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SISTEMA DE INYECCIN
MECNICA AUTOMOTRIZ
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INYECCION A GAOLINA I
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SISTEMA DE INYECCIN
Mayor potencia
La utilizacin de los sistemas de inyeccin permite optimizar la forma de los colectores de admisin con el
consiguiente mejor llenado de los cilindros. El resultado se traduce en una mayor potencia especfica y un
aumento del par motor.
Gases de escape menos contaminantes
La concentracin de los elementos contaminantes en los gases de escape depende directamente de la proporcin
aire/gasolina. Para reducir la emisin de contaminantes es necesario preparar una mezcla de una determinada
proporcin. Los sistemas de inyeccin permiten ajustar en todo momento la cantidad necesaria de combustible
respecto a la cantidad de aire que entra en el motor.
Arranque en fro y fase de calentamiento
Mediante la exacta dosificacin del combustible en funcin de la temperatura del motor y del rgimen de
arranque, se consiguen tiempos de arranque ms breves y una aceleracin ms rpida y segura desde el ralent.
En la fase de calentamiento se realizan los ajustes necesarios para una marcha redonda del motor y una buena
admisin de gas sin tirones, ambas con un consumo mnimo de combustible, lo que se consigue mediante la
adaptacin exacta del caudal de ste.
Clasificacin de los sistemas de inyeccin.
Se pueden clasificar en funcin de cuatro caractersticas distintas:
1. Segn el lugar donde inyectan.
2. Segn el nmero de inyectores.
3. Segn el nmero de inyecciones.
4. Segn las caractersticas de funcionamiento.
A continuacin especificamos estos tipos:
1. Segn el lugar donde inyectan:
INYECCION DIRECTA: El inyector introduce el combustible directamente en la cmara de combustin. Este
sistema de alimentacin es el ms novedoso y se est empezando a utilizar ahora en los motores de inyeccin
gasolina como el motor GDi de Mitsubishi o el motor IDE de Renault.
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INYECCION MULTIPUNTO: Hay un inyector por cilindro, pudiendo ser del tipo "inyeccin directa o
indirecta". Es la que se usa en vehculos de media y alta cilindrada, con antipolucin o sin ella.
3. Segn el nmero de inyecciones:
INYECCION CONTINUA: Los inyectores introducen el combustible de forma continua en los colectores de
admisin, previamente dosificada y a presin, la cual puede ser constante o variable.
INYECCION INTERMITENTE: Los inyectores introducen el combustible de forma intermitente, es decir; el
inyector abre y cierra segn recibe rdenes de la centralita de mando. La inyeccin intermitente se divide a su
vez en tres tipos:
SECUENCIAL: El combustible es inyectado en el cilindro con la vlvula de admisin abierta, es decir; los
inyectores funcionan de uno en uno de forma sincronizada.
SEMISECUENCIAL: El combustible es inyectado en los cilindros de forma que los inyectores abren y cierran
de dos en dos.
SIMULTANEA: El combustible es inyectado en los cilindros por todos los inyectores a la vez, es decir; abren y
cierran todos los inyectores al mismo tiempo.
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Todas las inyecciones actualmente usadas en automocin pertenecen a uno de todos los tipos anteriores.
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