ML12E-3.1-D300-ELEC-000-00051-A1 - Armónicas - FR

DOCUMENT TECHNIQUE
tude des courants harmoniques du rseau

lectrique du mtro de Mexico
Altran Sud-Ouest
Rdig par :
Vrifi par :
Autoris par :
Nom
Bastien CHEMARTIN
Julie BONNET
Rmi ZANIBELLATO
Titre
Consultant
Consultant
Chef de projet
Date
14/10/2015
15/10/2015
16/10/2015
Visa
Doc_rfrence : Altran_SO_BRL_PTF_151144_0A
Date : 14/10/2015
Altran - Reproduction interdite ASO R2_DTE_01_V3-0 - ALTRAN USE ONLY
1/31
Document technique
Suivi des volutions

Edition.Rvision
Date
Raison de lvolution
Description de la
modification
01
16/07/2015
Cration du document
02
13/10/2015
Modifications
Diffusion interne
Nom
Fonction
Entit
Nombre
dexemplaires
Bastien CHEMARTIN
Consultant
ALTRAN
Julie BONNET
Consultant
ALTRAN
Rmi ZANIBELLATO
Chef de projet
ALTRAN
Bruno ROUSSEL
Team Manager
ALTRAN
Charles MEHAIGNERIE
Team Manager
ALTRAN
Diffusion externe
Nom
Fonction
Entit
Nombre
dexemplaires
Rafael REQUENA
Ingnieur Power Supply
ALSTOM
Cdric TILLY
Responsable Ingnierie Energie
ALSTOM
Date : 14/10/2015
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Document technique
Sommaire
SOMMAIRE
1. INTRODUCTION
1.1
Objet du document et champ dapplication
1.2
Gestion de configuration
1.3
Terminologie
2. CONTEXTE DE L'ETUDE
3. LES LIGNES 8 ET 12
4. CARACTERISTIQUES DU MODELE DU RESEAU EXISTANT
10
4.1
Le rseau d'alimentation
10
4.2
Les transformateurs 230kV/23kV
10
4.3
Les cbles de distribution
11
4.4
Les transformateurs 23kV/1.18kVac
11
4.5
Les sous-stations de puissance
11
4.6
Les sous-stations de traction
12
5.
Simulation avec lextension
15
5.1.1 Configuration normale
15
5.1.2 Configuration TR4/EP-2B secouru
16
5.1.3 Configuration TR3/EP-2A secouru
16
6. CONCLUSION DE LETUDE
Date : 14/10/2015
18
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Document technique
1. Introduction
1.1 Objet du document et champ dapplication
1.2 Gestion de configuration
Rfrentiel appliqu
Ref
Document / issue
[1]
Espec func SEAT - STC10-3.1-D200-ELEC-SEAT-00201-C
[2]
Unif Gral SEAT L12 y L8 - ML12E-3.1-D300-ELEC-SEAT-00282-B

Espec tec TR Traction 4,4MVA L12 Extension - ML12E-3.1-D300-ELEC-000-
[3]
00192-E FE
Espec tec Rec 4MW L12 Extension - ML12E-3.1-D300-ELEC-000-00193-C
[4]
FE
IEEE-519-1992 Recommended Practices and Requirements for Harmonic
[5]
Control in Electrical Power Systems
[6]
Rapport de simulation (ref. ML12E-0.0-D200-ENG-000-00003-F)
[7]
CAL-AENBE07904-02-D_ALSTOM_Harmonique_Mexico-FR
1.3 Terminologie
Abrviations
Abrviation
Signification
AC
A Confirmer
AD
A Dfinir
ASO
Altran Sud-Ouest
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Document technique
2. Contexte de l'tude
Ce rapport prsente les rsultats de simulation du rseau lectrique des lignes 8 et 12 du
mtro de Mexico. Les simulations seront ralises avec le logiciel CYME paramtr avec la
norme [5] IEEE-519-1992 Recommended Practices and Requirements for Harmonic
Control in Electrical Power Systems .
Lobjectif de cette tude est de simuler le comportement lectrique du rseau en termes
de composantes harmoniques tel qu'il sera cbl avec lextension de la ligne 12.
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Document technique
3. Les lignes 8 et 12
Le rseau simul comprend les lignes 8 et 12, avec leurs sous-stations de traction et de
puissance. Il est reprsent par son schma quivalent (Cf.. Figure 1 Figure 4).
Ce rseau est constitu de deux alimentations principales 230 kV qui alimentent quatre
transformateurs 230/23KV de 42.5 MVA (Cf. [2]). La puissance est ensuite distribue par
les barres BT1, BT2, BT3, BT4, BAA, et BAB. En rgime normal, le rseau alimente :
-
16 sous-stations de traction en 24 kV pour la ligne 8 reparties sur les barres BT1

et BT2,
18 sous-stations de traction en 24 KV pour la ligne 12 reparties sur les barres BT3

et BT4,
18 sous-stations de puissance en 24 KV reparties sur les barres BAA et BAB.
Dans le cadre de cette tude, seules les sous-stations de traction seront dtailles. Les
barres qui alimentent les 18 sous-stations de puissance seront reprsentes par deux
charges statiques quivalentes.
Dans un premier temps, le rseau sera modlis en configuration normale, telle que
dcrite dans la Table 1 ci-dessous (issue du document ref [1]) :
Table 1 : Configuration de test Normal / Secours

Nous raliserons ensuite des simulations en configuration secours sur la ligne 12, afin
dvaluer limpact de la perte de TR3/EP-2A ou TR4/EP-2B :
-
1re configuration : Les sous-stations alimentes par TR4 seront reprises par TR3.
2nd configuration : Les sous-stations alimentes par TR3 seront reprises par TR4.
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Document technique
Figure 1 : Schma unifilaire global Ligne 8 et Ligne 12

Date : 14/10/2015
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Document technique
Figure 2 : Sources dalimentation et TRs 230/23KV
Figure 3 : Jeu de barres BAA, BT1 et BT2
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Document technique
Figure 4 : Jeu de barres BAB, BT3, BT4
Date : 14/10/2015
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4. Caractristiques du modle du rseau existant

4.1 Le rseau d'alimentation
Le rseau dalimentation est simul au moyen de deux gnrateurs synchrones
quivalents raccords aux sous-stations du mtro via quatre transformateurs de
puissance 230/23 KV.
Voici les paramtres utiliss dans nos simulations : (Cf. [7])
-
Puissance nominale (Snom) : 555 MVA
Tension nominale (Unom) : 230 kV
Frquence nominale (fnom) : 60 Hz
Ractance synchrone directe (X) : 0.9
Rsistance synchrone directe (R) : 0.11
Ractance transitoire (X) : 0.22262
Rsistance transitoire (R) : 0.00249
Ractance sub-transitoire (X) : 0.19358
Rsistance sub-transitoire (R) : 0.00216
4.2 Les transformateurs 230kV/23kV

Les quatre transformateurs de forte puissance sont reprsents par des modles deux
enroulements.
-
Puissance nominale : 42.5 MVA
Tension primaire : 230 kV
Tension secondaire : 23 kV
Ractance de court-circuit : 16.73 %
Ractance / Rsistance (X1/Z1) : 26.9
Couplage : Y Y N
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4.3 Les cbles de distribution

Les cbles de distribution entre les barres et chaque sous-station sont modliss en
prenant en compte les paramtres de squence directe et indirecte et la longueur. Cette
dernire est diffrente pour chaque sous-station.
Voici les paramtres communs utiliss dans nos simulations, qui ont t calculs par
CYME partir des caractristiques de fabrication des cbles : (Cf. [7])
-
Paramtres squence directe

o
Rsistance direct R1 : 0.1679 / km
Ractance direct X1 : 0.1572 / km
Admittance B1 : 85.3 S / Km
Paramtres squence homopolaire

o
Rsistance direct R0 : 0.3456 / km
Ractance direct X0 : 2.439 / km
Admittance B0 : 85.3 S / km
4.4 Les transformateurs 23kV/1.18kVac

Chaque transformateur est reprsent par un modle deux enroulements(Cf.[3], [4], [7]).
Voici les paramtres utiliss dans nos simulations :
-
Puissance nominale : 4.458 MVA
Tension primaire : 23 kV
Tension secondaire : 1.18 kV
Courant nominal : 2 667 A
Impdance directe : 8%
Couplage des transformateurs :

o
DY11 pour SR01, 03, 05, 07, 09, 11, 13, 15 et 16
Dd0 pour SR02, 04, 06, 08, 10, 12, 14 et 17
4.5 Les sous-stations de puissance

Chaque sous-station de puissance est modlise par une charge statique.
-
Sur la Barre BAA :

o
Puissance apparente : 9MVA
Facteur de puissance : 0.9
Sur la Barre BAB :

o
Puissance apparente : 23MVA
Facteur de puissance : 0.9
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Document technique
4.6 Les sous-stations de traction

Chaque sous station de traction est alimente par un transformateur (23kVAC/1.18kVAC),
associ un redresseur(1.18kVAC/1.5kVDC). Dans notre analyse nous avons choisi de
regrouper ltage redresseur aux sous stations de traction. Lensemble est modlis par
une charge harmonique. (Cf. [7])
Les courants harmoniques gnrs par le couple redresseur/sous station de traction sont
paramtrs directement en entre des sources harmoniques.
Le courant est calcul partir de la formule suivante :
Avec :
-
S(kVA), la puissance de chaque sous station indique dans la table rpartition des
charges (Cf. Table 2).
U(V), la tension en sortie du transformateur, soit 1.18kVac.
Les composantes harmoniques individuelles en courant gnres par les sous-stations de

traction sont renseignes dans les paramtres des charges harmoniques, en fonction du
pourcentage dutilisation du transformateur. La correspondance entre les harmoniques de
courant et la charge du transfo-redresseur est donne dans le Table 3 ci-dessous.
La Table 2 dtaille aussi la rparation des charges et les longueurs de cble pour chaque
sous-station de traction. (Cf. [R6], [R7])
Le dphasage du fondamental de chaque source harmonique est calcul partir du
pourcentage dutilisation, par la formule suivante :
cos = 1 0.453
Avec :
-
Ex(%) limpdance de court-circuit du transformateur qui vaut 8%
Tc(%) le pourcentage dutilisation du transformateur (Cf. Table 2).
Le tableau contenant lensemble de ces valeurs de dphasages est prsent en annexe 4.
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Document technique
Extension
Table 2 : Rpartition des sous-stations de traction

Date : 14/10/2015
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Document technique
Table 3 : Composantes harmoniques en courant des transfo-redresseurs
Date : 14/10/2015
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Document technique
5. Simulation avec lextension

5.1.1 Configuration normale
La Figure 5 ci-dessous montre les THDV obtenus en configuration normale au niveau des
deux sources JDB-A et JDB-B, mais aussi au niveau des quatre TR 230/23kV TR1, TR2,
TR3 et TR4.
Figure 5 : THDV en configuration normale avec extension

Le tableau complet des rsultats est donn en Annexe 1. Nous remarquons un THDV bon
sur les deux sources, avec 1.55% ct A et 1.34% ct B. Au niveau des barres principales,
on obtient des valeurs comprises entre 5.84% et 15.35% selon le TR considr.
On remarque que les valeurs de THDV sont plus faibles sur les barres de la ligne 8,
TR1/EP-1A et TR2/EP-1B. Cela peut sexpliquer par la diffrence des longueurs de cbles
entre la ligne 8 et la ligne 12 considres dans la Table 2.
Le THDV est aussi plus faible sur les barres qui alimentent la fois des sources
harmoniques ainsi quune charge statique. Cest le cas pour la ligne 8, qui est alimente
par TR1/EP-1A et TR2/EP-1B, pour lesquels on remarque que le THDV est plus faible sur
TR1/EP-1A (5.84%) que sur TR2/EP-1B (9.74%), TR1/EP-1A tant le TR qui alimente des
sources harmoniques (BT1) et une charge statique (BAA). Mme chose pour la ligne 12, qui
est alimente par TR3/EP-2A et TR4/EP-2B, o lon remarque que le THDV est plus faible
sur TR4/EP-2B (11.08%) que sur TR3/EP-2A (15.35%), TR4/EP-2B tant le TR qui alimente
des sources harmoniques (BT4) et une charge statique (BAB). Le THDV global est amlior
par les charges statiques.
Date : 14/10/2015
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5.1.2 Configuration TR4/EP-2B secouru

La Figure 6 ci-dessous montre les THDV obtenus en configuration secourue au niveau des
TR3 et TR4. Ce qui revient dconnecter le TR4/EP-2B. Les barres BT4 et BAB ne sont
plus alimentes par le TR4/EP-2B mais elles sont reprises par TR3/EP-2A.
Figure 6 : THDV en configuration secourue pour TR4/EP-2B avec extension

Le tableau complet des rsultats est donn en Annexe 2. Les THDV diminuent au niveau
des sources par rapport la configuration normale avec lextension. On trouve -0.12% sur
JDB-A et -0.58% sur JDB-B. Les valeurs sur la ligne 8 diminuent aussi, avec -1.65% sur
TR1/EP-1A et -0.46% sur TR2/EP-1B.
Le THDV sur la barre TR3/EP-2A augmente, avec +1.25%. Cela sexplique par la
configuration secourue, o TR3/EP-2A reprend les charges de TR4/EP-2B (soit BT4 et
BAB). Le nombre de sources harmoniques sur TR3/EP-2A est environ multipli par deux
par rapport la configuration normale avec extension. Lalimentation de la charge statique
(BAB) par TR3/EP-2A ne permet pas de compenser et faire descendre le THDV au niveau
des TR1/EP-1A et TR2/EP-1B de la ligne 8 soit aux alentours de 3-5%.
5.1.3 Configuration TR3/EP-2A secouru

La Figure 7 ci-dessous montre les THDV obtenus en configuration secourue au niveau des
TR3 et TR4 aprs dconnection de TR3/EP-2A. La barre BT3 nest plus aliment par
TR3/EP-2A mais elle est reprise par TR4/EP-2B.
Date : 14/10/2015
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Document technique
Figure 7 : THDV en configuration secourue pour TR3/EP-2A avec extension

Le tableau complet des rsultats est donn en Annexe 3. Les THDV varient de manire
importante au niveau des sources par rapport la configuration normale avec extension.
On trouve -1.17% sur JDB-A et +0.09% sur JDB-B. Les valeurs sur la ligne 8 diminuent,
avec -1.23% sur TR1/EP-1A et -1.11% sur TR2/EP-2B.
Le THDV sur la barre TR4/EP-2B augmente de manire significative, avec +5.94%. Cela
sexplique par la configuration secourue, o TR4/EP-2B reprend les charges de TR3/EP2A (soit BT3). Le nombre de sources harmoniques de TR4/EP-2B est environ multipli par
deux par rapport la configuration normale.
Date : 14/10/2015
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Document technique
6. Conclusion de ltude
Les rsultats de cette srie de simulations nous montrent que le rseau reste conforme
la norme avec lextension de la ligne 12, et cela quelle que soit la configuration
considre.
En configuration normale, le THDV maximum au niveau des sources est de 1.55%. Sur les
barres 23kV, nous obtenons un THDV plus lev sur les barres 23kV qui alimentent la
ligne 12, avec des valeurs de 15 et 11%, alors quelles sont de 6% et 10% sur la ligne 8.
Cela sexplique notamment par les longueurs de cble plus leves sur la ligne 12, mais
aussi le nombre de sous stations alimentes plus grand.
Lors de la reprise dun TR en configuration secourue, le THDV est accru sur le TR de backup par rapport la configuration normale, car il reprend lensemble des charges de la
ligne. Cela revient donc ajouter des charges harmoniques sur la barre considre, qui a
alors dans les deux cas un THDV proche de 17%. Au niveau des sources, nous avons dans
les deux cas une valeur maximum 1,43%, donc lgrement infrieure au maximum
relev en configuration normale.
JDB-A
JDB-B
EP-1A
EP-1B
EP-2A
EP-2B
THDVs avec extension

Normal
TR4 secouru TR3 secouru
1,55
1,43
0,38
1,34
0,76
1,43
5,84
4,19
4,61
9,74
9,28
8,63
15,35
16,6
11,08
17,02
Table 4 : Synthse des THDV au niveau des barres principales

Cette tude montre que les niveaux harmoniques mesurs au niveau des sources du
rseau dalimentation du mtro de Mexico seront en dfinitive en dessous de la limite
fixe 2% aprs extension. La marge minimale releve est de 0.45, ce qui reprsente
22.5%.
Date : 14/10/2015
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Annexe 1 THDVs aprs extension Normal

Nom du noeud
kV L-N
300.00 Hz
420.00 Hz
660.00 Hz
780.00 Hz
1020.00
1140.00
1380.00
1500.00
IHD(%)
IHD(%)
IHD(%)
IHD(%)
Hz IHD(%)
Hz IHD(%)
Hz IHD(%)
Hz IHD(%)
THD(%)
BAA-A
13.28
0.01
5.15
0.22
2.63
0.05
0.73
0.03
0.28
5.84
BAA-B
13.28
0.01
5.15
0.22
2.63
0.05
0.73
0.03
0.28
5.84
BAA-C
13.28
0.01
5.15
0.22
2.63
0.05
0.73
0.03
0.28
5.84
BAB-A
13.28
0.24
10.84
0.27
2.21
0.10
0.59
0.13
0.20
11.08
BAB-B
13.28
0.24
10.84
0.27
2.21
0.10
0.59
0.13
0.20
11.08
BAB-C
13.28
0.24
10.84
0.27
2.21
0.10
0.59
0.13
0.20
11.08
BT1-A
13.28
0.01
5.15
0.22
2.63
0.05
0.73
0.03
0.28
5.84
BT1-B
13.28
0.01
5.15
0.22
2.63
0.05
0.73
0.03
0.28
5.84
BT1-C
13.28
0.01
5.15
0.22
2.63
0.05
0.73
0.03
0.28
5.84
BT2-A
13.28
0.75
7.35
3.65
5.10
0.10
0.88
0.01
0.29
9.74
BT2-B
13.28
0.75
7.35
3.65
5.10
0.10
0.88
0.01
0.29
9.74
BT2-C
13.28
0.75
7.35
3.65
5.10
0.10
0.88
0.01
0.29
9.74
BT3-A
13.28
0.35
14.91
0.67
3.51
0.17
0.69
0.13
0.22
15.35
BT3-B
13.28
0.35
14.91
0.67
3.51
0.17
0.69
0.13
0.22
15.35
BT3-C
13.28
0.35
14.91
0.67
3.51
0.17
0.69
0.13
0.22
15.35
BT4-A
13.28
0.24
10.84
0.27
2.21
0.10
0.59
0.13
0.20
11.08
BT4-B
13.28
0.24
10.84
0.27
2.21
0.10
0.59
0.13
0.20
11.08
BT4-C
13.28
0.24
10.84
0.27
2.21
0.10
0.59
0.13
0.20
11.08
CT1-1 OUT-A
0.68
1.26
6.32
1.14
2.15
0.96
0.26
0.75
0.35
7.01
CT1-1 OUT-B
0.68
1.32
6.43
1.24
2.23
1.07
0.34
0.81
0.37
7.19
CT1-1 OUT-C
0.68
1.40
6.44
1.27
2.10
1.09
0.31
0.82
0.41
7.18
CT1-2 OUT-A
0.68
1.18
6.24
1.07
2.12
0.83
0.24
0.65
0.33
6.87
CT1-2 OUT-B
0.68
1.27
6.32
1.18
2.18
0.92
0.30
0.71
0.34
7.02
CT1-2 OUT-C
0.68
1.23
6.30
1.16
2.10
0.87
0.28
0.67
0.38
6.95
CT1-3 OUT-A
0.68
1.68
6.62
1.51
1.93
1.21
0.41
0.86
0.45
7.43
CT1-3 OUT-B
0.68
1.77
6.74
1.59
2.11
1.29
0.46
0.90
0.46
7.65
CT1-3 OUT-C
0.68
1.82
6.82
1.58
1.97
1.30
0.50
0.91
0.52
7.69
CT1-4 OUT-A
0.68
1.50
6.53
1.39
2.01
1.10
0.41
0.86
0.51
7.29
CT1-4 OUT-B
0.68
1.69
6.65
1.52
2.11
1.22
0.50
0.92
0.55
7.53
CT1-4 OUT-C
0.68
1.63
6.68
1.49
2.02
1.16
0.52
0.89
0.58
7.51
CT1-5 OUT-A
0.68
1.17
6.21
1.10
2.21
1.00
0.28
0.80
0.39
6.92
CT1-5 OUT-B
0.68
1.08
6.16
0.96
2.17
0.88
0.27
0.72
0.36
6.80
CT1-5 OUT-C
0.68
1.04
6.17
1.04
2.24
0.91
0.27
0.74
0.36
6.84
CT1-6 OUT-A
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JDB B-C
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0.00
0.11
0.01
0.04
1.34
Date : 14/10/2015
22/31
Document technique
Annexe 2 THDVs aprs extension TR4 secouru

Nom du noeud
kV L-N
300.00 Hz
420.00 Hz
660.00 Hz
780.00 Hz
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IHD(%)
IHD(%)
IHD(%)
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Hz IHD(%)
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BAA-C
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BAB-C
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Date : 14/10/2015
23/31
Document technique
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0.67
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0.26
17.42
Date : 14/10/2015
24/31
Document technique
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CT4-1 OUT-C
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CT4-3 OUT-C
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CT4-4 OUT-B
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16.00
Date : 14/10/2015
25/31
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0.07
0.00
0.02
0.76
Date : 14/10/2015
26/31
Document technique
Annexe 3 THDVs aprs extension TR3 secouru

Nom du noeud
kV L-N
300.00 Hz
420.00 Hz
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IHD(%)
IHD(%)
IHD(%)
IHD(%)
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Hz IHD(%)
Hz IHD(%)
Hz IHD(%)
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2.18
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BAB-C
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BT1-B
13.28
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3.03
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BT1-C
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BT4-C
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CT1-3 OUT-C
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CT1-4 OUT-B
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Date : 14/10/2015
27/31
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15,1
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Date : 14/10/2015
31/31
H23
3,4
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6,9
7,7
8,5
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ML12E-3.1-D300-ELEC-000-00051-A1 - Armónicas - FR

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DOCUMENT TECHNIQUE

tude des courants harmoniques du rseau

Suivi des volutions

Ingnieur Power Supply

Responsable Ingnierie Energie

Altran - Reproduction interdite ASO R2_DTE_01_V3-0 - ALTRAN USE ONLY

Objet du document et champ dapplication

4. CARACTERISTIQUES DU MODELE DU RESEAU EXISTANT

Les transformateurs 230kV/23kV

Les cbles de distribution

Les transformateurs 23kV/1.18kVac

Les sous-stations de puissance

Les sous-stations de traction

Simulation avec lextension

5.1.1 Configuration normale

5.1.2 Configuration TR4/EP-2B secouru

5.1.3 Configuration TR3/EP-2A secouru

Altran - Reproduction interdite ASO R2_DTE_01_V3-0 - ALTRAN USE ONLY

Espec func SEAT - STC10-3.1-D200-ELEC-SEAT-00201-C

Unif Gral SEAT L12 y L8 - ML12E-3.1-D300-ELEC-SEAT-00282-B

Control in Electrical Power Systems

Rapport de simulation (ref. ML12E-0.0-D200-ENG-000-00003-F)

Altran - Reproduction interdite ASO R2_DTE_01_V3-0 - ALTRAN USE ONLY

Altran - Reproduction interdite ASO R2_DTE_01_V3-0 - ALTRAN USE ONLY

16 sous-stations de traction en 24 kV pour la ligne 8 reparties sur les barres BT1

18 sous-stations de traction en 24 KV pour la ligne 12 reparties sur les barres BT3

18 sous-stations de puissance en 24 KV reparties sur les barres BAA et BAB.

Table 1 : Configuration de test Normal / Secours

Altran - Reproduction interdite ASO R2_DTE_01_V3-0 - ALTRAN USE ONLY

Figure 1 : Schma unifilaire global Ligne 8 et Ligne 12

Altran - Reproduction interdite ASO R2_DTE_01_V3-0 - ALTRAN USE ONLY

Figure 2 : Sources dalimentation et TRs 230/23KV

Figure 3 : Jeu de barres BAA, BT1 et BT2

Altran - Reproduction interdite ASO R2_DTE_01_V3-0 - ALTRAN USE ONLY

Figure 4 : Jeu de barres BAB, BT3, BT4

Altran - Reproduction interdite ASO R2_DTE_01_V3-0 - ALTRAN USE ONLY

4. Caractristiques du modle du rseau existant

Puissance nominale (Snom) : 555 MVA

Tension nominale (Unom) : 230 kV

Frquence nominale (fnom) : 60 Hz

Ractance synchrone directe (X) : 0.9

Rsistance synchrone directe (R) : 0.11

Ractance transitoire (X) : 0.22262

Rsistance transitoire (R) : 0.00249

Ractance sub-transitoire (X) : 0.19358

Rsistance sub-transitoire (R) : 0.00216

4.2 Les transformateurs 230kV/23kV

Puissance nominale : 42.5 MVA

Tension primaire : 230 kV

Ractance de court-circuit : 16.73 %

Ractance / Rsistance (X1/Z1) : 26.9

Altran - Reproduction interdite ASO R2_DTE_01_V3-0 - ALTRAN USE ONLY

4.3 Les cbles de distribution

Paramtres squence directe

Rsistance direct R1 : 0.1679 / km

Ractance direct X1 : 0.1572 / km

Paramtres squence homopolaire

Rsistance direct R0 : 0.3456 / km

Ractance direct X0 : 2.439 / km

4.4 Les transformateurs 23kV/1.18kVac

Puissance nominale : 4.458 MVA

Tension secondaire : 1.18 kV

Courant nominal : 2 667 A