Evaluacion de Puentes - MTC

GUA PARA INSPECCION, EVALUACIN
Y MANTENIMIENTO DE PUENTES
GUIA PARA INSPECCION, EVALUACION Y MANTENIMIENTO DE PUENTES
INDICE
Gua para Inspeccin, Evaluacin y Mantenimiento de Puentes
INDICE
01
al
01
CAPITULO I : GENERALIDADES
02
al
03
CAPITULO II : INSPECCION
04
al
10
CAPITULO III : EVALUACIN
11
al
32
CAPITULO IV : CONSERVACIN O MANTENIMIENTO
33
al
50
BIBLIOGRAFIA
51
al
52
ANEXOS
ANEXO 1
Descripcin de puentes.
53
al
54
ANEXO 2
Grficos de tipos de estructuras de puentes.
55
al
69
ANEXO 3
Formulario de Inspeccin y Evaluacin de Puentes

(Formato del SCAP).
70
al
84
ANEXO 4
Relacin de elementos segn SCAP.
85
al
184
ANEXO 5
Detalles grficos de elementos a inspeccionar y evaluar.
185 al
194
ANEXO 6
Manual de Inventario.
195 al
209
ANEXO 7
Metodologa para Evaluacin de Puentes.
210 al
216
ANEXO 8
Metodologa para la Determinacin de ndices.
217 al
231
ANEXO 9
Metodologa para la Evaluacin de Cauces.
232 al
237
ANEXO 10
Ficha de Reconocimiento de Cauces.
238 al
240
UNIDAD GERENCIAL DE CONSERVACION - PVN

AREA DE CONSERVACION DE PUENTES

GUIA PARA INSPECCION, EVALUACION Y MANTENIMIENTO DE PUENTES
CAPITULO I. GENERALIDADES
Esta gua ha sido concebida para brindar referencias tcnicas estndar, para que los
Profesionales Inspectores de Puentes guarden concordancia al realizar la inspeccin y
evaluacin de los Puentes y Obras de Arte y para definir los niveles de intervencin por
implementar.
La presente gua brinda una descripcin detallada de la base tcnica y administrativa para la
inspeccin, evaluacin y mantenimiento de puentes, que implica adems la recoleccin de
datos de Inventario para el Sistema Computarizado de Administracin de Puentes (SCAP) del
Provias Nacional.
De manera complementaria a la presente gua se usar la Directiva N 01-2006-MTC/14 Gua
Para Inspeccin de Puentes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
1.1 Objetivo:
El Objetivo principal de la conservacin de puentes es:
Preservar la transitabilidad a nivel de diseo, atendiendo deterioros en elementos

estructurales o no estructurales visibles en la calzada de los puentes, que limiten el
trnsito fluido, mediante limpieza y reparaciones menores.
Preservar la vida til de las estructuras, atendiendo las prdidas de condiciones de

servicio en elementos estructurales o no estructurales del puente, mediante
operaciones de limpieza de la estructura de materiales orgnicos y no orgnicos,
aplicando refuerzos y reparaciones menores, que eviten reemplazos de elementos.
Dotar de un entorno no agresivo al puente, mediante aplicacin sistemtica de roce y

limpieza que minimice procesos corrosivos.
Garantizar menores costos de inversin con la puesta en funcionamiento de un plan

de atencin oportuna de las estructuras.
Mantener la seguridad del pblico usuario en el transito sobre puentes.
1.2 Definicin de Puente:

Por definicin el puente es toda estructura que se utiliza para dar continuidad a un camino,
donde atraviesa un ro, un lago, quebradas o claros (obstculos naturales o artificiales),
siendo requerida la colocacin de elementos estructurales que funcionen esencialmente
como vigas y/o como arcos, con apoyos separados de forma tal que tambin permitan la
circulacin por su parte inferior.
1.3 Descripcin de puentes:
El empleo de nuevos materiales, el avance en la teora estructural y en procesos
constructivos empleados han dado lugar a diferentes tipos de puentes a lo largo de la historia.
Esta gran variedad de estructuras de puentes se muestra, en el cuadro indicado en el Anexo
N 01.


En el Anexo N 02, se presentan grficos de puentes metlicos y de concreto, as como una

clasificacin por estructura longitudinal y transversal.
1.4 Alcances:
El conjunto de operaciones y trabajos para mantener las caractersticas funcionales y
resistentes como los que fueron proyectados y construidos los puentes y obras de arte, se
dividen en:
1. Inspeccin
2. Evaluacin
3. Mantenimiento
Tpicos que sern tratados en captulos siguientes.


CAPITULO II. INSPECCION

Conjunto de acciones de gabinete y campo, desde recopilacin de informacin (historia del
puente, expedientes tcnicos del proyecto, planos post construccin, inspecciones previas,
etc.), hasta la toma de datos en campo, a fin de conocer el estado del puente en un instante
dado.
Esta gua est destinada a brindar referencias tcnicas para que la inspeccin se desarrolle
en forma detallada, sistemtica y eficiente y ha sido concebida bajo los criterios de:
no se puede inspeccionar lo que no se ve,

se debe saber ver y
se debe saber lo que se quiere ver,
Por lo que, el empleo de la Ficha Gua para la Evaluacin de los Daos de Puentes (Anexo
N 4) y el uso de equipos modernos y sofisticados brindan aportes significativos en la
recopilacin de informacin en el caso de inspecciones especiales, debiendo ser practicable
la inspeccin de cada componente de la estructura, cabe decir elementos bajo puentes
relativamente elevados del cauce, elementos altos sobre la calzada (diagonales y montantes
con brida superior y arriostres), armadura de refuerzo en vigas deterioradas y sin planos,
elementos sumergidos, entre otros.
Para la recopilacin de informacin utilizaremos el formato desarrollado para el Sistema
Computarizado de Administracin de Puentes - SCAP, que se adjunta como Anexo N 03,
que servir para la toma de datos o inspeccin, as como en los procedimientos de
calificacin de daos o evaluacin.
El file de cada puente estar compuesto, adems del formato del SCAP, por:
informacin estructural,
datos estructurales e historia,
descripcin sobre y bajo la estructura,
informacin de trfico,
evaluacin de cargas e inspeccin.
Una estructura se deteriora continuamente como el resultado de efectos internos y externos,
como carbonatacin, ausencia de control de cargas, incremento de sobrecarga, impacto
vehicular, impacto fluvial, erosin, socavacin, entre otros, que ameritan un control y
vigilancia de la estructura.
Todo Inventario siempre contendr dos alcances:
a) geomtrico de la estructura, formas dimensiones, secciones, planos, etc., que en
estricto es el inventario de datos geomtricos.
b) de patologas, como fisuracin, deformacin, degradacin, corrosin, fallos en la
cimentacin, etc., que en estricto es la evaluacin.


2.1 Personal de inspeccin:

Los requisitos exigidos (*) para el personal son:
Ingeniero en Jefe de Inspeccin, titulado, con 10 aos de experiencia en inspeccin

de puentes, con conocimientos de comportamiento estructural, de diseo y
construccin de puentes, conocimiento de cargas, esfuerzos y deformaciones bajo
estas, as como del comportamiento de materiales como madera, acero y concreto.
Inspector de puentes, titulado, con 5 aos de experiencia en inspeccin de puentes y

que haya tomado el curso de capacitacin proporcionado por el Ingeniero a Cargo o
en su defecto que cuente con un mnimo de 3 aos en diseo y/o supervisin de
puentes, tener conocimiento de los materiales y el comportamiento estructural de sus
elementos.
(*) Conforme los requisitos de las Normas AASHTO, el personal profesional debe llevar de
manera preferente un curso de capacitacin conforme el Manual de Formacin de
Inspectores, o cuando menos seguir las pautas sealadas en la presente gua de manera
complementaria a la Gua para Inspeccin de Puentes del MTC o lo sealado en el The
Maintenance and Management of Roadways and Bridges, AASHTO 2001.
Los Inspectores de Puentes; a cargo de estas labores, deben tener conocimiento de los
materiales y el comportamiento estructural de los elementos, de la filosofa del diseo de
puentes y de las buenas prcticas de ingeniera en construcciones de puentes.
Los profesionales a cargo del inventario calificado de puentes efectuara la toma estricta de la
informacin y seguir el procedimiento de evaluacin de los puentes, de conformidad a la
presente gua y documentacin tcnica complementaria para una correcta evaluacin y
determinacin de la condicin del puente y de sus elementos conformantes.
Algunas de las mayores responsabilidades de un inspector de puentes son las siguientes:
Identificacin de problemas menores que pueden ser corregidos antes que se
requiera reparaciones mayores.
Identificacin de componentes de puente que requieren reparaciones de orden mayor
para evitar reemplazos totales.
Identificacin de condiciones no seguras.
Preparacin de registros de inspeccin exacta, documentos y recomendaciones de
acciones correctivas.
Provisin de un soporte para el programa de inspeccin de puentes.
2.2 Frecuencia de inspeccin:
Cada puente abierto a trfico debe ser inspeccionado en intervalos preferentemente que no
excedan del primer ao. Los componentes bajo agua que no puedan ser evaluados
visualmente durante los periodos de estiaje, debern ser inspeccionados en intervalos que no
excedan de 3 aos.
La frecuencia, alcance y profundidad de la inspeccin de puentes generalmente depende de
muchos parmetros.


Podemos definir tres clases de inspeccin:
Inspeccin Rutinaria. Realizada cada ao o dos como mximo por los profesionales
inspectores de puentes, conforme los alcances de la presente gua.
La inspeccin ser visual y fsica.
Inspeccin Peridica o Principal. Realizada cada dos aos o cinco como mximo,
por los profesionales inspectores de puentes. En aquellos puentes que presenten
mayores deterioros o distorsiones y requieren trabajos de mayor envergadura que los
correspondientes a una inspeccin rutinaria, se emplearan mayores equipos e
implementos.
La inspeccin ser visual y fsica y eventualmente se contrataran los servicios para
realizar ensayos destructivos y no destructivos.
Inspeccin Especial. Realizada por personal profesional inspectores de puentes, aun

en aquellos puentes que por el grado de daos o deterioros requieren trabajos
mayores de rehabilitacin (refuerzos) o reemplazos parciales, eventualmente
reemplazos totales de elementos. Tambin estn considerados aquellos puentes para
atencin por emergencia.
La inspeccin ser visual y fsica y se realizarn ensayos destructivos y no
destructivos, estas inspecciones son consecuencia de una situacin excepcional, y se
realizan segn un plan especifico previo.
2.3 Herramientas de inspeccin:

Como mnimo un inspector necesita tener un flexmetro de 5m, un wincha de 30m, martillo,
lija, pala plana, destornillador, navaja, escobilla de alambre, crayola o tiza, linterna, plomada,
binoculares, termmetro, correa de seguridad, caja de herramientas.
Otras herramientas son vernier o pie de rey, espejos de inspeccin, tinte penetrante, nivel de
carpintero de 1m, medidor de grietas ptico, medidor de espesor de pintura y caja de
primeros auxilios.
Como implementos adicionales de inspeccin pueden citarse: estudios, equipos no
destructivos, equipos de inspeccin bajo agua y otros.
Para la verificacin de los niveles del puente y alineamiento se debe tener un teodolito, nivel,
jalones.
2.4 Seguridad durante la inspeccin:

El Jefe del Equipo de Inspeccin, debe crear un ambiente seguro para los inspectores y en
general para el pblico. Se recomienda que cada inspector trabaje con un ayudante. Como
mnimo un inspector debe contar con: chaleco de seguridad, casco, guantes, zapatos punta
de acero, camisa manga larga, pantalones largos y otros.
Adicionalmente puede tener gafas de seguridad, respiradores, guantes, correa de seguridad.
Opcionalmente se pueden incluir otros equipos de seguridad como walkie-talkies y detector
de monxido de carbono.


Del mismo modo se dispondr de la sealizacin y seguridad vial correspondiente, mediante

la colocacin de conos, malla de seguridad, etc.
2.5 Gua referencial de inspeccin:
La siguiente informacin, resume los daos o deterioros ms comunes en elementos de
puentes la que ser ampliada en el Captulo 3 y anexos correspondientes.
1.- Miembros de madera.
Daos comunes en miembros de madera son causados por hongos, parsitos y ataque
qumico. Los deterioros de madera pueden ser causados por fuego, impactos o colisiones,
abrasin o desgaste mecnico, sobreesfuerzos, intemperie y combeos.
Estos pueden ser inspeccionados por exmenes visuales y fsicos. El examen visual
puede detectar pudricin por hongos, daos por parsitos, excesiva deflexin, grietas,
vibraciones, y perdida de conexiones.
Si algunos de los daos son detectados visualmente, el inspector investigar la extensin
de ellas y los documentar apropiadamente en los reportes de inspeccin. Deterioros de
madera pueden ser detectados usando prueba de sonido (testigos no destructivos)
Con respecto a los exmenes fsicos hay pocas tcnicas destructivas y no destructivas
disponibles.
2.- Miembros de concreto.
Daos comunes en miembros de concreto incluyen agrietamiento, escamas, delaminacin,
spalling (descascaramiento), afloramientos, popouts, desgaste o abrasin, daos de
colisin, pulido, y sobrecarga.
Los Agrietamientos en concreto son usualmente Imperceptibles para ser vistos a

simple vista. Estn calificados como grietas finas, medias o anchas. Las primeras son
usualmente insignificantes para la capacidad de la estructura, pero deben ser
reportadas como una advertencia. Las medias y anchas son significativas para la
capacidad estructural y deben ser registradas y monitoreadas en los reportes de
inspeccin. Las grietas pueden ser estructurales y no estructurales. Grietas
estructurales requieren de atencin inmediata, dado que ellas afectan la capacidad del
puente. Las grietas no estructurales son causadas por expansin trmica y
contraccin de fragua. En losas debe tenerse especial cuidado, pues el agua de
infiltracin de lluvia puede conllevar a corrosin de armadura.
La Peladura es la gradual prdida continua de la superficie de mortero y agregado

sobre un rea determinada. La peladura es clasificada en cuatro categoras: ligera,
media, dura y severa.
La Delaminacin ocurre cuando capas de concreto se desprenden cerca del nivel

superior, o ms exterior del refuerzo de acero. La mayor causa de delaminacin es la
expansin por la corrosin del refuerzo del acero debido a la intrusin de cloruros o
sales.
Estos problemas pueden ser inspeccionados por exmenes visuales y fsicos. Dos de los
deterioros primarios, notados por la inspeccin visual, son las grietas y manchas de oxido.

Un inspector debe reconocer el hecho que no todas las grietas son de igual importancia.
Manchas de oxido en miembros de concreto es una de las seales de corrosin de
refuerzo de acero en miembros de concreto. La longitud, direccin, localizacin y
extensin de las grietas y manchas de oxido deben ser medidas y reportadas en las notas
de inspeccin.
Algunos tipos comunes de exmenes fsicos son el sondeo con martillo (martilleo) y
cadena arrastrada. El primero es usado para detectar reas de concreto hueco y
usualmente para detectar delaminacin. Para reas de superficie grandes, el arrastre de
cadenas puede ser usado para evaluar la integridad del concreto con razonable seguridad,
aunque en losas no son totalmente seguros son rpidos y baratos.
Hay otras tcnicas avanzadas destructivas y no destructivas disponibles para inspeccin
de concreto. Alguna de las tcnicas no destructivas son:
Mecanismo de deteccin de delaminacin.

Copper sulfate electrode, mtodos nucleares para determinar actividad de corrosin.
Ground penetrativy radar, termografa infrarroja para detectar deterioros de tablero.
Pachometer, para determinar la posicin del refuerzo.
Rebound and penetration meted, para predecir esfuerzos en el concreto.
3.- Miembros de acero.

Daos comunes en miembros de acero incluyen corrosin, agrietamientos, daos de
colisin y sobreesfuerzos. Los agrietamientos usualmente se inician en la conexin, el
extremo final de la soldadura o en una posicin corroda de un miembro y luego se
propagan a travs de la seccin, hasta la fractura del miembro. Los inspectores deben
observar cuidadosamente cada una de las potenciales ubicaciones de fisuras.
La forma ms reconocida de deterioro del acero es la corrosin.
Uno de los importantes tipos de daos en miembros de acero es el agrietamiento por
fatiga, estos se desarrollan en estructuras de puentes debido a repeticin de cargas. El
inspector identificar detalles propensos a fatiga y llevar una inspeccin completa de
detalles. Para estructuras pintadas. Las roturas en la pintura, acompaada por manchas
de herrumbre, indican la posible existencia de una grieta de fatiga. Si una grieta es
sospechosa el rea ser limpiada y se dispondr una inspeccin visual de primer plano.
Adicionalmente, ms pruebas tales como tintes penetrantes pueden ser realizadas para
identificar la grieta y para determinar la extensin. Si se descubre grietas de fatiga
descubiertas, inspecciones ms profundas deben ser realizadas.
Los sobreesfuerzos de un miembro pueden ser el resultado de muchos factores tales
como prdidas de accin compuesta, prdidas de arriostre y falla o asentamiento de
detalles de apoyo.
Los sntomas de dao debido a sobreesfuerzos son elongaciones inelsticas o
decremento del rea de acero en miembros en tensin y pandeo en miembros en
compresin.
Los daos debido a colisin vehicular, incluyen prdidas de seccin, agrietamiento y
distorsin de formas: Estos tipos de daos sern cuidadosamente documentados y las
reparaciones debern ser priorizadas. Hasta que las reparaciones hayan culminado, se

recomienda la restriccin vehicular de trfico basados en resultados de anlisis de

evaluacin.
Algunos de las tcnicas no-destructivas usadas en puentes de acero son:
Examen de emisiones acsticas para identificar crecimiento de grietas.
Tomografa computarizada para interpretar defectos interiores.
Tintes penetrantes para definir el tamao de la superficie defectuosa; y
Examen de ultrasonido para detectar grietas planas y miembros planos.
4.- Componentes sumergidos.
Corresponde a miembros de subestructuras. Equipos especiales son necesarios para
inspeccionar los componentes sumergidos dado que la visibilidad durante las inspecciones
es pobre, una inspeccin minuciosa de los miembros no es factible.
Los componentes de estructuras de acero son susceptibles a corrosin, especialmente en
la zona de mnimas y mximas crecientes.
5.- Tableros.
Defectos comunes en tableros de acero son fisuras en soldaduras, seguros rotos,
corrosin y conexiones sueltas o rotas. En un sistema de piso de acero corrugado, las
prdidas de seccin debido a la corrosin pueden afectar la capacidad de carga del
tablero.
Los defectos comunes en tableros de madera son el aplastamiento que sufren en los
apoyos de los sistemas de piso, daos por flexin tales como fracturas, combadura y
grietas en reas en tensin y pudricin del tablero por organismos biolgicos,
especialmente en las reas expuestas al drenaje.
Los defectos comunes en tableros de concreto pueden ser el desgaste superficial,
escamas, delaminacin, spalls (descascaramiento), grietas de flexin longitudinal, grietas
de flexin transversal en las regiones de momento negativo, corrosin del tablero, grietas
debido a agregados reactivos y dao debido a contaminacin qumica.
6.- Juntas.
Daos en la junta son causados por impacto vehicular, temperaturas extremas y
acumulacin de tierra y escombros.
Daos por escombros y transito de vehculos pueden causar que la junta sea rasgada,
que los anclajes sean arrancados, o sean removidos totalmente.
Daos por temperaturas extremas pueden romper la adherencia entre la junta y el
tablero y consecuentemente resultar la en remocin total de la junta.
La funcin primaria de la junta es acomodar la expansin y contraccin de la

superestructura del puente.
7.- Apoyos.
Pueden ser categorizados en tres grupos de concreto, metlicos y elastomricos.


Los apoyos de concreto pueden hacerse inoperativos debido a la degradacin del

concreto, por corrosin de la armadura, dislocaciones de concreto y aplastamientos.
Los apoyos metlicos pueden hacerse inoperativos debido a corrosin, acumulacin de
escombros, u otras interferencias. Los apoyos trabados, pueden generar flexiones,
ondulamientos y alineamiento inapropiado de miembros. Otros tipos de daos son
prdidas de seguros, rotura de soldadura, corrosin en la superficie deslizante.
Los daos en placas de apoyos elastomricos ms comunes son el excesivo abultamiento,
rompimiento o desgarramiento, corte y falla por corrimiento.

10

CAPITULO III. EVALUACIN

En el presente capitulo, se describen los procedimientos a seguir para evaluar las
estructuras, para lo cual se seguir el procedimiento normalizado de evaluacin conforme la
metodologa del SCAP.
3.1 Manual de Inventario en el tem Inspeccin de Puentes:

Para seguir el procedimiento adecuado de inspeccin conforme la metodologa del SCAP, se
debe seguir lo sealado en el Anexo N 6. Manual de Inventario segn el SCAP, donde se
describen todos los campos a llenar en la ficha formato SCAP. El citado formato que est
incluido en el Anexo N 3. Formulario de Inspeccin y Evaluacin de Puentes,
corresponde al llenado de las secciones del A hasta el E. (ficha formato del SCAP).
3.2 Manual de Inventario en el tem Evaluacin de la Condicin del Puente:

Siguiendo el procedimiento de la metodologa del SCAP, corresponde al llenado de las
secciones del F y G, para lo cual se, se seguir lo sealado en:
La Ficha Gua para la Evaluacin de los Daos de Puentes, incluida en el Anexo

N 4 de la presente gua, donde se establece los daos categorizados para cada
elemento de puente.
Anexo N 8 Metodologa para Evaluacin de Puentes, donde se describen los

pasos a seguir para determinar la condicin de cada elemento conformante del puente
y con ello determinar la condicin global del puente.
Culminada la inspeccin (datos geomtricos y de campo), se evaluar la condicin de los

elementos componentes del puente (daos y deterioros), informacin que se volcar en las
hojas: Condicin del Puente y Resumen de la Condicin del Puente y
Recomendaciones, incluidas en el Anexo N 03 Formulario de Inspeccin y Evaluacin
de Puentes (ficha formato del SCAP).
La ficha Condicin del Puente (Seccin F del Manual de Inventario), est diseada en forma
tal que en el campo el Inspector puede efectuar una evaluacin de la Condicin del Elemento
que permita definir la Condicin Global del Puente segn la escala adoptada de estados del 0
al 5, cuyo significado es el siguiente:

11

CALIFICACIO
N
CONDICION O
ESTADO
RANGO
CONDICION
EXCELENTE
0.00 - 0.99
El puente (pontn) no tiene problemas, No hay necesidad de reparaciones.
BUENA
1.00 - 1.99
El puente (pontn) solo muestra un deterioro mnimo, no hay necesidad de

reparaciones pero ciertas actividades de mantenimiento pueden ser
necesarias.
REGULAR
2.00 - 2.99
Existe deterioro, desprendimientos, socavacin pero no afectan la capacidad

portante y/o de servicios. Hay necesidad de reparaciones menores.
PREOCUPANT
E
DESCRIPCION DE LA CONDICION
Existe perdida de seccin, deterioro, desprendimiento o socavacin que

afecta seriamente las componentes principales de la Estructura.
3.00 - 3.99
Pueden existir rajaduras por falta del acero o por cortante / flexin en el
concreto. La capacidad portante y/o de servicio puede estar afectado. Hay
necesidad de reparaciones mayores.
Necesita reparase pero se puede mantener abierto a trafico restringido. El
deterioro de elementos principales afecta la capacidad portante y/o de
servicio.
MALA
4.00 - 4.99
Avanzado deterioro de los elementos estructurales primarios.

Grietas de fatiga en acero o grietas de corte de concreto
La socavacin compromete la estabilidad de la infraestructura
PESIMA
5.00 - 5.99
Conviene cerrar al puente al menos que este monitoreado

La capacidad portante y/o de servicio est afectada en forma de presentar un
peligro inminente.
Gran deterioro o prdida de seccin presente en elementos estructurales
crticos.
Desplazamientos horizontales o verticales afectan la estabilidad de la
estructura
El puente (pontn) debe cerrarse al trfico.
La ficha Resumen de la Condicin del Puente y Recomendaciones (Seccin G del Manual

de Inventario), estn diseadas en forma tal que en el campo el Inspector puede efectuar una
evaluacin de los metrados que alcanza cada condicin del elemento, segn la escala
adoptada de estados del 0 al 5.
La condicin de cada elemento sirve para determinar la condicin global del puente,
procedimiento que se ha descrito en la Metodologa para Evaluacin de Puentes Condicin Estadstica de los Elementos y del Puente.
La relacin total de elementos componentes (113) del puente tpico est definida en el Anexo
N 4 Relacin de Elementos segn el SCAP, donde adems se incluye la Descripcin de
los grados de severidad de daos o Deterioro de los Elementos,
La informacin as determinada servir la determinacin de los ndices correspondientes.
3.3 Manual de Inventario en el tem Determinacin de ndices del Puente:
Para seguir un procedimiento normalizado de evaluacin conforme la metodologa del SCAP,
se seguir lo sealado en:
Anexo N 8 Determinacin de ndices, donde se describen los pasos a seguir para

determinar la condicin global del puente.

12

Hay 9 ndices:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Los seis ndices de la condicin basados en los elementos por grupo de elementos,
ms el elemento global basado en el ndice de la condicin del puente.
ndices de la geometra de la calzada, para la anchura de la carretera y sobre los
mrgenes (galibo)
ndice de la capacidad de carga
ndice de la condicin estructural
ndice de la capacidad hidrulica
ndice de transitabilidad
ndice de la ruta alternativa
ndice de la importancia estratgica
ndice del trfico
3.3.1 Condicin del Componente

Por puentes y pontones seleccionados, tres ndices de la condicin basados en los
elementos: la condicin del puente, condicin de la subestructura y condicin de la
superestructura. Adems informacin de inventario de puentes relacionados (que no se usan
en estos clculos de los ndices), estos son capacidad de carga, trfico, y ao de la
construccin.
3.3.2 Geometra
Por puentes y pontones seleccionados deben obtenerse dos ndices, a saber, la anchura de
la carretera, el galibo. Adems, informacin del inventario de puentes relacionados (que se
usan en los clculos de los ndices) tambin pueden verse. stos son la anchura de la
carretera, trfico, y altura libre superior y altura libre inferior.
La frmula para este ndice est en el Anexo N 8.
3.3.3 Capacidad de Carga
Por puentes y pontones seleccionados, el ndice de la capacidad de carga debe obtenerse.
Adems, informacin de inventario de puentes relacionados (que se usan en este clculo del
ndice) deben obtenerse. stos son capacidad de carga, condicin de la superestructura, y
nmero de veredas.
3.3.4 Condicin Estructural
Por puentes y pontones seleccionados, el ndice de la condicin estructural y su ndice
asociado de la condicin del valor del diseo debe obtenerse. Adems, informacin del
inventario del puente relacionados (que se usan en este clculo del ndice) tambin pueden
verse. stos son la condicin global, la condicin del puente, la capacidad de carga, el trfico,
y el nmero de veredas.
3.3.5 Capacidad Hidrulica
Por puentes y pontones seleccionados, el ndice de capacidad hidrulica y sus nueve ndices
del componente deben obtenerse.
13


3.3.6 Transitabilidad
Por puentes y pontones seleccionados, el ndice de transitabilidad y sus dos ndices de
componente (alineamiento y accesos) deben obtenerse.
3.3.7 Rutas Alternativas

Por puentes y pontones seleccionados, el ndice de la ruta alternativa debe obtenerse
3.3.8 Importancia Estratgica
Este valor es el valor (configuracin) de la importancia de la ruta en el punto de kilmetro
donde el puente se localiza. Adems, informacin del inventario de puentes relacionados
(que no se usan directamente en este clculo del ndice) tambin pueden verse. stos son
ruta principal, punto del kilmetro, trfico, y porcentaje de camiones.
3.3.9 Trfico
Por puentes y pontones seleccionados, el ndice del trfico debe obtenerse. Adems,
informacin del inventario de puentes (que se usa en este clculo del ndice) tambin puede
verse, as como la ruta principal, punto de kilmetro, y porcentaje de camiones, los cuales no
se usan en el clculo del ndice.
3.4 tems de evaluacin o componentes concordados a la metodologa SCAP:
3.4.1 Agrupacin de Elementos
El SCAP ha desarrollado una Gua para la Evaluacin de los Daos de Puentes,
estableciendo ciento trece (113) componentes de puentes, en base a cuya agrupacin
adecuada se pueden conformar la evaluacin de un puente tpico, el listado se seala en el
Anexo N 4 Relacin de Elementos segn el SCAP.
Los citados componentes se han agrupado en 27 tems de evaluacin, efectuado para
guardar concordancia entre los procesos de Inspeccin y Evaluacin vs. los Parmetros de
Condicin y los Niveles de Servicio adoptados por PROVIAS NACIONAL para la
conservacin de puentes.
La agrupacin ha sido efectuada por la gran variedad en tipos de puentes, en elementos
estructurales o no estructurales, por la variedad de materiales constitutivos, por su posicin
espacial en el puente, as como por las condiciones de entorno.
Cada uno de los Elementos se han agrupado en tems de evaluacin, y estos a su vez se
han agrupado en Parmetros de Condicin, como sigue:

14

PARAMETROS DE CONDICION
ELEMENTO SCAP ASOCIADO
ITEM DE EVALUACION
Elementos extraos al entorno.
Entorno al Puente
Todos
Elementos extraos en el puente
Superficie de estructuras de concreto
Todos
Deterioros en miembros de concreto
Todos
Superficie de estructuras de acero
Deterioros en miembros de acero
Estructuras expuestas o no en concreto armado
101 104 110 111 131 134 145 191 193 202 205 216 221 230 241 302 311 352 411 413 504 506 525
Estructuras expuestas o no en concreto simple
103 135 190 192 201 204 215 220 240 302 410 412 503 505
Estructuras en concreto pretensado
102 105 112 113 132 136
Estructuras expuestas o no en Acero estructural
114 115 117 133 137 146 147 160 161 162 181 182 184 185 186 231 312
Estructuras modulares provisionales
168
Estructuras de plancha metalica corrugada
106 196 526
Deterioros en sistemas de suspensin
Cables de acero principal expuestos
180 183
Deterioros en miembros de mampostera
Estructuras expuestas o no en mamposteria de piedra
207 208 217 243
Deterioros en miembros de madera
Estructuras expuestas o no en madera
107 116 203 206 232 242 351
Deterioros en barandas
Barandas de concreto
352 354
Barandas en acero estructural
353 355 510
Inoperancia de drenajes
Drenajes
371 372
10 Disfuncionalidad o deterioros en superficie Superficie de desgaste en capa de asfalto

de desgaste
Superficie de desgaste en madera
11 Deterioros en sistemas de apoyo
301 511
303 313
Apoyos de neopreno
321 322
Apoyos de acero
323 324 325 326 329
Apoyos de concreto
327 328
12 Deterioros en sistemas de control ssmico
Sistemas de control ssmico
330
13 Disfuncionalidad de juntas de dilatacin
Juntas de dilatacin de acero
341 342
Juntas de dilatacin tipo compresible-explandible
343 344
14 Susceptibilidad de mrgenes
Margenes de rio
401
Obstruccin al libre escurrimiento

15
hidrulico
Lecho de rio
402
16 Deterioros en obras de proteccin
Obras de proteccin: Barrajes, diques, Proteccin

contra socavacin, Enrocado y Gaviones
403 404 405 406 407
17 Susceptibilidad de terraplen, rellenos
Rellenos y Terraplenes
195 502

15

3.4.2
Grados de severidad de daos o Deterioro de los elementos (relevamiento de

defectos o situaciones adversas) en los tems de evaluacin:
Cada agrupacin o tem de evaluacin, adopta una agrupacin de severidad de daos,

concordante a la Descripcin de los grados de severidad de daos o Deterioro de los
Elementos establecidos por el SCAP, que categoriza y describe los daos por elemento del
1 al 4.
Las categoras y descripciones extremas 0: excelente y 5: psima no estn consideradas
en la presente gua.
A continuacin se sealan los grados de deterioro o nivel de daos de los 27 tems de
Evaluacin, que permiten definir los niveles de servicio para los Parmetros de Condicin:
1. Entorno al puente.
Definicin: Estado del entorno del puente, por presencia de material orgnico e inorgnico,
malezas, arbustos y rboles, cuya descomposicin genera microclimas corrosivos.
Unidad de medida: m2.
Descripcin de grados de severidad de daos:
1. Puede existir mnima cantidad de desechos orgnicos o inorgnicos (basura)
alrededor del puente, sin generar microclimas corrosivos.
Puede haber maleza y arbustos asentados en el cauce y en las mrgenes,
alrededor de estribos y/o pilares, menor a 10% del rea no expuesta a las
creciente, que no afectan a la estructura, con mnima influencia negativa en el
curso de agua.
(rea no expuesta a crecientes = Superficie limitada por las lneas imaginaras
ubicadas a 10m aguas arriba y aguas abajo del borde del puente, la lnea de
creciente en agua ordinarias y la lnea del borde extremo del estribo).
2.
Puede existir presencia de arbustos y rboles no frondosos, asentados en las

mrgenes y en el cauce, bajo el puente, alrededor de estribos y/o pilares, en
reas menores al 30% del rea no expuesta a las crecientes, que inciden
significativamente en la estructura del puente, sin afectar su capacidad funcional.
Puede haber acumulacin de desperdicios, basura o desechos y escombros que
cubren reas importantes alrededor de estribos, menores a 10% del rea no
expuesta a las crecientes.
3.
Puede existir presencia de rboles frondosos, asentados en las mrgenes, en el

cauce, bajo el puente, alrededor de estribos y/o pilares, en reas menores al 50%
del rea no expuesta a las crecientes, que inciden significativamente en la
capacidad funcional del puente.
Puede haber gran cantidad de desperdicios, basura y desechos acumulados
asentados y/o arrojados en los alrededores de estribos, menores a 20% del rea
no expuesta a las crecientes.
4.
Puede haber vegetacin intensa y tupida presencia de rboles frondosos,

asentados en el cauce, bajo el puente, alrededor de estribos y/o pilares, mayor al
50% del rea no expuesta a las crecientes, que afectan la capacidad funcional y
estructural del puente.

16

Puede haber gran cantidad de desperdicios, basura y desechos acumulada en los

alrededores de estribos, mayor al 20% del rea no expuesta a las crecientes.
Puede haber canales de desage que crucen bajo el puente o que viertan sus
aguas en zonas cercanas.
Puede haber viviendas asentadas bajo el puente
2. Superficie de estructuras de concreto.

Definicin: Estado de la superficie de subestructuras, superestructuras, obras de arte, etc.,
sujetos a procesos climticos, polvo, desechos orgnicos o inorgnicos y a su
descomposicin.
1. Puede haber polvo y algunos desechos inorgnicos (bolsas, papeles, etc.) sueltos
sobre las estructuras, en reas menores al 10%, cuya presencia no deteriore la
estructura.
2.
Puede haber basura en descomposicin, incipiente vegetacin en diedros de losa,

cajuelas de estribos y/o pilares, hongos y bacterias adheridas, en reas menores
al 30%, en secciones de la estructura con desprendimiento de concreto menores
a 25mm, y sin evidencia de armadura en corrosin.
Puede haber colonias de animales rastreros, insectos, aves u otros parecidos.
Puede haber agua acumulada por al interior de ductos, con alguna presencia de
escombros en interior de cmaras de anclaje sin afectar a los cables principales.
3.
Puede haber basura en descomposicin, malezas asentadas, hongos y bacterias

fuertemente adheridos en reas mayores al 30%, que pueden haber originado
desprendimientos de concreto mayor a 25 mm, existiendo signos de corrosin en
las armaduras.
Existencia comprobada de colonias de animales rastreros, insectos, aves u otros
parecidos.
Puede haber contaminacin por presencia de sales.
Puede haber agua acumulada por filtracin y/o o lluvia al interior de ductos, y/o
escombros en interior de cmaras de anclaje que afectan a los cables principales.
3. Superficie de estructuras de acero.

Definicin: Estado de la superficie de subestructuras, superestructuras, obras de arte, etc.,
sujetos a polvo, procesos climticos, desechos orgnicos o inorgnicos y su
descomposicin.
1.
Puede haber polvo superficial, e incipiente presencia de hongos y bacterias

adheridos.
2.
Puede haber polvo, hongos y bacterias adheridos y desechos inorgnicos sueltos

(bolsas, papeles, etc) asentados en reas focalizadas menores al 10%, sin haber
originado procesos de oxidacin.
3.
Puede haber basura, hongos y bacterias fuertemente adheridos, pero en

condicin removible en reas menores a 30%, que pueden haber originado

17

procesos de oxidacin e incipiente corrosin localizada. Alguna presencia de

colonias asentadas de animales rastreros, insectos o aves u otros parecidos.
4.
Puede haber basura, hongos y bacterias fuertemente adheridos, en reas

mayores a 30%, cuya descomposicin han generado procesos de oxidacin y
corrosin. Pueden haber colonias asentadas de animales rastreros, insectos,
aves u otros parecidos. que pueden haber originado procesos de oxido y
corrosin localizada.
4. Estructuras expuestas o no en concreto armado

Definicin: Bajo este rubro convergen unidades en concreto armado de:
Estructuras expuestas de vigas, losas, columnas, muros.
Estructuras no expuestas, cimentaciones superficiales (zapatas) o profundas
(caissones o pilotes), de estribos, pilares y muros.
Descripcin de los grados de severidad de daos:
1. Puede haber decoloracin, eflorescencia y otros efectos del intemperismo y
abrasin superficial.
Puede haber disgregacin o desprendimiento, no mayor de 12mm (6mm en losas)
de profundidad.
Puede haber fisuracin menor de 0.25mm de separacin.
No hay exposicin de pilotes.
2.
Puede haber fisuras menores de 1.5mm de separacin.

Puede haber disgregacin del mortero o desprendimientos no mayores de 25mm
(12mm en losas) de profundidad del concreto, sin exposicin de las armaduras o
evidencia de corrosin de las mismas.
Exposicin incipiente de pilotes por socavacin de la cimentacin.
3.
Puede haber rajaduras menores de 3mm de separacin.

Puede haber alguna delaminacin y/o desprendimientos del concreto no mayores
de 40mm (20mm en losas) de profundidad, con exposicin de armaduras
Puede haber corrosin en las armaduras, pero con prdidas de seccin menores
a 10%, y que no afectan significativamente la capacidad resistente y/o de servicio
del elemento.
En muros, cuerpo y alas de estribos o pilares, ligero desplome sin afectar las
condiciones de transito en calzada de puente.
Ligero asentamiento de la cimentacin sin afectar las condiciones de transito en
calzada.
Socavacin de la cimentacin sin afectar la estabilidad del estribo o pilar.
Exposicin moderada de pilotes por socavacin de la cimentacin, sin riesgo para
la estabilidad de la estructura.
4.
Puede haber rajaduras mayores de 3mm de separacin.

Avanzado estado de deterioro del concreto y/o desprendimientos del concreto
mayores de 40mm (20mm en losas) de profundidad, con exposicin de las
armaduras.
En columnas y pilotes, pandeo del elemento, con una deflexin lateral perceptible
a simple vista.

18

Corrosin severa de las armaduras con prdida significativa de seccin de acero,

mayores a 10%, como para exigir un anlisis estructural para verificar la
capacidad resistente y/o de servicio del elemento.
En muros, cuerpo y alas de estribos o pilares, desplomes, asentamientos o
desplazamiento lateral que afectan las condiciones de transito en calzada de
puente.
Socavacin de la cimentacin que afecta la estabilidad del estribo o pilar o muro.
Exposicin excesiva de pilotes por socavacin de la cimentacin poniendo en
peligro la estabilidad de la estructura.
5. Estructuras expuestas o no en concreto simple
Definicin: Bajo este rubro convergen unidades en concreto simple de:
Estructuras expuestas de losa de aproximacin, estribos, muros.
Estructuras no expuestas, cimentaciones superficiales de estribos, pilares y muros.
En estructuras expuestas, puede haber disgregacin o desprendimiento, no
mayor de 12mm (6mm en losas) de profundidad.
En estructuras no expuestas, puede haber disgregacin o desprendimiento, no
mayor de 25mm de profundidad.
2.

En estructuras expuestas, puede haber disgregacin del mortero o
desprendimientos no mayores de 25mm (12mm en losas) de profundidad del
concreto.
mayores de 50mm de profundidad.
3.

En estructuras expuestas, puede haber alguna delaminacin y/o
desprendimientos del concreto no mayores de 50mm (20mm en losas) de
profundidad.
mayores de 100mm de profundidad.
En muros, cuerpo y alas de estribos o pilares, ligero desplome o asentamientos
de la cimentacin sin afectar las condiciones de transito en calzada de puente.
Socavacin de la cimentacin sin afectar la estabilidad del estribo, pilar o muro.
4.

En estructuras expuestas, avanzado estado de deterioro del concreto y/o
desprendimientos del concreto mayores de 50mm (20mm en losas) de
profundidad.
En estructuras no expuestas, avanzado estado de deterioro del concreto y/o
desprendimientos del concreto mayores de 100mm de profundidad.
En muros, cuerpo y alas de estribos o pilares, desplomes, asentamientos o
desplazamiento lateral que afectan las condiciones de transito en calzada de
puente.
Socavacin de la cimentacin que afecta la estabilidad del estribo, pilar o muro.

19

6. Estructuras en concreto pretensado

Definicin: Bajo este rubro convergen unidades de vigas, losas, columnas, muros, tirantes,
etc. de concreto pretensado.
1. El elemento no muestra deterioro
Puede haber decoloracin, eflorescencia y otros efectos del intemperismo o
2.
Pueden presentarse disgregacin o desprendimiento superficial del concreto

menor de 12mm de profundidad.
Puede haber fisuracin menor de 1.5mm de separacin, que no sea por causas
estructurales.
3.
Pueden presentarse disgregacin o desprendimiento

menor de 25mm de profundidad, pero sin exposicin de
o evidencia de corrosin de las mismas fuera de la
pretensado.
Puede haber fisuracin menor de 1.5mm de separacin
de pretensado.
4.
superficial del concreto

las armaduras ordinarias
zona de los ductos de
en la zona de los ductos
Pueden presentarse disgregacin o desprendimiento superficial del concreto

mayores de 25mm de profundidad, con exposicin de las armaduras ordinarias
Puede haber corrosin de las armaduras ordinarias con prdidas de seccin
menores a 10%.
Puede presentarse rajaduras mayores de 1.5mm de separacin en la zona del
ducto de pretensado. con exposicin y corrosin y/o rotura de los alambres de
pretensado
Puede haber deterioro de los anclajes y/o aplastamiento del concreto en la zona
de los anclajes.
En estos casos puede ocurrir una rpida propagacin de rajaduras en la zona del
ducto de pretensado y una acentuada deflexin del elemento y se tiene suficiente
evidencia para exigirse un anlisis para verificar la capacidad resistente y/o de
servicio del elemento.
7. Estructuras expuestas o no en Acero Estructural

Definicin: Bajo este rubro convergen unidades en acero estructural de:
Estructuras expuestas de viga, losa, columnas, torres, vigas de rigidez, reticulados,
pilares, barras de anclaje, etc.
Estructuras no expuestas, cimentaciones profundas (pilotes), de estribos y pilares.
Unidad de medida: kg.
1. Pintura en mal estado y oxidacin superficial, sin corrosin, en reas menores a
1% de la superficie (grado de oxidacin 6).
No hay exposicin de pilotes.
2.
Corrosin superficial y se han formado o estn por formarse picaduras

superficiales.

20

Oxido en reas menores a 3% de la superficie, (grado de oxidacin 5).

Rajaduras no asociadas a un esfuerzo principal.
Deterioro por impacto, sin afectar la capacidad portante del elemento.
Pernos de conexin con torre o cables en buenas condiciones, se requieren
reajuste de los pernos, en elementos accesorios de colgantes.
Exposicin incipiente de pilotes por socavacin de la cimentacin.
3.
Hay una prdida de seccin perceptible, no mayor de 10%, debido a corrosin por
picaduras profundas y laminacin del acero, pero en reas delimitadas.
Pintura tizada y/o con adherencia menor 4 MPa con equipo de adhesin segn
ASTM D4541-95 tipo III.
Presencia de rajaduras debido a sobreesfuerzo.
Distorsin limitada del elemento.
Deterioro por impacto con efecto limitado.
Omisin de conexiones no mayor del 10%.
Soldadura defectuosa no mayor del 10%.
Pernos de conexin trabados por oxidacin, no se pueden efectuar reajustes de
los pernos, en accesorios de puentes colgantes.
Exposicin moderada de pilotes por socavacin de la cimentacin sin riesgo de la
estabilidad de la estructura.
No requiere una verificacin estructural de su capacidad portante.
4.
La corrosin por picaduras y laminacin es avanzada, cubriendo reas extensas,

con prdida de seccin mayor del 10%.
Oxido en reas mayores a 10% de la superficie.
Rajaduras asociadas a fenmenos de fatiga del material.
Distorsin general producida por pandeo del elemento, deflexin lateral
perceptible a simple vista
Deterioro por impacto, afectando la capacidad portante del elemento.
Omisiones de conexiones, mayor del 10%.
Soldadura defectuosa, mayor del 10%.
Pernos de conexin severamente corrodos, se requieren reemplazo de pernos
para reajuste de conexiones, en accesorios de puentes colgantes.
Exposicin excesiva por socavacin de la cimentacin, poniendo en riesgo la
Se requiere una verificacin estructural de la capacidad portante de tanto el
elemento como del puente en su integridad.
8. Estructuras modulares provisionales

Definicin: bajo este rubro convergen los componentes de estructuras metlicas
modulares a panel del tipo Bailey, Mabey Compact o Universal, Waagner Biro, SIMA, etc,
de tablero de madera, metlico o con componente antideslizante, de ancho estndar,
extra-ancho o de doble va. Bajo este tem convergen las estructuras metlicas colgantes
construidas con elementos modulares.
Unidad de medida: kg
1. Oxidacin superficial del elemento, sin corrosin, en reas menores a 1% de la
superficie (grado de oxidacin 6).

21

2.
Corrosin superficial, y se han formado estn por formarse picaduras

superficiales.
Deterioro leve del elemento, por impacto de vehculo, sin afectar su capacidad
portante.
Algunas conexiones sueltas o faltantes, menor a 5%.
3.
Corrosin moderada del elemento, con picaduras profundas y laminacin del

acero, pero en reas limitadas.
Distorsin del elemento, por impacto de vehculos, con efecto limitado.
Omisin de conexiones, no mayor del 10%.
4.
Corrosin avanzada del elemento, por picaduras y laminacin, cubriendo reas

extensas, con prdidas de seccin mayor del 10%.
Distorsin del elemento, por impacto de vehculos afectando su capacidad
portante.
Omisiones de conexiones o accesorios, mayor del 10%.
9. Estructuras de Plancha Metlica Corrugada (TMC)

Definicin: bajo este rubro convergen las alcantarillas metlicas fabricadas con planchas
metlicas corrugadas en forma de tubos circulares, elpticas o arcos.
Unidad de medida: m2
1. Revestimiento protector en mal estado y oxidacin superficial, sin corrosin, en
reas menores a 1% de la superficie (grado de oxidacin 6).
2.

superficiales.
Filtraciones por las juntas y por las conexiones de las planchas.
3.
perforaciones y picaduras profundas, pero en reas limitadas.
Ligera distorsin de la geometra de la alcantarilla, sin afectar su estabilidad.
Rasgadura de las conexiones, no mayor del 10%.
4.
La corrosin es avanzada. Hay numerosas perforaciones y picaduras en las

planchas, cubriendo reas extensas, con prdida de seccin mayor del 10%.
Rajaduras asociadas a fenmenos de fatiga del material
Distorsin perceptible en la geometra de la alcantarilla que puede afectar su
estabilidad.
Omisin de conexiones, mayor del 10%.
Rasgaduras de las conexiones, mayor del 10%.

22

10. Cables de Acero principal y pndolas expuestos.

Definicin: bajo este rubro convergen los cables de acero no embebidos en concreto, de
puentes colgantes, atirantados y cables de puentes en arco e incluye las pndolas con
sockets.
Descripcin de los grados de severidad:
1. Pintura en mal estado y oxidacin superficial, en reas menores a 0.1% de la
superficie (grado de oxidacin 8).
Los cables y sockets de anclaje no muestran deterioro.
2.
Corrosin incipiente en la superficie de los cables y han comenzado a formarse o

estn por formarse picaduras superficiales.
Oxido en reas menores a 0.3% de la superficie, (grado de oxidacin 7).
3.
Picaduras superficiales pero la prdida de seccin es pequea y no afecta la

resistencia o servicio del elemento o del puente.
Hasta 1% de hebras rotas.
4.
La corrosin es avanzada con prdida de seccin significativa de los cables que

afecta la resistencia y/o servicio de tanto el elemento como del puente.
Mas del 1% de las hebras estas rotas.
Los cables o alambres pueden haberse roto o haber sufrido abrasin severa.
Las abrazaderas de los cables se estn aflojando o deslizando.
Los anclajes de los cables pueden estarse soltando.
11. Estructuras expuestas o no en mampostera de piedra

Definicin: Bajo este rubro convergen unidades en mampostera de piedra de:
Estructuras expuestas de muros, cuerpo y alas de estribos y pilares.
1. Puede haber decoloracin y otros efectos del intemperismo y abrasin superficial.
Puede haber disgregacin o desprendimiento, no mayor de 25mm de
profundidad.
2.

de profundidad.
3.

Puede haber desprendimientos no mayores de 100mm de profundidad.
Ligero desplome o asentamiento de la cimentacin sin afectar las condiciones de
transito en calzada de puente.
Socavacin de la cimentacin sin afectar la estabilidad del estribo, pilar o muro.
4.

23

Avanzado estado de deterioro y/o desprendimientos mayores de 100mm de

profundidad.
Desplomes, asentamientos o desplazamiento lateral que afectan las condiciones
de transito en calzada de puente.
Socavacin de la cimentacin que afecta la estabilidad del estribo, pilar o muro.
12. Estructuras expuestas o no en Madera

Definicin: Bajo este rubro convergen unidades en madera de:
pilares, etc.
Unidad de medida: pie2
1. No hay seales de presencia de hongos, parsitos o daos producidos por fuego.
Se tiene desgaste superficial o abrasin.
Hay rajaduras superficiales, sin ninguna consecuencia estructural.
2.
Deterioro por prdidas de seccin no mayor del 10% debido a destruccin por
hongos, por parsitos o por el fuego.
Rajaduras que hagan inefectiva un rea no mayor del 10% de la seccin recta.
3.
Deterioro por prdida de seccin no mayor del 20% debido a destruccin por
Cabeza de pilote al descubierto, debido a socavacin del terreno circundante.
Conexiones sueltas, no mayores del 10%.
4.
Deterioro con prdida de rea mayor del 20% de la seccin recta debido a
destruccin por hongos, por parsitos o por el fuego.
Rajaduras que hagan inefectiva un rea mayor del 20% de la seccin recta.
Conexiones sueltas, mayores del 10%.
Pronunciado desplome del pilar, haciendo peligrar su estabilidad.
Longitud significativa del pilote al descubierto, hacindolo vulnerable a daos por
impacto o haciendo peligrar la estabilidad de la subestructura que soporta.
13. Barandas en concreto.

Definicin: Bajo este rubro converge la baranda de concreto tipo poste con pasamanos y
parapeto.
Unidad de medida: m.
Puede haber disgregacin o desprendimiento, no mayor de 12mm de
profundidad, sin exposicin de armaduras o evidencia de corrosin de las
mismas.
2.

24


de profundidad del concreto, con exposicin de las armaduras.
del elemento.
3.
Deterioro severo por impacto de vehculos.

mayores de 20mm de profundidad, con exposicin de las armaduras.
mayores a 10%, como para exigir un anlisis estructural para verificar la
capacidad resistente y/o de servicio del elemento.
14. Barandas en acero estructural.

Definicin: Bajo este rubro converge la baranda de concreto tipo poste con pasamanos y
parapeto.
1. Corrosin superficial y se han formado o estn por formarse picaduras
superficiales.
2.
3.
La corrosin por picaduras y laminacin es avanzada, cubriendo reas extensas,

con prdida de seccin mayor del 10%.
15. Drenajes.
Definicin: Bajo este rubro convergen elementos de drenajes conformados por tubos de
acero, de PVC, canaletas o huecos en la losa de la superestructura, o en la vereda.
Unidad de medida: und.
1. Obstrucciones mnimas en las tuberas que restringen ligeramente el
escurrimiento del agua acumulada en la losa.
superficiales.
Fisuraciones menores.

25

2.
Obstruccin mayor en las tuberas que podra llevar a un deterioro ms acelerado

del tablero, que restringen moderadamente el escurrimiento del agua acumulada
en la losa.
Corrosin por perforaciones y picaduras profundas.
Moderado deterioro de prolongacin del tubo de drenaje bajo la losa (rotura,
aplastamiento, corrosin superficial).
Aflojamiento ligero del drenaje.
3.
Obstruccin total de las tuberas que restringen totalmente el escurrimiento del

agua acumulada en la losa.
Insuficiente longitud y cantidad de tuberas para eliminar el agua fuera de la
estructura.
La corrosin es avanzada.
Deterioro total de la prolongacin del tubo de drenaje bajo la losa, que afecta la
cara de viga o losa, humedeca permanentemente.
Rajaduras mayores.
Avanzado estado de deterioro.
Aflojamiento moderado del drenaje.
16. Superficie de desgaste en Capa Asfalto

Definicin: bajo este rubro converge la superficie de desgaste, de carpetas asflticas,
sellos y emulsiones.
1. Fisuraciones menores.
Desgaste superficial del material sellante.
2.
Rajaduras menores (de borde, en las juntas de asfaltado, y por propagacin de

rajadura de la losa, de encogimiento de fragua).
Desgaste superficial con exposicin de los agregados.
3.
Rajaduras mayores (Por resecamiento del asfalto, por deflexin excesiva del
tablero o por desprendimiento de la capa de asfalto).
Distorsin de la superficie como acanaladuras, depresiones y corrugaciones.
Desintegracin de la capa de asfalto en pequeos fragmentos sueltos, en forma
de huecos en el asfaltado o por prdida o disgregacin de las partculas de
piedra.
Carpeta asfltica en espesor mayor a los 5cm, de diseo, en cualquier estado.
17. Superficie de desgaste en Madera

Definicin: Bajo este rubro se consideran las unidades en madera expuestas al trnsito
vehicular (soleras y huellas) y peatonal (veredas).
1. No hay seales de presencia de hongos, parsitos o daos producidos por fuego.
Desgaste superficial leve, sin afectar la consistencia de la madera.
Hay rajaduras superficiales.
Algunas piezas sin conexin (se han soltado), sin cambiar de ubicacin.

26

2.
Deterioro con prdidas de seccin no mayor del 20% debido a destruccin por
Desgaste superficial medio, acompaado con astillamiento de madera.
Tablas sin conexin (estn sueltas), ligeramente fuera de ubicacin original, pero
aun dentro de la huella de los vehculos; en el caso de veredas fuera del ancho de
calzada.
Las rajaduras afectan un rea no mayor del 20% de la seccin recta
3.
Deterioro con prdida de rea mayor del 20% de la seccin recta, debido a
Desgaste superficial severo, con deshilachamiento de las fibras de la madera.
Tablas sueltas, fuera de la ubicacin de las huellas de los vehculos, en el caso
de veredas fuera del ancho de la calzada..
Las rajaduras afectan un rea mayor del 20% de la seccin recta.
18. Apoyos de Neopreno

Definicin: bajo este rubro convergen los dispositivos de apoyo fijos o deslizantes, etc.
para puentes constituidos por una o varias planchas de neopreno u otro material
elastomrico intercalado con lainas de acero, vulcanizadas o no, que puede rotar y
desplazarse dentro de ciertos lmites.
1. El dispositivo de apoyo muestra mnimo deterioro.
No se observan abultamientos laterales del neopreno.
Puede haber oxidacin superficial en las planchas de acero.
2.
Abultamiento lateral (bulging) del neopreno, dentro de los lmites tolerables.

Indicios de cristalizacin del neopreno.
Puede haber corrosin incipiente de las planchas de acero.
En apoyos deslizantes, desplazamiento por corte ligeramente en exceso. (D <
H)
En apoyos fijos, puede observarse separacin entre las planchas de neopreno y
acero.
3.
Abultamiento lateral excesivo (bulging) del neopreno, fuera de los lmites

tolerables.
Corrosin avanzada de las planchas de acero.
Se observa cristalizacin del neopreno.
En apoyos fijos, puede haber cedido la barra de fijacin del apoyo.
En apoyos deslizantes, puede haberse movido el apoyo, fuera de su posicin.
En apoyos deslizantes, desplazamiento por corte excesivo (D > H).
Pueden haberse desprendido las planchas de acero del neopreno.
19. Apoyos de Acero

Definicin: bajo este rubro convergen los dispositivos de apoyo deslizantes, roller, rocker y
articulados de acero, que pueden desplazarse y rotar dentro de ciertos lmites.
1. Mnimo deterioro de elementos
27

Puede haber oxidacin superficial del acero.

No se observa deterioro en el elemento de soporte del dispositivo de apoyo.
La lubricacin esta funcionando adecuadamente.
2.
Puede observarse corrosin incipiente con picaduras superficiales.

Se observan deterioros menores en el elemento de soporte del dispositivo de
apoyo.
La lubricacin esta funcionando defectuosamente
Se observa acumulacin de desperdicios que obstruyen el libre movimiento de los
apoyos.
El apoyo puede haberse desplazado ligeramente de su posicin.
Los pines estn por salirse de su posicin en puente con apoyos articulados.
3.
Hay corrosin avanzada del acero, que traban el libre desplazamiento del apoyo.
Se observan deterioros mayores en el elemento de soporte del dispositivo de
apoyo.
Se ha perdido lubricacin del apoyo.
El apoyo se ha salido de su posicin.
En apoyos, deslizantes, rocker y roller, los reparos o topes para el
desplazamiento del dispositivo han sido destruidos.
La acumulacin de desperdicios hace inoperativo el dispositivo de apoyo.
20. Apoyos de Concreto

Definicin: bajo este rubro convergen los dispositivos de apoyo articulados (libre rotacin)
y rocker de concreto (desplazamiento y rotacin)
Puede haber disgregacin o desprendimiento, no mayor de 6mm de profundidad,
sin exposicin de armaduras o evidencia de corrosin de las mismas.
2.
Puede haber fisuras menores de 1mm de separacin.

de profundidad del concreto, con exposicin de armaduras.
del elemento.
3.

mayores de 12mm de profundidad, con exposicin de las armaduras.
mayores a 10%.
Indicios de pandeo de las armaduras en la zona de articulacin.
Indicios de aplastamiento del concreto en la articulacin.
4.
Deterioros mayores que el punto 3.

28

21. Juntas de dilatacin de acero.

Definicin: bajo este rubro convergen las juntas de expansin del tipo deslizantes y peine.
1. Pintura en mal estado y oxidacin superficial, sin corrosin.
Desperdicios acumulados en junta, sin obstruir su normal funcionamiento,
incluyendo vaciado de revestimiento en la separacin de la junta.
2.
Corrosin con picaduras aislados, longitud no mayor del 10%..

Desperdicios acumulados en la junta, dificultan su normal funcionamiento.
Puede haberse soltado la soldadura de las planchas, en una longitud menor a
10%.
Algunas planchas sueltas o extraidas de los tapajuntas.
Filtracin o escurrimiento mnimo de agua debajo de la junta, sin provocar daos
a la losa.
En juntas tipo peine, los dientes del peine pueden estar rozando entre si.
Dientes del peine estn rotas en menos del 10%.
Los tapajuntas estn tapadas parcialmente con asfalto.
3.
Corrosin avanzada, por picaduras y laminacin, longitud mayor del 10%.

Desperdicios acumulados en la junta, incluyendo partculas de corrosin, que
traban el normal funcionamiento de la junta.
Soldadura defectuosa entre planchas, en una longitud mayor del 10%.
Puede haber rajaduras en el concreto, con indicios de falla en los anclajes de los
ngulos de refuerzo.
Filtracin o escurrimiento de agua debajo de la junta, provocando daos a la losa.
En juntas tipo peine, los dientes del peine estn trabados entre si,
superponindose y sobresaliendo del nivel de la rasante.
Dientes del peine estn rotas en ms del 10%.
Los tapajuntas estn completamente tapados con asfalto y se hallan bajo capas
de asfalto.
Los tapajuntas estn construidos por debajo del nivel de rasante original.
Planchas sueltas o extraidas de los tapajuntas.
22. Juntas de dilatacin tipo compresible - expandible.

Definicin: bajo este rubro se agrupan las juntas de expansin del tipo celular y slido.
Unidad de medida: ml.
1. Desperdicios acumulados en junta, sin obstruir su normal funcionamiento,
2.
Hay desprendimientos menores de 10% de la longitud de la junta.

Filtracin o escurrimiento mnimo de agua debajo de la junta, sin provocar daos
a la losa.
3.
Hay desprendimientos mayores al 10% de la longitud de la junta

Hay deterioros en la junta por abrasin y desgarramientos.
ngulos de refuerzo.
Filtracin y escurrimiento de agua debajo de la junta, provocando daos a la losa.

29

23. Mrgenes de ro.

Definicin: mrgenes de ro.
1. Inundacin de las mrgenes en aguas extraordinarias, sin producir deterioros en
los taludes de las riberas.
Mrgenes con taludes relativamente, bien definidas y alineadas.
2.
Inundacin de las mrgenes, estacionalmente, en aguas mximas. Pueden

producirse derrumbes en sectores de las mrgenes.
Pueden provocar algunos desprendimientos en los rellenos de los estribos.
Taludes de las mrgenes con algunas curvas y desalineamientos.
3.
Desbordes estacionales del ro en aguas mximas, inundando las mrgenes y

pasando detrs de los estribos.
Derrumbes de taludes generalizado.
Deterioro o erosin severa en los rellenos de los estribos, con descubrimiento de
la cimentacin de los estribos.
Taludes de las mrgenes con curvas cerradas o desalineamientos.
24. Lecho de ro.

Definicin: Este elemento define el lecho de ro.
1. Agradacin o degradacin mnima del lecho del ro, en aguas extraordinarias, sin
producir daos en la subestructura del Puente.
Cauce con poco material que interfiera el flujo del ro.
Flujo relativamente estable dentro del cauce.
Pendiente suave.
2.
Agradacin/degradacin moderada del ro, estacionalmente, en aguas mximas,

mnimas, sin afectar severamente la cimentacin del Puente.
Cauce con regular material que interfiere flujo del ro.
Flujo divagante dentro del cauce.
Pendiente con ciertos cambios ligeros en la pendiente del cauce.
3.
Degradacin del lecho del ro, descubriendo los cimientos de los pilares.
Agradacin del lecho del ro, provocando la reduccin del rea de aforo del ro.
Socavacin localizada alrededor de los cimientos de los pilares.
Cauce con abundante material que obstaculiza flujo del ro (bloques de concreto y
boloneras de mediano dimetro).
Cauce indefinido del ro.
Cambios abruptos en la pendiente del cauce.
4.
Socavacin o agradacin extrema.

Cauce con bloques de concreto, boloneras u otro bloque-material de gran
dimensin que obstaculiza el flujo del ro y lo redirecciona hacia las mrgenes.

30

25. Obras de proteccin: Barrajes, Dique, Proteccin contra socavacin, Enrocado y

Gaviones.
Definicin: Este elemento define las estructuras existentes colocados para la proteccin de
estribos y pilares.
1. Aflojamiento del material.
Desprendimiento de algunas rocas.
Ligera deformacin de gaviones por empuje de tierra, sin afectar su estabilidad.
2.
Socavacin moderada debajo del enrocado y/o gaviones, sin afectar su

estabilidad.
Ligero desplome del enrocado.
Aflojamiento del enrocado.
Prdida de material del enrocado, menor a 10%.
Prdida de material de barrajes, diques y proteccin de socavacin.
Oxidacin en los muros de las mallas electrosoldadas.
3.
Socavacin profunda debajo del enrocado y/o gaviones y/o proteccin contra
socavacin, comprometiendo su estabilidad.
Desmoronamiento de los barrajes, del dique y enrocado.
Prdida del material del enrocado en ms de 10%.
Deformacin lateral de gaviones por empuje de tierra.
Rotura de alambres galvanizados.
26. Terrapln y rellenos.

Definicin: Este elemento define el material de relleno necesario para elevar el perfil del
terreno al nivel de la subrasante en los tramos de acceso al puente, as como al material
de relleno colocado sobre alcantarillas y/o arcos.
Unidad de medida : m3.
1.
Erosin mnima en los taludes del relleno y del terrapln.
2.
Erosin no controlada en los taludes del terrapln.

Falta de compactacin adecuada del material del relleno.
Ligero asentamiento vertical sin afectar las condiciones del trnsito en los
accesos del puente
Erosin del relleno por efectos de drenaje y prdida del material fino,
generando pequeos forados sin comprometer la va.
3.
Derrumbe en los taludes del terrapln.

Asentamiento vertical causado por la consolidacin del material del terrapln
Asentamiento que afecta las condiciones de trnsito en los accesos del puente.
Material con caractersticas no adecuadas para terraplenes.
Presencia de piedras grandes, escoria o elevado porcentaje de materia
orgnica.
Erosin del relleno por efectos de drenaje y prdida del material fino,
generando forados que comprometen una va.

31

27. Dispositivos de control ssmico.

Definicin: Corresponden a los dispositivos de control ssmico, mecnicos e hidrulicos (de
acero, neopreno u otro) que se proveen a los puentes (entre elementos de la
superestructura o entre elementos de la superestructura y subestructura) y que controlan
que los desplazamientos horizontales y verticales se desarrollen dentro de ciertos lmites,
ante una evento extremo ssmico.
1. No se observa abultamiento laterales del neopreno detrs de la viga de rigidez de
puentes colgantes, atirantados o detrs de las vigas de puente de concreto
curvos.
Pintura en mal estado y oxidacin superficial, sin corrosin.
Dispositivo con lubricacin adecuada.
2.
Abultamientos laterales del neopreno dentro de los lmites tolerables

Corrosin incipiente de planchas de acero.
Ligero aflojamiento del dispositivo hidrulico, tope ssmico, o de sus conexiones.
Dispositivo con lubricacin, pero con restricciones por materiales extraos.
Dispositivo con ligera prdida del fluido hidrulico, perdida por retenes sueltos.
3.
Abultamiento lateral excesivo del neopreno, fuera de los lmites tolerables.

Perdida de seccin por corrosin no mayor al 10%
Distorsin limitada del elemento de neopreno o de acero.
Aflojamiento del dispositivo hidrulico, tope ssmico afectando reas no mayores
al 20%.
Aflojamiento de sus conexiones, no mayor del 20%.
Dispositivo con lubricacin restringida.
Dispositivo con prdida moderada del fluido hidrulico, que impiden un normal
funcionamiento.
4.
Distorsin general del elemento de neopreno o acero, pero sin desprenderse, con
aplastamiento y/o pandeo del elemento
Corrosin con picaduras y laminacin avanzada, cubriendo reas extensas con
prdidas de seccin mayor al 10%.
Prdida de conexiones o sustraccin parcial mayor del 20%.
Dispositivo ssmico sin lubricacin y sin lquido hidrulico o similar.

32

CAPITULO IV.
CONSERVACIN O MANTENIMIENTO
Corresponde al conjunto de acciones o actividades ejecutadas para conservar la capacidad

estructural de un puente u obra de arte, en condiciones normales de servicio, sin requerir el
rediseo o desarrollo de un proyecto de gran envergadura.
El objetivo principal es conservar las condiciones de servicio del puente en el mejor nivel
posible.
Cada elemento se ha categorizado en niveles de atencin en funcin al nivel de daos,
definido en el capitulo precedente, pudiendo llegar a 3 en unos y a 4 en otros casos.
Bajo el alcance del presente capitulo, se desarrollarn las partidas de ejecucin para los
Expedientes Tcnicos o los Planes de Conservacin Vial, para la atencin por Niveles de
Servicio, para el mantenimiento de puentes, sean rutinarios o peridicos.
Niveles de atencin en funcin a los grados de deterioro de elementos:
Se plantean los siguientes niveles de atencin, en base a los grados de severidad de daos,
para definicin de partidas para mantenimiento rutinario.
1.
Roce y Limpieza (Entorno al puente)
Definicin: Limpieza del entorno del puente de materiales inorgnicos y orgnicos,
reubicacin de canales de desage y otros, cuya permanencia y/o descomposicin generan
microclimas corrosivos que afectan a la subestructura y superestructura.
Grados de nivel de atencin:
1. Limpieza con herramientas manuales, de materiales orgnicos e inorgnicos, eventual
roce de malezas y arbustos y eliminacin de materiales excedentes.
2.
Limpieza con herramientas y roce con equipos manuales (como motosierra) y

eventualmente con equipos mecnicos, eliminacin de materiales excedentes.
3.
Roce con equipo mecnico, limpieza de escombros y eliminacin de materiales

excedentes.
4.
Se incluye sin ser limitativas acciones de:

Roce con equipo mecnico, limpieza de escombros y eliminacin de materiales
excedentes.
Remover, reubicar o anular canales de desage a zonas alejadas del puente.
Reasentamiento de personas que viven bajo el puente.
2.
Limpieza general de estructuras de concreto. (Superficie de estructuras de

concreto)
Definicin: Limpieza de la superficie de subestructuras, superestructuras, obras de arte, etc.,
donde la presencia de desecho orgnicos o inorgnicos y/o su descomposicin, generan
cidos corrosivos, con posible modificacin del PH del concreto, eventualmente procesos de
corrosin de armadura, en estructuras de concreto armado.

33


1. Limpieza con herramientas manuales, aplicacin de aire comprimido a la superficie
afectada. Uso eventual de castillos o andamios colgantes.
2.
Limpieza mediante herramientas manuales, equipo mecnico manual como

amoladora y escobillas de acero y con agua a alta presin, no menor de 5000 psi.
Eventual utilizacin de equipo de arenado.
Las colonias de insectos, animales rastreros, aves o similares sern removidas.
En cmaras de anclaje, extraccin de escombros y/o agua de filtracin y/o de lluvia.
Eventual pintado de superficies deterioradas con pintura. (Manual de Conservacin de
Carreteras, Capitulo 6).
Uso de andamios colgantes.
Para reparaciones seguir lo indicado en el tem 4, 5 y 6.
3.
Limpieza con herramientas y equipo mecnico manual, empleo de cidos rebajados

y/o con agua a alta presin no menor de 5000 psi (ni mayor a 10000 psi) en el punto
de aplicacin, de requerirse con detergente industrial biodegradable. En situaciones
extremas empleo de equipo de arenado.
En cmaras de anclaje, extraccin de escombros y/o agua de filtracin y/o de lluvia.
Pintado sobre superficies deterioradas con pintura, segn indicaciones del Manual de
Conservacin de Carreteras, Capitulo 6, que inhiban el desarrollo de cambio del PH
del concreto.
Uso de andamios colgantes y equipos telescpicos que permitan acceder a zonas.
Para reparaciones seguir lo indicado en la partida 4, 5 y 6.
3.
Limpieza general de estructuras de acero. (Superficie de estructuras de acero)
Definicin: Limpieza de la superficie de subestructuras, superestructuras, obras de arte, etc.,
donde la presencia de desechos orgnicos o inorgnicos y/o su descomposicin, generan
cidos corrosivos que afectan la estructura metlica con xidos y procesos incipientes de
corrosin.
1. Limpieza con herramientas manuales, aplicacin de aire comprimido a la superficie
afectada, agua a presin. Uso eventual de castillos o andamios colgantes.
2.
Limpieza con herramientas manuales, solventes, aplicacin de aire comprimido a la

superficie afectada, agua a presin. Uso eventual de castillos o andamios colgantes.
Limpieza con agua a alta presin, con agua a presin no menor de 5000 psi.
3.
Limpieza previa con equipos manuales, y limpieza en reas afectadas con agua a alta
presin no menor de 5000 psi (ni mayor a 10000 psi) en el punto de aplicacin, de
requerirse con agentes tixotrpicos (detergente industrial biodegradable)
Uso de castillos o andamios colgantes.
Retiro de colonias de animales, insectos y otros.
4.

Limpieza con herramientas y equipos manuales. Limpieza con agua a alta presin,
con agua a presin no menor de 5000 psi (ni mayor a 10000 psi) en el punto de
aplicacin, de requerirse con agentes tixotrpicos (detergente industrial
biodegradable).

34

Retiro de todo tipo de colonias de animales, insectos y otros.

Uso de andamios colgantes y equipos telescpicos, que permitan acceder a zonas
con problemas de xidos y corrosin.
4.
Tratamiento de estructuras de CA (Estructuras expuestas o no en concreto

armado)
Definicin: corresponde a los mantenimientos que deben ejecutarse para atender daos
como agrietamientos, escamas, delaminacin, spalling (descascaramiento), afloramientos,
popouts, desgaste o abrasin, daos de colisin, pulido, y sobrecarga, en:
Estructuras expuestas de viga, losa, columnas, muros.
Estructuras no expuestas, cimentaciones superficiales (zapatas) o profundas (caissones
o pilotes), de estribos, pilares y muros.
1. Efectuar limpieza conforme lo indicado en tem 2.
Para las fisuras estructurales o no, reporte y control.
2.
Efectuar limpieza conforme lo indicado en tem 2.

Tratamiento para fisuras menores a 1.5mm
Para las fisuras estructurales o no, menores a 0.5mm reporte y control y eventual
aplicacin de inyeccin de lechada y/o mortero fluido con aditivos o empleo de
resinas pastosas para obturar la fisura y evitar el ingreso de aire.
Para las fisuras estructurales o no, mayores a 0.5mm reporte y control e inyeccin
de aditivos epxicos.
Donde existe disgregacin o desprendimiento de concreto, aplicacin de una capa de
pintura de proteccin del concreto, para inhibir procesos de cambio de PH del
concreto.
Para pilotes con incipiente exposicin por socavacin, reporte y control, eventual
proteccin con colchones antisocavantes.
3.
Ejecutar la limpieza conforme lo indicado en tem 2.

Para las fisuras estructurales o no, reporte y control, inyeccin de aditivos epxicos
para sellarlas.
Donde existe disgregacin o desprendimiento de concreto con exposicin de
armadura:
Remocin y eliminacin de material suelto, dejando superficie rugosa, (en
losas de espacio bajo la barra),
Remocin de capas de oxido y corrosin de armadura, (mediante arenado,
agua a presin, cepillo/brocha metlica, otros),
En losas delimitar el contorno del rea reparada mediante corte, cuadrar los
bordes.
Aplicacin de agentes de adherencia: pegamento epxico y resane con
morteros y/o concretos con aditivos expansivos o solo groutings.
Eventualmente ampliacin de seccin, con inclusin de malla electrosoldada o
similar anclada con dowells.
Para ligeros desplomes y socavacin de la cimentacin, de estribos, pilares o muros,
proteccin de estas mediante enrocado o colchones antisocavantes.
Para exposicin moderada de pilotes por socavacin, proteccin mediante enrocados
o colchones antisocavantes (incluye colocacin de geotextiles).

35

4.

Elaboracin previa de un proyecto de intervencin, mediante
a) Reparaciones:
Para las fisuras estructurales o no, reporte y control: inyeccin de aditivos epxicos
para sellarlas.
Donde existe disgregacin o desprendimiento de concreto con exposicin de
armadura:
Remocin y eliminacin de material suelto, dejando superficie rugosa, (en
losas de espacio libre bajo la barra),
Remocin de capas de oxido y corrosin de armadura, (mediante arenado,
agua a presin, cepillo / brocha metlica, otros),
En losas delimitar el contorno del rea reparada mediante corte, cuadrar los
bordes.
Reposicin de perdida de seccin de las barras corrodas o reemplazarlas,
Aplicacin de agentes de adherencia: a) lechada de cemento en materiales de
reparacin de cemento Prtland, b) en reparaciones con ltex o microslica
modificado, el grout de adherencia se obtiene a partir de la misma mezcla, c)
los productos epxicos deben tener cierta propiedad a la adherencia,
viscosidad compatibilidad trmica y contraccin.
b) Reforzamientos, puede efectuarse mediante:
Aumento de seccin e inclusin de armadura, ejemplo: en estructuras sumergidas
sometidas a procesos abrasivos intensos, con exposicin de armadura, proteccin
mediante funda de acero, debidamente anclada a la estructura y los espacios vacos
rellenarse de concreto con aditivo expansivo.
Control de grietas o rajaduras o dislocaduras con grapas de acero y muros armados,
ejemplo: en muros, estribos, pilares, etc.
Postensado externo, ejemplo: en vigas capitel fisuradas de pilares,
Colocacin de placas o mantas de fibras de carbono, ejemplo: en vigas para aumentar
la resistencia al corte y flexin.
c) Para muros con desplomes o asentados:
Monitoreo permanente, si la estructura sale de servicio y pone en peligro la estabilidad
integral, se debe cambiar el elemento.
d) Para socavacin:
Calzadura de la estructura y adicionalmente los procesos de agradacin y
degradacin del cauce, deben controlarse, dependiendo del resultado de un estudio
Hidrolgico-Hidrulico. Sin embargo pueden usarse, espigones, enrocados,
ampliacin del cauce (de ser posible), construccin de traviesas, etc., a fin de proteger
la cimentacin de estructuras, conforme tem de evaluacin 26
5.
Tratamiento de estructuras de Concreto Simple (Estructuras expuestas o no en C

S).
como agrietamiento, escamas, afloramientos, desgaste o abrasin, daos de colisin, pulido
y sobrecarga, en:
Estructuras expuestas de losa de aproximacin, badenes, estribos, pilares y muros.
36


Para las fisuras, reporte y control.
2.

Para las fisuras estructurales o no, reporte y control, eventual aplicacin de lechada
y/o mortero fluido con aditivos expansivos para sellarlas.
En estructuras expuestas, con disgregacin del mortero o desprendimientos
aplicacin de una capa de pintura para proteccin del concreto.
En estructuras no expuestas, con disgregacin o desprendimiento, aplicacin de
pegamento epxico y resane con morteros y/o concretos expansivos.
3.
Incluye efectuar limpieza conforme lo indicado en tem 2.

Para las fisuras estructurales o no, reporte y control, as como colocacin de aditivos
epxicos pastosos para sellarlas.
En estructuras expuestas y no expuestas, con disgregacin del mortero o
desprendimientos aplicacin de pegamento epxico y resane con morteros y/o
concretos expansivos. Eventualmente, ampliacin de la seccin a proteger,
incluyendo una malla electrosoldada o similar anclada con dowells.
Para ligeros desplomes, asentamientos y socavacin de la cimentacin, de estribos,
pilares o muros, proteccin de estas mediante enrocado o colchones antisocavantes
que impidan la acentuacin del proceso.
4.

La magnitud de trabajos es de mayor envergadura que para el punto anterior. En
algunos casos de procesos abrasivos extremos es conveniente aumentar la seccin a
proteger o considerar una proteccin mediante planchas de acero.
a) Reparaciones:
Para las fisuras estructurales o no, reporte y control: colocacin de aditivos epxicos
pastosos para sellarlas.
Donde existe disgregacin o desprendimiento de concreto:
Remocin y eliminacin de material suelto, dejando superficie rugosa,
Aplicacin de agentes de adherencia: a) lechada de cemento en materiales de
reparacin de cemento Prtland, b) en reparaciones con ltex o microslica
modificado, el grout de adherencia se obtiene a partir de la misma mezcla, c)
los productos epxicos deben tener cierta propiedad a la adherencia,
viscosidad compatibilidad trmica y contraccin.
b) Reforzamientos, puede efectuarse mediante:
Aumento de seccin e inclusin de armadura, ejemplo: en estructuras sumergidas
sometidas a procesos abrasivos intensos, con exposicin de armadura, proteccin
mediante funda de acero, debidamente anclada a la estructura y los espacios vacos
rellenarse de concreto con aditivo expansivo.
Control de grietas o rajaduras o dislocaduras con grapas de acero y muros armados,
ejemplo: en muros, estribos, pilares, etc.
c) Para muros con desplomes o asentados:
Monitoreo permanente, si la estructura sale de servicio y pone en peligro la estabilidad
integral, se debe cambiar el elemento.

37

d) Para socavacin:
Calzadura de la estructura.
6.
Tratamiento en estructuras de concreto pretensado (Estructuras en concreto

pretensado)
como agrietamiento, delaminacin, afloramientos, desgaste o abrasin, aplastamiento en
zonas de anclaje, daos de colisin, y sobrecarga, en unidades de viga, losa, columnas,
muros, tirantes, etc., de concreto pretensado.
2.

Para las fisuras no estructurales, reporte y control, as como inyeccin de aditivos
epxicos para sellarlas.
Donde existe disgregacin o desprendimiento de concreto, aplicacin de una capa de
pintura de proteccin para inhibir procesos de cambio de PH del concreto y corrosin
de armaduras.
3.

Para las fisuras en la zona de los ductos de pretensado, reporte y control, as como
inyeccin de aditivos epxicos para sellarlas.
Donde existe disgregacin o desprendimiento de concreto, aplicacin de pegamento
epxico y resane con morteros y/o concretos con aditivos expansivos.
4.

Estudio de verificacin estructural, que puede definir:
Trabajos de mayor magnitud que los indicados en el punto precedente,
Aplicacin de un sistema de postensado externo, si la estructura perdi la tensin, y/o
Sustitucin del elemento afectado.
7.
Tratamiento de estructuras de acero estructural (Estructuras expuestas en Acero

Estructural)
Definicin: corresponde a los mantenimientos que deben ejecutarse para atender daos de
corrosin, agrietamientos, daos de colisin y sobreesfuerzos, en :
pilares, barras de anclaje, etc.
Unidad de medida: kg.
1. Efectuar limpieza conforme lo indicado en tem 3.1 y 3.2.
Para la preparacin de superficies segn Steel Structures Painting Council, ver Tabla
de preparacin de superficies segn nivel de atencin. Para la aplicacin de pintura se
seguir lo establecido en el Manual de Conservacin de Carreteras, Capitulo 6.
2.
Efectuar limpieza conforme lo indicado en tem 3.2.

Eliminacin de oxido y corrosin con herramientas y equipos manuales, como
amoladora y escobillas de acero, eventual empleo de equipo de arenado.

38

La preparacin de superficies segn Tabla de preparacin de superficies segn nivel

de atencin. Para la aplicacin de pintura se seguir lo establecido en el Manual de
Conservacin de Carreteras, Capitulo 6.
Para rajaduras, se esmerilara en la extensin de la longitud fisurada, el surco se
rellenara con cordn de soldadura.
Retencin en pernos de conexin de torre o cables y en elementos accesorios de
colgantes, segn programa de mantenimiento establecido con los planos del proyecto.
Para exposicin incipiente de pilotes por socavacin, reporte y control, eventual
proteccin con colchones antisocavantes, previa limpieza y pintado.
3.
limpieza conforme lo indicado en tem 3.3.

La preparacin de superficies segn Tabla de preparacin de superficies segn nivel
Colocacin de refuerzos soldados para rajaduras debido a sobreesfuerzo.
Se completarn las conexiones que falten.
Para deterioro por impacto se revisar la presencia de fisuras y se atender con
refuerzos soldados. Si hay conexiones deformadas o deterioradas se reemplazaran.
Las soldaduras defectuosas sern removidas y reemplazadas
Se cambiaran los pernos trabados por oxidacin, en accesorios de puentes colgantes.
Para exposicin moderada de pilotes por socavacin proteccin mediante enrocado y
colchones antisocavantes.
4.

Limpieza conforme lo indicado en tem 3.4.
Estudio de evaluacin y anlisis estructural, que puede definir como mnimo:
La preparacin de la superficie segn Tabla de preparacin de superficies segn nivel
Para rajaduras asociadas a fenmenos de fatiga del material, se efectuaran refuerzos
con planchas soldadas o se reemplazara el elemento.
Para elementos con distorsin, colocacin de arriostramientos soldados y/o
reforzamiento de elementos con planchas soldadas.
Para elementos deteriorados por impacto (afectando su capacidad estructural),
reemplaz por nuevos, previo apuntalamiento u otro sistema de soporte que lo libere
de esfuerzos.
Las soldaduras defectuosas sern reemplazadas por cordones nuevos.
Pernos de conexin severamente corrodos sern reemplazados.
Para la proteccin de pilotes excesivamente expuestos se efectuara el estudio
hidrolgico hidrulico correspondiente que emita la solucin requerida, como
enrocados, traviesas, ampliacin del rea hidrulica de ser posible, etc.
Tabla de preparacin de superficies segn nivel de atencin
Grado nivel
atencion
Oxido puntual o mancha
Oxido general
Oxido punto de alfiler
Limpieza mecanica
Arenado Simple
Arenado Simple
Arenado Simple
Arenado Comercial
Arenado Comercial
Arenado Comercial
Arenado Metal Blanco

39

8.
Mantenimiento de estructuras modulares provisionales
Definicin: corresponde a los mantenimientos que deben ejecutarse en los componentes de
estructuras modulares a panel.
1. Ejecutar limpieza conforme lo indicado en el tem 3.1.
Con relacin a la preparacin de superficies y pintado seguir lo indicado en 7.1.
2.
Ejecutar limpieza conforme lo indicado en el tem 3.2

Retensin de conexiones sueltas y colocacin de estas donde se hayan sustrado.
3.
Incluye ejecutar limpieza conforme lo indicado en el tem 3.3

Para deterioro por impacto, refuerzo del elemento con planchas soldadas en zonas
localizadas.
Colocacin de conexiones en donde se hayan sustrado u omitido.
4.

En algunos casos de prdida de seccin excesiva o distorsiones severas por impacto,
reforzamiento localizado con planchas soldadas y en casos extremos reemplazo del
elemento, mediante trabajos de desmontaje y montaje del puente.
Colocacin de conexiones o accesorios, en donde se hayan sustrado. u omitido.
De no contar con parapetos contra impacto, construccin de estas.
9.
Mantenimiento de estructuras de Plancha Metlica Corrugada (TMC)
Definicin: Corresponde a los mantenimientos de las alcantarillas metlicas fabricadas con
planchas metlicas corrugadas en forma de tubos circulares, elpticos o arcos.
1. Limpieza conforme tem 3.1 y 3.2.
Con relacin a la preparacin de superficies y pintado seguir lo indicado en 7.1. Se
verificar y aplicar el recubrimiento de galvanizado en frio, en las zonas puntuales
con oxido o corrosin.
2.
Limpieza conforme tem 3.2.

Se aplicar el recubrimiento de galvanizado en frio, en las zonas puntuales con oxido
o corrosin, opcionalmente se puede aplicar la pintura segn lo establecido en el
Manual de Conservacin de Carreteras, Capitulo 6.
Para rajaduras, esmerilar y colocar cordn de soldadura a lo largo de ella.
Para limitar las filtraciones por las juntas y por las conexiones de las planchas, se
efectuara el ajuste de pernos y eventualmente aplicacin de aditivos o compuestos en
las uniones que impidan la filtracin y transporte de finos, que puedan generar
depresiones en el cuerpo del relleno.
3.


40

Opcionalmente se puede colocar en la cara inferior, una capa de concreto armado con
un espesor de 2, en un permetro no menor de 20% de la estructura circular u
ovalada.
Refuerzo de reas limitadas afectadas por corrosin, o donde existan rajaduras, con
planchas soldadas de alcantarillas.
Ligeras distorsiones son permitidas.
Colocacin de relleno de soldadura, en los agujeros donde se han omitido las
conexiones.
Para conexiones con rasgadura, aplicacin de soldadura para evitar aflojamientos.
Para ligeras distorsiones, apuntalamiento, aplicacin de cargas para recuperacin de
forma y reforzamiento.
4.

Requiere efectuar el Estudio que determine los mecanismos a seguir para el
reforzamiento mayor, reemplazo de tramos.
Reemplazos totales no son considerados bajos este tem.
Por el grosor del elemento, la preparacin de la superficie y pintado se har
precaviendo no desestabilizar el relleno circundante y se ejecutara segn lo indicado
en 7.4.
En la parte inferior debe colocarse una capa de concreto armado de 2 de espesor
mnimo, en un permetro no menor del 20% de la estructura circular u ovalada.
Opcionalmente, una capa de emulsin asfltica extendida a no menos de 4, desde el
borde de concreto debe ser colocada.
Para distorsiones perceptibles se colocaran apuntalamientos, se buscara restablecer
la geometra aplicando cargas (gateado) y el refuerzo requerido, segn calculo.
Reforzamiento con planchas soldadas de elementos deteriorados por corrosin o
fisura.
Se efectuara el reemplazo de tramos de alcantarilla por tramos, que no impidan el
trnsito vehicular.
10.
Mantenimiento de Cables de Acero principal y pndolas expuestos.
Definicin: Corresponde al mantenimiento de los elementos de sujecin de puentes
colgantes, atirantados, etc.
1. Limpieza conforme tem 3.1 y 3.2.
Con relacin a la preparacin de superficies y pintado seguir lo indicado en 7.1. Se
verificar y aplicar el recubrimiento de galvanizado en frio, en las zonas puntuales
con oxido o corrosin.
2.

Con relacin a la preparacin de superficies y pintado seguir lo indicado en 7.1 y 7.2.
Se aplicar el recubrimiento de galvanizado en frio, en las zonas puntuales con oxido
o corrosin, opcionalmente se puede aplicar la pintura segn lo establecido en el
Manual de Conservacin de Carreteras, Capitulo 6.
3.
Incluye limpieza conforme tem 3.3.

4.

41

Limpieza conforme lo indicado en tem 3.4. Con relacin a la preparacin de

superficies y pintado seguir lo indicado en 7.2.
Requiere efectuar el Estudio, que determine el mecanismo para efectuar el reemplazo
del cable principal o de ser posible el sistema de reforzamiento.
Para los cables o alambres rotos, reemplazo del elemento.
Para abrazaderas sueltas y deslizadas, reubicacin a posicin original y ajuste.
Ajuste y/o acue y /o fijacin de los anclajes de los cables.
11.
Tratamiento de estructura de mampostera de piedra (Estructuras expuestas o no

en mampostera de piedra)
como agrietamiento, afloramientos, desgaste o abrasin, daos de colisin, socavacin, en
estructuras de mampostera de piedra como muros, cuerpo y alas de estribos y pilares:
Para las fisuras reporte y control.
2.

Para las fisuras reporte y control.
Resane de mortero, en zonas con disgregacin o desprendimiento.
3.

Para las fisuras reporte y control, eventual aplicacin de lechada y/o mortero fluido
con aditivos expansivos para sellarlas.
Tarrajeo con mortero, en zonas con disgregacin o desprendimiento.
Para los desplomes o asentamiento de la cimentacin, ampliacin del rea de apoyo
mediante la construccin de dados de concreto unidos a la estructura principal.
Para socavacin de la cimentacin construccin de enrocados o colchones
antisocavantes.
4.

La magnitud de trabajos es de mayor envergadura que para el punto anterior.
Para desplomes, asentamiento y socavacin que afectan la estabilidad de la
estructura, se efectuaran reparaciones parciales o totales, incluyendo demolicin,
reparacin y reemplazo de partes de la estructura.
12.
Tratamiento de estructuras expuestas o no en Madera
causados por hongos, parsitos y ataque qumico; deterioros por fuego, impactos o
colisiones, abrasin o desgaste mecnico, sobreesfuerzos, intemperie y combeos en
unidades en madera:
1. Limpieza de elementos mediante sopleteado con aire a presin.
2.
Limpieza de elementos mediante sopleteado con aire a presin y retiro de escombros

si los hubiera.

42

Eventual tratamiento con productos qumicos, que limite la propagacin y elimine la

presencia de hongos y parsitos.
Para rajaduras en elementos, clavado de partes sueltas para reponer la seccin
resistente.
Eventual ajuste de conexiones sueltas por la variacin de la seccin resistente.
3.
Para rajaduras en elementos, refuerzo con elementos de madera clavada para

reponer la seccin resistente, eventual reemplazo de elementos deteriorados.
Tratamiento con productos qumicos, que elimine la presencia de hongos y parsitos.
Ajuste de elementos de conexin, reemplazo de algunas conexiones con mayor grado
de deterioro.
Para pilotes cuya cabeza se encuentre descubierta por socavacin, proteccin con
enrocados o colchones antisocavantes.
4.

Elaboracin de Estudio que contemplara:
Sustitucin de elementos deteriorados o rajados.
Tratamiento con productos qumicos, que elimine la presencia de hongos y parsitos.
Ajuste de conexiones sueltas (regulares condiciones). Reemplazo del mayor
porcentaje de conexiones deterioradas.
Reparaciones o reemplazo de elementos del pilar afectado.
Proteccin de pilotes expuestos previa elaboracin de estudio hidrolgico- hidrulico.
13.
Tratamiento de Barandas en concreto.
causados por daos en concreto de barandas.
1. Atender conforme indica el tem 4.1
2.
Atender conforme indica el tem 4.2.

Para el caso de corrosin de armadura, eliminar el concreto suelto, limpieza de
vestigios de oxido y corrosin, aplicacin de pegamento epxico y resane con
morteros y/o concretos con aditivos expansivos.
Para las fisuras aplicacin de inyeccin de aditivos epxicos para sellarlas.
3.
Efectuar proyecto, indicando tratamiento mediante reparacin o reemplazo de

elementos deteriorados.
El deterioro de baranda por impacto vehicular debe ser atendido por emergencia.
Para avanzados estados de deterioro de concreto con exposicin de armaduras y con
posible corrosin de estas, demolicin controlada y reposicin de baranda.
Tratamiento con inyecciones epxicas en fisuras.
Para el tratamiento de procesos de corrosin severa de armadura, depende del
estudio.
14.
Tratamiento de Barandas en acero estructural.
causados por daos en concreto de barandas.
43


1. Atender conforme al tem 7.2.
2.
Atender conforme al tem 7.3.
3.
Atender conforme al tem 7.4.
15.
Tratamiento de Drenajes.
Definicin: corresponde a los mantenimientos que deben ejecutarse para atender daos en
los sistemas de drenajes.
1. Limpieza de drenajes.
Pintado de tuberas metlicas.
Reparaciones menores en fisuras.
2.
Limpieza y remocin de material acumulado en drenajes.

Tratamiento superficial y pintado de drenajes.
Fijacin de tubera.
3.
Limpieza integral.
Ampliacin de drenajes
Reconstrucciones parciales.
Fijacin mayor de tubera.
16.
Tratamiento de superficie de desgaste en Capa Asfalto
Definicin: Corresponde a los mantenimientos que deben ejecutarse en las superficies de
desgaste de carpetas asflticas, sellos y emulsiones.
1. Limpieza de superficie y eventual tratamiento de fisuras.
2.
Tratamiento de fisuras y de rajaduras menores.

Atencin con parchado si el deterioro por fisura es excesivo en zonas localizadas.
Colocacin de sello si la peladura es severa (prdida de agregados).
3.
Reforzamiento estructural o recapeado para mantener el IRI, sin exceder el espesor

de 5cm.
Retiro de carpeta asfltica con herramientas manuales o equipos (fresado) y posterior
colocacin de nueva superficie de desgaste.
El tratamiento de deflexin excesiva de la losa, requerir del anlisis estructural que
determine si se reforzara o reemplazara totalmente esta.
Para el caso de distorsin de la superficie, retiro de la carpeta de las reas afectadas
y reemplazo por nuevo.
17.
Tratamiento de superficie de desgaste en Madera
Definicin: Corresponde a los mantenimientos que deben ejecutarse en las unidades en
madera expuestas al trnsito vehicular (soleras y huellas) y peatonal (veredas).
44


1. Proceder conforme se indica en el tem 12.1.
Ajuste de conexiones en las piezas soltadas.
2.
Proceder conforme se indica en el tem 12.3.

Para huellas con desgaste superficial medio, se recomienda limpiarla, en vista que
estas no tiene carcter estructural, y luego proceder al ajuste de conexiones sueltas.
Para tablas que estn sueltas, reubicacin en su posicin original, colocacin y ajuste
de las conexiones sueltas.
Para rajaduras en elementos, refuerzo con elementos de madera clavada para
reponer la seccin resistente, eventual reemplazo de elementos deteriorados.
3.
Para elementos con desgaste superficial severo y deterioros con perdidas mayores a
20% y/o rajaduras, reemplazo de elementos deteriorados.
Para tablas sueltas en calzadas y vereda, reubicacin en su posicin original,
colocacin y ajuste de las conexiones sueltas.
18.
Tratamiento de Apoyos de Neopreno
Definicin: Corresponde a los mantenimientos que deben ejecutarse en los dispositivos de
apoyo fijos o deslizantes, etc., para permitir una adecuada transmisin de las fuerzas de la
superestructura a la subestructura..
1. Limpieza de apoyo segn tem 2.1 o 3.1.
Tratamiento de planchas metlicas segn tem 7.1.
2.
Incluye limpieza de apoyo segn tem 2.2 o 3.2.

Tratamiento de planchas metlicas segn tem 7.2 u 7.3.
Eventualmente se puede reemplazar el apoyo, (previo gateado de la estructura), si
presenta ms de dos deterioros a la vez: abultamiento lateral del neopreno, indicios
de cristalizacin del neopreno, corrosin incipiente de las planchas de acero y
desplazamiento por corte (apoyos deslizantes).
Eventualmente se puede reemplazar el apoyo, (previo gateado de la estructura), si
presenta ms de dos deterioros a la vez: abultamiento lateral del neopreno, indicios
de cristalizacin del neopreno, corrosin incipiente de las planchas de acero y
separacin entre las planchas de neopreno y acero (apoyo fijo).
3.

Reemplazo del apoyo de neopreno y tratamiento de las planchas metlicas conforme
tem 7.3 u 7.4.
Reparacin de la barra de fijacin del apoyo.
19.
Tratamiento de Apoyos de Acero
Definicin: corresponde a los mantenimientos que deben ejecutarse para atender daos por
corrosin, acumulacin de escombros, o otras interferencias, tambin se consideran los
desalineamientos, las prdidas de seguros, rotura de soldadura, corrosin en la superficie
deslizante.

45


1. Limpieza conforme tem 3.2
2.
Incluye limpieza conforme tem 3.3.

Con relacin a la preparacin de superficies y pintado seguir lo indicado en 7.2 y 7.3.
Aplicacin de lubricacin.
Colocacin de topes y monitoreo de apoyos con ligeros desplazamientos.
Acomodo y/o reubicacin de pines.
3.
Incluye limpieza conforme tem 3.4

Para reubicar apoyos a su posicin de origen, desplazados o rotados ligeramente, se
requiere gatear la estructura.
Reposicin de pines.
Deterioros en elementos de soporte, se reforzaran con cordones de soldadura o
planchas soldadas.
Monitoreo y evaluacin de la superestructura, determinando:
Prdida de la contraflecha y desplazamiento de los apoyos,
Impactos vehiculares en superestructura y efectos en apoyos,
Prdida de lubricante o material deslizante.
Prdida de fuerza pretensora de sujecin en apoyos eslabn-pn de puentes
colgantes, etc.
El tratamiento especfico resultara de la evaluacin que se practique, pudiendo incluir
los daos que puedan existir en cajuelas.
Se efectuara la reposicin de los reparos o topes para el desplazamiento del
dispositivo que hayan sido destruidos.
20.
Tratamiento Apoyos de Concreto
Definicin: corresponde a los mantenimientos que deben ejecutarse para atender daos en
apoyos articulados y rocker de concreto.
1. Proceder segn tem 4.1.
2.
Proceder segn tem 4.2.
3.
Proceder segn tem 4.3.
4.

Efectuar el anlisis estructural que determine el procedimiento a seguir para ejecutar
los trabajos de reparacin.
En caso de reparacin se proceder segn tem 4.4.
Para los casos de indicios de pandeo de las armaduras en la zona de articulacin y de
aplastamiento del concreto en la articulacin, se requiere liberar de esfuerzos al apoyo
como paso previo a la reparacin.
21.
Tratamiento de Juntas de dilatacin de acero.

46

causados por impacto vehicular, temperaturas extremas y acumulacin de tierra y escombros
bajo este rubro convergen las juntas de expansin del tipo deslizantes y peine.
1. Limpieza conforme tem 3.1, as como retiro de revestimiento vaciado en la separacin
de la junta.
Con relacin a la preparacin de superficies y pintado seguir lo indicado en tem 7.1.
2.
Se incluye limpieza conforme tem 3.2.

Con relacin a la preparacin de superficies y pintado, seguir lo indicado en tem 7.2 y
eventualmente 7.3.
Eventualmente apuntalamiento con cordn de soldadura donde esta se haya soltado.
Pintado de losa en zona de junta y eventual instalacin de sistema de evacuacin de
aguas pluviales.
Reubicacin de planchas con dientes de la junta tipo peine, para evitar el rozamiento.
Reparacin de dientes rotos de las juntas.
Reposicin de tapajuntas.
Fresado y retiro de carpeta asfaltica localizada del tapajunta.
3.

Con relacin a la preparacin de superficies y pintado seguir lo indicado en tem 7.4.
Reemplazo de soldadura defectuosa.
Demolicin de losa donde el concreto este fisurado y los anclajes de la junta se hayan
desprendido y fallado, reparacin del sistema de anclaje y vaciado de concreto o
colocacin de grouting.
Instalacin de sistema de evacuacin de aguas pluviales y reparacin y reparacin de
partes deterioradas de losa conforme a tem 4.
Si los dientes del peine estn trabados entre si, reemplazar el sistema por otro similar
o ms apropiado.
Reparacin de dientes rotos de las juntas.
Fresado y retiro de carpeta asfaltica del tapajunta y del puente.
Reposicin integral de tapajuntas.
22.
Tratamiento de Juntas de dilatacin tipo compresible - expandible.
causados impacto vehicular, temperaturas extremas y acumulacin de tierra y escombros,
etc, en las juntas de expansin del tipo celular y slido.
1. Limpieza conforme tem 3.1, as como retiro de revestimiento vaciado en la separacin
de la junta.
2.

Reparacin de junta, incluye retiro de elastmero, limpieza, aplicacin de aditivos para
pegado, reinstalacin de junta, eventualmente aplicacin de aire comprimido, hasta el
curado.
Pintado de losa en zona de junta y eventual instalacin de sistema de evacuacin de
aguas pluviales.

47

3.
Para los casos de desprendimientos, y deterioro de la junta por abrasin y

desgarramientos, reemplazar el elemento elastomrico en toda su longitud.
Demolicin de losa donde el concreto este fisurado y los anclajes de la junta se hayan
desprendido y fallado, reparacin del sistema de anclaje y vaciado de concreto o
colocacin de grouting.
Instalacin de sistema de evacuacin de aguas pluviales y reparacin de partes
deterioradas de losa conforme a tem 4.
23.
Mrgenes de ro.
Definicin: corresponde a mantenimiento que deben ejecutarse para atenuar daos en las
mrgenes de ro.
1. Eventual sembro de plantas como defensa natural contra procesos erosivos.
2.
Se incluye sembro de plantas y rboles como defensa natural contra procesos

erosivos.
Eventual proteccin del pie de relleno en estribos, mediante instalacin de gaviones
tipo colchn, geoceldas, tri-blocks, etc.
Movimiento de tierras con equipos mecnico para mejorar alineamientos.
Eventual instalacin de proteccin de mrgenes con enrocado, jacks de contencin,
muro de concreto u otro sistema.
3.
Efectuar evaluacin hidrolgico-hidrulico ante evidencias de desbordes laterales, por

encima o niveles cercanos del fondo de viga, as como de procesos de divagacin del
ro (meandros).
En caso de desbordes por detrs de estribos, taludes de mrgenes con
desalineamientos o curvas cerradas, divagacin del ri, reconformacin de mrgenes
con equipo mecnico, instalacin de sistema de proteccin con enrocado, jacks de
contencin, muros de gaviones, muro de concreto, deflactores horizontales
(espigones roca, gavin, jacks de contencin), u otro sistema.
Para derrumbes de taludes, proteccin mediante sembro de rboles como defensa
natural.
Proteccin de estribos con enrocados, gaviones u otro sistema.
24.
Lecho de ro.
causados por el ro en el lecho de ro.
1. Control manual de niveles de lecho bajo el puente.
2.
Se incluye control topogrfico de niveles de lecho bajo el puente, para establecer

procesos de agradacin o degradacin.
Eventual construccin de canales de desfogue, tipo sangras en zonas de depsitos
por agradacin.
Eventual ampliacin del ancho del cauce y/o proteccin de pilares o estribos con
enrocados o colchones antisocavantes, para casos de degradacin.

48

Para cauces divagantes, reconformacin con deflectores horizontales para encauzar

el flujo del ri, re-definiendo el ancho de equilibrio.
Eventual remocin de materiales acumulados en el cauce.
3.
Efectuar evaluacin hidrolgico-hidrulico, que determine el ancho de equilibrio

hidrulico y el tratamiento ante procesos de agradacin y degradacin del lecho.
Evaluar los costos de mantenimiento por estos conceptos en el tiempo, y establecer
las recomendaciones.
Para procesos de agradacin ampliar, el rea hidrulica con limpieza del cauce,
ampliar la luz del puente, o sobreelevar el nivel de rasante.
Para procesos de degradacin, proteccin del lecho mediante enrocado, construccin
de un barraje o construccin de traviesas.
Socavaciones alrededor de pilares pueden ser atendidas mediante enrocados o
colchones antisocavantes.
Para abundante material que obstaculiza flujo del ro, limpieza bajo el puente y control
de deforestacin de la cuenca aguas arriba del puente.
Para procesos simultneos de agradacin y degradacin, y cauce indefinido
construccin de deflactores horizontales (zona de lecho con degradacin) y canal
dentro de depsitos (zona en agradacin).
Reconformacin del lecho si presenta cambios abruptos en la pendiente.
25.
Estabilizacin y aseguramiento de obras de proteccin: Barrajes, Dique,

Proteccin contra socavacin, Enrocado y Gaviones.
causados por el ro en las obras de proteccin de estribos y pilares y cauce.
1. Colocacin de rocas desprendidas.
Colocacin de material seleccionado en barrajes, diques y obras de proteccin contra
socavacin.
Monitoreo de gaviones con deformacin ligeras no desestabilizadas.
2.
Se incluye reacomodo y colocacin de nuevas unidades de rocas para conformar la

seccin original.
Reparacin de material en barrajes y obras de proteccin
Reposicin de material en barrajes, diques y obras de proteccin socavadas o
recalce.
Reparacin de gaviones socavados y de las mallas deterioradas por corrosin.
3.
Extraccin de unidades de roca, conformacin de talud de terrapln afectado,

colocacin de geotextil y unidades de roca.
Reconstrucciones parciales, de barrajes, diques, obras de proteccin y gaviones, que
impidan la destruccin total de la estructura.
26.
Reposicin de terrapln y rellenos.
Definicin: Corresponde a los trabajos necesarios para recuperar la plataforma del puente o
accesos al puente, mediante la colocacin, compactacin y/o reconformacin del relleno.
49

1.
Colocacin de material seleccionado y monitoreo.
2.
Relleno con material compactado en los taludes del terrapln.

Reposicin de relleno en zonas ligeramente deprimidas por asentamiento.
3.
Reposicin de material en los taludes del terrapln y sustitucin de material

inadecuado.
Reposicin y reconformacin del terrapln en zonas fuertemente deprimidas por
asentamiento.
27.
Tratamiento de dispositivos de control ssmico.
causados por inadecuado funcionamiento de la estructura, sismos o por ser afectadas por
personas extraas.
Unidad de medida: ml.
1. Atender conforme 7.1 y 18.1
2.
Atender conforme 7.2, y 18.2

Limpieza y eliminacin de restricciones externas al dispositivo
Ajuste de retenes y verificacin del dispositivo.
3.
Atender conforme 7.3, y 18.3

Fijacin del dispositivo hidrulico, tope ssmico, o de sus conexiones
Cambio de retenes y colocacin de fluido hidrulico a dispositivo.
Limpieza y colocacin de elemento lubricante en el dispositivo, eliminando restriccin
propia del dispositivo.
4.
Atender conforme 7.4

Fijacin del dispositivo hidrulico, tope ssmico, o de sus conexiones
Reposicin total de fluido hidrulico y del elemento lubricante en el dispositivo.

50

BIBLIOGRAFIA

51

BIBLIOGRAFA.
1.
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte, Estudio General de Puentes, MTC,

1997.
2.
Chen, Wai-Fah y Duan, Lian, Bridge Engineering Handbook, CRC Press, New York
1999.
3.
Barker, Richar M y Puckett, jay A., Design of Highway bridges, John Wiley & Sons, Inc,
1997.
4.
Bangash, M. Y. H., Prototype Bridge structures, Analysis and Design, Thomas Telford
Publishing, 1999.
5.
Lic Quim Isabel Diaz, Ing. Gaby Quezada, Ing. Enrique Pasquel, Diagnostico y
reparacin de estructuras de concreto armado atacadas por corrosin, ACI-PERU, Lima
2002.
6.
Especificaciones Tcnicas de Calidad de Pinturas para Obras Viales, Oficina de Apoyo

Tecnolgico MTC, DGC, 2000.
7.
Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras,

MTC, DGC, 2000
8.
Ing. Abel de La Cruz Prez, Protective Coatings and Corrosion Control, Boletines
American Consult Per, 2003
9.
Ing. Abel de La Cruz Prez, Diplomado de Proteccin Anticorrosiva de Estructuras

Metlicas Enginzone - ASTM, 2009.
10.
The Maintenance and Management of Roadways and Bridges, AASHTO 2001

52

ANEXO N 01
DESCRIPCION DE PUENTES

53

DESCRIPCION DE PUENTES
CATEGORIA
TIPO DE ESTRUCTURA
MATERIAL
CONCRETO
ARMADO
CONDICIONES
BORDE
SIMP.APOYADO
LOSA
PERALTE
LOSA SOLIDA
CONSTANTE
LOSA NERVADA
CONCRETO
PRETENSADO
VIGA
CONC.ARMADO
LOSA CON VIGAS
SECCION
TRANSVERSAL
VIGA
CONC.PRETENSADO
CONTINUO
LOSA CELULAR
VARIABLE
SIMP.APOYADO
VIGA RECTA
CONSTANTE
CONTINUO
VIGA I
VIGA ACERO
GERBER
VIGA CAJON
CONC. ARMADO
ARTICULADO
VIGA RECTA
VARIABLE
UBICACIN
TABLERO
GEOMETRIA
PLANO
TABLERO
SUPERIOR
ESVIADO
RECTO
CURVO
RECTO
TABLERO
SUPERIOR
ESVIADO
CURVO
CONSTANTE
RECTO
EMPOTRADO
PORTICO
DEFINITIVO
TABLERO
SUPERIOR
CONC.
PRETENSADO
CON VOLADOS
VIGA I
ACERO
CON TRAMOS
ATIRANTADOS
VIGA CAJON
VARIABLE
CONC. ARMADO
ARTICULADOS
LOSA
CONSTANTE
ARCO
EMPOTRADO
VIGAS
SIMP. APOYADO
RETICULADO
ACERO
CABLES DE ACERO
COLGANTE
TAB. INFERIOR
TAB. SUPERIOR
TAB. INFERIOR
RECTO
EN VIGA DE
RIGIDEZ
CABLES DE ACERO
EN CABLES
EN TORRE
ACERO
EN VIGA DE
RIGIDEZ
RECTO
VIGA ACERO
SIMP.APOYADO
OTROS
MADERA + ACERO
MARCO
CONCRETO
RECTO
VARIABLE
TIPO YAWATA
RECTO
EN TORRE
ACERO
ATIRANTADO
PROVISIONAL
VARIABLE
CONSTANTE
CONTINUO
GERBER
MODULAR
CURVO
TAB. SUPERIOR
TAB. INTERMEDIO
ACERO
ESVIADO
VIGA I
TAB. INFERIOR
RECTO
TABLERO
SUPERIOR
ESVIADO
CONSTANTE
CELULAR (1 o
MAS)
RECTO
CIRCULAR/OVALADA
ALCANTARILLA
SOBRE TERRENO
ARCO
CONSTANTE
TAB SUPERIOR.
PORTICO
ARTESANAL
SUPERSPAN (1 o
MAS)
OTROS
ACERO
VIGAS DE TRONCOS
DE ARBOLES
MADERA
SIMP.APOYADO
ARCOS/PORTICOS DE
MAMPOSTERIA DE
PIEDRA
MAMPOSTERIA DE
PIEDRA
EMPOTRADO
ARCO DE CONCRETO
SIMPLE
CONCRETO SIMPLE
EMPOTRADO
LOSA DE CONCRETO
REFORZADO CON
RIELES FFCC
ACERO
SIMP.APOYADO
OTROS

VIGA
ESVIADO
CONSTANTE
RECTO
TAB. SUPERIOR
PERFIL DE RIEL
VARIABLE
ESVIADO
54

ANEXO N 02
GRAFICOS DE TIPOS DE ESTRUCTURAS DE PUENTES

55

ANEXO N 02
GRAFICOS DE TIPOS DE ESTRUCTURAS DE PUENTES

CLASIFICACION POR ESTRUCTURA LONGITUDINAL

56

CLASIFICACION POR ESTRUCTURA TRANSVERSAL

57

CLASIFICACION POR TIPO DE MATERIAL

A) PUENTES METALICOS

58

A) PUENTES DE CONCRETO

59

1.- SUPERESTRUCTURAS TIPO LOSA
PUENTE LOSA
2.- SUPERESTRUCTURAS TIPO LOSA CON VIGAS
PUENTE LOSA CON VIGA C.A.
PUENTE LOSA CON VIGA EN C PREESFORZADO
PUENTE VIGA CAJON
VIGA Y LOSA DE CONCRETO PREESFORZADO
VIGA Y LOSA DE CONCRETO REFORZADO

60

VIGA DE ACERO Y LOSA (PLATE GIRDER)
3.- PUENTE TIPO PORTICO

61

4.- PUENTES TIPO ARCO EN CONCRETO Y ACERO
ARCO DE TIMPANO ALIGERADOTABLERO SUPERIOR
ARCO DE ACERO TABLERO INTERMEDIO
5.- PUENTE RETICULADO METALICO DE TABLERO INFERIOR
RETICULADOS SIMPLEMENTE APOYADOS

62

RETICULADOS CONTINUOS

63

6.- PUENTE COLGANTE CON FIADORES CARGADOS
7.- PUENTE ATIRANTADO

64

8.- PUENTE MODULAR

MODULAR BAILEY DISPOSICIN DOBLE DOBLE TABLERO DE MADERA.
MODULAR MABEY DISPOSICIN SIMPLE SIMPLE CON TABLERO METALICO.

65

9.- ALCANTARILLAS TMC O SUPER SPAN
10.- PUENTE DE VIGAS DE MADERA
11.- SUBESTRUCTURAS
11.1 ESTRIBOS

66

11.2 PILARES
PILAR EN T
PILAR COLUMNA
PILAR DE 2 COLUMNAS
PILAR TIPO PORTICO

PILAR DE 3 COLUMNAS
PILAR MURO
PILAR COLUMNA
PILAR CEPA
PILAR TIPO PLACA
PILAR CELOSIA
PILAR EN ARCO
67

11.3 CIMENTACIONES PROFUNDAS

68

ANEXO N 03
FORMULARIO DE INSPECCION Y EVALUACION DE PUENTES
(FORMATO DEL SCAP)

69
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

PROVIAS NACIONAL:UNIDAD GERENCIAL DE CONSERVACION
SECCION (A) : IDENTIFICACIN Y UBICACIN

Nombre
EJEMPLO
(1)
Cdigo
(2)
Altitud:
250.60msnm
(3)
Dept Poltico
CAJAMARCA
(6)
Pob mas cercano
Latitud:
005531.41
(4)
Dept Vial
CAJAMARCA
(7)
Ruta
Longitud
754615.28
(5)
Provincia
(8)
Kilometraje
Distrito
(9)
Tipo de Ruta
Nacional
(10)
PE-08
53+551
(11)
(12)
(13)
SECCION (B): DATOS GENERALES

Puente sobre:
Ro
(1)
Nmero de Proyecto:
Sin Datos
(10)
Nombre:
Jequetepeque
(2)
Ao de Construccin:
Sin Datos
(11)
71.00m
(3)
ltima Inspeccin:
(4)
ltimo Trabajo:
Sin Datos
(5)
Tipo de Servicio:
Irrestricto
(6)
Flujo de Trfico:
(7)
Ao:
(8)
% Camiones y Buses:
(9)
Alineamiento:
Esviado
(18)
Condiciones Ambientales:
Benigno
(19)
Longitud Total:
Num de vas d trnsito:
Ancho de Calzada:
Sobrecarga de Diseo:
H20 S16
Ancho de Vereda:
0.50m
Altura Libre Superior:

Altura Libre Inferior:
No aplica

28/10/2010
(12)
dd/mm/aa
(13)
(14)
(15)
2011
(16)
(17)

SECCION (C): DATOS DEL PUENTE

Num Tram:
Tramos:
1
Desiguales
(4)
Long. 1Tramo:
(5)
(1)
(8)
(12)
(9)
(13)
(6)
(10)
(14)
(7)
(11)
(15)
71.00m
(2)
Longitud Total:
71.00m
(Igual a B-3)
Luz Principal:
71.00m
(3)
C.1 : TRAMO 1 (PRINCIPAL)

{Seccin 1}
{Subseccin a}
Categora:
Tipo :
(1)
(2)
DEFINITIVO
Reticulado
{Si N de tramos > 1 y son desiguales, Seccin 2, Seccin 2.1}
{Subseccin b}
Condic de borde:
(4)
Simp. Apoyado
Acero Estructural
Caract. Secundaria:
{Subseccin b}
Condic de borde:
(4)
{Subseccin c}
Material Predom:
(5)
Caract. Secundaria:
{Subseccin b}
Condic de borde:
(4)
{Subseccin c}
Material Predom:
(5)
Caract. Secundaria:
(3)
Una sola via, tablero inferior
{Subseccin c}
Material Predom:
(5)
C.2 : TRAMO 2 Y TRAMO 3

TRAMO 2
{Seccin 2}
TRAMO 3
{Seccin 2.1}
(igual a Seccin 1)
{Subseccin a}
Categora:
(1)
Tipo :
(2)
{Subseccin a}
Categora:
(1)
Tipo :
(2)
(3)
(3)
C.3 : TABLERO DE RODADURA (PRINCIPAL)

{Seccin 3}
{Subseccin a}
Losa
Material
(1)
Espesor
(2)
0.20m
Concreto Armado
{Subseccin b}
Vigas
Tipo
N de Vigas
(6)
(7)
Viga Longitudinal
2
{Si N de tramos > 1 y son desiguales, Seccin 4, Seccin 4.1}
Sup de Desgaste
(3)
Asfalto
Esp Sup.desgast
(4)
0.05m
Esp losa inferior

(5)
Material
(8)
Metlico
Forma
(9)
Reticulada
Peralte
(10)
5.00m
Separacin/ejes
(11)
6.00m
Ancho-Base
(12)
Ancho-Alma
(13)
Separacin/ejes
(11)
Ancho-Base
(12)
Ancho-Alma
(13)
Separacin/ejes
(11)
Ancho-Base
(12)
Ancho-Alma
(13)
C.4 : TABLERO DE RODADURA (OTROS TRAMOS)

TRAMO 2
{Subseccin a}
Losa
{Subseccin b}
Vigas
TRAMO 3
{Subseccin a}
Losa
{Subseccin b}
Vigas
{Seccin 4}
(acorde Seccin 2, repetir C.3 para cada tramo diferente)
Material
(1)
Espesor
(2)
Sup de Desgaste
(3)
Esp Sup.desgast
(4)
Esp losa inferior

(5)
Tipo
(6)
N de Vigas
(7)
Material
(8)
Forma
(9)
Peralte
(10)
{Seccin 4.1}
(igual a Seccin 3)
Material
(1)
Espesor
(2)
Sup de Desgaste
(3)
Esp Sup.desgast
(4)
Esp losa inferior

(5)
Tipo
(6)
N de Vigas
(7)
Material
(8)
Forma
(9)
Peralte
(10)


C.5 : SUBESTRUCTURA
{Seccin 5}
{Subseccin a}
Estribo Izquierdo
Elevacin
Cimentacin:
Estribo Derecho
(1)
Tipo:
Gravedad
Gravedad
(2)
Material:
Concreto Simple
Concreto Simple
(3)
Tipo:
Zapata
Zapata
(4)
Material:
Concreto Simple
Concreto Simple
{Si N de tramos > 1, continua Subseccin b}
Pilares
{Subseccin b}
Pilar 1
Elevacin
Tipo:
(5)
Material:
(6)
Pilar 2
Pilar 3
Cimentacin
Tipo:
(7)
Material:
(8)
{Subseccin c}
Macizos/Cmaras de Anclaje
Izquierdo
Elevacin
Tipo:
(9)
Material:
(10)
Derecho
Cimentacin
Tipo:
(11)
Material:
(12)


C.6 :DETALLES
}
{Seccin 6}
{Subseccin a}
{Subseccin b}
Veredas y Sardineles
Barandas
Tipo
Postes y pasamanos (1)
Ancho de Vereda:
0.50m
Material
Acero
Altura Sardinel:
0.15m
Caract. Secundaria:
Angular adosadas al reticulado
(2)
Material:
(3)
Concreto
(Igual a B7)
(4)
(5)
{Subseccin c}
Apoyo 1
Apoyos
Tipo
(6)
Material:
(7)
Ubicacin:
(8)
Nmero:
(9)
Tipo:
(10)
Material
(11)
Ubicacin:
(12)
Tipo:
(13)
Material
(14)
Cantidad
(15)
Ubicacin:
(16)
Apoyo 2
Estribo Izquierdo
Estribo Derecho
E Izq
E Der
Apoyo 3
Apoyo 4
Apoyo 5
Apoyo 6
{Subseccin d}
Juntas de Expansin
{Subseccin e}
Drenaje Calzada
C.7 : ACCESOS
{Seccin 7}
Acceso Izquierdo
Longitud de Transicin:
Alineamiento respecto al puente
20.00m
Acceso Derecho
20.00m
(1)
20.00m
Curva a
(3)
(2)
Curva a
20.00m
Ancho de Calzada:
6.60m
(5)
6.60m
(6)
Ancho Total de Bermas
0.90m
(7)
0.90m
(8)
Pendiente Alta:
No
(9)
No
(10)
Visibilidad:
Regular
(11)
Regular
(12)

(4)

C.8 : SEGURIDAD VIAL

{Seccin 8}
Acceso Izquierdo
(1)
No
(3)
No
(5)
No
(7)
Si
Seal Informativa:
Seal Preventiva
Seal Reglamentaria
Sealizacin Horizontal:
Acceso Derecho
(2)
No
(4)
No
(6)
No
(8)
Si
Marcas en la Calzada
Marcas en la Calzada
C.9 : SOBRECARGA
{Seccin 9}
Carga de Diseo:
H20 S16
Carga en el Futuro
HL-93
Sealizacin de Carga:
SI 36 tn
(Igual a B6)
Carga Mxima Actual:

Sobreesfuerzo:
(2)
48 tn.(T3Se3)
(1)
Sin Datos
(3)
(Segn Estudio de Transito)
(4)
C.10 :RUTA ALTERNA

{Seccin 10}
Tipo: Otras Rutas
(1)
Vado
(2)
Puente Paralelo
Posibilidad a Construir:
No
Dist del Puente:
(3)
Perodo de Funcionamto:
(4)
Longitud Total:
Prof de Aguas Mnimas
(5)
Subestructura
(11)
Naturaleza del Suelo:
(6)
Tipo:
(12)
Variante Existente:
(7)
Necesid de Construirlo
(8)
(9)
(10)
C 11 : CONDICIN DEL SECTOR DE LA CARRETERA

{Seccin 11}
Cond.Carretera:

Buena
(1)

SECCION (D) : DATOS TOPOGRAFICOS DE SUELOS E HIDROLOGICOS
D.1 : SUELO DE CIMENTACIN

{Seccin 1}
Estribo Izq
(1)
Estribo Der
(2)
Pilar 1
(3)
Pilar 2
(4)
Pilar 3
(5)
(1)
Periodo de Aguas Maximas:
(3)
Perodo de Estiaje
(5)
Frecuencia de Retorno
(6)
Fecha (dd/mm/aa):
(8)
Material
Comentarios
D.2 :NIVELES DE LAS AGUAS

{Seccin 2}
Aguas Mximas:
Aguas Mnimas:
0.00m
Aguas Extraordinarias:
Noviembre - Diciembre
Resto del ao
(2)
(4)
Referido a la misma cota con que se ha medido el perfil longitudinal

Galibo determ en Campo
(7)
Galibo obten del Plano
(9)
Galibo Aguas Mximas:
(10)
D.3 : CAPACIDAD HIDRAULICA DEL PUENTE

{Seccin 3}
Longitud Aceptable:
Si
(1)
Longitud Requerida:
(2)
Altura Aceptable:
Si
(3)
Altura Adicional Requerida:
(4)
Necesita Encauzamiento:
No
(5)
Longitud de Encauzamiento:
(6)
Socavacin del Cauce:
Si
(7)
Profundidad de Socavacin:

2.00m
(8)

D.4 :PERFIL LONGITUDINAL DEL TERRENO

{Seccin 4}
Num Ptos:
0
Punto fijo
-0.5 0
(1)
Nivel de sardinel aguas arriba margen izquierda

5
10
15
(2)
20
25
30
35
40
45
50
-1
-1.5
-2
-2.5
-3
-3.5
-4
-4.5
Perfil A abajo
Proteccin Contra Socavacin:

0.00m
3.00m
2.28m
1.64m
4.00m
2.50m
0.00m
(3)
No
Perfil eje
Aguas Abajo
Distancia desde un Punto Fijo

0.00m
7.00m
15.00m
20.00m
25.00m
30.00m
45.00m
Perfil A Arriba
(6)
Tipo:
Aguas Arriba
(4)
0.00m
2.34m
2.45m
2.22m
3.00m
3.16m
0.00m
(5)
(7)

SECCION (E) : CROQUIS DEL PUENTE
Nombre :
EJEMPLO
Ruta :
PE-08
Progresiva :
53+551
ELEVACION
PLANTA
SECCION TRANSVERSAL


SECCION (F) : CONDICION DEL PUENTE

F.1 : RELACION DE ELEMENTOS CONFORMANTES DEL PUENTE
Nombre
Ruta
EJEMPLO
Descripcion
Progresiva
PE-08
53+551
Codigo
Metrado
Unidad
Importancia
101
202
204
20
30
15
m3
m3
m3
1
1
0.6
I. SUPERESTRUCTURA
Losa de concreto armado (Refuerzo longitudinal)
Elevacin Cuerpo del Estribo de Concreto Armado
Elevacin Alas del Estribo Concreto Simple
II. SUBESTRUCTURA
III. DETALLES
IV. CAUCE
V. ACCESOS



Nombre :
EJEMPLO
Ruta :
PE-08
Progresiva:
53+551
F.2 :CONDICION GLOBAL DEL PUENTE

1
Bueno
Preocupante
Pesimo
Excelente
Regular
Malo
Inspector
Fecha de Inspeccion
Supervisor
Fecha de Revision
Elemento
Descripcion
I. SUPERESTRUCTURA
101
Losa de concreto armado (Refuerzo

longitudinal)
202
Elevacin Cuerpo del Estribo de Concreto

Armado
204
II. SUBESTRUCTURA
0

10

III. DETALLES
0
IV. CAUCE
0
Taludes relativamente, bien definidas y alineadas
Cauce con poco material que interfiera el flujo del ro, relativamente estable dentro del cauce
V. ACCESOS
0

11


F.3 : FOTOS
Nombre
Ruta
Progresiva
EJEMPLO
PE-08
53+551
LISTA DE FOTOGRAFIAS
11/08/2010
11/08/2010
Vista del pontn Pocitos hacia la direccin de la

frontera.
esta estructura hiperesttica se encuentra ubicado
entre el control de aduanas del lado peruano y el
puente Pocitos
11/08/2010
vista del acceso lateral derecho del pontn Pocitos

siendo una va de menor circulacin rural es decir
existen vas inter urbanas que pasan por debajo
de la carretera principal a travs del pontn
Pocitos
11/08/2010
Se observa la va que cruza por la parte inferior del

pontn Pocitos
100-3999
100-3989
Pontn Pocitos vista hacia tumbes es una

estructura aporticada cuyo elemento principal es
de seccin variable. Por la parte inferior de este
pontn se tiene construido una va alterna para
unidades menores.
100-3995
DESCRIPCION
100-3997
NRO. FECHA

DIGITAL
VIDEO
12


F.3 : FOTOS
Nombre
Ruta
Progresiva
EJEMPLO
PE-08
53+551
LISTA DE FOTOGRAFIAS
100-3998
11/08/2010
11/08/2010
A manera de traccin entre el acceso y el pontn

Pocitos observamos el parapeto a manera de
separacin entre ambos
11/08/2010
A manera de traccin entre el acceso y el pontn

Pocitos observamos el parapeto a manera de
separacin entre ambos
11/08/2010
Vereda sardinel y baranda del pontn Pocitos
DIGITAL
VIDEO
100-3994
100-3992
Proteccin de concreto del derrame del talud que

sirve para proteger la posibles lluvias en los
terraplenes que constituye la va principal
100-3993
DESCRIPCION
100-3993
NRO. FECHA
COMENTARIOS :
FECHA INSPECCION :
INSPECTOR :

13

SECCION (G): RESUMEN DE LA CONDICION DEL PUENTE Y RECOMENDACIONES

G.1 : CONDICION ESTADISTICA DEL PUENTE
NOMBRE : EJEMPLO
Ruta: PE-08
PROGRESIVA (Km) :
53+551
CODIGO
DESCRIPCION
Nmero de Elementos del puente

Mayor valor de contribucin
Suma de contribucin de todos los elementos
Contribucin remanente: suma - mayor
Fraccin de contribucin remanente
Condicion Estadstica del Puente
METRADO
UND.
Factor de
Importancia
Tabla 1
CALIFICACION (%)
CONDICION
Muy Bueno
Bueno
Satisfactorio
Marginal
Pobre
Muy Pobre
ESTADISTICA
DEL PUENTE
#DIV/0!
CALIFICACION
RANGO
CONDICION
0
0.000
MUY BUENO
0.00-0.99
0.000
BUENO
1.00-1.99
0.000
REGULAR
2.00-2.99
#DIV/0!
MALO
3.00-3.99
#DIV/0!
MUY MALO
4.00-4.99
PESIMO
5.00-5.99
COMENTARIOS :

14

SECCION (G): RESUMEN DE LA CONDICION DEL PUENTE Y RECOMENDACIONES

G.2 : OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
NOMBRE
RUTA
PROGRESIVA
EJEMPLO
PE-08
53+551
OBSERVACIONES
ACCIONES NORMATIVAS :
RECOMENDACIONES
ACCIONES PREVENTIVAS :
ACCIONES EJECUTIVAS :
COMENTARIOS :
FECHA INSPECCION :
INSPECTOR :
FIRMA

15

ANEXO N 04
RELACION DE ELEMENTOS SEGN EL SCAP
Y
FICHA GUIA PARA LA EVALUACION DE LOS DAOS DE PUENTES
UNIDAD GERENCIAL DE CONSERVACION

85

ANEXO N 04
RELACION DE ELEMENTOS POR INSPECCIONAR (SEGN EL SCAP)
DESCRIPCION
ELEM.
UND
FACTOR IMPORT
101
102
I. SUPERESTRUCTURA
1) TABLERO
a) LOSA
Losa Concreto Armado (Ref. Longitudinal)
Losa Concreto Pretensado (Pret. Longitudinal)
m3
m3
1.0
1.0
103
104
105
106
107
110
111
112
113
114
115
116
117
b) LOSA CON VIGAS

Losa de Concreto Simple
Losa de Concreto Armado (Ref. Transversal)
Losa Concreto Pretensado (Pret. Transversal)
Plancha Metalica Corrugada
Tablero de Madera
Vigas Principales de Concreto Armado
Vigas Secundarias de Concreto Armado
Vigas Principales de Concreto Pretensado
Vigas Secundarias de Concreto Pretensado
Vigas Principales de Acero
Vigas Secundarias de Acero
Vigas de Madera
Arriostres Acero
m3
m3
m3
m2
pie2
m3
m3
m3
m3
kg
kg
pie2
kg
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
1.0
0.8
1.0
0.8
1.0
0.8
1.0
0.6
131
132
133
134
135
136
137
2) PORTICO
Columnas Concreto Armado
Columnas Concreto Pretensado
Columnas Acero
Muros Concreto Armado
Muros de Concreto Simple
Tirantes de Concreto Pretensado
Arriostres de Acero
m3
m3
kg
m3
m3
m3
kg
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
145
146
147
131
133
134
183
137
3) ARCO
Arco de Concreto Armado
Arco Acero
Arriostres Acero
Columnas Concreto Armado
Columnas Acero
Muros Concreto Armado
Pndolas de Acero, con sockets Relleno
Arriostres de Acero
m3
kg
kg
m3
kg
m3
kg
kg
1.0
1.0
0.6
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
160
161
162
4) RETICULADO,
Brida Superior, Inferior, Montantes y Diagonales de Acero
Vigas Transversales y Largueros de Acero
Arriostres de Acero
kg
kg
kg
1.0
0.8
0.6

86

DESCRIPCION
ELEM.
UND
FACTOR IMPORT
168
107
5) BAILEY
Estructura Metlica Bailey
Tablero de Madera
Und
pie2
1.0
0.6
180
181
182
183
184
185
186
6) COLGANTE
Cables Principales de Acero, con sockets
Barras de Anclaje
Torres de Acero
Pndolas con sockets
Accesorios (Sillas de Montar, Monturas de Cables)
Vigas de Rigidez
Arriostres de Acero
kg
Und
kg
kg
Und
kg
kg
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
0.6
190
191
192
193
195
7) ALCANTARILLA DE CONCRETO
Losa de Concreto Armado
Muros de Concreto Armado
Relleno
m3
m3
m3
m3
m3
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
196
192
193
195
8) ALCANTARILLA METALICA
Plancha Metalica Corrugada (TMC)
Rellenos
m2
m3
m3
m3
1.0
0.6
0.6
0.6

87

DESCRIPCION
ELEM.
UND
FACTOR IMPORT
201
202
203
204
205
206
207
208
215
216
217
220
221
230
231
232
II. SUBESTRUCTURA
1) ESTRIBOS
Elevacin Cuerpo del Estribo Concreto Simple
Elevacin Cuerpo Madera
Elevacin Alas Concreto Simple
Elevacin Alas Concreto Armado
Columnas Alas de Madera
Elevacin Cuerpo del Estribo de Mampost. de Piedra
Elevacin Ala del Estribo de Mamposteria de Piedra
Zapata Concreto Simple
Zapata Concreto Armado
Zapata de Mamposteria de Piedra
Caisson Concreto Simple
Caisson Concreto Armado
Pilotes Concreto Armado
Pilotes de Acero Estructural
Pilotes de Madera
m3
m3
pie2
m3
m3
pie2
m3
m3
m3
m3
m3
m3
m3
m3
kg
pie2
1.0
1.0
1.0
0.6
0.6
0.6
1.0
0.6
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
240
241
242
243
215
216
220
221
230
231
232
2) PILARES
Elevacin de Pilares Concreto Simple
Elevacin de Pilares Concreto Armado
Elevacin de Pilares Madera
Elevacin de Pilares de Mamposteria de Piedra
Caisson Concreto Simple
Caisson Concreto Armado
Pilotes Concreto Armado
Pilotes Acero
Pilotes madera
m3
m3
pie2
m3
m3
m3
m3
m3
m3
kg
pie2
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0

88

DESCRIPCION
ELEM.
UND
FACTOR IMPORT
301
302
303
III. DETALLES
1) SUPERFIClE DE DESGASTE
Capa de Asfalto
Capa de Concreto Pobre
Tablones Madera
m2
m2
pie2
0.4
0.4
0.4
311
312
313
2) VEREDA
Vereda de Concreto
Vereda Acero
Vereda Madera
m2
kg
pie2
0.2
0.2
0.2
321
322
323
324
325
326
327
328
329
330
3) APOYOS
Apoyo Fijo Neopreno
Apoyo Deslizante Neopreno
Apoyo Deslizante Acero
Apoyo Articulado Acero
Apoyo Roller Acero
Apoyo Rocker Acero
Apoyo Articulado Concreto
Apoyo Rocker Concreto
Apoyo Eslabn y Pin (Acero [para v. gerber])
Dispositivos de Control Ssmico
Und
Und
Und
Und
Und
Und
Und
Und
Und
Und
0.4
0.4
0.4
0.4
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
341
342
343
344
4) JUNTAS DE EXPANSION
Planchas deslizantes
Tipo Peine
Tipo Compresible/expandible celular
Tipo Comprensible/expandible solido
ml
ml
ml
ml
0.4
0.4
0.4
0.4
351
352
353
354
355
5) BARANDAS
Barandas de Madera
Barandas de Concreto
Barandas de Acero
Parapeto de Concreto
Guardavas
ml
ml
ml
ml
ml
0.4
0.4
0.4
0.4
0.4
371
372
6) DRENAJE
Tuberas Metlicas
Tuberas PVC
Und
Und
0.4
0.4

89

DESCRIPCION
ELEM.
UND
FACTOR IMPORT
IV.CAUCE
401
402
403
404
405
406
407
410
411
412
413
501
502
503
504
505
506
510
511
520
521
525
526
530
Mrgenes
Lecho
Barrajes
Dique
Proteccin contra Socavacin
Enrocado
Gabiones
Muro Concreto Simple
Muro Concreto Armado
Solado Concreto Simple
Solado Concreto Armado
V. ACCESOS
Sealizacin
Terrapln
Guardavas
Pavimento/afirmado
Cunetas de Concreto
Cunetas de Tierra
Alcantarilla de concreto
Alcantarilla de plancha corrugada TMC
Visibilidad

ml
ml
m2
ml
ml
ml
m3
m3
m3
m3
m3
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.2
0.2
0.2
0.2
Und
m3
m3
m3
m3
m3
ml
m2
ml
ml
ml
ml
ml
0.2
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.4
0.2
0.2
0.2
0.2
0.2
0.2
90

FICHA GUIA PARA LA EVALUACION DE LOS DAOS DE PUENTES

91

Descripcin de los grados de severidad de daos o Deterioro de los Elementos

Elemento N 101:
Grupo:
Sistema de Protecc Asociado:
Unidad:
Unidad de Descripcin:
Factor de importancia
Elemento N 104:
Estado
m3
Losa
1
Losa de concreto armado (Refuerzo Transversal)
Descripcin:
Superestructura
Losa con Vigas.

0.6
Este elemento define a superestructuras tipo losa de concreto reforzado con

armaduras sin revestimiento especial.
0.
El elemento no presenta deterioro.
1.
Puede haber decoloracin, eflorescencia y otros efectos del intemperismo y abrasin

superficial.
Puede haber disgregacin o desprendimiento, no mayor de 6mm de profundidad.
2.

Puede haber disgregacin del mortero o desprendimientos no mayores de 12mm de
profundidad del concreto, sin exposicin de las armaduras o evidencia de corrosin de
las mismas.
3.

Puede haber alguna delaminacin y/o desprendimientos del concreto no mayores de
20 mm de profundidad, con exposicin de armaduras.
Puede haber corrosin en las armaduras, pero con prdidas de seccin menores a
10%, y que no afectan significativamente la capacidad resistente y/o de servicio del
elemento.
4.
Puede haber rajaduras mayores de 5mm de separacin

Avanzado estado de deterioro del concreto y/o desprendimientos del concreto mayores
de 20mm de profundidad, con exposicin de las armaduras.
mayores a 10%, como para exigir un anlisis estructural para verificar la capacidad
resistente y/o de servicio del elemento.
5.
Colapso del elemento.

92

Elemento N 102:
Losa de concreto pretensado (Pretensado Longitudinal)
Grupo:
Unidad:
Elemento N 105:
Estado
m3
Losa
1
Losa de concreto pretensado (Pretensado Transversal)
Descripcin:
Superestructura
Losa con Vigas

0.6
Este elemento define a unidades de losa de concreto pretensado

0.
1.
El elemento no muestra deterioro.

Puede haber decoloracin, eflorescencia y otros efectos del intemperismo o abrasin
superficial.
2.
Pueden presentarse disgregacin o desprendimiento superficial del concreto menor de

6mm de profundidad.
Puede haber fisuracin menor de 0.5mm de separacin, que no sean por causas
estructurales.
3.

12mm de profundidad, pero sin exposicin de las armaduras ordinarias o evidencia de
corrosin de las mismas, fuera de la zona de los ductos de pretensado.
Puede haber fisuracin menor de 1.5mm de separacin, en la zona de los ductos de
pretensado.
4.
Pueden presentarse disgregacin o desprendimiento superficial del concreto mayores

de 12mm de profundidad, con exposicin de las armaduras ordinarias.
Puede haber corrosin de las armaduras ordinarias, con prdidas de seccin menores
a 10%.
Puede presentarse rajaduras mayores de 1.5mm de separacin, en la zona del ducto
de pretensado, con exposicin y corrosin y/o rotura de los alambres de pretensado.
Puede haber deterioro de los anclajes y/o aplastamiento del concreto en la zona de los
anclajes.
En estos casos, puede ocurrir una rpida propagacin de rajaduras en la zona del
evidencia para exigirse un anlisis para verificar la capacidad resistente y/o de servicio
del elemento.
5.

93

Elemento N 103:
Grupo:
Unidad:
Superestructura
m3
Losa
0.6
Descripcin:
Este elemento define las losa en concreto simple.
Estado
0.
1.

superficial
Puede haber disgregacin o desprendimiento, no mayor de 6m de profundidad
2.
Puede haber rajaduras menores de 3mm de separacin

profundidad del concreto.
3.

20mm de profundidad.
4.

de 20mm de profundidad.
5.

94

Elemento N 106:
Plancha Metlica Corrugada
Grupo: Superestructura
Sistema de Protecc Asociado: Pintura (Parte Inferior)
Superficie de desgaste (parte Superior)
Unidad:
m2
Losa
0.6
Descripcin:
Estado
Este elemento define a unidades de losa, construidas con planchas corrugadas de

acero, sobre los cuales se vaciara concreto o asfalto para conformar la superficie de
rodadura.
0.
1.
2.
Corrosin superficial y se han formado o estn por formarse picaduras superficiales.

3.
4.
La corrosin es avanzada. Hay numerosas perforaciones y picaduras en las planchas,

cubriendo reas extensas, con prdida de seccin mayor del 10%.
Deterioro por impacto, afectando la capacidad portante del elemento
Soldadura defectuosa, mayor del 10%
Se requiere una verificacin estructural de la capacidad portante del elemento.
5.

95

Elemento N 107:
Tablero de Madera
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Superestructura
ft2
Losa
0.6
Este elemento define los tableros de puentes que han sido construidos con madera
0.
1.
No hay seales de presencia de hongos, parsitos o daos producidos por fuego.

2.
Deterioro por. prdidas de seccin no mayor del 10% debido a destruccin por hongos,
por parsitos o por el fuego.
3.
Deterioro por prdida de seccin no mayor del 20% debido a destruccin por hongos,
Conexiones sueltas, no mayor del 10%.
4.
Deterioro con prdida de rea mayor del 20% de la seccin recta debido a destruccin
por hongos, por parsitos o por el fuego.
Conexiones sueltas, mayor del 10%.
5.

96

Elemento N 110:
Viga Principales concreto armado
Grupo:
Superestructura
Unidad:
m3
Losa con Viga
1
Elemento N 111:
Vigas Secundarias de concreto armado
Descripcin:
Estado
Losa con Viga

0.8
Este elemento define a unidades de viga de concreto armado.
0.
1.

superficial.
2.

profundidad del concreto,. sin exposicin de las armaduras o evidencia de corrosin de
las mismas.
3.

40mm de profundidad, con exposicin de armaduras.
elemento.
4.

5.

97

Elemento N 112:
Vigas Principales de concreto pretensado
Grupo:
Unidad:
Elemento N 113:
Estado
m3
Losa con Viga
1
Vigas Secundarias de concreto Pretensado
Descripcin:
Superestructura
Losa con Viga

0.8
Este elemento define a unidades de viga de concreto pretensado

0.
1.
El elemento no muestra deterioro

superficial.
2.

estructurales.
3.

corrosin de las mismas. fuera de la zona de los ductos de pretensado.
Puede haber fisuracin menor de 1.5mm de separacin. en la zona de los ductos de
pretensado.
4.

de 25mm de profundidad, con exposicin de las armaduras ordinarias
Puede haber corrosin de las armaduras ordinarias. con prdidas de seccin menores
a 10%.
Puede presentarse rajaduras mayores de 1.5mm de separacin. en la zona del ducto
de pretensado. con exposicin y corrosin y/o rotura de los alambres de pretensado
anclajes.
En estos casos. puede ocurrir una rpida propagacin de rajaduras en la zona del
del elemento.
5.

98

Elemento N 114:
Vigas Principales de Acero Estructural
Grupo:
Unidad:
Elemento N 115:
Elemento N 161:
Losa con Vigas

0.8
Descripcin:
Estado
Superestructura
Pintura
Kg.
Losa con Vigas
1
Reticulado
0.8
Este elemento define a unidades de vigas de acero estructural. Solo se reportara las
longitudes a lo largo del tramo.
0.
1.
2.

3.
Deterioros por impacto con efecto limitado.
4.
La corrosin por picaduras y laminacin es avanzada, cubriendo reas extensas, con

prdida de seccin mayor del 10%.
Distorsin general, producido por pandeo del elemento.
Se requiere una verificacin estructural de la capacidad portante de tanto el elemento
como del puente en su integridad.
5.

99

Elemento N 116:
Vigas de Madera
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Superestructura
pie2
Losa con Vigas
1
Este elemento define a unidades de vigas que han sido construidos con madera.
0.
1.

Se tiene desgaste superficial.
2.
Deterioro por prdidas de seccin no mayor del 10% debido a destruccin por hongos,
3.
4.
5.

100

Elemento N 117:
Arriostres de Acero
Grupo:
Unidad:
Elemento N 137:
Arriostres de Acero
Unidad de Descripcin :
Elemento N 147:
Prticos
1
Arriostres de Acero
Elemento N 162:
Arcos
0.6
Arriostres de Acero
Elemento N 186:
Reticulados
0.6
Arriostres de Acero
Descripcin:
Estado
Superestructura
Pintura
Kg.
Losa con Vigas
0.6
Colgante
0.6
Este elemento define a los elementos de arriostre en estructuras metlicas.

0.
1.
2.

picaduras profundas y laminacin del acero, pero en reas, delimitadas.
Presencia de rajaduras debido a sobreesfuerzo
Deterioro por impacto con efecto limitado
Omisin de conexiones no mayor del 10%
Soldadura defectuosa no mayor del 10%
Distorsin general, producido por pandeo del elemento
Omisiones de conexiones, mayor del 10%
Pandeo del elemento, con una deflexin lateral perceptible a simple vista.
Se requiere una verificacin estructural de la capacidad parlante de tanto el elemento
3.
4.
5.

101

Elemento N 131:
Columnas de concreto armado
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Superestructura
m3
Prticos y Arcos
1
Este elemento define a unidades de columnas de concreto armado.

0.
1.

superficial.
2.
Puede haber fisuras menores de 1.5 mm de separacin.

las mismas.
3.

Puede haber alguna delaminacin y/o desprendimientos del concreto no
mayores de 40mm de profundidad, con exposicin de armaduras.
10%, Y que no afectan significativamente la capacidad resistente y/o de servicio del
elemento.
4.

5.

102

Elemento N 132:
Columnas de concreto pretensado
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Superestructura
m3
Prtico
1
Este elemento define a unidades de columnas de concreto pretensado.

0. El elemento no presenta deterioro.

1.

Puede haber decoloracin, eflorescencia y otros efectos del intemperismo o
2.

estructurales.
3.

2Smm de profundidad, pero sin exposicin de las armaduras ordinarias o evidencia de
pretensado.
4.

de 2Smm de profundidad, con exposicin de las armaduras ordinarias.
a 10%.
anclajes.
del elemento.
5.

103

Elemento N 133:
Columna de acero estructural
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Superestructura
Pintura
Kg.
Prtico y Arcos
1
Este elemento define a columnas en estructuras de prticos y arcos que son

construidos con acero estructural.
0.
1.
Pintura en mal estado y oxidacin superficial, sin corrosin
2.

3.
4.

Omisiones de conexiones, mayor del 10%
Pandeo del elemento con una deflexin perceptible a simple vista.
5.

104

Elemento N 134:
Grupo:
Sistema de Proteccin.
Unidad:
Descripcin:
Estado
Superestructura
m3
Prticos y Arcos
1
Este elemento define a unidades de muros que han sido construidos con concreto
armado.
0.
1.

superficial.
2.

Puede haber disgregacin del mortero o desprendimientos no mayores de
25mm de profundidad del concreto, sin exposicin de las armaduras o evidencia de
corrosin de las mismas.
3.

elemento.
4.

5.

105

Elemento N 135:
Grupo:
Sistema de Proteccin:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Superestructura
m3
Prticos y Arcos
1
Este elemento define muros que han sido construidos con concreto simple.
0.
1.

superficial.
2.

3.

4.

5.

106

Elemento N 136:
Tirante de Concreto Pretensado
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Superestructura
m3
Prticos
1
Este elemento define a unidades de tirantes de concreto pretensado

0.
1.

superficial.
2.

estructurales.
3.

pretensado.
4.

de 25mm de profundidad, con exposicin de las armaduras ordinarias.
a 10%.
anclajes.
del elemento.
5.

107

Elemento N 145:
Arco de concreto armado
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Superestructura
m3
Arco
1
Este elemento define los arcos de todo tipo construido de concreto armado.
0.
1.

superficial.
2.

las mismas.
3.

elemento.
4.

Alabeo del elemento, con una distorsin lateral perceptible a simple vista.
5.

108

Elemento N 146:
Arco de acero estructural
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Superestructura
Pintura
Kg.
Arco
1
Este elemento define los elementos en arcos, que son construidos con acero
estructural.
0.
1.
2.

3.
4.

Deterioro por impacto, afectando la capacidad portante del elemento Omisiones de
conexiones, mayor del 10%
Alabeo del elemento, con una distorsin perceptible a simple vista.
5.

109

Elemento N 160:
Bridas superior e inferior, Montantes y Diagonales de Acero
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Superestructura
Pintura
Kg.
Reticulado
1
Este elemento define las bridas superior e inferior, diagonales y montantes de los
reticulados metlicos.
0.
1.
2.

3.
4.

Deterioro por impacto, afectando la capacidad portante del elemento Omisiones de
conexiones, mayor del 10%.
5.

110

Elemento N 168:
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Superestructura
Pintura
unidad
Puente Bailey
1
Este elemento define a todos los componentes de puentes metlicos modulares a

panel o similar (Bailey, Mabey, Acrow, etc), de una o dos vas con tablero metlico o de
madera.
0.
1.
Oxidacin superficial del elemento, sin corrosin.
2.
Corrosin superficial, y se han formado estn por formarse picaduras superficiales.

Deterioro leve del elemento, por impacto de vehculo, sin afectar su capacidad
portante.
Algunas conexiones sueltas o faltantes, menor a 5%.
3.
Corrosin moderada del elemento, con picaduras profundas y laminacin del acero,
pero en reas limitadas.
Distorsin del elemento, por impacto de vehculos, con efecto limitado.
4.
Corrosin avanzada del elemento, por picaduras y laminacin, cubriendo reas

extensas, con prdidas de seccin mayor del 10%.
Distorsin del elemento, por impacto de vehculos afectando su capacidad portante.
Omisiones de conexiones o accesorios, mayor del 10%.
5.

111

Elemento N 180:
Cables Principales de Acero
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Superestructura
Pintura
kg.
Puentes Colgantes
1
Este elemento define solamente cables de acero no embebidos en concreto.

0.
1.
Pintura en mal estado y oxidacin superficial.

2.

3.
Picaduras superficiales pero la prdida de seccin es pequea y no afecta la

4.
La corrosin es avanzada con prdida de seccin significativa de los cables que afecta
la resistencia y/o servicio de tanto el elemento como del puente.
Los cables o alambres de los torones pueden haberse roto o haber sufrido abrasin
severa.
Las abrazaderas de los cables se estn aflojando o deslizando.
Los anclajes de los cables pueden estarse soltando.
5.

112

Elemento N 181:
Barras de Anclaje
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Superestructura
Pintura
unidad
Puentes Colgantes
1
Este elemento define a las barras de anclaje en las cmaras de anclaje en los puentes
colgantes.
0.
1.
2.

Conexin en buenas condiciones, se requiere reajustes en el anclaje de los cables.
3.
Hay una prdida de seccin perceptible, no mayor del 10%, debido a corrosin por
picaduras profundas y laminacin del acero.
Conexin trabada por oxidacin, no se puede efectuar reajustes en el anclaje de los
cables.
4.

prdidas de seccin mayor del 10%.
Conexin severamente corroda, comprometiendo el anclaje de los cables.
5.

113

Elemento N 182 :
Torres de Acero
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Superestructura
Pintura
Kg.
Puentes Colgantes.
1
Este elemento define a los elementos de las torres sobre pilares en los puentes
colgantes.
0.
1.
2.

3.
4.

5.

114

Elemento N 183:
Pndolas de Acero con Sockets
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Superestructura
Pintura
kg.
Puentes Colgantes
1
Este elemento define a los elementos de las pndolas en los puentes colgantes.
0.
1.

2.

3.
Picaduras superficiales pero la prdida de seccin es pequea y. no afecta la

4.
La corrosin es avanzada con prdida de seccin significativa del cable que afecta la
resistencia y/o servicio de tanto el elemento como del puente.
Los cables o alambres pueden haberse roto o haber sufrido abrasin severa.
Las abrazaderas para las pndolas se estn aflojando o deslizando.
5.

115

Elemento N 184:
Accesorios (Sillas de Montar, Montura de Pndolas)
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Superestructura Puentes Colgantes

unidad
Puentes Colgantes
1
Este elemento define a los elementos accesorios de los puentes colgantes.

0.
1.
Oxidacin superficial, sin corrosin.
2.

Pernos de conexin con torre o cables en buenas condiciones, se requiere reajuste de
los pernos.
3.
Corrosin con picaduras profundas y laminacin del acero, comprometiendo menos del
10% de la superficie.
Pernos de conexin trabados por oxidacin, no se puede efectuar reajustes de los
pernos.
4.
Corrosin con picaduras profundas y laminacin del acero, comprometiendo mas del
10% de la superficie.
Pernos de conexin severamente corroda, se requiere reemplazo de pernos para
reajuste de conexiones.
5.

116

Elemento N 185:
Vigas de Rigidez
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Superestructura
Pintura
Kg.
Puentes Colgantes
1
Este elemento define a las viga de rigidez construido en acero estructural, sea de alma
llena o reticulados, para rigidizar el tablero de los puentes colgantes.
0.
1.
2.

3.
Omisin de conexiones no mayor del 1 0%.
4.

Omisiones. de conexiones, mayor del 10%.
5.

117

Elemento N 190:
Grupo:
Unidad:
Superestructura
m3
Alcantarilla
0.6
Descripcin:
Este elemento define las losa en concreto simple.
Estado
0.
1.

superficial.
Puede haber disgregacin o desprendimiento, no mayor de 6m de profundidad.
2.

l2mm de profundidad del concreto.
3.

4.

5.

118

Elemento N 191:
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Superestructura
m3
Alcantarilla
0.6
Este elemento define a superestructuras tipo losa de concreto reforzado con

armaduras sin revestimiento especial
0.
1.

superficial.
Puede haber disgregacin o desprendimiento, no mayor de 6mm de profundidad).
2.

las mismas.
3.

10%; y que no afectan significativamente la capacidad resistente y/o de servicio del
elemento.
4.

5.

119

Elemento N 192:
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Superestructura
m3
Alcantarillas
0.6
Este elemento define muros construidos en concreto simple.

0.
1.

superficial.
Puede haber disgregacin o desprendimiento, no mayor de l2mm de profundidad.
2.

3.

Puede hc1ber alguna delaminacin y/o desprendimientos del concreto no mayores de
4.

5.

120

Elemento N 193:
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Superestructura
m3
Alcantarilla
0.6
Este elemento define a unidades de muros de concreto armado.

0.
1.

superficial.
2.

las mismas.
3.

Puede haber corrosin en las armaduras, pero con prdidas de seccin menores a,
elemento.
4.

5.

121

Elemento N 195:
Relleno
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Superestructura
m3
Alcantarilla
0.6
Este elemento define el material de relleno colocado sobre alcantarillas y/o arcos.
0.
1.
Erosin mnima.
2.
Erosin no controlada.
Falta de compactacin adecuada del material.
Ligero asentamiento del material.
3.
Material con caractersticas no adecuadas para terraplenes.

Presencia de piedras grandes, escoria o elevado porcentaje de materia orgnica.
Asentamiento que afecta las condiciones de transito del puente
4.

122

Elemento N 196:
Plancha Metlica Corrugada (TMC)
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Alcantarilla Metlica
Galvanizado o Pintura
m2
Alcantarilla metlica
1
Este elemento define a alcantarillas metlicas fabricadas con planchas metlicas

corrugadas en forma de tubos circulares, elpticas o arcos.
0.
1.
Revestimiento protector en mal estado y oxidacin superficial, sin corrosin.
2.

3.
4.

estabilidad.
5.

123

Elemento N 201 :
Elevacin Cuerpo del Estribo de Concreto Simple
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estribo
0.6
Este elemento define las elevaciones del ala de los estribos construidos en concreto
simple.
Elemento N 240:
Descripcin:
Estado
m3
Estribo
1
Este elemento define las elevaciones del cuerpo de los estribos construidos en
concreto simple.
Elemento N 204:
Descripcin:
Subestructura
Pilares
1
Este elemento define las elevaciones de los pilares construidos en concreto simple.
0.
1.

superficial.
2.

3.

Ligero desplome o asentamiento sin afectar las condiciones de trnsito en calzada del
puente.
4.

Desplomes, asentamiento o desplazamiento lateral que afectan las condiciones de
trnsito en la calzada del puente.
5.

124

Elemento N 202:
Grupo:
Unidad :
Elemento N 205:
Estribo
0.6
Descripcin:
Estado
m3
Estribo
1
Elevacin Alas del Estribo de Concreto Armado
Elemento N 241:
Subestructura
Pilares
1
Este elemento define las elevaciones del cuerpo central de los estribos y pilares
construidos en concreto armado.
0.
1.

superficial.
2.

25mm de profundidad del concreto, sin exposicin de las armaduras o evidencia de
corrosin de las mismas.
3.

elemento.
puente.
4.

5.

125

Elemento N 203:
Elevacin Cuerpo del Estribo Madera
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Elevacin Alas del Estribo Madera
Estado
pie2
Estribos
1
Este elemento define las elevaciones del cuerpo central de los estribos construidos en
madera.
Elemento N 206:
Descripcin:
Subestructura
Estribos
0.6
Este elemento define las elevaciones de las alas de los estribos construidos en
madera.
0.
1.

2.
3.
Ligero desplome del estribo, sin hacer peligrar la estabilidad del estribo.
4.
Pronunciado desplome del estribo, haciendo peligrar la estabilidad del estribo.
5.

126

Elemento N 207:
Elevacin Cuerpo del Estribo de Mampostera de Piedra
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
m3
Estribo
1
Este elemento define las elevaciones del cuerpo central de los estribos construidos en
mampostera de piedra.
Elemento N 208:
Elevacin Alas del Estribo Mampostera de Piedra
Descripcin:
Subestructura
Estribo
0.6
Este elemento define las elevaciones de las alas de los estribos construidos en
mampostera de piedra.
Elemento N 243:
Elevacin de Pilares Mampostera de Piedra
Unidad de Descripcin: Pilares

1
Descripcin:
Estado
Este elemento define las elevaciones de los pilares construidos en mampostera de

piedra.
0.
1.
Puede haber decoloracin y otros efectos del intemperismo y abrasin superficial.

Puede haber disgregacin o desprendimiento, no mayor de 25m de profundidad.
2.

profundidad.
3.

Puede haber desprendimientos no mayores de 100mm de profundidad.
puente.
4.

profundidad.
5.

127

Elemento N 215:
Zapata de Concreto Simple
Grupo:
Unidad :
Descripcin:
Estado
Subestructura
m3
Estribo y Pilares
1
Este elemento define las zapatas de los estribos y pilares construidos en concreto
simple.
0.
1.

superficial.
2.

3.

Ligero asentamiento de la cimentacin sin afectar las condiciones de trnsito en la
calzada del puente.
Socavacin de la cimentacin sin afectar la estabilidad del estribo.
4.

Asentamiento o desplazamientos de la cimentacin que afectan las condiciones de
Socavacin de la cimentacin que afectan la estabilidad del estribo.
5.

128

Elemento N 216:
Zapata de Concreto armado para Estribos
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Subestructura
m3
Estribo y Pilares
1
Este elemento define las zapatas de los estribos y pilares construidos en concreto
armado.
0.
1.

superficial.
Puede haber disgregacin o desprendimiento, no mayor de 12rnm de profundidad.
2.

las mismas.
3.

elemento.
calzada del puente.
4.

Corrosin severa de las armaduras con prdida significativa de. seccin de acero,
5.

129

Elemento N 217:
Zapata de Mampostera de Piedra
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Subestructura
m3
Estribo y Pilares
1
Este elemento define las zapatas de los estribos y pilares construidos en mampostera
de piedra.
0.
1.
Puede haber decoloracin y otros efectos del intemperismo y abrasin superficial

2.

profundidad.
3.
Puede -haber rajaduras menores de 5rnm de separacin.

Puede haber desprendimientos no mayores de 100rnm de profundidad.
calzada del puente.
4.

profundidad.
5.

130

Elemento N 220:
Caisson de Concreto Simple
Grupo:
Subestructura
Unidad : m3
Estribo y Pilares
1
Descripcin:
Estado
Este elemento define a unidades de caissones, construidos en concreto simple,

visibles para la inspeccin. La exposicin del caisson puede ser intencional o
producida por socavacin de la cimentacin.
0.
1.

superficial.
Puede haber disgregacin o desprendimiento, no mayor de 12mm de Profundidad.
2.

3.

Ligero asentamiento y/o desplome de la cimentacin, sin afectar las condiciones de
Socavacin del caisson sin afectar la estabilidad del estribo o pilar.
4.

Avanzado estado de deterioro del concreto y/o desprendimientos del
concreto mayores de 40mm de profundidad.
Asentamiento y/o desplomes del caisson que afectan las condiciones de trnsito en la
calzada del puente.
Socavacin de la cimentacin que afectan la estabilidad del estribo o pilar.
5.

131

Elemento N 221:
Caisson de Concreto Armado
Grupo:
Subestructura
Unidad : m3
Estribo y Pilares
1
Descripcin:
Estado
Este elemento define a unidades de caissones, construidos en concreto armado,

visibles para la inspeccin. La exposicin del caisson puede ser intencional o
producida por socavacin de la cimentacin.
0.
1.

superficial
2.

las mismas.
3.

elemento.
Ligero asentamiento y/o desplome de la cimentacin, sin afectar las condiciones de
Socavacin del caisson sin afectar la estabilidad del estribo o pilar.
4.

Asentamiento y/o desplomes del caisson que afectan las condiciones de trnsito en la
calzada del puente.
Socavacin de la cimentacin que afectan la estabilidad del estribo o pilar.
5.

132

Elemento N 230:
Pilotes de Concreto Armado
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Subestructura
m3
Estribos y Pilares
1
Este elemento define a unidades de pilotes de concreto armado, visibles para la

inspeccin. La exposicin del pilote puede ser intencional o producida por socavacin
de la cimentacin.
0.
1.

superficial.
Puede haber disgregacin o desprendimiento, no mayor de 12rnm de profundidad.
No hay exposicin de los pilotes.
2.

las mismas.
Exposicin incipiente por socavacin de la cimentacin.
3.

elemento.
Exposicin moderada por socavacin de la cimentacin, sin riesgo para la estabilidad
de la Estructura.
4.

Exposicin excesiva por socavacin de la cimentacin, poniendo en riesgo
la estabilidad de la Estructura.
5.

133

Elemento N 231:
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Subestructura
Pintura
Kg.
Estribos y Pilares
1
Este elemento define a unidades de pilotes de acero estructural visibles para la

inspeccin. La exposicin del pilote puede ser intencional o producido por socavacin
de la cimentacin.
0.
1.

No hay exposicin de los pilotes.
2.

Exposicin incipiente por socavacin de la cimentacin.
3.
Exposicin moderada por socavacin de la cimentacin sin riesgo de la estabilidad de
la estructura.
4.

Distorsin general, producido por pandeo del elemento.
Exposicin excesiva por socavacin de la cimentacin, poniendo en riesgo la
5.

134

Elemento N 232:
Pilotes de Madera
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Subestructura
pie2
Pilares y Estribos
1
Este elemento define a unidades de pilotes de madera visibles a la inspeccin.

0.
1.

2.
3.
Cabeza del pilote al descubierto, debido a socavacin del terreno circundante.
4.
Longitud significativa del pilote al descubierto, hacindolo vulnerable a daos por
impacto o haciendo peligrar la estabilidad de la Subestructura que soporta.
5.

135

Elemento N 242:
Elevacin de Pilares de Madera
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Subestructura
pie2
Pilar
1
Este elemento define a las elevaciones de los pilares construidos en madera.

0.
1.

2.
3.
Cabeza del pilote al descubierto, debido a socavacin del terreno circundante.
4.
Pronunciando desplome del pilar, haciendo peligrar la estabilidad del pilar.
5.

136

Elemento N 301:
Capa Asfalto
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Detalle, Superficie de Desgaste

m2
Superficie de Desgaste
0.4
Este elemento define a la superficie de desgaste del tablero del puente que ha sido
construido en asfalto.
0.
1.
Desgaste superficial del material sellante
2.
Rajaduras menores (de borde, en las juntas de asfaltado, y por propagacin de

rajadura de la losa, de encogimiento de fragua).
Desgaste superficial con exposicin de los agregados.
3.
Rajaduras mayores (Por resecamiento del asfalto, por deflexin excesiva del tablero o
por desprendimiento de la capa de asfalto).
Desintegracin de la capa de asfalto en pequeos fragmentos sueltos, en forma de
huecos en el asfaltado o por prdida o disgregacin de las partculas de piedra.
Distorsin de la superficie como acanaladuras, depresiones y corrugaciones.
Carpeta asfltica en espesor mayor al de diseo, generalmente establecido en 5cm, y
en cualquier estado.
4.

137

Elemento N 302:
Capa Concreto Pobre
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Detalle, Superficie de Desgaste

m2
0.4
Este elemento define la superficie de desgaste del tablero del puente que ha sido
construido en concreto pobre.
0.
1.
Decoloracin, eflorescencia y otros efectos del intemperismo y abrasin superficial

2.

3.

4.

5.

138

Elemento N 303:
Tablones de Madera
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Superficie de Desgaste, Detalles

pie2
0.4
Este elemento define la superficie de desgaste del tablero del puente que ha sido
construido en madera.
0.
1.
No hay seales de presencia de hongos, parsito o daos producidos por fuego.

Desgaste superficial leve, sin afectar la consistencia de la madera.
Algunas piezas se han desclavado, sin cambiar de ubicacin.
2.
Deterioro con prdida de seccin no mayor del 20%, debido a destruccin por hongos,
Desgaste superficiales medio, acompaado con astillamiento de la madera.
Tablas desclavadas, ligeramente fuera de ubicacin original, pero an dentro de la
huella de los vehculos.
Las rajaduras afectan un rea no mayor del 20% de la seccin recta.
3.
Deterioro con prdida de rea mayor del 20% de la seccin recta, debido a destruccin
Desgaste superficial severo, con deshilachamiento de las fibras de la madera.
Tablas sueltas, fuera de la ubicacin de las huellas de los vehculos.
4.

139

Elemento N 311:
Vereda Concreto
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Detalles, Vereda
m2
Vereda
0.2
Este elemento define a veredas de concreto reforzado con armaduras Sin

revestimiento especial
0.
1.

superficial.
2.

las mismas.
3.

10%, y que no afectan significativa mente la capacidad resistente y/o de servicio del
elemento.
4.

5.

140

Elemento N 312:
Vereda de acero
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Detalles, Vereda
kg
Vereda
0.2
Este elemento define a veredas de acero

0.
1.
2.

3.
4.

cubriendo reas extensas, con prdida de seccin mayor del 10%..
5.

141

Elemento N 313:
Vereda de Madera
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Detalles, Vereda
pie2
Vereda
0.2
Este elemento define a veredas de madera.

0.
1.

Desgaste superficial leve, sin afectar la consistencia de la madera, por impacto de las
llantas.
Algunas piezas se han desclavado, sin cambiar su ubicacin.
2.
Deterioro con prdida de seccin no mayor del 20%, debido a destruccin por hongos,
Desgaste superficial medio, con astillamiento de la madera, por impacto de las llantas.
Piezas desclavadas, ligeramente fuera de ubicacin original, pero dentro del ancho de
calzada.
3.
Deterioro con prdida de rea mayor del 20% de la seccin recta, debido a destruccin
Desgaste severo, con deshilachamiento de las fibras de la madera.
Tablas sueltas, fuera del ancho de calzada.
4.

142

Elemento N 321:
Apoyo fijo Neopreno
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Apoyos
unidad
Apoyos
0.4
Este elemento define dispositivos de apoyos para puentes constituidos por una o
varias planchas de neopreno u otro material elastomrico intercalado con lainas de
acero, fijos en posicin y que pueden absorber rotaciones de las vigas por deformacin
vertical del neopreno.
0.
1.
El dispositivo de apoyo muestra mnimo deterioro.

No se observan abultamientos laterales del neopreno.
2.

Indicios de cristalizacin del neopreno.
Puede haber corrosin incipiente de las planchas de acero.
Puede observarse separacin entre las planchas de neopreno y acero.
3.
Abultamiento lateral excesivo (bulging) del neopreno, fuera de los lmites tolerables.
Puede haber cedido la barra de fijacin del apoyo.
Pueden haberse desprendido las planchas de acero del neopreno.
4.

143

Elemento N 322:
Apoyo deslizante de neopreno
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Apoyos
unidad
Apoyo
0.4
Este elemento define dispositivos de apoyos para puentes constituidos por una o
varias planchas de neopreno u otro material elastomrico intercalado con lainas de
acero, que pueden desplazarse y rotar dentro de ciertos lmites, por deformacin
cortante y vertical del neopreno.
0.
1.
El dispositivo de apoyo muestra mnimo deterioro.

No se observan abultamiento s laterales del neopreno.
2.

Desplazamiento por corte ligeramente en exceso.
Puede haber corrosin incipiente en las planchas de acero.
Indicio de cristalizacin del neopreno.
3.
Abultamiento lateral excesivo (bulging) del neopreno, fuera de los lmites tolerables.
Desplazamientos por corte excesivo.
Puede haberse movido el apoyo, fuera de su posicin.
Puede haberse desprendido las planchas de acero del neopreno.
4.

144

Elemento N 323:
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
unidad
Apoyo
0.4
Este elemento describe dispositivos de apoyos para puentes, que pueden desplazarse
y rotar dentro de ciertos lmites. El material predominante del dispositivo de apoyo es
acero forjado o fundido (forged or cast steel) y maquinado.
Elemento N 325:
Apoyo Roller Acero
Elemento N 326:
Apoyo
0.6
Apoyo Rocker Acero
Estado
Apoyo
Apoyo
0.6
0.
1.
Mnimo deterioro de los elementos.

La lubricacin est funcionando apropiadamente.
2.
Puede observarse corrosin incipiente con picaduras.

Se observan deterioros menores en el elemento de soporte del dispositivo de apoyo.
La lubricacin est funcionando defectuosamente.
Se observa acumulacin de desperdicios que obstruyen el libre movimiento de los
apoyos.
3.
Se observan deterioros mayores en el elemento de soporte del dispositivo de apoyo.
Se ha perdido la lubricacin del apoyo.
Los reparos o topes para el desplazamiento del dispositivo han sido destruidos.
La acumulacin de desperdicios hace inoperativo al dispositivo de apoyo.
4.

145

Elemento N 324:
Apoyo articulado de acero
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Apoyos
unidad
Apoyos
0.4
Este elemento define dispositivos de apoyo para puentes que pueden rotar dentro de
ciertos lmites. El material predomnate es el acero.
0.
1.
Mnimo deterioro de los elementos.

La lubricacin est funcionando apropiadamente.
2.
Puede observarse corrosin incipiente con picaduras.

Se observan deterioros menores en el elemento de soporte del dispositivo de apoyo.
La lubricacin est funcionando defectuosamente.
Se observa acumulacin de desperdicios que obstruyen la libre rotacin del apoyo.
3.
Se observan deterioros mayores en el elemento de soporte del dispositivo de apoyo.
Se ha perdido la lubricacin del apoyo.
La acumulacin de desperdicios hacen inoperativo al dispositivo de apoyo.
4.

146

Elemento N 327:
Apoyo articulado Concreto
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Apoyos.
unidad
Apoyos
0.6
Este elemento define conexiones de concreto armado, que permiten la libre rotacin de
los elementos conectados alrededor de un punto.
0.
1.

superficial.
Puede haber disgregacin o desprendimientos, no mayor de 6mm de profundidad, sin
exposicin de armaduras o evidencia de corrosin de las
mismas.
Puede haber fisuracin menor de 0.15 mm de separacin.
2.

profundidad del concreto, con exposicin de armaduras.
10%, y que no afectan significativa mente la capacidad resistente y/o servicio del
elemento.
3.

de 12mm de profundidad, con exposicin de la armadura.
mayores de 10%.
Indicios de pandeo de las armaduras en la zona de la articulacin.
4.

147

Elemento N 328:
Apoyo Rocker de Concreto
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Apoyos
unidad
Apoyos
0.6
Este elemento define conexiones de concreto armado, que permiten tanto el

desplazamiento como la rotacin del elemento conectado.
0.
1.

superficial.
Puede haber disgregacin o desprendimientos, no mayor de 6mm de profundidad, sin
exposicin de armaduras o evidencia de corrosin de las mismas.
Puede haber fisuracin menor de 0.15 mm de separacin.
2.

10%, y que no afectan significativamente la capacidad resistente y/o servicio del
elemento.
3.

de 12mm de profundidad, con exposicin de la armadura.
mayores de 10%.
Indicios de pandeo de las armaduras en la zona de la articulacin.
4.

148

Elemento N 329:
Apoyo Eslabn y Pin (Vigas Gerber)
Grupo:
Unidad :
Descripcin:
Estado
Apoyos
Pintura
unidad
Apoyos
0.6
Este elemento define dispositivos de apoyos para puentes, que pueden desplazarse y
rotar dentro de ciertos lmites. El material predominante del dispositivo de apoyo es
acero forjado y maquinado.
0.
1.
2.

Conexiones en buenas condiciones, se requiere engrase o aceitado.
3.
Hay una prdida de seccin perceptible, no mayor del 10%, debido a corrosin por
picaduras profundas y laminacin del acero, o desgaste por friccin del pin.
Conexin trabada por oxidacin, no funciona la articulacin.
4.
La corrosin por picaduras y laminacin es avanzada, cubriendo reas extensas.

Desgaste por friccin del pin, con prdidas de seccin mayor del 10%.
Conexin severamente corroda, con peligro a fracturarse.
5.

149

Elemento N 330:
Dispositivos de control ssmico
Grupo:
Unidad :
Descripcin:
Estado
Apoyos
Pintura
unidad
Apoyos
0.6
Este elemento define dispositivos de control ssmico, mecnicos e hidrulicos (de

acero, neopreno u otro) que se proveen a los puentes (entre elementos de la
superestructura o entre elementos de la superestructura y subestructura) y que
controlan que los desplazamientos horizontales y verticales se desarrollen dentro de
ciertos lmites, ante una evento extremo ssmico.
0.
1.
No se observa abultamiento laterales del neopreno detrs de la viga de rigidez de

puentes colgantes, atirantados o detrs de las vigas de puente de concreto curvos.
Dispositivo con lubricacin adecuada.
2.
Abultamientos laterales del neopreno dentro de los lmites tolerables

Corrosin incipiente de planchas de acero.
Ligero aflojamiento del dispositivo hidrulico, tope ssmico, o de sus conexiones.
Dispositivo con lubricacin ligeramente restringida
3.
Abultamiento lateral excesivo del neopreno, fuera de los lmites tolerables.

Perdida de seccin por corrosin no mayor al 10%
Distorsin limitada del elemento de neopreno o de acero.
Aflojamiento del dispositivo hidrulico, tope ssmico afectando reas no mayores al
20%.
Aflojamiento de sus conexiones, no mayor del 20%.
Dispositivo con lubricacin restringida.
4.
Distorsin general del elemento de neopreno o acero, pero sin desprenderse,

producido por aplastamiento o por pandeo del elemento
Corrosin con picaduras y laminacin avanzada, cubriendo reas extensas con
prdidas de seccin mayor al 10%.
Prdida de conexiones o sustraccin parcial mayor del 20%.
Dispositivo ssmico sin lubricacin.
5.

150

Elemento N 341:
Planchas Deslizantes
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Juntas de Expansin
Pintura
ml
Junta de Expansin
0.4
Este elemento define a unidades de juntas de expansin del tipo de planchas

deslizantes.
0.
1.
Pintura en mal estado, y oxidacin superficial, sin corrosin.

Desperdicios acumulados en la junta, sin obstruir su normal funcionamiento,
2.
Corrosin con picaduras aislados, longitud no mayor del 10%.

Puede haberse soltado la soldadura de las planchas, en una longitud menor a 10%.
Filtracin o escurrimiento mnimo de agua debajo de la junta, sin provocar daos a la
losa.
3.

Desperdicios acumulados, incluyendo partculas de corrosin, que traban el normal
funcionamiento de la junta.
ngulos de refuerzo.
4.

151

Elemento N 342:
Tipo Peine
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Juntas de Expansin
Pintura
ml
Junta de Expansin
0.4
Este elemento define a unidades de juntas de expansin del tipo de planchas tipo
peine.
0.
1.
Pintura en mal estado, y oxidacin superficial, sin corrosin.

2.
Corrosin con picaduras aislados, longitud no mayor del 10%.

Puede haberse soltado la soldadura de las planchas, en una longitud menor a 10%.
Filtracin o escurrimiento mnimo de agua debajo de la junta, sin provocar daos a la
losa.
Los dientes del peine pueden estar rozndose entre s.
Dientes del peine estn rotas en menos del 10%.
3.

Desperdicios acumulados, incluyendo partculas de corrosin, que traban el normal
funcionamiento de la junta.
ngulos de refuerzo.
Los dientes del peine estn trabados entre s, superponindose y sobresaliendo del
nivel de la rasante.
Dientes del peine estn rotos en ms del 10%.
4.

152

Elemento N 343:
Tipo Compresible / Expandible Celular
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Juntas de Expansin
mI
Junta de Expansin
0.4
Este elemento define a unidades

compresible/expandible celular.
de
juntas
de
expansin
del
tipo
0.
1.

2.
Hay desprendimientos menor del 10% de la longitud de la junta.

Filtracin o escurrimiento mnimo de agua debajo de la junta, sin provocar daos en la
losa.
3.
Hay desprendimientos mayores del 10% de longitud de la junta.

ngulos de refuerzo.
Filtracin y escurrimiento de agua debajo de la junta, provocando daos en la losa.
4.

153

Elemento N 344:
Junta de Expansin, Tipo Compresible / Expandible, Slido
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Juntas de Expansin
ml
Junta de Expansin
0.4
Este elemento define a unidades

compresible/expandible slido.
de
juntas
de
expansin
del
tipo
0.
1.

2.
Hay desprendimientos menor del 10% de la longitud de la junta.

Filtracin o escurrimiento mnimo de agua debajo de la junta, sin provocar daos en la
losa.
3.
Hay desprendimientos mayores del 10% de longitud de la junta.

ngulos de refuerzo.
Filtracin y escurrimiento de agua debajo de la junta, provocando daos en la losa.
4.

154

Elemento N 351:
Barandas de Madera
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Barandas
Pintura
ml
Barandas
0.4
Este elemento describe barandas construidas en madera.

0.
1.

Se tiene desgaste superficial, por abrasin o por intemperismo.
2.
Deterioro por prdidas de rea no mayor del 20% de la seccin rectas debido a
Deterioro por impacto de vehculos con efecto limitado. Conexiones sueltas, no mayor
del 10%.
3.
Deterioro por prdida de rea mayor del 20% de la seccin recta debido a destruccin
4.

155

Elemento N 352:
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Barandas
Pintura
ml
Barandas
0.4
Este elemento describe barandas construidas en concreto armado.

0.
1.
Puede haber decoloracin) eflorescencia y otros efectos del intemperismo y abrasin

superficial.
Puede haber disgregacin o desprendimiento) no mayor de 12mm de profundidad) sin
2.

profundidad del concreto) con exposicin de armaduras.
Puede haber corrosin en las armaduras) pero con prdidas de seccin menores a
10%, Y que no afectan significativamente la capacidad resistente y/o servicio del
elemento.
Deterioro por impacto de vehculos con efecto limitado.
3.

de 20mm de profundidad con exposicin de las armaduras.
Corrosin severa de las armaduras con prdida significativa de seccin de acero)
mayores a 10%) como para exigir un anlisis estructural para verificar la capacidad
4.

156

Elemento N 353:
Barandas de Acero
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Baranda
Pintura
ml
Baranda
0.4
Este elemento define a barandas que son construidos con acero estructural.
0.
1.

2.
3.

4.

157

Elemento N 354:
Parapeto de Concreto Armado
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Barandas
ml
Baranda
0.4
Este elemento define a los parapetos construidos de concreto armado, para puentes
con escaso trfico peatonal.
0.
1.

superficial.
Puede haber disgregacin o desprendimiento, no mayor de 12mm de profundidad, sin
Puede haber fisuracin menor de 0.25mm.de separacin.
2.

10%, y que no afectan significativamente la capacidad resistente y/o servicio del
elemento.
Deterioro por impacto de vehculos con efecto limitado.
3.

4.

158

Elemento N 355:
Guardavas
Grupo:
Unidad:
Elemento N 510:
Guardavas
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Barandas
Galvanizado y/o pintura
ml
Barandas
0.4
Accesos
ml
Guardavas.
0.4
Este elemento describe unidades de barandas constituidas por guardavas fabricadas

con planchas instaladas entre postes metlicos.
0.
1.
2.

Doblado ligero de las planchas por impacto de vehculos.
Aflojamiento de las conexiones.
3.
Doblado perceptible de las planchas, por impacto de vehculos sin comprometer los
postes.
4.

Distorsin severa de las planchas, con desplome de los postes, por impacto de
vehculos.
5.

159

Elemento N 371:
Drenaje Tuberas metlicas
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Detalles
unidad
Drenaje
0.4
Este elemento define a tuberas metlicas utilizadas como componentes del sistema de
drenaje.
0.
1.
Obstruccin mnima en tuberas.

2.
Obstruccin mayor en las tuberas que podra llevar un deterioro ms acelerado del
tablero.
Corrosin con perforaciones y picaduras profundas.
3.
Obstruccin total de las tuberas.

Insuficiente longitud y cantidad de tuberas para eliminar el agua fuera de la estructura.
La corrosin en avanzada.
4.

160

Elemento N 372:
Drenaje Tuberas PVC
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Detalles
unidad
Drenaje
0.4
Este elemento define a tuberas de PVC utilizadas como componentes del sistema de
drenaje.
0.
1.
Obstruccin mnima en tuberas.

2.
Obstruccin mayor en las tuberas que podra llevar a un deterioro ms acelerado del
tablero.
Rajaduras menores.
3.
Obstruccin total de las tuberas.

Insuficiente longitud y espaciamiento de tuberas para eliminar el agua fuera de la
estructura.
Rajaduras mayores.
Avanzado estado de deterioro
4.

161

Elemento N 401:
Mrgenes del ro
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Cauces
Enrocado, gaviones, muros de contencin
ml
Cauce
0.6
Este elemento define a las mrgenes del ro.

0.
1.
Inundacin de las mrgenes en aguas extraordinarias, sin producir deterioros en los

taludes de las riberas.
Mrgenes con taludes relativamente, bien definidas y alineadas.
2.
Inundacin de las mrgenes, estacionalmente, en aguas mximas. Pueden producirse

derrumbes en sectores de las mrgenes.
Pueden provocar algunos desprendimientos en los rellenos de los estribos. Taludes de
las mrgenes con algunas curvas y desalineamientos .
3.
Desbordes estacionales del ro en aguas mximas, inundando las mrgenes y pasando

detrs de los estribos.
Derrumbes de taludes generalizado.
Deterioro o erosin severa en los rellenos de los estribos, con descubrimiento de la
cimentacin de los estribos.
Taludes de las mrgenes con curvas cerradas o desalineamientos.
4.

162

Elemento N 402:
Lecho del ro
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Cauces
Gabiones, enrocado, solado concreto
ml
Cauce
0.6
Este elemento define el lecho del ro.

0.
1.
Agradacin o degradacin mnima del lecho del ro, en aguas extraordinarias, sin
producir daos en la subestructura del Puente.
Cauce con poco material que interfiera el flujo del ro.
Flujo relativamente estable dentro del cauce.
Pendiente suave.
2.
Agradacin o degradacin moderada del ro, estacionalmente, en aguas mximas,

mnimas, sin afectar severamente la cimentacin del Puente.
Cauce con regular material que interfiere flujo del ro.
Flujo divagante dentro del cauce.
Pendiente con ciertos cambios ligeros en la pendiente del cauce.
3.
Degradacin del lecho del ro, descubriendo los cimientos de los pilares.
Agradacin del lecho del ro, provocando la reduccin del rea de aforo del ro.
Socavacin localizada alrededor de los cimientos de los pilares.
Cauce con abundante material que obstaculiza flujo del ro (bloques de concreto y
boloneras de mediano dimetro)
Cauce indefinido del ro.
Cambios abruptos en la pendiente del cauce.
4.
Socavacin o agradacin externa.

Cauce con bloques de concreto, boloneras u otro bloque-material de gran dimetro
que obstaculiza el flujo del ro y lo redirecciona hacia las mrgenes.

163

Elemento N 403:
Barrajes
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Cauces
m2
Cauce
0.6
Este elemento define construcciones a los estribos en las mrgenes aguas arriba y/o
aguas abajo para prevenir la socavacin del cauce y de la cimentacin de los estribos.
0.
1.
Aflojamiento del material.
2.
Socavacin moderada, sin afectar su estabilidad.

Prdida de material.
3.
Socavacin profunda, comprometiendo la estabilidad de los barrajes.

Desmoronamiento de los barrajes.
4.

164

Elemento N 404:
Diques
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Cauces
ml
Cauce
0.6
Este elemento define una barrera de tierra construida para prevenir la erosin del
cauce y la socavacin.
0.
1.
2.
Prdida de material.
3.
Desmoronamiento del dique.
4.

165

Elemento N 405:
Proteccin contra socavacin
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Cauces
ml
Cauce
0.6
Este elemento define a obras de proteccin contra socavacin construidas con material
seleccionado de acuerdo a la velocidad del flujo, material del lecho y direccin de la
corriente.
0.
1.
2.
Socavacin moderada.
Prdida de material
3.
Socavacin profunda comprometiendo su estabilidad.
4.

166

Elemento N 406:
Enrocado
Grupo:
Cauces
Unidad:
ml
0.6
Descripcin:
Estado
Este elemento define enrocados existentes colocados para la proteccin del cauce.
0.
1.
Desprendimiento de algunas rocas.
2.
Socavacin moderada debajo del enrocado, sin afectar su estabilidad.

Ligero desplome del enrocado.
Aflojamiento del enrocado.
Prdida de material del enrocado, menor a 10%.
3.
Socavacin profunda debajo del enrocado, comprometiendo su estabilidad.

Desmoronamiento del enrocado.
Prdida del material del enrocado en ms de 10%.
4.

167

Elemento N 407:
Gabiones
Grupo:
Cauces
Unidad:
m3
0.6
Descripcin:
Estado
Este elemento define a cajas de red de alambre galvanizado rellenas con piedras
colocadas para proteger las mrgenes.
0.
1.
Ligera deformacin por empuje de tierra, sin afectar su estabilidad.
2.
Socavacin moderada debajo de los gabiones, sin afectar su estabilidad.

Oxidacin en los muros de las mallas electrosoldadas.
3.
Socavacin profunda debajo de los gabiones, comprometiendo su estabilidad.

Deformacin lateral por empuje de tierra.
Rotura de alambres galvanizados.
4.

168

Elemento N 410:
Muro de Concreto Simple.
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Cauces
m3
Muro de Contencin
0.2
Este elemento define las elevaciones de los muros de contencin construidos en

concreto simple.
0.
1.

superficial.
2.

Puede haber disgregacin del mortero o desprendimientos no mayores de 50rnm de
3.

Ligero desplome o asentamiento sin afectar la estabilidad del muro.
4.

Desplomes, asentamientos o desplazamiento lateral que afectan las condiciones de
estabilidad del muro.
5.

169

Elemento N 411:
Muro de Concreto Armado Cauce
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Cauce
m3
Muro de Contencin
0.2

concreto armado.
0.
1.

superficial.
2.

las mismas.
3.

Puede haber alguna dilatacin y/o desprendimientos del concreto no mayores de
elemento.
Ligero desplome o asentamiento sin afectar las condiciones de estabilidad del muro.
4.

5.

170

Elemento N 412:
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Cauces
m3
Solado
0.2
Este elemento describe las condiciones de los solados construidos en concreto simple.
0.
1.

superficial.
2.

3.

Ligero asentamiento de la cimentacin sin afectar las condiciones de estabilidad del
muro.
4.

Socavacin de la cimentacin que afectan la estabilidad del muro.
5.

171

Elemento N 413:
Solado Concreto
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Cauces
m3
Solado
0.2
Este elemento describe las condiciones de los solados construidos en concreto

armado.
0.
1.

superficial.
2.

las mismas.
3.

elemento.
muro.
Socavacin de la cimentacin sin afectar la estabilidad del muro.
4.

Socavacin de la cimentacin que afecta la estabilidad del muro.
5.

172

Elemento N 501:
Sealizacin
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Accesos
unidad
Accesos
0.2
Este elemento define las condiciones en que se encuentran los carteles, utilizados para
la sealizacin vial, en las proximidades del puente.
0.
1.
Decoloracin de pintura o suciedad, dificultando la lectura del cartel.

Oxidacin o deterioro de la plancha del cartel.
Cimentacin inestable del cartel.
2.
Pintura en malas condiciones, haciendo ilegible el cartel.

Corrosin severa o destruccin parcial de la plancha del cartel.
Cartel por desplomarse.
3.

173

Elemento N 502:
Terrapln
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Accesos
m3
Acceso
0.6
Este elemento define el material de relleno necesario para elevar el perfil del terreno al
nivel de la subrasante en los tramos de acceso al puente.
0.
1.
Erosin mnima en los taludes del terrapln.
2.
Erosin no controlada en los taludes del terrapln.

Ligero asentamiento vertical sin afectar las condiciones del trnsito en los accesos del
puente
3.
Derrumbe en los taludes del terrapln.

Asentamiento vertical causado por la consolidacin del material del terrapln
Asentamiento que afecta las condiciones de trnsito en los accesos del puente.
4.

174

Elemento N 503:
Muro de Concreto Simple Accesos
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Accesos
m3
Muro de Contencin
0.6

concreto simple.
0.
1.

superficial.
2.

3.

4.

5.

175

Elemento N 504:
Muro de Concreto Armado
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Accesos
m3
Muro de Contencin
0.6

concreto armado.
0.
1.

superficial.
2.

las mismas.
3.

elemento.
4.

5.

176

Elemento N 505:
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Accesos
m3
Muros de Contencin
0.6
Este elemento define las zapatas de los muros de contencin construidos en concreto
simple.
0.
1.

superficial.
2.

3.

100rnm de profundidad.
muro.
4.

5.

177

Elemento N 506:
Zapata de Concreto armado
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Accesos
m3
Muro de Contencin
0.6
Este elemento define las zapatas de los muros de contencin construidos en concreto
armado.
0.
1.

superficial.
2.

las mismas.
3.

elemento.
muro.
Socavacin de la cimentacin sin afectar la estabilidad del muro.
4.

5.

178

Elemento N 511:
Pavimento
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Accesos
m2
Barandas
0.2
Este elemento define la estructura construida encima del nivel de subrasante.

0.
1.
2.
Rajaduras menores. Desgaste superficial.
3.
Rajaduras mayores. Avanzado estado de deterioro del pavimento.
4.

179

Elemento N 520:
Cuneta de Concreto
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Accesos
ml
Acceso
0.2
Este elemento define las cunetas de concreto ubicadas en los tramos de acceso al
puente.
0.
1.
Fisuracin menor y abrasin superficial del concreto.

Obstruccin mnima en las cunetas.
2.
Rajaduras mayores en el concreto.

Obstruccin mayor en las cunetas
Estancamiento de agua.
3.
Avanzado estado de deterioro del concreto.

Obstruccin total de la seccin de la cuneta.
Efecto pernicioso del agua sobre los accesos debido al estancamiento de agua.
Insuficiente seccin de la cuneta
4.

180

Elemento N 521:
Cuneta de Tierra
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Accesos
ml
Acceso
0.2
Este elemento define las cunetas de tierra ubicadas en los tramos de acceso al puente.
0.
1.
Obstruccin mnima en las cunetas.

Estancamiento de agua.
Disminucin de la seccin de la cuneta
2.
Obstruccin total de la seccin de la cuneta.

Efecto pernicioso del agua sobre los accesos debido al estancamiento de agua
Insuficiente seccin de la cuneta
3.
4.

181

Elemento N 525:
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Accesos
ml
Acceso
0.2
Este elemento define a alcantarillas de concreto ubicadas en los accesos.

0.
1.

superficial.
2.

las mismas.
3.

elemento.
4.

5.

182

Elemento N 526:
Alcantarilla de Plancha Corrugada TMC
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Accesos
ml
Alcantarilla metlica
0.2
Este elemento define a alcantarillas metlicas fabricadas con planchas corrugadas.

0.
1.
2.

3.
4.

estabilidad.
5.

183

Elemento N 530:
Visibilidad
Grupo:
Unidad:
Descripcin:
Estado
Accesos
ml
Acceso
0.2
Este elemento define la visibilidad que se tenga en los accesos.

0.
1.
Visibilidad limitada debido a vegetacin.
2.
Visibilidad limitada debido al trazo de los accesos.

Curvas de radio mnimo.
Pendientes mayores.
3.

184

ANEXO N 05
DETALLES GRAFICOS DE ELEMENTOS A INSPECCIONAR Y EVALUAR

185

ANEXO N 05
DETALLES GRAFICOS DE ELEMENTOS A INSPECCIONAR Y EVALUAR
1.- APARATOS DE APOYO DE ACERO
TIPO ARTICULADO
(Para grandes rotaciones, permite resistir gran
carga horizontal)
TIPO GUIA (PLACA)

(Para desplazamiento libre, permite resistir gran
carga horizontal)
TIPO PLANCHA DESLIZANTE

(Solo translacin)
TIPO ROCKERS LINEAL FIJO

(Solo translacin y rotacin alrededor de un eje)
TIPO ROCKERS MODIFICADO

(Translacin y rotacin alrededor de un eje)
TIPO ROCKERS
(Translacin y rotacin alrededor de ambos ejes)

186

TIPO TRETONICO MOVIL

(Translacin y rotacin alrededor de ambos ejes)
TIPO TETRONICO FIJO

(Rotacin alrededor de ambos ejes)
APOYO FIJO
(Rotacin alrededor de un eje)
APOYO MOVIL
(Traslacin y rotacin alrededor de un eje)
APOYO DE EXPANSION TIPO ROLLER

187

OTRAS DISPOSICIONES DE APOYOS DE ACERO

188

2.- APARATOS DE APOYO DE CONCRETO

2.1 ARTICULACIONES DE CONCRETO EN PORTICOS
2.2 OTROS APOYOS EN CONCRETO.

189

3.- APARATOS DE APOYO DE NEOPRENO
TIPO ALMOHADILLA. NEOPRENO REFORZADO

(Provee rotacin y translacin en ambos ejes)
4.- APARATOS DE APOYO DE NEOPRENO CON ALMA DE PLOMO
TIPO ALMOHAD. NEOPRENO CON ALMA DE PLOMO

(Disipacin por lazos histerticos)
5.- BARANDAS
BARANDAS TIPO PARAPETO (TIPO NEW JERSEY)

190

BARANDAS MIXTAS PARAPETO + POSTE CON PASAMANO

6.- MUROS DE CONTENCION
MURO DE CONTENCIN DE GRAVEDAD

MURO EN VOLADIZO
191

7.- JUNTAS DE DILATACION
JUNTAS CERRADAS
JUNTAS ABIERTAS
7.1 JUNTAS CON POCO RANGO DE MOVIMIENTO
a) TIPO PLANCHAS DESLIZANTES

192

b) JUNTA SELLADA DE COMPRESION
c) JUNTA SELLADA DE ASFALTO

7.2 JUNTAS CON MEDIANO RANGO DE MOVIMIENTO
a) JUNTA PANEL BOLT-DOWN

193

b) JUNTA CERRADA CON PERFIL ELASTOMERICO
c) JUNTA TIPO PEINE

7.3 JUNTAS CON AMPLIO RANGO DE MOVIMIENTO (JUNTA DE EXPANSIN MODULAR)

194

ANEXO N 06
MANUAL DE INVENTARIO SEGUN EL SCAP

195

MANUAL DE INVENTARIO SEGUN EL SCAP

1.
INVENTARIO VIAL CALIFICADO EN PUENTES
Se tomara como marco la nomenclatura o norma conceptual utilizada por la Unidad Gerencial de
Conservacin de PROVAS NACIONAL, para clasificar las intervenciones de conservacin que son
ejecutadas en la RVN (Puesta a Punto, Rehabilitacin, Reparacin, Conservacin Peridica,
Conservacin Rutinaria y trabajos de Emergencia),
El Inspector de puentes preparar su plan de conservacin que permita una gestin moderna de
conservacin de puentes y de obras de arte mayores, diferenciando entre los trabajos, actividades,
operaciones, acciones y cuidados en puentes y obras de arte mayores que forman parte de la
conservacin vial
El inventario vial calificado de puentes se elaborara segn lo sealado en el Anexo VIII de la presente
gua, pudiendo el Inspector de Puentes seguir el siguiente procedimiento:
Revisin de informacin disponible de los expedientes tcnicos de los puentes a inventariar en

las diferentes planotecas y archivos que dispone el MTC, que complementen la informacin
obtenida en campo.
Inspeccionar y evaluar en campo el estado actual cada puente; en especial de aquellos

puentes que a su juicio tengan capacidad hidrulica deficiente.
El relevamiento de informacin (actualizacin del inventario de puentes) se realizar en cada

uno de los puentes, mediante inspecciones principales que evaluarn en detalle las
condiciones de la super y sub estructura de cada puente, se evaluarn adems los aparatos
de apoyo, juntas de dilatacin, carpeta de rodadura, veredas, barandas, drenajes de calzada,
caractersticas del cauce y todo aquello que resulte relevante para verificar los elementos que
constituyen los puentes, siendo esta relacin enunciativa mas no limitativa.
Antes de la inspeccin de campo el Contratista - Conservador revisar todos los documentos

existentes a fin de estar debidamente informado y ubicar claramente cada una de las
estructuras motivo de inventario.
Previamente al llenado de los formatos en el campo, el Contratista - Conservador revisar

minuciosamente cada uno de ellos, a fin de no dejar tems pendientes al concluir la inspeccin.
El rea tcnica del Contratista - Conservador llevarn copias de las fichas existentes de los
puentes inventariados con el fin de verificar, corregir y/o complementar la informacin
existente.
En los formatos se debe poner especial nfasis en la deteccin y medicin de fisuramientos de

los elementos de concreto. Asimismo se realizarn mediciones para fines de verificacin, se
evaluar la susceptibilidad de socavacin de las subestructuras, se consignar la presencia de
deformaciones permanentes y se identificarn, de ser el caso, zonas erosionables y
potenciales trabajos de proteccin en los accesos.
En lo que se refiere a la ficha de inventario y criterios de evaluacin, se seguir la metodologa

establecida en el Sistema Computarizado de Administracin de Puentes (SCAP), lo indicado
en la Directiva N 01-2006-MTC/14 GUA PARA INSPECCIN DE PUENTES y la presente
gua.
En cada puente se tomarn un mnimo de 10 fotografas, las que mostrarn distintas vistas,
como: Vista General desde aguas abajo y aguas arriba, desde las mrgenes derecha e
izquierda, de abajo hacia arriba desde el cauce, elevacin de los estribos, accesos, etc.
Cada ao despus de crecientes ordinarias u extraordinarias, se tomaran datos topogrficos

de control de alineamiento del eje longitudinal, control de niveles en el eje longitudinal (en el
puente y al menos 30m de accesos a ambos lados) y control de nivel en apoyos.

196

La informacin relevante le permitir al Inspector de Puentes adoptar polticas de conservacin en

puentes en un plazo inmediato, estableciendo su propio sistema de monitoreo que le permita realizar
alertas tempranas de posibles deficiencias en los puentes y obras de arte, basado en las propiedades
fsicas aparentes, determinacin de pautas que le servirn para realizar las polticas de intervencin
que correspondan.
El Inspector de Puentes ser el responsable de la adecuada inspeccin y evaluacin de los
componentes del puente as como del planeamiento, programacin y ejecucin del servicio de
conservacin por niveles de servicio.
La definicin de las actividades de mantenimiento se realizar sobre la base de las evaluaciones
tcnicas correspondientes, utilizando los mejores recursos de ingeniera de puentes, que permitan
definir polticas de conservacin para los puentes.
2.
MANUAL DE INVENTARlO DE PUENTES Y PONTONES
El Formulario de Inspeccin y Evaluacin de Puentes (Formato del SCAP), compuesto por 7

Secciones, contiene diferentes campos que deben ser llenados a efectos de contar con la informacin
inventariada de cada puente.
Los datos desde la Seccin A hasta la C, corresponden a los datos de campo del puente y accesos,
que son cuantificables, en general permanecen constantes con el tiempo, de no alterarse la
configuracin y ubicacin de la estructura inspeccionada (puente, pontn o badn), esta informacin es
la que compone en Inventario de Puentes.
Los datos de Seccin D, corresponden a los datos de entorno al puente, relacionados con su
geodinmica externa.
Los datos de Seccin E, corresponden a los croquis que considere necesarios para una mejor
descripcin de la estructura y su ubicacin, ubicacin de situaciones crticas o potencialmente crticas.
Los datos de la Seccin F y G corresponden a la evaluacin practicada a los elementos conformantes
de los puentes, cuyo procedimiento puede verse en la Metodologa para Evaluacin de Puentes.
A continuacin se describen las diferentes secciones:
SECCION (A) IDENTIFICACION Y UBICACION.

(1) PUENTE O PONTON
Se indica el nombre del puente o pontn.
(2) CODIGO
Est compuesto por: Departamento Poltico + Numero de Ruta + Numero de puente
EI departamento poltico se identifica por dos caracteres.

EI numero de ruta tiene cinco caracteres, que corresponde a la direccin de la ruta y son las
establecidas por el Clasificador de Rutas, para los casos de rutas sealadas en el clasificador
sea menores de cinco caracteres los primeros espacios sern ceros.
EI numero de estructura (puente o pontn) tiene tres dgitos, el inicio de la numeracin
corresponder con el km 0.00 para cada ruta.
En gabinete se asignar un cdigo para cada puente, que ser concordado con PROVIAS NACIONAL.
(3) ALTITUD
Se refiere a la altitud del puente, expresada en metros sobre el nivel del mar.
197

(4) LATITUD
Se refiere a la latitud del puente, expresada en grados, minutos y segundos.
(5) LONGITUD
Se refiere a la longitud del puente, expresada en grados, minutos y segundos.
(6) DEPARTAMENTO POLITICO
Se refiere al nombre del Departamento Poltico en el que se encuentra ubicado el puente. En el caso
de que un puente se encuentre sobre el lmite departamental se indicar el Departamento que figura
en el Itinerario de Rutas de la Red Vial Nacional.
(7) DEPARTAMENTO VIAL
Se refiere al nombre del Departamento Vial en el que se encuentra ubicado el puente. Los lmites
viales a considerarse son los que se indican en los Diagramas Viales de la Red Vial Nacional.
(8) PROVINCIA
Se refiere al nombre de la Provincia en el que se encuentra ubicado el puente.
(9) DISTRITO
Se refiere al nombre del Distrito en el que se encuentra ubicado el puente.
(10) POBLADO MAS CERCANO
Se refiere a la ciudad. Pueblo y/o casero que se encuentre ms prximo al puente.
(11) RUTA (PRINCIPAL)
Se colocara el nmero de la ruta tal como figura en el Anexo 1,
(12) KIMOMETRAJE
Se colocara la progresiva del puente, correspondiente a la Ruta Principal. Se considera como km. 0.00
para cada ruta el punto indicado en el Itinerario de Rutas de la Red Vial Nacional. La medida se har
con el odmetro del vehculo, y se tomara en el ingreso del puente en el sentido de incremento de la
progresiva.
(13) TIPO DE RUTA
Se refiere al tipo de ruta en que est ubicado el puente. Se clasifican en Nacional, Departamental y
Vecinal segn Decreto Supremo N 044-2008-MTC que aprob el Clasificador de Rutas del Pas.
SECCION (B) DATOS GENERALES
(1)
Y (2) PUENTE SOBRE
Se indicara el principal accidente geogrfico sobre el que est ubicado el puente, as como su nombre.
(3) LONGITUD TOTAL
Se refiere a la longitud total del puente medida entre juntas. Se indicara en metros lineales. En caso de
puentes tipo arco se indicaran en el croquis la longitud entre arranques.
(4) NUMEROS VIAS DE TRANSITO
Se refiere al nmeros de vas de transito que tiene el puente.
(5) ANCHO DE CALZADA
Se refiere al ancho de la superficie de rodadura del puente. En caso de puentes paralelos, si la
superestructura es comn a ambos y existe un sardinel entre las vas de transito se indicara el ancho
total de la calzada descontando el ancho del sardinel. En el caso de estructuras con relleno en la parte
superior y sin sardineles se considerara el ancho de la va + bermas.

198

(6) SOBRECARGA DE DISEO

Se refiere a la sobrecarga que ha sido considerada en el diseo del puente. Esta informacin se
obtendr a partir de los pIanos en caso de existir estos.
(7) ANCHO DE VEREDA
Se refiere al ancho de la vereda del puente, destinada al trnsito peatonal. Se indicar en metros.
(8) ALTURA LIBRE SUPERIOR
Se refiere a la altura entre la superficie de rodadura y cualquier elemento de la superestructura que
estuviera restringiendo el trnsito de vehculos. Por ejemplo en los puentes reticulados los arriostres
que unen las bridas superiores podran limitar el paso de ciertos camiones. Se indicara en metros.
(9) ALTURA LIBRE INFERIOR
Esta informacin se indicara en caso que el puente este cruzando sobre otra carretera o ferrocarril. Se
refiere a la altura entre parte inferior de las vigas y/o losas y la superficie de rodadura de la va que
cruza por debajo. Se indica en metros.
(10) NUMERO DE PROYECTO
Se refiere al nmero del proyecto que figura en los planos del puente, lo que permitir su identificacin,
y corresponde a los indicados y custodiados en la Planoteca del MTC o de PROVIAS NACIONAL u
otra entidad que estuvo a cargo de su ejecucin.
(11) AO DE CONSTRUCCION
Se refiere al ao en que ha sido construido el puente.
(12) ULTIMA INSPECCION
Se refiere al mes y ao en que ha sido realizada la ltima inspeccin de puente.
(13) ULTIMO TRABAJO
Se indicara el tipo de trabajo que se ha efectuado ltimamente. Se entiende que este trabajo es
consecuencia de la ltima inspeccin realizada. EI tipo de trabajo puede ser mantenimiento,
rehabilitacin o reemplazo.
(14) TIPO DE SERVICIO
Se refiere a la existencia de restricciones en el trnsito vehicular. No se refiere a la carga lmite que se
indica en los letreros de sealizacin del puente, sino al trnsito real que circula sobre el puente.
(15) FLUJO DE TRAFICO
Se refiere a la cantidad de vehculos que transitan por da. De ser posible, en campo se indicara un
estimado. Esta informacin puede obtenerse a partir de estudios realizados sobre volumen de trfico y
cargas. Es importante a fin de poder predecir con mejor precisin las necesidades futuras de la Red
Nacional de Puentes.
(16) AO
Se refiere al ao al que corresponde el flujo de trfico indicado en el recuadro (15).
(17) PORCENTAJE DE BUSES Y CAMIONES
Se refiere al volumen de trnsito de vehculos pesados expresados en porcentaje. Esta informacin
puede obtenerse a partir de estudios realizados sobre volumen de trfico y cargas.
(18) ALINEAMIENTO DEL PUENTE
Se refiere a la direccin que sigue el puente respecto al cauce de la quebrada y/o carretera que cruza.
(19) CONDICIONES AMBIENTALES
Se refiere a las condiciones ambientales que pudieran causar deterioro al puente. Se debe observar
los agentes ambientales como viento, agua corriente, cercana al mar, atmsfera salina.
(1) FLUJO DE TRAFICO

199

SECCION (C) DATOS DEL PUENTE

(1) y (2) NUMERO DE TRAMOS
Se refiere al nmero de tramos del puente. Se considera tramo aquel que est entre dos apoyos
(pilares y/o estribos), indicndose tambin si estos son iguales en longitud.
(3) LUZ PRINCIPAL
Se indicar aqu la mayor de las luces que tengan los tramos. Se tomara como luz la distancia entre
los ejes de apoyo de la estructura.
(4), (5), (6), (15) LONGITUD DE TRAMOS
Se refiere a la longitud de cada tramo del puente. Se indicar en metros lineales, se pondrn tantos
como sean necesarios. Se tomara como longitud del puente a la distancia entre las juntas extremas de
la estructura. De existir ms de 15 tramos en el ltimo tramo se acumulara los tramos restantes.
C.1 ESTRUCTURA TRAMO PRINCIPAL

EI puente se observara mirando hacia aguas abajo para definir izquierda y derecha. En caso de
pasos a desnivel la orientacin se har con la brjula indicando por ejemplo Estribo Norte.
Esta seccin se repetir en caso que los tramos sean de diferente categora.
(1) y (2) CATEGORIA / TIPO
Se refiere a la clasificacin de la superestructura de acuerdo a los tipos que se indican.
(3) CARACTERISTICA SECUNDARIA

Se refiere a alguna caracterstica particular de la estructura, ejemplos:
a) para el caso de estructuras reticuladas, se puede sealar si es de tablero inferior o
superior,
b) para el caso de colgantes, se puede sealar si es de fiador cargado o descargado.
c) para el caso de arcos, se puede sealar si es de tablero intermedio, superior o inferior
d) para el caso de estructura modular si es Mabey, Bailey, Acrow,
e) cualquier otra caracterstica, etc.

200

(4) CONDICIONES DE BORDE

Se refiere a las condiciones de borde de la superestructura
(5) MATERIAL PREDOMINANTE
Se indicara el material que predomine en la superestructura
C.2 TRAMO 2 y 3 (Igual C.1)
C.3 TABLERO DE RODADURA

a. LOSA
(1) MATERIAL
Se sealara el material que conforma la losa de acuerdo a lo que se indica.
(2) ESPESOR
Se indicara el peralte de la losa superior en metros. En caso de tener una losa de espesor
variable se considerar el menor espesor.
(3) SUPERFICIE DE DESGASTE
Se refiere al material que conforma la superficie de desgaste.
(4) ESPESOR DE SUPERFICIE DE DESGASTE
Se indicara el espesor de la superficie de desgaste en metros.
(5) ESPESOR DE LA LOSA INFERIOR
Se indicara el peralte de la losa inferior en metros si es aplicable.
b. VIGAS
(6) TIPO
Se pondr:
NO APLICABLE
Se marcar esta opcin en caso que no existan vigas. Ejemplo: puentes tipo losa.
LONGITUDINAL, TRANSVERSAL
Se indicara la direccin de las vigas que conforman el tablero de rodadura.
(7) NUMERO DE VIGAS
Se indicar el nmero de vigas principales
(8) MATERIAL
Se sealar el material de las vigas principales de acuerdo a los tipos que se indican.
(9) FORMA
Se refiere a la seccin de las vigas principales.
(10) PERALTE
Se indicar el peralte de viga, incluyendo la losa.
(11) SEPARACION ENTRE EJES
Se refiere a la distancia entre los ejes de las vigas
(12) ANCHO DE VIGA
Se refiere al ancho de la cara inferior de la viga
201

(13) ANCHO DE ALMA

Se aplica si la seccin de la viga es variable.
C.4 TRAMO 2 y 3 (Igual C.3)
C.5 SUBESTRUCTURA
ESTRIBOS / MUROS DE CONTENCION
ELEVACION
(1) TIPO
Se indican para cada uno de los estribos / muros el tipo que corresponda.
(2) MATERIAL
Se sealara el material de la elevacin de los estribos / muros de acuerdo a lo que se
indican.
CIMENTACION
(3) TIPO
Se indicar para cada uno de los estribos / muros el tipo de cimentacin que corresponda.
(4) MATERIAL
Se sealara el material de la cimentacin de los estribos / muros de acuerdo a lo que se
indica.
PlLARES
ELEVACION
(5) TIPO
Se clasificara la elevacin de cada pilar de acuerdo a lo que se indica.

202

(6) MATERIAL
Se sealara el material de la elevacin de cada pilar de acuerdo a lo que se indica.
CIMENTACION
(7) TIPO
Se clasificara la cimentacin de cada pilar de acuerdo a lo que se indica
(8) MATERIAL
Se sealara el material de la cimentacin de cada pilar de acuerdo a lo que se indica.
CAMARAS O MACIZOS DE A NCLAJE

ELEVACION
(9) TIPO
Se clasificara la elevacin de cada cmara o macizo de anclaje de acuerdo a lo que se
indica.
(10) MATERIAL
Se sealar el material de la elevacin de cada cmara o macizo de anclaje de acuerdo a lo
que se indica.
CIMENTACION
(11) TIPO
Se clasificara la cimentacin de cada cmara o macizo de anclaje de acuerdo a lo que se
indica
(12) MATERIAL
Se sealar el material de la cimentacin de cada cmara o macizo de anclaje de acuerdo a
lo que se indica.
C.6 DETALLES
BARANDAS
(1) TIPO
Se indicara el tipo de barandas que corresponda.
(2) MATERIAL
Se sealar el material de las barandas. En caso de ser de dos materiales, se marcara la
opcin Mixto. Ejemplo: Postes de Concreto y Pasamanos Metlico.

203

(3) CARACTERISTICA SECUNDARIA

Se sealar alguna caracterstica particular de las barandas.
VEREDAS Y SARDINELES
(4) ALTURA DE SARDINEL
Se refiere a la altura del sardinel medida desde la superficie de rodadura.
(5) MATERIAL
Se refiere al material de las veredas y sardineles.
APOYOS
(6) TIPO
Se clasificara el dispositivo de apoyo de acuerdo a los tipos que se indican.
(7) MATERIAL
Se refiere al material del tipo de apoyo.
(8) UBICACION
Se indicara el lugar donde se encuentra ubicado el dispositivo de apoyo.
(9) NUMERO
Se refiere al nmero de dispositivos de apoyos que existen en el lugar indicado en (7).
JUNTAS DE EXPANSION
(10) TIPO
Se clasificaran las juntas de expansin de acuerdo a los tipos que se indican.
EI tipo vacio se refiere a que no existe el elemento que Ie de continuidad a la superficie de
rodadura. A menudo se utiliza cuando el movimiento se limita a 25 mm.
EI tipo peine o dentado consiste en dos platinas metlicas con dientes intercalados. Este
tipo de junta generalmente se usa en puentes de luces grandes donde se requiere de
desplazamientos importantes. Es tpicamente utilizado cuando se espera que el movimiento
sea ms de 75 mm.
EI tipo compresible/expandible consiste en un perfil de neopreno que varia con la
temperatura. Este diseo permite recuperar su forma inicial despus de haber sido
distorsionado durante la expansin y compresin del puente. Estos perfiles se pueden utilizar
donde el movimiento de la losa sea hasta unos 65 mm.
EI tipo deslizante est compuesta por dos platinas deslizantes entre si. Permite
desplazamientos grandes. Juntas de plancha deslizante se utilizan tpicamente cuando el
movimiento est entre 25mm y 75mm.
204

EI tipo preformada En una junta de perfil amortiguador, la almohadilla de neopreno

reforzada se instala firmemente en cada lado de la junta. La almohadilla de neopreno tiene
caractersticas elsticas que le permiten estirarse cuando la junta se abre y contraerse
cuando se cierra, mientras que los materiales de refuerzo en el preformado proporcionan
suficiente rigidez para atravesar la abertura de una manera duradera. Juntas preformadas se
utilizan normalmente en las juntas de puentes donde el movimiento abarcan hasta cerca de
100 mm.
(11) MATERIAL
Se refiere al material que conforma la junta de expansin.
(12) UBICACION
Se refiere a la ubicacin del apoyo en los estribos o pilares.
DRENAJE DE CALZADA
(13) TIPO
Se sealar el tipo de drenaje de acuerdo a los tipos indicados.
(14) MATERIAL
Se refiere al material que conforma los elementos del drenaje de calzada.
(15) CANTIDAD
Se refiere a la cantidad de drenajes en el puente.
(16) UBICACION
Se refiere a La ubicacin de los elementos del drenaje de calzada.
C.7 ACCESOS
(1) y (2)
LONGITUD CONSIDERADA
Se indicara la longitud de accesos en que se considere que cualquier desnivel o bache
pudiese afectar la entrada al puente. Se indicara en metros lineales. Se tomara como
longitud de acceso el tramo de carretera cuyo trazo natural y/o seccin transversal
requiera ser modificada para su empalme con el puente: como por ejemplo: cambio de
rasante, muros de proteccin de rellenos, etc.
(3) y (4)
ALINEAMIENTO RESPECTO AL PUENTE

Se refiere a la direccin que tiene el acceso respecto al puente.
(5) y (6)
ANCHO DE CALZADA
Se indicara el ancho de la superficie de rodadura en los accesos. Se expresara en
metros lineales.
(7) y (8)
ANCHO TOTAL DE BERMAS

205

Se indicara la suma de los anchos de todas las bermas que hubiera, se expresara en
metros lineales.
(9) y (10) PENDIENTE ALTA
Se marcara 'S' si se considera que la pendiente de los accesos es alta.
(11) y (12) VISIBILIDAD
Se clasificara la visibilidad que se tenga en los accesos. Esta puede estar limitada
debido a la curvatura excesiva o a obstculos como rocas, rboles, etc.
C.8 SEGURIDAD VIAL

Se indicara si existen o no seales informativas, preventivas, reglamentarias y/o horizontales en cada
acceso del puente.
C.9 SOBRECARGA
Esta informacin se obtendr en gabinete en base a Estudios de Transito mediante proyecciones. EI
sobreesfuerzo resulta de la evaluacin del puente.
C.10 RUTA ALTERNA
(1) y (2)
OTRAS RUTAS
Se indicara el numero de ruta de aquellas que se consideren una alternativa en caso
de restricciones del flujo de transito en el puente.
Ejemplo: Vehculos pesados que excedan el lmite de carga del puente, rehabilitacin
y/o construccin del puente. Asimismo se sealar si es factible habilitar un vado.
VADO
(3)
DISTANCIA DEL PUENTE

Se refiere a la distancia que hay entre el vado y el puente. Se expresan en Kilmetros.
(4)
PERIODO DE FUNCIONAMIENTO
Se indicar en meses el lapso de tiempo en que es posible utilizar el vado.
(5)
PROFUNDIDAD DE AGUAS MINIMAS

Se indicara la altura entre el nivel de aguas mnimas el fondo del vado.
(6)
NATURALEZA DEL SUELO

Se clasificara el suelo indicando si es roca, conglomerado, piedra, arena y/o arcilla.
(7) y (8)
VARIANTE

206

Se indicara si existe o no variante, y si es necesaria su construccin.

PUENTE PARALELO
(9), (10), (11)
Se indicara si es posible la construccin de un puente paralelo, sealando la longitud y
tipo de estructura recomendable.
(12)
TIPO
Se sealara el tipo de estructura.
C.11 CONDICION DEL SECTOR DE LA CARRETERA

Se clasificara la condicin del sector de la carretera en que est ubicado el puente de acuerdo al
estado de la superficie de rodadura.
SECCION (D) DATOS TOPOGRAFICOS, DE SUELOS E HIDROLOGICOS

D.1
SUELO DE CIMENTACION
Se clasificara el suelo en cada uno de los estribos y pilares de acuerdo a lo que se indica. En el
caso de tener varios pilares se usara la hoja adicional.

207

D.2
NIVELES DE LAS AGUAS

Se indicaran los niveles de aguas mximas, mnimas y extraordinarias as como el periodo en
que estos niveles ocurren. Esta informacin se obtendr en gabinete a partir de los planos. En
campo se puede observar si hay marcas de agua o consultar con pobladores.
GALlBO
Se indicara el galibo medido en campo sealando la fecha (mes y ao) en que se realiz la
medicin. En gabinete se sealar el galibo que figura en los planos. Adems se indicara el
galibo durante el periodo de aguas mximas.
D.3
CAPACIDAD HIDRULICA DEL PUENTE

Se determinara si la seccin hidrulica del puente es adecuada, indicndose si su longitud y
altura son apropiadas. Adems, se registrara la condicin del cauce.
SECCION (E) CROQUIS

Se har un esquema del puente en planta y elevacin, indicando dimensiones. Tambin se mostrara la
seccin transversal del puente indicando sus principales dimensiones. Si los planos del proyecto
corresponden con el puente ser suficiente verificar las dimensiones y corregirlas en este en caso que
hubiera alguna modificacin.
D.4
PERFIL LONGITUDINAL DEL TERRENO

Se determinara el perfil longitudinal del terreno en el eje del puente, en el borde exterior aguas
arriba y abajo del puente.
Es importante describir claramente la ubicacin de este punto, ya que en inspecciones
posteriores se tomara como referencia este para determinar la variacin del cauce. Si fuera un
puente curvo en planta se debe indicar si las distancias horizontales se estn midiendo a lo largo
de la curva del puente. De preferencia se tomara como punto fijo uno que este en la .superficie
del tablero o del parapeto. Se recomienda no tomar puntos sobre las barandas ya que estas
pueden ser reemplazadas por otras. Se debe incluir entre los puntos del perfil los que coincidan
con los pilares. Se adjunta una Hoja Adicional para el caso de haber tomado ms de cinco
puntos. Se sealara tambin si existe proteccin contra socavacin indicando el tipo.
SECCION (F) CONDICION DEL PUENTE

La evaluacin de la condicin del puente se hace calificando sus elementos en una escala del 0 al 5.
Cabe aclarar que un mismo elemento puede tener varias condiciones. Por ejemplo dentro de un
elemento, un 50% estar en condicin 2, un 30% en condicin 3 y un 20% en condicin 4. Se deben
detallar croquis de las fallas indicando sus dimensiones. Se ha definido una lista de elementos as
como la descripcin de los grados de deterioro de los elementos, lo que se muestra en detalle en el
Anexo N 4 de la presente gua.
En gabinete el Inspector de puentes identificara los elementos del puente en base a los planos: As
cuando se salga a campo se inspeccionara cada uno de ellos sin olvidar ninguno. Si durante la
inspeccin se encontrasen elementos adicionales a los identificados previamente, se har una relacin
de estos.
AI comenzar una serie de fotos de un puente, se tomara una mostrando el cdigo del puente. Como
mnima se deben tomar las siguientes fotos:
208

Una vista en la direccin de la carretera.

Una vista de la elevacin del puente. Esto puede requerir ms de una foto para poder cubrir todo
el puente
Una vista aguas arriba para obtener informacin de ambas mrgenes. Si es necesario se tomara
ms de una foto.
Una vista aguas abajo.
Una vista por cada condicin que se observe en condicin tres o peor.
En la hoja lista de foto se indicar:

Nmero de vista de ser cmara digital.
Numero de fotos
Descripcin.
Se har un croquis del puente en planta sealando los puntos desde donde se ha tomado cada foto,
identificndola con su nmero.
Una vez terminada la inspeccin, el inspector determinara la condicin global del puente en base a la
escala siguiente:
0) EXCELENTE.
EI puente no tiene problemas. No hay necesidad de reparaciones.
1) BUENO
El puente solo muestra un deterioro mnimo, no hay necesidad de reparaciones pero ciertas
actividades de mantenimiento pueden ser necesarias.
2) REGULAR
Existe deterioro, desprendimientos, socavacin pero no afectan la capacidad portante y/o de servicio.
Hay necesidad de reparaciones menores.
3) PREOCUPANTE
Existe perdida de seccin, deterioro, desprendimientos, o socavacin que afecta seriamente las
componentes principales de la Estructura. Pueden existir rajaduras por fatiga del acero o por cortante /
flexin en el concreto. La capacidad portante y/o de servicio puede estar afectado. Hay necesidad de
reparaciones mayores.
4) MALO
Necesita repararse pero se puede mantener abierto a trfico restringido. EI deterioro de elementos
principales afecta la capacidad portante y/o de servicio.
5) PESIMO.
La capacidad portante y/o de servicio est afectada en forma de presentar un peligro inmediato. Puede
existir perdida de seccin en elementos estructurales crticos o movimientos verticales u horizontales
que afectan la estabilidad de la Estructura. EI Puente debe cerrarse al trfico.
SECCION (G) RESUMEN DE LA CONDICION DEL PUENTE Y RECOMENDACIONES

En este cuadro se indicar para cada elemento, los metrados que Ie corresponden a cada una de las
condiciones. EI metrado total del elemento debe figurar en la columna CANTIDAD. Esta labor se
realizara en gabinete.

209

ANEXO N 07
METODOLOGIA PARA EVALUACION DE PUENTES

210
GUIA PARA LA INSPECCION, EVALUACION Y

MANTENIMIENTO DE PUENTES
METODOLOGA PARA EVALUACION DE PUENTES

CONDICION ESTADISTICA DE LOS ELEMENTOS Y DEL PUENTE
Algoritmos para el anlisis.
En esta seccin se describe los principales criterios empleados para las opciones de anlisis. Los criterios
y metodologas, se utilizan al escribir los cdigos.
1 - Concepto de condicin estadstica
Est seccin del presente Manual contiene una explicacin y fundamentacin ampliada respecto a los
procedimientos de clculo para encontrar un numero que califique la condicin, sea de un elemento como
del puente.
Se introduce el concepto de condicin estadstica , como aquel numero que califique la situacin del
puente y de cada uno de sus elementos. Este valor se deduce de la condicin en campo , que
corresponde a varios nmeros, expresados en la forma de porcentajes de la situacin del elemento en la
escala de 0 a 5.
En la condicin en campo , la situacin del elemento est definida por porcentajes, uno para cada escala.
Est condicin, est relacionada directamente con las necesidades de reparacin o sustitucin del
elemento.
La condicin estadstica , corresponde a un solo nmero que calificara situacin integral del elemento. Es
utilizada para el clculo de la condicin del puente, y de ah para la priorizacin. Obsrvese que puede
darse el caso de varias condiciones de campo que conduzcan a un mismo valor de condicin estadstica.
En esta seccin se describen los criterios y metodologas empleados para las opciones de anlisis.
2 - Condicin estadstica de un elemento
Como se menciono, se introduce el concepto de condicin estadstica que simplifica en un nmero, la
informacin de la condicin del elemento proveniente, del trabajo de campo.
La condicin del elemento evaluada en campo, se expresa, segn se ilustra en la Tabla 1, para un puente
hipottico, como porcentajes para cada nivel de condicin, desde 0 (muy bueno), hasta 5 (muy pobre).
As, el elemento 101, tiene el 10% en calidad satisfactoria, el 40% como bueno y el 50% como muy
bueno.
Tabla 1
Elemento
101
201
301
401
501
Ejemplo para la condicin de cuatro elementos de un puente, segn evaluacin de campo.

Porcentajes de la condicin para cada elemento
Nivel de la condicin
5
4
3
2
1
0
Total %
Muy pobre
Pobre
Marginal
Satisfactorio
Bueno
Muy Bueno
0
0
0
10
40
50
100
0
20
20
20
20
20
100
10
20
50
20
0
0
100
2
10
28
30
20
10
100
0
0
40
30
20
10
100
La intencin es expresar est situacin dispersa, en un solo nmero que represente la condicin global de
cada elemento. EI procedimiento adoptado por el SCAP, es como sigue:

211

2.1
EI primer paso corresponde a ajustar la distribucin de porcentajes, a condiciones umbral. Este

ajuste se basa en la percepcin, de que si un porcentaje significativo de un elemento est en un
nivel dado de condicin, entonces el elemento debiera ser evaluado como si totalmente estuviera
en esa condicin. EI proceso de ajuste corresponde a dividir el porcentaje de distribucin de campo
por aquel del umbral, y multiplicar el resultado por 100.
Adoptamos un umbral del 3% para el nivel de condicin 5, y 25% para los otros estados. Esto
significa, por ejemplo, que basta que el 3% del elemento este en la condicin 5 (muy pobre), para
considerar est situacin como la del total del elemento.
Igualmente, si el 25% del elemento est en la condicin 4 (pobre), est ser la condicin del
elemento.
El resultado del primer paso para el ejemplo, se muestra en la siguiente Tabla 2.
Tabla 2
Elemento
101
201
301
401
501
2.2
Ajustes segn porcentaje de umbral (%campo * 100 / %umbral)

Porcentajes ajustados de la condicin para cada elemento
5
4
3
2
1
Muy pobre
Pobre
Marginal
Satisfactorio
Bueno
0
0
0
40
160
0
80
80
80
80
333
80
200
80
0
66
40
112
120
80
0
0
160
120
80
0
Muy Bueno
200
80
0
40
40
En el segundo paso , se acumulan los porcentajes ajustados, desde la condicin ms pobre a

aquella muy buena. La suma se detiene al sobrepasar 100%.
Es importante considerar que el proceso debe efectuarse desde la condicin ms desfavorable,
desde la 5 a la 0. Se establece un criterio conservador al clculo de la condicin estadstica del
elemento.
EI resultado se presenta en la Tabla 3.
Tabla 3
Suma por elemento comenzando por la condicin 5 hasta que la suma exceda de 100%
Suma de porcentajes ajustados de la condicin para cada elemento
Elemento
5
4
3
2
1
0
Muy pobre
Pobre
Marginal
Satisfactorio
Bueno
Muy Bueno
101
0
0
0
40
200
0
201
0
80
160
0
0
0
301
333
0
0
0
0
0
401
66
106
0
0
0
0
501
0
0
160
0
0
0
2.3
Como tercer paso , los porcentajes son reajustados nuevamente, tal que la suma sea igual a 100,
que corresponde al total del elemento. EI resultado se muestra en la Tabla 4. Se obtiene as, la
condicin de umbral .

212

Tabla 4
Elemento
101
201
301
401
501
2.4
Reajuste de valores hasta sumar 100% desde la condicn ms desfavorable

Porcentajes , segn ajuste final, de la condicin para cada elemento
5
4
3
2
1
0
Muy pobre
Pobre
Marginal
Satisfactorio
Bueno
Muy Bueno
0
0
0
40
60
0
0
80
20
0
0
0
100
0
0
0
0
0
66
34
0
0
0
0
0
0
100
0
0
0
Total %
100
100
100
100
100
Para el ltimo paso , se requiere reducir est condicin de umbral a un solo numero que constituir
precisamente la condicin estadstica del elemento. Se adopta un criterio para la obtencin de un
promedio pesado por elemento. A fin de darle mayor participacin o peso a los valores ms
desfavorables, se est usando el denominado quinto momento en estadstica. Se obtiene de la
siguiente manera:
Los productos del nivel de condicin de umbral (elevado a la quinta) por el porcentaje
ajustado (entre 100).
La suma de estos productos.
La raz quinta de esta suma.
EI procedimiento se ilustra en la Tabla 5.

Tabla 5
Elemento
101
201
301
401
501
Condicin estadstica de cada elemento, utilizando el quinto momento

Valor a nivel de condicin a la quinta por el porcentaje reajustado
5
4
3
2
1
0
Muy pobre
Pobre
Marginal
Satisfactorio
Bueno
Muy Bueno
0
0
0
12.8
0.6
0
0
819.2
48.6
0
0
0
3125
0
0
0
0
0
2062.5
348.16
0
0
0
0
0
0
243
0
0
0
Condicin
estadstica
1.68
3.87
5.00
4.75
3.00
EI resultado final es la condicin estadstica por elemento. Para efectos comparativos, considrese
el elemento 101 del ejemplo:
En la condicin de campo, la calificacin era la siguiente: 10% en la condicin 2, el 40% en

la condicin 1, y el 50% en la condicin 0.
En la condicin estadstica, la calificacin es de 1.68 (intermedia entre las condiciones 1 y

2). Esto muestra el carcter adecuadamente conservador del procedimiento.
3 - Condicin estadstica del puente
A partir del clculo de la condicin estadstica de los elementos, ser posible calcular la condicin
estadstica para el puente.
EI mtodo que se est utilizando es el siguiente:

213

Se determina el nmero de elementos del puente (N)
Se determina el factor de importancia que el elemento tiene en relacin con el puente.
Se multiplica la condicin estadstica de cada elemento, por su correspondiente factor de

importancia. Este producto es denominado contribucin del elemento al puente.
Se identifica el mayor valor entre la contribucin de los elementos. Se tiene la mayor

contribucin.
La contribucin remanente se obtiene como la suma de la contribucin de los otros

elementos.
La fraccin de la contribucin remanente, se obtiene como la contribucin remanente,

dividida entre el producto de la mayor contribucin por el nmero de elementos menos 1.
La condicin estadstica del puente, se obtiene como la suma de la mayor contribucin y la

fraccin de la contribucin remanente.
Tabla 6
Condicin Estadstica del Puente
Elemento
Condicin
Factor de
Contribucin del
Condicin
101
201
301
401
501
1.68
3.87
5.00
4.75
3.00
1.00
1.00
0.60
0.40
0.00
1.68
3.87
3.00
1.90
0.00
4.30
Numero de elementos
Mayor
Sumatoria
Suma-mayor
5.00
3.87
10.45
6.58
EI procedimiento se ilustra con un ejemplo en la Tabla 6. Aqu, el elemento 201 es el de mayor

contribucin. Tiene una condicin estadstica de 3.87. La resultante para el puente es de 4.3
Segn el procedimiento, se reconoce como predominante al elemento con la mayor contribucin. A est
mayor contribucin, se agrega una proporcin de la contribucin de los otros elementos.
EI factor de importancia, que se emplea en el procedimiento, corresponde a un numero entre 0 y 1. De
esta suerte, todo elemento esencial, tendr un factor de importancia igual a 1. Para un factor de
importancia de 0.6, la mxima contribucin estar dada por el valor 0.6*5 = 3.
4 - Factor de Importancia en elementos conformates de puentes
Relacin de elementos conforme la metodologa SCAP, incluida en el anexo 4 de la Guia de Inspeccin,
Evaluacin y Mantenimiento de Puentes elaboradas por el rea de Conservacin de Puentes de la
Unidad Gerencial de Conservacion de PVN.
Item
1
2
3
4
Codif. Elemento
101
102
103
104

Elemento
Losa de concreto pretensado (Pretensado Longitudinal)
Losa de concreto armado (Refuerzo Transversal)
Factor Importancia
1.00
1.00
1.00
0.60
214

Item
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
Codif. Elemento
105
106
107
110
111
112
113
114
115
116
117
131
132
133
134
135
136
137
145
146
147
160
161
162
168
180
181
182
183
184
185
186
190
191
192
193
195
196
201
202
203
204
205
206
207
208
215
216
217
220
221
230
231
232

Elemento
Losa de concreto pretensado (Pretensado Transversal)
Plancha Metlica Corrugada
Tablero de Madera
Viga Principales concreto armado
Vigas Secundarias de concreto armado
Vigas Principales de concreto pretensado
Vigas Secundarias de concreto Pretensado
Vigas Principales de Acero Estructural
Vigas de Madera
Arriostres de Acero
Columnas de concreto armado
Columnas de concreto pretensado
Columna de acero estructural
Tirante de Concreto Pretensado en prticos
Arriostres de acero - columnas
Arco de concreto armado
Arco de acero estructural
Arriostres de acero - arcos
Bridas superior e inferior, Montantes y Diagonales de Acero

Arriostres de acero - reticulados
Cables Principales de Acero
Barras de Anclaje en puentes colgantes
Torres de Acero
Pndolas de Acero con Sockets
Accesorios (Sillas de Montar, Montura de Pndolas) en ptes colgantes
Vigas de Rigidez
Arriostres de Acero
Muros de Concreto Armado Alcantarilla
Relleno
Plancha Metlica Corrugada (TMC)
Elevacin Cuerpo del Estribo de Concreto Simple
Elevacin Cuerpo del Estribo Madera
Elevacin Alas del Estribo de Concreto Armado
Elevacin Alas del Estribo Madera
Elevacin Cuerpo del Estribo de Mampostera de Piedra
Elevacin Alas del Estribo Mampostera de Piedra

Zapata de Concreto armado para Estribos
Zapata de Mampostera de Piedra
Caisson de Concreto Simple
Caisson de Concreto Armado
Pilotes de Concreto Armado
Pilotes de Madera
Factor Importancia
0.60
0.60
0.60
1.00
0.80
1.00
0.80
1.00
0.80
1.00
0.60
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
0.60
1.00
0.80
0.60
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
1.00
1.00
1.00
1.00
0.60
0.60
0.60
1.00
0.60
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
215

Item
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
Codif. Elemento
240
241
242
243
301
302
303
311
312
313
321
322
323
324
325
326
327
328
329
330
341
342
343
344
351
352
353
354
355
371
372
401
402
403
404
405
406
407
410
411
412
413
501
502
503
504
505
506
510
511
520
521
525
526
530

Elemento
Elevacin de Pilares de Madera
Elevacin de Pilares de Mampostera de piedra
Capa Asfalto
Capa Concreto Pobre
Tablones de Madera
Vereda Concreto
Vereda de acero
Vereda de Madera
Apoyo fijo Neopreno
Apoyo deslizante de neopreno
Apoyo articulado de acero
Apoyo Roller Acero
Apoyo Rocker Acero
Apoyo articulado Concreto
Apoyo Rocker de Concreto
Apoyo Eslabn y Pin (Vigas Gerber)
Dispositivos de control ssmico
Planchas Deslizantes
Tipo Peine
Tipo Compresible / Expandible Celular
Junta de Expansin, Tipo Compresible / Expandible Slido
Barandas de Madera
Barandas de Acero
Parapeto de Concreto Armado
Guardavas
Tuberas metlicas
Tuberas PVC
Mrgenes del ro
Lecho del ro
Barrajes
Diques
Proteccin contra socavacin
Enrocado
Gabiones
Muro de Concreto Simple.
Muro de Concreto Armado Cauce
Solado Concreto
Sealizacin
Terraplen
Muro de Concreto Simple Accesos
Muro de Concreto Armado en accesos
Zapata de Concreto Simple en muros de contencin
Zapata de Concreto armado
Guardavas - accesos
Pavimento
Cuneta de concreto
Cuneta de tierra
Alcantarilla de Plancha Corrugada TMC
Visibilidad
Factor Importancia
1.00
1.00
1.00
1.00
0.40
0.40
0.40
0.20
0.20
0.20
0.40
0.40
0.40
0.40
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.40
0.40
0.40
0.40
0.40
0.40
0.40
0.40
0.40
0.40
0.40
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.20
0.20
0.20
0.20
0.20
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.40
0.20
0.20
0.20
0.20
0.20
0.20
216

ANEXO N 08
METODOLOGA PARA LA DETERMINACION DE INDICES

217

a) INDICES
En esta seccin, se presentan los ndices, a travs de metodologas y sus correspondientes algoritmos
que permiten un conocimiento ms amplio de las condiciones de un puente.
Los ndices corresponden a la apreciacin del evaluador respecto a:
1.
La condicin y seguridad estructural.

La funcionalidad.
La importancia para el usuario.
INDICE DE LA GEOMETRA DE LA CALZADA
Descripcin y algoritmos
La calificacin de la geometra de la calzada comprende las siguientes dos evaluaciones:
EI ancho de la calzada medido entre sardineles, parapetos o barandas.

EI galibo del puente.
a. Ancho de la calzada
La distancia se mide entre sardineles o bordes de parapetos o barandas.
Se califica su adecuacin relacionndola con el promedio de trfico diario (ADT) en ambas

direcciones.
El ndice de ancho de calzada se incorpora al sistema, segn una escala de 0 a 5. La mejor

adecuacin corresponde a 0, y 5 para una condicin insuficiente.
EI ndice se calculara segn la siguiente tabla que relaciona el promedio de trfico diario y el ancho de
calzada. EI calificativo para valores intermedios se calculara mediante interpolacin.
Trafico promedio diario y ancho de calzada
Indice de ancho
de calzada
0-50
50-100
101-400
401-1000
1001-2000
2001-5000
0
1
2
3
4
5
>= 7.8
7.2
6
5.4
4.2
<= 3
>= 9
8.4
7.2
6
4.8
<= 3.6
>= 9.6
9
7.8
6.6
5.4
<= 4.2
>= 10.8
10
8.4
7.2
6
<= 4.8
>= 12
11
9
7.8
6.6
<= 5.4
>= 13
12
10.2
8.4
7.2
<= 6
b. Altura libre superior del puente

Los glibos se miden como la distancia ms pequea del pavimento a la obstruccin por encima. El
ndice de galibo se relaciona directamente con esta distancia, establecindose un calificativo de 0 a 5,
como sigue:
Indice de altura libre superior
Altura libre superior en metros
0
1
2
3
4
5
> 5.4
5.0
4.6
4.2
4.0
< 3.8

218

2.
INDICE DE CAPACIDAD DE CARGA
Descripcin y algoritmos del sistema

a. Definiciones
Se han aceptado los siguientes conceptos, con fines de concordancia, tanto para el Ingeniero
Evaluador, como para su inclusin en el sistema.
Capacidad de carga
Resultante del anlisis de estructuras del puente para determinar su capacidad de soporte, en
funcin de: la carga de inventario, o de la carga operativa.
Carga de inventario
Aquella que puede soportar el puente, sin restricciones y por un tiempo indefinido.
Carga operativa
La mxima carga absoluta que podra soportar el puente.
Carga reglamentaria o legal

Corresponde a la mxima carga que es permitida circular sobre el puente. Se trata de una
restriccin o limitacin oficial de carga. Los excesos obligaran a un desvo.
b. Orientaciones al Ingeniero Evaluador

El Ingeniero Evaluador despus de las labores de inspeccin y anlisis, proporcionara los datos que
sern incluidos en el modulo de inventario del sistema.
i.
Conceptos generales
La capacidad de carga (estrictamente, debiera decirse sobrecarga), es la evaluacin
numrica resultante del anlisis estructural. Segn se indic, se expresa como carga, de
inventario o como carga operativa.
La carga de inventario es la ms baja entre estos dos calificativos estructurales. Representa
la carga ms pesada, que, de manera segura, puede soportar el puente por un tiempo
indefinido. La carga operativa, representa la mxima que puede soportar el puente. Para
expresar ambas cargas, se utilizan los camiones estndar AASHTO H o HS.
El Ingeniero Evaluador tomara en cuenta las siguientes recomendaciones:
Puede utilizar los mtodos de factor de carga o el de esfuerzos permisibles, para
determinar las dos evaluaciones estructurales. En cualquier caso, debe precisar y
registrar el mtodo empleado para cada puente.
La evaluacin tomara en cuenta en forma apropiada, la resistencia de los materiales de
construccin en su condicin actual, debiendo ser revisados peridicamente para reflejar
las condiciones actuales del puente. Para efectos del anlisis, el evaluador no tomara en
cuenta las reparaciones temporales o los apuntalamientos.
Cuando se conoce la sobrecarga de diseo del puente, y no hay prdidas significativas
de resistencia debido a daos o deterioros, la evaluacin puede efectuarse segn los
mtodos simplificados que se proponen en este documento.
Cuando se desconoce la sobrecarga de diseo, o el puente se ha debilitado
significativamente por dao o deterioro, se requiere de una evaluacin detallada, con
una investigacin de campo tan minuciosa como sea necesaria, a ser realizada por el
evaluador.

219

Cuando se desconocen los detalles del refuerzo en un puente de concreto, el ingeniero

deber efectuar una inspeccin fsica de detalle a fin de efectuar la evaluacin.
Si un puente de concreto esta en buenas condiciones, y ha tenido trfico irrestricto por
muchos aos sin mayor evidencia de falla o sobreesfuerzo. es aceptable asumir una
sobrecarga de inventario H15 y una sobrecarga operativa H20. Se debe registrar el
hecho de que se ha asumido tales cargas. En esta circunstancia, el puente debe ser
inspeccionado a intervalos menores a los 2 aos, a fin de prevenir cualquier signo de
dao o sobreesfuerzo que demande de un refuerzo o reemplazo.
Aqu, se utilizara indistintamente, carga o sobrecarga
ii.
Sobrecarga de inventario
Representa la sobrecarga ms pesada que puede soportar el puente en forma segura por
un tiempo indefinido.
Cuando se conoce la sobrecarga de diseo, se puede asumir igual valor para la
sobrecarga de inventario, siempre que el puente no haya sido debilitado por daos o
deterioros. Esta restriccin es igualmente vlida para el caso de adicin de peso muerto,
como capas adicionales de rodadura no incluidas en el diseo. Se considera que capas
de 2 pulg. o menos, usualmente no son lo suficientemente pesadas para reducir la
sobrecarga de inventario por debajo de la sobrecarga de diseo. Un caso excepcional,
puede ser el de un puente metlico viejo, relativamente Iiviano, que podra ser debilitado
por una capa de 2 pulg.
iii.
Sobrecarga operativa
Representa la carga mxima permisible que puede usar el puente en forma segura.
Cuando la sobrecarga de inventario es igual a la de diseo, se puede asumir que la
sobrecarga operativa es igual a 75/55 veces la sobrecarga de inventario. Esta relacin
est basada en la relacin de niveles de esfuerzos permisibles, 55% del esfuerzo de
fluencia para la sobrecarga de inventario y 75% para la sobrecarga operativa. Esta
proporcin es vlida cuando el peso muerto (incluyendo el peso propio) es muy pequeo
comparado con la sobrecarga. Esta relacin es mayor para valores significativos del
peso muerto (incluyendo el peso propio).
iv.
Restriccin de sobrecarga
Todo puente que es incapaz de soportar en forma segura la carga legal autorizada, deber
tener una restriccin de sobrecarga.
Existe un procedimiento simplificado para determinar los lmites de sobrecarga con fines de
restriccin. Se establecen restricciones de sobrecarga por eje para luces hasta 12 m, y por
eje y totales para luces de 12 m y mayores. Este procedimiento no es aceptable para
niveles de carga mayores que la sobrecarga de inventario.
Aunque el ingeniero puede decidir por una carga de restriccin mayor a la sobrecarga de
diseo o inventario, en general se recomienda restringir la sobrecarga a valores iguales a la
sobrecarga de inventario. En ningn caso, el nivel de sobrecarga usado deber ser mayor a
la sobrecarga operativa.
c - Calificativo de ndice de capacidad de carga

En el sistema, los diferentes valores de capacidad de carga aparecern en el mdulo de inventario,
ingresndolos as a la base de datos.

220

En la parte del sistema pertinente al anlisis, se incluye un calificativo, en la escala 0 a 5, progresiva en

los trminos de restriccin, y con valores que se obtienen por comparar la capacidad de carga con los
camiones de carga que se indican en la siguiente tabla:
Indice de Capacidad de Carga
Condicion
calculada del
puente
0
1
2
3
4
4.5
5
No calculada
HL93
HS25
C30, C25
0
0
1
2
3
3.5
4
0.5
HS20
1 va
HS20
<> 1 va
H30
1 va
H30
<> 1 va
HS15
1 va
HS15
<> 1 va
H25
H20
otros
1
1
2
3
3
3
3
2
2
2
2
3
4
4.5
5
2
3
3
3
3
4
4
4
3.5
2
2
2
2
3
3.5
4
3.5
4
4
4
4
5
5
5
4.5
3
3
3
3
4
4.5
5
4.5
4
4
4
4
4
4.5
5
4
0.5
1.5
2.5
3.5
4.5
5
5
4
Este ndice se determina en forma similar al del ndice de condicin estructural, en caso de no
conocerse la condicin del puente (condicin estadstica del puente).
3.
INDICE DE CONDICION ESTRUCTURAL
Descripcin y algoritmos del sistema

EI sistema habr de mostrar un ndice de condicin estructural para todos y cada uno de los puentes.
Esta caracterstica toma en consideracin cualquier deficiencia estructural importante.
EI procedimiento que se est adoptando, es como sigue:
EI primer paso consiste en determinar el valor de diseo normal (VD), cuyos valores estn
indicados en la siguiente tabla.
Valor de diseo (VD)

1 va o
Trafico > 500
< H15
5
< H5
5
< HS10
4.5
< HS5
5
8 ton
5
C25
1
C30
0
H10
5
H15
4.18
H20, H25
3.55
HS10
4
HS15
3
HS20
2
HS25
1
HL93
0
H30
3
OTRA
5
Carga de diseo
2 vas
4.5
5
4.5
5
5
0
0
4.5
3.18
3
4
2
1
0
0
1.38
5
En el segundo paso, una vez conocido el valor de diseo (VD), se usa junto a la condicin del
puente con el grfico mostrado a continuacin, para estimar el ndice de condicin estructural.
Este grfico establece el ndice estructural con respecto a la condicin del puente. Pero si la
condicin del puente es mucho mejor que el valor de diseo (VD), entonces el ndice de
condicin estructural tambin mejora, pero en 0.50.

221

La sobrecarga de diseo es aquella indicada en los planos utilizados para la construccin del puente y
que corresponde a la sobrecarga utilizada por el proyectista para el Diseo del puente. En su lugar
puede ser utilizada la sobrecarga de Inventario.
4.
INDICE DE CAPACIDAD HIDRULICA
Se introduce en el sistema un ndice de capacidad hidrulica que califique la capacidad de la seccin
hidrulica conformada por el puente, para permitir el paso de avenidas excepcionales.
Condiciones generales
EI evaluador tomara en cuenta las siguientes consideraciones, en el proceso de calificacin de la
capacidad hidrulica del puente:
Cada ndice del componente hidrulico se calcula considerando cada pieza de la funcin lineal
basada en los inputs de los ndices de cada elemento especfico. Los inputs de los ndices de
cada elemento especfico que se han usado junto a los puntos de determinacin se muestran
en la tabla a continuacin.
Estadistica del
componente
hidraulico
Margenes
Lecho
Enrocado
Solado
Cimentacion
Pilotes, Caisson
Valor del indice del elemento especifico usado

Indice del elemento 401
MAX (Indice del elemento 412, Indice del elemento 413)
& si el elemento 232 no existe en el puente entonces se usar
& si el elemento 220 y 221 no existe entonces se usar

222

Para cualquier valor del input del ndice de cualquier, elemento que se halle entre estos
puntos, se calcular el ndice del componente hidrulico usando interpolacin lineal.
Valor del
Indice del
elemento
especfico
0
1
2
2.5
3
4
5
5.
Valor estadstico del componente hidrulico para el apropiado componente hidrulico

Margens
Lecho
Enrocado
Solado
Cimentacin
0.6
0.6
1.2
1.5
1.8
2.4
3
0.6
0.6
1.2
1.5
1.8
2.4
3
0.6
0.6
1.2
1.5
1.8
2.4
3
0.6
0.84
1.08
1.2
1.8
-
1
1.4
1.8
2
3
-
Pilotes
Caisson
1
1
2
2.5
3
4
5
INDICE DE TRANSITABILIDAD
Se trata de incorporar al sistema un ndice que califique el efecto de las condiciones del puente y de
sus accesos en la transitabilidad de la carretera. Se toma en cuenta:
el tipo de alineamiento entre el puente y los accesos de la carretera, adems de
la inclinacin del acceso de la carretera.
Cuando el alineamiento es curvo, la curvatura de este acceso tambin contribuye al valor de este
ndice del componente.
a. Alineamiento
Se trata de medir en que forma la ubicacin, alineamiento y caractersticas del puente y sus accesos
cumple con los requisitos mnimos adecuados y tolerables establecidos para la categora de la
carretera tales como radio mnimo de las curvas, distancias mnimas entre curvas, etc. Se tiene los
siguientes calificativos:
Tipo de
Alineamiento
La inclinacin es
Curvatura
Coaxial
Coaxial
Perpendicular
Perpendicular
Inclinado
Inclinado
Curvo
Curvo
Curvo
Curvo
No existe
Cualquiera
baja
alta
baja
alta
baja
alta
baja
baja
Datos perdidos
Datos perdidos
Cualquier
No existe
n.a.
n.a.
n.a.
n.a.
n.a.
n.a.
n.a.
n.a.
> 15
<= 15 o perdido
n.a.
n.a.

Indice del componente

(ALCI)
1
2
4
4
2
3
3
4
3
4
3
3
223

b. Situacin de accesos
Se considera la siguiente calificacin respecto a los accesos. Se considera bsicamente la condicin
de los rellenos de los accesos y las juntas de dilatacin.
Este ndice es una funcin de:
la anchura del acceso en el puente,
la inclinacin del acceso de la carretera, y
el nivel de visibilidad.
Como hay dos accesos en el puente: derecho e izquierdo, y tambin existen datos para ambos lados,
el ndice de los accesos debera calcularse usando los datos de ambos lados. La mejor respuesta de
ambos lados la que se usa en el clculo. Se empleara la mayor anchura de ambas partes.
Si cada lado tiene una inclinacin baja, entonces se usa la inclinacin baja, si no se usa la inclinacin
alta. Se empleara el mejor valor de visibilidad.
Ancho (del
acceso)
La inclinacin es
Visibilidad
> 6m
> 6m
> 6m
> 6m
> 6m
> 6m
> 6m
> 6m
> 6m
> 6m
> 6m
> 6m
<= 6m o perdido
<= 6m o perdido
<= 6m o perdido
<= 6m o perdido
<= 6m o perdido
<= 6m o perdido
<= 6m o perdido
<= 6m o perdido
<= 6m o perdido
<= 6m o perdido
<= 6m o perdido
<= 6m o perdido
Baja
Baja
Baja
Baja
Alta
Alta
Alta
Alta
Datos perdidos
Datos perdidos
Datos perdidos
Datos perdidos
Baja
Baja
Baja
Baja
Alta
Alta
Alta
Alta
Datos perdidos
Datos perdidos
Datos perdidos
Datos perdidos
Buena
Justa
Poca
Datos perdidos
Buena
Justa
Poca
Datos perdidos
Buena
Justa
Poca
Datos perdidos
Buena
Justa
Poca
Datos perdidos
Buena
Justa
Poca
Datos perdidos
Buena
Justa
Poca
Datos perdidos
Indice del componente

(ACCI)
2
2
3
2
2
4
5
4
2
4
5
4
3
3
4
3
3
4
5
4
4
4
4
4
c. Categora del puente

Se trata de medir la influencia del tipo de puente en la transitabilidad de la carretera, es decir, se
permite mantener o requiere reducir la velocidad al ingresar al puente. Se establece la siguiente
distincin.
Puentes Definitivos.
Puentes Provisionales tipo Bailey o artesanales, ambos con tableros de madera
Cruces sin puentes.

224

Numero de tipo Descripcion del

de estructura tipo de estructura
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
Losa
Losa con vigas
Vigas
Prtico
Arco
Reticulado
Colgante
Atirantado
Modular
Tipo Yawata
Otro tipo
Marco
Circular / Ovalada
Arco
Prtico
Otros
Vigas de tronco
de rboles
Arcos/prticos de
mamposteria de
piedra
Arcos de
concreto simple
Definitivo
Definitivo
Definitivo
Definitivo
Definitivo
Definitivo
Definitivo
Definitivo
Provisional
Provisional
Provisional
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Indice del
componente
(BCCI)
0
0
0
0
0
0
0
0
2
2
2
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
Artesanal
Artesanal
Artesanal
Categoria del
puente
20
Losa de concreto
reforzada con
rieles de FFCC
Artesanal
21
Otros
Otros tipos
Otros
Artesanal
Otros
2
2
ndice de transitabilidad
Para conseguir un calificativo de transitabilidad, se usan los ndices correspondientes al: Alineamiento,
Accesos y Categora del puente, de la siguiente manera:
Estadstica global = BCCI + 0.5*(ALCI-1) + 0.5*(ACCI-1)
donde:
BCCI es el ndice de la categora del puente.
ALCI es el ndice del alineamiento
ACCI es el ndice de los accesos
6.
NDICE DE RUTAS ALTERNATIVAS
El ndice de las rutas alternativas es una composicin de cuatro ndices. Dichos ndices usan la
siguiente informacin:
Indice
Profundidad
Tirante
Longitud
Periodo
Descripcin
En funcin del periodo y profundidad
Disponible el inventario
Longitud del puente
Periodo (meses) en que la ruta alternativa es viable
225

i.
Profundidad del cauce

Este ndice del componente es una funcin del Periodo & Profundidad. Los valores del
ndice se asignan de la manera que se muestra en la tabla a continuacin.
PERIODO (POR)
(meses)
POR <=3
4 <= POR < 6
6 <= POR < 8
8 <= POR < 12
POR =12
Datos perdidos
ii.
Indice del nivel de PROFUNDIDAD (P)

P <= 5
5 < P <=7.5
7.5 < P <=10
10 < P <=15
P > 15
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
1
0
0
3
0
0
1
0
4
0
0
0
1
5
0
0
0
0
1
Datos
perdidos
1
1
1
1
1
1
Tirante de Aguas Mnimas

Este ndice del componente es una funcin del Tirante & Profundidad & Periodo. Los
valores del ndice se asignan de la manera que se muestra en la tabla a continuacin.
Indice del componente por nivel de TIRANTE (T)
PERIODO (POR)
(meses)
T <= 0.5
0.5 < T <= 1
1 < T <= 1.5
T > 1.5
POR <=3
4 <= POR < 6
6 <= POR < 8
8 <= POR < 12
POR =12
Datos perdidos
3
3
3
4
Ver debajo
4
3
3
3
3
3
3
0
4
0
0
0
0
5
0
0
0
0
0
Datos
perdidos
3
3
3
4
0
4
Para POR = 12 y el Tirante T <= 0.5, el ndice de Nivel de Profundidad (P) se calcula en
funcin de la Variante, como, se indica a continuacin:
Variante Existe
0
iii.
Variante no existe Datos perdidos

2
Longitud del Puente

Este ndice del componente es una funcin de Periodo & Longitud del puente. Los valores
del ndice del componente se asignan de la manera que se muestra en la tabla a
continuacin.
Indice de longitud del puente (metros) (L)
PERIODO (por
meses)
L <= 20
20 < L <= 50
L > 50
POR <=3
4 <= POR < 6
6 <= POR < 8
8 <= POR < 12
POR =12
Datos perdidos
5
5
3
5
5
5
4
4
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5

Datos
perdidos
5
5
3
5
5
5
226

iv.
Periodo
Este ndice del componente es una funcin del Periodo. Los valores del ndice del
componente se asignan como se muestra en la tabla a continuacin.
PERIODO (por
meses)
POR <=3
4 <= POR < 6
6 <= POR < 8
8 <= POR < 12
POR =12
Datos perdidos
Indice de
componente
5
4
3
0
0
0
ndice de rutas alternativas

EI ndice global de la ruta alternativa es la media de los cuatro ndices componentes. Hay una
excepcin: Si el Periodo = 12 y el Tirante<= 0.5 y la Variante existe, entonces el ndice de la ruta
alternativa es igual a cero.

227

7.
NDICE DE IMPORTANCIA ESTRATGICA DE LA CARRETERA (lIE)
El ndice de importancia estratgica para un puente se calcula como la importancia de la ruta primaria
en el sitio donde el puente est situado, para todas las rutas (o porciones de rutas).
Ruta Nacional
001B
001C
001D
001N
001S
002
003A
003B
003N
003N
003N
003S
003S
003S
004
005A
005N
005N
005N
005N
005S
006
008
008B
010
012
014
014A
016
016
016A
018
020
020
020A
022
024
026
026
028
028A
030
032
034
034A
036
040
Inicio
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
235.00
1642.00
0.00
780.00
1421.00
0.00
0.00
0.00
336.00
465.00
1327.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
319.00
0.00
0.00
0.00
174.00
0.00
0.00
0.00
0.00
785.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
Fin
260.00
280.00
250.00
1150.00
1320.00
260.00
250.00
50.00
235.00
1642.00
1725.00
780.00
1421.00
1520.00
540.00
50.00
336.00
465.00
1327.00
1550.00
160.00
100.00
910.00
40.00
500.00
530.00
110.00
150.00
319.00
690.00
105.00
250.00
174.00
320.00
20.00
290.00
590.00
785.00
1510.00
410.00
50.00
720.00
140.00
370.00
90.00
240.00
180.00

Importancia
2.20
4.80
0.80
5.00
4.60
0.80
0.80
0.80
0.80
0.80
0.80
3.80
1.80
0.80
0.80
4.00
1.00
0.80
3.60
2.80
4.20
1.60
3.20
0.80
2.40
0.80
2.60
1.40
1.20
0.80
0.80
0.80
0.80
4.40
0.80
0.80
3.00
0.80
0.80
2.00
0.80
0.80
0.80
3.40
0.80
0.80
0.80
Carretera
Lambayeque - Olmos - Piura
Sullana - Aguas Verdes
Emp. R1SA (Camana) - L.V. Moquegua
Lima (Pte Santa Anita) - La Tina (Frontera con Ecuador)
Lima (Pte Santa Anita) - La Concordia (Front. con Chile)
Puerto Paita - Carrasquillo - Huancabamba
Izcuchaca - Huancavelica - Santa Ines - Pampano
Puente Stuart - Mito - Huancayo
La Oroya - Huanuco
Huanuco - Cavico (Dv Chamaya R 4)
Cavico (Dv Chamaya R 4) - Vado Grande (Front.c Ecuador)
La Oroya - Abancay
Abancay - Ilave
Ilave - Desaguadero (Frontera con Bolivia)
Puerto Bappo - Ayar Manco
Puente Paucartambo - Oxapampa
San Luis de Shuaro - San Alejandro
San Alejandro - Dv. Tingo Mara (Ruta 16)
Dv. Tingo Mara (Ruta 16) - El Reposo (Dv. Orakusa)
El Reposo (Dv. Orakusa) - Ro Canchis (Front. c Ecuador)
San Luis de Shuaro - Puerto Prado (Front. con Bolivia)
Puerto Pimentel - Cochabamba
Emp. Panamericana Norte (Pakatnamu) - Yurimaguas
Desvio Chachapoyas - Ingenio
Puerto Salaverry - Juanjui
Chimbote - Puerto Huicte
Pativilca - Conococha
Casma - Yautan - Pariacoto - Huaraz
Huacho - Huanuco
Huanuco - Pucallpa
Emp. R1N (Chancay) - L.V. (Abra Antajirca)
Lima (Trebol Puente del Ejercito) Cerro de Pasco
Lima (Puente Santa Anita) - La Oroya
La Oroya - Puente Chanchamayo (Rayther)
Variante Emp. R1N - Emp. Ricardo Palma
San Vicente de Caete - Huancayo
Puerto San Martn - San Francisco
Puerto San Juan - Puente Urcos
Puente Urcos - Iapari (Frontera con Brasil)
Arequipa - Emp. R-3S (Combapata)
Ramal: El Descanso - Emp. R-3S (Sicuani)
Puerto Matarani - Inambari
Humalzo - Loripongo - Puno
Puerto Ilo - Ilave
Ramal: Mazocruz - Pichupichuni - Desaguadero
Tacna - Tarata - Mazocruz
Tacna - Pachia - Collpa
228

La importancia estratgica de un puente es igual a la importancia estratgica de la ruta primaria.
8.
NDICE DE TRFICO
Se define un ndice de Trafico cuyos valores entre la escala del 0 al 5 son funcin del trfico promedio
diario (ADT) en la zona del puente de acuerdo a lo mostrado en la tabla siguiente:
Calificativo
ADT
0
1
2
3
4
5
5
< 50
250
750
1750
3500
5000
6000

229

b) INDICE DE SUFICIENCIA
En esta seccin se describen los alcances de la metodologa a emplearse para la determinacin del
ndice de Suficiencia.
1. Concepto de ndice de Suficiencia
Para conseguir un ordenamiento o priorizacin de puentes, se recomienda calcular el ndice de
Suficiencia IS, el cual tendr un valor entre 0 y 100.
Esto significa lo siguiente:
El valor mximo de 100, corresponde a una situacin deseablemente perfecta para el puente.
Los valores de 35, 60, 85 y 100 corresponde a valores de umbrales para los distintos
componentes del modulo.
De esta manera, el clculo del ndice de suficiencia, obedece a una formula del tipo:
imax
IS = (100-Di)
i=1
Donde:
0 <= IS < 100
0 <= Di <= di <= 100
Di es el valor que se deduce (resta), asociado a cada una de las variables de situacin del puente,
segn se explica en lo que sigue. El valor mximo descontable es di.
2. Variables de situacin y variables asociadas
Se entiende como variables de situacin, a aquellas que explican la condicin general del puente. Por
ejemplo, se pueden elegir dos variables de situacin:
La situacin estructural
La situacin funcional
La primera tiene que ver con el sistema de cargas y la capacidad de las estructuras del puente. La
segunda, se refiere a la operatividad de ste, definida con variables asociadas, como el ancho, el
galibo vertical, la condicin del pavimento.
Como ejemplo, se adoptan valores a estas variables, segn se seala en el siguiente cuadro.
Variables de
situacin, y
maximo valor
descontable, di
Situacin
estructural, 60
Situacin
funcional, 40
Variables asociadas
Nombre
Capacidad de
carga
Condicin
estuctural
Geometra de la
calzada
Condicin
hidrulica

Maximo valor
Indice de calificacin, IC (de
descontable por
0 a 5)
dij
Valor
descontable
Vdij
60
Indice de capacidad de carga
12 * IC
60
Indice de condicin
estructural
12 * IC
15
Indice de ancho de calzada
3 * IC
15
Indice de galibo vertical
3 * IC
10
Indice de capacidad
hidrulica
2 * IC
230

Donde:
i: ndice utilizado para las variables de situacin
j: ndice para las variables asociadas
JMAXi
Di = VDij
j=1
En el cual:
JMAXi: nmero de variables asociadas a cada variable de situacin.
3. ndice de Suficiencia
El ndice de Suficiencia (IS) refleja la habilidad del puente para permanecer en servicio en su condicin
actual siguiendo los lineamientos del Sistema de Inventario Norteamericano (BRINSAP o FHWA). Se
han adoptado los siguientes elementos del atributo IS y sus pesos asociados.
Condicin y Seguridad Estructural, peso 50%.

Funcionalidad, peso 30%.
Importancia o esencialidad de uso pblico, peso 20%.
Para calcular el IS y sus tres elementos se usan los coeficientes indicados en la Tabla que se muestra
a continuacin, y se aplican a los ndices que correspondan.
Indice aplicable
Galibo (geometra)
Ancho de calzada (geometria)
Capacidad de Carga
Condicin estructural
Capacidad hidrulica
Transitabilidad
Rutas alternativas
Importancia estrategica
Trafico
Indice
Estructural (S1)
Indice
Funcional
(S2)
Indice de
Importancia
(S3)
0.13
0.52
0.30
0.70
0.20
0.15
0.33
0.34
0.33
Indice de
Suficiencia
(IS)
0.039
0.156
0.150
0.350
0.060
0.045
0.066
0.068
0.066
A fin de que un puente alcance el mximo puntaje del ndice de Suficiencia, requiere estar en perfectas
condiciones estructurales y funcionales, as como tener una importancia mxima. El puente con el
puntaje mnimo ser aquel que se encuentra en psimas condiciones estructurales y funcionales y sea
de mnima importancia o esencialidad.
El clculo de los puntajes para cada uno de los elementos del ndice de suficiencia se realiza
deduciendo puntos de los mximos posibles en valores que dependen de las condiciones actuales del
puente.
El usuario puede modificar estos coeficientes o puede definir otros ndices compuestos, a partir de los
ndices predeterminados.

231

ANEXO N 09
METODOLOGA PARA LA EVALUACION DE CAUCES

232

EVALUACIN DE LA ESTABILIDAD DE CAUCES EN LAS INMEDIACIONES DE UN

PUENTE
El mtodo ms completo para la documentacin de las condiciones de flujo y de la cuenca es
mediante el uso de un reconocimiento geomorfolgico detallado. Thorne (1998) ha
desarrollado una gua completa que puede ser utilizado para documentar las condiciones del
cauce y la cuenca.
Figura. Problemas hidrulicos en los puentes atribuidos a la erosin

en una curva o de la migracin lateral del canal.
1. UBICACION
Se definir la ubicacin de los cauces en base a la ubicacin del puente, informacin
contenida en el SCAP.
2. PROCEDIMIENTO DE CAMPO
Se recogern informacin de las observaciones de los ros, la misma que abarcan una
variedad de problemas de erosin, tamaos y condiciones topogrficas, se seguir el
procedimiento de Thorne personalizado a nuestra condicin regional en particular
(condiciones locales).
Los datos para cada uno de los puentes se presentaran acorde a las Tablas N1, 2 y 3.
En la Tabla N1 se presenta Zona de Ubicacin y las coordenadas GPS (Sistema de
Posicionamiento Global) del puente, el uso del suelo y la clasificacin del flujo.

233

Cada uno de los cauces se clasificar de acuerdo con el mtodo planteado por la Federal
Highway Administration (FHWA) en las publicaciones realizadas por Montgomery-Buffington y
por la U.S. Army Corps of Engineers (USACE); precisando que:
el primero no incluye las obras de ingeniera o la alteracin del cauce, mtodo que
sigue siendo til como una descripcin de los procesos primarios en el flujo (por
ejemplo, el transporte frente a la respuesta) y
el segundo, incluye las alteraciones en el cauce con una simple observacin de un
patrn (sobre la base de observacin en el terreno, mapas y fotografas areas),
tambin se utiliza para clasificar o categorizar los tipos de flujo.
El resultado del tipo de cauce se proporciona como una combinacin de estos mtodos en la
Tabla N1.
La Tabla N2 muestra una descripcin del lecho, el material de las barras, el porcentaje de
arena (Fs), y la observacin de los controles en las mrgenes o en el lecho.
La Tabla N3 proporciona observaciones realizadas en las mrgenes, incluyendo la
vegetacin, el material de la margen, la altura de la margen y algunas caractersticas de la
erosin. En la siguiente seccin, las observaciones formuladas en cada cruce cauce
puente a lo largo de esta zona se describen a continuacin.

234

Tabla N 1 Resumen de datos del ro

Ubicacin GPS
Ro
Donde:
Zona de Ubicacin
Latitud Sur
(grados)
Longitud Oeste
(grados)
M-B / clasificacin
USACE
Uso de Suelo
Forma del cauce
C = cascada, S = paso remanso, R = remanso rapida, D = duna-rizo, T = trenzado, MT = Torrente montaoso, MA = meandrico, MO =
Modificado, Ar = arroyo, R = rio
Tabla N 2 Datos del cauce del ro

Ro
Donde:
B/y
Controles del
lecho
Controles de
margen
Fs (%)
Material del Lecho
Tipo de barras
Material de barras Ancho de barras
Fs: porcentaje de arena, ar = aguas arriba, ab = aguas abajo, B = ancho, Ar = arroyo, R = ro
Tabla N 3 Datos de las Mrgenes del ro

Ro
Donde:
Material
Talud (grados)
Altura de la
margen (m)
Vegetacin
Ubicacin de la
erosin
Ubicacin de la Margen expuesta

falla de la margen
o desnuda
MI = margen izquierda, MD = margen derecha, ar = aguas arriba, ab = aguas abajo, B = ancho, Ar = arroyo, R = ro

232
Vegetacin de las
barras

3. EVALUACIN DE LA ESTABILIDAD DEL CAUCE

Basado en los estudios descritos anteriormente, as como en las observaciones formuladas
en los puentes a lo largo de la carretera, se pueden seleccionar un grupo de parmetros que
indican la estabilidad de cauces. En primer lugar, es necesario volver a definir la estabilidad
del cauce del ro en las inmediaciones de un puente. Con este fin, la estabilidad del cauce se
define como sigue, basado en los estudios realizados por Knox y modificado para el uso en
puentes:
"Es aquel en el que la relacin entre los procesos geomorfolgicos y la forma del cauce se
mantiene estacionaria, y la morfologa del sistema sigue siendo relativamente constante en
corto plazo (uno a dos aos), a una corta distancia aguas arriba y aguas abajo del puente
presentando un movimiento lateral mnimo".
Aunque el movimiento lateral del cauce de un ro puede ser considerado normal y estable
dentro de la definicin de la estabilidad geomorfolgica del cauce, es perjudicial para la
seguridad del puente y, por tanto, considerado en la definicin de estabilidad utilizada. La
distancia aguas arriba y aguas abajo del puente que debe considerarse en una evaluacin de
la estabilidad depende del problema, el cauce y el puente.
Una forma de asegurar que todos los aspectos del cauce se incluyen en la estabilidad es
empezar con la evaluacin de la cuenca o regin y centrarse en los aspectos verticales y
laterales del cauce, a raz de los conceptos de Thorne, Montgomery y Buffington. As, en
forma general, de las cuencas hidrogrficas y de las llanuras de inundacin, as como las
caractersticas, el hbito de flujo, modelo y tipo de cauce, y son seleccionados como los
indicadores apropiados. La posicin del puente en relacin con el cauce puede ser indicada
por un punto de impacto y adaptacin del meandro.
Los 13 indicadores seleccionados para este estudio se muestran en la Tabla N4. Para cada
indicador, la calificacin de malo, regular, bueno o excelente puede ser asignado basndose
en las descripciones que figuran en la tabla.
En primer lugar, todos los indicadores se ponderan por igual. Esta hiptesis fue
probada mediante la asignacin de pesos a cada uno de los indicadores y la
creacin de un puntaje ponderado para cada puente donde se hicieron
observaciones. Los resultados mostraron que los indicadores ponderados dan
los mismos resultados que los indicadores ponderados igualmente.
En segundo lugar, este mtodo implica que cada indicador es independiente de

todos los dems. Si bien es posible que existe una cierta correlacin entre varios de los
indicadores, se hizo un intento para seleccionar los indicadores que describen de
forma independiente los diversos aspectos de la estabilidad del cauce, por lo
que los efectos de correlacin se consideraron insignificantes.
En tercer lugar, la suma de las valoraciones implica un esquema lineal. El impacto de

esto no se conoce con precisin, sin embargo, dado que las calificaciones
ponderadas no cambian los resultados generales, se puede suponer que la linealidad
tampoco afectar significativamente los resultados.

232

Tabla 4 . Indicadores, descripcin y puntuaciones de estabilidad.

Indicadores de estabilidad
Puntuaciones
Excelentes (1-3)
Caractersticas de la cuenca y la actividad Estable, con bosques, cuencas

de la llanura de inundacin.
inalteradas.
Hbito de Flujo
Cauce principal
Atrincheramiento,
cauce.
Material de lecho. Fs = Porcentaje Varios tamaos amontonados,

aproximado de arena en el lecho
superpuestos y posiblemente,
intercalados. La mayora de los
materiales > 4mm. Fs<20%
Desarrollo de la barra
Para S<0,02 y w/y>12, las barras estn
maduras, estrecha relacin con el ancho
del cauce y el flujo, buena vegetacin, y
compuesto de grava gruesa y guijarro.
Para S>0,02 y w/y<12, las barras no son
evidentes.
Buena (4-6)
Ocasionalmente alteraciones menores en
la cuenca, incluyendo actividad ganadera,
construccin, tala o deforestacin de
menor importancia. Limitado por las
actividades agrcolas.
Ro perenne, sin comportamientos

llamativos.
confinamiento
Ros perennes o efmeras de primer orden

con el flujo ligeramente en aumento de las
tasas de inundacin.
Directo al meandro, con bajo radio de
Mendrico, con radio de curvatura
curvatura; principalmente con carga
moderada; mezclas suspendidas y
suspendida.
cargadas en el lecho; buen mantenimiento
en cauces de ingeniera.
del La inundacin activa existe en la parte
Llanura de inundacin activa abandonada,
alta de las mrgenes, ningn signo de
pero actualmente en reconstruccin;
subvalorizacin de la infraestructura; sin confinamiento del cauce mnima;
diques.
infraestructura no expuesta; los diques
estn abajo y situadas lejos del ro.
Obstruccin, incluido afloramientos de Raros o no presentes

rocas, capas acorazadas, acumulacin de
LWD, grados de control, losa de puente
pavimentada, revestimientos, diques y
riprap
Regular (7-9)
Mala (10-12)
Perturbaciones frecuentes en la cuenca, incluido

la actividad del ganado, deslizamiento de tierra,
cauce con arena o grava de minera, tala de
bosques, agricultura o construcciones de
edificios, carreteras u otras infraestructuras. La
parte mas importante de la cuenca.
Continuas perturbaciones en la cuenca.

Importante actividad ganadera, deslizamien tos
de tierra, cauce con arena o grava de minera, tala
agricultura o construcciones de edificios,
carreteras u otras infraestructuras. Altamente
urbanizadas o en rpido proceso de urbanizacin
de cuencas.
Muy llamativos; las inundaciones repentinas
prevalecen el modo de descarga; las corrien tes
que no sean efmeras o de primer orden.
Trenzado; sobretodo lecho cargado; falta de
mantenimiento en los cauces de ingeniera.
Ros perennes o intermitentes con

comportamientos llamativos
Con meandros trenzados; meandros sinuosos,
sobre todo lecho cargado; deficiente
mantenimiento en cauces de ingeniera.
Confinamiento moderado del valle o en las
mrgenes del cauce y poca exposicin de la
infraestructura; existen terrazas, llanura de
inundacin abandonada; los diques son de
tamao moderado y tienen mnimo retroceso
del ro.
Knickpoints visibles aguas abajo; lneas de agua

expuestas u otras infraestructuras; relacin de
anchos del cauce en fondo y mrgenes es
pequea profundamente confinadas; no hay
actividad en la llanura de inundacin; los diques
son grandes y a lo largo de la orilla del cauce.
Moderadamente lleno con alguna

superposicin. Cantidades muy pequeas
de material < 4 mm 20%< Fs < 50%
Surtido y suelto sin aparente superposicin.

Cantidades pequeas y medianas de material
<4mm 50%<Fs<70%
Muy sueltos y surtidos sin rellenos. Grandes

cantidades de material < 4mm. Fs > 70%.
Para S<0,02 y w/y = 12, puede tener

vegetacin en las barras y/o compuesto de
grava gruesa y guijarro, pero con mnimo
crecimiento de barras evidentes por la
falta de vegetacin en porciones de la
barra. S> 0,02 y w/y< 1, con las barras no
son evidentes .
Ocasional, provocando corrientes cruzadas
y menor erosin de la margen del fondo
Para S<0,02 y w/y >12, las barras tienden a ser

muy anchas y un nuevo depsito de arena
gruesa para pequeas guijarros y/o con escasa
vegetacin. Las barras se forman para S>0,02 y
w/y< 12.
Barras anchas que son generalmente supe riores

a la mitad del ancho del cauce en bajo flujo. Las
barras se componen de amplios depsitos de
partculas finas y gruesas con grava y con poca o
ninguna vegetacin. No hay barras para S<0,02 y
w/y>12.
Moderadamente frecuentes y en ocasiones

obstrucciones inestables, notable causa de
erosin del cauce. Considerable acumulacin de
sedimentos detrs de obstculos.
Frecuente y a menudo inestable, provocando un

continuo cambio del flujo de sedimentos. Las
obstrucciones son fciles de cubrir, causando
migracin y/o ampliando el cauce.
H: horizontal, V = vertical, Fs= porcentaje de arena, S=pendiente, B/y=relacin ancho y profundidad.

232

Tabla 4 . Indicadores, descripcin y puntuaciones de estabilidad (Continuacin)

Indicadores de estabilidad
8
Puntuaciones
Excelentes (1-3)
Textura y coherencia del material de la Arcilloso y limo-arcilloso; material

margen
cohesivo.
Buena (4-6)
Franco arcilloso a franco arcillo arenoso,
de pequeas cantidades no cohesivas o no
mezcladas; las capas pueden existir pero
son materiales cohesivos
Regular (7-9)
Mala (10-12)
Arcillo arenoso a franco arenoso; mezclas no

consolidadas de glacial u otros materiales;
pequeas capas o lentes no cohesivos o no
mezclados
Franco arenoso a arena, materiales no cohesivos

y mezclas no consolidadas de glaciares y otros
materiales; capas o lentes no cohesivos que
incluyen arena y grava.
Talud de la margen (donde 90 es una Talud < 3H: 1V (18) para materiales no Talud hasta 2H: 1V (27) en materiales no
margen vertical)
cohesivos o no consolidados a < 1:1 (45) cohesivos o no consolidados a 0.8:1 (50)
en arcillas en ambas mrgenes.
en arcillas en una margen o de vez en
cuando en ambas mrgenes.
10 Mrgenes con proteccin vegetativa o Banda ancha de vegetacin leosa con al Banda media de vegetacin leosa con 70constructiva
menos el 90% de densidad y cobertura. 90% de densidad y cobertura. La mayora
Principalmente de madera, hojas, variada es madera dura, hojas, diversa vegetacin
vegetacin y ubicado en la margen
ubicada en un solo lugar. Vegetacin
vegetacin leosa orientada
leosa orientada 80-90 de la horizontal,
verticalmente. En ausencia de
con mnima exposicin la de raz.
vegetacin, ambas mrgenes se alinean o Parcialmente revestida o acorazada en una
estn fuertemente armadas.
o ambas mrgenes.
Talud de hasta 1H:1V (45) en materiales no

cohesivos o no consolidadas 0.60:1 (60) en las
arcillas comunes en una o ambas mrgenes.
Talud sobre 45 en materiales no cohesivos o no

consolidadas a ms de (60) en las arcillas
comunes en una o ambas mrgenes.
Pequeo grupo de vegetacin leosa con 5070% de densidad y cobertura. La mayora de

madera suave, pinos. Orientado a la vegetacin
leosa 70-80 de la horizontal, a menudo con
exposicin evidente de raz. Sin revestimiento en
las mrgenes, pero algunos pueden ser
acorazados en un lugar de la margen.
Banda de vegetacin leosa que puede variar

dependiendo de la edad y la salud con menos del
50% de la densidad y cobertura. Principalmente
madera suave, pinos. Vegetacin leosa
orientada a menos de 70 de la horizontal con
una amplia exposicin de la raz. Mrgenes no
revestidas o acorazadas.
11 Corte de margen
Poco o nada evidentes, poca presencia de Intermitente a lo largo de algunas curvas y

mrgenes desnudas, porcentaje
en el cauce con prominentes
insignificante del total de la margen.
constricciones. Mrgenes desnudas que
comprenden la menor parte de las
mrgenes en direccin vertical.
Importantes y frecuentes en ambas mrgenes. Reducciones casi continuas reducciones en ambas

Mrgenes desnudas que comprenden la menor mrgenes, algunas son amplias en la mayor parte
parte de las mrgenes en direccin vertical. Raz de las mrgenes. Socavaciones y races expuestas.
expuestas.
12 Prdida de masa o falta de margen
Poca o ninguna evidencia de potencial o

muy pequeas cantidades de prdidas de
masa. Ancho del cauce uniforme en todo
el recorrido
Evidencia de frecuencia y/o acontecimientos

importantes de prdidas de masa que puede
desperdiciar flujos mayores, que puede causar
socavacin y prdida de masa inestable de las
mrgenes. El ancho del cauce es bastante
irregular y el corte fino de las mrgenes es
evidente
10-20 m, el puente est sesgado a la corriente a
al caudal de otro modo, la alineacin no es
centrada debajo del puente.
13 Aguas arriba del puente a una distancia Ms de 35 m, el puente est bien

del punto de impacto y adaptacin del alineado con el flujo del ro
meandro
Evidencia de infrecuencia y/o de prdida

de masa. Principalmente ayudando a la
vegetacin. Ancho del cauce relativamente
constante y un mnimo corte fino de las
mrgenes.
20-35 m, el puente est alineado con el

flujo del ro.
H: horizontal, V = vertical, Fs= porcentaje de arena, S=pendiente, B/y=relacin ancho y profundidad.

233
Frecuente y extensa prdida de masa. Las

posibilidades de quiebre de las mrgenes, como
lo demuestran en las grietas de tensin,
socavaciones masivas, mrgenes cadas, es
considerable. El ancho del cauce es muy irregular
y las mrgenes presentan cortes finos.
Menos de 10 m, el puente no est bien alineado
con el flujo.

La Tabla N5 proporciona los resultados de calificacin para cada uno de los 13 indicadores
de la estabilidad en todos los puentes que se hicieron observaciones. La suma de las
calificaciones se mostrar en la Tabla N 5. Esta clasificacin general se calificar como
Excelente, Buena, Regular o Mala.
Tabla N 5 Clasificaciones de la evaluacin de establidad por cada factor.
Ro
Indicador
1
10
11
12
13
Total
Clasificacion
Las Tablas N 6, 7 y 8 muestra valores de excelente, buena, regular, mala dependiendo del
tipo de flujo y del cauce.
Tabla N 6 Clasificacin general para cauces en lecho plano, remanso - rapida, duna - rizo.
Categoria
Ranking, R
Excelente
R < 49
Bueno
49 < R < 85
Regular
85 < R < 120
Mala
120 < R
Tabla N 7 Clasificacin general para cauces en cascada y paso remanso

Categoria
Ranking, R
Excelente
R < 41
Bueno
41 < R < 70
Regular
70 < R < 98
Mala
98 < R
Tabla N 8 Clasificacin general para cauces trenzados

Categoria
Ranking, R
Excelente
N/A
Bueno
R < 94
Regular
94 < R < 129
Mala
129 < R
La Federal Highway Administration (FHWA) a travs de la publicacin HEC-20 sugiere que la

estabilidad lateral y vertical debe ser examinada, as como tambin la estabilidad general. Los
indicadores en la Tabla N4 se pueden dividir en aquellos que indican la estabilidad vertical y
las que indican la estabilidad lateral. Los resultados se muestran en la Tabla N9, la
estabilidad vertical es descrita por los indicadores 4-6, mientras que la estabilidad lateral es
descrita por los indicadores 8-13.

232

Cada uno de las puntuaciones de la estabilidad lateral y vertical se normaliz por el nmero
total de puntos posibles en cada categora a fin de que puedan ser representados como una
fraccin o ms fciles de comparar. Por lo tanto, la fraccin lateral se determina como el
cociente entre la puntuacin lateral entre 72 y la fraccin vertical se determina como el
cociente entre la puntuacin vertical entre 36.
Si la fraccin lateral tiene un mayor valor que la fraccin vertical, entonces se puede esperar
que el cauce sea sobre todo inestable en las mrgenes.
Tabla N 9 Estabilidad vertical versus estabilidad lateral.
Ro
Lateral
Vertical
Fraccin Lateral
Fraccin vertical
4. DESCRIPCION DE LA HOJA DE RECONOCIMIENTO

Las tablas de reconocimiento usadas en la recoleccin de datos de los ros analizados, las
mismas que han servido de base para elaborar las Tablas N 1, 2 y 3.
Seccin 1 Descripcin del sitio o lugar. Esta seccin se utiliza para documentar la ubicacin
del estudio, la carretera y ruta donde se emplaza, el nombre del puente, el rio que se
atraviesa y las coordenadas GPS.
Seccin 2 - Descripcin del Valle y Regin (Partes 1-5). Esta seccin se utiliza: en primer
lugar, para establecer la naturaleza de la cuenca del ro, y en segundo lugar, para identificar
cualquier inestabilidad lateral o vertical del canal en relacin con el valle, en trminos de
tendencia, la gravedad y extensin del problema. Las prcticas de uso del suelo en la
cuenca, valle, y la llanura aluvial que rodean el canal de la corriente se documentan.
En la Parte 1.- Cuenca, el objetivo es caracterizar el uso del suelo del valle, y la
vegetacin. El uso de la tierra influye fuertemente en el hidrograma de escorrenta y
tiene un impacto sobre la sedimentacin. La vegetacin tambin tiene una influencia
significativa en la hidrologa de las cuencas, afectando tanto a la escorrenta y la
produccin de sedimentos.
En la Parte 2.- Condicin del valle del ro, las caractersticas del valle del ro y laderas
del valle se describen. La falla lateral del valle, su frecuencia y la ubicacin puede ser
indicativa de la gran actividad geomorfolgica lateral y posible ampliacin del valle, y
define cmo los sedimentos se entregan al sistema.
En la Parte 3.- Llanura de inundacin. Se documentaran el uso de la tierra,
especialmente en el desarrollo urbano o industrial de la llanura de inundacin o en el
fondo del valle, tiene un efecto considerable en el curso del ro debido a los impactos de
la canalizacin, proteccin de las orillas, y las obras de control de inundaciones. La
vegetacin es importante en trminos de llanura de inundacin hidrologa, hidrulica
ribera, y la dinmica de los sedimentos. La vegetacin es relativa tambin es importante
la posibilidad de deriva (restos vegetales), las acumulaciones a lo largo del corriente y
en los puentes, como se ver ms adelante. A su vez, la franja de amortiguamiento y su
anchura tienen una influencia significativa en los procesos de flujo natural, la estabilidad
del canal la estabilidad y las condiciones ambientales.

233

En la Parte 4.- Confinamiento vertical, la relacin actual entre el cauce y su valle es

establecido en relacin de estar agradado, equilibrado o degradado. Terrazas, que
tienen una apariencia escalonada en la seccin transversal del valle, son indicativos de
la inestabilidad vertical pasada. La naturaleza y la magnitud de la inestabilidad vertical,
est indicado por el nmero de terrazas pasadas que demuestra el potencial para el
equilibrio dinmico vertical del sistema a travs secuencias de corte y relleno de la
llanura de inundacin. La presencia o ausencia de lneas de residuos en las reas de
ribera, la ubicacin vertical, y su recurrencia en relacin a la frecuencia en comparacin
con eventos poco frecuentes ayudan a definir si el canal est agradado, degradado o
estable.
Figura. Seccin transversal y perfil de valles pareadas y poli cclicos (A) y de

valles no pareadas y no-cclicos en terrazas de ro. (Chorley 1984).
En la Parte 5.- Relacin lateral del cauce hacia el Valle, la relacin actual entre la
corriente y su valle se ha establecido en relacin con la estabilidad lateral o la migracin
de canales, y los accidentes geogrficos fluviales como indicio de inestabilidad lateral.
La forma en planta que presenta la geometra del canal, visto desde arriba, pueden ser
clasificadas en base a un esquema de clasificacin simple que se muestra en la figura
siguiente. Cabe sealar que en realidad no son patrones continuos del ro.
Figura. Gua para la clasificacin del patrn de ro por su forma en planta.

234

Seccin 3 - Descripcin del canal. Dimensiones generales del canal, el tipo de flujo, controles
geolgicos y artificiales en el movimiento vertical y lateral, las caractersticas de la cama de
sedimentos y la presencia de formas y caractersticas sedimentarias dentro del canal se
documentan en esta seccin.
En la Parte 6.- Descripcin del cauce. Se consideran los posibles controles sobre la
socavacin del lecho de y de retraimiento del margen. Esta informacin puede ser
utilizada para describir y definir el sistema hidrulico de canales, las condiciones de
contorno, y la inestabilidad potencial.
Controles de lecho y de ancho y los tipos definen la naturaleza y el alcance de los
controles del fondo y de la margen que limitan la falla vertical o lateral, la migracin y / o
ampliacin, debido a la geologa local, el lecho, la margen, y los materiales de llanura
de inundacin, grandes atascos escombros, o las estructuras de ingeniera.
En la Parte 7.- Descripcin de sedimentos del lecho. Material del lecho se
caracterizaron cualitativamente, basado en el tamao de los sedimentos
predominantes. Tipos de barra, forma de las barras dentro del canal, se puede ver en el
siguiente grafico.
Figura. Tipos de barras

Seccin 4 Inspeccin de mrgenes, referida a las caractersticas de cada margen.
5. HOJA DE RECONOCIMIENTO
Adjunto se remite la hoja de reconocimiento, que sirve de base para la recopilacin de
informacin de los cauces.
235

HOJA DE RECONOCIMIENTO DE CAUCES

Basado en Thorne (1998)
SECCIN 1 - DESCRIPCIN DEL SITIO O LUGAR

NOMBRE Y RUTA DE CARRETERA
FECHA
NOMBRE DE PUENTE
NOMBRE DEL RO
COORDENADAS GPS
Latitud:
Longitud:
SECCIN 2 - DESCRIPCIN DEL VALLE Y REGIN

PARTE 1: CUENCA
PARTE 2: CONDICIN DEL VALLE DEL RO
Uso de tierra
Natural
Vegetacin
Ninguno
Falla Lateral del Valle

Ninguno
Ubicacin de la Falla
Ninguno
Agrcola
Grass
Ocasional
Lejos del ro
El Urbano
Pastos
Frecuentes
A lo largo del ro
Zonas de contencin riberea

Ninguno
Cultivos
Arbustos
rboles
PARTE 3: LLANURA DE INUNDACIN
Ancho de planicie
Ninguno
Uso de tierra
Natural
Vegetacin
Ninguno
<1 ancho del ro
Agrcola
Grass
1-5 anchos del ro
Urbano
Pastos
1-5 anchos del ro
5-10 anchos del ro
Suburbano
Huertos
>5 anchos del rio
>5 anchos del ro
Rural
Cultivos
Industrial
Arbustos
Minero
rboles
<1 ancho del ro
Pastoreo de ganado
PARTE 4: CONFINAMIENTO VERTICAL
Terrazas
Ninguna
Diques
Ninguna
Ubicacin de Dique
A lo largo de la orilla del cauce
Margen Izquierda
Natural
Retirado < 1 ancho de ro
Margen Derecha
Construido
Retirado >1 ancho de ro
PARTE 5: RELACIN LATERAL DEL CAUCE HACIA EL VALLE

Planta
Recto
Caractersticas del meandro

Curvas suaves
Mendrico
Curvas moderadas
Trenzado
Curvas sinuosas
Anastomosis
Diseado
SECCIN 3 - DESCRIPCIN DEL CAUCE

PARTE 6: DESCRIPCIN DEL CAUCE (seleccionar todas las que apliquen)
Control del lecho
Ninguno
Tipos de control
Ninguno
Control de ancho
Ninguno
Tipos de control
Ninguno
Otros
Escombros
Ocasional
Lecho de rocas
Ocasional
Lecho de rocas
Minera
Frecuente
Cantos rodados
Frecuente
Cantos rodados
Reservorios
Confinado
Acorazado de gravas
Confinado
Acorazado de gravas
Knickpoint
Proteccin del puente
Grado de control
Pilares del puente
Desechos
Estabiliacin de margen
Presas (Diseadas)
Desechos
Habito de flujo
Perenne
Ancho del cauce

M-B Clasificacin
Clasificacin USACE (Otros)
Regular
Cascada o step pool
Modificado
Intermitente
Plano, pool-riffle, dune-ripple
Regulado
Efmera
Trenzado
Arroyo

236

PARTE 7: DESCRIPCIN DE SEDIMENTOS DEL LECHO (seleccionar todas las que apliquen)
Material del lecho
Tipo de barra
Material de barra
Arcilla
Ninguna
Limo
Vegetacin en barra
Ninguna
Ancho en barra
Ninguna
Limo
Barras alternadas
Arena
Grass
Estrecho
Arena
Barra fija
Grava
Arbustos
Moderado
Grava
Barra en medio del cauce
Guijarros
Arboles
Ancho
Guijarros
Barras Diagonales
Cantos Rodados
Irregular/combinada
Rocas
Trenzados
Porcentaje de arena en el lecho =
SECCIN 4 - INSPECCIN DE MARGENES (seleccionar todas las que apliquen)

Caracterstica de la Margen
Material de la margen
Material de la capa
Margen Izquierda
Margen Derecha
Arcilla
Arcilla
Limo
Limo
Arena
Arena
Grava
Grava
Guijarros
Guijarros
Cantos Rodados
Cantos Rodados
Roca
Roca
Sin Capas
Sin Capas
Cohesiva
Cohesiva
Arena
Arena
Grava
Grava
Guijarros
Guijarros
Cantos Rodados
Cantos Rodados
Roca
Roca
Empinado
Empinado
Moderado
Moderado
Plano
Plano
Altura de la margen
Pendiente de la margen
Ninguno
Ninguno
Grass
Grass
Caas/Arbustos
Caas/Arbustos
rboles
rboles cados?
rboles
Si
rboles cados?
No
Densidad:
Poco denso
No
Densidad:
Poco denso
Condicin:
Bueno
Denso
Vegetacin de la margen
Condicin:
Bueno
Denso
Pobre
Edad:
Diversidad:
Joven
Pobre
Edad:
Joven
Maduro
Maduro
Viejo
Viejo
Si
Diversidad:
No
Ubicacin de la erosin
Fuera de la curva del meandro
Erosin de la margen y ubicacin

de fallas
Si
Si
No
En la curva del meandro
Opuesto a un obstculo
General
General
Tipo de erosin
Fluvial
Tipo de erosin
Fluvial
Geotcnica
Geotcnica

237

ANEXO N 10
FICHA DE RECONOCIMIENTO DE CAUCES

238

FICHA DE CONSERVACION DE PUENTES


Puente
Fecha
Carretera
Latitud
005531.41
Ruta
Longitud
754615.28
Rio

PARTE 1: CUENCA
Uso de tierra
Natural
Vegetacin
Falla Lateral del

Valle
Pastos
Frecuentes
Ubicacin de la
Falla
A lo largo del ro
Zonas de
contencin riberea
<1 ancho del ro
Ancho de planicie
5-10 anchos del ro
Uso de tierra
Pastoreo de ganado
Vegetacin
Pastos
Terrazas
Margen Izquierda
Diques
Ubicacin de Dique
Construido
Retirado >1 ancho

de ro
Planta
Anastomosis
Caractersticas del
meandro
Curvas moderadas

Control del lecho
Ocasional
Otros
Knickpoint
Habito de flujo
Intermitente
Tipos de control
Ancho del cauce
Cantos rodados
5.00m
Control de ancho
Frecuente
Tipos de control
Proteccin del
puente
M-B Clasificacin
Plano, pool-riffle,
dune-ripple
Clasificacin
USACE (Otros)
Modificado
Material del lecho
Ancho en barra
Tipo de barra
Estrecho

Porcentaje de arena
en el lecho =
Material de barra
Vegetacin en barra
5%
239

FICHA DE CONSERVACION DE PUENTES

SECCIN 4 - INSPECCIN DE MARGENES (seleccionar las que apliquen)

CARACTERISTICA DE LA MARGEN
Material de la capa
Margen Izquierda
Margen Derecha
Cantos Rodados
Guijarros
Grava
Sin Capas
5.00m
Altura de Margen
(5)
5.00m
(5)
Moderado
Empinado
Caas/Arbustos
Grass
rboles cados?
Densidad:
Condicin:
Edad:
Diversidad:
Ubicacin de la
erosin
Tipo de erosin

240
HOJA DE RECONOCIMIENTO DE CAUCES


NOMBRE Y RUTA DE CARRETERA
FECHA
NOMBRE DE PUENTE
NOMBRE DEL RO
COORDENADAS GPS
Latitud:
Longitud:

PARTE 1: CUENCA
Uso de tierra
Natural
Vegetacin
Ninguno
Falla Lateral del Valle

Ninguno
Ubicacin de la Falla
Ninguno
Agrcola
Grass
Ocasional
Lejos del ro
El Urbano
Pastos
Frecuentes
A lo largo del ro
Zonas de contencin riberea

Ninguno
Cultivos
Arbustos
rboles
Ancho de planicie
Ninguno
Uso de tierra
Natural
Vegetacin
Ninguno
<1 ancho del ro
Agrcola
Grass
1-5 anchos del ro
Urbano
Pastos
1-5 anchos del ro
5-10 anchos del ro
Suburbano
Huertos
>5 anchos del rio
>5 anchos del ro
Rural
Cultivos
Industrial
Arbustos
Minero
rboles
<1 ancho del ro
Pastoreo de ganado
Terrazas
Ninguna
Diques
Ninguna
Ubicacin de Dique
A lo largo de la orilla del cauce
Margen Izquierda
Natural
Retirado < 1 ancho de ro
Margen Derecha
Construido
Retirado >1 ancho de ro

Planta
Recto
Caractersticas del meandro

Curvas suaves
Mendrico
Curvas moderadas
Trenzado
Curvas sinuosas
Anastomosis
Diseado

Control del lecho
Ninguno
Tipos de control
Ninguno
Control de ancho
Ninguno
Tipos de control
Ninguno
Otros
Escombros
Ocasional
Lecho de rocas
Ocasional
Lecho de rocas
Minera
Frecuente
Cantos rodados
Frecuente
Cantos rodados
Reservorios
Confinado
Acorazado de gravas
Confinado
Acorazado de gravas
Knickpoint
Grado de control
Pilares del puente
Desechos
Estabiliacin de margen
Presas (Diseadas)
Desechos
Habito de flujo
Perenne
Ancho del cauce

M-B Clasificacin
Clasificacin USACE (Otros)
Regular
Cascada o step pool
Modificado
Intermitente
Plano, pool-riffle, dune-ripple
Regulado
Efmera
Trenzado
Arroyo
Material del lecho
Tipo de barra
Material de barra
Arcilla
Ninguna
Limo
Vegetacin en barra
Ninguna
Ancho en barra
Ninguna
Limo
Barras alternadas
Arena
Grass
Estrecho
Arena
Barra fija
Grava
Arbustos
Moderado
Grava
Barra en medio del cauce
Guijarros
Arboles
Ancho
Guijarros
Barras Diagonales
Cantos Rodados
Irregular/combinada
Rocas
Trenzados
Porcentaje de arena en el lecho =
SECCIN 4 - INSPECCIN DE MARGENES (seleccionar todas las que apliquen)

Caracterstica de la Margen
Material de la capa
Margen Izquierda
Margen Derecha
Arcilla
Arcilla
Limo
Limo
Arena
Arena
Grava
Grava
Guijarros
Guijarros
Cantos Rodados
Cantos Rodados
Roca
Roca
Sin Capas
Sin Capas
Cohesiva
Cohesiva
Arena
Arena
Grava
Grava
Guijarros
Guijarros
Cantos Rodados
Cantos Rodados
Roca
Roca
Empinado
Empinado
Moderado
Moderado
Plano
Plano
Ninguno
Ninguno
Grass
Grass
Caas/Arbustos
Caas/Arbustos
Altura de la margen
rboles
rboles cados?
rboles
Si
rboles cados?
No
Densidad:
Poco denso
No
Densidad:
Denso
Condicin:
Bueno
Diversidad:
Joven
Condicin:
Bueno
Pobre
Edad:
Joven
Maduro
Maduro
Viejo
Viejo
Si
Diversidad:
No
Erosin de la margen y ubicacin

de fallas
Poco denso
Denso
Pobre
Edad:
Si
Si
No
General
General
Tipo de erosin
Fluvial
Tipo de erosin
Fluvial
Geotcnica
Geotcnica

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GUA PARA INSPECCION, EVALUACIN

GUIA PARA INSPECCION, EVALUACION Y MANTENIMIENTO DE PUENTES

CAPITULO III : EVALUACIN

CAPITULO IV : CONSERVACIN O MANTENIMIENTO

Grficos de tipos de estructuras de puentes.

Formulario de Inspeccin y Evaluacin de Puentes

Relacin de elementos segn SCAP.

Detalles grficos de elementos a inspeccionar y evaluar.

Metodologa para Evaluacin de Puentes.

Metodologa para la Determinacin de ndices.

Metodologa para la Evaluacin de Cauces.

Ficha de Reconocimiento de Cauces.

UNIDAD GERENCIAL DE CONSERVACION - PVN

GUA PARA INSPECCION, EVALUACIN

GUIA PARA INSPECCION, EVALUACION Y MANTENIMIENTO DE PUENTES

Preservar la transitabilidad a nivel de diseo, atendiendo deterioros en elementos

Preservar la vida til de las estructuras, atendiendo las prdidas de condiciones de

Dotar de un entorno no agresivo al puente, mediante aplicacin sistemtica de roce y

Garantizar menores costos de inversin con la puesta en funcionamiento de un plan

Mantener la seguridad del pblico usuario en el transito sobre puentes.

1.2 Definicin de Puente:

UNIDAD GERENCIAL DE CONSERVACION - PVN

GUA PARA INSPECCION, EVALUACIN

En el Anexo N 02, se presentan grficos de puentes metlicos y de concreto, as como una

UNIDAD GERENCIAL DE CONSERVACION - PVN

GUA PARA INSPECCION, EVALUACIN

CAPITULO II. INSPECCION

no se puede inspeccionar lo que no se ve,

UNIDAD GERENCIAL DE CONSERVACION - PVN

GUA PARA INSPECCION, EVALUACIN

2.1 Personal de inspeccin:

Ingeniero en Jefe de Inspeccin, titulado, con 10 aos de experiencia en inspeccin

Inspector de puentes, titulado, con 5 aos de experiencia en inspeccin de puentes y

UNIDAD GERENCIAL DE CONSERVACION - PVN

GUA PARA INSPECCION, EVALUACIN

Podemos definir tres clases de inspeccin:

Inspeccin Especial. Realizada por personal profesional inspectores de puentes, aun

2.3 Herramientas de inspeccin:

2.4 Seguridad durante la inspeccin:

UNIDAD GERENCIAL DE CONSERVACION - PVN

GUA PARA INSPECCION, EVALUACIN

Del mismo modo se dispondr de la sealizacin y seguridad vial correspondiente, mediante

Los Agrietamientos en concreto son usualmente Imperceptibles para ser vistos a

La Peladura es la gradual prdida continua de la superficie de mortero y agregado

La Delaminacin ocurre cuando capas de concreto se desprenden cerca del nivel

GUA PARA INSPECCION, EVALUACIN

Mecanismo de deteccin de delaminacin.

3.- Miembros de acero.

GUA PARA INSPECCION, EVALUACIN

recomienda la restriccin vehicular de trfico basados en resultados de anlisis de

La funcin primaria de la junta es acomodar la expansin y contraccin de la

UNIDAD GERENCIAL DE CONSERVACION - PVN

GUA PARA INSPECCION, EVALUACIN

Los apoyos de concreto pueden hacerse inoperativos debido a la degradacin del

UNIDAD GERENCIAL DE CONSERVACION - PVN

GUA PARA INSPECCION, EVALUACIN

CAPITULO III. EVALUACIN

3.1 Manual de Inventario en el tem Inspeccin de Puentes:

3.2 Manual de Inventario en el tem Evaluacin de la Condicin del Puente:

La Ficha Gua para la Evaluacin de los Daos de Puentes, incluida en el Anexo

Anexo N 8 Metodologa para Evaluacin de Puentes, donde se describen los

Culminada la inspeccin (datos geomtricos y de campo), se evaluar la condicin de los

UNIDAD GERENCIAL DE CONSERVACION - PVN