UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

MONOGRAFA
ISLAS ARTIFICIALES
INTEGRANTES:
LVARO ULISES COILA PARI
(PARTE I)
MINDI TAYLIN ARIZACA DURAND
(PARTE II)
GABRIELA ALMANZA MENDOZA
(PARTE III)
LIZ ESTEFANI ZARATE JUAREZ
(PARTE IV)
JUAN CARLOS VILCA AYMA
(PARTE V)

(PARTE VI)

PUNO - PER
2016

Contenido
AGRADECIMIENTOS............................................................................................. 5
1

INTRODUCCIN................................................................................................... 6
PRIMERA PARTE: GENERALIDADES......................................................................8
CAPITULO I LAS ISLAS ARTIFICIALES EN LA HUMANIDAD.....................................9
1.1 DEFINICION................................................................................................ 9
1.2 HISTORIA.................................................................................................... 9
1.3 FINALIDAD................................................................................................ 10
CAPITULO II....................................................................................................... 11
TIPOS DE ISLAS ARTIFICIALES........................................................................... 11
2.1 ISLAS ARTIFICIALES EN LATINO AMERICA.................................................11
2.2 ISLAS ARTIFICIALES EN EL MUNDO...........................................................11
SEGUNDA PARTE: ISLAS ARTIFICIALES EN LATINOAMERICA...............................13
CAPITULO I........................................................................................................ 14
EL LAGO TITICACA Y LAS ISLAS FLOTANTES DE LOS UROS................................14
1.1 Ubicacin................................................................................................. 14
1.2 Antecedentes de la etnia Uros.................................................................14
1.3 La Isla como unidad de estructura social.................................................15
1.4 Principio fsico y sistema constructivo de las islas flotantes....................17
CAPITULO II....................................................................................................... 18
EL LAGO TEXCOCO Y LAS ISLAS CHINAMPAS EN MEXICO..................................18
2.1 antecedentes para construccin..............................................................18
2.2 Sistema constructivo DE CHINAMPAS......................................................19
CAPITULO 3....................................................................................................... 21
3.1 ubicacin................................................................................................. 21
3.1.1 Constituido:...................................................................................... 21
3.2 Sistema construcctivo............................................................................. 22
TERCERA PARTE:PRINCIPALES ISLAS ARTIFICIALES EN EL MUNDO.....................24
CAPITULO 1....................................................................................................... 25
1.

ISLAS DE DUBAI.......................................................................................... 25
1.1.

ISLAS PALMERA..................................................................................... 25

a.

PALMA JUMEIRAH.................................................................................. 26

b.

PALM JEBEL ALI..................................................................................... 26

c.

PALM DEIR............................................................................................ 27

1.2.

ISLAS EL MUNDO.................................................................................. 27
2

1.3.

EL BURJ KHALIFA EMIRATOS ARABES....................................................28

CAPITULO II....................................................................................................... 29
2.

ISLAS ARTIFICALES EN ASIA........................................................................29

2.1.

TOKYO DISNEYLAND, JAPN.................................................................29

2.2. AEROPUERTO INTERNACIONAL DE HONG KONG.....................................30

2.3. Aeropuerto Internacional Chbu, Japn..................................................31
CAPITULO III...................................................................................................... 32
3. Islas artificiales de los estados unidos..........................................................32
3.1.Whale Island, Hampshire. Inglaterra........................................................32
3.2.Treasure Island, San Francisco.................................................................33
3.3. Miami, Estados Unidos............................................................................ 34
3.4. U Thant Island, Nueva York.....................................................................35
CUARTA PARTE PROCESO DE CONSTRUCCIN DE UNA ISLA ARTIFICIAL............37
CAPITULO I CONSTRUCCIN DEL PUENTE DE ORESUN.....................................38
1.1 Por qu los ingenieros tomaron esta decisin?......................................38
1.2 EL PROCESO CONSTRUCTIVO: LA CONSTRUCCION DEL NUCLEO.............38
1.3 LA CONSTRUCCION DE LA ESCOLLERA....................................................39
1.4 RELLENO DE ISLA..................................................................................... 40
1.5 COMPACTACIN DEL TERRENO................................................................40
1.6 PROBLEMAS SURGIDOS DURANTE LA OBRA.............................................41
CAPITULO II....................................................................................................... 42
2.1 LA ISLA DE LA PALMERA:LA CONSTRUCCIN DEL ROMPEOLAS...............43
2.2 LA CONSTRUCCIN DE LA ISLA DE LA PALMERA......................................45
QUINTA PARTE: PROBLEMAS DE LAS ISLAS ARTIFICIALES Y SU IMPACTO
ECOLOGICO....................................................................................................... 49
CAPITULO I: IMPACTO AMBIENTAL DE ISLAS ARTIFICIALES A NIVEL MUNDIAL. . .50
1.1 IMPACTO AMBIENTAL EN DUBAI...............................................................50
1.2 IMPACTO AMBIENTAL EN KANSAI..............................................................52
CAPITULO II: IMPACTO AMBIENTAL DE ISLAS ARTIFICIALES A NIVEL MUNDIAL. .52
LAS ISLAS FLOTANTES DE LOS UROS................................................................52
2.1 CONTAMINACION DE LA VIDA ACUATICA DEL LAGO TITICACA..................53
2.1.1 ORGANISMOS INTERNACIONALES Y PROYECTOS PREOCUPADOS......54
2.1.2 CONTAMINACION............................................................................... 55

2.1.3 FAUNA Y FLORA DEL LAGO TITICACA..................................................56

2.1.4 IMPLICANCIAS DE LA CONTAMINACIN DEL LAGO TITICACA..............60
2.1.5 VAS DE CONTAMINACIN..................................................................60
CAPITULO III HUNDIMIENTO DE LAS ISLAS ARTIFICIALES...................................61
3.1 LA FUERZA DE LOS PETRODLARES........................................................61
3.2 ISLAS DE DUBAI...................................................................................... 61
3.3 ISLA DE LAS MALDIVAS............................................................................ 62
CAPITULO IV: COMO EVITAR EL IMPACTO AMBIENTAL RESPECTO A LAS ISLAS
ARTIFICIALES..................................................................................................... 64
CAPITULO V LA MODA DE LAS ISLAS ARTIFICIALES: ELITISMO O NECESIDAD
REAL?................................................................................................................ 64
5.1 LA NECESIDAD......................................................................................... 65
5.2 LOS NUEVOS RICOS................................................................................. 65
CONCLUSIONES:................................................................................................ 66
ANEXOS............................................................................................................. 70
Bibliografa........................................................................................................ 74

AGRADECIMIENTOS

A Dios por darnos la vida y los recursos

para hacer de este mundo un lugar mejor para vivir da a da,
a nuestras familias por su apoyo incondicional,
a nuestros maestros por las lecciones que nos ensean.

INTRODUCCIN

Los avances en ciencia y tecnologa le han dado a la humanidad toda clase de

herramientas para alterar el medio en el que vivimos, sobrevivir y reproducirnos. Desde
los orgenes de la humanidad, el avance ha sido tal que, por ejemplo, hemos llegado a
modificar genticamente los animales y vegetales para que nos sean ms productivos.

Tambin hemos logrado agrandar la tierra. Y no, no es que logramos expandir el

planeta. Hemos llegado a construir islas artificiales, crear suelo donde no lo hay. Cmo
lograrlo? Todo un misterio de la ingeniera.

Ms del 70% del planeta est cubierto de agua, sean ocanos, mares lagos, o
ros. A veces, el ser humano parece no tener suficiente tierra firme sobre la que
asentarse, as que, como dios mismo, crea las suyas propias. As es como esta
obsesin desde el siglo pasado ha rondado la cabeza de ingenieros y cientficos
para luego, en la dcada de los sesenta, llevar a cabo el primer plan de
construccin de islas artificiales en el mundo.

La historia de estos terrenos robados al mar es amplia, ha surgido por diversos

motivos y con diversos fines, entre los cuales se encuentran proteger sus muelles,
fines arquitectnicos, exceso de poblacin o fines polticos.
A pesar de tener una imagen de modernas, las islas artificiales tienen una larga
historia en diversos puntos del planeta, desde los Cranngs en la Escocia e
Irlanda prehistrica, los centros ceremoniales Nan Madol de Micronesia y las islas
flotantes del lago Titicaca en Bolivia y Per.

La construccin de estas islas, que son una maravilla para la evolucin de la

humanidad, aunque como todo, con el lado negativo que es el impacto ambiental,
son diseadas en proyectos por especialistas en ingeniera hidrulica, rama de la
ingeniera civil.

A continuacin veremos la historia, las ventajas, desventajas y algunas de las islas

artificiales ms importantes y sorprendentes del mundo.

PRIMERA PARTE: GENERALIDADES

CAPITULO I LAS ISLAS ARTIFICIALES EN LA HUMANIDAD

1.1 DEFINICION
Segn la definicin de isla, Una isla es una zona de tierra firme, ms o menos
extensa, rodeada completamente por una masa de agua. Toda su superficie,
tomada a la misma altura sobre el nivel del mar, est sometida a un clima
similar, las islas se forman naturalmente por erosin y sedimentacin. En
ocasiones, pueden ser formadas por procesos erosivos en los cuales una
porcin de tierra queda separada de un continente.

En cambio, una isla artificial es una isla que ha sido formada por el ser
humano en vez de por procesos naturales. Generalmente son construidas
sobre algn pequeo filn, usando arena o rocas o como una expansin de
una o varias isletas. Las islas artificiales tradicionales son creadas mediante
tierras ganadas al mar, aunque algunas estructuras ms recientes son
construidas de forma similar a las plataformas petroleras. Otro tipo de isla
artificial es formado por el aislamiento de una zona mediante la construccin
de canales.

1.2 HISTORIA
La idea de islas artificiales a pesar de parecer una obra de tecnologa actual,
ha nacido desde la poca precolombina, con la construccin de promontorios
hechos de totoral en amrica del sur, cuyo origen se perdi en los laberintos
de la historia. Otro ejemplo vemos en la ciudad de Tenochtitln, precedente
azteca de la ciudad de Mxico, estaba ubicada en una pequea isla natural en
el lago de Texcoco y rodeado de innumerables islas artificiales, principalmente
islas Chinampa.El primer paso para el desarrollo de las islas artificiales para
usos menos rupestres fue el Aeropuerto Kansai Internacional, el primero
construido sobre una isla artificial y se present en su momento como uno de

los proyectos ms radicales de las ltimas dcadas, por falta de lugares en

Japn aptos para la construccin de un aeropuerto de la envergadura que se
estaba necesitando.
El proceso de planificacin comenz en la dcada de los sesenta, pues en ese
entonces se comprendi la importancia de construir nuevas terminales para no
perder pasajeros en beneficio de Tokio, que estaba tan cerca y tena ms
vuelos y conexiones. No obstante, dicha ampliacin no era posible en el
aeropuerto existente, aeropuerto Osaka, puesto que el mismo ya estaba
completamente rodeado por la ciudad.
Luego de ms de veinte aos de planificacin, comienza en 1987 la
construccin del aeropuerto de Kansai Internacional sobre una isla artifical que
estaba construyendo a la vez para ello, finalizndose el proyecto en el ao
1994 y constituyndose la obra ms cara de la poca con un costo estimado
de quince billones de dlares.
La obra, que fue planificada con mucho tiempo de antelacin, para la cual se
contrataron los mejores y ms caros ingenieros y expertos de todo Asia y que
por su perfeccin recibi en el ao 2001 el premio Civil Engineering
Monument of the Millenium (monumento de la ingeniera civil del milenio).

1.3 FINALIDAD

Existen en todo el mundo numerosas islas hechas por el hombre denominadas

islas artificiales. En la mayora de los casos, su construccin se prev como
una solucin a problemas relacionados con la falta de tierra para el desarrollo
de proyectos inmobiliarios. Tal es el ejemplo del proyecto de isla Odaiba &

10

Fukuoka desarrollado en Tokio con el propsito de descongestionar un poco

las zonas urbanas.
Muchas de estas islas fueron hechas con la finalidad de construir en ellas
aeropuertos, como por ejemplo el Chubu Centrair, el Kansai Internacional o el
Kobe, construidos en islas artificiales en Japn por falta de espacio en otras
reas y sobrepoblacin; tambin para la construccin de puertos, el desarrollo
de proyectos inmobiliarios, proyectos tursticos y centro de importancia, como
por ejemplo el Centro Internacional de Convenciones y Exhibiciones de Hong
Kong, construido sobre una isla artificial.

CAPITULO II
TIPOS DE ISLAS ARTIFICIALES

2.1 ISLAS ARTIFICIALES EN LATINO AMERICA

- Islas flotantes de los Uros

- Islas Chinampas en Mexico
- Ocean Reef Island

2.2 ISLAS ARTIFICIALES EN EL MUNDO

- Port Island
- Durrat Al Bahrain, Barin
- Ile Notre-Dame, Montreal

11

- Ontario Place, Toronto

- Aeropuerto Internacional de Hong Kong
- Aeropuerto Internaciomnal de Macao
- Isla del Danubio, Viena. Austria
- Peberholm (Isla Pimienta)
- Trekroner Sofort, Copenhague. Dinamarca
- Ile axu Cygnes, Paris. Francia
- Mose (Modulo Sperimentale Electromeccanico Experimental Electromechanical
Module)
- Ijburg, Amsterdam
- Neeltje Jans, Zelanda. Paises Bajos

12

SEGUNDA PARTE: ISLAS ARTIFICIALES EN LATINOAMERICA.

CAPITULO I
13

EL LAGO TITICACA Y LAS ISLAS FLOTANTES DE LOS UROS

Las islas flotantes de los uros son un conjunto de promontorios hechos de totoral,
una hierba que crece en la superficie del lago. Las islas se yerguen sobre una
porcin de la superficie del lago Titicaca. Sus habitantes, los uros, son un pueblo
ancestral que actualmente se concentra en la meseta del Collao y en el Per en
las islas flotantes ubicadas en la baha de Puno.
Su subsistencia se basa en la cultura ancestral ligada al lago, con la totora que
brota del fondo y la pesca.
La construccin de estas islas se hace tejiendo las totoras en las zonas en donde
crece ms densa, formando una capa natural a la que los uros denominan khili;
sobre esta capa construyen sus viviendas, tambin de una malla tejida de totora a
la que denominan "estera". Cada vivienda est compuesta por una sola
habitacin. Cocinan al aire libre para evitar incendios.
1.1 Ubicacin
Las islas flotantes de los uros se encuentran al oeste del lago Titicaca, y al noreste
de Puno, entre los paralelos 15 50' de longitud oeste del meridiano de Greenwich,
a una altitud de aproximadamente 3810 metros, a 7 km de la ciudad de Puno.

1.2 Antecedentes de la etnia Uros

Los pueblos conocidos como Uros, o Urus, habitan aun en la meseta del Collao o
del Titicaca, planicie altiplnica ubicada en una altitud media de 3600 msnm y que
se inscribe en los actuales territorios del sur de Per, occidente de Bolivia, Nororiente de Chile y Nor-poniente de Argentina.

14

En la actualidad subsisten dos sub-grupos importantes de esta cultura, separados

tambin por su contexto geopoltico, los Uros de Bolivia: donde se distinguen las
comunidades de Muratos, Chipaya e Irohito; y los Uros de Per, que viven en las
islas flotantes sobre el Titicaca, aproximadamente a 6 km de la ciudad de Puno,
capital de la provincia y distrito de Puno. Son estos ltimos poblados los que a mi
juicio han logrado conformar una ciudad de agua con su archipilago de islas
flotantes.
Aun cuando tuvieron incursiones y control agrcola y ganadero en tierra, luego de
la llegada de los conquistadores espaoles, los Uros se consolidaron como pobladores lacustres, con una economa y subsistencia basada en la pesca, caza de
aves y recoleccin de huevos, as como el corte y tejido de la totora, elemento
fundamental que conform el vnculo entre la tierra y el agua y les permiti
construir sus viviendas, embarcaciones e islas.
La poblacin conocida por el nombre de Uros, se denominan a s mismos
Kostua que quiere decir el pueblo del lago. Al parecer el nombre de Uros
corresponda a un insulto de los vecinos pueblos Aimaras, debido a la costumbre
de los lacustres de salir a pescar y navegar de noche: al amparo de sus deidades
ms importantes: la luna y Qutamama diosa del lago, ambas como
personificaciones femeninas de una naturaleza que los ampara.

1.3 La Isla como unidad de estructura social

En la actualidad, el centro poblado de los uros: un conjunto de islas artificiales
entre los totorales que se ubica aproximadamente a 6 km de Puno, est formado
por 40 islas, agrupadas en los sectores: Huerta Kantuta, Santa Cruz, Paramos y
Marccon; y una zona de tierra firme denominado Urus Chulluni.
El complejo alberga a 272 familias, de las cuales, 219 son beneficiarias de las
actividades tursticas; estas familias, se reparten en 26 islas, que albergan de 6 a
12 familias cada una, siendo las ms pobladas las islas de Jachatata,
15

Pachamama, Puma Uta, Ara Inti, Totora, Tribuna, Mama Torani II y Torran Pata
(catastro OGD Puno).
La estructura social de los uros corresponde a ncleos de familiares que viven
sobre una misma isla. Cuando el espacio sobre cada isla comienza a reducirse
mucho, o bien cuando se unen nuevas parejas para conformar una nueva familia,
se comienza la fabricacin de una nueva isla que la albergue. Sobre las islas,
cada vivienda es de una sola habitacin y se cocina afuera para disminuir los
riesgos de incendio.
La isla entonces, cobra un valor ms all del sustento fsico o del lugar para vivir.
Es el ncleo bsico de la vida en comunidad, y el arraigo que se produce viene del
sentimiento mismo de pertenencia a una familia, las cuales participan activamente
de la construccin de la isla (que es tambin la construccin de la familia) y todas
las actividades de sustento que habitar en ellas implica: Caza y recoleccin de
alimento, construccin de viviendas, embarcaciones e islas, todo desde la totora.
Cada isla, al tener una condicin de ncleo social bsico, no admite la vida pblica
o de comunidad de los Uros, por lo cual, el espacio pblico o comn, destinado al
general de su poblacin, es el agua. Es en el agua, o en las orillas, que ocurren
los encuentros en la sociedad de los Uros: intercambios comerciales, visitas, vida
comunitaria, etc. Es esa condicin de intersticio la que, en vez de ignorarse y
postergarse, se decidi construir mediante la invencin nutica en donde se da el
roce pblico necesario para mantener la cohesin y las estructuras polticas dentro
de una poblacin que ha subsistido como una sola aun desmembrndose en ms
de 40 islas.

16

1.4 Principio fsico y sistema constructivo de las islas flotantes

La totora (Scirpus californicus) es una planta herbcea perenne acutica cuyo tallo
mide de uno a tres metros. Abunda en zonas hmedas de Latinoamrica, como el
lago Titicaca. Para los Uros, se convirti en la materia prima para todas sus
construcciones y edificaciones, llegando incluso a ser parte de su alimentacin.
La construccin de las islas flotantes, se realiza mediante el apilamiento de capas
sucesivas de totora primero en bloques de races y luego en ramas, con su
direccin intercalada por capas (En un plano horizontal, se colocan primero las
totoras con su largo en un eje X, y luego en su perpendicular). Al momento de
comenzar a construir sobre los bloques compactados de races, las pilas de ramas
se afirman a los bloques median- te troncos y estacas, a los cuales se amarra en
el ramado de totora.
Las islas se mantienen a flote por los gases que emite el material orgnico al
descomponerse bajo el agua. Las burbujas de gas, liberadas por los procesos
quedan atrapadas en el entramado de totoras, desplazando al agua. La gran masa
de totoras se convierte entonces en un elemento de carcter neumtico, que al
desplazar al agua por gas, disminuye en forma considerable su densidad,
permitiendo no slo auto sus- tentarse a flote sino tambin soportar las cargas fijas
(viviendas) y mviles (habitantes) sobre su superficie, que se mantiene
continuamente seca y en proceso de renovacin.
El peso que se le aplica hacia abajo, junto a la fuerza de boyantez ascendente,
comprimen al conjunto de totoras, cuyo fondo en continua descomposicin se va
degradan- do hasta convertirse en una especie de compost que con el paso de los
aos llega a tocar y conformar el fondo mismo del lago. Mientras este proceso se
va llevando a cabo, es necesario que las islas queden ancladas al fondo del lago
con cuerdas y largos puntales de madera que evitan que las plataformas flotantes
se desplacen y queden a la deriva ante vientos extremos y tormentas.

17

CAPITULO II
EL LAGO TEXCOCO Y LAS ISLAS CHINAMPAS EN MEXICO

Una chinampa (del nhuatl chinamitl, seto o cerca de caas ) es un mtodo

mesoamericano antiguo de agricultura y expansin territorial que, a travs de una
especie de balsas cubiertas con tierra, sirvieron para cultivar flores y verduras, as
como para ampliar el territorio en la superficie de lagos y lagunas del Valle de
Mxico; haciendo a Mxico-Tenochtitlan una ciudad flotante. Las utilizaban para la
agricultura y aduearse de los otros terrenos.
Se trata de una balsa, de armazn hecha con troncos y varas, en ocasiones de
considerables dimensiones, sobre la que se deposita tierra vegetal debidamente
seleccionada con materias biodegradables como pasto, hojarasca, cscaras de
diferentes frutas y vegetales, etc. En la chinampa se sembraba un sauce para que
sus races crecieran desde el agua hasta la tierra firme en la ribera de lagunas y
arroyos, y luego de que el sauce creca, sembraban diferentes cultivos los cuales
luego cosechaban.

2.1 antecedentes para construccin

A inicios del Formativo Tardo se hizo necesario introducir formas intensivas de

produccin de alimentos, en particular relacionadas con la agricultura. De este
modo, los agricultores aprovecharon las mrgenes de los pantanos y de las
concentraciones de agua formadas durante la estacin hmeda con el fin de
18

obtener suelos mejor irrigados y ms ricos, pudiendo conseguir en ocasiones tres

cosechas anuales. Tambin, como ocurri en Ro Bec, cultivaron jardines en torno
a sus casas -cortijos-, donde plantaron otras plantas que requeran mayor cuidado
y que diversificaban su dieta. En la misma regin y en las montaas en torno al
sitio de Caracol, fueron modificadas numerosas colinas con el fin de contener
terrazas agrcolas que aumentaran la produccin, a la vez que frenaran la erosin.
Sin embargo, el carcter verdaderamente intensivo de la agricultura vino de la
mano de los drenajes y de las modificaciones realizadas en torno a las zonas
acuticas, dando lugar a un sistema que se ha denominado de campos
levantados, de gran similaridad a las chinampas del centro de Mxico.
Consisten estos en concentraciones artificiales de tierra, limitadas por canales de
agua y situadas en mrgenes de ros y pantanos. Con este sistema, se asegura
una suficiente cantidad de tierra frtil bien irrigada, de manera que no es necesario
el barbecho en el trabajo de los campos, obtenindose una produccin abundante
para alimentar a los ocupantes de los grandes ncleos urbanos. Los bajos de
Belice, la regin de Ro Bec, las mrgenes del Candelaria y otros lugares tuvieron
este sistema intensivo en la agricultura.

2.2 Sistema constructivo DE CHINAMPAS

Las Chinampas son sistemas de poli-cultivos sobre camellones elevados en los
pantanos de los lagos meridionales alimentados en primavera, en el valle central
de Mxico. Los canales alrededor de los camellones de las Chinampas son
usados para acuicultura y para alejar a las plagas y el ganado. Adems, el agua
circundante eleva la temperatura lo suficiente como para mitigar las heladas. Los
poli-cultivos sobre los camellones incluyen maz, porotos, zapallo, aj y una amplia
variedad de otros cultivos y frutas, as como de hierbas comestibles. Una
evidencia temprana de las Chinampas puede ser encontrada en la antigua ciudad
de Teotihuacan. Las mayores innovaciones de los aztecas fueron los camellones
para germinacin de semillas y viveros de plntulas (almcigas) sobre los
mrgenes. Mediante el uso de una rica diversidad de nichos, el sistema agrcola
19

Chinampa provee altos rendimientos de productos terrestres y acuticos y puede,

por lo tanto, soportar altas densidades de poblacin. Es un ejemplo excelente de
agricultura sustentable que garantiza la seguridad alimentaria y la subsistencia y
ayuda a aliviar la pobreza, especialmente frente a las amenazas emergentes
relacionadas al clima.

CAPITULO 3
20

Ocean Reef Islands , el proyecto ms trascendental de latinoamerica

La Islas Ocean Reef (tambin conocidas como Ocean Reef Islands1), es el

nombre que recibe un proyecto en construccin de 2 islas artificiales frente a la
Costa del Ocano Pacfico de Panam. Se ubican especficamente cerca del
sector de Tierras ganadas al mar de Punta Pacfica, en el corregimiento de San
Francisco parte de la Provincia de Panam. De hecho, son las dos primeras islas
urbanas construidas por la mano del hombre en Latinoamrica. De 103,251 mts2
y 87,552.95 mts2 respectivamente, unidas por puentes albergan una comunidad
residencial con lujo y esplendor sin rival. El lujo y la exclusividad nunca han sido
tan evidentes en un desarrollo.

3.1 ubicacin
Se ubican especficamente cerca del sector de Tierras ganadas al mar de Punta
Pacfica, en el corregimiento de San Francisco parte de la Provincia de Panam.
3.1.1 Constituido:
Isla Este2 (East Island1) la ms grande con 103 mil 251 metros cuadrados (m)
equivalentes a

10,30 hectreas

Isla Oeste2 (West Island1) que posee 87 mil 52.95 (m) equivalentes a 8,70
hectreas.
Superficie Total: 19 hectreas 0,19 km

21

3.2 Sistema construcctivo

Los profesionales ms capacitados han sido contratados para investigar y
desarrollar los requerimientos mas detallados de Ocean Reef Islands. El diseo y
el proceso de construccin de las islas est basado en el trabajo de las
prestigiosas firmas de ingeniera tales como, HDR, URS y Delf Hydraulics. Estas
firmas dieron las pautas para definir la ubicacin y la forma de las islas con el
objetivo de crear una exacta combinacin de ingeniera, belleza ecolgica y
seguridad. Royal Boskalis Westminster, lder en el mercado mundial de servicios
de dragado y reclamacin de tierra, ha sido escogido como integrante del equipo
de construccin de estas maravillosas islas.
Hemos dragado ms de aproximadamente 480,000 m3 de lodos marinos y
estamos produciendo 650,000 m3 de roca que van desde desde 1 a 50 KG; el cual
ser protegido por una coraza consistente de una capa de rocas de entre 60 KG a
300 KG las cuales actuarn como filtro que permitir el retorno del agua producto
de las olas del mar nuevamente y luego se colocaran los boulders de entre 1 a 4
toneladas que actuarn como disipadores de energa; colocadas de manera
escalonada de manera que sirva para brindar las mayores condiciones de
seguridad con respecto a todo tipo de actividad martima.
La colocacin de roca, que inicio a finales de Febrero, empez transportando
material del ncleo que es la roca que conforma el permetro de la Isla, a travs de
barcazas de fondo partido, las cuales una vez posesionada en el lugar exacto
depositaran el material en el fondo del mar, este relleno es de aproximadamente
16 metros de altura, por lo que en un inicio no se apreciara la roca hasta que esta
alcance un nivel de aproximadamente 10 metros de altura. Una vez estas
barcazas de fondo partido coloquen la roca hasta el nivel de relleno de 6 metros,
barcazas de fondo plano o deck barges comenzaran el traslado de material el cual
ser colocado mediante cargadores frontales que lo recogern de la barcaza y lo
colocaran en el mar.

22

Durante este proceso de colocacin de ncleo, se iniciara la colocacin de filtro y

Boulder en la cara exterior del relleno para protegerlo de las inclemencias del
tiempo.

23

TERCERA PARTE:PRINCIPALES ISLAS ARTIFICIALES EN EL MUNDO

CAPITULO 1
1.

ISLAS DE DUBAI

1.1.

ISLAS PALMERA

24

Las Islas Palm o Palm Islands son un1 actualmente en construccin, las cuales
estn entre las ms grandes del mundo en su tipo. Sobre estas islas, se
construir infraestructura de tipo comercial y residencial, pues se espera que
se conviertan en un destino turstico. Se encuentran en la costa de la ciudad de
Dubi, en los Emiratos rabes Unidos. El proyecto aumentar en unos 520 km
la superficie de playas de Dubi y la lleva a cabo la empresa Nakheel
Properties, la cual a su vez, encomend su construccin y desarrollo a la
compaas belga Jan de Nul y holandesa Van Oord.
Estas islas deben su nombre a su forma, una palmera de dtil, y se componen
de tres secciones principales:
El tronco: En donde se encuentra la avenida principal de la isla y se localizan
los accesos principales. Llega tambin a la segunda parte de la isla
denominada
Las frondas: Simula el follaje de la palmera y en las tres islas, esta zona ser
de uso exclusivamente residencial.
Creciente: Rodea a la isla en forma de media luna (de aqu el nombre) y que
acta como un rompeolas gigantesco.
Las Palmeras Jumeirah y Jebel Ali en su construccin requieren 100 millones
de m de roca y arena. La Palm Deira contar con un volmen de arena y roca
diez veces mayor que el de las Palmas Jumeirah y Jebel Ali. Las islas contarn
con grandes zonas residenciales, villas, apartamentos, restaurantes, parques
temticos, zonas de entretenimiento, marinas, centros comerciales y hoteles de
lujo. Los nombres de las islas son Jumeirah, Jebel Ali y Deira. (anexo 1)

a.

PALMA JUMEIRAH
Se inici su construccin en 2001 y es la ms pequea de las 3 islas, con 5,6
km2 Su longitud es de 5 km y su ancho de 5,5 km. Aadir 78 kilmetros de
costa a la ciudad de Dubi. La primera fase del desarrollo de la Palm Jumeirah
proveer 4.000 residencias dentro de los prximos 3 a 4 aos.
25

Los primeros propietarios comenzaron a mudarse a la isla a finales de 2006,

cinco aos despus de comenzado el proyecto, segn seal Nakheel
Properties, empresa desarrolladora de la obra.
En ella se encontrar uno de los hoteles de la cadena Trump: el Palm Trump
Hotel & Tower Dubai, tambin, otro proyecto que ya est en construccin: el
Atlantis Tower el cual termin de construirse en diciembre de 2008, aunque
comenz a funcionar por completo en 2009.
b.

PALM JEBEL ALI

Es la segunda de las islas artificiales de acuerdo a su tamao (8,4 km2 ). Sus

dimensiones son de 7 km por 7,5 km. Se comenz a construir en 2002.
Su diseo es el ms interesante pues, visto desde el aire, se podr leer un
poema de 84 letras creado por 404 casas sobre el agua, uno de los cuales dir
as:
Toma la sabidura del sabio,
Esto lleva a un hombre de visin a escribir sobre el agua. No todo el que monta
el caballo es un jockey. Grandes hombres llevan a grandes desafos.
En 2007, ya est el diseo en arena construido, pero an no hay casas ni
ninguna construccin.
c.

PALM DEIR
Finalmente la Palm Deira es la ms grande de las islas y las supera por mucho
en cuanto a su tamao. De largo mide 14 km y de ancho 5,5 km ocupar una
superficie aproximada de 46,35 km de tierra y rocas. Su tamao no es mayor
al de Pars. En estos momentos, apenas se estn iniciando las obras para
construirla y probablemente no se concluya hasta 2015.

26

1.2.

ISLAS EL MUNDO

The World es el nombre de un archipilago artificial ubicado cerca a la costa

de Dubi, en los Emiratos rabes Unidos. Este proyecto de ingeniera es uno
de los ms ambiciosos en el emirato. Las Islas The World miden
aproximadamente 9 kilmetros de largo y 7 km de ancho. Cubren un total
aproximado de 9.340.000 metros cuadrados (9,34 km1 solo en su superficie
terrestre, si se incluyen los espacios maritmos y terrestres posee 55 km2 )
El proyecto fue presentado en mayo de 2003 por el Jeque Mohammed y el
dragado comenz cuatro meses despus, en septiembre de 2003. En enero de
2008, el 60% de las islas fueron vendidas, de las cuales 20 fueron compradas
en los primeros cuatro meses de 2007. El 10 de enero de 2008, se coloco la
ltima piedra de la escollera, completando el desarrollo del archipilago. El
empresario irlands John O'Dolan, quien adquiri la isla Irlanda, se suicid en
febrero 2009, despus de que su consorcio cay en dificultades financieras.
El proyecto consta de unas 300 islas dispuestas en forma de mapamundi,
rodeadas por un rompeolas ovalado. Todo ello mide 9 km de largo por 6 de
ancho. Cada isla ocupa un rea entre 1,4 y 4,2 ha2 y estn separadas de otras
islas por entre 50 y 100 m de agua, y aaden 232 kilmetros de lnea costera o
playas al Emirato de Dubi (3 veces ms que la lnea costera natural de Dubi)
Se prev que las islas sean residencias de lujo, centros comerciales, spas y
comodidades por el estilo, todo ello respetando el ambiente local, el precio de
cada una vara entre 15 y 45 millones de dlares (queda una)

El transporte a la isla ser solo por va martima (botes, yates) o area

(aeroplano o helicptero) ya que no est prevista ninguna conexin por tierra,
el viaje entre dos puntos del archipilago no debe ser mayor a 15 minutos.
(anexo 2)

27

1.3.

EL BURJ KHALIFA EMIRATOS ARABES

El Burj Khalifa es un rascacielos ubicado en Dubi (Emiratos rabes Unidos).

Con 828 metros de altura, es la estructura ms alta de la que se tiene registro
en la historia.3

Conocido durante su construccin como Burj Dubi es la parte central de un

desarrollo ms complejo conocido en ingls como Downtown Dubai,
(previamente Downtown Burj Dubai, "Centro Dubi", en espaol), un complejo
de 2 km2 situado junto a la avenida Jeque Zayed, que atraviesa
transversalmente la ciudad de Dubi.4 La construccin comenz el 21 de
septiembre de 2004, siendo su inauguracin oficial el 4 de enero de 2010.5
Debe su nombre al Jeque y presidente de los Emiratos rabes Unidos, Jalifa
bin Zayed Al Nahayan.
El arquitecto redactor principal del proyecto es Adrian Smith, que trabaj junto
a la firma Skidmore, Owings and Merrill (SOM) hasta 2006. La construccin del
Burj Khalifa cont con un presupuesto estimado de ms de 4 000 millones de
dlares, que se increment hasta los 20 000 millones para el desarrollo
completo del Downtown Burj Khalifa. Parte del coste del edificio fue financiado
por la familia del Emir Mohammed bin Rashid Al Maktoum, entre los que
destaca su sobrino Fuad bin Rashid Al Maktoum de tan solo 20 aos, que
financi 25 millones de dlares del proyecto.

El 21 de julio de 2007, la empresa promotora Emaar Properties anunci que el

entonces Burj Dubai haba superado el rcord de altura que ostentaba hasta
entonces el rascacielos Taipei 101 con 508 metros, convirtindose en el edificio
ms alto del mundo. Este rcord no se hizo oficial hasta el 4 de enero de 2010,
pues el organismo encargado de medir la altura de los edificios, el Consejo de
Edificios Altos y Hbitat Urbano (CTBUH en sus siglas en ingls), no reconoci

28

la altura definitiva del edificio hasta que concluyeron las obras.6 7 El 17 de

enero de 2009 el Burj Khalifa alcanz su altura mxima (828 metros),
convirtindose en la estructura ms alta jams levantada por el ser humano,
aunque la promotora del edificio no confirm de forma oficial este
acontecimiento.(anexo 3)
CAPITULO II
2.

ISLAS ARTIFICALES EN ASIA

2.1.

TOKYO DISNEYLAND, JAPN

Tokyo Disneyland es uno de los dos parques temticos que hay en el Tokio
Disney Resort. Es el primer parque de Disney que fue construido fuera de los
Estados Unidos y fue abierto el 15 de abril de 1983. Este parque se encuentra
ubicado en la ciudad de Urayasu de la Prefectura de Chiba.
El parque fue construido por Walt Disney Imagineering con el mismo estilo del
parque de California (Disneyland) y el de florida (Magic Kingdom). Lo coordina
la Oriental Land Company, con una licencia de la Walt Disney Company. Junto
con su parque vecino, Tokio DisneySea, es el nico parque que no es dirigido
por la Walt Disney Company.

Hay siete reas en el complejo, y cada una refleja un estilo diferente. Se

compone: Bazaar World, las cuatro reas clsicas de Disney: Adventureland,
Westernland, Fantasyland y Tomorrowland, y dos mini reas, Criteer's Country
y Toontown de Mickey, el parque est diseado para que sus espacios puedan
ser utilizados por la cantidad de personas que lo visita dia a dia y que el parque
recibe en incluso das fuera de atencin- Tokio Disneyland era, hasta hace tres
aos, el Parque temtico ms visitado del mundo, y su vecino Tokio DisneySea
era el segundo. (anexo 4 )

29

2.2. AEROPUERTO INTERNACIONAL DE HONG KONG

El aeropuerto internacional de Hong Kong es el principal aeropuerto que sirve

la Regin Administrativa Especial de Hong Kong en la Repblica Popular
China. Inaugurado en junio de 1998, es junto al gran ro artificial de Libia uno
de los dos proyectos de ingeniera ms costosos de la historia, llevado a cabo
por Foster and Partners. Es el aeropuerto nuevo, en reemplazo del aeropuerto
internacional Kai Tak, cerrado en 1998 y en el lugar se erigi una villa olmpica,
para los Juegos Olmpicos de Pekin 2008.
La instalacin fue construida a partir de una pequea isla, Chek Lap Kok, que
fue devastada poco a poco, vertiendo sus residuos sobre el mar para ganar
terreno y formar una isla artificial ms grande. Debido a su ubicacin en esta
isla, el aeropuerto es tambin conocido localmente como "Aeropuerto Chek
Lap Kok".
Tiene capacidad para trasladar hasta 35 millones de pasajeros al ao. Su
terminal area fue diseado por el arquitecto Norman Foster. (anexo5)

2.3. Aeropuerto Internacional Chbu, Japn

Aeropuerto Internacional Chubu Centrair es un aeropuerto ubicado en una isla

artificial en la baha de Ise, en la ciudad de Tokoname, dependiendo de la
Prefectura de Aichi. Se encuentra a 35 Km al sur de Nagoya en el centro de
Japn y fue inaugurado en 2005.
El aeropuerto de Nagoya, llamado tambin aeropuerto de Japn central o
aeropuerto de Chubu, es una aeroisla que sirve al rea urbana de Nagoya; es
uno de los ms importantes de Japn y de los ms modernos del mundo. Si
bien cuenta con varios vuelos de cabotaje, la mayora son internacionales con

30

destinos como China, Sudeste asitico, Australia, algunos puntos de Europa y

sobre todo que actualmente el nico vuelo directo hacia Norteamrica es
Detroit, Estados Unidos, entre otros.2
Centrair est clasificado como un aeropuerto de primera clase y es la principal
puerta de entrada internacional para la regin Chubu ("central") de Japn, el
nombre "Centrair es una abreviatura de Central Aeropuerto Internacional de
Japn, una traduccin alternativa utiliza en el nombre Ingls de la compaa
que opera el aeropuerto, el Aeropuerto Internacional Central de Japn. (anexo
6)
CAPITULO III
3. Islas artificiales de los estados unidos

3.1.Whale Island, Hampshire. Inglaterra

En una de las primeras colonias inglesas en Norteamrica, peregrinos de

Inglaterra primero se establecieron en Nueva Inglaterra en 1620, la formacin
de la colonia de Plymouth. Diez aos ms tarde, los puritanos se establecieron
al norte de la colonia de Plymouth en Boston, formando as Massachusetts Bay
Colony. Durante los siguientes 126 aos, Nueva Inglaterra luch en cuatro
guerras francesas e indias, hasta que los britnicos y sus aliados Iroquois
Confederacin derrotados los franceses y sus aliados Algonquin en Amrica
del Norte.

A finales del siglo 18, la colonias de Nueva Inglaterra inici la resistencia a los
esfuerzos del Parlamento britnico para imponer nuevos impuestos sin el
consentimiento de los colonos. La fiesta del t de Boston era una protesta a la
que Gran Bretaa respondi con una serie de leyes punitivas de desbroce de
Massachusetts de la autonoma, que se denominan las "Leyes Intolerables" por

31

los colonos. El enfrentamiento llev a abrir la guerra en 1775, la expulsin de

las autoridades britnicas de Nueva Inglaterra en la primavera de 1776, y la
Declaracin de la Independencia en julio de 1.776.
Algunos de los primeros movimientos de la literatura americana, la filosofa y la
educacin se origin en Nueva Inglaterra. La regin tuvo un papel prominente
en el movimiento para abolir la esclavitud, y fue la primera regin de los
Estados Unidos transformado por la Revolucin Industrial. Hoy, Nueva
Inglaterra es un importante centro mundial de la educacin, la alta tecnologa,
seguros, y la medicina. Boston es la cultural, financiero, educativo, mdico y
centro de transporte.
Cada estado se divide principalmente en municipios incorporados pequeos
conocidos como pueblos, que a menudo se rigen por reuniones de la ciudad.
Existe la nica rea no incorporada en Nueva Inglaterra en las regiones
dispersas, del norte de Vermont, New Hampshire y Maine. Desde 1970, los
votantes ms a menudo han apoyado a los candidatos liberales a nivel estatal
y federal que los de cualquier otra regin en los Estados Unidos.
Nueva Inglaterra es una de las nueve divisiones regionales de la Oficina del
Censo de los Estados Unidos de y la nica regin en varios estados con,
fronteras claras y consistentes. Mantiene un fuerte sentido de la identidad
cultural, a pesar de los trminos de esta identidad a menudo son impugnados,
combinando el puritanismo con el liberalismo, la vida agraria con la industria, y
el aislamiento con la inmigracin. (anexo 7)

3.2.Treasure Island, San Francisco

La Isla Treasure (en ingls, Treasure Island) es una isla artificial en la Baha de
San Francisco entre la propia ciudad de San Francisco y Oakland, as como un
barrio de la ciudad sanfranciscana.

32

La Isla Treasure est conectada con la Isla de Yerba Buena mediante un

pequeo istmo. Fue creada en 1936 y 1937 mediante un llenado de dragado
de la baha para la Exposicin Internacional Golden Gate. Segn la Oficina del
Censo de los Estados Unidos, la Isla de Yerba Buena y la Isla Treasure juntas
tienen un rea de tierra total de 2,34 km2 con una poblacin total de 1.453
habitantes en el censo de 2000. La isla recibi su nombre por la novela
Treasure Island, de Robert Louis Stevenson, que vivi en San Francisco desde
1879 hasta 1880.
La isla forma parte totalmente de la ciudad y condado de San Francisco, cuyo
territorio se extiende en la Baha de San Francisco e incluye una punta de
Alameda Island. (anexo 8)
3.3. Miami, Estados Unidos

Star Island es una isla artificial en forma de valo en Baha Biscayne, en Miami
Beach, Florida, Estados Unidos. Est al sur de la Islas Venecia y al este de
Palm Island e Hibiscus Island. Fue creada por Carl Fisher, co-fundador de
Miami Beach, y terminada en 1922 por el Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito
mediante el dragado de arena. Se conecta a la MacArthur Causeway y el resto
de Miami Beach por Bridge Road. Hay 35 hogares en la isla.1
Aunque es un barrio pblico, Star Island tiene una caseta de vigilancia en la
entrada, dando la ilusin de ser una zona exclusiva y privada. Sin embargo,
cualquiera puede entrar despus de parar en la entrada. Existe una carretera
de forma ovalada y no hay acceso pblico al agua. La isla ha sido el hogar de
muchos magnates y celebridades desde su creacin. Don Johnson, Shaquille
O'Neal, Lenny Kravitz, Will Smith, Gloria Estefan, Rosie O'Donnell, Thala,
Madonna, Alex Rodrguez, P. Diddy y Sylvester Stallone han sido dueos de
propiedades en Star Island.( anexo 9)

33

3.4. U Thant Island, Nueva York

La isla U Thant (oficialmente conocida como Isla Belmont), es la isla ms
pequea situada en el barrio de Manhattan, en Nueva York. La pequea isla
artificial mide 30 m x 61 m de tamao y est ubicada en el East River, al sur de
la isla de Roosevelt.1 2 Se encuentra a medio camino entre la Sede de las
Naciones Unidas en la calle 42 y la Plaza de prtico State Park en Long Island
City y est considerado legalmente como parte de la ciudad de Manhattan y el
Condado de Nueva York.
El islote est gestionado por el Departamento de Parques y Recracin de la
Ciudad de Nueva York, y actualmente se encuentra protegido como un
santuario para aves migratorias, incluyendo una pequea colonia de
cormoranes de doble cresta (Phalacrocorax auritus) o cormoranes orejudos. El
acceso est prohibido al pblico.
Los arrecifes que rodean la isla la convierten en un lugar concurrido por los
barcos de quienes acuden a la pesca de la lubina rayada.( anexo 10)

Swinburne Island, Nueva York

Despus de varias pandemias de clera en el siglo XIX, el gobierno federal

construy Swinburne y Hoffman islas para servir como reas de cuarentena
para los inmigrantes que llegan en barco y portadores de enfermedades
contagiosas. [1] Junto con la isla de Hoffman, que fue construido en 1873, se
utiliz Swinburne a travs de principios del siglo 20 para poner en cuarentena
los inmigrantes a los Estados Unidos que resultaron estar sufriendo
enfermedades contagiosas peligrosas a su llegada al puerto de Nueva York.
Los inmigrantes sospechosos de padecer este tipo de enfermedades fueron
llevados al hospital de cuarentena y no se les permita ir a la isla de Ellis para
la entrada hasta que se mostr a ser as o se curaron de la enfermedad. La isla
34

fue utilizada para poner en cuarentena a los pacientes durante el ltimo brote
de clera en los Estados Unidos en 1910-1911, que comenz con un pasajero
de Npoles en el Moltke, un barco de la lnea Hamburgo-Americana. [2] [3]
Swinburne fue el segundo construido, a una milla al sur de la isla antes, y tiene
un crematorio. La isla se llamaba originalmente Dix isla, pero fue rebautizado
en honor del Dr. John Swinburne (1820 a 1899), un cirujano militar durante la
guerra civil americana. [4] [5]
Durante la Primera Guerra Mundial, se redujo la inmigracin. Ms tarde, los
Estados Unidos aprob la Ley de Inmigracin de 1923, que disminuye
drsticamente la inmigracin de Europa meridional y oriental. En ese momento,
la ciudad y el estado haban aprendido de otros medios de control de las
enfermedades infecciosas, por lo que las instalaciones de cuarentena se utiliza
poco. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la Marina Mercante de
Estados Unidos se haba adaptado ambas islas como una estacin de
formacin, que se haba abierto en 1938. [6] Se construy cabaas Quonset
adicionales, que an se mantienen. Ambas islas (Hoffman, 11 acres, y
Swinburne, 4 acres) estn gestionados por el Servicio de Parques Nacionales
como parte de la Unidad de Staten Island del rea Nacional de Recreacin
Gateway.( anexo 11)

35

CUARTA PARTE PROCESO DE CONSTRUCCIN DE UNA ISLA ARTIFICIAL

CAPITULO I CONSTRUCCIN DEL PUENTE DE ORESUN

36

El puente de Oresund es uno de los puentes atirantados ms grandes del mundo.

Con un vano central de casi medio kilmetro y cuyo pilar ms alto mide 204
metros y una autopista que conecta con un tnel sumergido une Dinamarca y
Suecia. Esta cuenta con dos lneas de tren y seis pistas de carretera, siendo el
puente combinado tren carretera ms largo de Europa.
La longitud total del puente es de 7845 m. que corresponde aproximadamente a la
mitad de las distancias de Suecia y Dinamarca, el resto de las distancias se cubre
mediante una isla artificial con un tramo de 4055 m. y luego un tnel de 3510 m.
en el lado dans.
1.1 Por qu los ingenieros tomaron esta decisin?
La idea inicial era hacer un puente que uniera las dos costas, pero el
problema es que en la costa danesa haba un aeropuerto, y los simuladores
por ordenador demostraron que construir un puente con torres demasiado
altas podra ser peligroso, luego elegir un puente bajo hubiera sido lo ms
seguro para el trfico areo, pero haba bloqueado por completo el trfico
martimo dans, la solucin fue construir un puente alto en la costa sueca y
tnel sumergido en la zona ms cerca del aeropuerto, pero el problema era
Cmo unir un tnel y un puente en medio del mar? Necesitaban un trozo
de tierra, La solucin era por tanto una isla artificial.

1.2 EL PROCESO CONSTRUCTIVO: LA CONSTRUCCION DEL NUCLEO.

El primer paso de la construccin fue establecer el permetro, para el
cual se utilizaron piedras procedentes de cantera, en total casi dos
mil millones de ellas. Las maquinas que utilizaron para esta etapa
fueron: retroexcavadoras, para cargar los camiones en la cantera,
dumpers articulados, para transportar el material por tierra hasta
descargarlo hasta el transporte martimo, candiles, para llevar el
material a su destino final, y bulldozers para posicionar el material
una vez en el ncleo.

37

En trminos de productividad y para cumplir con los plazos previstos,

diecisis barcazas o gnguiles trasladaban a la zona 18 millones de
kilogramos al da, donde cada cargamento era minuciosamente
colocado por medio de un sistema de posicionamiento global para
crear un permetro de 12 km de longitud. La rocas colocadas eran de
entre 5 y 50 kg aproximadamente

1.3 LA CONSTRUCCION DE LA ESCOLLERA.

Una escollera es una estructura no lineal construida con bloques de
roca, o con elementos prefabricados de hormign, los cuales son
colocados dentro del agua, con la intencin de aumentar el flujo en
varias direcciones determinadas, reducir el oleaje o evitar la
decantacin de arena.
El primer paso en la construccin de la escollera es la creacin de la
capa inferior (under layer) donde se colocan rocas ms grandes y
gruesas, que impiden a las rocas ms pequeas del ncleo ser
succionadas por el mar, son rocas aproximadamente entre 300
kilogramos de peso, posteriormente las gras colocan lo que se
conoce como la armadura que son las rocas de la capa exterior o el
intermedio las cuales aguantan el mpetu de las rocas al romper,
estas rocas son aproximadamente de 50 kg de peso. La parte final
de la escollera se denomina cua, la cual est compuesta por rocas
que aguantas las distintas capaz inclinadas de la escollera, son
rocas aproximadamente de 3 toneladas de peso.
Por otro lado las mquinas utilizadas en esta etapa, son gras con
cuchara pibalpa, incorporadas con sistema GPS para ayudar al
operario en la correcta ubicacin de los bloques de roca.

1.4 RELLENO DE ISLA

38

Es una inmensa labor que requiere de varios metros cbicos de

material el cual est en el fondo del mar, con lo cual el primer paso
fue escavar, para cumplir con los plazos establecidos se tuvo que
escavar una media de 11 millones y medio de metros cbicos al da,
este trabajo requiere la draga ms potente del mundo (la draga
chicago) y a la draga de succin con cortador ms potente del
mundo (la draga castor).
Por un lado la draga Chicago tiene tanta capacidad que podra
albergar a un moro volumen en su pala, es capaz de extraer hasta
22 metros cbicos de material de una pasada, su plataforma flotante
es tan grande
que ciertas partes del mar bltico, no eran lo suficientemente profundas
para ella, con lo cual tuvo que cavar su propia ruta de navegacin para
poder trabajar. Despus de excavar se tena que transportar esa enorme
cantidad de sedimentos, y para ello se reuni una flota de cincuenta
barcazas, que transportaban el material y lo vertan en la zona de la isla,
donde palas cargadoras y bulldozers lo distribuan una vez el material
saliera a la superficie. Por otro lado en la draga castor cada pieza rotatoria
tiene setenta dientes rotatorios de 20 kilogramos cada uno, por ello tambin
es conocido como cono el rotatorio mortal. El funcionamiento de la draga
rotatorio castor es que a medida de que perfora el fondo martimo va
aspirando los escombros, y unas bombas gigantes impulsan las piedras y el
agua a travs de la tubera que termina en la isla.

1.5 COMPACTACIN DEL TERRENO

La compactacin del terreno sirve para posteriormente hacer
cualquier tipo de infraestructura sobre la isla. Para asegurarse de
que la isla no desaparezca bajo las aguas debido al descenso
gradual del terreno se realiza el proceso de compactacin con
mquinas bateadora, en nuestro aso 120 mquinas bateadoras, y el
proceso es el siguiente:

39

Las maquinas bateadoras compactan la arena bajo una extrema

presin de agua, convirtiendo el terreno en una slida masa
inamovible, mediante vibraciones va bajando y comprimiendo la
arena a medida que avanza, y debido a la presin sometida la arena
empieza a separarse y a comprimir todo el material de alrededor,
posteriormente la maquina vuelve a la superficie, la arena se
derrumba y permite que haya ms espacio para que el suelo que
este sin compactar siga el mismo camino, la presin ejercida es muy
grande y el resultado es excelente.

1.6 PROBLEMAS SURGIDOS DURANTE LA OBRA.

El primer gran problema de la obra fue la colocacin de las rocas de la
escollera, sobretodo en la capa de la cua, ya que la nica forma de verificar
de cmo han quedado las rocas posicionadas es mediante buzos que tienen
que acercarse al lugar y verificarlo personalmente, el buzo verifica y hace las
indicaciones sobre los lugares menos estables despus una gra ser
trasladada a esos lugares para fijar esas piedras de forma ms segura, este
proceso se le conoce como ajuste.
El problema puede venir si no se hacen los ajustes necesarios, ya que si el mar
penetra rompiendo en el interior de la escollera podra arrastrar toneladas de
arena hacia abajo y crear derrumbes.
El segundo problema fue en el proceso de dragado. Ya que se encontraron con un
noventa por ciento de piedra extremadamente dura, llamada piedra caliza de
Copenhague, era tan dura que destrozo 200 dientes rotativos de la draga castor
al da, tuvieron que reemplazar un total de 50 mil dientes.

40

CAPITULO II

Dubai, situado a orillas del Golfo Prsico, forma parte de lo que desde 1971 se
llama los Emiratos rabes Unidos, un conjunto de siete emiratos que forman un
pequeo pas limitante con Arabia Saud y Omn. En apenas 30 aos los Emiratos
han pasado de ser un pas pobre y polvoriento, poblado por mercaderes y
beduinos, a convertirse en uno de los pases ms ricos del mundo, refugio para los
ricos del Golfo Prsico y procedentes cada vez mas de todo el globo. El
descubrimiento de yacimientos petrolferos, en la dcada de los 60, fue el
detonante de la proliferacin de un pas que an no ha alcanzado su apogeo
econmico. Dubai, no mucho ms grande que la isla de Mallorca (Espaa), no es
el ms grande ni el ms bonito de los 7 hermanos, pero s es, hoy por hoy, la
ciudad ms sorprendente de Oriente Medio. Es la joya mas preciada en el Golfo
Arbico. Y es que su gobernante, el jeque Mohammed bin Rashid al Maktoum,
viendo las expectativas prximas de sequa de los pozos de petrleo, se propuso
evitar la debacle futura de su emirato transformando su pas en la ciudad del
futuro.

Proponer

conquistar

el

mar

construyendo

estructuras

inimaginables;adornarlo con lujos propios del ms exigente de los exigentes;

terminar la obra alfombrando parte de su desierto con nieve para la prctica del
esqu. Estos son los ingredientes necesarios para crear de Dubai una de las ms
ultramodernas metrpolis, as como la carta de presentacin de una ciudad que
suea con pulverizar varios records del Guinness. Las obras con las que Dubai
pretende encandilar al resto del mundo son muy variadas. Van desde la
construccin del edificio ms alto del mundo, el Hotel Burj-AlArab, nico siete
estrellas en el mundo, pasando por el Hydropolis, primer hotel enteramente
submarino en el mundo, llegando a alfombrar de nieve gran parte de su desierto
para posibilitar la prctica del esqu. Pero lo que era y sigue siendo su apuesta
principal es la conquista del mar, y para eso, el jeque mand comenzar el proyecto
de la estructura ms grande que jams se haba construido en el mar: The Palm
Island. La isla palmera, uno de los primeros caprichos del jeque Mohammed,

41

constituye el pilar central del ambicioso proyecto. sta se comenz a construir en

junio de 2001, pero fue en 1997 cuando la empresa encargada del proyecto,
Nakheel Properties, empez a planificar la futura maravilla. No es la nica isla con
forma de palmera que se esta construyendo en la costa de Dubai, pero sla
primera. Y ha sido sta, la que ms problemas ha dado a los ingenieros, tanto en
temas de construccin como en el mbito medioambiental.

2.1 LA ISLA DE LA PALMERA:LA CONSTRUCCIN DEL ROMPEOLAS

Bsicamente el problema en la construccin a la que se han tenido que
enfrentar los ingenieros durante el proyecto, fue que por primera vez se
intentaba construir algo de una enorme magnitud:una isla en forma de palmera
de 5,5 Km de largo, la cual extiende la lnea costera la friolera de 56 Km.
Adems, se suma a los planes del jaque la utilizacin exclusiva de materiales
naturales en la construccin de la isla, de modo que esta se mezcle
completamente con el entorno, en vez de usar acero y hormign, que sera lo
natural hablando de una estructura de tales dimensiones. Por ello, en la mesa
de trabajo y frente a los planos, los ingenieros decidieron que lo mejor para
proteger la estructura sera crear un rompeolas. Tras hacer clculos, 4 y
teniendo en cuenta la posibilidad de que ese rompeolas se tuviera que
enfrentar en un futuro a una super tormenta, los ingenieros descubrieron que el
Golfo Prsico, con apenas 30 metros de profundidad y 150 km de largo, no es
un sitio peligroso para la construccin de la isla, ya que las olas no llegan a ser
devastadoras. Crean que bastara con un rompeolas de 3 metros de alto por
encima del agua y 11 kilmetros de largo: un total de 7 millones de toneladas
de roca. Cada roca debera estar cuidadosamente colocada en su respectivo
sitio por medio del GPS para evitar que una tormenta lo dae y ponga en
peligro la seguridad de la isla. De este modo, los componentes bsicos de la
isla y el rompeolas, arena (94 millones de m 3 ) y roca (7 millones de
toneladas), suman la desorbitada cantidad de ms de 100 millones de
toneladas, suficiente para levantar un muro de 1 metro de alto que de casi tres
42

vueltas a la tierra. El primer reto al que se enfrentaron los ingenieros fue

construir el lecho marino donde se asentara el gigantesco muro que protege la
isla. Para ello tuvieron que reunir un ejrcito de supermquinas formado por 9
barcazas, 15 remolcadores, 4 dragadoras, 30 excavadoras de tierra y 10 gras
flotantes. Las dragadoras cogen arena del cercano lecho marino y la
descargan en una capa de hasta 8 metros de espesor sobre la que se
sostendr el muro. De este modo, el rompeolas tendr una altura total de 7
metros, 4 por debajo del agua y tres por encima. Las capas en pendiente
reducen la fuerza de las olas cuando golpean el muro. Pero es la capa exterior
la que protege realmente la frgil isla de la fuerza del mar, por lo que es en esa
capa donde los ingenieros deben colocar grandes rocas. Y la extraccin de
roca suficiente para levantar el muro de 11,5 Km, es una tarea impresionante.
Se comienza la extraccin de roca en 16 canteras por todos los emiratos
rabes, noche y da, sin parar. Se carga en decenas de camiones que la llevan
hasta la costa en un viaje inferior a las 24 horas. En total se necesitarn 5,5
millones de m 3 de rocas. stas deben colocarse exactamente en su posicin,
en la que debern aguantar sin moverse durante siglos sin cemento que las
contenga. Por eso, despus de estudiar detalladamente cada piedra y de ser
clasificadas por tamao y peso, se colocan con precisin por gras, sin dejar al
azar ni una parte de la superestructura. Despus buceadores comprueban
regularmente que las rocas no se han movido de la posicin en que fue
colocada. Paso a paso, con constancia y esfuerzo, en enero de 2002, 6 meses
despus de empezar el trabajo, asoma una gran parte del rompeolas a 4,5 Km
de la costa. Y aunque es un importante logro para el equipo, an quedan por
construir 10 Km de muro gigantes. 5 De pronto surge un nuevo reto: toda la
superestructura debe estar terminada para el ao 2006, as que cuentan con
tan solo 2,5 aos para hacer la isla y el rompeolas, y dos aos para construir la
ciudad. Que el rompeolas y la isla se construyan al mismo tiempo parece ser la
nica forma de cumplir con la fecha, lo cual supone arriesgarse a que durante
la construccin, el rompeolas proporcione proteccin mnima a la isla palmera
contra el mar. Y para que la isla salga del mar, el mnimo est en terminar al

43

menos 550 metros del rompeolas. Al fin, en abril de 2002, esos primeros 550
metros de rompeolas surgen de la superficie del mar a 3metros por encima del
agua, y es entonces cuando el equipo 2, encargado de la isla palmera, entran
en accin para sacar la isla del agua.

2.2 LA CONSTRUCCIN DE LA ISLA DE LA PALMERA

Lo que es la isla est compuesta bsicamente por arena:94 millones m 3 de
arena. El equipo 2 tena por tanto la enorme tarea de encontrar tal cantidad de
arena, con la que se podran llenar completamente 50 piscinas olmpicas. Pero
aunque parezca irnico, y a pesar de que Dubai tiene ms arena de la que
jams necesitar, sta no era adecuada para el trabajo ya que es muy fina y
las partculas no se adhieren, lo que significara que la isla se podra deshacer
en cualquier momento. Tras buscar, encuentran la arena perfecta a 11 Km mar
adentro. Esta arena es gruesa, se apelmaza bien y es ms resistente a las
olas. Para la extraccin y transporte se utilizaron una flota de 4 dragadoras:dos
TSHD (dragas de arrastre y succin con tolva) y otras dos ms pequeas que
disponen de un mecanismo de bombeo. Las dos grandes, las THSD, son las
que se haban usado para formar la base de la isla. Con una capacidad de
18.000 m 3, estas succionaban el fondo marino en el rea indicada y
depositaban el material por el mtodo del vaciado en el fondo del mar hasta
que se alcanzaron los -5 metros. El mtodo de vaciado es muy simple :se (una
de las dragadoras de 8.000 toneladas vaciando arena por el mtodo de rainbowing) coloca la dragadora cargada de arena encima del punto donde se
quiere depositar el material, y se abre la base de esta dejando caer en un
momento toda la carga, ahorrando as tiempo y dinero. Esto es lo que el equipo
haba hecho hasta abril de 2002, lo fcil. Ahora, con el tramo suficiente del
rompeolas terminado, todos saban que comenzaba lo difcil: darle la forma de
palmera a la isla. 6 Las dragadoras encargadas de esta tarea son ms
pequeas, por lo que su precisin es mayor a la hora de depositar la arena.

44

Adems el dragar arena del lecho marino del golfo presenta un importante
beneficio: el ahorro del tiempo. En tan slo una hora la dragadora llena un
tanque de 8.000 TN. Despus vuelve a la obra y roca la arena en su sitio. Todo
en un tiempo de 3 horas, mucho menos de lo que se necesitara si la arena se
obtuviese del desierto. En esta etapa de delineacin de la isla, ya no se puede
utilizar el mtodo del vaciado para depositar la arena. El nuevo proceso se
denomina rain bowing, y consiste en proyectar mediante chorros las 8.000 TN
de arena. Esta se acumula en bancos alzndose 4 metros sobre el agua. Sin
embargo, este mtodo es mucho ms lento que el de vaciado, por lo que el
equipo debe trabajar da y noche si quiere cumplir con el programa. De pronto
surge el miedo: los ingenieros se dan cuenta de que es posible que la forma de
la isla no est progresando adecuadamente. Pero entre el revuelo originado,
Dubai demuestra de nuevo que posee la exclusividad y los medios que hacen
falta para llevar a cabo los impresionantes proyectos que se proponga. Su
increble solucin se encuentra a 700 Km de altura en el espacio: el satlite
IKONOS. Dubai tiene acceso a este satlite, nico en propiedad privada del
mundo, que orbita la tierra tomando fotografas. Con ellas los ingenieros
pueden vigilar el proyecto, que debido a la forma nica de la palmera resulta
una pesadilla construirla. Todo el diseo se basa en la precisin, y de los 56
Km de orilla casi todos son curvos. Para completar la tarea satisfactoriamente
es necesario usar tecnologa de vanguardia: el GPS. Observando que en todo
el proyecto solo hay dos lneas rectas, seguramente antes del GPS no se
podra haber llevado a cabo.
A esta altura, un ao despus del inicio, el equipo va adelantado a pesar de ser
un proceso complicado y difcil de ejecutar. La sincronizacin entre los dos
equipos, el del rompeolas y el de la isla, es perfecta y ya se han construido 8
Km de rompeolas y al mismo tiempo 8 hojas de palmeras sobresalen entre las
aguas azules del golfo. La paciencia y el esfuerzo de todos los integrantes
terminan por acabar por fin la isla y el rompeolas en enero de 2004. Lo
conseguido ya es en s mismo todo un logro de la ingeniera. Pero el mayor
reto para los ingenieros llega a continuacin: cmo hacer que sea seguro
construir sobre la isla. Esta majestuosa isla esta hecha, como orden el
45

prncipe, slo de arena. El problema que presenta la arena a la hora de

construir en ella es que es inestable, muy susceptible al movimiento del agua a
su alrededor. Con el tiempo la arena se compacta de forma natural, haciendo
seguro construir sobre ella. Pero eso es algo que tardara aos, y tiempo es
algo que los ingenieros no tienen. La isla debe soportar una ciudad con ms de
100.000 personas, y para ello esta tiene que ser slida como la roca. As, los
ingenieros deben encontrar una forma de compactar la arena, de hacerla 7
firme, y no slo para que sea posible construir encima, sino por una razn ms
importante: Dubai descansa en una zona importante de terremotos. Si un
terremoto alcanzara la zona, la arena perdera conectividad desde abajo, y la
fuerza lateral de este hara que la isla desapareciese. Este fenmeno se llama
licuacin. (En la foto de la derecha lo que sera una isla de arena. A la izquierda
la isla desaparece tras el impacto lateral de un terremoto) La licuacin ocurre
cuando un temblor sacude la superficie terrestre haciendo que las partculas de
arena se muevan y se compacten. Al compactarse fuerzan el agua que hay
entre ellas hacia arriba, de modo que la tierra se licua, lo que significa el
hundimiento de la isla en el mar. Despus de realizar numerosos clculos,
llegaron a la conclusin de que necesitaban una capa compacta de arena de
12 metros de profundidad. Inspirndose en el fenmeno de la licuacin, el
equipo encontr la solucin en un principio llamado hidrocompactacin que se
basa en los principios de la licuacin. Enseguida se pusieron manos a la obra.
15 mquinas trabajan a toda prisa para reafirmar la tierra. Primero se hacen
ms de 200.000 agujeros en la arena por toda la superficie de la isla. La
mquina introduce agua a alta presin y aire, haciendo que la sonda llegue
muy abajo. Entonces, el asta de la mquina vibra desde abajo, agitando la
tierra a su alrededor y haciendo que se compacte. Como en la licuacin, la
parte de arriba se hunde, pero a medida que esto ocurre se hecha ms arena
hasta que la alrededor de la sonda es slida. Por supuesto el trabajo es arduo
y largo, pero debe hacerse para garantizar la seguridad de las ms de 100.000
personas que vivirn en la isla. Se tarda 8 meses en estabilizar toda la isla,
pero a los tres meses, cuando el tronco central ya se ha estabilizado, Palm

46

Jumeirah est lista para comenzar las obras en ella. En marzo de 2004,
comienzan las obras de construccin en la isla, y miles de camiones y gras,
toneladas de materiales y miles de trabajadores llegan a la isla. La instalacin
de la infraestructura, tuberas de gas, cables elctricos, suministros de agua y
edificios es la parte ms enrevesada de la obra. Adems tienen que construir la
ciudad entera en 2 aos. Aunque principalmente se haba acordado tener listo
todo para el ao 2006, a cada paso el proyecto se ha ido complicando, y la
fecha para el tronco se ha retrasado hasta este ao (2008). Pero los primeros
clientes empezaron a llegar a la isla a finales de 2006, y hoy en da cientos de
personas ya viven en la palmera. Desde el comienzo del proyecto en 2001 los
cambios han sido muy significativos casi da a da. De hecho, Palm Jumeirah
se dise originalmente para albergar y dar servicio a 60.000 personas, pero
en 2004 los promotores se dieron cuenta de que la idea gustaba mucho al
pblico y decidieron doblar la capacidad. As, el tronco de la palmera, columna
vertebral del proyecto, se ha ido complicando en diseo y superficie ao tras
ao. Pero el esfuerzo ha merecido la pena: la isla se ha 8 vendido
completamente, y entre sus compradores se encuentran celebridades como los
deportistas David Beckham, Michael Schumacher y Michael Owen o el
expresidente norteamericano Bill Clinton.

47

QUINTA PARTE: PROBLEMAS DE LAS ISLAS ARTIFICIALES Y SU IMPACTO

ECOLOGICO

CAPITULO I: IMPACTO AMBIENTAL DE ISLAS ARTIFICIALES A NIVEL MUNDIAL

Simplemente partiendo de la construccin, la isla artificial ya deja una huella

ecolgica grande y un alto impacto ambiental asociado. el proceso de limpiado
acaba con los ecosistemas profundos y los lechos marinos involucrados ya que
la mquina desprende todo lo que encuentre sin importar cul sea su
naturaleza, pues no tiene como distinguir entre la arena y un coral o una
reserva o cualquier ecosistema marino; adicional a esto, muchas especies
mueren absorbidas en el proceso. Despus de recoger el material, la mquina
lo vuelve a verter en otro lugar diferente enterrando todo lo que encuentre,
repitindose el mismo proceso y dao generado.
Las corrientes migratorias de peces se ven alteradas por esta gran barrera que
genera la nueva masa de tierra. Cuando se construye la isla se crea un
48

movimiento frecuente de tierras que genera una capa en suspensin, o un

fenmeno conocido como turbidez, que afecta el crecimiento, reproduccin y
vida en general de los organismos ya que se impide el paso directo de la luz
construir islas artificiales altera las corrientes marinas, que a gran escala podran
incidir en el clima terrestre. Las islas artificiales no slo alteran la geografa de la
tierra, cambian la manera en que se habita.

1.1 IMPACTO AMBIENTAL EN DUBAI

Dubai ha construido algunas islas artificiales que poseern residencias lujosas,

villas y hoteles. Esto ha causado creciente preocupacin entre los eclogos,
debido al impacto que tendr la construccin sobre la ecologa marina local.
A lo largo de 20 millas cuadradas se acomodaron 300 islas individuales de
diferentes tamaos para simular la masa continental de la Tierra.
Como resultado del dragado y la deposicin de la arena para la construccin de
las islas, las tpicas aguas cristalinas del golfo de Dubai se han enturbiado debido
al sedimento. La construccin est sepultando los arrecifes coralinos, los criaderos
de ostras y los campos subterrneos de pasto marino. Adems amenaza a las
especies marinas, as como a las que dependen de ellas para alimentarse. Las
playas se estn erosionando por la interrupcin de las corrientes naturales.
Los eclogos temen que el homogenizar el medio marino alejar a las especies
nativas, mientras que fomentar la introduccin de especies nuevas destructivas.
Los arrecifes coralinos, los manglares y los pastos marinos asociados constituyen
una fuente de alimentacin y refugio para una amplia variedad de especies
marinas, protegen las regiones costeras de las tormentas, previenen la erosin de
la costa, y sostienen la pesca comercial y las actividades de recreacin.

49

La salud de los arrecifes coralinos de Dubai ha ido en decadencia desde hace 50

aos. El Golfo rabe es una de las reas ms severamente afectadas y ha tenido
una prdida del 35 por ciento. El incremento en la temperatura y la salinidad han
sido los factores ms importantes para la degradacin del hbitat, aunque las
nuevas presiones del dragado han exacerbado la decadencia del ambiente.
Nakheel, la corporacin que desarrolla este proyecto, reconoce que sus
archipilagos artificiales han cambiado el medio, pero argumenta que la compaa
tratar de solucionar y revertir algunos de los efectos que ocasion la
construccin.
Por otra parte, un cientfico de Nakheel afirma que el proyecto se llev a cabo en
un ambiente que est bien representado en el Golfo rabe y que la riqueza
florstica y faunstica actual ha rebasado la diversidad original del lugar. Segn l,
el cambio en la composicin de especies es mnimo como para tener un efecto
adverso sobre el ambiente marino. Tambin afirma que en el rea se han
establecido prados de dos especies de pastos marinos, invertebrados y
vertebrados, y que ha observado delfines, mantarayas, tiburones y jureles.

1.2 IMPACTO AMBIENTAL EN KANSAI

Como es lgico la creacin de una isla artificial tiene un impacto muy grande en la
zona,esta asu vez genera un mayor impacto debido asu tamao y distancia ala
costa.en cuanto a su integracin en la fase I destaca a la arquitectura de la
terminal en forma de ola y en la fase II, destaca la integracin de la fauna y flora
marina para afectarlo menos posible al ambiente.
El drenaje de humedales para labransa, por ejemplo, es una forma de destruccin
del habitad. En algunas partes del mundo, los nuevos proyectos de regeneracin
50

estn restringidos o no se pueden realizar, debido ala proteccin del medio

ambiente mediante leyes
Lo que tienen en comn todas las islas flotantes es que para subsistir necesitan
explotar los recursos naturales del pas ms cercano. Si esto no se hace
adecuadamente, ocurre lo mismo que pas en Dubai: The Palm gener varias
consecuencias en su ecosistema local, como prdida de biodiversidad,
contaminacin del agua, alteracin de las corrientes marinas, erosin de playas y
desaparicin de la fauna natural

CAPITULO II: IMPACTO AMBIENTAL DE ISLAS ARTIFICIALES A NIVEL MUNDIAL

LAS ISLAS FLOTANTES DE LOS UROS

Son un grupo de islas artificiales hechas por los miembros de la etnia Uru,
autodenominados "kotsua" o pueblo del lago. Los miembros de la etnia Uro se
dicen a s mismos "gente de sangre negra" y segn sus tradiciones orales, ellos se
vieron obligados a huir al lago luego de que el Inca Pachacutec los asediara. La
vida de los habitantes Urus o Uros, depende del lago y de la totora. Esta ltima es
una planta de la cual no slo hacen sus islas, sino tambin sus embarcaciones
llamados "caballitos de Totora", adems de construir sus viviendas y consumir sus
brotes.
Se trata de un lugar donde se hace turismo cultural y de aventura.
2.1 CONTAMINACION DE LA VIDA ACUATICA DEL LAGO TITICACA

El Lago Titicaca se encuentra ubicado entre Per y Bolivia, es el segundo lago

ms grande de Amrica del Sur (8,400 km2 de superficie) y es el lago navegable
ms alto del mundo (3,800 msnm).
La eutrofizacin que se viene produciendo en los diferentes lagos y ros del mundo
es cada vez mayor. El Per no escapa a esta situacin que en la actualidad viene

51

afectando a aguas marinas y continentales (lagos y ros) y, en lo que a lagos se

refiere, de manera general son los principales receptores de aguas contaminadas
de origen domstico e industrial, stas ltimas con presencia de sustancias txicas
que afectan gravemente a la vida de los hidrosistemas. Problema que se torna
preocupante considerando al Lago Titicaca como un ecosistema de vital
importancia que sostiene de manera integral, a gran parte de la- poblacin del
altiplano peruano, ya que en l se encuentran importantes recursos acuticos, y
que son afectados por la contaminacin.
Se han realizado varios esfuerzos para recopilar informacin de los recursos
hdricos del sistema TDPS y del lago Titicaca en particular, los cuales dieron lugar
en 1993 a la creacin de la Autoridad Autnoma Binacional del lago Titicaca a
travs de la cual se elabor un Plan Director con el cual se sistematizaron los
datos e informacin procedente de diferentes fuentes posibilitando su consulta e
intercambio entre Per y Bolivia y sirviendo como marco de referencia para el
manejo del sistema basndose en:
- Enfocar las acciones hacia el uso sostenible de los recursos naturales con los
recursos como elemento central.
- Recuperar la integridad ecolgica del sistema: proteger las especies en peligro
de extincin, recuperar las poblaciones de peces y reducir el impacto de las
actividades humanas en el sistema.
-Promover el desarrollo humano en las cuencas.
(Fuente: Autoridad Binacional del lago Titicaca)
2.1.1 ORGANISMOS INTERNACIONALES Y PROYECTOS PREOCUPADOS

Varios organismos internacionales han apoyado diversas actividades y proyectos

en este sistema hidrolgico, entre algunos podemos mencionar, PNUMA, OEA,
Unin Europea, JICA, PNUD, Banco Mundial, Banco Interamericano de Desarrollo,
etc.
52

Hay que sealar que esta propuesta de actuaciones que se realiza en el marco del
PNUMA,( Programa de las naciones Unidas para el medio Ambiente ) cuya
finalidad es establecer coordinaciones con la Autoridad Binacional Autnoma del
Sistema Hdrico del Lago Titicaca, Ro Desaguadero, Lago Poop, Salar de
Coipasa, entidad que gestiona esta cuenca e integrarse en el Plan Director Global
Binacional del Sistema Hdrico TDPS (El lago Titicaca (T), el ro Desaguadero (D),
el lago Poop(P) y el lago Salar de Coipasa (S)) Esta autoridad depende funcional
y polticamente de los Ministerios de Relaciones Exteriores de Per y Bolivia.
Los estudios que se han desarrollado en esta rea incluyen temas como
geomorfologa,

climatologa,

hidrologa,

hidroqumica

contaminacin,

fluviomorfologa, suelos, erosin, recursos naturales, y topografa.

2.1.2 CONTAMINACION

Existe en el rea una creciente presin sobre los recursos naturales, lo que ha
llevado a niveles crecientes de degradacin de los ecosistemas. De igual modo
existe un nmero de problemas asociados a la regulacin de los recursos hdricos
para actividades econmicas y los ecosistemas y en algunos casos deficiencias en
el suministro de agua y servicios de saneamiento que afectan directamente la
calidad del suministro de agua lo cual crea una amenaza potencial a la salud de la
poblacin. La erosin de los suelos y las descargas sin tratamiento de las
ciudades, actividades agrcolas y minera tambin constituyen una amenaza.
La contaminacin orgnica y bacteriolgica causada por aguas residuales es ya
un problema serio en varias zonas de la cuenca y tambin las actividades de
minera generan contaminacin fsica y qumica principalmente por metales
pesados como cadmio, plomo, mercurio, nquel, cobalto, cromo y arsnico.

53

Entre las zonas especficas de contaminacin dentro del Sistema TDPS podemos
mencionar:
- reas de expansin urbana de las ciudades de Juliaca (Per) y Puno (Per),El
Alto (Bolivia), Oruro (Bolivia), Viacha (Bolivia),
-Hay otras zonas de importante crecimiento turstico, como el caso de
Copacabana (Bolivia), donde debido a la inexistencia de sistemas de saneamiento
y depuracin se est produciendo problemas sanitarios en las zonas de bao
debido a la contaminacin de las aguas.
- La baha interior de Puno (Per) sufre una contaminacin orgnica y
bacteriolgica producida por las aguas residuales de la ciudad. En esta baha se
ha desarrollado un proceso de eutrofizacin creciente.
-La Baha de Cohana (Bolivia) recibe una importante carga contaminante que es
transportada por el ro Pallina, luego de que este confluye con el ro Katari. La
contaminacin se expresa en la aparicin de procesos de eutrofizacin, cuyo
principal indicador lo constituye la lenteja de agua.
- La contaminacin es producida por descargas de aguas residuales, de diferente
origen. La ciudad de El Alto, congrega los efluentes sanitarios, caracterizados por
alta carga orgnica e industria muy variables en su composicin que son
transportadas por los ros Seque y Seco hasta el ro Pallina, principal afluente del
ro Katari dentro de la zona de estudio
-La ciudad de Viacha (Bolivia) que vierte directamente al ro Pallina, es uno de los
puntos de mayor contaminacin hdrica de la cuenca. Todas las poblaciones del
rea de estudio fluyen sus aguas residuales al ro Pallina.
- El deterioro de la calidad de las aguas de la Baha de Cohana se manifiesta en la
prdida de especies vegetales y en la ausencia de peces en la zona, aspectos que
han empeorado las condiciones de vida de las comunidades indgenas que all
habitan.

54

El Sistema TDPS contiene importantes recursos pesqueros distribudos a lo largo

de los diferentes cuerpos de agua que lo integran, pero los mayores se encuentran
en los lagos Titicaca y Poop. Algunos estudios indican que la especie conocida
como "pejerrey" tiene ya algn nivel de contaminacin por metales pesados.(2)
2.1.3 FAUNA Y FLORA DEL LAGO TITICACA

2.1.3.1 FAUNA

PECES
La pesca de los ispis, k"arachis, el mauri y el suchi, especies nativas y milenarias
de peces que se desarrollaron en las profundidades del lago Titicaca, se
convirtieron por cientos de aos en el sustento de miles de familias que se dedican
a la pesca en las fras aguas del lago ms alto del mundo, el cual se compartido
por Bolivia y Per en Sudamrica.
El lago sagrado de los incas que fue el testigo mudo del desarrollo de culturas
precolombinas que habitaron la parte occidental de lo que hoy es Bolivia, segn
estudios cientficos, tena el agua dulce ms pura de todos los lagos del mundo,
inclusive, estaba apto para el consumo humano. El Titicaca que fue centro de
mitos y leyendas ancestrales, sigue dando de comer a los descendientes de los
pueblos originarios.
En las profundidades de las aguas del Titicaca, en la parte denominada mayor,
sorteando a duras penas la extincin sigue sobreviviendo el khesi (boga), pez que
es muy apetecido para el consumo, por lo que fue disminuyendo en nmero. Hace
muy poco, se comenz a criar truchas y pejerreyes.
Las especies nativas, de acuerdo a estudios que se hicieron, tienen un alto
contenido nutritivo superiores a la carne de res, pollo y el huevo. Adems, su
consumo se dice que puede curar el reumatismo y regula el funcionamiento del

55

corazn. Los pescadores, a travs de sus organizaciones fueron cuidando esas

especies y consideran que seguirn viviendo por muchos aos ms.
Camaroncillo (Hyalella sp) Realmente hay un uso incipiente de esta especie, al
aumentar el nmero de criadores de trucha, quienes utilizan el camaroncillo como
alimento suplementario tanto fresco como seco. Un manejo supone el aumento
poblacional de la especie y su aplicacin masiva permitira la disminucin de los
costos de produccin en pisciculturas. La crianza artificial es una opcin a estudiar
y si esta se diera en forma masiva, permitira evitar el uso de ispi como alimento
suplementario en piscicultura.
Sapo acutico (Telmatobius spp) Hay un uso reducido de esta especie como
alimento y sobre medicina.
Se investiga sobre posibilidades de uso de su carne, pero poco es lo que se ha
avanzado, debido a que no hay un hbito de consumo en la poblacin.
No se determin el impacto de su uso. Es necesario investigar acerca de la
especie y las posibilidades que ofrece. .
Aves Las poblaciones de aves del Titicaca son un recurso que en su conjunto es
aprovechado de diferentes formas por el hombre, tales usos son en alimentacin,
recreacin Turismo), taxidermia, usos medicinales.
La disminucin de especies, alteracin de ecosistemas, pobreza y falta de
ingresos son impactos del uso intensivo de las especies. El estado mediante el
Ministerio de Agricultura, INRENA y Reserva Nacional del Titicaca protege las
aves. Poblaciones circunlacustres y los Uros tambin participan de esta
proteccin. La investigacin, capacitacin y educacin es necesaria para la
conservacin y manejo de estas especies.
2.1.3.2 FLORA
Flora
Totora (Schoenoplectus tatora)

56

Uso de Totora por los Uros

La poblacin riberea del Lago Titicaca, hace uso de esta especie como alimento
para ganado, en la fabricacin de embarcaciones, construccin de techos,
almacenamiento de alimentos (granos), combustible y tambin tiene un uso
medicinal y artesanal.
De la presencia de la totora depende la calidad de vida de los habitantes
circunlacustres. Favorece el equilibrio de ecosistemas y poblaciones silvestres. El
totoral proporciona hbitat para diversas especies de aves (lugares de anidacin,
alimento y proteccin). El aprovechamiento irracional de este recurso, es posible
que est afectando la disminucin de su biomasa, prdida de biodiversidad,
degradacin de la calidad del agua y de materia prima para distintas actividades.
La conservacin de la especie se da por el estado mediante el Ministerio de
Agricultura y el INRENA. En Puno las comunidades y la Reserva Nacional del
Titicaca juegan un papel importante en la conservacin.
Para mejorar su uso y conservacin es necesario implementar planes de
repoblamiento, concientizacin a la poblacin y realizar investigacin para el mejor
conocimiento de la especie.
Llacho Se conoce como "llacho" a varias especies de vegetacin subacutica
distribuidas en las partes poco profundas del lago Titicaca. La poblacin lo usa
como alimento para ganado, combustible y en artesana. Proporciona hbitat para
proteccin y reproduccin de peces. Su conservacin nos permite acceder a un
recurso rico en biomasa y calidad nutritiva. Asegura, en parte, la estabilidad de las
poblaciones de peces del lago. Socialmente permite mantener la produccin
ganadera y sus subproductos.
No se conoce exactamente sobre sus formas de propagacin y otros aspectos
bioecolgicas para realizar un buen manejo. La transferencia de tecnologa sera
importante.
57

Lenteja de agua (Lemna sp) Este es un macrfito flotante de presencia frecuente

en aguas con altas tasas de ingreso de nutrientes.

Leer ms: http://www.monografias.com/trabajos98/contaminacion-del-lago-titicacay-sus-implicancias/contaminacion-del-lago-titicaca-y-susimplicancias.shtml#ixzz3wKnAxzBH

En la Baha Interior de Puno, por su condicin eutrfica, hay una gran poblacin
de esta especie, observndose una capa superficial verde, que ha transformado el
ambiente y el paisaje. Se estn estudiando posibilidades de uso como abono
(compost) y transformacin para elaboracin de alimento balanceado para
animales. Algunas aves y animales la consumen como parte de su alimento.
Su presencia masiva causa un impacto negativo en el turismo. Es necesario
investigar sobre la bioecologa de la especie y tecnologa para su manejo.
2.1.4 IMPLICANCIAS DE LA CONTAMINACIN DEL LAGO TITICACA

2.1.5 VAS DE CONTAMINACIN

La contaminacin del Lago Titikaka es producida, principalmente, por cuatro vas:
vertimiento de aguas servidas, de basuras, de relaves mineros y de productos
qumicos.
2.1.5.1 VERTIMIENTO DE AGUAS SERVIDAS.
La mayor parte de los centros urbanos vierten directamente los desages (aguas
negras o servidas) al Lago. Los desages contienen excrementos,
58

detergentes, residuos industriales, petrleo, aceites y otras sustancias

que son txicas para las plantas y los animales acuticos. Con el
vertimiento de desages, sin previo tratamiento, se dispersan agentes
productores de enfermedades (bacterias, virus, hongos, huevos de
parsitos, amebas, etc.).
2.1.5.2 VERTIMIENTO DE BASURAS Y DESMONTES EN LAS AGUAS.
Es costumbre generalizada en el pas el vertimiento de basuras y desmontes en
las orillas del mar, los ros y los lagos, sin ningn cuidado y en forma
absolutamente desordenada. Este problema se produce especialmente cerca de
las ciudades e industrias. La basura contiene plsticos, vidrios, latas y restos
orgnicos, que o no se descomponen o al descomponerse producen sustancias
txicas (el fierro produce xido de fierro), de impacto negativo.
2.1.5.3. VERTIMIENTO DE RELAVES MINEROS.
Esta forma de contaminacin de las aguas es muy difundida y los responsables
son los centros mineros y las concentradoras. El rio Coata ,Ramis,Suches y otros
son los principales contaminantes .Los relaves mineros contienen fierro, cobre,
zinc, mercurio, plomo, arsnico y otras sustancias sumamente txicas para las
plantas, los animales y el ser humano. Otro caso es el de los lavaderos de oro, por
el vertimiento de mercurio en las aguas de ros y quebradas.
2.1.5.4. VERTIMIENTO DE PRODUCTOS QUMICOS Y DESECHOS
INDUSTRIALES.
Consiste en la deposicin de productos diversos (abonos, petrleo, aceites,
cidos, soda, aguas de formacin o profundas, etc.) provenientes de las
actividades industriales.

CAPITULO III HUNDIMIENTO DE LAS ISLAS ARTIFICIALES

59

3.1 LA FUERZA DE LOS PETRODLARES

Dubai invirti sus divisas del petrleo en atraer turismo selecto. Proyectos como
las tres Palm, archipilagos con forma de palmera datilera, o The World, con forma
de mapamundi, atrajeron monederos forneos. Pero hoy algunas de estas
creaciones rabes se hunden. El vecino Catar pretende emularlo con el plan
Amphibius, un conjunto turstico semisumergido en el Prsico. El petrleo tambin
est detrs de los delirios de grandeza de Azerbaiyn, repblica que quiere plantar
en el mar Caspio 47 islotes en los que cabe hasta un circuito de frmula

3.2 ISLAS DE DUBAI

Unos de los proyectos inmobiliarios ms sorprendentes del globo, The World, la
lujosa urbanizacin de islas artificiales en las costas de Dubi, se hunde bajo el
agua. El que un da fue concebido como un lugar exclusivo para multimillonarios y
estrellas de Hollywood, pierde arena por momentos y algunos de sus canales de
navegacin se estn obstruyendo por los sedimentos. Esto es lo que asegura un
bufete britnico que representa a una empresa que ha demandado al promotor
estatal del proyecto, segn publica el Daily Telegraph.
El promotor niega este extremo, y asegura en un comunicado que sus mediciones
peridicas revelan que en tres aos no se observ ninguna erosin relevante que
requiera de alimentacin de arena".
Pero parece que el problema de fondo no es tanto la posibilidad de que la
naturaleza engulla este megaproyecto inmobiliario sino que se convierta en uno de
tantos negocios que el tsunami de la crisis financiera se ha llevado por delante. A
pesar de que la empresa promotora Nakheel asegura que han vendido el 70% de
las parcelas, al matrimonio Beckham entre otros, la realidad es que

el

archipilago artificial slo cuenta con una isla habitada, propiedad del emir dubait.
Nakheel, formaba parte de Dubai World, el conglomerado estatal que tuvo que ser
rescatado de unas deudas de alrededor de 25.000 millones de dlares a finales de
60

2009. Adems, muchos inversores que compraron islas, ahora dicen que son
incapaces de seguir financiando los trabajos de construccin a pesar de que los
precios de las propiedades en Dubi han bajado a la mitad en menos de un ao.

3.3 ISLA DE LAS MALDIVAS

El ocano ha ido ganando terreno a las islas y as lo han confirmado los dos mil
cientficos reunidos en el Congreso Internacional sobre Cambio Climtico esta
semana pasada. Si sus previsiones se cumplen, las Maldivas desaparecern.
El nuevo presidente de las Islas es Mohamed Nasheed. Su primera propuesta
cuando tom el gobierno fue la de desviar dos millones de dlares anuales
procedentes del turismo y comprar con el dinero ahorrado un nuevo hogar a sus
ciudadanos en caso que tengan que ser evacuados. Al parecer, los tcnicos del
gobierno han empezado a mirar diferentes opciones en Australia, Sri Lanka o la
India.
Los expertos en el cambio climtico reunidos estos das en Copenhague, han
llegado a la conclusin que el deshielo de las regiones rticas provocar una
subida del nivel del mar de hasta un metro de altura para este siglo. El 80% de Las
Maldivas se encuentra bajo ese metro que estiman los cientficos, con lo que su
pas desaparecer.

Adems de la idea de mudarse de territorio, otra de las salidas del gobierno es la

de crear unas islas artificiales como ya se ha hecho en algunos casos como en el
de la Isla Hulhumal, isla que se ha construido a base de hormign y cuyo objetivo
es conseguir que est a prueba de huracanes, subidas del nivel del mar y as
podrn paliar la falta de espacio que tienen en el pas. La mayora de las islas en
61

Maldivas tienen menos de 1,5 kilmetros cuadrados. Hay otras Islas, como la de
Male, en la que viven ms de 100.000 personas y que puede recorrerse de punta
a punta en 25 minutos de paseo. Es una autntica barbaridad de gente
aglomerada en una isla tan pequea.

Las islas son un claro ejemplo de la contradiccin del cambio climtico. Los pases
ms pequeos son los grandes perjudicados por los excesos de los pases
grandes.

CAPITULO IV: COMO EVITAR EL IMPACTO AMBIENTAL RESPECTO A LAS ISLAS

ARTIFICIALES

Para evitar el impacto ambiental de las islas flotantes es necesario evaluar todas
las consecuencias que la construccin podra causar al medio ambiente, y adoptar
las posibilidades que ofrece la tecnologa ecolgica. Adems, es obligatorio que
una isla flotante sea capaz de generar el mximo de recursos para abastecerse.
Recientemente se han presentado algunos proyectos que tienen en cuenta el
impacto ambiental de las islas flotantes, y cuentan con avances tcnicos que
permitirn, entre otras cosas, generar electricidad a travs de la conversin de la
energa trmica ocenica.

Aunque quiz el ms llamativo de todos los proyectos es la creacin de la

ciudad flotante Lilypad: se trata de un prototipo creado por Vincent
Callebaut, un arquitecto belga preocupado por los efectos del cambio
climtico en las grandes ciudades del mundo. Sin tener an fecha ni lugar
previstos para construirse, Lilypad podr albergar a 50.000 habitantes y
contar con tecnologas sostenibles para su autoabastecimiento.

CAPITULO V LA MODA DE LAS ISLAS ARTIFICIALES: ELITISMO O NECESIDAD

REAL?
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Esnobismo? Distincin social? La ltima dcada ha visto renacer los proyectos

de poblar de islas artificiales los mares. En el mundo existen poco ms de una
veintena. Arquitectos, ingenieros y magnates han unido esfuerzos para doblegar al
ocano.
La idea no es nueva. Ya en el siglo XVII los japoneses crearon Dejima. Otros
ejemplos los encontramos en la tribu de los Urus del lago Titicaca, en Bolivia. O la
ms reciente isla Verde de Suez, en Egipto, emergida por la mano del hombre
como fuerte defensivo britnico en la II Guerra Mundial. Poco despus, esos
amansadores del mar que fueron los holandeses con sus plder -tcnica de ganar
terreno al mar- fabricaron Flevoland, la isla artificial de mayor envergadura hasta
hoy. O la tentacin principesca de Rainiero y Grace de instalar en Mnaco una
islita para ricos en 1963, idea que recogi La Voz.
5.1 LA NECESIDAD
El cambio climtico ha apurado a los pases amenazados por la subida del nivel
del mar a aceptar como solucin las islas artificiales. Caso de las Maldivas, en el
ndico o las Kiribati en el Pacfico. En este ltimo caso se transform con basura
un pequeo atoln en una seora isla.
La presin demogrfica en Japn hizo aguzar el ingenio y apostaron aeropuertos
sobre el mar. Igual camino lleva Israel, donde se sopesa la construccin de islas
artificiales frente a Tel Aviv. Caso aparte es el del mexicano Rish Sowa, que mont
en Cancn isla Espiral, una balsa de 20 metros con una base de miles de botellas
de plstico que la mantienen a flote.
5.2 LOS NUEVOS RICOS
En China ya funciona junto a la isla de Hainan la exclusiva Fnix, un
megaconjunto turstico y comercial de casi cuatro kilmetros cuadrados. Turqua
ya aborda planes parecidos, como el de Havvada. Panam construye frente a su
capital el Ocean Reef, solo para ricos. En el camino qued isla Federacin, rplica

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del mapa de Rusia, de ms de 300 hectreas, una apuesta del presidente Putin en
la olmpica Sochi, que no ha cuajado.
La versin espaola est en Valencia, donde se pretenda levantar La Luna, una
isla frente a la playa de la Malvarrosa que albergara un barrio entero, pero la crisis
fren su arranque. Ms papeletas tiene para su continuidad el Real Madrid Resort
Island, un complejo futbolstico-comercial en el desierto de los Emiratos rabes
bendecido por Florentino Prez.

CONCLUSIONES:

Primera parte:
[1] Las islas, desde su estructura y construccin, tienen un tiempo de vida definido
propias de su condicin de material orgnico en descomposicin, lo que implica un
constante cuidado y renovacin del suelo utilizado. Podemos entender esta forma
de vida como un referente mundial de arquitectura sustentable, un ejemplo de la
forma en que la cultura, entendida como la relacin entre una poblacin y su
entorno, se moldea no desde un principio econmico de acumulacin sino desde
el reconocimiento de la renovabilidad como modo de sustentacin econmica.
Segunda parte:
[2] Considerando que la condicin bsica del sedentarismo es la permanencia en
un mismo suelo, lo que permite la existencia de asentamientos humanos, las islas
flotantes constituyen un caso nico en donde no existe esa constancia en lo que
se habita, no se puede dar por sentado el emplazamiento ni la superficie, sino que,

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como todo en la vida de los Uros, se va renovando, cumple sus ciclos naturales de
existencia y si no se le cuida, desaparece.
[3] chinampas eran islas artificiales de vegetacin que permitan una alta
productividad. una tcnica iniciada en poca de los toltecas, que, a travs de una
especie de balsas cubiertas con tierra, sirvieron para cultivar flores y verduras, as
como para ampliar el territorio en la superficie de lagos y lagunas del Valle de
Mxico; haciendo a Mxico-Tenochtitlan una ciudad flotante aunque su mximo
desarrollo se consigui en el siglo XVI. Hacia 1519, esta tcnica, por ejemplo,
ocupaba casi todo el lago Xochimilco, y su combinacin con otras tcnicas como
la irrigacin por canales y la construccin de bancales, permiti sustentar una
poblacin muy densa

[4] Ocean Reef Island es un espectacular proyecto que se construye sobre otro
relleno marino y que ofrecer helipuertos, jardines, una marina de yates y alta
seguridad en una barriada exclusiva de dos islas con 138 lotes, segn sus
desarrolladores que combina viviendas de apartamentos y casas. El complejo esta
ubicado frente a la costa del rea residencial y comercial ms lujosa de la ciudad
de Panam, Punta Pacfica, a escasa distancia de la mejor oferta gastronmica y
comercial que la ciudad ofrece adems de un servicios de salud de prestigio
mundial.
Tercera parte
[5] CONCLUSIN CAPITULO I :
Dubi es conocida a nivel mundial por sus extravagancias en cuanto a
construcciones imposibles y peculiares, y el archipilago artificial con forma de
mapamundi conocido como "The World" es uno de los mejores ejemplos de esto.
Las islas de The World se encuentran en medio del mar, a la altura de Jumeirah, y
no estn conectadas por carretera. A pesar de que an no cuentan con
instalaciones, son uno de los atractivos ms sorprendentes de Dubi, por lo que

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merece la pena realizar un paseo en helicptero o en hidroavin para disfrutar de

las impresionantes vistas que ofrecen.
[6] CONCLUSIN CAPTULO II:
En estas construcciones se puede Apreciar que el cerebro humano es capaz de
imaginar mas all de su realidad. En muchas ocasiones china, Japn y otros
pases del asia nos han sorprendido con s magnifica forma de crear e inventar
nuevas cosas pues en esta ocasin no es la excepcin en sus construcciones no
solo muestran la destreza para construir un espacio de tierra artificial sino tambin
la belleza de la arquitectura.
[7] CONCLUSIN CAPITULO III
es una isla que ha sido formada por el ser humano en vez de por procesos
naturales. Generalmente son construidas sobre algn pequeo filn, usando arena
o rocas o como una expansin de una o varias isletas. Las islas artificiales
tradicionales son creadas mediante tierras ganadas al mar, aunque algunas
estructuras ms recientes son construidas de forma similar a las plataformas
petroleras. Otro tipo de isla artificial es formado por el aislamiento de una zona
mediante la construccin de canales.

Cuarta parte
[8] Hemos conocido la importancia de saber el proceso constructivo de una isla
artificial, primeramente la construccin del ncleo, en el que se utiliza
retroexcavadoras, dumpers, gnguiles y bulldozers. Seguidamente viene la
construccin de la escollera, con sus diferentes capas: capa inferior, armadura y
cua, donde utilizamos gras con cucharas, bivalvas y GPS incorporado. Despus
se realiza el relleno de la isla, donde utilizamos dragas de pala frontal y dragas de
succin en marcha. Y finalmente la compactacin del terreno, donde se utilizan
mquinas bateadoras.

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[9] El puente de Oresund es una de las mayores obras de ingeniera moderna.

Conecta a Dinamarca y Suecia por un trecho que comprende una isla artificial, un
impresionante puente atirantado y un tnel submarino. El Puente de
resund literalmente cambi el mapa europeo. Se trata de una de las
construcciones de ingeniera ms sorprendentes del planeta. A 15 aos de su
construccin es una estructura fascinante que conecta dos pases: Dinamarca y
Sucecia, en las ciudades Copenhague y Malm. El origen de tan gran proyecto se
atribuye a la necesidad comercial, laboral y de vivienda de ambos pases, as
como la relativa corta distancia entre ellos, de 16 kilmetros.

Quinta parte
[10] CAPITULO I: La creacin de una isla artificial hoy en da a nivel mundial es
muy peligrosa si no se hace un buen estudio de impacto ambiental. Puesto que se
depreda fauna y flora entre estas se tienen un claro ejemplo como es Dubi.
[11] CAPITULO II: La islas de los uros por ser una de las islas ms conocidas a
nivel mundial conocida como las islas flotantes de los uros es una de las pocas
que no contaminan al medio ambiente puesto que toda su creacin es a nivel
natural en si la contaminacin del lago Titicaca es por las personas que habitan en
la regin de Puno.
[12] CAPITULO III: Como era de esperarse grandes estudios han dicho que las
islas artificiales creadas van a desaparecer, como ya est sucediendo en Dubi
esto se debe a que una isla artificial no se igualara a una natural que ya tiene
muchos aos de existencia
[13] CAPITULO IV: Una buena opcin para evitar el impacto ambiental sera un
buen estudio de impacto ambiental y tambin generando ms vida cerca ya sea
criaderos u otros.
[14] CAPITULO V: La creacin de las islas no solo son para fines de lucro pero en
su gran mayora si, la creacin de estas surge tambin al crecimiento del nivel del

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mar por lo que sera bueno unir ambos motivos y que no solo sean para fines de
lucro o que solo sean por necesidad.

ANEXOS

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Anexo 1. Vista satelital de la Costa de Dubi que muestra varias islas artificiales,
entre ellasThe World y las Islas Palm Anexo 2. Los Uros, Puno
Anexo 3 Las islas chinampas
Anexo 4 Ocean Reef Islands , el proyecto ms trascendental de latinoamerica
Anexo 5 Port island
Anexo 6 Durrat Al Bahrain, Barin
Anexo 7 le Notre-Dame, Montreal. 1965
Anexo 8 Aeropuerto Internacional de Hong Kong
Anexo 9 Aeropuerto Internacional de Macao
Anexo 10 U Thant Island, Nueva York
Anexo 11 Swinburne Island, Nueva York

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Anexo 2

Anexo 1

Anexo 3

Anexo 4

Anexo 5

Anexo 6

70

Anexo 8

Anexo 7

an

Anexo 10

Anexo 9

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Anexo 11

Bibliografa

ainis. (04 de Febrero de 2007). Obtenido de amenaza de las islar artificiales:

https://ainis.wordpress.com/2007/04/02/el-proyecto-de-las-islas-artificialesde-dubai-amenaza-los-arrecifes-de-coral/
Aracil, R. O. (1998). El mundo actual. Barcelona: Edicions Universitat de
Barcelona.
Bastenier, M. A. (1999). El mundo de las Islas. Barcelona: Ediciones Peninsula
S.A.
Dubai City. (2010). Dubai City Guide. USA: LONELY PLANET PUBLICATIONS.

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Monografias.com. (15 de Abril de 2010). Obtenido de

http://www.monografias.com/trabajos92/contaminacion-lagotiticaca/contaminacion-lago-titicaca.shtml#ixzz3wKnQoyFA
Reserva Nacional. (2012). Reserva Nacional del Lago Titicaca. 2-3.

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