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Ficha coleccionable Entrega

Arranque de motores N 15
ARRANQUE CON RESISTENCIAS ESTATRICAS
Se utiliza esta forma de arranque de motores con rotor en cortocircuito, para
mquinas cuyo par de arranque es bajo.
El arranque puede hacerse en 2, 3 ms puntos de resistencia.
N de puntos
de arranque

Tensin en bornes del motor

en el primer punto

58%

52%

47%

De la tensin de lnea UL

Corriente de arranque en el
primer punto

58%

52%

47%

De la corriente de arranque en
directo

Par de arranque en el primer

punto

33%

27%

22,5%

Del par de arranque en

directo

Con este tipo de conexin se puede reducir la intensidad de arranque, valor

que depender del nmero de puntos de resistencias; as se tiene que para el
arranque en 3 puntos, la intensidad mxima absorbida ser de:
Iar =

Iar 52
100

7,2 52
100

@ 3,7 In

Tomando una corriente de arranque de 7,2 veces la nominal.

ARRANQUE POR AUTOTRANSFORMADOR
Tambin se utiliza esta forma de arranque de motores con rotor en cortocircuito, para mquinas cuyo par de arranque es bajo.
El arranque puede hacerse en 2, 3 ms puntos de tensin.
N de puntos
de arranque

Tensin en bornes del motor

en el primer punto

65%

55%

49%

De la tensin de lnea

Corriente de arranque en el
primer punto

42%

30%

25%

De la corriente de arranque en
directo

Par de arranque en el primer

punto

42%

30%

25%

Del par de arranque en directo

La intensidad absorbida en el perodo de arranque se reduce ms que con el

arranque por resistencias.
Para el arranque en 3 puntos, la intensidad absorbida en el arranque ser de:
Iar 30

7,2 30
=
@ 2,2 In
100
100
Como vemos, se va una reduccin ms importante de la corriente de arranque.
Iar =

Electro Instalador - 2010 - Pg. 29

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Entrega Ficha coleccionable

N 15 Arranque de motores
ARRANQUE CON RESISTENCIAS ROTRICAS
El momento motor en el arranque es de 1,5 a 2,5 veces el momento motor
nominal.
La intensidad de arranque vara en la misma proporcin que el momento
motor, entre 1,5 y 2,5 veces la intensidad nominal ln.
El arranque puede hacerse en 2, 3 ms puntos de resistencia.
N de puntos
de arranque

Tensin en bornes del motor

en el primer punto (estator)

100%

100%

100%

De la tensin de Inea

Corriente de arranque en el
primer punto

40%

30%

24%

De la corriente de arranque en
directo

Par de arranque en el primer

punto

40%

30%

24%

Del par de arranque en directo

Para ajustar la velocidad del motor y

conseguir una determinada potencia
til, es necesario poner un motor de
mayor potencia por decrecer sensiblemente el rendimiento. As se tiene que
para diferentes velocidades las potencias se incrementarn en la proporcin
siguiente:
1 Si el par decrece cuadrticamente
con la velocidad del motor, no se requiere suplemento de potencia.
2 Si se precisa un par motor independiente de la velocidad del motor.
Hasta 25% menos de r.p.m. - Aumento
de potencia en 12%.
De 25% a 50% menos de r.p.m. - Aumento de potencia en 35%.
3 Si se precisa un motor linealmente decreciente con la velocidad del
motor.
Hasta 25% menos de r.p.m. - Aumento de potencia en 6%
De 25 % a 50 % menos de r.p.m - Aumento de potencia en 20%.

Electro Instalador - 2010 - Pg. 30

FE DE ERRATA
Entrega N14 - Pg. 29
ARRANQUE EN CONEXIN
ESTRELLA - TRINGULO