UNIVERSIDAD DE PANAM

FACULTAD DE ADMINISTRACIN DE EMPRESAS Y CONTABILIDAD

ESCUELA DE ADMINISTRACION DE EMPRESAS

SEMINARIOS DE OPCIN AL TRABAJO DE GRADUACIN

SEMINARIO - SEGURIDAD MARITIMA

PRIMER SEMESTRE 2016

SEMINARIO - SEGURIDAD MARITIMA

PRIMER SEMESTRE 2016

MONOGRAFA
MEDIDAS DE SEGUIRIDAD PARA EL TRANSITO DE CARGAS PELIGROSAS
EN EL CANAL DE PANAM
POR:
JOEL DOMINGO AGUILAR APARICIO
CEDULA:
8-868-1610

2016

UNIVERSIDAD DE PANAM
FACULTAD DE ADMINISTRACIN DE EMPRESAS Y CONTABILIDAD
ESCUELA DE ADMINISTRACIN DE EMPRESAS

SEMINARIO DE OPCIN AL TRABAJO DE GRADUACIN

PRIMER SEMESTRE 2016

AUTORIDAD DEL CANAL DE PANAM

POR:

JOEL DOMINGO AGUILAR APARICIO

Cedula8-868-1610

Monografa

de

Seminario

de

Graduacin para optar por el ttulo de

Licenciado

en

Administracin

Empresas Martimas.

2016

de

DEDICATORIA

A dios todo poderoso que me dio vida y fuerza necesaria para alcanzar una de las
metas que tengo; a mis padres que nunca me dejaron solo y siempre me apoyaron
en este camino.
Mabel Guerra

te agradezco por estar siempre con migo y brindarme fuerzas

cuando las daba por perdidas, solo como t sabes decir todo se puede solo es
de intentarlo.

Joel Domingo Aguilar Aparicio

AGRADECIMIENTO

Primero quiero agradecerle a Dios por mantenerme en con salud y determinacin

para seguir adelante, a mis padres que me brindaron apoyo siempre y a Mabel
Guerra que siempre estuvo con migo en la buenas y en la malas, siempre
buscando lo mejor para m.
Les doy mil gracias por todo lo que han hecho por m, y que dios los cuide hoy
maana y siempre.
Joel Domingo Aguilar Aparicio

NDICE GENERAL

NDICE
INTRODUCCIN
CAPITULO I
MARCO TEORICO DE LA EMPRESA E INTRODUCCION AL TRANSITO DE
CARGA PELIGROSA
A. Generalidades dela empresa
1.
2.
3.
4.

Misin
Visin
Objetivos
Valores

B. Justificacin
C. Introduccin y terminologa Carga Peligrosa
1. Qu se considera Carga Peligrosa.
2. Tipos de carga peligrosa.
3. Cargas peligrosas no permitidas en el canal de Panam.

SEGUNDO CAPITULO
OPERATIVIDAD DE LA ACP EN EL TRANSITO DE CARGA PELIGROSA.

A. Medidas de seguridad aplicadas para el trnsito de carga peligrosa.

1. Bases y principios
2. Cules son las medidas de seguridad
3. Penalizacin o sanciones por incumplimiento.
B. Estadsticas y reportes.
1. Transito anual.
2. Ingresos por trnsito.
3. Pases con mayor uso de carga peligrosa.
BIBLIOGRAFIA

INTRODUCION
Centro del mundo corazn del universo ( simn bolvar) frase de un gran
personaje de la historia latinoamericana que con gran certeza no se demuestra
que no fue errada su frase
Somos hoy parte de un engrane que mueve la economa en el mundo
especialmente en el negocios de transporte de todo tipo de mercanca a travs del
mar pero no esta de mas mencionar que es de inters saber como panam se
maneja con cargas de peligrosas y altamente toxicas donde surge nuestra
incgnita el saber cuales son las medias de seguridad empleadas. Desglosando
algunas generalidades como institucin y adentrndonos un poco a las funciones y
manejos de estas cargas bajo estndares de seguridad.

MARCO TEORICO DE LA EMPRESA E INTRODUCCION AL TRANSITO DE

CARGA PELIGROSA

La Autoridad del Canal de Panam (ACP) es una entidad del Gobierno de Panam
creada en el Ttulo XIV de la Constitucin Nacional y a la que le corresponde
privativamente la operacin, la administracin, el funcionamiento, la conservacin,
el mantenimiento, el mejoramiento y modernizacin del Canal, as como sus
actividades y servicios conexos, conforme a las normas constitucionales legales
vigentes, a fin de que el Canal funcione de manera segura, continua, eficiente y
rentable.
La Ley Orgnica, del 11 de junio de 1997 establece las normas para su
organizacin y funcionamiento. Debido a su importancia y naturaleza, la ACP goza
de autonoma financiera, patrimonio propio y derecho de administrarlo.
La ACP es dirigida por un Administrador y un Subadministrador, bajo la supervisin
de una Junta Directiva integrada por 11 miembros. El Administrador es el

funcionario ejecutivo de mayor jerarqua, representante legal de la entidad y

responsable por su administracin y por la ejecucin de las polticas y decisiones
de la Junta Directiva. El nombramiento del Administrador es por un perodo de
siete aos, luego de los cuales podr ser reelegido por un perodo adicional.
Los 11 miembros de la Junta Directiva son nombrados de la siguiente
manera:

Nueve son nombrados por el Presidente de la Repblica con el acuerdo del

Consejo de Gabinete y la ratificacin de la Asamblea Legislativa por la mayora
absoluta de sus miembros.

Uno es designado por el rgano Legislativo, que ser de su libre

nombramiento y remocin.

Uno, quien presidir la Junta Directiva y tendr la condicin de Ministro de

Estado para Asuntos del Canal, es designado por el Presidente de la Repblica. El
Ministro para Asuntos del Canal tendr derecho a voz y voto en los Consejos de
Gabinete.
El nombramiento de la primera Junta Directiva se hizo por perodos escalonados
para garantizar su independencia de los gobiernos de turno. El Canal de Panam
constituye un patrimonio inalienable de la nacin panamea, por lo cual no puede
ser vendido, ni cedido, ni hipotecado, ni, de ningn otro modo, gravado o
enajenado. El rgimen jurdico que se estableci para la Autoridad del Canal de
Panam tiene el objetivo fundamental de preservar las condiciones que hacen del

Canal una empresa al servicio pacfico e ininterrumpido de la comunidad martima,

del comercio internacional y de Panam.
.MISION

Contribuir de forma sostenible a la prosperidad de panam, a travs de

nuestro valioso equipo humano, conectando la produccin con los
mercados globales para aportar valor a nuestro clientes

VISION

Lder en conectividad e impulsor del progreso en Panam

OBJETIVOS

1. Crear el negocio ampliando la oferta de servicios y productos.

2. Incrementar la utilidad neta y productividad de la empresa de forma
sostenible.
3. Implementar mejores prcticas de negocio y de buen gobierno corporativo.
4. Asegurar la disponibilidad en volumen y calidad del agua para consumo y
para la operacin del canal.
5. Transformar la organizacin y desarrollar sus capacidades para aprovechar
oportunidades de nuevos negocios y servicios.
6. Aumentar la confianza y la credibilidad sobe la gestin de la ACP.

Estrechar las relaciones con los clientes y fortalecer la inteligencia de los negocios
del canal de Panam

VALORES

Honestidad

Transparencia

Competitividad

Lealtad

Responsabilidad

Contabilidad

JUSTIFICACION

A 100 aos de haber traspasado el canal a manos panameas son los muchos los
retos que tenemos que afrontar como pas. Buscando la excelencia entre los
dems, nos encaminamos en el ao 2006 a transformar nuestro canalamplindolo
y edificando una obra sin precedentes tratando de complacer a nuestros clientes
que por tantos aos han confiado en nuestros servicios; pero esta confianza no se
gan de la noche a la maana, se obtuvo gracias a la excelente mano de obra
panamea que con mucho esfuerzo desempean sus labores da a da con las
medidas de seguridad ms altas que existen en el negocios de servicios
martimos.
Esta calidad de servicio que nos caracteriza como pas, se debe a una excelente
organizacin desde el nivel laboral ms bajo,hasta el ms alto. Cada uno de los
colaboradores que ejerce funciones dentro de la ACP comprende lo importante de
las medidas de seguridad; empleando m criterio, de manera muy personal,
considero queuna de las mediasms importantes que se debe tomar en cuenta,
son aquellas empleadas para el trnsito de mercanca peligrosa a travs del canal
de panam.
A diario por aguas panameas transitan barcos de diferentes procedencias y
destinos a nivel mundial

he aqu en donde dar a conocer cules son las

medidas de seguridad tomadas para estas operaciones buscando ampliar un poco

los conocimientos bajo una serie de investigacin y anlisis de la medidas de
seguridad ya existentes y aprobadas por la Autoridad del Canal de Panam.
1. Que se considera Carga Peligrosa.

Carga peligrosa.
a. Cualquier sustancia, ya sea embalada o a granel, que vaya a ser
transportada o almacenada, ycuyas propiedades se asemejen a aquellas
clasificadas en el Cdigo Martimo Internacional deMercancas Peligrosas
(IMDG); y
b. Cualquier sustancia que se transporte a granel en un buque, que no est
clasificada en el CdigoIMDG, pero que est sujeta a las exigencias del
Cdigo

de

Graneleros

Quimiqueros,

Cdigo

deGaseros,

Cdigo

Internacional de Gaseros o el Apndice B del Cdigo de Cargas a Granel.

Carga peligrosa a granel.
Cualquier sustancia peligrosa que se transporte sin ningn tipode envase
intermedio, en un tanque o espacio para carga que sea parte estructural de un
buque oen un tanque sujetado de manera permanente a un buque.
Carga Clase OMI.
Clasificacin de una mercanca peligrosa segn los trminos del Convenio
Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, 1974 y sus
modificaciones, segnel cual, stas se dividen en 9 clases y subdivisiones, con
base en sus propiedades particulares.

2. Tipos de carga peligrosa

Las cargas peligrosas son materias u objetos que presentan riesgo para la
salud, para la seguridad o que pueden producir daos en el medio
ambiente, en las propiedades o a las personas. El trmino de la carga
peligrosa es utilizado de manera general en los sistemas de transportes
multimodales (martimo, areo, terrestre.).
Gracias a un diseo responsable se logr crear una serie de etiquetas o
sealizacin que ayuda a distinguir su nivel de riesgo, composicin y sobre
todo a que clase pertenece.

Materiales clase 1.

Son materias u objetos que,

debido a una reaccin qumica

desprenden gases a una temperatura o velocidad que puedan producir daos; o

materias que pueden producir reacciones exotrmicas.
Dentro de esta clase las materias y los objetos se subdividen en funcin del riesgo
de explosin en masa, de proyeccin o de incendio.
Ejemplos: Fuegos artificiales, bengalas, bombas, cohetes, municiones, mechas,
detonadores y otros.
Los materiales explosivos se clasifican en:

Divisin 1.1: Materias y objetos que representan un riesgo de

explosin de toda la masa.

Divisin 1.2: Objetos que representan un riesgo de proyeccin, pero

no un riesgo de explosin de toda la masa.

Divisin 1.3: Materias y objetos que representan un riesgo de
incendio y un riesgo que se produzcan pequeos efectos de onda de

choque.
Divisin 1.4: Objetos que no representan un riesgo considerable.
Divisin 1.5: Materias muy poco sensible que implica un riesgo de

explosin en masa.
Divisin 1.6: Objetos extremadamente poco sensibles que no
representan riesgo de explosin de toda la masa.

1. Clase 2: Gases.

Son materias que a presin normal y 20 C se encuentran en estado gaseoso o

bien con una presin de vapor superior a 3 bares a 50 C. Los gases pueden
presentarse licuados, comprimidos o refrigerados.
En

funcin

de

sus

propiedades

pueden

clasificarse

como

asfixiantes,

comburentes, inflamables o txicos. En virtud de esta clasificacin se establecen

tres divisiones.
1.1. Gases inflamables
Gases que, a 20 C y a una presin de 101,3 kPa:

Son inflamables en mezcla de proporcin igual o inferior al 13% en

volumen.
Tiene una gama de inflamabilidad con el aire de al menos 12%.

Esto es, resumiendo, gases que pueden inflamarse en contacto con una fuente de
calor. Ej. Propileno, etano, butano.

1.2. Gases no inflamables no txicos.

Diluyen, sustituyen o desplazan el oxgeno del aire produciendo asfixia.
Tienen caractersticas comburentes. y favorecen la combustin en mayor
medida que el aire. Ej. oxgeno, helio.

No pueden adscribirse a ninguna de las dems clases.

1.3. Gases txicos

Pueden producir, por inhalacin, efectos agudos o crnicos o irritantes, e incluso la
muerte. Los gases txicos pueden, adems, ser inflamables, corrosivos o
comburentes. Ej. Cloro. Se los considera txicos cuando presentan una CL50 de
5000 partes por milln.
2. Clase 3liquidos
Son lquidos cuyo punto de inflamacin es de 60 C. Estas materias pueden
presentar, adems, caractersticas txicas o corrosivas. Ej. tolueno, aguarrs,
gasolina, pinturas, barnices.
La clase 3 comprende las siguientes sustancias:

Lquidos inflamables.

Explosivos lquidos insensibles.

Punto de inflamacin de un lquido inflamable: Es la temperatura ms baja de ese

lquido a la que sus vapores forman con el aire una mezcla inflamable .No debe
confundirse con punto de ignicin que es la temperatura a la que hay que elevar la
mezcla aire-vapores para provocar realmente una explosin.
3. Clase

Slidos

inflamables,

sustancias

que

pueden

experimentar

combustin espontnea, sustancias que en contacto con el agua desprenden

gases inflamables.

3.1. Materias slidas inflamables, materias autorreactivas y materias

explosivas desensibilizadas slidas
Clase 4.1.son aquellas que pueden reaccionar espontneamente. Son
slidos que en condiciones normales de transporte son inflamables y
pueden favorecer incendios por friccin. Riesgo de incendio. Las
materias inflamables o combustibles pueden incendiarse por calor, chispas
o llamas. Pueden contener materias autorreactivas con posibilidad de
descomposicin exotrmica bajo los efectos del calor, del contacto con
otras materias (como cidos, compuestos de metal pesado o aminas),
friccin o choque. Esto puede dar como resultado la emanacin de gases
o vapores nocivos e inflamables.
3.2. Materias que pueden experimentar inflamacin espontnea
( de la divisin 4.2 se hallan incluidas las materias denominadas pirofricas
) Sustancias que pueden calentarse espontneamente en las condiciones
normales del transporte o pueden calentarse al estar en contacto con el
aire y pueden inflamarse. Por ejemplo: Carbn, virutas de metales ferrosos,
algodn hmedo, etc.

3.3. Materias que en contacto con el agua desprenden gases inflamables

Abarca diversos tipos de materias que al entrar en contacto con el agua,
desprenden gases inflamables.

Los paneles de peligro suelen llevar una X precediendo a la identificacin de dicho

peligro.
Por ejemplo: Bario, Sodio, Potasio, Carburo Clcico, etc...
4. Materias comburentes.
4.1. Clase5.1

Son lquidos o slidos que pueden provocar o favorecer la combustin

(generalmente dan lugar a reacciones que desprenden oxgeno) por tanto en
contacto con otros materiales aumentan el riesgo de que se produzcan incendios y
favorecen el desarrollo de los mismos. Ej. nitrato amnico.
Las mezclas de sustancias comburentes con materias combustibles, e incluso con
materias como azcar, harina, aceites comestibles, aceites minerales, son
peligrosas.
En contacto con cidos lquidos, la mayora de las sustancias comburentes
producen una reaccin violenta con desprendimiento de gases txicos.
4.2. Perxidos orgnicos

Clase 5.2.

Los

perxidos

descomposicin

orgnicos
exotrmica

son
a

sustancias
temperaturas

susceptibles
normales

de
o

experimentar
elevadas.

La

descomposicin puede producirse por efecto del calor, del contacto con
impurezas, por rozamiento o impacto. Son materias derivadas del perxido de
hidrgeno, en el cual uno o dos de los tomos de hidrgeno son sustituidos por
radicales orgnicos.
Los perxidos orgnicos se dividen en:

No ms de 1% de oxgeno activo procedente de perxidos orgnicos

cuando su contenido de perxido de hidrgeno sea de no ms de un 1 %.

No ms de 0,5 % de oxgeno activo procedente de perxidos orgnicos

cuando su contenido de perxido de hidrgeno sea de ms de un 1% pero
de no ms de un 7%.

Existen limitaciones de cantidad para cargar en una unidad de transporte, por ser
un material muy peligroso.

5. Materias txicas
5.1. Clase 6.1.

Materias que, en cantidades relativamente pequeas, que pueden daar a la salud

del ser humano o causar su muerte por inhalacin, absorcin cutnea o
ingestin. Ej. metanol, cloruro de metileno.
Por su propia naturaleza, estas sustancias entraan el riesgo de envenenamiento
si entran en contacto con el cuerpo humano.
Casi todas las sustancias txicas desprenden gases txicos si un incendio las
afecta o si se calientan hasta su descomposicin.
Vase tambin: Dosis letal mediana DL50 y concentracin letal mediana CL50

5.2. Materias infecciosas.

Clase 6.2:

Materias de las que se sabe o se cree que contienen agentes patgenos,

es decir, microorganismos (bacterias, virus, priones) que pueden provocar
enfermedades a los animales o a los seres humanos. Ej. muestras de
diagnstico o ensayo.

Productos biolgicos, productos derivados de organismos vivos que

requieran de tratamiento especial para su transporte, Ej. material destinado
a la confeccin de vacunas para seres humanos o animales.

Cultivos, de laboratorio para el estudio de enfermedades humanas o

animales.

Especmenes de pacientes: Materiales animales o humanos extrados de

pacientes. Ej secreciones, excrementos, sangre o tejidos celulares.

Microorganismos genticamente modificados: cualquier organismo que ha

sido modificado mediante ingeniera gentica que no se produce de forma
natural.

Desechos mdicos o clnicos: material descartable de la prctica clnica en

humanos o animales o bien de investigacin biolgica.

6. Materias radioactivas
Clase 7:

Son objetos o materias que contienen radionucleidos en los cuales tanto la

concentracin de actividad como la actividad total de la remesa excedan los
valores especficos mnimos. Por sustancias fisionables se entiende:

Uranio 233.

Uranio 235.

Plutonio 239.

Plutonio 241.

Cualquier combinacin de estos radionucleidos.

Materiales emisores alfa de baja toxicidad son:

Uranio natural.

Uranio empobrecido.

Torio natural.

Uranio 235.

Uranio 238.

Torio 232.

Torio 228.

Torio 230.

Todos ellos contenidos en minerales o en concentrados fsicos o qumicos o

emisores alfa con un perodo de semidesintegracin de menos de unos 10 das.
7. Materias corrosivas

Clase 8.
Las materias u objetos que, por contacto, daan el tejido epitelial de la piel, las
mucosas o los ojos; o que pueden dar lugar a daos en otras mercancas o en
propiedades en caso de derrame. Ej. cido sulfrico, hipoclorito sdico.
Todas las sustancias de la presente clase con efectos destructivos en mayor o
menor grado sobre materiales los metales o los textiles.
Adems de actuar directamente de manera destructiva si entran en contacto con
la piel o las mucosas, algunas de las sustancia de esta clase son txicas o
perjudiciales. Su ingestin o inhalacin de sus vapores pueden dar por resultado
un envenenamiento y algunas de ellas pueden incluso atravesar la piel.

8. Materias y objetos que presentan peligros diversos

Clase 9.
Son materias que suponen algn tipo de peligro no contemplado entre los
anteriores: dioxinas, polvos finos que pueden provocar daos en las vas
respiratorias, pilas de litio, materias peligrosas para el medio ambiente, dentro de
esta categora la mercanca ms comn es el Hielo seco (CO2) que se usa para
refrigerar diversos productos.
Las sustancias que se transportan o se presentan para su transporte a
temperaturas iguales a 100 C.
Los organismos genticamente modificados que no responden a definicin de
sustancias infecciosas pero que pueden provocar en animales plantas o
sustancias microbiolgicas modificaciones que normalmente no se produciran
como resultado de la reproduccin natural.

SEGUNDO CAPITULO
OPERATIVIDAD DE LA ACP EN EL TRANSITO DE CARGA PELIGROSA.

1. BASES Y PRINCIPIOS

El Convenio Internacional sobre normas de formacin, titulacin y Guardia

para la gente de mar 1978 fue adoptado por la organizacin Martima
Internacional en 1978. Este convenio no entr en vigor hasta 1,984 debido
a un proceso lento de aceptacin por los estados miembros a la
Convencin. Para 1992, el Convenio haba sido ratificado por muchos
gobiernos (Administraciones).
El 9 de septiembre del 2001 es una fecha que marco a los estados unidos y
al mundo entero en donde se propiciaron actos terroristas en el Word trade
center torres gemelas por grupos extremistas que con terror tratan de
gobernar o dejar marcas en pases que propician la paz. Este evento dio pie
a que en noviembre del 2001 se tomaran medias radicales en medidas de
seguridad para estructuras comerciales.
En noviembre de 2001, en el curso de la vigsima segunda reunin de la
Asamblea de la Organizacin Martima Internacional se lleg a un acuerdo
unnime para elaborar nuevos criterios en relacin con la seguridad de los
buques y de las instalaciones y los servicios portuarios. La Comisin de
Seguridad Martima de dicha Organizacin recibi el mandato de organizar
y convocar una conferencia diplomtica basada en las recomendaciones
formuladas por varios Estados miembros, en colaboracin con otras
organizacin intergubernamentales y organizaciones no gubernamentales
(ONG), y en consulta con la Organizacin Martima Internacional, y de
codificar esa labor.
MEDIDAS DE SEGURIDA

El canal de panam durante su trayectoria de funcionamiento, se ah mantenido

con un nivel bajo de incontigentes en sus funciones; pero esto se debe a las
medidas de seguridad que se ejecutan de manera rigurosas que hacen posible un
funcionamiento eficaz y solvente en el transito continuo de los buques.
Actualmente la administracin de la Canal de Panam mantiene diversos
reglamentos, artculos, leyes y acuerdos en cuanto al manejo del trnsito de
mercanca peligrosa en sus instalaciones. Dichas estipulaciones son parte de un
sinnmero de acontecimientos internacionales que dieron paso a la adecuacin y
toma de las medidas necesarias para evitar que aquellas situaciones se lleven a
cabo en nuestra zona de trnsito mundial.
Dentro de las distintas normas leyes y acuerdos que fueron adoptados por el canal
de panama para sus medidas de seguridad durante el trasito de cualquier forma
flotantes hace referencia a aquellos que por alguna razn representan o
mantienen carga peligrosa como por ejemplo los siguientes:
Tomando como medida principal es la revisin total de la carga que pose el buque
y autorizacin adecuada por los oficiales de abordajes que estn a servicio del
canal de panam.
Los buques de guerra o buques auxiliares como se conocen en el tratado de
neutralidad firmado por panam el 7 de septiembre de 1977 no estarn sujetos a
revisin como lo estanlecen la normas de buques de que transportan mercanca
peligrosa.

Los buques petroleros quimiqueros, y carga general esteraran sujetos ah revisin

de seguridad interno al igual de las medias de seguridad por parte del servicio del
canal panam.
El servicio del canal de panam tomara en cuenta detalles especficos del tipo de
carga segn los liniamientos de la OMI y que medidas de incontigencia mantiene
el buque y su tripulacin igual se establece que todo buque que contenga materia
peligrosa tendr 24 horas previas para probar alarmas sensores y todo sistema
de prevencin antes de entrar a aguas panameas .
Con 48 horas de antelacin se tendr que llenar un formulario en donde se
especificara la mercanca peligrosa tipo, clase segn la OMI para as dar lugar al
fondeadero correspondiente.

PENALISACION O SANCIONES POR ICUNPLIMIENTO DEL REGLAMENTO

DEL CANAL DE PANAM.
Las sanciones que maneja el canal de panama por incumpliento son bastantes
ceveras en las cuales se hace de conocimiento ah cada capitn de buque y
entidad naviera a las cuales se les ortorga un libro en donde se detalla paso por
paso los liniamiento requisitos y sanciones que pueden llegar aplicarse por no
seguirlas.
Dentro de esas sanciones entra en vigencia en retecion del buque en su totalidad
hasta que el armador o la entidad naviera responsable se cominuque con el
departamento de seguirdad encargado del caso por la retenecion del mismo.
Estas retenciones pueden ser por derrames de hidrocarburos daos a la
estructuras del canal( esclusas garitas puentes remolgadores etc.)
Tambin se pueden aplicar sanciones monetarias que depende del nivel de
gravedad en la falta que puede hacender desde 100.000 mil dorales ah varios
cientos de millones, esta sancio es inpuesta por el administrador de turno del
canal de panam al igual en caso extremos se les puede impedir el transito de
cualquier nave bajo es armador indefinidamente.

ESTADISTICAS
El canal de panam como empresa e institucin responsable mantiene un registro
exacto del trnsito que se hace da tras da en un ao fiscal esto estados detallan
los tipos de carga la cantidad en toneladas y por supuesto la actividad monetaria
en cuanto a cobros de los peajes.
Los estados son de dominio pblico para mantener la trasparencia ante el
gobierno de panam y ante los miles de clientes que a diario confan en el servicio
del canal.
Basados en lo reportes estadsticos del canal podemos ampliar mucho mas el
conocimiento del tipo de mercanca peligrosa que transitan las ganancias que
representan y cuales son los pases que mayor trnsito representan en los
reportes estadsticos.

estadstica de transito del canal de panama (pagina web del cnala de panama

estadsticas de transito del canal de panam (pagina web del canal de panama)

estadstica de transito del canal de panam (pagina web del canal de panam)

CONCLUSION

El mundo es dependiente de muchas sustancias y minerales que son de

procedencias toxicas desde un inicio como materia cruda antes de llegar a las
fabricas para su debido uso; para que lleguen estos materiales txicos a sus
destinos se lleva a cabo una cadena logstica que incluye la seguridad de todos
los servicios martimos que se les ofrecen y como lugar de trnsito mundial
tuvimos que adaptarnos y crecer como pas para cumplir las necesidades de este
mundo de negocios crecientes.
Medidas de seguridad completas determinacin y entrega son los mejores aliados
del canal de panam al momento que est en trnsito naves con dichos materiales
txicos o considerados carga peligrosa.