFICIENTE DE
ROZAMIENTO
Velocidad de Diseo
(km/hora)

Adoptados para
Proyecto

50

0,45

60

0,43

70

0,42

80

0,40

90

0,39

100

0,38

110

0,38

120

0,37

130

0,37

Distancia de frenado

COEFICIENTE DE FRICCION LATERAL

COEFICIENTE DE ROZAMIENTO (Normas AASHO)


0,80
0,70
0,60

Con pav. Seco

0,50

Con pav. Hmedo

0,40

Adoptados para
proyecto

0,30
0,20
50

60

70

80

90

100

110

120

130

VELOCIDAD DEL VEHICULO (km /hora)

Distancia de frenado
1/2 m Vd2 = fr d2 ; fr = f P
d2 = m Vd2 / 2 f P
m = P / g ; y cambio de unidades y operaciones
d2 = Vd2 / 250 f

sin pendiente

Distancia de frenado
DISTANCIAS MINIMAS DE VISIBILIDAD DE FRENADO (sin pendiente)
Distancia de Visibilidad

Velocidad de
Proyecto = V
(km/hora)

Distancia durante
el tiempo de
Percepcin y
Reaccin (m)

Coeficiente de
Rozamiento = f

Largo de Frenado
= d (m)

Calculada (m)

Recomendada (m)

50

35

0,45

22

57

60

60

42

0,43

33

75

75

70

49

0,42

46

95

95

80

56

0,40

63

119

120

90

63

0,39

82

144

145

100

69

0,38

104

173

175

110

76

0,38

125

202

205

120

83

0,37

153

237

240

130

90

0,37

180

270

270

Tiempo de Percepcin y Reaccin: 2,5 seg.

Distancia de frenado
En el caso de existir pendiente longitudinal (i),
adems de la energa cintica inicial aparece la
energa potencial atribuida al desnivel (h):
1 / 2 m Vd2 = fr d2 P h
1 / 2 (P / g) Vd2 = f P d2 P i d2 = d2 P (f i)
d2 = Vd2 / 254 (f i)

Distancia de frenado
DISTANCIAS MINIMAS DE VISIBILIDAD DE FRENADO
Largo de Frenado = d (m)

Velocidad de
Proyecto = V
(km/hora)

Distancia durante
el tiempo de
Percepcin y
Reaccin (m)

Coeficiente de
Rozamiento = f

50

35

0,45

60

42

70

Con Pendiente
Sin pendiente
3%

6%

9%

22

23

25

27

0,43

33

35

38

42

49

0,42

46

49

54

58

80

56

0,40

63

68

74

81

90

63

0,39

82

89

97

106

100

69

0,38

104

112

123

136

110

76

0,38

125

136

149

164

120

83

0,37

153

167

183

202

130

90

0,37

180

196

215

238

Tiempo de Percepcin y Reaccin: 2,5 seg.

Distancia de frenado
CORRECCION EN METROS POR ACCION DE PENDIENTE
Aumento por Pendiente (m)
Velocidad de
Diseo (km/ hora)

3%

6%

9%

50

60

70

13

80

11

18

90

15

25

100

19

32

110

11

24

39

120

14

30

49

130

16

35

58

Distancia de Sobrepaso
Los vehculos que circulan por la mano
contraria, deben percibirse a una distancia
mayor que la necesaria para realizar la
maniobra de sobrepaso

Distancia de Sobrepaso
Def: En un punto de la carretera hay visibilidad
de paso, cuando la visibilidad en dicho punto es
suficiente para que el conductor de un vehculo
pueda adelantarse a otro que circula por la
misma va a una velocidad menor, sin peligro de
interferencia con otro vehculo que venga en
sentido contrario y que se haga visible al
iniciarse la maniobra de paso.

Distancia de Sobrepaso
Est constituida por cuatro distancias:
a) la

recorrida

percepcin,

durante

el

tiempo

de

reaccin

aceleracin

inicial,
b) la recorrida durante la operacin de paso,

Distancia de Sobrepaso
c) la adicional entre el vehculo que pasa al
terminar la operacin y el que viene en sentido
opuesto y
d) la recorrida en mano opuesta por el
vehculo que viene en sentido contrario.

Distancia de Sobrepaso
La maniobra se realiza bajo ciertas hiptesis:
Vehculo

lento

sobrepasado

circula

velocidad uniforme (Vl < Vd);


Mientras hay visibilidad insuficiente, el
vehculo que sobrepasa circula a Vl;
Al observar buena visibilidad, el conductor
de atrs decide acelerar para pasar;

Distancia de Sobrepaso
La velocidad promedio del vehculo que
pasa es 15 km/hora mayor que la del
vehculo sobrepasado (Vd = Vl + 15) y
Cuando finaliza la operacin de sobrepaso,
existe una distancia entre el vehculo que
pasa y el que viene por la mano de enfrente.

Distancia de Sobrepaso

El anlisis de la operacin planteada se


correlacion con innumerables estudios en
campaa

mediante

los

que

pudieron

determinarse tiempos y distancias de los


vehculos operando, los que fueron agrupados
en tres categoras.

Distancia de Sobrepaso
Percepcin, Reaccin y Aceleracin Inicial (d1)
d1 = (Vd m) t1 + a t12/2 ; t1 entre 3,4 y 4,2
seg. ; a entre 4,41 y 3,57 km/hseg
Operacin de Paso (d2)
d2 = Vd t2 ; t2 entre 9 y 11 seg

Distancia de Sobrepaso
Separacin entre vehculos de marcha opuesta
(d3)
Se adopta entre 30 y 100 m.
Distancia recorrida por el vehculo que se
acerca (d4)
Se ha estimado en 2/3 de d2

Distancia de Sobrepaso
La distancia total de sobrepaso es:
Ds = d1 + d2 + d3 + d4

Distancia de Sobrepaso
Por razones de seguridad se incrementan entre
un 5 a un 10 % los valores de clculo para tener
en cuenta efectos de pendientes

Distancia de Sobrepaso
Distancia de Sobrepaso (m)
Velocidad de Diseo (km/hora)
Clculo

Adoptada

50

255

250

60

315

325

70

400

400

80

515

475

90

560

550

100

650

625

110

715

700

120

780

775

130

850

850

Ds adoptada = 7,5 Vd -125

Distancia de Sobrepaso

Velocidad de Diseo (km/hora)


Adoptada

d1 (m) = t1 *((vm)+ a*t1/2)

d2 (m) = V * t2

Grupo

I (e/ 50 - 64)

55

45

142

30

II (e/ 65 - 79)

70

66

194

III (e/ 80 - 95)

85

90

253

d3 (m)

d4 (m) = 2/3 * d2

Distancia de Sobrepaso (m)


Calculada

Adoptada

95

312

320

55

130

445

450

75

168

586

600

t1 = 3,4; 3,7 y 4,2 seg. respectivamente; a = 4,41; 4,05 y 3,57 km/horaseg respectivamente; t2 = 9,3; 10,0 y 10,7 seg. respectivamente.

Distancia de Sobrepaso

Distancia de Sobrepaso (m)

Distancia de Sobrepaso vs Velocidad de Diseo

850
800
750
700
650
600
550
500
450
400
350
300
250

Ds Clculo
Ds Adoptada

50

70

90

110

Velocidad de Diseo (km/hora)

130

Curvas Verticales y Horizontales


Curvas Verticales y Horizontales:
Para definir los aspectos geomtricos del diseo
de
curvas
verticales
y
horizontales
respectivamente, se adoptan las siguientes
alturas del observador (h1) y del obstculo (h2).

Curvas Verticales y Horizontales


Curvas Verticales Convexas: h1: 1,37 m; h2:
0,15 m
Curvas Verticales Cncavas: h1: 0,60 m
(faros); h2: proyeccin de los faros. (1)
Curvas Horizontales: h1: 1,37 m; h2: 0,00 m,
pero por consistencia en los clculos se puede
adoptar 0,15 m.

Curvas Verticales y Horizontales


Hasta ahora hablamos de vehculos de porte
mediano. En el caso de los camiones en
alineamientos horizontales, hay que aumentar
la longitud de frenado a entre 1,5 y 2 veces la
calculada. En alineamientos verticales, la mayor
distancia que necesita un camin para frenar,
se compensa con la mayor altura de visibilidad
del conductor

Distancia de Sobrepaso en Curvas


Verticales y Horizontales
Para definir los aspectos geomtricos del diseo
de

curvas

verticales

horizontales

respectivamente, se adoptan las siguientes


alturas del observador (h1 = 1,20 m) y del
obstculo (h2 = 1,30 m).

Diseo de Intersecciones a Nivel


Interseccin entre Caminos

Se computan las respectivas Distancias de


Frenado

en

funcin

de

las

velocidades

directrices correspondientes y configuramos el


rombo de visibilidad.

Diseo de Intersecciones a Nivel


Interseccin entre Caminos y Vas Frreas

Sobre el camino se calcula la distancia de


frenado. Luego se calcula el tiempo total que
lleva la operacin de frenar el automvil
(percepcin y reaccin ms frenado), y en ese
tiempo se calcula la distancia recorrida por el
tren.

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