Universidad Nacional

Pedro Ruiz Gallo

Curso:
Laboratorio de ingeniera mecnica 1

Docente:
ING. TAPIA ASENJO ROBINSON

Alumno:

Carranza Saavedra Robert

Cdigo:

110491-J

TRANSMISIONES MECANICAS

I.

OBJETIVO: estudiar la utilidad de las transmisiones mecnicas

aplicando en un proyecto

II.

ANTECEDENTES:

Se denomina transmisin mecnica a un mecanismo encargado de

transmitir potencia entre dos o ms elementos dentro de una mquina.
Son parte fundamental de los elementos u rganos de una mquina,
muchas veces clasificado como uno de los dos subgrupos fundamentales
de estos elementos de transmisin y elementos de sujecin.
En la gran mayora de los casos, estas transmisiones se realizan a travs
de elementos rotantes, ya que la transmisin de energa por rotacin
ocupa mucho menos espacio que aquella por traslacin.
Una transmisin mecnica es una forma de intercambiar energa
mecnica distinta a las transmisiones neumticas o hidrulicas, ya que
para ejercer su funcin emplea el movimiento de cuerpos slidos, como
lo son los engranajes y las correas de transmisin.
Tpicamente, la transmisin cambia la velocidad de rotacin de un eje de
entrada, lo que resulta en una velocidad de salida diferente. En la vida
diaria se asocian habitualmente las transmisiones con los automviles.
Sin embargo, las transmisiones se emplean en una gran variedad de
aplicaciones, algunas de ellas estacionarias. Las transmisiones
primitivas comprenden, por ejemplo, reductores y engranajes en ngulo
recto en molinos de viento o agua y mquinas de vapor, especialmente
para tareas de bombeo, molienda o elevacin (norias).
En general, las transmisiones reducen una rotacin inadecuada, de alta
velocidad y bajo par motor, del eje de salida del impulsor primario a una
velocidad ms baja con par de giro ms alto, o a la inversa. Muchos
sistemas, como las transmisiones empleadas en los automviles,
incluyen la capacidad de seleccionar alguna de varias relaciones
diferentes. En estos casos, la mayora de las relaciones (llamadas
usualmente marchas o cambios) se emplean para reducir la
velocidad de salida del motor e incrementar el par de giro; sin embargo,
las relaciones ms altas pueden ser sobre marchas que aumentan la
velocidad de salida.

Tambin se emplean transmisiones en equipamiento naval, agrcola,

industrial, de construcciones y de minera. Adicionalmente a las
transmisiones convencionales basadas en engranajes, estos dispositivos
suelen emplear transmisiones hidrostticas y accionadores elctricos de
velocidad ajustable.
Las transmisiones mecnicas se clasifican de la siguiente manera

1. TRANSMISIONES POR FRICCION: Formado por dos ruedas, una

motriz y otra conducida, en contacto permanente. La transmisin del
movimiento se origina por el rozamiento entre stas sin interponer
ningn elemento. Utilizadas para transmisin de ejes paralelos, cruzados
o que se corten. La relacin de transmisin suele ser 6 aunque su
mximo es 10, su potencia es baja y la velocidad tangencial suele rondar
los 20 m/s. Una gran ventaja es su bajo coste pero tiene el inconveniente
de ser muy ruidosas a grandes velocidades y su mal comportamiento a
efectos de choque.

Contacto directo

Fuerza normal

Fuerza de friccin

1.1

Ventajas,

desventajas y usos de las transmisiones por friccin

Ventajas:
. Bajo costo
. Facilidad de construccin
. Bajo nivel de ruido
Desventajas:
. Relacin de transmisin no constante (deslizamiento)
. Grandes esfuerzos de contacto
. Grandes fuerzas en apoyos y rboles
. Resbalamiento por sobrecarga
. Usos:
. Principalmente en aplicaciones de baja potencia
2. TRANSMISIONES POR CORREAS
Una transmisin por correas sencilla consta de una polea conductora,
una polea conducida y una correa, montada con tensin sobre las
poleas, y que transmite la fuerza circunferencial por rozamiento.
En la disposicin de la figura, el ramal menos tensado est en la parte
inferior, conveniente en transmisiones por enlace flexible que tienen
grandes distancias entre centros.
El propio peso del ramal provoca que la correa caiga sobre la polea,
aumentando el ngulo de contacto en la polea menor; que siempre ser
menor que el ngulo de contacto en la polea mayor.

2.1 Ventajas de las transmisiones por correas

-

2.2
-

Transmiten potencia a distancias grandes

Amortiguan impactos
Versatilidad: posiciones de los ejes y sentidos de giro
Elementos comercializados
Simplifican la transmisin
Trabajo silencioso
No requieren lubricacin ni fundas especiales
Pueden transmitir potencia a varios rboles

Desventajas de las transmisiones por correas

Relacin de transmisin no constante (deslizamiento)
Grandes fuerzas en apoyos y rboles (tensado inicial)
Alargamiento de las correas
A veces se requieren dispositivos tensores
Duracin de la correa afectadas por temperatura y humedad
Aceite, polvo y humedad reducen el coef. de friccin

3. TRANSMISIONES POR ENGRANAJES

3.1 Otras clasificaciones de los engranajes

A. Transmisiones de
-

Fuerza (grandes esfuerzos y bajas velocidades)

Velocidad (hasta 150 m/s ms)
Lectura o precisin
Destinacin general (cargas medias y velocidades hasta 10
m/s)

B. Dependiendo de la velocidad perifrica:

-

Sumamente lentos (< 0.5 m/s)

Lentos (0.5 a 3 m/s)
Rpidos (3 a 15 m/s)
Muy rpidos o de velocidad (> 15 m/s)

4. TRANSMISIONES POR CADENAS

Las transmisiones por cadenas son transmisiones robustas, que
permiten trabajar en condiciones ambientales adversas y con
temperaturas elevadas, aunque requieren de lubricacin. Adems
proporcionan una relacin de transmisin fija entre las velocidades y
ngulo de giro de los ejes de entrada y salida, lo que permite su
aplicacin en automocin y maquinaria en general que lo requiera.
Las cadenas de transmisin son la mejor opcin para aplicaciones donde
se quiera transmitir grandes pares de fuerza y donde los ejes de

transmisin se muevan en un rango de velocidades de giro entre medias

y bajas.

4.1

VENTAJAS DE LAS TRANSMISIONES POR CADENAS

Transmiten potencia a distancias grandes

Relacin de transmisin prcticamente constante

Sometidas a menores cargas que las transmisiones por correas

(no requieren tensado inicial)
- Mejor resistencia a las condiciones ambientales que las
transmisiones por
correas
-

Elementos comercializados

Simplifican la transmisin

Pueden transmitir potencia a varios rboles

4.2

DESVENTAJAS DE LAS TRANSMISIONES POR CADENAS

Requieren lubricacin y fundas

Alto costo

Cierta irregularidad en su funcionamiento

Requiere montaje y mantenimiento minuciosos

4.3
-

CARACTERISTICAS DE LAS TRANSMISIONES

Potencia (P)
Eficiencia (h )
Velocidades (Nentrada y Nsalida)
Relacin de transmisin (i)

5. CONCLUSIONES:
Las transmisiones mecnicas son necesarias porque:
- Las velocidades de giro de las mquinas movidas son diferentes
de las de los elementos motores
- Algunas mquinas requieren velocidades variables
- Algunas veces se requieren movimientos diferentes al rotativo
- Un solo motor puede mover varias mquinas u rganos de
servicio
6. LINKOGRAFIA
https://es.wikipedia.org/
https://prezi.com/warhfj5_yrym/transmisiones-mecanicas/

http://www.ecured.cu/Transmisi%C3%B3n_mec%C3%A1nica