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LEVITACIN MAGNTICA
EN SISTEMAS
DE TRANSPORTE
Universidad Nacional de Colombia
Facultad de Ingeniera
Departamento de Ingeniera Civil y Agrcola
Cristian Camilo Segura Pinzn
Cdigo: 273764
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RESUMEN
Los sistemas de transporte han sufrido un gran avance tecnolgico en los ltimos
tiempos, uno de los de ms inters en la actualidad y que se trabaja en l, son los que
funcionan por levitacin magntica. El sistema de trenes de levitacin magntica
Maglev, funciona por la fuerza de repulsin ejercida entre dos materiales
superconductores, haciendo que el tren se suspenda en el aire; gracias a ello se evita
el contacto fsico con cualquier otro material, por ello la fuerza para su movimiento
solo ser suministrada para que el tren empiece a moverse y contrarrestar el empuje
del aire. Gracias a lo dicho anteriormente, el sistema Maglev, es econmico, ecolgico
y veloz, ya que la friccin evitada, impide el vibramiento de las partes del tren y as
mismo su deterioro, la fuerza de propulsin es mnima y usa en mayor parte energa
elctrica, lo que ahorra uso de combustibles. En le siguiente documento
enfatizaremos ms sobre el funcionamiento de sistemas Maglev.
Palabras claves: Maglev, levitacin Magntica, Superconductor, repulsin.
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INTRODUCCIN
La levitacin por mucho tiempo fue
algo muy difcil de explicar, hasta se
llego a pensar que era ocasionado por
efectos paranormales, pero gracias al
avance de la Fsica, se pueden explicar
los procesos de levitacin.

La Levitacin Magntica, es un
fenmeno electromagntico que ah
llamado la atencin de varios
Cientficos; sus usos son muy
variables, pero por ser un tema
aparentemente nuevo, se trabaja en l
para obtener diversas aplicaciones
derivadas de est. Una de las
aplicaciones que ms interesa es el uso
de la levitacin para la revolucin en
sistemas de transporte.

Para garantizar el funcionamiento de

la levitacin en el transporte se deben
tener en cuenta otros factores como los
son la propulsin y estabilizacin.
La levitacin es producida por le
fuerza del campo gravitatorio de un
imn, dicha fuerza debe ser mayor a la
del peso del objeto, para que est
ultimo se suspenda en el aire.
El sistema de transporte que mayor
avance ha mostrado y del cual ya se ha
usado es el de trenes de levitacin
Magntica (Maglev), su eficiencia es
tan ptima, que puede alcanzar
velocidades
muy
altas
con
comodidades confortables.
El siguiente artculo mostrara algunas
bases del funcionamiento del sistema
Maglev.
PRINCIPIO DE LEVITACIN
MAGNETICA
La levitacin magntica es el efecto
producido por la repulsin producida
por materiales superconductores e
imanes, le repulsin es producida por
la fuerza ejercida por los campos
magnticos de dichos materiales, dicha
fuerza es inversamente proporcional a
la distancia de separacin de los
materiales.
La mayor dificultad de los sistemas
Maglev, es que son sistemas inestables,
ya que la fuerza magntica ejercita no
es realizada en el punto de equilibrio.
Por ello se utilizan configuraciones que
permitan un movimiento uniforme del
tren con la pista que lo dirige.
Existen dos sistemas de trenes Maglev,
el
primero llamado suspensin
electromagntica (E.M.S), y usa
electroimanes convencionales en las
caras laterales de las estructuras debajo

del tren, lo cual genera levitaciones de

1 cm aproximadamente; el segundo es
llamado suspensin electrodinmica
(E.D.S) y usa la fuerza producida entre
los imanes del tren y los del carril de
est, este sistema es capaz de generar
levitaciones de hasta 15cm, lo cual es
una gran ventaja, ya que disminuye
notoriamente la posibilidad de algn
contacto fsico con el tren; pero sus
gastos son mayores ya que los
electroimanes
necesitan
constantemente ser refrigerados
ESTABILIZACIN MAGNTICA.
Lograr una estabilizacin magntica
para el sistema Maglev, es un
problema del cual requiere tener un
control de las fuerzas magnticas para
que acten en el centro de equilibrio.
La estabilizacin siempre debemos
realizarla respecto solo a dos ejes
coordenados: hacia las caras laterales
del tren, y al eje vertical; si lo
hiciramos en los tres ejes coordenados
impediramos
totalmente
el
movimiento del tren.
Las razones por las que se presentan
problemas de estabilizacin del tren
con la pista son variadas, entre ellas
encontramos: la fuerza producida por
el viento, la inercia en la toma de
curvas, la inestabilidad generada por el
sistema de propulsin.
Tambin influye el tipo de sistema que
se este usando, como el sistema E.M.S
solo produce separaciones de 1 cm
entre el tren y la pista, se debe estar
controlando
esta
distancia
constantemente por una computadora
para evitar choques. En los sistemas
E.D.S no es necesario tener un control
de ello ya que las distancias son lo
suficientemente grandes.

PROPULSIN
Partimos de la idea que si un objeto, se
encuentra en el vacio, se le aplica una
fuerza en una direccin, este se va a
mover a velocidad constante durante
un periodo de tiempo infinito. Algo
similar podemos decir del sistema
Maglev; como no se ve afectado por
ningn tipo de friccin, la nica fuerza
necesaria para su movimiento seria la
fuerza inicial y la suficiente para cortar
el empuje del aire.
Las velocidades
de un Maglev es
razonamiento de
60% menos que
comn.

mximas promedio
de 450 km/h, y su
combustible es un
el de un vehculo

El sistema de propulsin para ejercer

un movimiento sobre el vehculo es un
motor lineal, muy parecido a un motor
elctrico; para mantener el movimiento
del tren es necesaria una corriente
alterna que circula a travs de la pista,
generando
campos
magnticos,
contrarios a los del rotor ubicado en el
tren, que gira haciendo que el polo
norte
y
sur
se
inviertan
constantemente e interacten con los
siguientes en la pista, as mismo
propulsando el tren.
Para regular la velocidad del Maglev,
se debe controlar la frecuencia de giro
del rotor variando la cantidad de
corriente en la pista, ya que la corriente
viaja en direccin proporcional a la del
tren.
Para frenar un Maglev puede
realizarse el mismo mtodo de
propulsin, invirtiendo el curso de la
corriente alterna, creando una fuerza
en sentido contrario al desplazamiento
del tren. La velocidad promedio de
frenado de un Maglev es 2 m/s.

En los sistemas E.M.S y E.D.S cuando

alcanzan un velocidad de 2.7 m/s,
dejan de levitar y sacan unas ruedas,
que hacen que el tren se frene por la
friccin ejercida con la pista y algunos
casos usando un sistema de frenos
hidrulico.
CONCLUSIONES
La levitacin magntica usada en
los sistemas Maglev, genera varias
ventajas con respecto a los sistemas
de transporte actuales, como es
comodidad, velocidad, economa y
menos contaminacin del medio
Ambiente.
Su tecnologa esta siendo analizada
para alcanzar velocidades nunca
antes logradas, y as permitir viajes
a
mundos
desconocidos
en
cantidades reducidas de tiempo.
La estabilizacin esta siendo
controlada por operadores, para
certificar el la buena marcha del
sistema Maglev por el recorrido de
la pista.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
[1] PERREN, Gabriel, Estudio de las
aplicaciones prcticas de la
levitacin magntica, FISICA III,
2003.
[2] http://www.udistrital.edu.co/co
munidad/grupos/maglev/11.htm
[3] http://www.fisicanet.com.ar/fisic
a/electrodinamica/ap09_electrom
agnetismo.php
[4] http://es.wikipedia.org/wiki/Tre
n_de_levitaci%C3%B3n_magn%C3
%A9tica
[5] http://members.fortunecity.com/
hector42/LEVITACION.html#10