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La tercera generacin del SEAT Len presenta un nuevo diseo y ofrece un sinfn de sistemas de tecnologa punta.
En cuanto al nuevo Diseo, el nuevo Len es un coche elegante y funcional, que ofrece una excelente
funcionalidad, a pesar de ser ms compacto que el modelo anterior, unos 5 centmetros menos, el habitculo es ms espacioso gracias a que la batalla ha aumentado en casi seis centmetros.
Los cortos voladizos enfatizan la fuerte presencia visual de las ruedas. En su exterior, la caracterstica
Lnea Dinmica dibuja un arco continuo hasta el paso de rueda trasero y recuerda la denicin de un msculo en tensin. En cuanto a la zaga, destacan los grupos pticos en forma de cua, que enfatizan la anchura.
El SEAT Len est lleno de nueva tecnologa:
- Novedosos motores de gasolina y diesel ms ecientes y potentes.
- Sistemas de infotenimiento con Easy Connect y SEAT Sound System.
- Sistemas de asistencia al conductor avanzados (aviso de salida de carril, aviso de fatiga...).
El nuevo SEAT Len inicia una nueva familia en SEAT. Esta familia se inicia con la versin 5 puertas. Una
generacin de vehculos que combina a la perfeccin la mxima practicidad, un diseo precioso y un comportamiento dinmico extraordinario. El nuevo SEAT Len 5 puertas representa la mxima expresin de los
valores de Marca de SEAT.
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Nota: Las instrucciones exactas para la comprobacin, ajuste y reparacin estn recogidas en la aplicacin
ELSA-Pro.
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NDICE
Diseo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Proteccin de ocupantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Grupo motopropulsor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Tren de rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Sistema elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Sistemas de ayuda a la conduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Infotenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Climatizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
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DISEO
EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD:
- Airbag para el conductor y acompaante.
- Airbags laterales para las plazas delanteras y traseras.
- Airbags de cabeza.
- Airbag de rodilla para el conductor.
- Desconexin del airbag del acompaante.
- Deteccin de plaza del acompaante ocupada.
- Deteccin de cinturn abrochado en todas las plazas.
MOTORIZACIONES:
- Motores TSI que cumplen con la exigente norma
EURO 6.
- Gama de ecientes motores TDI CR.
- Tecnologa ECOMOTIVE.
- Sistema Start/Stop.
TREN DE RODAJE:
- Disponibles dos tipos ejes traseros (brazos
integrados y multibrazos) en funcin de la
motorizacin escogida.
- Gestin de frenos Mk100.
- ESC de serie en todos los acabados.
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La nueva familia del SEAT Len nace con la versin 5 puertas, posteriormente se lanzarn nuevas
versiones.
El SEAT Len es un vehculo netamente novedoso
en todos los mbitos:
- En su concepcin.
- En la tecnologa que incorpora.
- En el mantenimiento.
Es novedoso en su concepcin, se ha desarrollado a partir de la plataforma transversal modular MQB (del alemn Modulare Querbaukasten).
La plataforma MQB consiste en una arquitectura
segn la cual pueden combinarse los componentes segn el principio de modularidad, para as im-
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EQUIPAMIENTO:
- SEAT Drive Mode.
- Deteccin de cansancio.
- Asistente para luz de carretera.
- Asistente de aviso de salida de carril.
- Faros delanteros Full LED.
- pticas traseras con tecnologa LED.
- 4 elevalunas elctricos.
- Sensor de luz y lluvia.
- Luz de cornering.
CLIMATIZACIN:
- Calefaccin elctrica.
- Clima manual elctrico.
- Climatronic.
INFOTENIMIENTO:
- Amplia gama de radios.
- Navegador.
- Lector SD y CD.
- Puerto USB y conexin auxiliar.
- Bluetooth.
- SEAT Sound System.
DISEO Y CONFORT:
- 4 niveles de acabados: Len, Reference, Style, FR.
- Techo panormico.
- Aparcamiento asistido.
- Control de distancia delantero y trasero OPS.
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Todas estas novedades tecnolgicas se combinan con un diseo exterior sorprendente. En el que
las nuevas lneas dinmicas laterales se integran
perfectamente a una parte posterior impactante.
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CARROCERA
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DIMENSIONES
El habitculo del Len es amplio gracias a la batalla y a las dimensiones interiores, aspectos que
inuyen de forma positiva en la habitabilidad y la
comodidad de los ocupantes.
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VOLUMEN DE MALETERO
Asiento trasero
Volumen del
maletero: 380 L
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CARROCERA
ESTRUCTURA DE LA CARROCERA
La carrocera autoportante del SEAT Len es de
construccin ligera.
En su diseo y construccin se han tenido en
cuenta numerosos objetivos, entre los que caben
destacar:
- La seguridad pasiva.
- La rigidez antitorsin.
- El confort ante oscilaciones.
- El confort acstico.
Para obtener los resultados esperados se ha trabajado minuciosamente en escoger el tipo de acero
ms adecuado a cada pieza de la carrocera.
Los aceros empleados ms destacados son:
- Aceros de embuticin profunda.
- Aceros de alta resistencia.
- Aceros de muy alta resistencia.
- Aceros de ultra alta resistencia.
- Aceros de ultra alto lmite elstico reconformados en caliente.
La utilizacin de este ltimo tipo de aceros permite mantener la celda de seguridad de la carrocera a
la vez que se reduce el peso.
El proceso de reconformado de los aceros en caliente bsicamente consiste en:
- Introducir en la prensa la chapa a una temperatura de aproximadamente 950 C.
- Mantener la pieza en la prensa durante unos
5 segundos a la vez que se refrigera la chapa para
que la temperatura baje entorno a los 180 C.
El resultado es que en una nica estampacin se
da forma completa a la pieza, ya que una vez endurecido el acero ya no admite ms exiones.
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PROTECCIN DE OCUPANTES
El SEAT Len utiliza la gestin de airbag VW20
como sistema de proteccin pasiva para los ocupantes.
El sistema del airbag se ofrece en dos conguraciones: bsica y mxima.
La conguracin bsica consta de:
- Mdulos de airbag frontales, conductor y acompaante.
- Mdulos de airbag laterales de las plazas delanteras.
- Mdulos de airbag de cabeza.
- Mdulo de airbag de rodilla para el conductor.
- Sensor de deteccin del asiento del acompaante ocupado.
- Cinturones con pretensor pirotcnico en las plazas delanteras.
- En funcin del mercado de comercializacin, el
sistema de airbag puede incorporar un conmutador de llave para la desconexin del airbag
del acompaante.
La conguracin mxima consta de los componentes de la conguracin bsica ms los mdulos
laterales de las plazas traseras.
Opcionalmente el vehculo se puede equipar con
detectores de cinturn abrochado en las plazas traseras.
Testigo de la desactivacin
del airbag del acompaante
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PROTECCIN DE OCUPANTES
Las principales novedades que presenta el
SEAT Len en la gestin de airbag VW20 son:
- Sensor de impacto para airbag lateral G179G180.
- Sensor de deteccin del asiento del acompaante ocupado G128.
- Conectores de los mdulos de airbag.
- Testigo de la desactivacin del airbag del acompaante K145.
- Mdulo del airbag frontal del acompaante.
- Mdulo del airbag de rodilla para el conductor.
Todos estos componentes se explican en detalle
en las siguientes pginas.
En cuanto a la estructura y funcionamiento del
resto de componentes y gestiones, que participan
en la gestin de airbag, son parecidos a otros modelos de la gama SEAT.
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CAN-Bus Traccin
Conector de diagnosis
T16
CAN-Bus
Tren de rodaje
CAN-Bus
Diagnosis
CAN-Bus
Confort
Testigo de la desactivacin
del airbag del acompaante
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PROTECCIN DE OCUPANTES
Vista al retirar el revestimiento
de la puerta
Anclaje de bayoneta
Unidad de control de
puerta
Sensor de impacto para airbag
lateral G179-G180
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Anclaje de
bayoneta
Lado interior de
la puerta
Junta de
hermetizado
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Sensor de contacto
Lminas de plstico
Armazn del asiento
Resistencia elctrica
Sensor de contacto
Resistencia elctrica
Conector
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Cuando hay un pasajero en el asiento, las lminas de los sensores de contacto cierran el circuito.
Para que se considere que la plaza est ocupada,
es imprescindible que por lo menos haya un sensor
de contacto oprimido a cada lado. El resultado es
que la resistencia total del circuito cae por debajo
de los 120 ohmios.
Si el asiento del acompaante est libre la resistencia del circuito es de aproximadamente 470 ohmios.
La seal del detector del asiento del acompaante ocupado es utilizada para recordar la necesidad de abrochar el cinturn.
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PROTECCIN DE OCUPANTES
CONECTORES DE LOS MDULOS
Bloqueo
Conector
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Conector
Disco de ruptura 2
Filtro de metal
Oricio de salida
Gas fro
Carga de ignicin
Carga
impelente
Disco de ruptura 1
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Detonador 1 del airbag del lado acompaante N131
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PROTECCIN DE OCUPANTES
Conector
Oricios de salida
Gas fro
Disco de ruptura
Botella de gas
presurizado
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El mdulo de airbag de rodilla incorpora un generador de gas, es decir utiliza gas comprimido y almacenado en un tubo para generar la expansin de
la bolsa.
Cuando la unidad de control para el airbag J234
enva la seal de detonacin, el detonador del airbag de rodilla del lado del conductor N295 detona
y perfora el disco de ruptura.
El gas comprimido a alta presin en el tubo sale
hacia la bolsa de aire a travs de los oricios de
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GRUPO MOTOPROPULSOR
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GRUPO MOTOPROPULSOR
MOTOR 1.2 L TSI 63 kW (CJZB)
Nm
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75
100
50
50
25
kW
Nm
kW
250
rpm
0
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Nm
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150
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50
50
25
kW
Nm
kW
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rpm
0
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kW
Nm
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kW
Nm
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GRUPO MOTOPROPULSOR
MOTOR 1.6 L TDI CR 66 kW (CLHB)
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110
400
100
360
90
320
80
280
70
240
60
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50
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40
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30
kW
Nm
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30
kW
Nm
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160
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120
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250
80
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20
kW
Nm
1000
2000
3000
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20
kW
Nm
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GRUPO MOTOPROPULSOR
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CAMBIO DSG
- Pendiente por la que se circula inferior al 8%.
- Pedal del acelerador en reposo.
En el momento que se active la funcin aparecer
la indicacin en el cuadro de instrumentos.
Para interrumpir el Modo de inercia cuando
est activo basta con:
- Accionar el pedal del freno.
- O dejar de cumplir alguna de las condiciones de
activacin.
Mientras la funcin Modo de inercia permanece activa, la unidad de control del cambio analiza la velocidad de marcha del vehculo y selecciona
en virtud de sta una marcha adecuada, que posibilite en cualquier momento el cierre confortable
del embrague.
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CAMBIOS DISPONIBLES
1.2 L TSI 63 kW
(CJZB)
1.2 L TSI 77 kW
(CJZA)
1.4 L TSI 90 kW
(CMBA)
MOTORES DIESEL
CAMBIOS DISPONIBLES
1.6 L TDI CR 66 kW
(CLHB)
1.6 L TDI CR 77 kW
(CLHA)
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TREN DE RODAJE
Eje trasero
multibrazos
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Muelle
Amortiguador
Pinza de
freno
Bieleta de acoplamiento
Barra estabilizadora
Soporte
posterior
Mangueta
Rtula de direccin
Subchasis
Soporte pendular
delantero
Trapecio de suspensin
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EJE DELANTERO
- La rtula de direccin, est atornillada al brazo
telescpico.
- El subchasis, est sujeto a la carrocera por cuatro tornillos.
- La barra estabilizadora, est jada en sus extremos a la bieleta de acoplamiento.
- La caja de direccin, est unida al subchasis por
dos tornillos.
- El rodamiento y el buje de rueda, forman un conjunto y se jan a la mangueta con tres tornillos
desde el lado interior.
- Un soporte pendular delantero, est unido al
motor mediante un tornillo .
- Dos soportes traseros, unen el bastidor auxiliar
con cada larguero inferior.
Las cotas que pueden ajustarse en el eje delantero del SEAT Len son:
- Compensacin de la cada.
- Ajuste de la convergencia.
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TREN DE RODAJE
Cubo-rodamiento
Buje
Amortiguador
Muelles de acero
Brazo integrado
Marca de montaje
Travesao
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Amortiguador
Muelle
Bastidor auxiliar
Barra estabilizadora
Barra de acoplamiento
Brazo oscilante
longitudinal
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Este tipo de eje se emplea en vehculos con potencias de motor superiores a los 110 kW.
El eje trasero multibrazo consta de tres brazos
transversales y uno longitudinal unidos a la mangueta de la rueda:
- Brazo transversal inferior, est fabricado en
acero de alto lmite elstico. Sobre el brazo
transversal inferior se apoya el muelle de la
suspensin, se atornillan los amortiguadores y
mediante las bieletas de acoplamiento se sujeta la barra estabilizadora.
- Brazo transversal superior, est construido en
acero.
- Barra de acoplamiento o brazo de convergencia, est fabricado en acero.
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TREN DE RODAJE
TABLA DE FRENOS
En las tablas inferiores se muestran los tipos de frenos en el SEAT Len. La utilizacin de uno u otro tipo
de equipamiento depende bsicamente de:
- Si es eje delantero o trasero.
- Del tipo de eje trasero.
- Y de la potencia del motor.
TAMAO DE LA LLANTA
N PR
PC 57-25/14
288 25 mm
De 63 a 110 kW
15
1ZE
312 25 mm
A partir de 110 kW
16
1ZA
TIPO DE EJE
N PR
CI 38 HR-A1510
253 10 mm
De 63 a 110 kW
Rgido
1KD
PC 38 HR-1510
272 10 mm
A partir de 110 kW
Multibrazo
1KS
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SERVOFRENO
El servofreno del SEAT Len vara en funcin de la
gua (izquierda o derecha) y de la motorizacin:
- Servofreno simple de 11" de dimetro: para
vehculos de gua izquierda y con motores TSI.
- Servofreno simple de 10" de dimetro: para
vehculos de gua izquierda y con motores TDI.
- Servofreno en tndem de 7"/8" de dimetro:
para vehculos de gua derecha y todo tipo de
motor.
Servofreno simple
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FRENOS MK100
Una particularidad a tener presente es que los vehculos equipados con radio o navegador no disponen de:
- Pulsador de ASR/ESC E256.
- Pulsador del indicador de control de neumticos E492.
La activacin o desactivacin de estas funciones
se realiza a travs de pulsadores virtuales del equipo de radio o de navegacin.
El SEAT Len utiliza en todos sus acabados la gestin de frenos MK100 fabricada por Continental.
La gestin MK100 se caracteriza por:
- Reducido tamao y peso.
- Elevada integracin de componentes en la propia unidad de control.
- Alto nivel de integracin con otras gestiones.
La unidad de control del ABS J104 forma un conjunto con la unidad hidrulica N55 y entre ambas
contienen las electrovlvulas necesarias para regular la presin de frenado en cada momento. Este
conjunto va montado sobre el larguero delantero
derecho en el vano motor.
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TREN DE RODAJE
FUNCIONES ASUMIDAS
Transmisor de
revoluciones de rueda
trasera derecha G44
Transmisor de
revoluciones de rueda
delantera derecha G45
Transmisor de
revoluciones de rueda
trasera izquierda G46
Transmisor de
revoluciones de rueda
delantera izquierda
G47
Transmisor de
depresin del
servofreno G608
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Iluminacin del
interruptor de ESC
Unidad de control para
direccin asistida J500
CAN-Bus Traccin
CAN-Bus Extended
Interfaz de diagnosis
para bus de datos J533
CAN-Bus Privado
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TREN DE RODAJE
PULSADORES VIRTUALES
CONTROL DE PRESIN DE NEUMTICOS
ESC
Se accede a la pantalla Men, se selecciona
Ajustes, aparece Sistemas ESC y se activa o
desactiva la funcin.
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Direccin electromecnica
de 3 generacin
Sensor de par de
direccin G269
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DIRECCIN ASISTIDA
cambia informacin con otras unidades va CANBus:
- Unidad de control del ABS J104.
- Unidad de control del motor Jxxx.
- Interfaz de diagnstico para bus de datos J533.
- Unidad de control de la red de a bordo J519.
- Cuadro de instrumentos J285.
Las funciones asumidas por la gestin de la servodireccin son:
- Asistencia a la conduccin.
- Retrogiro activo.
- Topes de la direccin.
- Correccin en marcha recta.
- DSR (Driver Steering Recomendation).
La direccin asistida tambin participa en el funcionamiento de los sistemas:
- Asistente de aviso de salida de carril.
- Y en SEAT Drive Mode.
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SISTEMA ELCTRICO
INSTALACIN ELCTRICA
La instalacin elctrica del Len tiene una estructura de tipo descentralizada.
Los componentes principales son:
- Batera.
- Caja elctrica en el vano motor.
- Caja de fusibles y portarrels en el habitculo.
- Estaciones de acoplamiento.
BATERA
En funcin de la motorizacin y si se dispone de
Start/Stop existen tres tipos de bateras: convencional, EFB y AGM:
- Convencional: En vehculos sin Start/Stop.
- EFB: En vehculos con motor gasolina y con
Start/Stop.
- AGM: En vehculos con motor diesel y con Start/
Stop.
Caja elctrica
CAJA ELCTRICA
En esta caja estn ubicados los fusibles (SA y SB).
En la caja elctrica hay unos fusibles de nuevo diseo, denominados J-Case, los cuales actan
como termofusibles.
Termofusibles J-Case
ESTACIONES DE ACOPLAMIENTO
Las estaciones de acoplamiento se utilizan para
unir los diferentes mazos de cable. Hay estaciones
de acoplamiento en las puertas, el portn, bajo los
asientos y entre la instalacin del habitculo y el
vano motor.
Caja de fusibles y
portarrels
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Batera
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SISTEMA ELCTRICO
BUSES DE DATOS
Interfaz de diagnosis
para bus de datos J533
LIN-Bus Volante
LIN-Bus Carga
CAN-Bus Traccin
Alternador C
38
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CAN-Bus Infotenimiento
CAN-Bus
Privado
CAN-Bus
Diagnosis
Contector de
diagnosis T16
Equipo de audio, R
LIN-Bus Clima
Unidad de control del
Climatronic J255
Unidad de control de la turbina
de aire exterior J126
CAN-Bus Confort
Unidad de control de la red
de a bordo J519
LIN-Bus Bocina
LIN-Bus Alarma
CAN-Bus Extended
LIN-Bus Limpiaparabrisas
G273
Sensor para alarma
antirrobo G578
Unidad de control
en el cuadro de
instrumentos J285
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39
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SISTEMA ELCTRICO
INTERFAZ DE DIAGNOSIS PARA BUS
DE DATOS J533
D155-40
MODO TRANSPORTE
El modo transporte tiene como objetivo reducir el
consumo elctrico del vehculo antes de hacer la
Inspeccin de entrega.
Cuando el modo de transporte est activo aparece la indicacin TRA en el cuadro de instrumentos, y quedan desactivados una serie de consumidores como el mando a distancia, la radio y el
navegador.
La desactivacin del modo de transporte se realiza manualmente mediante el equipo de diagnosis
VAS 505x o de forma automtica cuando el vehculo supera los 50 km.
D155-41
Esto modica el listado de PR del vehculo y queda registrado en gateway y se actualiza en la base
de datos de ELSA-Pro.
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Gestin de bornes
Gestin de carga
Control de las lneas LIN-Bus
Limpiaparabrisas
Iluminacin interior
Sistema de confort
Iluminacin exterior
Luneta trmica
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41
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SISTEMA ELCTRICO
Display de segmentos LCD
BSICO
Tecla
Fototransistor
TFT monocromo o color
MEDIUM
Indicador de
temperatura
Indicador de nivel de
combustible
D155-43
CUADRO DE INSTRUMENTOS
- En el centro un display de TFT, el cual puede ser
monocromo o color en funcin del acabado.
- A la derecha la zona del cuentarrevoluciones y en
su esfera el indicador de nivel de combustible y
otro grupo de testigos.
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INMOVILIZADOR 5A
- Disponer de un equipo de diagnosis conectado a
la red.
- Disponer de usuario en GEKO.
A continuacin, en el equipo de diagnosis se accede a Funciones guiadas y posteriormente a
Adaptar inmovilizador. El equipo de diagnosis
ir indicando los pasos a seguir.
Dos particularidades del inmovilizador 5A son:
- Cuando se adaptan nuevas llaves, tambin se
adapta el mando a distancia.
- Se pueden sustituir dos componentes al mismo
tiempo.
La funcin inmovilizador en el SEAT Len la asume el cuadro de instrumentos J285, cdigo de direccin 17.
En esta nueva generacin, 5A, adems del cuadro de instrumentos, las llaves y la bobina lectora,
tambin participan:
- La unidad de control del motor Jxxx.
- La unidad de control para cambio de doble embrague J743.
Los componentes del inmovilizador 5A son propios, por lo que son incompatibles con los de otros
inmovilizadores.
Para efectuar una sustitucin en uno o varios
componentes del inmovilizador es necesario:
COMPONENTES INMOVILIZADOR A5
Unidad de control en el cuadro de
instrumentos J285
Llave con
inmovilizador A5
Unidad de control
del motor Jxxx
D155-44
PROTECCIN DE COMPONENTES
En un inicio las unidades que participan son:
- Unidad de control para airbag J234.
- Cuadro de instrumentos J285.
- Unidad de control de la red de a bordo J519.
- Unidad de control del sistema electrnico de informacin J794.
El objetivo del sistema de proteccin de componentes es proteger las unidades de control ante
un posible robo o uso ilegal.
Esto se logra gracias a la identicacin y seguimiento de algunas unidades de control en la base
central de datos del vehculo (FAZIT).
Mediante el equipo de diagnosis y accediendo a
Funciones guiadas es posible acceder y activar la
funcin Proteccin de componentes.
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SISTEMA ELCTRICO
FAROS HALGENOS
Luz de posicin
Luz Intermitente
Luz intermitente
Luz de posicin y da
Luz de carretera
Luz de cruce
Luz de cruce
Luz de carretera
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FAROS DELANTEROS
FULL LED
HALGENOS
Los faros halgenos son de doble ptica e incorporan:
- Luz da.
- Luz de posicin.
- Luz de cruce.
- Luz de carretera.
- Intermitente.
Los vehculos con faros halgenos pueden equiparse con faros antiniebla y luz de cornering.
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PILOTOS LMPARA
PILOTOS LED
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PILOTOS TRASEROS
- Luz de niebla trasera.
- Luz de marcha atrs.
- Intermitente.
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SISTEMA ELCTRICO
Cristal
Mecanismo
corredizo-deector
Embellecedor
Cortina
D155-47
El SEAT Len puede equiparse con techo panormico del tipo corredizo-deector.
Este tipo de techo ofrece a los ocupantes una
sensacin de gran amplitud en el habitculo, gracias a las grandes dimensiones del hueco en la carrocera.
Los movimientos del techo panormico son:
- Levantar la parte posterior del cristal.
- Abrir el techo.
- Y cerrar el techo.
El techo deector panormico bsicamente consta de:
- Un mando de accionamiento.
- Un motor elctrico con el que se realizan los movimientos.
- Un marco del techo corredizo que va pegado a
la carrocera para aportar ms rigidez a la carrocera.
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Indicacin de recomendacin
de pausa
D155-48
DETECCIN DE CANSANCIO
- Trayectos con abundantes curvas.
- Calzadas en mal estado.
- Condiciones climatolgicas desfavorables.
- Estilo de conduccin deportivo.
La deteccin de cansancio se restablece cuando
se cumple alguna de estas condiciones:
- El vehculo se encuentre ms de 15 minutos parado.
- Desconexin del encendido.
- El conductor se desabrocha el cinturn y abre la
puerta.
- En conduccin lenta (inferior a 65 km/h) durante largo tiempo.
Esta funcin avisa al conductor, mediante una indicacin en el cuadro de instrumentos, cuando se
detectan sntomas de cansancio en la conduccin.
La indicacin de recomendacin de pausa se visualiza en la pantalla del cuadro de instrumentos
durante aproximadamente 5 segundos. Si el conductor no realiza una parada en un tiempo determinado, volver a activarse el aviso. Tras la activacin
de este segundo aviso, no se producirn ms avisos en ese ciclo de conduccin.
Est funcin puede activarse y desactivarse a traves del sistema de infotenimiento al acceder a la
pantalla Car-Men.
Las siguientes situaciones pueden limitar el funcionamiento de la recomendacin de descanso:
- Circular a velocidades inferiores a 65 km/h.
- Circular a velocidades superiores a 200 km/h.
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D155-49
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Calibracin
D155-50
El SEAT Len utiliza una nueva cmara con unidad de control incorporada. En otros modelos SEAT
eran necesarias diferentes cmaras para cada sistema de asistencia.
Esta cmara es utilizada por dos sistemas de
asistencia al conductor:
- Asistente para luz de carretera.
- Asistente de aviso de salida de carril.
La cmara delantera para sistemas de asistencia
al conductor R242 est abonada al CAN-Bus Extended.
El correcto funcionamiento de la cmara requiere
la correcta calibracin del sistema.
El asistente de aviso de salida de carril (Lane Assist) detecta de forma ptica la trayectoria del vehculo, la trayectoria de la calzada y el carril por el que
circula el vehculo.
Este asistente ayuda al conductor a no abandonar el carril de circulacin involuntariamente.
Si el vehculo abandona la trayectoria calculada
por el sistema, el asistente de salida de carril acta
en dos fases:
- En primer lugar corrige la direccin para mantener el vehculo en el carril detectado por la cmara.
- Si la fase anterior no fuese suciente, se provoca la vibracin del volante a travs del motor
para la direccin asistida V187.
En ningn momento el asistente reemplaza al
conductor a los mandos del volante.
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INFOTENIMIENTO
Sistema MB Entry
Sistema MB Standard
Equipo de
audio, R
Puerto USB y un
conector auxiliar
CAN-Bus Infotenimiento
CAN-Bus Infotenimiento
CAN-Bus
Privado
Conector Mitsumi
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Tecla TP
Lector SD
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Tecla telfono
Lector SD
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Lector CD
Tecla telfono
Lector SD
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INFOTENIMIENTO
Conector
antena FM
Conector antena
FM/AM
Conector AMI-USB
Conector Quadlock
Conector A
Conector D
Conector E
Conector B
Conector C
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CONECTORES
El conector Quadlock est formado por cinco
conectores y contiene los terminales para la alimentacin del equipo, los altavoces, la comunicacin CAN y el micrfono entre otros.
Ninguno de estos equipos de radio dispone de
sintonizador DAB.
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MENS
- Estado del vehculo.
- Ajustes.
- Telfono.
Al acceder a Car-Men es posible personalizar
el equipo a los gustos del usuario.
MEN ESTADO
DEL VEHCULO:
- Ordenador de a bordo
- Estado
- Neumticos
- Ajustes
- ECO
MEN MEDIA:
- CD
- USB
- Auxiliar
MEN AJUSTES:
- Pantalla apagada
- Ajustes de pantalla
- Ajustes de sonido
- Idioma / Language
- Fecha y hora
- Unidades
- Ajustes de Bluetooth
- Informacin del sistema
MEN SONIDO:
- Ecualizador
- Media
- Silencio
- Ajustes de sonidos
- Reiniciar
MEN TELFONO:
- A-Z
- Men
- Contactos
- Marcar nmero
- Ajustes
- Llamadas
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INFOTENIMIENTO
MEDIA SYSTEM PLUS
Tecla voz
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Lector CD
Lector SD
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Tecla navegacin
NAVI SYSTEM
Las principales caractersticas del equipo son:
- Unidad abonada a CAN-Bus Infotenimiento.
- Dispone de Car-Men.
- Pantalla color tctil 5,8 pulgadas.
- Lector CD.
- 2 lectores SD.
- Conexin USB y auxiliar en la guantera.
- 4 canales de 20 W, ms 2 35 W si se combina
con SEAT Sound System.
- Se ofrece con 8 altavoces.
- Display multifuncin en el cuadro de instrumentos de 3,5" color.
- Bluetooth y reconocimiento de voz
- Con navegador.
- La cartografa est en la tarjeta SD. Para navegar
debe estar puesta la tarjeta SD en el lector.
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Lector CD
Lectores SD
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En la siguiente tabla se muestran a modo comparativo las principales particularidades de los equipos
Media system plus y Navi system.
Navi system
Pantalla:
Radio:
Sonido:
Canales: 4 20 W + 2 35 W.
Ajustes de sonido adaptados al vehculo.
Ecualizacin.
Funcin GALA (al aumentar la velocidad aumenta el volumen).
Funcin GADK (al aumentar la velocidad, aumenta el
volumen y vara la ecualizacin).
Conectividad:
Mediaplayer:
1 lector SD.
2 lectores SD.
Navegacin:
No disponible.
Cartografa suministrada
en tarjeta SD.
Incluye transmisor de magnitud
de viraje para la funcin navegacin
acoplada.
Visualizacin del mapa en 2D y
2,5D.
Seleccin del destino en mapa.
Gua multirruta: aparecen 3 rutas
(econmica, rpida, corta).
Navegacin dinmica (TMC).
Muestra de puntos de inters.
Funcin depsito vaco, el
navegador indica la gasolinera
ms cercana.
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INFOTENIMIENTO
Conector
antena FM
Conector
antena FM/AM
Conector
GPS
Conector
pantalla
Conector DAB
Conector Quadlock
Conector USB
Conector D
Conector E
NAVI SYSTEM
Conector B
Conector C
D155-63
SEAT dispone de dos unidades de control del sistema electrnico de informacin J794. Una para el
Media system plus y otra para el Navi system que
estn en la guantera.
Cada unidad se comunica con la pantalla con unidad de mandos para informacin delantera J685 a
travs de un CAN-Bus Privado (de alta velocidad) y
de cables discrecionales.
Ambos equipos tienen en su lado posterior los
mismos conectores:
- Antena FM.
- Antena FM/AM.
- Antena DAB.
- Pantalla.
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NAVI SYSTEM
Conector de 12 contactos
Conector HSD
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INFOTENIMIENTO
DESMONTAJE DEL EQUIPO DE RADIO
Para desmontar cualquiera de los equipos es imprescindible utilizar los til T10057.
Los tiles se colocarn en las ranuras que muestra la imagen.
En el proceso de desmontaje es imprescindible extremar las precauciones para no hacer marcas en el
equipo de radio.
ADAPTADORES MITSUMI
Los equipos Media system plus y Navi system
disponen de un conector Mitsumi en la guantera.
SEAT suministra dos tipos de cables adaptadores, uno para USB y otro para iPod. Mediante el
Adaptador para
iPod
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MENS
- Sonido.
- Radio.
- Estado del vehculo.
- Ajustes del vehculo.
- Telfono.
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INFOTENIMIENTO
Altavoz central
Antena GPS
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ANTENAS DE RADIO
- Amplicador de antena 2 R111.
- Filtro de frecuencia para modulacin de frecuencia (FM) R179.
- Filtro de frecuencia para modulacin de amplitud
(AM) R177.
Los ltros antiparasitarios impiden que al conectar la luneta trmica se produzcan interferencias en
la recepcin de las seales de radio. Estn colocados en serie uno a cada lado de la luneta trmica.
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INFOTENIMIENTO
ALTAVOCES
La conguracin de altavoces en SEAT Len vara en funcin del equipo de audio y del mercado en que se
comercialice.
Se ofrecen cuatro conguraciones de altavoces. La conguracin SEAT Sound System (10 altavoces)
solo se oferta con Media system plus o Navi system.
ALTAVOZ CENTRAL:
Dimetro: 80 mm.
Impedancia: 4 ohmios.
Rango de frecuencias: 150-15 kHz.
Fijacin: 2 tornillos.
Conector: 2 polos.
TWEETER PILAR A:
Dimetro: 32 mm.
Impedancia: 4 ohmios.
Rango de frecuencias: 1-20 kHz.
Fijacin: termosoldado en 3 puntos.
Conector: 2 polos.
CONFIGURACIN
DE ALTAVOCES:
4 altavoces
6 altavoces
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SUBWOOFER MALETERO:
Dimetro: 160 mm.
Impedancia: 2 ohmios.
Volumen: 10,5 L.
Rango de frecuencias: 45-300 Hz.
Fijacin: roseta rueda repuesto.
Conector: 2 polos.
8 altavoces
10 altavoces 135 W
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CLIMATIZACIN
La climatizacin del SEAT Len se ofrece en tres variantes:
- Climatronic.
- Clima manual elctrico.
- Calefaccin elctrica.
Todas las variantes pueden combinarse con calefaccin de asientos. La calefaccin de asientos es de
tres intensidades, el nivel escogido se visualiza con un LED.
CLIMATRONIC
Temperatura seleccionada
en el lado izquierdo
Regulador de temperatura,
lado izquierdo
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- La tecla SETUP, se transere el ajuste de temperatura del lado de conduccin al lado del
acompaante.
- Comunicacin BAP con la radio, en la pantalla
del sistema Infotenimiento se muestra el men
del Climatronic.
- Existen dos versiones de unidad del control del
climatronic en funcin de si incorpora o no los
mandos para los asientos calefactados.
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D155-72
CALEFACCIN ELCTRICA
Las particularidades que destacan en la variante Calefaccin elctrica del Len son:
- Todas las trampillas son accionadas por motores elctricos excitados por la unidad de control.
- Existen dos versiones de unidad del control de calefaccin elctrica en funcin de si incorpora o no los
mandos para los asientos calefactados.
Regulador de temperatura
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CLIMATIZACIN
CUADRO SINPTICO CLIMATRONIC
El componente principal del Climatronic es la
Unidad de control del Climatronic J255.
La unidad de control procesa las seales que obtiene tanto de sensores propios como de otras gestiones va CAN-Bus.
La gestin del Climatronic tiene dos particularidades:
- Incorpora el Sensor de humedad del aire G355
para los vehculos equipados con Start/Stop.
- Acta como unidad mster de la lnea LIN-Bus
Clima.
El sensor de humedad del aire G355 est colocado en la base del retrovisor interior. Y se comunica a travs del LIN-Bus Limpiaparabrisas con la
Unidad de control de la red de a bordo J519, quien
a su vez vuelca los datos en el CAN-Bus Confort.
Cuando la unidad de control del Climatronic recibe la seal del sensor de humedad, activa de forma
automtica la funcin de desempaamiento del
parabrisas.
Los componentes que cuelgan en la lnea LINBus Clima son:
- Unidad de control de la turbina de aire exterior
J126.
- Sensor de presin para circuito frigorco G805.
- Sensor de calidad del aire G238.
Fotosensor de radiacin
solar G107
Sensor de temperatura
del aire del evaporador
G263
Sensor de temperatura
del aire del difusor
izquierdo G150
Sensor de temperatura
del aire del difusor
derecho G151
Sensor de temperatura
del aire de la zona
reposapis G192
Unidad de control
de puerta lado
conductor J386
Unidad de control de
puerta trasera del lado
conductor J926
Termosensor de
temperatura exterior G17
Unidad de
control de la
red de a
bordo J519
Asientos calefactables
delantero izquierdo Z45
y delantero derecho Z46
LIN-Bus Alarma
LIN-Bus Limpiaparabrisas
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LIN-Bus Clima
Motor elevalunas
lado acompaante
V148
CAN-Bus Confort
Unidad de control de
la puerta del
acompaante J387
Unidad de control
de puerta trasera
del lado
acompaante J927
LIN-Bus Puerta trasera
CAN-Bus
Infotenimiento
Equipo de audio, R
CAN-Bus Privado
Interfaz de diagnosis
para bus de datos
J533
Unidad de control en el
cuadro de instrumentos
J285
CAN-Bus Traccin
Servomotor de la trampilla de
distribucin de aire delantera
V426 con potencimetro
G642
CAN-Bus Tren de
rodaje
Unidad de control para airbag
J234
Unidad de control del
motor Jxxx
Elemento calefactor
adicional Z35
D155-74
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CLIMATIZACIN
Conector de diagnosis
T16
CAN-Bus Diagnosis
Servomotor de la
trampilla de temperatura
V68 con potencimetro
G92
Servomotor de la
trampilla de recirculacin
de aire V113
Sensor de temperatura
del aire del evaporador
G263
Interfaz de
diagnosis para
bus de datos
J533
CAN-Bus
Privado
CAN-Bus
Infotenimiento
Servomotor de la
trampilla de distribucin
de aire V428 con
potencimetro G645
Unidad de control
del sistema
electrnico de
informacin 1 J794
Equipo de audio, R
Unidad de control en el
cuadro de instrumentos
J285
Termosensor de
temperatura exterior G17
Interfaz de diagnosis
para bus de datos
J533
Unidad de control
para airbag J234
Elemento calefactor
adicional Z35
D155-75
El clima manual elctrico tiene como componente principal la Unidad de control del climatizador J301.
La unidad de control procesa las seales que obtiene tanto de sensores propios como de otras gestiones va CAN-Bus.
La gestin del Clima manual elctrico tiene las siguientes particularidades:
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Unidad de control de la
turbina de aire exterior J126
Unidad de
control para
calefaccin J65
Conector de diagnosis
T16
Servomotor de la
trampilla de recirculacin
de aire V113
Interfaz de
diagnosis para
bus de datos
J533
CAN-Bus
Privado
CAN-Bus
Infotenimiento
Servomotor de la
trampilla de temperatura
V68 con potencimetro
G92
CAN-Bus Diagnosis
Servomotor de la
trampilla de distribucin
de aire V428 con
potencimetro G645
Unidad de control
del sistema
electrnico de
informacin 1 J794
Unidad de control en el
cuadro de instrumentos
J285
Equipo de audio, R
Termosensor de
temperatura exterior G17
CAN-Bus Traccin
CAN-Bus Tren de
rodaje
Asientos calefactables
delantero izquierdo Z45
y delantero derecho Z46
Interfaz de diagnosis
para bus de datos
J533
Unidad de control
para airbag J234
Elemento calefactor
adicional Z35
D155-76
CALEFACCIN ELCTRICA
- Las trampillas de la unidad climtica son controladas de forma elctrica por la Unidad de
control del climatizador J301.
- La Unidad de control para calefaccin J65 es la
unidad mster de la lnea LIN-Bus Clima. La Unidad de control de la turbina de aire exterior J126
se comporta como unidad esclava.
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SERVICIO
INTERVALOS DE CAMBIO DE ACEITE:
NUEVO MANTENIMIENTO
N.os PR tcnicos:
QG0
QG1
QI2
QI3
QI4
QI6
QI7
SERVICIOS DE MANTENIMIENTO:
1.er
servicio:
Inspeccin bsica.
30.000 km o 2 aos.
30.000 km o 1 ao.
Trabajos complementarios a la
Inspeccin bsica.
60.000 km o 3 aos.
60.000 km o 2 ao.
Trabajos adicionales.
En cada intervencin si
fuesen necesarios.
En cada intervencin si
fuesen necesarios.
- Tensar correas.
- Sustituir ltro de polen.
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ENJOYNEERING
We are Spanish and German. We are passionate perfectionists. We are emotional technologists.
Everything we know, is everything you feel. We give design a purpose. We bring technology to life.
We call it ENJOYNEERING. We are SEAT.
CAS155cd
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