Professional Documents
Culture Documents
com
~ IGNACIO MARTN JlMNEZ, 2001
N
aN
l
REPERCUSIONESAM BIENTALESY SOCIOECONaM ICAS.
1/20
oE
www.cltemario.com
~ lGNAClO MARTN JiMNEZ, 2001
~-
'Q.
www.cltcmario.com
IGNACIO MARTN JIMNEZ, 2001
mayor o igual importancia. Pues no conviene olvidar que la ciudad existe en distintos
planos, siendo uno de ellos el constituido por un conjunto de imgenes que opera en la
mente de los hombres: la ciudad tambin es una forma de vida. Otro plano es del de la
ciudad objetiva, definida estadsticamente y no exenta de dificultades, pero necesaria
para la planificacin y para establecer comparaciones entre regiones y pases. El ideal
sera unir estas dos ciudades: la de los que viene en ella tal y como la perciben y Ja
ciudad definida en trminos estadsticos.
www .cltcmario.com
2-MEDIO
3- TAMAO
MUNDO RURAL
la
Mayora
de
poblacin trabaja en la
En
la
agricultura.
comunidad existen pocas
personas no agricultores
Predominio
de
la
natura-leza sobre paisaje
antr-pico.
Relacin
directa del hombre y
medio natural.
Viviendas aisladas o
pequeos asentamientos
4- DENSI-DAD
En el mismo perodo
de tiempo y regin,
menos
densidad.
Densidad y ruralismo
estn
negativamente
relacionados
5HETEROGENEIDAD
Gran uniformidad en
las
caractersticas
psicolgicas y sociales
de sus habitantes
6-ESTRATIFICACIN SOCIAL
7- MOVILIDAD
Menor que en la
ciudad
Menor
movilidad
social, ocupacional y
espacial
Menos contactos y las
relaciones sociales se
producen en un mbito
menor que el de la
ciudad. Predominio de
las relaciones primarias
8- SISTEMAS DE
RELACIN
4/20
MUNDO URBANO
La mayora de la
poblacin trabaja en la
industria y servicios
Mayor
aislamiento
con el medio natural.
Predominio del paisaje
antrpico
Mayor tamao que
los ncleos rurales del
entorno
Mayor que en el
mundo rural en el
mismo
perodo
de
tiempo y regin. La
la
urbanizacin
y
densidad se relacionan
positivamente
Mayor
heterogeneidad que en
los pueblos rurales en
un rmsmo perodo de
tiempo o regin.
Mayor que en el
mundo rural.
Mayor que en el
medio rural
Contactos
ms
numerosos y en mbitos
ms amplios que en el
mundo rural. Relaciones
secundarias
e
(superficiales
impersonales)
www.eltemario com
IGNACIO MARTN JlMNEZ, 2001
3-
CLASIFICACl~N
DE LAS CIUDADES. /
www.cltcmario.com
IGNACIO MARTN HMNEZ, 2001
6120
www.cltcmario.com
5- El PROCESO OE URBANIZAClllN.
El hecho urbano actual es resultado de un largo perodo evolutivo. La
morfologa y la estructura urbana son sintetizadoras de culturas presentes y pasadas;
reflejan las necesidades, ideas, tecnologas e instituciones de diferentes grupos sociales
que ocuparon y ocupan Ja ciudad. Por ello es preciso, si queremos comprender el
paisaje urbano actual y su estructura, acudir al pasado, y tener en cuenta que el hecho
,-4rbano ~~ es unifonp.ei ~sino altamente diferenciado. ll 1
,_
"
\-6"::~.
~-..;e~
o>
.:xa.
0- ,
x:> e:
Tanto Sbojerb como Mumford consideran que las ciudades europeas medievales
y Ja de otros dominios culturales no afectados por la revolucin industrial, como la de
India y China, as como algunas ciudades actuales ubicadas en regiones poco influida
por la revolucin industrial (de frica y Amrica Latina) presentan caractersticas
morfolgicas y estructurales semejantes. Estos autores las denominan preindustriales.
Segn la tecnologa que emplea, distinguen varias clases. La sociedad folk o
preliteraria es la que presenta una tecnologa rudimentaria, lo que impide sustentar una
poblacin que no trabaje en la agricultura! y que realice otro tipo de actividades
(comercio, artesana, almacenamiento de productos, etc.). Cuando una sociedad
dispone de tecnologa poco desarrollada se producen comunidades agrarias aisladas,
autosuficientes y de escaso tamao de poblacin. Este tipo de pequeas comunidades
est regida por normas estrictas y sus miembros no tienen libertad de decisin.
7/20
www .eltcmario.com
8/20
www.eltcmarjo.com
lt:
www.eltemario.com
lGNAClO MARTN JlMNEZ, 2001
www .eltcmario.com
lGNAClO MARTN JlMNEZ 2001
@:>
~D~o~- \).)~ ~
,Boswash, que se extiende desde New Hampshir~ a Virginia, incluyendo las reas
metropolitanas de N ueva York, Filadelfia, Baltimore y Wahshington. Albe~a el
2% del territorio nacional, ~ ms del 20% de la poblacin tal, con una densidad
de ms de 240 bah. por Knf, y constituye segi'in Gottman "la calle mayor de )ts
tinanzas y empresas del mundo modem..Q".
ChiP!itts, que se extiende desde C.hi.Qago a Pittsburg, incluyendo Cleveland y
Detroit Alberga a unos 30 millones de habitantes.
www .eltemario.com
lGNAClO MARTN JlMNEZ, 2001
12/20
www .eltemario.com
lGNAClO MARTN JlMNEZ, 2001
www.eltemario.com
IGNACIO MARTN JLMNEZ, 2001
14/20
www.cltcmario.com
IGNACIO MARTN JlMNEZ, 200 1
~ est
TEOR~
OE LOS LUGARES
La teora de los lugares centrales fue enunciada por Walter Christaller en 1933
para explicar el nmero, tamao y distribucin de los centros urbanos sobre la base de
que existe un "principio de ordenacin que gobierna esta distribucin", de igual fonna
que existen leyes econmicas para explicar la ubicacin de las industrias. Su teora
supuso una idea revolucionaria, aunque no de gran difusin en su poca sino ms tarde.
Para ChristaJler la ciudad se define por su funcin, y la funcin especfica de la
ciudad es ser "lugar central", centro abastecedor de bienes y servicios a la poblacin
existente en el ncleo y en la regin por l organizada. Los lugares centrales son, pues,
15/20
www.eltemario.com
lGNAClO MARTN JLMNEZ, 2001
www eltemario.com
IGNACIO MARTN JIMNEZ, 2001
bien todos estos modelos deben ser tornados con precauciones, y su aplicacin en la
prctica no es tan operativa como pudiera parecer.
.......
17/20
www.cltemario.com
C IGNACIO MARTN JLMNEZ, 2001
Los efectos sobre la salud son patentes: aumento de la bronquitis crnica. asma,
efisema y _carcinoma pulmonar, etc.; y, si van aadidos a la accin del tabaco,
patologas cardiovasculares, oculares, seas, ~a y todo tipo de lesiones a
largo plazo. Sobre los vegetales los efectos son igualll}ente nocivos, como pone de
manifiesto la sintomtica desaparicin de los lquenes de las piedras de las ciudades,
siendo una pJRii'ti muy sensible. Tambin en Jos edificios se hace notar la erosin
destructiva de los acmulos de puluentes sulfuradQs (como sucede en la Acrpolis de
Atenas, pese a la campaa de la UNESCO para preservar esta ciudad declarada
patrimonio de la humanidad, en Ja Catedral de Len, fl Duomo o en las pirmides
egipcias), que, a partir de determinadas concentraciones, pueden dar lugar incluso a la
lluvia cida, como sucede en Ja Selva Negra.
Las medidas para un control de la contaminacin gaseosa pasan por la seleccin
de los combustibles atendiendo a su nivel de contaminacin (slo la sustitucin de Ja
gasolina por otra sin plomo tiene una incidencia notoria en el descenso de la
contaminacin), la aplicacin de las soluciones tcnicas que ya existen pero son
costosas de generalizar para el saneamiento de los tubos de escape de los vehculos, el
precipitado y eliminacin no gaseosa de los vertidos fabriles, el control de
contaminantes como el dixido de azufre de las calefacciones, etc. En definitiva, se
trata de conjugar la imposicin de medidas racionales destinadas a disminuir la
contaminacin con la realidad econmica, no proponiendo planes inalcanzables, sino
medidas realistas. Por ejemplo, en New York los autos debe pasar obligatoriamente una
revisin anual del sistema de combustin, y si sobrepasan determinados niveles pierden
el permiso de circulacin.
nce to de contaminacin acstica es relativamente reciente. Sin embar o,
existe un consenso sobre el talante pernicioso sobre la salud y la calidad de vida de la
~xistencia de ruidos por encima de los niveles aconsejables. Automviles,
a~onavegacin, industria y construccin son los causantes principales de esta
proliferacin de rui~ cuyos efectos se dejan notar segn detecta la sociologa aplicada
en la menor propensin a Ja comunicatividad interpersonal en las ciudades, o como
hacen notar la medicina preventiva, en un receso de la capacidad auditiva alarmante:
250 millones de personas padecen sordera leve en todo el mundo. Por otra parte, la
fatiga auditiva tambin inciden en enfermedades y patologas psicofisiolgicas, como
el estrs, la ansiedad, los brotes psicticos, el exceso de adrenalina, etc. Sin embargo,
evitar los ruidos no es tarea tcnicamente compleja: instalacin de pantallas
silenciadoras, aislamiento acstico en las viviendas, etc.
~minacin
~dqniere
de las
en las sociedades urbanas times
dramticos, debido a la escasez progresiva del agua y al aumento del consumo; en la
actuardad existe un consumo de 40-50 litros por persona y da en el mundo
desarrollado, que asciende a 500 si se cuenta el uso agrcola del agua. Por contra,
todava casi una tercera parte de los habitantes de pases del Tercer Mundo apenas tiene
acceso al agua. La contaminacin hdrica viene propiciada por usos muy distintos: el
18/20
www.cltcmario.com
lGNAClO MARTN JlMNEZ, 2001
empleo de plaguicidas
esticidas las a as residuales urbanas los vertidos
industna es es e cianuros hasta fenoles y alcoholes, lejas, etc.) y otras prcticas que
impiden la reoxigenizacin del agua, e incluso acaban afectando a la red de aguas
subterrneas. En Espaa son ejemplos. . de acusada contaminacin las ras gallegas,
Bilbao, Avils, el ro Llobregat. Pero lo mismo se puede decir de la zona
norteamericana de los Grandes Lagos. Como ejemplo de recuperacin de un espacio
fluvia l puede citarse el operado sobre el Tmesis, y a escala ms modesta, el llevado a
cabo con el ro Manzanares.
La radiacin nuclear no puede incluirse en rigor entre las formas urbanas de
contaminacin, pero s aparece ligada al alto consumo energtico que dichas
concentraciones de poblacin demandan. Existe un tipo de radiacin natural, que
siempre ha convivido con el hombre: descubierta por Becquerel y luego por Jos Curie,
la radiacin ionizante resulta inicua para nuestro sistema gentico (segn Beadle). Sin
embargo, la elevacin de Jos niveles de radiacin como consecuencia de las
explosiones nucleares o de los usos pacficos mal controlados de la energa atmica es
susceptible de provocar profundas alteraciones genticas, traducidas en enfennedades
como el cncer, leucemia, etc.
Las repercusiones econmicas de la excesiva concentracin de poblacin en las
ciudades son englobadas bajo la denominacin de deseconomas: en dichas ciudades
superpobladas existe un incremento en los gastos de transporte, en los precios del
suelo, en los precios de los salarios, mayor nmero de bajas laborales entre los
trabajadores, falta de rendimiento en las actividades intelectuales y directivas por
estrs, etc. Es decir, los perjuicios derivados de la baja calidad de vida de las grandes
ciudades tienen una incidencia econmica directa.
Por ltimo, es preciso recordar que la segregacin espacial a que se prestan las
ciudades (zonas residenciales, zonas marginales, CBD, etc.), junto con la gran
heterogeneidad del sustrato econmico y social de la poblacin (desde sector servicios
avanzado a actividades Qe economa ilegal) supone un factor de conflicto social, de
agravamiento de las tensiones latentes, productor de delincuencia, malestar psicolgico
(estrs, aislamiento, problemas relacionales, ansiedad, etc.), fomentador de la
xenofobia, etc. Existen estudios que relacionan la mayor conflictividad laboral con el
tamao de la poblacin donde se asienta Ja empresa o tiene su residencia la mayora de
los trabajadores.
Independientemente de la respuesta de los planes urbansticos, que en sntesis
hemos analizado, parece clara la tendencia en la planificacin urbanstica a:
- Creacin de reas urbanas autosuficientes en cuanto a los servicios bsicos:
descentralizacin de servicios como escuelas, institutos, centros sanitarios, servicios
culturales, servicios administrativos, comisaras de polica urbana, etc. De esta forma se
eliminan parte de los inconvenieqt,es de la aglomeracin y trfico rodado, creando en
las ciudades de vieja planta
- Se intenta que las ciudades de nueva creacin o en vas de expansin tengan un
tamao prximo al que Jos gegrafos y urbanistas consideran el ptimo para que un
19/20
www.eltemario.com
IGNACIO MARTN JlMNEZ, 2001
espacio pueda contar con los servicios de niveles elementales y no sufrir Jos
inconvenientes de las aglomeraciones. En ocasiones, este umbral ha sido definido (para
el mbito europeo) en 50.000 habitantes, mientras otros urbanistas ponen dicha cifra en
20.000 habitantes (suponiendo un mayor vnculo y accesibilidad entre estos ncleos de
poblacin y ciudades de nivel mayor, como sucede en Norteamrica)
- Impulso al transporte municipal, como una forma de reducir la contaminacin
urbana (no conviene olvidar que los transportes son responsables del 25% del total del
consumo energtico en las ciudades), obligatoriedad de reduccin de las emisiones
gaseosas de viviendas e industrias prximas a la ciudad, y cuantas medidas van
encaminadas a paliar la contaminacin.
- Las nuevas reas residenciales son sometidas a requisitos especficos urbansticos:
baja densidad de ocupacin (viviendas con un tope de plantas), espacios abiertos y
verdes (en el caso de Madrid, un 25% del total urbanizado ha de ser de zonas verdes y
recreativas), requisitos en las densidad de vas de transporte, etc. En definitiva, se
racionalizan Jos planes de expansin urbanstica.
11-0IBLIOGRAFCY\
VV.AA. : Claves para conocer la ciudad. Akal, Madrid, 1989.
BORJA, J. et al: Las grandes ciudades en la dcada de los noventa. Sistema,
Madrid, 1990.
BIELZA DE ORY, V. et al.: Geografia General, Vol. L Tauros, Madrid, 1993.
ESTBANEZ, J.: Espacios urbans en la Geografia Humana. Ctedra, Madrid,
1992.
)ovI:NuESA, J. y VIDAL M.J.: Los procesos de urbanizacin. Sntesis, Madrid, 1992.
ZRATE, A.: El mosaico urbano. Organizacin interna y vida en las ciudades. Cincel,
Madrid, 1983.
.f, '
'.
AJ.
11
20/20