12 Enero de 2015

Control de Calidad de Cimentacin de Pilotes Colados en Sitio

Proyecto PANORAMA 2
(Utilizando Camisa Recuperable y Hormigonado con Tubera Tremie)

El presente documento tiene como objetivo la definicin de parmetros requeridos para la

correcta ejecucin y seguida aceptacin de cada etapa que forma parte del proceso de
cimentacin de pilotes colados en sitio, utilizando barrenadora con camisa recuperable y
colocacin del concreto mediante tubera Tremie.
Definiciones
-Pilotes colados en sitio: Son pilotes que cumplen la funcin de cimentacin profunda y que
son fabricados en su lugar final. Para nuestro caso, se realiza una perforacin en el suelo, dentro
de la perforacin se coloca el refuerzo de acero, y finalmente se vierte el concreto.
-Barrenadora con camisa recuperable: La barrenadora que realiza la perforacin inserta en
el suelo una secuencia de tubos de acero (camisas), que soportan la presin lateral de las
paredes de la perforacin hasta la profundidad establecida. Estas camisas son extradas
(recuperadas) del suelo a medida que se va colocando el concreto.
-Tubera Tremie(Flujo Inverso): Tubera con embudo en la parte superior instalada
verticalmente hasta el fondo de la perforacin. Esta permite que el concreto sea colocado
suavemente sin caer desde la superficie al fondo de la perforacin. Luego es retirada
paulatinamente a medida que se va colando el pilote.
Tareas Previas
1.

Del estudio geotcnico se obtendrn los siguientes datos:

A) Cota de corte del terreno del sitio de trabajo y nivel de la capa fretica.
B) Caractersticas mecnicas del suelo.
C) Grado de agresividad del suelo.
D) Profundidad proyectada para la cimentacin.
2.
Limpiar y nivelar la superficie de trabajo, dejando una anchura conveniente para el trabajo
de la maquinaria a utilizar.
3.

Se realizar una inspeccin de las construcciones aledaas a fin de comprobar que no

haya servicios que impidan o afecten los trabajos de construccin de pilotes; si fuese necesario,
se sustituirn los mismos.

Diagrama de Procesos

Marcado y
Nivelacin
(Topografa)
Perforacin de
pozos de pilotes
(Rodio)
Limpieza de
pozos de pilotes
(Rodio)

Armado de Acero
de Refuerzo

Colocacin del Acero de

Refuerzo en Pozo (Rodio)

Colocacin tubera Tremie

(Rodio)
Hormigonado (Rodio) CONHSAPAYHSA
Colocacin
de Concreto
(Rodio)

Retiro de
Tubera
Tremie
(Rodio)

Recuperaci
n de Cam
isas (Rodio)

Ensaye del
Concreto
Ensaye de Carga de
Pilotes

A continuacin se agrupan los procedimientos, con su respectiva descripcin y control requeridos

por etapa:
CONTROL CIMENTACION PILOTES IN SITU C/CAMISA RECUPERABLE
Y TUBERIA TREMIE
No.

Procedimient
o

Descripcin

Documentos

Marcado y
Nivelacin
(Topografa)

El marcado en campo ser trazado conforme a los planos

autorizados, por un topgrafo ayudado por una estacin
total (para mayor precisin). Este marcado ser revisado
por el inspector de campo, quien dar validez a los puntos
indicados por la topografa. La marcacin en campo de
estos puntos se realizara con segmentos de barras
corrugadas con un alambre de amarre en el extremo. Esto
debido a que dichas marcas no se retiran al momento de
excavar. Se acepta una desviacin de 100mm para
dimensiones en planta.

Planos del
proyecto

Perforacin
de Pozos
para Pilotes

Durante la perforacin del terreno deber controlarse la

verticalidad del barreno (4%*L), la longitud (Profundidad
de pilote +1%*L y nivel de cabeza del pilote 10mm) y
dimetro del pilote (0.1 pero <100mm). Este proceso
incluye la entubacin o instalacin de camisas de acero en
la perforacin, en las cuales se controlara su verticalidad
por igual. Adems es recomendable aprovechar para
elaborar un perfil del terreno. Esto permitir una
comprobacin estructural de las consideraciones de diseo
de los pilotes.

Planos del
proyecto

Limpieza de
Pozos de
Pilotes

El fondo se limpiara de excesos de agua y lodo con una

herramienta adecuada. Si se realiza con una cuchara
operada por la gra, se cuidara de elevarla lentamente para
no provocar succin y/o sifonamiento dentro del
encamisado del pilote. De ser posible se inspeccionara
visualmente. Se debe registrar la velocidad de filtracin en
el fondo del pozo.

Armado de
Acero de
Refuerzo

Debe comprobarse el dimetro, cantidad de barras,

ACI 543R-00
disposicin y espaciamiento entre las barras que integran la 5.4.1 / Planos
armadura a hormigonar, verificando que correspondan con
/ EHE Art.66
lo indicado en los planos de proyecto y planos de taller.
Comprobar si los separadores colocados son los suficientes
para garantizar los recubrimientos mnimos establecidos.
Comprobar que las barras estn limpias, exentas de pintura,
aceite, grasa, barro, desencofrante, etc., y que no presenten
signos de fuerte oxidacin.
Comprobar que las barras se encuentren convenientemente
sujetas para no sufrir movimientos o desplazamientos
durante el hormigonado. Adems, verificar la presencia de
elementos tensores que ayuden a conservar la forma del
armado durante el proceso de traslado del banco al sitio de
colado y colocado final en el pozo del pilote. Comprobar
longitudes de anclaje (ganchos estndar) y traslapes segn
planos autorizados. Tolerancias admitidas:
Longitud de la Armadura Longitudinal: < 90% especificada
Separacin entre Anillos: >10% especificada
Longitud de Solape: > 40 cm
Recubrimiento: > 4 cm
Longitud de Anclaje: >90% especificada
Distancia al Fondo de Excavacin: < 20 cm.
Se recomienda que los traslapes del acero no se localicen
en el mismo punto para evitar un plano de falla.

Colocacin
de Acero de
Refuerzo en
Pozo

Colocacin
de Tubera
Tremie

El armado del refuerzo del pilote ser trasladado desde el

banco al lugar de colado por medios que no afecten la
integridad del mismo. Si se traslada con gra se recomienda
sujetarlo del medio y a 0.20*L de ambos extremos. La
logstica deber proveer puntos de apoyo al personal de
campo tales que no corran riesgo de caer en el pozo ni
atorarse entre el refuerzo y el entubado durante su
colocacin.
La tubera Tremie se colocara en el interior del refuerzo
del pilote sin apoyarse en el. En las uniones acoplables, no
deber tener salientes externos ni internos que podran
atascar la tubera con el refuerzo de concreto o interferir la
colocacin fluida del concreto. Se verificara el correcto
acople o enroscado de los tramos de la tubera. Se verificara
que la tubera llegue al fondo de la excavacin.

9
10

11

Colocacin
de Concreto

Recuperacin
de Camisas

Retiro de
Tubera
Tremie
Remarcado
de Ejes de
Pilotes
(Topografa)

Ensayo de
Cilindros de
Concreto

Antes de la colocacin del concreto se verificara su

revenimiento de 6 a 7 pulgadas y su temperatura no mayor
a 30C. Una vez aceptado el concreto, se coloca la pelota de
goma como tapn anti segregacin, y se inicia el llenado del
tubo tremie. Se verificara que el tremie se levante unos
15cm para permitir el inicio del llenado del pilote. Se
controlara en todo momento que el extremo del tremie se
mantenga sumergido en el concreto al menos 1.5m. A su
vez, debe mantenerse una distancia de 3m entre el nivel
superior del concreto y la parte inferior de la camisa
recuperable. A parte, durante el hormigonado, para cada
descarga de concreto se registrara los valores de las cotas
del terreno, de la cabeza del pilote, de la entubacin y del
refuerzo de acero. Para cada camin de concreto se
registrara su hora de llegada al sitio, la hora de inicio de
descarga y la hora de finalizacin de la descarga. Tambin
se revisaran indicadores potenciales de defectos en pilotes
durante su construccin: 1) Descenso del nivel de concreto
en la cabeza del pilote luego de que el concreto ha sido
colocado. 2) Filtracin de agua hacia la cabeza del pilote de
alguna parte inferior. 3) Acumulacin excesiva de sedimento
en la cabeza del pilote. 4) Excesiva variacin entre el
volumen calculado y el volumen colocado. 5) Asentamiento
excesivo. El sistema de colocacin de concreto con alto
revenimiento y flujo inverso no se requiere de vibracin
mecnica. De ser necesario podra vibrarse en los ltimos
1.5m del pilote.
Se cuidara que al retirar las camisas de entubacin no se
levante de nivel el refuerzo de acero y que el nivel inferior
de estas se mantenga 3m debajo del nivel de llenado de
concreto.

ACI 543R-00
5.5
ACI 336 Tabla
2.4.3

ACI 336 /
3.4.11

La tubera ser izada lentamente, cuidando de mantener el

extremo inferior sumergido 1.5m en el concreto.
Se trazara nuevamente con topografa la ubicacin de los
pilotes para comprobar su ubicacin final. La desviacin
permitida de la posicin de la cabeza del pilote depender
de la carga del pilote y tamao del grupo de pilotes. La
tolerancia ser menor para un pilote nico con carga muy
alta. Una tolerancia mayor se permite para pilotes bajo una
losa estructural. Una tolerancia de 3plg (75mm) en
cualquier direccin en aceptable para pilotes de uso normal.
Para trabajos marinos y grandes pilotes se puede requerir
mayor tolerancia. Se permite des alineamiento del pilote en
2% de su longitud.
El concreto colocado se ensayara segn los criterios de
aceptacin del concreto.

ACI 543R-00
2.4.1/5.2.5/Pl
anos
Autorizados

12

Ensayo de
No ser necesario comprobar la capacidad de carga axial ASTM 1143 D
Integridad de de los pilotes, ya que todos componen un sistema de
83/ASTM D
Pilotes
conjunto pilote mat, en el que se verificara el
3689
asentamiento esperado del mat, segn se especifica en las
recomendaciones geotcnicas de Ardaman & Associates,
Inc. de 1.3 plg y una distorsion a nivel de mat debida a
asentamientos diferenciales de 1/600.
Tambin se verificara la integridad del pilote mediante
una prueba no destructiva de acelermetro de alta
sensibilidad, martillo de 6lb y un procesador de datos ASTM
D 5882.
Se definir el criterio de cantidad de pilotes necesarios a ser
ensayados:
1.Depende de la importancia de la obra y la incertidumbre
del comportamiento de la cimentacin (Una prueba cada
50-80 pilotes, mnimo 2/Curso aplicado de Cimentaciones
4Ed, p203).
2. Tabla 3.1 (Load Testing Handbook, p8).
3. 5-10% de pilotes (Pile Testing, Sydney,p9).
4. Tabla 1 (Field Estimates of Piles Capacities, p2).

Cuando los pilotes no cumplan con las pruebas realizadas,

se conducirn los siguientes estudios: correcta ubicacin del
pilote, estrato de fundacin, rotura en cabeza, reduccin de
seccin, recubrimiento insuficiente, corte en suministro de
concreto, desprendimiento de material del fondo de la
excavacin, zonas de hormign no homogneo,
desplazamiento de refuerzo de acero.

CONTROL DE MATERIALES
N
o.
Materiales
Ensayes
Criterio de Aceptacin
1 Acero de Refuerzo Para barras
El resultado del ensayo de
corrugadas, de cada
traccin ASTM A 370, deber
lote fabricado, y de
ser conforme a la tabla de
cada dimetro
requisitos de traccin mostrada
contenido en el lote, se en ASTM A 615.
realizara un ensayo de
traccin y uno de
doblado segn se
especifica en la norma
ASTM A 370.
El resultado del ensayo de
doblado ASTM A 370, deber
ser conforme a la tabla de
requisitos de doblado mostrada
en ASTM A 615.
El dato del peso nominal de las
probetas ensayadas deber ser
igual o mayor que el 94% del
indicado en la tabla de peso
nominal mostrada en ASTM A
615.
De acuerdo a la norma ASTM A
615, no son causa de rechazo
las irregularidades
superficiales, el xido, costuras
y cascarillas de laminacin;
siempre y cuando se cumplan
los requisitos de traccin,
doblado y peso nominal.
A la recepcin del producto, el
inspector de campo
corroborara que el grado del
acero indicado en el
documento de envo y el
inscrito en las barras
corresponda con lo
especificado en planos y
diseo estructural del proyecto.
2

Concreto
Premezclado

El concreto debe
ensayarse de acuerdo
con los requisitos de
5.6.2 a 5.6.5 de la norma
ACI 318-02. La
preparacin de las
probetas, su traslado y
ensayo en laboratorio
certificado, deben
realizarse por personal
calificado para realizar
dichas tareas. Para
determinar resistencia a
la compresin del
concreto se deber

Segn ACI 318-02 5.6.3.3, la

resistencia de un tipo de
concreto es satisfactoria si se
cumplen los dos siguientes
enunciados: a)El promedio
aritmtico de tres ensayos
consecutivos es igual o mayor
a f'c. b) Ninguna prueba
individual (promedio de dos
probetas), cae por debajo de
f'c por ms de 500psi (para
concretos menores o iguales a
5000psi), o por ms de

Documentos
ASTM A 615*,
ASTM A 370*

*NOTA: Los
documentos
citados son
respaldados por
el Cdigo
Hondureo de
la Construccin
CHOC-08
2.3.5.3.1a;
2.3.8.1
ACI 318-02 5.6

tomar al menos una

0.10*f'c (para concretos
muestra diaria de cada
mayores a 5000psi).
tipo de concreto
utilizado, o al menos una
muestra por cada
110m3, o al menos una
muestra por cada 460m2
de superficie de losas o
muros. La resistencia a la
compresin ser el
promedio de la
resistencia tomada de
dos cilindros de 15cm de
dimetro y 30cm de alto;
y ensayados a 28 das.